黄元御气机升降图+形象理解黄元御圆圈
黄元御气机升降图+形象理解黄元御圆圈
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2014-08-29 | 阅：357 转：30
黄元御气机升降图
黄元御气机升降图+形象理解黄元御圆圈
——人体小宇宙运动+图解《四圣心源》天人解
形象理解黄元御圆圈——人体小宇宙运动
黄元御解说内经、伤寒理论，归纳起来就是：人是一个小宇宙，它的循环运行就是一个圆圈。
取象比类是中医的一个最常见又最重要的一种思维方式，中医理论的创始多根据这种思维方式。故理解中医的理论，要回到肇始时的思维方式，否则就是对中医理论的曲解。后世牵强附会以西医理论来解释中医，形似而神不似，没有起到指导临床实践的意义。
中医取象比类人体这小宇宙，如同大宇宙一样，周而复始，生生不息地循环。对于人体小宇宙与天体大宇宙的取象比类，我是这样形象理解的，对否恭请同仁指教：
东方肝、西方胆象树木，南方心象阳光，西方肺象至高的青天，左中大地之土象脾，右中大地之土象胃，北方肾象地下水。膀胱是水库，三焦是水库的闸门，肝（主疏泄）是开启水库闸门（尿道口）、打开垃圾厂大门（肛门）的按钮，小肠是分拣精华与垃圾的清洁工，大肠是垃圾的运输车。
地下水要温，否则会寒凝结冰，所以说水中含火（温气），阴中含阳，阴抱阳根。所谓“壮火之主，以消阴霾”即是说地下水要温暖不能寒凝结冰，否则寒水凌心（地下结冰当然天上相应的是飘雪花了），心血管也会血瘀而阻塞。
东方树木吸取地下温水，太阳从东方升起，在阳光的照射下，散发水蒸汽上青天（清气升），大气圈里有水汽层湿润，可以阻隔阳光的过猛伤害大地，使大地不致于燥裂，使青天保持凉
肃。肝脾要升就是此道理。阳光要含水汽，即是阳抱阴根，阳中有阴。所谓“壮水之主以制阳光”就是说水蒸汽要升华上青天湿润阳光，使天空的温度保持正常值。
太阳从西边落山，水汽上青天后经过凉肃，变成雾露下降于大地（浊气降），滋润西方树木，树木吸收雾露沿树根进入西方大地之土中，又变成地下水。肺胆胃要降就是此理。
当地下水寒冷时，东方木不能吸水蒸发，水汽滞留于土地中，这叫水寒肝陷脾湿。因为没有水汽上蒸，阳光过于猛烈，青天不能凉肃，这叫心火上炎。青天不能凉肃，心火刑克肺金，于是咳嗽痰饮吐衄血种种病生。这种情况下往往下寒而上热。
青天不能凉肃，雾露不降，西方树木和西方大地之土便燥热，这叫胆胃上逆，呕吐反胃噎膈消渴和相火上炎胆病生。青天上面的温气不能随雾露下降入地下水，便造成水寒，于是三焦失约，膀胱不温，淋癃遗泄之证生。
肝脾左升肺胃右降，脾胃土居中调度升降，肝胆居中运行升降，心肺居上，肾居下。这就是人体的小宇宙圆圈运动。
说起来也非常有趣。
图解《四圣心源》天人解1.阴阳变化
黄元御气机升降图+形象理解黄元御圆圈——人体小宇宙运动+图解《四圣心源》天人解
1.阴阳变化
阴阳未判，一气混茫。
气含阴阳，则有清浊，清则浮升，浊则沉降，自然之性也。
升则为阳，降则为阴，阴阳异位，两仪分焉。
清浊之间，是为中气，中气者，阴阳升降之枢轴，所谓土也。
枢轴运转，清气左旋，升而化火，浊气右转，降而化水。化火则热，化水则寒。
方其半升，未成火也，谓之曰木。木之气温，升而不已，积温成热，而化火矣。
方其半降，未成水也，谓之曰金。金之气凉，降而不已，积凉成寒，而化水矣。
水火金木，是名四象。
四象即阴阳之升降，阴阳即中气之浮沉。
分而名之，则曰四象；合而言之，不过阴阳。
分而言之，则曰阴阳，合而言之，不过中气所变化耳。
四象轮旋，一年而周。阳升于岁半之前，阴降于岁半之后。
阳之半升则为春，全升则为夏，阴之半降则为秋，全降则为冬。
春生夏长，木火之气也，故春温而夏热。
秋收冬藏，金水之气也，故秋凉而冬寒。
土无专位，寄旺于四季之月，各十八日，而其司令之时，则在六月之间。土合四象，是谓五行也。
图解《四圣心源》天人解2.五行生克
五行之理，有生有克。
木生火，火生土，土生金，金生水，水生木。
木克土，土克水，水克火，火克金，金克木。
其相生相克，皆以气而不以质也，成质则不能生克矣。
盖天地之位，北寒、南热、东温、西凉。
阳升于东，则温气成春，升于南，则热气成夏，
阴降于西，则凉气成秋，降于北，则寒气成冬。
春之温生夏之热，夏之热生秋之凉，秋之凉生冬之寒，冬之寒生春之温。
土为四象之母，实生四象。
曰火生土者，以其寄宫在六月火令之后，六月湿盛，湿为土气也。其实水火交蒸，乃生湿气，六月之时，火在土上，水在土下，寒热相逼，是以湿动。湿者，水火之中气，土寄位于西南，南热而西凉，故曰火生土，土生金也。
相克者，制其太过也。
木性发散，敛之以金气，则木不过散；
火性升炎，伏之以水气，则火不过炎；
土性濡湿，疏之以木气，则土不过湿；
金性收敛，温之以火气，则金不过收；
水性降润，渗之以土气，则水不过润；
皆气化自然之妙也。
图解《四圣心源》天人解3.脏腑生成
人与天地相参也。阴阳肇基，爰有祖气，祖气者，人身之太极也。
祖气初凝，美恶攸分，清浊纯杂，是不一致，厚薄完缺，亦非同伦，后日之灵蠢寿夭，贵贱贫富，悉于此判，所谓命秉于生初也。
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甲：jia 3声调天干的第一位；
乙：yi 3声调天干的第二位；
丙：bing 3声调天干的第三位；
丁：ding 1声调天干的第四位；
戊：wu 4声调天干的第五位；
己：ji 3声调天干的第六位；
庚：geng 1声调天干的第七位；
辛: xin 1声调天干的第八位；
壬: ren 2声调天干的第九位；
癸: gui 3声调天干的第十位。
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祖气之内，含抱阴阳，阴阳之间，是谓中气，中者，土也。
土分戊己，中气左旋，则为己土，中气右转，则为戊土，戊土为胃，己土为脾。
己土上行，阴升而化阳，阳升于左，则为肝，升于上，则为心。
戊土下行，阳降而化阴，阴降于右，则为肺，降于下，则为肾。
肝属木而心属火，肺属金而肾属水。是人之五行也。
五行之中，各有阴阳，阴生五脏，阳生六腑。
肾为癸水，膀胱为壬水；
心为丁火，小肠为丙火；
肝为乙木，胆为甲木；
肺为辛金，大肠为庚金。
五行各一，而火分君相，脏有心主相火之阴，腑有三焦相火之阳。
图解《四圣心源》天人解4.气血本原
肝藏血，肺藏气，而气原于胃，血本于脾。
盖脾土左旋，生发之令畅，故温暖而生乙木；
胃土右转，收敛之政行，故清凉而化辛金。
午半阴生，阴生则降，三阴右降，则为肺金。肺金即心火之清降者也；故肺气清凉而性收敛。子半阳生，阳生则升，三阳左升，则为肝木。肝木即肾水之温升者也，故肝血温暖而性生发。肾水温升而化木者，缘己土之左旋也，是以脾为生血之本。
心火清降而化金者，缘戊土之右转也，是以胃为化气之原。
气统于肺，凡脏腑经络之气，皆肺气之所宣布也，其在脏腑则曰气，而在经络则为卫。
血统于肝，凡脏腑经络之血，皆肝血之所流注也，其在脏腑则曰血，而在经络则为营。
营卫者，经络之气血也。
图解《四圣心源》天人解5.精神化生
肝血温升，升而不已，温化为热，则生心火；
肺气清降，降而不已，清化为寒，则生肾水。
水之寒者，六腑之悉凝也，阴极则阳生，故纯阴之中，又含阳气；
火之热者，六腑之尽发也，阳极则阴生，故纯阳之中，又胎阴气。
阴中有阳，则水温而精盈，阳中有阴，则气清而神旺。
神发于心，方其在肝，神未旺也，而已现其阳魂；
精藏于肾，方其在肺，精未盈也，而先结其阴魄。
《素问》：随神往来者，谓之魂，并精出入者，谓之魄。
盖阳气方升，未能化神，先化其魂，阳气全升，则魂变而为神。魂者，神之初气，故随神而往来。
阴气方降，未能生精，先生其魄，阴气全降，则魄变而为精。魄者，精之始基，故并精而出入也。
图解《四圣心源》天人解6.形体结聚
肝主筋，其荣爪；
心主脉，其荣色；
脾主肉，其荣唇；
肺主皮，其荣毛；
肾主骨，其荣发。
凡人之身，骨以立其体干，筋以束其关节，脉以通其营卫，肉以培其部分，皮以固其肌肤。
皮毛者，肺金之所生也，肺气盛则皮毛致密而润泽。
肌肉者，脾土之所生也，脾气盛则肌肉丰满而充实。
脉络者，心火之所生也，心气盛则脉络疏通而条达。
筋膜者，肝木之所生也，肝气盛则筋膜滋荣而和畅。
髓骨者，肾水之所生也，肾气盛则髓骨坚凝而轻利。
五气皆备，形成而体具矣。
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施工升降机基础施工方案(天然基础)
施工升降机基础施工方案 合美家园二期（4~6幢）商住小区工程，楼层为18层，该工程由湖南省第六工程有限公司总承包，拟采用湖北江汉建筑工程机械有限公司生产的SC200/200B型施工升降机型。基础施工组织设计，根椐湖北江汉建筑工程机械有限公司使用说明书和工地现场情况要求，计算参数根据该公司提供的相应机型进行选择。基础采用室外天然基础。 一、施工升降机基础施工技术要求 1.基座或基座预埋件必须用水平仪调平其四个基准点，水平高差控制在L×1/1000 以内。 2.基座周边要有良好的排水措施, 基座混凝土浇捣一个星期以后方可进行升降机 安装。 3.要求机座用δ40*4镀锌扁铁接建筑物防雷接点。 二、基础安全性计算 1、施工升降机安装高度承载力计算： 按安装高度61.808m计算，每节标准节高度H=1.508m， 61.808÷1.508=41节。 ●吊笼重(双笼):2×2200㎏=4400㎏ ●外笼重:1480㎏ ●导轨架总重:150(每节标准节重)×41=6150㎏ ●载重重(双笼):2×2000(额定载重量)=4000㎏ 总重量:G=4400+1480+6150+4000=16030㎏
考虑动载荷及风力等不良环境影响取2倍率 故:基础承载力P=G×2=32060㎏=320.60 KN 2、基座尺寸选择 按机型选择基座尺寸：4000mm×4000mm×300mm(长×宽×厚)，选用C30混凝土。 三、基础受冲切承载力验算 依据《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2002）第8.4.5-1条， 验算公式如下: F 1≤ 0.7β hp f t u m h o 式中β hp --受冲切承载力截面高度影响系数，当h不大于800mm时，β hp 取1.0.当h 大于等于2000mm时，β hp 取0.9，其间按线性内插法取用；取β hp =1.00； f t --混凝土轴心抗拉强度设计值；取 f t =1.27MPa； h o --基础冲切破坏锥体的有效高度；取 h o =0.26m； u m --距基础梁边h o /2处冲切临界截面的周长；a m =(650+260)×4=3640mm； P j --扣除基础自重后相应于荷载效应基本组合时的地基土单位面积净反力，对偏心受压基础可取基础边缘处最大地基土单位面积净反力； 取 P j =320.60×1.2/(4×4)=24.05kPa； 冲切锥体：650+260×2=1170mm 冲切力：F 1 =320.60×1.2-24.05×1.17×1.17=351.80KN 允许冲切力：0.7×1.00×1.27×3640×260.0=841.35KN 351.8KN＜841.35KN 实际冲切力小于允许冲切力，所以能满足要求！
施工升降机基础
六安恒大御景湾三期二标段工程 1#楼 施 工 电 梯 基 础 施 工 方 案 广厦建设集团安徽创业建设工程有限公司六安恒大御景湾三期二标段工程项目部 2014 年10月
目录 一、工程概况…………………………………………. 错误!未定义书签。 二、编制依据…………………………………………. 错误!未定义书签。 三、施工升降机基础设计概况………………………. 四施工升降机基础承载力验算………………………错误!未定义书签。 六基础的验收要求…………………………………..错误!未定义书签。 七安全措施………………………………………….错误!未定义书签。 八、质量管理措施……………………………………错 误!未定义书签。 九附图……………………………………………….错误!未定义书签。
1#楼施工升降机基础施工专项方案 一、工程概况 1、工程性质 工程名称：六安恒大御景湾三期二标段工程 建设单位：六安粤通置业有限公司 设计单位：安徽省建设设计研究院有限责任公司 勘察单位：安徽省交通勘察设计院有限公司 监理单位：安徽国华建设工程项目管理有限公司 施工单位：广厦建设集团安徽创业建设工程有限公司 六安粤通置业有限公司开发建设的六安恒大御景湾项目位于六安市裕安区，其南临景观大道，北临四环路，东边为新安大桥。本工程层高为33层，设一层地下室。 根据施工现场平面布置，为满足垂直运输的需求，需要在1#楼布置一台施工升降机， 1#楼所使用的施工升降机安装于主楼南侧，具体位置详见平面布置图。由于本工程在前期桩基施工完毕后，建设单位对后期开工的工程户型进行了调整，经调整的户型与前期已施工完毕的桩基有较大出入，现拟安装人货电梯的部位正好
毕业设计__配气机构的设计
毕业设计说明书配气机构的设计 姓名: 所属院校： 专业: 班级: 学号: 指导教师：
目录 概述 1、配气机构的功用 (6) 2、配气机构的设计要求 (6) 3、配气机构计算参数的确定 (7) 一、凸轮轴的设计： 1、凸轮轴的设计要求 (7) 2、凸轮轴的结构 (7) 3、凸轮轴的选材 (7) 4、凸轮轴的支承轴颈轴承的材料 (7) 5、凸轮轴的定位方式 (7) 6、凸轮轴的最小尺寸定位方式 (7) 7、凸轮轴的热处理工艺 (8) 8、凸轮轴的损坏形式 (8) 9、凸轮轴的计算 (9) 二、凸轮的设计
1、凸轮设计的要求 (10) 2、凸轮基圆设计 (11) ①基圆半径的确定 (13) ②凸轮位置的确定 (13) ③配气相位与凸轮的作用角 (14) ④凸轮顶部的圆弧半径 (14) 三、挺柱的设计 1、挺柱的结构 (10) 2、挺柱的材料 (15) 3、平面挺柱导向面与导向孔之间挤压应力的计算 (16) 4、平面挺柱的最大速度 (16) 5、凸轮与挺柱间接触应力的计算 (17) 6、挺柱导向面直径r d与长度r L按照下面的公式确定 (18) 7、挺柱头部球面支座的设计 (19) 8、凸轮和挺柱的主要损坏形式及其预防 (19) 四、推杆的设计 1、推杆的功能 (20) 2、推杆的材料 (20)
3、推杆的结构形式 (20) 4、尺寸设计 (20) 5、推杆稳定性安全系数的确定 (20) 6、推杆球头与挺柱球面支座，推杆球头与摇臂调节螺钉球面支座间接触应力的计算..........................................................................................................................21五、摇臂的设计 1、摇臂的工作原理 (22) 2、摇臂的结构 (22) 3、摇臂比 (22) 4、摇臂润滑 (22) 5、摇臂的定位 (23) 6、摇臂的材料 (23) 7、摇臂与气门杆顶面间接触应力的计算 (23) 六、气门组的设计 1、气门的设计 (25) ?1）气门设计的基本要求 (25) ?2)气门的工作条件分
配气机构答案
一、填空题 1．充气效率越高，进人气缸内的新鲜气体的量就__多_____，发动机研发出的功率就__高____。 2．气门式配气机构由__气门组___ 和___气门传动组______组成。 3．四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转__2___周，各缸的进、排气门各开启___1____ 次,此时凸轮轴旋转___1___周。 4．气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的___锁片____或___锁块____ 固定的。 5．由曲轴到凸轮轴的传动方式有下置式、上置式和中置式等三种。 6．气门由__头部___和 ___杆身____两部分组成。 7．凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置与既定的___配气相位____相适应。 8．根据凸轮轴___旋向_____和同名凸轮的 ____夹角____可判定发动机的发火次序。 9．汽油机凸轮轴上的斜齿轮是用来驱动__机油泵___和__分电器____的。而柴油机凸轮轴上的斜齿轮只是用来驱动___机油泵____的。 10．在装配曲轴和凸轮轴时,必须将___正时标记____对准以保证正确的___配气相位__。 二、判断题 1．充气效率总是小于1的。 ( √ ) 2．曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。 ( X ) 3．凸轮轴的转速比曲轴的转速快1倍。 ( X ) 4．气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。( √ ) 5．气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。 ( √ ) 6．对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用。 ( X ) 7．为了安装方便，凸轮轴各主轴径的直径都做成一致的。 ( X ) 8．摇臂实际上是一个两臂不等长的双臂杠杆，其中短臂的一端是推动气门的。 ( X ) 9.非增压发动机在进气结束时，气缸内压力小于外界大气压。（ X ） 10.发动机在排气结束时，气缸内压力小于外界大气压。（ X ） 11.进气门迟闭角随着发动机转速上升应加大。（ X ） 12.气门重叠角越大越好。（ X ）
施工升降机基础施工方案
施工升降机基础施工方案 一、编制依据 1、深圳地铁前海车辆段上盖保障性住房主体2标工程总平面图 2、《建筑机械与设备通用技术条件》JG/T5011一12一92 3、SC型系列施工升降机使用说明书 4、《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231－98 5、《施工升降机安全规程》GB10055一2007 6、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ-2001、J119-2001 7、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 二、工程概况 深圳地铁前海车辆段上盖保障性住房主体2标工程由6栋塔楼及两层裙房组成，地面以上1～35层，现浇钢筋混凝土剪力墙结构。是由深圳市地铁集团有限公司开发建设，为住宅楼。建设地点位于深圳市南山区前海车俩段，由中建国际(深圳)设计顾问有限公司设计，广西建工集团笫五建筑工程有限责任公司总承包施工。工程总建筑面积约22.2万m2。结构形式为剪力墙结构。建筑总高度约123.4m。在结构施工阶段及装修阶段,采用施工电梯觧决施工材料及人员的垂直运输。本方案为11a号楼施工升降机的安装方案。三、施工升降机的选型和布置 （一）选型 根椐深圳地铁前海车辆段上盖保障性住房主体工程11a号楼实际情况，须要安装一台施工升降机来做垂直运输、采用双笼施工升降机。具体型号为SC200/200，标准节为A型，采用A型附墙型式。每9米附墙一次，位置在偶数层。 升降机相关参数如下：
根据SC型施工升降机使用手册提供的基础尺寸和现场的实际情况确定施工升降机基础尺寸为5800mm×4200mm，厚度300mm，混凝土强度等级C35，配筋为Φ14@150。施工升降机安装在基础地面板面上，标高为基础楼板面的标高-1.5m。中心位置位于11-3轴线11-Q轴线交汇处。 平面布置详见；施工升降机基础及支撑布置图。 施工升降机搭设高度和节数如下表
施工升降机基础及加固方案
. 淮南惠利花园D区二号位1#--6#号楼工程人货电梯基础及加固处理方案 编制： 审核： 审批： 淮南建工惠利花园D区二号位项目部 二O一五年十一月五日
目录 一、编制依据 二、工程概况 三、施工设计概况 四、施工升降机参数 五、施工升降机基础 六、基础验收要求 七、加固施工方案 八、安全措施 九、质量管理措施 十、附图
一、编制依据 1、淮南惠利花园D区二号位1#～6#楼商业及地下室工程（1#～6#）施工图纸； 2、SC200/200建筑施工升降机说明书； 3、国家及安徽省的有关规范、规程和标准 4、《建筑施工升降机安装、使用、拆卸安全技术规程》JGJ215-2010 5、《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2013 6、《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002（2011版） 7、《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011 8、《钢筋焊接及验收规程》 JGJ18-2012 9、《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2012 10、《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005 11、《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80-2011 12、《地基及基础工程施工及验收规范》 GB50202-2002 13、《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2002 14、《建筑结构荷载规范》 GB50009-2012 15、《建筑地基基础设计规范》 GB50007-2011 16、《混凝土结构设计规范》 GB50010－2010 17、《混凝土结构计算手册》（第三版） 18、《建筑起重机械安全监督管理规定》 19、《建筑起重机械备案登记办法》 20、《施工手册》（第四版） 21、安徽省及淮南市现行的有关安全生产和文明施工规定。 22、本工程总体施工组织设计 二、工程概况
第3章 柴油机配气机构气门热处理
第3章柴油机配气机构气门热处理 3.1气门的热处理工艺规范 对气门热处理的基本要求是表面的含碳量始终保持原来的水平，无脱碳和氧化。对奥氏体耐热钢气门应采用保护性气氛，要求不能引起钢的含碳量的变化。因此为了实现上述要求，气门的淬火（或固溶）和回火（或时效）应在可控气氛炉或盐浴炉内进行。 从制造流程中可知气门的制造方式取决于内燃机对气门的要求，在热处理过程中的热处理方法有明显不同。气门的调质要求杆部直线度≤0.15mm，端面或盘锥面跳动过≤0.15mm，个别气门的跳动和直线度控制在0.06mm。气门表面无裂纹、烧伤、过热及过烧现象，不得影响非加工表面的使用性能。 （1）整体低合金钢和马氏体耐热钢的热处理：对整体低合金结构钢和马氏体耐热钢制造的气门，热处理方式为调质处理（淬火+高温回火），以得回火索氏体组织，基体硬度在28~37HRC。热处理工艺流程为：淬火→一次回火→抛丸→调质→二次回火→二次抛丸→调质。两种材料的气门热处理工艺如图3-1所示。淬火加热在盐浴炉中进行，回火则在井式电阻炉中完成。
目前网带式可控气氛炉中、高温加热炉各项技术指标已经达到了处理气门的要求，另外个别气门厂采用深井式高温电阻炉处理马氏体耐热钢使用效果不错，但需要通保护性气体，以防气门的氧化和脱碳，氮化的纯度必须达到98%以上。需要注意一点，由于深井式高温电阻炉出炉时降温幅度大和加热速度慢，也没有办法进行预热，因此保温时间长于盐浴炉加热的时间。 气门回火保温结束后要快冷如水冷等，目的是40Cr、45Mn2等合金钢以及4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo等马氏体耐热钢均在450~700oC范围内有二次回火脆性，因此必须快速冷却，水温要低于80oC，多采用循环水做冷却介质。 常见马氏体耐热钢气门的一般热处理工艺规范见表3-1所示。
SC200施工升降机基础施工方案
SC200施工升降机基础施工方案
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (3) 三、施工升降机基础 (5) 一、SC型施工升降机基础 ....................................... 错误！未定义书签。 （一）、安装前准备 (5) （二）、本工程升降机基础设计 (9) 附施工升降梯基础定位图 .... 错误！未定义书签。附施工升降梯平面图 ............ 错误！未定义书签。
SC200施工升降机基础施工方案 第一章、编制依据 本方案主要依据施工图纸及以下规范及参考文献编制: 《施工升降机》（GB/T10054-2005） 《施工升降机安全规则》（GB10055-2007） 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2010） 《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2010） 中联重科建筑起重机械分公司SC200/200施工梯安装使用说明书；
第二章工程概况 1.工程概况 1.1、项目名称：湛江寰儒大厦工程 1.2、工程概况:本项目用地面积5266.26平方米，规划净用地面积:4709.5平方米，用地呈长方形状(略带弧形).用地东南面紧临城市主干道北桥路，东北面毗邻环北路，西南面毗邻北桥二横路，西北面为居民住宅。工程总建筑面积为2964 2.41平方米，计算容积率建筑面积为21187.04平方米，容积率为4.5，设有6789.96平方米的两层地下车库，地下地上总共可停小汽车195辆，建筑地下室2层，地上1-2层为临街商业裙楼，3层为架空层，4-23层为2幢住宅塔楼，建筑总高度这80.6M。为了满足施工要求，拟安装中联重科股份有限公司SC200/200施工梯1台 1.3、设计情况：因整个建筑物的最大高度为80.6m。现设计采
升降机基础现场施工方法
精心整理 目录 1、编制依据 ................................................................................................................. 2 2、工程概况 ................................................................................................................. 3 3、设备选型及安装 ..................................................................................................... 4 3.1设备选型及技术参数 ......................................................................................... 5 3.2施工升降机的现场布置 ..................................................................................... 5 44.14.25678、附图9101112、《建筑结构荷载规范》GB50009； 3、《建筑地基基础设计规范》GB50007； 4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202； 5、《混凝土结构设计规范》GB50010； 6、《混凝土结构工程施工规范》GB50666； 7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204； 8、《吊笼有垂直导向的人货两用施工升降机》GB26557；
施工升降机基础知识11
施工升降机基础知识 施工升降机培训内容 1.施工升降机概述 ●1.1 定义：施工升降机是一种采用齿轮齿条啮合方式或钢丝绳提升方式，使吊笼作垂直或倾斜运动，用以输送人员和物料的机械。 ●1.2施工升降机的分类 ●施工升降机按其传动形式分为齿轮齿条式，钢丝绳式和混合式三种。 1.2.2钢丝绳式升降机： 采用钢丝绳提升的升降机。 ?1.2.3混合式升降机：一个吊笼采用齿轮齿条传动，另一吊笼采用钢丝绳提升的升降机。 1.4名词术语 ●导轨架：用以支撑和引导吊笼等装置运行的金属构架。 ●标准节：组成导轨架的可以互换的金属结构件。 ●附着架：按一定间隔将导轨架与建筑物或其他固定结构相互联结的构件。 ●层站：供吊笼停靠和人货出入的地点。 ●吊笼：用来运载人员或物料的笼形金属结构件。 ●层门：层站上通往吊笼的可封闭的门。 ●额定工作载荷：工作工况下吊笼等装置允许的最大安全载荷。 ●额定乘员人数：包括司机在内的吊笼限乘人数。 ●额定提升速度：吊笼装载额定载荷，在额定功率下稳定上升的名义速度。 ●提升高度：吊笼运行至最高上限位位置时，吊笼或平台内底平面与底座底平面间的垂直距离。 2.施工升降机结构 ●2.1 底笼 ●2.2 导轨架及附墙架 ●2.3 吊笼 ●2.4 对重 ●2.5 吊杆 ●2.6 基础 2.1底笼 ●主要用于支撑施工升降机导轨架，防止无关人员进入施工升降机工作区域。 ●主要由底架、基础节和防护围栏组成，底笼入口处装有门，吊笼运行时不能开启以保证人员安全。 ●在吊笼与底架接触区域装有缓冲弹簧，防止两者之间刚性冲击。 ●防护围栏由片式结构组成更方便运输，还可以根据不同需要组成不同形式的底笼。 2.2导轨架及附墙架 ●2.2.1导轨架 底部与底笼连接并通过附墙架与建筑物固定，作为吊笼上下运行的导轨架，由每节1508毫米的标准节通过螺栓联结而成，标准节主要由钢管和型钢焊接而成，其截面一般呈矩形（正方形），各标准节之间可以任意互换。 (传动齿条通过螺栓联结在导轨架一侧（单笼升降机）或两侧（双笼升降机）。) ●导轨架主弦杆承受的压应力自上而下越来越大，导轨架的架设总高度应有限制，底部基础节的压应力最大。 ●2.2.2附墙架 按一定间隔将导轨架与建筑物或其他固定结构相互联结，以保证导轨架不断架设升高的稳定性，并可以通过其来调整导轨架的垂直度，附墙架的间隔一般为3~10米，导轨架顶部悬臂自由高度要严格控制在允许范围内。
135柴油机配气机构设计
重庆工学院 毕业设计（论文）题目：135柴油机配气机构设计
摘要 本篇论文是关于135型柴油机配气机构设计的，主要是对135型柴油机的主要运动零件设计以及一些辅助系统的简要设计。通过热力计算、动力计算，并根据性能进行合理的零件设计，从而使135柴油机具备更好的经济性能和动力性能。本文除了包括配气机构的设计外，还包括进排气及配气系统设计。 关键词：135型；柴油机；设计；动力计算
Abstract This thesis is about the design of gas distribution mechanism of 135 type diesel engine, mainly is the brief design mainly exercise on type 135 diesel engine parts and some auxiliary system design. Through the calculation of thermodynamic calculation, dynamic, and parts of reasonable design according to performance, so that the 135 diesel engine has the better economic performance and dynamic performance. In addition to this design includes a gas distribution mechanism, also includes the design of inlet and exhaust and the gas distribution system,. Key words: type 135; diesel engine; design; dynamic calculation
升降机基础施工方案+
A 目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、设备选型及技术参数 (4) 3、现场布置 (5) 四、基础设计 (5) 1、基础设置 (5) 2、基础承台验算 (5) 3、地基验算 (5) 五、施工技术措施 (5) （一）施工升降机基础施工 (5) （二）基础验收要求 (6) （三）安全措施 (7) （四）危险源辨识及应急措施 (7) 七、附件 (8)
一、编制依据 1、设计文件； 2、《建筑结构荷载规范》GB50009； 3、《建筑地基基础设计规范》GB50007； 4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202； 5、《混凝土结构设计规范》GB50010； 6、《混凝土结构工程施工规范》GB50666； 7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204； 8、《吊笼有垂直导向的人货两用施工升降机》GB 26557； 9、《施工现场机械设备检查技术规程》JGJ160； 10、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33； 11、《建筑施工安全检查标准》JGJ59； 12、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46； 13、《高处作业安全技术规范》JGJ80； 14、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130； 15. 浙江凯达奔克起重设备有限公司提供的SCD200/200使用说明书。 16、《浙江省三建建设集团有限公司企业标准》ZTB104； 17、本工程施工组织设计； 二、工程概况 1、工程简介
2、设计概况 建筑概况特征
结构概况特征
三、设备选型及技术参数 1、设备选型 根据现场实际情况，拟采用湖北江汉建筑机械有限公司生产的SC200/200型施工升降机。 SC200/200型施工升降机是一种齿轮齿条传动的电梯，主要用于高层建筑施工的人、货运输。该种型号的施工升降机有非常可靠的电气和机械安全系统，是建筑施工中安全、高效的垂直运输设备，并且该电梯可以非常方便的自行安装和拆卸，并可随着建筑物的增高而升高。 2、主要技术参数 型号：SC200/200 额定载重量：2×2000kg 起升速度：34.4m/min 最大提升高度：150m 电机功率：2×2×8.5KW 吊笼尺寸：3.0×1.3×2.5m 外笼重量：1480kg 吊笼重量：2×1600kg 标准节重量：174kg/节 安全控制系统由电路里设置的各种安全开关装置及其它控制器件组成。在施工电梯运行发生异常情况时，将自动切断施工电梯电源，使吊笼停止运行，以保证施工电梯安全。SC200/200型施工升降机配置有防坠落安全装置、活板门安全开关、短绳保护开关、保险扣、上下限位开关、极限开关、限速保护开关、超载保护装置、总停开关等安全装置。
施工升降机司机培训考核试卷及答案.docx
施工升降机（施工电梯）司机考试卷B 总共 84 题共 100 分 一、判断题（共10 题, 共 10 分） 基础与专业知识 1.围栏门应装有机电联锁装置，使吊笼只有位于底部规定位置时围栏门才能开启，且在 门开启后吊笼不能启动。（） 2.一个吊笼用齿轮齿条传动，另一个吊笼采用钢丝绳提升的施工升降机，称之为人货两 用施工升降机。（） 3.卷扬机传动仅用于无对重升降机。（） 4.升降机安全器的速度控制部分应具有有效的铅封或漆封。安全器出厂后动作速度不得 随意调整。（） 5.升降机传动系统应设有常闭式制动器。（） 6.升降机在操作位置上应标明控制元件的用途和动作方向。（） 7.当接地出现故障时，升降机主控制电路和其他控制电路中断路器应自动切断。（） 8.安全钩应能防止吊笼脱离导轨架或安全器输出端齿轮脱离齿条的安全装置。（） 9.在基础上吊笼和对重升降通道周围应设置防护围栏。轻便型可移式升降机可采用其他 措施进行围护。（） 10.当 SC型、 SS型升降机为单吊笼时，主参数代号只标注一个数值。（） 二、判断题（共17 题, 共 17 分） 安全使用操作知识 1.升降机未到规定停靠位置，禁止人员上下。（） 2.起重机司机应穿橡胶绝缘鞋，不能穿硬底鞋或塑料鞋。要扎紧鞋带，防止滑倒和跌落 而导致摔伤事故发生。（） 3.保护接零是将电气设备正常情况下不带电的金属外壳或构架等，用导线与电源零线直 接连接。（） 4.检修、维护时应戴安全帽，防止零散部件或工具掉落砸伤头部。（） 5.制定岗位安全责任制要应职、责、权分明做到有职、有责、有权。（） 6.司机进行维护保养时如有未消除的故障应告诉接班司机。（） 7.货物长度过大，有外伸现象时不开。（） 8.在起重机桥架或脚手架板上检修，必须戴安全带，防止用力过猛，重心偏移而坠落。 9.司机应了解和掌握各种起重机指挥信号涵义。（） 10.应在机械式停车设备的出入口、操作室、检修场所等明显可见处设置相应的安全标 志。（） 11.施工升降机驾驶员必须持证上岗，严禁酒后操作，不允许患有疾病时驾驶。（） 12.起重机电气火灾多发生在司机室内、小车拖缆线、控制屏等处，扑救时要用 1211、干粉 或二氧化碳等不导电灭火器材，并保持一定的距离。 13.如果触电者是孕妇或老年体弱者，宜采用胸外心脏挤压法进行人工呼吸急救。（） 14.吊笼门和围栏门锁失效，吊笼门关闭不到位不开。（） 15.保护接地就是将电气设备正常情况下不带电的金属外壳或构架等，用接地装置与大地 作可靠的电气连接。（） 16.升降机吊笼超过限载人数和额定重量时不开。（）
发动机配气机构设计及发展综述
发动机配气机构发展综述 张正有 （重庆工学院汽车学院200246班22号） 【内容摘要】：本文论述了发动机配气机构的发展进程，阐述了可变技术在配气机构中的发展和应用，对迄今已有的发动机气门驱动机构进行了分类介绍，总结了不同气门驱动机构的结构、工作原理和优缺点。并指明了配气机构今后的发展方向。 【关键词】：发动机配气机构可变技术驱动机构 Development Overview of Valve-train of Engine Zhang zheng-you (Chongqing Institute of Technology；Automobile college 20024622) 【Abstract】: This text discussed development progress of valve-train of engine and variable technique be using in the field. In addition, classifications and detail introductions were made for the valve actuators of automotive engine. The structures, fundamentals and advantage of the different actuators were summed up. In the end, further investigations in the future wre put forwards. 【Key word】: engine； valve train； variable technique； valve actuators 0 前言 伴随着社会经济的发展，人类生活水平的提高，我们对生活质量也提
施工升降机基础施工方案
三墩北大型居住区R21-14地块经济适用房（廉租房）项目二标段 施工升降机基础施工方案 1、编制依据 2、工程概况 三墩北大型居住区R21-14地块经济适用房（廉租房）项目二标段位于杭州市西湖区三墩镇吉鸿村来仁路以南、甲来路以西，由杭州中兴景和房地产开发有限公司开发， 浙江宏图建筑设计有限公司设计， 杭州中河建设项目管理有限公司监理， 西湖建筑工程质量安全监督站监督， 浙江新盛建设集团有限公司承建。 本工程由7幢住宅及1座地下室车库组成，总建筑面积86304.8㎡。其中地下室车库16889㎡，层高3.9m，结构形式为框剪结构。5#、8#楼为20层，其余6#、7#、10#、11#、12#楼均为27层，层高2.8m，
均为二个单位住宅楼，除8#楼外，其余主楼地下室均为两层。 本工程为丙类建筑，按6度抗震裂度设防，抗震等级为四级，场地类别为三类。 根据现场的实际情况，项目部决定每幢楼安装一部SCD200/200CJ型施工升降机，可以满足所有主体砌砌砖和外墙装修的垂直运输。其中8#、12#楼的施工电梯将设置于地下室车库顶板上。5#、8#楼总安装高度为65.5m，其余各楼号总安装高度为85.5m。 3、施工升降机选型及主要性能参数 根据现场的实际情况，项目部决定每幢楼安装一部SCD200/200CJ 型施工升降机，根据《SCD200/200cj施工升降机安装使用说明书》,SCD200/200CJ型施工升降机，双笼带对重装置和司机室，每个吊笼额定载重量2000kg。 主要性能参数见下表
4、基础承载力计算 升降机基础应满足基础图中的各项要求，此外还必须符合有关的安全法规。基础所能承受的载荷不得小于P。 1、基础承载计算（考虑动载、自重误差及风载对基础的影响，安全系数取2） P=｛吊笼重（kg）+底笼重（kg）+导轨架总重（kg）+对重重（kg）+载重量（kg）｝×0.02（kN） 根据本工程各施工升降机总安装高度和该机型性能参数计算： 吊笼重（双笼）：1750×2 kg 基础节重：148kg 附墙架重：157kg 导轨架总重（共需标准节57节、基础节1节、附墙架15套、天轮架1件） 197×57+148+157×15+141=13873kg
浅析柴油机配气机构的发展现状(1)
浅析柴油机配气机构的发展现状 论文关键词:柴油机配气机构动态设计 论文摘要:系统介绍了新技术和先进设计方法在柴油机配气机构设计中的应用，并就各种新技术对柴油机性能的影响进行了详尽分析，同时对配气机构的先进设计方法和传统设计方法的优缺点进行了综合比较。 配气机构对发动机性能具有重要影响。它的主要功能是实现柴油机的换气过程，根据气缸的工作次序，定时地开启和关闭进、排气门，以保证气缸吸人新鲜空气和排除废气’。在柴油机设计中，配气机构设计占有重要地位，其设计一质量不仅直接影响柴油机的技术性能、工作可靠性、耐久性和平稳性，而且还决定了发动机的结构紧凑性和制造、使用的成本，因此国内外对配气机构的研究都非常重视。 现今对柴油机的设计，一方面希望气门加速度较大，以使气门能够迅速开、关，从而得到较好的换气效果，以提高动力性和经济性;另一方面，希望载荷保持相对较小，以减少加速度，从而减少振动和噪声，延长使用寿命、2。随着计算数学和电子计算机在配气机构设计阶段的运用，通过选用不同的凸轮型线、包角、重叠角、气门直径、升程等参数，进行多种方案的计算，可从中选出最接近于所希望要求的方案，也可以通过设计参数的调整，从而获得接近于理想的充气效率和配气正时。目前，配气机构的研究在技术应用和设计方法上都取得了一定的进展。 1技术应用 1.1顶置凸轮轴技术 顶置气门配气机构.可以增大发动机的充气系数，使燃烧室的结构更加紧凑，从而使发动机有较好的性能指标。顶置气门配气机构根据凸轮轴的放置位置可以分为下置型凸轮轴和顶置型凸轮轴。下置型凸轮轴配气机构会在高速运转时产生较大的惯性力、振动和噪声，消耗较大的动力。为了解决这一问题，顶置凸轮轴技术应运而生。顶置凸轮轴技术的一种方式是将凸轮轴置于气门上方，从而省去了推杆、挺柱;另一种形式是将顶置凸轮轴放于气门室罩内，凸轮直接作用于气门上，从而省去了摇臂。顶置凸轮轴能够保证高速时气门工作良好，零件惯性力较小，工作较为平稳可靠。 1.2多气门技术 配气机构改进的关键在于如何提供更多的新鲜空气，而增加气门数则是提高流通面积、增加充气系数最有效的方法之一。如用两个进气门代替一个进气门，流通截面增加30%-35%，可以大大改进充气系数，并提升内燃机功率。多气门内燃机还可以降低燃油消耗，减少排污。研究表明，4气门内燃机燃油耗比2气门内燃机燃油耗低6%-8%。因此，多气门技术已成为内燃机发展中的一个重要方向。 1.3可变配气正时 常规内燃机的配气相位是按内燃机性能要求，通过试验确定较为合适配气相位。为了在更大的曲轴转速范围内提高功率指标，降低燃料消耗，现代多气门内燃机气门开启相位可以改变，升程也可以改变，称作可变气门结构一。通过可变配气机构对配气过程进行调节和控制，在低、中转速时，活塞运动速度低，气流动力学特性较差，因而要求“缩小”相位重叠角，以减少混合气倒流，保证低、中转速时有较好的扭矩曲线形状，显著地降低燃油消耗率。在高转速时，活塞运动速
施工升降机基础施工方案
目录 一.工程概况 (2) 二.基础施工 (2) 三.施工升降机基础要求 (3) 四.安装、拆除中的安全措施 (5) 五.应急救援预案 (6) 六.附图 (13)
一、工程概况 （二）、单位工程概况 本工程总建筑面积平米，地下二层车库平米，建筑高度米，本工程正负相当于绝对标高。 （三）、基础概况 本工程结构形式为框架结构，基础采用人工挖孔桩、独立基础、带型基础、机械钻孔桩基础，建筑使用年限50年。 (四 )、施工升降机概况 本工程采用SC200/200型附墙施工升降机，每笼额定载重量为2*2000㎏，可安装高度150米，额定起升速度为40m/min，每只笼双电机工作，每台电机功率为?，设备总功率为30?。每只吊笼重量为1500kg，吊笼的标准节重量为150㎏。升降机由导架与建筑物刚性连接，每二层设置附墙一道（以不得超过米为原则）。 二、基础施工 对施工升降机基础施工要求如下： 1、施工升降机基础时，表面应平整，并校水平，平面度误差应小于1/500；基础与基础节下端四个大角处应用二次浇筑的方法找平，其水平误差应小于1/1000。 2、地脚螺栓予埋时，必须用底架或工厂提供的予埋板，地脚螺栓分别悬挂在预埋板的孔上，将地脚螺栓悬挂在模板上钢板孔中，分别戴上一个或两个螺母，使螺母底面与螺栓顶端的长度为120MM，将预板支撑起来，使预板的钢板底面比待浇筑混凝土基础顶高出20~30MM；用水准仪将模板的四块钢板校平至相对误差小于1/500。将地脚螺栓的上部扶至竖直状态，然后在螺栓下端钩环内置入Φ25的长度不小于400MM的钢筋，并利用它将螺栓的下部与绑扎好的钢筋焊接连成整体，与上升轨道与主体钢筋接形成重复接地。将螺栓头部用塑料布等物包裹以防粘上水泥等物。 3、检查模板的放置方位，水平度误差及螺栓的竖直及固定情况，待检查无误后方可
4110型柴油机总体设计
摘要 柴油机在现代动力机械中起着重要的作用。为了解和研究柴油机的总体结构及其动力性能，本次毕业设计涉及到“4110型柴油机总体设计”。文中详细地阐述了柴油机的机体组件、活塞连杆机构、配气机构、燃油系统、润滑系统、冷却系统、电气系统等七大系统的设计重点。理解柴油机工作原理、过程，并参照4110型柴油机原型及主要参数进行了柴油机的总体布局设计。通过热力、动力计算及使用情况的分析，对4110型柴油机提出了合理的建议并进行改进。经过改进，柴油机的动力性能和经济性能得以提升，以适应需求。此次毕业设计的选题意义在于提倡使用动力性能更好和节能环保的柴油机。 关键词：4110；柴油机；总体设计；改进；性能
Abstract Diesel engine plays an important role in modern power machinery. In order to make a further research of diesel engine, this paper is mainly concerned with the system design of 4110 type diesel engine. It is within the significant designing of airframe components、piston and crank mechanism、modified atmosphere mechanism、fuel system、lubricating system、cooling system and electrical system in detail. With the better understanding of diesel engine working principle and process or 4110 type diesel engine primary form and main parameters, the general layout design can be conducted as soon as possible. What is more, through the analysis of heat calculation、power calculation and uers′ feedback, reasonable su ggestions for the 4110 type diesel engine are put forward and then improved. As a result, power performance and economic performance are enhanced to meet demand for use. The important significance presented in this paper lies in advocating to use better power performance、energy conservation and environmental protection in diesel engine. Key Words：4110; diesel engine; system design; improvement; performance
施工升降机基础回顶施工方案
市气象监测预警中心工程 施 工 升 降 机 基 础 回 顶 施 工 方 案 编制人： -------- 审核人： _________ 审批人： _________
Hoton GROUP 血時隼
鸿腾建设集团
1工程概况 (1) 1.1参建设单位 (1) 1.2地理位置 (1) 1.3高层结构建筑概况 (1) 2编制依据 (1) 3施工升降机平面及高度设置 (1) 4施工方案 (2) 4.1材料要求 (3) 4.2搭设方法 (4) 5安全技术措施 (4) 6安全、文明施工要求 (5) 7应急预案 (5) 7.1事故类型和危害程度分析 (5) 7.2应急处置基本原则 (6) 7.3组长职责织机构及职责 (6) 7.4预防与预警 (7) 7.5应急救援的培训与演练 (7) 7.6应急处置 (8) 7.7应急物资与装备保障 (8) 8施工升降机基础计算书 (9) 8.1计算依据 (9) 8.2参数信息 (9) 8.3基础承载计算 (9) 8.4地下室顶板结构验算 (10) 8.5梁板下钢管结构验算 (12)
施工升降机基础回顶施工方案 1工程概况 1.1参建设单位 建设单位：市气象局代理业主：市小城镇投资 设计单位：中国建筑西南设计研究院 过控单位：川咨建设工程咨询有限责任公司 监理单位：建设城建工程咨询管理 施工单位：鸿腾建设集团 1.2地理位置 “市气象监测预警中心”工程位于市温江区万春镇长石社区四、六、七组 1.3高层结构建筑概况 结构类型、层数及建筑面积： 2编制依据 本方案主要依据施工图纸及以下规及参考文献编制： A.《施工升降机》（GB/T 10054-2005） B.《施工升降机安全规则》（GB10055-2007 C.《建筑地基基础设计规》（GB50007-2011 D.《混凝土结构设计规》（GB 50010-2010） 3施工升降机平面及高度设置 根据本工程实际情况以及建筑物总平面布置。按照施工需要，设置一台施工升降机，基础设置在一层，设置于D-F交⑩-?轴为中心的（地下室顶板）板上，具体位置详见平面布置示意图。施工升降机运行高度均为由一层板至十三层屋面板面，高度59.650m。 由于施工升降机安装在地下室顶板承载力不能满足施工升降机的安装、使用的要求，故编制施工升降机基础底部地下室回顶方案，包括电梯基础施工及地下室顶板钢管回顶，按照
施工升降机基础方案
郑州民生金融大厦 施工电梯基础施工方案 一、工程概况 1.1本工程位于郑州市郑东新区商务外环路以西，九如东路南，西邻环形街区商务步行街，南邻景峰国际大厦。建筑物为框架核心筒结构，地上29层（裙楼5层），地下4层。建筑物±0.000相应的绝对标高为为89.9m。主楼屋面标高为120m,裙楼屋面标高为23.9m。建筑面积工程项目总建筑面积79053.29 m2，地下室面积为13300.47㎡，裙楼及塔楼面积6575 2.82m2。1～5层为裙楼（1层层高5.4m；2层层高5.1m；3～5层层高4.2m），裙楼总高度23m；5层以上标准层层高4m，标准层总高度96m。 裙楼东西向2至6轴宽41m，南北向A至H轴长75 m；主楼东西向2至6轴宽40m，南北向A至H轴长55.1m。 1.2目前施工情况：基坑支护工程、地下室结构工程已经完成；土方回填已完成40%；裙楼已施工到4层。施工电梯的基础可进入实质性施工阶段。 1.3本工程拟以6轴外约5.4m交D～E轴为户外电梯的中心点设置一部双笼人货电梯供施工人员上下及材料的垂直运输和周转。装饰阶段根据施工进度及工程的需要再另行增设一台施工电梯，具体做法可按此施工。 1.4 方案为施工电梯的基础处理方案；施工电梯的安装、使用拆卸方案见专业施工单位编制的《本工程施工电梯专项方案》。 二编制依据 2.1相关的规范、规程及标准： 《地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）（2010版） 《建筑施工手册》（第四版） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2001） 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011） 《建筑施工升降机安装、使用、拆卸安全技术规程》（JGJ215-2010） 《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》（JGJ187-2009） 2.2相关的图纸及文件 设备租赁单位提供的《SC200/200TD基础设计图》（西安京龙） 《郑州民生金融大厦基坑支护工程竣工图》