物流系统规划与设计案例分析一_43188

物流系统规划与设计案例分析一

1、某工厂生产10种产品，设有六个部门，每种产品的月产量及其工艺流程如下表。试绘制多产品工艺过程图，计算出部门以每月产品数为单位的物流量，并画出表示物流量的从一至表。

2、一所大学的咨询办公室有四个房间，每个房间都用于处理特定问题：A房间用于处理学生来函；B房间用于日程安排咨询;C房间用于处理年级申诉；D房间用于处理学生咨询。办公室长40m、宽10m，每个房间面积都是100㎡。目前房间按A、B、C、D直线型布置。人流量表示一个房间中的每个咨询人员与其他房间咨询人员的接触次数。假设所有的咨询人员权重相等，人流量AB ＝10，AC=20，AD＝30，BC=15，BD=10，CD=20。试求：①根据物料搬运成本的方法评价该布置方式；②交换各房间的工作职能，以改进布置方式，并用与①同样的方法评价改进的程度。

3、一个工厂生产的产品及产量如下表所示，试划分适宜采用的基本布置形式。

4、Dorf 公司是比利时一家进行高质量玩具装配的小型企业，其原料和铁件均来自香港。公司目前的设施布局很随意，这也使得公司很难保证完成每天产出50个玩具的目标，而该目标是基于对欧洲市场需求预测的结果。生产部经理Dorf先生希望通过设施布局的改进来提高生产能力，以完成预定的生产目标。玩具的装配需要经过11道作业，每道作业所需的时间见下表。该公司采用每周五天工作制，每天工作八小时。

问题：

分别用下列两种方法，确定优化的装配线布置方案，用工作流程的形式表示出来，并从理论上说明该方案的有效性。

用“后面的任务最多”方式来进行分析，请注意考虑工序的前后顺序性。

用“完成时间最长”的方式来进行分析，同样注意考虑工序的前后顺序性。

5、某医院有七个部门，已经绘制了两个从一至表，表a表示一般物品的物流量。表b表示药品的物流量。已经确定药品流动的重要性是一般物品流动的一倍，试将两个从一至表综合为一个作业单位相关图。

6、小型印刷厂拟把七个车间都布置在一个单层仓房内，面积是 60 m × 75 m 。各车间的面积要求如表Ⅰ所示。各车间之间的平均年货物运输量预计如表Ⅱ所示。试画出一个块状区划图。

7、将下列活动相关图中的八个部门安排到分布为 2× 4的八个位置上。注意：部门1必须在已确定的位置上。

作业单位间接近程度的要求。

※9、案例与讨论

Des Monies国民银行（Des Monies National Bank，DNB）最近在繁华的商业区建成一幢新

楼。银行迁入新址，需要重新安排各部门的位置，以获得最优的工作效率和效果。

DNB的主要作业部门之一是支票处理部门。这一部门是个人和商业支票的清算机构。这些支

票既来自与DNB有支票处理合同的小型金融机构，也来自于楼下的出纳员。根据支票底部的磁

条，这些支票可按其提取处来分类。审核员保证收入和支出保持平衡，记账员进行记录完成交易。

最后，这些支票束成捆，从分配部门运送过来。

这个部门的人员也负责处理政府支票和通过该系统退回的支票。因为这些支票需要不同的处

理作业，所以将它们放在商业银行同一层楼上的不同部门里。电梯只能从一层上到二层，于是支

票处理部门便安排在DNB新楼的第二层。第二层楼如下页图所示，分为八个面积相等的房间（它们之间虽没有墙隔开，但仍称为房间）。每间房为75英尺。幸运的是位于这层楼上的八个部门都需要约5000平方英尺的空间，所以银行管理者没有必要担忧，这些空间可用于存储物品或用于日后的扩展。

“物料”的流动，如要处理的支票、计算机输出核对和记账的结果，都在位于房间之间的过道上进行，如下页图所示。支票由电梯运送上来并进行分配。所以应该将分配部门安排在靠近电梯的房间里。除此之外没有其他对部门位置的限制。

分析的第一步是要确定部门间的物流量。以几周流量的平均值来作为部门间流量的平均值。虽然一周的不同日子里处理的支票量不同，但平均值较好地体现出各部门间的物流量。

通过对物流量数据的研究会揭示出几个未被考虑到的重要关系。例如，虽然在商业支票分类部门和政府支票部门间没有物料流动，但它们使用相同类型的设备。这种设备有很大的噪声，需要隔音墙来控制噪声。所以将设备安排在一起降低建筑成本是很有必要的。同时，还是由于这种噪声，应使需要安静办公环境的部门（如核对部门和办公室）远离产生噪声的地方。根据上述注意事项，将每对部门的接近关系列成如下的等级表：

A——非常必要临近；E——临近特别重要；I——临近重要；O——一般临近；

U——临近不重要；X——不能临近。

上表的右上角部分是部门间每天的平均物流量，左下角是接近关系程度，例如，支票类部门和核对部门每天的物流量是50，接近关系程度为“X”。

讨论题：

（1）做出规划，使总物流量达到最小。

（2）根据接近关系程度表确定的相互关系作出一个布局。

（3）做出一项既考虑物流量，又考虑接近关系的布局。

（4）评价所做出的各项布局。

（5）当对支票处理部门进行布局时，还有其他应该考虑的因素吗？

旅游规划实战案例分析

旅游规划方案——荣获“中国策划金奖”！ 旅游规划方案，把红色旅游和现代游客进行了完美的对接，使的原本枯燥的红色旅游路线规划成结合现代与历史文化相融合的旅游圣地。在我看来这个方案之所以获得策划金奖，在于他的思路的独到之处，这就充分反映了现在的旅游规划存在的问题，大家都是按部就班，你抄我看，没有直接独特的想法，所以当这样一个出其不意的方案放在面前的时候大家都被这份旅游规划方案震撼到了。 熊大寻旅游规划公司根据会议在党史上的三个挽救的地位“挽救了党、挽救了红军、挽救了中国革命！”，的旅游形象定位为“旅游，从此顺利！”并策划了转运体系：娄山关——突破难关，二郎滩——渡过险滩，会议会址——从此顺利，赤水河中国酒文化长廊——好运长久。到交好运，第一站到娄山关突破人生的难关，第二站到二郎滩渡过人生的险滩，难关险滩都攻克了，第三站到会址从此走好运，光走好运还不够，最后得到第四站赤水河中国酒文化长廊好运长久。巩固好运！这样一来，实现红色旅游与现代游客需求完美对接！让成为游客非来不可的旅游圣地！ 此外，我们还将的城市功能定位为“国运之都，转顺之城”，因为国家命运在这里发生大转折，从此走向坦途。并要这个定位形成一套产业体系叫作“喝国酒、聚国会、借国运”，新城也从原来其他旅游规划公司定位的“大学城”，被熊大寻旅游策划公司否定后，从新定位为“中国会展城”，借助茅台酒和会议的影响力，名正言顺打造会展城，会展是旅游的最高端形态，一个产业拉动二十个产业！ 才有两个专科大学，搞什么“大学城”！大学城土地是划拔，不提供就业税收，对城市拉动作用怎么能与会展城相提并论！的灵魂和特色是大学吗？这就是我们为什么说“中国99%的旅游规划都是平庸之作！”的原因，熊大寻旅游策划公司看过的旅游规划不下上千，几乎没有一个认真动过脑子的！ 市市长慕德贵及规划局继勇局长：“与我们合作过的策划、规划大师不少，脸红过的也不少，唯一能征服四套班子所有人的只有熊大寻的方案，后面我们将请同济大学和中科院，按照熊大寻策划、规划机构的策划、规划来进行规划。” 2007年6月应第二大城市市政府的邀请，熊大寻旅游策划公司和旅游规划公司对进行了整体策划，当时，在熊大寻旅游策划公司和旅游规划公司进入半年之前，已经分别有美国、和的三家大型策划规划公司，进驻，并且做了大量的策划、规划报告。我们进去之后慕德贵市长叫他们都停了，等熊大寻策划机构做完城市总体策划之后，再让他们根据我们的策划思路做规划。 为什么？因为，前面做了半天还是没有找到城市的指纹。熊大寻旅游策划公司和旅游规划公司认为一个城市的定位犹如一个人的指纹，它是最能代表和识别一个城市的核心形象的，而不是找到眼睛、鼻子或嘴就把它当作城市的形象定位，相反是这一切的抽象、整合和升华，这样才能找到一个城市百年不变的定位，这就是城市的指纹。 在考察完之后，我们发现了一些问题： 第一个问题是：城市形象定位乏力：

优秀设计案例分析

用地与三所的关系比较密切，又有水池可以利用，是景观价值较高的地区，可以作为别墅（尤其是高档别墅）用地；场地中部现状为大面积苗圃和竹林，在规划中要给予充分考虑。 2.总体规划的四大特色设计在线.中国 （1）中央生态景观核 将原有湖面改造并延伸，形成别墅区的中央景观核。中央景观核是一个由乔木、灌木、各种水生植物构成的湿地景观区，也是整个社区的一个生态的、可持续的自然景观核。 （2）人车完全分流的交通系统 别墅区采用环路加尽端路的系统，将别墅区的车行和人行完全分开，实现行车的快捷，又保证了行人的安全和私密。 （3）景观设计体现中国传统的人居环境 由中央景观轴衍生出指状绿地，打破了以往住宅区中大片绿地的做法，将绿地水体引入别墅区深处，使每一住户都能获得最佳景观，形成“水溪

——树林——院落——人家”的景观结构模式，实现人与人，人与自然的和谐交流与共生。 （4）总体布局体现土地的开发价值 由南向北，依次是商业建筑、会所和居住建筑（别墅），南入口为主要的出入口。临街结合大门的设计做商业建筑，使其成为别墅区与外部城市主干道之间的一种界面。会所结合整个别墅区的格局布置在商业建筑和居住建筑之间，靠近主入口（南入口）。会所的建筑设计要结合所在位置的外部环境，取得较好的景观效果。 3.环境设计—自然、现代，人与自然和谐共处 （1）溪谷概念 将现状水系延伸并改造，形成一个低于场地近两米，贯穿南北，联系后院水溪的指状“溪谷”。在这个谷中，有瀑布、跌水、卵石滩、花溪、木步道、亲水平台、多功能活动广场等，是整个别墅区的连续生态的景观走廊。

①水际、林下形成一条连续的生态康体走廊。 ②保持中央绿地两侧别墅的私密性，使人流聚集在绿谷中，减少对周边住户的不良影响。 ③溪谷中大量的乔木、灌木、水生植物，形成自然的湿地景观，是多种植物、动物的栖息地。 ④每个组团的别墅如手指般伸入谷中，形成别墅前院高，后院低的空间格局，丰富建筑的空间，有效减少建筑给人的逼视，使整个建筑镶嵌于绿谷中。 （2）指状渗透的生态景观格局 沿着水溪将中央绿地南北延伸，并和组团绿地相连，在别墅区中形成有机渗透的生态格局，使每一住户最大限度的享受景观。 （3）别墅庭院设计体现“前厅后院”的思想别墅的前院地势较高，为公共区域，设计手法简洁，景观形象恒定；后院地势较低，和水系相连，为每一住户的私家空间，设计手法丰富，景观形象多变。整个景观体现中国传统建筑布局的“前厅后院”的思想。

物流系统规划与设计重点

系统一般具有4个特性：整体性、相关性、目的性和环境适应性。 物流系统的概念：物流系统是指在一定的时间和空间里，由所需输送的物资的物质实体、物流设施设备和工具、人员以及信息等若干相互制约的要素构成的，具有实现物资的空间效用、时间效用和形质效用功能的有机整体。 物流系统的特点： 1）物流系统具有一定的整体目的性 2）物流系统是一个大跨度、复杂、动态性系统 3）物流系统构成要素之间存在“效益背反”的现象 4）物流系统作为其上位系统的子系统而发挥作用 5）物流需要通过信息的反馈加以控制 物流系统的构成 1）物流要素 物流要素是指人、财、物、设备、任务和信息这6个内部要素以及制度、法律、行政命令和标准化系统等外部支撑要素。 物流系统包括了作业子系统和信息子系统两大部分。 （1）作业子系统：是指运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工等职能系统。 （2）信息子系统： 2）社会物流系统和企业物流系统 以物流系统的性质为标准，可以将物流系统划分为社会物流系统和企业物流系统。 （1）社会物流系统：是指以一个社会为范畴，面向社会为目的的物流系统。社会物流系统又称为大物流系统，包括石油、天然气、粮食的储运系统，以及港口的储运系统、军训物质的调运系统等。 （2）企业物流系统：包括3种不同的企业物流系统 ①生产企业物流系统：由供应物流、生产物流、销售物流、回收物流、废弃物物流组成。 ②商业企业物流系统：相比生产企业物流系统简单，其最重要的部分就是配送中心或物流中心。 ③物流企业物流系统：也就是第三方物流系统，基本上由运输系统、仓储系统、信息系统等组成。 1）物流系统的流动结构 物流系统就像是一个完整的流，它具有流的5个流动要素：流体、载体、流向、流量、流程。 物流系统的功能包括基本功能、组织功能、延伸功能3方面内容。 1）物流系统的基本功能 满足物的位移及其服务的需要，是物流系统一切活动的基本出发点。 2）物流系统的组织功能 是一般物流系统都具有的功能，如运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工和物流信息处理功能，这也是物流系统的作业环节和组织管理环节。 3）物流系统的延伸功能 就是系统的增值服务部分。增值性的物流服务包括以下几层含义和内容： （1）增加便利性的服务 （2）加快反应速度的服务 （3）降低成本的服务 （4）拓展空间的服务

物流系统规划与设计

目录 第一章 4.1 课程设计任务书 一、设计目的：通过物流系统规划与设计所学的知识的综合应用， 培养学生分析问题和解决问题的实际能力。 二、设计要求： 1.熟悉、掌握物流系统设计的各种理论和方法 2.根据个人对问题的不同理解，分组完成配送中心课程设计。 3.考核方式以百分制计，平时成绩30%，设计报告占70%。 三、设计内容： 1．配送中心选址：应用精确重心法、交叉中值法或其它方法对配送中心进行选址。 2．总体布局设计：在已确定的生产单位的基础上，根据已给资料设立相应的职能部门，并绘制企业的组织结构图及平面布置图。 3．作业流程设计：根据所提供的资料对配送中心作业流程进行分析，

对配送中心内部作业流程进行合理规划，绘制各作业区流程图和平面布置图。 4．配送线路选择与优化：基于成本最优，对拟定的配送线路进行合理规划。 四、设计资料： （一）客户资料： 某配送中心拟向城市内10个零售商提供配送服务。零售商的需求、空间位置及交通图如下表、图所示。 配送要求：配送中心拥有5吨、2吨两种车型的货柜车，配送的经济里程为30公里。 表1 客户的位置坐标

城市交通图为井字型道路. 3 6 9 12 15 18 图1 道路交通图 （二）配送中心资料： 1．公司业务： 公司主要经营家电产品、日用化工产品、食品以及常用医药产品。其中：家电产品、日用化工产品为常温保管；食品为冷藏保管；常用医药产品为低温保管。 2．配送中心外围规划： 配送中心库区总体呈长方形，南北方向长200米，宽72米。主体建筑物是高站台、大跨度的单层建筑物，为充分利用理货区上方的空间，配送中心局部为2层建筑物。站台高出道路1米，宽5米，长100米，可同时停靠20辆货车，上方装有悬挑的钢结构雨阳蓬。3．配送中心内部布局： 配送中心作业分区：

物流系统规划及其分析设计

《物流系统规划与设计》课程设计——以粤闽干线为例 一、顺丰物流系统网络优化的意义 改善物流系统，既是企业自我完善的需要，也是适应市场变化的需要。顾客需求愈来愈突出个性化，导致不确定性增加，迫使企业对快速变化的市场快速准确地作出正确的反应。另外，日益激烈的市场竞争给企业带来了更大的压力。随着经济全球化和知识经济时代的到来，无国界化企业经营的趋势愈来愈明显，整个市场竞争呈现出明显的国际化和一体化。与此同时，高新技术的迅猛发展提高了生效效率，缩短了产品更新换代周期，加剧了市场竞争的激烈程度。因此，企业物流管理如何适应新的竞争环境已成为我国企业关注的焦点。通过对我国企业面临的环境和挑战的分析，从而要求企业必须把物流系统优化提上日程。 现代物流系统中，物料的搬运系统及组织管理的工作，常常要求对物资进行统一分配、合理调运、正确规划、全面安排，经常会有多种解决方案。例如，制订最佳的投资计划和生产计划；认为选择最佳的生产布局和物料搬运系统流程；确定产品的最佳的配套生产；制订最佳的物质调运计划等。衡量最佳方案的标准可以从不同的角度出发，以求得某项指标达到最大值或最小值。例如，要求工厂企业的劳动生产效率最高、资源的利用率最高等。这些都要是物流系统优化所要研究和解决的问题。[ 二、顺丰速运（集团）有限公司概况 顺丰速运（集团）有限公司（以下简称顺丰）于1993年成立，

总部设在深圳，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。 自成立以来，顺丰始终专注于服务质量的提升，不断满足市场的需求，在大中华地区（包括港、澳、台地区）建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立服务客户的全国性网络，同时，也积极拓展国际件服务，目前已开通新加坡、韩国、马来西亚、日本及美国业务。 长期以来，顺丰不断投入资金加强公司的基础建设，积极研发和引进具有高科技含量的信息技术与设备，不断提升作业自动化水平，实现了对快件流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度工作，促进了快递网络的不断优化，确保了服务质量的稳步提升，奠定了业内客户服务满意度的领先地位。 SWOT 分析法基本思路： 优势（strengths） 1.速度优势： 速度是快递市场竞争的决定性因素。想要分到更多的市场份额，快递企业必须把速度放在第一位。据了解，无论是同城快递还是成绩快递，民营快递企业都比EMS 快约50%，而顺丰，则依然比其他民营快递快约20%。与此同时，顺丰在2010 年创建了属于自己的航空公司，有着自己的专运货机，这无论从配货的机动性上还是从输送快件的时效性上来看，都是富有相当的主动的，显而易见，是速度造就了顺丰的成功。“顺丰速度”也成为快捷的代名词。

物流系统规划与设计试卷及答案

《物流系统规划与设计》试卷及答案 学号：姓名：专业层次: 分数： 一、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答 案的序号填在题干的括号内。每小题2分，共20分) 1.物流技术的革新、物流人才需求等信息属于( D )。 A.计划信息 B.控制及作业信息 C.统计信息 D.支持信息 2.下列对物流与信息流的描述错误的是( C )。 A.信息流的传递速度远远高于物流的传递速度 B.信息流的传递载体所占空间小，而物流的传递载体所占空间大 C.物流仅仅是实现物体的空间位移，不伴随运输载体的空间位移 D.信息流是一种非实物化的传递方式 3.下列开发方法中哪一种是迄今为止应用最普遍、最成熟的一种开发方法?( A ) A.生命周期法 B.面向对象方法 C.原型法 D.CASE方法 4.在旧系统停止运行的那一个时刻就立即启用新系统，老系统完全被新系统取代的切换方法是( A )。 A.直接切换法 B.并行切换法 C.分阶段切换法 D.分阶段并行切换法 5.MRP是( A )的英文缩写。 A.物料需求计划 B.制造资源计划 C.管理信息系统 D.企业资源计划 6.下列文件不属于系统分析成果的是( B )。 A.系统规划报告 B.可行性研究报告 C.系统模块层次图（H图） D.数据字典 7.生命周期法的特点之一是( C )。 A.整个系统的开发工作是非劳动密集型的 B.系统开发时间短

C.对用户需求的变更能做出迅速响应 D.适合大型复杂系统 8.数据流图的基本成分有( C )。 A.数据流、数据加工、决策树、决策表 B.数据流、功能模块、数据加工、数据存储 C.数据流、数据加工、数据存储、外部项 D.数据流、数据加工、功能模块、外部项 9.系统规划的主要任务包括( A )。 A.明确组织的信息需求、制定系统总体结构方案 B.对系统进行经济、技术和使用方面的可行性研究 C.选择计算机和网络系统的方案 D.确定软件系统的模块结构 10.系统设计阶段的主要成果是( C )。 A.用户的决策方针 B.用户的分析方案 C.系统设计说明书 D.系统总体设计方案 二、填空题(每空1分，共20分) 11.信息是经过加工后的数据，它对接收者的行为能产生影响，它对接收者的决策具有价值。 12.按照软件工程的思想，控制复杂性的基本方法是代码行度量法和McCabe度量 法。 13.结构化分析采用了结构化分析方法/SA方法的层次分解和抽象，找出各个部分之间的数 据接口，以剖析一个大型复杂系统。这种方法实际上也就是传统的的思想。 14.数据流程分析的目的就是要发现和解决数据流通中的问题，即数据流通不畅、前 后数据不匹配、数据处理过程不合理等。 15.可行性分析包括的内容是开发的必要性、技术可行性、经济可行性和运行可行性。 16.数据流程图的特点是概括性、抽象性和。 17.代码是一组或者一个有序的易于计算机和人识别与处理的符号，代码设计是指将系统 中具有某些共同属性或者特征信息归并在一起，并利用一些便于计算机或者人进行识别2

物流系统规划与计划

第1章 物流系统 1.简述“物流”的概念 物流是对原材料、中间产品、最终产品及相关信息从生产地到消费地的流动和存储进行规划、实施和控制的全过程。通过这个全过程使这些材料和产品的流动和存储达到最高的效率和最低的成本。 物流是物质实体从供给者到需求者的物理移动，它由一系列创造时间价值和空间价值的经济活动组成，包括运输、储存、配送、包装、装卸搬运、流通加工及物流信息处理等多项基本活动，是这些活动的统一。 物流是物质资料从供给者到需求者的物理性运动，主要是创造时间价值和空间价值，有时也创造一定的加工价值。 2.物流系统是指在一定的时间和空间内，由所需位移的物资、运输设施设备、装卸搬运 机械、包装设备、仓储设施、人员和信息系统等。 3.简述物流系统的流动结构（7个流动要素） 流体、载体、流向、流量、流程、流速、流效 4.简述物流系统的功能和作用 运输——通过载体发挥作用，实现流体的空间位移并在满足服务目标的情况下降低运输费用。 储存——起缓冲、调节、平衡供需矛盾的作用，克服产品生产与消费在时间上的差异，是物品产生时间上的效益。 包装——生产的终点、流通的起点。便于销售和物流作业。装卸搬运——衔接运输和储存环节 流通加工——弥补生产过程中的加工不足，更有效地满足用户或本企业的需要物流信息处理—— 5.物流系统有哪些类型？ 按物流系统性质分类：社会物流系统：全社会的物流整体，伴随商业活动发生，与物流过 程和所有权的更迭相关 行业物流系统 企业物流系统——生产企业物流系统（管理层、控制层和作业层） 商业企业物流系统物流企业物流系统 生产企业物流——供应物流系统 生产物流系统 销售物流系统（产成品的库存管理、仓储发货运输、订货处理&顾客服 务） 回收物流系统废弃物流系统 按物流活动的空间范围分类：地区物流系统 国内物流系统 国际物流系统 电气系范与规

物流系统规划与设计习题(附答案)

物流系统规划与设计习题集 第一章 一、填空题 1、从系统的观点看，物流系统就是若干相互关联、相互作用的要素组成的能够完成物流活动、具有物流功能的有机整体。 2、物流活动或功能主要包括：运输、存储、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等。 3、物流系统包括的基本要素有：人力资源、、物流设施、物流设备、资金、信息、管理模式。 4、从生产经营过程来看，物流系统包括三个方面：供应物流、在制品物流以及分销物流。 5、“效益背反”指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，也即某一个功能要素进行优化或获取利益的同时，必然会存在另一个或另几个功能要素的利益损失， 二、多项选择题 1、物流系统具有的独特系统性质：BCE A、整体性 B、智能性 C、可分性 D、目的性 E、多目标性 2、按照时间顺序，国外物流发展大体经历了C个阶段。自建国以来，我国的物 流发展经历了D个阶段： A、二个阶段 B、三个阶段 C、四个阶段D五个阶段E六个阶段 3、随着ABCD 等先进管理方法的开发和在物流管理中的运用，使人们逐渐认 识到需要从生产经营的全过程来把握物流管理。 A、MRP B、DRP C、看板制 D、JIT E、GIS 4、物流系统的边界是广阔的，其范围横跨BCD 几大领域。 A、采购 B、生产 C、流通 D、消费 5、自建国以来，我国的物流发展经历了D个阶段： A、二个阶段 B、三个阶段 C、四个阶段D五个阶段E六个阶段

一、填空题 1、物流系统内部结构具有输入、输出、处理（转化）、调控、反馈等活动内容。 2、物流系统有五个流动要素：流体、载体、流向、流量、流程。 3、物流系统的治理结构包括：多边治理、三边治理、双边治理、单边治理。 4、物流系统运作原理有：物流要素集成化原理、物流组织网络化原理、接口无缝化原理。 5、通过提供资源、能源、机具、劳动力、劳动手段等，对某一系统发生作用，这一作用被称为外部环境对物流系统的输入。 二、多项选择题 1、一般而言，物流链各阶段的必备功能首先是A，然后是B。 A、运输、 B、存储、 C、装卸、 D、包装、E流通加工 2、物流系统的网络由两个基本要素组成：AB A、点 B、线 C、面 3、 A 是指物流系统所需一切资源都能从物流市场上通过交易得到，并且这 类资源不是为某一物流系统专门制定的。 A、多边治理 B、三边治理 C、双边治理 D、单边治理 E、四边治理 4、节点是物流基础设施比较集中的地方。根据节点所具备的功能可以将其分为 以下几类。ABC A、单一功能点 B、复合功能点 C、枢纽点 D、交叉点 E、双向点 5、物流要素集成的结果可归纳为以下几种形式：ABCD A、要素一体化 B、建立战略联盟 C、资源共享 D、市场化 E、分散组 合

旅游规划经典案例集锦15电子教案

以经营城市的手法，打造“旅游名城”许昌市城 市旅游发展的创新策划 2012-03-24绿维创景李明伟林峰标签： 独辟蹊径，打造旅游目的地 引言：“旅游名城”城市经营与旅游产业新整合 优秀旅游城市”的崛起，是我国旅游城市化发展的重要成就。但是，城市旅游的深度化要求，城市经营与旅游产业化之间互动的结合，对“旅游与城市发展”这一课题，提出了更高的要求。局限于国家旅游局现有的“优秀旅游城市”的评级，已经不足以达到城市经营者（市委书记和市长们）的实际运营需要。 为此，绿维创景提出了打造“旅游名城”的全新目标，这与许昌市委市政府对旅游产业与经营城市结合的要求一拍即合，形成了《许昌市建设旅游名城与旅游目的地总体策划》的委托项目。经过半年的努力，策划成果于２００６年１１月８日通过评审，专家组和许昌市给予成果高度评价，使我们对“旅游与城市发展”这一课题的探索，落地开花。 对于任何一任政府而言，如何加速城市化进程，提升城市竞争力，打造城市形象名片，提升第三产业比重，始终都是第一位的工作；旅游要为此做出贡献，并成为城市发展的动力产业，才可能成为一把手真正重视的事情。林峰博士今年提出了旅游产业与城市经营整合的新理念（７月２４日中国旅游报《城市经营中的旅游方略》），必须把旅游产业的发展，纳入城市经济工作的主渠道中，成为党政工作的主流方向，旅游产业发展才能有突破。 “旅游名城”，正是这一整合的成果。 对于大多数已经成为“优秀旅游城市”的地区来说，“旅游名城”可能正是你可以选择的新目标和新模式！ 一、独辟蹊径，打造旅游目的地 1、许昌现状旅游欠发达、缺少周边支持、资源不足 许昌市位于河南省中部，是中原城市群中的重要工业城市。经济发达，城市环境良好，文化积淀深厚，曾为汉魏时期故都，是中原五大古都之一。旅游资源丰富，其中曹魏文化、钧瓷文化和花卉温泉是许昌独具的品牌资源，誉为“魏都、钧都、花都”。近年来许昌市旅游发展较快，城市环境、公共设施和旅游基础设施建设、景区建设、旅游产品开发、

物流系统规划及其分析设计复习试题1

物流系统规划及其分析设计试卷一 班级：姓名：学号：评分人： 得分一二三四五总得分 一、判断题（每个1分，共20分） 1.物流系统构成要素不存在"效益悖反现象"。（F ） 2.物流组织机构有非正式物流组织、半正式物流组织、正式的物流组织三种可供选择的组织。（T ） 3.物流服务管理的目的就是实现高质量的顾客服务，可以不考虑成本。（F ） 4.配送中心作业区域布置形式中的直线式，适用于作业流程简单，规模较大的企业配送中心。（T ） 5.对于一个物流管理信息系统而言，新系统逻辑方案的提出是系统设计阶段要完成的工作。（F ） 6.从生产经营过程来看，物流系统包括三个方面：供应物流、在制品物流以及分销物流。（T ） 7.无论是宏观物流还是微观物流，物流系统规划实施的主体是政府。( F ) 8.物流园区按服务对象，可分为为生产企业服务的物流园区、为商业零售业服务的物流园区、面向全社会的社会型物流园区。（T ） 9.所谓运输，是指通过一定的运输系统实现人和物在一定空间内的位移的过程。（T ） 10.供应链设计首先要分析企业现状，之后分析市场竞争环境。（F ） 11.通过提供资源、能源、机具、劳动力、劳动手段等，对某一系统发生作用，这一作用被称为外部环境对物流系统的输出。（ F ） 12.物流基础设施平台规划工作分为概念规划与详细规划。（T ） 13.物流园区的建设应该是规划先行，物流园区的规划建设既要按市场经济的原则运作，又要坚持政府的协调引导。（T ） 14.以产品为中心的供应的设计首先要明白企业的核心竞争力是什么。（F ） 15.根据系统的整体性，整体由部分组成，所以整体一定大于部分之和。（ F ） 16.在物流活动中，运输、储存、包装、装卸搬运、配送、流通加工、物流信息等环节是独立存在、互不相干的。（ F ） 17.网状图是点点相连的线组成的网络，其优点是效率高，方便销售.( F) 18.物流系统规划按层次可分为：国家级物流规划，省、市级物流规划，经济运行部门物流规划，企业物流规划。（ T ） 19.物流需要是影响物流园区规划的最直接也是非常重要的因素。（ T ） 20.与实用性产品相匹配的是敏捷供应链，其核心是消除一切形式的浪费，节约

物流系统规划与设计

目录 课程设计任务书 (3) 引言 (8) 第一章1.2 配送中心及选址的概述 (9) 第二章配送中心选址方法综述 (10) 2.1选址方法介绍 (11) 2.2 配送中心选址的步骤及注意事项 (11) 2.2.1配送中心选址的注意事项...................... 错误！未定义书签。第三章配送中心选址分析及计算 (12) 3.2.1选址计算过程................................ 错误！未定义书签。 第四章配送路线选择与优化 (17) 4.1节约里程法原理介绍 (17) 4.2 优化计算 (18)

课程设计任务书 一、设计目的：通过物流系统规划与设计所学的知识的综合应用， 培养学生分析问题和解决问题的实际能力。 二、设计要求： 1.熟悉、掌握物流系统设计的各种理论和方法 2.根据个人对问题的不同理解，分组完成配送中心课程设计。 3.考核方式以百分制计，平时成绩30%，设计报告占70%。 三、设计内容： 1．配送中心选址：应用精确重心法、交叉中值法或其它方法对配送中心进行选址。 2．总体布局设计：在已确定的生产单位的基础上，根据已给资料设立相应的职能部门，并绘制企业的组织结构图及平面布置图。 3．作业流程设计：根据所提供的资料对配送中心作业流程进行分析，对配送中心内部作业流程进行合理规划，绘制各作业区流程图和平面布置图。 4．配送线路选择与优化：基于成本最优，对拟定的配送线路进行合理规划。 四、设计资料： （一）客户资料： 某配送中心拟向城市内10个零售商提供配送服务。零售商的需求、空间位置及交通图如下表、图所示。 配送要求：配送中心拥有5吨、2吨两种车型的货柜车，配送的

旅游规划案例分析

昆嵛山的分析 现实基础分析 昆嵛山作为山岳类旅游资源，无论是从资源的数量还是从质量上来说，在省内都处于较高的地位，自然资源与人文资源相结合，特色鲜明，知名度较高，影响范围较广。 保护压力大、基础设施匮乏、人力资源短缺、管理体制不顺、跨区协调困难等制约了其旅游业的发展 昆嵛山旅游业整体上呈现低迷态势，游客数量虽然逐年递增，但增长速度较为缓慢。 区域旅游发展的矛盾与障碍分析 旅游区与行政区之间的矛盾 旅游开发与生态保护之间的矛盾 旅游业与其他产业的矛盾 烟台与威海两地区的矛盾 利益相关者之间的矛盾 主要旅游发展障碍 基础设施简陋；旅游接待设施严重不足；人员不足，专业人员缺乏；管理体制不完善，管理水平不高；资金投入不足。 区域旅游业发展的SWOT分析 优势：原生态的自然景观风貌和悠久厚重的仙道文化底蕴，旅游资源类型互补、相得益彰，具备开发建设生态旅游胜地和高端休闲度假区的条件和潜力； ▲优势：处胶东半岛的中心位置，区位和交通条件优越，周边青烟威三市经济发达、人口众多，市场腹地广阔、潜力巨大； ▲机遇：烟台昆嵛山行政区的设立和山东省蓝色经济区战略的实施，以及烟台、威海两地政府对昆嵛山旅游发展的高度重视； ▲劣势：区域旅游品牌形象尚未树立、旅游投资开发建设力度小、旅游基础配套设施不完善，社会经济发展压力大、开发与保护矛盾突出，特别是地跨烟威两市，协调整合难度大，对其进一步发展形成严重制约； ▲威胁：区域旅游的快速持续发展面临诸多挑战：如何确立合理的增长模式，在激烈竞争中塑造品牌？如何发挥昆嵛山的辐射带动作用，通过旅游解决农村、农民的发展问题？如何在发展的同时保护生态环境，使两者能够协调共进？ 葡萄酒规划 ?基础分析 ?从全球的范围看，葡萄酒旅游仍属于新兴的旅游形式，具有很大的市场潜力和发展前景 ?葡萄酒旅游+其他旅游 ?酿酒师和葡萄酒企业要有旅游意识,接受相关培训 ?利益相关者之间的协作至关重要 ?需要政府等公共部门的引导和推动 ?对于葡萄酒企业和乡村地区发展具有重要意义 ?葡萄种植业者应该参与葡萄酒旅游的发展 ?区域识别是关键要素 ?相关信息的真实性和持续传播 ?适宜的空间分布

物流系统规划与设计案例分析__文本

物流系统规划与设计案例分析 一、物流系统的概念 是若干相互关联、相互作用的要素组成的能够完成物流活动、具有物流工能的有机整体。主要包括：运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等。 二、物流系统的规划与设计主要包括物流园区规划、配送中心规划、运输系统的规划与设计、信息系统的规划、物流战略的规划、一体化供应链设计、物流运营系统规划。 案例一 上海通用的供应链整合 一、基本知识 物流信息系统是指为了实现物流目的而与物流作业系统同步运行的信息管理系统。从广义上讲，是包含物流过程的各个领域的信息系统；从狭义上讲，是计算机管理系统在某一物流企业的应用。 二、背景介绍 汽车行业信息化有两个与众不同的地方。 一是复杂。汽车是个大件，其构造复杂，零件通常有几万个，不同车型安全不一样，相同车型又有很多个性化要求，因此，从订单审核到生产计划、物料计划再到销售，这个流程相当复杂。 二是回报率高，对于汽车行业来说，如果信息化体系运作顺畅，对业务的提升帮助特别大，投入产出比较高。无论是就降低库存而言，还是提高资金周转率，都成创造非常巨大的利润。 三、问题提出

在上海通用建立之初，其IT系统的关键部分主要是沿用通用全球核心公共系统标准，虽然覆盖从接订单到交货到用户的整个流程，但美中不足的是，由于通用核心，公共系统是十多年前开发的，开启语音陈旧、系统庞大，比起目前新兴的技术系统：运维护成本极高。再加上这套系统是从美国远程支持到上海，由于时间差等问题，上海通用出现问题时很难及时得到解决。 四、解决方案 为了解决这些问题，2001年11月6日，上海通用开始进行“用更加经济的新IT系统替代旧核心公共系统”的可行研究。经过6个多月的测试之后最终决定，实施SAP的IS-AUTO系统，并选择惠普为IS-AUTO系统提供咨询与实施服务。“在惠普的帮助下，历时两年多的SAPIS-AUTO（汽车行业SAP解决方案）加上APO（高级计划优化器）项目成功在上海金桥南厂上线，其最大的价值就在于对整个供应链业务的整合。” IS-AUTO系统运行以后，销售订单从经销商那里传送到上海通用之后，就会汇总到生产订单系统，然后通过生产系统制定物料需求计划，上线生产。这个过程完全是按需制定的。在这个过程中，用户可以随时了解到自己定的车的生产进度，并可以根据生产进度更改已有定制；而上海通用，则可以还在生产线上是就知道它是卖给谁的，运输计划可以同时跟进，车一下线就可以马上运出。“保守些计算，上了IS-AUTO系统后，我们的库存平均比以前减少了1-2天，财务运作效率至少提钱了2-3天，经销商至少可以节约两天的财务成本，因为通过这个系统，经销商可以比以前提前两天获知汽车下线信息，对他们来说大大的提高了资金的周转率。” 事实上，SAP IS-AUTO系统已经成为上海通用汽车IT系统的神经中枢，

旅游规划实战案例分析

遵义旅游规划方案——荣获“中国策划金奖”！ 遵义旅游规划方案，把红色旅游和现代游客进行了完美的对接，使的原本枯燥的红色 旅游路线规划成结合现代与历史文化相融合的旅游圣地。在我看来这个方案之所以获得策 划金奖，在于他的思路的独到之处，这就充分反映了现在的旅游规划存在的问题，大家都 是按部就班，你抄我看，没有直接独特的想法，所以当这样一个出其不意的方案放在面前 的时候大家都被这份旅游规划方案震撼到了。 熊大寻旅游规划公司根据遵义会议在党史上的三个挽救的地位“挽救了党、挽救了红军、挽救了中国革命！”，遵义的旅游形象定位为“旅游遵义，从此顺利！”并策划了转运体系：娄山关——突破难关，二郎滩——渡过险滩，遵义会议会址——从此顺利，赤水河中 国酒文化长廊——好运长久。到遵义交好运，第一站到娄山关突破人生的难关，第二站到 二郎滩渡过人生的险滩，难关险滩都攻克了，第三站到会址从此走好运，光走好运还不够，最后得到第四站赤水河中国酒文化长廊好运长久。巩固好运！这样一来，实现遵义红色旅 游与现代游客需求完美对接！让遵义成为游客非来不可的旅游圣地！ 此外，我们还将遵义的城市功能定位为“国运之都，转顺之城”，因为国家命运在这里 发生大转折，从此走向坦途。并要这个定位形成一套产业体系叫作“喝国酒、聚国会、借国运”，遵义新城也从原来其他旅游规划公司定位的“大学城”，被熊大寻旅游策划公司否定后，从新定位为“中国会展城”，借助茅台酒和遵义会议的影响力，名正言顺打造会展城，会展 是旅游的最高端形态，一个产业拉动二十个产业！ 遵义才有两个专科大学，搞什么“大学城”！大学城土地是划拔，不提供就业税收，对 城市拉动作用怎么能与会展城相提并论！遵义的灵魂和特色是大学吗？这就是我们为什么 说“中国99%的旅游规划都是平庸之作！”的原因，熊大寻旅游策划公司看过的旅游规划不 下上千，几乎没有一个认真动过脑子的！ 遵义市市长慕德贵及规划局张继勇局长：“与我们合作过的策划、规划大师不少，脸 红过的也不少，唯一能征服四套班子所有人的只有熊大寻的方案，后面我们将请同济大学 和中科院，按照熊大寻策划、规划机构的策划、规划来进行规划。” 2007年6月应贵州第二大城市遵义市政府的邀请，熊大寻旅游策划公司和旅游规划 公司对遵义进行了整体策划，当时，在熊大寻旅游策划公司和旅游规划公司进入遵义半年 之前，已经分别有美国、香港和北京的三家大型策划规划公司，进驻遵义，并且做了大量 的策划、规划报告。我们进去之后慕德贵市长叫他们都停了，等熊大寻策划机构做完城市 总体策划之后，再让他们根据我们的策划思路做规划。 为什么？因为，前面做了半天还是没有找到城市的指纹。熊大寻旅游策划公司和旅游 规划公司认为一个城市的定位犹如一个人的指纹，它是最能代表和识别一个城市的核心形 象的，而不是找到眼睛、鼻子或嘴就把它当作城市的形象定位，相反是这一切的抽象、整 合和升华，这样才能找到一个城市百年不变的定位，这就是城市的指纹。 在考察完遵义之后，我们发现了一些问题： 第一个问题是：城市形象定位乏力：

物流系统规划与设计

沈阳理工大学课程实践（论文） 摘要 本文介绍了物流配送中心的功能及特点，以及配送中心规划设计时所需要考虑的多种因素，并具体地通过生鲜食品物流配送环节的问题进行分析，针对我国冷链物流配送体系中的不足，提出共同配送模式下配送中心的建立方式，并结合生鲜食品特点采用SLP平面布置方法对第三方配送中心的内部布局进行基本的规划，得出生鲜食品各个功能区的基本位置关系和距离关系，旨在对未来生鲜食品配送中心的建设和规划起到一定的指导作用。 随着生活水平的不断提高，人们对食品的安全性要求也越来越高。然而前不久网上报道出的双汇物流在经销商到加盟商的最后一公里配送过程中未能达到低温保证，“全程冷链”的承诺成了空谈。而现象的背后反映出的是我国生鲜食品配送基础设施建设不足、市场化程度不高、配送体系不完善的问题。 针对我国的生鲜食品物流发展现状，共同配送是达到逐步整合生鲜食品物流资源，实现规模化配送的优选模式。生鲜食品配送中心是指以生鲜食品为作业对象，而进行的运输、仓储、流通加工、包装、装卸搬运、物流信息处理的场所或组织。生鲜食品配送中心可以促进粮食产销结合，整合有限资源，实现散装流通、信息服务等一体化功能。建设生鲜食品配送中心对我国具有重要的战略意义。合理的生鲜食品配送中心布局可以加快周转时间、缩短周转周期、提高存量资源的使用效率，使运输载体和设施设备等物流资源得到充分利用。本文首先对生鲜食品配送中心的建设模式进行了探讨，后将SLP算法的思想引入到生鲜食品配送中心的规划分析中。 关键词：生鲜食品配送中心 SPL

沈阳理工大学课程实践（论文） 目录 1 前言 (1) 1.1 作业背景 (1) 1.2 选题说明 (1) 1.2.1 基本思路 (1) 1.2.2 作业目标 (2) 1.3 工作业绩 (2) 1.3.1 个人主要工作 (2) 1.3.2 主要收获 (2) 1.3.3 自我评定 (2) 1.3.4 小组成员任务分工情况 (2) 2 配送中心的简单介绍 (3) 2.1 配送中心的概念 (3) 2.2 配送中心的功能和作用 (4) 3 SLP平面布置法介绍 (6) 3.1 SLP平面布置法的起源 (6) 3.2 SLP平面布置法基本理论介绍 (7) 3.2.1 SLP五要素 (7) 3.2.2 SLP阶段结构 (7) 3.2.3 SLP法工作程序 (8) 4 我国物流配送中心发展现状与存在的问题 (9) 4.1 我国物流配送中心发展现状 (9) 4.2 我国物流配送中心存在的问题 (9) 5 生鲜配送中心规划设计应考虑的几大因素 (11) 5.1 业态与规模 (11) 5.2 投资方式选择 (12) 5.3 规划与实施 (12) 5.4 方式灵活转换 (12) 5.5 高效信息衔接 (13) 5.6 合理分配加工流程 (13)

乡村旅游规划十一大经典案例分析

乡村旅游规划十一大经典案例分析案例一：梅县雁南飞茶田度假村 梅县雁南飞茶田度假村位于叶剑英元帅的故乡——广东省梅县雁洋镇，总面积450公顷，广东宝丽华集团公司饱蘸着祖国茶文化，在青山绿水间浓墨重彩挥洒而就的融茶叶生产、加工和旅游度假于一体的山区“三高农业”、“生态农业”、“旅游农业”的开放型旅游度假区。雁南飞茶田把农业与旅游有机结合，融茶叶、水果的生产、生态公益林改造、园林绿化和旅游度假于一体的生态农业示范基地和旅游度假村。 雁南飞茶田度假村按照“茶田风光、旅游胜地”为发展方向，营造浓厚的茶文化内涵并融客家文化于其中，既有自然风光，又有农业开发、度假功能。在弘扬茶文化方面，创出了一个新的模式。雁南飞茶田度假村先后荣获国家AAAA级旅游景区、全国农业旅游示范点、全国高产优质高效农业标准化示范区、全国青年文明号等二十多荣誉称号。 案例二：广东顺德长鹿休闲度假农庄

长鹿农庄建于2002年，现为全国农业旅游示范点及国家AAAA级旅游景区。长鹿农庄是一个集岭南历史文化、顺德水乡风情、农家生活情趣，以吃、住、玩、赏、娱、购于一体的综合性景区，是休闲娱乐、旅游度假、商务会议的最佳场所。 主要由“长鹿休闲度假村”、“机动游乐主题公园”、“水世界主题公园”、“农家乐主题公园”和“动物主题公园”五大园区组成，各具特色，精彩纷呈。吃：岭南特色农家美食 住：超五星级湖景别墅 玩: 游乐城、欢乐岛主题乐园 赏: 农家五绝表演 娱: 度假村KTV、原始部落、瀑布游泳池、药浴温泉 购：特色购物一条街，汇聚东西南北地区各种驰名特产 案例三：湛江炭疗理休闲山庄 位于湛江市东海岸的破头区龙头莫村，结合滨海垂钓、美食的炭理疗美容保健休闲度假的旅游景点。分炭乐区、旅业区、旅游餐饮区、炭烧烤区、垂钓区和炭文化展示区等6个功能区。湛江炭疗理休闲山庄主要是以高温度烧炭过程炭窑余留的远红外线、负离子、纯氧热能对人体有益的物理作用，刺激皮肤出汗，促进人体和细胞新陈代谢，打通人体经络，

城市规划设计案例分析.doc

城市规划设计案例分析

一．xx市xx生态新城总体规划设计分析 1.规划定位为:xx城市的主中心，全市的行政商务中心、科教文化基地、休闲度 假胜地、生态宜居新城。 2.城市总体定位为:一个以水为特色的城市中心区；城市空间定位为:一个城水交 融、生活生态和谐的城市生态新区。 3.主要职能:xx主城的新城中心，以旅游度假为中心、行政服务及商务办公为主 线，居住生活为支撑的城市新区。 4.用地规模:xx生态新城规划总用地约97平方公里，行政辖区用地面约57平方 公里，其中滨湖路以南的度假区用地约25平方公里，滨湖路以北的区域除去水域的建设用地约32平方公里。即除绿地面积9平方公里，其他建设用地23平方公里。人均城市建设用地106平方米。 5.规划的总体功能结构为：一轴一带系两区、四心绕一湾。 ?一轴:城市发展主轴:是沿xx路由老城中心往xx延伸的城市发展轴。是城市核 心发展轴，重点发展综合服务功能。 ?一带:是京杭古运河文化发展带。是xx运河文化遗产和旅游产业的重要空间， 也是本片区的特色之一。 ?两区:北部的城市建设区与南部的xx度假旅游区。 ?四心绕一湾:行政中心、商业中心、文体教育中心、旅游度假服务中心四个城 市中心围绕xx湾布置，共同构筑xx滨湖城市中心区。

6.片区发展策略 ?01片区:铁路北片区，规划范围日荷铁路以北，荷花路以西，梁济运河以东， 北到规划界限。规划用地面积1.4平方公里，规划人口0.9万人。该区是产业转移区，近期逐步将规划区的工厂转移到该区，适当发展无污染工业，作为近期的经济支撑。 ?02片区:荷花片区，规划范围东起xx中路，西至济安桥南路，南起高压走廊,北 至日荷铁路。规划用地面积3.7平方公里，规划人口4.2万人。由于该片区邻近老城区，是近期重点建设的居住区，包括安置和部分房地产开发。 ?03片区:文体片区，范围由东起xx中路，西至梁济运河，南起外环路,北至 高压走廊。规划用地面积5.4平方公里，规划人口5.1万人。该区以高教园区及文体中心为重点，建立xx文化体育设施基地。 ?04片区:古运河西片区，规划范围东起京杭古运河，西至xx中路，南至外环 路。规划用地面积2.4平方公里，规划人口2.7万人。本片区以运河文化为中心，建设xx运河之都的风貌。 ?05片区:古运河东片区。规划范围东起洸俯河，西至京杭古运河，南起礼贤 路，北到规划边界。规划用地面积5.5平方公里，规划人口8.0万。该区是近期居住重点建设区域，沿古运河建设运河文化区。 ?06片区:南环片区，规划范围东起洸俯河，西至京杭古运河，北起礼贤路， 南到望湖路。规划用地面积2.1平方公里，规划人口2.6万人。是发展居住为主的区域。 ?07片区:xx湾东片区。规划范围北起外环路，南至xx北堤；东临洸俯河，西 至经xx路。规划用地面积4.3平方公里，规划居住人口3.1万人。商业金融业为核心，完善配套居住。传承运河文化精髓，将石佛村打造为“江北运河文化第一村”。 ?08片区:xx湾西片规划范围北起外环路，南至xx北堤；东起xx路，西至梁 济运河。规划用地面积7.5平方公里，规划人口4.8万人。是本区的核心区，重点建设xx湾，以行政为中心，文化为亮点，xx旅游度假为支撑，高等教育为补充，打造为xx城市的新中心。 ?09片区:xx生态新城，北起xx北堤，南到南四湖，东起洸俯河，西至梁济运 河。规划用地面积25平方公里，居住人口逐步迁出，重点发展以水为主题的旅游度假服务功能。建设为鲁西南知名的旅游休闲区。

物流系统规划及其分析设计

1、物流基础要素（5个） 物流设施、物流装备、物流工具、信息技术及网络、组织及管理 2、物流流动要素（6个） 流体、载体、流向、流量、流程、流速 3、物流系统化方法（3条），物流系统设计的要素(6个) ●成立企业物流管理组织 ●以物流作业效率的改善为切入点 ●建立其以库存控制为核心的物流系统（双重区域处理系统） 要素：商品种类（Item）、商品数量(quantity)、商品流向（route）、服务水平（service）、需求时间（time）、物流成本（cost） 4、物流系统规划与物流系统设计比较（4方面） （1）相同之处： ●物流系统的规划工作与设计工作都属于物流项目的高阶段设计过程，内容上不包括项目 施工图纸等的设计。 ●理论依据相同，基本方法相似。物流系统规划与设计的工作都是以物流学原理为理论依 据，运用系统分析的观点，采取定量与定性相结合的方法进行的。 （2）不同之处： ●目的不同：物流系统规划是关于系统建设的全面长远发展计划，是进行可行性论证的依 据。物流系统设计是在一定技术经济条件下，对物流系统的建设预先制定详细方案，是项目运作或施工设计的依据。 ●内容不同：物流系统规划强调宏观指导性，物流系统设计强调微观可操作性。 5、物流战略的框架结构（4个层次）、战略态势、战略思想、战略目标（3个问题）、战略优势（6个） ●4个层次：全局性战略、结构性战略、功能性战略、基础性战略 ●战略态势：是指物流系统的服务能力、营销能力、市场规模在当前市场上的有效方位及 战略逻辑过程的不断演变过程和推进趋势。分析方法比较典型的有SWOT分析和波特的五种力量模型，是战略设计的基础。 ●战略思想：是对企业物流发展的总体思路与设想，物流战略的灵魂 ●战略目标：物流战略的核心问题，是战略方案制定的依据。 ①企业物流目的——做什么