第三章物流经济分析的基本方法
第三节物流经济分析的基本方法
一、边际分析法
边际分析法是经济学的基本研究方法之一，不仅在理论上，而且在实际工作中也起着相当大的作用，是打开经济决策王国的钥匙。企业如何才能实现资源的最优配置，以及利润的最大化等问题的解决，都要使用边际分析法。（一）边际与边际分析法
边际是额外、附加、边缘、追加等的意思。边际值就是自变量变化一个单位时所引起的因变量变化的大小，即因变量的变化率，反映单位要素变化对总体影响的程度或大小。边际分析是借助函数关系（基于现实中各种经济现象间的函数关系）研究因变量随着自变量的变化而变化的程度，从而比较经济效果的一种方法。
边际分析法就是利用边际值作为决策参考依据的一种方法。是把追加的支出和追加的收入相比较，二者相等时为临界点，也就是投入的资金所得到的利益与输出损失相等时的点。如果组织的目标是取得最大利润，那么当追加的收入和追加的支出相等时，这一目标就能达到。边际分析方法的实质，就是只考虑某种变量的增量而不考虑总体情况。例如，我们在做决策时都会面临这样一个问题：“这样做值得吗？”要回答这个问题，我们就得用边际分析的思想来加以解决。
（二）边际分析法中的常用概念
物流经济学在进行决策时，常常使用函数关系来表示变量之间的经济关系。
例如：设：TR＝总收入，Q＝销售量，现在假定企业总收入的大小取决于企业销售量的多少，那么，这种经济关系可用函数形式表示为：TR＝f（Q）。在这里，Q是自变量，TR是因变量。决策就是对这样的函数关系寻找最优解，即分析自变量的变化会怎样影响因变量，并在此基础上寻求当因变量的值最大限度地满足目标时自变量的值。在上面TR＝f（Q）的函数关系中，就是寻找Q的值应是多少，才能使TR的值为最大。
函数的边际值是当自变量额外发生一个单位的变化，会使因变量发生多大的变化（用公式表示：TR的边际值＝ΔTR/ΔQ）。所以，对函数关系来说，边际值就是因变量的变化率，求最优解的必要条件是函数的导数为零。如果边际值是正值，说明因变量是随着自变量的增加而增加的。如果边际值是负值，说明因变量随着自变量的增加而减少。边际值为零时，说明因变量或为极大，或为极小。
这些关系也可用几何图形来说明。在图所示，当Q取某值时，TR的边际值等于总收入曲线上该点切线的斜率。斜率为正值时，说明总收入呈上升趋势；斜率为负值时，说明总收入呈下降趋势；当斜率为零时，说明总收入或为极大，或为极小。
现实中，企业常常遇到产量与要素投入量的决策，例如，为了使利润最多，应生产多少产品；为了使产量最高，应投入多少劳动力等等。在这种情况下，最优化的规则是：边际值＝0时，可以使管理决策的目标实现最优。
在微分学中，因变量的变化率就是函数的一阶导数。所以，只要函数关系已知，运用微分学就可以很方便地用这种边际分析法分析变量之间的动态关系，从而寻找最优解。
下面我们把边际值这一概念与管理决策中涉及的几个最常用的概念：收入、成本、利润等结合起来，进行讨论。
1．边际收入（MR ）
Q TR
MR ??=
2．边际成本（MC ）
Q TC
MC ??=
3．边际利润（M π）
Q T M ??=π
π
二、供求分析法
供求分析方法的核心是要说明“价格是怎么决定的”。供求分析方法认为价格是由供给和需求共同决定的。
需求是消费者在某一时间内的每一价格水平上对某种商品愿意并且能够购买的数量。供给是在某一特定时期内厂商对某种产品每一可能的价格愿意并且能够销售的数量。
在竞争性的商品市场上，对于某种商品的任一价格，其相应的需求量和供给量不一定相等，但在该商品各种可能的价格中，必定有一价格能使需求量和供给量相等，从而使该商品市场达到一种均衡状态。如图2-6所示。D 线是某种商品的市场需求曲线，S 线是该商品的市场供给曲线，D 线和S 线相交于E 点，E 点表示该商品市场达到均衡状态的均衡点，E 点所对应的价格OP*就是均衡价格，与这价格相对应的交易量OQ*，既是需求量，又是供给量。均衡价格（equilibrium price ）是指某种商品需求量等于生产者所提供该商品的供给量时的市场价格。
如果某一商品初始的市场价格水平为OP1时，供给量OQs1大于需求量OQd1，在竞争的市场中，这种情况必然导致厂商之间的激烈竞争，结果使价格逐渐下降，供给量逐渐减少，需求量逐渐增加。这个过程一直持续下去，直到价格降到均衡价格OP*，需求量和供给量都等于OQ*时为止。
相反，如果某一商品初始的市场价格为OP2水平，低于均衡价格OP*。那么，与OP2相对应的需求量Qd2就大于此价格时的供给量Qs2，因而有部分购买者不能买到想要的商品，存在超额需求。在竞争的市场经济中，这种情况必然会导致购买者之间的竞争，结果使价格逐渐上升，需求量逐渐减少，供给量逐渐增加，直到价格上升到均衡价格OP*,供给量和需求量都等于OQ*时为止。
三、成本收益分析法
经济学的方法，简而言之，就是成本收益分析。经济学可以用它来研究各种条件下的行为与效果的关系，探究如何以最小的成本取得最大的收益。
成本收益分析法的前提是追求效用的最大化。从事生产经营活动的企业，从追求利润最大化出发，总要力图用最小的成本获取最大的收益。追求利润极大化，是传统经济学对企业目标的一个基本假定。而且不仅仅是企业，经济分析比其他方法更明确更全面地假定最大化行为，假定个人、家庭、工会或管理
当局的效用或福利函数都能够极大化。
企业从销售产品中得到的货币量称为总收益（total revenue）。总收益，是指厂商销售一定量商品所得到的全部货币收入。企业为购买投入所支付的货币量称为总成本（total cost）。经济成本是指厂商在生产活动中所使用的各种生产要素的价格总和。总成本不仅取决于厂商生产的工程技术条件，同时也取决于投入的生产要素的市场价格。利润（profit）是企业总收益减去总成本的差额。即：利润＝总收益－总成本
成本收益分析，又称交易费用分析法，是指以货币单位为基础对成本与收益进行估算和衡量，以取得利润最大化的方法。成本收益分析是一种量入为出的经济理念，是一种预先作出的计划方案，它要求对未来行动有预期目标，并对预期目标的几率有所把握。在市场经济条件下，任何一个企业在进行经济活动时，都要考虑具体经济行为在经济价值上的得失，以便对投入与产出关系有一个尽可能科学的估计。
消费和需求构成了企业的收益，生产和供给引出了企业的成本，企业从收益和成本两方面的变化，研究出最佳的生产规模以获得最大限度的利润。利润最大化就是企业决定生产规模的原则。企业生产的预期收益≥预期成本，这是企业决定是否继续生产的必要条件，而继续生产的程度则在于边界条件,边际收益＝边际成本。即：
MR＝MC
四、贡献分析法
贡献分析法是增量分析法（边际分析法的变形）在成本利润分析中的应用，通过贡献的计算和比较，来判断一个方案是否可以被接受的方法。
（一）贡献分析法的概念
贡献等于由决策引起的增量收入减去由决策引起的增量成本，即等于由决策引起的增量利润。一个方案的贡献是指该方案能够为企业增加多少利润，其实就是增量利润，等于由决策引起的增量收入减去由决策引起的增量成本。即：贡献（增量利润）=增量收入—增量成本
贡献分析法是通过贡献的计算和比较，来判断一个决策是否可以被接受的方法。如果贡献大于零，说明这一决策能使利润增加，因而是可以接受的。如果有两个以上的方案，他们的贡献都是正值，测贡献大的方案就是较优的方案。
在产量决策中，常常使用单位产品这个概念，即增加一个单位产量能给企业增加多少利润。如果产品的价格不变，增加单位产量的增量收入就等于价格，增加单位产量的成本就等于单位变动成本。所以单位产品贡献就等于价格减去单位变动成本。即
单位产品贡献=价格-单位变动成本
由于价格是由变动成本、固定成本和利润三部分组成的，所以，贡献也等于固定成本加利润，意思是企业得到的贡献，首先要用来补偿固定成本的支出，上下部分就是企业的利润。等企业不赢不亏是，贡献与固定成本的值相等。
贡献分析法主要用于企业的短期决策。所谓短期决策是指在一个已经建立起来并正在运营的企业中，从事经营决策。在这里设备、厂房、管理人员工资等固定成本，即使企业不生产，也仍然要支出，所以属于沉没成本，在决策时不应加以考虑。正因为这样，在短期决策中，决策的准则应是贡献（增量利润），而不
是利润（利润是长期决策的根据）。区分利润和贡献对企业的生产经营和管理决策是至关重要的。
（二）贡献分析法的应用
贡献分析法为探讨各种不同的价格、产量决策提供了方便，它在企业短期决策中有着非常广泛的用途：下面介绍几种运用贡献分析法进行浃策的情况。
1．是否接受物流任务
例：某企业有5000台电视机等待出售，所以租用一个仓库，月租金10万元，平均每台
电视机搬运、仓储、维护等费用80元，则每月的仓储成本为：
仓储总成本=10+0.008×5000=500 000（元）
每台电视机平均成本=500000/5000=100（元）
现在的问题是这家公司附近有一家计算机显示器生产企业，临时有1000台计算机显示器想借用电视机企业租用的仓库保存，不影响电视机企业的电视机库存，提出按每台计算机显示器85元的价格支付仓储费用，假定公司以“经济人”的观点来分析是否接受此任务？
粗略一看，好像每单位电视的平均成本为100元，而此任务的收益是每台85元，因此，仓储每台计算机显示器会亏损15元，不应接受此任务。但是这是错误的分析'因为没有区别固定成本与变动成本。当进行物流经济成本计算时，在物流生产能力有余的情况下，月租金是固定成本·这里是沉没成本，我们不应考虑它。
按贡献分析的观点，该任务的单位贡献为
单位贡献=价格一单位变动成本=85-80=5（元）因此，接受任务的贡献（增量利润）为5×1000=5000（元）。
贡献分析法的决策原则：贡献大于零，兢应接受此任务。
2．自置还是租赁
物流企业经常面临物流中的某个物流设备是自置还是租赁的决策，在进行这种决策时，通常要比较设备自置和租赁的成本。在这里关键是选择好合适的成本（相关成本）。如果使用了不应该使用的成本，漏掉了应该使用的成本，就会导致决策的错误。
例：宏远公司需要一种货车，过去一直依靠租赁，每次租赁单价500元。现在该公司有购买该种货车的资金。经预算，购买货车的费用为16 000元，购买货车后每次运输成本如表2-1所示。提问如下：
①如果运输100次，采用自置还是租赁？
②在什么情况下采用自制？什么情况下采用租赁？
解：①比较两个方案的增量成本，看看哪个方案的增量成本低。
自置的增量成本=(180+120—-120)×100+16 000=58 000（元）
租赁的增量成本=500×100—50 000（元）
由于58 000>50000，所以租赁方案较优，应予以选择。
②两个方案的增量成本公式如下（Q为运输次数）。
租赁的增量成本=500Q
自置的增量成本=16 000+(180+120-120)Q
求增量成本平均点，即租赁增量成本=自置增量成本
500Q=16 000+(180+120+120)Q
得到
Q=200
因此，当运输次数量大于200次时，果用自置方案；当运输次数小于200次时，采用租
赁方案。
3．开展何种新物流服务
当物流企业有剩余生产能力可以增加新服务时，应该选择贡献大的产品，而不应该选
择看起来利润大的产品。
例：某客运公司原来只有一条短途客运线路A，现有B、C两种新短途客运线路可以开通，但因剩余运输能力有限，只允许将其中一条线路开通。公司每月总固定成本为50 000元，并不因为开通新线路而需要增加。新老产品的有关数据如表2-2所示。这种情况下，该企业应增加哪种新产品？
解：分别计算增加线路B或增加线路C的贡献：
线路B的总贡献=(10-5.4)×10 000=46 000（元）
线路C的总贡献=(3—2)×50 000=50000（元）
显然，线路c的贡献比线路B的贡献大4000元，因此应当选择增加新线路c，这比增加线路B多得利润4000元。
这个决策的正确性可通过比较线路A、B与线路A、c这两个方案的利润来证明。
线路A、B的总利润=5×20 000+10×10 000-(2×20 000+5.4×10 000) -50 000
=56 000(元)
线路A、C的总利润=5×20 000+3×50 000-(2×20 000+2×50 000) -50 000
=60 000(元)
增加线路c比线路B可多得利润4000元。这个答案与前面计算贡献的答案相同，但不如贡献分析法简单。
4．有限资源如何最优使用
企业的资源是指企业生产产品时所使用的原材料、设备、熟练劳动力等。有时企业所需的某种资源的来源可能受到限制，数量有限，成为生产中的“瓶颈”。
如果这家企业是生产多种产品的，就有一个如何把有限资源分配给各种产品，才能使企业获利最多的问题。这里需要指出的是，有限资源应当优先用于生产什么以及使用的先后顺序，不是根据每种产品单位利润的多少，也不是根据每种产品单位贡献的大小'而是应当根据单位有限资源能提供的贡献大小来决定。
5．亏损物流服务是否继续生产或转产
如果物流企业同时提供几种物流服务，其中有的物流项目是亏损的，则企业会面对两个问题：一是亏损物流服务是否继续生产；二是亏损物流服务是否需要转产。对于这两个问题的决策，需要通过计算亏损项目的贡献和转产项目的贡献来解决。
例：某物流企业提供A、B、C3种物流服务，其中项目c是亏损的。每月的销售收入和成本利润数据如表2-3所示。
①项目C是否应该停产？
②如果把项目c的物流服务能力转产物流项目D，项目D每月收入为2 000 000元，
每月可变成本为1 500 000元。请问是否需要转产项目D?
③如果项目c停产后，可以把部分管理人员和工人调往他处，使固定成本下降80 000元，腾出物流设备可以出租，租金收入预计每月250 000元。问此时项目c是否应该停产？
解：①项目c是否停产，不是看项目c是否亏损，而是看项目c能否为企业提供贡献。如果提供贡献，就应该继续生产；如果贡献为负值，就不应该继续生产。
项目C的贡献=2 500 000-2 200 000=300 000（元）
因此，项目c不应该停产，否则就会使企业减少利润300 000元。
②是否需要将项目c转产项目D，需要比较项目c和项目D贡献的大小来决定。
项目D的贡献=2 000 000-i1500000=500000（元）
500 000>300 000，所以转产项目D更合算，这能为企业增加利润200 000元。
③在计算项目c的贡献时，需要包括停产节省的固定成本80 000元和腾出设备的租金收入250 000元这两笔机会成本。
项目C的增量收入=2 500 000元
项目c的增量成本=2 200 000+80 000+250 000=2 530 000(元)
项目C的贡献=2 500 000-2 530 000=-30 000（元）
可见项目C的贡献为负值。因此项目C应该停产。
五、盈亏平衡点分析法
盈亏平衡分析法又称保本点分析或量一本一利分析法，是根据产品的业务量（产量或销量）、成本、利润之间的相互制约关系的综合分析，用来预测利润，控制成本，分析盈亏状况及其条件，判断经营状况的一种数学分析方法，是一种在企业得到广泛应用的决策分析方法。
（一）盈亏平均分析的基本功能
盈亏均衡分析阐明了产量、成本、利润之间的内在关系，其具有的功能如下。
1、确定关系
确定产量变化、成本变化和利润变化之间的关系，这是盈亏平衡分析的最基本功能，其他功能都是从这一功能中产生的。
利润=企业收入一成本
如果利润为零，则得出：
收入=成本=固定成本十变动成本
其中，收入=销售量×价格，变动成本=单位变动成本×销售量。
所以，推导出：
销售量×价格=固定成本十单位变动成本X销售量
通过运用盈亏平衡分析法，可以分析产量或销售量、成本、价格等因素的变化对利润的影响，从而为决策提供依据。
2．确定盈亏平衡点产量
核心是寻找盈亏分界点在哪里，即确定能使盈亏平衡的产量是多少。盈亏平衡的产量就是保本的产量，即在这个产量水平上，总收入等于总成本。确定盈亏分界点对决策者来说至关重要，决策的产量超过了这一点，说明收入大于成本，这样的决策是有利可图的。因为如果决策的产量小于这个分界点，说明这种决策会导致亏本，因而是不可取的。
盈亏平衡生产量是指企业不盈不亏时的产量，厂商从事生产经营的目的是为了获得利润。影响利润的因素很多，而最不确定的因素是销售量。所以，管理者总希望抛开销售量的因素，先找出本企业的盈亏平衡点产量是多少，然后，看某个方案所带来的产量是多少。
如果一个方案的销售量大于盈亏平衡点产量，说明该方案有利可图，是可取的；否则就是亏本的，是不可取的。所以盈亏平衡点产量也是决策的一个重要根据，盈亏平衡分桁在研究产量、成本等因素对利润的影响时·把重点放在寻找盈亏平衡点的产量上。
根据上述公式·可以推导出盈亏平衡点的计算公式为：
盈亏平衡点（销售量）=固定成本／每计量单位的贡献差数
3.确定企业的安全边际
安全边际是指企业预期（或实际）销售量与盈亏平衡点销售量之间的差额。这个差额越大，说明企业越能经得起市场需求的波动，经营比较安全，风险较小。
（二）盈亏平衡分析的具体方法
1．图解法
盈亏平衡分析法的图解法如图2-7所示，就是用图形来分析产量、成本等各种因素和利润之间的关系。假定产品价格和单位可变成本都不随产量的变化而变化，那么销售收入曲线一总可变成本曲线和总成本曲线都是直线。用图解法确定盈亏平衡点可分三个步骤。
(1)从原点出发画一条斜率为P的直线，得到总收益曲线TR（销售收入曲线）。
(2)画一条截距为TFC、斜率为A VC的直线，得到总成本曲线TC。
(3)确定总收益曲线TR和总成本曲线TC的交点，得到盈亏平衡点。
如果企业的产量水平低于这个盈亏平衡点，即TR< TC，就会出现经营亏损；如果企业的产量水平高于这个盈亏平衡点，即TR>TC，就可实现经营利润。
运用盈亏平衡分析法，可以得到一系列的分析结果，供决策分析使用。这些分析结果包括：盈亏平衡产量、各个产量上的总收益、各个产量上的总成本、各个产量上的总利润、各个产量上的总可变成本、安全边际。
2．代数法
代数法就是用代数式来表示产量、成本和利润之间的关系，并通过计算得到所需要的数据。
设P为单位产品价格；Q为销售量；F为总固定成本；V为单位可变成本；
丌为总利润；C 为单位产品贡献。
(1)产量计算
①盈亏平衡点产量公式。用代数法确定盈亏平衡点，必须使总收益与总成本函数相等，解方程求出盈亏平衡产量。
总收益为
TR=PQ (2.5)
式中：TR-总收益；
P-单位产品价格；
Q-销售量。
总成本为
TC= F-I-VQ (2.6)
式中：TC-总成本；
F-总固定成本；
V-单位可变成本。
由TR= TC 来求解，则
PQ= FJ-VQ (2.7)
得到盈亏平衡点产量为
C F
V P F
Q =-= (2.8)
式中：C-单位产品贡献率。
②保目标利润产量公式。
总利润为
丌=PQ- (F+VQ) (2.9)
式中：丌——总利润。
由此得到保目标利润的产量为
C F V P F Q π
π
+=-+= (2.10)
③因素变动后盈亏平衡点产量公式。当固定成本、价格、单位可变成本分别发生△F 、△P 、△V 的变化时，盈亏平衡点的产量为
)()(V V P P F
F Q ?±-?±?±= (2.11)
式中：△P ——单价变化量5
△F ——总固定成本变化量5
△V ——单位成本变化量。
④因素变动后保目标利润产量公式。当固定成本、价格、单位可变成本分别发生
△F 、△P 、△V 的变化及相应的利润发生△丌的变化时，保目标利润产量为 )()()
()(V V P P F F Q ?±-?±?++?±=ππ (2。12)
(2)利润计算
F Q V P --=)(π (2。13)
(3)安全边际计算
从盈亏平衡点分析得到的信息可用于评估企业所承担的经营风险，即可求出安全边际和案例边际率。
安全边际=实际（或预期）销售量一盈亏平衡点销售量 安全边际率=安全边际／实际（或预期）销售量
安全边际率是反映决策水平的一个重要标准。有关判断标准，参看表2—4所示经验数据。
表2—4 安全边际率经验数据
例：某物流企业承按A 、B 两地运输某种产品，每次运输固定成本60 000元，平均每件产品运输成本1.8元，每件产品运费3元。求
①每次运输该产品多少件才能保本？
②该企业要想获得60 000元的利润，至少要运输多少件产品？
③该企业目前运输量为80 000件，安全边际是多少？
解：F=60 000元，C=3—1。8=1.2元
①保本点运输量
C F V
P F
Q =-== 50 000（件） ②∏=60000元时的运输量 C F V P F Q π
π
+=-+==60000+60000/1.2=100000（件）
③安全边际
安全边际=实际运输量-保本点运输量
=80000-50000=30000（件）
安全边际率=安全边际/实际销售量x100%=30000/80000=37.5%
本章小结
1．经济学是研究稀缺资源的配置问题，即在现行经济体制下，经济主体（家庭、企业和政府）如何使用稀缺的资源进行生产、交换和消费等活动。
2．经济学家的主要任务是发现经济世界是任何运行的。在实现这个目标时，经济学家选择了很多分析方法，主要有实证分析与规范分析方法、均衡分析与非均衡分析法、经济模型分析法等。
3．物流经济分析，是对物流业相关的各项活动可能产生的经济效益进行系统的分析，从经济上辨别物流活动的合理性。
4．整个供应链系统达到最优的目标就是供应链整体最优化。整体最优，即在一定人力、物力和财力资源条件下，使供应链整体经济效果达到最大，并使投入的人力和物力达到最小的系统科学方法。
5．物流技术的改进和创新，是推动物流发展的重要动力源。
6．物流经济分析的基本方法包括：边际分析法、供求分析法、成本收益分析法、贡献分析法、盈亏平衡点分析法等。
7．边际分析法是分析企业在一定产量水平时，再多增产一个单位产品，会对总利润产生什么影响。
8．供求分析方法的核心是要说明“价格是怎么决定的”。供求分析方法认为价格是由供给和需求共同决定的
9．贡献分析法是增量分析法（边际分析法的变形）在成本利润分析中的应用，通过贡献的计算和比较，来判断一个方案是否可以被接受的方法。
10．盈亏平衡分析法根据产品的业务量（产量或销量）、成本、利润之间的相互制约关系的综合分析，用来预测利润，控制成本，分析盈亏状况及其条件，判断经营状况的一种数学分析方法。
11．成本收益分析，又称交易费用分析法，是指以货币单位为基础对成本与收益进行估算和衡量，以取得利润最大化的方法。
价值投资基本方法
价值投资基本方法 从长期来看，一家上市公司的投资价值归根结底是由其基本面所决定的。影响投资价值的因素既包括公司净资产、盈利水平等内部因素，也包括宏观经济、行业发展、市场情况等各种外部因素。在分析一家上市公司的投资价值时，应该从宏观经济、行业状况和公司情况三个方面着手，才能对上市公司有一个全面的认识。 一、价值投资简介 从长期来看，真正让投资者分享股市上涨的仍将是大盘绩优蓝筹股，市场中蓝筹股和低价题材股的涨升其性质是有区别的，因而投资策略也是需要有所不同。它从行业的发展态势入手，立足于预测相关上市公司未来的业务收入和净利润水平，从而选择有潜力的股票进行投资，这种投资模式不管从程序上还是内容上都是科学的、理性的，这种理念就是价值投资。随着我国证券市场制度建设和监管的日益完善，价值投资理念正日益成为主流投资理念，所谓价值投资，是指对影响证券投资的经济因素、政治因素、行业发展前景、上市公司的经营业绩、财务状况等要素的分析为基础，以上市公司的成长性以及发展潜力为关注重点，从而判定股票的内在投资价值的投资策略。价值投资的真谛就在于通过对股票基本面的经济分析，去估计股票的内在价值，并通过对股价和内在价值的比较去发现并投资那些市场价值低于其内在价值的潜力个股，从而以期获得超过大盘指数增长率的超额收益。进行证券投资分析有利于提高投资决策的科学性，减少盲目性，采用基本分析和技术分析等专业分析方法和手段，指导投资决策，从而保证了在降低投资风险的同时获取较高的投资收益。一般来说，价值投资包括宏观经济分析、行业分析、公司分析。 １、宏观经济分析是价值投资的前提。通过宏观经济分析，可以把握证券市场的总体变动趋势，判断整个证券市场的影响力度与方向，宏观经济分析以国家整体经济走势和经济政策走向为研究基础，主要研究国内生产总值、就业状况、通货膨胀、国际收支等宏观经济指标对证券市场的影响，并结合对财政、货币政策的分析，来分析和预测宏观经济走势，以此来判断大盘的走势。证券市场对国家经济政策十分敏感，近年来,我国宏观经济形势一片大好,经济高速稳定增长,这加速了蓝筹股股票业绩的提升。因此，对国家预算、税收、投资政策、利率和汇率变动的分析是价值投资模式的基础。 ２、行业分析是价值投资的基础。从证券投资分析的角度看，宏观经济分析是为了掌握证券投资的宏观环境，把握证券市场的总体趋势，但宏观经济分析并不能提供具体的投资领域和投资对象的建议。行业分析主要是针对行业现状和前景的研究，来判断行业投资价值，揭示行业投资风险，从而为投资者提供投资依据。在进行行业分析时，比较研究法是一种较常用的分析方法。比较研究又分为横向比较和纵向比较，横向比较是取某一时点的状态或某一固定时段（如一年）的指标，在这个横截面上对研究对象及其比较对象进行比较分析；纵向比较是利用行业的历史数据，如：销售收入、利润、企业规模等，分析过去的增长情况，并据此预测行业的未来发展趋势。利用比较研究法可以直观和方便地观察行业的发展状态和比较优势。投资者通过宏观经济预测和行业经济分析，可以判断当前经济所处的阶段和未来几年内的发展趋势，这样可以进一步判断未来几年内可以有较大发展前景的行业。
物流案例分析的基本方法
1．1物流管理问题的特点 美国物流管理委员会1986年对物流的定义是：物流是指为满足客户需要而进行的原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起点到终点间的有效流动，以及为实现这一流动而进行的计划、管理、控制过程。 这个定义强调了物流如下的主要特点： (1)物流管理是有关材料的移动和储存的科学； (2)物流管理包括管理材料有效流动的信息流； (3)物流管理的范围包括整个供应链，从原材料供应开始直到产品的最终消费； (4)用统一的原则来计划和组织整个供应链的材料流动； (5)物流管理有两个关键的目标，一是达到适当的客户服务水平，二是通过最低成本实现这一目标。 如果把物流管理以系统的方法对从原材料供应到最终用户消费的整个供应链作为一个整体进行管理，可以说物流管理与供应链管理是同义词。 物流问题通常在一开始只是反映在某个独立的公司，甚至是公司的某个部门中。比如某公司可能发现仓储能力不足，或生产的灵活性不够，或库存水平过高，等等。然而产生问题的根本原因是在这个部门之外，甚至这个公司之外，因而解决问题的答案也可能在部门甚至公司之外。 以物流的观点解决这样的问题，就要求注意研究以下3个层次上的问题。 (1)第一层次：产生问题的部门，如仓库。 (2)第二层次：企业内部与物流相关的职能部门，如采购、制造和营销。 (3)第三层次：更广泛的、供应链上除本企业外的其他方面，如供应商、销售渠道、最终用户等。 仅在上述的第一层次上分析问题，这是一种就事论事的解决方法，而不是物流的分析方法。物流管理的方法应当从所有3个层次上对问题进行分析研究，提出解决的方案。 1．2 物流案例分析的基本方法 物流案例分析方法包括5个主要步骤，可以应用于大多数的案例研究，如图1—1所示。在实际分析中，只有通过准确的现状分析(步骤1)才能够反映出存在的主要问题(步骤2)，随后才能提出恰当的解决方案(步骤3和步骤4)。
物流公司工作的基本流程
物流公司工作的基本流程 随着现代科技和全球经济一体化的发展，现代物流业已成为各国致力发展的黄金产业。物流业是一个新兴的，而且是生产性的服务业，涉及国名经济的各个方面，是中国经济发展的一个重要支撑，所以了解一下物流的相关知识就非常有必要了。 物流的工作流程包括接单、登记、调用安排、车队交换、提货发运、在途跟踪、到达签收、回单等几个流程步骤，那么具体物流工作流程的详细内容是怎样的呢？潍坊中铁联运物流有限公司作为经过国家交通部批准的有独立运营资格的物流公司，常年从事潍坊至北京物流公司、潍坊至上海物流公司、潍坊至黄岛物流公司、潍坊至青岛机场物流公司等的专线物流业务，在物流工作流程方面拥有丰富经验，下面就一起跟着中铁联运物流来了解一下：物流的工作流程： 一、接单： 1、公路运输主管从客户处接受(传真)运输发送计划; 2、公路运输调度从客户处接出库提货单证。 3核对单证 二、登记： 1、运输调度在登记表上分送货目的地，分收货客户标定提货号码。 2、司机 (指定人员及车辆)到运输调度中心拿提货单，并在运输登统本上确认签收 三、调用安排： 1、填写运输计划。 2、填写运输在途，送到情况，追踪反馈表。 3、电脑输单。 四、车队交换： 1、根据送货方向，重量、体积、统筹安排车辆。 2、报运输计划给客户处，并确认到厂提货时间。 五、提货发运： 1、检查车辆情况。 2、按时到达客户提货仓库。 3、办理提货手续。 4、提货，盖好车棚，锁好箱门。 5、办好出厂手续。 6、电话通知收货客户预达时间。 六、在途追踪： 1、建立收货客户档案。 2、司机及时反馈途中信息。 3、与收货客户电话联系送货情况。 4、填写跟踪记录。 5、有异常情况及时与客户联系 七、到达签收： 1、电话或传真确认到达时间。 2、司机将回单用EMS或FAX传真回忆诚物流。 3、签收运输单。
第三章 物流管理
第一章物流管理 第一节物流系统与运输系统 一、物流系统 1．物流系统的概念 物流是广泛采用计算机信息技术和现代物流技术的基础上，实现物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，运用系统的观念，将运输、存储、包装、装卸、搬运、配送、流通加工、信息处理、客户服务等基本功能实施有机结合，就构成了物流系统。 单一的运输或单一的包装等不能成为物流，只有基本的功能要素组合在一起才能称之为物流和物流系统。 2．物流系统的三要素 物流系统由输入、处理、输出三要素组成。外部环境向系统的输入经过系统以自身所具有的特定功能，将输入的内容进行必要的转化和处理，使之成为有用的产成品。最后，将经过处理后的内容向外部输出供外部环境使用，从而完成输入、处理、输出的基本功能要素。这是一个全循环过程。 作为物流系统的输入是输送、存储、搬运、装卸、包装、物流情报、流通加工等环节所消耗的劳务、设备、材料等资源，经过处理转化，变成全系统的输出，即物流服务。整体优化的目的就是要使输入最少，即物流成本最低，消耗的资源最少，而作为输出的物流服务效果最佳。 3．物流系统的基本功能 从系统的角度，物流系统具有以下几种基本功能： （1）运输。运输，即运用运输工具（铁路、公路、水运、航空和管道等）将货物按客户要求运送到指定地点。 （2）存储。存储又分为仓储管理与库存控制。 （3）装卸。包括装上、卸下和搬运。 （4）包装。包括工业包装、销售包装及物流包装。 （5）配送。配送是在一定的经济合理区域范围内，根据客户要求对物品进行分拣、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。 配送是物流系统中一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流的紧密结合，包含了物流中若干功能要素的一种物流活动。从系统角度来说，配送几乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一个缩影或在较小范围中物流全部活动的体现。 配送既是基本的物流系统功能要素，也是能够产生增值的物流功能要素。 （6）流通加工。包括生产型加工、促销型加工和物流型加工。其中，物流型加工的主要业务是预冷、冷冻、冷藏、理货、拆解、贴物流标签、添加防虫防腐剂，这些工作有利于物流，达到保护商品的目的。 （7）物流信息。包括要素信息、管理信息、运作信息和外部信息。 要素信息包括流体、载体、流向、流量、流程五个要素，涉及物流全局。管理信息包括物流企业或企业物流部门人、财、物等信息，涉及物流组织内部的各种信息。运作信息包括功能、资源、网络、市场、客户、供应信息，涉及物流过程与市场的信息。外部信息包括政策、法律、技术等，涉及物流环境的信息。 除以上基本功能外，物流系统还具有增值服务功能。
第三章物流学及其基本理论习题与答案
第三章物流学及其基本理 论习题与答案 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
第三章物流的基本理论习题与答案 一、论述题 1．举例说明物流中的效益悖反现象，并说明“效益悖反”学说对促进物流发展的意义。 在物流系统中的功能要素之间存在着损益的矛盾，例如，运输成本和库存成本之间，增大运输批量可以降低运输成本，但会使库存成本增加；在物流服务和物流成本之间，如果提高物流服务水平，会使物流成本增加等等。 在认识到物流系统存在着“效益悖反”规律后，物流科学也就迈出了认识物流功能要素、寻求解决和克服效益背反现象这一步。人们不仅可以将物流系统细分成运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工、物流信息处理等功能要素来认识，而且还可以将这些功能要素的有机联系找出来，作为一个整体来认识，追求整体最优。 2．为什么说物流是“第三利润源泉” 在商品经济开始走上成熟阶段以后，一些生产者为了获得更多的利润，曾先后采取过两种措施：一是依靠技术进步降低原材料消耗；二是依靠技术革新提高劳动生产率，进而降低人力消耗。前一种利润潜力被称为“第一利润源”，后一种利润潜力则被称为“第二利润源”。进入20世纪中期以后，由于受客观条件的限制，上述依靠使用廉价原材料、燃料和动力等获取高额利润的传统方式开始面临挑战，在这种情况下，人们的注意力逐步转向了流通领域，随之提出了实现物流合理化和节约流通费用的主张。这一时期的物流合理化主要是改变以往将物流作为商品蓄水池或集散地的观念，进而又提出在物流领域内采取各种措施降低物流成本是增加利润的新源泉，从而在经营管理层次上强调要发挥物流的作用，这集中反映在“物流利润学说”，即“物流到目前为止并没有进入管理范畴，从而成为流通过程的‘黑暗大陆’，阻碍因素很多，因此，只有驱除这些阻碍因素，才能实现成本降低，为利益增加做出贡献”。在此期间，美国著名的营销学家帕尔曾预言:“物流是节约费用的广阔领域”。显然“物流利润学说”揭示了现代物流的本质，使物流能在战略和管理上统筹企业生产、经营的全过程，推动物流现代化发展。按时间顺序排列，物流的这一作用被表述为“第三利润源”。 3．试述为什么说物流是经济领域的“黑暗大陆” “黑暗大陆”的原意是指未被认识和尚未了解的事物，属于未来学研究的范围。德鲁克用“黑暗大陆”来说明或形容物流，主要是指人们尚未认识和了解物流，这其中包含着两层意思：其一是这个领域未知的东西很多，其理论和实践还不太成熟；其二是在该领域内有很多可供开发的东西。由于当时物流的“模糊性尤其突出”，实践中可探索的东西更多，如果理论研究和实践探索照亮了这片“黑暗大陆”，那么摆在人们面前的可能是一片不毛之地，也可能是一片宝藏。因此，我国有的学者认为，德鲁克提出的“黑暗大陆”说法实际上
案例物流案例分析
参赛作品: 佳吉运输网络优化参赛队名: 负责队长: 院系专业: 工商管理学院
目录 第一章环境分析 (3) 第二章成本分析 (4) 第三章基于运输网络的系统优化.............................. 错误!未定义书签。第四章基于运输资源的系统优化 (9) 第五章基于质量管理的系统优化 (10) 第六章增值服务 (11)
导语： 佳吉是中国著名的网络型公路运输企业，截止2008年，佳吉快运拥有自备车辆3000余部，在全国（除西藏外）设立运输经营网点1000余个，覆盖了中国经济比较发达的所有重要城市，成为拥有员工9000余人，营业额在10亿元以上的国内大型运输企业集团。企业注册资金一亿元人民币；现拥有员工近万人,其中高学历、高职称、物流专业人员近半;2005年运输网点总数近1000个;拥有3000余台车辆,其中95%以上是标准箱式货车,长途车约1200余辆，市内配送货物的车辆约1800辆。另外拥有可调配车辆1500余台；2005年运输总收入逾10亿元,发展速度每年以30%以上的增长率递增。在深入分析了比赛案例后，我们对佳吉进行了进一步调查，对佳吉公司的经营状况和业务流程等方面有了一定的了解，面对着佳吉公司在案例中提及到的各种纷繁复杂的运营问题，本方案主要针对佳吉集团的运输网络、资源优化、增值服务、质量管理四大块，进行流程优化和项目设计。我们以实用性、针对性和前瞻性的方案设计原则，以及结合佳吉公司未来的发展需要，探讨关于佳吉公司物流方案设计。 第一章环境分析 随着中国经济的飞速发展，中国物流业这块“蛋糕”越来越让人垂涎。有数据表明，GDP 每增长1%，速运市场将增长2.93%，以中国GDP 年增长8%计算，则中国物流业的年增长率将高达23.4%。《中共中央关于制定“十二五”规划的建议》提出，“加快发展服务业——把推动服务业大发展作为产业结构优化的战略重点”，物流业作为国民经济的加速器，将迎来新的发展机遇期。同时，“十二五”规划建议中也提出“加快发展服务业——把推动服务业大发展作为产业结构优化的战略重点”，《物流业发展中长期规划(2012-2020)年》已被列入“十
港口物流业务流程介绍
港口物流业务流程介绍 港口物流是现代物流产业组织中不可分割的重要组成部分，港口越来越成为产业组织利用国内、国际两种资源，占领国际、国内两个市场的重要手段。随着全球经济一体化进程的加快，其特殊的地位与作用日渐突出，使港口成为衍生高度聚集相关产业群带的巢臼，由此也在地域延伸了港口的经济辐射范围，并产生了具有高耦合度的产业集群，产业集群的关联度及其产业集群的边界不断扩展。本文对港口物流及其周边产业集群的形成，以及港口产业链重构进行探讨，架构崭新的现代港口内外部发展格局。 一、港口区域延伸及其腹地产业集群的藕合度分析 产业集群(Industrial Clusters)是一种位于特定地理区位的中间组织，由众多企业即集群的成员本着共同的产业目标、默识的规则建立了正式的和非正式约定的群体。集群成员间在分工的基础上，通过合作与竞争，不断创新，建立了投入产出的经济技术联系，表现为产业价值链的垂直关系，产业与相关企业、市场中介组织及服务机构之间的互补性，从而形成产业的竞争力和区域经济发展的推动力。产业集群通常指依赖并服务于相似市场、具有主导产业的众多企业及相关产业组织和支撑服务机构间通过分工合作于特定区域内结网而成的学习型组织。生产成本降低、劳动生产率提高、人力资本存量提高、无形资产提高是产业集群的优势。 传统港口禀赋其区位优势所形成的港口经济及其附着体一一临港工业，符合产业布局的基本规律，但临港工业产业结构相对单一，经济结构较为粗放，主要集中在钢铁、机械制造、石油化工等领域，提供较为初级的产品，临港产业集群的形态主要表现在彼此之间有一定的产业关联度，但信息、技术和服务含量较低。 而现代港口采取完全商业化的运作模式，逐渐发展成为国际贸易的运输中心与物流平台，主要业务范围从货物装卸、仓储和船舶靠泊服务，到货物的加工换装及与船舶有关的工商业服务，扩大到货物从码头到港口后方陆域的配送一体化服务。港口逐步成为统一的集运输与贸易一体化的经济共同体。从国外港口发展的趋势来看，世界贸易的90%来自海上，进出货物约有50%增加值来源于港口物流产业，临港工业和港区物流机能加强，诸如流通加工、包装、仓储、配送及信息服务，并已形成炼油、化工、电子、机械、汽车、服装纺织、食品、家电及IT等产业的生产、制造、加工、装配的重要基地，而且亦成为贸易、存储、流通加工以及运输公司等产业集聚地。 全球已步入第三代港口发展阶段，全球性的产业结构调整和信息技术的广泛应用，使得港口功能得到进一步扩展。成组货和集装箱运输已成为主要运输方式，集装箱、干散货和液态散货运输船舶向大型化发展，泊位向深水化、专业化发展。跨国公司的加入，提出了及时服务、零库存等要求，围绕着运输链的起始点，港口活动的范围已大大超出了传统的港口界限。港口在组织功能上日益扩大，已成为集货物流、贸易流、信息流、资金流与人才流一体化复合型据点。成片的临港工业群带与腹地产业集群的崛起，使港口成为一个跨地区、跨国界、跨行业商业合作的媒介体。港口已成为各产业集群所需原材料、零配件、机器设备采购、产成品销售的重要渠道和枢纽，集中表现在与其腹地和境外产业集群经济的高耦合度，建立起彼此之间的互为依存、互为促进、共同发展的紧密关系。 港口物流与其周边产业集群的耦合度主要表现在： 1.就港口物流功能而言，随着其规模扩大和运输技术进步以及国际商贸活动的活跃，港口
经济学分析方法
西方经济学研究的三个基本问题 1.生产什么以及生产多少。生产电视还是生产电脑、生产大炮还是生产黄油（希特勒的选择是：宁要大炮不要黄油）；生产多少台电视机、多少台电脑，用多少资源生产大炮，用多少资源生产黄油。 2.怎样生产，用什么样的方法来生产这么多的产量与劳务，与生产方式，技术水平直接有关。 3.为谁生产。生产出来的产量和劳务用什么样方式分配到社会的各个成员中，即怎样分配。 西方经济学除了上述的三个基本问题外，还研究以下三方面的内容： 社会稀缺的资源是否得到充分使用。 社会资源总量的变动。 货币的稳定性。 经济学有一套以数量分析为特征的分析方法。主要有：实证分析法、边际分析法、均衡分析法、静态分析法、比较静态分析法、动态分析法、长期与短期分析法、个量与总量分析法等。 一、实证分析法： 经济学中的实证分析法来自于哲学上的实证主义方法。实证分析是一种根据事实加以验证的陈述，而这种实证性的陈述则可以简化为某种能根据经验数据加以证明的形式。在运用实证分析法来研究经济问题时，就是要提出用于解释事实的理论，并以此为根据作出预测。这也就是形成经济理论的过程。 二、边际分析法： 是利用边际概念对经济行为和经济变量进行数量分析的方法。所谓边际，就是额外或增加的意思，即所增加的下一个单位或最后一个单位。在经济学分析中，简单地说，边际是指对原有经济总量的每一次增加或减少。严格地说，边际是指自变量发生微小变动时，因变量的变动率。 三、均衡分析法： 均衡本来是物理学概念。引入经济学后均衡是指经济体系中各种相互对立或相互关联的力量在变动中处于相对平衡而不在变动的状态。对经济均衡的形成与变动条件的分析，叫做均衡分析法。分为局部均衡分析和一般均衡分析 局部均衡分析法，是在不考虑经济体系某一局部以外的因素的影响的条件下，分析这一局部本身所包含的各种因素相互作用中，均衡的形成与变动的方法。 一般均衡分析法，是相对与局部均衡分析法而言的。它是分析整个经济体系的各个市场、各种商品的供求同时达到均衡的条件与变化的方法。 四、静态分析法、比较静态分析法、动态分析法 是完全抽象掉时间因素和经济变动过程，在假定各种条件处于静止状态的情况下，分析经济现象的均衡状态的形成及其条件的方法。 比较静态分析法 是对个别经济现象的一次变动的前后，以及两个或两个以上的均衡位置进行比较而撇开转变期间和变动过程本身的分析方法。 动态分析法 是考虑到时间因素，把经济现象的变化当作一个连续过程，对从原有的均衡过度到新的均衡的实际变化过程进行分析的方法。
常见的物流业务流程介绍
常见的物流业务流程介绍 业务流程 接单：1、公路运输主管从客户处接受(传真)运输发送计划;2、公路运输调度从客户处接出库提货单证。3核对单证 登记：1、运输调度在登记表上分送货目的地，分收货客户标定提货号码。2司机(指定人员及车辆)到运输调度中心拿提货单，并在运输登统本上确认签收 调用安排：1、填写运输计划。2、填写运输在途，送到情况，追踪反馈表。3、电脑输单。车队交换：1、根据送货方向，重量、体积、统筹安排车辆。2、报运输计划给客户处，并确认到厂提货时间。 提货发运：1、检查车辆情况。2、按时到达客户提货仓库。3、办理提货手续。4、提货，盖好车棚，锁好箱门。5、办好出厂手续。6、电话通知收货客户预达时间。 在途追踪：1、建立收货客户档案。2、司机及时反馈途中信息。3、与收货客户电话联系送货情况。4、填写跟踪记录。5、有异常情况及时与客户联系 到达签收：1、电话或传真确认到达时间。2、司机将回单用EMS或FAX传真回忆诚物流。 3、签收运输单。 4、定期将回单送至客户处。 5、将当地市场的住处及时反馈给客户。 回单：1、按时准确到达指定卸货地点。2、货物交接。3、百分百签收，保证运输产品的数量和质量与客户出库单一至。4、了解送货人对客户产品在当地市场的销售情况。 结账：根据双方协议或者合同内容物流公司将运费交付承运方，结账完成后流程结束。 案例 公司简介 昆山佳利货运有限公司是昆山物流公司、昆山货运公司中专注于公路运输的物流公司之一，在昆山物流公司、昆山货运公司中率先使用物流软件进行管理。昆山佳利货运有限公司成立于1996年，拥有多年的物流行业经验，我公司目前主要以昆山、太仓、常熟、苏州、上海等地为疏导物流中心，辐射全国300余个大小城市，致力于昆山至全国各地的整车、零担等货运业务，我们的服务覆盖农林业、医药业、化工业、机械机电、轻工食品、服装纺织等各行各业。 昆山佳利货运有限公司是主要以提供昆山至全国各地物流配送、货运代理、整车零担、托运、物流仓储为一体的第三方现代化昆山物流公司、昆山货运公司。公司自有各种平板车、高栏、厢式、半挂、冷藏车、恒温车等大中小型运输车，其中中型昆山物流公司运输车有：4.6米、5.3米、6.2米大型有：7.6米、8.0米、9.6米、12.5米、17米、18米。定位有：5吨、6吨、10吨、12吨、15吨、20吨、40吨、50吨等大约50余部各种运输车辆。我们公司拥有的各种运输车一定会满足您各方面的需求，我们承诺让您用最合理的价格得到最满意的服务。 精品线路：昆山--上海---深圳、广州、东莞、中山、珠海、汕头、佛山 特快线路：昆山--上海---济南、青岛、潍坊、北京、天津、石家庄 中部线路：昆山--上海---南昌、长沙、武汉、郑州、太原、西安 优惠线路：昆山--上海---成都、重庆、昆明、贵阳、拉萨、乌鲁木齐、呼和浩特 周边线路：昆山--上海---太仓、吴江、张家港、南京、无锡、常州、苏州、南通、苏北，杭州、绍兴、宁波、金华、台州、温州、衢州、合肥、芜湖、淮南、淮北 南方线路：昆山--上海---福州、厦门、泉州、漳州、蒲田、南平、三明、南宁、桂林、柳州 我们拥有专业的管理人员，专业的服务车队，专业的服务管理，用消耗最少的人力、财力、物力，及时迅速按质、按量、安全地完成运输服务，提高客户在与其他企的时间和速度上的核心竞争力。 我们的使命就是：速度、安全、可靠、低费用。
物流管理第三章测试题及答案配送管理
(一)判断题(正确的用A表示，错误的用B表示) 1．配送需求是指一定时期内客户由于经营需要，而产生的对物在时间和费用方面的总要求。( ) 2．配送需求包括量和质两个方面，即从配送规模和配送服务质量中综合反映出配送的总体需求。( ) 3．配送规模是配送活动中订单处理、库存、运输、装卸搬运、瘁通加工等配送作业量的总和。( ) 4．DRP在逻辑上是制造需求计划(Manufacturing RequirementsP1annmg，MRP)的扩展，这两种技术之间不存在根本．性的差异。( ) 5．DRP的存货计划要求配送设施之间的运输的完成周期没有明确要求。( ) 6．拣选是配送中心作业活动中的核心内容。( ) 7．流通加工是流通中的一种特殊形式，是在流通领域中对生产的辅助性加工，从某种意义来讲它不仅是生产过程的延续，实际是生产本身或生产工艺在流通领域的延续。( ) 8．仓储环节是分拣活动的延续。( ) 9．物流经营者应根据客户特征，如配送产品特性、地理分布等，合理定位配送区域，同时对不同的配送区域可采取差别性的配送服务政策。( ) 10．配送中心是接受生产厂家等供货商多品种大量的货物，按照多家需求者的订货要求，迅速、准确、低成本、高效率地将商品配送到需求场所的物流结点设施。( ) 11．一般来说，配送圈大的话，配送中心的配置数量就会多，配送成本相对高；反之，配送中心的数量减少，顾客距离缩短，配送成本越低，而运输成本要相对较低。( ) 12．配送中心设置在接近顾客的地方，在接到顾客的订货后提供及时的供货，而且可以一次满足多品种的订货。( ) 13．流通加工型配送中心除了开展配送服务外，还根据用户的需要在配送前对商品进行流通加工。( )． ) ( ．基于销售的配送中心模式是一种集商流物流分离的模式。14 15．供应的配送中心模式其业务属于交货代理服务。( ) 16．基于资源集成的配送中心模式是一种以资源集成为基础，集商流、物流、信息流和资金流四流合一的配送中心模式。( ) 17．由于配送中心是综合性、地域性、大批量的物资物理位移集中地，所以一般配送中心的投资规模、建设规模比较大，社会效益巨大，投资回报率高，见效快。( ) 18．为了提高效率、降低成本，供应链中的物流活动应该按照专业化原则进行组织，以配送中心为基础组织物流就是这种专业化要求的具体体现。( ) 19．分销商属于中间商，需要与上游、下游进行频繁的信息交换，因此，需要有与上游、下游具有良好信息接口的高效信息网络。( ) 20．自用型配送中心与公共型配送中心相比，它面对的客户更加广泛，供应链中的任何成员均可成为客户。( ) 21．公共型配送中心需要的物流设施+般应有一定规模，从功能设计上可以只提供一种或少数几种具有明显竞争优势的主要物流服务。也可以提供综合性的配套物流服务，大型配送中心的功能必须具有综合性和配套性的特点。( ) 22．现在也有分工越来越细的趋势，设施设备的配置除了要考虑需求外，还要考虑物流作业规模及作业批量等因素。( ) 23．以零售经营为主体的配送中心是社会化程度最高的配送中心。 ( ) 24．以物流经营为主体的配送中心最强的是运输及配送能力，地理位置优越。( )
第三方物流最新经济学分析(doc 4)
第三方物流经济学分析 第三方物流又称为契约物流、物流效用或综合服务物流等，准确地说，第三方物流是在物流供应一体化过程中由物流劳务的供方、需方之外的第三方提供的服务，中间商以合同的形式在一定的期限内，提供企业所需的全部或部分物流服务。从某种意义上讲，这是物流专业化的一种重要形式，是物流业发展到一定阶段的必然结果。 一、问题的提出 第三方物流之所以得以迅速发展，除了适应时代需要以外，也有其自身的理论基础。1937年，科斯在其著作《企业的性质》一文中提出了“交易费用”理论，认为市场运行中广泛地存在交易费用，交易费用至少包括两项费用：一是企业为搜集有关交易对象和市场价格的信息而付出的相应费用，称之为获取准确市场信息的费用，即搜寻费用；二是为避免冲突进行的谈判、缔约并付诸法律支付的有关费用，称之为谈判、履行费用以及监督。威廉姆森等经济学家在科斯理论的基础上重新审视并界定了交易费用，把交易费用分为事前交易费用和事后交易费用。 最早提出委托代理概念的目的是为了研究股份制公司的管理体制问题。代理问题就是研究如何进行制度设计，使经理层在按自身利益最大化行动时，最大程度地实现股东的利益。委托-代理关系的实质是委托人不得不对代理人的行为后果承担风险，而这源于信息的不对称和契约的不完备。委托代理问题在经济生活中普遍存在，只要当事人各方在拥有的信息上有不对称性，就存在着委托代理问题。 二、交易费用理论及委托代理理论在第三方物流中的应用 （一）第三方物流的产生有助于减少交易费用
1.从交易主体的行为来看，第三方物流的建立将促进企业之间的交流，建立一种紧密的合作关系，提高双方对不确定因素的认识能力，减少因交易主体的“有限理性”而产生的交易费用，从而避免过多的讨价还价引起的交易成本。 物流外包方与物流企业之间的长期合作将在很大程度上抑制交易双方的机会主义行为，机会主义行为会迫使企业采用自营方式，这种方式会削弱企业的竞争力，使企业把有限的资源浪费在与核心业务关系不大的物流上，制约了企业核心能力的培养和巩固。企业间可以通过建立物流联盟这种自我约束机制使交易双方将机会主义行为所带来的交易费用控制在最低限度内。 2.从交易过程来看，由于物流合作伙伴之间具有经常的沟通与联系，这样可使搜寻交易对象的费用大为降低；物流伙伴之间建立起来的相互信任和依赖，可以减少各种履约风险；在冲突发生的时候，可以根据契约通过协商加以解决，避免繁琐的讨价还价以及诉诸法律所产生的费用。 3.从交易特征的几个方面来看，交易双方的依赖性会使企业间建立物流联盟。对于那些物流在企业战略中起关键作用，但自身物流管理水平较低的企业，组建物流联盟将会在物流设施、运输能力和专业管理技巧上收益极大；对于物流在其战略中不占关键地位，但其物流水平很高的企业则可以寻找伙伴共享物流资源，通过增大物流量获得规模效益，降低成本；对于那些物流在其战略地位并不很重要，自身物流管理能力也比较欠缺的企业采用第三方物流是最佳选择，这样能大幅度地降低物流成本和交易费用。 交易频率高意味着双方交易量大，相应地会产生较高的交易费用，采取联盟的形式可以通过长期契约的方式大大减少谈判和签约的次数，达到减少事前交易费用的目的；
经济活动分析及基本方法
浅谈企业经济活动分析 及基本方法 四川利君财务投资咨询公司 一、经济活动分析的目的、要求 ?经济活动分析的意义 ?经济活动分析是对企业的各项经济活动进行评价和剖析，反映企业在经济活动中的利弊得失和发展趋势，从而为改进企业经营管理和优化经济决策提供重要的信息。 它既是对已完成的各项工作的总结，也是进行预测、规划及制定企业发展计划的前提和基础。 ?经济活动分析是评价公司经营状况、衡量经营业绩的重要依据。 ?经济活动分析是挖掘潜力、改进工作、实现管理目标的重要手段。 ?经济活动分析是合理实施企业决策的重要步骤。 经济活动分析的主要分类 ?综合经济分析 ?财务分析 ?经济活动分析 ?生产活动分析 ?经营活动分析 二、经济活动分析报告的基本内容及结构 ?主要应包括： ?根据不同的主体及不同利益角度——偿债能力分析、营运能力分析、赢利能力分析、发展能力分析 ?简述所分析的工作或部门的基本情况 ?业绩、各项任务的完成情况。通过具体的工作完成以及相对应的指标进行描述。 ?对所完成的情况进行恰当的数据分析 ?可以对比以前年度反映增减变化情况 ?可以对比公司计划反映计划完成情况 ?可以对比行业现状反映发展趋势情况 ?根据各项工作的完成情况结合项目执行者的实际分析相关原因、动态 ?结合上述分析，针对相关问题、矛盾或差距找出解决办法 三、经济活动分析的基本方法 ?1、趋势分析法 ?又称水平分析法，是通过对比两期或连续数期的相同指标，确定其增减变动的方向、数额和幅度，来说明企业经营状况或经营成果的变动趋势的一种方法。 ?采用这种方法，可以分析引起变化的原因、变动性质，并预测企业未来的发展前景。 分析绝对数——变化的绝对数额 分析相对数——变动的幅度比率
物流业务员工作流程
物流业务员工作流程 一：充实自己的业务知识 1、操作流程的学习。物流实体操作，是一个结点与下一个的联结过程，货物在全程运输途中，如何有效的利用公司信息资源，随时随地的掌握货物行程，是一个三维立体的模型。超强意识的把握流程，就是把握了物流的核心。 2、运价知识的掌握。企业的目的是为了盈利，我们许多业务员在从业初期容易犯的错误就是运价把握不足，不能灵活的掌握司机运价和自己的成本，常常做了业务，却得不偿失，究其原委，就是在业务操作的过程中运价知识的欠缺。熟练掌握运价知识，绝非易事。 3、地点和路程的了解。“运筹策帷帐之中,决胜千里外”，目的就是对公路运输中，对专线所经过地点和路程的了解掌握，知道基本的名称是不够的，真正意义上的优秀业务员，应该对路程中的地理，人文、气候等都有一个明确的认知，以便在业务谈判中，做出正确的推断和决定。说得简单点，连市属省都不知道，客户怎么产生对你的信任？ 4、对付客户所提问题的应变能力：，捷径只有一个，那就是充足的应变所需知识。 二：公司业务的了解 1、了解自己公司的优势、劣势。提到知己知彼，给客户放大镜看我们的优势，给客户缩小镜看我们的劣势。扬长避短，求同存异而以。 2、了解公司在市场的地位及运作状况。随时随地的客户调查，以便掌握自己公司在市场中的地位和第三方对我们运作状况的看法，一方
面，为了我们在谈判时把控沟通内容，另一方面，我们好及时调整工作方法和服务标准。 三：对市场行情有一个深度的了解 1、了解同行的价格水平；对于竞争者，我们除了进行有效的调查还应对同行价格做到及时获知，物流运价受外界因素变化大，油价、国家政策、地方法规等诸多因素会影响行业收货价格，了解同行收货价格，以便我们及时做出政策性调整； 2、公路汽运受客观环境如气候、地理、地方管理限制的影响，运输时间因许多因素影响变动比较大。了解客户所需的运输价格、运输时间，有利于我们谈判时做出有效断。 3、预见市场的发展及将来的发展行情。大气候会影响小环境，敏感的市场意识，预测出市场发展中的变化，做出战略性调整。
第三章物流学及其基本理论习题与答案
第三章物流的基本理论习题与答案 一、论述题 1．举例说明物流中的效益悖反现象，并说明“效益悖反”学说对促进物流发展的意义。 在物流系统中的功能要素之间存在着损益的矛盾，例如，运输成本和库存成本之间，增大运输批量可以降低运输成本，但会使库存成本增加；在物流服务和物流成本之间，如果提高物流服务水平，会使物流成本增加等等。 在认识到物流系统存在着“效益悖反”规律后，物流科学也就迈出了认识物流功能要素、寻求解决和克服效益背反现象这一步。人们不仅可以将物流系统细分成运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工、物流信息处理等功能要素来认识，而且还可以将这些功能要素的有机联系找出来，作为一个整体来认识，追求整体最优。 2．为什么说物流是“第三利润源泉” 在商品经济开始走上成熟阶段以后，一些生产者为了获得更多的利润，曾先后采取过两种措施：一是依靠技术进步降低原材料消耗；二是依靠技术革新提高劳动生产率，进而降低人力消耗。前一种利润潜力被称为“第一利润源”，后一种利润潜力则被称为“第二利润源”。进入20世纪中期以后，由于受客观条件的限制，上述依靠使用廉价原材料、燃料和动力等获取高额利润的传统方式开始面临挑战，在这种情况下，人们的注意力逐步转向了流通领域，随之提出了实现物流合理化和节约流通费用的主张。这一时期的物流合理化主要是改变以往将物流作为商品蓄水池或集散地的观念，进而又提出在物流领域内采取各种措施降低物流成本是增加利润的新源泉，从而在经营管理层次上强调要发挥物流的作用，这集中反映在“物流利润学说”，即“物流到目前为止并没有进入管理范畴，从而成为流通过程的‘黑暗大陆’，阻碍因素很多，因此，只有驱除这些阻碍因素，才能实现成本降低，为利益增加做出贡献”。在此期间，美国著名的营销学家帕尔曾预言:“物流是节约费用的广阔领域”。显然“物流利润学说”揭示了现代物流的本质，使物流能在战略和管理上统筹企业生产、经营的全过程，推动物流现代化发展。按时间顺序排列，物流的这一作用被表述为“第三利润源”。 3．试述为什么说物流是经济领域的“黑暗大陆” “黑暗大陆”的原意是指未被认识和尚未了解的事物，属于未来学研究的范围。德鲁克用“黑暗大陆”来说明或形容物流，主要是指人们尚未认识和了解物流，这其中包含着两层意思：其一是这个领域未知的东西很多，其理论和实践还不太成熟；其二是在该领域内有很多可供开发的东西。由于当时物流的“模糊性尤其突出”，实践中可探索的东西更多，如果理论研究和实践探索照亮了这片“黑暗大陆”，那么摆在人们面前的可能是一片不毛之地，也可能是一片宝藏。因此，我国有的学者认为，德鲁克提出的“黑暗大陆”说法实际上是对物流运动做出的理论评价。“黑暗大陆”学说对物流的评价至今仍不失其正确性，因为在物流领域中未知的东西确实存在而且还很多，理论和实践都不够成熟。 1
现代物流与经济增长的var模型分析
现代物流与经济增长的v a r模型分析 文档编制序号：[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]
研究领域：数理经济与计量经济学 现代物流与经济增长的VAR模型分析 高阔①甘筱青②李仁良③ 摘要：本文在建立VAR模型的基础上，运用脉冲响应函数和预测方差分解来刻画现代物流发展与经济增长关系的相关性。研究结果表明，我国的现代物流发展与经济增长之间存在着较强的正向相关性。因此，在当前条件下，加速推进现代物流发展是持续促进经济增长的重要路径选择。 关键词：物流；VAR模型；脉冲响应函数；方差分解 An Analysis of VAR model Between Modern logistics and Development of Economic in China Gao Kuo Gan Xiaoqing Li Renliang Abstract: Based on the foundation of VAR model，This paper applies impulse response function and variance decomposition to portray the correlations between Development of Economic and Modern logistics .The result shows that there exists a strong positive response between them .there for，in current conditions ,accelerating pace of Modern logistics is the fundamental approach choice to Promote the Development of Economic. Key words: Modern logistics; VAR model; Impulse Response Function; Variance Decomposition 一、引言 随着物流业的发展，人们对物流为“第三利润源泉”的看法已经基本形成共识，理论界普遍认为物流的发展能够促进经济的发展，即“现在物流是经济发展的加速器”，吴邦国副总理指出，物流业是中国“国民经济的重要产业和新的经济增长点”。世界银行2000年研究报告《中国:服务业发展和中国经济竞争力》的研究结果表明,在中国有4个服务性行业对于提高生产力和推动中国经济增长具有重要意义,它们是物流服务、商业服务、电子商务和电信服务业。其中,物流服务是比重最大的一类，随着世界经济的持 ①九江学院，邮编：332005，E-mail：； ②教授，博士生导师，九江学院院长，中国中部经济发展研究中心副主任，研究方向：数量经济模型与方法、现代物流与供应链管理、管理科学与系统动力学； ③副教授，博士，南昌大学经管学院物流研究所所长，中国物流学会理事、特约研究员，研究方向：现代物流与供应链管理。
管理经济学常用的主要理论和分析方法
一、管理经济学的主要理论： 1.需求理论 需求理论主要分析不同价格水平的产品的需求量，以及在价格、收入和相关商品的价格发生变化时的需求改变率。它的作用是支持企业的价格决策和市场预测，帮助企业确定需求量和价格之间的关系。 2.生产理论 生产理论主要涉及的内容是生产组织形式的选择和生产要素的组合。 3.成本理论 成本理论涉及的内容是各个不同成本的性质，成本函数，包括规模经济的选择和最佳产量的选择。 4.市场理论 市场理论分析在不同性质的市场条件下，企业选择什么样的行为能够达到自己预期的目标。 二、管理经济学常用的分析方法： 均衡分析方法 均衡是指获得最大利益的资源组合和行为选择。企业的行为必然要受多种因素的约束，而这些因素往往是相互制约的。均衡分析方法就是在考虑这些制约的条件下，确定各因素的比例关系，使其最有利于企业的发展。制定价格。 公式：销售收入=价格×销售量 ◆价格的高低直接影响销售收入，价格太高，必然会降低销售量，销售收入不一定就高；同样，为了达成更多的销售量，企业必然要以较低的价位来刺激购买力，如果价位过低，也不能达到较高的销售总额。所以，企业在定价的时候，总是要面对这样一个矛盾：提高价格可能会减少销售量，扩大销售量就必然要降低价格。如何既保持一定的市场占有率，同时又能使企业获利？这就涉及到“均衡”问题。肯定有一个价格水平，能够使销售总收入达到最大。在这个价格之上或之下，都会使企业的收益减少。管理经济学就为企业提供了均衡分析的方法，帮助企业制定合适的价格。 ◆产量（规模）决策。企业规模的大小会影响其生产、销售及各种成本，进而影响投入和产出的关系。小规模生产的企业，可能致力于产品的质量，以较高的价格获得盈利。而大规模的企业则以较低的成本和较低的价格取胜。如何选择一个适合自身发展的规模，就要用到均衡分析的方法。 ◆要素组合。企业在生产经营中，需要投入各种要素。其中有些要素可以相互替代。由于各种要素的价格不一样，组合起来的要素的成本是有差异的。选择哪一个方案，也需要利用均衡分析的方法。 均衡分析方法主要应用方向：制定价格、确定产量、确定要素组合 边际分析方法 在经济学上，边际是指每单位投入所引起的产出的变化。边际分析方法在管理经济学中有较多的应用。它主要分析企业在一定产量水平时，每增加一个单位的产品对总利润产生的影响。可以用以下的公式来说明。公式：边际值=△f(x)/△Ｘ其中，X代表投入，f(x)代表产出，表现为X的函数；△表示变量。假设基数X处在变化中，那么，每增加一个单位的投入，这个单位所引起的产出的增量是变化的。 边际分析方法的两个重要概念:边际成本：每增加一个单位的产品所引起的成本增量；边际收益：每增加一个单位的产品所带来的收益增量。企业在判断一项经济活动对企业的利弊时，不是依据它的全部成本，而是依据它所引起的边际收益与边际成本的比较。若前者大于后者，这项活动就对企业有利，反之则不利。
(完整版)物流服务业务操作流程
物流服务业务操作流程 一、业务流程示意图 二、具体操作程序 1、洽谈协商业务 业务部门与委托人洽谈业务时，负责受理业务的工作人员，要向委托人询问代理货物的品名、属性、包装、规格、质量、数量、价值、发站和到站等情况，讲清物流服务业务的服务内容、收费依据、收费标准和计费办法等内容。为委托人设计最佳运输方案，向委托人通报物流服务总体报价，提供《服务报价单》（见
物流管理工作手册第61页），一式两份，双方签字后各执一份，做好物流服务的准备工作。 2、签订物流服务合同 委托人同意我方为其提供物流服务后，业务员要与委托人签订《物流服务合同》（见物流管理工作手册第56页），合同一式两份，双方签字盖章后，各执一份。办理每一批货物时要签订《物流服务补充协议》（见物流管理工作手册第62页），每批物流服务的物流数量、物流费用等，在《补充协议》中约定。协议一式两份，双方签字盖章后，各执一份。合同和协议中要明确委托代理货物的品名、代理总量、服务内容、收费标准、收费依据、各项费用、结算方式、合同期限等内容。 3、登记合同台账 我方留存的合同交合同管理员统一管理，由合同管理员负责登记《合同管理台账》（见物流管理工作手册55页），建立合同管理档案。同时将合同复印件传递给业务员和结算员，作为办理代理业务和结算手续的依据。 4、接收物流货物 业务员依据《物流服务合同》的有关约定，在货物起点与委托方工作人员验收代理货物，办理交接手续，填写《物流代理服务货物验收交接单》（见发送运输代理操作程序附件1），一式两份，双方签字后，各执一份。《交接单》中要明确登记委托人单位名称或个人姓名，代理货物的名称、包装、规格、件数、数量、