墩身施工技术交底汇总

技术交底

焊缝示意图

预先将承台顶面墩柱范围内的砼浮浆凿除，冲洗干净，

空心墩墩身模板施工技术交底

技术交底书表格编号1310 项目名称中铁四局集团有限公司京沈京冀客专**标段三分部第1 页 共8 页交底编号JSJJSG-*-3-QH- 工程名称***特大桥 设计文件图号京沈施桥-73、京沈桥通-03 施工部位空心墩墩身模板施工技术交底 交底日期2016年03月01日 技术交底内容： 一、技术交底范围 本交底适用于***特大桥空心墩身模板施工。 二、设计情况 ***特大桥共有11个变截面空心墩，根据坡度不同可以分为两种，外比为1:30（内比1:80）的空心墩有两个，墩高分别为35.5m、34.5m；外比为1:35（内比1:70）的空心墩有9个，其中高度为26.5m的一个、27m的一个、28.5m的两个、29m的一个、30.5m的一个、32.5m的两个、33.5m的一个。根据坡比不同，模板需要定制两套，根据墩高不同，需要定制1m、0.5m高的调整节。 模板钢材选用Q235钢，其材质符合现行国家标准《碳素结构钢》。模板按照设计图纸结构尺寸进行设计，保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置准确。 面板采用6mm厚钢板，竖肋为10号槽钢，法兰为100×12mm钢板，背楞采用20号双槽钢，边框为12mm钢板，抱箍为单16号槽钢，连接板采用14mm厚钢板。 模板采用中间对拉杆、四角斜拉杆形式，内模板正反丝支撑，斜拉杆Tr30*L，对拉杆面板开孔Ф36、Ф25精扎螺纹钢，模板连接螺栓采用M20*60，孔径为Ф22长圆孔。抱箍连接螺栓采用M27*30，孔径为Ф30，混凝土浇筑速度≤2m/小时。 为减少在拆模和转运过程中发生扭曲现象，模板分节制作，进行模块化设计，采用2m的标准节段，每节由6块组成，两侧为圆端形设计，中间为两块直板。外模平板两米每节配置8米高，圆弧端满配，根据不同墩高配置调整节，满足各类墩高尺寸。 模板的设计由生产厂家进行，并严格进行工况检算，确保模板具备足够刚度和强度，确保施工安全和施工质量。 三、施工条件及准备工作 1）模板在加工厂完成试拼装，模板所有部件通过试拼检查(尤其是拼缝的要求达标)。 2）测量放样：采用全站仪放样，基础顶面应测定中线及水平，并标出墩底面位置，二次测量

模板施工技术交底大全

模板分项施工技术交底 工程概况：本工程地下一层，地上共十层，地下室结构及地面层工作量较大，相应的一次性投入的周转材料数量较大。根据本工程特点，考虑到上部结构连续性，本工程采支撑采用①48钢管排架支撑S=3.5钢管及相应的钢扣件，模板采用九合板。 模板安装 1、模板安装的一般要求 竖向结构钢筋等隐蔽工程验收完、施工缝处理完毕后准备模板安装。安装柱模前，要清除杂物，焊接或修整模板的定位预埋件，做好测量放线工作，抹好模板下的找平砂浆。 模板组装要严格按照模板配板图尺寸拼装成整体，模板在现场拼装时，要控制好相邻板面之间拼缝，两板接头处要加设卡子，以防漏浆，拼装完成后用钢丝把模板和竖向钢管绑扎牢固，以保持模板的整体性。拼装的精度要求如下： 1、两块模板之间拼缝<1 2、相邻模板之间高低差<1 3、模板平整度< 2 4、模板平面尺寸偏差土3 2、模板定位 当底板或顶板混凝土浇筑完毕并具有一定强度(》 1.2MPS)，即用手按不松软、无痕迹， 方可上人开始进行轴线投测。首先根据楼面轴线测量孔引测建筑物的主轴线的控制线，并以该控制线为起点，引出每道细部轴线，根据轴线位置放出细部截面位置尺寸线、模板500( mm控制线，以便于模板的安装和校正。当混凝土浇筑完毕，模板拆除以后，开始引测楼层500mm标咼控制线，并根据该500mm线将板底的控制线直接引测到墙、柱上。 3、土0. 000以下模板安装要求 (1)底板模板安装顺序及技术要点 积水坑、电梯井模板采用15mm厚多层板按坑大小加工成定型模板。模板固定要牢固，并用钢丝绳将模板拉在底板钢筋上，或者采用固定物体重压，防止浇筑混凝土时模板上浮。 (2)墙体模板安装顺序及技术要点 ①模板安装顺序

墩身施工安全技术交底(总)

脚手架 1.脚手架的钢管有严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹现象的严禁使用，钢管上 严禁钻孔。 2.脚手架的扣件应有出厂合格证明，有脆裂、变形、滑丝现象的严禁使用。 3.脚手板应选用5cm厚的杉木或松木板，宽度20-30cm为宜，作业层脚手 板应满铺、铺稳，不得有探头板。 4.脚手架应经过设计检算，编制施工方案，施工时严格按方案施工。 5.搭拆脚手架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作 人员入内。 6.严禁在未夯实的回填土上搭设脚手架。立杆应垂直平稳的放在金属底座 或垫木上，立杆、水平杆接头应错开，扣件用拧紧螺栓，禁止用其它材料绑扎。 7.不得在脚手架基础及其邻近处进行挖掘作业，否则应采取安全措施，并 报主管部门批准。 8.搭设脚手架的材料应一致，严禁钢质、木质或竹质材料混搭。 9.脚手架应设梯步供施工人员上下，严禁攀爬脚手架。 10.暴雨台风前后，应对脚手架、揽风绳等设施进行检查，发现问题及时修复加固。 11.脚手架拆除时，应设专人防护，禁止行人进入作业区。 12.脚手架拆除应自上而下逐层拆除，严禁上下同时作业。 13.拆除脚手架过程中，拆卸的所有材料应向下传递至地面，严禁向下抛扔。

高空作业 1.凡患有高血压、心脏病、贫血、癫痫等疾病的人员不得从事高空作业及登高架设作业。所有作业人员必须按规定正确佩戴安全防护用品。 2.采取有效防暑降温措施，杜绝因中暑而导致的其它安全事故，高处作业人员若出现头晕、恶心现象，应立即撤出工作区休息治疗。 3.作业平通道不得堆放材料，保证通道畅通。 4.高空作业严禁重叠作业。 5.操作工具应随时放入工具袋内，传递物件要安全可靠，严禁抛掷。 6.气候恶劣（六级及其以上强风、大雨、雷电、大雪、浓雾等）及夜间无足够照明时，严禁进行高处作业。 7.在高处作业时，必须设置牢固完备的安全防护设施，按要求安设防护栏杆、安全网和作业平台。 8.作业层应设防护栏杆，高度应为120cm，周边设密目网，下设平挂式尼龙安全网。对于安全网内的落物，应及时清理。 9.高处作业使用的各种机电设备和索道、缆风绳、地笼等设施，应指定专人负责，定期和在大风、大雨、大雪、雷击后进行检查维修。 10.作业区内临时照明线路应按规定安装，场内架设电线应绝缘良好，悬持高度及线间距必须符合有关安全规定，临时线路必须用绝缘物支撑。 作业人员要求： 患有高血压、心脏病、贫血、癫痫、抑郁症等人员不准从事高空作业；进入施工现场人员要正确佩戴安全帽，作业时戴好劳保手套;2米及以上高空作业要佩戴安全带，安全带“高挂抵用”；不准穿雨鞋、硬底鞋进行高空作业；工作期间不许饮酒；在作业过程中严格按照“三不伤害”原则，严守操作规程，杜绝违章施工。

桥墩模板施工技术交底

桥墩模板施工技术交底 部门： xxx 时间： xxx 制作人：xxx 整理范文，仅供参考，可下载自行修改

桥墩模板施工技术交底 一、管段内桥墩数量及尺寸类型 三工区管段范围为214#墩～283#墩，均为圆端形实体墩。其中214#～259#墩、264#～283#墩为简支梁桥墩，墩身截面尺寸为6.8m×3.1m，托盘及顶帽高度为2.5m；260#～263#墩为连续梁边墩，墩身截面尺寸为 6.8m×3.3m，托盘及顶帽高度为 2.5m；261#、262#墩为连续梁中墩，墩身截面尺寸 6.8m×3.5m，托盘及顶帽高度为 2.5m；各墩身具体尺寸数据另附表交底。b5E2RGbCAP 二、管段内桥墩模板配置 模板配置表 三、桥墩模板施工 1、水平、放样测量 为了使桥墩位置、标高、外形尺寸符合设计要求，桥墩施工前，由测量班对桥墩所在位置控制点进行放样测量，在现场定出控制桩，用墨线弹出墩身准确位置，并提供标高控制数据，作为模板安装依据。p1EanqFDPw 2、模板安装

1）桥墩采用大块定型钢模施工，人工配合汽车吊安装模板，模板采用分节拼装、分节吊装的方式进行。 2）由于各个墩身高度有一定变化，节高0.5m、1.0m及1.5m高的模板作为底模调节块使用，底模安装完成后，由现场技术人员测量底模标高并作相应技术交底，如出入较大，必须进行调整，保证模板标高准确。DXDiTa9E3d 3）模板拼装时，注意板缝的调整。 4）平模板对称采用三排φ20mm拉杆加固，拉杆紧固螺栓要求用双螺母固定。模板顶部用缆风绳固定，防止模板发生倾斜。RTCrpUDGiT 5）模板安装好后，报工区技术人员检查模板轴线、高程，经现场技 术人员同意后方可进行下一步工序施工。下附桥墩模板允许偏差和检验方 法。5PCzVD7HxA 桥墩模板允许偏差和检验方法 3、模板拆除 1）模板拆除时间必须由现场技术人员确认后施工，不得提前拆除模 板。 2）严格按从上到下拆除顺序。 3）拆除钢模板时不得硬砸乱撬，不得损坏砼表面的棱角。 4、模板的清理和修复

墩柱施工安全技术交底书

安全技术交底书 编号：aqjd- 施工单位及标段湖南炎汝高速公路 第十合同段 安全技术 交底日期 年月日 第 一 联 交 底 人 留 存 分项工程名称施工临时用电安全技术交底地点 安全技术交底内容 交底内容： 一．电工要求： 1．电工必须经过有关部门专业及安全技术培训，经过考试合格，发给特殊工种操作证，持证上岗。 2．电工必须掌握电气安全基本知识和所有设备的性能。 3．安装、拆除或维修临时用电，必须由电工完成。 4．电工等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应。 5．上岗操作前按要求必须佩戴好个人防护用品和用具。 6．电工必须懂得触电急救常识和电气灭火常识。 7．按规定定期每月一次对用电线路机械设备进行检查，发现问题及时处理，并做好检查和维修巡视记录。 二．供电线路： 1．架空线路必须架设在专用的电杆上，严禁架设在树上，广告牌或脚手架上等不稳固的地方。

2．架空线路最小截面应满足机械强度要求，铝线》16m㎡，铜线》10m ㎡。（均为塑料绝缘线），电线架设高度为4m，跨越公路过往车辆为5米以上，以线低垂线为准。 3．电杆间距最大不超过35m（可视电线截面的大小而缩小其间距），线 间距不小于0.3m，上下横担间距为0.6m。 4．电杆及埋设，电杆应选用钢筋砼杆或木杆，其尾径不小于13cm，埋设深度为杆长的1/10加0.6m。 5．起止杆，中转杆必须采用8#铁丝双股或Φ6钢筋做拉线，拉线与电杆的夹角应在45度与60度之间，地锚深度采用钢管打入地下不少于1.5m。 6．室内照明配线采用PVC管穿管，距地面不低于2.5m，宜使用拉线开关，（距地面大于1.8m），盒式开关距地面高度为1.3m。 三．配电柜（盘）配电箱及末级电箱设置要求： 1．总配电柜和分配电箱实行分级配电，室内配电安装应符合以下规定： ①配电柜与操作面通道宽度不小于1.5m。 ②配电室的灭火棚距地面不低于3m。 ③配电室的门应向外开，做到：防雨，防火，防浸泡，防潮，防小动物进入，通风良好。 ④配电柜应按规定装设，应有分路装置，电流表，电压表。 ⑤线路维修时，应挂停电标志“有人作业禁止全闸”，停送电必须由专人负责。 ⑥配电柜内的配电线路开关应标明用途，控制回路。 2．分配电箱，动力与照明应分开设置，工作零线和保护零线分开设置。第一联 交底人留存

空心墩墩身施工技术交底

技术交底书 技术交底书表格编号 1310 项目名称中铁四局集团有限公司京沈京冀客专**标段三分部第 1 页 共 8 页 交底编号*-3 工程名称***特大桥 设计文件图号京沈施桥-73、京沈桥通-03 施工部位空心墩墩身模板施工技术交底 交底日期2016年03月01日 技术交底内容： 一、技术交底范围 本交底适用于***特大桥空心墩身模板施工。 二、设计情况 ***特大桥共有11个变截面空心墩，根据坡度不同可以分为两种，外比为1:30（内比1:80）的空心墩有两个，墩高分别为35.5m、34.5m；外比为1:35（内比1:70）的空心墩有9个，其中高度为26.5m的一个、27m的一个、28.5m的两个、29m的一个、30.5m的一个、32.5m的两个、33.5m 的一个。根据坡比不同，模板需要定制两套，根据墩高不同，需要定制1m、0.5m高的调整节。 模板钢材选用Q235钢，其材质符合现行国家标准《碳素结构钢》。模板按照设计图纸结构尺寸进行设计，保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置准确。 面板采用6厚钢板，竖肋为10号槽钢，法兰为100×12钢板，背楞采用20号双槽钢，边框为12钢板，抱箍为单16号槽钢，连接板采用14厚钢板。 模板采用中间对拉杆、四角斜拉杆形式，内模板正反丝支撑，斜拉杆30*L，对拉杆面板开孔Ф36、Ф25精扎螺纹钢，模板连接螺栓采用M20*60，孔径为Ф22长圆孔。抱箍连接螺栓采用M27*30，孔径为Ф30，混凝土浇筑速度≤2小时。 为减少在拆模和转运过程中发生扭曲现象，模板分节制作，进行模块化设计，采用2m的标准节段，每节由6块组成，两侧为圆端形设计，中间为两块直板。外模平板两米每节配置8米高，圆弧端满配，根据不同墩高配置调整节，满足各类墩高尺寸。 模板的设计由生产厂家进行，并严格进行工况检算，确保模板具备足够刚度和强度，确保施工安全和施工质量。 三、施工条件及准备工作 1）模板在加工厂完成试拼装，模板所有部件通过试拼检查(尤其是拼缝的要求达标)。 2）测量放样：采用全站仪放样，基础顶面应测定中线及水平，并标出墩底面位置，二次测量时不同司镜者采用不同仪器对放样点进行复核，合格后方可进行墩身施工；

桥梁墩柱安全技术交底(新版)

桥梁墩柱安全技术交底(新版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0210

桥梁墩柱安全技术交底(新版) 交底内容： 1、建立健全各项安全制度，坚持班前安全讲话制，落实安全生产责任制，现场设置专职安全员，项目部坚持安全定期检查和不定期抽检制度。 2、桥梁墩柱施工的脚手架的搭设方案需经过监理工程师的批准，每隔5m应设置45度斜向剪力撑，每个桥墩灌注砼前顶部应设置不小于3m2的作业平台，四周搭设防护栏杆，挂设安全网。 3、工地现场使用的模板、脚手架、木材等周转材料应码放整齐，保持施工现场整洁文明。 4、施工现场人员必须佩戴安全帽，高空作业人员必须佩戴安全带。 5、模板的吊装需专人指挥，吊装作业时闲杂人员应撤离现场。

6、墩柱、系梁施工完成后，对于四周的建筑垃圾应及时清理，运至弃土场。 7、拆模时严防因时间控制不当或操作粗犷造成结构物缺棱掉角。 8、桥梁墩柱在施工过程中应设置临时标识牌，标识牌大小为0.3m×0.5m，白底黑字，包括墩台编号、墩高、结构类型、砼标号、施工班组等内容。 9、每个墩台施工完毕后，应及时编墩、台号。将其标注在左、右幅外侧墩柱、台身上，具体要求如下： 1）编号路线里程增长方向分别沿左、右幅从起点桥台、墩柱到终点桥台按数字从0、1、2、3…进行编号； 2）墩柱、台身上编号外圆圈直径为40cm，中文字体为印刷黑体，规格为10×15cm，采用红色油漆标注于距底梁3米处。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改

墩身施工技术交底

墩台身施工技术交底 1、工程概况 齐济（黄河前）特大桥施工里程 DIK404+811.67-DIK408+385.74，包括石方台，1#-109# 墩，总计110个墩台。简支梁墩身采用双线圆端形实体桥墩。 连续梁，墩身采用连续梁双线圆端形桥墩。 55#-58#为32m+48m+32支架法现浇连续梁, 墩身采用圆端形实体桥墩。98#墩为双线圆端形实体双固墩，均为陆上墩，采用大块模板, 耐久性混凝土浇筑。 2、工艺流程 3、施工方法 3.1模板安装、拆除作业 3.1.1模板制造 （1）墩身模板按照墩身尺寸用钢模板分节组拼而成， 模板间采用螺栓连接；钢模外 楞为整体式 桁架，桁架端头设置拉杆，墩身内部无拉杆，由外侧桁架提供刚度。 （2）模板准备：首先按照设计图纸进行模板配置，然后对模板进行组合、 整理后用 机械抛 光，清理干净（用手摸完后无黑迹）后刷色拉油，涂刷时保证油层均匀（不要过 厚）、不流淌、不漏涂。抛光要做到抛出钢模板的本色，表面光洁、平整（平整度不大于 3 mm ，且模板边角必须顺直、平整、洁净。挑选模板要检查模板肋齐全、板眼一致，分 堆码放，便于控制并用于同一部位，有利于控制组合钢模板拼缝的严密度和平整度。 （3）模板加工精度 ①模板安装允许偏差 a 表面平整度：3mm 交底级别：四级 技术交底书 编号： 主送单位 施工图号 通桥（2009） 4201-1 施工部位 发送日期 2014年 月 日 22#-24#墩为 48m+80m+48

b模板的侧向弯曲：L/1500mm c两模板内侧宽度：+10mm,-5mm d相邻两模板错台1mm ②焊接

钢结构制作与安装工程的连接，必须保证结构的正确结构位置，连接部位有足够的强度和稳定性。 4)连接组装 缝隙(mm): ± 1.5 (4)模板安装完毕后，检查一遍拉杆、螺栓是否紧固，模板拼缝及下口是否严密, 自检合格后报检验。 (5)模板拆除：拆模应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损时方可进行，大体积混凝土模板拆除应在养护期后进行。拆模应遵循“先搭后拆、后搭先拆” 的原则，从上到下的顺序进行，拆除时不可整片拆下。模板、脚手管及扣件拆除完成后及时清理、分类码放整齐，退回周转库。 (6)模板施工注意事项: 垫层施工一定要平，控制在-10?+5mn之间，若平整度不够，支模以前要用砂浆找平模板底脚。 为防止模板缝漏浆，在模板底脚用水泥砂浆封堵，模板拼缝间夹双面胶(粘双面胶 定要平直)，严禁在没有对拉螺栓的部位用带眼的模板。 模板在安装前必须进行机械抛光，抛光后清理干净，用手摸完无黑迹。 在混凝土浇筑前，用空压机吹干净模板内灰尘，对于模板上所粘灰尘，用棉布擦干净。 模板的加工精度要严格检查，确保基础的外形尺寸。模板接缝螺栓要上满，并设置足够的外撑，保证模板的整体稳定性。 3.1.2钢筋制作、安装作业 (1)原材料的技术要求 钢筋外观：无裂纹、重皮、气孔、氧化、铁皮锈、死弯及油污等。 钢筋进场前应由厂家提供出厂质量证明书和试验报告单。进场后钢筋应分批(每批不超过60t )抽样复验。第一次抽样一组试件，各试验合格，该批钢材视为合格。第一 次抽样不合格，应加倍抽样试验，全部合格者该批钢材视为合格，若任一项不合格该批钢筋不合格。 钢筋应存放在干燥地点，最低点离地面不小于20cm按照批号分堆存放，并挂上标识。不得沾污油脂酸碱盐等有害物质。 （2）钢筋加工及安装 墩身钢筋分两段进行加工及安装，墩帽部分钢筋必须在安装完空心墩内模后进行安装（如果是空心墩）。在进行钢筋绑扎前，必须先安装双排钢管架，且必须安装“十”剪刀撑，以确保施工安全性，方便施工。外观鉴定：钢筋表面有明显的锈蚀、油污、焊渣时，外观质量为不合格。

桥墩施工安全技术交底(最新版)

Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 桥墩施工安全技术交底(最新版)

桥墩施工安全技术交底(最新版)导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 1、模板 模板进场后，要组织相关人员进行验收、试拼装。 ①、模板安装前进行验收，尺寸是否符合结构设计，有无质量缺陷。安装拆除是否可行方便，节点连接是否合理，并制定安装拆除方案。 ②、墩身模板安装应按设计和施工说明循序拼装，模板及其支架必须采取有效的防倾覆临时固定措施。 ③、安装作业高度超过两米时必须搭设脚手架平台，不得站在下层模板上安装上层模板，中途停歇应将已就位的模板固定牢固。 ④、模板安装时上下应有人接应，严禁抛掷，且不得将支架搭在模板上，也不得将模板与支架或操作平台联成一体。 ⑤、已安装好的模板上的实际荷载不得超过设计值，已承受荷载的支架和附件，不得随意拆除或移动。 ⑥、垂直吊运模板时应设专人指挥，统一信号，密切配合，吊运

散装模板时必须码放整齐，待捆绑牢固后方可起吊。五级风以上应停止吊运作业。 ⑦、模板拆除：混凝土达到规定强度后方能拆除模板；拆除模板应依据设计规定的顺序和方法进行，无规定时可按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的顺序进行；拆除的模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故；拆除时下方不能有人，防止砸伤；模板拆除不能硬撬，导致大片散落；用吊车拆模时应待模板松动并栓牢方可移除，不得硬拉硬拽。 2、墩身平台 ①、墩身施工平台实行全封闭安全防护措施，平台顶四周的栏杆高度不小于1.2m，栏杆间用多道钢筋连起。栏杆及整个平台吊架外侧满挂密目安全网。 ②、在墩下通道处设置安全防护棚，保证施工车辆和人员的安全。 ③、平台上堆放设备材料要均匀对称，防止平台偏斜和倾覆。 ④、为防止大风对高墩墩身施工的影响，采取抗风措施。 ⑤、为防止桥墩产生偏压现象，影响桥墩安全，桥下不得随意弃碴。 3、钢筋安装

墩身脚手架搭设施工技术交底

中铁十局龙烟铁路ZQ-Ⅲ标段项目经理部三分部 技术交底记录

1―横向扫地杆；2―纵向扫地杆 图3－1 纵、横向扫地杆构造 （3）立杆接长采用对接扣件连接。对接、搭接应符合下列规定： ①立杆上的对接扣件应交错布置：两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于50cm；各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3； ②搭接长度不应小于1m，应采用不少于2个旋转和扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于10cm。 3、3 纵向水平杆 （1）纵向水平杆宜设置在立杆内侧，其长度不宜小于3跨； （2）纵向水平杆接长宜采用对接扣件连接，也可采用搭接。对接、搭接应符合下列规定： ①纵向水平杆的对接扣件应交错布置：两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于50cm；各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3。（详见图3－2 纵向水平杆对接接头布置） ②搭接长度不应小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不应小于10cm。 ③纵向水平杆应作为横向水平杆的支座，用直角扣件固定在立杆上。 3.4 横向水平杆 （1）主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。主节点处两个直角扣件的中心距不应大于15cm。

（a）接头不在同步内（立面）；（b）接头不在同跨内（平面） 1―立杆；2―纵向水平杆；3―横向水平杆 图3－2 纵向水平杆对接接头布置 （2）作业层上非主节点处的横向水平杆，宜根据支承脚手板的需要等间距设置，最大间距不应大于纵距的1/2。 （3）横向水平杆两端应用直角扣件固定在立杆上。 3、5 脚手板的设置 （1）作业层脚手板应铺满、铺稳，距离墩柱外轮廓12~15 cm； （2）本工程采用木脚手板，每块脚手板至少设置在三根横向水平杆上。如木板长度有限，可采用两根横向水平杆支承，但应将脚手板两端与其可靠固定，严防倾翻。脚手板的铺设可采用对接平铺，亦可采用搭接铺设。脚手板对接平铺时，接头处必须设两根横向水平杆，脚手板外伸长应取13~15cm，两块脚手板外伸长度的和不应大于30cm；脚手板搭接铺设时，接头必须支在横向水平杆上，搭接长度应大于20cm，其伸出横向水平杆的长度不应小于10cm。 3、6 剪刀撑 （1）每道剪刀撑跨越立杆的根数宜按表3－1的规定确定。每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6m，斜杆与地面的倾角宜在45°~60°之间； 剪刀撑跨越立杆的最多根数表3－1 （2）脚手架四周外侧立面均设置剪刀撑，并应由底至顶连续设置。剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接，剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于15cm。 4、脚手架搭设 沿着墩身外侧采用Φ48*3.5mm钢管搭设双排架。根据墩柱高度对脚手架搭设布置不同，墩身高度小于10m的墩柱，立杆距模板边0.5m，立杆纵向间距为0.6m，横向间距为1.2m，横杆上下步距均为1.2m墩身高度大于10m的墩柱，立杆距离模板边为0.8m，立杆横纵间距均为1.2m，横杆上下步距为1.2m，最下一排扫地杆距离地面20cm，在操作架外围设剪刀撑，剪刀撑角度为45°，剪刀撑采用搭接接长，搭接长度不得小于1m，搭接处采用至少3个扣件进行连接。 墩身小于10m的梯步采用钢管直接搭设满铺木板的办法。墩身高于10m沿着操作架内侧搭设环形梯步，梯步采用长木板制作，木板上钉防滑木条，梯步宽度0.6m。梯步倾角不大于35°，梯步两侧设两层钢管栏杆，第一层距离踏板高度为0.2m，第二层距离踏板高度为1.2m，沿着栏杆外侧采用细目网围护，梯步在转角处设休息平台。 墩柱小于10m脚手架搭设图。

(完整版)墩身施工安全技术交底(总)

1. 脚手架的钢管有严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹现象的严禁使用，钢管上严禁钻孔。 2. 脚手架的扣件应有出厂合格证明，有脆裂、变形、滑丝现象的严禁使用。 3. 脚手板应选用5cm厚的杉木或松木板，宽度20-30cm为宜，作业层脚手板应满铺、铺稳，不得有探头板。 4. 脚手架应经过设计检算，编制施工方案，施工时严格按方案施工。 5. 搭拆脚手架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。 6. 严禁在未夯实的回填土上搭设脚手架。立杆应垂直平稳的放在金属底座或垫木上，立杆、水平杆接头应错开，扣件用拧紧螺栓，禁止用其它材料绑扎。 7. 不得在脚手架基础及其邻近处进行挖掘作业，否则应采取安全措施，并报主管部门批准。 8. 搭设脚手架的材料应一致，严禁钢质、木质或竹质材料混搭。 9. 脚手架应设梯步供施工人员上下，严禁攀爬脚手架。 10. 暴雨台风前后，应对脚手架、揽风绳等设施进行检查，发现问题及时修复加固。 11. 脚手架拆除时，应设专人防护，禁止行人进入作业区。 12. 脚手架拆除应自上而下逐层拆除，严禁上下同时作业。 13. 拆除脚手架过程中，拆卸的所有材料应向下传递至地面，严禁向下抛扔。

1. 凡患有高血压、心脏病、贫血、癫痫等疾病的人员不得从事高空作业及登高架设作业。所有作业人员必须按规定正确佩戴安全防护用品。 2. 采取有效防暑降温措施，杜绝因中暑而导致的其它安全事故，高处作业人员若出现头晕、恶心现象，应立即撤出工作区休息治疗。 3. 作业平通道不得堆放材料，保证通道畅通。 4. 高空作业严禁重叠作业。 5. 操作工具应随时放入工具袋内，传递物件要安全可靠，严禁抛掷。 6. 气候恶劣（六级及其以上强风、大雨、雷电、大雪、浓雾等）及夜间无足够照明时，严禁进行高处作业。 7. 在高处作业时，必须设置牢固完备的安全防护设施，按要求安设防护栏杆、安全网和作业平台。 8?作业层应设防护栏杆，高度应为120cm周边设密目网，下设平挂式尼龙安全网。对于安全网内的落物，应及时清理。 9. 高处作业使用的各种机电设备和索道、缆风绳、地笼等设施，应指定专人负责，定期和在大风、大雨、大雪、雷击后进行检查维修。 10. 作业区内临时照明线路应按规定安装，场内架设电线应绝缘良好，悬持高度及线间距必须符合有关安全规定，临时线路必须用绝缘物支撑。 作业人员要求：患有高血压、心脏病、贫血、癫痫、抑郁症等人员不准从事高空作业；进入施工现场人员要正确佩戴安全帽，作业时戴好劳保手套;2 米及以上高空作业要佩戴安全带，安全带“高挂抵用”；不准穿雨鞋、硬底鞋进行高空作业；工作期间不许饮酒；在作业过程中严格按照“三不伤害”原则，严守操作规程，杜绝违章施工。

模板工程技术交底

模板工程技术交底 一、模板配置 基础模板及上部模板采用胶合板，柱梁应制作定型模板；板、梁支撑系统采用钢管扣件排架支撑；剪力墙、板底模板主、次龙骨均为钢管，模板接头处使用木方；梁底模、侧模主龙骨均为钢管，次龙骨为50*100木方；柱模次龙骨为50*100木方，主龙骨为钢管，大于500的柱要设对拉螺栓。模板配置量，柱模配一层，板模板配两层，梁模配一层半以满足主体结构施工进度的要求。 二、模板运输及安排 钢管扣件根据进度需要就近安排临时堆场。塔吊服务范围内的模板和支撑的搬运用塔吊吊运，塔吊服务范围外的由人工搬运，上部支撑系统排架搭设时应考虑塔吊服务范围有限，从距塔吊最远处开始搭设，逐步向塔吊靠近；平板由塔吊服务范围向外铺设，以便于材料的水平运输。需要时由塔吊配合进行运输。 三、主要部位的施工程序 本工程基础筏板和梁混凝土采用一次浇注的方法施工，第一次浇注至剪力墙上施工缝处（梁向上500处）；上部剪力墙、梁、板均采用一次浇注的方法施工；特殊情况下，可先浇注内部柱，外部墙和顶板一次浇注。 四、基础模板的支设 基础筏板周围模板采用砖胎模。筏板的上反梁用钢筋焊撑角，然后在上面支摸，第一道螺杆离底板的高度不准大于200，上口用钢管

卡紧，确保混凝土浇注时不涨模，周围外墙必须使用止水螺杆。 剪力墙模板主、次龙骨均为钢管，模板接头处使用木方；次龙骨的间距不大于200，主龙骨的间距不大于500。 五、各楼层模板支撑的搭设 地下室顶板的次龙骨间距为不大于200mm，主龙骨采用Ф48×3.5钢管，间距同立杆支撑间距，顺大梁长度方向的支撑间距不大于600MM；楼板支撑间距采用0.8×0.8m。排架搭设时距地200设纵横向扫地杆，向上每不超过一步架（1.8M）高度设纵横向拉杆。 上部梁板次龙骨间距为250-300mm，主龙骨采用Ф48×3.5钢管，间距同立杆支撑间距，顺大梁长度方向的支撑间距不大于800MM；楼板支撑间距采用1.0×1.0m。排架搭设时距地200设纵横向扫地杆，向上每不超过一步架（1.8M）高度设纵横向拉杆，支撑搭设时先柱后梁板，再平台模板。 上下层模板支撑立杆必须保持在同一垂直线上，不得偏移，楼层上立柱下垫不小于200×200竹夹板片，以防因楼板偏心受压使楼板产生裂缝。如立杆立于土上，必须在立杆的下方垫上宽度不小于250、厚度不小于50的通长方木或槽钢。 所有扣件螺丝必须拧紧，支撑必须牢固可靠，搭设各层顶板、梁模板支撑时，立杆之间@4M必须加剪刀撑。梁高大于600的模板主龙骨下须设双扣件，以防主龙骨滑落。 六、楼层施工顺序 弹线→扎柱钢筋→支撑柱模板→支设梁底模板→绑扎梁钢筋→

墩柱 系梁 盖梁施工安全技术交底

墩柱、系梁、盖梁安全技术交底 为了贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，确保施工人员的人身安全，特制定以下安全措施： 一、钢筋加工与连接安全措施 1、纵向主筋连接方式为直螺纹套筒连接，连接方式严格遵循相关技术规范要求。 钢筋下料：采用切割机进行切断作业，防止断头出现不规则变形。 2、钢筋直螺纹连接：本工程钢筋接头采用钢筋直螺纹连接套筒，连接套筒采用标准型和活连接型，前者适用于一般情况下钢筋连接，后者适用于钢筋不能转动而连接钢筋的场合。 3、加工丝头的牙形、螺纹必须与连接套的牙形、螺距一致，有效丝扣段内的秃牙部分累计长度小于一扣周长的1/2，并用相应的环规和丝头卡板检测合格。 4、滚轧钢筋直螺纹时，应采用水溶性切削润滑液，不得用机油作切削润滑液或不加润滑液滚轧丝头。已检验合格的丝头应加以保护；钢筋一端丝头应戴上保护帽，另一端拧上连接套，并按规格分类堆放整齐待用。 5、钢筋连接时，钢筋的规格和连接套的规格应一致，并确保丝头和连接套的丝扣干净、无损。被连接的两钢筋端面应处于连接套的中间位置，偏差不大于1P（P为螺距），并用工作扳手拧紧，使两钢筋端面顶紧。 6、接头的现场检验按验收批进行，同一施工条件下的同一批材料的同等级同规格接头，以每不大于500个为一个验收批进行检验与验收，每批抽检3个接头，要求钢筋接头质量必须全部合格；并随机抽取同规格接头数的10%进行外观检查，钢筋与连接套规格一致，接头外露完整丝扣不大于1扣。 二、钢筋绑扎 1、墩柱钢筋笼采用钢筋加工场加工成型，吊车吊装就位，塑料垫块保护层按梅花形布置，间距为50cm。墩柱钢筋笼与桩基钢筋笼采用焊接连接，搭接长度为80cm。墩柱钢筋

墩身施工安全防护技术交底

杭甬客运专线工程 安全技术交底书 工程名称：杭甬铁路客运专线施工合同段：HYZQ-2编号：

3、安装作业高度超过两米时必须搭设脚手架平台，不得站在下层模板上安装上层模板，中途停歇应将已就位的模板固定牢固。 4、模板安装时上下应有人接应，严禁抛掷，且不得将支架搭在模板上，也不得将模板与支架或操作平台联成一体。 5、已安装好的模板上的实际荷载不得超过设计值，已承受荷载的支架和附件，不得随意拆除或移动。 6、垂直吊运模板时应设专人指挥，统一信号，密切配合，吊运散装模板时必须码放整齐，待捆绑牢固后方可起吊。五级风以上应停止吊运作业。 7、模板拆除：混凝土达到规定强度后方能拆除模板；拆除模板应依据设计规定的顺序和方法进行，无规定时可按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的顺序进行；拆除的模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故；拆除时下方不能有人，防止砸伤；模板拆除不能硬撬，导致大片散落；用吊车拆模时应待模板松动并栓牢方可移除，不得硬拉硬拽。 五、钢筋工程安全规定 ①钢筋使用前要除锈，操作工要着工作服，将袖口扎紧，带好口罩、手套和防护眼镜，防止锈粉侵入呼吸道、眼睛，酸洗除锈时要防止酸液溅到衣服和皮肤上模造成烧伤。 ②钢筋加工时，操作前必须认真检查机具（调直机、弯曲机、切断机、鐓头机、电焊机等）是否良好，卷扬机拉直钢筋时应选好场地并设置标志禁止非操作人员进入，地锚、夹具、平衡设备是否安全可靠。 ③电焊机使用时应检查电器设备、冷却系统、气路系统及机体外壳有无漏电现象；多台弧焊机集中使用时应分别接在三相电源三相负载平衡，分别接地，不得串联；不得在负载时调节电流及极性开关。 ④电焊操作人员操作电焊设备时，严禁穿带化纤和丝绸服装，要穿戴电焊工作服、手套、脚罩和防护面罩；严禁非电焊工作人员进入作业区，防止伤害眼睛。 ⑤气焊时要求使用合格的氧气、乙炔设备，严禁自制氧气、乙炔设备；氧气瓶和乙炔瓶要分开存放，并要立放；氧气瓶要绝对禁油，严禁氧气瓶在油类品附近存放，并防猛烈撞击；露天作业时，氧气瓶不要放在阳光下暴晒，防止爆炸；气焊作业区严禁存入易燃物品；气焊工焊接操作要配带防护眼罩。 ⑥钢筋骨架绑扎时，要确保临时支撑牢固，防止失稳。 六、模板安装规定 ①模板安装前要审查设计审批手续是否齐全，组织相关人员验收和试拼装。 ②模板及其支架必须采取有效的防倾覆临时固定措施。 ③安装作业高度超过两米时必须搭设脚手架平台，不得站在下层模板上安装上层模板，中途停歇应将已就位的模板固定牢固。 ④模板安装时严禁抛掷，且不得将支架搭在模板上，也不得将模板与支架或操作平台联成一体。 ⑤模板拆除：混凝土达到规定强度后方能拆除模板；拆除模板按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的顺序进行；拆除的模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故；拆除时下方不能有人，防止砸伤；模板拆除不能硬撬，导致大片散落。 ⑥模板吊装要有专人指挥，并对钢丝绳、吊钩进行安全检查。起吊过程中，吊臂及模板下方不可站人，拆除的模板要放到坚硬的水平地面，不准侧放，防止侧滑和倾倒伤人。

[桥梁施工安全交底]桥梁安全技术交底主要内容

［桥梁施工安全交底］桥梁安全技术交底主 要内容 桥梁施工安全交底1 一般规定1.1 桥涵工程施工前应编制相应的安全技术措施。 1.2 在通航河道上施工时，应事先与航运部门协商，清除河道障碍物，办理航标设置及发布公告等事宜。施工完毕，应对施工影响段河道进行清理。 1.3 水上作业时应配备救生船只及其他救生设备。 1.4 桥上进行铺架作业时，桥下严禁车辆、船及行人通过。 2 明挖基础2.1 基坑开挖应符合下列规定： 1 基坑开挖对邻近建（构）筑物或临时设施有影响时，应提前采取安全防护措施。 2 基坑顶面应提前做好地面防、排水设施。 3 基坑开挖时，不得采用局部开挖深坑及从底层向四周掏土。 4 基坑顶有动载时，坑口边缘与动载问的安全距离应根据基坑深度、坡度、地质和水文条件及动载大小等情况确定，且不应小于 1.0m。必要时应采取其他措施。 5 用卷扬机牵引小车上坡时，宜用小钢丝绳牵引，其安全系数不应小于5。

6 在土石松动地层或在粉、细砂层中开挖基坑时，应先作好安全防护； 当基坑开挖需要爆破时，应执行现行国家标准《爆破安全规程》 （GB6722）中的有关规定； 土质松软层基坑开挖必须进行支护。 7 基坑开挖时，应观测坡面稳定情况。当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时，应立即停止施工，加固处理后，方可继续施工。 8 采用天然冻结法开挖基坑时，应根据地质、水文、气温等情况，分层冻结、逐层开挖，严禁破坏冻结层。当气温剧烈回升、河水 I卜升时，应提前搞好防水、排水工作。 9 基坑采用排水法降低水位时，对降低水位区域的建（构）筑物町能产生沉降，应加强观测，必要时采取防范措施。 10 在排水过程中，当出现大量砂漏、围堰裂缝漏水较大、围堰内侧坍塌等情况时，应暂停抽水，采取加固措施。 11 拆除多层井点应自底层开始逐层向上进行，在下层井点拆除巾，上部各层井点应继续抽水。 2.2 基坑护壁应符合下列规定： 1 挡板支撑护壁应满足下列要求： 1）根据土质情况确定分段分层支护开挖，每层开挖深度不宜超过

模板工程施工技术交底

模板工程施工技术交底 一、模板安装要求： 1、模板拼缝严密、不漏浆，对拼缝大于5mm的应采取封闭措施进行封闭； 2、旧木模安装前应将表面清理干净。 二、墙、柱模板支撑系统搭设要求： 1、墙柱模：弹墙模位置线时每次两端要外延500mm，并在墙定位线外200mm再弹一道模板检查控制线。 2、墙柱模底部缝隙必须采取封闭措施，以防止漏浆烂根。 3、墙模安装时两边应同时安装，模板支撑采用通长钢管加固，斜钢管支撑，斜钢管支撑沿墙高不少于3道。 4、安装墙模板采用墙两侧模板同时安装，模板边安装边插入穿墙螺栓或对拉螺栓和套管，并将墙两侧模对准墙线使之稳定，然后用钢卡或蝶型扣件与钩头螺栓固定于模板边模上，对两侧模进行调整平直（对墙底部侧模受力较大的地方，对拉螺栓的设置间距应较上部密集）。用同样方法安装其它模板到墙顶部，内钢楞内侧安装外钢楞，并将其用方钢卡或蝶型扣件与钩头螺栓和内钢楞固定，穿墙螺杆由内外钢楞中间穿入，用扳手将蝶型扣件拧紧，使两侧模板连成一个整体。安装斜撑，调整模板重度，检查合格后，与墙、柱、楼板模板相连接。 5、对模板下部支撑钢管底部应采用木枋或木块进行铺垫； 6、对于跨度大于4米的现浇梁、板，其模板应按设计要求起拱；

当设计无具体要求时，起拱高度为跨度的1‰~3‰。 三、梁板模板搭设要求： 1、转换层大梁较大，应根据不同断面增加对拉螺杆，间距均按要求设置。 2、标准层梁底立、横杆间距为≤800mm，板底立横杆间距≤1000mm； 3、模板支撑体系必须严格按管理人员的要求进行搭设，搭设完后，应有专人对紧固件、螺栓等进行全面检查，重新拧紧松动的螺丝。 四、模板拆除要求： 1、拆模前应达到混凝土的拆模强度要求，墙、梁、柱侧模在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而损坏，即可拆除。 2、模板拆除时必须按顺序逐步拆除，严禁乱撬、乱打，野蛮拆除。 3、模板支撑体系搭设前，核实各部位的轴线与标高是否准确； 4、拆除底梁板底模前，需待砼强度达到规范要求（养护不少于14天）后方可拆模。 5、模板拆除一般先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重部位，后拆承重部位，并作到不损伤构件或者模板； 6、肋形楼盖应先拆柱模板，再拆除板底模、梁侧模板，最后拆梁底模板。拆除跨度较大的梁下支柱时，应先从跨中开始拆向两端。侧立模板的拆模应自上而下的原则进行。

济青高铁墩身模板技术交底

中国建筑项目管理表格 技术交底表格编号 CSCECJQ-TD-B20604 工程名称中国建筑股份有限公司济青高铁JQGTSG-11标段 交底等级三、四级部位名称墩身工序名称模板安装施工单位日期 交底内容： 1施工流程 模板检查施工放样模板安装模板检验浇筑完成后模板拆除模板清理与修复。 2施工方法及质量标准 墩身模板采用大块定型整体式钢模板，根据墩身结构形式进行专业设计与加工。模板到场后组织试拼，检查合格后对模板进行编号。 1、模板检查 根据墩身结构尺寸对墩身模板进行检查，确保模板表面平整、光滑，无凹凸不平现象。 查看模板表面是否有锈蚀，如有锈蚀在安装前必须打磨完毕。 模板安装前清除表面灰浆污垢，用水擦洗面板，风干后用滚筒对模板表面均匀的涂刷脱模剂，严格控制涂刷量，避免因涂刷过多形成挂流或涂刷过少而使混凝土粘接等影响产生。涂刷完成后及时进行模板安装，避免放置时间过长造成模板表面受灰尘污染。 2、施工放样 桥墩施工前，由测量班对桥墩所在位置控制点进行放样测量，在现场定出控制桩，用墨线弹出墩身准确位置，并提供标高控制数据，作为模板安装依据。 3、模板安装 模板间采用止水胶带粘贴牢固，止水胶带低于模板面板1～2mm且连续粘贴，确保模板连接紧密后止水胶带与面板齐平，接缝紧密不漏浆。 人工配合汽车吊安装模板，模板采用分节拼装、分节吊装的方式进行，拼装时严格按照模板编号顺序进行。 由于各墩身高度有一定变化，节高0.5m、1.0m高的模板作为底模调节块使用，放在墩身最底部。模板安装完成后对模板与承台结合处进行检查，对结合处存在缝隙的用砂浆等填塞密实，确保墩身混凝土浇筑时不漏浆。 模板安装根据墩身高度不同分阶段进行，墩高不大于10m的模板一次拼装到位，墩高大于10m的以每10m为一个阶段进行拼装，每阶段混凝土浇筑完成后再拼装下阶段模板。

模板技术交底与施工要求

模板技术交底与施工要求 为了确保本工程质量要求，项目部要求木工班组在施工的每道工序时，要按照相关规范和项目部的施工要求来实施，不得由工人随意来施工。 一、支模架搭设与要求 1、木工在搭设支模架时，立杆间距要求不得大于1米1根，水平杆要求离地面1.7m~~1.8m，第二排水平杆须根据楼层高度来定。在框架搭设支模时，框柱的位子时，要求离开柱子边30公分开始搭立杆，然后按1米1根的间距进行搭设。框柱部位间距已超出规范，待梁底放好后，再进行加固处理。 2、梁底架搭设要求，在搭梁底时，跨度大于4米时，中间要起拱3/1000（设计要求），搭梁底必须先搭水平杆，然后再搭梁底钢管，梁底钢管要求从柱子边退出25公分搭第一根梁底钢管，然后按70 公分的间距进行搭设。在搭设梁底时，不论主梁、次梁都必须搭设水平杆。对支模架的根部，要求搭设扫地杆，扫地杆要满堂扫。要求离地面10—15公分，不得随意搭的过高，然后在主梁的部位搭设剪刀撑。 二、模板制作与施工要求 1、模板制作要求。木工再配剪力墙模板时，拼缝要平整，缝隙要紧密，配板要求使用60铁钉，平板使用50铁钉，阳角要和大模钉密实才可以吊装，阳角必须配成坐吧，梁底与梁侧板必须配成坐吧，剪力墙螺杆间距要求40X40cm（标准洞），模板配成后，要求木工班组

长进行尺寸的验收，确保尺寸无误的情况下开始吊装。剪力墙的加固要求（地下室和非标层）本层层高的1/3处架螺帽，对剪力墙要上、中、下拉钢管三道与支模架连接。梁侧模的加固，要求使用钢管，不论梁大小都得用钢管加固，梁大于80公分以上要求穿螺杆加固，杜绝使用铁丝、方木。步步紧来加固。 2、铺平板要求。木工在铺平板时要拉线铺设，平板板缝要求0.03mm之内，开间大于4m以上的要起拱3/1000（设计要求），铺设平板要控制平板的开间尺寸和梁的截面尺寸，木工在封梁侧板时，所有阴角处必须钉上短方木，剪力墙使用PPC套管时，要求两头使用管帽，不得使用直通套管，木工在加固剪力墙时，所有门洞、窗洞都要用长钢管拉通，不得全部使用短钢管。 3、框架施工要求。木工在施工框架时，必须先做柱子，后铺平板，以保证梁柱节点的平整和正方。在施工时，须先将柱子模板配成四块定型模，阳角配成坐吧，上口开好梁口并钉上短方木，然后将它吊进柱子的四边，根据标高将安装顿整再开始放梁底。封梁侧板时，梁与梁的阴角处要求钉上短方木，封完梁侧板后，再用短钢管加固梁侧模，然后铺设平板，铺平板要拉通线，铺设要控制平板开间尺寸和梁的截面尺寸，在支模的同时要注意：平板跨度大于4m时，中间须起拱L/3，梁底跨度大于4m时，中间必须起拱L/3（设计要求）。 4、框柱大于60公分时，必须使用穿心螺杆加固，间距从地面上来第一道为25公分，再按50公分一道进行钻洞加固。木工在施工中，每次浇混凝土前对外围的剪力墙、柱子必须安装好老墙螺杆，老墙螺