山地车如何在蜿蜒的林道上保持速度

山地车如何在蜿蜒的林道上保持速度

Q：当我在蜿蜒的单轨跑道或者树木密集的道路上进行比赛的时候，总会花掉很多时间——怎样在这些又窄又弯的跑道上跑快点？

A：单轨跑道上的技术和速度是非常不简单的。最好的办法是模仿流水流过小溪的样子，这种方法有一些步骤可以帮助你达到这样的效果。

第一是要考虑你身体的位置。车子需要运动灵活，可以在蜿蜒的跑道上和转弯处左右倾斜，这意味着你的身体必须保持在一个相对中央且较低的位置，手臂和膝盖都不能处于绷直的状态。金轮自行车提醒大家臀部一定不能紧压车座，而是稍微悬起，这样你可以在需要的时候迅速减重同时可以保持踏频的流畅性和持续性。

我们最常见的一个问题是很多人坐得太直以致手臂一直绷紧。这样的问题是你不能迅速流畅地让自行车倾斜，因为手部僵硬，倾斜车子需要活动整个身体，这样效率会很低。另外还有一个不好的习惯就是在车上站起来的时候习惯性地双脚夹住车座——如果你不想身子跟着车子倾斜最好不要这样做。

另外还有一些问题，比如身体太靠后了，可能你自己并不会发觉自己正在犯这个错误，因此你可以叫你的朋友帮你看一下（叫他帮你拍视频你自己看），或者请教一些高手。我们经常听人说要“重心靠后”，因此在技术性的动作中已经形成条件反射了。要戒掉这种习惯，因为在单轨赛道前轮需要更多的重量保证它在转弯时保持良好的抓地力，进而保持车子的稳定。

最后的提示是要善于控制你的视野。人们常说要“看着前方，别往下看”，但是你知道你在这方面做的够不够好吗？赛车手常说“交点”——就是赛道两条边在视线远处相交的点——这个对于自行车手来说也是一个很好的参考点。

在赛道上面做一些练习，尝试你能不能将目光保持在你所能看到的赛道的最远点。你的视线可能会不时回到你的前轮上，这时候尽量迅速地抬起你的眼睛回到交点上。感觉一下这

样对你的速度有什么帮助。

SUNDING自行车码表按键设置说明

SUNDING自行车码表按键设置说明 (1)如何开机：按右键或按左键。 在开机状态下，码表总会显示瞬时速度。 如果4分30秒内没有运动信号输入，屏幕自动进入只显示时间的关闭状态，(2)如何转换显示模式：正常状态下，按右键依次变换显示模式， 码表左侧没有字母指示的是：时间模式 码表左侧显示字母ODO的是：总里程模式 (最多可显示99999公里) 码表左侧显示字母DST的是：单次里程模式 (最多可显示9999公里) 码表左侧显示字母MXS的是：单次最大速度模式 码表左侧显示字母AVS的是：单次平均速度模式 (当瞬时速度为0时，不计入平均速度) 码表左侧显示字母TM的是：单次行车时间模式(最多可显示100小时。当瞬时速度为0时，不计入行车时间) 码表左侧显示字母SCAN的是：自动循环显示模式 (每4秒变换一次↘DST →MXS→AVS→TM↖) (3)如何调整时间：在显示时间的模式下，长按左键3秒，进入时间调整状态。 第一步、24小时/12小时模式转换：按左键可进行24小时/12小时模式转换，按右键则跳过第一步，进入第二步。 第二步：调整小时：按左键可进行小时调整，按右键则跳过第二步，进入第三步。 第三步：调整分钟：按左键可进行分钟调整，按右键则跳过第三步，时间调整结束。 (4)如何调整总里程ODO的初始值：在显示总里程ODO的模式下，长按左键3秒，进入总里程ODO初始值的调整状态。 第一步、小数点后一位数闪动，按右键可进行小数点后一位数的初始值设定，按左键确认设定，并跳过第一步，进入第二步。 第二步：个位数闪动，按右键可进行个位数的初始值设定，按左键确认设定，并跳过第二步，进入第三步。 第三步：十位数闪动，按右键可进行十位数的初始值设定，按左键确认设定，

自行车维修保养基础知识教学提纲

自行车维修保养基础 知识

自行车维修保养知识 一、折叠车 折叠车组成的零配件名称简介： 折叠车架、前叉、T型把、左右刹把、前后刹车线、折叠立管、立管折 叠器、立管折叠器手柄、立管快拆、立管安全勾、车架折叠器、车架折叠器手柄、车架安全勾、中管快拆、鞍座、鞍管、前后夹器、后衣架、前后反光片、前后泥板、前后轮、链条、齿盘、变速器、脚踏、 1、在首次骑行前，一定要确保在自行车技师仔细检查和调试后方可骑乘； 2、在每次骑行前，请确保自行车各折叠机构（竖管折叠器、车架折叠器）及快拆部件处于锁紧状态，以确保您的骑行安全舒适； 3、请按使用说明书正确操作折叠车，在使用过程中您的自行车若出现使用功能上的问题，请到本公司指定维修服务部进行维修，才能享受本公司的保修及售 后服务承诺。 4、折叠自行车作为代步交通工具，请勿用于山地越野，竞速竞技，超载超速骑 行。 折叠：①正常骑行状态！（一台折叠车完全调试锁紧及折叠件正确关闭）。 ②松开中管快拆，逆时针旋转坐垫约45度，将座管插到底并锁紧中管快 拆。 ③将T把调整至适当高度并锁紧立管快拆。 ④旋开立管安全勾，向外扳动立管折叠器手柄至打开状态。 ⑤转动折叠立管上端，将T把折叠至与前轮平行。

⑥向上旋开车架安全勾，向外扳动车架折叠器手柄至打开状态。 ⑦转动车架前端，将车架折叠至前后轮相互平行。 ⑧完成折叠！ 展开：①折叠状态！（一台折叠车完全进箱状态，所有折叠部分全部折叠开） ②旋转车架前端，将前后打开直线状态。 ③压紧折叠器手柄将折叠器锁紧并旋下安全勾。 ④旋转立管将立管竖直。 ⑤压紧立管折叠器手柄将折叠器锁紧并旋转安全勾勾住手柄。 ⑥松开中管快拆，将座杆调至适当高度后再锁紧；松开立管快拆，将T 把调至适当高度后再锁紧。 ⑦完全展开！ 各处的调整 1 、车把的调整 松开立管快拆，即可自由调整车把高度。（敬告：调节时请确保T把安全线勿超过立管端面，以策安全。建议：骑行时将车把高度调至与地面最大距离约1米时，可达到最好的骑行效果）。 2、座垫高度的调整 松开中管快拆，即可自由调整座垫高度。（敬告：调节时请确保坐杆安全线勿超过车架中管端面，以策安全。建议：身体坐在座垫上时，伸直脚到自然状 态，脚底能触到地面为最佳座垫高度）。 3、折叠器间隙的调整 我们的折叠车在出厂前所有折叠器快锁已经预先调节好，然而在使用过

关于短跑速度分类与训练方法的研究

西安体育学院本科毕业论文 （2011届） 论文题目关于短跑速度分类与训练方法的研究作者文超 指导教师郑健华（副教授） 指导教师教研室田径教研室 学生所属系体育系 攻读专业体育教育 学号060104166

目录 1前言 (1) 2研究对象与方法 (1) 2.1研究对象 (1) 2.2研究方法 (1) 3结果与分析 (1) 3.1短跑速度的分类及影响因素 (1) 3.2提高短跑速度训练的方法 (3) 3.3 短跑速度训练的基本原则 (7) 4结论 (8) 参考文献 (9) 致谢 (10)

关于短跑速度分类与训练方法的研究 作者：文超指导老师：郑健华 摘要：速度是身体素质之一，是田径运动的灵魂，速度训练一直是田径运动训练中的中心问题，提高短跑成绩的重要因素是速度训练。本文运用文献资料法，实验法，观察法阐述了短跑速度的分类以及影响速度的因素，并对速度训练的方法进行了分析和归纳还有总结。对田径运动的教学和训练工作有着积极的意义。 关键词：速度训练，方法，基本原则 1前言 速度是田径运动中一项重要的身体素质，短跑是田径运动中的速度项目，速度是短跑的灵魂，运动强度大。短跑运动员在运动中都想尽力发挥人体的最大速度，进而提高自己的成绩，并且尽全力地保持最大速度持续的时间，以取得比赛的胜利。从人体运动学的角度分析：田径运动中人体运动的速度包括反应速度、动作速度与位移速度。三者之间既有联系，又有区别。特别是在内部机体方面，反应速度、位移速度，动作速度具有较大的差异，前者着重表现在神经应答活动方面，而后者则着重表现在神经控制与肌肉活动的运动学方面。性质特征的不同导致了训练手段，方法的不同，本文试结合几年的学校业余训练和陕西田径队专业训练的亲身体验，力图通过速度素质的分类，对速度训练的训练方法的研究，谈谈自己对速度训练的看法。 2研究对象与方法 2.1研究对象 短跑速度分类与训练方法 2.2研究方法 通过图书馆藏书和互联网查阅文献资料并收集整理。观察法，调查法。 3结果与分析 3.1短跑速度的分类及影响因素 首先我们要说的是为什么这样分类：一是可以明确论文的内容，二为以后的体育工作做铺垫。

自行车码表调整方法

【品名】SIGMA/西格玛BC 506码表功能介绍： 1、可显示速度、骑行距离（最大99，999KM）、骑行时间（最大999：59小时）、累计骑行里程（最大99，999KM），时钟功能。 2、手动和自动显示功能。自动显示（AUTO）,自动显示功能开启后，能间隔1秒，顺序显示骑行距离、时间、总里程和时钟。 一、功能显示。 1 、自动显示。按动功能按钮（码表下方大按钮），只至出现AUTO字样，此时码表自动显示骑行距离、时间、总里程和时钟，间隔时间为1秒。 2、手动显示。按动功能按钮，出现KM字样，表示此时显示的是旅行距离；按动功能按钮，出现闹钟图案，表示此时显示的是旅行时间，精确显示到秒；按动功能按钮，出现Σ字样，表示此时显示的是从装上码表开始的累计骑行距离。 3、码表清零。按住功能按钮不小于3秒，此时码表上的数字闪烁，继续按住不动直到清零，清零不影响累计骑行距离。 二、设定。 此功能决定着码表的正确使用，非常关键。主要功能是输入车轮周长，调校时钟、改变速度单位、开启自动显示功能等。进入设置界面。按住码表背面的设置按钮3秒，出现SET字样，即进入设置界面，此时下面显示的四位数字为车轮周长，此时按动功能按钮，将进入下一个功能的设置界面。下面以设置车轮周长为例，介绍此功能的使用。在设置界面下，按动设置按钮，码表上的数字将开始闪动，表示此时可以输入数字，按动功能按钮，闪动的数字会改变，我的车胎是26*2.1，应在第一个数字位输入2，等待第二个数字闪动，按动功能按钮，第二位输入1，依次在第三位和第四位输入3，即周长为2133。按照以上的方法，可以调校时钟等，因方法一样不再重复。退出设置界面。按动设置键3秒，即可恢复到使用状态。 德国SIGMA BC506型自行车码表使用说明(5项功能) 功能介绍： 1、可显示速度、骑行距离（最大99，999KM）、骑行时间（最大999：59小时）、累计骑行里程（最大99，999KM），时钟功能,手动和自动显示功能。自动显示（AUTO）,自动显示功能开启后，能间隔1秒，顺序显示骑行距离、时间、总里程和时钟。 2、拥有7种语言显示，英里、公里转换，更大的显示数字，低电压显示功能，同样出色的防水设计，传输线90厘米 ★SIGMA BC506 中文使用说明 MODE功能: *AUT更改自动设定 *KM/M: 单一旅程距离 *RIDETIME : 骑乘时间 *TOTAL TRIP : 总哩程数 *CLOCK : 时间 RESET(重新设定)—需超过3秒: * KM/M: 单一旅程距离 *RIDETM : 骑乘时间

买自行车必须懂基础知识教学内容

买自行车必须懂基础 知识

山地车与公路车的对比和区别 山地车和公路车有什么区别呢？山地车和公路车是两种不同的概念，如果你是喜欢游山玩水的，选择山地。如果喜欢速度对你的刺激，就选择公路。山地外观给人感觉复杂，没有公路给人的感觉简捷流畅，当然有些是不能够看外表的，需要看得是车子的整体效果，尤其是在骑行过程中，才会体会到的。山地车感觉比较稳，舒适，而且操纵性和制动性非常好；公路车的所有设计都是强调速度，因轮胎宽度较窄对路面要求高，湿滑路面容易打滑，灵活性较差。 从外观来看，最明显的区别有两点：一、山地车的胎比较细，山地车比较粗；二、公路车的把手是弯的，双刹；山地车的把手是直的，也有的是羊角架；从功能来看，公路车适合城市道路；山地车适合崎岖不平的道路；最后，公路车一般是27的轮胎，而且轻巧，速度相对较快，山地车一般是26或24的胎，而且相对公路车重一些，所以速度没公路车那么快。 从配件上来说，公路车和山地车的区别表现在： 轮胎：公路车700C相当于28寸，山地是26寸的轮径；山地车的轮胎通常在1.9"以上（特殊赛道下可能会选用1.5"），而公路车的轮胎宽度多在20毫米上下。 车把操控件：山地为了在崎岖山道骑行，追求操控，使用的把比较宽，而公路追求速度，降低风阻，所以车把比较窄。

车架：山地在颠簸路面，考虑的是轻量与艰苦的综合，而公路考虑的重点是踩踏刚性，轻量。公路车通常比较纤细（近年基于空气动力学设计的车架比较粗壮），而山地车比较结实。山地车的车架角度很有讲究，而公路车的角度是差不多的。山地车的车轴比较粗壮，而公路车的车轴比较精致。目前随着制作工艺与高科技材料的运用，两种车架除了基本结构以外已经很难发现有什么相同了。刹车：山地车需要力道大，制动力强，全天候的刹车系统。早的山地车使用吊式刹车系统，后来出现的V型刹车提供了更好的制动性能，现在最好的制动系统是从摩托车引进的盘式制动器，或者说碟刹。公路车除了刹车力道以外，最重要就是轻量。 前叉：山地车的前叉属于山地车一个重要部件，拥有较高的科技含量，性能与舒适都加刚性加轻量的一个结合体，而公路车前叉只是一个属于车架相关的部件而已。 重量：重量对于山地和公路来说很主要的，比赛的时候，山地车可以达到12.5kg，而公路最大限制是10.5kg。车子越重，你所消耗的功也会增加，无形中增加自己的多余消耗。 山地车和公路车的性能区别就在于他们所针对的使用环境来区分的。 山地车适合使用在复杂的环境，这种所谓的复杂环境不一定是高山，也可能是其他复杂的环境，他不求一时的高速，而是综合性能的全程高速，就像你不可能用奔驰轿车去越野一个道理。

速度素质练习的方法

速度素质练习的方法、手段 速度素质练习的方法、手段 通过一定的方法与手段来提高运动员的速度素质，对发展运动员的快速运动能力有积极的意义。由于速度素质包括反应速度、动作速度、位移速度三个方面，而这三方面既有联系，又有区别，故速度能力提高的途径也具有多方面的特点。 速度素质练习 反应速度练习简单反应速度练习完整练习分解练习变换练习 运动感觉练习 复杂反应速度练习移动目标练习选择动作练习 动作速度练习完善技术练习利用助力练习利用后效作用练习加大难度练习位 移速度练习力量练习重复练习步频、步幅练习比赛法、游戏法练习 一、反应速度的练习 反应速度的练习包括简单反应速度和复杂反应速度的练习。简单反应速度练习的特点是通过练习尽量缩短感觉(视、听、触)--动作反应的时间。复杂反应速度练习的特点则是尽量缩短感受(视、听、触)--中枢分析选择判别--动作反应的时间。 (一)简单反应速度的练习 在体育运动实践中，简单反应速度往往受到中枢神经系统的兴奋程度，注意力的集中程度，肌肉组织的准备状态，动作技术的掌握程度，对信号特征、时间特征的感受与辨别能力，遗传因素等的制约。如果要把简单反应速度提高到一定程度，就必须针对上述原因(除遗传因素)采用相应的方法与手段。 简单反应速度练习的方法一般有以下几种： 1、完整练习 利用已经掌握的完整的单个动作或组合动作，尽可能快地对突然出现的信号或突然改变的信号做出应答反应，以提高反应能力。例如，反复完成蹲踞式起跑；根据特定信号改变动作方向；对已知对手的运动作出不同的反应动作；对快速运动目标作出迅速反应等。这种对信号反应的完整练习，在运动员初级水平阶段作用比较明显。 2、分解练习 由于简单动作反应是通过具体的、有目的的运动动作及其组合来完成的，因此采用分解练习能充分利用动作速度向简单反应速度转移效果。分解练习是相对完整练习而言，就是分解回答反应的动作，使之处于较容易或更为简单的条件，提高分解动作的速度来提高简单反应速度。例如，田径运动员采用蹲踞式低姿起跑的反应时间较站立式高姿起跑慢的原因，主要是蹲踞式起跑时，运动员的手臂支撑着较大的体重，要较快离开支撑点是困难的。因此可进行分解练习：先用高姿起跑或手扶其他物体的形式，单独练习对起跑信号的反应速度，然后再逐步渡到低姿起跑练习，这样将会取得好的练习效果。 3、变换练习 通过改变练习的形式让运动员在变化的情况下完成练习。改变练习的形式主要包括两方面内容。第一，改变对刺激信号的接收形式，如由视觉接收的刺激信号改变成听觉触觉的形式。第二，改变回答反应的动作形式。利用变换练习，既能有效地提高人体各感受器的功能和缩短简单反应的时间，又能提高练习积极性避免兴奋不必要的扩散，提

(完整)新人教版八年级物理平均速度专项练习题

一．基础计算 1.某列车从永川到重庆，发车时间为上午11：35，到站时间是下午2：35，如果列车行驶的速度是54千米/小时，求永川到重庆的距离。 2.某人骑自行车到相距5千米的地方上课，他骑车的速度是5米/秒，为了不迟到，他至少需要提前几分钟动身？ 3.闪电后4秒钟听到雷声，问：闪电处距观察者有多远？（V声=340米/秒，V光=3×108米/秒） 4.某同学以4米/秒的速度从早上7：20出发上学，他家距学校2千米，问：该同学能否在7：30前感到学校？ 5、已知超声波在海水中的传播速度是1450米/秒，若将超声波垂直向海底发 射出信号，经过4秒钟后收到反射回来的波，求海洋深度是多少？ 二.平均速度问题(总路程/总时间) 6.汽车先以4米/秒的速度开行20秒,接着又以 7.5米/秒的速度开行20秒,最后改用36千米/小时的速度开行5分种到达目的地,求:(1)汽车在前40秒内的平均速度；（2）整个路程的平均速度。 7.汽车从A站出发,以90Km/h的速度行驶了20min后到达B站,又以60Km/h的速度行驶了10min到达C站,问（1）两站相距多远？（2）汽车从A站到C站的平均速度？ 8.汽车在出厂前要进行测试。某次测试中,先让汽车在模拟山路上以8米/秒的速度行驶500秒,紧接着在模拟公路上以20米/秒的速度行驶100秒。求:（1）该汽车在模拟公路上行驶的路程。（2）汽车在整个测试中的平均速度。 9.如图为一小球从A点沿直线运 动到F点的频闪照片，若频闪照 相机每隔0.2S 闪拍一次，分析照 片可知：小球从A点到F点作的 是直线运动(选填“匀速”或“变速”)。小球从A点到D平均速度是m／s，小球从D点到F平均速度是m／s，小球全程的平均速度是m／s。 三.比值问题 10.甲、乙两个运动员爬两个山坡，已知他们的爬山速度比是2：3，两个山坡的长度比是4：3，则他们爬到坡上的时间比是多少？

西格玛无线自行车码表BC1200中文说明书

西格玛无线自行车码表BC1200 BC 1200中文說明書 MODE 功能： * DIST/DAY : 單一旅程距離 *RIDERTIME : 騎乘時間 *A VGSPEED : 平均速顯示 *MAXSPEED : 最高速率顯示 *STPWATCH : 自動計時功能 *TRIP UP/ DOWN : 可設定的固定旅程距離(可向前計程或以倒數的方式測量) *TOTALODO : 總哩程數 *CLOCK : 時間 RESET(重新設定): *DIST/DAY : 單一旅程距離 *RIDERTIME : 騎乘時間 總功能： DIST/DAY : 單一旅程距離 RIDERTIME : 騎乘時間 A VGSPEED : 平均速顯示 MAXSPEED : 最高速率顯示 STPWA TCH : 自動計時功能 TRIP UP/ DOWN : 可設定的固定旅程距離(可向前計程或以倒數的方式測量) TOTALODO : 總哩程數 CLOCK : 時間 Language : 語言設定 km/h , mph : 速度 語言設定： 語言設定及輪子尺寸設定原廠設定為德文，若要執行以下動作，請先更改為英文) *按MODE直到DIST/DAY出現於屏幕上。 *按背面的」WS1/2」直到「WS1」出現。 *用有尖頭的工具按住背面的」S 「3秒。 *出現」SET LANGUAGE」，按RESET 輸入你所想要的語言。 *按MODE確認語言，按RESET進入公里(KMH)/英哩(MPH)設定，按MODE確認。 設定輪圈周长尺寸： *顯示標準輸入的輪圈周长(SET WS) *用直尺量出輪圈直徑大小(请连轮胎厚度一起量度)，乘以3.14,得出车轮的周长,並輸入此號碼。单位:MM（毫米）*按MODEL進行下一步。 *按」S」完成設定。 *用尖頭工具按背面的(WS1/2)，屏幕上將會出現WS 2。 *相同方式選擇WS1。 設定時鐘： *按MODE 直到顯示CLOCK。 *用尖頭工具按住背面的「S」3秒。 *按RESET輸入小時。

速度训练方法

素质训练方法 身体训练是田径运动训练中最重要的组成部分之一，其目的是为了发展运动员的力量、速度、耐力、柔韧及灵敏、协调等运动素质。运动成绩的提高，归根到底取决于人体运动素质和运动技术的发展与完善。而专项身体训练主要是发展与专项有密切关系、能直接促进掌握专项技术和提高专项成绩的身体素质。所以，提高专项身体训练水平是短跑运动员提高专项运动成绩的基本途径。短跑运动员专项身体训练的内容主要包括短跑的力量、速度、速度 耐力、柔韧和协调性等训练。 一、力量训练的内容和方法 短跑运动是一项要求力量水平较高的周期性速度力量项目。例如，起跑、起跑后的积极加速跑瞬间需要强大的爆发力和起动力。这种能力来自肌肉用力的协调性、收缩速度以及肌肉的最大力量。有关研究表明，短跑运动员在积极加速阶段，下肢伸肌的蹬伸力达到460～800公斤。运动员在运动过程中肌肉所表现出来的最大力量、最快收缩速度、力量耐力直接影响着运动成绩。在短跑力量训练中，必须处理好伸肌与屈肌的协调关系以及力量的大小、速度的快慢、重复次数与组数、组间休息时间的关系。 （一）器械和杠铃练习 1 全身爆发力的练习 挺举（70％～80％，4～6组×5～7次）；抓举（60％～80％，4～6组×5～7次）；高翻（70％～90％，4～6组×6～8次）；连续快挺（50％～70％，4～6组×8～10次）等。 2 发展腿部肌肉力量的练习 负重提踵（70％～80％，4～6组×6～8次）；深蹲（80％～95％，4～6组×3～5次）；半蹲跳（60％～70％，4～6组×8～10次）；拖重物跑（40％，4～6组×15～20次）；垫上俯卧屈小腿（*性带4组×30～50次／单腿）；垫上仰卧屈大腿（*性带4组×30～50次／单腿） 等。 3 发展躯干肌肉力量的练习 负重仰卧起（40％，2～4组×5～10次）；负重俯卧挺身（40％～50％，3～4组×10～15次）；负重体前屈、体侧屈、体转（30％～40％，4～6组×10～15次）等。 4 发展上肢肌肉力量的练习 持哑铃摆臂（3～4组×50～100次）；俯卧撑（3～4组×30～50次）；拉力器练习（3～4组×8～10次）；杠铃卧推（4组×10～15次）；杠铃平推（4组×10～15次）等。 （二）跳跃练习 跳跃练习不但能够提高运动员的快速肌肉力量、力量耐力、人体抗阻力能力，而且其动作的用力特点、肌肉的工作方式、动作结构与短跑的技术非常相似，所以跳跃练习还能直接 影响跑的步频和步幅结构。 短跑运动员的跳跃练习主要分为“短跳”和“长跳”两类，“短跳”以发展肌肉的速度力量和爆发力为主，“长跳”以发展速度力量和力量耐力为主。 1 “短跳”练习方法 立定1～3～5～10级跳；立定三级跳；立定单足跳3～5～10级跳；跳跃栏架5～7～10栏；多级跳深练习；30米单足跳（计时、计步）；30米跨步跳（计时、计步）。 2 “长跳”练习方法 50～100～150～200米跨步跳（计时、计步）；50～100～150～200米后蹬跑（计时、计步）；40～50～60米单足跳；50～100～150～200米（单足跳＋跨步跳）。 3 其他形式的跳跃练习

速度和平均速度典型例题

典型例题 知识点一：变速直线运动与平均速度 例1. 关于平均速度，有以下几种说法，其中正确的是（） A. 平均速度就是速度的平均值 B. 平均速度是用来精确描述做变速直线运动的物体的快慢的 C. 平均速度等于物体通过一段路程跟通过这段路程所用时间的比值 D. 平均速度是几个物体运动速度的平均值 题意分析：平均速度是用来大致描述物体运动快慢的物理量，但平均速度与速度的平均值根本不是一回事；因此A选项说平均速度就是速度的平均值肯定是不对的；B选项说平均速度是用来精确描述做变速直线运动的物体的快慢的说法也是不对的；C选项说平均速度等于物体通过一段路程跟通过这段路程所用时间的比值，这就是平均速度的定义，是对的；D选项说平均速度是几个物体运动速度的平均值，也是不对的。 解答过程：C 解题后的思考：对于平均速度，千万不能简单地等同于速度的平均值，平均速度应该弄明白，指的是哪一段路程或者哪一段时间上的平均速度，不同路程或者不同时间上的平均速度有可能是不相同的。 例2.一位同学以3 m／s的速度跑完全程的一半后，立即又用5 m／s的速度跑完另一半路程. 问该同学跑完全程的平均速度是多大？ 题意分析：有关求平均速度的问题应该弄明白，求的是哪一段路程或者哪一段时间上的平均速度，本题中要求的是全程的平均速度，必须用全程的路程除以跑完全程所用的时间。 解答过程： 已知：s1＋s2＝s v1＝3m／s，v2＝5m／s 求：＝？ 解：假设全程的路程是s，则：前一半路程所用时间为：t1＝ 后一半路程所用时间为：t2＝ 所以，跑完全程所用时间：t＝t1＋t2＝ 跑完全程的平均速度：＝＝ 答：该同学跑完全程的平均速度是3.75m/s。

自行车基本知识

自行车基本知识

自行车专题知识 第一节自行车分类 一.山地车 特点：为征服各种地形设计，车架结实；车圈一般为2 6英寸；轮胎较粗；一般会配置平把或燕把。 二.公路车 特点：为追求速度而设计，车圈为700C规格；轮胎细，配置羊角车把。 三.BMX攀爬车 特点：为表现技巧而设计，车架稳、轮胎宽而无牙，车把可360度旋转，轮径小、操作性极强。适合年轻人玩不作详述。 第二节轮胎 一.山地胎 特点：轮胎粗大，稳定性好，胎压较低，一般有1.5、1. 95和2.1几种规格，因不同用途分为烂泥、沙土路胎，特点是胎宽大有深齿；两用车胎，特点是在公路骑行时仅小部分轮胎接触地面因而阻力小，而在土路上骑行时，胎两侧的牙齿可以稳定车辆；光头胎，特点是阻力小，适合公路骑行。

二.公路胎 轮胎细，胎压高；一般有25C、23C、20C、18C等规格，其中25C和23C适合训练，不容易爆胎，20C和18C 阻力小适合比赛。 第三节车把 一.山地车 山地车一般配平把或燕把，优点是双手握把时张得较宽，有利于操控；其中燕把可以抬高上身，使重心后移，更适合下山车。缺点是兜风，阻力大。 二.公路车 公路车一般配羊角把，有44CM和42CM等宽度规格，适合自己的宽度是与肩同宽，其特点是可以减小风阻，同时适合长时间骑行。 第四节减震系统 分为前避震与后避震，可以使骑行更舒适，尤其是下山车为必不可少的组件；但对于上山与平路的骑行就有“泻力”的不良影响，如果避震系统带锁死功能的话将使车的适应性更强。对于深圳的路况建议只配前避震。 第五节变速系统 变速系统的作用是利用牙盘和飞轮之间不同的齿轮比，产生不同的驱动扭矩，以适应不同的路况和骑行者的身体状况。

田径运动速度十五方法

田径运动速度训练十五法 一、跑步动作平衡 目的：提高踝关节肌肉群的紧张度和稳定支撑能力。 方法：采用最高速度时的单腿支撑姿势。左脚用脚掌支撑，膝关节弯曲约90°，左手在肩部高度，右手在臀部高度，右腿高抬，右脚踝靠近臀部。 要求：保持这个姿势20～60秒。可以运用负重背心，或站在不稳定的海绵垫上，以加大动作难度。 二、前倾快频跑 目的：提高起跑时的腿部动作速度和身体加速时的适当前倾。 方法：练习者双脚并拢站立，前倾身体至失去平衡，而后以最快速度和频率加速。 要求：起跑后跑10～15米。 三、踮步高抬腿伸膝走拉胶带 目的：增加步长和步频，提高快速伸髋能力和踝关节肌群的紧张度。 方法：在两个踝关节上系胶带，胶带的另一端固定于地面，摆动腿高抬并充分屈膝，脚靠近臀部。脚尖翘起，快速完成练习。 要求：强调爆发式伸髋和脚的下落扒地动作，迅速推动髋部向前。四、小步跑 四、小步跑 目的：发展脚的动作速度和踝关节肌群弹性力量。 方法：采用很小的步长慢跑，强调脚底肌群的蹬地和踝关节屈伸动作，用脚掌蹬离地面。 要求：脚部动作快速而落地轻，尽量减少脚掌与地面的接触时间。 五、直腿跑 目的：发展髋部肌群力量，提高髋关节肌群弹性力量。 方法：膝关节伸直跑进，脚尖翘起。 要求：强调用前脚掌与地面的快速接触，髋部肌群用力向前拉动身体。 六、后踢腿跑 目的：提高脚的动作速度。

方法：从慢跑开始，使摆动腿脚跟拍击臀部，膝关节在弯曲过程中向前摆动。 要求：上体保持正直，可以根据运动员能力适当加快步频。 七、高抬腿折叠跑 目的：发展快速提高膝关节的能力和摆动腿折叠速率。 方法：从慢跑开始，使摆动腿脚跟拍击臀部，膝关节在弯曲过程中向前摆动。 要求：折叠摆动腿时脚跟必须在身体前面。 八、脚回环 目的：发展摆动腿快速折叠和前摆能力。 方法：单腿支撑，手扶固定物维持平衡，一只脚以短跑动作进行回环练习。 要求：在动作过程中折叠大小腿以脚跟拍击臀部。以扒地动作结束。脚的回环动作路线在身体前面完成。 九、高抬腿跑格子 目的：提高步频和快速高抬折叠腿的能力。 方法：双脚在同一格内落地，尽快跑过每格约50厘米间距的绳梯或小棒。 要求：强调先进入小格的摆动腿高抬，支撑腿与地面短暂的接触。 十、单腿过栏架跑 目的：提高步频和快速屈髋能力及下肢灵活性。 方法：以约1米间距摆放8～10个30～40厘米高的栏架，在栏架一端支撑腿直膝跑进，摆动腿从栏架上越过。 要求：强调栏架外侧支撑腿伸直，摆动腿栏架上的快速高抬和折叠。 十一、拖轮胎或杠铃片跑 目的：提高跑进速度和爆发力，增加步长。 方法：练习者腰部系绳索，拖动一个汽车轮胎或10～20公斤重的杠铃片跑。 要求：强调正确的跑进动作技术，轮胎和杠铃片不可太重，保持跑进的加速节奏。 十二、上坡跑 目的：提高跑进速度、力量和爆发力，增加步长。 方法：在上坡道上跑进。 要求：发展最大速度采用的坡度在3°以下，发展加速能力采用的坡度可以适当增加。

(完整版)平均速度练习题

平均速度 平均速度=总路程÷总时间 例1 驾驶员以每小时30 千米的速度行驶了90 千米到达某地，返回时每小 时行驶45 千米，求驾驶员往返全程的平均速度。36（千米/小时） 例2 一个运动员进行爬山训练，从A地出发，上山路长30千米，每小时行3千米，爬到山顶后，沿原路下山，下山每小时行6千米，求这位运动员上山和下山的平均速度？4 例3 有一座桥，过桥需要先上坡，再走一段平路，最后下坡，并且上坡，平路及下坡的路程相等，都是60米，某人骑车过桥时，上坡、平路，下坡的速度分别为每秒4米、6米、8米，求他过桥的平均速度

例4 一辆汽从甲地出发到300千米以外的乙地去，前120千米的平均速度为40千米/时。要想使这辆汽车从甲地到乙地的平均速度是50千米/时，剩下的路程应以什么速度行驶？ 例5 从A 到B 是6 千米的下坡路，从B到C 是4 千米平路，从C 到D 是4 千米上坡路。小张步行，下坡的速度都是6 千米/小时，平路的速度都是4 千米/小时，上坡速度都是2 千米/小时。问A 到D 的平均速度？3.5（千米/小时） 例6 胡老师骑自行车过一座桥，上桥速度为每小时12 千米，下桥速度为每小时24 千米，而且上桥和下桥所经过的路程相等，中间也没有停顿，问这个人骑车过这座桥的平均速度是多少？ 选用所有速度的一个公倍数 设成路程。两个数的乘 积一定是它们的公倍数。 上桥时间为24÷12=2 小时， 下桥时间为24÷24=1 小时， 总时间：2+1=3 小时 总路程：24×2=48 千米 平均速度：48÷3=16 千米/时例7 汽车上坡每小时行6千米，从原路返回，下坡每小时行12千米，上下坡平均每小时行多少千米？（8千米/小时）还可设上坡时间为t

[考试]cateye猫眼码表设置说明书

[考试]cateye猫眼码表设置说明书cateye猫眼码表设置说明书 CATEYE MITY3 和 ENDURO2码表的使用说明 1.MITY3和ENDURO2的初始设置 (a):第一次设置码表的微处理器，首先同时按住3个键清除所有设置 提示:把码表倒置，按住ST。/STOP 和MODE键，然后用铅笔或其他尖锐物戳SET键 (b):液晶屏上的显示会闪一下然后消失，只剩下一个闪动的K。K表示公里/小时,M表示英里/小时，用MODE键选择您所需的速度制式。注意您所选择的制式的指令时钟功能为12小时或24小时制，K为24小时制，M为12小时制。 按ST./STOP键确定您选择的制式。 (c):\"210\"将会闪动，这是为了调整700*23C轮胎设置的。请在您的手册或我们的网站中查询轮径参数。请注意这个数字事实上是您骑车时的车胎旋转滚动一周的距离(厘米)。如果您想输入最精确的参数请您动手测量。 (d):按MODE键增加参数，按ST./STOP键减少参数。按码表背后的SET键确定参数。 现在您的码表已设置完备。 2.按键使用说明 码表右边的按键是MODE键，左边的按键是ST./STOP键。您可以用MODE键通过模式完成控制。 当屏幕显示耗用时间功能(TM)时，按MODE键转换到平均速度功能(AV)，再次按MODE键转换到里程1功能，这是标准骑行里程功能。此时按MODE键回到时间功能。 耗用时间功能的附属功能是时钟功能。在耗用时间功能下按住MODE键2秒，即转为时钟功能，再次按MODE键则回到耗用时间功能。

平均速度功能的附属功能是最大时速功能(MX)，使用方法同上。 里程1有2个附属功能。按住MODE键2秒即转为里程2。 里程2是一个单独的计程功能，它能在别的参数保留的情况下单独清空。只要同时按住ST./STOP和MODE键一秒即可。 在里程2功能下，按住MODE键2秒转为总里程功能(ODO)。 在里程2或总里程功能下按MODE键即可回到里程1功能。 3 (1) 设置功能和里程功能 同时按住ST。/STOP和MODE键一秒即可清零。 在标准模式下，您必须按ST./STOP(S)键从而开始记录耗用时间和里程 在自动模式(AT)下，当微处理器接收到前叉上传感器的信号则开始或结束记录按码表背后的SET键即可开启或关闭耗用时间或里程功能的自动功能。一个小的AT符号指示该功能。 (2) 设置时钟功能 当使用该功能时码表必须停止工作，速度符号(K或M)必须停止闪动。在耗用时间功能下按住MODE键2秒，即转为时钟功能。 您将看到一个小的时钟符号。小时开始闪动，按MODE键增加数字。按 ST./STOP键将从小时该到分钟。最后按SET键确认。 时钟是12小时或24小时制取决于您所选择的制式的指令时钟功能的制式。K 为24小时制，M为12小时制。(参见 b 注释) (3)设置耗用时间，最大时速和平均速度功能为较高的显示 当电脑处于自动功能时，按ST。/STOP键则耗用时间，最大时速和平均速度功能将转换为较高的显示，再次按ST./STOP键你 能更改速度为较高的显示。 在标准模式下(自动功能关闭)按住ST./STOP键2秒亦可。

自行车基本知识

自行车基本常识（关于捷安特、美利达、TREK） 自行车基本常识（关于捷安特、美利达、TREK） 发布日期：2010-09-26 【邯郸团购】 一、山地车的基本结构（目的：让大家正确的了解山地车各部件的正确名称） 车架、前避震、把力、把横、拉杆、坐管、坐垫、坐管箍、曲柄组（左右曲柄+牙盘）、脚踏（左右）、中轴、花鼓（前后）、快拆、拨链器（前后）、飞轮、链条、外带、内胎、轮圈、辐条、双控手柄（所谓双控就是刹车把+指拨）、刹车（前后）、刹车管线。 二、如何选择山地车（目的：让大家了解山地车的分类，不是越贵就越适合自己也不是就捷安特好，美利达一点不好，要根据个人实际情况制订购车方案） （1）山地车的分类 山地车根据骑行方式不同分为以下几类 名称骑行方式路径 越野竞赛（XCR）越野竞赛、马拉松竞赛所有类型的地形，最小的跳跃和下落越野（XC）越野、马拉松所有类型的地形，有小的跳跃和下落 全山地（AM）耐力赛、林道、探险所有类型的地形，有中等的跳跃和下落 自由骑行（FR）极限、下坡竞赛、下坡，中等或更大的跳跃和下落，技巧型下降 （2）山地车的选择重点在车架，欧美国家的山地车发展历史悠久，深谐车架的重要性，所以，他们的车架价格一般要占到整车价格的60%左右。 注意：由于亚洲国家和欧美国家人员身体结构上的差异，所以在车架尺寸的起始位置上有所不同，以上车架数据为亚洲尺寸（起始位置：从五通到坐管口的直线距离）。（3）车架作为一辆车子的灵魂,我们对车架材料的选择（车架材料的贵贱、制作工艺是导致车架价格高低的主要因素） ※钢材质车架：这类车架的重量不轻，在雨天骑行后不易保养，焊接处容易生锈，技术已经被淘汰，不过仍然有很经典的手工钢材质车架是许多人梦寐以求的东东，非常值得收藏。代表品牌：法国梅花。※铝合金车架：比钢材质的车架轻了许多，但强度却得到了提高，是现在路上跑的千元左右的山地车的首选，不过在焊接口的牢固程度上不及高级车架。代表品牌：捷安特(采用了液压成型抽管技

2021年200米跑训练方法

200米跑训练方法 欧阳光明（2021.03.07） 短跑是有很多技巧的,首先起跑的姿势要正确,要在最短的时间里提高你的速度,紧接着就是加速度,这要求平时的训练要到位,摆腿很关键,最后就是冲刺了,它要求你的上身要尽量靠前.等等.如果有个好点的教练亲手教会更好的! 一、短跑运动的规律和特点 短跑（100米、200米）是一种周期性的速度、速度力量与技术相结合的体能类运动项目。它要求运动员在比赛的时候以自己力所能量的能力、用最短的时间来跑完全程；短跑在田径比赛的所有项目当中是距离最短、速度最快的，是属于极限制度运动。 二、提高短跑成绩的几个重要因素 与短跑成绩相关的因素有很多：步频、步幅、速度、速度能力、爆发力，以及肌肉、关节的柔韧性和协调性；还有运动员的心理素质和技术水平等。其中有三个因素与提高短跑成绩最相关。 （一）合理正确的技术动作 运动员能否掌握好合理、正确的技术动作要领，是今后能否达到高水平所必须具备的基本条件。因为短跑是一项周期性的运动，全程要反复跑几十步。一点微小的错误，反复出现，就变成了大问题。假如每一步的步幅能够加长5厘米，那么，50步就可以赢得2.5米

的优势。因此，应花大力气去改进技术。技术动作的规范合理主要表现在跑的动作结构上要更加符合运动生物力学的原理，使跑的技术更好地表现出节省化和效率化。具体在跑的技术形式上的表现是：跑的动作平衡、重心上下起伏较小；上下肢动作配合协调，上肢摆臂积极有力，下肢蹬摆结合、以摆促蹬；跑的向前性和直线性好，并且全程有良好的节奏感等。总之，能够使运动员掌握好合理、正确的技术要领，我们在训练中将会获得事半功倍的效果。（二）专项力量能力 力量是基础。几乎所有的竞技性体育项目都离不开基础力量的训练。在短跑运动的力量训练中，教员要把一次性力量练习（爆发力）和多次性力量练习（专项力量能力）有机地结合好。以往我们在力量训练中，采用比较多的手段一般是大重量、重量次数少的绝对力量训练。这种方法对爆发力的发展比较好。但在短跑运动中，我们更应该看重专项力量能力的发展。因为一般的力量训练，重量次数不会超过10次。而根据项目的特点（短跑是一个周期性的运动项目），如果跑100米，至少也需要用45步～48步左右（男子），200米就更多了。因此，我们在短跑的训练过程当中更需要的是力量持续作用于肌肉的能力，也就是专项力量能力。具体到训练的方法手段上可以采用的有：橡筋摆腿、负重高抬腿、100～200米段落的跨步跳等等。 （三）速度能力 速度能力是核心。就短跑而言，过去的观点一般都认为速度训练是核心。但我认为速度能力才是自始至终都需要紧紧抓住的核心。所

计算人骑自行车的平均功率及摩擦力实验

计算人骑自行车的平均功率及摩擦力实验 实验内容 第一次实验，我们依公式mg f μ=认为只要测出自行车重量及车在水平地面上所受摩擦力就可以求得滑动摩擦系数。因而准备了自行车、人体测量计，多个弹簧秤、滑轮等，地点选在科技楼大厅。满以为实验结果唾手可得，想不到第一次测量就失败了，出现了未估计到的问题：①弹簧秤量程太小；②单个自行车会摔倒；③保持匀速运动状态不容易。针对这些问题我们展开了讨论，采取如下措施：①自制一个大量程的弹簧秤；②用两辆同型号的自行车拼成四轮车；③尽量保持匀速。同时考虑到自行车的摩擦力是滚动摩擦力，课本教的是滑动摩擦力有人建议先测橡胶与地面的滑动摩擦系数。第二次我们自制橡胶滑块，采用在不同场地比较滑动摩擦系数，进行实验时我们注意了以下几点：①选择平整的地面；②尽量保持滑块匀速运动及拉力水平；③尽量保持拉力水平及匀速运动；④改变压力多次测量并取平均值，测量数值如下表： 水磨地 滑块G （N ） 5.7 8.5 11.2 水泥地 G （N ） 5.7 8.5 11.2 F （N ） 2.2 3.2 4.3 F （N ） 4.2 6.4 7.4 μ 0.39 0.38 0.39 μ 0.74 0.76 0.66 平均值：0.38 取平均值0.72 在实验过程中观察到水磨地上拉力比较平衡，水泥地上拉力抖动较大，分析原因由于水泥地相对凹凸不平，重力的分力（如下滑力）参与了运动。在课本习题的启发下，我们利用斜面在测量橡胶与木板间的滑动摩擦系数，计算公式： s h tg G G N F ====θθθμcos sin ，测得42.0=μ。第二次实验成功鼓午了我们的信心，我 们自备器材，如木板条、弹簧刻度尺、固定件等，依照实验室弹簧秤制作大量程的弹簧秤，按照胡克定理kx F =，k 为恒量，弹簧秤刻度应均匀，然而我们做的时候发现F 与L ?不成正比（开初阶段），数据如下： 挂码重量G （N ） 10 20 30 40 50 60 弹簧伸长L （㎝） 1.2 8.8 16.5 24.3 31.0 38.7 伸长量L ? （㎝） 1.2 7.6 7.7 7.8 7.7 7.8 换了几根弹簧（市场采购）均差不多，按理想设计刻度还是按实际设计刻度便成了小组争论的焦点。经过争论我们统一了认识，应尊重事实，按实际刻度制成一一对应的弹簧秤，至于弹力原因有待于进一步探索。以上几次实验为测量自行车摩擦力与功率做了准备，开始我们把两辆自行车打足气（尽量一致）两辆车头尾相并成四轮车用自制测力计拉自行车尽量保持匀速运动。我们又运用了拖车型拉动实验，两车一前一后，前车尾架上捆上自制弹簧秤拉后力，做对比验证。开始时两车同时

西格玛1009_STS码表的中文带图使用说明书

BC1009 STS 码表使用说明书 说明书中所涉及英文 一、初始设定 1.BC1009码表装入电池后起始ENGLISH 画面（图1） 图1 图2 2、按“MODE 1”键（图2）选择ENGLISH （语言设定）、KMH （速度单位）、WHEEL SIZE （自行车轮圈尺寸）、CLOCK （时钟设定）、TOTAL ODO （自行车总骑行里程）、TOTAL TIME （自行车总骑行时间）、CONTRAST （显示对比度）其中一项进入设定。 1、ENGLISH （语言设定）： 按一下“SET ”键(图3)进入语言设定，画面能改动的地方开始闪动，按“RESET ”键或“MODE 2”键（图4）在ENGLISH （英语）、FRANCAIS （法语）、ITALIANO （意大利语）、ESPANOL （西班牙语）、SVENSK （瑞典语）、HOLLANDS

（荷兰语）、DEUTSCH（德语）之间任一选择→按“SET”键（图5 ）确认，画面显示SET OK。 图3 图4 图5 2、KMH公里/MPH英里（速度单位） 按“MODE 1”键（图6）移到KMH选项,按一下“SET”键（图7）进入速度单位设定，画面能改动的地方开始闪动，按“RESET”键或“MODE 2”键（图8）在KMH公里/MPH英里之间选择→按“SET”键（图9）确认，画面显 示SET OK（设置成功） 注：从“KMH”切换至“MPH”时，距离格式会自动从“公里”切换至“英里”，时间格式也会从“24h”切换成“12h”。正常习惯使用“KMH” 图6 图7 图8 图9 3、WHEEL SIZE（自行车轮圈尺寸） 按“MODE 1”键（图10）移到WHEEL SIZE选项,按一下“SET”键（图11）进入自行车轮圈尺寸（26*1.95 205厘米）设定，画面能改动的地方开始闪动，按“RESET”键或“MODE 2”键（图12）选择您的轮圈尺寸，按“MODE 1”键（图13）在轮圈尺寸的4位数间切换→按“SET”键（图14）确认，画面显示SET OK（设置成功） 图图图图图

速度素质训练内容与方法

速度素质训练内容与方法 一、基础速度素质训练内容与方法 （三）移动速度 1．不同距离的直线冲跑练习 （1） 10米冲刺跑练习。训练迅速加速的能力。 （2） 30米加速跑练习。训练起动跑后速度持续加快的能力。 （3） 60米途中跑练习。训练将最快速度保持一定距离的能力。 （4） 100米冲刺跑练习。训练途中跑获得的速度不仅不能下降，而且还要尽可能地有所加快的能力。 （5） 200米、400米中距离跑练习。此项练习是提高速度耐力的有效手段。2．往返冲跑练习 （1）来回跑练习：采用距离不等，如5米、8米、10米或15米的距离进行数次来回冲跑练习。练习要求接近终点时，不能降低速度，应保持最快的速度立即转身折返跑。注意为了保持速度不减低，练习时冲跑的距离不宜过长，往返次数也不宜过多。 （2）10米前后冲跑练习：从起点快速跑至终点，再由终点快速后退跑至起点，如此反复练习。 （3）10米左、右两侧并步跑练习：以右脚在前，左脚在后并步跑至终点。又以左脚在前，右脚在后并步跑回起点。练习时可用两种动作姿式，一种是直立姿式跑，另一种是半蹲姿式跑，无论以何种姿式跑均要求以最快速度完成。 3．接力跑练习 （1）接力跑：把选手分成若干组，每组人数相等。听到口令后各组的第一位选手开始向终点冲跑，跑至终点迅速绕过终点标志往回跑。跑回起跑线后迅速拍击下一位同伴，同伴以同样的方式开始冲跑，以此方法持续练习，以先跑完一轮的小组为胜。 （2）把参加训练的学员分成两组，每组6人，在地上画2条平行线，二线之间相距2米。两组学员间隔一定距离，排成纵队站在起跑线上。听到起跑令后，站在最后的学员拿球以蛇形方式依次绕过队友跑到队前，再立即把球抛给本组的最后一名选手，该选手接到球后再开始第二轮跑，依次进行。以率先完成传球，并在跑的过程中没有触及本组队友的小组为优胜。 二、专项速度素质训练内容与方法 速度素质是羽毛球专项身体素质训练的核心。简单地说，羽毛球竞赛就是以不同形式的速度竞赛决定胜负。技、战术风格中的第一条规定“快”字，就是通过不同形式的速度来体现的。因此，专项速度素质训练，主要围绕提高该项运动所需要的反应速度、起动加速度、变向移动速度、挥臂速度和前后场配合的连贯速度等方面进行。下面介绍专项速度素质训练内容和方法。 （一）专项视听反应速度训练 1．场地步法：听或看手势信号进行快速全场移动步法练习，以及前场、中场和后场各种分解和连贯步法练习。 2．看手势进行各种向前、向后、向左、向右的场地并步、垫步步法练习，以提高选手的反应速度。 3．击球挥拍动作练习：听教练喊1、2、3、4数字口令，选手按照预先约定姿势