金属橡胶包覆阻尼结构的高温耗能特性

金属橡胶包覆阻尼结构的高温耗能特性

肖坤，白鸿柏，薛新，吴乙万

【摘要】以304奥氏体不锈钢丝为材料制备得到不同密度(2.000，2.286，2.571 g·cm-3)的金属橡胶并装配成金属橡胶包覆阻尼结构，研究了环境温度(25,100,200,300 ℃)对该阻尼结构耗能特性的影响以及金属橡胶密度、加载振幅(0.2，0.5，0.8，1.0 mm)和频率(1， 2， 3， 4， 5 Hz)对其高温(300 ℃)耗能特性的影响。结果表明：100～300 ℃下金属橡胶(密度2.286 g·cm-3)包覆阻尼结构的耗能、最大弹性势能和损耗因子均略低于25 ℃下的，但是相差较小，说明该金属橡胶在高温下具有良好且稳定的阻尼性能；在300 ℃下,随着振幅的增大，金属橡胶(密度2.286 g·cm-3)包覆阻尼结构的耗能和最大弹性势能增加，损耗因子降低，而频率对高温耗能特性的影响较小；随着金属橡胶密度的增加，300 ℃下的最大弹性势能和耗能增大，损耗因子呈波动性变化。【期刊名称】《机械工程材料》

【年(卷),期】2019(043)009

【总页数】5

【关键词】金属橡胶；高温环境；损耗因子；包覆；耗能；阻尼结构

基金项目：武器装备“十三五”预先研究项目(99502040604)；国家自然科学基金资助项目(51705080)；福建省自然科学基金面上项目(2018J01764)

0 引言

管路作为潜艇内部重要的动力连接元件，主要承担运输油、汽等介质的重任。蒸汽管路一般与动力装置和壳体直接或者间接相连；动力装置产生的振动将直接或间接传递到管路系统[1]，再进一步传递给潜艇壳体，因此管路系统的减振