重组组合法

重组组合法

教学目的

1．了解“重组组合”的目的和意义。

2．学会用“重组组合”的方法进行创新。

3．用适量的范例来加深学生对重组组合法的理解。

4．用师生对话的形式进行发散和收敛思维训练，培养学生的创造思维能力和掌握该发明技法。

教学重点

如何用形式的变换产生积极的效果。

教学难点

如何选择重组组合的对象和重组的方式。

教学过程

一、引入课题

战国时期，田忌常与齐王赛马，因马种略差．屡战屡败。孙膑给田忌出了个主意：第一盘先以下等乌对齐王的上等马，第二盘以上等马对齐王的中等马，第三盘以中等马对齐王的下等马。结果，田忌以2：l获胜。同样是这几匹马，只是调换一下顺序，便把劣势变为优势。世界上的事物都是由若干要素构成的，这些要素之间的有序结合，是实现事物整体功能的必要条件。人们囿于有限的实践，往往习惯于原有的模式，似乎只有自己熟知的结构才是素的次序进行重新组合，也许会出现意料不到的效果。

板书：重组组合法

二、范例介绍

【例l】旱冰鞋

旱冰鞋的发明构思是从冰鞋那里得到启示的。18世纪中叶，一位名叫莫林的比利时乐器制造商在鞋底安装了一排按直线排列的轮子。他穿上这双鞋在伦敦的一个化妆舞会上进行表演。他在地板上一边滑行一边拉着小提琴。令客人和他自己吃惊的是，这双旱冰鞋不但转不了弯还停不下来，直到他撞到大厅墙上的一面镜子，不仅撞碎了镜子和小提琴，自己也受了重伤。在此后的50年里，再没有人提起旱冰鞋。

1822年．一位英国人设计了一种带协调轮的旱冰鞋，它的特点是，在串列的4个轮子中，前后两个轮子为协调轮，滑行时能灵活地转动方向。可尽管如此，旱冰运动仍然没有流行起来。

1863年。美国发明家J·普林普顿把直线排列的4个轮子改为前后两套并列轮。这种“筒式旱冰鞋”滑行平稳，并能通过倾斜身体实现转弯。任何方向都转动自如。这种旱冰鞋的出现，使滑旱冰变得既容易又安全，滑行起来也更有趣。因此，滑旱冰和旱冰曲棍球成了当时社会上最时髦的运动。后来，人们对早冰鞋进行多次改进，但“筒式旱冰鞋”的基本设计始终没有变化。

【例2】打字机的键盘

第一台实用的英文打字机是美国人克里斯托夫·肖尔斯于1868年发明的。原先，肖尔斯把26个英文字母按顺序排列在键盘上，第l排的字母为“ABCDEFG'’，当打字速度稍快时，金属连杆间发生严重干扰，卡键的现象频繁出现。为了让打字机有条不紊地连续工作，他有意拉大常用字母之间的距离，让手指移动过程的时间尽量延长，经调整后，卡键的现象基本上消失了。这种第一行字母为“QWERTYUIOP”的排列方式。一直沿用至今．包括现代计算机的键盘在内.“QWERTYUIOP”键盘字母排列方式是当初为了克服机构障碍而设计的，而计算机键盘根本不存在卡键子的问题，因此，我们有必要探讨这种排列方式的合理性。在10个最

常用的英文字母中，就有8个离规定的手指位置太远。据统计,1个熟练的打字员，在8小时内手指移动的距离竞达25．7千米。另外，键盘上需要用左手打人的常用字母也排放过多，除“左撇子”外．绝大部分人操作起来会感到别扭。难怪有人说：“从数字分析的角度上讲，字母的任何一种偶然排列，都会比现在的这种布局要好得多。”美国华盛顿大学的德沃拉克博士提出了一种新的字母排列方式，经测试输人速度比“OWERTYUIOP'’字母排列方式的键盘输入速度快35％以上。然而，对全球几千万习惯使用“老键盘”的人而言，推行这种新的方式非常困难。

【例3】魔方

20世纪80年代初，魔方的浪潮席卷全球，从5岁的稚童到皓首的数学大师，都为解开魔方难题而废寝忘食。小小的魔方发明者鲁比克的知名度甚至超过了联合国秘书长。鲁比克在匈牙利一所工艺美术学院任教，他对空问概念和几何形体有特殊的偏爱，他本来只是想设计一种能使木块独立运动而又不分开的结构．没料到自己无法将扭动后的魔方复原．甚至不知道这个问题是否有解。他计算了一下，如果随机扭动魔方，以每3秒转动一次的速度．全人类要用300年的时间才能使魔方复原。经过1个多月的闭门深思，鲁比克终于找到一种先对齐角位的解法和另一种先对齐顶排再对齐面的解法，一般只需转动80-120次即可使魔方复原。

魔方不单纯是一种智力玩具，它还引起了数学家和物理学家的兴趣。英国的数学家用群论规则指导．在计算机辅助下算出复原的最少步骤为52步：美国南加州大学的物理学家用魔方作为描述基本粒子特性的模型，以一个立方体的顺时针转动代表夸克。逆时针转动代表反夸克。

【例4】“前掠”机翼和“鸭式布局”的飞机

二战结束前．飞机的机翼都是平直的。德国人在风洞试验中发现。飞机在较高速飞行时，机翼后掠阻力较小。盟军在战后接收的资料中获得了试验数据，并迅速应用在新型飞机上。现有飞机的机翼基本上都采用后掠机翼。然而．后掠机翼有个无法弥补的缺陷：由于机翼在负荷下的弹性变形，在俯冲拉起时会出现突然上仰的现象。为此。有人设想把“后掠”反过来变为“前掠”，试验表明，前掠机翼不仅基本上克服了上仰现象，还能提高机动性、防止尾旋，有较好的低速操纵性及在音速附近阻力较小的优点。不过，前掠机翼有一个“气动发散”的问题，直到高级复合材料出现后．这个问题才得以解决。飞机通常要靠机翼之外再设置一个辅助翼面来实现飞行的稳定性和操纵性，辅助翼面由配置被称打“鸭式布局”。后来，人们把它移至尾部，因为尾部离重心最远，力臂最大，况且能与垂直尾翼形成一个整体，结构上也比较轻巧。但是，水平尾翼在大部分飞行过程中产生的是负升力，尤其在起飞和着陆时．这个向下的力就更大i实际上就等于人为地增加了飞机的重量，对于斤斤计较飞机重量的设计师来说，他们决不会满意这种结果。于是．人们把目光再次投向“鸭式布局”。虽然“鸭式布局”会增加一点结构重量，但是水平翼和机翼在飞行中都产生升力，升力的增值足

以抵消增加的结构重量。“鸭式布局”不仅能减少

飞行阻力，而且前置的水平翼产生的气流对机翼形

成有利的干扰，具有不易失速的特点。飞机的安全

性得到进一步提高。

上图是一种前掠机翼、鸭式布局的先进技术验

证机，于1984年12月进行首次试飞，测试结果表明：

与常规同级战斗机相比，在跨音速范围内，升力增

加了30％-40％，阻力减少了10％-20％。

三、阐明定义

分析各部分的独立功能找出原结构或形式的不足确定重组方塞．验证重组效果

五、师生讨论

生：听了打字机键盘的例子后，我的心情非常沉重，为什么好的东西不一定受欢迎?德沃拉克博士的心血只好付诸东流吗?难道我们就这样任凭“QWERTYUIOP'’键盘继续占领计算机的输入领域?我们应该从中吸取哪些教训?

师：俗话说“习惯成自然”，世界上有些事情一旦形成气候，尽管它不科学和不合理，但要改变它往往十分困难。德沃拉克博士的努力起码让我们认识到改革键盘的必要性：倘若我们再去研制键盘布局，显然还会重蹈覆辙，只有从取消键盘的思路上着手，才是最根本的办法。值得欣慰的是，手写输入和语音输入的方法已经有了一个良好的开端。至于教训，那就是人们在产品的设计时，应注意结构布局应科学合理，形态上要讲究标准化和国际化，以免给后人留下遗憾。比如，电视的制式至今仍是多种制式并存，自来水管、显像管、集装箱的长度单位一直沿用英制标准，谁也不知道哪年哪月才能结束这种局面。

生：我们对重组的事物了解不多，能否再垂直翼和水平翼构成。垂直翼历来都是装在飞机的尾部．因为只有安置在重心的后面．才能提供稳定的力矩，垂直翼保证横向的稳定和操纵。水平翼的布局则经历了几番周折。

板书：定义——在不改变事物本质的前提下．通过结构或形式上的变化而产生新功能、新意义、新价值的方法，称为重组组合法。

四、描述操作步骤

板书：举些例子?

师：积木、七巧板、九连环、变形金刚都是经过重组后，出现不同造型的智力玩具；组合家具可以依照居室的功能要求和主人的意愿随意拆卸和拼凑；同样是碳原子，以不同的晶体构造便可形成性质迥异的物质——坚硬的绝缘体金刚石和脆弱的导体石墨；如果把机床的床身、床头箱、溜板箱：尾架等部件进行模埂化生产．使用者根据加工的需要，迅速将模块进行组装。可获得形态和功能各异的机床。

六、课堂小结．

1．重组组合就是把原事物分解成若干组成部分后，再用新的创意重新组合起来，通过改变各组成部分的相互关系，达到事物在功能或性能上发生有利的变化的目的。

2．重组组合的切人点是：在结构上打主意。从调整位置或顺序方面做文章。

3．重组组合是在一件事物上进行内部调整。一般不增加新的东西。

4．重组组合是一种创造性较强的技法，它简单易行。行之有效，效果往往会出乎意料。

七、．布置作业(参考答案)

1．以前的电冰箱基本上都是冷冻室在上冷藏室在下．现在有部分的电冰箱采用相反的布局。请问这种调整有何意义? (便于取出冷藏室内的物品，冷冻室化霜时不会对冷藏室造成污染。

2．火柴盒上的药皮容易受潮，能否在结构上进行轻微调整后，即可克服这个缺点? (将火柴盒的药皮贴在火柴盒的内侧)

3．地毯上常走的地方磨损较为严重，有何方法能使地毯受损均匀，延长使用周期? (将地毯分割成若干块，定期相互调换)

4．常规的蜡烛是蜡包布芯，若用布芯包蜡的方式。会产生什么效果? (会更亮、不易被吹灭且不流泪)

5．重组组合的着眼点是什么?

钢-砼组合梁施工工艺

钢-砼组合梁施工方法与施工工艺 按设计要求，主线桥每个钢梁分六段、H匝道桥分四段工厂制作，现场拼装，通过高强螺栓连接。 一、钢梁制作 钢梁制作选择有施工资质的工厂制造。 我单位提供钢箱梁全部设计详图及设计说明。另外结合施工现场情况，提供必要的施工安装说明等。 制作过程中，会同监理单位进行质量检验验收。并要求工厂提供各种材质试验、焊接试验及钢结构探伤试验报告；提供构件编号及工地预拼图。 焊缝要求：所有对接接头均为Ⅰ级焊缝；腹板与上翼板及底板之间为双面贴角焊缝，焊缝标准为Ⅰ级；其他焊缝均为Ⅱ级。 桥梁钢结构内外表面均须进行二次除锈(污)。第一次是钢材进厂之后在下料之前要进行一次预处理-喷丸(在喷丸机上进行)。并及时涂装车间底漆(约15-20μm)。第二次钢构件焊接成型后在涂装之前要进行一次喷砂(金刚砂)喷砂要在密闭空间、保温保湿的条件下进行(内表面不喷砂)。钢板外露面喷底漆和面漆等。 二、钢梁运输 钢梁制作完成后，经验收达到要求后由工厂运输至工地预拼场，运输采用预先制订的装车及运输方案进行，保证钢梁各种构件不致损伤、变形。 三、钢梁工地试拼装、钢梁组合连接 钢梁运至现场后，在吊装前需要进行试拼装。钢梁试拼前，应根据事先计算的预拱度和准确试拼位置；预先制造好胎模，确保试拼达到要求后，便于钢梁组合连接。钢梁组合拼装时，对容易变形的够应进行强度和稳定性验算，必要时采取加固措施。钢梁拼装、连接过程中，每完成一节应测量其位置、轴线、标高和预拱度，如有不符和要求即进行校正。钢梁连接高强度螺栓，长度与施工图一致，安装时应按顺序穿入孔内，方向全桥一致，不得强行穿入，且施工的预拉力应符合规范要求。 四、钢梁移梁及吊装就位 根据工地现场情况，采用增设临时支承，通过在广深高速公路两侧支立的两台220吨吊车，将钢梁段吊放在永久桥墩和临时支承上，进而进行钢梁连接、浇筑桥面砼、预应力张拉等工作，然后拆除临时支承，最后完成防撞护栏、桥面铺

钢-砼组合梁施工工艺

钢-砼组合梁施工工艺标准化文件发布号：（9312-EUATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-

钢-砼组合梁施工方法与施工工艺 按设计要求，主线桥每个钢梁分六段、H匝道桥分四段工厂制作，现场拼装，通过高强螺栓连接。 一、钢梁制作 钢梁制作选择有施工资质的工厂制造。 我单位提供钢箱梁全部设计详图及设计说明。另外结合施工现场情况，提供必要的施工安装说明等。 制作过程中，会同监理单位进行质量检验验收。并要求工厂提供各种材质试验、焊接试验及钢结构探伤试验报告；提供构件编号及工地预拼图。 焊缝要求：所有对接接头均为Ⅰ级焊缝；腹板与上翼板及底板之间为双面贴角焊缝，焊缝标准为Ⅰ级；其他焊缝均为Ⅱ级。 桥梁钢结构内外表面均须进行二次除锈(污)。第一次是钢材进厂之后在下料之前要进行一次预处理-喷丸(在喷丸机上进行)。并及时涂装车间底漆(约15-20μm)。第二次钢构件焊接成型后在涂装之前要进行一次喷砂(金刚砂)喷砂要在密闭空间、保温保湿的条件下进行(内表面不喷砂)。钢板外露面喷底漆和面漆等。 二、钢梁运输 钢梁制作完成后，经验收达到要求后由工厂运输至工地预拼场，运输采用预先制订的装车及运输方案进行，保证钢梁各种构件不致损伤、变形。 三、钢梁工地试拼装、钢梁组合连接 钢梁运至现场后，在吊装前需要进行试拼装。钢梁试拼前，应根据事先计算的预拱度和准确试拼位置；预先制造好胎模，确保试拼达到要求后，便于钢梁组合连接。钢梁组合拼装时，对容易变形的够应进行强度和稳定性验算，必要时采取加固措施。钢梁拼装、连接过程中，每完成一节应测量其位置、轴线、标高和预拱度，如有不符和要求即进行校正。钢梁连接高强度螺栓，长度与施工图一致，安装时应按顺序穿入孔内，方向全桥一致，不得强行穿入，且施工的预拉力应符合规范要求。 四、钢梁移梁及吊装就位 根据工地现场情况，采用增设临时支承，通过在广深高速公路两侧支立的两台220吨吊车，将钢梁段吊放在永久桥墩和临时支承上，进而进行钢梁连

钢混组合梁架桥机安装施工技术方案

钢混组合梁 安装施工技术方案 编制： 复核： 审核： 二〇一七年十月

目录 一、综合说明 ...................................................................................... - 2 - 1.1桥梁概况 ................................................................................... - 2 - 1.2钢结构概况 ............................................................................... - 5 - 1.3钢箱梁运输段划分 ................................................................... - 7 - 1.4钢混梁吊装段及重量 ............................................................... - 8 - 1.5材料 ......................................................................................... - 10 - 1.6桥位现场情况 ......................................................................... - 12 - 1.7施工进度计划 ......................................................................... - 14 - 二、施工工艺流程及工艺要点 ........................................................ - 15 - 2.1方案总体概述 ......................................................................... - 15 - 2.2钢混梁施工流程 ..................................................................... - 15 - 2.3现场梁场布置 ......................................................................... - 16 - 2.4钢箱现场拼装 ......................................................................... - 19 - 2.4.1钢箱梁组装流程 ................................................................. - 20 - 2.5钢箱梁预制板组装 ................................................................. - 20 - 2.6架桥机及运梁车的选择 ......................................................... - 22 - 2.7钢混组合梁吊装流程 ............................................................. - 26 - 2.8钢混组合梁吊装工艺 ............................................................. - 27 - 2.9钢砼组合梁的精确定位 ......................................................... - 41 - 2.10架梁前的准备 ....................................................................... - 41 - 2.11箱间联梁连接板安装 ........................................................... - 43 - 2.12桥位施工质量保证措施 ....................................................... - 44 - 2.13吊装用钢丝绳的选用 ........................................................... - 46 - 2.14桥面系湿浇缝浇筑 ............................................................... - 46 - 三、施工方案设计 .............................................................................. - 46 - 3.1桥墩临时支座设置 ................................................................. - 46 - 3.2钢混梁安装形式 ..................................................................... - 48 - 3.3箱间联梁施工平台 ................................................................. - 49 - 3.4临边安全防护 ......................................................................... - 50 - 3.5安全门洞 ................................................................................. - 51 - 四、计算书 .......................................................................................... - 52 - 五、附件 ..................................................................... 错误!未定义书签。

七种创新法案例

七种创新法案例 一、组合创新法 指按照一定的技术原理，通过将两个或多个功能元素合并，从而形成的一种具有新功能的新产品、新工艺、新材料的创新方法。 例如： 1、成熟的蒸汽技术被衍生到蒸汽轮船、蒸汽机车等。 2、自行车从代步功能到载货，到添加发动机衍生成三轮、四轮机车。 3、在婴儿奶瓶的基础上增加温度显示功能。 4、随着科技发展，数码相机不仅比照相机更便携且更智能，不仅能通过蓝牙上传照片到电脑，还能通过WIFI分享到社交网络。 5、手表不仅是看时间，还可以打电话，发信息，与手机、私家车蓝牙。 二、模仿创新法 指同一类型、同一行业内后发者对领先或创新产品的模仿式创新，这种产品创新本质上属于策略性产品创新的范畴，而不是颠覆性创新或升级性创新。如果后发产品带有颠覆性或升级性的产品属性，就不能被称为模仿式创新，模仿式创新自然与革命性创新产品更无关联。 如： 1、云南创可贴 在中国小创伤护理市场，“邦迪”一度占领了大部分市场，很多用户想到创可贴的时候甚至不知道还有其他品牌存在。云南白药认为自己的市场机会在于，同为给伤口止血的创伤药，“邦迪”产品的性能只在于胶布的良好性能，而没有消毒杀菌功能，而云南白药对于小伤口的治疗效果可以让用户更快的愈合。于是邦迪成为了云南白药第一个模仿、也是超越的对象。 挑战“邦迪”，云南白药缺少的是胶布材料的技术。 王明辉选择的解决方案是，整合全球资源来“以强制强”，与德国拜尔斯多夫公司合作开发，这家拥有上百年历史的拜尔斯多夫在技术绷带和粘性贴等领域具有全球领先的技术。不到两年时间，双方合作的“白药创可贴”迅速推向市场。

2、安卓系统 安卓系统的研发始于2007年11月，说明在iPhone上市后谷歌很快就瞄上了苹果OS 系统，安卓实际上就是一个模仿苹果OS+APP模式的新操作系统。与苹果不同的是，谷歌采取了与苹果封闭系统不同的商业模式创新：安卓第一版上市时，即与34家手机厂商、运营商成立“开放手机联盟(OHA)”，以开放系统对阵强势苹果系统。 加入安卓联盟的手机厂商里，金鼎人才网认为真正抓住安卓产业机会的是彻底告别多普达的HTC与三星（Galaxy），而安卓超越苹果，仅仅用了不到两年时间，安卓系统手机的APP、用户数、手机份额、下载量等都超过了苹果OS系统。 3、步步高 步步高推出的针对中低收入女性消费群的OPPO音乐手机，其竞争力就是山寨手机的成本优势，运用韩式风格（迎合哈韩族），以大广告（卫视）、价格优势、终端拦截三板斧切入市场，这些举措充分借鉴了诺基亚、摩托罗拉等领先手机品牌的营销手段，符合中低端手机消费者的关键选择要素，取得了较好的效果。 4、康师傅 康师傅进入大陆市场时，魏氏兄弟并没有特别的优势，从资本、技术、产品、品牌、推广等各方面都只是一个普通的竞争者。1988年进入大陆设厂的顶新，直到1992年才在天津设厂进入方便面行业。当时的日清、统一等都在所谓“高档面”（口味更好、更营养的方便面）上动脑筋。与行业老大的策略不同，康师傅方便面果断地选择了“大众化”（平价方便面）的道路。 康师傅实际上是第一个放弃“营养化”路线的方便面，因为魏氏兄弟看到，对于那些火车上的旅客或临时代餐的目标消费者来说，价格是一个重要的战略竞争要素。要实现规模化，产品不能复杂，尤其是消费者利益（广告诉求培养的选择驱动力）必须简单，于是，“好吃看得见”逐步被“就是这个味”、“这个味对啦”等一系列以“味觉”为核心的产品诉求广告代替。 是的，康师傅红烧牛肉面不是最好吃的，更不是康师傅的原创，但康师傅红烧牛肉面是销量最大的方便面单品，因为只有康师傅率先且持续地抓住、强化了红烧牛肉面的消费者利益聚焦点：味道。 5、金丝猴奶糖 国人皆知的大白兔是牛奶软糖的第一品牌，甚至凝结了生活在1960—1990年三代人的

钢砼组合箱梁桥面板施工方案(丹平快速二标)

深圳市丹平快速路一期工程 东湖立交钢-砼组合箱梁 现浇桥面板施工方案 编制： 复核： 审批： 深圳市罗湖建筑安装工程有限公司 深圳市丹平快速路一期工程第2合同段项目经理部

二0一四年三月二十日 一、编制依据： 1). 北京市市政工程设计研究总院《深圳市丹平快速路一期工程》（第二合同段钢箱梁桥梁部分施工图设计）。 2). 我公司的技术、机械设备装备情况。 3). 国家和行业现行施工规范及验收规范、技术规程、标准以及深圳市相应验收规范、技术规程和标准。 二、工程概况： 深圳市丹平快速路一期工程位于深圳市罗湖区，本工程采用地下道路形式，路线大致为东西走向，西起爱国路立交，穿越东湖公园，位于深圳水库南侧，以隧道形式与东部过境高速近期实施段相接。 第二合同段东湖立交项目包含A匝道（A0#墩～A3#墩）、B匝道（B4#墩～B5#墩）、C匝道（C10#墩～C14#墩，C14#墩～C16#墩）共4联钢-混组合连续梁。其中： ①A匝道（A0#～A4#墩）主梁采用钢-混组合箱梁，梁高1.6m， 其中预制高度1.25m，现浇桥面板厚度0.28～0.35m。桥梁 中线处分孔为35+35+35=105m。横向为单箱双室断面，箱室 全宽9.50m，底板宽5.50m，外悬臂2.00m。钢箱底板水平，腹板高度不同，桥面横坡由腹板高度变化形成。共分5个制作 段工厂预制，现场在各制作段接口处设临时墩，钢箱制作段现 场吊装就位，高强螺栓栓接。

②B匝道（B4#～B5#墩）主梁采用钢-混组合箱梁。梁高1.8m， 其中预制高度1.45m，现浇桥面板厚度0.28～0.35m。桥梁中心线处分孔为一孔简支40m。横向为单项双室断面，箱室全宽10.00m，底板宽6.00m，外悬臂2.00m。钢箱底板水平，腹板高度不同，桥面横坡由腹板高度变化形成。共分3个制作段工厂预制，现场在各制作段接口处设临时墩，钢箱制作段现场吊装就位，高强螺栓栓接。 ③C匝道（C10#～C14#墩，C14#～C16#墩）主梁采用钢-混组 合箱梁梁高1.8m，其中预制高度1.45m，现浇桥面板厚度 0.28～0.35m。C10#～C14#墩桥梁中心线处分孔为 27+37.85+28.15+34.5=127.5m,C14#～C16#墩桥梁中心线处分孔为29.89+39=68.89m.两联主梁横向均为单箱双室断面，箱室全宽9.50m，底板宽5.50m，外悬臂2.00m。钢箱底板水平，腹板高度不同，桥面横坡由腹板高度变化形成。 共分9个制作段工厂预制，现场在各制作段接口处设临时墩，钢箱制作段现场吊装就位，高强螺栓栓接。 除B匝道（B4#～B5#墩）为单跨简支梁，桥面板未设纵向预应力外，其余各联钢-混组合箱梁均在现浇桥面板内施加纵向预应力，预应力钢绞线规格采用12×ΦS15.20，抗拉标准强度f PK=1860Mpa，松弛率为2.5%的高强低松弛钢绞线。 张拉控制应力采用σk=0.70f pk=1302Mpa,一束张拉力为 2187.4KN，两端张拉，张拉锚具采用夹片式15-12型锚具，

七种创新法案例教学提纲

七种创新法案例

七种创新法案例 一、组合创新法 指按照一定的技术原理，通过将两个或多个功能元素合并，从而形成的一种具有新功能的新产品、新工艺、新材料的创新方法。 例如： 1、成熟的蒸汽技术被衍生到蒸汽轮船、蒸汽机车等。 2、自行车从代步功能到载货，到添加发动机衍生成三轮、四轮机车。 3、在婴儿奶瓶的基础上增加温度显示功能。 4、随着科技发展，数码相机不仅比照相机更便携且更智能，不仅能通过蓝牙上传照片到电脑，还能通过WIFI分享到社交网络。 5、手表不仅是看时间，还可以打电话，发信息，与手机、私家车蓝牙。 二、模仿创新法 指同一类型、同一行业内后发者对领先或创新产品的模仿式创新，这种产品创新本质上属于策略性产品创新的范畴，而不是颠覆性创新或升级性创新。如果后发产品带有颠覆性或升级性的产品属性，就不能被称为模仿式创新，模仿式创新自然与革命性创新产品更无关联。 如： 1、云南创可贴 在中国小创伤护理市场，“邦迪”一度占领了大部分市场，很多用户想到创可贴的时候甚至不知道还有其他品牌存在。云南白药认为自己的市场机会在于，同为给伤口止血的创伤药，“邦迪”产品的性能只在于胶布的良好性能，而

没有消毒杀菌功能，而云南白药对于小伤口的治疗效果可以让用户更快的愈合。于是邦迪成为了云南白药第一个模仿、也是超越的对象。 挑战“邦迪”，云南白药缺少的是胶布材料的技术。 王明辉选择的解决方案是，整合全球资源来“以强制强”，与德国拜尔斯多夫公司合作开发，这家拥有上百年历史的拜尔斯多夫在技术绷带和粘性贴等领域具有全球领先的技术。不到两年时间，双方合作的“白药创可贴”迅速推向市场。 2、安卓系统 安卓系统的研发始于2007年11月，说明在iPhone上市后谷歌很快就瞄上了苹果OS系统，安卓实际上就是一个模仿苹果OS+APP模式的新操作系统。与苹果不同的是，谷歌采取了与苹果封闭系统不同的商业模式创新：安卓第一版上市时，即与34家手机厂商、运营商成立“开放手机联盟(OHA)”，以开放系统对阵强势苹果系统。 加入安卓联盟的手机厂商里，金鼎人才网认为真正抓住安卓产业机会的是彻底告别多普达的HTC与三星（Galaxy），而安卓超越苹果，仅仅用了不到两年时间，安卓系统手机的APP、用户数、手机份额、下载量等都超过了苹果OS系统。 3、步步高 步步高推出的针对中低收入女性消费群的OPPO音乐手机，其竞争力就是山寨手机的成本优势，运用韩式风格（迎合哈韩族），以大广告（卫视）、价格优势、终端拦截三板斧切入市场，这些举措充分借鉴了诺基亚、摩托罗拉等

预应力混凝土组合箱梁施工技术方案

宿淮高速淮安西连接线工程X施工标段跨盐河大桥30米预制箱梁 施 工 组 织 设 计 二○年月日

施工组织设计 一、工程概况 宿淮高速淮安西连接线X施工标段跨盐河大桥，桥梁起点桩号为：K1+660.94，终点桩号为：K2+237.98。桥梁全长为：577.04米。其中往宿淮高速西互通方向引桥起点桩号为：K1+660.94，终点桩号为：K1+844.5，长183.56m，桥跨布置为6×30m，六孔一联，先简支后连续；往淮安市区方向引桥起点桩号为：K2+144.5，终点桩号为：K2+237.98，长93.48m，桥跨布置为3×30m，为三孔一联先简支后连续部分预应力混凝土组合箱梁。桥梁设计荷载为：公路—I级。引桥采用双柱式桥墩；桥台采用肋板式桥台，桩基础是钻孔灌注桩。跨盐河大桥30米预制箱梁共计72根。混凝土用量为C50标号2471M3，钢筋用量为446T，钢绞线用量为102T。 二、工程地质概况 根据本标段地质资料明示，桥位区全新统地层总体较差。（1）层素填土软塑状，以粘性土为主，工程地质条件差；（2）层、（3）层为亚砂土，夹较多亚粘土层，土质不均匀，且为可液化土层，工程地质条件较差；（4）-1层粘土软塑~流塑状，夹亚砂土，局部为淤泥质粘土，该层分布不稳定、土质不均匀，工程地质条件较差。 三、工程总体计划 我部计划在二○○六年九月十五日开始盐河桥的预制箱梁施工，二○○七年二月完成预制箱梁的施工。

四、人员、设备、材料进场计划 宿淮高速淮安西连接线II施工标段跨盐河大桥预制箱梁施工计划从2006年9月中旬开始，施工人员、材料、设备根据施工进度要求将陆续进场。 1、施工人员计划安排 根据施工进度要求，现施工人员已陆续进场，准备做好施工前的一切准备工作。本项工程计划投入技工为25人，普工为25人。现已到场的人员为45人，其中技术人员25人，普工20人。 2、设备进场计划安排 按指挥部及监理组要求，我处根据施工进度要求计划投入机械设备如下：

(完整word版)钢混梁施工方案

钢板组合梁施工方法及操作要点1.1 施工工艺流程

1.2 钢梁部分制作方案 由于整桥发运运输尺寸超限，整体组拼需要在现场进行。厂内制造和工地组拼工作界面划分如下： 1.2.1 钢梁零件厂内制造包括以下内容： 1 所有零件的下料及坡口加工； 2 隔板辅助单元组焊； 3 腹板单元组焊（含水平加劲肋及竖向加劲肋）； 4 底板长度接料及制孔； 1.2.2 现场组拼 1 底板宽度接料及二次切头。 2 整体组焊。 3 边腹板水平加劲肋嵌补段组焊。 4 翼缘板剪力钉焊接。 5 表面处理及涂装。 1.3 钢梁部分制造工艺 1.3.1 厂内单元件制造 1、采用精密火焰切割下料，预留焊接收缩量，腹板预留适当的预拱度，用于抵消T 型单元非对称焊接时产生的挠度，下料后用赶板机校平保证钢板的平整度，并消除残余应力。组装时要保证间距尺寸。 2、隔板采用数控精密切割后加工边缘的工艺方案，确保外形尺寸精度，选择合理的切割顺序，一定要保证各部尺寸精度；襟板分成对称的两部分分别压弯成形，采用CO2气体保护焊，应注意对称施焊，控制变形。襟板对接处的焊缝熔透焊接，焊后打磨匀顺。 3、底板单元厂内在宽度方向上制成两块，分别完成长度接料、边缘坡口加工、支座孔、泻水孔钻制工作，制孔时以接宽焊缝坡口边缘为基准。并注意焊缝应按标准错开。孔群宽度方向预留6mm焊接收缩量，长度方向按0.5mm/m预留焊接收缩量。 4、制作过程中，会同监理单位进行质量检验验收。并要求工厂提供各种材质试验、焊接试验及钢结构探伤试验报告；提供构件编号及工地预拼图。 焊缝要求：所有对接接头均为Ⅰ级焊缝；腹板与上翼板及底板之间为双面贴角焊缝，焊缝标准为Ⅰ级；其他焊缝均为Ⅱ级。

钢混结合梁施工工艺

钢—混凝土结合梁施工工艺 1 适用范围 本工艺适用于钢主梁（钢箱梁）在工厂内制造、运输至工地安装，钢主梁与钢筋混凝土或预应力混凝土板结合成整体的梁桥施工。 2 施工准备 2.1 材料要求 1 钢一混凝土结合梁所需原材料应符合设计要求及相关产品标准规定。 2 钢一混凝土结合梁施工所需的钢筋、模板、混凝土、钢绞线等应符合本标准第1、2、3、16章有关规定外，还应符合施工组织设计（施工方案）的规定。 2.2 机具设备 1 模板加工机具：电锯、电刨、手电钻等。 2 钢筋加工设备：钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋切断机、电焊机、砂轮切割机等。 3 混凝土施工机具：混凝土运输车、混凝土输送泵、汽车吊、混凝土浇筑料斗、混凝土振捣器等。 4 预应力器材设备：锚具、夹具和连接器等，千斤顶（压力表)、油泵、注楽机、卷扬机等。 5 工具：扳手、直尺、限位板、卡尺、铁抹子、木抹子、斧子、钉锤等。 2.3 作业条件 1 预制混凝土主梁吊装作业已完成、经验收合格。 2 作业面所需水、电已接通，满足施工要求。 3 材料按需要已分批进场，并经检验合格，机械设备状况良好。 2.4 技术准备 1 认真审核设计图纸，编制专项分项工程施工方案并报业主及监理审批。 2 进行钢筋的取样试验、钢筋放样及配料单编制工作。 3 对模板、支架进行进场验收。 4 对混凝土各种原材料进行取样试验及混凝土配合比设计。 5 对操作人员进行培训，向班组进行交底。 6 组织施工测量放线。 7 施加预应力的锚具、夹具和连接器已经过校验并有记录。张拉机具与设备、灌浆机具 准备就绪。 3 操作工艺

3.1 工艺流程 钢主梁（钢箱梁）安装就位→支架安装→模板安装→绑扎钢筋（体外束预应力管道铺设）→预应力筋穿束→混凝土浇筑→养护→预应力张拉→压浆、梁端封锚→养护→拆除模板和支架。 3.2 钢主梁（钢箱梁）安装就位测量 钢箱梁吊装完成后，测量其实际标高，复核预拱度，并及时将测量结果反馈给设计及有关人员，如有必要，可用千斤顶调整标高。 3.3 支架安装 1 支架安装必须符合设计规定要求、应遵守本标准第2章规定。支架型式应根据具体情况确定；当支架髙度在5m以内时，可釆用就地支搭排架支架； 高度大于5m时，当桥下有现况社会交通时，可与设计商议在加工钢梁时预留安装孔, 2 安装外挂三角支架，或釆用门洞排架；减少支架安装工作量。 外挂三角架间距可控制在lm左右，用螺栓与钢箱梁连接（混凝土烧筑前要在钢箱梁和外挂三角架的螺栓位置预埋钢套管，以方便螺栓和三角架的拆除)，三角架下端釆用可调顶撑，顶紧在钢箱梁的侧壁上，纵向釆用脚手管连接，保证三角架的稳定。 3.4 模板工程 1 模板安装应遵守本标准第2章规定。三角架顶铺设50mm的木板，然后铺设1 2 mm厚的覆膜多层板。模板拼接要提前做好模板设计，按模板图进行拼装。 2 钢一混结合梁现烧板内模可釆用50mm厚木板，背肋用50mm×100mm方木，模板表面钉塑料布，以防漏浆，便于拆模。 3.5 钢筋工程 1 钢筋工程应遵守本标准第2.3节、17.3节规定。加强对钢筋保护层的控制，不得随意踩踏钢筋网。 2 钢筋绑扎时首先安装与波纹管无矛盾的普通钢筋，初步形成钢筋骨架，与预应力钢束有矛盾的钢筋在波纹管就位后适当调整其位置。 3.6 预应力工程 钢一混结合梁的预应力工程（预应力管道、预应力筋下料、穿束、张拉及压浆封锚等）应符合本标准第16章规定，并应符合下列要求： 1 钢梁制造时加强对锚垫板、外套管、转向器及导向管组焊精度的控制，必须精确定位，首先对设计图进行校核，数据无误后出加工图用于指导施工。 2 体外索张拉端位于钢箱梁两端头横隔板上，横隔板处又有支座垫板，且两端头无封端钢板，如果体外索张拉导致底板变形，会直接影响支座垫板与垫石的贴合度，因此必须在钢箱梁两端头处进行加固，釆用大！工字钢临时焊于两腹板间，防止底板的横向变形。

组合箱梁施工难点及关键技术方案要点

十、钢砼组合箱梁施工关键技术 （一）钢箱梁加工制作方案 1.制作方案的布置 （1）主梁及钢墩柱构件全部在我公司工厂加工车间内制作完成，加工车间面积约2000m2，设10t行车两台，卷管机两台，月加工能力300t，由于主梁超重，故每跨主梁分三段制作成型后，最后在出厂跨间组装成整体，预拼装及装车采用50t汽车吊进行，主梁及钢墩柱在车间内制作可充分发挥车间内半自动切割机，埋弧自动焊机的优势，能保质、保量完成主梁的制作。 （2）钢梯道由于单重小，长度较长，且焊接基本上为手工焊，故可在厂成品堆场处加工，该堆场面积约2000m2，设10t龙门吊一台，完全可满足梯道的加工制作要求，且梯道可与主梁制作同步进行，对工期要求更加有保证。 （3）钢桥制作顺序为： 施工准备→钢柱制作→钢梁制作→钢梯道制作→除锈刷油→检查验收。 2.制作工艺流程： 施工准备→备料→放样、下料→切割及开坡口→拼接→焊接→焊接检查→制孔→组装→组装焊接→焊接检查→外观及尺寸检查→除锈刷油→编号→验收出厂→运输。 3.制作加工设备及工机具：

（1）材料 本桥所用钢材均为Q235钢，其技术条件及机械性能应符合《普通碳素结构钢》（GB700－88）的要求。 各类钢材、焊接材料及油漆均应有进厂质量证明书，并按合同规定及现行标准进行复检、抽检，复检合格后报监理、业主认可后方可使用。 钢材表面锈蚀、麻点及划痕等缺陷深度均不得大于钢材厚度负偏差值的1/2，其锈蚀等级应符合《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》规定的A、B、C级。 （2）放样、下料： 钢板在下料前应合理排料、配料，尽可能降低损耗。 放样要考虑预留焊接收缩余量，切割余量及坡口加工余量，由于主梁焊接量大，加工程序多，根据以往施工经验，在主梁长度方向放样前加放100mm左右余量，宽度方向加放3～4mm余量，其余构件在下料时长度方向对接按0.7mm/m 加放余量，宽度方向对接按1.0mm/m加放余量。 钢板下料及开坡口均要求采用半自动切割机进行，切割前应将切割线附近50mm范围内的铁锈、油污清除干净，切割时，应选用合适的工艺参数，保证切割后表面质量达到规范要求，切割后断口上不得有裂纹、夹层，并应清除打磨边缘上的熔瘤及飞溅物。 对于钢桥上的一些加劲板及连接板等小型零件，在板厚小于12mm的情况下可用剪板机剪切，剪切后的零件不得有裂纹和大于1mm的缺棱，并应清除边缘上的毛刺。 （3）主桥钢梁制作

创新思维与技法试卷

“创新思维与技法”试卷1 一、简答题（共三题，每题五分，共15分） 1.是两个不同角度，写出创新的定义。 答：（1）创新指人类为了满足自身的需要，不断拓展对客观世界及其自身的认知与行为的过程和结果的活动。 （2）创新是指人为了一定的目的，遵循事物发展的规律，对事物的整体或其中的某些部分进行改革，从而使其得以更新与发展的活动。 2.写出六大思维是什么 答：扩散、收敛、联想、组合、逆向、质疑。 3.写出检核表法九问。 ①有无其他用途②能否借用③能否改变④能否扩大⑤能否缩小⑥能否代用⑦能否重新调整⑧能否颠倒⑨能否组合 二、思维题（共3分，每题五分，共15分） 1.用想象思维写出五种与鸡蛋相似的东西。 答:鸭、鸽子、鹅、鸵鸟、鹌鹑。 2.用立体思维将AB两点用三种方法连起来。 3.请在10个“十”字加上最多三笔构成新的字。 答：干、千、土、木、禾、本、丰、汁、古、士。 三、案例分析题（共2题，每题10分，共20分） 1.四名同学毕业后创办了一个小公司，这个公司经营的内容是快递，请替王明分析。需要做那些准备工作。 答：快递工具、分类、雇员、信誉、广告。 2.小吕用600元买了一匹马，700元卖出，又用800元买回此马，900卖出，问他共赚了多少钱 答：200元。 四、创新技法题（共2题，每题10分，共20分） 1.设计一个童帽（将设计好的童帽画出来，并标明其功能）。请你设计出一个与众不同的童帽。 2.用老年人用的手杖为主体，请在上面增加一些功能，使手杖能够多用（至少加上五种功能才能得分，少于五种不得分）。 答：伞、折叠椅、报警器、方向指南、住址语音提示。 五、综合题（共2题，每题15分，共30分） 1.法国巴黎的女士都喜欢戴漂亮的帽子，他们到电影院、剧院都不愿摘下帽子，影响后面的人观看电影或话剧。请你用创新的方法，能使这些女士将自己的帽子摘下来，但不能伤害他们的自尊心。 答：（1）为不戴帽子的女性免费赠送食品。（2）免费清洗帽子。（3）摘下帽子戏票减半。

组合箱梁预制安装施工方案

组合箱梁预制安装施工方案 1、工程概述 楠溪江大桥引桥包括北引桥25x25米组合箱梁，中引桥18x25米组合箱梁，南引桥29x25米组合箱梁，全部引桥共有576片组合箱梁，其中边梁288片，中梁288片，边梁重741KN，中梁重676KN。 2、施工方案概述 由于本项目引桥被楠溪江大桥北主桥及南主桥分隔成三部分，我部拟建两个预制场，一个预制场在观下村K217+726.527m，另一预制场在箬隆村K219+800m 附近。预制场均建在施工红线之外，并垂直于桥轴线。 组合箱梁在预制场内集中预制，在砼强度达到设计要求张拉强度时，立即进行张拉、灌浆、封锚，在封锚砼强度达到一定强度时将箱梁移至存梁场，根据安装的施工进度，依据安装的顺序用龙门吊机运至18~19#墩盖梁上，用运梁平车将箱梁运至安装处用架桥机进行安装就位，并采取临时支撑，保证箱梁在安装过程中的稳定，待一孔安装完成后进行下一孔的安装工作，如此循环往复完成全部箱梁的安装工作。 对于中引桥箱梁的安装，待北主桥右线施工完毕将主梁顶清理干净，在其上安装轨道，将架梁机移至要安装的孔位，用运梁平车将梁从观下村预制场运至要安装的孔位处同样用架桥机进行箱梁的安装工作。 对于南引桥箱梁的安装用箬隆村预制场内预制的箱梁，同样采用架桥机进行安装。 安装时采用在盖梁上安装临时支座，待每联按照设计要求安装完成后进行体系的转换工作，将先简支的箱梁转换成后连续的结构体系。 3、预制场建设 根据实际情况，观下村及箬隆村预制场拟定尺寸为：长102米，宽32米，设置预制台座12道，9个存梁胎座，预制场布置1套吊重为100吨龙门吊机。 龙门吊机采用在工厂定制加工，运至施工现场安装后进行荷载试验，在确保安全后投入使用。 预制场经借地后进行填筑工作，在进行填筑时分层进行，并用压路基碾压密

钢混梁施工方案

哈尔滨至大连铁路客运专线 沈北特大桥 钢-混结合梁施工方案 编制： 审核： 批准： 中国建筑第六工程局 哈大客运专线TJ－2标段项目经理部 2008年9月1日 沈北特大桥钢-混结合梁施工方案 1 编制依据 1.1 国家、铁道部和辽宁省的有关政策、法规和条例、规定； 1.2 《铁路混凝土工程施工质量验收》铁建设[2005]160号 1.3 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号 1.4 《铁路混凝土工程施工技术指南》经规标准[2005]110 1.5 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》经规标准[2005]110 1.6 《铁路钢桥制造规范》铁建函[1998]253号 1.7 新建铁路哈尔滨至大连客运专线TJ-2标段沈北特大桥施工图纸及沈北特大格实施性施工组织设计。 2 工程概况 2.1 工程概况

沈北特大桥位于辽宁省沈阳市最北端，处于沈阳枢纽的北端，主要跨越107国道、203国道、万泉河等，桥梁全长23924.54m，其中非标准的中小跨采用钢混结合梁。 2.2 设计概述 沈北特大桥(中建六局)设计有三孔钢混结合梁。 第112孔，1—18.18m，位于直线上，按照平分中矢布置,墩高9.5m；第164孔，1—18.74m，位于Ｒ=8000ｍ的曲线上，按照平分中矢布置，墩高6.5m；第319孔，1—18.15m，位于Ｒ=8000ｍ的曲线上，按照平分中矢布置，墩高11.5m。三孔钢混结合梁桥址处为基本农田（玉米地），地势平坦。钢梁的主梁、横隔板、加劲肋均采用Q370qE级桥梁钢。 三孔钢混结合梁均为单箱双室截面，边腹板倾斜设置，中腹板竖直设置，每隔4m左右设置一道横隔板，横隔板设有过人孔。钢梁平均重110t，梁高3m。钢混梁混凝土桥面板宽12.0m，C50无收缩砼，厚40～32.3cm；悬臂板为直线线形变化，钢梁底板宽5.84m，底板砼为C30纤维混凝土。根据设计，对于跨度大于21m的钢梁设预拱度，本桥三联钢梁均不考虑预拱。 3 施工总体方案 钢混结合梁钢箱梁部分采用工厂化制作,运至工地现场后在各个桥位加工拼装,采用吊车整孔吊装架设,吊车采用2台250吨履带吊。桥面翼缘板采用悬挑托架法施工，桥面板混凝土一次现浇成型。 4 施工方法及操作要点 4.1 施工工艺流程 施工工艺流程《钢混结合梁施工工艺流程图》。 4.2 厂内制造和工地组拼工作界面划分如下：4.2.1 1

(建筑工程施工管理)钢砼组合梁桥面板施工技术方案

（建筑工程管理）钢砼组合梁桥面板施工技术方案

城南枢纽主线桥、B匝道桥、G匝道桥 钢-砼组合梁桥面板施工技术方案 壹、工程简介： 城南枢纽主线桥第七联、B匝道桥第二联、G匝道桥第二联均上跨汾灌高速公路，之上三座桥梁上跨汾灌高速公路壹联上部结构设计均采用钢—砼组合箱梁结构，三座桥梁结构布置情况如下： 城南枢纽主线桥桥梁起点桩号为K29+364.700，终点桩号为K30+257.9，桥梁全长893.2Km。该桥上部共十二联，孔径布置为：左幅（4-25）+（6-25）+（4-25）+（20+2-25）+（2-20）+（2-20）+（25+2-28+25）+（2-22）+（2-21）+（20+2-25）+（4-25）+（5-25）+（4-25）；右幅（5-25）+（5-25）+（4-25）+（2-25+20）+（2-20）+（2-20）+（25+2-28+25）+（2-22）+（2-21）+（2-25+20）+（4-25）+（5-25）+（4-25），其中第七联上跨汾灌高速公路，该联左右幅上部结构跨径布置均为25+28+28+25的钢-砼组合箱梁，该桥和汾灌高速公路交叉桩号为：K29+820.800=NK42+666.347，交角为72.1°，采用斜桥斜做的桥梁方案，即墩柱连线和相交路线中心线平行外，其余墩台均和主线正交。 B匝道桥起点桩号为BK0+922.809，终点桩号为BK1+303.009，桥梁全长382.2m。该桥上部共五联，孔径布置为（5-20）+（20+2-25+20）+3×（20+22+20）m，其中第二联上跨汾灌高速公路，上部结构跨径布置为20+25+25+20m钢-砼组合箱梁，和汾灌高速公路交叉桩号为BK1+070.909=NK42+840.822，交叉角度为62.9°。 G匝道桥起点桩号为GK0+976.825，终点桩号为GK1+568.008，桥梁全长599.284m。该桥上部共八联，孔径布置为：（5-20）+（20+2-25+20）+2×（21+22+21）+（4-20）+（2-19.4915）+（3-20）+（20+20+25+23）m，其中第二联上跨汾灌高速公路，上部结构跨径布置为20+25+25+20m钢-砼组合箱梁，桥梁和汾灌高速公路交叉桩号为GK1+124.925=NK42+495.505，交叉角度为65.7°。 之上三座桥梁的钢-砼组合箱梁主梁采用多箱单室组合箱梁，钢梁为槽形截面，桥面板为C50钢筋混凝土现浇结构（具体结构形式详见设计图纸），桥面板采用全桥整幅不分幅结构，桥面按道路要求分俩幅，设置中心带。

钢砼组合梁专项施工方案

某某高速公路河北段（主线）工程某某特大桥钢混组合梁专项施工方案 编制: 复核: 审核: 四川路桥集团有限公司 某某高速公路某某特大桥项目经理部

1 编制范围和依据 1.1编制范围 某某高速公路河北段ZT7合同某某特大桥1-70m钢-混组合梁。 1.2编制依据 1、《某某高速公路河北段主线第ZT7标段两阶段施工图设计》。 2、招标文件及所附相关资料、补遗书等。 3、由招标文件明确的国家、建设部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。 4、本公司拥有的科学技术成果、工法成果、机具设备装备情况、施工技术等管理水平以及多年来工程实践中积累的施工经验。 5、我公司依据GB/T19001--2008质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2011职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》。 6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）。 7、《公路工程技术标准》（JTGB01—2011）。 8、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）。 9、《公路钢混组合梁设计与施工规范》（JTG/T D64-01-2015）

2 工程概况 某某高速公路河北段主线主体工程，起点位于怀来县金家口村东约6km京冀界处，与某某高速北京段顺接，终点位于崇礼区棋盘梁村北约2km处、路线全长81.552km。某某高速公路河北段是北京—张家口联合举办冬奥会中连接延庆赛区和张家口赛区的主要公路。该项目的建设，对完善河北省高速公路网，推进京津冀协同发展，处进沿线地区旅游开发和经济社会发展具有重要意义。 某某特大桥位于某某高速公路河北段，右线中心桩号为K60+321，起点桩号为K59+539.5，终点桩号为K61+102.5，全桥共13联：10*30mT 梁+5*27 mT梁+3*40 mT梁+3*30 mT梁+4*29.25 mT梁+（90+158+90）m波形钢腹板连续梁+4*29 mT梁+70m钢混组合梁+9*30 mT梁，桥梁全长1563m。左线中心桩号为ZK60+327，起点桩号为K59+553.5，终点桩号为K61+100.5，全桥共13联：10*30mT梁+5*27 mT梁+3*40 mT 梁+4*27 mT梁+4*27.25 mT梁+（90+158+90）m波形钢腹板连续梁+4*30 mT梁+70m钢混组合梁+8*30 mT梁，桥梁全长1547m。 1-70m钢混组合梁跨越S353省道，主梁截面由预制开口钢箱梁和现浇预应力混凝土桥面板通过抗剪连接器组成，钢箱梁底宽为2.4米，横断面为单箱单室，悬臂长度 1.1米。结构中心线处钢梁高度2.6米，桥面板后0.4米。桥面板宽13米。桥梁横坡通过腹板不等高形成，桥面铺装等厚。全桥共计3根梁，预制钢梁根据现场情况共分为3个制作段，钢梁在工厂或专用场地进行焊接制作，然后在接口处搭设临时支架安装钢梁，采用高强度螺栓连接，形成纯钢断面的单

创新思维及技法案例三

三、创新思维与技法之想象思维创新 1组合想象创新之一——旱冰鞋的产生 英国有个叫吉姆的小职员，成天坐在办公室里抄写东西，常常累得腰酸背痛。他消除疲劳的最好办法，就是在工作之余去滑冰。冬季很容易就能在室外找个滑冰的地方，而在其他季节，吉姆就没有机会滑冰了。怎样才能在其他季节也能像冬季那样滑冰呢？对滑冰情有独钟的吉姆一直在思考这个问题。想来想去，他想到了脚上穿的鞋和能滑行的轮子。吉姆在脑海里把这两样东西的形象组合在一起，想像出了一种“能滑行的鞋”。经过反复设计和试验，他终于制成了四季都能用的“旱冰鞋”。组合想像思考法就是指从头脑中某些客观存在的事物形象中，分别抽出它们的一些组成部分或因素，根据需要作一定改变后，再将这些抽取出的部分或因素，构成具有自己的结构、性质、功能与特征的能独立存在的特定事物形象。 2组合想象创新之二——“温度匙”与“会飞的汽车” 加拿大的多伦多有个制造小汤匙的青年，曾发明过一种叫做“温度匙”的新产品，这种“温度匙”实际上就是把温度计和汤匙组合想像在一起而创造出来的。它的原理非常简单，但是由于它能使大人喂婴幼儿变得很方便，自投放市场后，一直很畅销。后来，就凭这种小小的“温度匙”，这位青年把原来的小厂经营、发展成了规模巨大、资金雄厚的大厂。英国工程师卡姆斯运用组合想像发明了一种会飞的汽车。这种汽车在遇到交通阻塞或其他障碍不能正常行驶时，可以在很短的时间内迅速装上机翼、机尾和螺旋桨，从障碍物“头顶”飞越而过。据说这种会飞的汽车飞行时速可达二百公里，并能随时随地着陆。从实际设计和制造过程来看，生产这种会飞的飞机肯定是相当复杂的。然而就思考方法而言，它只不过是源自普通汽车与飞机的组合想像。 3组合想象创新之三——多用童车的产生 有位儿童商品生产商，偶然看见一个家长一手抱孩子，一手吃力地拿着一辆小三轮车。他猜想这是因为孩子骑车骑累了要大人抱，才出现了这种情况。这位生产商想，如果设计一种多用童车，家长们就不用挨这份累了。他首先想像出把坐式推车和三轮童车组合起来，在小三轮童车的后面加上一个推把。后来，他又想到加一个连接装置，把童车挂在自行车上作母子车用；接着他又想到，再加一