碾压混凝土坝施工温度控制技术研究

科学技术创新2019.30

碾压混凝土坝施工温度控制技术研究

范华伟

（国家电力投资集团海外投资有限公司，广东珠海519031）

1概述

碾压混凝土坝自诞生以来以其坝体结构简单、施工机械化程

度高、施工速度快、工期短、投资省、

质量安全可靠、适应性强等优势,备受世界坝工界青睐。早期的碾压混凝土坝高度较低,充分利用低温季节和低温时段施工,大都简化或不作温控措施。随着坝体高度和体积增加,由于工期和安全度汛要求,高温季节和高温时段连续浇筑碾压混凝土已成惯例,需采取严格的温控防裂措施,但过于复杂的温控措施影响快速施工,增加投资。因此,研究碾压混凝土坝温控技术,简化温控措施,对温控防裂、快速施工和投资控制具有重要意义。

2温度控制标准

碾压混凝土坝温度控制的影响因素多,各种参数复杂多变,各

坝址区域条件千差万别,需充分收集并分析坝址处降水、蒸发、

气温、水温、地温、相对湿度、

风向和风速等基本资料,结合坝址处地质、水文条件和碾压混凝土特性指标等,进行大坝温度场和温度应力仿真计算。根据计算结果确定大坝温度控制标准,主要包括:基础温差、上下层温差、内外温差、表面保温标准、坝体预埋冷却水管通水温差等指标。温度控制标准以满足浇筑强度需要和防止产生裂缝为目的,不宜过高或过低,过高会使温控措施变得复杂,影响碾压混凝土快速施工,增加温控费用;过低易形成裂缝,影响大坝的防渗性、稳定性和耐久性,增加后期大坝运行难度和维护成本。

3温度控制措施

3.1温控管理机构设置

碾压混凝土坝温控管理水平直接影响大坝施工质量,参建各方应从质量控制和大坝安全的高度看待温控工作。要从根本上提高温控工作质量必须以人为本。参建各方应在施工过程中统一思想,齐抓共管,成立共同参与的温控管理机构,制定完善的工作制度并严格执行。

3.2原材料选择和配合比设计

从源头上控制碾压混凝土的水化热,必须优选原材料、

优化配合比,生产出高质量、发热量低的碾压混凝土。

当满足碾压混凝土各项特性指标时,尽量选用优质掺合料,减少单位水泥用量,选用水化热较低的水泥;选用热膨胀系数小的骨料,并严格控制砂石级配和含水量;提高人工砂的石粉含量,降低胶凝材料用量,改善碾压混凝土的工作性;选用高效缓凝减水剂,延长初凝时间,提高减水率,降低单位用水量。通过优化配合比,提高碾压混凝土的极限拉伸值,降低弹性模量,减小自生体积变形收缩,增大徐变度,降低水化热温升,提高抗裂性能。

3.3选择最佳开工日期和施工时段

通过合理地安排施工总进度计划,选择最佳的开工日期和施工时段,能有效降低温控难度,简化温控措施。选择低温季节开始浇筑

基础强约束区的碾压混凝土,尽量避免在高温季节浇筑基础强约束区的碾压混凝土,尽可能在低温季节和次低温季节浇筑至脱离基础约束区。

3.4控制入仓温度

3.4.1降低出机口温度。碾压混凝土的出机口温度直接决定入仓温度的高低,应采取多种措施控制出机口温度。VC 值是可碾性的重要指标,直接影响碾压混凝土的压实度和层间结合质量。应根据气温、湿度、降水、砂石骨料含水量、浇筑强度、运输过程中温度回升和VC 值损失情况,进行出机口VC 值的动态控制。通常可以采取以下措施降低出机口温度:a.保证胶凝材料在生产厂家有足够的安定

时间,控制散装水泥、粉煤灰、

外加剂的入罐温度,并对储料罐进行遮阳覆盖和必要时的喷雾降温。b.提高骨料堆的堆料高度,搭设遮阳防雨棚,避免阳光直射和下雨造成骨料含水量超标。高温季节在骨料堆顶部用喷雾机喷冷水雾降低骨料温度,但应严格控制骨料含水量不超标,保证碾压混凝土的VC 值在可控范围内。c.通过骨料堆下设的地弄廊道取料,地弄廊道可半埋或全埋藏于地下以获得较低的骨料温度。d.减少骨料运输过程中的温度升高,所有运输设备设置防晒

隔热措施,并尽可能在早、晚或夜间运输骨料。e.通过骨料预冷、

加冰或加冷水拌合生产低温混凝土,但该措施成本较高。且碾压混凝土用水量少,靠加冰或加冷水拌合降低出机口温度的幅度有限。f.拌合系统骨料罐尽量装满灌,以保证预冷效果。3.4.2降低运输过程中的

温度回升。碾压混凝土的出机口温度一般低于环境温度,受气温、

日照辐射、大气相对湿度、风速和蒸发等因素影响,运输过程中温度回升较快,尤其是预冷混凝土。应采取多种措施减少温度倒灌:a.优化入仓方式,缩短入仓距离,避免多次倒运,最大程度地降低入仓过程中的温度回升。b.在拌合楼前自卸运输汽车入口处设喷雾装置,对运输车辆的车厢进行喷雾冷却。c.在自卸运输汽车车厢顶部设活动防晒、防雨棚,车的侧壁设隔热板。d.在混凝土皮带运输机的顶部设防晒、防雨棚,侧壁设隔热板。e.根据仓面的施工强度合理调度拌合楼及运输车辆,防止“压车”,严格控制混凝土在车上的滞留时间。

3.5控制浇筑温度

应控制碾压混凝土浇筑温度以达到保温、

保湿、延缓初凝时间、减少VC 值损失的目的。3.5.1加强施工组织、提高浇筑强度。夏季高温季节施工应合理安排浇筑时段,尽量避免在白天高温时段浇筑,充分利用早晚和夜间低温时段及阴天浇筑。合理规划仓面面积和升层高度,采用台阶法或斜层铺筑法施工,加快碾压混凝土入仓

至覆盖的施工速度,及时摊铺、碾压、

覆盖,缩短暴晒时间,保证从拌合到碾压完毕的时间不超过2h 。3.5.2仓面喷雾、形成人工小气候。在仓面上喷雾形成人工小气候,可有效降低仓面温度,防止混凝土

失水变白、假凝、

初凝,使之具有良好的可碾性和层间结合质量。3.6表面保温、养护和通水冷却摘要：碾压混凝土坝施工温度控制是一个复杂的系统工程，要充分收集、

分析坝址处的气候、地质和水文条件，确定合适的温度控制标准。从原材料选择，配合比设计，施工时段选择，骨料堆存、

预冷，碾压混凝土拌合、运输、浇筑、覆盖保温、养护、通水冷却，施工工艺，组织管理等方面采取综合措施进行温控防裂。

关键词：碾压混凝土；施工；温度控制中图分类号:TV642.2文献标识码:A 文章编号:2096-4390(2019)30-0132-02（转下页）

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浅谈碾压混凝土坝及其施工技术

浅谈碾压混凝土坝及其施工技术 硕士3班 151302020056 伍超 摘要：碾压混凝土坝是常态混凝土坝与土石坝激烈竞争中产生出来的一种新坝型。它综合了混凝土坝运行安全和土石坝快速施工的特性，具有快速与经济两大优势。本文简要介绍了碾压混凝土坝的发展概况、类型、上游面防渗结构和施工优缺点，以及碾压混凝土坝的施工技术。 关键字：碾压混凝土坝、RCD、RCC、碾压混凝土、常态混凝土、振动碾、层厚、收缩缝一．碾压混凝土坝基本知识 采用超干硬性的混凝土经逐层铺填碾压而成的混凝土坝。碾压混凝土坝是将土石坝碾压设备和技术应用于混凝土坝施工的一种新坝型。 1.发展概况 1975年，美国陆军工程团在巴基斯坦的塔贝拉坝泄洪隧洞的修复工程中，首次采用了未经筛选的砂砾石加少量水泥拌和混凝土，经振动碾压，修复被冲毁的部位。在42d内浇筑了35万m3混凝土，显示了碾压混凝土快速施工的巨大潜力。 1981年3月，日本建成了世界上的第一座碾压混凝土重力坝——高89m的岛地川坝，1982年美国接着建成了世界上第一座全碾压混凝土坝——高52m的柳溪坝，此后碾压混凝土筑坝技术便在世界各国获得广泛应用，发展十分迅速。截至1998年底，世界上已建和在建坝高超过15m的碾压混凝土坝有210多座，其中坝高在100m以上的有24座，约占10%。 我国于1978年开始进行碾压混凝土筑坝技术的研究。1979年的龚嘴水电站第一次进行了碾压混凝土野外实验，1984年采用碾压混凝土建成了铜街子水电站左岸牛石溪沟1号坝，1986年，在福建坑口建成了我国第一座碾压混凝土坝，坝高57m。到2005年底，我国已建、在建的碾压混凝土坝已有近100座，其中坝高超过100m的有23座，均在世界上排名首位。 此外，我国在将碾压混凝土用于临时性工程即围堰工程方面，也取得较大成就。如隔河岩、水口、五强溪、三大朝山、龙滩等大型水利枢纽工程，都采用碾压混凝土围堰进行施工导流，发挥了巨大作用。

混凝土拦挡坝的施工方案

杭徽高速公路颊口至白果段泥石流地质灾害治理工程 工程进展汇报材料 一、 二、工程量 1、基槽开挖土石方概算量：23000m3 2、C20砼概算量：6300 m3 3、M10水泥砂浆抹面：4600m2 4、M10浆砌块石排设施：2000m3 5、施工便道： 600m 3、坝高： 9m-12m之间； 3、有效坝高： 5m-8m之间； 4、模板工程概算量为： 3300 m2； 5、脚手架工程概算量为： 5000 m2； 三、管理人员及用工配置 泥石流地质灾害治理工程人员配备情况

四、投入施工机械 主要设备一览表

五、计划工期及工期安排： 3

4

六、施工布置 1、首先需完成“三通一平”、通水、通电、通路、场地平整； 2、拌合场地布置：拌合场地选在K107+450处土路肩外侧，C20砼全部采用自拌； 3、本工程现场设立现场指挥用房，并在便道进口和出口处各设2个看守点或工具房，生活服务用房设在项目部处。 七、施工方法 本拦挡坝采用平行流水、分坝施工法；按此法在施工过程中及调整施工时间，使其与进度相稳合；砼采用80型的混凝土泵输送，输送砼泵管两处共长600m（K107+500处250米，K107+230处350米），泵管采用钢管搭架做水平支撑和固定。 八、施工技术要求 （一）、测量控制 1、为了达到测量精度要求，为本项目配置了：全站仪一台、水准仪一台、50m钢卷尺一把、5m小卷尺3把、垂球两个。 2、根据设计单位提供的坐标系并委托专业测量单位对坝体位置进行坐标定位。 3、基槽开挖前对基槽进行开挖宽度测量放样，每挖1m 深时进行复测一次；直到基底设计标高为此。

碾压混凝土坝施工

第一章 碾压混凝土坝基本知识 1．1碾压混凝土坝发展概况 1975年，美国陆军工程团在巴基斯坦的塔贝拉坝泄洪隧洞的修复工程中，首次采用了未经筛洗的砂砾石加少量水泥拌和混凝土，经振动碾压，修复被冲毁的部位。在42d内浇筑了35万m混凝土，显示了碾压混凝上快速施工的巨大潜力。 1981年3月，日本建成了世界上：的第一座碾压混凝土重力坝——高89m的岛地川坝，1982年美国接着建成了世界上第一座全碾压混凝土坝——高52m的柳溪坝，此后碾压混凝土筑坝技术便在世界各国获得广泛应用，发展十分迅速。截至1998年底，世界上已建和在建坝高超过15m的碾压混凝土坝有210多座，其中坝高在100m以上的有24座，约占10％。 我国于1978年开始进行碾压混凝土筑坝技术的研究，1979年的龚嘴水电站第一次进行了碾压混凝土野外实验，1984年采用碾压混凝土建成了铜街子水电站左岸牛石溪沟1号坝，1986年，在福建坑口建成了我国第一座碾压混凝土坝，坝高57m。到2005年底，我国已建、在建的碾压混凝土坝已有近100座，其中坝高超过100m的有23座，均在世界上排名首位。我国在建的广西红水河龙滩大坝是目前世界上最高的碾压混凝土坝，坝高216．5m，碾压混凝土方量达480万m3。已建成的四川沅江沙牌碾压混凝土拱坝的最大坝高为132．0m，是世界上最高的碾压混凝土拱坝。表1—1为我国部分已建、在建碾压混凝土坝(坝高50m以上)统计表。 此外，我国在将碾压混凝土用于临时性工程即围堰工程方面，也取得较大成就。如隔河岩、水口、五强溪、三峡、大朝山、龙滩等大型水利枢纽工程，都采用碾压混凝土围堰进行施工导流，发挥了巨大作用。目前我国已建的碾压混凝土围堰有21座。表1—2为我国部分已建的碾压混凝土围堰统计表。

混凝土坝(埋石)施工方案

目录 1. 坝体混凝土浇筑 (2) 1.1坝体施工的整体安排 (2) 1.2混凝土入仓方式选择 (2) 1.3混凝土分层分块原则 (3) 1.3.1分层、分块原则 (3) 1.3.2分层、分块方法 (3) 1.4运输及吊运设备选择 (3) 1.4.1塔吊的选型及布置 (3) 1.4.1.1塔吊的选型 (3) 1.4.1.2塔吊的布置 (3) 1.4.2自卸车、反铲的选型 (4) 1.5工艺流程及施工方法 (6) 1.5.1施工工艺流程 (6) 1.5.2施工方法 (6) 1.5.2.1基面验收 (6) 1.5.2.2仓面准备 (7) 1.5.2.3测量放样 (7) 1.5.2.4支立模板 (7) 1.5.2.5钢筋制安 (10) 1.5.2.6止水片加工及安装 (10) 1.5.2.7混凝土、块石入仓 (10) 1.5.2.8混凝土铺料及平仓 (11) 1.5.2.9混凝土振捣 (12) 1.5.2.10混凝土施工缝处理 (12) 1.5.2.11混凝土养护及保护 (13) 1.6质量控制措施 (13) 1.6.1块石的埋放控制 (13)

1.6.2混凝土的拌制控制 (13) 1.6.3混凝土铺料间隔控制 (13) 1.6.4混凝土裂缝控制 (14) 1.6.5混凝土温度控制 (14) 1.6.6块石、混凝土入仓控制 (14) 1.7坝体施工安全控制措施 (15) .8主要施工机械设备配置 (15) 1. 坝体混凝土浇筑 1.1坝体施工的整体安排 在2018年10月初，底孔部位坝基开挖完成后，利用预留土坎挡水，进行底孔坝段的混凝土浇筑，浇筑到814.00m度汛高程。 截流并完成导流底孔浇筑后，进行左岸剩余坝基及基坑的二期开挖，完成后开始进行坝体混凝土的浇筑；2019年3月底，完成814.00m度汛高程以下坝体混凝土的浇筑。 2019年3月底，完成814.00m度汛高程以下溢流坝段面板及消力池抗冲耐磨混凝土的浇筑。 坝体上、下游面板混凝土随坝体埋石混凝土同步浇筑，取水口、交通桥等混凝土施工与坝体混凝土同步进行，2019年10月底，完成坝体全部混凝土的施工；2019年11月底完成导流底孔的封堵。 1.2混凝土入仓方式选择 本工程由于受现场条件和工期限制，同时大坝下部坝体混凝土量较大，月高峰浇筑强度较高。采用塔机吊运的方式进行混凝土施工，浇筑强度较低，很难满足度汛安排和工期计划要求；采用有轨运输的方式进行混凝土施工，不能将混凝土和块石运输至各个坝段，而同一个仓内的混凝土和块石都要经多次转运，生产效率过低且存在很大安全隐患，无法满足生产要求。 经过综合考虑，确定采用自卸汽车运输和塔机吊运相结合的方式进行混凝土施工。坝体下部利用开挖的临时道路并结合坝肩预留马道，利用大坝开挖的渣石铺设道路，根据现场地势分别设置于左、右岸的上游侧；道路随坝体混凝土的不断上升，利用开挖期预留的马道并砌筑浆砌石加固回填，采用自卸汽车直接拉运块石和混凝土入仓，挖掘机配合人工进行铺料。 坝体上部、溢洪道、消力池、取水口、消力池等部位采用塔机吊运卧罐进行混凝土施工。在大坝下

混凝土坝的施工技术

1F416030 混凝土坝的施工技术 1F416031 混凝土坝施工的分缝分块 横缝：混凝土坝沿坝轴线方向，每15～24m设缝，称为横缝。重力坝的横缝一般是不需要进行接缝灌浆的，故称为永久缝。横缝将坝体分为若干坝段。拱坝的横缝由于有传递应力的要求，需要进行接缝灌浆处理，称为临时缝。 纵缝：每个坝段还需要根据施工条件，用纵缝（包括竖缝、斜缝、错缝等形式）将一个坝段划分成若干坝块，或者整个坝段不再分缝而进行通仓浇筑。（2012年考点） 混凝土坝的分缝分块，首先是沿坝轴线方向，将坝的全长划分为l5～24m的若干坝段。 一、分缝的形式 （一）横缝形式 横缝按缝面形式分主要有三种，即缝面不设键槽、不灌浆；缝面设竖向键槽和灌浆系统；缝面设键槽，但不进行灌浆。 （二）纵缝的形式 纵缝形式主要有竖缝、斜缝及错缝等。 二、分缝的特点 （一）横缝分段 1．横缝一般是自地基垂直贯穿至坝顶，在上、下游坝面附近设置止水系统。 2．有灌浆要求的横缝，缝面一般设置竖向梯形键槽。

3．不灌浆的横缝，接缝之间通常采用沥青杉木板、泡沫塑料板或沥青填充。 （二）竖缝分块 1．竖缝分块，是我国使用最广泛的一种分缝分块形式。 2．纵缝须要设置键槽，并进行接缝灌浆处理，或设置宽缝回填膨胀混凝土。 3．在施工中为了避免冷缝，块体大小必须与混凝土制备、运输和浇筑的生产能力相适应，即要保证在混凝土初凝时间内所浇的混凝土方量，必须等于或大于块体的一个浇筑层的混凝土方量。 4．采用竖缝分块时，尽量加大纵缝间距，减少纵缝数目，直至取消纵缝进行通仓浇筑。 5．浇块高度一般在3m以内。 （三）斜缝分块 1.斜缝分块，是大致沿坝体两组主应力之一的轨迹面设置斜缝。 2.斜缝可以不进行接缝灌浆。 5.斜缝分块，坝块浇筑的先后程序，必须是上游块先浇，下游块后浇，不如纵缝分块在浇筑先后程序上的机动灵活。 （四）错缝分块 1．坝体尺寸较小，一般长8～14m，分层厚度1～4m。 2．缝面一般不灌浆，但在重要部位如水轮机蜗壳等重要部位需要骑缝钢筋，垂直缝和水平施工缝上必要时需设置键槽。 3．水平缝的搭接部分一般为层厚的1/3～1/2，且搭接部分的水平缝要求抹平，以减少坝块两端的约束。块体浇筑的先后次序，需按一定规律排列，对施工进度影响较大。 （五）通仓浇筑 通仓浇筑，是整个坝段不设纵缝，以一个坝段进行通仓浇筑。特点是： 1．坝体整体性好，有利于改善坝踵应力状态。 2．免除了接缝灌浆、减少了模板工程量，节省工程费用，有利于加快施工进度。 3．仓面面积增大，有利于提高机械化水平，充分发挥大型、先进机械设备的效率。 4．浇块尺寸大，温控要求高。

大坝碾压混凝土现场碾压试验技术要求.

朱昌河大坝碾压混凝土现场碾压试验技术要求 1 总则 1.1 工程概况 朱昌河水库大坝为碾压混凝土重力坝，设计坝顶高程1461.4m，河床开挖高程1360.5m，最大坝高为100.9m；坝轴线长264.9m；共分10个坝段，坝体混凝土总量约62.5万m3(其中RCC约为51.5万m3)。根据坝体结构要求，除基础垫层、坝顶部位、溢流面、导墙及闸墩等部位为常态混凝土外，其余均为碾压混凝土。坝体防渗结构的二级配碾压混凝土和变态混凝土，混凝土设计强度等级为C20；内部混凝土设计强度等级为C15。 为便于承包人进行试验安排，特提出本试验技术要求。承包人应根据本本试验技术要求编制完整详细的现场试验大纲报监理人审批。 1.2 本技术要求系根据《水工混凝土施工规范》DL/T 5144-2001、《水工碾压混凝土施工规范》DL/T 5112-2009、《水工混凝土试验规程》SL352-2006、《水工碾压混凝土试验规程》SL48-94、《水工碾压混凝土试验规程》DL/T5433-2009的有关条款规定，结合现场碾压混凝土试验的具体要求编写而成。因此，在混凝土试验中，除应遵守本技术要求外，凡技术要求未提及或不够详尽之处，仍应遵守上述文件的相关规定执行。 1.3 在试验过程中，如需采用新技术、新工艺和新材料时，必须预先向监理人申报原因、对策措施等有关事宜，经监理人批准后方可实施。 2 试验目的 第一次现场碾压试验在常温季节进行，其目的为：验证室内选定配合比的可碾性和合理性；选择和确定合适的施工参数，包括拌和、运输、摊铺、碾压，变态混凝土的加浆量和加浆方式等；研究不同层面的处理方式和不同间歇时间对层面粘结度的影响；雨天施工标准及措施；实测碾压混凝土各项物理力学指标，评定其强度、

喷射混凝土施工方案

隧道喷射混凝土施工方案 一、工程概况 两间房--隧道位于河北省承德市隆化县太平庄乡两间房村境内，进口位于承德市隆化县太平庄乡两间房村，出口位于隆化县太平庄乡套鹿沟村，设计为小净距隧道，洞室净空2-10.75*5m，起讫桩号左线ZK60+510- ZK60+984，长474m，我部拟选取两间房1#隧道出口左洞喷射混凝土施工作为隧道喷射混凝土施工首件工程。 二、工程地质条件 1、地形、地貌 隧道所在区域一级大地构造为中朝准地台，路线穿行二级构造单元燕山台褶带内，穿行的三级构造单元承德拱断束。 2、工程地质 地层为太古界单塔子群燕窝铺组片麻岩及第四系风积黄土状粉质黏土。 3、水文地质 勘察期间各钻孔勘查深度范围内未见稳定地下水。地下水对隧道的施工影响较小。 三、编制依据 1、公路隧道施工技术规范（JTJ F60—2009） 2、公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004) 3、总监办及筹建处有关文件 4、张承高速承德段--标施工设计图 5、爆破安全规程（GB6722-2003） 四、施工准备 1、技术准备 1.1、组织技术人员学习图纸，掌握设计意图，实际复核设计提供的地形资料，根据现场实际情况编制洞身开挖方案，向技术人员及作业班组进行详细的技术、安全交底。 1.2、复核逐桩坐标，复核设计高程，对洞口的导线加密点和水准控制点进行复测。 2、人员准备 2.1施工管理人员 为了保证施工顺利进行，我部配备足够的管理人员、专职安全员、现场工程师，专

职质检员、试验员、测量员等施工人员。具体详见下表4-1 表4-1 施工管理人员一览表 2.2施工队人员组成见下表4-2 表4-2 施工队人员组成一览表 3、施工设备、原材料准备 3.1、根据施工方法拟投入洞身开 挖的主要施工机械见下表4-3 表4-3 进场设备一览表

碾压混凝土坝施工工艺应用

碾压混凝土坝施工工艺应用 摘要：碾压混凝土大坝具有工艺简单、上坝强度高、工期短、造价低、适应性强等特点，能产生较大的经济和环境效益，目前这种坝型在国内水利水电建设中已得到广泛应用。该文结合马堵山水电站工程碾压混凝土施工技术，比较全面地介绍了碾压混凝土坝施工工艺要点。 关键词：水电站大坝施工，碾压混凝土，施工工艺 abstract: rcc dam has the simple process, the intensity is high, the dam short time, low cost, strong adaptability and other characteristics, can produce larger economic and environmental benefits, the current in the domestic water conservancy and hydropower dam type construction has been widely used. combining with the horse plugging landscape power engineering rcc construction technology, quite comprehensively introduces rcc dam construction process points. keywords: hydropower station dam construction, rcc, construction technology 中图分类号： tu528文献标识码：a文章编号： 一、工程概况 马堵山水电站位于红河干流下游红河州的个旧市、金平县境内，

水利水电工程混凝土坝施工技术

摘要：在水利水电工程中，混凝土坝施工具有工程量大、施工条件复杂、温度控制严、质量及技术要求高等特点，因此极有必要对这一技术的运用进行深入研究。本文以XX水电站为例，探讨了碾压混凝土坝的施工技术。 关键词：水电站；碾压混凝土坝；施工工艺 １工程概况 XX水电站是一座主营发电、兼顾航运及生态旅游等综合利用的工程，其正常蓄水位是126.5m。该水电站的枢纽建筑包括厂房、大坝。其中，大坝由左右两岸混凝土重力坝段、左岸土石坝段、河床溢流坝段及厂房坝段组成；在河床中部，设有9孔10m×9m、单孔净宽10m的低堰式弧形闸门；电站厂房设在河床左岸，且装有3×11MW灯泡贯流式水轮发电机组；在左岸土石坝段的下游设有开关站。结合这一案例，笔者主要探讨碾压混凝土坝的施工技术。 ２碾压混凝土坝施工工艺碾压 混凝土坝施工是一项工艺复杂的工事，且为了保证施工质量，要求在坝基开挖验收合格后，先按要求处理岩石涌水点，在小型用水点直接用导管引水至别处，而在涌水点密集处或大型涌水点，设集水井集中抽排，以保证浇筑面没有积水，注意将灌、回浆灌埋设在集水井内，以便在基岩固结灌浆时对引水导管、集水井回填灌浆。待准备工作就绪后，再有序进行以下施工。2.1断层与破碎带混凝土施工在清理干净建基面后，对其断层与破碎带回填混凝土，具体施工要点包括：一是先铺设一层厚2～3cm的水泥砂浆，再浇筑混

凝土；二是用自卸汽车运输混凝土到仓外后，先卸入3m3的混凝土卧罐内，再用长臂反铲传料入仓，且需设溜槽辅助作业；三是下料厚30～50cm，并用Φ100振捣器及软轴振捣器进行分层振捣。2.2溢流堰堰体施工对于左、右岸基础和堰体的混凝土，先用自卸汽车运输到仓外，再用长臂反铲传料及门机吊罐入仓，然后再按坝段进行分缝、分仓及跳仓浇筑。其中，对于堰面下的混凝土，每层浇筑厚1.5m或按设计要求分层、分台阶浇筑。入仓混凝土按厚50cm分层振捣，且选用Φ100振捣器。2.3闸墩混凝土施工在溢流坝段，闸墩顶、底面高程分别是133.3m和112.5m，其施工包括中墩、边墩施工，在墩尾、墩头处，先用3m×3m组合钢模板制成异型大钢模，再以气焊方式将横围囹焊接成墩尾、墩头的形状，然后用铁丝将横围囹与面板固定在一起。在浇筑左、右岸闸墩混凝土时，先用门机吊罐入仓，再按坝段分缝、分仓及跳仓浇筑，注意每一层浇筑厚2m，入仓混凝土按30～50cm分层振捣，且选用Φ100振捣器。2.4闸门槽混凝土施工在浇筑好闸门槽一期混凝土后，先凿毛处理，并冲洗干净，再安装边导板，然后再开始门槽二期混凝土浇筑，其施工工艺如下：一是先用门机吊罐从导管或缓降器入仓，再用Φ30、50软轴振捣器振捣密实；二是按3m一段支立二期混凝土模板，并间隔3m留设下料孔，同时按混凝土的浇筑进度支立上段模板；三是用拉筋将模板与一期混凝土的预埋锚筋拉结在一起，以便及时紧固在浇筑期间松动的模板；四是在浇筑好二期混凝土后，及时洒水养护28d，并对突出位置、棱角处进行重点保护。2.5消力池施工对于左、右岸消力池的混凝土，先用15t的自卸汽车运输到仓外，再卸入储料槽内，然后用EX350反铲传料入仓。在这一过程中，需注意下列施工要点：一是对底板混凝土进行分块、分仓及逐条浇筑，并分

碾压混凝土坝的发展趋势

碾压混凝土坝的发展趋势漫谈 摘要:碾压混凝土坝的迅速发展是与其优越的技术、经济特点紧密相关的。本文主要分析了碾压混凝土坝的发展趋势,对于今后我国碾压混凝土坝的发展具有一定帮助。 关键词:碾压混凝土坝发展趋势新特点筑坝技术 1.引言 碾压混凝土坝是近30年来发展起来的一项筑坝技术,与常态混凝土筑坝用振捣器插入振捣密实的方法不同,其主要特点是使用水泥含量低,高掺粉煤灰的干硬性混凝土,采用与土石坝相同的运输和铺筑设备,薄层摊铺振动碾压、层层上升填筑。这实质是把混凝土坝结构与材料和土石坝施工方法两者的优越性加以综合,经过择优改进,相结合而成的一种筑坝新技术。这种筑坝方式能节省水泥,有利于大规模机械化作业,因而能缩短工期,降低工程造价1,2]。 2.碾压混凝土坝的地区分布较广泛规模日益扩大 碾压混凝土坝可修建在各种不同气候条件下的世界各个地区。在高气温地区,阿尔及利亚的贝利哈罗恩坝(坝高121m,碾压混凝土量169万m3),所处地区最高气温可达43℃;在低气温地区,美国的上静水坝(Upper Stillwater)(坝高91m,碾压混凝土量11客万ma)和加拿大的拉克罗伯森坝(坝高40m,碾压混凝土量2.8万m3),两坝所处地区冬季最低气温可达-37.5℃以下;在多雨地区,智利的潘戈坝(Pangue)(坝高113mm,碾压混凝土量66万m3),在13个月的施工期内总降水量达4436mm,最集中时3个月的降水量就达3130mm。碾压混凝土坝的设计者,对于工程的安全运行极为重视,经过10年设计、施工和运行方面的经验积累,碾压混凝土重力坝才突破了坝高50m左右的筑坝高度,并且也经过了同样长的时间,人们才有足够的信心去修建除重力坝之外的其他碾压混凝土坝型。2001年开工的我国龙滩碾压混凝土重力坝,坝高216.5m,坝体混凝土量为730万m3,已成为21世纪兴建的第一座、目前碾压混凝土筑坝史上最高的碾压混凝土坝。 3.碾压混凝土材料与筑坝技术在发展中相互促进 早期的碾压混凝土坝多采用低胶凝材料用量的贫浆碾压混凝土,而从目前较为稳定的发展趋势看,当今的碾压混凝土坝多采用高胶凝材料用量的富浆碾压混凝土。自1992年以来采用不同胶凝材料用量修建的碾压混凝土坝占总数的比例,稳定在以下的范围内:富浆碾压混凝土坝(胶凝材料用量150kg/m3以上)占(45±2)%;中等胶凝材料用量碾压混凝土坝(胶凝材料用量100-149 kg/m3)占(23±2)%;(日本)RCD坝占(16±2)%;贫浆碾压混凝土坝(胶凝材料用量低于

大坝碾压混凝土施工温度控制

大坝碾压混凝土施工温度控制措施 一、设计指标 湖北省水利水电勘测设计院于2003年8月下达了《招徕河水利水电枢纽工程碾压混凝土拱坝温度控制设计报告》，报告中规定了大坝碾压混凝土施工期温度控制标准： （1）混凝土浇筑温度除5月份施工的非约束区部位浇筑温度不高于20℃外，其它部位碾压混凝土浇筑温度均不高于18℃； （2）坝体碾压混凝土最高温度不超过36℃。 二、自然状态下混凝土浇筑温度估算 （一）自然状态下混凝土出机口温度计算 1、混凝土配合比选用 混凝土配合比选用中国水利水电第十一工程局中心试验室于2003年9月上报的《招徕河水利水电枢纽工程混凝土施工配合比试验选择报告》中推荐的碾压混凝土施工配合比。 碾压混凝土施工配合比

2、混凝土原材料计算温度选择 水泥、粉煤灰计算温度按高于相应月月平均气温15℃考虑；骨料计算温度取相应月平均气温；水计算温度取相应月平均河水温度。 气温、水文统计表（℃） 3、自然状态下混凝土出机口温度 经计算，自然状态下各月混凝土出机口温度见下表，计算结果与2003年已浇混凝土出机口温度基本相符合。 混凝土出机口温度（℃） （二）2003年浇筑的混凝土出机口温度、浇筑温度统计 2003年浇筑的混凝土出机口温度、浇筑温度统计表（℃） （三）自然状态下混凝土浇筑温度 根据以往经验和2003年已浇筑的混凝土出机口温度、浇筑温度统计资料，10月～2月混凝土浇筑前的温度回灌按0℃考虑，3月、4月、5月、9

月混凝土浇筑前的温度回灌按2℃考虑，初步估算出自然状态下混凝土的浇筑温度。 自然状态下混凝土浇筑温度估算值（℃） 三、碾压混凝土施工温度控制措施 （一）降低混凝土出机口温度 1、优化混凝土配合比，降低水化热温升 业主已指定使用荆门普硅P.O42.5级水泥。经混凝土施工配合比设计，中国水利水电第十一工程局中心试验室于2003年9月上报了《招徕河水利水电枢纽工程混凝土施工配合比试验选择报告》。通过专家咨询，有待进一步优化。 2、降低混凝土原材料入机温度 （1）水泥、粉煤灰提前组织进场，降低出厂温度； （2）砂子已经搭了避雨、遮阳棚，高温季节对粗骨料采取可行的遮阳措施； （3）增加骨料堆高，堆料高度不低于6m； （4）砂子和粗骨料均采取地弄取料，降低骨料入机温度； （5）对入机前的皮带机增加遮阳棚。

喷射混凝土施工方案

南京地铁X号线一期工程土建（DX-TAXX）工程挂网喷射混凝土施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁X局集团有限公司 南京地铁X号线土建（DX-TAXX）工程项目部 2014年4月5日

目录 1、编制依据 (2) 2、工程概述 (2) 试车线及联络线围护结构内侧桩间及桩外10cm厚采用挂网喷射混凝土找平，混凝土为C25早强，钢筋网片为φ6.5mm@150mm；联络线放坡开挖段采用喷射混凝土护坡，混凝土采用C25，喷射厚度为15cm，内设φ8mm@150mm钢筋网片，并插入Φ20钢筋，L=2000mm，间距为1000mm，每个断面为3根。 (2) 3、施工准备 (2) 3.1、技术准备 (3) 3.2、机械准备 (3) 3.3、人员准备 (3) 4、施工技术方案 (4) 4.1、喷射混凝土工艺 (4) 4.2、喷射混凝土施工要求 (5) 4.3、喷射混凝土原料及混凝土的搅拌 (6) 5、质量控制措施 (8) 5.1、网喷施工质量管理要点 (8) 5.2、网喷的控制技术要点 (8) 6、安全控制措施 (8) 6.1、一般要求 (8) 6.2、混凝土喷射安全措施及注意事项 (9) 7、文明施工、环境保护措施 (10) 7.1、文明施工 (10) 7.2、环境保护 (11)

喷射混凝土施工方案 1、编制依据 1、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999） 2、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99） 3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 4、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002） 5、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008） 6、《混凝土外加剂应用技术规范》(GB50119-2003) 7、《喷射混凝土加固技术规程》(CECS161:2004) 8、南京地铁X号线一期工程X段与综合基地试车线工程施工设计图纸 2、工程概述 南京地铁X号线一期工程XX段试车线（正线）及联络线。试车线正线部分始于XX 段物资总库东侧1#风井，向东北方向引出，以R=1000米半径曲线偏转向北，下穿XX大道后沿三环线道路西侧绿化带下继续向北敷设直至进入2#风井。正线自南向北以2‰的坡度下坡。试车线与车场线联络线出分界点后以33‰的坡度下坡，向东南方向引出以R=150米半径曲线偏转向东，经一段夹直线后以R=200米半径曲线向西偏转，然后以2‰的坡度上坡，直线段向西南接入试车线正线。 试车线正线部分采用明挖+盾构法施工，SDK0+000.000~SDK0+400.001里程范围采用明挖法施工，其中SDK0+000.000~SDK0+015.000里程范围为1#风井。联络线采用明挖法施工，里程范围为LDK0+055.000~LDK0+537.013. 试车线及联络线围护结构内侧桩间及桩外10cm厚采用挂网喷射混凝土找平，混凝土为C25早强，钢筋网片为φ6.5mm@150mm；联络线放坡开挖段采用喷射混凝土护坡，混凝土采用C25，喷射厚度为15cm，内设φ8mm@150mm钢筋网片，并插入Φ20钢筋，L=2000mm，间距为1000mm，每个断面为3根。 3、施工准备

浅谈碾压混凝土重力坝取芯与压水试验施工及其结果分析

浅谈碾压混凝土重力坝取芯与压水试验施工及其结果分析 【摘要】本文以云南省红河马堵山水电站工程碾压混凝土重力坝取芯与压水试验施工为平台，详细的阐述了碾压混凝土重力坝取芯与压水试验的施工方法与过程，并根据取样与压水试验结果进行分析从而判断出碾压混凝土重力坝施工质量情况，供水利行业借鉴参考。 【关键词】碾压混凝土重力坝取芯；压水试验施工 1.工程概况 马堵山水电站工程位于红河干流下游红河州的个旧市、金平县境内，是红河干流三江口以下规划的12个梯级的第10个梯级在建梯级电站。水库总库容5.51亿m3，水库正常蓄水位217m，调节库容2.6亿m3。电站装机容量288MW，设计年发电量13.14亿kWh。本工程等别为二等工程，工程规模为大（2）型。枢纽主要建筑物挡水及泄水建筑物、引水系统及发电厂房，均为2级建筑物。工程总投资27.0亿元，总施工工期为48个月。 马堵山水电站工程坝型为碾压混凝土重力坝，共分为16个坝段，坝顶总长365.43m，坝顶高程为222.5m，最大坝高105.5m。混凝土总方量为100万m3，其中碾压混凝土62万m3，常态混凝土38万m3。 2.取芯与压水检查的目的 进一步检查碾压混凝土重力坝砼施工质量。检查的主要内容有：芯样的外观、胶结、骨料分布、密实性、层面结合、力学强度以及坝体抗渗等级等。 3.钻孔取芯、压水试验孔位布置 坝体上游0.5m范围为二级配变态砼，上游3.0m范围为二级配碾压砼防渗区，大坝内部为三级配碾压混凝土区。孔位布置由监理单位组织业主单位、设计单位与施工单位现场指定，遵循具有本工程碾压混凝土质量代表性的部位。本次取芯与压水试验设在RCC重力坝9#坝和12#坝段。检查内容为：▽195m高程以下二、三级配碾压混凝土进行钻孔取芯与压水试验检查。取芯共布设4个孔，分别在9#和12#坝段二级配区和三级配区个设一个，二级配区和三级配区取芯芯样直径分别为Ф150mm和Ф200mm；压水试验孔共布设四个，9#和12#坝段各两个，压水试验孔径75mm，自上而下分段进行，分段长度为2.0m，压水试验采用单点法，逐级加压。 4.取芯与压水施工方法 4.1钻孔取芯

变态混凝土大坝施工工艺

摘要:在碾压混凝土坝施工中,变态混凝土的运用解决了一些部位无法采用振动碾碾压的施工问题,从而有利于碾压混凝土坝的快速施工。 关键词:大坝施工；变态混凝土；应用 碾压混凝土重力坝与常态混凝土重力坝相比具有施工快、工期短、节约水泥用量等优点,经过十多年的发展,目前该施工方法在国内水利工程的应用范围已从重力坝发展到拱坝,甚至薄拱坝,筑坝质量越来越高,最大坝高达到200m。坝体型式由“金包银”(即外部用常态混凝土,内部用碾压混凝土),发展到在坝体上游面采用富胶凝二级配碾压混凝土防渗层的全断面碾压混凝土坝体施工方法。 变态混凝土是指在已摊铺的碾压混凝土拌和料中,掺入一定比例的灰浆后再振捣密实的混凝土。所谓“变态”是指通过加浆的工艺措施,使干硬性的碾压混凝土变成可以振捣的极低流态变态混凝土的施工方法。在碾压混凝土坝的施工中,变态混凝土广泛地运用于振动碾无法直接碾压的基岩面与碾压混凝土接合部、模板边缘、廊道周围、坝内配筋处等部位。 碾压混凝土的碾压分层厚度一般为30cm。根据施工工艺的不同,变态混凝土的运用宽度一般采用0.3～0.5m:宽度太小,无法保证加浆和振捣的施工质量;宽度过大,增加了变态混凝土的施工量,影响碾压混凝土的施工速度,从而增加了胶凝材料用量,且不利于坝体温控。在《水工碾压混凝土施工规范》(DL/T5112—2000)中规定:“变态混凝土所用灰浆由水泥和粉煤灰并掺用外加剂拌制而成,其水胶比宜不大于同种碾压混凝土的水胶比”。对于变态混凝土的加浆量,则要求通过试

验确定。下面以某电站(以下简称某电站)下库碾压混凝土大坝作为工程实例,就变态混凝土的加浆量和加浆工艺进行研究。 1加浆量 1.1浆液配制 (1)设计指标。变态混凝土作为坝体混凝土的重要组成部分,必须满足大坝对混凝土的技术要求。某电站中上游迎水面死水位以下部位采用G2C20/90W8(二级配混凝土标号为C20,龄期为90天,抗渗要求W8)的碾压混凝土,因此变态混凝土的性能同样应是G2C20/90W8。 (2)所用材料。浆液所用胶材应与坝体混凝土所用胶材相同。在某电站中水泥采用P.O.42.5水泥,其物理性能见表1。粉煤灰采用优质I 级粉煤灰,其物理性能见表2。G2C20/90W8碾压混凝土的理论配合比如表3所示。在试验室中,按照配合比拌出G2C20/90W8碾压混凝土,并按照相同的水胶比配制出水泥煤灰净浆。 表1P.O.42.5水泥性能指标MPa

关于碾压混凝土的施工技术要点分析

关于碾压混凝土的施工技术要点分析 摘要：现阶段，碾压混凝土施工广泛应用于各类大、中型电站大坝主体工程中，在国内外众多水电工程中已取得了较为成熟的经验。想要有效保障水利工程项目的施工质量，就一定要对这项施工技艺进行有效控制，只有这样，才能够促进水利工程项目建设不断发展。该文就水利工程碾压混凝土施工技术常见的问题进行了一些分析讨论，并提出了一些有效解决措施，希望能够促使我国水利工程项目不断健康发展。 关键词：水利工程；碾压混凝土；施工技术 引言 众所周知，水利水电工程施工中，混凝土碾压环节是一个非常重要的部分，我们的施工人员要从多个方面对其进行控制，首先就是要对其施工地点进行全面的了解和分析，进而制定出科学完善的施工计划与措施，然后就是对混凝土材料配置方面进行严格的控制，为了能够去确保工程的强度，工作人员要严格的按照施工要求对混凝土进行搅拌，碾压。做好后期保养与维护，提高大坝的使用寿命，进而更好的为国家和人们服务。 1、碾压混凝土施工技术的概述

1.1 混凝土施工技术的概念 混凝土施工技术说的是利用大型机械碾压设备，对水利工程项目中坝体进行一些修筑，这种技术主要是用干性混凝土材料进行压实与修筑，所以，其稳定性与强度表现良好，这对于水利工程项目建设来说起着十分重要的作用。 1.2 混凝土施工技术的特点 就混凝土技术来说，这种施工技艺无论使用在何种工程项目之中，碾压混凝土技术都具有许多共同的特性。首先，在材料施工方面，要选用超干硬性材料，保障稳定性与强度；其次，在进行配置材料的时候，应该对低胶材料进行一些严格的规定，并且掺和料的选用一定要符合工程实际要求标准；最后，这项施工技艺与其它水利工程项目是不一样的，混凝土施工项目没有纵横缝隙，所以，不需要接缝这一项工序。在运输过程中，要尽量减少倒运的次数，以免影响工程项目的施工。 2、我国碾压混凝土施工技术应用环节分析 现阶段我国混凝土施工技术仍旧存在一定的局限性，并且该项工程项目初期建设中应用范围较为广泛，导致最终体积受到一定程度影响。近年来，随着科学技术不断发展，并为了满足时代的发展需求，一些高坝渐渐产生。另外，在各种不同类型大坝中，拱坝的比重也在不断提升着，并且数量也在不断增加。近年来，随着碾压混凝土工程项目不断发展，

水利工程施工过程中碾压混凝土坝技术分析

水利工程施工过程中碾压混凝土坝技术分析 随着我国经济建设速度的不断加快，对于水利工程项目的投入也越来越多，混凝土施工作为水利工程施工中的重要环节，对于确保水利工程的建设质量有着重要的影响.碾压混凝土筑坝作为现今水利工程建设中主要应用的一种筑坝技术，在水利工程施工中被广为使用.文章将在分析总结碾压混凝土筑坝技术及施工工艺的基础上对其在施工过程中的注意要点进行介绍。 标签：碾压混凝土；水利工程；施工工艺；要点控制 前言 在我国的水利工程施工过程中，碾压混凝土坝是一种在水利工程施工中使用较多的一种坝型，其兼具施工速度和工程造价低等方面的优点，是一种在水利工程施工过程中应用较为广泛的一种坝型，文章将就碾压混凝土坝在施工过程中的一些注意要点进行介绍。 1 碾压混凝土简介 碾压混凝土是一种干硬性贫水泥的混凝土，其主要是由硅酸盐水泥、火山灰质掺合料、水以及外加剂和砂石等拌制成无塌落度的干硬性混凝土，其使用过程中需要采用与土石坝施工相同的运输及铺筑设备，并采用振动碾分层压实。完成后的碾压混凝土具有体积小、结构强度高、防渗性能好，坝身可溢流等特点，同时又兼具有土石坝施工程序简单、快速等的特点，在施工过程中可以大量使用工程机械以加快施工进度。 2 碾压混凝土坝的施工工艺 碾压混凝土坝在施工过程中采用的是通仓薄层碾压施工的施工工艺，其在施工过程中通过将水泥分成多个层级铺筑，各个层级使用振动碾来进行分层压实，但是在不同层级之间的结合程度上会受到所使用的碾压混凝土的配合比、不同层级之间的铺筑间隔时间以及浇筑时的气温、风速、湿度以及碾压遍数等的影响，从而影响水泥工程的施工质量。通过多年的水泥工程施工实践经验显示：良好的施工工艺能够确保碾压混凝土坝各土层之间的良好結合。 2.1 碾压混凝土坝施工过程中所使用的外加剂 在进行碾压混凝土的配比、拌合过程中需要添加一定的外加剂来提高碾压混凝土的结构性能，其添加的主要成分为引气剂和高效缓凝减水剂，使用这两种外加剂不但能够有效的提高碾压混凝土的抗冻融循环和抗环境侵蚀的能力，而且还可以使得新拌混凝土的泌水率大幅下降，使得碾压混凝土坝在冬季施工时在低温环境下工作时的效果大大提升。

浅谈混凝土大坝高温下施工及大坝安全管理(新版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 浅谈混凝土大坝高温下施工及大 坝安全管理(新版)

浅谈混凝土大坝高温下施工及大坝安全管理 (新版) 导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 我国对混凝土筑坝工程在高温下施工，已经有了深入的研究，并取得了很好的成果，但在实际施工中形成了一个惯例：就是尽可能的避免开高温季节，这对工期造成很大影响，其实混凝土筑坝技术发展到今天，完全可以不受季节的影响，即使在高温季节施工，只要采取适当的施工技术措施，进行不间断的施工，同样可以达到预期的效果。 一、混凝土坝在高温季节施工的技术措施 混凝土大坝工程在高温季节施工最关键的技术措施，就是选用合理的材料及配料，例如： 选用低水化热、低脆性水泥，高温高效外加剂，调整粉煤灰用量，选用合理的配合比，减少混凝土的绝热温升使混凝土在本质上得到改善,放宽混凝土允许入仓温度等,同样可以取得预期的结果。 （一）采用高温型缓凝高效减水剂,能降低水泥早期水化热,延缓混凝土结时间。其掺量可根据混凝土的入仓温度来确定：于是乎20℃

大坝碾压混凝土浇筑温控措施探讨

大坝碾压混凝土浇筑温控措施探讨 为满足大坝下闸蓄水的工期目标，势必会在高温、寒冷季节进行混凝土连续浇筑。通过合理温控措施选择和管理体系建设，可确保混凝土浇筑各阶段各环节具有良好温控条件，保证混凝土具有较高质量，推动工程高效优质施工建设。 标签：碾压混凝土；温控；温度监测 Abstract：In order to meet the target of water storage under the dam，the concrete will be poured continuously in the high temperature and cold season. Through the reasonable temperature control measures selection and management system construction，it can ensure that each stage of concrete pouring has good temperature control conditions，ensure the high quality of concrete，and promote the construction of high efficiency and high quality. Keywords：roller compacted concrete；temperature control；temperature monitoring 混凝土溫控是防止大坝碾压混凝土施工时产生裂缝，提高大坝整体质量水平的重要技术手段[1]。水电站大坝通常施工周期长、季节跨度大且施工工期紧张，如何做好碾压混凝土高温季节商务温度控制，以及秋冬和初春季节的保温防护，对减少大坝裂缝出现尤为重要。在大坝混凝土浇筑过程中，必须结合坝址区水文气象条件、工程施工特点、原材料特性及碾压混凝土温度控制和防裂标准，采取合理的温控防裂措施，确保大坝混凝土具有较高施工质量水平，推动工程高效优质、安全可靠的施工建设。 1 碾压混凝土大坝温控特点 碾压混凝土大坝施工工艺简单，且具有水泥用量少、水化热低、发热速率低、薄层摊铺浇筑利于散热、施工速度快、施工工效高、整体费用较常态混凝土大坝经济等优点[2]。但由于碾压混凝土坝体不设纵缝，一次浇筑仓面体积较大且机械化作业浇筑速度较快，存在早期强度低、温度场稳定时间长、层间结合强度及抗渗等新问题。因此，搞好碾压混凝土浇筑过程中的温度控制，防止危害性裂缝产生，满足封拱技术指标和实现下闸蓄水阶段性目标，是大坝碾压混凝土浇筑质量监测管理的非常重要的内容[3]。 2 碾压混凝土浇筑温控措施 大坝混凝土为热的不良导体，混凝土内外温度变化差异，将会在混凝土表面形成拉应力进而产生裂缝。并随着裂缝的横纵方向发展，将会产生危害大坝结构整体安全的贯穿性裂缝，严重影响混凝土质量[2]。在碾压混凝土温控措施优化选择中，应从优选原材料及优化配合比、配置人工降温系统生产低温混凝土、合理选择高温降温措施及有效混凝土保温与养护措施，提高混凝土浇筑整体质量水

喷射混凝土施工技术交底

喷射混凝土施工技术交底 一、编制依据 《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004） 《公路隧道工程现场施工技术》（人民交通出版社2005年9月） 二、适用范围 适用于各级公路隧道及其辅助坑道的湿喷混凝土施工。 三、交底内容 1、施工准备 1)在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，查阅相关施工案例，认真调查隧道围岩地质情况、了解施工条件、技术水平和设备装置的施工参数。制定施工安全保证措施，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2)精密导线网复测完毕并确定成果可用后，测量组根据隧道纵断面设计线、隧道洞轴线及明暗洞开挖轮廓线，设置控制喷射混凝土厚度的标志，一般采用埋设钢筋头做标志，亦可在喷射时插入长度比设计厚度大5cm的铁丝，每1～2m 设一根，作为施工控制用，并布置好桩点、作好测量交底 3)施工场地的平整，水、风、电的设置，施工测量与放样。喷射混凝土施工所需的材料均、机械已进场。设置控制喷射混凝土厚度的标志。 4)施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。 5)检查断面尺寸，欠挖部分处理。 2、材质要求 施工材料均须符合设计和规范要求。施工机械应性能良好、满足施工要求。 a.水泥 喷射混凝土应优先采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥型号符合设计要求，并按规定对进场水泥进行检验强。 b.粗、细骨料 粗骨料应采用坚硬耐久的碎石或卵石（斗石），。当使用碱性速凝剂时，不得

使用含有活性二氧化硅的石料。喷射混凝土中的石子最大粒径不宜大于15mm，骨料级配宜采用连续级配。按重量计含泥量不应大于1%，泥块含量不应大于0.25%。 细骨料应采用坚硬、耐久的中砂或粗砂，细度模数应大于2.5，含水率宜控制在5%～7%。砂中小于0.075mm的颗粒不应大于20%。含泥量不应大于3%，泥块含量不应大于1%。 c.外加剂 应对混凝土的强度及围岩的粘结力基本无影响；对混凝土和钢材无 腐蚀作用；对混凝土的凝结时间影响不大（除速凝剂和缓凝剂外）；吸湿性差，易于保存；不污染环境，对人体无害。 d.速凝剂 喷射混凝土宜采用液体速凝剂。在使用速凝剂前，应做水泥的相容性试验及水泥净浆凝结效果试验，严格控制掺量，并要求初凝时间不应大于5min，终凝不应大于10min。 e.水 水质应符合工程用水的有关标准，水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质。一般应采用饮用水。 3、喷射混凝土施工工艺流程 喷射混凝土施工工艺流程见图3。