汽轮机安装

汽轮机安装、大修相关测量方法

1.1 顶轴高度的测量

1.1.1测量顶轴高度的目的

通过顶轴高度的测量，确认转子能否被高压油有效顶起。

1.1.2 测量顶轴高度的方法：

1.1.

2.1用百分表对#3、#4、#5、#6轴承附近的轴颈进行测量。汽轮机转子停止转动；润滑油系统运行。

1.1.

2.2百分表支座能固定在被测轴颈附近的稳固部件上。检查位置：#3、#4、#5、#6轴承箱外油档旁轴颈。将轴颈的测量位置清洁干净。

1.1.

2.3在轴承附近的静止部件上安装两只百分表，使表针分别垂直和水平指向转子的轴

要求顶轴油压在9～10Mpa时，轴颈顶起高度为0.05～0.075mm。停止顶轴油泵运行。该查百分表示数是否回到5.0mm。

1.1.

2.5重新试验一次。如结果合格则测量另一台顶轴油泵的顶起高度。

1.3转子的晃度检查

1.3.1检查目的

通过晃度的测量检查，确定转子的弯曲以及转子各截面的变形量和方向。

1.3.2检查的形式：对整个转子的各个截面进行晃度测量。对轴的不圆度进行测量。

1.3.3检查条件

1.3.3.1百分表支座应固定在汽缸上或临近测点的稳定部件上。

1.3.3.2将转子置于汽轮机内，大轴直接落在轴瓦上。在进行检查时，转子应保持运行

状态下的轴向位置。

1.3.3.3对于联轴器的晃度检查应在联轴器螺栓拧紧的状态下测量。

1.3.3.4对于转子弯曲测量应在联轴器螺栓拆除，对轮脱开后进行。

1.3.3.5采用吊车盘动转子，顺时针盘动转子。

1.3.3.6将转子的对轮圆周均匀分成8等份：每隔45°为一个位置用记号笔在对轮的圆

周上做出明显的记号。位置“1”与危急保安器飞锤击出方向一致。

1.3.4检查方法

1.3.4.1对转子的检查部位圆周进行清扫，如有锈垢可用细砂布将测量部位打磨光滑。

1.3.4.2在转子上的检查位置安装百分表。由于各转子的直径均较大，百分表座的表杆长

度较短，因而百分表可打在水平位置，表针要垂直于转子的轴线，不得偏斜。1.3.4.3把百分表的测量杆对准转子圆周标出的位置“1”，并使其与转子表面垂

直，并适当压缩一部分使表的小针指在“4”与“5”之间，大针指向“50”。

1.3.4.4吊车挂钢丝绳盘动转子，使转子圆周方向的位置记号顺次对准百分表的表

针进行测量，并对应记录各点的百分表示数。（注意：在每一位置读数前，

吊车必须回钩。）

1.3.4.5转子最后回到位置“1”的读数必须与起始时的读数相符。否则，应查明原因并

重新测量。

1.3.4.6转子在每一个截面的晃度值是直径两端相对数值的最大差值。轴弯曲等于

晃度值的一半。

1.3.4.7转子各部位的晃度允许值及轴弯曲允许值见表3.

2.1

表3.2.1 转子各部位的晃度允许值及轴弯曲允许值

1.4瓢偏检查

1.4.1检查目的

若刚性联轴器瓢偏超标，当螺栓紧固后，会引起另一侧轴颈幌度增大，在运行状

态发生振动。

1.4.2检查方法

1.4.

2.1将转子圆周分为8等份并做好标记，位置“1”与危急保安器飞锤的击出方向一

致，其余各点依次沿顺时针方向排列。

1.4.

2.2测量瓢偏时必须将两只百分表安装在沿直径相对180°的方向上。如图

3.3.1所

示。

1.4.

2.3

1.4.

2.4盘动转子分别测量这两只百分表在各个位置的读数。在每一点读数前，吊车应

回钩。

1.4.

2.5转子盘动一圈后回到起始位置“1”，吊车回钩后检查两只百分表的示数之差是

否为零。如果示数差不为零应查找原因后重新测量。

1.4.

2.6瓢偏度的计算如表

3.3.1举例所示。

表3.3.1 瓢偏度计算方法

1.5联轴器中心测量及调整

1.5.1测量前准备工作

1.5.1.1停止顶轴油系统、润滑油系统、密封油系统、盘车的运行。

1.5.1.2拆除联轴器护罩及挡风板。

1.5.1.3拆除联轴器销栓，用顶丝顶开对轮，取出联轴器垫片。

1.5.1.4将两根转子上联轴器的销孔按编号对正后，在销孔中穿入一个假销。

1.5.1.5安装测量转子对轮面张口和同心度的百分表，表架位置相差180°。百分表装设

牢固，表头无松动。见图3.4.1所示。

图3.4.1 联轴器中心测量示意图

1.5.2联轴器中心测量

1.5.

2.1向轴承下瓦内浇入润滑油，防止干磨。

1.5.

2.2用天车空盘转子一周后，将测量张口和对轮不同心的两对称布置的专用表座盘

至水平位置，天车回钩，用千斤顶将对轮螺栓孔内的假销顶松动，可以自由抽

出。

1.5.

2.3将各百分表指示对至5.00mm。

1.5.

2.4用天车将转子盘转90°，回钩。用千斤顶松假销，可以自由抽出，记录各百分

表指示数值。读百分表示数时，视线应与表盘垂直。

1.5.

2.5盘动转子的工程中应保证对轮止口不接触、转子与部件不接触。

1.5.

2.6重复第4步3次，直至转子回至起始位置。观察各百分表指示，显示对轮不同

心的两块百分表指示是否回到5.00mm。显示对轮张口的两块百分比指示差值是

否为0。如果指示对轮不同心的两块百分表不回至5.00mm或指示张口的两块百

分表差值不为0，则必须重复2～5步，直至合格为止。

1.5.

2.7拆除对轮上的百分表。

1.5.

2.8取出对轮螺栓孔的假销。

1.5.

2.9计算联轴器中心。

1.5.3汽轮机检修后，转子对轮中心的测量和调整方法

1.5.3.1本项工作可以分两步进行，首先是测量转子对轮中心；然后是调整转子对轮中

心。测量方法和步骤同上。

1.5.3.2联轴器中心计算

计算张口值

张口值只计算水平和垂直两个方向。

e 则水平方向的张口为：

1313

2

A B B A H e e e e e +

-+=

垂直方向的张口为：

2442

2

A B A B V e e e e e +-+=

张口的方向为上述上式中和的绝对值较大的方向。 计算转子对轮的不同心值

则：水平方向上的不同心值为：

13

2

H a a a -=

垂直方向的张不同心值为：

24

2

V a a a -=

方向为：测量转子对轮不同心的百分表所指向的对轮面，如果其上面百分表示数大，则这个对轮中心偏上，反之对轮中心偏下；如果其左面百分表示数大，则这个对轮中心偏左，反之对轮中心偏右。 1.5.3.3

选择需调整的轴承：为了将联轴器的中心调整到设计值，需要调整轴承的标高及左右位置来实现。为了保证转子的扬度及洼窝中心，需根据实际情况确定同时满足上述要求所需调整的轴承，并据此计算相应的调整量。

1.5.3.4

调整量的计算：在选择了需调整的转子轴承后，计算轴承的调整量。由于调整只是在水平和垂直方向进行，故在下面仅介绍垂直方向的调整量计算方法。水

e 。 设前、后轴承的调整量分别为X 1、X 2

根据相似三角形有：

1

1e X L ＝Φ 22

e X L ＝Φ 所以： X 1 = （e ×L 1）/Φ X 2 = （e ×L 2）/Φ

b. 多个转子的多个轴承，如图3.4.6所示。

。Φ距离分别为L 31、L 32、L 33 。 1）消除对轮面Φ1的张口e 1 调整量 X e1=e 1 × L 11 /Φ1 X e2=e 1 × L 12 /Φ1 2）消除对轮面Φ2的张口e 2 调整量 X e1=e 2 × L 21 /Φ2 X e2=e 2 × L 22 /Φ2 3）消除对轮面Φ3的张口e 3 调整量 X e1=e 3 × L 31 /Φ3 X e2=e 3 × L 32 /Φ3 X e3=e 3 × L 33 /Φ3

4）各个轴承总的调整量： X=Xe ±Xa

X ——轴承总的调整量 Xe ——单独调整张口时的调整量 Xa ——单独调整不同心时的调整量

当Xa 的调整方向与Xe 的调整方向一致时，上式中取“+”号；反之，取“－”号，X 的方向与Xe 和Xa 中数值绝对值较大的方向一致。 Xa 等于测量得到的不同心值a 与标准值的差值。 则对于：

#1轴承 111221331e a a 123e L e L e L X X X X ??

±±?

?ΦΦΦ?? 11＝＝＋＋ #2轴承 1122222e2a a 1

2e L e L e L X X X X ??±±?

?ΦΦΦ?? 3323＝＝＋＋

#3轴承 3e3a a e L X X X X ±±Φ

333

＝＝

1.5.3.5

调整方法

在选择了需调整的转子及轴承后，即可进行调整。调整时，可条这个下列设备：轴承、轴承支架、发电机定子、励磁机底座等等。调整时应遵循如下原则：

#1轴承：调整轴承下瓦块的调整垫块。如果通过调整垫片进行调整，单一垫片的厚度原则上不得低于0.20mm 。调整后，需对上瓦块的调整垫块进行相应调整，以保证顶部间隙。

#2轴承：调整轴承下瓦块的调整垫块。如果通过调整垫片进行调整，单一垫片的厚度原则上不得低于0.20mm 。调整后，需对上瓦块的调整垫块进行相应调整，以保证顶部间隙。

#3轴承：调整轴承支架下的垫片厚度进行垂直方向的调整；调整轴承支架两侧的垫片厚度进行水平方向的调整。

#4轴承：调整轴承支架下的垫片厚度进行垂直方向的调整；调整轴承支架两侧的垫片厚度进行水平方向的调整。

#5、#6轴承：调整发电机定子与基础台板间的垫片厚度进行垂直方向的调整，垫片成阶梯型加减；整体移动发电机定子的位置进行水平方向的调整。

调整后的复查：在转子对轮中心调整以后，需重新测量检查转子对轮面的张口以及对轮的

张口值：“＋”表示联轴器端面张口在下部较大。 错位值：“＋”表示调速器端的联轴器顶端较高

汽轮机改造方案分解

汽轮机改造方案 技 术 协 议 山东九鼎环保科技有限公司 2014.01

一、项目背景及改造方案 1.1 项目背景2 1.2 改造方案2目录2 二、6MW抽汽凝汽式汽轮机概况、主要参数及供货范围 2 2.1 机组概况2 2.2 改造后抽凝机组主要参数2 2.3 供货范围2 2.4 改造工作内容2 三、汽轮机拆机方案2 3.1 概述2 3.2 拆除方案2 四、汽轮机基础改造2 五、汽轮机安装与调试 5.1 汽轮机安装方案2 5.2 汽轮机调试方案2 六、施工、验收及质保 七、工期22 2

一、项目背景及改造方案 1.1 项目背景 本项目所在区域为一开发区，发展迅速，有限公司电站目前为2 台40t/h 的锅炉+2 台纯凝汽式汽轮机（12MW 和6MW 各1 台），为响应泰安市政府拟对开发区进行冬季供热的号召，泰安中科环保电力有限公司对现6MW 的纯凝汽式汽轮机改造为抽汽供热汽轮机的方式，实现对开发区换热站供蒸汽，然后由开发区换热站转换成热水后向附近热用户供热。 1.2 改造方案 本项目将对泰安中科环保电力有限公司的原6MW 纯凝汽式汽轮机改造为6MW 抽汽供热凝汽式汽轮机，同时对汽轮机基础进行改造，以实现抽汽供热汽轮机的安装、汽轮机对外供热、满足周边用户的用热需求。 二、6MW 抽汽凝汽式汽轮机概况、主要参数及供货范围 2.1 机组概况 C6-3.43/0.981 型汽轮机，系单缸，中温油压，冲动，冷凝，单抽汽式汽轮机，额定功率为6000kW。 2.2 改造后抽凝机组主要参数

2.3 供货范围 1）包括C6-3.43/0.981 2 2.4 改造工作内容

电力建设施工及验收技术规范汽轮机机组篇.doc

电力建设施工及验收技术规范 汽轮机机组篇 The code of erection and acceptance ofelectric power construction section of steam turbine set DL 5011-92 主编部门：中国电力企业联合会建工作部 批准部门：中华人民共和国能源部 施行日期：1992年6月 中华人民共和国能源部 关于颁发《电力建设施工及验收技术规范 (汽轮机机组篇)》电力行业标准的通知 能源基［1992］597号 为适应电力建设汽轮机组安装调试发展的需要，我部委托中国电力企业联合会基建工作部组织有关单位，对1983年颁发的SDJ53—83《电力建设施工及验收技术规范(汽轮机机组篇)》进行了修订，修改了不适应的条款，补充了引进型300、600MW机组安装等新内容，修定为电力行业标准《电力建设施工及验收技术规范(汽轮机机组篇)》，标准编号为DL5011—92。现颁发执行，原标准汽机篇SDJ53—83同时作废。请各单位在新规范执行中总结经验，若发现问题请随时告知部基建司和中电联基建工作部。 1992年6月23日 1 总则 1.1 一般规定 1.1.1 本规范适用于单机容量为25～600MW，主蒸汽压力(表压)为3.4～16.7MPa(35～170kgf/cm2)，主蒸汽温度为435～550℃的火力发电厂国产汽轮发电机组本体及附属设备的施工及验收工作。对于大于或小于上述参数和容量设备，以及参数和容量类似的进口设备可参照使用。 1.1.2 汽轮发电机组的施工及验收工作必须以经批准的设计和设备制造厂的技术文件为依据，如需修改设备或变更以上文件规定，必须具备一定的审批手续。有关管道、焊接、保温、油漆、化学水处理设备、化学清洗、热工仪表及控制装置等部分的施工，应按本规范相应专业篇的规定执行。发电厂土建工程除按国家有关建筑工程及验收规范的规定执行外，还应按本规范的《建筑工程篇》执行，在本篇中提出有关土建的特殊要求，应按本篇规定执行。有关电气设备安装的要求应按国标《电气装置安装工程施工及验收规范》执行。 1.1.3 汽轮机组安装工程除按本篇执行外，还应遵守国务院及有关部门颁发的现行安全技术、劳动保护、环境保护、防火等规程的有关规定(参见附录Q)。1.1.4 本篇所列各项施工技术要求和验收质量标准为基本要求。不论国产或进口机组施工时，首先应按设备订货合同、技术协议的要求及制造厂的正式图纸规定执行，如合同协议及制造厂无明确规定或规定不全面时，按本篇规定执行。 1.2 设备器材 1.2.1 设备安装前的保管应按存放地区的自然情况、气候条件、周围环境和存放

50MW汽轮机安装

50MW汽轮机安装 50MW汽轮机安装 1. 基础验收 确定基础的纵向和横向中心。基础的纵向中心线对基准线的偏差在全 长范围同一标高的垫铁应在同一平面上，允许高差。 垫铁之间的接触应均匀，接触面积不小于70%，垫铁四周0.04mm塞尺不入。 每叠垫铁不允许超过三块。 4. 基架的布置及找平 5. 前箱和后缸上台检查接触。检查滑销系统间隙及配合。 基架滑块表面与轴承箱箱底滑块结合面的接触应均匀，接触面积不小于75%，四周0.05mm塞尺不入。 轴承箱箱底之导向键间隙及轴承箱与压板间隙应符合主机证明书的要求。

轴承箱箱底两个导向键应在同一直线上，不得有歪扭现象。组装时可 将导向键一侧与键槽靠紧，但必须注意两个导向键间隙必须留在同一侧。导向键装好后，往复推动轴承箱箱体时应能滑动自如，不得有卡涩现象。 轴承箱两侧的压板在安装位置间隙符合要求后，将压板向发电机方向 移20mm，检查该处间隙应同样能符合要求，然后将压板装回原位。 50MW汽轮机安装 中基架、后基架同后汽缸的结合面接触应均匀，接触面积不少于75%， 自由状态下四周0.05mm塞尺不入。侧基架和后汽缸之间要求有1mm 的间隙。 汽缸接配要求: 相邻水平中分面在垂直结合面交接处的错位不大于0.04mm。相邻二段汽缸的中心在水平方向位置度允差为0.10mm。 相邻二段汽缸垂直结合面按冷紧要求紧1/3螺栓时检查其间隙应0.05mm塞尺不入。 汽缸水平中分面间隙及隔板槽、隔板套与汽封洼窝错位要求见下表。

50MW汽轮机安装 8. 调整检查下半缸中分面水平和与基架的接触。 9. 前轴承箱与汽缸中心和标高、水平及开档调整。 10. 进行负荷分配，兼固中分面水平和中心。 11. 负荷分配转换。 12. 后缸基架下垫铁检查及点焊，地脚螺栓紧固(力矩要求)。 13. 凝汽器连接。 焊接时应避免发生较大的变形，以免引起汽缸中心的变化。焊接时在后 汽缸基架的前、后、左、右及转子联轴器处均应架设百分表监视其变化情况，当任一台板监测表变化大于0.05mm时应暂停焊接，采取锤击焊缝等措施消除应力，待变形恢复常态后继续施焊。 焊接时应由四个焊工在喉部与后汽缸接口的四角同时分段、逆向施焊， 并选用相同的电流强度、施焊速度。 凝汽器与后汽缸对接完毕后，复查汽缸中心及水平。对接前、后汽缸中 心变化不得超过0.05mm，汽缸水平变化不得超过0.2格。 14. 吊入转子进行找中。 15. 前箱基架下垫铁检查及点焊，地脚螺栓紧固。 16. 转子中心复测，检测各轴承间隙和外圆垫块接触。 17. 汽缸中心测量调整、配装滑销系统键及垫片，配制侧基架死点键 50MW汽轮机安装

汽轮机安装施工方案

晋煤华昱高硫煤洁净利用 化电热一体化示范项目一期工程汽轮机施工方案 批准： 审核： 编制： 河南省安装集团有限责任公司 山西晋城华昱项目部 二〇一六年三月

目录 一编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工工序 (2) 四、施工工艺及方法 (2) 1.施工准备 (2) 2.开箱检验 (2) 3.基础验收 (3) 4.汽轮机安装 (4) 5.与被汽轮机驱动机械初找正 (6) 6.减二次灌浆 (6) 7.其他安装工作 (6) 8.汽轮机油运 (7)

9.汽轮机调试 (9) 10.汽轮机单机试车 (10) 五、质量管理 (11) 1.质量控制 (11) 2.质量保证体系 (12) 3.质量控制点 (12) 六、主要资源需求计划........................................ .................. . (13) 1.人力资源需求计划 (13) 2.主要施工机具及措施用料 (13) 七、安全技术措施 (14) 一、编制依据 1）本工程的设计文件、设计图纸、及设计变更单。 2）《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231-2009 3）《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》GB50275-2010 4）《石油化工设备安装工程质量检验评定标准》SH3514-2001 5）《石油化工汽轮机施工及验收规范》SH/T3553-2013 6）湖南湘东化工机械有限公司的随机说明书；

二、工程概况 1）工程名称：晋煤华昱项目高硫煤洁净利用化电热一体化示范项目一期工程气化、净化及其他循环水装置 2）工程地点：山西省晋城市泽州县周村镇北留周村工业园区 3）工程规模：循环水设计规模55000m3/h 4）建设单位：山西晋煤华昱煤化工有限责任公司 5）设计单位：天津辰鑫石化工程设计有限公司 6）总包单位：天津辰鑫石化工程设计有限公司 7）监理单位: 岳阳长岭炼化方元建设监理咨询有限公司 8）施工单位：河南省安装集团有限责任公司 9）循环水泵房共有3台汽轮机。如下表（一） 10）动设备安装施工特点及难点 a设备安装与其他工种联系紧密应做好工种之间验收交接工作，土建基础应符合规范及图纸要求。 b管道安装应做到无应力配管，以免影响设备安装质量。 c动设备安装要求严格，为保证施工质量及设备正常运行，与其他工种协调工作量大，各工种之间配合难度较大，因此要求各专业严格按照施工图纸及规范施工。 三、施工工序 汽轮机安装程序

汽轮机安装全套表格资料

Xxxx机组改造安装记录 Xxxx有限公司Xxx年xx月xx日

目录 1#、2#轴径椭圆度与不柱度测量记录 (2) 1#轴承前轴承检查记录 (3) 前轴承紧力检查记录 (4) 前轴承油档间隙测量记录 (5) 后轴承油档间隙测量记录 (6) 3#轴承油档间隙测量记录 (7) 4#轴承油档间隙测量记录 (8) 2#轴瓦检查安装记录 (9) 3#轴瓦检查安装记录 (10) 2#轴瓦紧力检查安装记录 (11) 4#轴瓦检查安装记录 (12) 通流部分间隙安装记录 (13) 单速级通流部分间隙安装记录 (14) 调整风扇风挡间隙安装记录 (15) 发电机气隙及磁力中心记录 (16) 隔板搭子间隙检查记录 (17) 隔板底键与隔板套底键间隙检查记录 (18) 隔板汽封间隙安装记录 (19) 隔板洼窝找中心安装记录 (20) 后汽缸与导板间纵向键安装记录 (21) 后轴承座连接螺母安装记录 (22) 扣空缸测量记录 (23) 汽—发联轴器找中心记录 (24) 汽缸水平测量记录 (25) 汽机转子弯曲度测量安装记录 (26) 汽机转子轴颈扬度安装记录 (27) 前后汽封间隙安装记录 (28) 前后汽封洼窝找中心安装记录 (29) 前后油挡洼窝找中心安装记录 (30) 前汽缸猫爪安装记录 (31) 前轴承座垂直键安装记录 (32) 前座架上的纵向键安装记录 (33) 前座架压板安装记录 (34) 联轴器推力盘端面瓢偏安装记录 (35) 推力轴承检查记录 (36) 危急遮断器飞环检查记录 (37) 叶轮叶片端面瓢偏安装记录 (38) 主油泵联轴器找中心记录 (39) 转子轴向定位检查记录 (40)

汽轮机参数(TRL、THA、T-MCR、VWO等)

1．额定功率（铭牌功率TRL）是指在额定的主蒸汽及再热蒸汽参数、背压11.8KPa 绝对压力，补给水率3％以及回热系统正常投入条件下，考虑扣除非同轴励磁、润滑及密封油泵等所耗功率后，制造厂能保证在寿命期内任何时间都能安全连续地在额定功率因素、额定氢压（氢冷发电机）下发电机输出的功率。此时调节阀应仍有一定裕度，以保证满足一定调频等需要。在所述额定功率定义条件下的进汽量称为额定进汽量。 2．最大连续功率（T－MCR）是指在1.额定功率条件下，但背压为考虑年平均水温等因素确定的背压，（设计背压）补给水率为0％的情况下，制作厂能保证在寿命期内安全连续在额定功率因素、额定氢压（氢冷发电机）下发电机输出的功率。该功率也可作为保证热耗率和汽耗率的功率。保证热耗率考核工况：系指在上述条件下，将出力为额定功率时的热耗率和汽耗率作为保证，此工况称为保证热耗率的考核工况。 3．阀门全开功率（VWO）是指汽轮机在调节阀全开时的进汽量以及所述T-MCR 定义条件下发电机端输出的功率。一般在VWO下的进汽量至少应为额定进汽量的1.05倍。此流量应为保证值。上述所指是由主汽轮机机械驱动或由主汽轮机供汽给小汽轮机驱动的给水泵，所需功率不应计算在额定功率中，但进汽量是按汽动给水泵为基础的，如果采用电动给水泵时，所需功率应自额定功率中减除（但在考核热耗率和汽耗率时是否应计入所述给水泵耗工，可由买卖双方确定）。 二.锅炉 1.锅炉额定蒸发量，即是汽轮机在TRL工况下的进汽量。对应于：汽轮机额定功率TRL，指在额定进汽参数下，背压11.8KPa，3％的补给水量时，发电机端带额定电功率MVA。

2.锅炉额定蒸发量，也对应汽轮机TMCR工况。对应于：汽轮机最大连续出力TMCR，指在额定进汽参数下，背压4.9KPa，0％补给水量，汽轮机进汽量与TRL 的进汽量相同时在发电机端所带的电功率MVA。 3.锅炉最大连续出力（BMCR），即是汽轮机在VWO工况下的汽轮机最大进汽量。对应于：汽轮机阀门全开VWO工况，指在额定进汽参数下，背压 4.9KPa，0％补给水量时汽轮机的最大进汽量。 注： a.汽机进汽量和锅炉蒸发量是按机组采用汽动给水泵考虑的。 b.在TMCR工况下考核汽机热耗和锅炉效率的保证值。在VWO工况下考核汽机最大进汽量和锅炉最大连续出力保证值。 c.一般说，汽机TMCR时的出力比之TRL时的出力大5％左右。汽机VWO时的进汽量比之TMCR时的进汽量多3～5％，出力则多4～4.5％。 d.如若厂用汽需用量较大时，锅炉BMCR的蒸发量考虑比汽机VWO时的进汽量再增多3％左右。 e.不考虑超压条件。 f.TMCR工况下汽机背压4.9KPa为我国北方地区按冷却水温为20℃的取值。在我国南方地区可根据实际冷却水温取值，调整为5.39KPa或更高些。 ６００ＭＷ机组 １机组热耗保证工况（ＴＨＡ工况）机组功率（已扣除励磁系统所消耗的功率）为６００ＭＷ时，额定进汽参数、额定背压、回热系统投运、补水率为０％．２铭牌工况（ＴＲＬ工况）机组额定进汽参数、背压１１．８ＫＰa、补水率３％，回热系统投运下安全连续运行，发电机输出功率（已扣除励磁系统所消耗的

汽轮机安装方案全解

目录 一、概述。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2 二、编制依据。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 三、施工准备。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 四、汽轮机安装。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 五、调节保安系统安装。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。15 六、发电机安装。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。15 七、质量保证措施。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。16 八、安全文明施工。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。17 九、环境保护措施。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。17 十、环境因素、危险辨识评价记录表。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。18 一、概述

1、汽轮机主要技术参数 本汽轮机由洛阳中重发电设备有限责任公司制造，单缸、低压冲动空气冷却式汽轮机发电机，用于中广核青海太阳能热发电技术试验项目汽轮发电机组土建、安装及调试项目，以提供电力供应。 1.1主汽门前蒸汽参数及其允许变化范围： 正常： 2.6MPa/ 375℃ 最高： 2.8MPa/ 380℃ 最低： 2.4MPa/375℃ 1.2汽轮机额定功率：1500KW 1.3汽轮机额定转速：5600r/min 1.4汽轮机临界转速：3359r/min 1.5汽轮机旋转方向：顺气流方向看，汽轮机的转向为顺时针方向。 1.6排汽压力：在额定负荷时：（绝）0.015Mpa 1.7汽机本体主要件重量： 汽轮机全量25.1 t 转子 1.122 t 汽轮机上半重量（即检修时最大起重量）： 3.1 t 1.8汽轮机本体外形尺寸（mm）： 长×宽×高4451×3770×2715 1.9汽轮机中心高（距运转平台）：1050mm。 2、调节系统参数 2.1 汽轮机在稳定负荷及连续运转情况下，转速变化的不均匀度为4.5+0.5%。 2.2 汽轮机调整器调速范围，能将正常运行转速作-4%--6%的改变。 2.3汽轮机突然抛全负荷时，最大升速不超过危急遮断器的动作转速。 2.4调节系统的迟缓率小于0.5% 。 2.5危急遮断器的动作转速6104～6216r/min，危急遮断器动作至主汽门关闭。 2.6汽轮机转子轴向位移小于0.7mm。 2.7润滑系统油压力0.0588～0.0784MPa。 3、汽机结构说明

汽轮机运行规程及管理制度

总则 目录第一部分汽轮机运行规程 第一章汽轮机规范及特性 第二章汽轮机的调速和保护装置第三章汽轮机的启动 一、启动总则 二、启动前准备 三、启动前的试验 四、锅炉点火及冲转前操作 五、汽轮机的冲转、定速 六、汽轮机并网及带负荷 七、汽轮机冲转、升速及增负荷中 注意事项 第四章、汽轮机组的停机 第五章、汽轮机的热态启动 第六章、汽轮机滑参数停机 第七章、正常控制数据及维护 一、正常控制数据 二、正常运行维护 三、机组带50MW负荷运行高压加热 器不停时注意事项 四、发电机风温低时的调整 五、机组正常运行中润滑油压低辅 助油泵联动试验 六、压出力装置注意事项 七、凝结水硬度异常的规定 八、油箱补油 第八章、事故处理 一、紧急事故处理和操作步骤 二、新蒸汽参数变化 三、凝汽器真空下降 四、甩负荷 五、油系统失常 六、水冲击 七、发电机氢压下降 八、轴向位移增大 九、汽轮机掉叶片 十、失火 十一、蒸汽管道故障 十二、泵类故障 十三、仪表失常 十四、厂用电中断 第二部分汽轮机辅助设备运行规程 第一章双流环密封瓦运行规程 一、密封瓦系统装置说明 二、密封油系统的运行 三、密封油系统系统异常处理 四、密封油泵试验 第二章启动前的热力系统检查一、主蒸汽系统 二、轴封供汽系统 三、抽汽疏水系统 四、凝结水系统 五、空气、疏水系统 六、高压加热器保护及给水管路系统 七、调速、润滑、密封油系统 八、循环水、工业水系统 第三章 2号机主、辅抽气器的启停第四章运行中凝汽器的单侧停运与恢复 一、停止 二、恢复 三、注意事项 第五章运行中凝汽器反冲洗 第六章高压加热器的启停 一、高压加热器的启动 二、高压加热器液位自动调节控制装 置调试 三、高压加热器的停止 第七章低压加热器的停止与投入 第八章冷油器的停止与投入 第九章胶球清洗 第十章泵类运行规程 一、凝结水泵 二、疏水泵 三、氢冷升压泵 四、射水泵

参数的选择与汽轮机内效率分析

参数的选择对汽轮机内效率浅析 原创：孙维兵连云港碱厂22042 摘要：简要叙述电力和工业用汽轮机的内效率，以及蒸汽初、终参数选择对对全厂能耗的影响。 关键词：汽轮机内效率蒸汽参数能耗 一、汽轮机内效率 1、背压汽轮机数据模拟本表来源某碱厂6000kw背压机组，带下划线的为表计显示值。其他为计算或模拟值。

本机组型号B6－35 /5，设计蒸汽压力℃，排汽压力。设计内效率%。 由于蒸汽和喷管叶片的磨擦生热，被蒸汽吸收后汽温提高，在下一级得到利用，机组级数越多，利用次数越多，总内效率有所提高。热机内效率η＝100％×实际焓降÷理想焓降，汽轮机的内效率表示的是设计的汽轮机组的完善程度，相当于存在的所有不可逆损失的大小，即实际利用的焓降与理论上能达到的焓降的比值。 严济慈说：“所费多于所当费，或所得少于所应得，都是一种浪费”。提高热机的热效率的方法有二种，一是提高高温热源的温度，二是降低低温热源即环境的温度；低温热源变化较小，因此提高蒸汽初温和初压就成为提高机组的热效率的途径。相对地，提高热机的内效率则基本上只有一种方法，即设计更完善的机组使汽机内部各种不可逆损失减少到最少。 从热力学第二定律上看，冷源损失是必不可少的，如果用背压抽汽供热机组，它是将冷源损失算到热用户上，导致所有背压热效率接近100%，但内效率差距仍然很大。 2、纯碱行业真空透平机、压缩透平机和背压汽轮机相对内效率比较

各个背压供热机组热效率都接近100%，但汽耗率分别为、、、kg/kwh，即消耗同样多的蒸汽量发出的电能有大有小。小容量汽轮机的汽封间隙相对较大，漏汽损失较大，同时由于成本投资所限，汽轮机级数少，设计的叶型也属早期产品，所以容量小的机组内效率很低。目前电力系统主力机组亚临界压力汽轮机组都较大，总内效率高达90-92%，热力学级数达到27级；相比于发电用汽轮机，工业汽轮机级数少，内效率偏低，明显是不经济的。 3、喷咀和喷管。冲动式汽轮机的蒸汽在静止的喷咀中膨胀加速，冲击汽轮机叶片。对喷咀来说，存在临界压力和临界压力比。如渐缩喷管，流量达到最大值时，出口压力p2与进口压力p1之比βc约为，当背压p2下降低于βc ×p1时，实际流量和汽体的速度不再增加，相当于压力降白白损失了。反动式汽轮机内效率较高，但单级压降较冲动式更小。纯碱厂常用的压缩工业汽轮机有11级，但压力降能力较小，实际运行时内效率不高。真空岗位的工业汽轮机，只有一级双列速度级，单级压力降能力是有限的，如果选择的排汽参数太小，那

锅炉50MW汽轮机运行规程

1 锅炉机组概况 本锅炉为单汽包、自然循环、集中下降管、倒“U”型布置的煤气锅炉。它采用半露天布置，锅炉前部竖井为炉膛，其四周布满了全膜式水冷壁，炉膛上方布置有屏式过热器，在水平烟道里装设有两级对流过热器，炉顶、水平烟道及转向室布满顶棚管和包墙管，尾部竖井烟道中布置上下两级省煤器、一级空气预热器，分叉后水平布置分离式煤气加热器。锅炉构架采用双框架全钢结构，水冷壁、过热器和上级省煤器为全悬吊结构，下级省煤器、空气预热器为支承结构。 1.1 汽包及汽水分离装置 汽包内径为1600mm,壁厚100mm，汽包全长为13194mm，材质为19Mn6。汽包为全焊结构，汽包及其内部装置总重约61t。 汽包正常水位在汽包中心线下180mm处，报警值为±75mm，+100mm开事故放水，－50mm关事故放水，±200mm停炉。 汽包采用单段蒸发系统，汽包内布置有旋风分离器，清洗孔板，顶部波形板分离器和顶部多孔板等设备。它们可以充分分离汽水混合物中的水和蒸汽。其中，清洗水来自下级省煤器出口（未饱和水）。 汽包上配置了2只就地双色水位表，2只电接点水位表，2只自控水位计。 此外，为保证饱和蒸汽品质良好，以及能及时处理汽包满水现象，在汽包内装有磷酸盐加药管、连续排污管和紧急放水管。 整个汽包由两组链片吊架悬吊于顶板梁上，吊架对称布置在汽包两端。 1.2 炉膛、水冷壁及集中下降管 考虑到高炉煤气是一种低热值气体燃料，其理论燃烧温度低，着火温度又比较高。为了保证燃烧的稳定性，炉膛设计成半开式，即炉膛下部前、后水冷壁弯成一个缩腰，同时，

燃烧区和炉底敷有卫燃带。上部（炉膛出口处）向内凸出形成折焰角，以改变炉膛上部空气动力场。前后墙水冷壁最下部内折成150角，组成炉膛炉底。 炉膛断面为正方形，深度和宽度均为7570mm，炉膛四周布满φ60×5节距为80mm的光管加扁钢焊成的膜式水冷壁，每面墙各有94根上升管，由φ133×10和φ108×8的连接管从水冷壁上集箱引入汽包。 炉膛水冷壁的重量通过上集箱用吊杆悬吊于顶板梁上，斜后水冷壁由穿过水平烟道的引出管悬吊于顶部钢架上。整个炉膛受热后一起向下膨胀。 集中下降管从汽包最低点引出，共4根φ377×25的大直径管在其下部通过40根φ133×10的分散下降管与水冷壁下集箱相连。每根集中下降管与炉膛的一个角构成4个结构特性相同的循环回路。 1.3 过热器和汽温调节 本锅炉采用辐射和对流相结合，多次交叉混合，两级喷水调温的典型过热器系统。过热器由炉顶过热器及包墙管，屏式过热器和两级对流过热器4部分组成。 顶棚管及包墙管，除穿过水平烟道部分为光管外，其余全部为Ф51×5.5的管子与49×6的扁钢焊接而成的膜式壁，节距为100mm。顶棚管及包墙管与后水冷壁折焰角后斜坡共同组成水平烟道和烟气转向室。 屏式过热器布置在炉膛折焰角上部，两级对流过热器布置在水平烟道中。顶棚管、包墙管采用Ф51×5.5mm,节距为100mm的光管加扁钢膜式壁。第二级对流过热器（低温过热器）蛇行管采用Ф38×4.5mm，节距为100mm，材料为20G的钢管，沿宽度方向布置74片。第一级对流过热器（高温过热器）蛇行管采用Ф42×5mm，节距为100mm，材料为12Cr1MoVG钢管，第一级对流过热器又分为热段和冷段，冷段布置在两侧，共36片，热段布置中间，共38片。屏式过热器采用Ф42×5mm管子，最外两圈及管夹材料为钢研102

汽轮机运行考试题库及答案

一、填空题 1、运行班长（或值长）在工作负责人将工作票注销退回之前，不准将（检修设备）加入运行； 2、工作票中“运行人员补充安全措施”一栏，如无补充措施，应在本栏中填写：（“无补充”）不得（空白）。 3、汽轮机的基本工作原理是力的（冲动原理）和（反动原理）； 4、汽轮机的转动部分通常叫（转子），由（主轴）、（叶轮）、（动叶栅）、（联轴器）及其它装在轴上的零部件组成。 5、汽轮机的静止部分通常由（汽缸）、（隔板）、（汽封）、（轴承）等组成。 6、汽轮机的额定参数下的正常停机主要可以分为（减负荷）、（解列发电机）和（转子惰走）几个阶段。 7、根据电力法规要求：汽轮机应有以下自动保护装置：（自动主汽门）、（超速）、（轴向位移）、（低油压）和（低真空）保护装置。 8、汽轮机调速系统的静态试验是在汽轮机（静止）状态，起动（高压）油泵对调速系统进行试验，测定各部套之间的（关系）曲线，并应与制造厂设计曲线（基本相符）。 9、汽轮机的内部损失包括（进汽机构的节流）损失、（排汽管压力）损失、（级内）损失。 10、根据设备缺陷对安全运行的影响程度，设备缺陷分为（严重设备缺陷）、（重大设备缺陷）、（一般设备缺陷）三类。 11、运行设备出现（一、二）类缺陷，应迅速采取（有效）措施，严防扩大，并及时向有关领导汇报，需要（停机）处理的，及时提出（停机消缺）意见，严禁带病运行、拼设备。 12、汽轮机事故停机一般分为（破坏真空紧急停机）、（不破坏真空故障停机）、（由值长根据现场具体情况决定的停机） 13、汽轮机调节系统一般由（转速感受机构）、（传动放大机构）、（执行机构）、（反馈装置）等组成。 14、热电厂供热系统载热质有（蒸汽）和（热水）两种，分别称为（汽网）和（水热网）。 15、决定电厂热经济性的三个主要蒸汽参数是（初压力）、（初温度）、（排汽压力）。 16、汽轮机按热力特性分类分为（凝汽式汽轮机）、（调整抽汽式汽轮机）、（背压式汽轮机）。 17、对突发事故的处理，电力工人应具有（临危不惧）、（临危不乱）、（临危不慌）、（临危不逃）、果断处理的素质。

汽轮机吊装方案

汽轮机吊装方案 一、适用范围 本吊装方案适用于XXXX绿色能源开发有限公司1×30MW机组安装工程汽轮机的吊装就位作业。 二、编制依据 1、《施工组织总设计》； 2、XXXX汽轮机厂提供的汽轮安装说明书及设备安装图纸； 3、《电力建设施工及验收技术规范》汽机篇DL/T5011-92； 4、《电力建设施工、验收及质量验评标准》汽机篇； 5、XX集团有限公司现行的有关管理制度、文件、程序。 一、工程概况 本工程汽轮机毛重达：55T，参照我单位在其他项目工程的施工经验，拟采用：220吨汽车吊装就位，为了能安全顺利的将汽轮机吊装就位，特编制本方案。 汽轮机主要性能参数： 型号：SST-400型 定子重量:55T 功率:30MW 转速:5500r/min 吊装施工准备 主要施工机具 五、吊装作业前需具备的条件 1、吊装方案须经制造厂家、建设单位、监理单位、的审核批准，确定后 施行； 2、汽轮基础已验收完毕，并经测量及基础毛面处理，具备汽轮机就位的 条件； 3、汽轮机附属部件（地脚螺栓）、枕木及吊装工具准备就绪； 4、吊装前建设单位、监理单位、施工单位三方代表应共同检查现场。 检查项目如下：

（1）就位基础周边道路是否通畅 （2）吊车的工况是否符合吊装要求。 （3）吊钩、绳索的检查：检查是否符合吊装要求。 （4）吊装工具的检查：检查是否符合吊装要求。 六、汽轮机吊装方案 1、汽轮机卸车、运输 1.1汽轮机到货前需将经过的道路清理干净，保证道路平整，以方便汽轮机运输，卸车以及汽轮机毛坯的存放。 1.2卸车前把枕木放在预定位置，汽轮机的重量为55T ，枕木应布置均匀，能够承载汽轮机的重量，汽轮机到货后，用选定的吊机将汽轮机吊起放置在准备好的枕木上。 1.3 将临时存放的汽轮机箱体外用防雨油布盖好，做好防雨、防潮工作。 2、汽轮机吊装 2.1吊装前利用水准仪测量吊车臂杆在未受力时的下垂度，以便与吊装后的下垂度比较，吊车臂杆下垂度控制在10mm 以内,在起吊过程安排专人随时测量吊车臂杆的下垂度。 2.2安排专人职守，以便起吊时观察吊车绳索及其他部件正常情况，如有异常立即停止吊装。 2.3合理地捆绑汽轮机吊装点，使汽轮机吊装平稳。 2.4当汽轮机吊起后，就近做起吊试验，将汽轮机吊离车面100㎜静挂10分钟，这期间检查吊装系统各部件是否正常，观测吊车大梁挠度变化，当确认汽车吊工状况无异常时，准备吊装就位 2.5对正汽轮机中心，缓慢下落就位于汽轮机基础。 3、吊装施工注意事项 3.1吊装用钢丝绳抗拉强度满足吊装需要。 3.2钢丝绳捆绑正确、牢固，汽轮机起吊水平。 3.3道路清理通畅，工具准备齐全后方可吊装。 3.4全部吊装过程由一人统一指挥完成。指挥信号规范正确。 4、绳索的校核 4.3 捆绑绳校核 捆绑绳安全系数K=6 已知该汽轮机G=55T 有4个吊装点 01 2cos30T S

汽轮机安装施工方案

汽轮机工艺安装施工方案 姓名： 班级： 指导老师：

目录 一、编制说明..................................................................... 错误！未定义书签。 二、工程概况..................................................................... 错误！未定义书签。 三、汽轮机的基本工作原理 (9) 四、汽轮机安装施工工序 (10) 五、施工进度计划 (29) 六、主要劳动力和机具计划 (29) 七、质量保障措施 (30) 八、安全措施 (30) 九、质量管理目标 (32)

一、编制说明： 本施工方案主要针对汽轮机组的安装而编制，编制依据如下： 1．制造厂提供的本体图纸及说明书； 2．<电力建设施工及验收技术规范—汽轮机组篇>（DL5011-92）3．<机械设备安装工程施工及验收通用规范> (CB 50231-98)。 二、工程概况： 1．工程简介： 建设单位青岛金海热电有限公司位于山东省青岛市城阳区，为区内唯一一家热电联产企业。锅炉制造厂家为无锡华光锅炉股份有限公司，一期工程的第一阶段主要由两台UG—75/5.3—M26型循环硫化床锅炉及C12—4.90/0.98-13型抽汽式汽轮机组构成. 2．主要工程量：

3．汽轮机结构、性能及主要参数： C12—4.90/0.981-13型汽轮机为抽汽式，功率12MW，与QF—J6—2型发电机组成汽轮机发电机组。 1）．结构及性能： 汽轮机转子由一级复速级和十三级压力级组成，除末两级叶片为扭叶片外，其余压力级叶片均为新型直叶片。其中第四级压力级采用可调通流面积的旋转隔板结构。 转向导叶环在顶部和底部与汽缸之间采用“工”形键固定，在拆导叶环体时必须先拆去“工”形键后方可起吊。 装于前汽缸上端蒸气室内的配汽机构是提板式调节汽阀，借助机械杠杆与调速器油动机相连，调节汽阀的结构为群阀提板式，由六只汽门组成。在汽轮机前轴承座的前端装有测速装置，在座内有油泵组，危急遮断装置，轴向位移发送器，推力轴承前轴承及调节系统的一些有关部套。前轴承座与前汽缸用“猫爪”相连，在横向和垂直方向均有定位的膨胀滑键，以保证轴承座在膨胀时中心不致变动。在前座架上装有热胀传感器，以反映汽轮机静子部分的热膨胀情况。 汽轮机通过一副刚性联轴器与发电机相连，转子盘车装置装于后轴承盖上，由电动机驱动，通过涡轮蜗杆副及齿轮减速达到所需要的盘车速度。当转子的转速高于盘车速度时，盘车装置能自动退出工作位置。在无电源

1×50mw机组汽轮机运行规程 技术标准

1×50MW机组 汽轮机运行规程 N50—8.83/535 （试行本） 成渝钒钛科技有限公司

第一章汽轮发电机组设备技术规范与特性 范围 本规程规定了成渝钒钛科技有限公司余热发电N50型汽轮机机组各系统的正常运行操作、试验、维护和事故处理的方法。本规程适用于N50-8.83型汽轮机机组运行操作和事故处理的指导操作使用。 1.汽轮机设备技术规范与特性 1.1.1汽轮机设备概况 型号：N50—8.83：凝汽式汽轮机 型式：单缸凝汽式 出产厂家：东方汽轮机股份有限公司 出厂代号： 出厂日期： 2012年12月 转子旋转方向：面对机头顺时针方向旋转。 1.1.2汽轮机设备技术规范

1.1.3汽轮机额定功率运行 汽轮机在下列情况下能发出额定功率： 1.2.3.1 自动主汽门前蒸汽压力降至8.24MPa，蒸汽温度降至520℃，而冷却水温为正常值。 1.2.3.2 冷却水温度升到33℃，而自动主汽门前蒸汽参数为正常值。 1.2.3.3 不投调整抽汽时。 1.1.4主要工况热力特性 1.1.5额定工况下各级抽汽参数（计算值） 1.2.5.1各段抽汽压力限制值

1.1.6调节系统技术规范 辅机设备技术规范与特性 1.1.7加热器 1.1.8凝汽器 1.3. 2.1 型号：N-3650-2 1.3. 2.2 型式：二流程二道制表面式1. 3.2.3 冷却面积：3650 m2 1.3. 2.4 冷却水量：9300 t/h 1.3. 2.5冷却水最大压力：0.3 MPa 1. 3.2.6无水时凝汽器净重68.3t 多通道射水抽气器 1.3.3.1 型号：CS-5.8-30 1.3.3.2 工作水压：0.32MPa

汽轮机安装步骤

1：1施工准备 1：1：1技术资料准备 1：1：1：1设备供货清单和设备装箱清单； 1：1：1：2设备使用说明书和技术文件； 1：1：1：3设备产品合格证和随机图纸资料； 1：1：1：4有关规范和标准。 1：1：2工器具及消耗材料准备 1：1：2：1运输工具 工具现场施工实际情况可选用汽车、汽车吊、平板车、手拉葫芦、人力推车、卷扬机、滚杠、索具、麻绳、钢丝绳等。 1：1：2：2安装工具 钻床、电钻、砂轮机、切割机、电焊机、气割工具、刮刀、锉刀、铰刀、百分表架、电动试压泵、滤油机、空气压缩机、重型套筒扳手、内六角扳手、线锤、耳机、钢丝等。 1：1：2：3器具 经检验合格的水准仪、合像水平仪、0.02/1000mm框式水平仪、内径千分尺、外径千分尺、游标卡尺、塞尺、3500mm平尺（1级精度）、600*600平板（1级精度）、杠杆百分表、压力表等。 1：1：2：4主要施工材料 汽缸专用密封脂、黑铅粉、红丹粉、透平油、煤油、汽油、酒精等其它易耗材料。 1：1：3施工条件 1：1：3：1厂房内外符合“三通一平”条件 1：1：3：2行车轨道铺好，主辅设备基础浇筑完成，模板拆除，混凝土达到设计强度的70%以上，并经验收合格。 1：1：3：3外墙砌筑完成，门窗齐全，房顶不漏雨水，挡风玻璃措施齐全。 1：1：3：4各基础具有清晰准确的中心线，厂房零米层和运行层有准确标高线。 1：1：3：5楼梯具备使用条件，各孔、洞的部位有可靠的临时盖板和栏杆。 1：1：3：6机房内配有足够的消防器材，消防设施经验收合格。 1：1：3：7应有专门堆放精密零部件的货架。 1：2基础验收 1：2：1基础混凝土表面应平整，无裂纹、孔洞、蜂窝、麻面和露筋等缺陷。 1：2：2基础表面应标出清晰纵、横中心线和标高线。 1：2：3螺栓孔中心线对基础中心线偏差应不大于0.1D（D为预埋钢管内径）且小于10mm，螺栓孔壁的垂直度偏差不大于L/200（L为预埋钢管或地脚螺栓长度）且小于10mm， 1：2：4基础与主厂房及运转平台隔振缝隙中的模板和杂物应清理干净。 1：2：5基础承力面应按设备中心标高低60－80mm，以供设置垫铁和二次灌浆用。 1：2：6地脚螺栓预留孔下表面应平整，不得漏浆。 1：2：7发电机进出风道内壁应光滑，不得有脱壳、裂纹、掉灰等缺陷，必要时应刷油漆保护。 1：2：8发电机出线小室和风室铁门应安装齐全，并能上锁。 1：2：9基础周围应设置沉降观测点，并按规定观测，记录。 1：3设备开箱验收 1：3：1按开箱清单开列的数量、品种、规格进行清点检查，若有数量、品种、规格和质量

汽轮机安装施工方案范本

汽轮机安装施工方 案

N50-8.33-3 50MW冷凝式汽轮发电机 1、概述 汽轮机结构包括静止部分和转子部分，其静止部分又包括前、中、后汽缸、隔板、前后轴承座、前后轴承和前后汽封等。汽轮机通流部分由一个单列调节级和二十一级压力级组成。汽轮机前支点为一径向推力联合轴承，装于前轴承座内，为机组相对死点，后轴承为一径向轴承，装于后汽缸内。汽轮机经过一副半挠性波型联轴器与发电机相连。 前汽缸有一对由下缸法兰延伸出来的猫爪搭在前轴承座两侧的滑键上，滑键内有冷却水腔室，以阻断猫爪的热量向前轴承座传导。前轴承座支承在前座架上，为了确保机组在运行中的自由膨胀和对中，前座架上布置了轴向导向键，后汽缸尾部有轴向导板，前汽缸与前轴承座之间有立销。后汽缸则支承在后座架上，后座架由中、后、侧三对基架组成，其中左右有两侧基架上有横向销，横向销与汽轮机中心线的交点形成了机组的膨胀死点。 汽轮机前轴承座内有推力轴承前轴承，主油泵，主油泵联轴器，危急遮断装置，危急遮断器轴，前轴承座内部油管路等部套，转速 和轴向位移探头用转速测量装置，偏心探头用安装支架也安装于前轴承座内。在前座架上装有热胀指示器，以反映汽轮机静子部分的绝对热膨胀。胀差探头用安装支架安装于后汽缸联轴器处，振动速度传感器安装于轴承盖上。 1.1.1转子

汽轮机转子为整锻一套装结构型式。调节级和前16级压力级采用整锻结构；17-21级采用套装叶轮结构，套装叶轮间均采用了径向键，内孔无键槽，大大提高了套装叶轮的强度。 调节级和前13级压力级叶片采用“T”型叶根，叶型为等截面，14-18级采用“T”型外包式叶根，用填隙条胀紧。19级采用三叉型叶根，20-21级采用四叉型叶根，21级叶片采用了拉筋。0-13级直叶片动叶顶部全部有围带。14-21级动叶片为自带冠扭叶片。 1．1．2喷咀组、隔板、隔板套 本机采用喷嘴调节配汽方式，高压喷嘴分成四组，经过T型槽道分别嵌入四只喷嘴室内，采用径向销钉定位，并装有密封键。喷咀组的子午面收缩静叶喷嘴焊接在内外围带中，表面经氮化处理，提高了使用寿命。 本机有七个隔板套，1-19级隔板分别装在隔板套内，20，21级隔板装在汽缸内。采用隔板套，可缩短轴向长度，有利于起动及负荷变化。隔板套中分面都有定位销及联接螺钉固定，因此与汽缸上半是分开的。 隔板与隔板套，隔板套与汽缸之间的联接，均采用了悬挂销，隔板与隔板套的底部中间有固定键，以保证膨胀时静子与转子中心相吻合。 全部隔板均采用了焊接结构，高压1-3级采用了窄喷嘴和宽叶型汽叶组成的分流叶栅结构，在保证隔板强度和刚度的同时有效降低了流动损失。 1-16级直叶片隔板均采用围带焊接式。17-21级隔板静叶采用复合弯扭叶片，静叶片直接焊接在隔板内外环上，不再采用传统的铸造隔板。

50MW汽轮机规程

4#汽轮机运行规程 编写： 审核： 批准：

目录 第一章汽轮机的技术规范 (6) 第二章汽轮机辅机技术规范 (10) 第三章汽轮机结构及系统的一般说明 (14) 第四章设备的定期轮换和试验 (28) 第五章汽轮机的启动、停机和正常维护 (36) 第六章事故处理 (51) 第七章辅助设备的运行与维护 (63) 第八章汽机联锁保安说明 (74)

1 总则 1.1 汽机值班人员必须对工作高度负责，确保机组安全经济运行。 1.2 汽机值班人员在行政、业务上受车间主任领导运行技术员负责技术管理和技术培训。学习人员在值班前必须先在有关岗位上进行培训学习，经车间技术人员考试合格，经车间主任批准，方可独立值班。 1.3 值班人员应熟悉设备的原理、结构、性能、运行参数及各项指标，尤其熟悉设备的运行方式、运行状况，存在的缺陷，防止事故发生所必须采取的措施。 1.4 值班人员应按规程规定对所属设备进行定期维护、保养、加油、清扫和预防性试验，设备的切换。 1.5 值班人员要按时抄表，认真分析，计算各种运行记录，积累资料，从中发现问题及时处理。 1.6 值班人员要及时了解设备的维修、改进情况，参与检修设备的试运、验收。 1.7 事故发生后应按“三不放过”的原则，对违章操作造成的事故，按有关规定执行。 1.8 值班期间的一切操作，车间发出的调度、操作命令、指示，班长在执行前应先汇报值长，并得到同意，方可执行。 岗位职责 1、班长的岗位职责 1.1.1班长是本班生产及行政负责人，值班期间对全部设备的安全经济运行负责。 1.1.2组织好每天的班前班后会，布置当班工作及注意事项，做好事故预想，班后总结当班工作经验，开展表扬与批评，宏扬主人翁精神。 1.1.3领导设备开停和系统切换操作，根据规定对重要操作负责审查操作票，并监护。 1.1.4发生故障或异常时，领导全班人员及时正确处理并汇报值长与专业领导。 1.1.5每月不少于五次对所属岗位进行巡检检查，强化巡检质量。 1.1.6负责审核热力工作票，对工作票所列安全措施的完善性和安全措施的正确执行负有责任。 1.1.7掌握设备的运行情况及设备的缺陷，重大缺陷及时汇报值长及专业领

汽轮机安装施工工艺

东北电业管理局第*工程公司 霍林河**电厂新建工程 汽轮机安装施工工艺 霍林河＊＊电厂新建工程安装2×600MW亚临界空冷燃煤发电机组，其汽轮机（ZKL600-16.7/538/538）、发电机分别由哈尔滨汽轮机厂和哈尔滨电机厂制造，汽轮机机组型式为亚临界、中间再热、单轴三缸四排汽直接空冷凝汽式汽轮机。 汽轮发电机组为纵向布置，机头朝向扩建端，汽轮发电机中心线距A排的距离为15.30m。运转层标高13.70m。一台高压除氧器为卧式结构，纵向布置于除氧间27.50m层。1号、2号、3号高压加热器和5号、6号低压加热器均为卧式结构，分别布置于除氧间20.00m和13.70m层。7A、7B号低压加热器横向布置在汽轮机低压缸下方。三台电动给水泵布置在除氧间0.00m。 本标段热力系统设计安装的高压管道总重约913t，中低压管道总重约1136t。 汽轮机本体安装 1 施工工序及关键控制点 根据该机型式特点确定关键控制点如下： 轴承座、汽缸就位找正及对轮找正； 低压外缸组合拼接及水平扬度调整； 缸内部套配合间隙、通流部分间隙的测量调整； 汽缸负荷分配； 联轴器联接及轴瓦检查安装； 汽轮机扣大盖。 施工工序见“600MW汽轮机本体安装——工艺流程图”。

600MW 汽轮机本体安装——工艺流程图 轴承紧力调整轴承箱扣盖 汽缸试扣，全实缸轴系找中心 推力轴承安装，各缸通流间隙测量调整 高中压缸内部各项间隙测量调整 高中压缸内缸缸内部套找中心 高中压缸水平中心调整负荷分配 结 束 化妆板安装 油循环 低压缸内缸内部各项间隙测量调整低压缸（1、2）内缸缸内部套找中心汽缸扣大盖 轴系中心调整，前轴承座水平扬度调整 滑销系统间隙调整，地脚螺栓紧固 低压外缸（1、2）就位组合 低压转子轴承检查就位低压外缸（1、2）找平找正台板检查就位高中压转子轴承检查就位 高中压缸初步找平找正 前箱及高中压缸就位 基础验收垫铁配制刮研 低压缸与凝汽器连接