盖板涵盖板计算

设计资料：涵洞净跨径L：

3.00m 盖板支点厚度h1：0.30m 板顶填土H：

2.70m 土容重γ1：20KN/m3主受力钢筋级别335Φ20主受力钢筋间距：0.12m

1.外力计算：

1.恒载：

53.46KN/m 7.72KN/m

2.活载

横向分布宽度a：

8.618m 纵向分布宽度b：

4.718m 车轮重压强：13.774Mpa

2.内力荷载组合：

恒载引起内力：

跨中弯矩M1=

83.284KN*m 边缘内侧边缘处剪力V=

91.773KN

活载引起内力：

跨中弯矩M2=

18.563KN*m 边缘内侧边缘处剪力V=20.455KN 3.作用效应组合：

跨中弯矩γ0Md=

113.336KN*m 边缘内侧边缘处剪力γ0Vd=124.888KN

截面有效高度h0=0.264m

4.持久状况承载能力极限状态计算

一、

填土垂直压力q=土容重*填土高*板宽=

板自重垂直压力qz=盖板容重*盖板平均高度*板宽=

根据《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)中4.3.1关于车辆荷载的规定1、钢筋用量计算（正截面强度验算）

估算混凝土受压区高度x=33.6mm 钢筋面积As=

1639.8mm2则选择配筋根数：

6根Φ20实际混凝土受压区高度x=

38.6mm 最小配筋率ρ：

0.223%实际配筋率ρ1:

0.635%正截面抗弯承载力验算：计算值：128.957KN*m 计算值：

729.111KN 对于板式受弯构件：231.291KN 作用短期效应组合：

Ms=1.0*M1+0.7*M2=

96.278KN*m

作用长期效应组合：

M 长=1.0*M1+0.4*M2=

90.709KN*m 受拉钢筋应力：

δss=Ms/0.87/As/h0=

222.679Mpa 钢筋表面形状系数C1：

1作用长期效应影响系数C2： 1.471裂缝宽度：

0.27设计资料：

基础形式：

整体式基础襟边C1：0.10m 搭接宽度C5：0.30m 基础高度：0.40m

可不进行

Wtk=C1*C2*C3*δss/Es*（30+d）/（0.28+10*ρ）=二、 台身及基础

正截面

砼受压区最终配筋率0.635%配筋

5.裂缝宽度验算

根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)中6.4关于裂抗2、斜截面抗剪承载力验算

根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)中5.2.9/5.2.10

根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)中5.2.2关于受弯构件

基础顶埋深H2:

5.40台身容重：23KN/m3台身混凝土强度：

C30台身轴心抗压强度设计值fcd 11.73Mpa 地基允许承载力150Kpa 回填土内摩擦角ψ30°台身验算1、水平力

车辆荷载等代土层厚

破坏棱体长度L0=(H1+d1/2+H)*tan(45°-ψ/2)=

3.002计算长度B=15

m h=G/(L0*B*γ土）=0.691

m 土测压系数λ=（tan（（45-ψ/2）*PI()/180）)^2=

0.333q1=（H+h+d/2）*b*λ*γ=21.033

KN/m 34.992KN/m

q2=（H+h+H0+H铺/2+d）*b*λ*γ=将台身简化为上端铰支、下端固结模型，取台宽b=0.99m进行计算

一、 盖板涵计算

盖板搁置宽度：0.30m盖板计算跨径L P： 3.30m 钢筋混凝土容重γ2：26KN/m3土内摩擦角Φ：30盖板板宽0.99m安全等级：3级

可不进行斜截面抗剪承载力的验算，只需按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)中9.3.13构造要求配置箍筋受力性质系数C3： 1.15（盖板为板式受弯构件），其他构件查表台身宽C2：

0.60m 基础宽C3： 2.20m 铺底厚：0.40m 涵洞净高H0： 2.00m

不进行斜截面抗剪承载力验算草，又不满足要求，可调节配筋、加大截面、提高砼等级

及基础计算

正截面抗弯承载力满足要求

受压区高度满足要求

配筋满足要求

关于裂缝宽度验算的规定:

抗剪截面满足要求

.2.10关于抗剪截面验算的规定:

弯构件正截面抗弯承载力计算的规定:

基础容重：23KN/m3铺底容重：23KN/m3台身弯矩抗拉强度ftd 1.04Mpa台身直接抗剪强度fvd 2.09Mpa 土容重18KN/m3

m

环境类别：2

背墙宽C4：0.42m 计算高度H1： 2.35m