营业线施工安全培训试题及答案

营业线施工安全培训试题

姓名：单位：得分：

一、填空题：（每题2分、共40分）

1、铁路安全管理坚持安全第一，（），综合治理的方针。

2、在区间步行上下班时，应在（）或（）走行，在双线区间，应面迎列车方向。

3、防火要做到“三懂三会”即：懂火灾危险性，懂预防措施，懂扑救方法;会使用消防器材，会（），会（）。

4、横越线路时，应遵守哪些规定( )。

5、线路两旁堆放贷物，距离钢轨头部外侧不得少于（）m。

6、工作坑坡顶的一定距离内，不得堆放（）等料具。弃土必须远离工作坑坡顶，以免压塌工作坑边坡。各种（）在工作坑坡顶运行或操作时，均应有一定的安全距离。

7、每次挖土的进尺应根据土质情况和顶镐行程而定，宜为（），并应随挖随顶。已挖好的开挖面不得长时间暴露。严禁超前挖土。

8、登高作业人员必须佩（）等防滑、防冻措施，并按要求正确戴好安全帽、系好安全带；

9、线路施工必须杜绝（）施工、超范围施工、超量准备。

10、在营业线上施工，当遇到危及行车安全时，施工单位应立即采取果断措施，拦停列车，并及时向（）报告。

11、Ⅱ型轨道板及道岔板现场存放时轨道板面朝上并保持水平，轨道板与地面及每层间可用20cm×20cm 方木在指定部位支垫，存放层数不得超过（）层。

12、应经常检查有害气体浓度，二氧化碳含量超过0.1%时，其它有害气体超过允许浓度或孔深超过( )时，均应采用机械通风措施。

13、顶进工作坑靠近路基一侧的坡顶距路基坡脚不得小于（）。一般应避开汛期施工，需要汛期施工时，对受工作坑影响的路基边坡应进行防护加固，并做好防洪安全设施。

14、桥体顶入路基后，应（）小时连续顶进。当列车通过时，施工人员及机械必须撤离挖土工作面。顶进过程中，应配备足够抢修人员和料具等。

15、桥涵顶进施工慢行限制速度不得低于( )。

16、维修天窗内的维修作业属于（）施工。

17、驻站联络员和现场防护员在执行任务时，应佩戴标志，携带（）。

18、通信人员在站场、线路施工和作业，由（）担当驻站防护员，同时信号和通信人员各派一名（）。

19、施工所用的各种机具设备应（）进行检验，不合格者严禁使用。

20、劳务工不能担任营业线施工的爆破工、施工安全防护员及带班人员等工种，（）使用各类施作业车辆。

二、选择题：（每题2分、共30分）

1、桥涵顶进施工慢行限制速度不得低于（）km/h。

A.60 B、45 C、35

2、邻近营业线进行铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业，可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为（）施工。

A类 B、B类 C、C类

3、架空线路、安设栅栏等施工用路料，应集中堆放管理，派职工（）看守。

A、24小时；

B、白天；

C、夜间；

D、过车时

4、《电气安全规则》规定，发现铁路电气化接触网断线时，应距断线接地处（）以外的距离设置防护，严禁人员接近。

A、5米；

B、10米；

C、2米；

D、4米

5、施工单位应当对施工现场的办公、生活区与作业区（），并保持安全距离。

A.集中设置

B.混合设置

C.相邻设置

D.分开设置

6、（）每天要对班组工人进行施工要求、作业环境的安全交底。

A.施工员

B.全体职工

C.班组长

D.监理工程师

7、施工单位应当在危险部位设置安全警示标志。安全警示标志必须符合（）标准。

A.企业

B.行业

C.地区

D.国家

8、人工开挖土方时，两人的操作间距应保持（）。

A.1m

B.1～2m

C.2～3m

D.3.5～4m

9、靠近铁路线路修建各种建筑物及电线路时，须经( )批准。

A、铁路局；

B、铁道部；

C、工务段；

D、工务处

10、挖掘机作业时（）不得在铲斗回转半径范围内停留。

A.任何人

B.非工作人员

C.工程技术人员

D.围观群众

11、发现安全隐患和发生安全事故后，作业人员必须立即向（）报告，并及时采取相应的安全措施。

A、监理工程师

B、施工负责人

C、现场负责人

D、企业负责人

12、铁路道口发生故障时必须（）。

A、先处理，后防护；

B、先防护，后处理；

C、先汇报，后处理；

D、先处理，后汇报

13、对施工现场安全生产进行监督检查，制止违章作业，排查、报告和清除现场安全隐患是（）的安全工作。

A、建设单位

B、勘察设计单位

C、施工单位

D、监理单位

14、（）应对施工阶段的风险进行评估，根据评估结果提出相应的处理措施并报建设单位批准后实施。

A 施工单位

B 监理单位

C 设计单位 D建设单位

15、隧道洞口应严格执行（）原则。加强洞口段超前支护和边坡防护设计，埋深较浅的隧道口段应采用明洞或半明半暗法进洞。

A 早进晚出 B晚进晚出 C 早出晚进 D 随时进出

三、判断题：（每题2分、共30分）

1、顶进过程中如需调整顶进误差时，应制定有关的施工方案及相应的安全措施。（）

2、顶进桥涵不宜安排在夜晚进行。（）

3、顶进现场应备有适当数量的道碴、枕木、草袋、木材、钢轨等料具，一旦因雨或其它原因引起线路变形时，应立即抢修，确保行车安全畅通。（）

4、顶涵施工用的千斤顶、油泵等设备进工地前，有合格方可使用。（）

5、施顶时，非工作人员应撤离工作坑，严禁施工人员接近或跨越顶铁。顶铁长度超过4m时，应加设横梁。已经就位的顶铁上不得站人。（）

6、施顶时，非工作人员应撤离工作坑，严禁施工人员接近或跨越顶铁。顶铁长度超过4m时，应加设横梁。已经就位的顶铁上不得站人。（）

7、开挖面应设上下扶梯，施工人员在高处作业应系安全带。（）

8、在顶进过程中，每顶进一次或每次列车通过后，应对线路进行检修。如发现线路异常，整修后方可放行列车。（）

9、施工机械设备操作中侵入铁路限界，影响铁路运行安全。（）

10、施工过程中，认真保护、防护空中、地下各类电缆、光缆、电力设施的安全，防止因损坏而引起的危及列车运行安全事故。（）

11、冬季D型梁基础墩施工，可以使用枕木垛替代混凝土。（）

12、参加营业线施工（包括营业线维修）的劳务工必须由具有带班资格的正式职工（即带班人员）带领。慢行时劳务工可以单独上道作业。（）

13、施工单位在车站、区间安全保护区内需要使用施工机械、施工车辆必须与设备管理单位、车务段（直

属站）、安全监察室办理安全协议或审批手续。（）

14、轨道作业车与动力车组会车时，相信一侧的车窗、车门必须关闭，所有作业人员禁止在动车组一侧探头。（）

15、施工车辆在站台走行必须按车站指定路线行驶，速度不得超过15km/h。（）

答案

一、填空题：（40分）

1、（预防为主）

2、（路肩）或（路旁）

3、（处理险性事故）（报火警）

4、 (一站、二看、三通过的原则 )。

5、（1.5）

6、（顶铁）(机械)

7、（0.3～0.5m ）

8、（戴防滑鞋、防护手套）

9、（无计划）

10、（车站值班员）

11、（10 ）

12、 (10m )

13、（ 1.5m）

14、（ 24 ）

15、 ( 45km/h )。

16、（三级）

17、（通讯设备）

18、（信号人员）（现场防护员）

19、（定期）

20、（不准单独）

二、选择题（30分）

1、B

2、C

3、A

4、B

5、D

6、C

7、D

8、C

9、A 10、A 11、C 12、B 13、C 14、A 15、C

三、判断题：（30分）

1、（√）

2、（×）

3、（√）

4、（×）

5、（√）

6、（√）

7、（√）

8、（√）

9、（√）10、（√）

11、（×）12、（×）13、（√） 14、（√） 15、（×）

四员一长营业线施工安全知识培训题

四员一长营业线施工安全知识（复证）培训试卷单位：姓名：得分： 一、选择题：（每题2分，共40分） 1、旅客列车停靠的高站台从轨面起高度为( 4 )。 ⑴ 1000 ⑵ 900 ⑶ 950 ⑷ 1250 2.货物站台的高度为（ 3 ）mm。 ⑴ 00~1000 ⑵ 900~1000 ⑶ 900~1100 ⑷ 800~1100 3.靠近线路堆放材料、机具等不得侵入建筑接近限界。不得高于钢轨顶面300mm；坡度不陡于1:1；距钢轨头部外侧不少于（ 3 ）。 ⑴150mm ⑵300mm ⑶810mm ⑷2m 4.道口是指铁路上铺面宽度在( 3 )及以上，直接趺贯通的平面交叉。 ⑴0.75m ⑵1.2m ⑶2.5m ⑷4.5m 5.营业线施工等级分为( 3 )。 ⑴一级⑵二级⑶三级⑷四级 6.邻近营业线施工分为( 4 )。 ⑴Ⅰ、Ⅱ级施工⑵Ⅱ、Ⅲ级施工⑶Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级施工⑷A、B、C三类 7.邻近营业线使用铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业，可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为( 3 )。 ⑴A类施工⑵B类施工⑶C类施工⑷D类施工 8.邻近营业线进行可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为 (4 )。 ⑴Ⅰ级施工⑵Ⅱ级施工⑶A类施工⑷B类施工 9.大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时应按（ 1 ）设置专人防护，列车接近前应停止作业。停工时机械停放安全地点后，防护员方准离开现场。 ⑴一机一人⑵二机一人⑶三机一人⑷多机一人 10.普速铁路区段，驻站联络员应在施工点前( 3 )完成登记手续，按照施工、维修计划确定的项目、内容、影响使用范围等在《行车设备施工登记簿》上登记，并进行签认。 ⑴ 20min ⑵ 30min ⑶ 40min ⑷60 min

营业线施工安全管理培训考试题及答案

******项目部 铁路营业线施工安全教育培训考试试题 （安全员、驻站联络员、防护员、带班人员、工班长、技术员、作业人员） 一、填空15题，每题2分，共30分 1、防护人员由身体健康，语音清晰，无眼疾、耳疾、人员担当，经营业线施工安全培训，并履行施工安全管理和日常检查的职责，未经培训或培训不合格的人员不得担任上述工作， 2、现场作业防护人员必须按规定穿着，佩戴明显的，携带齐全有效的防护用品。应站在便于瞭望列车通过和通知作业人员的安全地点。 3、严禁在、道心、钢轨、、桥梁上、隧道内坐卧、乘凉避雨。 4、在线路行走时，必须走外侧路肩，严禁非上线作业人员行走。上线作业人员在道床上行走时，必须不断前后瞭望、，不能完全依赖防护人员和联络工具，禁止在邻线和两线中间躲避列车。 5、在线路多人行走或搬运物品时应设置人身安全防护。 6、作业人员横过线路时，必须执行“”制度，确认两边无列车开来时迅速通过。在无法得知列车开来时间且瞭望距离不足及视线不良情况下不得横过线路，严禁横过线路过程中接打电话。 7、要时刻掌握邻线来车或其他单位的作业车，并及时用电台室外作业人

员，室外作业人员听到通知后，要应答并及时下道避车。 8、室外安全防护员在接到楼内联络员来车通知或发现有车接近时，要及时用电台提醒室外作业人员下道避车。驻站联络员与现场防护员至少分钟通话一次，在联系中断时必须停止作业，人员和机具不得侵限。 9、没有设置好、时，任何人员不得上道作业。 10、上道作业时，所有人员必须提高警惕，时刻注意了解列车、机车（轨道车）的运行情况，不能完全。两人作业时，负责防护的人员必须加强联系，随时掌握列车运行状态，接到开放信号或列车电台报站接近，应立即停止工作，远离线路到开阔地带避让列车。 11、在长大桥、隧施工作业或上下工途中遇列车接近时，必须按规定距离提前进入避车。 12、信号楼驻站联络员必须，在车站办理进路时，及时通知与进路作业有关人员停止作业，在安全地点避车。室外作业人员，接到来车通知后，，迅速撤离到安全地带待避车辆。 13、在上道作业过程中严禁。为便于联系和工作需要携带手机，但严禁在线路上接听使用；应下道至安全地带才能使用。 14、规定的施工负责人不到场，安全员、技术员、防护人员未到场。 15、新进场的施工人员、并经考试合格的，禁止施工。 二、选择题10题，每题3分，共30分 1、《济南铁路局建设项目营业线施工方案计划管理实施细则》将营业线施工作业分为（）等级。 A、一个； B、两个； C、三个； D、五个

营业线施工安全知识

营业线施工安全知识 上海动车段工程项目部一分部二队陈兆开 2009.03.31

目录 第一节铁路知识常识 第二节第二节几个常见的名词解释 第三节电气化铁路施工安全相关知识 第四节信号备品的种类和使用方法 第五节施工作业防护 第六节登销记制度 第七节营业线施工原则、内容及等级划分第八节营业线施工安全基本要求 第九节营业线施工安全管理防护规定 第十节劳动安全“八防”措施

二〇〇九年三月三十一日 中国中铁四局集团新建铁路上海动车段工程项目部二队陈兆开 第一节铁路知识常识 轨道：由钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和道岔等主要部件组成。它起着机车车辆运行的导向作用，直接承受由车轮传来的巨大压力，并把它传布给路基或桥隧建筑物。 轨道的基本组成 1 －钢轨； 2 －普通道钉； 3 －垫板； 4 ， 9 －木枕； 5 －防爬撑； 6 －防爬器； 7 －道床； 8 －双头夹板； 10 －螺栓； 11 －钢筋混凝土轨枕； 12 －扣板式中间联结零件； 13 －弹片式中间联结零件。 1、钢轨：钢轨的作用是直接承受车轮的巨大压力并 引导车轮的运行方向，具备足够的强度、稳定性和耐磨 性。由轨头、轨腰和轨底组成。

钢轨的类型或强度以每米长度的大致质量（公斤数）表示，现行的标准钢轨类型有：75 kg／m、60 kg／m、50 kg／m，43 kg／m。目前我国钢轨的标准长度有25 m和12.5 m两种，此外，还有专供曲线地段铺设内轨用的标准缩短轨。 2、轨枕：轨枕的作用是支承钢轨，并将钢轨传来的压力传递给道床，同时可保持钢轨位置和轨距。我国铁路所使用的主要是预应力钢筋混凝土枕。普通轨枕的长度为2.5 m，道岔用的岔枕和钢桥上用的桥枕，其长度有从2.6m ～4.85 m多种。每公里线路上铺设轨枕的数量，根据运量及行车速度等运营条件确定，一般在1440根～1840 根之间。 3、联结零件：联结零件分为接头联结零件和中间联结零件。 4、道床：道床是铺设在路基面上的石碴或道碴垫层。主要作用是支承轨枕，把从轨枕上部的压力均匀地传递给路基；并固定轨枕的位置，阻止轨枕纵向或横向移动；缓和机车车辆轮对对钢轨的冲击。 5、防爬设备：为固定轨道爬行而安装的设备，列车运行时，车轮作用于钢轨上除产生竖直力和横向力外，还产生一个纵向水平推力，能引起钢轨的纵向移动，有时甚至带动轨枕沿着线路方向一起移动，即产生轨道爬行。

铁路营业线施工安全培训

铁路营业线施工安全培训课件 一、编制依据 1、原铁道部铁运[2012]280号《铁路营业线施工安全管理办法》； 2、铁道部令第29号《铁路技术管理规程》； 3、济南铁路局编制的《铁路营业线施工安全管理知识》； 4、中国铁道出版社出版的《铁路营业线施工安全与案例分析》； 5、中国铁道出版社出版的《铁路营业线施工人员安全培训300题》； 6、中铁四局集团有限公司编制的《项目施工管控约束性条款》； 7、其他有关铁路营业线施工安全的法律、法规和规章。 二、铁路营业线施工的定义 铁路营业线：已经建成并投入运输生产使用的铁路线路。 铁路营业线施工：与铁路营业线平行、交叉、接入，在铁路营业线两侧一定范围内，影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工。 三、天窗和慢行规定

天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗。 1、普速铁路施工天窗 1.1技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时，不应少于180分钟。 1.2繁忙干线集中修、高速铁路、图定货物列车对数小于12对的普速铁路施工时，可连续安排施工天窗；其余各线周六、周日不安排施工天窗。 2、普速铁路维修天窗 2.1双线不应少于120分钟，单线不应少于90分钟。 2.2普速铁路轨道结构为新Ⅱ型枕或Ⅲ型轨枕、Ⅰ级以上道砟、无缝线路区段，周一至周四安排维修天窗，周五、周六、周日不安排维修天窗；其他区段周一至周五安排维修天窗，周六、周日不安排维修天窗。 3.列车慢行和开通线路后首列放行的相关要求 3.1各项施工作业，施工点前不得安排慢行。 3.2施工结束，线路开通后，列车限速要求要符合铁运[2012]280号文中附件10《普速铁路各项施工作业放行列车条件》中的相关规定。 3.3扰动道床不能预先轧道（正线轧道50次，站线轧道30次）的线路、道岔施工，开通后第一趟列车不准为旅客列车，具

(邻近)营业线施工安全教育培训教材

（邻近）营业线施工安全教育培训教材 一、邻近营业线施工安全卡控红线 1、相关管理人员及岗位人员，必须经铁路局培训合格持证上岗。作业人员必须经过岗前培训合格方可上岗。 2、施工前必须与产权单位签订施工安全配合协议，明确各自安全职责，严格落实配合协议中有关确保安全的条款。 3、作业区域和车辆活动范围内（含便道内），必须对既有营业线的桥墩台、接触网杆塔、信号支柱、电力线及下锚拉线等进行有效可靠的刚性隔离防护，防止刮碰损坏运营行车设备。 4、施工作业中使用的覆盖用品和轻质材料，必须捆绑牢固，及时回收，防止刮入营业线区域内酿成事故。 5、施工作业中使用的吊车、泵车，必须支立在保护区（20m）以施工作业外，且大臂伸展及倾覆半径不得侵入既有营业线限界。 6、临近20米以内达到临近B类及以上的施工作业，严禁无计划、超范围、无驻站、无登记、无监控、无防护施工。距营业线20m以外的属于设备管理单位巡视监控施工作业，必须有职工带工和防护人员防护。 7、驻站联络员、现场防护员、施工负责人和产权单位监控人员不到位，通讯联络信号不畅通，严禁施工。 8、驻站联络员、现场防护员必须武汉铁路局的规定着装，按章带齐防护用品及防护记录本，按规定3-5分钟联系一次，驻

站联络员必须及时通报下行来车情况，现场防护员接到来车通报后要及时通知施工负责人停止大型机械设备的作业。 9、严肃施工纪律，做到令行禁止，在调度通知暂停临近营业线施工时段，距营业线20m以内的施工工点，严禁各类机械作业，机械车辆必须远离营业线停放，停电加锁并有专人看守。未经施工负责人许可不得擅自使用。距营业线20m以外的施工工点，严禁使用吊车、泵车施工作业，任何人不得擅自使用。 10、要高度重视和遵守班前安全讲话制度，施工负责人要根据当天作业计划，在班前对全体员工有针对性的进行安全教育，讲清当天干什么活、用什么设备、谁配合、谁防护以及安全重点和注意事项。 二、（邻近）营业线施工注意事项 1、严禁未做好施工准备，未办理施工要点手续，未设好防护进行施工作业。 2、严禁在卸车设备未达到通车条件放行列车。 3、严禁路料、机具、工具、弃碴侵入限界。 4、严禁使用绝缘性能不良的施工机具施工。 5、严禁在清筛、换枕、换轨、换铺道岔、拨接转线时，超挖道碴和超卸配件，不得使用乙炔切割钢轨和打螺栓孔。 6、严禁无安全措施和不向施工人员进行技术交底的工程进行施工作业。 7、严禁利用列车间隔上道作业，严格做到“施工不行车，

营业线施工安全措施示范文本

营业线施工安全措施示范 文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

营业线施工安全措施示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、施工准备阶段中的安全工作 施工准备阶段是做好施工安全基础工作的重要阶段。 做好这一阶段的安全工作，就为施工中的各项安全工作始 终处于受控状态创造了条件。一般讲，这一阶段的安全工 作主要包括以下内容： 1.根据设计交底、现场调查情况和有关施工安全的政策 法规，核对设计文件、设计图纸。由于个别工程设计周期 较长，可能会出现与新实行的法规政策不符或者地质情况 与设计不符，按原设计施工可能会给行车安全带来隐患以 及其他等方面的原因，需要从施工安全的角度对设计文 件、图纸进行认真复核。 2.与设备管理单位共同调查确认各类地下管线、隐蔽建

筑物的位里、各类建筑物的限界现状。 各类地下设施和各种限界现状是影响施工安全的重要原因之一，施工单位必须弄清这些情况。如地下设施埋设年代久远，设备管理单位确实无法提出其准确位置时，施工单位也应采取仪器探测、人工探测等方法进行调查，严禁盲目动用机械施工。 3.了解掌握施工地点所在铁路局的《行车组织规则》、《营业线施工管理办法》、相关车站的《站细》等有关行车和施工安全的规章及规定。 施工单位在执行铁道部有关既有线施工安全规章的同时还必须执行所在铁路局关于行车组织、行车安全的有关规定。因此，在施工前有必要全面了解掌握这方面的要求。 4.编制施工组织设计、施工过渡具体实施方案。 在编制施工方案和施工过渡实施方案时，除按设计文

年度营业线施工安全培训试题改

2018年度营业线施工安全培训试题 姓名：单位：考试日期： 一、填空题（请选择正确的项目将其标号填入题中的括号内，每空分，共30分） 1.营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“、、”的方针。 2.铁路营业线施工是指影响营业线、和的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为和两类。 3.邻近营业线施工分为三类。电气化铁路接触网支柱外侧米、非电气化铁路信号机立柱外侧米范围称为。 4.在电气化区段作业时，人身和携带物件（如长杆、导线、工具等）与接触网设备带电部分，必须保持米以上的距离，与回流线有米以上的距离。 5.在电气化铁路上，接触网的各导线及相连部件，通常均带有高压电，因此禁止或地通过任何物件与上述设备。 6.施工单位应于每月9日前将本单位须纳入施工天窗的向公司业务部室提报。 7.现场防护员应由各单位指派胜任职工担当，持证上岗。担任防护工作时，不得和其它工作，必须掌握列车运行时分，及时准确发出、信号，监督施工人员及时下道。当班时必须集中精力，认真了望，不得和做与本职工作无关的事情。 8.施工、维修作业须相关单位配合时，由单位提前日向单位下达施工维修作业配合通知书并相互签认。施工维修作业配合通知书内容包括配合项目、、、、等。 9.用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足米的燃着物体时，接触网必须；若使用沙土灭火时，距离接触网在米以上者，可不停电。 10.在电气化区段，任何人不准登上机车车辆或翻越通过线路。手持木杆、梯子等工具通过接触网时，必须通过，不准高举超过距离。 11.在电气化区段作业时，必须正确使用各种用品。一般检修作业时要穿，并站在上工作。凡影响牵引电流通过的各项作业，还必须先戴手套、使用带有的工具，站在上方可作业。使用的高压绝缘用品必须定期，不合格严禁使用。 12.驻站（台）联络员应由各单位指派担当,持证上岗。施工、维修作业时，施工单位在派驻站（台）联络员。驻站（台）联络人员负责各类工程机械车辆的开行，掌握和情况，转达有关列车运行情况、调度命令和上级指令，并做好。 13.夜间作业时，应配备足够良好的和工具，作业照明采用和两种方式，并覆盖全部。作业中使用的机具、材料、备品必须有并管理。14.施工单位进入营业线进行施工时，施工负责人、、、等关键人员由公司建设相应主管部门负责组织培训，经考试合格后持证上岗。 二、选择题（请选择正确的项目将其标号填入题中的括号内。每空1分，共10分） 1.营业线施工的劳务工作业时必须由下列（）人员带领。

营业线施工安全教育培训试题(答案)

北京铁城LYJL-Ⅰ标监理站营业线施工安全知识考试 姓名分数 一、填空题（每题1分，共30分） 1、《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》（上铁运发〔2012〕586号，下称586号文），自 2013 年1月1日起实行。 2、营业线施工项目是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的基建站场改造、行车固定设备大中修、涉及铁路的地方委托建设工程（简称地方涉铁工程）等。 3、普速铁路施工等级分为三级。 4、施工负责人由施工单位按照施工等级安排相应人员担当。 5、建设项目Ⅰ级施工由标段项目负责人担当，Ⅱ级施工由标段副职担当，Ⅲ级施工由分项目负责人（副）担当。 6、施工负责人负责总结分析施工组织、进度和安全等情况，对施工现场的安全负责。 7、营业线施工实行分级管理，逐级审查制度。 8、营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。 9、营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则，切实加强施工计划管理，加强施工组织和施工期间的运输组织。 10、各项施工应按规定控制慢行距离和慢行速度，桥涵顶进施工慢行限制速度为 45 km/h。

11、路局运输处综合各单位、部门的审核意见，确定各次施工的施工等级。 12、影响营业线行车或影响行车设备稳定、使用的施工未经申报批准严禁施工。 13、施工方案由施工单位编制，先行组织自审，并由建设项目管理机构指导、完善。 14、施工方案审查通过后须形成会议纪要；施工单位按审查意见进行完善。 15、已审查批准的施工方案如需变更，应重新组织审查。 16、施工方案审查规定影响供电设备基础稳定和地下隐蔽设施的各类施工是否设立观测点，并定期进行观测。 17、施工方案安全措施审查规定，大型机械、临时构筑物、起重设备吊臂旋转、索具断裂是否采取可控的防倾倒、防旋转、防断裂等措施。 18、施工作业前必须按规定设置驻站（调度所）联络员、防护员，驻站（调度所）联络员或现场防护员不得临时调换。 19、装卸、架设便梁及抽、穿轨枕时必须在封锁条件下进行。 20、施工方案审查技术标准要求，所有参加本项施工的负责人、行车人员、安全把关人员和监督人员是否经过培训，明确本项施工的施工程序、技术标准、安全措施和应急预案。 21、施工方案审查技术标准要素规定，施工采用的技术标准及开通后的设备标准是否满足设计要求，电气化区段施工结束后对接触网等供电设备有何影响，并经监理确认。

(完整版)邻近营业线施工安全考试题库及答案

邻近营业线施工安全培训知识考查姓名得分 一、填空题（每空5分） 1. 营业线设备安全限界：是指电气化铁路接触网外侧 m（接触网附加悬挂外侧2m，有下锚拉线地段时在下锚拉线外侧2m）、非电气化铁路信号机立柱外侧 m范围内称为营业线设备安全限界。 2. 无施工方案或施工方案（含变更）未按规定程序审批通过的，。 3. 未与铁路设备管理、行车组织单位签订，禁止施工。 4.营业线施工规定设置现场防护员和驻站联络员的施工作业项目，未按规定落实的，禁止施工。（营业线施工安全责任书） 5. 施工负责人、安全（技术）员、未按规定到施工现场的，禁止施工。 6. 施工作业人员未经铁路营业线并考试合格的；进入电化区段的施工作业人员未进行的，禁止施工。 7. 对大型施工机械作业继续严格执行来车前停止作业，“”防护、设置揽风绳等防止大型机械、车辆侵限倾覆的有关规定。 8. 操作人员必须，严禁将机械交给无证人员和不熟悉机械设备性能的人员操作。 二、判断题（每题5分） （）1. 操作人员必须持证上岗，可以将机械交给无证人员和不熟悉机械设备性能的人员操作。 （）2. 临近营业线施工机械的操作人员必须经过营业线施工安全培训，准确掌握相应作业的安全风险和安全措施，并经考试合格后方可上机操作。 （）3. 开工前必须挖探沟，探沟人工开挖，不得使用机械，开挖时联系设备产权单位进行监护，监护人员没有到位的严禁进行开挖。在完成地下管线改移和保护工作后，方可进行施工。 （）4. 临近营业线施工，必须设驻站联络员、现场防护员，防护员必须由经过专门培训并取得合格证书的本单位正式工，可以使用劳务工担任安全防护工

作。 （）5．规定设置现场和驻站联络员的施工项目，现场防护及应急措施未按规定落实的，禁止施工。 （）6. 施工负责人、安全（技术）员、防护人员未按规定到施工现场的，可以先行施工。 （）7. 监理、设备管理单位安全监督员未按规定到施工现场的，禁止施工。（）8. 临近营业线施工地段应按与产权单位签订的安全协议设置防护。设置临时防护栏、安全警戒绳，施工过程中施工人员、施工机械不得超越临时栏杆或警戒绳作业。 （）9.驻站联络员要随时与防护人员保持联系，如联系中断，防护人员应立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。 （）10. 挖掘机、钻机、装载机、自卸汽车、混凝土运输车辆施工机械在作业时，其走行方向应设置为平行既有线的方向，从而使其易倾覆方向为非既有线位置。

营业线施工安全控制措施(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 营业线施工安全控制措施 (正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-1005-76 营业线施工安全控制措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、总则 结合营业线的施工特点，对施工前准备工作；驻站联络和现场防护；现场安全监控；区间线路拨接（含成段清筛、换轨）和站场改造施工；顶进框架桥涵桩基开挖；顶进框架桥涵工字梁（D型梁）铺设及拆除；框架桥涵顶进；框架桥与涵洞接长；路堑边坡开挖及路堤帮宽填筑；跨线桥梁施工；临时道口铺设；大型工程机械施工；路料卸车；管、线、电缆等隐蔽设施防护；“三电”迁改；爆破作业；防洪安全；人身安全卡控等十八项安全控制重点制定相应的控制措施。 二、施工前准备工作 1.施工单位在营业线上施工一律实行《营业线施工许可证》制度。未办理《营业线施工许可证》的施工单位，一律不准在营业线施工。

2.施工单位必须按照广运发（2008）282号文件附件5，与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议，明确双方的安全责任和义务，及时协调施工与运营的关系。需签订施工安全协议而未签订施工安全协议的不予审批施工方案，严禁施工。 3.施工单位应根据施工内容和影响程度及施工等级确定施工负责人。线路拨接、站场改造、成段清筛换碴、成段换轨、开挖路基、建筑物基坑、框架桥涵顶进、跨线桥梁铺架、加固或改建桥隧建筑物、拆铺便线（桥）、铺设临时道口和临时架空结构等施工；需办理封锁手续，设置移动停车信号防护，线路开通后需限制列车运行速度等施工作业，应由具备工程项目经理资质的人员担任。 4.施工负责人应具备必需的施工安全素质。施工项目经理、副经理、安全、技术、质量等负责人必须取得相应资格、岗位证书，并经铁道部（或广铁集团）营业线施工安全培训、考试合格后方可担任，不允许未经培训或培训不合格的人员担任上述工作。

营业线施工管理人员(防护员)安全教育培训考题

编号：AQ-ST-00119 ( 安全试题) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 营业线施工管理人员(防护员)安全教育培训考题 Examination questions on safety education and training of construction management personnel (protectors) in business line

营业线施工管理人员(防护员)安全教 育培训考题 安全试题的作用：“安全员是经过培训及考核取得上岗资格的安全管理人员。根据安全发的规定，具有一定 规模的企业必须配备专职安全员，重点工序必须有安全员进行检查监督” 一、填空题：（每空2分，共40分） 1.被责令停工的营业线施工项目，未整改到位并经 确认同意的，禁止复工。 2. 、 、 未按规定到施工现场的，禁止施工。 3. 、设备管理单位安全监督员未按规定到施工现场的，禁止施工。 4.参加营业线施工的劳务工必须由具有带班资格的正式职工带领，不准

单独上道作业。 5.预防事故四不伤害是： 、 、 、 。 6.营业线施工计划分为 、 和 。 7.新开工程项目必须编制施工用电组织设计，实行 ，三级配电，二级保护。使用标准配电箱，动力箱与照明要分开。 8.铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为 和

两类。 9.每天施工前，应进行 。 10.进入施工现场必须戴 ，并系好 ，使用安全带时应 。 得分 4.参加营业线施工的劳务工必须由具有正式职工带领，不准劳务工单独上道作业。 5.所有作业人员，要坚持集体上下班 制度。 6.上线作业时严格执行“先防护后上道 ，先下道后撤防护 ”的规定。 7.违反“红线”规定，考核劳务公司5000

营业线施工安全培训试题及答案

营业线施工安全培训试题 姓名：单位：得分： 一、填空题：（每题2分、共40分） 1、铁路安全管理坚持安全第一，（），综合治理的方针。 2、在区间步行上下班时，应在（）或（）走行，在双线区间，应面迎列车方向。 3、防火要做到“三懂三会”即：懂火灾危险性，懂预防措施，懂扑救方法;会使用消防器材，会（），会（）。 4、横越线路时，应遵守哪些规定( )。 5、线路两旁堆放贷物，距离钢轨头部外侧不得少于（）m。 6、工作坑坡顶的一定距离内，不得堆放（）等料具。弃土必须远离工作坑坡顶，以免压塌工作坑边坡。各种（）在工作坑坡顶运行或操作时，均应有一定的安全距离。 7、每次挖土的进尺应根据土质情况和顶镐行程而定，宜为（），并应随挖随顶。已挖好的开挖面不得长时间暴露。严禁超前挖土。 8、登高作业人员必须佩（）等防滑、防冻措施，并按要求正确戴好安全帽、系好安全带； 9、线路施工必须杜绝（）施工、超范围施工、超量准备。 10、在营业线上施工，当遇到危及行车安全时，施工单位应立即采取果断措施，拦停列车，并及时向（）报告。 11、Ⅱ型轨道板及道岔板现场存放时轨道板面朝上并保持水平，轨道板与地面及每层间可用20cm×20cm 方木在指定部位支垫，存放层数不得超过（）层。 12、应经常检查有害气体浓度，二氧化碳含量超过0.1%时，其它有害气体超过允许浓度或孔深超过( )时，均应采用机械通风措施。

13、顶进工作坑靠近路基一侧的坡顶距路基坡脚不得小于（）。一般应避开汛期施工，需要汛期施工时，对受工作坑影响的路基边坡应进行防护加固，并做好防洪安全设施。 14、桥体顶入路基后，应（）小时连续顶进。当列车通过时，施工人员及机械必须撤离挖土工作面。顶进过程中，应配备足够抢修人员和料具等。 15、桥涵顶进施工慢行限制速度不得低于( )。 16、维修天窗内的维修作业属于（）施工。 17、驻站联络员和现场防护员在执行任务时，应佩戴标志，携带（）。 18、通信人员在站场、线路施工和作业，由（）担当驻站防护员，同时信号和通信人员各派一名（）。 19、施工所用的各种机具设备应（）进行检验，不合格者严禁使用。 20、劳务工不能担任营业线施工的爆破工、施工安全防护员及带班人员等工种，（）使用各类施作业车辆。 二、选择题：（每题2分、共30分） 1、桥涵顶进施工慢行限制速度不得低于（）km/h。 A.60 B、45 C、35 2、邻近营业线进行铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业，可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为（）施工。 A类 B、B类 C、C类 3、架空线路、安设栅栏等施工用路料，应集中堆放管理，派职工（）看守。 A、24小时； B、白天； C、夜间； D、过车时 4、《电气安全规则》规定，发现铁路电气化接触网断线时，应距断线接地处（）以外的距离设置防护，严禁人员接近。 A、5米； B、10米； C、2米； D、4米

邻近营业线施工安全制度及措施

邻近营业线施工安全制度及措施 一、相关规定 a、开工前，项目部必须按规定与车务、工务、电务、供电等营业线设备管理单位签订《安全协议》，方可开工，否则严禁开工。 b、施工前必须编制施工组织设计和安全技术措施，并经建设单位和监理单位批准后方可实施。施工组织设计或施工方案必须明确安全预防重点，确定负责人，制定防范措施，否则严禁开工。 c、施工前必须进行全员安全教育培训并经考试合格方可上道作业，否则严禁上道作业。 d、安全防护员、驻站联络员必须经路局有关部门培训考试合格后持证上岗，并配齐安全防护用品。 e、邻近营业线进行机械作业时，必须设定好安全警戒线，配备专职安全防护员进行防护，并配齐相应的防护用品，否则严禁作业。 f、凡在营业线进行影响设备稳定、设备使用和行车安全的施工、维修作业，必须纳入“天窗”，严禁利用列车间隔进行作业。未纳入方案或经请示未经许可的相关作业，严禁进行。 g、进行基础施工时必须提前72小时（或相关协议规定的时间前）与工务、电务、供电等设备管理单位联系，共同确认施工现场地下隐蔽设施的准确走向和位置，并绘制设备走向图，施工时必须请设备管理单位安全监护员到场监护，必须挖探沟确定设备准确位置和走向后方可进行相关作业。对相关设施未排迁或未确认准确位置时严禁使用机械进行作业。未达到上述要求和标准的严禁作业。 二、其他要求 a、高大建筑物、桥梁、风雨棚等高处作业，必须戴安全带、挂

安全网，双层作业必须戴安全帽。 b、临时用电必须采用“三相五线制”，用电设备必须采取“一机、一闸、一箱、一漏、一锁”，高大设备必须安装避雷和接地装置。 c、封锁施工、慢行、区间作业施工，必须指派驻站联络员到车站办理施工封锁、慢行等手续，按调度命令指定的范围和时间进行作业，进行施工慢行准备时，严禁超范围作业；封锁施工时必须按《铁路技术管理规程》的规定设置好各种施工作业标志及慢行地点标志等，并配足合格的安全防护员；封锁过程中必须严格执行施工封锁方案，配齐配足作业人员；线路开通前必须达到规定的放行列车条件，必须与工务监护员共同确认线路状况并签字认可，否则严禁开通； d、使用的劳务工必须经相关的安全培训并考试合格后方可上岗，作业时必须有正式员工带领作业，严禁劳务工单独上道作业；严禁劳务工担任防护员、道口员、爆破工等重要岗位工作。 三、邻近营业线施工安全管理措施 a、邻近营业线施工主要存在风险源及预防措施详见下表： 邻近营业线施工风险源及预防措施

营业线施工安全管理培训考试题(带答案)

本文由大海捞针8023贡献 营业线施工安全管理培训考试题（带答案） （一）、填空20题每题2分共40分 1、营业线施工系指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工。 2、施工负责人应具备必需的施工安全素质。施工项目经理、副经理，安全、技术、质量等主要负责人必须经铁道部（或铁路局）营业线施工安全培训，不允许未经培训或培训不合格的人员担任上述工作。 3.营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主”的方针。 4.营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则。 5.凡需在我局营业线上进行施工的局外施工单位，必须取得《营业线施工许可证》，没有取得“施工许可证”不准开工。 6.天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工作业和维修作业与留的时间。 7、未纳入月度施工计划的临时区间装卸路料，有关业务处提前两天向调度所提出计划，由调度所负责协调安排。 8、繁忙干线和干线封锁 5 小时以上、影响信联闭 8 小时以上为Ⅰ级施工。 9、繁忙干线封锁正线 3 小时以上，影响全站（全场）信联闭 4 小时以上的施工；干线封锁正线 4 小时以上、影响全站（全场）信联闭 6 小时以上的施工为Ⅱ级施工。 10 .Ⅰ级施工由铁路局主管运输副局长、有关主管副局长担任施工领导小组正、副组长。 11.Ⅱ级施工由铁路局运输处、有关业务处主管副处长担任正、副组长。 12. Ⅲ级施工由车务段（直属站）主管副段长（副站长）或指定人员担任施工领导小组组长。 13.多个单位综合利用天窗在同一区间作业时，由运输部门指定施工主体单位，明确施工负责人。 14.多个单位作业车进入同一个区间移动作业时，由施工负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位必须按规定分别进行防护。 15.营业线施工实行铁道部、铁路局、车务段（直属站）分级管理，逐级审批制度。 16.未纳入月度施工计划的施工项目因特殊情况必须施工时，施工单位必须提前5天向路局运输处提出施工申请，并签订安全协议，制定安全措施，通过业务主管部门审查，经主管运输副局长（总调度长）批准，由运输处下发施工电报安排施工 17.铁道部负责审批的施工计划以外的施工及维修天窗，全部由铁路局负责审批。 18.施工单位应于每月10日前将次月施工计划上报铁路局主管业务处。 19.施工单位提报的施工计划应包括：施工方案设计、施工组织设计、施工安全协议书等基本内容。 20、施工单位提报的安全协议书，由铁路局主管业务处和安全监察室负责审查。 （二）.判断题20题每题2分共40分对的在括号内打√,错的在括号内打×,并将错的改正过来。 1.影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准严禁施工，擅自施工或擅自扩大施工内容和范围的一经发现立即停工并追究施工单位责任。（√） 2.施工安全协议书由施工单位与设备管理单位和行车组织单位共同签订。（×） 3.未签订施工安全协议及施工安全协议未经审查的严禁施工。（√） 4.超出维修天窗时间的区间装卸路料应提出临时计划。（×）计划应纳入月度施工计划。 5.经批准后的施工日计划有关调度命令，在施工前一日前18:00下达给有关的机务段、

营业线施工安全要点

营业线施工安全要点 中铁九局集团第六工程有限公司 二○一一年三月

铁路营业线施工安全制度20条 一、开工前，必须按规定与车务、工务、电务、供电、房产、铁通等营业线设备管理单位签订《安全协议》，并办理好《营业线施工安全审批表》和《施工许可证》后，方可开工，否则严禁开工。 二、施工前必须编制《施工组织设计》和《安全技术措施》，并经建设单位和监理单位批准后方可实施。《施工组织设计》或《施工方案》必须明确安全预防重点，确定负责人，制定防范措施，并在开工前交底到全体施工作业人员，否则严禁开工。 三、施工前必须对全员(包括劳务工)进行营业线施工安全教育培训，并经考试合格方可上道作业，否则严禁上道作业。参加营业线施工的劳务工必须有公司职工带领进行作业。严禁劳务工单独上道作业；严禁劳务工担任防护员、道口员、爆破工等重要岗

位工作。 四、营业线施工的安全防护员、巡道员、驻站联络员必须经有关部门培训考试合格，配齐安全防护用品、用具（如报警器、对讲机、防护旗、信号灯、响墩、火炬等）后持证上岗。 五、在营业线进行养护维修作业或在营业线附近进行相关施工作业、营业线封锁及慢行作业时，必须配备合格的防护员进行安全防护，否则严禁进行作业。 六、在营业线附近的各种机具、材料堆码必须牢固，严禁机具、材料、设备侵入限界。大型机械临近营业线作业时，必须设好安全警戒线，配备专职安全防护员进行“一机（车）一人”防护, 否则严禁作业，必要时，机械操作人员要配备对讲机。对涉及营业线施工的大型机械，要实行“钥匙法”管理制度。 七、凡在营业线进行影响设备稳定、设

备使用和行车安全的施工、维修作业，必须纳入“天窗”，严禁利用列车间隔进行作业。未纳入方案或经请示未经许可的相关作业，严禁进行。 八、需进行封锁施工的作业，必须于上月5日前提报本月施工封锁计划并附有安全协议和安全措施。计划批准后，要严格履行施工例会制度，施工例会时，必须提供施工方案示意图、施工作业流程计划图、安全关键卡控表，例会未通过的严禁作业。 九、进行基础施工时，必须提前72小时（或相关协议规定的时间前）与设备管理单位联系，共同确认施工现场地下隐蔽设施的准确走向和位置，并绘制设备走向图，挖探沟进行验证，确认设备准确位置和走向，施工时必须请设备管理单位监控人员到场监护。在有未排迁或未确认准确位置的设施时，严禁使用机械进行作业。 十、在带有轨道电路的线路上进行维修

营业线施工安全教育培训试题(一)

营业线施工安全教育培训试题(一) 姓名分数一、填空题（每题1分，共30分）1、《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》（上铁运发〔2012〕586号，下称586号文），自2013年1月1日起实行。2、营业线施工项目是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的基建站场改造、行车固定设备大中修、涉及铁路的地方委托建设工程（简称地方涉铁工程）等。3、普速铁路施工等级分为三级。4、施工负责人由施工单位按照施工等级安排相应人员担当。 5、建设项目Ⅰ级施工由标段项目负责人担当，Ⅱ级施工由标段副职担当，Ⅲ级施工由分项目负责人（副）担当。 6、施工负责人负责总结分析施工组织、进度和安全等情况，对施工现场的安全负责。 7、营业线施工实行分级管理，逐级审查制度。 8、营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。 9、营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则，切实加强施工计划管理，加强施工组织和施工期间的运输组织。10、各项施工应按规定控制慢行距离和慢行速度，桥涵顶进施工慢行限制速度为45km/h。11、路局运输处综合各单位、部门的审核意见，确定各次施工的施工等级。12、影响营业线行车或影响行车设备稳定、使用的施工未经申报批准严禁施工。13、施工方案由施工单位编制，先行组织自审，并由建设项目管理机构指导、完善。14、施工方案审查通过后须形成会议纪要；施工单位按审查意见进行完善。15、已审查批准的施工方案如需变更，应重新组织审查。16、施工方案审查规定影响供电设备基础稳定和地

下隐蔽设施的各类施工是否设立观测点，并定期进行观测。17、施工方案安全措施审查规定，大型机械、临时构筑物、起重设备吊臂旋转、索具断裂是否采取可控的防倾倒、防旋转、防断裂等措施。18、施工作业前必须按规定设置驻站（调度所）联络员、防护员，驻站（调度所）联络员或现场防护员不得临时调换。19、装卸、架设便梁及抽、穿轨枕时必须在封锁条件下进行。20、施工方案审查技术标准要求，所有参加本项施工的负责人、行车人员、安全把关人员和监督人员是否经过培训，明确本项施工的施工程序、技术标准、安全措施和应急预案。21、施工方案审查技术标准要素规定，施工采用的技术标准及开通后的设备标准是否满足设计要求，电气化区段施工结束后对接触网等供电设备有何影响，并经监理确认。22、施工方案审查安全措施要素规定，施工防护办法及防范措施的责任落实（责任到人），以及与之配套的设施。23、施工方案审查安全措施要素规定，移动设备（含车辆）及施工机械倾倒、吊臂旋转、起重设备索具断裂、物体坠落、液体渗漏等侵入供电设备安全限界距离的各类施工是否采取停电等安全措施。24、凡涉及跨越铁路线路、站场或者在铁路线路安全保护区内的施工工程项目，地方业主单位（或地方建设单位）应按《铁路运输安全保护条例》规定，向路局行文申请办理审批手续，工程方案和施工图设计经路局审查复函批准后组织实施。25、进入栅栏前应由作业负责人在看守点登记上道人数和机具数量，作业结束后看守人员应同作业负责人核对确认人员、机具完全撤出栅栏并进行销记。26、过

临近营业线施工安全措施

6.8既有营业线施工防护安全技术措施 1、操作流程： 2、技术措施： (1)作业前施工负责人必须对施工现场情况进行调查，调查内容 包括交通情况、作业区内的净空情况(如：是否有高压输电线路、管线)等。若遇有净空高度不能满足作业要求应采取相应的安全措施， 确保施工中的安全。 (2)线材架设时采用闭口滑轮。 (3)进行的任何可能影响既有行车与运输安全的任何施工，我方 在车站行车调度室设驻站联络防护员，施工地点设现场防护员。 (4)驻站防护联络员和现场防护员应由经过考试合格的人员担当。驻站防护联络员与现场防护员要保持随时通信状态，掌握施工现场和列车运行情况，做好施工作业的安全防护,发现异常及时通知车站值 班员和现场施工负责人。 (5)我方将在实际施工调度命令的起止时间内完成施工作业，作 业完成后，经我方现场施工总负责人、设备管理单位现场监护人员检查达到放行列车条件，由施工总负责人(或驻站防护联络员)、设备单

位检查人(或设备单位指定人员)办理开通登记(施工销点)，车站值班员签认后，由车站值班员报告列车调度员开通线路。 (6)驻站防护员和现场防护员要与现场保持联系畅通，做到3～5 分钟一联系，尤其冬季施工现场人员头戴防寒帽影响听力，现场负责人要对所有施工小组长的命令反馈进行确认。 (7)所有利用轨道车进行的施工作业均应在施工天窗时间内进行，所有施工人员必须服从监护人员的指挥。监护人员未到位时不得施工，机具材料、车辆不得接近铁路设施，不得侵入既有铁路基本建筑限界。 (8)施工作业前，施工负责人须有针对性地对作业人员进行安全 技术交底(交底内容包括安全注意事项、重点防范位置和施工监护等)。 (9)作业人员必须经过安全培训合格，且经过体检，无恐高、高 血压、心脏病等病症。作业人员必须遵守劳动记录，禁止在施工现场嬉笑打闹或打架斗殴，听从施工负责人指挥。 (10)施工环境发生变化(如：天气发生变化出现5级或5级以上大 风时、与其他单位交叉施工，且交叉施工单位施工项目安全风险较大时)应立即采取措施或停止施工。 (11)汽车司机接送工要遵守交通规则，慢速行驶，路过红绿灯及铁路道口时“宁停三分，不抢一秒”，不得抢行，下雪后要采取防滑 措施。 (12)作业完毕应检查确认供电线各部件连接牢靠，不侵限，线路上无遗留工具后方可撤离施工现场。 (13)作业结束后，作业人员应对施工完成的项目进行检查，重点

铁路营业线施工安全培训考试试题学习

铁路营业线施工安全培训 考试试题学习 Newly compiled on November 23, 2020

附录1: 铁路营业线施工安全相关知识复习题一 （适用于项目经理、副经理，安全、质量、技术负责人） 一、填空题 1.《铁路工程施工安全技术规程》规定：施工单位必须建立安全生产责任制，执行的原则。 2. 根据国务院公布的《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，生产安全事故划分为：特别重大事故、重大事故、较大事故和四个等级。 3. 营业线施工安全协议书由施工单位与单位和行车组织单位按照规定的格式、内容分别签订。未签订施工安全协议的不予审批施工方案，严禁施工。 4. 遇雨雪天气不能进行施工，当施工计划内容、施工负责人和相关配合单位人员等条件都不发生变化时最多可顺延天，否则必须按规定重新提报计划。 5. 靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入限界。 6. 减速地点标设在需要减速地点的两端各 m处，正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。 7. 路堑开挖应自上而下进行，严禁开挖。 8. 电气化区段内施工或其它作业时，如其作业范围不越出机车车辆上部限界，而工作人员（包括其动作范围）与接触网带电部分的距离保持在米以上时，接触网可不停电，但应联系供电部门派员监护，监护人员不到位，不得进行作业；当不能满足上述条件时，须停电作业。 9. 无人看守道口停车(止步)让行标志设在通向道口公路(道路)的右侧，距钢轨外侧不少于米处。 10. 在桥梁人行道上堆放重物时，特别是在整孔换铺轨枕或换铺轨排等作业时，必须对进行全面调查，对桥梁结构、承载力和稳定性进行检算。当检算结果不满足有关规范要求时，应采取可靠的加固措施，并确认满足要求后，方准进行作业。 11. 电气化区段，在未设好防护前不得开始作业，在人员、机具未撤至安全地点前不准撤除防护。 12. 既有线电缆工程施工前，施工单位应与设计和单位核查设备情况，共同落实地下管、线、电缆的准确位置，确定防护范围。 13. 现场施工负责人、防护人员必须与驻站联络员保持通讯联络，当联络出现故障时应立即并下道。 14. 线路改造施工，作业区段必须按规定设置安全，提前通告临线车辆运行情况，人员提前下道避车。 15. 因施工临时拆除封闭栅栏时，由施工单位设置临时防护设施并派人看守。 16. 单位是施工安全的主体，承担施工安全的主体责任，必须严格执行营业线施工的各项规章制度，科学制定施工方案，落实施工安全措施和责任，确保行车安全和施工安全。 17. 在施工地段因施工造成既有设备发生损坏时，单位应及时组织抢修，设备管理部门应积极配合，尽快恢复正常使用。 18. 在营业线上施工，当遇到危及行车安全时，施工单位应立即采取果断措施，拦停列车，并及时向 报告。 19. 对两个及以上单位参加的施工，在施工方案中要明确各单位的相应作业范围和标准，并在施工协调会、 会上相互确认，落实各项交叉事宜。 20. 清理路料时施工单位必须设置驻站联络员、现场防护员，必要时设联络，并在车站登记要点，确保安全。