检验与试验计划

淮阴水建淮扬路高架桥工程

检验与试验计划

1、编制依据

1.1公路工程质量检验评定标准JTJ071－98

1.2公路桥涵施工技术规范JTJ01－2000

1.3公路工程水泥砼试验规程JTJ053－94

1.4公路工程集料试验规程JTJ058－2000

1.5招投标文件

1.6施工图纸

2、检验计划

2.1人员配置：

质检科共配置8人，其中，质检科长及副科长各一人，资料员一人，质检员五名。每个工区驻质检员两名。人员分工情况详见下表：

2.2质量检验程序

2.2.1钻孔灌注桩施工检验程序

测放组根据施工图纸提供的桩位坐标，利用导线控制点进行桩位测放，设置

桩位护桩，填报测量放样报验单，报请监理工程师复检。监理工程师复检通过后，即可进行钻机就位等工作。钻机就位后，现场质检人员检查钻机平台水平度，测放组测定平台高程，作为控制桩长的依据。质检员检查护筒埋设、粘土准备、泥浆制作、检测仪器准备、导管气密性试验，同时检查钻头直径及钻杆长度，各项准备工作就绪后，报监理工程师批准开工。

钻孔过程中，质检员随时检查钻进情况，检查钻孔记录表，并定时测定泥浆比重与粘滞度、砂率等情况施工。

在钻孔完成前，该孔钢筋笼应扎制完毕，钢筋队应填写好自检单报质检科，质检员即对其进行检查验收。成型后的钢筋笼应呈规则的圆柱形，主筋应顺直并互相平行，不应有扭曲现象，钢筋笼总长度应满足设计要求，预留搭接长度应满足规范要求。

钻孔到设计高程后，现场质检员用测绳测定孔深符合要求后，开始清孔，清孔结束，由质检员测定泥浆指标：相对密度1.03～1.10，粘滞度17～20秒，含砂率<2%，现场测定的泥浆指标应符合以上要求。如不符合，则应继续清孔。清孔结束后，应对成孔情况进行详细检查，检查内容详见下表：

检查结束，质检员将结果填入钻孔桩桩孔现场质检单C-2-2表中报监理工程师签认，进行下一道工序的施工。

清孔符合要求后，由质检员通知拆除钻杆，即开始进行安放钢筋笼工作。

钢筋笼下放时，质检员应检查每节接头的搭接长度及挤压接头的质量，钢筋笼就位后，上口应对中固定，以防在浇筑过程中出现变位。

在导管安放后，再次测量孔深，与清孔后的孔深之差即为沉淀层厚度，沉淀层厚度应符合如下要求：预制箱梁段≤300mm；现浇梁段≤200mm，如不符合要求

则应进行二次清孔。

水下砼的灌注一经开盘必须连续进行,一直浇筑到设计桩顶标高不小于500mm,多余部分接桩前必须凿除,浇筑过程中质检员要旁站监督,加强过程控制。

灌注前导管下口距孔底应留有250～400mm的距离，首批灌注的漏斗中砼数量必须满足初次埋深1米以上与填充导管底部距离的需要，正常浇筑过程中，保持导管埋深在2～4米，质检人员要随时检查埋深，做好浇筑记录。

同时浇筑过程中质检人员要严格控制施工配合比和砼坍落度，不合格的砼坚决不得入仓。

砼浇筑成形后要对桩位进行复测，质检科及时组织测桩工作，及时填报质检资料。

2.2.2接柱、系梁和盖梁施工检查程序

钢筋的加工及焊接要严格按施工技术规范要求施工，在工种队自检后填写工序质量自检单报质检科，质检员必须对照施工图纸亲自详细检查，有不合格的项目要及时调整并填写质检单，自检合格后报请监理验收。

检查内容如下：

模板立好后质检人员要严格对照图纸及施工规范进行检查，保证模板表面光洁，接缝严密和建筑物尺寸。所有模板都有足够的支撑，保证其强度、刚度、稳定性，浇筑过程中不变形、不漏浆。及时填资料报监理验收。

检测内容如下：

砼浇筑须经监理许可后方可进行，施工过程中严格控制分层浇筑、砼下落高度和振捣力度，预埋件位置要准确，按规范施工，控制好配合比和坍落度，确保浇筑质量。

砼拆模后要检查外观质量，确保线形正确、顺畅、光洁，达到设计要求，如表面有缺陷，要及时组织人员进行返工处理或整修。

2.2.3上部结构施工检查程序

2.2.

3.1、预制箱梁

钢筋的加工制作及焊接要严格按照施工技术规范施工，质检人员要按图纸尺寸严格检查钢筋骨架尺寸、钢筋间距、保护层等项目，报请监理验收签证。

钢绞线要用高速磨割轮、锯切割，长度应能满足张拉要求，预先穿入波纹管内。波纹管应用套接，保持接头数最少且封闭。要对照图纸严格检查管道坐标、管道间距等。

模板采用整体钢模，一次吊装到位，严格控制模板尺寸准确无误，垂直度、

平整度均在误差范围内，模板面光洁，接缝严密，脱模剂涂的均匀。并保证模板具有足够的强度、刚度和稳定性。

砼浇筑要一次性浇筑，先底版，再腹板，最后浇筑顶板及翼板，采用插入式振捣器振捣。

模板拆除后应保证梁体表面平整光滑、有光洁，不产生裂缝、塌顶等，不得损伤梁体，及时做好砼养护工作。

预应力张拉时应两端同时进行，左右对称、均衡，张拉顺序为先底板后顶板，底板预应.5力束应先张拉中间一根，顶板预应力束由上至下张拉，应对每根钢绞线编号，明确其先后张拉顺序。预制板强度达到90%设计强度后方可张拉预应力钢绞线。

灌浆前应保证预应力筋在孔道内能自由滑动并清洗孔道再吹干，水泥浆自管道的最低点注入，自出气孔流出。当其流出稠度与注入的稠度相等时即可关闭出浆口。保持时间不小于2分钟，强度不小于0.5MPA的一个稳压期。

预制箱梁在孔道水泥浆强度达到图纸规定后方可出坑，存放时临时支点应设于理论支点附近。运输时必须保证吊点位置与其重心重合。吊装前要测量跨中的上拱值，保证同一跨箱梁的上拱值一致，以增加外观。

2.2.

3.2、预应力连续梁

连续箱梁采用支架现浇。搭设支架前要先进行地基加固处理，以保证搭好的支架具有足够的强度、刚度和稳定性，同时要进行荷载预压，经常观测支架的沉降。

钢筋及钢绞线检查程序同预制箱梁。

对60米和45米跨的模板应先在平地上按1:1放大样确定模板尺寸,模板必须采用大块模板,并整体拼装到位.为了保证结构各部形状、尺寸准确,在施工过程的各项荷载作用下，模板应具有足够的强度、刚度和稳定性。底模、侧模板面应光洁、接缝严密。脱模剂应采用无色脱模剂或优质机油，禁止使用废机油。

由质检人员将模板尺寸、垂直度、平整度、外观等实测的数据填入质检表报请监理验收。

因箱梁砼数量较大，可采用斜向分段、水平分层的方法，连续浇筑，尽量缩短施工时间。砼施工结束后应立即进行遮盖保护，以防表层砼收缩开裂，并尽量避开高温时段进行砼施工。砼浇筑完毕后应立即整平、压实，二次收浆及养护处理等工作。

采用附着式振捣器配合插入式振捣器进行振捣，对于钢筋密集的砼可在2厘米振捣棒或在3厘米的振捣棒上焊一小钢片进行振捣，质检人员要旁站观测。

拆模时间要根据天气情况经试验确定，模板拆除时要小心，不得损伤梁体，及时洒水养护。

预应力筋张拉采用“双控”施工，具体质检程序同预制箱梁。

孔道压浆质检程序同预制箱梁。

支座应用设计规定产品，并附有合格检验证明，进场时质检员应加强检验工作，确保进场产品全部合格。精确放样后凿毛，垫石强度应满足设计要求，支座安装前应仔细擦试不锈钢板表面，不得留有灰尘等杂物，支座钢垫板与垫石顶面的粘接应密贴、牢固。

2.2.

3.3、非预应力连续箱梁

陆上采用满堂支架，对原地面掺加6~8%的石灰土进行处理，压实度达到95%以上。再在地面上铺筑一层不小于10厘米厚的、标号不低于C15的砼；水中采用梁式支架，基础必须进行静载试验，确保承载能力，支架要进行强度和稳定性验算。

支架必须设置卸架设备，以便调整模板标高和落架。在钢管底端与砼接触面间垫一小钢板；竖向钢管在腹板和横梁处应加密。

支架上应设置密集沉降点，随时进行沉降观测，调整模板。

支架预压采用等荷载进行预压，当采用砂袋加载时，应保证装砂均等，有一

定的柔性，尽量减少袋间空隙。

当砼强度达到设计强度的100%方可拆除支架。拆除时应由跨中向墩台对称进行，必须保证至少一孔的支架不拆，以防对后浇段箱梁砼产生不利影响。

支架应留有预拱值，其顶面标高应按设计标高推算后确定。

钢筋检查同预制箱梁钢筋，当横梁钢筋与箱梁钢筋发生干扰时，可适当调整横梁钢筋，钢筋焊缝必须满足规范要求。钢筋保护层的控制不得给梁体外观造成不利影响。

箱梁外模必须采用大面积竹胶板，为了保证结构各部形状、尺寸准确，在施工过程中的各项荷载作用下，模板应具有足够的强度、刚度和稳定性。外模板面应光洁、接缝严密，芯模要进行准确的架立，同时开好砼浇筑天窗，要重点检查预留孔道与预埋件位置。

竹胶板厚应≥12mm,其肋间距应≤30cm；在腹板和横梁位置处底模肋间距应加密一倍；箱梁底板顶模及腹板侧模应有牢固的支撑措施；在浇筑过程中，质检员必须旁站观测，密切注意模板的变形，随时进行调整。

浇筑采用斜向分段、水平分层的施工方法；为保证箱梁底板砼的浇筑质量，可采用先浇筑砼后安装底板顶模的方法；箱梁的底板和顶板砼采用平板式振捣器振捣，腹板、横梁采用振捣棒振捣，支座部位的砼必须振实。

砼浇好后要及时遮盖保护并做好养护工作。拆模时不得损伤梁体，影响外观质量。

支座安装质检程序同预应力连续梁。

3、试验计划

3.1原材料试验

（1）黄砂

按照JTJ058—2000技术规程进行试验,检测频率按照每400T检测一次各项指标符合JTJ041—2000技术规范要求:

≤C30的混凝土含泥量≤5%,≥C30的混凝土≤3%;

≤C30的混凝土泥块含量≤2%,≥C30的混凝土≤1%

高强混凝土用砂采用细度模数不小于2.6。

(2)碎石

按照JTJ058—2000试验规程进行试验,检测频率按照每600T检测一次.工程采用盱眙交武的石子。各项指标符合JTJ041—2000技术规范要求。

石料压碎值：砼等级＜C30小于16%；砼等级≥C30小于16%；砼等级≤C35小于16%；砼等级≥C40小于12%。

针片状颗粒含量：砼等级＜C30小于25%；砼等级≥C30小于15%；砼等级≤C35小于15%；砼等级≥C40小于15%。

含泥量：砼等级＜C30小于2.0%；砼等级≥C30小于1.0%；砼等级≤C35小于1.0%；砼等级≥C40小于1.0%。

配制高强度混凝土时应使用质地坚硬、级配良好的碎石，骨料的抗压强度应比所配制混凝土强度高50%以上，含泥量应小于1%的针片状颗料含量应小于5%，骨料的最大粒径宜小于25mm。

(3)钢筋

按照JTJ1499—1999技术规程进行试验,检测频率按照每60T检测一次各项指标符合GB1499—98技术规范要求。

本工程采用热轧带肋Ⅱ级钢筋(牌号HRB335)；屈服点不小于335MPa；抗拉强度不小于490MPa；伸长率不小于16%。

低碳钢热轧圆盘条Q235屈服点不小于235Mpa；抗拉强度不小于410MPa 伸长率不试验小于23%，符合GB701—1997的技术规范要求。

(4)水泥

按照GB/T1346—2001、GB/T17671—1999 、GB1345—91技术规程进行试验，检测频率按照每200T检测一次，符合GB175—1999的技术规范要求。

检测项目为：细度、标准稠度用水量、初终凝时间、安定性、3天和28天的抗折抗压强度。

本工程采用P.O32.5和P.O42.5水泥。

水泥的细度必须小于10%；初凝时间必须迟于45分钟；终凝时间不得迟于10小时。28天的抗折抗压强度应符合以下要求：

P.O32.5水泥3天抗折强度为2.5Mpa；抗压强度为11.0Mp;28天抗折强度为5.5Mpa；抗压强度为32.5Mp。

P.O42.5水泥3天抗折强度为3.5Mpa；抗压强度为16.0Mp；28天抗折强度为6.5Mpa；抗压强度为42.5Mp。

(5) 粉煤灰

粉煤灰按照GB1596-91技术规程进行试验，检测频率按照每200T检测一次，各项指标应符合GB1596-91技术规范要求。检测项目为细度含水量烧失量。

（6）外加剂、钢绞线、锚具、橡胶支座试验本试验室无法检验，送东南大学和南京预应力三建公司进行各项性能试验.。

3.2、混凝土

在浇筑之前一个月，对工程所用的混凝土强度进行试配以承包人申报表的形式上报总监工程师批复。

在浇筑之前必须要对砂石的含水量进行检测，以便及时调整混凝土用水量；在浇筑时检测混凝土的坍落度直到满足试配时的要求，对混凝土的强度应制取试件，检验其在标准养护条件下28天龄期抗压极限强度。试件制取组数如下：

1、不同强度及不同配比的混凝土应分别制取试件，试件应在浇筑地点或拌和地点随机抽取。

2、浇筑一般体积的结构物时，每一单元结构物应制取2组。

3、浇筑大体积结构物混凝土时，每100方或每一工作班应制取2组。

每片梁长16m以下应制取1组；16～30m应制取2组；31～50m应制取3

组；50m以上者不少于5组。

3.3、道路

1、原材料

（1）生石灰：每200T检测一次其有效氧化钙和氧化镁的含量符合技术指标。

（2）1—3石子：每600T检测一次其筛分、含泥量、压碎值、针片状含量技术指标。

（3）1—2石子：每600T检测一次其筛分、含泥量、压碎值、针片状含量技术指标。

（4）1—1石子：每600T检测一次其筛分、含泥量、压碎值、针片状含量技术指标。

（5）米砂：600T检测一次其筛分、含泥量技术指标。

（6）粉煤灰：每200T检测一次其细度、烧失量技术指标。

2、路基工程

在路基施工之前，对取土坑取的土质进行击实试验，结果及相应的石灰曲线以承包人申包表的形式报给监理批复。按照监理下达击实标准及灰剂量曲线标准结合公路工程质量检验评定标准，严格控制其压实度，灰剂量自检频率及技术要求。

3、路面工程

（1）将12%石灰土底基层7天无侧限抗压强度试验以承包人申报表的形式监理组批复，检测每施工单元一组无侧限抗压强度技术指标

（2）将二灰碎石筛分级配，击实，灰曲线7天无侧限抗压强度试验以承包人申报表的形式监理批复，按照监理批复的标准结合公路路面基层施工技术规范，公路工程质量检验评定标准，严格控制其筛分级配、压实度、灰剂量、7天无侧限抗压强度等，自检频率符合监理及技术规范要求。

（3）沥青混凝土

路面面层通过检测沥青三大指标是否符合施工技术规范要求，通过检测集料级配范围确定其配合比，根据相应配合比配料进行试验，确定最大干密度和最佳油石比，以承包人申报表的形式上报监理批复。在施工中严格按照路面面层施工技术规范控制油石比线配现场温度、初、终压时间进行达到技术规范要求。