企业进销存管理系统论文
..........................企业进销存管理系统论文.
摘要
【摘要】
进销存管理系统是一个基于Internet的应用系统，它是一个面对当前的进销存管理工作基本还处于手工和半信息自动化处理状态而应运而生的一个基于Internet的一个完全信息自动化的系统，整个系统从符合操作简便、界面友好、灵活、实用、安全的要求出发，完成进货、销售、库存管理的全过程。
企业单位只需具备访问Internet的条件即可在系统发布的站点上进行进销存的管理。在图型化的人机界面中完成日常的进销存管理工作.一方面摆脱了时间和空间的限制，另一方面有效的解决的数据共享的问题。
经过实际使用证明，本文所设计的企业进销存管理系统可以满足企业进货、销售管理方面的需要。
【关键词】库存销售企业进销存管理系统
目录
摘要 1
0 引言 1
1 系统分析 2
1.1 需求分析 2
1.2 可行性分析 2
2 总体设计 2
2.1 项目规划 2
2.2 系统功能结构图 3
3 系统设计 3
3.1 设计目标 3
3.2 开发及运行环境 4
3.3 数据库设计 4
4 JavaBean的编写 5
4.1 数据库操作的JavaBean的编写 5
4.2 中文乱码处理的JavaBean的编写 7
4.3 客户基本信息的JavaBean的编写 7
4.4 提交客户信息的JavaBean的编写 8
4.5 查询、分页JavaBean的编写(QuestString.java) 9
4.6 显示系统时间的JavaBean的编写 14
5 用户登录模块设计 15
6 系统首页设计 16
7 基础信息管理主要功能模块设计 18
7.1 客户信息管理设计 18
7.2 客户信息查询设计 19
8 库存管理主要功能模块设计 22
8.1 商品入库信息设计 23
8.2 商品价格调整设计 26
附录A 参考文献
附录B 数据表
附录C 文件架构图
...........企业进销存管理系统论文一一.....
中国电子口岸平台，政府与政府部门、政府部门与企业之间可实现数据交换和共享。数据交换对象包括国家行政管理机关、社会团体、事业单位、国内外企业、驻华使领馆、个体工商户等;连接方法有:PSTN, ISDN, ADSL,DDN, FR, ATM等有线或GRPS, CDMA等无线接入方式;交换格式包括EDFACT, XML, HTML, WML, SWIFT等。
2.3.2事务处理功能.
中国电子口岸可为政府部门和企业办理核销审批、加工贸易合同审批、减免税审批、报关单申报、进出口许可证件和外汇核销单和申领、结付汇核销、保税区台帐申请、ATA单证申请等提供实时在线服务。
2.3.3身份认证功能.
电子政务网上操作谁也见不到谁，不仅要解决安全问题，更要解决信任问题，否则发生法律纠纷难以判定法律责任。中国电子口岸入网用户都要经过工商、税务、质检、外贸、海关、外汇等6个职能管理部门严格的入网资格审查，才能取得入网IC卡开展网上业务，从而有效解决网上业务信任关系和法律责任问题。身份认证包括:对工商、税务、海关、外汇、外贸、技术监督局等政府部门的身份认证;对进出口企业、加工贸易企业、外贸工业服务企业、外贸附属企业的身份认证;对个体工商户的身份认证。
2.3.4存证举证功能.
根据国家行政管理机关的授权以及上海电子口岸数据中心与各用户单位之间签订的协议，上海电子口岸数据中心针对部门联网应用项目承担存证举证的责任，电子数据存证期为20年。
2.3.5标准转换功能.
按照国家行政管理机关各部门以及企业用户的需要，由上海电子口岸数据中心对交换数据进行代码转换，如组织机构代码转换，业务单证代码转换，参数数据代码转换。
2.3.6查询统计功能.
根据提供共享业务数据主管部门或单位的授权，有控制地开放数据查询和统计服务。共享数据包括进出口报关单数据、企业经济户口档案数据、外汇核销单数据、海陆空铁邮及快件等货运数据、知识产权数据等。
2.3.7网上支付功能.
针对用户支付税费和货款的需求，由中国银行、工商银行、农业银行、交通银行、招商银行等商业银行在中国电子口岸设立网上银行，为用户开设电子帐户，提供资金支持、信用担保、帐务管理等多种金融服务。
2.3.8网络隔离功能.
企业及个人与政府部门的联网通过电子口岸实现“一点接入”，使上海电子口岸成为上海市政府网关，并实现政府网与互联网的逻辑隔离，从而确保政府网络的安全性。
3. 文献综述
3.1国内研究现状
上海海关关长孙毅彪在题为《共识?共进?共赢－－长三角通关管理一体化新思路》的报告中指出加快推进地方电子口岸建设，深化“大通关”工程建设扩大上海电子口岸的应用面，实现上海口岸所有管理部门和相关单位的“一点式”接入。拓宽上海电子口岸的覆盖范围，与长三角和长江流域主要口岸城市互联，推动长三角各地方电子口岸的互通和对接。同时，加强与地方党政机关、口岸相关单位的联系和沟通，按照区域通关改革的进度和要求，协调口岸相关管理部门实施配套改革，建立海关与口岸管理部门的协作机制，有效提升区域整体通关效率。
中国海关杂志专栏评论学者刑海洋也在相关文章中指出口岸是国家的门户，在对外开放和经济发展中发挥重要作用。随着我国改革开放以来，特别是我国加入WT0 后，对外贸易量增大，就更有必要建设和完善电子口岸。针对目前上海市的电子口岸发展存在的一下特征:
1. 外经贸企业对发展电子口岸的意识薄弱
2. 电子口岸的发展缺乏专业性服务
3. 电子商务的安全问题是影响其发展的又一大障碍
4. 普遍缺乏国际电子口岸的商务人才
他提出了以加强部门间的协调, 加大宣传力度, 务实地发展电子口岸, 培养适应电子口岸发展的专门人才来推进本地区电子口岸发展的进程. 明确了地方政府在口岸建设中具有组织和管理能力，政府必须努力提高电子口岸的调控能力。要提高政府的管理调控能力，必须先明确相应的管理调控主体，政府内各部门要加强协调和合作，努力培育电子口岸市场.
3.2国外研究现状
20世纪末，在信息革命和电子技术的推动下，全球经济一体化和贸易无纸化迅猛发展，世界各国均加强对电子口岸建设的研究，采取各种措施提高电子口岸工作效率。美国学者瑞维?卡拉科塔和安德鲁?B?惠斯顿1995年提出3P(人员people、程序process、合作partnership，
即精干的人员，实用高效的程序，与外界良好的合作)发展战略，更注重海关内部、海关与企业之间以及海关与相关部门之间相互作用的观念和方式的变化。通过对守法评估、客户导向和经济担保实施了电子化的程序管理，把海关的监管活动当作生产产品的过程来加以管理，投入的是海关的管理资源(如人力、物力、信息、法规和社会需求)，产出的是海关监管的整体效果(包括通关速度、查验比例、税款数量、查获违禁品数量和社会满意度);通过立法为管理信息化提供了法律保障;推行了预报关方式，促进电子口岸工作效率的提高。澳大利亚，通关模式体现了在货物到达前，通过准确及时的电子数据库信息对高风险货物进行认定例外干涉.对信誉客户的灵活报关安排;定期的报关或延期的关税交付四个主要概念。
新加坡作为一座岛国花园城市口岸物流是其整个国家竞争力的良好体现.因此,新加坡学者早在20多年前就已经开始了对电子口岸建设的研究,新加坡的电子政务开展情况被封为是全球电子政务的典范.新加坡学者认为在考虑电子口岸建设的时候应该以宏观的眼光看待,主要考虑协调政府和工商界的交流:风险管理和企业分类;安全的电子通关平台;电子商务和网络安全的立法5个方面。承认不同的机构在电子通关控制中拥有不同的优先权，电子口岸的建设目的是为了提高通关速度,树立新加坡世界一流口岸的需要.然而，日本海事大学学者在其EMBA学位论文提到口岸通关工作效率问题研究更强调不同权利机关之间的合作是提高电子通关效率的基础。运用电子商务，进一步加强协调过程，以电子报关和电子审单为基础，新加坡海关和其他政府部门尝试建立一种称为无缝的“一站式”电子通关系统，这意味着只需要一次报关，客户就可以完成进出口通关程序，这一次性的报关包含了所有涉及到的部门，如海关、商检、口岸、运输公司、银行和税务等。
4. 电子口岸相关问题的研究
4.1电子口岸的内容
中国电子口岸系统的整体框架是:利用IT技术和电信公网(Internet)，将国家外经贸、海关、国检、工商、税务、外汇、运输等各行政管理机关分别管理的整个进出口业务过程中的信息流、物流和资金流数据电子化—以“电子底帐”的形式存放到公共数据中心，实现各行政管理部门内部网与公共数据中心连接，在一个完全互联的平台上，实现国家12个部委进行跨部门、跨行业联网核查，而企业上网就可以办理报关、出口退税、外汇核销、转关运输等各种进出口手续。理调控主体，政府内各部门要加强协调和合作，努力培育电子口岸市场. 3.2国外研究现状
20世纪末，在信息革命和电子技术的推动下，全球经济一体化和贸易无纸化迅猛发展，世界各国均加强对电子口岸建设的研究，采取各种措施提高电子口岸工作效率。美国学者瑞维?卡拉科塔和安德鲁?B?惠斯顿1995年提出3P(人员people、程序process、合作partnership，即精干的人员，实用高效的程序，与外界良好的合作)发展战略，更注重海关内部、海关与企业之间以及海关与相关部门之间相互作用的观念和方式的变化。通过对守法评估、客户导向和经济担保实施了电子化的程序管理，把海关的监管活动当作生产产品的过程来加以管理，投入的是海关的管理资源(如人力、物力、信息、法规和社会需求)，产出的是海关监管的整体效果(包括通关速度、查验比例、税款数量、查获违禁品数量和社会满意度);通过立法为管理信息化提供了法律保障;推行了预报关方式，促进电子口岸工作效率的提高。澳大利亚，通关模式体现了在货物到达前，通过准确及时的电子数据库信息对高风险货物进行认定例外干涉.对信誉客户的灵活报关安排;定期的报关或延期的关税交付四个主要概念。
新加坡作为一座岛国花园城市口岸物流是其整个国家竞争力的良好体现.因此,新加坡学者早在20多年前就已经开始了对电子口岸建设的研究,新加坡的电子政务开展情况被封为是全球电子政务的典范.新加坡学者认为在考虑电子口岸建设的时候应该以宏观的眼光看待,主要考
虑协调政府和工商界的交流:风险管理和企业分类;安全的电子通关平台;电子商务和网络安全的立法5个方面。承认不同的机构在电子通关控制中拥有不同的优先权，电子口岸的建设目的是为了提高通关速度,树立新加坡世界一流口岸的需要.然而，日本海事大学学者在其EMBA学位论文提到口岸通关工作效率问题研究更强调不同权利机关之间的合作是提高电子通关效率的基础。运用电子商务，进一步加强协调过程，以电子报关和电子审单为基础，新加坡海关和其他政府部门尝试建立一种称为无缝的“一站式”电子通关系统，这意味着只需要一次报关，客户就可以完成进出口通关程序，这一次性的报关包含了所有涉及到的部门，如海关、商检、口岸、运输公司、银行和税务等。
4. 电子口岸相关问题的研究
4.1电子口岸的内容
中国电子口岸系统的整体框架是:利用IT技术和电信公网(Internet)，将国家外经贸、海关、国检、工商、税务、外汇、运输等各行政管理机关分别管理的整个进出口业务过程中的信息流、物流和资金流数据电子化—以“电子底帐”的形式存放到公共数据中心，实现各行政管理部门内部网与公共数据中心连接，在一个完全互联的平台上，实现国家12个部委进行跨部门、跨行业联网核查，而企业上网就可以办理报关、出口退税、外汇核
中国电子口岸系统整体框架如下图(表1.1)所示:
资料来源:上海海关网
5.上海电子口岸发展面临的环境形势分析
5.1宏观环境
目前国际局势和平与发展的时代主题不会改变，世界的基本格局和发展方向不会改变，国际形势总体稳定、局部动荡的基本态势不会改变，上海发展的国际政治环境也不会发生显著变化。我国坚定不移地抓好发展这个第一要务，紧紧抓住和用好2 1世纪头二十年这个可以大有作为的重要战略机遇期,大力发展本国经济.
随着世界经济全球化进程的加速，在信息技术革命与跨国公司扩张的推动一下，生产国际化、贸易自由化和区域一体化不断突破国界的限制，商品、服务、资本与信息的跨国流动规模日趋扩大，世界范围内配置资源的效率不断提高，各国、各地区间经济相互依赖程度空前增加，竞争与合作逐渐成为国际经济活动的主旋律。这种贸易国际化的趋势必然要求海关作业也以同样国际化的标准进行,电子口岸建设和完善已经是刻不容缓的事情.
上海作为国际大都市，将建设具有国际水准的人文环境。根据国际交流的新需求、新挑战，积极推动与国际大都市相符的人文环境，推进经济社会和生态环境协调发展，在弘扬民族文化的同时，吸收西洋文化内涵，发展能够代表当今世界最新时尚，体现当代政治经济发展的最新要求，与国际大都市相匹配的社会文化结构、时代精神风貌，建设具有国际水准、不断变革创新与冒险精神，充满活力与较高素质的人文环境。
从技术环境上来看，讲科学技术的飞速发展，使科技与经济、科技与社会发展的更加紧密。知识经济、网络经济、信息社会使得上海电子口岸建设适应运输工具大型化，口岸运作信息化、网络化，口岸服务高效化、便捷化:能够做到信息资源共享，真正实现与国际接轨的无纸化贸易。
5.2微观环境
从空港来看，上海口岸的目标是建设航空枢纽，而周边的香港、仁川、新加坡和吉隆坡都提出了类似的目标:香港机场管理当局的宗旨是本着保持香港主要国际及地区航空中心地位和
目标，致力于成为世界级的机场营运机构;韩国仁川机场战略目标为“21世纪东北亚的一流航空枢纽，力争成为欧美大陆从空中进入北太平洋地区的门户.新加坡机场已获得“亚洲最佳机场”和“全球顾客最满意机场”殊荣，战略定位为把樟宜建成世界空中交通枢纽和世界最好的机场;吉隆坡机场的目标则是力争成为东南亚的客货运中枢。对此，国家民航总局和上海市政府十分重视，成立了推进上海航空枢纽建设联合领导小组，制定了《推进上海航空枢纽行动方案》，各相关部门正按行动方案的内容分阶段逐步推进，力争2007年初步确立上海航空枢纽地位。
从海港来看，上海国际航运中心的建设应该以东亚地区集装箱枢纽港为优先发展目标。这是因为:一是从运输方式看，在经济全球化的浪潮中，国际运输中的80%-90%由国际海运来承担，国际海运的特点造成了国际航运的船舶大型化、集装箱化，而多式联运的综合物流系统以及信息化的发展使集装箱运输成为国际海运中最重要也是最有发展潜力的运输方式;二是从地域因素看，据分析和预测，2005年全球出口量将有53%来自亚洲，而亚洲的进口占全球进口量的37%，同时出口北美、欧洲的货量也将在未来4年以每年10%的速度增长。毫无疑问，亚洲目前及今后将继续是全球集装箱运输发展前景最好、市场最繁荣的地区，特别是东盟自由贸易区的形成与大力发展，必将进一步促使亚洲成为全球集装箱运输竞争的焦点。东亚地区已成为世界上经济发展最具活力的地区.,上海应努力抓住机遇,大力发展电子口岸业务。
5.3内部环境
根据上海近几年的发展总体情况来看,上海口岸承接20世纪90年代以来良好的发展态势，持续健康快速发展，增长的幅度也越来越大。上海海港口岸集装箱量近5年的平均增长率为28. 36，近3年平均增长率为32%;货物吞吐量近5年的平均增长率为15. 42%，近3年平均增长率为19.7 % .上海空港口岸进出口货邮近5年的平均增长率为28. 61，近3年平均增长率为38. 2%，出入境旅客近5年平均增长率为20. 31%(由于“非典”的影响2003年增长率为一14. 21) . 2008年北京奥运会和2010年上海世博会将给上海口岸带来更多的发展机遇和挑战，为上海电子口岸加快硬件和软件建设，提高上海口岸国际竞争力提供有利条件。
上海航空枢纽建设的总体目标是:构建完善的国内国际航线网络，成为连接世界各地与中国的空中门户，建成亚太地区的核心枢纽，最终成为世界航空网络的重要节点;成为集本地运量集散功能、门户枢纽功能(国内到国际中转、国际到国内中转)、国内中转功能和国际中转功能为一体的大型复合枢纽;上海空港建设的加快为上海空港建设带来机遇. 为上海空港口岸的建设带来机遇。上海国际航运中心是以上海为中心、江苏浙江为两翼所组成的一个港口群的概念，其核心就是要拥有国际集装箱枢纽港，关键是洋山深水港建设。2005年6月，国务院批复设立洋山保税港区，这对于改善洋山深水港区的口岸政策软环境，提升其国际综合竞争力，确立国际集装箱枢纽港的地位具有十分重要和深远的意义。我们将以有利于形成上海电子口岸优势和功能提高，有利于形成便捷高效的通关环境，有利于形成电子口岸监管协调统一发挥整体优势，体现“一线放开，二线管住，区内自由”为原则，力求通关手续更简便、通关流程更优化、通关速度更快捷、通关服务更完善、口岸管理更科学。使上海电子口岸贸易物流功能不断增强;上海口岸电子通关查验功能不断完善;上海电子口岸货运货代服务业不断发展;上海电子口岸贸易和投资环境不断优化。
6 上海电子口岸现状及分析
6.1上海电子口岸现状
上海电子口岸工程于2001年5月24日开始在海关总署和上海市政府共同筹建下成立.同日
中国电子口岸数据中心上海分中心正式挂牌成立，它是中国电子口岸数据中心在全国建立的第一个分中心。该中心的建立，标志着我国口岸电子执法系统建设取得了新的突破。上海市以电子口岸建设为契机，实施“大通关”工程，建立“大通关”工作协调机制，积极推进“大通关”工作。在上海市政府的协调下，
由上海市信息办、上海市计委、上海市外经贸委、上海海关、中国电信集团、上海交通大学等单位联手协作，组建了上海亿通国际股份有限公司，形成了集国际经贸信息、港口物流信息和政府监管信息于一体的权威的电子口岸信息统一发布平台—亿通网。经过一年多的努力，上海口岸一般进口货物通关提货时间，海运已经压缩为48小时左右(不涉税的货物仅24-36小时)，空运压缩为14个小时左右。特定地区通关效率的提高更是明显:外高桥保税区49家空运进口“直通式”试点企业，通关时间仅需6小时，40%的货物4小时内通关;松江出口加工区货物快速通关，时间不超过4小时;空运国际快件通关时间由原来的平均36个小时缩短为2小时;上海海关的进出口无纸通关试点，至今已有3千余票(次)货物通关，对不涉税，不需查验的货物，海关从电子审单到放行仅需5分钟。上海市电子口岸“大通关”的提速，极大地促进了口岸管理的规范化，不仅口岸执法单位实现了有效监督，而且促使中介管理机构规模经营，取得了良好的经济效益和社会效益。进出口企业更是交口称赞，一致反映实行电子“大通关”后，
口岸工作效率明显提高，企业通关成本显著下降。据上海菲利浦电子元件公司介绍，仅2001年一年，该企业因通关速度提高就节省了180万美元，公司投资总额已由1996年的2300万美元扩大到2001年的10600万美元;富士施乐公司反映，由于以前通关效率不快，不得不储存大量零配件，大通关后，该公司的仓储下降了10%，客户满意度出由73%提高到92%; IBM公司反映，通关效率提高后，企业成本降低了20%-25%，增强了企业对市场的灵敏度，上海IBM公司已成为总公司的亚太区物流中心，2001年又新增投资3亿美元在上海建立芯片封装厂。
目前，上海市正在深化和完善电子口岸建设工作，扩大无纸通关试点范围，目标是在2007年年底前，上海口岸通关效率和水平接近或达到世界中等发达国家水平，即海运进出口货物通关提关货在24小时内完成，空运在12小时内完成。其中重点区域和IT等重点产业及有快速提货要求企业的通关提货时间在8小时以内完成;区内生产性企业的空运进口货物，从飞机落地到运达企业在6小时内完成，出口加工区内企业空运进口货物在4小时内完成。6.2上海电子口岸现状分析
中国电子口岸作为新生事物，尤其是作为一个跨12个部委庞大的信息系统，在实现信息流、资金流、货物流信息共享、促进经贸发展的同时，目前也存在一些显性或隐性的问题，这些问题将在不同程度上影响中国电子口岸的建设，影响电子口岸的效能的发挥。
6.2.1信息共享问题.
电子口岸的正常运转涉及到12个部委的相互协调与相互配合，最重要的能实现信息共享，以提高办事效率和执法透明度和公正度。然而，尽管有国务院的统一领导与积极推动，但电子口岸系统的信息共享并不容乐观。首先是遭到一些机构掩盖落后的本能抵制。如海关总署曾希望与某机构共享海关的数据，但该机构却拒绝接收;问题反映到国务院，有关领导先后批示要求加快该机构与海关总署的联网，但该机构却迟迟不愿意联网。原来，该机构采用的系统在技术上有缺陷，虽然明知联网能大大提高工作效率，但与海关联网必然要对自己的系统进行大规模改造，于是该机构选择了低效率而不愿信息共享。其次是部门利益的驱动。在条块分割的管理体制下，信息不对称对部门利益的贡献不匪，一些部门对涉及本部门的利益的信息不愿共享，担心信息共享会损害本部门的利益;或者出于对利益的追求，一方面只想
共享别部门的信息，而不愿意本部门的信息被共享。
6.2.2标准体系问题.
由于启动电子口岸建设时，相应的12个部委已经或多或少地建立了一些信息系统，已经形成了自己的数据标准。例如海关给企业的数据代码为10位，外汇管理局给企业的数据代码是9位，其它的业务单证代码、参数数据代码等也是各不相同。目前为止，电子口岸还没有建立统一的数据标准，这无疑将影响信息系统的共享效率与价值，增加工作人员的工作量，降低工作效率，增加业务出错的机率。
6.2.3.信息安全问题.
电子政务作为政务活动在信息时代的一种新的表现形式，在安全性方面有着很高的要求，政务活动不同于商务活动，它涉及政府机密、敏感信息和公民企业隐私，所以安全问题是电子政务建设中非常重要也是十分紧迫敏感的问题。电子口岸作为相关部委电子政务门户网站，同样面临信息安全问题。电子口岸虽然采用了“一点接入”的方式把每一个行政管理机关与其它行政管理机关和企业联接通道全部进行逻辑隔离，在公共数据中心加装多重防护措施，以保证有效保护运行系统和网络的安全，但由于信息技术是一把双刃剑，一些不法分子或好事之徒有可能利用所掌握的技术对信息系统进行恶意破坏或攻击，造成系统瘫痪或企业客户信息丢失，被窃损害，从而形成严重的信息安全问题。
6.2.4.企业信息化基础薄弱.
目前，我国绝大部分外经贸企业，尤其是国有企业正忙于解决吃饭问题，没有足够的资金用于计算机网络设施建设。拥有计算机的外经贸企业，也主要是用于文本处理、数据统计。多数外经贸企业虽然已经上网，但主要用于信息查询和进出口的部分纠纷;建立企业网结或在网络平台建立企业网页的仍为数不多。对产、供、销，人、财、物等重要资源实现电子化、网络化管理的企业比例更小。再加上对电子商务安全的担忧，许多外经贸企业加入上海电子口岸的意识不是很强，因而也就疏于加强本企业的信息基础建设了。在电子口岸这一系统框架内，相关政府机构因有国家财政的支持而处于信息技术的高端，而许多外经贸企业则处于信息技术的低端，产生了政企之间的数字鸿沟。
6.3.5商务人才问题.
电子口岸的发展，需要企业拥有所需的各方面人才，特别是计算机原理、软件开发、应用与维护、网络技术与国际贸易、网络营销、电子商务知识相结合的人才。由于我国高校教育体制的原因，再加上电子口岸是一种新事物，其完善和发展也有待于国人进一步研究和探索，因此国际电子口岸的商务人才的培养远远满足不了企业的需求，相关政府机构也同样存在人才缺口。
7 上海电子口岸发展对策
7. 1加强政府对电子口岸建设宏观管理
上海电子口岸建设是我国推行“金关工程”的必然要求，需要政府及相关机构从宏观的角度，统一思想认识，加强组织协调，建立联络机制，统筹制定标准，加大宣传力度，共同推进上海电子口岸良性发展.上海电子口岸建设不但涉及面广、程序复杂，而且政策性强、专业性强、时效性强，涉及的职能部门多，环节多，各个口岸具体情况不同，发展也不平衡，是一项相当复杂的系统工程，这势必会给上海的电子口岸建设带来一定的工作难度。要顺利推进上海电子口岸建设，离不开上海市政府有关机构的指导和大力支持,离不开各方的密切配合。各相关政府机构要将上海电子口岸建设工作纳入重要议事日程，建立健全上海电子口岸建设工作协调机构，统一领导，加强协调，把有关部门协调起来，将有关企业协调起来，推动上
海电子口岸建设工作顺利实施。各口岸管理部门和工作协调机构要善于发现问题，及时解决困难，认真总结经验，加强督促检查，实行分类指导，强化协调机制，使上海电子口岸建设工作不断取得成效。
7.2加强企业物流数据的信息化建设
在上海电子口岸建设中,企业的信息化建设也是推动其发展的重要一步.企业没有实现信息化就不可能实现口岸的电子化.在企业管理中，任何工作和岗位都脱离不开对信息及数据的依赖。作为以信息化为特征的现代物流，其对数据的需求和依靠更为迫切。数据管理不仅工作量非常大，而且工作质量的好坏直接决定物流信息化的手段和工具。及时、准确、全面的信息，才是科学决策的可靠依据。库存信息、单据信息、费用凭证的真实、实时，是进出口企业实现快速通关的基础。
7.3努力建成上海口岸物流信息和电子商务统一平台。
全面实现电子平台与口岸所有部门、机构和区域、企业的联网，实现口岸所有单位一点接入电子平台初步实现电子交易、电子通关、电子物流、电子支付的各项主要功能。争取口岸信息化程度在2-3年内达到发达国家和地区的水平。初步形成国内第一、国际一流的口岸信息、枢纽。电子平台要实现与国家有关部门、长江三角洲主要港口、重点城市和货物集散地的联网.全面实现长江三角洲地区与上海口岸的信息交换和多式联运信息服务功能;借鉴国际经验，采纳国际标准，形成跨国信息网络，提供全球供应链管理(SCM)信息服务。
7.4加快单证电子化。
开发船舶信息电子申报系统，实现船代一次申报，海事、海关、检验检疫、边检、港务、理货、引航等部门信息共享,推进海运进口提货单和出口十联单电子化应用,用电子单证替代原来复杂繁复的纸质单证,真正实现贸易的无纸化.只有单证先实现了电子化,企业才有可能实现信息化.电子口岸建设才具有现实的可行性.
7.5完善“一站式”报检报关服务
提高上海电子口岸工作效率是一个系统问题，不仅仅海关方面，而且还涉及海关、检验检疫、代理、港务、运输等，甚至于涉及货主与执法部门之间的互信关系。发达国家有先进的、24小时运作的电子报关系统，利用电子商务平台将海关、检验检疫、代理、港务、运输、货主等部门连成一体，进行“一站式”服务，同时能够进行电子预报关，之后的通关环节也基本在网上进行，大大缩短了通关时间。上海按照建设国际航运中心的要求，也要建设一个集约化程度高、设施完备、服务管理运作经验及企业文化
长期以来我国汽车企业公司治理结构非常不完善，很多上市公司，缺乏有效的制衡机制。同时我国汽车企业还具有浓厚的地方保护主义色彩，这造成了很多上市公司治理失效、无视市场规律、行政命令式经营管理盛行、条块分割严重。直接的影响就是公司业绩没有达到应有的水平。
通过合资带来的先进管理方法不仅改善了企业的经营素质，而且改善了上市公司治理状况，提高公司治理的效果与效率，打破条块分割的现状，按照市场化原则来运营企业，并把国际先进的管理系统、经营理念植入中国企业，形成有效的激励和约束机制。
江铃汽车就是一个很好的案例。在2000年之前，江铃汽车一直处于亏本状态，但自2000年以来，公司业绩持续、稳步上升，这虽然与市场向好、公司自身改善经营管理等有关，但是与福特公司进入该公司董事会，一定程度上改善了公司治理结构和决策机制也有很大关系。
外资介入上市公司对提高上市公司经营管理水平也有着重大的意义。国外企业的经营管理水平高出国内企业很多，这是有目共睹的事实。这不仅从国外企业业绩指标、生产率指标等可
以看出，就是在中外合资、合作企业身上也可以得到反映。我国企业经营管理水平不高的一个重要原因是合格的经理人才的缺乏，而大量合格人才的培养不是短时期内可以完成的，因而要想在短时间内迅速提高我国企业的经营管理水平是很困难的。因此，在上市公司中引入外资股东，当外资股东的股份比例达到一定水平时，则外资股东就不仅会介入公司董事会，而且还会派出一些优秀的经理人员进入经理层，这些经理人员的就任，不仅有利于提高公司整体的经营管理水平，更重要的是为国内经营管理人员提供了学习和效仿的现实对象，对培养国内优秀经营管理人才影响重大。江铃汽车为国内其它汽车制造企业输送了一批合格的经营管理人才就是一个很好的证明。
2.3满足了国内市场的需要并扩大出口量
2003年，由于进口关税进一步降低，国内汽车产品进口配额增加，同时由于国内汽车市场形势大好，产销量猛增，但国产零部件又不能全面满足国内汽车市场多样化的需求，高档豪华乘用车、特殊用途专用车零部件短缺，使得零部件进口量增加较快。近几年来，由于一些国外零部件企业纷纷来华合资或独资建厂生产汽车零部件，国内零部件企业也纷纷引进技术，开发生产高技术含量的零部件产品，在满足国内需求的同时，对外出口也在不断增加。近年来我国汽车零部件出口已经成为汽车产品出口的主力军，汽车零部件的出口金额大大高于整车、整机出口；在以劳动密集型、中低技术含量产品为主的同时，高技术含量的零部件出口也有一定的发展；发达国家、汽车生产大国成为我国主要零部件的主要出口国。亚洲、北美和欧洲是我国汽车零部件出口的三大主要市场，与此同时，对中东、南美、非洲等一些新兴市场的开拓也取得了成效；在国外建厂、收购国外企业的现象已经出现。合资企业、外资企业产品返销出口成为出口主力军之一。
通过建立合资企业．及时满足了国内迅速发展的轿车市场的需要。从我国汽车企业1998年到2005年的销售情况，显示合资企业产品市场占绝对优势，尤其是中级以上技术档次的产品细分市场，市场份额主要集中在跨国公司的合资企业中。中外合资汽车企业是中国汽车工业的主要力量，在汽车工业中占主导地位。如果没有建立这些合资企业，我国的轿车产量将减少2／3以上，国家将付出大量外汇进口轿车，对国家外汇收支平衡造成严重影响。
2.4促进汽车产品技术水平提高，产品和产业结构趋向合理
发达国家在汽车制造方面的市场已经趋于饱和，正积极地寻求海外市场，向海外转移生产能力。而我国丰富的廉价劳动力、巨大的市场对这部分生产资源具有强大吸引力。通过外资并购，国内的汽车企业可以快速引进先进的生产工艺。提高产品开发研究能力。实现技术水平和产品的升级。
与跨国公司广司的技与资术本合作，促进了我国汽车工业产品档次和水平的提高，有些产品已达90年代世界先进水平特别是轿车工业，通过合资，不断地获得新的技术。现在有些企业开始在引进技术的基础上。开发具有自己部分知识产权的新产品。如上海大众的桑塔纳2000GSI、神龙公司的富康988等，就是中外合作开发的。一汽则在引进技术的基础上，开发具有自己独立知识产权的新产品——红旗98新星。
在汽车产品结构上，改变了我国汽车工业长期以来缺重少轻，几乎没有轿车的不合理局面，使我国汽车工业的产品结构和产业结构更趋合理。通过技术引进、合资合作，轿车比重已从1990的年8.33％上升到1998年的31.54％；客车比重从1990年的20.79％上升到1998年的28.36％；载货车比重从1990年的7O.79％下降到1998年的39.83％，在载货车中，重型载货车比重上升，中型载货车比重持续下降。
在汽车工业产业组织结构上，通过合资建立了几个大的轿车生产企业，抑制了盲目的重复建设，使我国汽车工业的产业组织结构进一步台理化。目前，我国轿车工业前五家的生产集中
度已达95％以上，其中4家是合资企业。
2.5提高市场竞争力
外资对中国汽车行业的发展起到了积极作用, 外资的合作客观上推动了中国汽车业整体竞争力的提高它们为中国带来了大大优于国有企业的产品和流程,外资的进入,使产品价格迅速下降,而车型数量和质量双双上升。入世以来，汽车产业发展的另一大特点是企业加大了汽车特别轿车新成品的开发力度，新产品不断推出，汽车产品结构调整速度加快，新款汽车上市节奏加快。2001年以后，面对汽车市场日趋白热化的竞争，进入中国的汽车厂商，纷纷向中国市场投放最具竞争力的新产品。2002年，全国汽车整车投放新产品90种，其中轿车38种。在所有的新产品中，属于合资或技术引进的占61种外资还促进了对中国汽配行业的大量投资。外资并购激发行业进入自觉重组整合阶段此外，行业内外的整合也以加速。不难发现从05年以来外商投资再掀高潮，国内汽车行业整合也开始加剧，“内外齐并购”大大推动了我国汽车业重组的步伐。中国汽车并没有如一些人在我国加入世贸组织前所料的被进口车“挤掉”，而是昂起头颅，借助外资力量做大规模，提高竞争力，正在逐步借助资本市场奔向全球。从目前来看，汽车业对外合作“起步”不错，大量外资利用这个方式进入中国汽车市场，此起彼伏的合资动作引起人们广泛关注。首先是华晨与宝马的合作；东风与日产组建了风神轿车公司，并与雪铁龙加强了合作；长安与福特的合资车型生产进展十分迅猛。另一方面，国内汽车行业的整合也愈演愈烈，围绕三大汽车产业集团的收购兼并活动得到了政府的支持。上汽合并了奇瑞、兼并了仪征、重组柳州五菱；东风参股悦达起亚；华晨收购金杯、一汽拿下青岛颐中汽车、控股天汽。从目前情况来看，加入世贸组织实现了以前所迫切希望的扩大规模、提高竞争力，使我国汽车行业进入自觉重组整合阶段。
2.6促进汽车产业规模的实现
外资并购中国的汽车产业，通过资本重组，企业产业规模迅速扩大，有利于降低成本实现规模经济，从而提高企业的竞争能力。通过汽车企业的兼并重组．一部分规模小技术力量弱，成本居高不下的汽车企业退出市场或投奔到优势企业旗下。中国汽车工业形成了几家生产规模大、技术开发能力较强、产品系列化、分工协作合理的大型企业集团，并最终形成少数几家企业集团控制全国大部分汽车市场的局面。据有关方面统计，从20世纪80年代中期到2002年末，世界汽车巨头已经在中国累计合资举办了46家汽车企业，形成生产规模200多万辆。2004年我国十大汽车厂家产量占全国汽车产量的83.9％，销量占84.19％。上汽集团产销双双接近85万辆，长安汽车北汽集团和东风汽车产销超过50万辆这5家企业的市场份额占全国汽车市场的68.8％。中国第一汽车集团整车销售突破100万辆，其中自主品牌汽车销售占50万，这是中国汽车产业规模化发展的新的里程碑。年销售100万辆汽车的实现，标志着中国一汽集团的企业规模已经进入了一个新台阶，这标志着一汽集团加速建设“规模百万化、管理数字化、经营国际化”新一汽的目标取得了突破性进展，标志着中国汽车产业规模化生产迈上新台阶。中国其他的汽车集团如东风、上汽、北汽也在逐渐加大加快发展的步伐，在未来十年左右均有望成为中国市场销售百万的汽车巨头。
2.7有效带动了上下游相关产业的发展
汽车工业产业关联度大，上游产业包括钢铁、轮胎、油漆、汽车配件等等，下游产业则体现在消费信贷、保险理赔、维修保养、配件供应、二手车交易、车辆置换、汽车文化娱乐等一系列汽车金融服务上。合资活动有效地带动了上下游相关产业的发展,不但有利于二级、三级本土供应商水平得到提升，也对整车企业有一定的技术示范作用。汽车产业不仅科技含量较高，术水平提高，产品和产业结构趋向合理
发达国家在汽车制造方面的市场已经趋于饱和，正积极地寻求海外市场，向海外转移生产能力。而我国丰富的廉价劳动力、巨大的市场对这部分生产资源具有强大吸引力。通过外资并购，国内的汽车企业可以快速引进先进的生产工艺。提高产品开发研究能力。实现技术水平和产品的升级。
与跨国公司广司的技与资术本合作，促进了我国汽车工业产品档次和水平的提高，有些产品已达90年代世界先进水平特别是轿车工业，通过合资，不断地获得新的技术。现在有些企业开始在引进技术的基础上。开发具有自己部分知识产权的新产品。如上海大众的桑塔纳2000GSI、神龙公司的富康988等，就是中外合作开发的。一汽则在引进技术的基础上，开发具有自己独立知识产权的新产品——红旗98新星。
在汽车产品结构上，改变了我国汽车工业长期以来缺重少轻，几乎没有轿车的不合理局面，使我国汽车工业的产品结构和产业结构更趋合理。通过技术引进、合资合作，轿车比重已从1990的年8.33％上升到1998年的31.54％；客车比重从1990年的20.79％上升到1998年的28.36％；载货车比重从1990年的7O.79％下降到1998年的39.83％，在载货车中，重型载货车比重上升，中型载货车比重持续下降。
在汽车工业产业组织结构上，通过合资建立了几个大的轿车生产企业，抑制了盲目的重复建设，使我国汽车工业的产业组织结构进一步台理化。目前，我国轿车工业前五家的生产集中度已达95％以上，其中4家是合资企业。
2.5提高市场竞争力
外资对中国汽车行业的发展起到了积极作用, 外资的合作客观上推动了中国汽车业整体竞争力的提高它们为中国带来了大大优于国有企业的产品和流程,外资的进入,使产品价格迅速下降,而车型数量和质量双双上升。入世以来，汽车产业发展的另一大特点是企业加大了汽车特别轿车新成品的开发力度，新产品不断推出，汽车产品结构调整速度加快，新款汽车上市节奏加快。2001年以后，面对汽车市场日趋白热化的竞争，进入中国的汽车厂商，纷纷向中国市场投放最具竞争力的新产品。2002年，全国汽车整车投放新产品90种，其中轿车38种。在所有的新产品中，属于合资或技术引进的占61种外资还促进了对中国汽配行业的大量投资。外资并购激发行业进入自觉重组整合阶段此外，行业内外的整合也以加速。不难发现从05年以来外商投资再掀高潮，国内汽车行业整合也开始加剧，“内外齐并购”大大推动了我国汽车业重组的步伐。中国汽车并没有如一些人在我国加入世贸组织前所料的被进口车“挤掉”，而是昂起头颅，借助外资力量做大规模，提高竞争力，正在逐步借助资本市场奔向全球。从目前来看，汽车业对外合作“起步”不错，大量外资利用这个方式进入中国汽车市场，此起彼伏的合资动作引起人们广泛关注。首先是华晨与宝马的合作；东风与日产组建了风神轿车公司，并与雪铁龙加强了合作；长安与福特的合资车型生产进展十分迅猛。另一方面，国内汽车行业的整合也愈演愈烈，围绕三大汽车产业集团的收购兼并活动得到了政府的支持。上汽合并了奇瑞、兼并了仪征、重组柳州五菱；东风参股悦达起亚；华晨收购金杯、一汽拿下青岛颐中汽车、控股天汽。从目前情况来看，加入世贸组织实现了以前所迫切希望的扩大规模、提高竞争力，使我国汽车行业进入自觉重组整合阶段。
2.6促进汽车产业规模的实现
外资并购中国的汽车产业，通过资本重组，企业产业规模迅速扩大，有利于降低成本实现规模经济，从而提高企业的竞争能力。通过汽车企业的兼并重组．一部分规模小技术力量弱，成本居高不下的汽车企业退出市场或投奔到优势企业旗下。中国汽车工业形成了几家生产规模大、技术开发能力较强、产品系列化、分工协作合理的大型企业集团，并最终形成少
数几家企业集团控制全国大部分汽车市场的局面。据有关方面统计，从20世纪80年代中期到2002年末，世界汽车巨头已经在中国累计合资举办了46家汽车企业，形成生产规模200多万辆。2004年我国十大汽车厂家产量占全国汽车产量的83.9％，销量占84.19％。上汽集团产销双双接近85万辆，长安汽车北汽集团和东风汽车产销超过50万辆这5家企业的市场份额占全国汽车市场的68.8％。中国第一汽车集团整车销售突破100万辆，其中自主品牌汽车销售占50万，这是中国汽车产业规模化发展的新的里程碑。年销售100万辆汽车的实现，标志着中国一汽集团的企业规模已经进入了一个新台阶，这标志着一汽集团加速建设“规模百万化、管理数字化、经营国际化”新一汽的目标取得了突破性进展，标志着中国汽车产业规模化生产迈上新台阶。中国其他的汽车集团如东风、上汽、北汽也在逐渐加大加快发展的步伐，在未来十年左右均有望成为中国市场销售百万的汽车巨头。
2.7有效带动了上下游相关产业的发展
汽车工业产业关联度大，上游产业包括钢铁、轮胎、油漆、汽车配件等等，下游产业则体现在消费信贷、保险理赔、维修保养、配件供应、二手车交易、车辆置换、汽车文化娱乐等一系列汽车金融服务上。合资活动有效地带动了上下游相关产业的发展,不但有利于二级、三级本土供应商水平得到提升，也对整车企业有一定的技术示范作用。汽车产业不仅科技含量较高，能与现代高新技术同步发展和形成良性互动，而且能带动其它产业的快速发展。汽车工业的发展对金融、冶金、橡胶、石油、光机电、商业等十几个产业都有较强的带动作用。据有关数据统计汽车制造业与上游产业和下游产业的关联比例约为0.65：1：2.63,汽车制造业每增值1元，会给上游产业带来0.65元的增值，给下游产业带来2.63元的增值。而且，汽车制造业每提供1个就业岗位，就给上下游产业创造10至15人的就业机会。汽车产业的链条延伸出去，可以涉及十几个大产业，包括交通运输、冶金、机电、石化、建材、橡胶、塑料、电子信息、服务等。
术水平提高，产品和产业结构趋向合理
发达国家在汽车制造方面的市场已经趋于饱和，正积极地寻求海外市场，向海外转移生产能力。而我国丰富的廉价劳动力、巨大的市场对这部分生产资源具有强大吸引力。通过外资并购，国内的汽车企业可以快速引进先进的生产工艺。提高产品开发研究能力。实现技术水平和产品的升级。
与跨国公司广司的技与资术本合作，促进了我国汽车工业产品档次和水平的提高，有些产品已达90年代世界先进水平特别是轿车工业，通过合资，不断地获得新的技术。现在有些企业开始在引进技术的基础上。开发具有自己部分知识产权的新产品。如上海大众的桑塔纳2000GSI、神龙公司的富康988等，就是中外合作开发的。一汽则在引进技术的基础上，开发具有自己独立知识产权的新产品——红旗98新星。
在汽车产品结构上，改变了我国汽车工业长期以来缺重少轻，几乎没有轿车的不合理局面，使我国汽车工业的产品结构和产业结构更趋合理。通过技术引进、合资合作，轿车比重已从1990的年8.33％上升到1998年的31.54％；客车比重从1990年的20.79％上升到1998年的28.36％；载货车比重从1990年的7O.79％下降到1998年的39.83％，在载货车中，重型载货车比重上升，中型载货车比重持续下降。
在汽车工业产业组织结构上，通过合资建立了几个大的轿车生产企业，抑制了盲目的重复建设，使我国汽车工业的产业组织结构进一步台理化。目前，我国轿车工业前五家的生产集中度已达95％以上，其中4家是合资企业。
2.5提高市场竞争力
外资对中国汽车行业的发展起到了积极作用, 外资的合作客观上推动了中国汽车业整体竞
争力的提高它们为中国带来了大大优于国有企业的产品和流程,外资的进入,使产品价格迅速下降,而车型数量和质量双双上升。入世以来，汽车产业发展的另一大特点是企业加大了汽车特别轿车新成品的开发力度，新产品不断推出，汽车产品结构调整速度加快，新款汽车上市节奏加快。2001年以后，面对汽车市场日趋白热化的竞争，进入中国的汽车厂商，纷纷向中国市场投放最具竞争力的新产品。2002年，全国汽车整车投放新产品90种，其中轿车38种。在所有的新产品中，属于合资或技术引进的占61种外资还促进了对中国汽配行业的大量投资。外资并购激发行业进入自觉重组整合阶段此外，行业内外的整合也以加速。不难发现从05年以来外商投资再掀高潮，国内汽车行业整合也开始加剧，“内外齐并购”大大推动了我国汽车业重组的步伐。中国汽车并没有如一些人在我国加入世贸组织前所料的被进口车“挤掉”，而是昂起头颅，借助外资力量做大规模，提高竞争力，正在逐步借助资本市场奔向全球。从目前来看，汽车业对外合作“起步”不错，大量外资利用这个方式进入中国汽车市场，此起彼伏的合资动作引起人们广泛关注。首先是华晨与宝马的合作；东风与日产组建了风神轿车公司，并与雪铁龙加强了合作；长安与福特的合资车型生产进展十分迅猛。另一方面，国内汽车行业的整合也愈演愈烈，围绕三大汽车产业集团的收购兼并活动得到了政府的支持。上汽合并了奇瑞、兼并了仪征、重组柳州五菱；东风参股悦达起亚；华晨收购金杯、一汽拿下青岛颐中汽车、控股天汽。从目前情况来看，加入世贸组织实现了以前所迫切希望的扩大规模、提高竞争力，使我国汽车行业进入自觉重组整合阶段。
2.6促进汽车产业规模的实现
外资并购中国的汽车产业，通过资本重组，企业产业规模迅速扩大，有利于降低成本实现规模经济，从而提高企业的竞争能力。通过汽车企业的兼并重组．一部分规模小技术力量弱，成本居高不下的汽车企业退出市场或投奔到优势企业旗下。中国汽车工业形成了几家生产规模大、技术开发能力较强、产品系列化、分工协作合理的大型企业集团，并最终形成少数几家企业集团控制全国大部分汽车市场的局面。据有关方面统计，从20世纪80年代中期到2002年末，世界汽车巨头已经在中国累计合资举办了46家汽车企业，形成生产规模200多万辆。2004年我国十大汽车厂家产量占全国汽车产量的83.9％，销量占84.19％。上汽集团产销双双接近85万辆，长安汽车北汽集团和东风汽车产销超过50万辆这5家企业的市场份额占全国汽车市场的68.8％。中国第一汽车集团整车销售突破100万辆，其中自主品牌汽车销售占50万，这是中国汽车产业规模化发展的新的里程碑。年销售100万辆汽车的实现，标志着中国一汽集团的企业规模已经进入了一个新台阶，这标志着一汽集团加速建设“规模百万化、管理数字化、经营国际化”新一汽的目标取得了突破性进展，标志着中国汽车产业规模化生产迈上新台阶。中国其他的汽车集团如东风、上汽、北汽也在逐渐加大加快发展的步伐，在未来十年左右均有望成为中国市场销售百万的汽车巨头。
2.7有效带动了上下游相关产业的发展
汽车工业产业关联度大，上游产业包括钢铁、轮胎、油漆、汽车配件等等，下游产业则体现在消费信贷、保险理赔、维修保养、配件供应、二手车交易、车辆置换、汽车文化娱乐等一系列汽车金融服务上。合资活动有效地带动了上下游相关产业的发展,不但有利于二级、三级本土供应商水平得到提升，也对整车企业有一定的技术示范作用。汽车产业不仅科技含量较高，能与现代高新技术同步发展和形成良性互动，而且能带动其它产业的快速发展。汽车工业的发展对金融、冶金、橡胶、石油、光机电、商业等十几个产业都有较强的带动作用。据有关数据统计汽车制造业与上游产业和下游产业的关联比例约为0.65：1：2.63,汽车制造业每增值1元，会给上游产业带来0.65元的增值，给下游产业带来2.63元的增值。而且，
汽车制造业每提供1个就业岗位，就给上下游产业创造10至15人的就业机会。汽车产业的链条延伸出去，可以涉及十几个大产业，包括交通运输、冶金、机电、石化、建材、橡胶、塑料、电子信息、服务等。
能与现代高新技术同步发展和形成良性互动，而且能带动其它产业的快术水平提高，产品和产业结构趋向合理
发达国家在汽车制造方面的市场已经趋于饱和，正积极地寻求海外市场，向海外转移生产能力。而我国丰富的廉价劳动力、巨大的市场对这部分生产资源具有强大吸引力。通过外资并购，国内的汽车企业可以快速引进先进的生产工艺。提高产品开发研究能力。实现技术水平和产品的升级。
与跨国公司广司的技与资术本合作，促进了我国汽车工业产品档次和水平的提高，有些产品已达90年代世界先进水平特别是轿车工业，通过合资，不断地获得新的技术。现在有些企业开始在引进技术的基础上。开发具有自己部分知识产权的新产品。如上海大众的桑塔纳2000GSI、神龙公司的富康988等，就是中外合作开发的。一汽则在引进技术的基础上，开发具有自己独立知识产权的新产品——红旗98新星。
在汽车产品结构上，改变了我国汽车工业长期以来缺重少轻，几乎没有轿车的不合理局面，使我国汽车工业的产品结构和产业结构更趋合理。通过技术引进、合资合作，轿车比重已从1990的年8.33％上升到1998年的31.54％；客车比重从1990年的20.79％上升到1998年的28.36％；载货车比重从1990年的7O.79％下降到1998年的39.83％，在载货车中，重型载货车比重上升，中型载货车比重持续下降。
在汽车工业产业组织结构上，通过合资建立了几个大的轿车生产企业，抑制了盲目的重复建设，使我国汽车工业的产业组织结构进一步台理化。目前，我国轿车工业前五家的生产集中度已达95％以上，其中4家是合资企业。
2.5提高市场竞争力
外资对中国汽车行业的发展起到了积极作用, 外资的合作客观上推动了中国汽车业整体竞争力的提高它们为中国带来了大大优于国有企业的产品和流程,外资的进入,使产品价格迅速下降,而车型数量和质量双双上升。入世以来，汽车产业发展的另一大特点是企业加大了汽车特别轿车新成品的开发力度，新产品不断推出，汽车产品结构调整速度加快，新款汽车上市节奏加快。2001年以后，面对汽车市场日趋白热化的竞争，进入中国的汽车厂商，纷纷向中国市场投放最具竞争力的新产品。2002年，全国汽车整车投放新产品90种，其中轿车38种。在所有的新产品中，属于合资或技术引进的占61种外资还促进了对中国汽配行业的大量投资。外资并购激发行业进入自觉重组整合阶段此外，行业内外的整合也以加速。不难发现从05年以来外商投资再掀高潮，国内汽车行业整合也开始加剧，“内外齐并购”大大推动了我国汽车业重组的步伐。中国汽车并没有如一些人在我国加入世贸组织前所料的被进口车“挤掉”，而是昂起头颅，借助外资力量做大规模，提高竞争力，正在逐步借助资本市场奔向全球。从目前来看，汽车业对外合作“起步”不错，大量外资利用这个方式进入中国汽车市场，此起彼伏的合资动作引起人们广泛关注。首先是华晨与宝马的合作；东风与日产组建了风神轿车公司，并与雪铁龙加强了合作；长安与福特的合资车型生产进展十分迅猛。另一方面，国内汽车行业的整合也愈演愈烈，围绕三大汽车产业集团的收购兼并活动得到了政府的支持。上汽合并了奇瑞、兼并了仪征、重组柳州五菱；东风参股悦达起亚；华晨收购金杯、一汽拿下青岛颐中汽车、控股天汽。从目前情况来看，加入世贸组织实现了以前所迫切希望的扩大规模、提高竞争力，使我国汽车行业进入自觉重组整合阶段。
2.6促进汽车产业规模的实现
外资并购中国的汽车产业，通过资本重组，企业产业规模迅速扩大，有利于降低成本实现规模经济，从而提高企业的竞争能力。通过汽车企业的兼并重组．一部分规模小技术力量弱，成本居高不下的汽车企业退出市场或投奔到优势企业旗下。中国汽车工业形成了几家生产规模大、技术开发能力较强、产品系列化、分工协作合理的大型企业集团，并最终形成少数几家企业集团控制全国大部分汽车市场的局面。据有关方面统计，从20世纪80年代中期到2002年末，世界汽车巨头已经在中国累计合资举办了46家汽车企业，形成生产规模200多万辆。2004年我国十大汽车厂家产量占全国汽车产量的83.9％，销量占84.19％。上汽集团产销双双接近85万辆，长安汽车北汽集团和东风汽车产销超过50万辆这5家企业的市场份额占全国汽车市场的68.8％。中国第一汽车集团整车销售突破100万辆，其中自主品牌汽车销售占50万，这是中国汽车产业规模化发展的新的里程碑。年销售100万辆汽车的实现，标志着中国一汽集团的企业规模已经进入了一个新台阶，这标志着一汽集团加速建设“规模百万化、管理数字化、经营国际化”新一汽的目标取得了突破性进展，标志着中国汽车产业规模化生产迈上新台阶。中国其他的汽车集团如东风、上汽、北汽也在逐渐加大加快发展的步伐，在未来十年左右均有望成为中国市场销售百万的汽车巨头。
2.7有效带动了上下游相关产业的发展
汽车工业产业关联度大，上游产业包括钢铁、轮胎、油漆、汽车配件等等，下游产业则体现在消费信贷、保险理赔、维修保养、配件供应、二手车交易、车辆置换、汽车文化娱乐等一系列汽车金融服务上。合资活动有效地带动了上下游相关产业的发展,不但有利于二级、三级本土供应商水平得到提升，也对整车企业有一定的技术示范作用。汽车产业不仅科技含量较高，能与现代高新技术同步发展和形成良性互动，而且能带动其它产业的快速发展。汽车工业的发展对金融、冶金、橡胶、石油、光机电、商业等十几个产业都有较强的带动作用。据有关数据统计汽车制造业与上游产业和下游产业的关联比例约为0.65：1：2.63,汽车制造业每增值1元，会给上游产业带来0.65元的增值，给下游产业带来2.63元的增值。而且，汽车制造业每提供1个就业岗位，就给上下游产业创造10至15人的就业机会。汽车产业的链条延伸出去，可以涉及十几个大产业，包括交通运输、冶金、机电、石化、建材、橡胶、塑料、电子信息、服务等。
速发展。汽车工业的发展对金融、冶金、橡胶、石油、光机电、商业等十几个产业都有较强的带动作用。据有关数据统计汽车制造业与上游产业和下游产业的关联比例约为0.65：1：2.63,汽车制造业每增值1元，会给上游产业带来0.65元的增值，给下游产业带来2.63元的增值。而且，汽车制造业每提供1个就业岗位，就给上下游产业创造10至15人的就业机会。汽车产业的链条延伸出去，可以涉及十几个大产业，包括交通运输、冶金、机电、石化、建材、橡胶、塑料、电子信息、服务等。
外资既可以促进高新技术发展，又可以带动上下游相关产业的发展，还可以通过产业本身和上下游产业的联动吸收大量劳动力就业，可谓一举多得。现在一汽集团对汽车上游产业的发展已形成至少二千三百亿元的拉动效应，对下游产业也形成了六百七十亿元的拉动效应。另外，在税收、就业方面也有贡献。专家指出，合资零部件企业有效地拉动了企业上下游关联企业的技术和管理水平，这也是贡献之一。
随着对外资开放进一步加深，外资开始加速进入国内的汽车市场。虽然外资对中国的汽车业做出不可磨灭的贡献,给国内市场带来许多好处, 但是，随着外资的进入，是否真如人们开始所预料的带来很多好处呢？我们可以清楚的看到，一些随之而来的负面影响也不可忽视。外
资进入其根本动机是推广及提高外资自有品牌在中国市场的影响力以及利用中国大量廉价劳动力。
3外资进入我国汽车业的消极影响
3.1中国汽车业难以获得核心技术
北大政府管理学院教授路风说“真正的核心技术是买不来的。”合资模式并不支持中国产生系统性的自主研发的能力，相反地，合资企业普遍存在严格的技术限制条款，他们会通过多种方式防止中方产生新设计能力。虽然多年来中国一直提倡以市场换技术来发展汽车业，但是我们现在花费大量金钱买来的技术往往不是最先进的，有些甚至是淘汰的技术! 最为关键的是，引进来的技术，我们只有使用权，而没有所有权。举个例子，北京现代合资以后，引进现代技术，弃北汽原先所有的设备不用，而从韩国进口，不仅仅对我国的机床企业沉重打击，假3.1中国汽车业难以获得核心技术
北大政府管理学院教授路风说“真正的核心技术是买不来的。”合资模式并不支持中国产生系统性的自主研发的能力，相反地，合资企业普遍存在严格的技术限制条款，他们会通过多种方式防止中方产生新设计能力。虽然多年来中国一直提倡以市场换技术来发展汽车业，但是我们现在花费大量金钱买来的技术往往不是最先进的，有些甚至是淘汰的技术! 最为关键的是，引进来的技术，我们只有使用权，而没有所有权。举个例子，北京现代合资以后，引进现代技术，弃北汽原先所有的设备不用，而从韩国进口，不仅仅对我国的机床企业沉重打击，假使以后双方不合作了，因为它是与相应的技术对应的，那么这套进口的设备也只能废置。外资进入中国，只是把中国当做有大量廉价劳动力的加工车间，在这些跨国公司的全球产业布局中，研发及其他高端部门一般位于跨国公司母国或其他发达国家，真正的关键技术，以及相应的研发力量根本不需要转移到中国。这种情况下，作为加工车间的外商在华企业事实上并不拥有多少核心技术。他们通过知识产权和专利等极大地限制了中国汽车业向上的发展空间, 在管理、采购等环节一次又一次地攫取超额利润，让中国汽车“贫血”。甚至在销售网络的控制上，他们也以技术优势相威胁取得主导地位，从而逐步控制住中国汽车业。因此，也就没有这些跨国公司的核心技术向中国企业扩散的机会，中国企业想要依靠它们掌握核心技术显然不现实,而且易形成技术依附心理,最后市场也丢了，消费者都成了别的品牌别人的忠诚客户！中国汽车裹足不前!
3.2加剧我国汽车业的竞争
外资的进入，从理论上提高了我国汽车产业的市场竞争力，优化了我国汽车产业结构。但是我们可以看到中国加入WTO以后，对汽车工业领域外商投资的各种限制措施的消除和外资进入壁垒的降低，必然会在一定程度上刺激全球知名汽车集团加大在我国的投资。汽车跨国公司的大举进入，会进一步加剧我国汽车市场的竞争，中国加入世界贸易组织后承诺在加入后2年逐步取消对汽车生产者所生产汽车类别、类型或车型限制的所有措施。，外商原来对我国的汽车行业投资项目有可能进行生产类别、车型或类型方面的调整，新的外商投资汽车项目也有可能向利润比较丰厚的轿车行业集中，这将必然导致一些地方可能出现投资汽车热，特别是投资轿车热，造成国内厂家竞争更加激烈，形成更加激烈的市场竞争局面。而入世5年内，逐步放开汽车贸易经营权，逐步放开批发、零售、特许经营等分销服务领域，取消拥有30家及以上分店的汽车零售连锁店的外资股比限制将有可能进一步挤跨国内现有的汽车营销网络，削弱我国汽车生产企业对国内汽车市场的控制力。中国汽车工业至今仍是以外资为主并控制的产业，至于产品开发更无从谈起，利益的分配取决于外资我国甚至有可能成为今后若干年世界汽车工业竞争最为激烈的市场之一。
3.3外资集中度过高，控制高技术领域
外资进入中国汽车基本采用全部散装,简单组装方式,利用这种方式,外资进入不再按部就班的建工厂,配生产线,铺销售网络,而是以出人意料的快节奏使合资合作项目立竿见影。这虽然能够在较短的时间内推车车子,减少风险,但是这种方式容易忽视自己的研究开发,在车型更新上极度依赖外国汽车公司,又在一定程度上冲击国内的汽车零部件生产，给汽车零部件的标准化、系列化、通用化和整车、零部件国产化、大批量生产带来难度,据不完全统计，外资在中国汽车零部件市场已经占到60%以上的份额。，在汽车电子和发动机零部件等高技术含量领域，外资控制的企业高达90%，甚至更高。这意味着，在至关重要的核心技术领域，中国几乎是外资企业横行天下。中国汽车企业已经“过度合资”，对外资的依赖度已经超过世界上任何一个国家。国内汽车企业缺乏技术创新，自主创新能力又薄弱，同时消化吸收能力差，导致集群技术创新不足，产品更新换代差。长此以往,我们将很难形成自己的汽车产业，我国最终将沦为跨国公司的汽车组装工厂及产品销售地,而不能成为具有独立研发能力,自主掌控市场的汽车强国。
3.4面临产业安全问题
汽车产业安全问题的研究直接关系到作为我国经济主要增长源的汽车业的发展基础和增长潜力。这主要由于国际主要汽车制造企业纷纷在华投资、合资建厂引起的。外资加大对华投资，中国汽车生产能力进一步加强，出口也进一步扩大。据海关统计，今年上半年我国汽车产品出口比去年同期大幅增长：汽车及零部件出口金额为113.27亿美元，同比增长44.32％；其中汽车整车出口12.83亿美元，同比增长112.88％；汽车零部件出口总额为100.44亿美元，同比增长38.42％。毫无疑问，汽车产品已成为我国出口最具增长潜力的商品，其出口的发展对于我国经济增长至关重要，然而在快速增长的数字背后，一个现象绝对不能忽视：由于管理落后、出口产品价格竞争混乱等原因，我国汽车及零部件出口正面临着越来越多的关税壁垒及反倾销的最大障碍。随着我国汽车业利用外资水平的进一步提高，由于受到企业规模、专业化分工和技术水平等诸多因素的制约，短期内我国的汽车分工格局中，仍将处于低附加值和低水平加工中心的地位，仍将保持以劳动密集型产品为主的出口产业结构，这必将诱发更多的国外反倾销调查。这些都会导致国内企业的垄断利润减少。国产车占有率下降、国内汽车产量及产值趋缓，也促使国内汽车零组件业面临提升产品技术含量的压力，一些低效资”，对外资的依赖度已经超过世界上任何一个国家。国内汽车企业缺乏技术创新，自主创新能力又薄弱，同时消化吸收能力差，导致集群技术创新不足，产品更新换代差。长此以往,我们将很难形成自己的汽车产业，我国最终将沦为跨国公司的汽车组装工厂及产品销售地,而不能成为具有独立研发能力,自主掌控市场的汽车强国。
3.4面临产业安全问题
汽车产业安全问题的研究直接关系到作为我国经济主要增长源的汽车业的发展基础和增长潜力。这主要由于国际主要汽车制造企业纷纷在华投资、合资建厂引起的。外资加大对华投资，中国汽车生产能力进一步加强，出口也进一步扩大。据海关统计，今年上半年我国汽车产品出口比去年同期大幅增长：汽车及零部件出口金额为113.27亿美元，同比增长44.32％；其中汽车整车出口12.83亿美元，同比增长112.88％；汽车零部件出口总额为100.44亿美元，同比增长38.42％。毫无疑问，汽车产品已成为我国出口最具增长潜力的商品，其出口的发展对于我国经济增长至关重要，然而在快速增长的数字背后，一个现象绝对不能忽视：由于管理落后、出口产品价格竞争混乱等原因，我国汽车及零部件出口.4面临产业安全问题
汽车产业安全问题的研究直接关系到作为我国经济主要增长源的汽车业的发展基础和增长
超市进销存管理系统设计毕业论文
第一章绪论 1.1 选题背景 1.1.1 国连锁零售企业发展状况 自从我国入世以来，中国的零售业正经历着一场深刻的变革，它不仅使零售业成为经济发展的热点行业，而且对整个流通业乃至经济运行方式都产生了积极影响。 2008全年社会消费品零售总额108488亿元，比上年增长21.6%。分地域看，城市消费品零售额73735亿元，增长22.1%；县及县以下消费品零售额34753亿元，增长20.7%。分行业看，批发和零售业零售额91199亿元，增长21.5%；住宿和餐饮业零售额15404亿元，增长24.7%；其他行业零售额1885亿元，增长3.7%。 在限额以上批发和零售业零售额中，粮油类零售额比上年增长22.7%，肉禽蛋类增长22.3%，服装类增长25.9%，汽车类增长25.3%，石油及制品类增长39.9%，日用品类增长17.1%，文化办公用品类增长17.9%，通讯器材类增长1.4%，家用电器和音像器材类增长14.2%，建筑及装潢材料类下降12.0%，家具类增长22.6%，化妆品类增长22.1%，金银珠宝类增长38.6%，中西药品类增长14.8%。 资料来源：国家统计局．我国连锁零售业发展现状及趋势，2008 图 1-1 2004-2008年社会消费品零售总额及其增长速度
1.1.2 国小型超市库存管理状况 由于小型超市受管理人员整体素质的局限和库存管理的独特性影响，有很多人对库存管理的理解仅仅局限于实物库存管理。因此，小型超市库存管理状况不容乐观，整体水平不高，主要表现为以下几个方面： （1）采购缺乏管理 小型超市大体的运作方式是集中谈判，就近采购，单店控制，这主要是受中小型超市的供应链管理环境、商品销售量及相应的库存管理条件的制约。 （2）畅销品缺货严重，滞销品充斥库房，顾客满意度低 缺货不仅使零售商丧失了销售机会，也使顾客的满意度、忠诚度受到了损害。一般情况下，我们知道，在进行采购和库存控制中一个主要的考核指标就是商品缺货率，尤其是在信息系统投入少、管理还处于初级阶段的小型零售企业，更多关注的不是库存周转率问题，而是减少缺货的顾客满意度问题。 （3）库存周转率不高 库存周转率是衡量超市库存管理水平的一个重要指标。从一定意义上讲，企业的利益由库存周转率所左右，因为企业的生产经营过程实际上就是由资金变为存货，通过销售，由存货变为资金，从中获得利益的过程，在这循环当中，库存的周转率高，意味同样的资金可以获得更高的利润；库存周转率高，意味着可以减少资金占用，提高资金的利用效果。 1.1.3 小型超市库存管理策略研究的意义 对于超市来讲，设置库存的根本目的，是要保证在需要的时间，需要的地点，为需要的商品提供需要的数量。同时，好的库存还能起到以下作用：防止缺货、提高顾客满意度；节省开支、降低库存成本：保证销售过程顺利进行；提高商品进货的均衡性、调节季节性需求等。 虽然小型超市在发展中受资金和管理人才匮乏的双重影响，库存管理整体水平不高，目前对于小型型超市库存管理问题仍无系统的分析。近年来，随着竞争的加剧和多家超市由于资金链断裂带来的危机感，小型超市也在关注基于供应链管理的库存管理方法和策略研究，并且部分已经开始走向应用。
经济时代企业财务管理论文
经济时代企业财务管理论文 一、法商管理概念对企业财务管理改革中发挥的重要作用 从上文内容中，我们可以看到，法商管理实际上是一个有机的概念，不仅突出了时代的客观要求，同时将企业发展经营的重要因素串联起来，起到有效的传感反应。企业财务管理改革是新经济时代企业发展的重要途径，在改革的过程中对法商管理基本内容进行借鉴和引用，不仅是新时期条件下企业健康稳定发展的保障，同时也是革新企业财务管理理念，提高我国企业综合竞争力的重要措施。 1.法商管理能对企业财务管理中的漏洞进行有效修补 受传统管理学影响的企业财务管理，通常较为注重企业的最终收益和利润，在财务管理工作过程中存在“急功近利”的现象，最终导致了许多管理漏洞的存在。从上文内容论述中，我们已经了解到，法商管理是一个运用法律手段对企业一切经营活动进行管理的系统的有机的管理模式和管理概念，其在企业财务管理改革中的应用，不仅能严肃整个财务管理开展的过程，同时还能营造良好的企业经营氛围，使得企业散发出一种时代理性的魅力。 2.提高企业财务状况的安全性及稳定性 面对竞争日益激烈的市场环境，许多企业为了谋求有力的发展地位，而不惜取险招。财务管理工作是决定企业发展空间的重要因素，因此也成为企业使用盲目竞争手段的重点。鉴于此，法商管理概念在企业财务管理改革中的引入和应用，不仅能有效修补企业财务管理工作中的漏洞，同时还能提供企业财务的安全性和稳定性，促进企业的健康良好发展。 二、基于法商管理概念企业财务管理变革的具体措施 法商管理概念在企业财务管理变革中的应用，不仅是时代发展和选择的必然结果，同时也是企业发展过程中提升自身管理水平及竞争力的必然措施和途径。结合现阶段企业财务管理变革的现状来看，法商管理概念的融入建议可以从以下几个方面入手： 1.法商管理意识的加强 财务管理工作的开展力度及深度与企业管理者的意识休戚相关。法商管理理念在企业财务管理改革中的有效应用，首先需要企业管理者树立和加强法商管理
企业进销存管理系统
《Java程序设计》课程设计 题目企业进销存管理系统 学院 姓名 专业计算机科学与技术 学号 指导教师
目录 摘要 (1) 引言 (1) 1 系统需求分析 (1) 2 总体设计 (1) 2.1 项目规划 (1) 2.2 系统功能结构 (2) 2.3 设计目标 (2) 3 系统设计 (3) 3.1 开发及运行环境 (3) 3.2 数据库设计 (3) 1．数据库概要说明 (3) 2．主要数据表的结构 (5) 3．数据库对象命名规则 (5) 4．业务编码规则 (6) 4 功能模块设计 (7) 4.1 主窗口设计 (7) 1．菜单设计 (8) 2．客户区设计 (8) 4.2 系统登录管理 (9) 1．实现目标 (9) 4.3 基础信息管理 (9) 1．供应商添加 (9) 2．供应商修改与删除 (10) 3.基础信息模块技术分析 (11) 4.4采购入库管理 (11) 1．实现目标 (11) 2．设计步骤 (12) 4.5单元测试 (12) 1．单元测试概述 (12) 2．什么是单元测试 (13) 3．越到项目后期，单元测试为何越难进行 (13) 附录参考文献 (14) -1-
摘要 【摘要】 随着国家的政治经济政策的优化改革，使得国内中小企业得以蓬勃发展。可是随着企业的发展，客户数量的的为断增多，财务工作繁杂化，库存产品零乱等一系列问题也接踵而至，给企业经营者运作带来了很大的困扰。信息技术的迅猛发展，科学经营管理观念的迅速传播，使中小企业经营者逐渐认识到转变企业经营管理理念，改善企业经营管理模式是企业适应时代的发展急需解决的问题。现代管理，应该建立在真实、有效的数据信息基础之上，应该是一种科学的、理性的管理体制，而这种管理与经营的联系与互助，又必须依赖于计算机的强大的数据统计功能，计算机管理系统便是实际的企业进销问题与计算机强大数据统计功能相结合的产物。管理系统解决的了商业企业商品的进、销、存、退、换、盘、损、残、调、借、赠等一系列操作流程中的数据信息的处理问题，提供一系列的数据分析，帮助经营者合理的调整各个经营运作环节的运作节奏，并对商品流转过程进行了全程跟踪管理、相应款项流通的全程记录管理和票据信息统计的管理。因此进销存管理系统的全面应用，规范业务流程、提高了企业的管理水平，提高资金流动的透明度，加快商品资金周转速度，进而全面提高了企业的经营水平、进而全面提升了企业的经济效益。 【关键词】企业进销存管理系统
国际对标下企业管理论文参考
国际对标下企业管理论文参考 一、对标管理 1.对标管理的定义。对标管理也称为标杆管理，其并不是一个简单的工作。首先企业需要确定标杆的企业，然后参考其成功的经验，同时对照标杆企业与自身所存在的管理不同找出差距，最后制定出一套适合自身企业情况的改进增强措施，最终达到一个提高企业自身管理水平的结果。再具体可以表现为参考行业中处于领先地位或者竞争力最强的企业的管理经验、业务流程等方面，通过与自身企业进行比较，树立一个具体的学习与竞争目标，具体采用收集资料、学习借鉴等一系列企业行为进行规范化界定，帮助自身企业达到提升的一个管理活动。对标管理主要是通过实践来达到最终目的，但是其本身具有十分强大的适用性与实效性。之所以能够产生这样的效果，主要是因为对标管理中蕴含的管理知识都是十分积极、实践性较强的，因此不管当下的时代怎么变化，对标管理依旧是目前企业管理活动中不可或缺的管理方式之一。 2.对标管理的类型与内涵。对标管理的类型可以按照比较范围划分为四种：内部对标、竞争对手对标、行业外部对标、类属或程序对标。企业想要利用对标管理发挥出其最大的作用，前提就是需要对自身价值进行一个正确、客观的衡量。需要将企业自身的产品与服务与同行业最强的企业进行细致的比较。这样一来就能够充分发现自身的优势与劣势，进行具有针对性的加强，企业通过各种积极途径将自身的产品质量、售后服务等各个方面进行加强提升自身的核心竞争力，
努力向标杆企业靠拢。由于当下时代的要求，企业管理层人员对对标管理越来越重视，不同行业都在不断的进行着对标管理工作，具体的工作可以分为以下四个步骤。第一，确定目标。第二，比较目标。第三，确定标杆。第四，最后评价与总结。只有按照这样一个步骤进行，才能够保证管理的顺利进行。 二、国际对标 将对标管理放在国际化的视野当中，部分跨国企业进入到我国之后可以发现其在国内的发展更加趋向于我国的市场。出现这个局面主要是因为是一方面为了迎合我国市场的需求，另一方面是同样需要实现经济效益。因此，跨国企业在进入我国市场之后，会采取一种聘用当地人才、采用当地原材料、符合当地特色的营销方式，进行产品的营销，最终逐渐发展成为开发、科研、运营、管理等一体的企业。另一种就是我国企业引进国外先进的管理模式，再结合自身企业特点进行适当的改变。将国际对标引进我国当中，并不是完全照搬过来，而是需要进行弹性的改变。最佳的方法就是企业建立一个完善的体系，在这个体系当中首先需要做的就是将我国的传统文化与先进的管理理念进行融合，紧接着从小范围的区域环境，到大范围的行业环境中思考企业的发展。由于将国际对标理念进入其中关系着一个企业的生存与发展，因此企业需要从战略视野对其进行分析与实施。因此，企业在进行国际对标的期间为了能够真正实现其可持续发展的目标就需要遵循以下几项原则。 三、我国企业管理国际对标期间遵循的具体原则
进销存管理系统
题目：进销存管理系统 学院：计算机科学与技术学院 专业：软件工程 年级：软件***班 姓名： ** ** 学号： ********** 指导教师： ** ** 20**年 * 月 ** 日
进销存管理系统 为实现超市管理的系统化、规范化和自动化，超市管理系统应运而生.它依靠现代化的计算机信息处理技术来管理超市，这能够快速反映出商品的进销存状况和各种反馈信息分析，使管理人员快速对市场的变化做出相应决策，加快超市的系统建立的技术基础;为超市提供方便，让超市的管理和运行工作更加完善，方便. 一、主要功能： 1、商品录入; 2、收银业务 3、进货管理; 4、员工、供货商、厂商等基本信息管理; 5、员工操作管理; 6、销售管理; 7、库存管理; 二、系统介绍 进销存管理系统是对企业生产经营中物料流、资金流进行条码全程跟踪管理，从接获订单合同开始，进入物料采购、入库、领用到产品完工入库、交货、回收货款、支付原材料款等，每一步都为您提供详尽准确的数据。有效辅助企业解决业务管理、分销管理、存货管理、营销计划的执行和监控、统计信息的收集等方面的业务问题。 库存管理 仓库是企业物流的集散结点，是物品归集、统计和核算的基础。库存管理子系统通过库存物品的入库、出库、移动和盘点等操作对企业的物流进行全面的控制和管理，以达到降低库存、减少资金占用，杜绝物料积压与短缺现象，提高客户服务水平，保证生产经营活动顺利进行的目的。效易王中的仓库包含企业物流
所有的集散结点，如:材料库、辅料库、五金库、备品备件库、成品库、半成品库等等。 库存管理子系统从货位、批次、单件等不同角度来管理库存物品的数量，以便用户可以及时了解和控制库存业务各方面的准确情况和数据。库存管理子系统是一个多层次的管理系统，可以从多种角度反映物品的库存情况。系统可以跟踪物品的来源、去向。以便在销售、生产各环节中发现问题时能及时追究原因或将出现问题的产品及时追回，最大限度降低损失。系统还可以进行库存物品订货数量的自动计算，各种超常规状态的报警等。系统支持多种计量单位、多种货币的自动转换。 库存管理子系统与采购、销售、生产等子系统实现了数据的集成，这些子系统的业务数据，如采购收货单，生产投领料单，销售发货单等直接生成入、出库单，无需手工录入，保持了数据的一致性。 主要功能 1. 支持批次、单件的库存管理方式。 2. 提供多种库存操作原因的自定义。 3. 提供多种计量单位之间的自动转换。 4. 支持双计量单位管理，并可以灵活配置。 5. 可为物品设置最大库存量和安全库存量，并有超界限报警处理和物品积压与短缺统计。 6. 记录库存历史情况，可查询以往各阶段的物品数量。 7. 支持冻结盘点和循环盘点方式。 8. 提供盘盈、盘亏的调整处理，产生库存记录准确性报告。 9. 提供年终、月终的结算处理。 10. 保存库存操作记录，可查询以往的库存操作历史数据。 11. 有订货点报警功能，并可根据以往的物品耗损规律及其它参数自动计算订货点和订货日期生成请购计划。 12. 有横向及纵向库存操作权限检查，确保数据安全。 13. 提供物品来源去向的跟踪、以便发现问题及时追究原因并追回有问题的物品, 降低进一步的影响及损失。
进销存管理系统设计方案
家电商场进销存管理系统 一．前言 企业通过设计合理的专业性进销存管理系统,可以合理控制进销存各个环节,提高资金的利用率和结算速度,实现管理的高效率、实时性、安全性、科学化、现代化和智能化。 进销销存管理信息系统主要采用6.0 做为开发工具，应用面向对象的程序设计方法，进行开发与设计的。它是一个典型的信息管理系统。本系统可以根据各应用单位情况，适当加以修改，以便更好应用。 进销存管理信息系统是根据某企业所属仓库的实际管理情况进行编写的，主要目的是为了方便企业对仓库来往业务及进销存情况进行集中的查询与管理工作。在社会主义经济高速发展的今天，如果企业对进销存的各项管理运做仍然停滞在以纸、笔为主要工具的阶段，就会因为信息量的快速增长而无法迅速、准确的完成各项管理工作，这样，必将成为企业各方面发展的一个瓶颈。而在当代这个以信息时代为主题的社会里，将信息技术应用于对现代企业的管理，不但可以提高信息的处理速度和提高信息处理的准确性，更重要的是，可以解放劳动力，将他们分配到更需要人力资源的岗位上去，从而加快其现代化、综合化的建设步伐。这样，不但为企业管理部门节省了不必要的开支，更重要的是提高了它的工作效率。 摘要: 进销存系统作为一种企业管理软件可以帮助企业快速有效地管理进货、销售、库存和应收/应付款等各项业务。论述了商业进销存管理系统的设计思想,并给出了相应实现技术。 关键词:进销存, 控件、窗体、数据库 1．课题的背景、目的和意义 现在多数企业的进销存管理工作大部分还是进行着手工管理，工作起来效率很低，并且不能及时了解库存容量，需求的进销存信息等等，不便于动态及时地调整库存结构，以便更好地适应当前学生的借阅需求。手工管理还存在这许多弊端，由于不可避免的人为因素，经常造成数据的遗漏、误报。计算机信息化管理有着储存信息量大、速度快等许多优点，提供给我们的处理信息及时快捷，同时也提高了我们工作人员的自身素质。 基于以上的对问题的分析，利用计算机给我们提供信息，及时地调整进销存结构，并且对进销存过程形成一整套动态的管理就十分必要了。 进销存管理系统的建立，需要进行用户的需求调查与分析，以确定系统目标，提出解决问题的详细方案，这是系统建设的重要环节。 企业进销存规模要有着完善的进销存信息，对入库每一件物品要有详细的记录信息，功能上对系统的需求是全面的。因此对用户的需求可分为四个方面：一方面是工作人员通过计算机来管理进销存信息，分类编号，调整进销存结构，增加进销存，适应工作人员的需求；二方面是工作人员能通过计算机来查询进销存中的物品，来确定自已需要的销售的相就物品，为销售做好准备；三方面是工作人员对库存中得到每个物品相关记录；四方面也是进销存的核心工作，对入库物品管理。 这四个方面形成了进销存的一个工作整体，采用计算机自动化信息处理，可方便快捷地共享信息、交流信息，高效地协同工作。
企业财务管理论文6篇
企业财务管理论文6篇 第一篇：企业的财务管理风险 一、财务风险的概述和原因 (一)财务风险和分类 财务风险也称为融资风险,财务风险是企业财务活动过程中,因为各种 不可预测的因素的作用而产生的,财务风险是一个经济利益相对的概念,指的是未来经济利益不能实现的可能性。财务风险分为广义和狭义,决 定论者定义风险为损失的不确定性,这是狭义的风险。其他专家认为, 损失的风险不但指损失的不确定性,而且还包括盈利的不确定性。从这 个角度看,风险是不确定性,这盈利和亏损可能会对企业构成威胁,可能 也带来机会,这是广义的概念,财务风险能够大致分为筹资风险,投资风险,经营风险,存货管理风险和流动性风险。 (二)财务风险形成的原因 从外部看，中小型企业业务活动的各种类型财务风险发生的原因有很多,但也会受到自己周边环境因素的影响。一般大致分为外部和内部原因。当一些行业激励措施鼓励和倾斜的状态,对一些产业也将是有限的。在内部,中小企业的内部财务管理混乱的企业财务风险的最重要原因。 未知的内部责任,财务管理混乱导致严重的资本损失,所以不能保证基 金的安全性、完整性,从而导致中小企业内部融资,增加了财务风险管 理的不科学因素。 二、财务管理的现状和风险分析 从财务管理现状的角度来看,有以下主要问题： (一)中小企业资产管理水平低、结构不合理 很多中小企业现金管理不严,导致闲置资金或不足,没有严格的信贷政策。中小企业基金中,应收账款不能兑现或怀疑的可能性非常大。
(二)很多中小企业基金的使用往往是没有计划性的 需要时资金紧张,容易陷入财务困境。导致财务风险，进而使得公司 遭受巨大的损失。与此同时,中小企业的负债比率越高,财务风险的不 确定性。对未来的业务和财务都有影响。 (三)盲目的投资 多样化是一件好事,但是这个要求对中小企业的管理水平提出了更高 的要求,很多中小企业甚至在没有达到这个要求之前,选择了多元化的 投资,使投资最终失败。 (四)缺乏对内部控制的理解,财务控制失效 很多中小企业不完整的内部控制制度,如财务库存系统,成本会计系统,财务收支审批制度，不完善的基本体系虽然得以构建,但没有认真在实际工作中落实。绝大多数中小企业的经营者缺乏对内部控制系统的理解,内部意识薄弱,导致混乱基金账户管理。财务管理是基于运企业的 管理需求,人为地增加了财务风险出现的可能性。从风险的角度看,一 方面,财务风险没有适当的评价体系。中小企业会依赖于会计和财务部门的控制功能,而不是实行特定的评估和分析财务活动的活动,会计部 门就承担财务预测、分析得功能,一些公司甚至处于不健全会计部门的会计制度,会计信息不完整的状态,从而使财务会计信息对财务风险评 估不足。另一方面,很多中小企业仅仅专注于销售增长和总利润实现, 导致过度使用基金。中小企业,因为盈利水平有限，更关心生产和销售收益。注重短期收益,即使它也可能意识到财务风险的优点和缺点,但 是成本因素,他们不愿意改善财务风险预测和控制技术投资。所以,虽 然表面上降低成本,但可能会增加商业风险。 三、中小企业财务风险防范的对策 中小企业财务风险是一种客观现实,从而要想消除财务风险是不可能的,也是不现实的。中小财务风险,但能够采取预防措施,将影响减少到最低水平。
商场进销存管理信息系统分析过程
简述商场进销存管理信息系统系统分析过程 摘要：本文主要介绍商场进销存管理信息系统的系统分析过程，通过对企业的现状分析，确定新系统的开发目标，建立功能模型，分析数据库结构。 关键词：进销存系统分析数据库 进销存管理信息系统由进货、库存和销售三个小的子系统组成。进、销、存（进货、销售、存储）管理是商场经营管理的核心环节，如果一个商场能做到合理进货、及时销售、库存量最小、没有积压，那么商场就能取得最佳效益。 系统开发的主要步骤包括系统规划、系统分析、系统设计和系统实施及评价。我们所说的系统分析包括对当前系统任务的分析、数据的收集、数据的分析、系统数据流程图的确定以及系统方案的确定等。 一、商场现状分析 该商场是一家现代化综合大型商场，主营商品零售批发和出售商业铺面，其经营模式和管理系统有一定的滞后。商场现阶段的经营管理虽然也采用计算机进行数据信息处理，但其功能只是停留在存储、打印报表等基本操作上，并且，对进、销、存三个系统实行分散管理，没有形成一个完整、统一的系统。从而导致以下问题的存在： （1）库房与管理部门之间库存信息难以交流，导致库存存在一定程度的积压，库存商品结构不太合理。
（2）业务员、仓管员、计划员和有关领导之间的信息流通困难，内部信息不畅，使得物资供应效率低下，进货不太合理。例如，某些商品已经滞销，甚至积压，却还继续进货。 （3）费用开支不合理。例如，某些商品应分批进货，却一次性购进，增加了仓储费用。 综上所述，最有效的解决方法就是提高经营管理的信息化程度，建立一个完整的进销存系统，降低进货成本和库存成本，提高进销存业务处理效率，同时有效管理各种数据资源，实现对商场主要经营活动的集中化管理。 二、系统分析 商场组织商品流通的业务过程，分为进、销、存三个基本业务环节，是商业企业管理的重点，下面分别对它们进行介绍。 a) 进货管理。在深入市场调查和市场预测，了解与掌握生产和消费发展趋势及需求变化规律的基础上，根据国家政策和计划的要求结合本企业经营特点、经营范围和库存结构情况，依据一定的原则，掌握好进货的品种、数量、花色、进货时间、进货渠道和进货方式等，组织好商品货源，保证销售需要。 b) 库存管理。为了保证商业企业购销业务的持续进行，必须要保证具有一定的商品库存，但库存不当，又会造成人为的损失和浪费。加强库存管理，中心内容是有效地控制库存数量、库存结构、库存时间和库存空间，实现商品库存的合理化。 c) 销售管理。根据市场需要和企业自身的条件，做好销售组织，
国开电大机械工业企业管理期末
机械工业企业管理期末复习题（一） 一、单选题： 1. 由国家各部委和各省市自治区各级政府出资兴办的，其生产资料归全体人民所有，这样的企业叫( A )。 A. 全民所有制企业 B. 集体企业 C. 个体企业 D. 民营企业 2. 股份有限公司的最高权力机构是（ B )。 A. 董事会 B. 股东会 C.监事会 D.总经理 3. 有限责任公司的股东对企业的债务承担（ C )。 A. 无限责任 B. 全部责任 C. 有限责任 D. 部分责任 4. ( D）是公司制的核心。 A. 股东会 B. 董事会 C. 法人 D. 法人治理结构 5. 一人有限责任公司的最低出资额为（A ) 万元。 A. 1O B. 1 C. 3 D. 30 6.具有亡羊补牢作用的控制类型是（ C )。 A. 预先控制 B. 同步控制 C. 反馈控制 D. 以上三种都不是 7.古人云：“运筹于帷幄之中，决胜于千里之外”，这里的“运筹帷幄”反映了管理的哪一个职能？（A )。 A.计划职能 B.组织职能 C.领导职能 D.控制职能 8.在科学管理思想阶段，（ B )主张在企业管理中实行“例外原则”。 A.梅奥 B.泰罗 C.法约尔 D.马斯洛 9.属于企业文化中间层的是企业的（ C )文化。 A.行为文化 B.物质文化 C.规范文化 D.精神文化 10.一个工厂的生产处处长属于（ B )。 A.高层管理者 B.中层管理者 C.基层管理者 D.中高层管理者 11.管理的首要职能是( A ) A.计划 B.组织 C.领导 D.控制 12.长期计划一般指( A ）年以上的计划。
A.1 B.2 C.3 D.5 13. 企业形象内涵的本质和核心是( B ） A.行为识别 B.理念识别 C.视觉识别 D.文化识别 14.企业文化结构核心层次是( C ) A.物质文化 B.制度文化 C.精神文化 D.行为文化 15. 在产品整体概念中最基本最主要的部分是( A ) A.核心产品 B.形式产品 C.潜在产品 D.附加产品 16.以下是公司最高权力机构的是（ A )。 A.股东会 B.董事会 C.监事会 D.职代会 17.古人云：“运筹于帷幄之中，决胜于千里之外”，这里的“运筹帷幄”反映了管理的哪一个职能？（ A )。 A.计划职能 B.组织职能 C.领导职能 D.控制职能 18.在科学管理思想阶段，（ B )主张在企业管理中实行“例外原则”。 A.梅奥 B. 泰罗 C. 法约尔 D.马斯洛 19.属于企业文化中间层的是企业的（ C )文化。 A.行为文化 B. 物质文化 C.规范文化 D. 精神文化 20.一个工厂的生产处处长属于（ B )。 A. 高层管理者 B.中层管理者 C.基层管理者 D.中高层管理者 二、多项选择题 1.下列属于个体企业的创建模式的优点的是 ( AC )。 A. 建立程序简单 B. 取得贷款的能力较强 C. 产权能够比较自由转让 D. 企业的生命力强 2.下列哪些主体不能成为合伙人？( ABCD )。 A. 国有独资公司 B. 国有企业 C. 上市公司 D. 社会团体 3.从生产要素联合的方式看，股份合作制可分为( AB )两种。 A. 劳资合作型 B. 劳资合股型 C. 劳资合一型 D. 劳资联合型 4.经销和代理的区别主要表现在( ABCD )。 A. 代理的双方是一种代理关系，而经销双方则是一种买卖关系
通用Excel库存管理系统
通用Excel库存管理系统，最好用的Excel出入库管理表格 库管易网站的表格版块有很多实用出入库管理表格，得到广大仓库管理同行的支持，经过分析与提取各个表格中的实用功能，专门制作了本套《通用Excel库存管理系统》表格。包含仓库货物做账用到的入库、出库、汇总、报表等全部功能，适合绝大部分的仓库、商铺、网店的出入库管理。 使用前提：本表格使用VBA编程完成出入库的自动化处理，在使用前，请在Excel软件中启用宏，具体的方法可以参考Excel启用宏的方法这篇贴子，正确启用宏功能以后，关闭Excel软件，重新打开表格就可以正常使用了。 本贴子简要介绍Excel库存管理系统，让大家可以快速了解各个功能模板的使用方法，强烈建议您阅读本贴的使用教程，然后再开始使用Excel库存管理系统，这样可以少走很多弯路。 一、系统登录与主界面 1、打开库存管理系统，首先看到的是登录界面，要求登录才可以进入系统管理。
系统内置了一个管理员账号：admin，初始密码：123。在登陆界面点击“修改密码”可以改为您自己想用的密码。 如果想增加账号，请登陆系统后，在主界面中点击“用户申请”，在弹出窗口中填写好用户名、密码等资料后确认就可以了。 2、成功登录库存管理系统，首先显示操作主界面，这里列出了所有的功能模块。 主界面“功能导航”区域共有12个按钮，对应着不同的管理功能，点击按钮就可以进入相应的功能界面进行操作。 二、货物信息与基础资料 在开始做账前，需要完善货物信息与基础资料，在主界面点击“系统设置”按钮，进入设置工作表，界面分为左右两部分。 1、左面是货物(商品)的列表，里面已经输入了一些示例货物信息
进销存管理系统论文正文
1.前言 经济大环境的变化使得规模经济的优势不再突出。固定的硬设备、人员数量、大量资金等资源投入占企业效益的比重变少，而软投入如管理、人力资源价值、服务、品牌附加值、渠道却能增加企业的效益。“速度冲击规模”的速度经济概念已经向企业提出。那么对于日益发展壮大的企业集团，怎样才能找到一套功能强大、可任意拓展、低运行成本、安全可靠的管理解决方案，来跟上企业的发展，跟上时代的发展呢？我们认为最好的办法是利用Internet这个工具，架构自己的供需链管理平台，使无处不在的互联网为你所用，实现无处不在的管理目标。让Internet像电一样融入到企业的管理之中，提高企业在新经济时代的核心竞争力，通过对Internet的高效率使用，在激烈的市场竞争中，首先打赢第一仗“信息战”[1]。正是基于对Internet的这种深刻认识，针对中国企业特点提出了基于Internet的网络商务管理解决方案——进销存管理系统。
2.系统分析 2.1需求分析 通过与×××有限公司的沟通和需求分析，要求系统具有以下功能。 ?系统操作简单，界面友好。 ?规范、完善的基础信息设置。 ?为了方便用户，要求系统支持多条件查询。 ?对销售信息提供销售排行。 ?支持销售退货和入库退货功能。 ?批量填写进货单及销售单。 ?支持库存价格调整功能。 2.2可行性分析 2.2.1技术可行性 做任何系统，技术都是最难决断和最关键的问题。根据需求分析得出的系统功能、性能及实现系统的各项约束条件，从技术的角度研究系统实现的可行性。本系统采用的是java技术和microsoft sql servers数据库。正如我们所知道的，java现在已经逐渐成熟，而且被看做是计算机领域很有前途的技术之一。同时数据库采用的是SQL2008。将java以及SQL2008结合起来开发进销存管理系统，必定是可行并且高效的[2] 2.2.2经济可行性 研究经济可行性主要是要进行成本效益的分析，包括估计系统的开发成
企业财务管理的重要性论文 完整版
企业财务管理的基本定义及内容 财务管理是在一定的整体目标下,关于资产的购置(投资),资本的融通(筹资)和经营中现金流量(营运资金),以及利润分配的管理。财务管理是基于企业再生产过程中客观存在的财务活动和财务关系而产生的，是企业组织财务活动、处理与各方面财务关系的一项经济管理工作。它通过对资金运动和价值形态的管理，像血液一样渗透贯通到企业的生产、经营等一切管理领域。 财务管理的内容包括四个方面： （1）筹资管理 （2）投资管理 （3）营运资金管理 （4）利润分配管理 一浅析现代企业财务管理的重要性 摘要在当今经济时代,企业管理基本以财务管理为重要核心,这已成为企业家和经济界人士的共识。本文明确提出了企业管理中财务管理的重要性。指出财务管理的各项价值
指标参数是企业经营决策中的重要参考依据。做好财务管理对于改善企业经营管理、提高经济效益具有很重要的作用。 [关键词] 财务管理资金管理目标 建立现代企业管制度,实现企业可持续地发展,保障企业价值最大化,离不开现代的财务管理,在市场经济条件下,要充分发挥财务管理的作用,必须认清财务管理的地位,明确财务管理的目标,理清财务管理的关系,加强财务管理,促进企业价值最大化。因此,财务管理不仅是企业管理中相对独立的方面,而且也是一项综合性的管理工作,是企业管理不可缺少的一部分。 一、财务管理在现代企业的重要性 随着我国经济体制改革的不断深入,企业规模不断的扩大,国家将企业推向市场,企业财务管理在经济活动时的财务风险和复杂性也迫切要求企业加强财务管理。所以,企业财务管理是企业一切活动的基础,也是企业管理的核心部分。财务管理在整个企业组织机构中属于最高层次,是企业的生存的根源。因此,财务管理在资源分配、管理控制、
进销存管理系统需求分析说明书
华软进销存管理系统 需求分析说明书 部门软件开发部 文档作者职位 文档统一编号 文档版本号 审核人职位 华软国际郑州中心 2007年3月28日
版本修订表
目录 一、引言 (1) 1.编写目的 (1) 2.背景 (1) 3.定义及缩略语 (1) 4.参考资料 (2) 二、任务概述 (2) 1.目标 (2) 2.用户特点 (2) 3.设计和实现的约束和限制 (2) 4.开发环境与技术 (3) 5.软件实现原则 (3) 三、具体需求 (5) 1.功能需求 (5) 1.1.基础数据管理 (5) 1.1.1规格说明 (5) 1.1.2引言 (5) 1.1.3输入 (6) 1.1.4加工处理 (6) 1.1.5输出 (6) 1.2.进销管理 (7) 1.2.1规格说明 (7) 1.2.2引言 (7) 1.2.3输入 (7) 1.2.4加工处理 (8) 1.3.查询统计 (8) 1.3.1客户信息查询 (8) 1.3.2商品信息查询 (8) 1.3.3销售排行 (8) 1.4.系统管理 (9) 2.外部接口需求 (9) 2.1.用户界面 (9) 2.2.软件接口 (9) 3.性能需求 (9) 3.1.灵活性 (9) 3.2.数据管理能力的需求 (9) 4.质量要求 (9) 4.1.安全性 (9) 4.2.可维护性 (10) 4.3.可靠性 (10) 四、待确定问题/需求列表 (11)
一、引言 1.编写目的 编写进销存管理管理系统需求分析报告目的，是为了用户和开发方明确对所建信息管理系统所达到的功能和目标。通过双方不断的讨论和交互，最终形成具有建设目标的书面条款。经双方确认后，将作为开发方设计开发的基本依据和需求方的软件验收标准。同时，通过该需求分析报告，开发方可以更加进一步了解客户的需求，从而严格按照流程及时、准确地完成系统的开发，以满足客户的需求。 同时，该文档也作为概要设计及后续设计的基础。 2.背景 1）本软件的名称 本系统的名称：华软进销存管理系统 以下简称为：HSJXC 2）任务提出者： 某公司 3）开发商： 华软国际 4）硬件环境： 一台数据库服务器和若干终端PC机 5）HSJXC系统的特点： 众所周知，自1961年加拉格尔(J．D．Gallagher)提出管理信息系统(management information system，缩写为HSJXC)概念以来，随着计算机技术的迅速发展和应用领域的不断拓宽，出现了许多种对于HSJXC的定义。总的来说，HSJXC是信息科学、计算机科学、系统科学和管理科学等新兴学科综合交叉的产物，目前仍处在既迅速发展又有待深入完善的过程之中。 3.定义及缩略语 数据流 1．进销存系统(或者HSJXC)：即指进销存信息管理系统
工业企业管理
湖南农业大学课程论文 学院：班级： 姓名：学号： 课程论文题目：工业企业管理课程论文 课程名称：工业企业管理 评阅成绩： 评阅意见： 成绩评定教师签名： 日期：年月日
【摘要】《工业企业管理》课程开发是常见的目标模式，即：确定课程的目标，选择课程内容、组织课程内容和实施课程评价。通过教学实施，旨在培养学生掌握生产管理领域基本技能，有效运用所学知识解决生产实际问题的能力，培养学生科学思维能力、实践动手能力，锻造学生良好职业素质，成为现代企业栋梁之材。 【关键词】工业；企业；管理；课程分析 《工业企业管理》是一门实践性和应用性很强的学科，是中职学生必修课，联系多门专业课知识衔接，中职学生就业方向，大部分都在各类企业。如何让中职学生全面系统了解、掌握企业和企业管理知识，有助于学生更好、更有效从事企业生产和管理。国家“十二五”规划纲要提出“企业必须适应走新兴工业化的道路和产业结构优化升级的要求”建立完善的企业制度，现代企业的科学管理，对企业的经营管理、实践起着重要指导作用。下面就从《工业企业管理》课程教学分析进行探讨，与同仁共勉，阐述如下： 一、教材设计分析，突出企业特征 二、1、教材基本分析。 三、《工业企业管理》课程教材，是中国劳动社会保障部出版社出版2008年 再版印刷，是全国中等职业技术学校通用教材，教材使用方便灵活，充分考虑中等职业学校学生的特点，密切联系我国工业企业生产实际，反映我国现代工业企业管理基本现状。为增加教材的适应性，力求强调企业的科学管理，教材内容比较系统，教材之间分工协调比较好，能够准确把培养目标基本知识要求，注重同生产实际相结合，知识结构清晰，观点阐述简练。
超市进销存管理系统详细设计报告
超市进销存管理系统详细设计报告 1
六、详细设计报告 1．引言 (2) 1.1编写目 的………………………………………………………………… (2) 1.2参考资 料………………………………………………………………… (2) 2．总体设计 (2) 2.1需求概 要………………………………………………………………… (2) 2.2软件结 构………………………………………………………………… (2) 3．程序描述……………………………………………………………………… 2
(3) 3.1系统登录模 块………………………………………………………………… (3) 3.2进货管理模 块………………………………………………………………… (4) 3.3进货查询模 块………………………………………………………………… (5) 3.4销售管理模 块………………………………………………………………… (6) 3.5库存管理模 块………………………………………………………………… (7) 3.6库存查询模 块………………………………………………………………… (8) 3.7员工管理模块……………………………………………………………………… 3
(9) 3.8供应商管理模块 (10) 3.9退货管理模块 (11) 3.10数据库备份模块 (12) 3.11数据库恢复模块 (12) 3.12窗体主界面模块 (12) 4
1．引言 1.1编写目的 在前一阶段(概要设计说明书)中,已解决了实现该系统需求的程序模块设计问题。包括如何把该系统划分成若干个模块、决定各个模块之间的接口、模块之间传递的信息,以及数据结构、模块结构的设计等。在以下的详细设计报告中将对在本阶段中对系统所做的所有详细设计进行说明。这是程序员进行开发及未来测试的重要文档资料。 在本阶段中,确定应该如何具体地实现所要求的系统,从而在编码阶段能够把这个描述直接翻译成用具体的程序语言书写的程序。主要的工作有:根据在<需求分析说明书>中所描述的数据、功能、运行、性能需求,并依照<概要设计说明书>所确定的处理流程、总体结构和模块外部设计,设计软件系统的结构设计、逐个模块的程序描述(包括各模块的功能、性能、输入、输出、算法、程序逻辑、接口等等),解决相关问题。 1.2参考资料 <超市进销存概要设计说明书> <超市进销存需求分析说明书> 5
进销存管理系统需求分析
进销存管理系统 【任务1】对进销存管理系统的开发进行背景分析。 在市场经济中，销售是企业运作的重要环节。为了更好地推动销售，不少企业建立分公司后实行代理制，通过分公司或代理上把产品推向最终用户。这些分公司或代理商大多分布在全国各地，甚至是在过为，远距离频繁的业务信息交流是这些企业业务活动的主要特点。在传统方式上，公司之间通常采用电传、电报、电话等方式传递订货、发货、到货、压货、换货、退货等信息，总公司的商务部门在接到分公司或代理商穿来的定单和银行汇款单据传真件后，开具产品出库通知，然后再把相关的进、销、存信息手工存档，再对这些信息进行统计分析，才能了解到整个公司的生产、销售和库存情况。进销存管理是商业企业经营管理中的核心环节，也是一个企业能否取得效益的关键。如果能做到合理生产、及时销售、库存量最小、减少积压，那么企业就能取得最佳的效益。 【任务2】对进销存管理系统的开发进行可行性分析。 通过计算机网络系统对企业进行全面的管理，满足了企业的现代化管理的要求。 经济性： 企业营运过程中信息的系统化管理，权威的数据统计，为企业的经营决策提供了大量的、权威的科学依据（数据）；强大的账单结功能，简化了员工的日常工作，提高了工作效率， 避免了人工管理过程中数据易错所带来的一系列的连锁反映，提高企业的经济效益。 技术性： 实际情况下，在高系统配置、高网络带宽服务，各个级别管理员很容易通过网站对其操作范围内的系统内容信息进行操作管理，完全满足日常经营、管理的要求。 【任务3】制订进销存管理系统的项目开发计划。 企业进销存管理系统是一个典型的数据库开发应用程序，由基础信息模块、采购管理模块、库存管理模块、商品销售模块、查询统计模块、往来管理模块、系统设置模块等部分组 成，规划系统功能模块如下： 基础信息模块：该模块主要管理商品信息录入、客户信息录入、供应商信息录入、商品 信息查询、客户信息查询、供应商信息查询。 采购管理模块：该模块的主要管理商品采购信息录入和商品采购信息查询。 库存管理模块：该块主要管理商品入库信息、商品入库退货、商品库存查询和库存商品 价格调整。 商品销售模块：该模块主要管理商品销售信息录入和商品销售退货信息录入。 查询统计模块：该模块主要管理销售信息查询、销售退货查询、商品入库查询、入库退 货查询、商品销售排行和年销售额分析。 往来管理模块：该模块主要管理商品销售结账、入库退货结账、销售结账查询、商品入 库结账、销售退货结账和入库结账查询。 系统设置模块：该模块主要管理添加操作员、更改操作员密码、删除操作员。 【任务4】对进销存管理系统的开发进行用户需求分析。 本系统是针对中小型企业运营进销存过程所进行设计的，主要实现如下目标： 1.系统采用人机对话方式，界面美观友好、信息查询灵活、方便、快捷、准确、数据存 储安全可靠。 2.键盘操作，快速响应。 3.强大的销售结账功能。 4.全面的账单查询功能。 5.功能强大的年销售额分析图、商品销售排行统计。
学习工业企业管理的心得体会_文档
学习工业企业管理的心得体会 一直以来都想看看管理学方面的书籍，以免出现“书到用时方恨少”的遗憾。但是，由于种种原因，比如考级考证，做兼职，参加社会实践占用了大量的课外时间，所以只是平时通过课外读一些相关的书籍了解了其中的一点点，并没有系统的，全方位的学习过这些课程。时间的车轮辗转到了现在，这学期我终于可以比较系统、全面、深刻的学习一些管理方面的知识了，这都得感谢学校为我们安排了《现代工业企业管理》这门课程。“学然后知不足”，基于此，本人鼓起勇气抬起怯懦的笔，将自己学习该课程的一些浅陋的体会流露出来，希望大家能够参与到这个话题的讨论上来，共同进步、共同提高。这种讨论是双赢的，一个人在教导别人的时候，往往自己学到的也最多；一个人在试图协助别人开发自我潜能的时候，也能充分发展自我，这也算是“教学相长”的一个特例吧！我想这也是老师要求我们写该论文的目的和要求吧！ 《现代工业企业管理》这本书主要阐述了社会各种组织内管理活动的一般规律，包括一般的原理、理论、方法和技术等，同时还加入了管理科学的发展和管理实践技巧等内容。具体来说，分为四大部分，概述、工业企业管理与经营战略、工业企业生产管理与技术管理和工业企业管理的方法。全书分为九个章节，系统全面的介绍了工业企业管理的各方面知识。正所谓管理知识恰似漂浮在大海里的一座冰山，已被人们认识的管理知识只是冰山的一角，因此我只是将自己通过学习该门课程后所得的说出而已。 什么是管理？人们从管理实践中感悟到管理的含义，对其做出了许多朴实的解释。有人认为，管理就是决策。有人认为，管理是一种程序，是通过计划、组织、指挥等职能实现既定目标。也有人认为，管理就是领导。还有人说，管理其实更像一门艺术。其实，我想把管理说成既是一门科学又是一门艺术更为合理和准确。 我们知道管理是具有科学性和艺术性的。管理的科学性是指系统化的知识，这是人们经过不断地努力实践和总结，将管理的概念、原理、原则和方法逐渐系统化，形成的一个比较完整的理论体系。这个理论体系提供了系统化的理论、定量分析方法，有效地指导着管理人员的实践活动，解决了管理实践中的大量问题，大大地解放了生产力，促进了社会经济高速发展。之所以说它是一门科学，第一，坚持用人们在社会实践中获得的客观规律、从可控制实验中获得的各种“机理”、通过逻辑思维过程得出的各种“原则”作为解释自然现象和文化现象的理论依据。第二，坚持以人们可以共同感知的、可共同把握的实验数据、观察结果、基本事实、基本事件、历史记录等作为研究的起点。管理是一门科学，管理者如果不掌握科学的知识，他们要进行管理就必然靠运气、靠直观、靠经验办事。而有了系统化的管理知识，管理者就有可能对管理上存在的问题找到正确的解决方法。不管怎么说，我觉得管理已成为一门科学是毋庸置疑的。 但是，在现实的管理实践中，仅仅掌握科学的管理理论和方法是不够的。因为管理作为一门科学就像其他科学一样是不断发展的，它本身还不够完善。管理实践必须依靠科学的管理，只有在这套体系不完善的地方才需要管理艺术去弥补，管理的艺术性是管理的科学性的补充与提高。管理是一项技巧性、灵活性、创造性很强的工作。它一方面强调管理的实践性，另一方面又强调管理是一项创造性的劳动。管理工作就是要运用管理知识，发挥创造性，针对现实情况采取适