交通运输行业按其运输方式分为铁路

我国交通运输业的发展、现状

交通运输101 学生姓名：李春霞学号：100205130 摘要：交通运输行业按其运输方式分为铁路、公路、水运、航空及管道等多种交通运输方式。近年来，我国各个交通运输行业都有突飞猛进的显著发展。我认为交通运输的发展一定程度上反映了整个国家综合国力及经济水平的能力。因此，我就各个方式的运输方式简单概况做出自己的解释并且对其现况及其发展做些简要的概括。我们知道：交通运输是社会经济活动的基本构成，交通运输的发展已成为社会经济发展的重要方面。随着交通运输工具及技术的不断进步和交通运输需求的提高，任何一种单一的交通方式都不能满足人们高效、快速、经济的运输要求，发展综合交通已成为交通运输发展的大趋势。下面我将逐一对各个交通运输方式做简要的分析及概括。

关键字：公路运输铁路运输航空运输水路运输

公路运输

公路运输又可以分为城市交通运输和高速公路运输。

一、城市道路运输

在城市里，道路交通是城市交通的主要形式。城市道路犹如人体的血管系统，贯通全身，使人体获得生命。血液不流通，人即死亡；交通一旦阻断，城市生活随即瘫痪。我国大中城市的堵车问题即是最好的例子。实践证明：没有良好的城市道路和完美的城市道路网，城市建设和经济建设都不可能得到很好的发展。

综合各城市的城市交通的现状，可以总结出我国城市道路交通的特点有如下几点：

1、功能多样性。城市道路除了用作城市交通运输功能外，还用于设置停车场、城市通风、环境保护、建筑艺术、城市文化等。

2、组成复杂性。城市道路的组成比较复杂，包括人行道、车行道、绿化照明、地下管道等等。

3、行人交通量大。城市道路的行人比公路多得多，尤其在商业街、车站、码头、大型公共娱乐场所等处的道路，人流极为集中。

4、车辆多、类型杂、车速差异大。城市道路的车辆多，有客运、货运、机动车及非机动车，他们交通量大，车速差异大，相互干扰大。

5、交叉口多。纵横交错的城市道路网形成许多交叉口，交叉口的存在，直接影响着车速和道路的通行能力。

6、沿路两侧的建筑密集。沿街两侧的各种建筑建成后即固定下来，很难拓宽道路，影响将来道路的通行能力。

当然，城市道路还存在交通分布不均匀、艺术要求高、政策性强以及城市道路规划影响因素多。

其实，国外城市交通也面临同样问题，即由于发达国家生产力水平高，私人汽车盛行，城市道路不适应交通需要的矛盾日益尖锐，一直交通经常阻塞、车祸频发和环境的污染程度日益严重。例如：纽约人口1200万，市区人口近800万，汽车保有量达370万辆以上。由于交通量远远超过道路的交通承载能力，导致道路通行能力急剧下降，即现在的堵车很严重。当然，随着我国经济的快速发展，一些大中城市人口剧增，人们的汽车拥有量也在急剧增加，发达国家大城市的交通问题也在我国的一些大中城市显现出来。所以，城市交通也在面临着严峻的考验。

二、高速公路

高速公路最早出现在西方发达国家，专门为汽车交通运输服务的基础交通设施。

我国大陆从20世纪80年代开始修筑高速公路，目前通车里程达4万多公里。高速公路在运输能力、速度、和安全性方面具有突出优势，对实现国土均匀开发，所小地区差异、建立统一的市场经济体系，提高现代的物流速度具有重要作用。高速公路的快速发展，极大提高了我国公路网的技术水平，优化了交通运输结构，对缓解交通运输的“瓶颈”治约发挥了巨大作用，极大促进了我国经济发展和社会进步。

目前，我国是拥有高速公路里程仅次于美国的第二大国，可见，我国高速公路的发展是相当迅速的。下面我将举出国际以及我国高速公路发展过程具有的诸多特征。

各国高速公路发展具有以下特征：

1、城市高速公路发展异常迅速。由于城市人口集中，工商业发展迅速。因此，高速公路产生大多从城市外环路及辐射路以及城内交通量大的路段开始，最后形成以高速公路为股价的城市交通网。城市高速公路的发展缓解城市交通的矛盾。

2、高速公路向全球化方向发展，形成轨迹高速公路网。随着经济全球一体化的发展，公路运输市场不再是一个地区、一个国家的市场，而是一个全球性的市场。

邻国之间合作修筑高速公路，促成了国际高速公路网的形成，成为调整公路发展的达趋势。

3、高速公路建设向着信息化、智能化方向发展。

而我国高速公路除了具有以上特征以外，也有自己独特的特征。

我国自修建高速公路以来，本着基本适应我国国情和适应国民经济和社会发展需要的原则，基本修建4万多公里高速公路，即国道网、西部公路蓝图和“7918网”。高速公路耗资巨大，因此，高速公路的运营管理相当重要，占着举足轻重的地位。

铁路运输

中国的铁路已经有100多年历史了，尤其在建国后，铁路运输逐渐承担起全国客、货运输总量的较大比重，俨然成为我国交通运输的主导力量，起着骨干、领导作用。我们都知道，铁路运输最重要的特点即：运载量大、运行成本低、能源消耗少，在中长以上距离的客货运输方式中具有绝对优势。

铁路有利于提高交通运输可持续发展。为什么这么说呢？因为：其一、铁路干线在节约资源这一方面具有一定的优势；其二、铁路运输可以有效的减少因交通产生的能源消耗；其三、发展铁路交通可以有效地减少环境污染；其四、发展铁路交通可以更好地缩小地区差异，促进社会的可持续发展；最后，发展铁路交通可以有效的减少交通事故。

我国铁路交通运输的现状及存在的问题：

1、主要干线及交通运输通道能力紧张。以京沪铁路为例，已经是超负荷运转，其客货运输最繁忙的干线，运输能力缺口高达50%。并且京广、京沪、京哈、陇海四大干线沿线分布不少大中城市，人口密集，工农业发达，国民经济产值大，铁路客货运输需求十分紧张，铁路一直处于超负荷运输状态。

2、部分地区能力不适应。其中包括两方面：发达地区铁路能力不适应和西部地区铁路能力不适应。例如、我国有些地区发展水平迅速，但是铁路发展滞后，在速度、质量、数量等方面不适应此地区的社会进步及经济发展的需要。然而，我国西部地区的铁路能力比适应，正如各个地区经济发展不平衡一样，铁路运输也存在类似现象，集中分布在中东部地区，虽然青藏铁路应经完工并已使用，但仍缺乏能力。

3、不分时段能力不适应。生活中，每年的40天春运、60天暑运、“五一”、“十一”黄金周假期，铁路运输能力严重告急，买票难、乘车难问题严峻。君不见，节假日火车站人头攒动，人来人往，可为壮观！

4、移动设备数量及装配水平不适应。其中首先是货车总数不足。虽然近年来，铁路建设投资增加步伐加快，但作为承载货物的铁路货车却仍显量少，特别是敞车、棚车等主型货车紧张。其次，客车车辆储备少，目前，我国各铁路局配属的客车车辆约37000辆，固定编组使用客车27000辆，扣除其他专用车辆，仅有4500辆可用来调剂，难以应对春运暑运等客流波动要求。最后就是装备技术水平低。我国机动车辆技术与世界先进水平差距很大。

我国铁路未来的发展及采取什么措施来缓解铁路运输压力

根据查阅资料，进入20世纪90年代来，由于高速公路、航空等运势形式的飞速发展，铁路垄断运输市场的局面已不复存在，并且铁路运输所完成的客运量比例及旅客周转量比例呈下降趋势。所以铁路运输在今后的运输行业存在巨大考验。

一、铁路旅客发展要求

1、干线旅客运输。为开展好干线旅客运输，必须大力发展客运专线，开发适合干线旅客运输的新产品。

2、城际旅客运输。大力修建城际铁路，开行快速度、高密度的城际列车，发展城际旅客运输的巨大潜力。

3、节假日旅客运输。节假日客流高峰时，有关部门有充分的准备提高应变能力，相应的运力资源要进行适当的配置。

二、铁路货物运输发展要求

1、大宗货物运量的变化情况。由于发电、钢铁冶炼业的发展，煤运量也在增长，到2020年十大煤运基地产量达17.31亿吨，要完成如此艰巨的任务，必须建立客运专线或者扩能改造，形成大能力煤运通道，并以重载运输的的方式运输。

2、集装箱及其他附加值货物运输情况。高附加值货物、保鲜货物和快件货物运输应纳入快捷运输系统，以此解决对铁路运输的压力。

这便是我对我国铁路运输概况的总结。

航空运输

航空运输是以飞机为运输手段，实现旅客、货物的运送。我国民航企业近50年来，国内航线由12条发展为165条，国际航线由通航5个国家的9个城市发展为34个国家的64个城市。运输旅客量由1万增长至5755万人。航空运输之所以发展如此迅速，因为其不同于其他运输方式的特征决定：

1、速度快。这是航空运输的最大特点和优势。距离越长，节省的时间越多，其优势越明显。

2、不受地形的限制，机动性大。飞机航线条件限制的程度远比其他运输方式小得多。

3、基本建设周期短、投资少。要发展航空运输，只要添置飞机和修建机场就可以基本满足，比修建铁路、公路，建设周期短，且投资少。

4、舒适安全

5、适用范围广泛

6、航空运输的国际性

可见，航空运输的种种特殊优势，可以预见航空运输发展的潜力所在。

水路运输

水路运输即是水运，利用船舶航行于水域，完成旅客和货物的运送。

我国有悠久的水路航运史，只是人们用舟筏作为运输、捕鱼的工具。其实，从远古时代的独木舟发展到现在的运输船舶，大约经历了舟筏时代、帆船时代、蒸汽机船时代和柴油机船时代。我国水路运输事业自1949年来获得很大的发展。目前，我国的商船已航行于世界100多个国家和地区的400多个港口。

水路运输主要有以下几方面特征：

1、运输量大；

2、能源消耗少；

3、单位运输成本低；

4、续航能力大；

5、受天气和商港限制，且可及性低。商船航行于海上，遇到暴风雨要及时躲避，遇到大雾要按避碰章程办理，这是气候对水路运输的影响。并且有些港口商船不能停靠，需要借助公路运输加以辅助，这就是可及性低的表现。

水路运输的经营特征：投资额巨大且回收期；，国际化经营且竞争激烈；兴衰循环，运费收入不稳；航位无法存储；必须尊重国际法律。

结论

自改革开放以来，我国加快了交通运输行业的建设，并且交通运输业得到了迅速发展，但是就其总体水平，中国的交通运输业仍不能适应国民经济和社会发展的

需要。因为我国人口多、地域广，地区发展不平衡的特点，交通运输业发展的总方针为：以铁路为主干，公路为基础，充分发挥水运，积极发展航空运输，适当发展管道运输，建设全国统一的综合运输体系。在国家的宏观调控下，各种交通方式发挥各自的经济技术特长，各发挥所长，互补彼短。相信在不久的将来，交通运输业会形成全国统一、开放的运输体系，为国家社会发展及经济增长发挥更大的作用。

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智能交通系统资料

土木工程与建筑系 课程论文 （2013—2014 学年度第 2 学期） 智能交通系统 摘要 1.智能交通系统(r 巧)的基本概念 智能交通系统是将先进的卫星定位导航技术、计算机技术、图形图像处理技术、数据通信技术、传感器技术、信息技术、电子控制技术等高新技术有效地运用于交通的运输、服务、控制、管理和车辆制造,从而使车辆靠自身的智能在道路上安全、自由地行驶。公路靠自身的智能将交通流调整至最佳状态,驾驶员靠系统的智能对道路交通情况了如指掌,交通和运输管理人员靠系统的智能对道路上的车辆行驶和交通状况一清二楚。使人、车、路密切地结合,极大地提高交通运输效率,保障交通安全,改善环境质量。 2.智能交通系统(1

书)的主要功能对车辆能提供道路障碍物自动识别、自动报警、自动转向、自动制动、自动保持安全车距、车速和巡航控制功能; 对交通出行者能提供道路条件、交通状况、交通服务的实时信息,及车辆定位导航功能; 对交通运输企业能提供道路和交通信息,以及车辆定位、跟踪、通讯、调度功能; 对道路管理部门能提供交通流的实时信息,以及不停车的自动收费功能; 对交通管理部门能提供对道路交通流进行实时疏导、控制,和对突发事件应急反应功能。 关键词：城市交通；智能交通系统；现状和发展；应用及前景分析；发展对策； 前言 智能交通系统是目前国际上公认的前面有效解决交通运输领域问题的根本途径，它是在现代科学技术充分发展进步的背景下产生的。资20世纪80年代以来，发达国家投入了大量人力，物力和财力，对ITS的诸多领域进行了广泛的研究和开发，取得显著的阶段性成果。我国智能系统的研究与开发起步比较晚，但各级政府对发展智能运输系统的重要意义和作用认识清楚，我国国民经济和社会发展地十五个五年计划纲要中指出"建立健全综合的现代运输体系，以信息化，网络化为基础，加快智能型交通的发展。" 智能运输系统利用现代科学系统在道路车辆和驾驶员之间建立起职能的联系。优化和调整道路交通流量的时空分布，充分利用现有资源，实现人车路的和谐统一。ITS在极大的提高运输效率的同时，充分保障交通安全，改善环境质量和提高能源里有效率 交通问题是世界各国面临的共同问题。 交通拥挤造成了巨大的时间浪费，加大了环境污染。我国大多数城市的平均行车速度已降至20km／h以下，有些路段甚至只有7～8km／h；由于车辆速度过慢，尾气排放增加，使得城市的空气质量进一步恶化。交通问题也造成了巨大的经济损失。为了缓解经济发展带来的交通运输发面的压力，尽量的利用现有的资源，使其发挥最大的作用，各国都加大了对智能交通系统的研究和建设的力度。 交通运输是国民经济的基础产业，对于经济发展和社会进步具有极其重要的作用。公路交通运输以其机动性好、可以实现"门到门"直达运输以及运送速度快的特点，成为我国城市和城间中短途客货运输的主要方式。加快交通基础设施建设，综合运用检测、通信、计算机、控制、GPS和GIS等现代高新技术，提高交通基础设施和运输装备的利用效率、减少交通公害对加速发展我国公路交通运输事业具有十分重要的意义。这是公路智能交通运输工程需要解决的关键问题。

铁路运输安全知识参考文本

铁路运输安全知识参考文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

铁路运输安全知识参考文本 使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 铁道部称群体性事件隐瞒不报将处分负责人 据中国铁道部官方网站消息，以加强和规范铁路内部 治安保卫工作为主要内容的《铁路内部治安保卫规定》已 在全路施行。 《铁路内部治安保卫规定》要求，铁路局和部属单位 应成立由主要负责人任组长，人事、劳资、计划、财务、 企管、安监、公安等有关部门参加的单位治安保卫工作领 导小组，全面负责本单位治安保卫工作，下设办公室，负 责单位治安保卫工作领导小组的日常工作；基层单位也应 成立相应的治安保卫工作领导组织。治安保卫工作领导小

组应对所属单位治安保卫工作情况进行检查和指导，并建立例会、通报、检查、考核、奖惩等制度。 铁路单位要对职工开展经常性的法制、治安保卫宣传教育，发动和依靠职工落实各项治安防范措施，做好防火灾、防爆炸、防盗抢、防破坏、防诈骗、防吸毒、防窃密、防治安灾害事故工作，预防和制止职工违法犯罪；及时发现、消除内部不安定因素，排查处理内部矛盾和职工纠纷；加强铁路单身宿舍、浴池、招待所、宾馆(旅店)、商店、乘务员公寓、文化娱乐、体育等公共场所和出租房屋的管理；及时向公安机关报告单位发生的刑事、治安案件、治安灾害事故、群体性事件，协助公安机关开展侦查、处置工作；建立健全治保会等群众性治安保卫组织，发挥群防群治作用。

铁路运输安全管理

《铁路运输安全管理》教学大纲 适用专业：铁路客运服务、铁路运输理管、电力机车运用与检修、电气自动化设备安装与维护 课程类别：公共课（专业课） 学时：32 一、课程的性质和目的 长期以来，铁路都是我国国民经济的大动脉，其主要任务是将旅客和货物安全、快速地运送到目的地，铁路运输的地位和任务就决定了它必须将安全放在工作的首要位置，“安全第一，预防为主”也一直就是我国铁路运输系统的安全管理方针。 “铁路运输安全管理”课程是铁路运输专业一门非常重要的专业课程，在铁路运输人才的培养体系中占有重要地位，其主要内容是阐述如何将安全系统工程的思想应用于铁路运输安全工作。 目的： 1.了解我国铁路安全在铁路运输管理中的地位以及现状； 2.了解安全的基本概念以及人-机-环系统工程的概念； 3.了解铁路运输安全的影响因素以及保障系统； 4.理解并掌握铁路运输安全管理的方针； 5.了解铁路安全系统的分析和安全评价体系；

6.了解高速铁路安全保障系统。 二、课程教学内容 （一）绪论 目的要求： 1.了解安全在铁路生产中的地位； 2.了解我国铁路安全现状； (二)铁路运输安全管理概述 安全的概念可以分为绝对的安全和相对安全的概念。 目的要求： 1.了解安全的基本概念和特性； 2.了解系统工程与运输安全管理； 3.理解人-机-环系统工程。 （三）铁路运输安全保障系统 目的要求： 1.了解铁路运输安全影响因素； 2.理解人的可靠性问题； 3.理解铁路安全运输保障系统； 4.了解铁路运输安全心理保障； （四）铁路运输安全管理运作

目的要求： 1.掌握铁路运输安全管理方针； 2.理解铁路运输安全管理方法； 3.理解铁路运输安全管理法规依据； 4.理解铁路运输安全管理体制； 5.理解铁路行车安全监察工作；（五）铁路运输安全系统分析 目的要求： 1了解了解铁路安全分析系统； 2.掌握常用安全分析方法。 3.理解安全检查表分析； 4.理解事件树分析方法； 5.理解事故树分析方法； （六）铁路运输安全系统评价体系 1.了解常用安全评价方法； 2.了解多指标安全综合评价方法；（七）铁路运输安全系统管理 1.了解运输安全总体管理； 2.了解运输安全事后管理；

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铁路智能运输系统构成及作用 北京交通大学交通运输学院摘要：本文总结了国内外铁路智能运输系 统的研究进展，介绍了我国铁路智能运输系 统的主要构成及其作用，通过对铁路智能运 输系统构成及主要研究内容的分析，总结出 了ITS的实际意义。 关键词：智能交通；铁路智能运输系统；构成；作用 中图分类号：U29-39 文献标志码：A Composition and Function of Railway Intelligent Transportation System School of Traffic and Transportation，Beijing Jiaotong University,Beijing,100044,China Abstract: This paper summarizes the research progress of railway intelligent transportation systems, introduces the main components and their role in China's railway intelligent transportation systems, intelligent transportation system through the railway structure and main content of the analysis, summed up the practical significance of ITS. Keywords: Intelligent Transportation; RITS; Composition ; Function 铁路作为服务于社会的一种公共运输形式，其始终不变的目的是安全、迅速、可靠、准确和经济地运送旅客和货物。铁路作为社会的主导产业和新兴科学技术的推动者和体现者，在各国社会和经济发展中起着不可替代的作用。以货物重载化和客运高速化为典型特征和发展方向的中国铁路不仅是国民经济发展水平和国家综合科技水平的重要标志，而且是相关产业和技术发展的巨大推动力。 20世纪80年代以后，社会对铁路运输业的

交通运输一体化中铁路运输发展的对策

交通运输一体化中铁路运输发展的对策 发表时间：2019-06-17T11:18:52.743Z 来源：《中国西部科技》2019年第7期作者：黄佳婧 [导读] 一体化建设是城市发展过程中的主要目标，在大力发展城乡一体化建设的过程中，城市中的交通运输量也得到了显著提升，对交通运输行业的发展提出了新的挑战。为了满足当前社会的交通运输需求，实现交通一体化建设，需要加强铁路运输的重视，改变传统的运输方式，对交通运输方法进行创新，促进铁路运输的进一步发展，将铁路运输的作用充分体现出来，为交通运输一体化建设做好准备。 哈尔滨宾西铁路有限公司 想要缓解城市交通压力，要对交通运输一体化有一个正确的了解，明确铁路运输在交通一体化建设中的重要作用。目前我国许多城市在发展的过程中，出现交通供需失衡的情况，不利城市经济的发展建设。要想改善以上情况，则需要对铁路运输发展的现状进行分析，对制约交通运输发展的因素进行掌握，并根据实际情况制定针对性的发展策略，将其融入到铁路运输发展中，促进交通运输工作的顺利开展。 一、交通运输一体化内涵 交通运输一体化，主要是强调迎合社会经济快速发展而产生的一种交通运输模式，坚持可持续发展理念，通过整合现有的交通资源，对交通运输进行科学合理的规划，实现交通运输的集中管理。交通一体化发展模式改变了传统单一运输方式，选择更加前沿的交通运输方式，可以有效提升交通运输资源利用效率，实现运输方式的有效衔接，充分发挥交通运输整体化功能优势，以此来满足当前社会日益增长的交通运输需求。 交通运输一体化建设不但可以缓解现有的交通压力，还可以根据运输需求实现交通资源的合理配置，为人们提供高效、合理的交通空间，满足人们的出行需求，有利于城市的全面发展，对社会经济效益的提升有着积极的影响。 二、铁路运输在交通运输系统中的位置 在交通运输一体化中，铁路运输在其中起到十分重要的作用，同时具有不可替代的地位，这种现象主要是由于铁路运输自身独特的性质决定。但是，伴随着社会的进步和发展，公路交通运输和航空运输开始得到大力的发展，尤其是航空运输具有速度更快的优势，对铁路运输的长距离、大容量运输优势产生了强烈的冲击，但仍然无法撼动其根本地位。故此，在交通运输一体化建设中，铁路运输需要有一个明确的定位和发展目标，始终保持自身长距离运输优势，尤其是长途大宗获取运输和散装货物运输优势，紧紧迎合快递发展趋势，承担起快递运输的作用，承担客运和通勤运输重担。 三、交通运输一体化中铁路运输发展的对策 1、进行铁路运输枢纽建设，丰富运输方式 运输枢纽是运输方式结合，同时也是旅客和货物换乘的中枢，在综合运输体系中占据重要的地位。但是，由于我国的交通运输业发展过于重视自身作业场所建设，对综合运输枢纽布局规划不合理，很多城市的交通存在明显的缺陷，导致乘客和货物换乘十分不便，甚至出现枢纽建设规模不断扩大，交通拥挤程度还在加剧，严重影响到交通运输效率。基于此，铁路运输规划中应该结合实际情况，提高铁路枢纽在综合运输中起到的作用，合理布局，充分发挥现代化运输体系优势，实现多种交通运输方式的有效衔接，为人们提供更为便捷的交通运输服务。 铁路运输枢纽合理的布局应该充分考虑到以下两个方面，一方面是交通枢纽在全国铁路网上合理布局，另一方面则是铁路交通枢纽与其他运输方式有效衔接，只有这样的布局才是合理的，尤其是一些国内大中型城市或是交通量较大的城市，还需要具备战略性的发展眼光，做出合理的规划。 2、实现铁路榆树的合理布局 交通运输一体化建设中，铁路运输应该明确自身地位所在，充分发挥自身运输优势，更好地满足市场上的运输数量和质量需求。尤其是铁路运输，面对当前国内日益增长的客流量，应该大力发展高速铁路，有针对性地提升电气化铁路建设力度，以此来充分发挥铁路运输的中长距离客运优势，带给人们更加优质的服务体验。与此同时，铁路运输还应该加大电力牵引，在提升运输量同时，还应该在线路里程上加大建设比重，以此来提升铁路运输竞争优势。 3、加强铁路运输信息化管理 铁路运输事业在发展的过程中，也需要顺应时代的发展脚步，将信息技术和计算机技术融入到铁路运输系统中，通过信息技术对铁路系统进行高效管理，并建立完善的信息管理平台，对各方面数据信息进行有效管理。以往应用的运输管理手段需要进行优化和创新，实现交通运输资源的高效运用，提升铁路运输系统的智能化水平，为交通运输一体化建设奠定基础。 从我国目前的铁路运输情况来看，虽然已经建立了完善的运输管理系统，但是系统中的相关数据只能铁路内部单位应用，无法实现共享应用，这就不利于交通运输的统一化管理。想要改善这种问题，则需要将铁路运输系统与其他交通运输系统结合在一起，对收集到的信息数据进行共享和应用，实现信息数据的整合处理。但是也要从交通运输事业的长远发展进行考虑，做好端口的预留工作，为后续系统的改进和完善做好准备。另外，要提升整个铁路运输系统的管理水平，对各方面的运输信息进行整合处理，为管理制度和相关决策的制定提供有效的参考依据。同时，还可以提升整体的服务水平，满足旅客的各方面需求，在平台上可以实现与旅客的沟通交流，对运输过程中存在的问题进行了解和掌握，有助于服务水平的进一步优化。 4、加强高速客运体系建设 近年来，高速客运的承载量在不断地增加，而且周转量也在不断的提升。国内外的实践证明，对于旅客运输的高速化，不仅需增强高带客运的能力，还需增加运输线路客流量的重要途径。由此，对于交通运输的质量和速度就提出了更高的要求。所以，在此发展背景下，深化高速客运体系建设是不可缺少的，也是顺应时代发展的需要。而且，从国内外的交通运输发展来看，旅客运输实现高速化，不仅仅能够提高客运能力，还有利于增加客流量，更是满足旅客要求、缩短旅客在途时间的重要手段。就我国目前的交通运输发展而言，客运高速化显现出了蓬勃的发展势头，而且，自从推出了铁路提速服务，已经有了显著的成效。所以，在这样良好的状态下，更要继续规划并建设高速客运体系，以便更好的推动交通运输一体化的发展。 结语：铁路运输市交通运输系统中的重要组成部分，想要推动交通运输一体化建设，需要将铁路中长距离的运输优势充分体现出来，顺应时代的发展脚步，加强信息化建设，提升铁路运输系统的管理水平，并做好铁路运输的布局工作，根据人们的需求提供针对性的服

铁路运输安全管理教案铁运

第一章：铁路行车安全管理概述 第一节安全在铁路运输中的地位 一、安全在铁路运输管理中的地位 （一）安全是铁路运输适应经济和社会发展的先决条件 （二）铁路运输安全的特殊地位是由铁路运输生产的特点决定的 1、连续性 2、动态性 3、开放性 4、伴随性

5、高风险性 6、系统性 （三）安全是铁路运输产品最重要的质量特征 （四）安全是铁路各项工作质量的综合反映 （五）安全是加快铁路改革与发展的重要保证 （六）安全是法律赋予铁路运输的义务和责任 经过长期实践和科学总结，“安全第一、预防为主、综合治理”已成为我国铁路运输安全管理方针。 二、铁路运输中安全与效率的关系

体现在以下两个方面： （一）安全是效率的基础 铁路运输企业必须把安全放在第一位，消灭事故，保证畅通，最大限度的发挥运输能力，向安全要能力，向安全要效率。 （二）效率是安全的目标 提高运输能力，降低综合成本，安全、高效是铁路运输一贯追求的目标。保障行车安全，则是提高运输能力和效率的先决条件。离开效率，片面的讲运输安全就失去了应有的意义。富有效率的运输生产， 才能更好地完善和改进生产过程和生产设施，更好地强化安全。

第二节我国铁路运输安全现状及铁路运输安全特殊性 一、我国铁路运输安全现状 铁路运输安全是一个长期而艰巨的任务，不可能一劳永逸的解决，需要

在努力完成运输生产任务的同时，居安思危、坚持不懈的抓紧务实、做好各项安全工作。 二、综合治理、确保铁路运输的安全管理 三、铁路运输安全管理的主要问题 （一）安全管理的目标不明确 （二）安全管理的思想观念较陈旧 （三）事故信息价值未得到充分利用 （四）安全管理的手段和方法落后 （五）安全基础仍然比较薄弱

铁路交通运输过程中安全运输的措施

铁路交通运输过程中安全运输的措施 近些年我国铁路建设规模与里程逐渐扩大，铁路再次提速，有效推动各省经济交融与发展，实现国民经济的快速发展。铁路运输管理中安全运输管理作为主要组成部分，直接对铁路运输的稳定发展产生影响。基于此，文章中以铁路交通运输为切入点，详细分析铁路安全运输的措施，希望通过文章论述为一线工作提供借鉴。 标签：铁路交通；安全运输；管理措施 Abstract：In recent years，the scale and mileage of railway construction in China has gradually expanded，and the railway has been speeded up again，which effectively promotes the integration and development of the economy of various provinces and realizes the rapid development of the national economy. As the main component of railway transportation management，safety transportation management has a direct impact on the stable development of railway transportation. Based on this，the article takes the railway transportation as the breakthrough point and analyzes the measures of the railway safety transportation in detail，hoping to provide reference for the front-line work through the discussion in this article. Keywords：railway traffic；safe transport；management measures 交通安全中鐵路交通运输作为一种特殊的方式，其交通安全事故也较为特殊，机车行驶过程中受到内外因素影响，出现爆炸、火灾等事故，或是与行人、机动车等发生碰撞。这意味着铁路交通运输事故既会伤害人群，也会给人造成经济损失。因此有必要做好铁路交通运输的中安全运输管理的研究工作，本文就此展开论述。 1 铁路交通安全运输的原则 铁路交通安全运输管理中，要坚持以人为本、管理闭环及安全预防的原则，为后期管理工作奠定基础。 1.1 以人为本 人为因素是诱发安全事故的主要原因，因此进行安全管理时必须以人为核心，构建完善的安全管理机制，调动人的积极性，激发人的主动工作意识。需要注意：以人为本并不是一切都要以人的意愿为主，而是以严格管理为出发点，结合人性化管理措施，实现宽严相济、人性化管理。 1.2 管理闭环 铁路运输安全管理涉及较多的内容和环节，每个环节都有可能诱发安全运输

铁路旅客运输安全检查管理办法(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 铁路旅客运输安全检查管理办法(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-3619-50 铁路旅客运输安全检查管理办法(正 式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 第一条为了保障铁路运输安全和旅客生命财产安全，加强和规范铁路旅客运输安全检查工作，根据《中华人民共和国铁路法》、《铁路安全管理条例》等法律、行政法规和国家有关规定，制定本办法。 第二条本办法所称铁路旅客运输安全检查是指铁路运输企业在车站、列车对旅客及其随身携带、托运的行李物品进行危险物品检查的活动。 前款所称危险物品是指易燃易爆物品、危险化学品、放射性物品和传染病病原体及枪支弹药、管制器具等可能危及生命财产安全的器械、物品。禁止或者限制携带物品的种类及其数量由国家铁路局会同公安部规定并发布。 第三条铁路运输企业应当在车站和列车等服务

场所内，通过多种方式公告禁止或者限制携带物品种类及其数量。 第四条铁路运输企业是铁路旅客运输安全检查的责任主体，应当按照法律、行政法规、规章和国家铁路局有关规定，组织实施铁路旅客运输安全检查工作，制定安全检查管理制度，完善作业程序，落实作业标准，保障旅客运输安全。 第五条铁路运输企业应当在铁路旅客车站和列车配备满足铁路运输安全检查需要的设备，并根据车站和列车的不同情况，制定并落实安全检查设备的配备标准，使用符合国家标准、行业标准和安全、环保等要求的安全检查设备，并加强设备维护检修，保障其性能稳定，运行安全。 第六条铁路运输企业应当在铁路旅客车站和列车配备满足铁路运输安全检查需要的人员，并加强识别和处置危险物品等相关专业知识培训。从事安全检查的人员应当统一着装，佩戴安全检查标志，依法履行安全检查职责，爱惜被检查的物品。

《安全教育》之铁路运输安全练习册答案

铁路运输安全练习册答案 第1讲铁路运输安全概述 一、名词解释： 1、安全： 安全是指在生产活动过程中，能将人或物的损失控制在可接受水平的状态。 2、事故： 由于自然灾害或其他原因，为当前人力所不能全部预防，或由于设计、管理、施工或操作时的过失所引起以外变故或灾祸，称为事故。 3、隐患： 隐患是指在生产活动过程中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，而未能有效控制的有可能引起事故的某种行为或某种状态，或二者的结合。 一、简答题 1、安全生产的基本内容？ 安全生产的基本内容包括:制定劳动保护法规，采取各种安全技术和工业卫生方面的技术组织措施，经常开展群众性的安全教育与培训，安全检查活动和事故的调查、处理等。 2、安全生产的基本方针和原则？ 1）、基本方针 安全第一，预防为主。 2）、基本原则 （1）管生产必须管安全； （2）坚持拟人为中心的管理原则； （3）坚持实事求是的原则；

（4）坚持民主管理，群、专结合的原则； （5）逐级负责制原财 三、论述题 试论述安全生产与生产、效益和发展的关系？ 1、安全与生产的关系：安全为了生产，生产必须安全，安全促进生产。 2、安全与效益的关系：安全生产正是为了保证铁路运输高速运行，畅通无阻。离开了运输效率片面地去抓安全，安全天数再多也失去了实际意义。 3、安全是改革、发展的前提条件;安全促进改革、促进发展;安全是深化改革、持续发展的重要保证。 第2讲铁路运输安全工作特点 简答题： 1、安全的普遍性表现在那几方面？ 1）安全的系统性 2）安全的相对性 人类从事的各项生产活动，都有安全问题，都有发生事故的可能，所不同的只是发生事故的可能性有大有小，危害程度有轻有重而已。因此，安全是相对的，不安全则是绝对的。但是，事故是可以预防的，消除各种隐患，采取对策，从而防患未然。3）安全的依附性 安全依附于生产而存在，不可能脱离具体的生产活动而独立存在。也就是说，只要有生产活动，就会出现安全问题，就有可能发生事故，造成人员伤亡、财产损失。4）安全的间接效益性 安全生产的经济效益、社会效益是间接的、无形的，看不见、摸不着，难以定量计算，只有发生事故、产生了损失之后，才会感到它约存在，意识到它的重要。 5）安全的长期性 伴随着生产的各种事故和不安全状况，往往都会重复发生，安全工作不能一劳永逸;随着科学技术的进步和社会的发展，生产设备不断更新，目的安全问题解决了，新的安全问题又会产生，安全工作是一个长期的过程，必须坚持不懈，始终如一地努

铁路运输安全管理

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《铁路运输安全管理》教学大纲 适用专业：铁路客运服务、铁路运输理管、电力机车运用与检修、电气自动化设备安装与维护 课程类别：公共课（专业课） 学时：32 一、课程的性质和目的 长期以来，铁路都是我国国民经济的大动脉，其主要任务是将旅客和货物安全、快速地运送到目的地，铁路运输的地位和任务就决定了它必须将安全放在工作的首要位置，“安全第一，预防为主”也一直就是我国铁路运输系统的安全管理方针。 “铁路运输安全管理”课程是铁路运输专业一门非常重要的专业课程，在铁路运输人才的培养体系中占有重要地位，其主要内容是阐述如何将安全系统工程的思想应用于铁路运输安全工作。 目的： 1.了解我国铁路安全在铁路运输管理中的地位以及现状； 2.了解安全的基本概念以及人-机-环系统工程的概念； 3.了解铁路运输安全的影响因素以及保障系统； 4.理解并掌握铁路运输安全管理的方针； 5.了解铁路安全系统的分析和安全评价体系； 6.了解高速铁路安全保障系统。 二、课程教学内容 （一）绪论 目的要求： 1.了解安全在铁路生产中的地位； 2.了解我国铁路安全现状； (二)铁路运输安全管理概述 安全的概念可以分为绝对的安全和相对安全的概念。 目的要求： 1.了解安全的基本概念和特性； 2.了解系统工程与运输安全管理； 3.理解人-机-环系统工程。 （三）铁路运输安全保障系统 目的要求： 1.了解铁路运输安全影响因素； 2.理解人的可靠性问题； 3.理解铁路安全运输保障系统； 4.了解铁路运输安全心理保障； （四）铁路运输安全管理运作

信息技术在铁路行车安全中的应用

信息技术在铁路行车安全中的应用 中国铁路实施六次大面积提速以来，铁路建设全面展开，对铁路运输安全的要求越来越高。因此，加快建设和完善铁路行车安全保障体系，深入探索和把握安全管理规律，利用信息技术保障行车安全，实现事故管理从被动到主动、从事后到超前、从经验到科学分析，是深入推进安全基础建设的关键性、基础性工作。根据发达国家的经验和我国铁路的实践，采用信息技术建立健全铁路安全保障体系，对确保铁路持续安全具有重要意义。 1 信息技术在行车安全保障方面的应用 1.1 在运输装备安全保障方面的应用 1.1.1 机车安全监控系统机务系统已将信息技术应用于机车调度指挥、机车运行状态检测、检测数据采集、检修作业监控等领域。车载智能设备已经发展到覆盖牵引、制动、辅助系统、列车控制、司机室显示器及其电器的监测与控制等方面，通过对机车在线运行的实时监测、分析，向地面提供机车在途运行故障与状态信息，以及地面向机车乘务员途中故障处理提供远程技术支持。充分利用车载设备的检测记录信息，为机车检修，质量及技术管理系统实现检修生产、设备管理等生产管理过程数字化、网络化提供信息支持。

机务安全监控系统由车载设备、地面数据服务器>、铁路局通信服务器>、地面查询分析工作站等构成，通过无线数据通信将机车运行状态，机车监控装置、走行部检测装置等信息实时上传铁路局，实现对列车安全运行实时监控。 1.1.2 动车组与客车运行安全系统 客车运行安全监控系统（TCDS）利用车载安全监控系统在客车运行中，对客车运行状态的车下制动系统、转向架动力系统、轴温监测系统l>、电子防滑器等运行状态进行数据采集，通过机车车载无线传输装置将重要数据实时发回地面（运行全过程数据到站后通过无线下载到地面）维修基地。经专家系统分析处理，指导客车车辆维修以提高检修效率。 1.1.3 车辆安全防范预警系统 截止2009年底，车辆红外线轴温智能探测系统（THDS）已在全路建立了个探测站，并实现了全路联网运行，通过配套故障智能跟踪装置，实现车次、车号跟踪，热轴货车车号的精确预报，有效地防止了热轴事故的发生。

铁路旅客运输安全组织

铁路旅客运输安全组织 旅客安全运输是我国铁路旅客运输组织的基本原则之一，也是衡量运输工作质量好坏的重要标志。各级领导必须坚决贯彻安全生产的方针，严格执行逐级安全责任制，牢固树立“安全运输，人人有责”的思想。 一、旅客运输组织的原则 旅客运输组织工作要从方便旅客出发，全面安排，按照长短途列车分工，换乘优先、保证重点的原则，合理、经济地使用运输能力，均衡地组织运输。 站、车间应协调、配合，发生问题应本着以站保车的原则，积极处理，站、车发生纠纷，在责任、原因不明时，站、车双方均不得以任何理由阻碍开车，造成列车晚点。 二、旅客运输安全 1．搞好站、车秩序，客运人员必须经常向旅客宣传铁路安全旅行常识，认真履行岗位职责，严格按标准作业。 2．车站应有秩序地组织旅客进出站、上下车，随时清理站内闲杂人员，严禁旅客钻车和横越股道，除指定车站作业的小型限速(10km／h)机动车外，其他车辆严禁进入站台。 3．车站建筑物及站、车一切为旅客服务的设备，应经常保持良好状态。 三、车次范围

旅客列车的种类及车次范围如下： 1．特快旅客列车：T1～T998。其中：跨局T1～T298；管内T301～T998。 2．快速旅客列车：K1～K998。其中：跨局K1～K398；管内K401～K998。 3．普通旅客列车：1001～8998。 (1)普通旅客快车：1001～5998。其中：跨三局及其以上1001～1998；跨两局2001～3998；管内4001～5998。 (2)普通旅客慢车6001～8998。其中：跨局6001～6198；管内6201～8998。 4．临时旅客列车：11～1998。其中：跨局11～1498；管内1501～1998。 5．临时旅游列车：Y1～Y998。其中：跨局Y1～Y498；管内Y501～Y998。 6．回送客车底列车：001～00298。 7．因故折返旅客列车，原车次前冠以“0”。 四、旅客运输阻碍的种类及原因 运输阻碍是指铁路旅客运输中因意外事件使铁路运输不能正常进行。 1．种类： (1)旅客列车撞车、颠覆、脱轨、坠河。 (2)旅客列车发生火灾爆炸。

最新铁路运输安全培训练习试题及答案

最新铁路运输安全培训练习试题及答案最新铁路运输安全培训练习试题及答案 一、名词解释： 1、安全： 安全是指在生产活动过程中，能将人或物的损失控制在可接受水平的状态。 2、事故： 由于自然灾害或其他原因，为当前人力所不能全部预防，或由于设计、管理、施工或操作时的过失所引起以外变故或灾祸，称为事故。 3、隐患： 隐患是指在生产活动过程中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，而未能有效控制的有可能引起事故的某种行为或某种状态，或二者的结合。 二、简答题 1、安全生产的基本内容? 安全生产的基本内容包括:制定劳动保护法规，采取各种安全技术和工业卫生方面的技术组织措施，经常开展群众性的安全教育与培训，安全检查活动和事故的调查、处理等。 2、安全生产的基本方针和原则? 1)、基本方针 安全第一，预防为主。

2)、基本原则 (1)管生产必须管安全; (2)坚持拟人为中心的管理原则; (3)坚持实事求是的原则; (4)坚持民主管理，群、专结合的原则; (5)逐级负责制原财 三、论述题 试论述安全生产与生产、效益和发展的关系? 1、安全与生产的关系：安全为了生产，生产必须安全，安全促 进生产。 2、安全与效益的关系：安全生产正是为了保证铁路运输高速运行，畅通无阻。离开了运输效率片面地去抓安全，安全天数再多也 失去了实际意义。 3、安全是改革、发展的前提条件;安全促进改革、促进发展;安 全是深化改革、持续发展的重要保证。 一、简答题： 1、安全的普遍性表现在那几方面? 1)安全的系统性 2)安全的相对性 人类从事的各项生产活动，都有安全问题，都有发生事故的可能，所不同的只是发生事故的可能性有大有小，危害程度有轻有重而已。因此，安全是相对的，不安全则是绝对的。但是，事故是可以预防的，消除各种隐患，采取对策，从而防患未然。 3)安全的依附性

铁运〔1997〕101号 铁路旅客运输规程

铁运〔1997〕101号铁路旅客运输规程 铁路旅客运输规程 铁运〔1997〕101号 第一章总则 第一条为了维护铁路旅客运输的正常秩序，保护铁路旅客运输合同各方当事人的合法权益，依据《中华人民共和国铁路法》制定本规程。 第二条本规程适用于中华人民共和国境内的铁路旅客和行李、包裹公共运输。 第三条国家铁路营业站的营业范围和与国家铁路办理直通运输业务的其他铁路营业站的营业范围以《铁路客运运价里程表》为准。其启用、封闭和营业范围的变更由国务院铁路主管部门批准，在《铁路客货运输专刊》上公布。 第四条铁路车站有关营业处所应有相应的票价表、运价表、杂费表、时刻表和旅客须知等内容。遇有变动，须于实施前通告。未经通告不得实施。 第五条下列用语在本规程内的意义： 承运人：与旅客或托运人签有运输合同的铁路运输企业。铁路车站、列车及与运营有关人员在执行职务中的行为代表承运人。 旅客：持有铁路有效乘车凭证的人和同行的免费乘车儿童。根据铁路货物运输合同押运货物的人视为旅客。 托运人：委托承运人运输行李或小件货物并与其签有行李包裹运输合同的人。 收货人：凭有效领取凭证领收行李、包裹的人。 直达票：从发站至到站不需中转换乘的车票。 通票：从发站至到站需中转换乘的车票。 改签：旅客变更乘车日期、车次、席（铺）位时需办理的签证手续。 等级：同等距离以承运人提供的乘车条件不同确定。 动车组：指运行速度在200公里及以上的列车。 客运记录：指在旅客或行李、包裹运输过程中因特殊情况，承运人与旅客、托运人、收货人之间需记载某种事项或车站与列车之间办理业务交接的文字凭证。 时间：以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制。 以上、以下、以前、以后、以内、以外：均含本数。 第六条在不违反本规程原则的前提下，铁路运输企业可根据具体情况制订补充规定在本企业管辖范围内实行并报国务院铁路主管部门备案。 第二章旅客运输 第一节铁路旅客运输合同 第七条铁路旅客运输合同是明确承运人与旅客之间权利义务关系的协议。起运地承运人依据本规程订立的旅客运输合同对所涉及的承运人具有同等约束力。 铁路旅客运输合同的基本凭证是车票。 第八条铁路旅客运输合同从售出车票时起成立，至按票面规定运输结束旅客出站时止，为合同履行完毕。旅客运输的运送期间自检票进站起至到站出站时止计算。 第九条旅客的基本权利和义务是： 权利： 1．依据车票票面记载的内容乘车； 2．要求承运人提供与车票等级相适应的服务并保障其旅行安全； 3．对运送期间发生的身体损害有权要求承运人赔偿； 4．对运送期间因承运人过错造成的随身携带物品损失有权要求承运人赔偿。 义务：

铁路安全教育

铁路安全教育主题班会教案 市五一路小学杨燕春 活动目的： 1、通过本次主题班会，学习有关铁路安全知识，掌握一些铁路安全常识，引起同学们对铁路交通安全的重视,增强学生交通安全意识。 2、通过学习有关铁路安全知识，使学生树立自护、自救观念，形成自护、自救的意识。 活动过程： 一、导入交通安全的意义 1、教师导言：随着科技的逐步发展，交通运输日益发达，近年来，人们的生活水平有了较大提高，人们的出行方式也日趋多元化。然而，现代交通的发达在给人们带来了无尽的便利的同时，却也带来了一个不容忽视的重大问题——交通安全问题。 2、播放视频《铁路安全教育宣传片》 3、学生总结：怎样爱护铁路？ 二、了解铁路交通安全常识 （一）、出示道轨安全常识 １、不要在道轨上行走、坐卧或玩耍，不要在铁路两边放牧。 ２、不要扒停在道轨上的列车，不要在车下钻来钻去。 ３、不要在铁轨上摆放石块、木块等物品。 ４、不可擅动扳道、信号等设施，不可拧动铁轨上的镙丝。 ５、不得翻越护栏横穿铁路。 ６、铁路桥梁和铁路隧道禁止行人通行。 ７、车辆不能从没有道口或其他平面交叉设施的铁路道轨上穿越。 （二）道口安全常识 １、行人和车辆在铁路道口、人行过道及平过道处，发现或听到有火车开来时，应立即躲避到距铁路钢轨２米以外处，严禁停留在铁路上，严禁抢行越过铁路。２、车辆和行人通过铁路道口，必须听众道口看守人中和道口安全管理人员的指挥。 ３、凡遇到道口栏杆关闭、音响器发出报警、道口信号显示红色灯光或道口看守人员示意火车即将通过时，车辆、行人严禁抢行，必须依次停在停止线以外，没有停止线的，停在距最外股钢轨５米以外，不得影响道口栏杆的关闭，不得撞、钻、爬越道口栏杆。 ４、设有信号机的铁路道口，两个红灯交替闪烁或红灯稳定亮时，表示火车接近道口，禁止车辆、行人通行。 ５、红灯熄白灯亮时，表示道口开通，准许车辆、行人通过。 ６、遇有道口信号红灯和白灯同时熄灭时，须停车和止步了望，确认安全后再通过。 ７、车辆、行人通过设有道口信号机的无人看守道口及人行过道时，必须停车或

铁路运输安全技术常识(新版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 铁路运输安全技术常识(新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

铁路运输安全技术常识(新版) 一、铁路运输安全基础知识 (一)车务安全知识 1．行车工作的基本原则 行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。局与局间由铁道部，分局与分局间由铁路局，分局管内各区段由分局，一个调度区段内由本区段列车调度员统一指挥。 2．行车基本闭塞法 行车基本闭塞法采用：自动闭塞和半自动闭塞两种。电话闭塞法，是当基本闭塞设备不能使用时，根据列车调度员的命令所采用的代用闭塞法。 3、列车的分类和等级 列车按运输性质分类和等级是： ⑴旅客列车：特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车（含

普通旅客快车和普通旅客慢车）等。 ⑵混合列车（包括货物列车中编挂乘坐旅客车辆10辆及以上）。 ⑶行包快运专列。 ⑷军用列车。 ⑸货物列车：五定班列、快运货物列车，以及直达、直通、区段、摘挂、超限、重载、保温和小运转列车。 ⑹路用列车。 4．编组列车的一般要求 列车应按《铁路技术管理规程》(简称《技规》)规定及列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定；列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留30m的附加制动距离确定；旅客列车按旅客列车编组表编组，机车后第一位编挂一辆未搭乘旅客的车辆作为隔离车，列车最后一辆的后端应有压力表、紧急制动阀和运转车长乘务室。同时，《技规》第175条规定对9种情况的车辆禁止编入列车。

铁路旅客运输服务质量标准

铁路旅客运输服务质量标准 1.1铁路运输企业 铁路局及其他具有独立法人资格从事铁路运输经营的企业。 1.2铁路旅客运输服务 为满足旅客和行李包裹（以下简称行包）托运人、收货人（以下简称货主）的需要，凡从事铁路旅客运输业务及与铁路企业签订合同，在站车内从事经营活动的单位和个人与旅客、货主接触的活动和其内部经营活动所产生的结果。 1.3铁路旅客运输服务质量 铁路旅客运输服务满足旅客、货主明确或隐含需要能力特性的总和。 1.4车站 办理客运业务的车站。 1.5承运人 与旅客或货主签有运输合同的铁路运输企业。铁路车站、列车及与运营有关人员在执行职务中的行为代表承运人。 1.6旅客 持有铁路有效乘车凭证的人和同行的免费乘车儿童。根据铁路货物运输合同押运货物的人视为旅客。 1.7重点旅客 老、幼、病、残、孕旅客。 1.8托运人 委托承运人运输行李或小件货物并与其签有行包运输合同的人。 1.9收货人 凭有效领取凭证领收行包的人。 1.10车站客运工作通用标准 办理客运业务的车站完成旅客运输任务所规定的要求。 1.11车站客运作业标准 办理客运业务的车站完成旅客运输任务所规定的工作过程及质量要求。 1.12照度（平面照度） 单位面积的光通量（单位为lx）。 1总则

坚持“人民铁路为人民”的服务宗旨，树立“以人为本，旅客至上”的服务理念，坚持“安全第一，方便快捷”的原则，实现“安全正点、设备良好、环境适宜、饮食卫生、服务文明”的质量目标。 2车站工作标准等级划分 车站工作标准划分为: 大站（特、一等站）、中等站（二、三等站）、小站（四、五等站）三个等级。客运量较小的大、中等站，可根据业务量大小，指定车站比照执行相应等级的工作标准。 3车站客运工作通用标准 3.1安全秩序 3.1.1安全 3.1.1.1安全目标。实现“六消灭”：消灭责任行车事故；消灭火灾、爆炸事故；消灭旅客和职工责任伤亡事故；消灭食物中毒事故；消灭行包责任重大、大事故和内盗事故及局用品丢失事故；消灭现金、票据丢失、被盗等收入事故。 3.1.1.2安全组织。安全组织健全，坚持“安全第一，预防为主”的原则，建立安全、消防领导小组，组织健全，分工明确。 3.1.1.3安全制度。安全管理制度健全，非正常情况下的应急处置预案完善。定期召开安全、消防工作会议，安全、消防文电齐全，制度健全。有火灾、爆炸、重大刑事治安案件、精神病、食物中毒、烈性传染病、线路中断、客流暴涨等非正常情况下的应急处置预案；应急处置预案有可操作性，分工、责任明确，处置程序、防范措施得当。安全作业关键点及采取的控制措施符合本站生产作业实际，严密、有效，重要的安全作业规定应纳入《站细》。 3.1.1.4安全考核。安全考核机制健全、真实有效。 3.1.1.5安全设施。安全设备设施齐全，维修及时，定期检查，作用良好；安全通道、出口畅通；安全标志明显。站内平过道有安全警示标志，站台有关人员配备喇叭或口笛。日均发送旅客100人以上的车站、高铁车站、边境口岸车站、反恐任务和警卫任务繁重地区车站配备X光型安检仪,安全门和手持金属探测器;管内较大客运站每个车站配备备用X光型安检仪，以替代故障设备或应急使用。 3.1.1.6安全检查。做好禁止携带“危险品”进站上车的宣传、查堵及处理工作。按照规定配备安检人员，对旅客携带品、小件寄存物品和承运的行包实施安全检查；配备安检设备的车站，要建立人机结合检查的制度，做到件件检查，人人安检；安检仪操作员须经培训，持证上岗。未配备“安检仪”的车站，要设立安全检查岗，有专人负责，采取手持金属探测器