民航安全检查员高级职业技能培训机构必备条件

民航安全检查员高级职业技能培训机构必备条件

一、人员配置要求：

1、管理人员：至少2名（其中专职不少于1名），须具有大专以上文化程度，熟悉职业技能鉴定有关政策。

2、安全检查培训教员：至少5名（可兼职），须具有大专以上文化程度及高级安全检查员（含）以上职业资格证书，从事安全检查员工作10年以上。

3、设备维护人员：至少1名，须具有大专以上文化程度、本专业中级安全检查员（含）以上职业资格证书及安全检查员计算机培训测试系统管理员证书。

二、场地配置要求：

1、培训教室：至少可供30人授课的理论培训教室1个，须具有良好的照明和通风条件，教学设施完备，符合环保、安全、消防等基本条件。

2、培训设备、设施：安全检查员计算机培训测试系统1套，学员机不少于15台，宽行打印机、刻录机、数字投影机、数码相机或数码摄像机、扫描仪、便携式计算机各1台，X光机及安全门各1台（可使用生产现场设备）及箱包、真假身份证及各类违禁物品样品等。

三、培训资料要求：

1、国家及民航总局有关职业技能培训的法规、文件。

2、民航安全检查员国家职业标准（鉴定规范）和指定的培训教材。

3、民航总局颁布的安全检查员职业技能鉴定教学大纲。

4、民航总局公安局指定的安全检查员计算机培训课件。

民航安全检查员初、中级职业

技能培训机构必备条件

一、人员配置要求：

1、管理人员、设备维护人员：至少2名（其中专职不少于1名），须具有大专以上文化程度、本专业中级安全检查员（含）以上职业资格证书及安全检查员计算机培训测试系统管理员证书，熟悉职业技能鉴定有关政策。

2、安全检查培训教员：至少3名（可兼职），须具有大专以上文化程度及高级安全检查员（含）以上职业资格证书，从事安全检查员工作10年以上。

二、场地配置要求：

1、培训教室：至少可供10人授课的理论培训教室1个，须具有良好的照明和通风条件，教学设施完备，符合环保、安全、消防等基本条件。

2、培训设备、设施：安全检查员计算机培训测试系统1套，学员机不少于5台，宽行打印机、X光机及安全门各1台（可使用生产现场设备）及箱包、真假身份证及各类违禁物品样品等。

三、培训资料要求：

1、国家及民航总局有关职业技能培训的法规、文件。

2、民航安全检查员国家职业标准（鉴定规范）和指定的培训教材。

3、民航总局颁布的安全检查员职业技能鉴定教学大纲。

4、民航总局公安局指定的安全检查员计算机培训课件。

民航安全管理学习感悟

作为一名安全学院的大四学生，通过大学三年对于民航安全领域相关知识的学习，在安全管理方面我已经有了一定基础知识的积累。但是对于将要走上工作岗位的我们来说，仅仅依靠课本是远远不够的，实时了解安全管理方面的技术新进展和新技术尤为重要，这能让我们与时代接轨，将所学与当前所真实发生的相结合。因此，在浏览了FAA、中国民用航空安全信息网等安全信息网站后，我对于国际与国内安全的新进展以及应用的新技术有了一定的了解，同时也有许多自己的思考。 据中国民用航空安全信息网11月13日最新消息，《安全生产法》将于12月1日起施行。与此同时民航局副局长李健就新《安全生产法》在行业内的宣传贯彻工作提出要求，并针对近期安全运行形势部署了岁末安全工作。李健强调，全行业要自觉运用新安全生产法的基本精神指导民航安全工作，将安全工作放在更高的层次和定位上统筹考虑，严格落实生产运行单位的安全主体责任以及民航各级行政机关的安全监管责任，不断完善执法手段和处罚措施。全行业要运用多种途径进行学习和宣传，营造有利于民航安全的舆论氛围和法治环境，进一步提高民航监管队伍科学执法、依法行政的能力。在我看来，安全是民航的第一生产力，是检验民航一切工作的客观标准和根本尺度，由此看来，安全对于民航而言处于极高的地位。在将安全落实到实际工作中不仅需要执行力，还需要注意以下方面的内容： 一、防微杜渐，切实提高安全工作的警觉性，真正做到安全防范的关口前移 二、切实提高安全运行保障体系的高效性、可靠性 三、严肃处理各类违规违章行为。各地区管理局、监管局要重点监察专业人员资质管理和规章程序落实情况，切实督促企事业单位落实安全主体责任，把防止违章摆在更加突出的位置上来抓。 四、精心组织，落实民航冬季运行各项安全措施。 与此同时，各部门要协调工作，以保障全局的安全。各航空公司要进一步明确航空器除防冰工作主体责任，规范冬季的签派放行和监控程序；各机场要做好除冰雪设施设备的维护、保养和调试工作，完善与有关各方的协调联动机制，提高除冰雪的实战能力；空管部门要及时发布危险天气预报和预警，不断完善航班大面积延误应急处置预案；各地区管理局要重点

最新整理民航安检概念知识讲解

【Ⅰ】概念 安全技术检查简称安全检查，是指在民用机场实施的为防止劫（炸）飞机和其它危害航空安全事件的发生，保障旅客、机组人员和飞机安全所采取的一种强制性的技术性检查。 【Ⅱ】性质 民航安全技术检查，是民航空防安全保卫工作的重要组成部分；是国务院民用航空主管部门授权的专业安检队伍，为保障航空安全，依照国家法律法规对乘坐民航班机的中、外籍旅客及物品以及航空货物、邮件进行公开的安全技术检查，防范劫持、爆炸民航班机和其他危害航空安全的行为，保障国家和旅客生命财产的安全，具有强制性和专业技术性。 【Ⅲ】任务 安全技术检查工作包括对乘坐民用航空器的旅客及其行李，进入候机隔离区的其他人员及其物品以及空运货物、邮件的安全技术检查；对候机隔离区内的人员、物品进行安全监控；对执行飞行任务的民用航空器实施监护。 【Ⅳ】旅客行李运输 承运人承运的行李，按照运输责任分为托运行李、自理行李和随身携带物品。 “行李”指旅客在旅行中为了穿着、使用、舒适或方便的需要而携带的物品和其他个人财物。除另有规定者外，包括旅客的托运行李和自理行李。 “托运行李”指旅客交由承运人负责照管和运输并填开行李票的行李。 “自理行李”指经承运人同意由旅客自行负责照管的行李。 “随身携带物品”指经承运人同意由旅客自行携带乘机的零星小件物品。 重要文件和资料、外交信袋、证券、货币、汇票、贵重物品、易碎易腐物品，以及其他需要专人照管的物品，不得夹入行李内托运。承运人对托运行李内夹带上述物品的遗失或损坏按一般托运行李承担赔偿责任。 国家规定的禁运物品、限制运输物品、危险物品，以及具有异味或容易污损飞机的其他物品，不能作为行李或夹入行李内托运。承运人在收运行李前或在运输过程中，发现行李中装有不得作为行李或夹入行李内运输的任何物品，可以拒绝收运或随时终止运输。 旅客不得携带管制刀具乘机。管制刀具以外的利器或钝器应随托运行李托运，不能随身携带。 托运行李必须包装完善、锁扣完好、捆扎牢固，能承受一定的压力，能够在正常的操作条件下安全装卸和运输，并应符合下列条件，否则，承运人可以拒绝收运：（一）旅行箱、旅行袋和手提包等必须加锁； （二）两件以上的包件，不能捆为一件； （三）行李上不能附插其他物品； （四）竹篮、网兜、草绳、草袋等不能作为行李的外包装物； （五）行李上应写明旅客的姓名、详细地址、电话号码。 托运行李的重量每件不能超过50公斤，体积不能超过40×60×100厘米，超过上述规定的行李，须事先征得承运人的同意才能托运。 自理行李的重量不能超过10公斤，体积每件不超过20×40×55厘米。 随身携带物品的重量，每位旅客以5公斤为限。持头等舱客票的旅客，每人可随身携带两件物品；持公务舱或经济舱客票的旅客，每人只能随身携带一件物品。每件随身携带物品的体积均不得超过20×40×55厘米。超过上述重量、件数或体积限制的随身携带物品，应作为托运行李托运。 每位旅客的免费行李额（包括托运和自理行李）：持成人或儿童票的头等舱旅客为40公斤，公务舱旅客为30公斤，经济舱旅客为20公斤。持婴儿票的旅客，无免费行李额。 搭乘同一航班前往同一目的地的两个以上的同行旅客，如在同一时间、同一地点办理行

民航安全检查员理论考试初级A卷

民航安全检查员职业技能培训初级理论知识试卷（A卷） 单位姓名 一、单项选择（每题1分，总分50分，错选、多选、漏选均不得分） 1.职业道德是人们在职业活动中应遵循的特定（）和行为准则。 （A）行为规范（B）职业规范（C）职业准则（D）以上都错 2.安检人员职业道德规范是安检人员处理好职业活动中各种关系的（）。 （A）评价标准（B）行为准则（C）考核标准（D）行为规范 3.依照国家法律法规对乘坐民航班机的中、外籍旅客及物品以及航空货物、邮件进行（）安全技术检查，防范劫持、爆炸民航班机和其他危害航空安全的行为。 （A）封闭的（B）开放的（C）公开的（D）分区的 4.安全技术检查部门具有预防和制止劫、炸机犯罪活动和保护民航班机及旅客生命财产安全的职能，具体体现在( )方面。 （A）一个（B）两个（C）三个（D）四个 5.航空器是指依靠（）的反作用力，在大气层中获得支撑的任何机器。 （A）空气（B）氧气（C）地面（D）水面 6.沈阳桃仙国际机场的三字代码是（）。 （A）SHA （B）SHE （C）SHS （D）SYX 7.国际民航组织的英文写法是（）。 （A）International Air Transportation Association （B）International Civil Aviation Organization （C）International Air Transportation Organization （D）International Civil Transportation Association 8.刀尖小于 60 度，刀身长度超过（）各类单刃双刃和多刃刀具属于管制刀具。 （A）120 毫米（B）125 毫米（C）150 毫米（D）180 毫米 9.除因执行公务并按照国家规定经过批准外，禁止旅客携带（）乘坐民用航空器。 （A）精密仪器、电器类物品（B）枪支、管制刀具 （C）机要文件、外交信袋（D）体育运动用械具 10．处置爆炸装置的原则包括要尽可能不让爆炸物在人员密集的候机楼内爆炸，万一爆炸也要尽可能最大限度地减少爆炸破坏的（）。 （A）速度（B）程度（C）强度（D）猛度 11．（）的功能是把机场和附近城市连接起来,将旅客和货邮及时运进或运出航站楼。（A）飞行区（B）航站区（C）货运区（D）进出机场的地面交通系统 12．候机楼隔离区安全监控的程序中，在经过安全检查的旅客进入候机隔离区以前，安检部门应当对候机隔离区各部位进行（）。 （A）清洁（B）清理（C）清场（D）清扫

《安全管理》之浅谈民航安全检查与服务的辩证关系

浅谈民航安全检查与服务的辩证关系 近日，笔者在机场讲民航旅客服务心理学时，许多安检人员也参加听课，课余安检同仁问我，安检到底需要不需要服务？安全检查与服务两者之间位置怎么放？（在许多机场讲课时安检同仁都问过类似问题）说实在的，这个问题一时很难回答，更不是三言两语能够讲清楚的。其实，对于这一问题可以追溯到民航准备设立安检专业时，那是在上世纪90年代末，对于安检专业课程中是否需要设置《安检服务心理学》一门课程就有较大的分歧，有的人认为安检是执法的，不需要服务，有的认为安检中有服务。由于当时政治形势以反劫机为主，安检中的服务问题也就淡化了。作为当时参与安检课程设置的人员之一，我一直把它作为一个课题来探讨。时过境迁，服务经济的出现，旅客对民航服务的要求越来越高，民航安检过程中出现的一些问题成为旅客投诉的焦点之一，今天把这个命题提出，希望广大安检人员共同参与讨论，这不仅有利于我们正确认识安检工作的性质，也有利于提高安检的质量。 一、民航安检现行管理体制决定安检与服务并存 翻开民航近几十年发展的历史，民航安检管理走过了从无到有的过程，1981年，我国民航对国际航班开始实施安全检查，由当时的公安部边防总局各机场边防检查站负责实施。紧接着民航国内航班也于当年11月1日开始实施安全检查，是由当时民航总局各机场公安保卫部门负责实施，形成我国民用机场国际和国内航班安全技术检查由武警边防部队和民航公安保卫部门分别实施的双管理体制模式。 随着民航体制的改革，20xx年中国民航机场实施属地化管理体制改革后，民航安检系统移交地方，所有的人财物的组成部分交由各机场统一实施属地化管理，最终形成了现在的我国民航安检系统的多头管理的局面。从体制上看，大多数机场企业归地方政府管理，安检站隶属于机场企业。作为机场企业无疑要为旅客提供优质的服

《民航安全检查员考证培训》课程标准

《民航安全检查员考证培训》（课程）标准 一、学习领域（课程）基本信息 1、课程名称：民航安全检查员考证培训 2、课程编码：34753 3、适用专业：航空服务 4、课程学时：128学时 5、所属教学单位：国际学院 二、学习领域（课程）性质与定位 《民航安全检查员考证培训》是高等职业院校航空服务专业的一门专门化方向核心课程，是从事民航安检员岗位工作的专业课程。其功能是使学生掌握民航安检员的专业知识和技能培训，让学生顺利完成民航安全检查员考证测试并能够学以致用。 三、学习领域（课程）目标 通过本课程的学习，使学生了解掌握民航安全检查员的专业知识和操作技能，培养学生诚实、守信、善于沟通、富有爱心、责任心和合作的品质，并树立安全和服务意识，为提高学生航空服务专门化方向的职业能力奠定良好的基础。 1、能力目标 通过对民航安全检查员基础知识以及专业知识的学习，能够胜任民航安全检查岗位的工作。 2、知识目标 掌握航空运输基础知识，航空安全保卫法律、法规基础知识、物品检查知识等。 3、职业素质目标 通过本课程的学习，满足学生职业能力的需求，让学生树立安全和服务意识，同时在教学过程中融合了获取相关职业资格证书对知识、技能、和态度的要求。 四、学习领域（课程）内容及学习任务设计 1、课程整体设计

知识：1.开箱包检查的程序、方法 2.开箱包检查的重点对象 3.开箱包检查的注意事项 4.常见物品的检查方法 5. 危险品的国际通用标识知识技能：1.能按规定程序实施开箱包检查 2.能对常见物品进行检查 3. 能看懂危险品的国际通用标识

五、考核与评价 六、教学实施条件 1、教学团队 1）团队组成 基于每届至少两个教学班级的规模，配备专职教师3 人，职称结构合理，互补性强。 2）知识、技能、素质要求 （1）具有系统的航空专业知识和地理知识。 （2）课内实践指导教师具备实际工作经历三年以上。 （3）具有较强的驾驭课堂的能力。 （4）具有良好的职业道德和责任心。 2、实践教学条件 本课程采用图文并茂、理论练习实际、资源一体化的教学模式。教学过程中，在航空专业实训室，立足于将理论知识融贯于实际操作中，采用项目教学法，以工作任务引领教学，

民航五级安检员理论试题及答案

一、选择题。（共50题，每题1分，共50分）1、安检部门值班领导应当坚持（），指导，监督，检查，协调现场安全检查工作，解决安检工作中发生的重大问题。A．跟班值班 B.带班值班 C.轮流值班 D.现场值班2.航空公司承运危险品必须取得( )颁发的危险品运输许可. A.国家运营 B.民航总局 C.国际民航组织 D.国家航空管理局3.民用航空器客,货盘舱装载前的清舱工作由( )负责. A.安检人员B机务人员C.航空器经营人 D.公安人员 4.用人单位对事故隐患不采取措施,致使发生重大事故,造成劳动者生命和财产损失的,对责任人按照刑法第( )条的规定追究刑事责任. A.一百八十三 B.一百七十八 C.一百八十七D一百三十八 5..<海牙公约>规定了各缔约国对犯罪行为实施( ),及拘留,起诉或引渡罪犯的详细规定A.管制权 B.管辖权 C.控制权 D.处罚权 6.位于河南洛阳的北效机场,其三字代码是( ) A.LYG B.LYA C.LZH D.XNN 7.青岛市的机场名称为( ) A.遥墙机场 B.流亭机场 C.滨海机场 D.屯溪机场8.一瓶空气清新剂的限量为( ) A.350ML B.500ML C.600ML D.550ML 9.安检法规的国际性表现在它是根据国际公约及与航空安全有关的其他公约结合( ),按国际标准和建议相应制定的. A.国内形势 B.国际形势 C.国内外形势 D.中国国情10.<禁止旅客携带但可以作为行李托运的物品>选自检查规则的第几个附件( ) A.附件一 B.附件二 C.附件三 D.附件四11.( )指包机人和承运人签订合同,机上的吨位由包机人充分利用. A.普通货物 B.急件运输 C.特种货物运输 D.包机运输12.手工人身检查时,检查员( )要切实接触旅客身体和衣服. A.探测器 B.双手 C.双手掌心 D.双手手指 13.民航安全技术检查,是民航空防安全保卫工作的重要组成部分;是( )民用航空主管部门授权的专业安检队伍. A.国家 B.人民代表大会 C.国务院 D.中央军委14.督促检查各岗位责任制的落实情况的( )岗位的职责. A.现场值班领导岗位 B.仪器维修岗位C.X 射线检查仪操作员岗位 D.开包检查员岗位15.仿真枪其尺寸介于<中华人民共和国枪去管理法> A.四分之一~~两倍 B.二分之一~~两倍C.四分之一~~一倍 D.二分之一~~一倍16.军人,政法人员因执行公务携带手拷,警绳的( ) A.不可办理托运 B.可办理托运C.不能办理托运,可随身携带 D.可办理托运,不可随身携带17.下面含有”易燃性”意思的单词有( ): A.explosive B.radioactive C.poisonous D.flammable 18.职业道德是调

2018年民航安检个人年终工作总结

---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 2018年民航安检个人年终工作总结 弹指一挥间，我在安检的岗位上又平凡地走过了一年。追忆往昔，这一年来的工作自己没有取得太大的成绩。但是，在领导和同事们的帮助下，我的工作能力有了很大的提高。展望未来，为了总结过去，扬长避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更为进步，现将2018年度的工作情况总结如下：一、思想方面我在思想上严以律己，热爱党的教育事业。与每位同事团结合作，能够正确处理好同事之间，特别尊敬老员工，把他们作为自己学习的榜样。一年来，我还积极参加各类政治业务学习，努力提高自己的政治水平和业务水平。遵守部门各项规章制度，服从部门的各项工作安排。二、业务工作方面不断向先进同事学习，以他们为榜样，做到爱岗敬业、无私奉献。而且在工作、学习和生活中，时刻约束自己。在实际工作中，时刻严格要求自己，严谨、细致、尽职尽则，努力做好本职工作，团结同志，认真完成各项工作。一年来，在部门领导及同志们的关心帮助下。三、组织纪律方面今年以来，我将加强组织纪律意识贯穿到工作生活中。不仅是从小事做起，点滴做起，严格要求自己。更在日常生活中注意遵守各项规则制度，每一次上下班，每一次接待旅客，我都做到严格规范，坚持精益求精，不断提高对自身的要求，确保纪律严明，作风过硬。四、本人今后的努力方向：回顾一年的工作学习，检查自身存在的问题，我发现存在以下问题：一是学习不够。当 1 / 6

航空安全检查具体内容

关于印发航空安全检查具体内容的通知 [总局安发[1996]07号] 各管理局： 现将《航空安全检查具体内容》印发给你们供参考。在安全检查过程中有何问题和建议，请及时通报民航总局航空安全办公室。 一九九六年二月一日 航空安全检查具体内容 为认真执行民航总局《关于建立定期安全检查制度的规定》，确保安全检查的质量，除按规定中的八项内容进行检查外，对民用机场、油料公司及空中交通服务系统应具体检查如下内容： 一、机场部分 （一）飞行现场 1、飞行区地面助航标志和标志物是否完整、清晰、有效；道面是否清洁；土面平整区是否平整密实，草高符合规定要求，飞行区排水是否良好，隔离设备是否完好。 2、机坪各类标志、信号是否完好，机坪照明是否符合标准；飞机机位是否符合安全间距。 3、飞机停放及其引导作业是否符合该机场停机坪管理规定。 4、特种车辆行驶速度、路线是否符合规定，停靠飞机作业是否符合要求。 5、现场安全管理制度实施与监察情况。

6、现场消防设备及告警电话是否完好。 7、飞行区隔离设备、管理制度是否完善（包括：车辆持证通知、人员持证进入、通道把守、各类证件发放情况）。 8、飞机维修机械、设备运作、停放是否符合要求。 9、机场助航灯光、障碍物标志及灯光是事完好。 10、旅客登、离机的护送与管理制度。 11、靠近航空器作业的人员是否按规定操作。 12、飞机保安监护状态。 13、登机设备及旅客摆渡车辆完好状态。 14、飞机货物装卸作业程序及机具完好情况。 15、各类现场作业人员对规章制度、安全责任目标的了解、遵守情况。 （一）机场净空和鸟害 1、机场净空状态及管理措施落实状况。 2、障碍物识别及灯光标志完好状态。 3、机场鸟类栖息状况、危害情况及防治措施和鸟害报告制度建立与执行情况。 （三）应急援救 1、应急援救的实施方案及运作情况。 2、应急援救的组织机构及其落实状况。 3、应急值班制度、告警程序、信息流程。 4、应急设备的配备与完好状态。 5、消防队检查：告警电话，车辆、设备完好，机场消防实施方案（含施救网络组织及落实情况）

民航安全检查员职业技能培训初级理论知识试卷(A卷)

民航安全检查员职业技能培训初级理论知识试卷（A 卷） 单位姓名 一、单项选择（每题1分，总分50分，错选、多选、漏选均不得分） 1.职业道德是人们在职业活动中应遵循的特定（）和行为准则。（A）行为规范（B）职业规范（C）职业准则（D）以上都错 2.安检人员职业道德规范是安检人员处理好职业活动中各种关系的（）。 （A）评价标准（B）行为准则（C）考核标准（D）行为规范 3.依照国家法律法规对乘坐民航班机的中、外籍旅客及物品以及航空货物、邮件进行（）安全技术检查，防范劫持、爆炸民航班机和其他危害航空安全的行为。 （A）封闭的（B）开放的（C）公开的（D）分区的 4.安全技术检查部门具有预防和制止劫、炸机犯罪活动和保护民航班机及旅客生命财产安全的职能，具体体现在()方面。（A）一个（B）两个（C）三个（D）四个 5.航空器是指依靠（）的反作用力，在大气层中获得支撑的任何机器。 （A）空气（B）氧气（C）地面（D）水面 6.沈阳桃仙国际机场的三字代码是（）。 （A）SHA（B）SHE（C）SHS（D）SYX

7.国际民航组织的英文写法是（）。 （A）International Air Transportation Association （B）International Civil Aviation Organization （C）International Air Transportation Organization （D）International Civil Transportation Association 8.刀尖小于60度，刀身长度超过（）各类单刃双刃和多刃刀具属于管制刀具。 （A）120毫米（B）125毫米（C）150毫米（D）180毫米 9.除因执行公务并按照国家规定经过批准外，禁止旅客携带（）乘坐民用航空器。 （A）精密仪器、电器类物品（B）枪支、管制刀具 （C）机要文件、外交信袋（D）体育运动用械具 10．处置爆炸装置的原则包括要尽可能不让爆炸物在人员密集的候机楼内爆炸，万一爆炸也要尽可能最大限度地减少爆炸破坏的（）。 （A）速度（B）程度（C）强度（D）猛度 11．（）的功能是把机场和附近城市连接起来,将旅客和货邮及时运进或运出航站楼。 （A）飞行区（B）航站区（C）货运区（D）进出机场的地面交通系统 12．候机楼隔离区安全监控的程序中，在经过安全检查的旅客进入候机隔离区以前，安检部门应当对候机隔离区各部位进行（）。

民航安全检查与服务的辩证关系

浅谈民航安全检查与服务的辩证关系

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浅谈民航安全检查与服务的辩证关系 作者：顾胜勤 时间：2011-04-06 E 我来说两句（5） 近日，笔者在机场讲民航旅客服务心理学时，许多安检人员 也参加听课，课余安检同仁问我，安检到底需要不需要服务？安 全检查与服务两者之间位置怎么放？ （在许多机场讲课时安检同 仁都问过类似问题）说实在的，这个问题一时很难回答，更不是 三言两语能够讲清楚的。其实，对于这一问题可以追溯到民航准 备设立安检专业时，那是在上世纪 90年代末，对于安检专业课 程中是否需要设置《安检服务心理学》一门课程就有较大的分歧， 有的人认为安检是执法的，不需要服务，有的认为安检中有服务。 由于当时政治形势以反劫机为主，安检中的服务问题也就淡化 了。作为当时参与安检课程设置的人员之一， 我一直把它作为一 个课题来探讨。时过境迁，服务经济的出现，旅客对民航服务的 要求越来越高，民航安检过程中出现的一些问题成为旅客投诉的 焦点之一，今天把这个命题提出，希望广大安检人员共同参与讨 论，这不仅有利于我们正确认识安检工作的性质， 也有利于提高 安 检的质量。 【文章编号】9-2011-

、民航安检现行管理体制决定安检与服务并存 翻开民航近几十年发展的历史，民航安检管理走过了从无到有的过程，1981年，我国民航对国际航班开始实施安全检查， 由当时的公安部边防总局各机场边防检查站负责实施。紧接着民航国内航班也于当年11月1日开始实施安全检查，是由当时民 航总局各机场公安保卫部门负责实施，形成我国民用机场国际和国内航班安全技术检查由武警边防部队和民航公安保卫部门分别实施的双管理体制模式。 随着民航体制的改革，2003年中国民航机场实施属地化管理体制改革后，民航安检系统移交地方，所有的人财物的组成部分交由各机场统一实施属地化管理，最终形成了现在的我国民航安检系统的多头管理的局面。从体制上看，大多数机场企业归地方政府管理，安检站隶属于机场企业。作为机场企业无疑要为旅 客提供优质的服务，加上机场自身需要创建服务品牌等等，都需 无疑要安检来配合。安检成为机场的一个组成部分，这就决定了安检必须有服务。从业务关系上看，安检又属民航公安，从这一关系决定了安检检查必须确保无误。这些诸多因素的存在导致民航安检与服务并存的现状。 二、民航安检与服务的辩证关系

民用航空安全检查规则

民用航空安全检查规则 《民用航空安全检查规则》已于xx年8月31日经第19次部务会议通过，现予公布，自xx年1月1日起施行。下面就一起来和看看民用航空安全检查规则吧。 民用航空安全检查规则 第一章总则 第一条为了规范民用航空安全检查工作，防止对民用航空活动的非法干扰，维护民用航空运输安全，依据《 * 民用航空法》《 * 民用航空安全保卫条例》等有关法律、行政法规，制定本规则。 第二条本规则适用于在 * 境内的民用运输机场进行的民用航空安全检查工作。 第三条民用航空安全检查机构(以下简称“民航安检机构”)按照有关法律、行政法规和本规则，通过实施民用航空安全检查工作(以下简称“民航安检工作”)，防止未经允许的危及民用航空安全的危险品、违禁品进入民用运输机场控制区。 第四条进入民用运输机场控制区的旅客及其行李物品，航空货物、航空邮件应当接受安全检查。拒绝接受安全检查的，不得进入民用运输机场控制区。 * 规定免检的除外。 旅客、航空货物托运人、航空货运销售代理人、航空邮件托运人应当配合民航安检机构开展工作。 第五条中国民用航空局、中国民用航空地区管理局(以下统称“民航行政机关”)对民航安检工作进行指导、检查和监督。

第六条民航安检工作坚持安全第一、严格检查、规范执勤的原则。 第七条承运人按照相关规定交纳安检费用，费用标准按照有关规定执行。 第二章民航安检机构 第八条民用运输机场管理机构应当设立专门的民航安检机构从事民航安检工作。 公共航空运输企业从事航空货物、邮件和进入相关航空货运区人员、车辆、物品的安全检查工作的，应当设立专门的民航安检机构。 第九条设立民航安检机构的民用运输机场管理机构、公共航空运输企业(以下简称“民航安检机构设立单位”)对民航安检工作承担安全主体责任，提供符合中国民用航空局(以下简称“ * ”)规定的人员、经费、场地及设施设备等保障，提供符合国家标准或者行业标准要求的劳动防护用品，保护民航安检从业人员劳动安全，确保民航安检机构的正常运行。 第十条民航安检机构的运行条件应当包括： (一)符合民用航空安全保卫设施行业标准要求的工作场地、设施设备和民航安检信息管理系统; (二)符合民用航空安全检查设备管理要求的民航安检设备; (三)符合民用航空安全检查员定员定额等标准要求的民航安全检查员;

民航安检员初级证书

每年两次五月份一次，十月份一次。初级是当年就可以考，中级是初级满两年大专以上学历 可以考，高级是中级考完满三年大专以上学历可以考。技师现在只是全国大比武前几名才是， 现在鉴定站还不可以考。技师上面还有高级技师。技师全国就很少 理论你把民航安全员的五级安全员内容看好 验证人身检查开包检查这些也是很简单的多做几次就好了 验证2分钟验40张最多错4张然后回答问题很简单 人身就是从一个人身上3分钟按相应的检查顺序查出违禁品然后回答问题 开包就是给4分钟查危险物品（多件）放在相应的筐里然后也是回答问题 是国家统一考试，和自考本科是一样的，有政府统办，考试地点不定，到考试时间，就会知 道。如果你是在学校是由学校安排，不清楚的的到考试时间政府的考试信息上会有的 首先，你要通过安检初级必须找个地方培训，我觉得很重要，学校应该有安检教研室的，你 找他们就可以了，或者去民航资源网看看，这你总之知道的吧！ 其次，初级考以下几个内容：分为理论考与操作考！ 理论就是考的民航安全员这本书的五级安全员的内容，你花时间看看好了，简单得很的！！操作考分为验证、开箱开包、人身检查。对于动手能力强的人很简单的，如果动手能力一般 只要经过一段时间的训练也能考出来的，不必害怕的！！我来给你细说一下！！ 验证考试：给你两分钟看40张真假身份证，最多错4张，否则不及格，超时没看完的部分 算看错处理！！然后你会随机抽取考官给你的题目你回答！这些题目事先会告诉你的，你可 以背好的！！题目不可以答错！否则不及格！ !！个人认为验证是最简单的！！几乎人人都过！！开箱开包检查：4分钟内在给你的旅行箱内找出5到6个危险物品，并放入指定的箩筐内！！

民用航空安全管理体系

第一章 民用航空安全管理体系 本章提示：安全是民航工作永恒的主题。敬爱的周恩来总理早在1957年10月5日就对民航工作作了重要批示，“保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常”。这一指示高度科学地概括了民航工作的特点，深刻地阐明了民航工作的基本内容，精辟地确定了航空运输质量的综合指标，成为民航工作的长期指导方针，对民航事业的发展起到了极为重要的指导作用。 学习本章课程目的是掌握民用航空安全管理体系(SMS)的内容，了解民用航空安全管理体系的发展和组成及国际相关民航组织对于安全管理的职权和职能。 ·

2 第一节 中国民用航空安全管理体系 安全管理体系(Safety Management System，SMS)是国际民航组织倡导的管理安全的系 统化方法，它要求组织建立安全政策和安全目标。通过对组织内部的组织结构、责任制度、程序等一系列要素进行系统管理，形成以风险管理为核心的体系，并实现既定的安全政策和安全目标。 一、中国民航推行安全管理体系的背景 2005年3月，加拿大民航局局长到中国民航总局访问，期间介绍了加拿大开展SMS的情况和SMS的理念，帮助中国民航建立SMS，由此正式拉开了中国民航开展SMS研究的序幕。 2006年3月，国际民航组织理事会通过了对《国际民用航空公约》附件6《航空器运行》的第30次修订。该次修订增加了国家要求航空运营人实施安全管理体系的要求，并规定从2009年1月1日起，各缔约国应要求其航空运营人实施被局方接受的安全管理体系。 2006年，民航总局将SMS建设确立为民航安全“十一五”规划的工作重点之一，设立6个专业组，其中航空公司组由民航总局飞行标准司负责，总局航空安全办公室负责总体协调。局方整合各方力量，深入研究国际民航组织有关SMS的内涵和要求，向全民航宣传SMS的理念。编写SMS差异指南材料和指导手册，开展相关培训。选择海航、深航作为SMS试点单位。 2007年3月，总局颁发了《关于中国民航实施安全管理体系建设的通知》，在全行业进行SMS总体框架、系统要素和实施指南等相关知识的培训。同时，于10月份正式印发了《中国民航安全管理体系建设总体实施方案》。 2007年11月，总局飞行标准司根据SMS的要求提出对《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》(CCAR121部)做相应修订，增加要求航空运营人建立安全管理体系、设立安全总监等条款；同时，下发了相应的咨询通告《关于航空运营人安全管理体系的要求》，并就CCAR121修订内容和咨询通告征求各航空公司的意见。 2008年，民航工作会上进一步明确：2008年是SMS“全面实施年”，要求航空公司要重点抓好安全质量管理系统、主动报告机制、飞行数据译码分析系统和风险评估系统的建设。

民航五级安检员理论试题附答案

初级试题：单项选折题（共50题，共50分） 1、从1977年至1994年的17年间，我国共发生( )起劫机炸机事件。 A 23 B35 C 51 D 91 2文明服务，是社会主义精神文明和（）的重要内容，也是社会主义社会人与人之间平等团结、互助友爱的新型人际关系的体现。 A职业道德 B物质文明 C社会文明 D职业教育 3所谓（），就是从事职业的个人对社会、集体和服务对象所承担的社会责任和义务。 A职业道德教育 B 职业道德修养 C 职业道德责任 D 职业道德 4.安全技术检查简称安全检查，是指在民用机场实施的为防止（）和其他危害航空安全事件的发生，保障旅客、机组人员和飞机安全所采取的一种强制性的技术检查。 A劫持飞机 B 爆炸飞机 C 控制飞机 D 劫（炸）飞机 5.在安全技术检查中，当发现有故意藏匿枪支、弹药、管制刀具、易燃、易爆等可能用于劫（炸）机的危险品的旅客时，安检部门有权不让其登机，并将人与物一并移交（）审查处理。 A 机场公安机关 B 安检站值班室 C 安检机构 D 公安机关 6.候机隔离区内的商店不得出售可能危害航空安全的商品。商店运进商品应当经过安全检查，同时接受（）的安全监督。 A 民航公安机关 B 机场派出所 C 安检机构 D 机场值班室 7.安全技术检查部门有行政法规的（）而无处罚权。这就是安全技术检查的法律特征。 A警告权 B 拘留权 C 执行权 D 立法权 8.（）是飞机要飞行的路线，航线确定了飞机飞行的具体方向、其止和经停地点。 Ａ航线 Ｂ航班 Ｃ班次 Ｄ航班号 ９.（　）指在一国之内，各地区与有特殊地位地区之间的航线，如我国内地与港、澳、台地区的航线。 Ａ　地区航线 Ｂ　国际航线 Ｃ国内航线 Ｄ支线航线１０.国际航班号的编排，第一个数字表示执行该航班任务的航空公司的数字代码，后两位是（　），单数表示去程航班，双数为回程航班。Ａ班次 Ｂ航班序号 Ｃ该航空公司所属管理局 Ｄ终点站所属管理局 １１.（　）年１１月1日至12月7日在芝加哥召开了有52国参加的国际民用航空会议，签订了《国际民用航空公约》，简称芝加哥公约。 A1945 B1954 C1955 D1944 12.国际航空运输协会总部设在加拿大的（　）

浅谈对民航安全管理的认识

精品文档,放心下载,放心阅读 浅谈对民航安全管理的认识 通过对《民航安全管理》的学习,有了一定的体会。结合自身认识与专业情况及学习资料,浅谈对民航安全管理的认识。精品文档,超值下载当今世界,经济危机来袭,经济倒退,消费水平下降,人民金钱承 受能力下降,奥凯航空公司停营面临收购,那么,中国民航安全管理体系与管理模式,该以怎样的自身特色经受这场严酷的世纪洗礼呢？这的确就是一个凝重的课题。基于对航空安全极端重要性的思考,鉴于自身学习认知,实际上做的就就是以人为本、固本强基的基础性工作,进行“忠诚”精神教育显得愈加迫切,无疑也就是20世纪对民航安全工作发出的前瞻性呼唤！ 以人为本在“管”字上下工夫 民航安全管理,着重在一个“管”字。从管理中彰显安全,就必须实实在在地在“管”字下一番工夫。进而言之就就是要坚持“四管”齐下: 一、以“严”字为本。所谓“严”就就是——严格的工作要求,严谨的工作作风,严格的程序标准,严明的奖惩制度,严厉的法规规章,乃至严酷的铁腕管理。组织领导、监督检查、规章制度、教育培训、系统完善上面,都需要维持一个中心:严！ 二、责任大于天。对于旅客,生命大于天;对于机务人员,责任大于天！一个螺丝、一枚扳手,都可能被我们遗忘在飞机上而造成不可弥补的后果,对自己负责,对生命负责,这就是民航安全管理的精髓。在进行

民航安全管理的过程中,潜移默化地进行责任认知的培养,就是有必 要为之的。从到机场报到的第一天起,就应该让机务人员明白自己的责任与使命,在工作与生活中养成严谨的工作作风。 三、无规矩不成方圆。所有的行为规范都需要规章制度的约束。除了对机务人员的管理,还需要加强飞行、机务与空管系统的法制化管理,依法管理,有法可依。飞行员有飞行手册,乘务员有乘务手册,机务人员有机务手册,按程序飞行,按手册运行,按章法办事。如果因为自己的疏失造成错误,就是应该要有惩罚制度的,警示其她人要严谨对待,警示当事人安全大于天。这就是管理中的刚性制度的体现！ 四、柔性政策并进。除了刚性制度,鼓励政策就是需要实行的。对于员工,除了严格要求之外,还需要鼓励策略。民航人才的自主性给我国民航事业带来很大收益。尤其我校科技处处长王立文老师自主研发的飞机防冰系统,造福了首都机场,此外,还有机器人研究所的高庆吉老师与她的团队开发的福娃机器人,在奥运会期间,受到了热烈欢迎。民航系统有无数的人才,利用这批集创新与技术于一身的人才,造福民 航事业,为安全管理提供巨大的保护伞。通过努力,若能在技术上达到自给自足,我国能在民航上节约巨大开支。 实践探索在“新”字上求发展 安全就是民航“永恒的主题”,也就是民航企业的“第一竞争力”。把保证旅客生命安全作为民航的“第一要务”,把飞行安全作为民航企业的“第一品牌”。始终要记住:没有民航的安全,便没有民航的一切！我们要从维护国家安全、国家利益、国家声誉的安全理念上,

2020年最新民用航空安全检查规则

XX最新民用航空安全检查规则 导语：为了规范民用航空安全检查工作，防止对民用航空活动的非法干扰，维护民用航空运输安全，依据《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》等有关法律、行政法规，制定本规则。本文是为大家的，民用航空安全检查规则，想要知更多的资讯，请多多留意文书帮! 第一章总则 第二章民航安检机构 第三章民航安全检查员 第四章民航安检设备 第五章民航安检工作实施 第一节一般性规定 第二节旅客及其行李物品的安全检查 第三节航空货物、航空邮件的安全检查 第四节其他人员、物品及车辆的安全检查 第六章民航安检工作特殊情况处置 第七章监督检查 第八章法律责任 第九章附则 民用航空安全检查规则 第一章总则

第一条为了规范民用航空安全检查工作，防止对民用航空活动的非法干扰，维护民用航空运输安全，依据《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》等有关法律、行政法规，制定本规则。 第二条本规则适用于在中华人民共和国境内的民用运输机场进行的民用航空安全检查工作。 第三条民用航空安全检查机构(以下简称“民航安检机构”)按照有关法律、行政法规和本规则，通过实施民用航空安全检查工作(以下简称“民航安检工作”)，防止未经允许的危及民用航空安全的危险品、违禁品进入民用运输机场控制区。 第四条进入民用运输机场控制区的旅客及其行李物品，航空货物、航空邮件应当接受安全检查。拒绝接受安全检查的，不得进入民用运输机场控制区。国务院规定免检的除外。 旅客、航空货物托运人、航空货运销售代理人、航空邮件托运人应当配合民航安检机构开展工作。 第五条中国民用航空局、中国民用航空地区管理局(以下统称“民航行政机关”)对民航安检工作进行指导、检查和监督。 第六条民航安检工作坚持安全第一、严格检查、规范执勤的原则。 第七条承运人按照相关规定交纳安检费用，费用标准按照有关规定执行。 第二章民航安检机构

2020航空安全培训试题及答案

2020 航空安全培训试题及答案 在日常学习和工作生活中，我们都不可避免地要接触到试题，借助试题可以更好地考核参考者的知识才能。什么样的试题才是科学规范的试题呢？以下是整理的2020 航空安全培训试题及答案，仅供参考，希望能够帮助到大家。 一、单项选择题 1 、《民用航空运输机场航空安全保卫规则》即218 号令实施时间是D 。 A 、2012年6月20日B、2012年9月1日 C 、2013年6月20日 D 、2013年9月1日 2 、机场管理机构不执行安保指令和信息通告的，由民航地区管理局A 。 A 、责令限期改正B、处5千以上1万罚款 C 、处1万以上3万以下罚款D、处3万以上5万以下罚款 3 、发证机构应当保存持证人员的申办资料备查，保存期限一般不低于D 年。 A 、1年B、2年C、3年D、4年 4 、设在候机楼内的小件物品寄存场所，其寄存的物品应当B 。 A 、直接寄存 B 、经过安全检查C、随便放置D、派员守护 5 、机场租户应当根据机场航空安保方案，制定相应的航空安保措施，并报C 备案

A 、华东地区管理局 B 、民航江西监管局C、机场管理机构D、机场公安局 6 、机场控制区人员、车辆通行证使用期限一般不超过D 。 A 、3个月B、1 年C、2年D、3年 7 、机场对民航地区管理局的修改通知有异议的，可以在收到修改通知后申请复核，民航地区管理局应在C 个工作日内提出复核意见并书面通知该机场。 A 、10 B、15 C、20 D、30 8 、机场管理机构未对进出机场控制区工作人员携带的工具、器材、物料或配餐、机上供应品车辆采取安保控制措施的，由民航地区管理局处以C 。 A 、1 万元罚款B、对直接负责的主管人员和其他责任人员依法予以行政处分C、以1 万元罚款并对直接负责的主管人员和其他责任人员依法予以行政处分D、1 万元以上3 万元以下罚款 9 、机场运行应当具备经过C 审定的航空安保方案。 A 、民航总局B、民航华东管理局C、民航地区管理局D、民航机场公安局 10 、机场对民航地区管理局的修改通知有异议的，可以在收到修改通知后申请复核，民航地区管理局应在C 个工作日内提出复核意见并书面通知该机场。 A 、10 B、15 C、20 D、30 11 、为了保护国家安全和公共利益的需要，民航局可要求机场对

民航安全检查

安检：安全技术检查简称安全检查。是指在特定的区域内，为保证广大人民、公共设施的安全所采取的一种强制性的技术检查。 民用航空安全技术检查简称民航安全检查。是指在民用机场实施的以防止劫（炸）飞机和其他危害航空安全事件的发生，为保障旅客、机组人员和飞机安全所采取的一种强制性的技术性检查。 安全检查对象是所有乘坐民航班机的旅客及其行李物品和空运货物、邮件。 安全检查的目标是发现一切可用作劫、炸机的危险品和违禁物品。 安全技术检查的性质：1安全检查是民航空防安全保卫工作的重要组成部分2安全检查是由专业安检队伍在特定的环境、特定的条件下，依照国家法律、法规授权进行的强制性行为。3安全检查的管理体制和组织形式，在不同的国家不同时期有所不同。 安全检查的工作任务：安全技术检查工作包括对乘坐民用航空器的旅客及其行李，进入候机楼隔离区的其他人员及其物品以及空运货物、邮件的安全检查；对候机楼隔离区内的人员、物品进行安全监控；对执行飞行任务的民用航空器实施监护。 安全检查工作的原则：1安全第一，严格检查2坚持制度，区别对待3内紧外松，机智灵活4文明执勤，优质服务 劫持飞机：劫持飞机是指以暴力胁迫或者其它方法劫持飞行中的飞行器，危害旅客和飞机安全的犯罪行为。 暴力劫持：主要指劫机分子通过各种手段将枪支、弹药和其它危险品带上飞机，直接对驾驶员、服务人员、实施武力打击或身体强制，使其不能反抗而达到劫机目的。 威胁劫持：一是以暴力相威胁，二是精神胁迫威胁，使机组人员和旅客不能反抗，以达到劫机的目的。 破坏飞机：是指用各种手段对飞机进行破坏的一种犯罪行为，主要手段是爆炸飞机。 破坏机场：是指用各种手段对机场的设施和设备进行破坏的行为。 在机场内制造恐怖活动：是指在机场内以武力杀害旅客和其他人员，袭击飞机或机场设施，造成严重后果和影响的一种犯罪行为，其特点为武装袭击。 其它手段的非法干扰：是指用匿名电话、匿名信、电子邮件以及故意传递虚假情报、口头威胁等方式对机场、航空公司进行威胁恐吓，声称或暗示机场、飞机上、航空设施或人员等处在爆炸物的危险之中，或是声称、暗示机场某航班、某公司的飞机处于或将被劫持的危险之中等非法干扰行为。 国际上第一起劫机事件发生于1930年2月南美洲的秘鲁。发生爆炸飞机最多的是美国，其次是法国。 国际劫机的特点：1劫机的目的多样化2劫机的方式多样化3劫机的手段智能化、隐蔽化 我国劫机事件的主要特点：1劫机时间集中发生在沿海沿边航线上2劫机目的地多选择台湾3劫机歹徒中男性青年居多4内部人员参与劫机犯罪5劫机手段阴险狡诈、凶恶残忍6劫机事件具有诱发作用。 国内反劫机的主要措施：1建立健全的保障民用航空安全的法律和规章制度。2建立航空安全保卫机构。3完善机场安全保障设施，加强机场安全管理。4实行严格的安全检查。5加强情报信息和侦察工作，及时发现和侦破预谋劫机事件。6加强空中安全保卫和地面处置。

中国民用航空安全检查规则细则(1)

《中国民用航空安全检查规则》 （CCAR-339SB),自1999年6月1日起实行。现发布《中国民用航空安全检查规则》 局长刘剑峰一九九九年五月十四日 第一章总则 第一条为保障民用航空运输安全正常进行，规范民用航空安全检查工作，根据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》等有关法律，法规，制定本规则。 第二条本规则适用于中华人民共和国境内一切民用航空运输活动，以及与民用航空有关的单位和个人。 运输危险物品按照危险物品运输有关规定办理。 第三条民用航空安全检查部门（以下简称安检部门）。依照有关法律、法规和本规则，通过实施安全检查工作（以下简称安检工作）。防止危及航空安全的危险品、违禁品进人民用航空器，保障民用航空器及其所载人员，财产的安全。 第四条安检工作包括对乘坐民用航空器的旅客及其行李、进入候机隔离区的其他人员及其物品，以及空运货物、邮件的安全检查；对候机隔离区内的人员、物品进行安全监控；对执行飞行任务的民用航空器实施监护。 第五条民航公安机关对安检部门的业务工作进行统一管理和检查、监督。从事民用航空活动的单位和人员应当配合安检部门开展工作，共同维护民用航空安全。第六条安检部门发现有本规则规定的危及民用航空安全行为的，应当予以制止并交由民航公安机关审查处理。 第七条乘坐民用航空器的旅客及其行李，以及进入候机隔离区或民用航空器的其他人员和物品，必须接受安全检查；但是，国务院规定免检的除外。 第八条安检工作可以收取费用。安检工作费用的收取办法由民航总局另行制定。第九条安检工作应当坚持安全第一、严格检查、文明执勤，热情服务的原则。第二章安检部门及其人员 第一节安检部门 第十条设立安检部门应当经中国民用航空总局（以下简称民航总局）审核同意并颁发《民用航空安全检查许可证》；民航地区管理局在民航总局授权范围内行使审核权。未取得《民用航空安全检查许可证》，任何部门或者个人不得从事安检工作。《民用航空安全检查许可证》有效期为五年，到期由颁证机关重新审核换发。 第十一条申请设立安检部门的单位应当向民航总局提出书面申请，并附书面材料证明具有下列条件： （一）有经过培训并持有《安检人员岗位证书》的人员，且其配备数量符合《民用航空安检人员定员定额标准》； （二）有从事安检工作所必需的经民航总局认可的仪器，设备； （三）有符合《民用航空运输机场安全保卫设施建设标准》的工作场地；（四）有根据本规则和《民用航空安全检查工作手册》制定的安检工作制度。（五）民航总局要求的其他条件。 第十二条安检部门使用的安全检查仪器应当经由民航总局公安局会同有关部门检测。经检测合格后，凭发给的《使用合格证》方可使用。