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利用红蓝分色原理制作三维图片及三维视频

实验二 一、问题描述 根据人眼三维视觉形成的原理，利用红蓝分色原理制作三维图片与三维视频。 二、问题分析 三维图像: 步骤： 1.利用手机/相机等摄像设备，拍摄大小相同的左眼图与右眼图 2.利用OpenCV读入左眼图与右眼图，假设左眼图像第i个像素颜色向量为(R1_i,G1_i,B1_i)； 右眼图像第i个像素颜色为(R2_i,G2_i,B2_i),则合成后的立体图像第i个像素为(R1_i,G2_i,B2_i)；利用OpenCV显示并保存合成后的图像 3.利用红蓝眼镜观察立体效果是否明显，如果不明显，请重复1~2 难点： 在拍摄左眼图与右眼图时有技巧：由于人的两眼间存在一个不足 5 厘米的间距，因此在盯住同一景物时，两个眼球的角度并不相同。因此我们的拍摄也必须模拟这一原理，对同一景物拍摄两张照片，而且拍摄时需要略微变换一下拍摄角度（这个角度很小，约5~10 度）。其次为了达到更好的合成效果，目标最好选择一些前背景比较分明的景物，如果能用单反拍摄出背景虚化的照片就更好。

三维视频： 利用拍摄图片的方法拍摄左眼视频与右眼视频，然后利用OpenCV读取左眼与右眼视频中的每一帧图像，利用上述方法合成三维图像，并利用OpenCV保存成.avi格式的视频。 难点：如何保持左眼视频与右眼视频在时间上的同步 三、详细设计（从算法到程序） 1.主模块设计 三维图片： #include"iostream" #include"cmath" using namespace std; using namespace cv; int main() { Mat left = imread("211.jpg");//加载图片

中国十大经典机型：“不死的老兵”歼-6

中国十大经典机型：“不死的老兵”歼-6 作为我国空军曾经的绝对主力，歼6战斗机服役了近50年 歼6歼击机是我国为适应当时的防空作战形势而研制的超声速喷气式歼击机，从1964年6月首批试制，到1983年停产，共生产了5205架。 在相当长的一段时间里，歼6歼击机都是我国空军、海军航空兵的主力歼击机，在国土防空作战中取得了辉煌的战绩。20世纪50至60年代，为打击窜犯我国东南沿海地区的美蒋侦察机，部队急需装备高空性能好、机动性强、火力更猛的歼击机。1957年10月，沈飞根据苏联出售给我国的米格-19Л飞机的制造技术，开始试制我国第一种超声速喷气式歼击机，代号“东风103”（后命名为歼6甲）。1958年，空军需要大量装备米格-19C这类的昼间歼击机，一机部决定在“东风103”基础上改进设计新的昼间歼击机。 1958年12月，沈飞开始代号“东风102”的该型歼击机的设计工作，1959年2月投入试制，同年9月30日首飞成功，到12月16日完成全部试飞项目。由于受到当时高指标、浮夸风等“左”倾错误的影响，工厂的生产、管理发生混乱，使得制造出来的大批飞机出现了严重的质量问题。1960年12月21日，国务院副总理贺龙决定“东风102”停产整顿。 1961年1月27日，国防工委正式决定仿制生产米格-19C歼击机，并命名为歼6飞机。为确保产品质量，工厂重新复制米格-19C的全套图纸与资料，制定了严格的标准与规章制度。在试制过程中，沈飞狠抓了标准样件对合关、技术关键与技术协调关、静力试验关及试飞关等关键环节，为歼6飞机的试制工作打下了良好的基础。自1963年9月23日歼6首飞成功，到12月1日完成全部试飞科目，表明飞机技战术性能达到要求水平，歼6飞机的优质过关任务胜利完成。

这才是中国最牛的建筑!科幻堪比外星人基地!(高清大图绝对震撼)

这才是中国最牛的建筑！科幻堪比外星人基地！（高清大图 绝对震撼） 这才是中国最牛的建筑！科幻堪比外星人基地！（高清 大图绝对震撼）科技日报2018-04-08 05:52:02大国首都，千年之变这几年北京的大工程有很多比如：中国尊、环球主题公园等等其中最受关注的莫过于北京新机场它是世界上 最大的机场效果图：北京新机场效果图，这是世界上最大、最雄伟的机场。《山海经》有云：凤凰，见则天下安宁北京 新机场航站楼的造型寓意“凤凰展翅”，与首都机场形成“龙凤呈祥”的双枢纽的格局。航站楼剖透视图北京新机场位于永定河北岸，北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇和河北省廊坊市广阳区之间。是国家重点工程总占地4.1万亩，占地面积大约相当于63个天安门广场的大小，总投资800亿，不含周边配套设施。规划建设7条跑道，航站楼造型新颖远期（2040年）按照客流吞吐量1亿人次，飞机起降量80万架次约140万平方米的航站楼，机场预留控制用地按照终端（2050年）旅客吞吐量1.3亿人次，飞机起降量103万架次，九条跑道的规模预留。北京新机场被英媒评委“新世界七大奇迹”之一，并位于榜首即将竣工的北京新机场将于2019年10月试运行。北京新机场（中轴线上的机场）地理位置示意图不只是北京的新机场，新机场将是京津冀合交通枢纽。服务北京、天津、

廊坊、保定、衡水与雄安新区，未来也是相辅相成的新机场航站楼以单点为中心，延伸六条指廊的均衡布局，每两条指廊之间的夹角，都是60度。有趣的是六条指廊正好对着三 条轴线，分别指向北京、雄安、天津。中国规模最大空地一体化交通枢纽1小时内可到天津、唐山、保定等城市；2小时内到石家庄、秦皇岛、济南等城市；3小时内更可通达太原、郑州、沈阳，与周边主要城市的连接。北京新机场是谁设计的？法国巴黎机场集团建筑设计公司ADPI扎哈·哈迪德及一众建筑设计师成立联合团队完善ADPI的方案，本地建筑事务所做实施前的最后准备，可以说设计方案是集体智慧的结晶。新机场航站楼在国内首次有高速铁路在地下穿行首次采用双层出发双层到达设计，周围有四条高速环绕，地下设有高铁、地铁、城际铁路等6条铁路线，具有形成强大区域辐射能力的综合交通体系。目前北京新机场T1航站楼内部，壮观，梦幻，惊叹钢结构复杂世界施工技术难度最高的航站楼震撼的北京新机场钢结构，堪比外星人基地整个新机场航站楼工程最大的挑战在于，它是目前中国规模最大的空地一体化综合交通枢纽。北京新机场有一种太空堡垒即视感！网友：等一等，现拍个电影再继续建......北京新机场就像一 个收纳盒，轨道交通站厅、换乘中心、行李传送通道井然有序。室内效果展示其F4为传统值机层、F3为国内快速值机层、F2为国内到港层、F1为国际到港层、B1为轨道交通站

波音和空客各飞机型号(完美版)(图)

欧洲的空中客车（Airbus）系列： 一、空客A310： 主要外形特征： 1、机身短而粗。 2、舱门为三个。 3、主起落架是两排轮子。 4、驾驶舱最边上的那个窗是一个五边形（除了A380外，空中客车的所有飞机驾驶舱最边上的这个窗口都是这个形状）。 5、机尾部分，上部轮廓线较为水平（这也是AB 6、A310与B762的重要区别之一），垂直尾翼的圆弧半径较大（较接近直线）。 二、空客A300-600，俗称AB6： 主要外形特征： 1、样子和A310差不多，但比A310长。 2、舱门为四个。

4、和A310的外形特征3、4、5相同。 三、空客A318，是A320系列机身最短的一种型号： 主要外形特征： 1、机身短而细。 2、舱门为三个。 3、主起落架为一排轮子。 4、驾驶舱最边上的窗为五边形。 5、翼尖有小翼（和310的小翼一样，320系列的都有这种形状的小翼）。 6、第一、二门之间的窗口为6+4+1形式。 四、空客A319： 主要外形特征： 1、机身短而细，但比A318稍长。 2、第一、二门之间的窗口为12+1形式。 3、与A318的外形特征2、3、 4、5相同。 也就是说，A318和A319外形基本一致，唯一的区别就是机身长度及随之而变化的窗口分布。

五、空客A330-200，简称A332： 主要外形特征： 1、机身长而粗。 2、舱门为四个。 3、主起落架为两排轮子。 4、驾驶舱最边上的窗为五边形。 5、机翼很修长，翼尖有小翼。基本上是一个梯形，330及340系列的飞机都有这种形状的小翼，这也是A330与AB6的重要区别之一。 6、机翼与机身连接处有很大一块的机翼盒，这个机翼盒在320系列及340系列均存在，这也是A330与AB6的重要区别之一。 7、机尾部分，上部轮廓线较为水平。其实空客系列的机型均有此特点，这也是与B757、B767甚至B777的重要区别之一。 8、第一、二门之间最多有12个窗口。 六、空客A330-300，简称A333： 主要外形特征： 1、第一、二门之间最多有17个窗口。 2、与A330-200的外形特征1、2、 3、 4、 5、 6、7相同。

3D彩色透视图(男人都喜欢

3D彩色透视图（男人都喜欢 3D彩色透视图（男人都喜欢） 苏一木发表在军事贴图华声论坛https://www.wendangku.net/doc/9c8102536.html, 3D彩色透视图screen.width*0.7) this.width=screen.width*0.7;" title="" alt=按此在新窗口浏览图片 src="https://www.wendangku.net/doc/9c8102536.html,/DownloadImg/2010/04/1601/28 82266_2.jpg" onload="if(this.width>screen.width*0.7) this.width=screen.width*0.7;" border=0>screen.width*0.7) this.width=screen.width*0.7;" title="" alt=按此在新窗口浏览 图片 src="https://www.wendangku.net/doc/9c8102536.html,/DownloadImg/2010/04/1601/28 82266_3.jpg" onload="if(this.width>screen.width*0.7) this.width=screen.width*0.7;" border=0>screen.width*0.7) this.width=screen.width*0.7;" title="" alt=按此在新窗口浏览 图片 src="https://www.wendangku.net/doc/9c8102536.html,/DownloadImg/2010/04/1601/28 82266_4.jpg" onload="if(this.width>screen.width*0.7) this.width=screen.width*0.7;" border=0>screen.width*0.7) this.width=screen.width*0.7;" alt=按此在新窗口浏览图片 src="https://www.wendangku.net/doc/9c8102536.html,/DownloadImg/2010/04/1601/28 82266_5.jpg" onload="if(this.width>screen.width*0.7)

教你如何辨识飞机型号(有图有简介)空客、波音、麦道系列大全!

欧洲的空中客车（Airbus）系列： 空客A310 主要外形特征： 1、机身短而粗。 2、舱门为三个。 3、主起落架是两排轮子。 4、驾驶舱最边上的那个窗是一个五边形（除了A380外，空中客车的所有飞机驾驶舱最边上的这个窗口都是这个形状）。 5、机尾部分，上部轮廓线较为水平（这也是AB 6、A310与B762的重要区别之一），垂直尾翼的圆弧半径较大（较接近直线）。 空客A300-600，俗称AB6 主要外形特征：

1、样子和A310差不多，但比A310长。 2、舱门为四个。 3、带有小翼（小翼尺寸比所有客机的小翼都要小很多），注意其特别的形状。 4、和A310的外形特征3、4、5相同。 空客A318，是A320系列机身最短的一种型号 主要外形特征：

1、机身短而细。 2、舱门为三个。 3、主起落架为一排轮子。 4、驾驶舱最边上的窗为五边形。 5、翼尖有小翼（和310的小翼一样，320系列的都有这种形状的小翼）。 6、第一、二门之间的窗口为6+4+1形式。 空客A319 主要外形特征：

1、机身短而细，但比A318稍长。 2、第一、二门之间的窗口为12+1形式。 3、与A318的外形特征2、3、 4、5相同。 也就是说，A318和A319外形基本一致，唯一的区别就是机身长度及随之而变化的窗口分布。 空客A330-200，简称A332 主要外形特征：

1、机身长而粗。 2、舱门为四个。 3、主起落架为两排轮子。 4、驾驶舱最边上的窗为五边形。 5、机翼很修长，翼尖有小翼。基本上是一个梯形，330及340系列的飞机都有这种形状的小翼，这也是A330与AB6的重要区别之一。 6、机翼与机身连接处有很大一块的机翼盒，这个机翼盒在320系列及340系列均存在，这也是A330与AB6的重要区别之一。 7、机尾部分，上部轮廓线较为水平。其实空客系列的机型均有此特点，这也是与B757、B767甚至B777的重要区别之一。 8、第一、二门之间最多有12个窗口。 空客A330-300，简称A333 主要外形特征：

红蓝3D成像原理

红蓝3D成像原理 人类是通过左眼和右眼所看到的物体的细微差异来获得立体感的，要从一幅平面的图像中获得立体感，那么这幅平面的图像中就必须包含具有一定视差的两幅图像的信息，再通过适当的方法和工具分别传送到我们的左右眼睛。 图像中的任何一个象素的颜色都可以由一组RGB值来记录和表达，图像上所有的颜色，都是由这些红绿蓝三种色按照不同的比例混合而成,这红色绿色蓝色又称为三原色，三原色中任何一色都不能用其余两种色彩合成。RGB的所谓“多少”就是指亮度，通常情况下，RGB 各有256级亮度，用数字从0、1、2...直到255来表示。按照计算，256级的RGB色彩总共能组合出约1678万种色彩，即256×256×256＝16777216。通常简称为24位色。纯黑的RGB值0,0,0；纯白的RGB 值是255,255,255；纯红的RGB值是255,0,0。纯绿的RGB值是0,255,0；纯蓝的RGB值是0,0,255。纯黄的RGB数值是255,255,0，可以看出：

纯黄色＝纯红色＋纯绿色，根据互补色原理，补色指完全不含另一种颜色，红和绿混合成黄色，因为完全不含蓝色，所以黄色就是蓝色的补色。我们可以通过计算来确定任意一个颜色的互补色：首先取得这个颜色的RGB数值，再用255分别减去现有的RGB值即可。比如黄色的RGB值是255,255,0，那么通过计算：r(255-255),g(255-255),b(255-0)，互补色为：0,0,255。正是蓝色。红色的互补色为青色，红色的RGB值是(0--255),0,0；而青色的RGB值是0,(0--255),(0--255)，由于它们不含有对方的颜色，利用这个特点，用红色来保存一幅图像的信息，而用青色来保存另一幅图像的信息，这样就完全可以用一幅图像来包含两幅图像的信息了。我们可以用一个公式来表达；第一幅图像RGB1=R1,G1,B1；第二幅图像RGB2=R2,G2,B2,合成后的立体图像RGB12=R1,G2,B2或RGB21=R2,G1,B1。从公式RGB12=R1,G2,B2中可以看出,合成后的立体图像实际上包含了第一幅图像的红色RGB=R1,0,0和第二幅图像的青色RGB=0,R2,B2。 接下来的问题就是怎样保证我们的左右眼分别只看到一幅图像，研究一下立体眼镜，红色眼镜片的RGB值是255,0,0；青色眼镜片的RGB 值是0,255,255，因为只有红色才能透过红色眼镜片，传送到我们左眼的图像的RGB红=R1,0,0；因为只有青色才能透过青色眼睛片，传送到我们右眼的图像的RGB青=0,R2,B2。这样包含在一幅红蓝立体图中的两幅图像的信息就被分别传送到了我们的左右眼睛。

民航飞机欣赏

空客A320 空中客车A320简介 空中客车A320系列飞机是欧洲空中客车工业公司研制生产的单通道双发中短程150座级客机。空中客车公司在其研制的A300/310宽体客机获得市场肯定，打破美国垄断客机市场的局面后，决定研制与波音737系列和麦道MD-80系列进行竞争的机型，旨在满足航空公司低成本运营中短程航线的需求，航空公司希望飞机能优化客舱布局、行李和货运装卸更方便、操作极具灵活性。 A320系列是一种创新的飞机，为单过道飞机建立了一个新的标准。A320系列飞机在设计上通过提高客舱适应性和舒适性，以及采用当前单通道飞机可用的最现代化的电传操纵技术。 A320项目1982年3月正式启动，1987年2月22日首飞，1988年2月获适航证并交付使用。最初的法国航空的A320在航空展上飞行表演时坠毁，3名机

组成员死亡，事故是由于飞行员对新型电传操纵系统操作不当引起的，调查显示还有大量未解决的问题，但是随着飞机技术的成熟完善，那次事故的影响慢慢消退，不再会影响到其优良的声誉了。 A320系列飞机包括A318、A319、A320和A321在内组成了单通道飞机系列。为运营商提供了100至220座级飞机中最大的共通性和经济性。A320飞机自1988年4月投入运营以来，迅速在中短程航线上设立了舒适性和经济性的行业标准。A320系列的成功也奠定了空中客车公司在民航客机市场中的地位。 空中客车A320性能数据 客舱布局单级布局和两级布局 外形尺寸 长度 37.57 米 翼展 34.09米 高度 11.76米 机身宽度 3.70米 货舱容积(立方米) 37.42 重量 空载 41,000公斤 最大起飞重量 73,500公斤 商载 16.3吨 最大油箱容量(升) 29680 性能 动力装置两台 CFM56-5 或 IAE V2500 飞行速度 0.82马赫数 经济巡航高度 11920米 航程 5700公里 2、

简易3D红蓝眼镜的制作方法

简易3D红蓝眼镜的制作方法 最近几天迷上了3D技术，从网上下了好多3D图片和3D 高清电影，还买了几副3D红蓝眼镜，因为这是看3D电影必不可少的工具。不过3D技术其实并不神秘：人们在现实生活中看到的东西为什么会有立体的感觉？那是因为我们的两只眼睛之间有一小段距离，看东西的角度不同，看到的图像事实上是不一样的，而正是这种不同造成我们视觉中的立体感。3D 红蓝眼镜的原理与其相似，就是用左边的红色镜片滤掉特制的3D电影或图片的蓝色部分，用右边的蓝色镜片滤掉其红色部分，这样两只眼睛就看到了不一样的东西，就有了立体的感觉。 明白了3D眼镜的原理，我们就可以自己制作简易的红蓝眼镜了。只要牢牢记住一点就可以：左边的镜片用红色，右边的镜片用蓝色。至于用什么制作镜片，你可以就地取材，废物利用。镜片可以用玻璃片、硬塑料纸、饮料瓶等等，最好是本身带有红蓝颜色的，如果是透明的不带颜色的，我们可以想办法自己上色，比如可以用红蓝两色的油性记号笔涂抹等等。今天早上闲来无事，自己用家里的材料制作了一对简易的红蓝镜片，试了试效果还不错，现将具体方法拿来与各位共飨之。 首先，我把在上大学时用过的考试证外面的两层塑料硬膜给揭了下来（嘿嘿，废物利用，低碳环保~~），用剪刀剪成两个眼镜片。之所以用考试证上的塑料硬膜，是因为家里没有别的合适的材料，塑料纸太软，饮料瓶太不平整，玻璃片还在窗户上装着呢，舍不得毁掉。 其次，我用家里的油性记号笔（本人喜欢画画，这些东西少不了）在两个塑料眼镜片上分别涂上红蓝两色，待其晾干以后，用双面胶粘在我的近视镜上，便大功告成了。这一歩要注意的是：找颜色时尽量找那种深红色和正蓝色；涂的时候着色尽量均匀，不要出现一道一道的痕迹。我是近视眼，可以把镜片贴在我的近视镜外面，不需要做镜框。各位要是不近视的话，可以用硬纸片自己制作一个简易镜框，方法简单，恕不赘述。当然，你要只是试验的话，不要镜框手拿着镜片看一会儿也无妨。

3D红蓝图制作(英文版)Jan_05web

I f you have ever wondered what it is like to be a self published photographer, wait a month till he’s not so frazzled, then ask Gre g Marshall. Greg has been working on the images, the text, the layout, chosing a printer, and fi ne tuning the fi nal production of his fi rst book, The Classic Nude in 3D . Classic Nude was published the end of December 2004 and the fi rst sales are in progress. The 3D Center gift shop and online store will be selling the book. Orders have already come from Japan and several U.S. states. As if this does not keep him busy enough, Greg is the featured artist at the Center in January and February. He has mounted 12 stereo pairs from his classic nude collection for the exhibition. On January 6 (First Thursday), the Center will host a public artist reception for Greg from 6 - 9pm. Marshall has been an active amateur photographer for more than 35 years while making a living as an electrical engineer. He began making stereoscopic images about 10 years ago. He studied graphic arts in high school over the protests of the head of the mathematics Cooperative, which he co-founded in 2000, and is a board member of the Cascade Stereoscopic Club of Portland. He has exhibited in numerous community art shows in California and Oregon and hopes to expand his photographic activity upon retirement. Greg’s wife is also a visual artist, working in watercolor and mixed media. They have two grown children. A large portion of their Canby home is devoted to studio space. You can see more of his work on his website: https://www.wendangku.net/doc/9c8102536.html,/gbmarshall CENTER NEWS Published by 1928 NW Lovejoy Street, Portland, OR 97209 Man’s Best Friend, Santa and the 3D Center The Classic Nude in 3D : An Exhibit and a Book Artist’s Statement by Greg Marshall My photographic journey began at age fourteen when my oldest brother (who was my role model) started taking pictures and built a darkroom in our home. My interest was reinvigorated twelve years ago when it became practical to “process” images on a computer. Although I love the artistic and technical aspects of fi ne print making, the dark, smelly environment of the traditional darkroom never appealed to me. So now I work entirely with digital images using a digital SLR camera, archival inkjet printer, and fi lm recorder. My mother tells me that as a small child I was the favorite of all the ladies in the neighborhood because of my easy-going, friendly nature. I’m sure I’ve changed since then, but perhaps that was the beginning of a life in which women have always played an important role; from my mother, who was totally devoted to her children; to my sisters, who taught me about music and many other things; my wife, who brought out the artist in me; and my daughter, who continues to keep me young at heart. So for the past year I have turned my attention away from my usual photography of still lifes to work on a series of images that would portray strength, courage, passion and beauty of woman. Stereo photography is both a challenge and an asset in this endeavor, but I hope you’ll agree that the images selected for this show demonstrate a three-dimensional aesthetic that goes beyond the simple sense of realism that is the power of most stereo photographs. You may notice that some of my images resemble those of Ruth Bernhard, one of my favorite photographers, including one specifi cally crediting her, “Homage to Ruth.” Her work shows a great talent for two-dimensional design and was my inspiration for the idea of abstract design in three-dimensional space. department because the class schedule confl icted with the top math class. In college he took photography and other art courses while majoring in communications, and later earned a Master of Science degree in computer science. His career as an electrical engineer spans more than 25 years. He has worked primarily with various types of imaging systems, including computer graphics, video, medical imaging, and printing systems. Born and raised in Vermont, Greg’s career took him to California, where he was a co-founder in several high-tech companies, and fi nally, to Oregon. He has been active in several photography clubs, including the AfterLight Photo The Center’s fi rst 8 week beginner’s class in stereo photography netted four students, Claire Dean, Jim McMahon, Lisa Metzger, and Colin Johnson. Lisa and Colin were non CSC members and totally new to 3D. The result was two new local members, a great program at the Novem-ber CSC meeting where they showed cards and slides they had created, and a new editor for Stereo Views (Colin). So, do you think we are going to do it again? You bet!! See the sched-ule of upcoming classes on page 2 or check the website for more information. Photo: Shab Levy Ted Welker had the Santa Claus suit and the Ho, Ho, Ho, and we had the Amazing Human in 3D system from the Netherlands – it was a natural. There wasn’t much time to advertise, but we got an ad in the Oregonian and one in Willamette Week. On Sunday, December 12, anyone could come to the 3D Center and have their picture taken with Santa Claus in 3D. Several people took us up on the offer. Elwood and Jackie pictured to the right brought their dogs, Ted-e, Chris, Darwin, Hal and Jack to create a family portrait with Santa. The images were put into a collapsible viewer with lenses which could be mailed in a regular envelope or saved as a souvenir. One picture and viewer was $5 and you could get a second image and viewer for $3 more. What a deal! People loved it and next year we will start earlier and promote it more. On our one day of Santa in 3D, we sold $93 worth of pictures and the volunteers had a great time. Fieldtrips, Classes and Workshops In September 2004, the Center offered the fi rst 8 week beginning stereo photography course. The course, taught be Shab Levy, was advertised in Willamette Week. The result was an enrollment of 4 people, two of whom had no exposure to 3D photography and two of whom were CSC members hoping to take more stereo images and to get better results with tips learned in the class. During the November CSC meeting, the students displayed stereocards and slides that they made during the 8 week course. It was impressive. The Center also hosts groups by special arrangement. The charge for a special opening is $50. We have had several student groups and one photography club. Groups of students have been divided in two with the fi rst half taken to the stereo theatre and the second half shown the displays, featured artist, gift shop and other exhibits. The groups then reverse. At the end of their visit the students are gathered together and given a talk about how stereo photography works, the various means of viewing 3D, and how one can begin creating 3D images with a simple camera. During the fall we had 2 student groups. Twenty-two students from the TAG (Talented and Gifted) program in Lake Oswego toured the Center in November. They were middle school students and they had great questions and a lot of enthusiasm for the things they saw. They especially enjoyed the slide show, Art in Depth . In the coming year, we will encourage more special groups, classes and workshops.

世界上最贵的十种飞机

此主题相关图片如下： 美国《时代周刊》盘点了全球最昂贵的10种军用飞机。 1：F/A-18大黄蜂战斗机 价格：9400万美元 20世纪80年代，大黄蜂战斗机开始服役，大黄蜂是双引擎战机，它还是美国空军的第一架攻击战斗机，能同时攻击地面目标和空中目标。在海湾战争“沙漠风暴”行动中，我们已经见识了它的英姿，它还是美国海军“蓝天使”特技飞行小组的表演用机。除美国外，加拿大、澳大利亚、芬兰、科威特、马来西亚、西班牙及瑞士空军都配备了该飞机。

此主题相关图片如下： 2：EA-18G咆哮者电子攻击机 价格：1.02亿美元 EA-18G咆哮者电子攻击机是美军最近新研发出来的机型，它更像是F/A-18大黄蜂战斗机携带更少武器的版本，不过它上面加装了电子武器，被用来执行电子战任务，目前主要是海军使用这种飞机。咆哮者电子攻击机不仅能发现防空雷达，而且还能对其进行电子干扰，同时，它还能干扰敌军通讯。 此主题相关图片如下：

3：V-22鱼鹰多用途飞机 价格：1.18亿美元 鱼鹰多用途飞机采用倾转旋翼技术，能像直升机一样起飞并降落，但它比直升机飞的更快，其速度与固定翼飞机相差不多。2007年，鱼鹰多用途飞机第一次在伊拉克战场上使用，由于设计和制造方面的问题，鱼鹰多用途飞机的生产一直不顺利，在该飞机的研发过程中，共有30名海军士兵和平民死亡。美国前副总统切尼反复强调要暂停该飞机的生产，但由于该飞机作战半径大且用途广泛，美国海军陆战队还是计划年底前在阿富汗部署一个V-22鱼鹰多用途飞机中队。 此主题相关图片如下： 4：F-35闪电II攻击战斗机 价格：1.22亿美元

2001年，洛克希德·马丁公司得到了一笔当时最大的军用飞机制造合同，那就是生产F-35闪电II攻击战斗机，该飞机是用来替代美国日益老化的其它飞机。F-35闪电II攻击战斗机是美国与其盟国联合开发攻击战斗机项目的一部分，但该飞机被批评为马力不足且重量太大，很容易成为敌机的打击目标。更糟糕的是，2007年至2008年，网络间谍潜入联合攻击战斗机开发项目，窃取了750万个计算机代码，这让人们担心敌人可能复制出F-35飞机的设计模型，并从中找出其弱点。不过，2009年4月，洛克希德·马丁公司表示，他们不相信F-35闪电II攻击战斗机的机密材料已经泄露出去。 此主题相关图片如下： 5：E-2D鹰眼预警机 价格：2.32亿美元