《道路勘测设计》复习题
《道路勘测设计》复习题
一、填空题
1.城市道路是指在范围内，供通行的，具备一定技术条件和的道路。
2.城市道路就其在城市道路网中的、及对的不同，分为、、和四类。
3.各类道路由于位置、交通性质及均不相同，在设计时其依据、
及也不相同，要特别注意。
4.计算行车速度是指在天气良好，的情况下，
一般驾员能够保持而的速度。
5.道路红线是指城市道路用地的，红线间的宽
度为道路的，也称道路的总宽度、规划路幅。
6.道路通行能力又称交通容量，是指车辆在可以接受的运行速度，在保证行车、车辆的条件下，单位时间内通过道路上的车辆数，以辆/小时或辆/天计。
7.道路设计的目的是为了能综合满足行车安全、舒适
和的要求。
8.汽车运动时所受的力可分为、和由
于。
9.汽车在行驶中所受到的阻力主要有、空气阻力
惯性阻力。
10.汽车的动力性能是指汽车所具有的、上坡、等性能。
11.路线设计者的任务是在调查研究、掌握大量的基础上设计出一条有一定技术、、最省的路线来。
12.平面线型三要素是指、、。
13.横向力系数μ是指汽车单位重量的值，他的大小受汽车行驶的稳定性、和等因素的影响。
14.缓和曲线是指在与之间或者半径相差较大的两个转
向相同之间设置的一种的曲线。
15.我国《公路工程技术标准》规定缓和曲线采用。
16.缓和曲线必须有足够的，才不致于使增长过快和司机转动方向盘过急，从而保证行车、舒适，使线型。
17.为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的，在该路段横断面上设置的高于的单向横坡，称之为超高。
18.无中间分隔带的道路的超高过渡方式有、
和三种。
19.城市道路一般单幅路及三幅路宜绕；双幅路及四幅路宜绕旋转，使两侧行车道各自成为独立的横断面。
20.为适应汽车在平曲线上行驶时，后轮轨迹偏向曲线的需要，在平曲线相应增加的路基路面宽度称为加宽。
21.当平曲线半径时，一般在弯道设置全加宽。
22.停车视距主要由、、三部分组成。
23.会车视距的规定值不应停车视距的。
24.平面组合线型中简单型曲线是指按－－的顺序组合。
25.平面组合线型中基本型曲线是指按－－－回旋线－的顺序组合。
26.交织角越行车越安全，一般交织角以为宜。
27.环道上一般条车道即可。靠近中心岛的一条车道作之用，靠最外面一条车道供之用，当中一条车道作
之用。
28.交叉口竖向设计的方有、、三种。
29.交叉口的竖向型式有、、分水线
式、、、马鞍式。
30.城市道路的路基设计标高一般是指。
31.城市道路的设计最大纵坡值不得超过规定值，考虑到的爬坡能力，最大纵坡应取2％～3％，最小纵坡应要求，一般不小于，否则应另作设计。
32.坡长是指变坡点与变坡点之间的，坡长限制包括陡坡的
限制和限制两个方面。
33.相邻两坡度线的交角用坡度差ω表示，其值可用的代数差表示，若ω为正称为竖曲线；若ω为正称为。
34.凹形竖曲线的极限最小半径主要从、夜间行车前灯照射的影响及在三个方面计算分析确定。
35.凸形竖曲线的极限最小半径主要从不致过大和保证纵面
两个方面计算分析确定。
36.所谓的“平包竖”是指平曲线与竖曲线应，且平曲线应
竖曲线。
37.城市道路的组成包括车行道、和绿化带、地上地下
的、。
38.第30小时交通量是指，
39.人行道的设置一般高出车行道，向缘石一侧倾斜，坡度一般为。
40.城市道路横断面的基本形式有、、三块板、
____________四种。
41.路拱的基本形式有、、三种。
42.施工横断面设计图应按，进行布置，一般采用的比例。
43.展线是指。
44.展线的基本形式有、、三种。
45.我国现有的道路系统结构形式有、自由式和
________________四类。
46.城市道路规划的技术指标有道路网密度、居民拥有道路面积密度、。
二、名词解释
1.公路
2.城市道路
3.计算行车速度
4.规划路副
5.横向力系数
6.交通量
7.通行能力
8.设计小时交通量
9.不设超高最小半径
10.超高
11.停车视距
12.横净距
13.施工高度
14.路拱
15.交织长度
16.交织角
17.路肩
18.中间带
19.快速路。
20.极限最小半径
21.一般最小半径
22.边沟
23.边坡
三、简答题
1.简答道路红线设计的主要内容。
2.道路线形设计从哪几方面来保证汽车的行驶要求。
3.简答汽车行驶的两个必要条件。
4.简答影响附着系数φ的因素。
5.简答影响汽车行驶稳定性的因素。
6.简答缓和曲线的作用。
7.简答加宽缓和段长度如何确定。
8.简述用图解法确定视距切除范围的步骤。
9.举例说明平面的不合理线型。
10.简答环形交叉的交通特点。
11.简答城市道路平面图上应示出的内容。
12.简答城市道路纵坡设计一般要求。
13.简答竖曲线的作用。
14.举例说明直线与纵断面应避免的情况。
15.简答城市道路纵断面图应标示的内容。
16.简述城市道路确定机动车道宽度的步骤。
17.简答横断面设计的步骤。
四、计算题
1.已知两相邻纵坡为-2%，+4%，转坡点桩号K2+500，标高10.00m，现拟定竖曲线半径R＝10000m，试设计竖曲线（计算起终点及转坡点与K2+520点的设计标高）。
2.某城市次干路，设计车速为40Km/h，路线须跨越一河流，要求桥头至少有70m的直线段，由桥头到路线转折点的距离已知为120m，转角为35°。试求路中线最大可能的平曲线半径。（取横向力系数μ=0.10，横坡i=0.02）若不能满足设计的要求，请提出其他保证行车安全的措施。
3.Ⅳ区某新建粉性土基，不利季节最高地下水位离地面0.8m，设计填土高度0.9m，预估路面厚度0.5m，试判别路基干湿类型并预估路基平均稠度。
（H1=1.9～2.1 H2=1.3～1.4 H3=0.9～1.0
ωc1=0.96 ωc2=0.89 ωc3=0.73)
4.某二级汽车专用公路上有一变坡点，桩号为K10+200，切线标高为120.28 m ，两相邻路段的纵坡为i1=+5%，和i2=-3%，R=5000 m。试设计该变坡处的竖曲线。计算起终点及转坡点与K10+300点的设计标高）
5.道路中线一转折处A,转折角α=60°，其旁有一重要建筑物，基础尺寸5m ×8m，外边缘距A点最短跨度有25m，欲保留该建筑如下图，试问该弯道可
能最小的半径值？已知该路设计车速为40km/h，道路宽度24m，路拱横坡2%，μ=0.1。
6.设微丘区某二级公路，采用沥青混凝土路面，路面横坡为2%，设计车速为80km/h，试求不设超高的最小平曲线半径及设超高的最小平曲线半径（建议μ分别取0.035和0.15）。
7.设在桩号4K+800处为一纵坡转折点，其设计标高H=100m，在桩号前的纵坡为3%的升坡，在转折点以后为2%的降坡；现欲插入一个半径为4000m的竖曲线，试求竖曲线的各要素及竖曲线起终点、转坡点、桩号4K+740处的标高。
8.某城市主干道,红线宽度为40m，设计车速为60km/h，路线必须在一山麓与河滨中间转折，转折角为16°，山麓与河滨的间距只有46m，转折点IP 离A点为26m，离B点为20m。试求该路中线最大可能的平曲线半径。
9.某城市Ⅱ级主干道，其纵坡分为i1=-2.5%，和i2=+1.5%,转折点桩号为K0+640，切线标高为9.00 m 见下图。(已知V=40km/h时一般最小半径为1050m，满足视觉要求半径为2000m)
（1）试确定竖曲线最小半径及计算竖曲线上各点高程（每隔20m桩号求一点高程）。
（2）由于受地下管线和地形限制，凹曲线曲中点标高要求不低于9.30m，而不高于
K0+640
《路基路面工程》部分
一、填空题
1.路基设计的一般要求有应符合设计标准，
具有足够的整体稳定性和。
2.路基工作区Za是指。
3.路基的强度是指路基的能力，即抵抗的
能力。
4.路堤的变形破坏有、、三种。
5.滑坡是路堤边坡土体在作用下沿某个发生破坏。
6.北方不利季节主要是时期，有病害，南方不利季节是在，有、水毁等病害。
7.在路基路面设计中，把路基干湿类型划分为、潮湿、四种。
8.对旧有道路用判断路基干湿类型，对新建道路用
判断路基干湿类型。
9.路基临界高度是指在，当路基分别处于干燥、中湿、潮湿、过湿状态时，路槽底距或的高度。
10.路堑的变形破坏有、二种。
11.最好的筑路材料是，是最差的筑路材料，粘性土介于两者之间。
12.一般路基是指在等条件下，或不超过设计规范技术手册所允许的范围的路基。
13.特殊路基必须进行和验算，合理地选择，正确确定边坡坡度，以及相应的防护和措施。
14.路基设计内容包括确定和及防护加固结构物的设计。
15.路基的典型横断面形式有、和三种。
16.路基由宽度、和构成。
17.路基宽度取决于；路基高度(包括路中心线的填挖深度，路基两侧的边坡高度)，取决于；路基边坡坡度取决于、地质构造、水文条件及，并由边坡稳定性
和等因素比较确定。
18.路基设计的基本要素是路基宽度、和。
19.路面宽度根据及大小而定，每个车道宽度为m。
20.路基高度是指与之差。公路路基设计标高通常指的标高。城市道路路基设计标高通常指的标高。
21.路堤的，根据临界高度一般应保证路基处于或中湿状态。
22.路堤边坡坡度与和有关。
23.路堑边坡坡度与、坡体土石性质、、岩石的风化和、地面水和等因素有关。
24.路基排水的要求必须将影响路基稳定性的地面水在路基用地范围以外，并防止地面水漫流、滞积或。对影响路基稳定性的地下水，则应予以、、降低，并引到路范围适当的地点。
25.常用的路基地面排水设施有、截水沟、、跌水、急流槽及等。
26.边沟设在挖方路基的或外侧，走向与路中线，起路基范围内和流向路基的少量的作用。
27.截水沟设在以外，或山坡路堤上方的地点。
28.防护与加固工程按作用不同分为、与支挡工程三大类。
29.挡土墙用来，用来支撑天然边坡或人工边坡，保持的建筑物。
30.挡土墙由墙面(墙胸) 墙踵____________组成。
31.挡土墙按照墙的位置分、、路肩墙、山坡墙等
32.挡土墙按照墙的结构形式分为衡重式、悬臂式柱板式、垛式。
33.常用的重力式挡土墙由哪、基础、、_________构成。
34.墙身断面形式根据墙背的倾斜方向可分为垂直、、、衡重式。
35.挡土墙墙身排水的是。
36.路基施工的方法按其技术特点分、综合机械化、水力机械化和等几种。
37.施工的准备工作分为、和三方面。
38.施工组织计划包括、确定、布置施工现场、编制，拟定的技术措施等，它是整个工程施工的，亦是其他各项工作的。
39.路基施工的主要内容有挖掘路堑，运土，，压实，整平表面，，修筑及等。
40.路堤填筑应注意的问题有、填料选择、、
路堤填筑。
41.路堤填筑基本方案有竖向填筑法。
42.路堑开挖基本方案主要有、纵向挖掘法和几种。
43.挖掘方法的选择考虑当地的、等，考虑土层的。
44.选择机械时应全面考虑，和等因素。
45.路基压实的目的是。
46.影响路基压实的因素有、、
和、。
47.压实度的确定，要考虑土基的受力状态，、施工条件、。
48.土基压实的标准是。
49.压实机具不同，压力传布的有效深度也不同。的压力传布最深，次之，最浅。
50.压实功能是指压实工具的重量、或锤落高度、等。
51.击实标准可分为、两种。
52.土质路基的压实度试验方法有、、灌水法或。
53.击实试验可测得材料的和。
54.炸药的性能包括威力和。
55.炸药的敏感度可用、摩擦敏感度
和、表示。
56.爆破作用指数是指。
57.为了保证和尽量延长路面使用年限，精心选择具有足够疲劳强度、
和的材料和、精心施工外，还要重视路面的、及路用性能的恢复工作。
58.优良平整的路面，要依靠，精细的施工工艺，严格的，同时还应采取必要的。
59.路面的抗滑性能通常采用表征。
60.为了保证路面具有足够的抗滑性能，对于沥青路面，应采用、、的粒料以及具有的沥青或改性沥青，并通过合理的来实现；对于水泥混凝土路面，可采取等工艺措施提供保证。
61.按路面面层的，以及和稳定性，分个等级。
62.路面面层按力学特性将路面分为、刚性路面和三类。
63.为了保护的边缘，一般公路的基层宽度应比面层每边至少，应比基层每边至少宽出25cm，或与路基同宽以。
64.路面设计时，采用作为接地压力。
65.路面设计中，大都采用接触面积。规范分两种计算图式。
66.水平力作用会使路面面层产生、、推移等损坏而影响汽车的正常行驶，要求面层材料有足够的，抵抗水平力的破坏。
67.冲击系数是指。
68.标准轴载用原则进行换算
69.标准轴载换算的等效原则是指。
70.我国路面规范均以作为标准轴载，用________________表示。
71.嵌锁型基层强度主要依靠碎石颗粒间的作用所形成的内摩阻力，颗粒间的是次要的。
72.嵌锁型结构强度主要取决于、形状、尺寸、、以及施工时的程度。
73.填隙碎石的施工成型阶段主要在于和碾压。
74.水泥或石灰稳定土中水泥或石灰剂量的测定方法是。
75.水泥稳定土层降雨时应施工，已摊铺的混合料应。
76.粉煤灰中含有较多的、氧化钙或氧化铝等，应用最为广泛。
77.水化反应产生出具有，是水泥稳定土强度的主要来源。
78.石灰剂量是指。
79.沥青混合料按施工工艺不同可分为，路拌法
和。
80.按沥青路面的技术特性分为，热拌沥青碎石，混合料，，沥青表面处治5种类型。
81.沥青混合料的配合比设计分为，生产配合比设计阶段，，三个阶段。
82.沥青混合料的动稳定度可用方法测定。
83.碎砾石材料的强度指是。
84.当石料的，形状接近正方体，有、表面粗糙、高时，它的抗剪强度相对较高。
85.按照库仑强度理论，抗剪强度由，另一部分组成。
86.稳定土材料的强度指标是。
87.疲劳破坏是指。
88.疲劳寿命是指。
89.我国现行沥青路面设计方法，采用双圆垂直均布荷载作用下的理论，以作为路面整体刚度的设计控制指标。
90.当按力学强度计算路面总厚度规定厚度值时，应增设或加厚以使路面总厚度满足要求。
91.沥青路面的主要破坏形态有、、三类。
92.路基土回弹模量E的确定方法有，
、、。93.水泥砼路面对基层的基本要求是有足够的，整体性强，好，并且断面正确，，有抗冻性，以避免出现板底脱空和现象。
94.普通水泥混凝土路面板的一般最小厚度为。
95.施工缝应尽量做处，如不可能，也应做到处。
96.混凝土路面与桥梁相接处，宜设置钢筋混凝土。搭板一端放在上，并加设和在搭板上预留灌浆孔。
97.横向缩缝的筑做方法有、。
98.水泥混凝土常用的养生方法有、。
99.水泥混凝土路面的损坏形式有和混凝土两个方面。
100.在混凝土板内设置各种接缝的目的是。
101. 水泥混凝土面板一般采用理论进行分析,
_______________和综合作用所产生的确定混凝土板厚。
102.水泥混凝土路面承受的交通，按使用初期设计车道每日通过的划分为、重交通、、轻交通4个等级。
103.水泥砼路面设计取为临界荷位。104.水泥砼路面设计检验初拟路面结构的检验条件为。105.旧混凝土路面板上加铺层有、和三种加铺形式。
106.路面使用性能包括、、三方面。
107.平整度测定方法分、两类。
108.无破坏类评定法一般通过来估算路面结构承载能力。
109.路面抗滑性能的测定方法有、、、四种。110.用评价路面损坏状况。
111.路面管理系统分、两个层次。
二、名词解释
1.路基应力工作区
2.一般路基
3.特殊路基
4.溜方
5.滑坡
6.剥落
7.路基临界高度（H1、H2、H3、）8.路基的高度H：9.路堤
10.路堑
11.填挖结合路基（或半填半挖路基）12.刚性路面13.柔性基层14.半刚性基层15.填隙碎石基层
16.泥结碎石基层17.级配碎石基层
18.石灰稳定土基层
19.水泥稳定土基层20.沉陷
21.车辙
22.反射裂缝23.容许弯拉应力24.沥青混凝土路面
25.沥青表面处治
26.回弹弯沉
三、简答题
1.简述路堤填筑高度H与路基工作区Za的关系。
2.简答引起滑坡的主要原因。
3.简答路基破坏的综合原因有哪些？
4.简答保证路基强度和稳定性的措施。
5.简答路基排水设计的任务。
6.简述挡土墙的基础埋置深度的要求及相关规定？
7.简答挡土墙设沉降缝与伸缩缝的目的是什么?
8.简述施工前的准备工作有哪些？
9.简答正确的分层填筑方案应满足的要求。
10.如何确定工程应达的实际密实度？
11.碾压工作的组织要点是什么？
12.碾压过程中如遇到弹簧土该如何处理？
13.在碾压过程中如遇到下列情况应如何处理？
①γ＞γ0，ω≈ω0
②γ＜γ0，ω＞ω0
③γ＜γ0 ，ω＜ω0
④γ＜γ0 ，ω≈ω0
14.碾压过程中应如何目测路基土的含水量和密实度？
15.含水量对土基压实的影响主要表现在几个方面？
16.影响爆破作用半径的因素有哪些？
17.影响爆破效果的因素有哪些？
18.简答爆破作业程序。
19.简答路面各结构层的主要作用与要求。
20.半刚性基层有什么特点，哪些基层属于半刚性基层？
21.简答影响石灰土强度的因素？
22.简答水泥稳定土层的施工工序。
23.简答沥青路面的优点。
24.简答沥青砼与沥青碎石的区别？
25.简答沥青混合料对填料的要求。
26.简答提高沥青混合料的高温稳定性的方法？
27.简答沥青表面处治的作用。
28.简答沥青贯入式路面的施工季节。
29.简答热拌沥青混合料压实的组织。
30.简答什么是透层粘层、它们的作用和适用场合。
31.简答碎砾石材料变形累积特性。
32.影响稳定土材料干缩的因素有哪些？
33.简答沥青路面设计的内容有哪些？
34.沥青路面的设计指标有哪些？
35.简答沥青路面常见的破坏形式的定义和原因
36.沥青路面结构组合的原则与方法
37.简答水泥混凝土路面板下设置基层的主要作用。
38.简答水泥混凝土路面与其他路面相比，具有什么特点？
39.简答胀缝的作用及适用位置和构造
40.简答水泥砼路面对接缝板、填缝料的要求
41.简答水泥混凝土路面施工前准备工作的内容。
42.简答水泥混凝土路面施工前施工放样工作的主要内容。
43.简答水泥混凝土路面的施工工艺。
44.简答掌握切缝重要性。
45.简答混凝土凝土路面竣工验收的外观主要内容：
46.简答在混凝土混合料的拌制与运输过程中的注意事项？
47.试述水砼路面施工振捣常用的机械及注意事项？
48.简单分析水泥混凝土路面接缝破坏的各种现象和原因。
49.简单分析水泥混凝土路面混凝土板本身的破坏的各种现象和原因。
50.简答水泥混凝土路面结构设计包括的内容。
51. 简答在钢筋混凝土路面设置钢筋的主要目的是什么？
52. 水泥砼路面厚度的计算步骤。
53.简答路面管理的内容和目的。
54.简答路面管理系统的功能。
55.简答路面的评定与养护管理的目的和内容。
四、计算题
1.某大城市主干路（Ac＝1.0），采用沥青砼路面，中间设分隔带，双向四车道，η＝0.5，竣工后第一年双向平均日交通量见下表，交通量年增长率6％，设计年限20年，试计算一个车道上累计当量轴次，以及该路面的允许弯沉
值。As＝1.0
当量轴次计算表
2.某城市主干道，原路面为沥青贯入式路面，在不利季节用BZZ－100进行弯沉测定，实测得沿线某中湿路段弯沉值20个点：1.78，2.55，
3.05，1.86，2.50，1.82，1.67，1.38，1.35，1.56，1.70，2.38，2.47，2.21，2.28，1.69，1.62，1.86，2.24，1.76(mm )，试求该路段的计算弯沉L0。（K1＝1.3，K2＝1.1，K3＝1.0，Za＝2.0）
11.某路属重交通，现拟改建为水泥砼路面，经用黄河JN－150型车测得老路的计算回弹弯沉值为2.50mm，Emin＝100MPa，试问能否直接在老路上浇筑砼。
3.某一级公路，拟用的路面结构如下图，中间设分隔带，双向四车道，已知设计弯沉ld=27.5(0.01mm)，试求三渣基层的厚度。
沥青混凝土h1=8cm E1=1200MPa
沥青碎石h2=10cm E2=800MPa
三渣h3=?cm E3=600MPa
天然砂砾h4=25cm E4=200MPa
土路基E0=38.5Mpa
4.某中等城市主干路，四车道，路面宽度为16m，根据调查，竣工后，第一年的日平均交通量为：黄河JN-150车，550辆/日，交通SH-142，为1200辆/日，长征SH980，为200辆/日，太脱拉138为100辆/日，解放CA-10B 为2500辆/日，日野KF300D为100辆/日，交通量年增长量为7%，路面设计年限15年，路基为粘性土平均相对含水量为0.65，现根据实际情况考虑后，初拟路面结构如下图，试计算设计年限累计当量轴次Ne及设计弯沉ld。
太脱拉138 总重105.7×2KN，后轴重160KN（双轴）
长征SH980 总重72.64×2KN，后轴重145.28KN（双轴）
日野KF300D 总重198.75KN，后轴重79.0×2KN（双轴、双轴距离大于3m）
5.某大城市次干路，四车道，路面宽度为18m，设计弯沉为25.8（0.01mm），拟用以下结构层，试确定水泥稳定碎石厚度。
h1=7cm 沥青混凝土Ep1=1200Mpa
h2=10cm 沥青碎石Ep2=700Mpa
h3=？水泥稳定碎石Ep3=500Mpa
h4=15cm 天然级配砂砾Ep4=150Mpa
土基E0=40Mpa
6.某大城市主干路（Ac=1.0），路面宽15m，中间设分隔带，双向四车道，车道系数η=0.5，已知容许弯沉ld=4
7.5(0.01mm)，初拟的结构层如下图，试确定石灰土基层的厚度。
h1=6.5cm 沥青混凝土 Ep=1200MPa
h2=10cm 沥青碎石 Ep=800MPa
h3=? cm 石灰土 Ep=400MPa
h1=25cm 天然砂砾 Ep=140MPa
E0=22MPa
7.某大城市主干路（Ac=1.0），路面宽16m，中间设分隔带，双向四车道，车道系数η=0.5，已知容许弯沉ld=47.5(0.01mm)，初拟的结构层如下图，试验算沥青混凝土面层底面拉应力（Ks=2.25）。
h1=6.5cm 沥青混凝土 Ep=1200MPa S=2.2MPs
h2=10cm 沥青碎石 Ep=800MPa
h3=22 cm 石灰土 Ep=400MPa
h4=25cm 天然级配砂砾 Ep=140MPa
E0=22MPa
8. 某新建道路结构为8㎝沥青贯入式面层，基层为18㎝级配碎石掺灰，抗压回弹弹模量分别为面层E1=500MPa，基层E2=350MPa,土路基E0=30MPa;路面使用寿命10年，交通量年增长量为7%，试求竣工后第一年容许通过的BZZ-100标准轴载数（次）。
9.某路属特重交通，现拟改建为水泥混凝土路面，经用黄河JN—150型车测得老路的计算回弹值为2.15㎜，选用回弹模量为500MPa的二渣材料补强，厚度取10cm。试问这种方案能否满足要求。
▽Et
E1=500MPa h1=10cm ▽L0=2.15mm
E0=？
10.Ⅱ2区某地拟新建一条二级公路，采用石灰土基层，厚度h1=25㎝，已知E0=35MPa，E1=350MPa，砼的弹性模量E=30×103MPa，设计弯拉强度
fcm=5MPa，路面使用年限30年，预计该路建成后使用初期行驶标准轴载480次/日，交通量年平均增长率为8％，轮迹分布系数为0.6，试设计路面厚度。
水泥砼h
▽Et
石灰土h1=25㎝E1=350MPa
E0=35MPa
11.为求算下图所示五层体系的表面弯沉、沥青混凝土层和石灰土层的层底拉应力,请将该体系换算为相应的三层体系并用图表示。
h1=9cm 沥青混凝土 Ep=1500MPa
h2=8cm 沥青碎石 Ep=800MPa
h3=15 cm 石灰土 Ep=400MPa
h4=15cm 天然级配砂砾 Ep=140MPa
h5=20cm 砂 Ep=90MPa
路基 E0=22MPa
20141道路勘测设计作业及答案
道路勘测设计作业 1、某二级公路有一弯道，偏角α左=12°，半径R=800m ，缓和曲线长Ls=120m ， JD=K5+525. 80， （1）计算平曲线要素； （2）计算平曲线主点里程桩号。 解： （1）平曲线要素计算 内移值m 750.080023841208002412023842434 234 2=?-?=-=R L R L p s s 切线增值m 989.59800240120212024022 3 23=?-=-=R L L q s s 切线长()()m 151.144989.59212tan 750.08002tan =+?+=++=q p R T α 曲线长m 552.28712080012180180=+??= +=παπ s L R L 外距()()m 161.5800212sec 750.08002sec =-?+=-+=R p R E α 切曲差m 750.0552.287151.14422=?=-=－L T D （2）曲线主点里程桩号 以交点里程桩号为起算点：JD ＝K5+525.80 直缓点： ZH = JD – T = K5+525.80-144.151 = K5+381.649 缓圆点： HY = ZH + Ls = K5+381.649+120 = K5+501.649 曲中点： QZ = ZH + L/2= K5+381.649 +287.552/2 =K5+525.425 缓直点： HZ = ZH + L = K5+381.649+287.552 =K5+669.201 圆缓点： YH = HZ – Ls = K5+669.201–120=K5+549.201 交 点： JD ＝QZ+D/2= K5+525.425＋0.750/2＝K5+525.80（校核） 2. 某条道路变坡点的桩号为K18＋780，高程为138.75m ，i 1＝1.0%，i 2＝4.5%，竖曲线半径 R ＝6000m ： （1）判断凹、凸性； （2）计算竖曲线要素； （3）计算竖曲线起点、K18+720、K18+740、K18+780、K18+840、竖曲线终点的设计高程。
(完整版)道路勘测设计期末考试试卷(B)卷及答案
道路勘测设计期末考试试卷(B)卷及答案 一、名词解释（3×5=15分） １．缓和曲线２．纵断面３．横净距４．选线５．渠化交通 二、填空（15分，每空0.5分） 1．道路勘测设计的依据有、、、。 2．平曲线中圆曲线的最小半径有、、。 3．纵断面设计线是由和组成。 4．有中间带公路的超高过渡方式有、、。 5．公路选线的步骤为、、。 6．沿河线路线布局主要解决的问题是、、。 7．纸上定线的操作方法有、。 8．平面交叉口可能产生的交错点有、、。 9．平面交叉口的类型有、、、 10．交叉口立面设计的方法有、、三种。三、判断、改错（20分，判断0.5分，改错1.5分） 1．各等级公路的设计速度是对车辆限制的最大行驶速度。（） 2．《公路设计规范》推荐同向曲线间的最小直线长度必须大于6V（m）；反向曲线间的最小直线长度必须大于2V（m）。（） 3．某S型曲线，平曲线1的圆曲线半径R 1=625m，缓和曲线长度L s1 =100m；平曲线2的圆曲线 半径R 2=500m，缓和曲线长度L s2 =80m，则其回旋线参数A 1 / A 2 =1.5625。（） 4．某二级公路设计速度V=80Km/h，缓和曲线最小长度为Ls min =70m ，则不论平曲线半径的大小，缓和曲线长度均可取70m。（） 5．对于不同半径弯道最大超高率i h 的确定，速度V为设计速度，横向力系数μ为最大值。（）6．越岭线纸上定线中，修正导向线是一条具有理想纵坡，不填不挖的折线。（） 7．纵坡设计中，当某一坡度的长度接近或达到《标准》规定的最大坡长时，应设置缓和坡段。缓和坡段的纵坡应不大于3%，但其长度不受限制。（） 8．越岭线的垭口选定后，路线的展线方案就已确定；过岭标高与展线方案无关，仅影响工程数的量的大小。（） 9．环形交叉口，对于圆形中心岛半径的确定，是按照环道上的设计速度来确定。（）
道路勘测设计文献综述
道路勘测设计文献综述 计课程是我们接触到的第一门专业课，暑假期间我也在石家庄机场高速公路工地实习了一个月，提前接触了公路、桥梁方面的专业知识但只是了解一些皮毛。通过听从老师的建议我阅读了一些有关道路勘测设计方面的文献，对道路勘测设计有了进一步的了解和认识。道路建设一般来说经过勘测、设计、和施工三个阶段，而道路的勘测设计是根据设计任务书提出的公路路线，或按照规划所拟定的道路路线，进行勘察与测量，取得必要的勘测设计资料，以便按照规定编制设计文件，是修建道路的基础保障。 主题：道路是提供各种车辆和行人等通行的工程设施。按其使用特点分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路。按功能和适应的交通量分为高速公路，一级、二级、三级、四级公路。 常言道：要想富，先修路。人类社会生活的基本内容衣食住行都离不开道路，离不开交通运输。交通运输是国民经济的大动脉，是联系工业和农业、城市和乡村、生产和消耗的纽带，是国民经济的先行官。与铁路、水路、航空以及管道运输等比较而言道路运输机动灵活，分布广，对于客货运输，特别是短途运输有着显著的效益。 道路建设是物质生产，因而它必然具有物质生产的基本属性，但作为一种特殊的物质产品它还具有一些本身特有的属性和特点：公益性、商品性、灵活性、超前性、储备性、系统性；专业性强、生产周期和使用周期长、不具有商品形式。综上所述，根据道路的属性和特征，道路运输
在交通运输中主要有如下功能: (1)主要承担中、短途运输的任务， (2)补充和衔接其他运输方式，担任大运量运输的集散运输任务， (3)在特殊条件下也可独立担负长途运输任务。特别是随着高速公路的发展，中、长途运输的运量将逐步增大。 道路主要由线形和结构组成，而线形组成包括路线，平、纵面线形；结构组成包括路基，路面，隧道，沿线设施。 道路勘测设计的内容，是根据设计任务书提出的道路路线，或按照规划所拟定的道路路线，去所修建道路的地段进行实地勘察并结合地形以及行车安全舒适的要求设计合理美观的路线，最终目的是把设计者的构思、设计的路线放在实地，并为施工方提供可靠的测量和调查资料。道路还应综合考虑山、水、田、林、路等统筹安排、布置协调。设计标准应根据工程的不同性质,不同要求,区别对待。 经济调查和勘测根据道路使用的任务和性质，道路选线经过实地勘察,核查其实施的可能和必要条件,先作一般的技术经济调查并搜集有关资料。应在总的道路规划指导下勘察道路起迄点和控制点（如必须通过的城镇、工矿企业等），沿线地形、地貌、河流水文、工程地质和水文地质、筑路材料，选择大中桥桥位，以及与铁路和其他道路的交叉等。按照技术标准考虑行车便捷、安全、畅通的要求，经过技术经济多方面的方案分析论证和比较，选定合理的路线，同时应适当考虑与周围景物的协调。
道路勘测设计作业
第四章作业 21112214 王雯钰 4-1 某新建三级公路，设计速度v=30km/h ，路面宽B=7m ，路拱i G =2％。路肩宽b J =0.75m ，路肩横坡i J =3％。某平面曲线转角α=34?50’08”，半径R=150m ，缓和曲线L s =40m ，加宽值b=0.7m ，超高i h =3％，交点桩号为K7+086.42,。试求平曲线上5个主点及下列桩号的路基路面宽度、横断面上的高程与设计高之差：①K7+030；②K7+080；③K7+140；④K7+160。 解：设计速度为30km/h 的三级公路，查表得其i h =3％ R<250m ，在平曲线内侧（右）加宽。 平曲线要素： 切线增长值：m R L L q s s 988.19240223 =-= 内移值：m R L R L p s s 444.02384243 4 42 =-= 切线长：m q p R T 19.672 tan )(=++=α 缓和曲线角："22'3876479.28?==R L s β 曲线长：m L R L s 17.1312180 )2(=+-=π βα 主点桩号： ZH=JD-T=K7+086.42-67.19=K7+019.23 HY=ZH+Ls=K7+019.23+40=K7+059.23 QZ=ZH+L/2=K7+019.23+131.17/2=K7+084.82 HZ=ZH+L=K7+019.23+131.17=K7+150.40 YH=HZ-Ls=K7+150.40-40=K7+110.40
桩号 路基宽度 超高值 左 右 左 中 右 ZH K7+019.23 4.25 4.25 0 0.0925 0 K7+030 4.25 4.44 0 0.0925 0.07 HY K7+059.23 4,25 4.95 -0.021 0.1275 0.26 K7+080 4.25 4.95 -0.021 0.1275 0.26 QZ K7+084.82 4.25 4.95 -0.021 0.1275 0.26 YH K7+110.40 4.25 4.95 -0.021 0.1275 0.26 K7+140 4.25 4.44 0 0.0925 0.07 HZ K7+150.40 4.25 4.25 0 0.0925 0 K7+160.00 4.25 4.25 0.0925 4-2某双车道公路，设计速度v=60km/h ，路基宽度8.5m ，路面宽度7.0m 。某平曲线 R=125m ，Ls=50m, "48'3251?=α。平曲线内侧中心附近的障碍物距路基边缘3m 。试检查该平曲线能否保证停车视距和超车视距。若不能保证，清除的最大宽度是多少？ 解：查表可得，停车视距为75m ，超车视距一般值为350m ，加宽b 为1.5m 。 视点轨迹线半径m b R R s 1235.12=+-= 缓和曲线角 "33'27116479.28?==R L s β 曲线长度 m L R L s 46.1622180 )2(=+-=π βα (1)L>S>L m S L l 73.43)7546.162(2 1 )(21=-=-= ' 14.10]})(1[6arctan{2=' +'+=l l l l R l S δ 51.5))(2 sin( )2 2cos 1(='--+--=l l R h S δα β α≦1.5+1.5+0.75+3=6.75m 符合停车视距要求 （2)S c >L
道路勘测设计期末试题(含答案)
道路勘测设计试题 （1*25=25分） 一、填空题1．现代交通运输由_____铁路_____ 、____公路___ 、_水运____ 航空、管道等五种运输方式组成。 3．公路平面线形的三要素是指_____直线______ 、__缓和曲线_____和___圆曲线__。 4．《公路工程技术标准》规定，公路上的圆曲线最大半径不宜超过_10000___米。 5. 停车视距计算中的眼高和物高《设计规范》规定为：眼高 米，物高米。 6. 汽车在公路上行驶的主要阻力有__空气_____阻力、____道路____阻力、___惯性___阻力。 7．无中间带道路的超高过渡方式有___绕内侧边缘旋转________、____绕路中线旋转_______和____绕车道外侧边缘旋转_______ 三种。 8．选线一般要经过的三个步骤是__全面布局_________、__逐段安排_________、____具体定线_______。 9. 公路定线一般有___纸上定线________、___实地定线________和_____航测定线_______三种方法。 10. 对于交通量较大的交叉口，减少或消灭冲突点的措施通常有_建立交通管制__________ 、__采用渠化交通_________和___修建立体交叉_________。 （1*15=15分） 二、选择题1．公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（C ）。 A 设计车辆 B 交通量 C 设计车速 D 通行能力 共 页，第 页
2．高速、一级公路一般情况下应保证（ A ）。 A 停车视距 B 会车视距 C 超车视距 D 错车视距 3．一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（ B ）。 A 内边轴旋转 B 外边轴旋转 C 中轴旋转 D 绕各自行车道中心旋转 4．反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是（ D ）。 A 离心力 B 横向力 C 垂向力 D 横向力系数 5．基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（A ）。 A 1：1：1 B 1：2：1 C 1：2：3 D 3：2：1 6.确定路线最小纵坡的依据是（D ）。 A 汽车动力性能 B 公路等级 C 自然因素 D 排水要求 7.在纵坡设计中，转坡点桩号应设在（B ）的整数倍桩号处。 A 5m B 10m C 20m D 8．路基设计表是汇集了路线（ D ）设计成果。 A 平面 B 纵断面 C 横断面 D 平、纵、横 9．汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（B ）行驶。 A. 加速 B. 等速 C. 减速 D. 无法确定 10．人工运输土石时，免费运距为第一个（ C ）。 A 5m B 10m C 20m D 50m 装 订 线
(完整版)道路勘测设计课后习题复习题参考答案
《道路勘测设计》复习思考题 第一章：绪论 2. 城市道路分为几类? 答：快速路，主干路，次干路，支路。 3. 公路工程建设项目一般采用几阶段设计? 答：一阶段设计：即施工图设计，适用于技术简单、方案明确的小型建设项目。 两阶段设计：即初步设计和施工图设计，适用于一般建设项目。 三阶段设计：即初步设计、技术设计和施工图设计，适用于技术复杂、基础资料缺乏和不足的建设项目或建设项目中的个别路段、特大桥互通式立体交叉、隧道等。 4. 道路勘测设计的研究方法 答：先对平、纵、横三个基本几何构成分别进行讨论，然后以汽车行驶特性和自然条件为基础，把他们组合成整体综合研究，以实现空间实体的几何设计。 5. 设计车辆设计速度. 答：设计车辆：指道路设计所采用的具有代表性车辆。 设计速度：指当天气条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。 6.自然条件对道路设计有哪些影响？ 答：主要影响道路等级和设计速度的选用、路线方案的确定、路线平纵横的几何形状、桥隧等构造物的位置和规模、工程数量和造价等。 第二章：平面设计 1. 道路的平面、纵断面、横断面。 答：路线在水平面上的投影称作路线的平面，沿中线竖直剖切再行展开则是路线的纵断面，中线上任一点法向切面是道路在该点的横断面。 2. 为何要限制直线长度？ 答：在地形起伏较大地区，直线难与地形相适应，产生高填深挖，破坏自然景观，运用不当会影响线形的连续性，过长会使驾驶员感到单调、疲惫急躁，不利于安全行驶。 3. 汽车的行驶轨迹特征。 答：轨迹是连续的，曲率是连续的饿，曲率变化率是连续的。 4. 公路的最小圆曲线半径有几种？分别在何种情况下使用。 答：极限最小半径，特殊困难情况下使用，一般不轻易使用； 一般最小半径，通常情况下使用； 不设超高的最小半径，在不必设置超高就能满足行驶稳定性的圆曲线使用。 5. 平面线形要素及各要素的特点。 答：直线，圆曲线，缓和曲线。 6.缓和曲线的作用，确定其长度因素。 答：（1）作用：曲率连续变化，便于车辆遵循；离心加速度逐渐变化，旅客感到舒适； 超高及加宽逐渐变化，行车更加平稳；与圆曲线配合，增加线形美观。 （2）因素：旅客感到舒适；超高渐变率适中；行驶时间不过短。 第三章：道路纵断面设计 1.纵断面：沿中线竖直剖切再行展开则是路线的纵断面。 2. 纵断面图上两条主要的线形：地面线和设计线。 3. 纵断面设计线由直坡线和竖曲线组成的。 4. 路基设计标高：路线纵断面图上的设计高程。 5. 最大纵坡;：根据道路等级、自然条件、行车要求等因素所设定的路线纵坡最大值；
道路勘测设计期末试卷(含答案)
《道路勘测设计》课程考核试卷 试卷 A 考试方式 闭卷 考试时间（120分钟） 一、单项选择题（本大题共 10 小题，每小题 2 分，总计 20 分）， 在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中。 1.通常为一般公路所采用的测设程序是 （ ）。 A.一阶段测设 B.二阶段测设 C.三阶段测设 D.四阶段测设 2.空气阻力大小的主要影响因素是 （ ）。 A.汽车质量 B.道路质量 C.轮胎与路面的附着条件 D.汽车车速 3.根据设计规的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于 （ ）。 A.极限最小半径 B.一般最小半径 C.不设超高的最小半径 D.临界半径 4.不属于纵断面设计的控制指标是 （ ）。 A.最大纵坡 B.平均纵坡 C.最短坡长 D.坡度角 5.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2，该两桩号间距为L ，则用于计算土石方体积V 的平均断面法公式为 （ ）。 A.V=（A1+A2）L B.V=2（A1+A2）L C.V=（A1-A2）L D.V=（A1+A2）L/2 6.选线的第一步工作是 （ ）。 A.进行路线平、纵、横综合设计 B.确定所有细部控制点 C.解决路线的基本走向 D.逐段解决局部路线方案 7.现场定线时，放坡的仪具可采用 ( )。 A.水准仪 B.手水准 C.罗盘仪 D.求积仪 8.某断链桩 K2+100=K2+150，则路线 ( )。 A.长链50米 B.短链50米 C.长链25米 D.短链25米 9.某级公路平曲线半径R ＝60m ，s l ＝35m ，采用第2类加宽，最大加宽W ＝1.5m ，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH 点10m 处加宽值为 （ ）。 A.0.15m B.0.23m C.0.43m D.0.86m 10.测角组作分角桩的目的是 （ ）。 A.便于中桩组敷设平曲线中点桩 B.便于测角组提高精度 C.便于施工单位放线 D.便于选择半径 二、判断改错题（本大题共 5小题，每小题 2 分，总计 10 分）， 判断正误，如果正确，在题干后的括号划√；否则划×并改正错误。 1.公路平面线形基本要素有直线、圆曲线与二次抛物线。 ( ) 2.计算路基横断面挖方面积时，挖土方与挖石方的面积合在一起计算。 ( ) 3.公路行车视距标准有停车视距标准、错车视距标准、超车视距标准三种。 ( ) 4.汽车匀速运动，动力因数等于道路阻力系数。 ( ) 5.沿溪线布线时，一般应优先考虑高线位。 ( ) 三、名词解释（本大题共5小题，每小题3分，共15分） 1.超高：
道路勘测设计作业题答案
第一章绪论 1. 交通运输系统的构成及各自的特点是什么？铁路：运距长，远程客货运量大、连 续性较强、成本较低、速度较高，是运 输的骨干，一般用于大宗长距离及人流的运输，但建设周期长、投资大，定点运行，中转多； 水运：利用天然水资源，水运通过能力高、运量大、耗能少、成本低、投资 省、但受自然条件限制大、连续性较差、速度慢；航空：运输速度快、两点间运距短，但运量小、成本高，用于长途旅行、国际往来及鲜活、高档货物的运输； 管道：连续性强、成本低、安全性好、损耗少的优点，但其仅适用于油、气、水等货物运输。 道路运输的特点：1．机动灵活：汽车车辆可以随时调动，能迅速集散货物，并可随时发运，节省时间。 2．迅速直达：是“门到门”的运输方式。可将货物直接送到用户手中而不需中间转运，也不受运输路线等限制和影响。 3．适应性强：既可用于小批量运输，也可大量运输。4．服务面广：受地形、气候等因素影响小，可伸展到山区、农村、矿企业、机关、学校直到家庭用户。 5 ．汽车的燃料较贵，单位运量小、污染大。 2. 公路、城市道路如何分级？其依据是什么？公路的设计年限是如何选用的？我国的公路则按使用任务、功能和所适应的交通量水平分为五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。 城市道路按照城市的规模、交通量和地形等因素分为I, U和川三级，大城市米用I级、中城市米用U级和小城市米用川级设计标准。 高速公路和具有干线功能的一级公路为20 年；具集散功能的一级公路，以及二三级公路为15 年：四级公路可根据具体实际情况确定。 3. 城市道路如何分类的？ 按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，我国的城市道路相应地分为四类：快速路、主干路、次干路和支路。快速路为仅供汽车行驶的道路。对于主干路，采用机动车与非机动车分隔行驶的形式。
道路勘测设计 复习资料
《道路勘测课程》练习套题一 一、填空题(每空1分，共20分) 1.某转坡点处坡度角为ω，要求竖曲线外距为E，则竖曲线半径R= 8E/ω2 。 2.竖曲线最小长度是以汽车按设计车速行驶 3 秒的时间来进行计算的。 3.关于土石方调配的复核检查公式有横向调运方+纵向调运方+借方=填方、横向调运方+纵向调运方+弃方=挖方、挖方+借方=填方+弃方。 4.定线就是在选线布局之后，具体标定出道路中线位臵的作业过程。 5.实地定线的方式有穿线交点法、直接定交点法、坐标法、拨角法。 6.评价汽车制动性能的指标主要有制动效能制动效能的恒定性制动时汽车的方向稳定性。 7.选线的三个步骤是路线方案选择、路线带选择和具体定线。 8.纵断面图上俩条主要的线是地面线、设计线。 9.越岭线的展线形式有自然展线、回头展线和螺旋式展线三种。 1.现代交通运输系统是由铁路，道路，水运，航空及管道五种运输方式组成。 2.汽车行驶时需要克服的阻力为空气阻力，道路阻力，惯性阻力。 3.平面线性要素的六种组合类型基本型，S型，卵型，凸型，复合型，C型。 4.道路纵断面上的两条主要的线地面线，设计线。 5.行车视距可分为以下几种类型停车视距，会车视距，错车视距，超车视距。 6.垭口的选择包括：垭口位臵的选择，垭口标高的选择，垭口展线条件的选择，垭口地质条件的选择。 1、道路平面现行三要素是指直线、圆曲线和缓和曲线。 2、汽车在运动过程中所需克服的阻力有空气阻力、道路阻力、惯性阻力。 3、路线平面设计的主要成果有图纸和表格。 4、路线纵断面设计主要是指纵坡设计和竖曲线设计。 5、路肩从构造上可分为硬路肩和土路肩。 6、分隔带上的路缘石主要起导向、连接和便于排水的作用。 7、行车视距可分为停车视距、会车视距、错车视距、超车视距。 8、沿分水岭布设的路线称为山脊线。 1：高速公路应符合的条件：必须有四条或四条以上车道，必须设臵中间带，必须设臵禁入栅栏，必须设臵立体交叉。 2：横向力系数μ与行车速度V，平曲线半径R，横向超高坡度i h的关系：μ=V2/127R-i h。4：当设计速度大于60km/h的时候，同向曲线间的直线最小长度（以m计）不小于设计速度的6倍；同向曲线间的直线最小长度（以m计）不小于设计速度的2倍； 5：整体式断面包括：行车道、中间带、路肩以及紧急停车带、爬坡车道、避险车道等部分。6无中间带道路的超高过渡方式有三种，分别是绕内边线旋转、绕外边线旋转、绕中线旋转。7：实地放线的方法有：穿线交点法、直接定交点法、坐标法、拨角法。 1、公路等级的选用应根据公路网的规划，从全局出发，按照公路的------ 、------ 、和--------------综合确定，答案：使用任务，功能，远景交通量。 3、根据汽车行驶在曲线上力的平衡式计算曲线半径为(设臵超高时)答案：R=V2 127( +i h ) 4、规范》规定圆曲线的最大半在不宜超过----------；答案：10000m 5、平面线形要素的组合类型包括答案：基本型；S型；卵型；凸型；复合型；C型 7、路线纵断面图构成答案：地面线、设计线、变坡导线 ５.交叉口立面设计的方法：方格网法、设计等高线法及方格网设计等高线法。 ６.平面交叉的布臵类型：加铺转角式，分道转弯式，扩宽路口式，环形交叉
道路勘测设计作业
第四章作业 王雯钰 4-1 某新建三级公路，设计速度v=30km/h ，路面宽B=7m ，路拱i G =2％。路肩宽b J =，路肩横坡i J =3％。某平面曲线转角α=34?50’08”，半径R=150m ，缓和曲线L s =40m ，加宽值b=，超高i h =3％，交点桩号为K7+,。试求平曲线上5个主点及下列桩号的路基路面宽度、横断面上的高程与设计高之差：①K7+030；②K7+080； ③K7+140；④K7+160。 解：设计速度为30km/h 的三级公路，查表得其i h =3％ R<250m ，在平曲线内侧（右）加宽。 平曲线要素： 切线增长值：m R L L q s s 988.1924022 3 =- = 内移值：m R L R L p s s 444.02384243 4 42=-= 切线长：m q p R T 19.672 tan )(=++=α 缓和曲线角："22'3876479.28?==R L s β 曲线长：m L R L s 17.1312180 )2(=+-=π βα 主点桩号： ZH=JD-T=K7+
4-2某双车道公路，设计速度v=60km/h ，路基宽度，路面宽度。某平曲线 R=125m ，Ls=50m, "48'3251?=α。平曲线内侧中心附近的障碍物距路基边缘3m 。试检查该平曲线能否保证停车视距和超车视距。若不能保证，清除的最大宽度是多少 解：查表可得，停车视距为75m ，超车视距一般值为350m ，加宽b 为。 视点轨迹线半径m b R R s 1235.12=+-= 缓和曲线角 "33'27116479.28?==R L s β 曲线长度 m L R L s 46.1622180 )2(=+-=π βα (1)L>S>L 51.5))(2 sin( )2 2cos 1(='--+--=l l R h S δα β α≦+++3= 符合停车视距要求 （2)S c >L 2 2sin )2 sin( )2 2cos 1(L S l R h s -?+-+--=αδα β α超=63m> 不符合要求。 最大清除宽度为=.
道路勘测设计
道路勘测设计
一．基本资料 二．公路建设等级与设计标准 三．路线平面设计 （1）公路选线 （2）方案比选 （3）公路定线 四．道路纵断面设计 （1）准备工作 （2）纵坡设计 （3）纵断面设计成果五．道路横断面设计 （1）确定路基横断面宽度（2）资料收集 （3）横断面设计计算（4）横断面设计成果六．土石方调配 （1）计算横断面面积（2）土石方数量计算
二级公路路线设计 一、基本资料 1.道路沿线自然地理概况 该工程位于秦皇岛市海港区，地形条件为平原微丘，地形起伏不大 ,为发展农村开放杨道庄村交通而建此公路。 秦皇岛市属温带大陆季风性气候，年平均气温10.1℃,一月平均气温为-5℃，七月平均气温为24℃。气温受海洋影响较大，比较湿润温和，本区年降水量为400-1000毫米，多集中于八九月份，约占年降水量的70%，山洪也主要集中在这个时期内。 根据《中国地震动参数区划图》（GB 18306-2001）及《建筑抗震设计规范》（GB 50011-2001），本区设计基本地震动峰值加速度为0.02q，抗震设防烈度为7度。 2.交通量资料（见表1）
表1 交通量调查表 3.路线所经地区地形图一张（比例1：1000）路段起点K0+000为所给地形图坐标（450671.0156,4402307.32366,32.5），终点为所给地形图坐标（474985.5693,4818852.8961,02.006）。 二、公路建设等级与设计标准 根据《标准》表2.0.2“各汽车代表车型与车辆折算系数”确定现有交通量的折算数，以小客车为标准进行交通量预测：
根据本公路预测年末平均交通量为3000辆，查《标准》中公路的分级标准，确定此公路为二级公路，并确定此公路的设计速度为60km/h,路基宽采用10m ，路面宽采用7.5m 两侧采用硬路肩，其设计宽度为1.5m ，土路肩，其设计宽度为0.75m 。 三、路线平面设计 1.公路选线 （1）路线方案选择（全面布局） 该公路为一条二级公路，起点连接旧路，终点连接杨道庄村并与旧路衔接。期间要保证路线线型合理。按照公路的起始点及控制点要求，路线有方案一和方案二两个方案可以选择。 ①方案一 路线的起点与原有的公路连接，位于平坦处，从起点拉直线到达转点1，在路线中部设置控制点A,之后通过一个大半径曲线转向南方，通过直线上坡，到达高处平坦处后设置转点2，在高处平坦处设置控制点B ，之后引直线与旧路相接，到达终点 ②方案二 起点与方案一起点相同，该方案从路的南侧山后用大半径曲线绕行到高地上之后拉直线与旧路相交，以后的路段与方案一相同。 （2）方案比选 d pcu N N d pcu N N N N N N N n d /3423)096.01(1500)096.01(/150042505.11500.13000.21505.12500.18004 .15.10.10.25.10.1910拖拉机大中客小客大货中货小货0=+=+==?+?+?+?+?+?=?+?+?+?+?+?=-
(完整版)《道路勘测设计》教学大纲
《道路勘测设计》课程教学大纲 课程代码：10011114 课程类型：道桥方向专业课 课程名称：道路勘测设计学分： 2 适用专业：土木工程 第一部分大纲说明 一、课程的性质、目的和任务 《道路勘测设计》是土木工程专业道路桥梁方向的专业课，是一门研究道路路线设计的基本理论、标准，以及实用方法和技能、道路选线要点的课程，旨在培养学生掌握路线设计理论与方法，平、纵、横设计与计算能力。 二、课程的基本要求 1. 掌握路线设计理论与方法。 2. 掌握平、纵、横设计与计算能力。 三、本课程与相关课程的联系 《道路勘测设计》以土木工程测量为基础，是一门道桥方向专业课，与《交通工程学》、《路基路面工程》等课程相配合，为毕业后从事道路方向有关工作奠定了基础。 四、学时分配 本课程学分为2学分，建议开设32学时。 五、教材与参考书 教材：《道路勘测设计》，杨少伟编，人民交通出版社，第三版。 主要参考书： 1.《道路路线设计》，张廷楷主编，同济大学出版社，第一版。
2.《城市道路设计》，周荣沾主编，人民交通出版社，第一版。 3.《公路路线设计规范》，交通部行业标准，人民交通出版社，第一版。 4.《城市道路设计规范》，建设部行业标准，中国建筑工业出版社，第一版。 六、教学方法与手段建议 本课程主要采用多媒体教学方法，结合工程实例讲解。 七、课程考核方式与成绩评定办法 采用闭卷考试，综合评定成绩，其中考试成绩占60%，平时成绩占10%，作业成绩占30%。 第二部分理论课程内容大纲（含随堂讨论、习题课等） 本课程内容建议开设32学时。 第一章绪论（2学时） 一、教学目的和要求 了解道路运输的特点与组成；熟悉我国道路现状和发展规划；掌握道路分级与技术标准，道路勘测设计的阶段和任务，设计依据与程序。 二、教学内容 1.道路运输的特点与作用（交通运输系统的组成；道路运输的特点；基本组成；作用）。 2.道路的分类、公路与城市道路的分类与技术分级（道路的分类分级；技术标准）。 3.公路勘测设计程序。 4.道路勘测设计依据。 第二章汽车行驶理论（4学时） 一、教学目的和要求 掌握汽车的动力、行驶阻力及汽车行驶条件；汽车的动力特性；汽车的行驶稳定性；了解汽车的燃油经济性。 二、教学内容 1.汽车的驱动力及行驶阻力（汽车的驱动力；行驶阻力；汽车的运动方程式与行驶条件）。 2.汽车的动力特性及加、减速性能（汽车的动力因素；汽车的行驶状态；汽车的爬坡能力；汽车的加减速性能）。 3.汽车的行驶稳定（纵向稳定性；横向稳定性）。 第三章平面设计(5学时) 一、教学目的和要求 掌握道路平面的基本线形概念；掌握直线、圆曲线、缓和曲线的设计方法；掌握平面线形设计；
道路勘测设计复习题
《道路勘测设计》 一、单项选择题 1.通常为一般公路所采用的测设程序是（ B ）。 A.一阶段测设 B.二阶段测设 C.三阶段测设 D.四阶段测设 2.空气阻力大小的主要影响因素是 （ D ）。 A.汽车质量 B.道路质量 C.轮胎与路面的附着条件 D.汽车车速 3.根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于 （ C ）。 A.极限最小半径 B.一般最小半径 C.不设超高的最小半径 D.临界半径 4.不属于纵断面设计的控制指标是 （ D ）。 A.最大纵坡 B.平均纵坡 C.最短坡长 D.坡度角 5.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2，该两桩号间距为L ，则用于计算土石方体积V 的平均断面法公式为 （ D ）。 A.V=（A1+A2）L B.V=2（A1+A2）L C.V=（A1-A2）L D.V=（A1+A2）L/2 6.选线的第一步工作是（ C ）。 A.进行路线平、纵、横综合设计 B.确定所有细部控制点 C.解决路线的基本走 D.逐段解决局部路线方案 7.现场定线时，放坡的仪具可采用 ( B )。 A.水准仪 B.手水准 C.罗盘仪 D.求积仪 8.某断链桩 K2+100=K2+150，则路线 ( B )。 A.长链50米 B.短链50米 C.长链25米 D.短链25米 9.某级公路平曲线半径R ＝60m ，s l ＝35m ，采用第2类加宽，最大加宽W ＝1.5m ，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH 点10m 处加宽值为（ C ）。 A.0.15m B.0.23m C.0.43m D.0.86m 10.测角组作分角桩的目的是（ A ）。 A.便于中桩组敷设平曲线中点桩 B.便于测角组提高精度 C.便于施工单位放线 D.便于选择半径 11.初步设计时，应编制（ D ）。 A.决算 B.预算 C.修正概算 D.概算 12.道路阻力包括（ A ）。 A.滚动阻力和坡度阻力 B.惯性阻力和坡度阻力 C.滚动阻力和空气阻力 D.惯性阻力和空气阻力 13.某平曲线HZ 桩号为K2+500，其中切线长与平曲线长分别为100m 与195m ，则JD 桩号为（ B ）。 A.K2+400 B.K2+405 C.K2+395 D.K2+500 14.确定路线最小纵坡的依据是 （ D ）。 A.汽车动力性能 B.公路等级 C.自然因素 D.排水要求 15.中间带的组成包括一条中央分隔带和（ B ）。 A.2条左侧路缘带 B.2条右侧路缘带 C.1条左侧分车带 D.1条右侧分车带 16.展线是为了 （ A ）。 A.克服高差 B.绕避地物障碍 C.放坡 D.跨河 17.实地放线的时间阶段是 （ C ）。 A.竣工阶段 B.施工阶段 C.勘测设计阶段 D.养护阶段 18.某断链桩 K2+150= K2+100，则路线 ( A )。 A.长链50米 B.短链50米 C.长链25米 D.短链25米。 19.某平曲线的半径R=200m ，转角?=50α，缓和曲线m l S 50=, 则其回旋曲线参为 ( B )。 A.10m B.100m C.250m D.300m 20.各级公路的最小合成坡度不宜小于（ B ）。 A.0.3% B.0.5% C.0.7% D.0.9%
【道路勘测设计】期末试题(卷)与答案解析
《道路勘测设计》期末考试答卷及详解 一．填空题：21分 1.高速公路为全封闭、全立交并全部控制出入的干线公路，高速公路分为四车道、六车道和八车道三种。 2.城市道路网的结构形式可归纳为方格网式、放射式、自由式和混合式四种基本类型。 3.我国现行的《公路工程标准》将设计车辆分为小客车、载重车、鞍式车三类。 4.道路平面线形是由直线、圆曲线和缓和曲线组成，称之为“平面线形三要素”。 5.越岭线的展线方式主要有自然展线、回头展线和螺旋展线三种。 6.道路建筑限界由净空和净高两部分组成。 二、名词解释：16分 1．S型曲线:相邻两反向曲线通过缓和曲线直接相连的线形 2．城市道路：在城市围，主要供车辆和行人通行的具有一定的技术条件和设施的道路 3．回旋参数：、回旋线中表征回旋线缓急程度的一个参数 4．计价土石方：所有的挖方和借方之和 5．行车视距：为了保证行车安全，驾驶员应能看到前方一定距离的公路以及公路上的障碍物或迎面来车，以便及时刹车或绕过，汽车在这段时间里沿公路路面行驶的必要的安全距离。 6．缓和坡段：当连续陡坡长度大于最大坡长限制的规定值时，应在不大于最大坡长所规定的长度处设置纵坡不大于3%的坡段，称为缓和坡段。缓和坡段的纵坡应不大于3％，坡长应满足最小坡长的规定。 7．通行能力：道路通行能力是在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段适应车流的能力，以单位时间通过的最大车辆数表示。 8．冲突点：来自不同行驶方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点 三、判断题：12分 1.路线转角的大小反应了路线的舒顺程度，转角越大越有利于行车。（×） 2.高速公路与一级公路所要求的行车视距要长，应不小于停车视距的两倍。（×） 3.路拱对排水有利，但对行车不利。（√） 4.对于半径大于250m的圆曲线，可以不设加宽。（√） 5.超高的过渡可在缓和曲线全长可某一区段进行。（√） 6.在路基土石方调配中，所有挖方均应计价。（√） 7.在计算横断面图中填挖面积时，填与挖应分别计算，而不能抵消。（√） 8.为保持技术指标的连续性，一条公路只能采用同一公路等级。（×） 9.纵断面上的坡长是指该坡在水平面上投影的长度。（√） 10.纵断面线形和平面线形一样，设计不当时，也会出现断背曲线。（√） 11.路线偏角小于7。时，应对平曲线长度严格控制。（√） 12.平曲线半径越大，要求缓和曲线长度越长。（√） 四．问答题：15分 1．公路如何分级、 公路的分级：根据现行交通部《公路工程技术标准》（JTJ001-97）的规定： 公路按其使用任务、功能和适应的交通量分为五个等级。分别为：高速公路一级公路二级公路三级公路和四级公路 2．我国《规》对公路路基设计标高有何规定? 纵断面上的设计标高，即路基（包括路面厚度）的设计标高，规定如下： ①对于新建公路的路基设计标高：高速公路和一级公路采用中央分隔带的外侧边缘标高，二、三、四级公路采用路基边缘标高，在设置超高加宽地段，指设超高加宽前该处原路基边缘的标高。 ②对于改建公路的路基设计标高：一般按新建公路的规定办理，也可视具体情况而采用中央分隔带中线或行车道中线标高。 3．公路的超高设置有哪些方式? 双车道公路：1.绕边轴旋转; 2. 绕中轴旋转 3.绕边轴旋转 有中央分隔带公路：1.绕中央分隔带中心线旋转2.绕中央分隔带两侧分别旋转3.绕两侧路面中心旋转。 4．什么叫沿溪线?沿溪线布线的关键问题是什么? 沿着河(溪)岸布置的路线。 主要问题：择岸、路线高度、跨河地点 5．道路设置加宽的作用是什么?怎样设置?制订加宽值标准的原理是什么? 由于汽车在曲线上行驶时，每一个车轮都以不同的半径绕园心运动，汽车前后轮的轨迹不重合，因此，汽车在曲线上行驶所占路面宽度就比直线上宽。另外，由于曲线行车受横向力的影响，汽车会出现不同程度的摆动（其值与实行行驶速度有关），因此，为保证行车的安全，曲线段的路面应做适当的加宽。 《标准》规定，当平曲线半径小于等于250m时，应在平曲线侧加宽。
道路勘测设计
1.设计速度与运行速度的区别：设计速度起决定道路几何形状的基本依据的作用；而运行速度则是针对设计速度的不足，避免产生速度突变，保证汽车行驶的连续性而引入的，主要用于根据设计速度初定道路线形，通过测算模型计算路段运行速度，用速度差控制标准检查和修正线形，以修正后的运行速度为依据确定线路其他设计指标。两者区别：设计速度是一个固定值，是控制极限指标，而运行速度是根据设计速度所得线形通过测算模型计算所得，用于控制非极限指标 2.交通量、通行能力及服务水平三者的关系： 交通量是指单位时间内通过道路某一断面的车辆数。 通行能力是指在一定的道路、环境和交通条件下，单位时间内道路某个断面上所能通过的最大车辆数，是特定条件下道路能承担车辆数的极限值。 服务水平时车辆在道路上运行过程中驾驶员和乘客所感受的质量量度。 3.城市道路网的结构形式及其特点和适用性：四种基本形式：方格网式、环形放射式、自由式和混合式。 方格网式：每隔一定间距设置接近平行的干道，在干道之间再布设次要道路，形成方格棋盘状道路网。特点是街坊整齐，有利于建筑布置和方向识别；简单交叉，多为十字形，个别为T形，交通组织简单便利；交通分散，不会造成市中心的交通压力过重；车流重新分配灵活性大，车辆绕行方便；但对角线方向交通不便，非直线系数高达1.2~1.41。适用于地形平坦的中、小城市或大城市的局部区域。 环形放射式：是由放射式道路和环状道路组成的道路网。特点是能使市中心区与郊区、外围相邻各区间交通联系方便；道路有直有曲，易与地形相适应；非直线系数小，一般在1.1左右；但市中心地区交通压力大，交通灵活性不如方格网式好，小范围使用会出现不规则街坊。适用于大城市或特大城市的干道系统。 自由式：道路弯曲自然、无一定规则几何形状的道路网。特点是能充分利用地形使线形自然顺适、工程造价降低，但因路线曲折而使非直线系数大、不规则街坊多、建筑用地分散。适用于地形起伏较大的中小城市或大城市的局部区域。 混合式：是结合城市用地条件，采用前三种形式组合而成的道路网。特点是能因地制宜，发扬前三种的优点，避免缺点，达到较好的效果。适用于大、中城市的道路系统。 4.道路红线及其规划内容：道路红线是指城市道路用地和城市建筑用地的分界控制线。规划内容：（1）确定道路红线宽度；（2）确定道路红线位置；（3）确定交叉口形式；（4）确定控制点坐标和高程。 5.道路设计阶段及各阶段的主要内容：三阶段设计即初步设计、技术设计和施工图设计。 初步设计：主要内容包括拟定修建原则、选定设计方案、计算工程数量和主要材料数量、提出施工方案、编制设计概算、提供文字说明及图表资料。 技术设计：主要内容包括通过科学试验、专题研究，加深勘探调查及分析比较，解决初步设计中未解决的问题，落实技术方案，计算工程数量，提出修正的施工方案，修正设计概算。施工图设计：主要内容包括对审定的修建原则、设计方案具体设计，确定各项工程数量，提出文字说明和图表资料以及施工组织计划，并编制施工图预算，满足施工需求。 6.汽车行驶轨迹特征：（1）轨迹是连续的；（2）轨迹的曲率是连续的；（3）轨迹的曲率变化率是连续的。 道路平面线形要素：直线、圆曲线和缓和曲线，称之为平面线形三要素。 7.公路的最小圆曲线半径，分别在何种情况下使用：（1）极限最小半径：在特殊困难条件下不得已才使用的，一般不轻易采用。（2）一般最小半径：在通常情况下推荐采用的最小半径。（3）不设超高的最小半径：当圆曲线半径较大时，离心力的影响较小，路面摩阻力课保证汽车有足够的稳定性，这时可不设超高，设置与直线段上相同的双向横坡路拱形式。
道路勘测设计 期末试题及答案_
《道路勘测设计》期末考试答卷及详解 一．填空题：21分 1. 高速公路为 全封闭 、全立交 并 全部控制出入 的干线公路，高速公路分为四车道 、六车道 和 八车道 三种。 2. 城市道路网的结构形式可归纳为 方格网式 、放射式 、自由式 和 混合式 四种基本类型。 3. 我国现行的《公路工程标准》将设计车辆分为 小客车 、载重车 、鞍式车 三类。 4. 道路平面线形是由 直线 、圆曲线 和 缓和曲线 组成，称之为“平面线形三要素”。 5. 越岭线的展线方式主要有 自然展线 、回头展线 和 螺旋展线 三种。 6. 道路建筑限界由 净空 和 净高 两部分组成。 二、名词解释：16分 1．S 型曲线:相邻两反向曲线通过缓和曲线直接相连的线形 2．城市道路：在城市范围内，主要供车辆和行人通行的具有一定的技术条件和设施的道路 3．回旋参数 ：、回旋线中表征回旋线缓急程度的一个参数 4．计价土石方：所有的挖方和借方之和 5．行车视距：为了保证行车安全，驾驶员应能看到前方一定距离的公路以及公路上的障碍物或迎面来车，以便及时刹车或绕过，汽车在这段时间里沿公路路面行驶的必要的安全距离。 6．缓和坡段：当连续陡坡长度大于最大坡长限制的规定值时，应在不大于最大坡长所规定的长度处设置纵坡不大于3%的坡段，称为缓和坡段。缓和坡段的纵坡应不大于3％，坡长应满足最小坡长的规定。 7．通行能力：道路通行能力是在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段适应车流的能力，以单位时间内通过的最大车辆数表示。 8．冲突点：来自不同行驶方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点 三、判断题：12分 1. 路线转角的大小反应了路线的舒顺程度，转角越大越有利于行车。（ × ） 2. 高速公路与一级公路所要求的行车视距要长，应不小于停车视距的两倍。（ × ） 3. 路拱对排水有利，但对行车不利。 （ √ ） 4. 对于半径大于250m 的圆曲线，可以不设加宽。（ √ ） 5. 超高的过渡可在缓和曲线全长可某一区段内进行。（ √ ） 6. 在路基土石方调配中，所有挖方均应计价。（ √ ） 7. 在计算横断面图中填挖面积时，填与挖应分别计算，而不能抵消。（ √ ） 8. 为保持技术指标的连续性，一条公路只能采用同一公路等级。（ × ） 9. 纵断面上的坡长是指该坡在水平面上投影的长度。（ √ ） 10. 纵断面线形和平面线形一样，设计不当时，也会出现断背曲线。（ √ ） 11. 路线偏角小于7。时，应对平曲线长度严格控制。（ √ ） 12. 平曲线半径越大，要求缓和曲线长度越长。（ √ ） 四．问答题：15分 1．公路如何分级、 公路的分级：根据现行交通部《公路工程技术标准》（JTJ001-97）的规定： 公路按其使用任务、功能和适应的交通量分为五个等级。分别为：高速公路 一级公路 二级公路 三级公路和四级公路 2．我国《规范》对公路路基设计标高有何规定 纵断面上的设计标高，即路基（包括路面厚度）的设计标高，规定如下： ①对于新建公路的路基设计标高： 高速公路和一级公路采用中央分隔带的外侧边缘标高，二、三、四级公路采用路基边缘标高，在设置超高加宽地段，指设超高加宽前该处原路基边缘的标高。 ②对于改建公路的路基设计标高：一般按新建公路的规定办理，也可视具体情况而采用中央分隔带中线或行车道中线标高。 3．公路的超高设置有哪些方式 双车道公路：1.绕边轴旋转; 2. 绕中轴旋转 3.绕边轴旋转 有中央分隔带公路：1.绕中央分隔带中心线旋转 2.绕中央分隔带两侧分别旋转 3.绕两侧路面中心旋转。 4．什么叫沿溪线沿溪线布线的关键问题是什么 沿着河(溪)岸布置的路线。 主要问题：择岸、路线高度、跨河地点 5．道路设置加宽的作用是什么怎样设置制订加宽值标准的原理是什么 由于汽车在曲线上行驶时，每一个车轮都以不同的半径绕园心运动，汽车前后轮的轨迹不重合，因此，汽车在曲线上行驶所占路面宽度就比直线上宽。另外，由于曲线行车受横向力的影响，汽车会出现不同程度的摆动（其值与实行行驶速度有关），因此，为保证行车的安全，曲线段的路面应做适当的加宽。 《标准》规定，当平曲线半径小于等于250m 时，应在平曲线内侧加宽。 加宽值与平曲线半径，设计车辆的轴距有关，轴距越大，加宽值就越大。加宽值还与车速有关。 五．计算题：36分 1．（9‘）山岭区某四级公路上有一平曲线，R=15m 。路拱横坡3 %。⑴如要求保证横向力系数≯，试求超高横坡度i 超应为多少⑵如最大超高取i 超=，试问汽车通过此弯道时需要限制的车速多少 ⑶该弯道处的超高缓和长度应为多少 1） 06.015.015 127201272 2=-?=-=u R V i 2） 9.20)08.015.0(15127)(127=+??=+= i u R V 3） P B L i c ??= 2．（10‘）某桥头变坡点处桩号为K4十950，设计标高为120.78m ，i 1= ％，桥上为平坡，桥头端点的桩号为K5十043，要求竖曲线不上桥．并保证有15m 的直坡段，试问竖曲线半径选在什么范围内试设计一竖曲线半径，计算竖曲线要素，并计算K5+030处设计标高. 解：由题意得：T = 93-15=78 w= 竖曲线为凸曲线 则L=156 反算得 R=156/=4457m 取R=4000 m 则T=Rw/2=70 m E =T 2 /2R =0.6125m 则K4+930的设计高程为：H=× – 502/8000 = = 119.77 m 3．（6‘）某平原区三级公路，路基宽为8.5m,路线交点受一建筑物限制，已定转角为α=47°24′,交点至建筑物距离实测为16.5m,初定该处填挖为0,边沟顶宽为1.75m,加宽暂定为1.0m,试问：不拆除建筑物的条件下能设多大的平曲线半径（假设不考虑设置缓和曲线） 解：10312447sec 175.12/5.85.161sec '0≈----=-=αE R