液化气体铁路罐车安全管理规定
液化气体铁路罐车安全管理规定
1 目的和范围
为了加强对液化气体铁路罐车（以下简称罐车）装卸、运输的安全管理，保障职工生命和财产的安全，制定本规定。
本办法适用于公司范围内设计压力为0.8～2.2MPa，设计温度为50℃，容积大于30m3的液化气体铁路罐车的安全管理。
2 职责
2.1 安全环保部负责液化气体铁路罐车的安全监督管理。
2.2 销售部铁运站负责做好液化气体铁路罐车的运输、使用等日常管理工作。
2.3 销售部产成品库负责做好液化气体铁路罐车的罐装作业管理。
3 管理程序
3.1 日常管理
3.1.1 罐车投入使用前，由销售部铁运站负责向铁路运输部门办理罐车安全运输许可证及压力容器使用登记证。
3.1.2 罐车投入运行后，铁运站应指定专职技术人员进行管理，并建立完整的技术档案，内容包括：
1. 由制造厂提供的产品合格证，质量证明书、使用说明书，罐车总图、罐体和主要部件图、罐体强度计算书。
2. 大中修的修理记录。
3．定期检验和全面技术鉴定的检验、记录、探伤报告、技术鉴定报告等。
4. 事故记录。
3.1.3 销售部产成品库应建立健全充装岗位责任制、充装操作规程、事故应急预案及应急处置方案等规章制度。
3.2 装缷管理
3.2.1 罐车每次充装都须作详细的充装记录。
3.2.2 销售部铁运站在产品罐装前须认真检查车架、罐体、安全附件、走行和制动部分等，并作好记录，凡有下列情况之一者，应事先进行妥善处理，否则，严禁充装。
1. 定期检验的期限已超过。
2. 涂色字样、标记和充装物料不符者，或脱落而不易识别其种类者。
3. 外表腐蚀或有明显损坏、变形者。
4. 附件不全、损坏、失灵或不符合安全规定者。
5. 罐内无余压，且未判明罐内残留物料品名者。
6. 液化石油气罐车内气体含氧量超过3％者。
7. 罐内残留物料重量不明者。
8. 罐体密封性能不良或各密封面及附件有泄漏者。
9. 走行或制动部分超期未检修者。
10. 自备罐车无产品合格证和质量证明书者。
3.2.3 罐车充装量必须严格控制，严禁超装。罐车的最大充装量，不得超过下式计算所得的数值，也不得超过罐车的最大载重量。并以重量计量为准，称重衡器，应按有关规定定期校验。
Ｗ = φ×Ｖ
式中：Ｗ──罐车的最大允许充装重量，t；
φ──重量充装系数，t／m3；
Ｖ──罐体的设计容积，m3。
3.2.4 罐车充装完毕后，应进行下列检查。
1. 关闭压力表座阀和紧急切断阀。
2. 各密封面进行泄漏检查。
3. 气、液相阀加盲板。
4. 检查封车压力(不得超过罐内介质温度下的饱和蒸气压力)。
5. 用轨道衡复验充装量。
3.2.5 罐车在充装或卸料时，充装或卸料单位应在铁路线上设置标记或信号，出现下列情况时，严禁充装或卸料。
1. 盛装易燃、易爆液化气体的槽车遇到雷雨天气或附近有明火时。
2. 周围有易燃、易爆、有毒气体介质泄漏时。
3. 出现其他不安全因素时。
3.2.6 罐车卸料时注意事项：
1. 卸料前必须对罐车的装载量、阀门和压力表等附件进行详细检查，无异常情况方可卸车。
2. 罐车运行到用户后应及时将料卸净，并将空车及时返回，用户不可将罐车当贮罐和气化罐使用。
3. 返回的罐车其罐体内应留有不低于0.05MPa的余压。
4. 罐车卸料完毕后，关闭阀门。
5. 充装和卸料的设备和管线应定期检查，装卸物料的管线须采取固定式金属管线。若采用软管时，应选择相应材料和压力等级的软管，并有可靠的连接方式。
6. 罐车的充装和卸料场所应符合有关防火防爆规定的要求，并配备一定数量的消防器材和气体防护器材。
3.3 运输管理
3.3.1 经确认充装记录和罐车运输交接单完整的罐车，方可向铁路部门办理承运手续。
3.3.2 液化气体罐车在运输途中应有押运人员，押运人员应具备以下条件：
1. 熟悉所装液化气体物理、化学性质；
2. 熟知铁路安全运输知识和有关规定；
3. 熟知罐车的结构，性能及发生故障的处理方法；
4. 必须经过技术考试合格，取得押运证书后，方可押运。
3.3.3 押运人员的职责：
1. 押运人员必须随车押运到目的地，中途不得擅离职守，到编组站时，应积极与铁路部门联系，及时挂运，同时要对发运、路经各编组站与收货单位交接这几方面作详细记录。
2. 押运人员应携带防护用具及必要的检修工具，中途发生泄漏时应积极主动处理，以免事态扩大。如处理不了，应立即与铁路部门及有关单位联系加以解决。
3. 罐车到达用户后，押运人员应与用户办理交接验收手续后方准返厂。
4. 罐车未按规定进行充装前检查、充装记录不全、封车情况不明时，押运人员可拒绝押运。
3.3.4 运行中发生严重故障的处理：
1. 发生严重泄漏时，铁路部门与押运人员应及时报告当地政府和公安部门，组织抢救。装运易燃介质的，应立即切断周围火源。
2. 设立警戒区，组织人员向逆风方向疏散，最大限度减少伤亡及财产的损失。
3.4 监督考核
安全环保部定期组织对液化气体铁路罐车运输、装卸作业开展专项安全检查
及隐患排查，并根据公司《安全生产考核细则》的有关规定，对有关单位及责任人给予考核。
4 相关记录
4.1 隐患排查台账
4.2 安全检查台账
铁路道口安全管理办法(最新版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 铁路道口安全管理办法(最新 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
铁路道口安全管理办法(最新版) 第一章总则 第一条为加强我库区铁路道口交通安全管理，确保人民生命财产安全和铁路运输畅通，依据国家有关规定，结合我公司实际，制定本办法。 第二条本库区内铁路道口的安全管理适用本办法。 第三条相关单位（有货车的）、库区内负责管理叉车的单位应经常教育所属人员遵守本办法，维护道口交通秩序。 第四条任何单位和个人均有维护铁路道口交通安全的义务，爱护铁路道口设施，对危害道口安全的行为有权制止、检举。 对维护铁路道口安全有功人员给予奖励。 第二章管理机构及其职能 第五条主要职责：检查库区内铁路道口安全设施；督促库区相关企业搞好员工铁路道口安全培训；负责分析道口事故发生的原因、
规律，制定防范措施；统筹安排、组织实施无人看守铁路道口的监护工作。 第三章铁路道口的安全设施 第六条道口两侧按国家有关规定设置道口标志、停车（止步）让行标志。（1,2站台道口设置无人看守铁路道口标志；在无人看守铁路道口标志上端设置叉形符号。） 第七条有人看守道口的设备、设施，必须齐全。 第八条道口按规定设置警示标志。4站台道口警示标志设在两侧道口标志的下方。 第九条道口附近备有必要的防火设备。 第四章铁路道口的安全管理 第十条铁路道口两侧五十米内，禁止堆放占道的物品；禁止建筑妨碍了望视线的建筑物或种植妨碍了望视线的树木等。 第十一条1,2站台道口为XXX与XXX两个单位共同看守的铁路道口，双方单位须签订安全协议。 第十二条道口铺面的维修和管理，以铁路外股钢轨以外2米为
液化气站灌装区安全管理规定通用版
管理制度编号：YTO-FS-PD887 液化气站灌装区安全管理规定通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
精品制度范本 编号：YTO-FS-PD887 2 / 2 液化气站灌装区安全管理规定通用 版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1、各种灌装设备，均应由经过培训考核合格的人员操作。 2、加强对各种灌装设备的维修、保养，消灭“跑、冒、滴、漏”现象。 3、安装液化石油气浓报警器，随时监测液化石油气的浓度，一旦达到报警浓度，立即加强通风换气。 4、尽量选用操作方便、余气少的灌装接头，以及有自动切断装置的专用台秤。 5、严格执行重瓶复检制度，并发现超装必须及时妥善处理。 6、认真填写各种灌装设备运行记录，并严格执行交接班制度。 该位置可输入公司/组织对应的名字地址 The Name Of The Organization Can Be Entered In This Location
铁路道口安全管理办法
铁路道口安全管理办法 第一章总则 第一条为加强我库区铁路道口交通安全管理，确保人民生命财产安全和铁路运输畅通，依据国家有关规定，结合我公司实际，制定本办法。 第二条本库区内铁路道口的安全管理适用本办法。 第三条相关单位（有货车的）、库区内负责管理叉车的单位应经常教育所属人员遵守本办法，维护道口交通秩序。 第四条任何单位和个人均有维护铁路道口交通安全的义务，爱护铁路道口设施，对危害道口安全的行为有权制止、检举。 对维护铁路道口安全有功人员给予奖励。 第二章管理机构及其职能 第五条? 主要职责：检查库区内铁路道口安全设施；督促库区相关企业搞好员工铁路道口安全培训；负责分析道口事故发生的原因、规律，制定防范措施；统筹安排、组织实施无人看守铁路道口的监护工作。 第三章铁路道口的安全设施
第六条道口两侧按国家有关规定设置道口标志、停车（止步）让行标志。（1,2站台道口设置无人看守铁路道口标志；在无人看守铁路道口标志上端设置叉形符号。）第七条? 有人看守道口的设备、设施，必须齐全。 第八条? 道口按规定设置警示标志。4站台道口警示标志设在两侧道口标志的下方。 第九条道口附近备有必要的防火设备。 第四章铁路道口的安全管理 第十条铁路道口两侧五十米内，禁止堆放占道的物品；禁止建筑妨碍了望视线的建筑物或种植妨碍了望视线的树木等。 第十一条1,2站台道口为XXX与XXX两个单位共同看守的铁路道口，双方单位须签订安全协议。 第十二条道口铺面的维修和管理，以铁路外股钢轨以外2米为界。2米以外由道路产权单位负责，2米以内由铁路产权单位负责。 第十三条专用线有调车作业的道口必须设置铁路道口自动信号并派人看守。 第十四条每年开展一次库区内的道口安全大检查活动，检查铁路道口设置状况，同时深入、广泛地宣传铁路道口安全法规。
铁路安全管理条例试题及答案1
《铁路安全管理条例》知识学习考试卷答案 (2014.1.17 ) 单位姓名分数 一、填空题(每题2分,共60分) 1、《铁路安全管理条例》于2013年( 7 )月( 24 )日经国务院第18次常务会议通过。 2、《铁路安全管理条例》将于( 2014 )年( 1 )月( 1 )日正式实施。 3、《铁路安全管理条例》强调铁路安全管理要坚持(安全第一、预防为主、综合治理)的方针。 4、铁路沿线地方各级人民政府和县级以上地方人民政府有关部门应当按照各自职责,加强保障铁路安全的教育,(落实护路联防责任制),防范和制止危害铁路安全的行为,协调和处理保障铁路安全的有关事项,做好保障铁路安全的有关工作。 5、铁路监管部门、铁路运输企业等单位应当按照国家有关规定制定(突发事件应急预案),并组织应急演练。 6、任何单位或者个人发现损坏或者非法占用(设施设备)、(铁路标志)、(铁路用地)以及其他影响铁路安全的行为,有权报告铁路运输企业,或者向铁路监管部门、公安机关或者其他有关部门举报。 7、铁路建设工程的勘察、设计、施工、监理以及建设物资、设备的采购,应当(依法进行招标)。 8、铁路建设工程的勘察、设计、施工单位依法对勘察、设计、施工的质量负责,监理单位依法对(施工质量承担监理)责任。
9、铁路建设工程的(安全设施)应当与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。 10、铁路建设工程竣工,应当按照国家有关规定组织验收,并由铁路运输企业进行(运营安全评估)。经验收、评估合格,符合运营安全要求的,方可投入运营。 11 、开行时速120公里以上列车的铁路必须实行(全封闭)管理。 12、铁路线路安全保护区内既有的建筑物、构筑物危及铁路运输安全的,应当采取必要的(安全防护措施);采取安全防护措施后仍不能保证安全的,依照有关法律的规定拆除。 13、设计、制造、维修或者进口新型铁路机车车辆,应当符合国家标准、行业标准,并分别向国务院铁路行业监督管理部门申请领取型号合格证、(制造许可证)、(维修许可证)或者进口许可证,具体办法由国务院铁路行业监督管理部门制定。 14、禁止在铁路线路安全保护区内(烧荒)、放养牲畜、种植影响铁路线路安全和(行车瞭望)的树木等植物。 15、铁路线路两侧应当设立安全保护区,城市铁路区为(10米),其他铁路为(8米)。 16、未经铁路运输企业同意或者未签订安全协议,在铁路线路安全保护区内建造建筑物、构筑物等设施,取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品,或者违反保证铁路安全的国家标准、行业标准和施工安全规范,影响铁路运输安全的,由铁路监督管理机构责令改正,可以处(10万元以下)的罚款。 17、高速铁路线路(200)米范围内禁止抽取地下水
油罐车管理规定
自用油罐车辆管理规定 为了进一步加强各片区自用油罐车辆管理，为保证公司能够安全有序生产，保证工人人身安全，促使油罐车正常运行，树立“安全第一,预防为主”的安全管理思想，本着节约成本，降低费用，规范管理的原则。现根据国家及行业管理部门的法律、法规，并结合公司实际，制定本管理办法。 第一条、油罐车司机除遵守《XX公司安全生产管理制度》外，必须遵守本规定； 第二条、驾驶员及行驶规定 1.油罐车司机必须具备以下条件：B证及B证以上驾驶证，危险品行业从 业资格证，健康证明； 2.驾驶员是车辆安全的直接责任人，片区经理及车辆所在加油站站长对车 辆安全运行负监管责任，应按照公司规章制度严格管理危货车辆。 3.驾驶员必须严格遵守交通法规，出车时必须携带有效的驾驶证、资格证、 押运证等证件。车辆证件必须齐全有效。 4.驾驶员应严格遵守劳动纪律，服从安排，积极配合工作，认真完成各项 工作任务。严禁违章驾驶、严禁酒后驾车、严禁疲劳驾车，树立良好的 安全意识，养成良好的驾驶习惯，不野蛮形式，不开英雄车，因违章受 到管理部门处罚的，后果自负。 5.出车前必须做好安全检查，检查接地线、灭火器、机械部件等是否正常。 驾驶员要认真负责所驾驶车辆的安全运输和保养。车辆配置的各种消防 设施及器材应放在去用防办的固定位置，不准随便转借，经常检查，保 证消防设施及器材处于完好状态。 6.驾驶员执行运输任务前，应由站长开具派车单，承运表随车携带一趟一 填（接卸人必须签字）。过路费必须按趟按顺序粘贴，附在当天的派车单 上，月底由所在站站长和片区经理审核签字，否则不予报销。当日安排 的运输任务因特殊原因完不成的，应及时报告调运部，由调运部另行安 排车辆调运，以保证加油站油品不断档，若不及时报告，造成任何后果 由驾驶员承担。夏天（6——9月份）气温较高，早9:00至晚18:00严禁 在罐区接卸汽油，此原因除外。 7. 严禁将车辆交他人驾驶，未经批准，严禁车辆在外过夜，严禁无关人员 搭车，不得在驾驶中吸烟，发现以上违规行为的将按规定给予相应处罚 8.油罐车辆在高速公路行驶速度应保持安全车速80公里/小时以内，国道行 驶速度应保持安全车速60公里/小时以内，转弯时车速应低于30公里/ 小时，下陡坡及慢长坡不得空挡滑行。遇有雨、雪路况时，车速必须控 制在30公里/小时以内。严禁车辆在公路上强行超车、飙车、占道逆行等，临时停车或遇有故障时，在高速公路应将车停在停车带，车后150米处 应设立明显警示标志；在一般国道应靠右停放，车后150米处应设立明 显警示标志。 9.驾驶员应根据道路交通状况，运输途中应尽量避免紧急制动，转弯时车
平交道口的安全防护详细版
文件编号：GD/FS-4371 （解决方案范本系列） 平交道口的安全防护详细 版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
平交道口的安全防护详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 道口是铁路与道路平面相交的主要形式。无论是“有人看守道口”或“无人看守道口”，都要求在铁路上铺面宽度不小于2.5米，并且直接与道路贯通。 道口，特别是“无人看守道口”，设备比较简单，往往使人产生无关紧要的错觉。因此，有的地方、有的单位不经批准就随意设置道口，造成许多额外的事故。1986年中国有关部门对新建铁路设置道口的条件，作了明确的规定： 两道口间的距离不宜小于2公里。 道口宜设置在望条件良好的地点。所谓“望条件良好”的一般要求是，道路机动车在距道口50米处，应能看到适当距离以外铁路上的火车。同时也要
求火车司机在800米以外能看见道口。 不符合上述第2条的要求及交通量较大的道口，可设人看守。 要切实保证道口安全，在道口处还应安设必要的防护设备。首先应安设铁路道口标志和护桩。有人看守的道口还要设置带有标志的栏杆或栏门、栏木。有条件的地方，夜间可安设红灯。在电气化铁路道口两侧，还应有限界架。其净高为4.5米，是专为防止道路车辆因装载过高，在穿越道口时引起触电或电路故障而设置的。另外，在距道口500～1000米处的铁路旁还应设置火车司机鸣笛标。 为了保证道口安全，一些成熟的新技术业已开始在道口设备上应用。如，道口自动信号及报警装置。在列车接近时，由于轨道电路的作用，道口自动信号的两个红色灯光交替闪烁显示和鸣响警铃，禁止行人
铁路安全管理条例
中华人民共和国国务院令 第639号 《铁路安全管理条例》已经2013年7月24日国务院第18次常务会议通过，现予公布，自2014年1月1日起施行。 总理李克强 2013年8月17日
铁路安全管理条例 第一章总则 第一条为了加强铁路安全管理，保障铁路运输安全和畅通，保护人身安全和财产安全，制定本条例。 第二条铁路安全管理坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。 第三条国务院铁路行业监督管理部门负责全国铁路安全监督管理工作，国务院铁路行业监督管理部门设立的铁路监督管理机构负责辖区内的铁路安全监督管理工作。国务院铁路行业监督管理部门和铁路监督管理机构统称铁路监管部门。 国务院有关部门依照法律和国务院规定的职责，负责铁路安全管理的有关工作。 第四条铁路沿线地方各级人民政府和县级以上地方人民政府有关部门应当按照各自职责，加强保障铁路安全的教育，落实护路联防责任制，防范和制止危害铁路安全的行为，协调和处理保障铁路安全的有关事项，做好保障铁路安全的有关工作。 第五条从事铁路建设、运输、设备制造维修的单位应当加强安全管理，建立健全安全生产管理制度，落实企业安全生产主体责任，设置安全管理机构或者配备安全管理人员，执行保障生产安全和产品质量安全的国家标准、行业标准，加强对从业人员的安全教育培训，保证安全生产所必需的资金投入。 铁路建设、运输、设备制造维修单位的工作人员应当严格执行规章制度，实行标准化作业，保证铁路安全。
第六条铁路监管部门、铁路运输企业等单位应当按照国家有关规定制定突发事件应急预案，并组织应急演练。 第七条禁止扰乱铁路建设、运输秩序。禁止损坏或者非法占用铁路设施设备、铁路标志和铁路用地。 任何单位或者个人发现损坏或者非法占用铁路设施设备、铁路标志、铁路用地以及其他影响铁路安全的行为，有权报告铁路运输企业，或者向铁路监管部门、公安机关或者其他有关部门举报。接到报告的铁路运输企业、接到举报的部门应当根据各自职责及时处理。 对维护铁路安全作出突出贡献的单位或者个人，按照国家有关规定给予表彰奖励。 第二章铁路建设质量安全 第八条铁路建设工程的勘察、设计、施工、监理以及建设物资、设备的采购，应当依法进行招标。 第九条从事铁路建设工程勘察、设计、施工、监理活动的单位应当依法取得相应资质，并在其资质等级许可的范围内从事铁路工程建设活动。 第十条铁路建设单位应当选择具备相应资质等级的勘察、设计、施工、监理单位进行工程建设，并对建设工程的质量安全进行监督检查，制作检查记录留存备查。 第十一条铁路建设工程的勘察、设计、施工、监理应当遵守法律、行政法规关于建设工程质量和安全管理的规定，执行国家标准、行业标准和技术规范。 铁路建设工程的勘察、设计、施工单位依法对勘察、设计、施工的质量负责，监理单位依法对施工质量承担监理责任。
液化气站安全管理制度汇编
员工守则 1、全体员工必须遵守《全国职工守则》，热爱祖国，热爱本单位，热爱本职工作。 2、认真贯彻执行党的路线、方针、政策和国家的法律、法令，坚持四项基本原则。 3、努力学习技术，刻苦钻研业务，提高工作质量和工作效率。 4、维护安定团结、服从领导，积极完成领导分配的各项任务，有不同意见，应按层、按级反映，共同协商解决。 5、树立当家、管家、爱家的思想，以主人翁的精神，努力生产，厉行节约，共同为完成目标作贡献。 6、坚持文明生产，保持站内整洁，搞好爱国卫生，创建文明单位。 7、遵守劳动纪律，执行站内各项规章制度。 8、搞好优质文明服务。
站长职责 1、在主管部门的领导下，认真贯彻党和国家、方针、政策、法律、法规，负责本站的全面工作，掌握全站的生产、经营、人员、设备、安全等各方面情况。 2、明确各部位的岗位职责，做到安全工作与生产计划同布臵、同检查、同总结。 3、贯彻落实各项规章制度，做到勤检查督促，组织开展培训和教育活动，及时消除事故隐患，确保气站的安全。 4、负责制订全站的发展规划以及本站内部管理制度，批准后积极组织实施。 5、努力扩大经营，讲究服务质量，提高工作效率，使本站的物质文明和精神文明能同步提高。 6、加强员工思想政治工作，调动全站员工的积极性和创造性，努力上级下达的各项工作任务。
总帐会计岗位职责 1、认真执行党的方针政策，严格财经纪律，根据企业会计制度和财务会计管理制度，负责处理会计事项，财务监督和业务指导。 2、负责复核、汇总各种记帐凭证，正确及时、准确地上报各种财务报表，每月做好财务分析。 3、建立健全各类会计帐簿，负责记好帐和有关财务分析。搞好会计核算，资金财产变化，按规定提取各种资金、折旧、留成、报废、利息等，如实反映经营成果，为领导提供可靠资料。 4、经常核对各项明细帐目，及时收回应收款，按期申报税款等，做好记帐、算帐、对帐、清帐的工作，做到帐、资金、实物一致。 5、物资商品发生超额损益，固定资产、低劣品的报废，要认真地查明原因，分清责任，报领导批准进行帐务处理。 6、对帐册、报表、凭证等按照上级有关规定妥善保管，不得遗失或擅自销毁。
液化气罐车安全管理制度(2021版)
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 液化气罐车安全管理制度(2021 版)
液化气罐车安全管理制度(2021版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 一、安全操作与使用的要求 （一）对人员的要求 1、凡从事液化气运输的驾驶员、押运员，必须经省级有关部门进行专业培训，熟知其所运介质的理化性质和安全防护措施，了解装卸的有关要求，具备排除故障和处理异常情况的能力，并经考核合格取证后，方可上岗作业； 2、认真学习和严格遵守国家关于交通、消防和行业的法律、法规，以及本公司的《液化气体罐车安全管理规定》； 3、严格按照液化气罐车日常检查的点项，对罐体的安全附件（安全阀、紧急切断阀、球阀、管接头、人孔、压力表、温度表、液位计、灭火器、导静电接地装置等）进行检查。检查的目的主要是看这些附件的性能是否可靠，有无泄漏或损伤等异常情况，以便采取防范措施； 4、在工作期间，必须按规定穿戴单位配发的防静电工作衣、工作裤和工作鞋；
铁路道口安全管理研究
铁路道口安全管理研究 发表时间：2018-10-01T18:13:56.640Z 来源：《基层建设》2018年第24期作者：庞景海 [导读] 摘要：随着经济社会的不断发展，村村通公路的不断延伸，以及铁路线路设备改造后，长大重载列车的开行，列车速度的提升，给道口安全管理带来了许多新问题、新情况，另一方面，职工素质整体不高，点多线长，安全基础薄弱，安全难于控制等诸多不利因素，困扰着道口安全。 绥化工务段黑龙江绥化 152000 摘要：随着经济社会的不断发展，村村通公路的不断延伸，以及铁路线路设备改造后，长大重载列车的开行，列车速度的提升，给道口安全管理带来了许多新问题、新情况，另一方面，职工素质整体不高，点多线长，安全基础薄弱，安全难于控制等诸多不利因素，困扰着道口安全。年初以来，负责滨洲、平齐、齐北线、富嫩和嫩林等134处正线道口的看守和监护任务的齐齐哈尔工务段，认真贯彻“三点共识”、“三个重中之重”的要求，以管理规范化、作业标准化为抓手，通过提升全员风险意识、准确研判风险点、抓好过程控制、突出应急处置，做好了新形势下的道口安全风险管理工作。 关键词：铁路道口；安全管理；研究 1道口的概念和性质 我国的《铁路道口管理暂行规定》中对道口的定义是“铁路上铺面宽度在2.5m以上，直接与道路贯通的平面交叉”。这里的道路指任何公路或向公共车辆及行人开放的道路或场地。以上概念都反映了道口的本质，即铁路与公路在平面上的相互交叉和使用上的对外开放，其本质已经构成道口交通冲突的充分条件，所以道口的概念在一定程度上就反映了道口安全的重要性。 长期以来人们习惯地将铁路道口视为铁路基础设施的一部分，进而认为其修建和维护，甚至道口事故的处理都应由铁路负责，这是不科学的。道口的设置是为了广大公众的出行方便，是向社会无偿开放的，具有明显的社会公益性。但由于铁路行车组织和列车运行的特点，在道口的使用上铁路具有优先使用权，所以又不能将它简单的归为社会公共设施或者铁路基础设施。基于以上考虑，道口应该是一种特殊的公共设施，具有铁路生产性和社会公益性的双重属性。”道口的这种特殊的双重性质也就决定了在道口的设置、维护，以及道口的事故处理上不应由铁路一家负责，在很多问题上铁路根本没有权力处理和协调，所以道口安全应由整个社会包括铁路、路政、市政和交管等部门共同承担。 2把握提升全员安全风险意识这个前提，不断强化安全风险教育 2.1全员培训，实施认知教育。一是普遍学。采取段统一培训、车间二次巩固、班组日常学习的方式进行系统学习，并利用每周的道口车间的周交班会、月末生产会等会议，加深对安全风险管理知识的理解。二是领会学。整理出安全风险管理的相关知识，编制学习计划，纳入干部职工的政治、业务学习计划中。为加深记忆，组织702名道口员参加了《安全风险管理考试》。结合干部日常包保检查，采取背包教学的方式，对学习和执行情况进行检查指导。三是深入学。针对盛部长“安全风险管理不是另起炉灶，另搞一套，而是在做好安全基础管理工作之上，进一步强化风险过程控制”的论述，先后3次由主管副段长主持召开专题会议，研究如何将道口现实安全和风险管理工作有机结合。 2.2举案说法，实施警示教育。一是编印教材说事故。身边人，身边事最具有教育意义，将5年来段及系统内因道口员违章导致的典型道口交通肇事，行车概况进行梳理、归类，编辑形成《道口警示案例汇编》，着重从道口员的角度出发，分析应吸取的教训是什么？如何避免类似问题发生。二是现身说法讲教训。在对苗头和倾向性的道口违章违纪现象，坚持拿猫当虎打的同时，还组织开展现身说法，让教训的受众面更宽更广。三是算账对比谈幸福。对因“两违”受到处罚的职工，都由道口车间主任、书记等包保干部实施一对一的包保谈心，化解抵触情绪，认清严管的意义。让职工自己算“两违”的经济账、名誉账、政治账和给家庭幸福带来的影响，让道口员知晓严管是幸福的基础，幸福是建立在遵章守纪上。 3铁路道口安全管理模式 道口行车是一个涉及道路交通系统和铁路运输系统的复杂动态系统，为确保道口安全，需要铁路、地方政府、市政和交通管制部门的通力配合，将道路交通管制方法和法规引入到道口行车管制中，形成多部门参与的道口安全管理模式，通过规范道口行车秩序和改善道口行车环境来确保道口安全。为了便于组织协调，应由铁路部门牵头与地方政府、路政、市政和交通管制等部门联合组成“道口安全管理委员会”。工作人员由各部门派胜任人员组成，并在关键时刻能代替所在部门直接行使权力。道口安全管理委员会为常设机构，由上至下逐层设置，各层次工作人员集中办公，主要负责道口安全的宣传教育、道口安全的检查和监督、道口安全状况评估、道口日常维护及道口事故处理等。 为解决多部门参与的道口安全管理模式的经费问题，应建立道口专用基金，资金来源可以按道口的铁路交通量和公路交通量按一定比例分别征收。基金的管理和使用由道口安全管理委员会负责。基金的主要用途为道口的日常管理和维护、道口预警和防护、设备的更新、道口看守人员工资，有关道口安全的宣传、教育，道口事故的处理。 4各部门职责的界定 《铁路道口管理暂行规定》中明确提出为确保铁路和道路运输的安全畅通，地方政府应支持、协助铁路部门做好道口的整顿、改造和管理工作。根据道口安全的影响因素，对道口安全管理模式中各部门的具体职责进行初步的界定。 4.1市政和路政部门。市政和路政部门主要负责改善和维护道口周围的交通环境。①道路。道口两端的道路要尽量取直，消除或尽可能减小坡度；在道口两端的机动车平均制动距离内或不小于5m的地点画出停车线，并在合适地点设置交通标志提醒机动车辆驾驶员注意减速；清除道口两端机动车驾驶员和机车司机停车视距内高于1.2m的建筑物和树木，提供良好的条件，通过规范的标志和标线引导行人和车辆。②道口照明。根据安全心理学，照明会影响人的认知过程。照明不好对人的观察力和思维能力等产生不良影响，容易使人犹豫不决、反应迟钝。道路交通实践也表明良好的照明可以降低事故率。所以改善道口周围的照明环境对道口安全十分重要。 4.2交通管制部门。据统计，在道口事故中有98%以上是由于机动车辆违章抢越道口造成的，根据交通心理学最有效的方法就是采用消极强化的办法，即把地方交通管制引入到道口的车辆管理中，通过规范的标志标线引起企图抢越道口司机的注意。除此之外，可以考虑在处于城镇和城郊交通量较大的道口设置与道口预警信号联锁的交通信号，在道口处若不按信号指示行车、停车，可按相应的道路交通管理条例进行处罚。将道口周围路段纳入地方交通管制范围，运用交通法规约束行人和驾驶员违章行为的发生，保证道口安全。
铁路安全管理制度
施工现场铁路安全管理制度 本工程地处铁路站场内，施工场地狭小，列车运行频繁。为加强施工现场铁路安全管理，保证每个作业人员的安全，特制定如下制度：1、进入施工现场必须有带班人员或班组长统一指挥行走路线，统一指挥施工。 2、施工人员通过道口和接触网下市，不准高举、肩扛工具、锹、棍棒、金属物等物品，必须水平拿着通过。 3、接触网下严禁打手机；严禁打雨伞通过。雷雨天气严禁在接触网附近逗留。 4、严禁相接触网、铁轨方向喷洒水；严禁在铁路边上大小便。 5、严禁攀登接触网支柱，在支柱上悬挂东西或晾晒衣物，严禁依靠支柱休息。 6、施工人员严禁破坏铁路设施；施工车辆严禁碰撞铁路设施和建筑物。 7、在铁路两边施工的车辆（包括挖掘机、装载机、吊车、工程车辆等），有机车通过时必须停止作业并关闭照明灯。 8、通过道口的任何车辆，车斗内、车辆外面严禁坐人。 9、在接触网左右，严禁距离接触网小于3米的车辆上作业。 10、施工人员严禁攀爬电力设施，接触网支柱，翻越铁路两侧的安全隔离网。 11、严禁攀登车皮、钻车皮，严禁在车皮下避风、避雨、休息，严禁在轨道上坐、卧或在铁路轨枕范围内行走。
12、施工人员在站场内严禁吸烟、点明火、焚烧杂物等。 13、施工人员进入作业地点必须穿戴好安全防护用品，不准疲劳和酒后上岗。 14、施工人员严禁向列车和接触网乱抛绳索、石块、工具等物品。 15、铁路两侧2米范围内严禁堆放材料、杂物或作业工具等物品。 16、严禁在地磅上行走。 17、各分包单位任何机动车辆通过道口时严禁超速行驶（5km/h），驶入站场内及施工作业区内后速度严禁超过15km/h。 18、严禁任何机动车辆在道口和接触网附近（3m以内）停车。 19、各分包单位车辆严禁在道口、接触网附近（3m以内）装卸货物等操作。 20、通过道口的运输车辆装载货物高度从地面算起不得超过（包括装载机通过必须把铲放平，挖掘机通过臂高不得超过。吊车、泵车通过把臂放平）。 21、道口防护栏杆关闭后严禁行人、摩托车、自行车、汽车抢道通过。 22、道口防护栏杆关闭后严禁任何人员私自开启。 23、任何特殊施工车辆（如挖掘机、吊车、装载机等）通过道口进入站内必须和道口工、现场管理人员联系并得到允许后方可进入。24、施工现场任何车辆的驾驶员必须有相应型号的驾驶证。无证人员不得驾驶车辆。严禁酒后、疲劳驾驶。 25、施工现场吊车、泵车作业时必须有专人指挥、看护。禁止靠近接触网作业。
液化气站储罐区安全生产管理规定正式版
Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.液化气站储罐区安全生产管理规定正式版
液化气站储罐区安全生产管理规定正 式版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1、认真严格地检查贮罐和管道运行状况，定期记录液位、压力和温度参数，及时处理设备“跑、冒、滴、漏”和其他异常情况(压力、温度每天必须检查2次)； 2、严格控制贮罐的进液数量，并做好进液、出液记录。 3、建立和保管好设备档案，搞好日常运行记录，定期检验每次维修记录。 4、逐步完善各项制度，严格执行操作规范和规程。 5、贮罐运行装卸时不得少于二人操作，严防事故发生。
6、坚决杜绝同时向两台或两台以上的贮罐进液、出液。 7、每小时至少对罐区巡视一次，重要检查核对液面高度，压力表指示值。安全阀铅封是否完好，设备管道有无“跑、冒、滴、漏”等，并认真填写运行记录。 8、液面、压力表失灵，安全阀损坏等异常情况应及时妥善处理，在此期间不得进液或出液。 9、罐区的液相管、气相管、排污管、水管，应按规定涂成不同颜色予以区别，各种阀门统一编号、挂牌。 10、每天下班时，必须将生产用的电源切断。 ——此位置可填写公司或团队名字——
液化气体汽车罐车安全管理规定(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 液化气体汽车罐车安全管理规定(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-9274-84 液化气体汽车罐车安全管理规定(正 式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1 目的和范围 为了加强对液化气体汽车罐车（以下简称罐车）运输、装卸的安全管理，保障职工生命和财产的安全，制定本规定。 本办法适用于公司范围内运输最高工作压力大于等于0.1MPa、设计温度不大于+50℃的液化气体、且为钢制罐体的汽车罐车的安全管理。 2 职责 2.1 安全环保部负责液化气体汽车罐车的安全监督管理。 2.2 汽运公司负责做好液化气体汽车罐车的日常维护、保养及产品运输的管理工作。 2.3 销售部产成品库负责做好液化气体汽车罐车
的罐装作业管理。 2.4 销售部负责委外运输车辆资质的审查。 3 管理程序 3.1 日常管理 3.1.1 罐车投入使用前，由汽运公司负责按《汽车危险货物运输规则》的有关规定办理准运证；按车辆管理部门的规定，办理汽车罐车牌照；按《压力容器使用登记管理规则》的规定，办理使用登记手续。 3.1.2 汽运公司及产成品库，应结合本单位的具体情况，制定相应的安全操作规程和管理制度，并对运输、装缷和管理等有关人员进行安全技术教育。 3.1.3 罐车的押运员和驾驶员应熟悉其所运输介质的物理、化学性质和安全防护措施，了解装卸的有关要求，具备处理故障和异常情况的能力。 1. 罐车押运员必须经培训和考核合格，取得《汽车罐车押运员证》。 2. 汽车驾驶员必须先取得《机动车驾驶执照》，再经汽车罐车安全驾驶、使用培训、考核合格，取得
铁路车辆安全管理规则
第一章总则 第一条为全面加强中国铁路总公司(以下简称总公司)车辆部门安全管理工作,落实安全生产责任,保障铁路运输安全、人身安全与财产安全,根据《中国铁路总公司安全管理规定》(铁总安监【2015】10号),制定本规则。 第二条本规则适用于总公司及所属单位车辆安全管理工作。国铁控股企业、实施委托运输管理得合资铁路企业、国铁受委托实施调度指挥得铁路企业车辆安全管理工作应符合本规则有关规定。 第三条车辆部门应遵守国家有关法律法规,以保障铁路运输安全、车辆设备质量安全、劳动安全等生产安全为目标,坚持“安全第一、预防为主、综合治理”得方针,全面推行安全风险管理,提高安全生产管理水平。 第四条车辆部门要坚持“三点共识”与“三个重中之重”,以创新发展为主线,以落实“安全管理规范化、现场作业标准化、检查整治常态化”为重点,严格落实安全生产主体责任,不断完善“安全管理、过程控制、责任落实”等体系与安全工作制度建设,持续强化安全管理基础,确保车辆安全持续稳定。 第五条要坚持“安全第一、以人为本、风险管理、基础取胜、从严管理”得基本原则,始终把安全作为车辆部门各项工作得生命线,始终把确保安全放在各项工作首位,以保证高铁、客车与劳动安全为重点,准确把握铁路车辆安全风险全系统性、全过程性与易发多变性特点,突出管理问题就是主要风
险源,强化源头控制,严把关键环节,落实管理责任,防范安全风险,要狠抓基层、基础、基本功,强化车辆段(含动车段、动车客车段、客车车辆段,货车车辆段,下同)与车间管理,加强班组建设,严格现场控制,全面提高车辆部门安全管理水平。 第六条总公司所属单位分管车辆得负责人对本单位车辆安全生产工作负直接领导责任。要按照领导负责、分工负责、专业负责与岗位负责得要求,明确车辆部门安全生产职责,组织制定安全生产规章制度与操作规程;组织制定并实施车辆部门安全生产教育与培训计划;保证车辆部门安全生产投入得有效实施;督促、检查车辆部门安全生产工作,及时消除生产安全事故隐患;组织制定并实施车辆部门生产安全事故应急救援预案;及时、如实报告生产安全事故。 第七条国家、有关行业主管部门与总公司发布得技术规章与安全生产管理制度就是车辆部门安全工作得基本准则,必须严格遵守,不得违背。各级管理人员应严格落实岗位安全责任制,承担安全管理责任,规范安全管理行为。有关铁路车辆管理与作业人员要履行安全生产责任与义务,严格遵守规章制度,执行作业标准与操作规程,保证安全生产。 第八条本规则就是车辆部门安全管理得基本规定。车辆部门组织制定得技术规章、技术标准、作业办法等有关制度,必须符合安全生产要求;总公司所属单位应依据本规则与其她安全生产规章制度,进一步细化完善具体办法措施,全面加强与规范安全管理工作。
液化气站消防安全管理制度
玉溪市解化中民清洁能源有 限公司 液化气站消防安全管理制度 2０16—01-０6 消防安全教育、培训制度 一、消防安全教育、培训的组织 消防安全责任人将消防安全教育、培训工作列入年度消防工作计划，为消防安全教育、培训提供经费和组织保障； 消防安全管理人制定单位年度消防安全教育、培训计划,负责在员工中组织开展消防知识、技能的宣传教育、培训; 根据年度消防安全教育培训计划,确定培训内容及授课人，组织义务消防队开展消防业务理论学习和灭火技能训练； 严格按照年度消防安全教育、培训计划,组织全站人员参加消防教育、培训。 二、消防安全教育、培训的范围和内容 １、对员工应当每半年进行一次培训，对新上岗和进入新岗位的员工应进行消防安全培训,并将组织开展宣传教育的情况做好记录； ２、下列人员应当接受由公安消防机构或其他具有消防安全培训资质的机构组织的专业消防安全培训:消防安全责任人和消防安全管理人;
3、消防安全教育培训的内容 有关消防法规、消防安全制度和保障消防安全的操作规程； 本站、本岗位的火灾危险性和防火措施； 有关消防设施的性能、灭火器材的使用方法； 报火警、扑救初期火灾以及逃生自救的知识和技能； 灭火和应急疏散预案的分工和操作。 4、液化气站施工期间,施工单位应对施工人员进行一次消防安全教育、培训。 5、液化气站每年可根据本地区的消防安全活动例如全国“119”消防宣传日、消防宣传周等,组织开展有针对性地消防宣传、教育活动。 防火巡查制度 一、每日防火巡查工作由消防安全责任人负责，由消防安全管理人组织当日班（组)长和当班员工实施。 二、当日班(组)长和当班员工按既定路线、时间、频次和内容进行巡查。 １、巡查路线:充装间→烃泵房→装卸台→管道→储备区 2、巡查时间、频次: 间隔二小时 3、巡查内容：阀门→压力表→管路接头 三、巡查工作应认真开展,及时纠正违章行为,妥善处理发现的火情，同时认真填写《每日防火巡查登记表》。班(组）长、当班员工负责签字上报消防安全责任人存档备查。 四、巡查时发现的问题应及时填写《隐患整改情况登记表》，
液化气站安全管理制度
×××××液化气站 安 全 生 产 管 理 制 度
液化气站安全管理制度 为确保液化石油气站安全，特制订安全管理规定如下： （一）设立站值班人员，坚持二十四小时值班制，值班员应游动检查观察库区动态，清除库区杂草，打扫清洁卫生，如发现险情，应及时报告单位领导，同时应尽力采取安全处置措施。 （二）罐区周围不准有明火。无关人员不得进入罐区。工作人员在罐内工作，严禁吸烟。罐区内动电、动火、焊接作业，应经公安、消防等部门同意，并确保液化气浓度在安全范围内后，方可动工。 （三）罐区内应配足消防设施，罐区管理人员负责并定期进行检查、更换、严禁使用过期失效灭火药剂。 （四）单位派汽车提运装卸气瓶，只能是提运工作人员和司机二人进入站区，并应遵守本规定，听从车间负责人员的指挥。 （五）建立严格的气瓶进货与发放制度，严格进行登记检查，做到数字准确，账物相符。 （六）气瓶库内防止日光直接照射、温度过高和长期淋雨现象。搬运装卸气瓶，应防止坠落或撞击。 （七）气瓶库内存放气瓶，地上应铺绝缘垫板或不发火地面，重瓶堆放不准超过两层，空瓶应堆稳固。 （八）应经常检查库内有无泄漏现象，发现气瓶漏气，应隔离存放，及时安排检修。 （九）按规定定期对钢瓶进行检验，不合格者，严禁再使用。 液化气站规章制度 一、总则 1. 加强安全生产工作，建立安全生产长效机制，防止和减少安全生产事故，切实保障员工在经营活动中的安全与健康。 2. 遵守国家有关安全生产法律法规，树立“以人为本”的思想、坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的基本方针，实施安全生产目标管理，健全各项安全生产规章制度，落实安全生产责任制，完善安全监督机制，采用先进适用安全技术、装备，抓好安全生产培训教
云南省高速铁路安全管理规定(2020)(最新)
云南省高速铁路安全管理规定 第一条为了加强高速铁路安全管理,保障高速铁路运输安全和畅通，预防和减少事故发生，保护人身和财产安全，根据《中华人民共和国铁路法》《铁路安全管理条例》等法律法规，结合本省实际，制定本规定。 第二条本省行政区域内高速铁路的线路安全和运营安全管理及其相关活动适用本规定。 本规定所称高速铁路，是指设计开行时速250公里以上(含预留)，并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。 本规定所称高速铁路线路，是指铁路钢轨道床和路基，包括线路、桥梁、隧道、边坡、侧沟及其他排水设备、防护设备等基础设施。 第三条省人民政府负责高速铁路相关安全工作的领导，协调解决高速铁路安全管理的重大问题，将高速铁路护路联防工作经费列入财政预算予以保障。 高速铁路沿线州(市)、县(市、区)人民政府负责本行政区域内高速铁路线路封闭区域外的高速铁路安全监督管理工作,将其纳入当地安全生产、综合治理和平安建设范围,明确高速铁路安全管理责任,落实护路联防责任制，加强高速铁路安全常识和爱路护路宣传,并给予必要的经费支持。 高速铁路沿线乡(镇)人民政府、街道办事处应当配合有关单位做好高速铁路安全管理工作，落实高速铁路护路联防责任制。 公安、工业和信息化、国土资源、交通运输、林业、水利、住房城乡建设、安全监管、环境保护等部门按照各自职责，做好高速铁路安全管理工作。 第四条铁路运输企业应当履行企业安全生产主体责任，负责高速铁路线路封闭区域内的安全管理工作，主动接受铁路监督管理机构的监督管理。 铁路运输企业应当建立健全安全生产责任制和安全保障资金投入机制。 第五条单位、个人发现损坏或者非法占用高速铁路设施设备、标识标志、高速铁路用地以及其他影响高速铁路安全的行为，应当予以劝告并向当地公安机关、护路联防组织或者铁路运输企业举报，接到举报的单位应当按照职责依法处理。 第六条高速铁路实行全封闭管理。铁路建设单位或者铁路运输企业应当按照国务院铁路行业监督管理部门的规定，在高速铁路用地范围内设置封闭设施和禁止进入、高压危险等安全警示标志。
砼车罐车安全管理制度
砼车(罐车)安全管理制度一、出车前检查事项 出车前对该车辆进行日常检查，各项检查合格后方可上路行驶，坚决杜绝开带病车上路。 1.检查砼车方向、刹车及油、气、电路系统工作是否正常。 2.检查车辆各部位及发动机有无异响、漏油现象。 3.检查车辆轮胎螺丝有无脱落、松动现象，轮胎气压是否正常，备胎是否完好。 4.检查所有灯光是否能正常工作，灯罩上是否有油污灰尘覆盖，因为灯光发光不足易给它车造成信号不畅现象，存在安全隐患。
5.检查车辆前、后牌照及放大号是否清晰，有无浮沉遮挡，如果有应该立即清理。 6.检查证件是否携带齐全（行驶证、驾驶证、通行证等）。 二、行驶中遵守事项 严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，稳健驾驶，文明行车。 1.砼车重心较高，在转弯时必须降低车速，以免发生侧翻。 2.在横穿陌生的桥梁、隧道、限高物及电线电缆时必须保证足够的空间和距离，必要时下车查看。以免发生卡桥或刮断电线电缆等事件。 3.砼车行驶速度不得超过公司规定的60km/h。
4.大型车辆在右转弯时容易发生事故，在右转弯前应该降低车速（右转弯车速不得超过5km/h），并多观察车辆右侧情况，缓慢转弯以免发生事故。 5.通过路口、进出大门口前必须降低车速，遵守“一停二看三通过”原则，确保安全通行。 6.行驶中应文明驾驶、礼让他人，不得开“英雄车”“斗气车”， 应为烦躁会使人的判断思维降低，反应变缓，易发生事故。 7.坚决杜绝酒后驾车违法行为，出车前12小时不得饮用酒精类或麻 醉性药物。 8.本公司砼车都是专车专人驾驶，不得在未经车队长允许的情况下 让他人驾驶车辆，砼车不得载非本公司人员。 9.行驶中应该按公司规定线路行驶，不得随意更改行驶路线。