基于WEB的自行车租赁管理系统设计与实现(含源文件).

本科毕业论文（设计）

题目：基于WEB的自行车租赁管理系统设计与实现

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摘要

互联网发展速度迅猛，电子商务成为21世纪商务发展道路上发展的一大热点。随着宽带网络的普及以及网络互联网络应用方式的发展，电子商务正以前所未有的速度对传统商务方式以理论造成冲击，并对以往传统商务方式占主导的领域进行渗透。

该基于WEB自行车租赁系统架构是基于ASP和SQL Server 2000数据库，以IIS 为Web服务器，采用了使用B/S结构，综合使用了VBscript、html和JavaScript 语言编成的系统。本文论述了基于WEB自行车租赁系统的设计思想和设计过程。主要包括系统前台显示，分为数据浏览，自行车预订，客户相关的一些租赁信息查看。系统的后台操作，分为用户管理，系统管理。

关键词：租赁管理系统，数据库，ASP，IIS

ABSTRACT

With the rapid devdlopment of Internet,the E-business has become a hot in business development road in 21th century.With the popularity of broadband Internet network and application forms of development, electronic commerce is at an unprecedented speed of traditional business approach to the theory of an impact, and traditional business methods-dominated areas of infiltration.

The system is based on ASP to configure bicycle lease system based on WEB with the database of MS SQL Server2000, with IIS for Web server and have adopted structure of B/S, synthesize the system that has used VBscript, html and JavaScript language volume. This paper has discussed design thought and the design course based on WEB bicycle lease system. This paper include mainly systematic proscenium show that divide into data to glance over, booked bicycle management , look over tenancy information that customer are related to rent. The systematic operation of backstage supporter divides into user management, system management.

Key words: Lease management systems, Databases, ASP ,IIS

第一章绪论

1.1技术简介

1.1.1 IIS简介

IIS是Internet Information Server的缩写，它是微软公司主推的服务器， IIS 与WindowNT Server完全集成在一起，因而用户能够利用Windows NT Server和NTFS 内置的安全特性，建立强大，灵活而安全的Internet和Intranet站点。

IIS支持HTTP，FTP以及SMTP协议，通过使用CGI和ISAPI，IIS可以得到高度的扩展。IIS还支持与语言无关的脚本编写和组件，通过IIS，开发人员就可以开发新一代动态的，富有魅力的Web站点。IIS不需要开发人员学习新的脚本语言或者编译应用程序，IIS完全支持ASP，VBScript，JScript开发软件以及Java，它也支持CGI和WinCGI，以及ISAPI扩展和过滤器。

1.1.2 ASP简介

ASP是Active Server Page的缩写，意为“活动服务器网页”。其功能在于可以使用它来开发运行在Windows服务器平台上的动态网页和网站。网页是使用HTML 定义的文档。建立好信息网页后，文本文件和图像可通过Web服务器传送给用户，Web 服务器从磁盘中读取它们并且把输出转换成在网路中传送的HTML。在客户端，浏览器解释传送到的信息流，并将其转换成为显示的页面。

ASP技术通过在静态HTML内容中嵌入服务器端脚本，实现页面的动态改变。Web 服务器从磁盘上读取含有服务端脚本的网页，将网页发送给客户端浏览器之前，先对其中的服务器端脚本进行解释，输出用户定制的信息内容，从而产生动态网页。

ASP赖以运行的基础是Windows Web服务器IIS或者PWS。ASP使用的编程语言是脚本语言，可以使用VBScript和JScript。

1.1.3 SQL Server 2000简介

数据库是数据管理的最新技术，是计算机科学的重要分支。今天，信息资源已成为各个部门的重要财富和资源。建立满足各级部门信息处理要求的行之有效的信息系统也成为一个企业或组织生存和发展的重要条件。因此，作为信息系统核心和数据库得到越来越广泛的应用，从小型单项事务处理系统到大型信息系统，从联机事务到联机分析原理，从一般企业管理到计算机辅助设计与制造，计算机集成制造系统，办公信息系统，地理信息系统等，越来越多新的应用领域采用数据库存存储和处理他们的信息资源。

SQL Server 2000 是一个全面的数据库平台，使用集成的商业智能 (BI) 工具提供了企业级的数据管理。SQL Server 2000 数据库引擎为关系型数据和结构化数据提供了更安全可靠的存储功能，使您可以构建和管理用于业务的高可用和高性能的数据应用程序。SQL Server 2000 数据引擎是本企业数据管理解决方案的核心。此外 SQL Server 2000 结合了分析、报表、集成和通知功能。这使您的企业可以构建和部署经济有效的 BI 解决方案，帮助您的团队通过记分卡、Dashboard、Web services 和移动设备将数据应用推向业务的各个领域。

1.1.4 HTML语言简介

HTML是Hypertext Markup Language（超文本标记语言）的缩写，它是构成Web 页面（Page）的主要工具，是用来表示网上信息的符号标记语言。HTML是网络的通用语言,一种简单、通用的全置标记语言。它允许网页制作人建立文本与图片相结合的复杂页面，这些页面可以被网上任何其他人浏览到，无论使用的是什么类型的电脑或浏览器。

它是用于创建可从一个平台移植到另一平台的超文本文档的一种简单标记语言，经常用来创建Web页面。HTML文件是带有格式标识符和超文本链接的内嵌代码的ASCII 文本文件。

1.1.5 VBScript简介

VBScript是Visual Basic Script的简称，即 Visual Basic 描述语言。VBScript 是微软开发的一种脚本语言。它具有原语言容易学习的特性。目前这种语言广泛应用于网页和ASP程序制作，同时还可以直接作为一个可执行程序。由于VBScript可以通过Windows脚本宿主调用COM，因而可以使用Windows操作系统中可以被使用的程序库，当然它也可以使用其它程序和操作系统本身的库。Windows操作系统，VBScript 可以被用来自动地完成重复性的Windows操作系统任务。在Windows操作系统中，VBScript可以在Windows Script Host的范围内运行。Windows操作系统可以自动辨认和执行*.VBS和*.WSF两种文件格式。

1.1.6 JavaScript简介

Javascript是一种由Netscape的LiveScript发展而来的脚本语言，主要目的是为了解决服务器终端语言，比如Perl，遗留的速度问题。当时服务端需要对数据进行验证，由于网络速度相当缓慢，只有28.8kbps，验证步骤浪费的时间太多。于是Netscape的浏览器Navigator加入了Javascript，提供了数据验证的基本功能。Javacript是一种能让你的网页更加生动活泼的程式语言，也是目前网页中设计中最容易学又最方便的语言。你可以利用Javacript轻易的做出亲切的欢迎讯息、漂亮的数字钟、有广告效果的跑马灯及简易的选举，还可以显示浏览器停留的时间。让这些特殊效果提高网页的互动性、提供亲切的服务。JavaScript 使网页增加互动性。JavaScript 使有规律地重复的HTML文段简化，减少下载时间。JavaScript 能及时响应用户的操作，对提交表单做即时的检查，无需浪费时间交由 CGI 验证。

1.1.7配置IIS

IIS的安装与配置

a.安装IIS

可打开“控制面板”，然后单击启动“添加/删除程序”，在弹出的对话框中选择“添加/删除Windows组件”，在Windows组件向导对话框中选中“Internet信息服务

（IIS）”，然后单击“下一步”，按向导指示，完成对IIS的安装。

b.启动Internet信息服务（IIS）

Internet信息服务简称为IIS，单击Windows开始菜单---所有程序---管理工具---Internet信息服务（IIS）管理器，即可启动“Internet信息服务”管理工具

c.配置IIS

IIS安装后，系统自动创建了一个默认的Web站点，该站点的主目录默认为C:\Inetpub\www.root。用鼠标右键单击“默认Web站点”，在弹出的快捷菜单中选择“属性”，此时就可以打开站点属性设置对话框，可完成对站点的全部配置。

主目录与启用父路径

单击“主目录”标签，切换到主目录设置页面，该页面可实现对主目录的更改或设置。注意检查启用父路径选项是否勾选，如未勾选将对以后的程序运行有部分影响。主目录—配置---选项。

设置主页文档

单击“文档”标签，可切换到对主页文档的设置页面，主页文档是在浏览器中键入网站域名，而未制定所要访问的网页文件时，系统默认访问的页面文件。常见的主页文件名有index.htm、index.html、index.asp、index.php、index.jap、default.htm、default.html、default.asp等IIS默认的主页文档只有default.htm和default.asp，根据需要，利用“添加”和“删除”按钮，可为站点设置所能解析的主页文档。

启动与停止IIS服务

在Internet信息服务的工具栏中提供有启动与停止服务的功能。单击可启动IIS 服务器；单击则停止IIS服务器。

1.2系统概述

1.2.1项目背景

互联网发展速度迅猛，电子商务成为21世纪商务发展道路上发展的一大热点。随着宽带网络的普及以及网络互联网络应用方式的发展，电子商务正以前所未有的速度对传统商务方式以理论造成冲击，并对以往传统商务方式占主导的领域进行渗透。

电子商务以其低廉的成本、相对方便的应用，以及互联网络所带来的前所未有的宣传效应，正成为商务活动开展的一个至关重要的平台。电子商务作为一个新兴的事物，虽然发展速度迅猛，但仍处于发展的初期阶段，还存在许多不完善之处。

《基于Web的自行车租赁管理系统》是一个电子商务系统，在该系统中我们以服务为宗旨，在该系统中使用B/S结构.前台使用了javascript, css, html，为用户展示数据；后台使用VBscript 实现数据逻辑，操作系统的文件组件实现服务器的文件读取，获得文件有关信息。

1.2.2系统功能

在该系统中实现以下功能：系统前台显示,分为数据浏览，用户注册，用户登陆，自行车预订，本人信息修改及本人相关的一些租凭信息查看。系统的后台操作分为，系统管理，用户管理,自行车管理,租凭管理，系统管理。

1.2.3系统特点

系统具有以下特点：

(1)模块化设计：本系统在界面与功能的设计上，都采用了模块化的设计思想。把一些常用的页面和功能，都设计成了一个单一的asp文件或者子程序、函数，例如页面的头、尾，系统返回的错误、系统返回的操作信息等。这样在开发时遇到使用这些模块的地方，只要使用即可调用这些功能模块文件，大大地提高了开发的效率以及系统的可维护性。同时为以后的复用打下了基础。

(2)安全性设计：本系统在业务处理的过程中，及其注重系统的安全性。无论是用户的误操作、系统和数据库错误，还是恶意的攻击，都能及时分辨并加以纠正或阻止，提高了系统的稳定性及维护性。

(3)人性化设计：用户操作简便，可以通过多种手段查找所需要的自行车，预订自行车方式简单易用。后台管理功能强大，带有租赁分析功能，可以帮助寻找潜在的客户以及对自行车的采购提供指导性数据。

第二章系统设计

2.1系统设计思想

2.1.1页面模块化

设计该系统时把一些常用的功能集成到了单一的文件中去，需要调用时只需要引用这个文件或者文件中的子程序、函数即可实现一些通用的功能。

2.1.2注重安全性

安全性威胁，大致可分为外部入侵、系统错误及人为操作失误三部分。其中外部入侵及系统错误绝大多数都是由于程序设计的漏洞造成，这两点造成的损失也是最大的；而人为操作绝大多数都是由使用者的疏忽造成，损失也相对较小。

2.1.3代码的复用

代码的复用包含了程序功能的模块化处理，在同一程序中代码复用。比如此例的head.asp和bottom.asp作为页面头和尾，可以在开发过程中反复调用以统一页面外观。

2.2系统功能模块划分

根据前面的系统功能分析，可以画出系统功能模块的组织结构图，本例从客户界面和管理界面入手，对系统功能模块的划分加以图形化的描述。客户界面的组织结构图如图2-1

图2-1客户界面的组织结构图

管理界面的组织结构图如图2-2

图2-2管理界面的组织结构图

2.3系统结构设计

根据模块化的设计思想，可得出如图2-3所示的系统结构设计图。 图2-3系统结构设计图

客

户

管 理 通用

2.4数据库设计

用户的需求体现在对各种信息的浏览、查询、保存和更新，这就要求数据库结构能够满足用户的这些基本需求，并在效率和设计上做到高效与简洁。而系统的需求则体现在各系统功能对数据库提供的各种信息处理的要求上。用户的需求往往体现在系统的易用程度和功能强大与否；而系统的需求往往体现在了系统运行的效率、稳定性与安全性等系统特性之上。

本系统为了体现系统设计的模块化及关系型数据库的应用，按照关系型数据库的三个范式标准对数据库进行了关系化处理。

自行车在线租赁系统的表项目与之间的关系，如图2-4所示。箭头端为父关系所在表，箭头尾是子关系所在表。PK为主键（Primary Key），FK为外键（Foreign Key），黑体为必填字段。

图2-4自行车在线租赁系统表项目与关系

第三章客户界面设计

客户界面的设计采用了界面模块化的思想，每个页面都具有一定的功能。还运用了CSS样式表，以达到美化页面的效果。故每个页面都内嵌了一个CSS样式表的连接。

3.1系统预览

图3-1是用户未登录时以访客的身份所看到的主界面。从图中可以看出，客户在没有登录的时候，可以进行用户登录，浏览自行车的详细资料，可以根据自行车的名称查找自行车，还可以根据自行车的类别来浏览自行车。

图3-1用户未登录时的主界面

图3-2是用户登录以后的主界面从图中可以看出，普通用户登录后，可以查看自己预定的、已租的自行车，可以更改自己的用户信息。在已租的自行车当中又存在更详细的分类，使用户即时了解自己自行车租赁情况。如果用户是管理员，还可以通过链接跳转到管理页面。

公共自行车服务系统的统计分析与模型建立

公共自行车服务系统的统计分析与模型建立 摘要 关键字 1 问题的重述 公共自行车作为一种低碳、环保、节能、健康的出行方式，正在全国许多城市迅速推广与普及。在公共自行车服务系统中，自行车租赁的站点位置及各站点自行车锁桩和自行车数量的配置，对系统的运行效率与用户的满意度有重要的影响。 附件1为浙江省温州市鹿城区公共自行车管理中心提供的某20天借车和还车的原始数据，所给站点的地理位置参见附件2（详细信息可以参考温州市鹿城区公共自行车管理中心网站：（https://www.wendangku.net/doc/9818718017.html,）。请你们在搞清楚公共自行车服务模式和使用规则的基础上，根据附件提供的数据，建立数学模型，讨论以下问题： 1. 分别统计各站点20天中每天及累计的借车频次和还车频次,并对所有站点按累计的借车频次和还车频次分别给出它们的排序。另外，试统计分析每次用车时长的分布情况。 2. 试统计20天中各天使用公共自行车的不同借车卡（即借车人）数量，并统计数据中出现过的每张借车卡累计借车次数的分布情况。 3. 找出所有已给站点合计使用公共自行车次数最大的一天，并讨论以下问题： （1）请定义两站点之间的距离，并找出自行车用车的借还车站点之间（非零）最短距离与最长距离。对借还车是同一站点且使用时间在1分钟以上的借还车情况进行统计。 （2）选择借车频次最高和还车频次最高的站点，分别统计分析其借、还车时刻的分布及用车时长的分布。 （3）找出各站点的借车高峰时段和还车高峰时段，在地图上标注或列表给出高峰时段各站点的借车频次和还车频次，并对具有共同借车高峰时段和还车高峰时段的站点分别进行归类。 4. 请说明上述统计结果携带了哪些有用的信息，由此对目前公共自行车服务系统站点设置和锁桩数量的配置做出评价。 5. 找出公共自行车服务系统的其他运行规律，提出改进建议。 2 问题的分析 本题是一个运用excel软件对大量数据进行统计，在此基础上，运用统计的数据进行分析得出信息，之后对公共自行车服务系统的运作模式建立出数学模型，再对温州市的公共自行车服务系统做出适当的评价，并对它的系统提出改进意见。

市公共自行车租赁系统成本预算1

市公共自行车租赁系统成本预算 一、项目概况 市公共自行车租赁系统项目分三期展开，第一期投入车辆5000台，配套锁柱6500个，管理箱250个。 二、成本实施（预计7100万） 1、由承建方负责土建、设备安装及调试，并负责系统运营，岳阳市政府向承建方一次性付款，设备价款为1.2万元/套，总计：6000万元。（价款项目构成：自行车、锁柱、管理箱、视频监控、站内通电通网、监控中心建设、后台控制系统、安防设备、安装调试、站点土建、形象设计、运输费等，不包括网络租赁费用） 2、市政府需支付100元/车/月（运营费用50万元/月、600万元/年）的运营管理费用（项目建成到运营为期5年）。 3、土地、站点站房及调度车辆建设（预计500万） 三、成本预算 1、系统建设成本

序号产品名称数量单位单价（元）总价（元） 1 锁柱6500 套4000 2600 2 自行车5000 辆2200 1100 3 管理箱250 套18000 450 4 服务器集合、软件 1 套1600000 160 （系统设备小计）4310 5 设备税费 1 17% 733 6 安装调试 1 3% 129 7 土建250 个13000 325 8 电网牵线250 套2500 62.5 9 监控250 套14000 350 10 运费 1 套1% 43 11 调度站建设 1 套1200000 120 12 合计6073 注：按每台车数量摊，设备价款=6073÷50000=1.211约合1.2万/套。（不包括网络租赁费用） 2、系统运营成本 运营成本维持在100元/车/月为合理水平。 月运营费用=100*5000=50万元/月 年运营费用=50*12=600万元/年 总运营成本(4.5年)=300+600*4=2700万元 年成本如下表所示：

A题_西安市经开区公共自行车服务系统设计说明

工业大学数学建模竞赛 承诺书 我们仔细阅读了工业大学数学建模竞赛的参赛规则与竞赛纪律。 我们完全明白，在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式（包括、电子、网上咨询等）与队外的任何人研究、讨论与赛题有关的问题。 我们知道，抄袭别人的成果是违反竞赛纪律的, 如果引用别人的成果或其他公开的资料（包括网上查到的资料），必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。 我们重承诺，严格遵守参赛规则和竞赛纪律，以保证竞赛的公正、公平性。如有违反竞赛纪律的行为，我们将受到严肃处理。 我们授权工业大学数学建模竞赛组委会，可将们的论文以任何形式进行公开展示（包括进行网上公示，在书籍、期刊和其他媒体进行正式或非正式发表等）。

市经开区公共自行车服务系统设计模型 摘要 本文主要研究了市经开区公共自行车服务系统设计的问题。主要运用了蚁群算法得出了较为合理的调度车辆运行路径，并采用了离散概率模型对需要调度的公共自行车情况进行了估计。在三期建设的规划选点问题上，我们建立了层次分析法模型（AHP），较为科学的确定了新增点的数目及其位置。 针对问题一，利用matlab把各站点位置经纬度坐标转换为更便于求解的距离矩阵，并由此通过建立离散概率模型的方式得出较为合适的各站点还车数目，最终通过蚁群算法实现了最优路径的筛选，得出合理的车辆分配方案及调度方案，求得最优的调度耗时。 针对问题二，对带筛选站点位置进行了合适的区域划分，又通过线性规划模型得到的新增租赁点数目及车辆总数。以此为基础，建立了AHP模型，得出了各区域建租赁点合理的重要性程度，按权重确定了各点所在位置及其分配的车辆数目。 针对问题三，在前两问求解的基础上得知必须要增加调度车辆。通过大量的计算机模拟，在尽量保证调度时间少和增加车辆数少的前提下，应用蚁群算法，反复的求解，最终得出了较为合适的新增调度车辆数目和自行车调度方案。 关键词：蚁群算法层次分析法离散概率模型最优化问题

自行车租赁系统设计方案

自行车租赁系统设计方案 1.1.1系统概述 “公共自行车”就是在某个区域内（城市、大型景区、大学城、大型企业内等），隔一定距离规划出一些停放公共自行车的点（比如社区门口、校园门口、车站、码头、商圈、景点、公交对接处、地铁出口，公交换乘点等），每个租赁点放置一些自行车，供游客在一定时间内免费使用，利于低碳出行，全民健身，和城市畅通。 每辆自行车都是特制的，有自己的身份标签。通过公共自行车管理系统来管理自行车的租借。由于系统联网，所以在任何租赁点刷卡借车，可在其它任何不同的点刷卡还车。所有这些都通过“公共自行车租赁系统”来实时管理控制这些设备，实现管理这些租赁点每辆自行车的租借。系统完全实现无人化、智能化、全天候24小时服务游客。 1.1.2公共自行车系统原理 1.1. 2.1系统结构图

本系统采用集中控制、分布式管理的模式，由一个后台管理系统和若干自行车服务点组成。自行车服务点通过网络与后台管理系统相连接，自行车服务点将车辆信息、租还信息发送到后台管理系统，后台管理系统根据数据库信息向自行车服务点回复数据。本系统设计的一大特点是采用网络无关性设计，也就是本系统服务点与后台管理中心之间的网络由运营商根据当地实际网络环境来定，无论有线网络还是无线网络，无论是哪家电信运营商都可以使用。 1.1. 2.2自行车服务点结构图 自行车服务点结构分为两种方式。如下图所示 自行车服务点结构“方式一”图

自行车服务点结构“方式二”图 其中，方式一能够做到分级处理，先由工控机进行处理，然后再与后台联络，减轻服务器压力；方式二的优点是成本低，由局域网路由器实时向后台传输数据。 自行车服务系统由3部分组成，1个控制单元、若干锁止器和1个密钥系统。通过CAN总线与锁止器系统相连接，工控机负责交易逻辑的处理，脱机数据存储，卡片信息查询等功能，锁止器上送的卡片信息通过CAN总线传输到工控机，工控机根据卡片密钥体系的要求传送到密钥系统完成计算密钥。 技术亮点：自行车服务点系统具有两大技术亮点：CAN总线技术的使用，密钥系统的使用。 1.1. 2.2.1CAN总线 为了使本系统的工作效率达到最大，尽可能的提高用户卡的刷卡速度，系统采用的通讯模式为多对多，传统通讯模式不是点对点通讯就是广播式通讯，很难满足本系统的设计要求，针对本系统针对速度以及造价的要求，我们使用CAN总线解决，CAN总线的实现成本不高，而且能够实现多对多的通讯模式。 我们设计的CAN总线模块分两种，一种是安装在锁止器内部的CAN总线模块，还有一种是安装在工控机内部的CAN总线模块，在这两块CAN模块的配合之下系统能够使用CAN总线稳定的工作。 1.1. 2.2.2密钥系统 作为一个优秀的IC/ID卡系统，IC/ID卡的安全是必须要考虑的重要环节，作为IC/ID卡安全体系的重要环节就是IC/ID卡密钥系统。而且为了保证

全国大学生数学建模竞赛公共自行车服务系统

D题公共自行车服务系统 公共自行车作为一种低碳、环保、节能、健康的出行方式，正在全国许多城市迅速推广与普及。在公共自行车服务系统中，自行车租赁的站点位置及各站点自行车锁桩和自行车数量的配置，对系统的运行效率与用户的满意度有重要的影响。 附件1为浙江省温州市鹿城区公共自行车管理中心提供的某20天借车和还车的原始数据，所给站点的地理位置参见附件2（详细信息可以参考温州市鹿城区公共自行车管理中心网站：https://www.wendangku.net/doc/9818718017.html,）。请你们在搞清楚公共自行车服务模式和使用规则的基础上，根据附件提供的数据，建立数学模型，讨论以下问题： 1. 分别统计各站点20天中每天及累计的借车频次和还车频次,并对所有站点按累计的借车频次和还车频次分别给出它们的排序。另外，试统计分析每次用车时长的分布情况。 2. 试统计20天中各天使用公共自行车的不同借车卡（即借车人）数量，并统计数据中出现过的每张借车卡累计借车次数的分布情况。 3. 找出所有已给站点合计使用公共自行车次数最大的一天，并讨论以下问题： （1）请定义两站点之间的距离，并找出自行车用车的借还车站点之间（非零）最短距离与最长距离。对借还车是同一站点且使用时间在1分钟以上的借还车情况进行统计。 （2）选择借车频次最高和还车频次最高的站点，分别统计分析其借、还车时刻的分布及用车时长的分布。 （3）找出各站点的借车高峰时段和还车高峰时段，在地图上标注或列表给出高峰时段各站点的借车频次和还车频次，并对具有共同借车高峰时段和还车高峰时段的站点分别进行归类。 4. 请说明上述统计结果携带了哪些有用的信息，由此对目前公共自行车服务系统站点设置和锁桩数量的配置做出评价。 5. 找出公共自行车服务系统的其他运行规律，提出改进建议。 附件1：公共自行车数据（内含20个Excel文件） 附件2：公共自行车站点分布图 1 问题分析 1. 分别统计各站点20天中每天及累计的借车频次和还车频次,并对所有站点按累计的借车频次和还车频次分别给出它们的排序。另外，试统计分析每次用车时长的分布情况。 分析： 把问题1分为3个步骤进行： （1）统计各站点20天中每天及累计的借车频次和还车频次； （2）所有站点按累计的借车频次和还车频次分别给出它们的排序； （3）统计分析每次用车时长的分布情况。（直方图表示）

公共自行车系统设计与实现

公共自行车系统设计与实现 1.设计目标 通过先进的智能技术，实现自行车的自动租借、异地还车、用户和车辆管理、租借点无人管理等，在保障用户借还自行车的方便性、快捷性、安全性得同时，采用更合理的方案以节约成本，提高系统的性价比。 2.系统结构 本文所设计的系统由管理中心、租借点主控制器、车位分控制器的三层结构组成。如下图所示，首先，管理中心的中央管理系统可以实现用户信息管理、车辆监控、报表生成等功能，并且通过GPRS网络实现与个租借点的实时通信，以完成系统数据库的同步。再者，各个租借点控制层包括主控制器、刷卡终端、电源（开关电源、备用电源）等，目的是实现整个租借点的车位和车辆管理。最后，车位分控制层包括自行车、电子锁、车身电子标签读头等，主控层与分控层之间通过RS485通信。 下面对其中的关键技术点进行介绍： （1）主控制器：对租借点的车位控制器、GPRS等外设进行控制，完成管理中心的数据同步；

（2）GPRS模块：使用GPRS无线网络实现中央管理系统与各租借点间的通讯； （3）车位分控制器：对刷卡信息、电子锁锁止信息、自行车检测信息进行处理； （4）电子锁：在系统确认用户有效刷卡后，车位控制器向电子锁发送开锁指令，电子锁打开，用户可自行取车；还车时，将车身上锁扣推入电子锁锁槽，电子锁将车锁死； （5）读卡器：每个车位各一个，用户借还自行车上在上面刷卡，具有读写功能； （6）识别器：通过车身电子标签检测车位是否有车，有哪辆车，保障了租借卡与自行车的正确绑定； （7）电源：用于给主控制器、车位控制器等供电。 3.工作原理和流程 本系统旨在应用先进的计算机、通信技术，实现对自行车租借点的智能化管理，所以下面从用户的角度来推演系统工作的具体流程。 （1）办理租借卡：用户凭相关证件和押金，到指定地点填写申请表，办理租借卡； （2）租借点借车：用户持租借卡可以到任意租借点刷卡借车，借车具体过程如下： 1.在租借点主控制面板刷卡，刷卡有效后，主控制器向卡内写入借卡时间和车辆信息，取车指示灯亮，提示用户到指定车位取车； 2.系统延迟5秒开车位锁，同时将刷卡信息和开锁信息发送到管理中心，系统绑定租借卡和车辆信息。由于中间有一定的时间间隔，可以保障分控制器RS485的轮询通信时间，即时多人刷卡也不会发生冲突； 3.用户在系统提示的指定车位可以提取车辆，开始使用； （3）（另一）租借点还车：用户可就近到任意租借点还车，还车具体过程如下： 1.将需还车辆推入空车位，将车身上的锁芯推入支架上的电子锁锁孔，电子锁自动锁住自行车； 2.车位处的读头检测自行车上的电子标签，将信息传送到管理中心，管理中心核算用户的借车时间和费用，更新数据库； 3.用户在主控制面板刷卡，系统自动扣除相关费用，此时还车完成。 4.系统功能 根据以上的工作流程，可以设计系统应具备的基本功能： （1）刷卡借还：用户可以在任意租借点刷卡借车还车，并且允许异地还车； （2）实时通信：租借点采集的租车换车信息可以实时发送到管理中心，管理中心可以在秒级以下的时间内刷新数据库，并将修改的数据实时发送到各租借点； （3）语音提示：对用户的操作进行相关语音提示，如“取车成功”、“祝您一路顺风”、“换车成功”、“谢谢使用”等，以方便用户确认操作是否完成； （4）阈值报警：对车辆将满或车辆过少的情况设置阈值（如20%以下和80%以上），当超过阈值时，提醒管理中心，以方便车辆动态调度； （5）客户黑名单：实行一卡一车制，当卡不符合租借条件时，将其列入黑名单，发送到每个租借点的控制器，使该卡刷卡无效； （6）脱机功能：当网络出现故障时，各租借点仍然可以进行车辆借还，当网络恢复时，再将信息发送至管理中心； （7）车辆报失：对于在设置天数内（比如3天）未还的车辆进行报失，以便于车辆管理； （8）故障报警：在各租借点设置故障报警按钮，当用户发现故障时，可以按按钮报警，相关人员在规定时间内赶到现场进行故障排除； （9）车辆实时跟踪：能够实时跟踪自行车何时何地被何人借出或归还，并可以根据自

景区公共自行车系统建设方案

第1章景区公共自行车系统第2章建设方案 二O一七年一月

目录 第1章景区公共自行车系统 (1) 第2章建设方案 (1) 二O一七年一月 (1) 第3章项目介绍 (4) 3.1. 项目背景 (4) 3.2. 必要性分析 (5) 第4章方案设计 (6) 4.1. 系统介绍 (6) 4.2. 系统构架 (6) 4.3. 系统组成 (7) 4.3.1. 闸机子系统 (7) 4.3.2. 站点控制器 (9) 4.3.3. 自行车临时锁 (10) 4.3.4. 超高频RFID电子标签 (10) 4.3.5. 车辆轨迹跟踪 (12) 4.3.6. 后台管理软件 (13) 4.3.7. 微信扫码租车 (13) 4.4. 系统优势 (15) 4.4.1. 人性化设计 (15)

4.4.2. 强大后台功能 (15) 4.4.3. 手机扫码租还车功能 (15) 4.4.4. 实时租还数据采集 (16) 第5章建设方案 (17) 5.1. 设备清单 (17) 5.2. 工程效果图 (19) 5.3. 景区规划设计图 (20) 5.4. 工期进度计划 (20) 5.5. 工期安排进度 (21) 5.6. 安全事宜 (21) 5.6.1. 施工安全 (21) 5.6.2. 用电安全 (21)

第3章项目介绍 3.1.项目背景 景区作为人们度假旅游的圣地，每年都会吸引来成千上完的游客前来游玩，而公共自行车可以作为一种代步工具，让游客出行多了一种选择，让游客玩得更尽兴。公共自行车租赁系统作为景区的一种增值业务，也将成为景区智能化的一大亮点，从而吸引更多游客前来游玩。 公共自行车作为一种低碳、节能、环保的交通工具，越来越被人们所认可，并加以使用。已杭州公共自行车为例，公共自行车租赁系统不仅方便了人们的近距离出行、游玩，同时公共自行车租赁系统还成为杭州的标志性基础建设，增加了杭州的知名度，为杭州引来了成千上万的各地游客。 特点：低碳、环保、绿色、智慧管理等。 功能： 1)为游客提供便捷的交通工具，方便游客进行游玩； 2)通过对自行车行驶信息数据的采集，为景区改良提供有力的数据支持； 3)建立绿色交通系统，既解决了景区内交通问题，又不会破坏景区内生态环境； 4)通过收取保证金、收费租车、定制化服务、广告等方式，使景区获得盈利； 5)提供景区导航、景区软文推送等服务，增加游客游玩景区的体验度； 6)建设绿色、智慧化景区，为景区申请星级景区提供有力帮；

城市公共自行车运营管理计划1.doc

城市公共自行车运营管理方案1 目录 城市概况(4) 第一章、公共自行车系统概述(5) 一、公共自行车系统的概念(5) 二、公共自行车在城市绿道上的应用(6) 三、城市公共自行车系统的优点(9) 3.1、节能环保方面(9) 3.2、城市建设方面(10) 3.3、经济方面(11) 3.4、百姓生活方面(13) 第二章、XXXX公共自行车系统原理(15) 一、系统组成方案(15) 1.1、系统结构图(15) 1.2、自行车服务点结构图(17) 二、硬件系统方案(19) 三、软件系统方案(19)

第三章、XXXX公共自行车系统相关产品简述(20) 一、后台服务中心产品(20) 二、站点控制、自助服务终端产品(20) 三、锁止器系统产品(20) 四、监控终端产品(20) 五、公共自行车产品(20) 六、软件系统产品(21) 第四章、运营方案(22) 一、工程概况(22) 二、公共自行车网点规划(22) 2.1、规模估算(22) 2.2、网点布设原则(22) 2.3、网点布局典型模式(22) 2.4、押金及租赁费用(22) 三、站点的规划及具体建设(22) 3.1、服务点的建设(22) 3.2、停保基地规划(22)

3.3、设施(22) 3.4、近期建设计划(22) 四、运营组织机构(22) 4.1、机构设置(22) 4.2、人力配备(22) 4.3、人员职责(22) 第五章、移交方案(23) 一、停车管理系统移交(23) 二、其他设施移交(23) 三、移交内容(23) 四、移交费用(23) 五、移交项目的性能(23) 城市概况 随着城市建设的快速发展，旅游业的蒸蒸日上和人民生活水平的逐渐提高，城市城市人口不断增加、各地旅游人口的不断涌入，城市现有的城市交通体系已经无法满足各个方面的需求。目前城市公共交通体系存在以下问题： （1）公共交通工具覆盖盲区；

基于UML公共自行车服务系统的分析设计

基于UML公共自行车服务系统的分析设计 摘要:本文介绍了使用面向对象的开发方法及UML，并对公共自行车服务系统进行建模,形成一个完整的建模系统实例，分析了该系统的需求分析过程，并详细介绍了该系统的设计过程。 关键字：UML 面向对象公共自行车服务系统 一：定义 UML，即统一建模语言，是一种概念清晰，表达能力丰富，适用范围广泛的面向对象建模语言，它主要以Booch方法，OMT方法和OOSE方法为基础，同时也吸收了其他面向对象建模方法的优点。它可以对任何具有静态结构和动态行为的系统进行建模，主要作用就是帮助用户进行面向的描述和建模，它可以描述软件从需求分析到软件实现和测试的全过程。UML通过图形化的表示机制从多个侧面对系统的分析和设计模型进行刻画。它共定义了十种试图，如图1： 序号模型种类图形建模机制 1 用例模型用例图静态建模 2 静态模型类图，对象图，包图静态建模 3 行为模型状态图，活动图动态建模 4 交互模型顺序图，协作图动态建模 5 实现模型构件图，配置图静态建模 图 1

二：需求分析 目前，国外很多城市诸如巴黎，马赛，里昂等都实施了公共自行车项目，取得了非常好的环保和社会效应。自行车是最好的短途交通工具，具有方便、健康、低碳环保等诸多优点。公共自行车系统是将自行车纳入到公共交通系统，基于“随用随借，公众使用”的开发理念，解决城市“最后1-3公里”的交通问题。既可以提到道路资源利用率，缓解道路拥堵，促进节能减排，减少尾气污染，还能强身健体，提高城市品位。 2.1 系统总体功能需求 公共自行车系统是利用计算机实现大量租车信息处理的电子档案管理系统，本系统主要满足市民和系统管理员，以及管理柱方面的需求。不但要让市民通过这个系统可以方便的借到自行车，而且这个系统更易于管理。 其分析如图2： 图 2

公共自行车系统简介

公共自行车服务系统由管理中心、站点、发卡处、调度中心、通讯网络和互联网业务平台共同组成，其中站点又包括公共自行车、锁车器和站点控制器。其运营原理是利用通讯网络信号，通过站点控制器将站点运营信息上传到管理中心服务器，管理人员利用互联网调取服务器中的站点信息，从而实现管理中心对全城各个站点的整体管控。 站点包括公共自行车锁车器、站点控制器和公共自行车。 （一）公共自行车锁车器 公共自行车锁车器又称锁止器，是由读卡器和控制模块组成的能够自动锁住公共自行车的室外装置，市民只需要刷卡就能从锁车柱上取车，还车时能够自动锁住公共自行车。该设备24小时全天候工作，通过总线通讯将数据发送给站点控制器，同时带有借车、还车语音提示及故障语音提示功能。采用直流电源供电安全可靠，内置大容量记忆芯片保证信息在断电情况下永久保存。多种色彩及多款外形，可根据不同城市形象定制设计。 （二）站点控制器 每个公共自行车站点安装一台，它由室外机柜、通讯控制模块、密码键盘、LCD显示器、电源转换器以及后备电池组成。该控制设备与公共自行车锁车柱实时通讯，同时通过无线通讯与管理中心服务器交货数据，实现系统联网。每一个站点控制器带有一个查询终端，方便市民查询借还车信息等。 （三）公共自行车 公共自行车不同于一般的自行车，它具有坚固耐用、耐腐蚀，特别是车胎一定是免充气车胎，可大量减少维修维护工作。低跨度设计、不同身高及男女适用。每一辆车都有一个不同编号的电子身份识别卡，通过物联网技术跟踪监控。每辆公共自行车可配备临时密码锁，市民中途办事可用密码锁锁车。 公共自行车具有以下优势：①不存在大气和噪音污染，可为居民和旅游者提供便捷的绿色出行方式，提高城市的绿色竞争力，同时骑车还有助于强身健体，减少城市病的发生；②为城市提供1-5公里的短途出行解决方案，成为城市交通系统不可或缺的组成部分，提高道路资源的利用率，缓解道路交通拥堵，解决公交出行“最后1公里”难题；③与公共汽车相比。自行车具有体量小、操作灵活、可达性好和投资少的特点。可作为轨道交通接驳的辅助性工具，最大限度地促进各种交通资源的合理利用，满足居民多层次的短距离出行以及不同出行目的的交通需求，便捷、高效地集散客流，提高城市交通的整体运行效率。[1] （四）自行车电子卡

自行车租赁管理系统毕业设计报告

云南农业职业技术学院毕业设计报告 设计题目：自行车租赁管理系统 设计与实现 学生：刘梅 院系：经济管理学院 年级专业：13级计算机应用技术一班 指导教师：王颖 2016年3月

第1节绪论 1.1 报告选题背景 随着经济的快速发展，环境污染、生态恶化等一系列问题越来越突出。进入新世纪以来，世界各国更加关注生态环保问题。我国确定的世界环保日主题就是“共建生态文明，共享绿色未来”。主题旨在唤起社会公众对环境与发展关系的清醒认识和自觉行动，强调生态文明、绿色发展理念和公众参与，号召全社会行动起来为可持续发展之路做出贡献。 许多先进国家早已致力于发展自行车替代高能耗、高排放的交通工具。然而传统落后的自行车租赁管理模式仍然在很大程度上制约了推行公共自行车租赁普及化和现代化的发展，成为更深层次的“软环境”的问题。因此，在信息化、网络化的时代，通过计算机技术对自行车租赁系统进行信息管理化建设，实现自行车租赁管理的高效化，电子化，为提倡多利用公共自行车出行，能提高道路资源利用、缓解交通拥堵，促进节能减排、提高城市品位提供强有力的技术保障。 1.2研究现状 “自行车租赁系统”以当前公共自行车租赁管理信息化的需求为背景，采用了Microsoft的.NET技术，以Microsoft Access 2010作为数据库支撑平台，重点实现自行车租借管理，管理员及客户管理等重要功能。它是一般信息管理系统的特例，是管理信息系统在公共自行车领域的应用。 当前，我国基于自行车租赁系统建设尚处于发展阶段。由于缺乏统一的理、布局规划和各个自行车租赁公司的协调，再加上缺乏科学的软件工程理论，往往造成自行车租赁公司的重复建设和资源的隔阂，造成了不必要的浪费。有人说：“提倡自行车出行，不能止步于为自行车留道，还考验着一个城市是否具有‘以人为本’的理念。当骑车变成一件便捷和安全的事时，才会有更多人主动加入低碳出行的行列。” “自行车租赁系统”旨在推进真正意义上的管理信息化，改进租赁企业在客户资

关于建设公共自行车租赁系统的必要性

关于建设公共自行车租赁系统的必要性 城市公用自行车延行“绿色”、“安全”、“低碳”的环保节能理念，采用一卡式便携管理，让您轻轻松松畅游各城。 自行车公共租赁，一辆自行车便可节能减排、低碳环保、解决交通最后一公里、缓解交通压力、惠及民生等，采用公共自行车租赁系统和公共自行车管理系统，站点主要设置在道路两侧，以交通枢纽站、商贸中心、各类院校、住宅小区、行政办公、休闲公园、风景旅游区等人流集中的公共服务设施周边为重点，公共自行车管理单位向居民发放借车卡，用户在站点刷卡借车，到达目的地后，将车归还到就近的站点，使用者可以随走随停，方便，快捷。可根据使用时长和一定的计费标准收取一定的使用费。用户的借还车信息、消费信息，可在站点智能控制器(柜)进行查询，提供给用户公开，安全的优质服务。 作为城市交通的组成部分，法瑞纳公共自行车租赁系统具有以下优势: ①不存在大气和噪音污染，可为居民和旅游者提供便捷的绿色出行方式，提高城市的绿色竞争力，同时骑车还有助于强身健体，减少城市病的发生 ②为城市提供1-5公里的短途出行解决方案，成为城市交通系统不可或缺的组成部分，提高道路资源的利用率，缓解道路交通拥堵，解决公交出行"最后1公里"难题 ③与公共汽车相比。公共自行车具有体量小、操作灵活、可达性好和投资少的特点。 因此，法瑞纳公共自行车租赁系统的构建不仅不存在大气和噪音污染，有效地避免上下班高峰的堵车问题，缓解城市交通道路压力，同时，整齐划一公共自行车租赁站又为城市面貌增添了一道亮丽的风景线，还能为创建全国优秀文明城市加分！而且可为居民和旅游者提供便捷的绿色出行方式，提高城市的绿色竞争力，另外骑车还有助于强身健体，减少市民城市病的发生，有利于提高市民的生活质量！

公共自行车租赁业务管理系统设计与实现-第2章

第2章公共自行车租赁系统研究与分析 本章在分析公共自行车租赁系统的基础上，对现有租赁业务管理系统进行研究，提出了租赁业务管理系统的设计思想和体系架构，并对系统实现关键技术进行研究分析。 2.1 公共自行车租赁系统分析 2.1.1 公共自行车租赁系统功能分析 公共自行车租赁系统是指政府、企业或组织机构在人口密集区域设置公共自行车租赁站点，为社会公众提供舒适便捷的自行车，并根据骑行时长收取合理服务费用，以该系统和辅助交通网为载体，提供短距离出行的绿色交通租赁服务[13]。 公共自行车租赁系统是传统自行车交通与智能交通相结合，综合运用计算机技术、网络通信技术、无线射频技术、安全监控技术、GPS定位技术等科技手段开发，集公共自行车停放、租借、监管、调度、管理于一体的新型交通系统。公共自行车租赁系统主要由硬件设施和信息系统两部分组成。硬件设施是租赁系统运营基础支撑，包括自行车、锁桩、站点控制平台、租赁卡等设备。信息系统是租赁系统控制中心，包括用户管理、网点管理、站点管理、车辆调度等子系统，用以实现系统车辆通租通还、智能化管理、自助查询服务等功能。 2.1.2 公共自行车租赁系统整体架构 针对XX省XX市一期公共自行车租赁系统运营中存在管理效率低、车辆调度不合理、数据传输不及时、并发处理能力低等问题。本项目在调研现有公共自行车租赁系统架构的基础上，基于“集中管理、分散控制”原则，设计公共自行车租赁系统整体架构如图2.1所示，分为设备层、数据层和监管层三层。设备层由自行车、锁桩控制器、站点控制平台和传输控制设备组成，负责会员租还车信息、租赁站点和车辆等实时信息的采集与传输。数据层由通信服务器、数据库服务器、多媒体视频服务器等设备组成，用以实现对下层数据的分析处理及存储。监管层由后台管理系统、视频监控中心等组成，负责对数据层存储的硬件设施、

基于NB-IOT网络的共享单车管理系统技术解决方案

基于NB-IOT网络的共享单 车管理系统 技 术 解 决 方 案

目录 1．设计目标 0 2．系统结构 (1) 3．工作原理及流程 (6) 4．系统功能 (7) 5．系统组成 (9) 6．软件技术 (9) 7. 硬件技术 (11)

共享单车管理系统技术方案 1．设计目标 本方案的设计目标主要包括两方面： 1）功能目标：采用先进智能技术，实现自行车自动租赁、异地还车、客户和车辆管理、租赁点无人管理等，保障客户借还自行车的方便性、快捷性和安全性； 2）成本控制：在达到功能需求的基础上，采用更合理的方案，以节约成本，提高系统的性价比。

2．系统结构 本系统由管理中心、租赁点主控制器、车位分控制器的三层控制结构组成，如下图所示，管理中心中央管理系统可以实现车辆、用户信息管理、车辆监控、报表生成等功能，并能够通过GPRS网络实现与各租赁点的实时通信，完成系统数据库同步。每个租赁点控制层包括一个主控制器、一个刷卡终端、开关电源、备用电源等，用于实现整个租赁点的车位和车辆管理。车位分控层，包括自行车、电子锁、车身电子标签读头等。主控与分控间通过RS485通信。

共享单车管理系统工作原理图 RVV2*1.0

RVV2*1.0电源线 RVV4*1.0（信号线） RVV4*1.0(信号线) 1）主控制器：对租赁点的车位控制器、GPRS 等外设进行控制，同时完成于管理中心的数据同步，还要求主控器有一定的容量，以存储用户黑名单以及脱机状态下的数据暂存； 2）GPRS 模块：使用中国移动的GPRS 无线网络实现中央管理系统与各租赁点间的通讯； 3）车位控制器：对刷卡信息、电子锁锁止信号、自行车检测信号进行处理； 4）电子锁：在系统确认用户有效刷卡后，车位控器向电子锁发送开锁指令，电子锁打开，用户可自行取车；在还车时，将车身上锁扣推入电子锁锁槽，电子锁将车锁死；

自行车租赁管理系统毕业设计报告

云南农业职业技术学院 毕业设计报告 设计题目：自行车租赁管理系统 设计与实现 学生：刘梅 院系：经济管理学院 年级专业：13级计算机应用技术一班 指导教师：王颖 2016年3月

第1节绪论 报告选题背景 随着经济的快速发展，环境污染、生态恶化等一系列问题越来越突出。进入新世纪以来，世界各国更加关注生态环保问题。我国确定的世界环保日主题就是“共建生态文明，共享绿色未来”。主题旨在唤起社会公众对环境与发展关系的清醒认识和自觉行动，强调生态文明、绿色发展理念和公众参与，号召全社会行动起来为可持续发展之路做出贡献。 许多先进国家早已致力于发展自行车替代高能耗、高排放的交通工具。然而传统落后的自行车租赁管理模式仍然在很大程度上制约了推行公共自行车租赁普及化和现代化的发展，成为更深层次的“软环境”的问题。因此，在信息化、网络化的时代，通过计算机技术对自行车租赁系统进行信息管理化建设，实现自行车租赁管理的高效化，电子化，为提倡多利用公共自行车出行，能提高道路资源利用、缓解交通拥堵，促进节能减排、提高城市品位提供强有力的技术保障。 研究现状 “自行车租赁系统”以当前公共自行车租赁管理信息化的需求为背景，采用了Microsoft的.NET技术，以Microsoft Access 2010作为数据库支撑平台，重点实现自行车租借管理，管理员及客户管理等重要功能。它是一般信息管理系统的特例，是管理信息系统在公共自行车领域的应用。 当前，我国基于自行车租赁系统建设尚处于发展阶段。由于缺乏统一的理、布局规划和各个自行车租赁公司的协调，再加上缺乏科学的软件工程理论，往往造成自行车租赁公司的重复建设和资源的隔阂，造成了不必要的浪费。有人说：“提倡自行车出行，不能止步于为自行车留道，还考验着一个城市是否具有‘以人为本’的理念。当骑车变成一件便捷和安全的事时，才会有更多人主动加入低碳出行的行列。” “自行车租赁系统”旨在推进真正意义上的管理信息化，改进租赁企业在客

公共自行车系统流程

公共自行车系统流程一、系统整体框架图 租 还 自 行 车 读卡器 工控机 嵌入 读卡器 POS机 （手持,外挂） 查 询 ， 处 理 异 常 前端设备 后台服务器 数据库 调度系统 (3G/有线)传输数据(3G/有线)传输数据发卡系统

二、租车流程 1）、租车条件 a、墩位所在点站处于正常的运营时间并处于常运行状态 b、墩位显示正常，没有故障现象 c、墩位上有自行车可以租借 d、正常使用的卡片

2）、租车流程图（图中用①样式数字标记的点是容易出现故障的点）

① 小天线出现故障，感应不到自行车芯片。 ② 大天线出现故障，读取不到卡片信息。 租车开始 礅位有车 获取卡基本信息 获取卡交易记录 是否在运营 卡是否开通租车功判断租还车标志 开锁 语音播报：请取车 租车成功 租车失败 以上所示流程为一个完整的租车流程 ① ② ③ ④ 是 否 语音播报：请稍后 是 否 已还车 语音播报：该卡已租车 已租车 下架成功 管理员卡 用户卡

③密钥模块出现故障，获取不到密钥。 ④超过45秒不取车，车将会锁住，如果设备能够感应到自行车芯片，上传后台一条异常 租车记录，卡片仍然是租车状态，需要用户将卡片到外挂pos机上做一次异常处理。 三、还车流程 1）、还车条件 a、还车墩位所处的点站运行正常的运营时间并处于正常运行状态 b、墩位显示正常，没有故障现象 c、墩位上没有自行车 d、卡片和自行车的租借卡一致 2）、还车流程图（图中用①样式数字标记的点是容易出现故障的点）

以上所示流程为一个完整的租车流程 已租车 ② 获取卡基本信息 是否刷卡 锁车 判断租还车标志 流浪车上架 是 是否在运营时间 是 车号是否匹配 语音提示： 车号不匹配 扣款 还车成功 还车结束 语音提示：请刷卡 语音提示：请稍后 还车开始 否 上架成功 管理员卡 否 用户卡 ③ ④ 语音提示：扣款金额配 ⑤ 余额不足 已还车的不同卡 否 是 ①

大学城公共自行车服务系统

一、项目背景 1.1 环境压力要求节能减排 受国内资源保障能力和环境容量制约以及全球性能源安全和应对气候变化影响，节能减排面临的形式依然十分严峻。为确保实现十二五规划纲要提出的节能减排约束性指标，国务院印发了《十二五节能减排综合性工作方案》。为强化节能减排责任，我国将科学合理地确定各地区十二五节能减排和降低碳强度目标，对地方节能减排、降低碳强度的完成情况进行考核。 作为全国六大老工业基地之一和西部地区唯一直辖市，重庆也面临着城市发展所付出的代价———资源的耗竭，环境的恶化。在重庆市委三届八次全会上，建设资源节约型和环境友好型社会，提升可持续发展能力被列为重庆市“十二五”经济社会发展的六项主要任务之一。如何才能减缓城市发展对环境和资源的破坏，使整个生态和谐发展，从国际国内形势发展来看，低碳经济是未来城市发展的必然选择。目前我市为了更好地节能减排，颁布了《重庆市应对气候变化方案》、《重庆市应对气候变化科技专项行动纲要》、《重庆市节约能源条例》、《重庆市建筑节能条例》等一系列促进“低碳经济”发展的法规、政策及规划。预计到2020年，全市单位ＧＤＰ二氧化碳排放强度要比2005年降低40%以上。 1.2 自行车出行环保方便 随着经济发展，我国机动车数量与日俱增，伴随的是排放出大量的废气。机动车排放颗粒物占大气颗粒物总排放量的20～30％左右，机动车尾气已经成为影响大气质量的主要污染源，据测算，一个人开车行驶10公里要排碳近2.37千克，以每天三万人次放弃轿车换做自行车出行计算，一年可减少碳排放2989万千克，相当于增加700万平方米绿地。诸多社会、环境负面影响在吞噬汽车的光环。在国家大力倡导低碳经济的时候，人们亟需探索低碳出行的方式。而自行车出行作为一种准公共交通系统，是城市综合交通体系的重要组成部分，其无碳排放、短途便利和有益健康的独有优势符合时代要求，社会效益与生态效益显著。 1.3 大学城内适合倡导自行车出行 重庆大学城目前师生约25万人，其他职工人口约5万人，加之微电园和中

公共自行车方案-通用版

XXXX城市公共自行车运营管理方案

目录 城市概况 (4) 第一章、公共自行车系统概述 (5) 一、公共自行车系统的概念 (5) 二、公共自行车在城市绿道上的应用 (6) 三、城市公共自行车系统的优点 (9) 3.1、节能环保方面 (9) 3.2、城市建设方面 (10) 3.3、经济方面 (11) 3.4、百姓生活方面 (13) 第二章、XXXX公共自行车系统原理 (15) 一、系统组成方案 (15) 1.1、系统结构图 (15) 1.2、自行车服务点结构图 (17) 二、硬件系统方案 (19) 三、软件系统方案 (19) 第三章、XXXX公共自行车系统相关产品简述 (20) 一、后台服务中心产品 (20) 二、站点控制、自助服务终端产品 (20) 三、锁止器系统产品 (20) 四、监控终端产品 (20) 五、公共自行车产品 (20) 六、软件系统产品 (21) 第四章、运营方案 (22) 一、工程概况 (22) 二、公共自行车网点规划 (22)

2.1、规模估算 (22) 2.2、网点布设原则 (22) 2.3、网点布局典型模式 (22) 2.4、押金及租赁费用 (22) 三、站点的规划及具体建设 (22) 3.1、服务点的建设 (22) 3.2、停保基地规划 (22) 3.3、设施 (22) 3.4、近期建设计划 (22) 四、运营组织机构 (22) 4.1、机构设置 (22) 4.2、人力配备 (22) 4.3、人员职责 (22) 第五章、移交方案 (23) 一、停车管理系统移交 (23) 二、其他设施移交 (23) 三、移交内容 (23) 四、移交费用 (23) 五、移交项目的性能 (23) 第六章、简介 (24)

自行车租赁系统需求说明书

数学与计算机学院 实训报告 课程名称: 软件需求分析实践 课程代码: 6014399 题目: 自行车租赁系统 年级/专业/班: 、 学生姓名: 学号: 开始时间:2011 年11 月28日 完成时间:2011 年12月 25 日 课程设计成绩： 指导教师签名：年月日

自行车租赁系统任务分配

目录 前景与范围文档 (1) 一、业务需求 (1) 1.背景、业务机会和客户需求 (1) 2.业务目标（Business Objective, BO）和成功标准（Success Criteria，SC） (1) 3.业务风险（RIsk） (1) 二、解决方案的前景 (2) 1.前景陈述 (2) 2.主要特性（FEature） (2) 3.假设(ASsumption)和依赖(DEpendency) (2) 三、范围和局限性 (2) 1.初始版本和后续版本的范围 (2) 2.局限性（LImitation）和排斥性 (2) 四、业务背景 (3) 1.涉众概要 (3) 2.用户概要及项目优先级 (3) 用例 (7) 软件需求规格说明 (10) 一、介绍 (10) 1.目标 (10) 2.项目范围和产品特性 (10) 3.参考文献 (10) 二、总体描述 (11) 1.产品远景与规划 (11) 2.用户类和用户特性 (11) 3.运行环境 (12) 4.设计和实现的约束条件（COnstraint, CO） (12) 5.用户文档(User Documentation, UD) (12) 6.假设(ASsumption) 和依赖（Dependency） (12) 三、系统特性 (12) 1.租赁音像产品 (12) （1）描述与优先级 (12) （2）刺激/响应序列 (12) （3）功能性需求 (13) 2.特性2(略) (13) 3特性3（略） (13) 4特性4（略） (13) 四、外部接口需求 (13) 1.用户界面（User Interfaces, UI） (13) 2.硬件接口 (14) 3.软件接口（Software Interface, SI） (14) 五、其他非功能性需求 (14) 1.性能(PEformance)需求 (14) 2.防护性需求 (14) 3.安全性（SEcurity）需求 (14) 4.软件质量属性 (14) 附录A数据字典与数据模型 (16) 1.数据字典 (16)

A题：西安市经开区公共自行车服务系统设计之欧阳家百创编

西安工业大学数学建模竞赛 欧阳家百（2021.03.07） 承诺书 我们仔细阅读了西安工业大学数学建模竞赛的参赛规则与竞赛纪律。 我们完全明白，在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式（包括电话、电子邮件、网上咨询等）与队外的任何人研究、讨论与赛题有关的问题。 我们知道，抄袭别人的成果是违反竞赛纪律的, 如果引用别人的成果或其他公开的资料（包括网上查到的资料），必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。 我们郑重承诺，严格遵守参赛规则和竞赛纪律，以保证竞赛的公正、公平性。如有违反竞赛纪律的行为，我们将受到严肃处理。 我们授权西安工业大学数学建模竞赛组委会，可将们的论文以任何形式进行公开展示（包括进行网上公示，在书籍、期刊和其他媒体进行正式或非正式发表等）。

西安市经开区公共自行车服务系统设计模型 摘要 本文主要研究了西安市经开区公共自行车服务系统设计的问题。主要运用了蚁群算法得出了较为合理的调度车辆运行路径，并采用了离散概率模型对需要调度的公共自行车情况进行了估计。在三期建设的规划选点问题上，我们建立了层次分析法模型（AHP），较为科学的确定了新增点的数目及其位置。 针对问题一，利用matlab把各站点位置经纬度坐标转换为更便于求解的距离矩阵，并由此通过建立离散概率模型的方式得出较为合适的各站点还车数目，最终通过蚁群算法实现了最优路径的筛选，得出合理的车辆分配方案及调度方案，求得最优的调度耗时。 针对问题二，对带筛选站点位置进行了合适的区域划分，又通过线性规划模型得到的新增租赁点数目及车辆总数。以此为基础，建立了AHP模型，得出了各区域建租赁点合理的重要性程度，按权重确定了各点所在位置及其分配的车辆数目。 针对问题三，在前两问求解的基础上得知必须要增加调度车辆。通过大量的计算机模拟，在尽量保证调度时间少和增加车辆数少的前提下，应用蚁群算法，反复的求解，最终得出了较为合适的新增调度车辆数目和自行车调度方案。 关键词：蚁群算法层次分析法离散概率模型最优化问题