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大管棚超前支护在杭州吉庆山浅埋隧道工程中的应用

2008年6月第37卷　增刊施　工　技　术

CONST RUCTI O N TECHNOLOGY

李新航1

,段　晴1

,庄迎春

(11杭州市地下空间建设发展中心,浙江杭州　310014;

21中国水电工程顾问集团华东勘测设计研究院,浙江杭州　310014)

[摘要]介绍了超前管棚在不良地质隧道施工中的受力原理与模型。结合杭州吉庆山隧道施工,介绍了浅埋隧道大

管棚导向管和大管棚施工技术。实践证明,超前管棚支护结构具有足够的可靠性能,对于不良地质隧道有较好的适用性。

[关键词]隧道工程;大管棚;导向管;施工技术

[中图分类号]T U753.1 [文献标识码]A [文章编号]100228498(2008)S020271203

Appli ca ti on on Advanced Support of Large Tube Shelters i n

Hangzhou J i q i n gshan Sha llow Bur i ed Tunnel

L i Xi nhang 1

,D uan Q ing 1

,Zhuang Yi ngchun

(1.Hangzhou U nderground Spatial Construction D evelop m ent Center ,Hangzhou,Zhejiang 310014,China;

2.Huadong Survey,D esign &Research Institute of China Hydropo w er Engineering Consulting Group Co .,

Hangzhou,Zhejiang 310014,China )

Abstract:Based on constructi on of J iqingshan tunnel in Hangzhou,mechanical p rinci p les and model about advanced sup 2

port of large tube shelters are intr oduced in the constructi on of unfavorable geol ogy tunnel .Constructi on technol ogy of draft tubes and large tube shelters are studied,which can offer s ome reference for si m ilar constructi on .It p r oves that advanced support of large tube shelters is reliable and app licable f or unfavorable geol ogy tunnel .

Key words:tunnel engineering;large tube shelter;draft tube;constructi on technol ogy [收稿日期]2008201214

[作者简介]李新航,杭州市地下空间建设发展中心工程师,杭州市下城区东新园雪峰苑6222702　310014,电话:(0571)87363120,E 2mail:zhuang_yc@ecidi .com

近年来,随着公路建设的飞速发展和工程设计、施工技术的进步,在道路设计上裁弯取直,使得隧道工程在公路里程中的比例越来越大。而部分隧道所处地段或地质情况差,或隧道断面大、跨度大,或埋深浅,这都给施工带来了极大的难度。众多工程实践表明,大管棚超前预支护技术是克服上述情况的最为有效的辅助施工方法之一

[123]

。

大管棚超前预支护是将钢花管沿隧道开挖面外排列形成钢管棚,管内注浆,并与强有力的型钢架组合成承载拱,可以在隧道开挖后至洞内支护结构产生支护作用前的时段内,支承临空的围岩,从而维持开挖面的围岩稳定。

本文介绍了管棚的受力原理、计算模型及大管棚超前预支护技术在杭州吉庆山浅埋隧道中的应用。

1　管棚受力原理与计算模型1.1　受力原理

管棚工作原理:①通过管棚注浆,使拱顶预先形成加固的保护环。而加固环发挥“承载拱”的作用,承受拱上部的地面荷载和岩层重量,使拱内部围岩仅承受拱部围岩的形变压力,从而创造理想的开挖条件。②

当超前管棚沿隧道开挖轮廓周边密布时,加固环的变形变小,传递给隧道支护结构的上部荷载减小,同时通

过环形固结层与管棚,将拱部围岩的形变应力传递给支撑拱架。由于支撑拱架间的相互连接,形成整体支护,有效地保证了掘进施工和初期支护的安全。1.2　计算模型管棚超前支护作用下隧道洞室的开挖,其力学特点是隧道的开挖过程等价于隧道开挖过程中管棚与隧道洞室以及围岩相互作用的力学模型的不断移动。管棚的起始端作用在型钢架上,可视为有一定竖向位移的固定端;支撑管棚作用的基础围岩是弹性体,因而管棚可用W inkler 弹性地基梁模型来描述。隧道开挖过程中管棚力学模型如图1所示。

2　工程概况

吉庆山隧道位于杭州西湖风景名胜区,全长545m,隧道净宽12m,大部分洞身段位于浅埋地段,地质条件复杂,主要为粉砂质泥夹石英砂岩、细砂岩为

图1　隧道开挖过程中管棚力学模型主,隧道横穿5

条断层。围岩软硬交错层理及断裂构造发育,岩体较破碎,地下水位埋深较浅,泥岩遇水易软化,甚至泥化,强度低。全洞设计采用大管棚超前预支护。

3　大管棚设计

1)全断面环向设置,每循环50根,环向50cm,每循环管棚长20m,循环搭接2m。

2)采用<108mm×5mm无缝钢管,长3m或4m。

3)管棚超前支护外插角进出口1°,洞内3°,不包括隧道纵坡及曲线影响。

4)采用水灰比1∶1水泥浆,4215级普通硅酸盐水泥。注浆压力:初压015～110MPa,终压2MPa。

4　大管棚施工

4.1　洞口边仰坡或管棚工作室施工

1)洞口边仰坡按设计开挖坡度开挖,并及时施作锚、喷、网联合支护。开挖前做好洞顶截水沟,施工时应做好洞口范围的排水,并在洞口6m左右时预留核心土,作为导向拱及大管棚施工工作平台。另外,为保持洞口仰坡稳定,结合管棚导向管,在洞口里程外2m 设置套拱,套拱施工时,需在拱脚采用扩大基础或采用锁脚锚杆,以确定导向管稳定。在套拱范围内开挖采用垂直坡,避免导向管侵占洞身,影响洞身支护。

2)隧道内2组管棚搭接处,为防止下一组管棚施工时侵入开挖线或仰角过大管棚末端上扬过高,根据管棚钻机的外形尺寸(本工程采用MK25型钻机)及操作要求,开挖长度6m、断面扩大016m的管棚工作室。本次设计管棚长度为20m,搭接2m,所以每间隔12m 需开挖一个管棚工作室。考虑管棚工作室段施工断面比一般地段大,且为上一组管棚的后半段,围岩压力增加,为确保安全,在管棚工作室施工前加设超前小导管支护,具体如图2所示

。

图2　管棚工作室施工示意

4.2　导向管定位计算、放样

管棚导向管的设置位置及角度的准确性直接影响管棚的质量,直接影响到管棚发挥超前支护作用的程度,这就决定了导向管定位的重要性。而要定位好导向管,首先从理论上计算好导向管安放的具体位置,并根据计算结果实施放样。计算原则是既防止管棚侵入隧道初支界限或偏离隧道开挖边线较远而无法真正起到超前支护作用,又考虑管棚钻进过程中自重作用而产生的钻头下沉偏差。管棚钻机钻进位置控制以开孔所在断面与管棚工作室起点所在断面进行控制,两个断面距离12m,开孔断面为初支外断面,管棚工作室起点所在的断面比起开孔所在圆弧半径放大018m(其中管棚工作室提高016m,根据经验12m左右管棚前端下沉量小于012m),导向管长1m。在不考虑线路纵坡及曲线的情况下,采用相似三角形等比原理分别计算导向管起终位置坐标及导向管的方位。

4.3　安装导向管、施作套拱

工作室开挖、支护完成后,继续向前开挖2榀比标准断面大约25cm的断面,尽快初喷,架设钢拱架,根据导向管定位坐标确定导向管位置,将导向管(长1m的<127mm×6mm钢管)焊接在工字钢上,导向管与钢拱架之间高差可以采用钢垫块进行调整。焊接应牢固,使钢拱架与导向管形成整体,并迅速用喷射混凝土喷射形成套拱。洞口段套拱对稳定仰坡有一定作用。

4.4　钻孔、清孔、验孔

钻孔是大管棚施工的关键工序,钻孔的质量直接关系到管棚的整体质量。钻孔前需搭建钻机平台,平台采用预留核心土,在其上用枕木搭设,钻机与平台连接成整体,确保钻机稳定,防止在施钻过程中钻机产生不均匀下沉或摆动,影响钻孔质量。钻机定位要与导向管方向一致,钻进过程中要经常测量钻杆角度,发现

272施工技术2008增刊

偏差及时调整。钻机钻头宜采用<115mm,以方便钢管安装。地质较好的地层可一次成孔,钻进时如产生坍孔、卡钻、需补注浆后再钻进,在地质条件较差难成孔的地层则采用跟管钻,如图3

所示。

图4　管棚钻孔示意

钻进过程作好原始记录,及时根据核心土质进行地质描述、判断,作为隧道开挖的地质超前预报,作为隧道开挖依据。钻孔完成后用钻杆配合钻头进行来回扫孔,用高压风通过钻杆,从孔底逐渐向孔口清理钻渣,确保孔径、孔深符合设计要求,并检查钻孔位置、方向、深度、角度,检查合格后进行管棚安装。

4.5　钢管棚制作

钢管采用<108mm ×5mm 无缝钢管,每节3～4m,在专用的车床上进行丝扣加工,丝扣长10cm 。棚管四周钻10mm 出浆孔,40cm ×40cm 呈梅花形布置,在尾部2m 范围内不钻孔,管头焊成圆锥形,有利于管棚顶进。

4.6　顶进注浆管

采用钻机低速顶进钢管,钢管连接采用丝扣,相邻

2根钢管的接头应前后错开超过1m,同一横断面内的

接头数≤50%,注浆管顶进应每钻一根顶进一根。

4.7　浆液配制、注浆

大管棚注浆主要目的是增强管棚的抗弯强度,通过浆液将周边围岩固结,以提高围岩开挖后自稳能力。注浆材料可根据地质条件采用单液浆或双液浆,在注浆开始前需做好注浆设计,单液浆采用水灰比为1∶1的水泥浆,在地下水丰富地段可采用水泥水玻璃双液浆,水泥浆与水玻璃体积比为1∶015。注浆过程采取注浆压力和注浆量两个指标综合控制管棚注浆,当注浆终压达到设计终压,注浆量达到设计注浆量的80%;或虽未达到设计终压,但注浆量已达到设计注浆量,即可结束单孔注浆。

4.8　隧道掘进

在大管棚超大型前支护施工结束后,即可根据隧道开挖方案进行隧道开挖及支护。

4.9　体会

吉庆山隧道浅埋隧道采用大管棚超前支护措施,取得了良好的效果,保证了隧道的安全施工,减少了地

面下沉,防止了隧道塌方。通过管棚工作室设计,进行洞内管棚施工,为类似工程积累了施工经验。今后要重点在以下几个方面进行改进:

1)在施工过程中,特别是管棚末端,存在管棚侵入

隧道界线及远离开挖线,本工程在出现此种情况时,均采用小导管补强。基本能起到效果,但一定程度上造成浪费。

2)洞内进行管棚工作室扩挖,增加了隧道开挖跨

度,提高了施工难度,影响了工效,增加了成本,因此提高管棚施工长度很有必要。

5　结语

超前管棚支护实际上就是新奥法施工中超前锚杆施工的发展。实践证明,超前管棚支护结构有足够的可靠性能,对于各种特殊、困难地段有较好的适用性。

1)超前管棚支护利用钢管作为纵向支撑、钢拱架

作为横向环形支撑,构成纵、横整体,刚度较大,能阻止和限制围岩变形,并能提前承受早期围岩压力。

2)管棚支护及注浆施工不需要大型机具设备、工

艺简单、操作方便,预加固效果明显。其施工速度快,临时支护及时、效果好,安全性高,能阻止严重渗水,经济和社会效益明显。

3)对于隧道洞口的软弱破碎围岩地段、浅埋地段,

开挖在超前管棚支护下进行,提前发挥超前支护作用,可增加施工安全度,有效保证岩体稳定,减少地表下沉和防止围岩松弛、坍塌。

4)随着我国道路交通建设的迅速发展,隧道工

程施工日益增多,在面临不良地质条件的隧道掘进施工和事故处理,超前管棚支护技术具有广阔的应用前景。

参考文献:

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范[S].北京:人民交通出版社,19941

722008增刊李新航等:大管棚超前支护在杭州吉庆山浅埋隧道工程中的应用

隧道管棚施工方案

某隧道左线管棚施工方案

目录一、工程概况 ................................................................................................................... - 2 - 二、施工管理组织机构 ................................................................................................... - 2 - 三、主要工程数量 ........................................................................................................... - 2 - 四、大管棚施工总体部署 ............................................................................................... - 3 - 4.1施工总进度计划安排 ............................................ - 3 - 4.2主要人员、机械设备用量配置 .................................... - 3 - 五、施工方法 ................................................................................................................... - 4 - 5.1、洞口开挖..................................................... - 4 - 5.2、施作套拱..................................................... - 5 - 5.3、管棚施工..................................................... - 5 - 5.4、管棚注浆..................................................... - 7 - 六、各项保证措施 .............................................................................................................. - 9 - 6.1质量保证措施 .................................................. - 9 - 6.2安全保证措施: ................................................ - 10 - 6.3防火措施 ..................................................... - 11 - 6.4环境保护及文明施工 ........................................... - 12 - 6.5、文明施工.................................................... - 12 -

超前小导管与管棚的区别

超前小导管与管棚的区别？超前小导管的处理范围一般也就6米左右，小导管为壁厚5mm的钢管，直径一般为42mm。是通过小导管浆将掌子面前方的较为破碎的围岩进行固结的一种方法，使围岩形成一个整体后再进行下一步工序。而管棚是在进洞口的地质条件非常差（如：沙土、破碎严重的岩石、黄土等）的情况下使用，一般长度就20-30米左右，管棚为壁厚3.5mm的钢管，直径一般为108mm。当然洞内地质条件非常差的时候也可以用管棚（如：洞内遇到冒顶现象造成的沿洞轴线长度较大，放量较大）。为了保证掌子面在开挖过程中土体不会塌方或产生流沙，开挖前需对前方土体采取超前支护、注浆加固等辅助措施。小导管注浆加固地层技术，是通过沿隧道开挖轮廓线外纵向向前倾斜安设注浆管，并注入浆液，达到超前加固围岩和止水的目的，同时小导管还可起到超前管棚预支护作用。特点：①小导管注浆施工工艺简单，易于操作，施工安全，土层加固见效快，浆液损失少，成本低，是隧道施工中最常用的加固土层的方法之一。②小导管注浆仅作为地下工程施工防坍塌和沉陷的辅助手段。③小导管超前注浆设计应根据地质条件、隧道断面大小及支护结构型式选用不同的设计参数。适用范围：小导管适用于处于无粘结、自稳能力差的砂层及砂砾（卵）石层；小导管施工只是对开挖掌子面局部土层进行加固，开挖土层不宜长时间暴露，应坚持先支撑后开挖的原则；同时小导管注浆也可用于各种临时性的地层加固。工艺原理：在软弱土层中沿着开挖轮廓线和加固轮廓线，按照一定的入射角度，打设一定数量的小导管，用注浆设备把配置好的注浆材料，通过小导管注入到软弱地层里，使注浆材料在软弱地层里向四周迅速扩散和固结，并使小导管和土体固结在一起，起到棚护和加固地层的作用。管棚超前支护法是近年发展起来的一种在软弱围岩中进行隧道掘进的新技术。管棚法最早是作为隧道施工的一种辅助方法，在软岩隧道施工中穿越破碎带、松散带、软弱地层，涌水、涌砂层发挥了重要作用。由于预埋超前管棚做顶板及侧壁支撑．为后续的隧道开挖奠定了坚实的基础，且施工快、安全性高、工期短．被认为是隧道施工中解决冒项的最有效最合理的施工方法。)管棚施工管棚是利用钢拱架与沿开挖轮廓线，以较小的外插角，向开挖面前方打入钢管或钢插板构成的棚架来形成对开挖面前方围岩的预支护。管棚

大管棚施工工艺及工艺

长大管棚施工工艺一、编制目的明确隧道洞口长大管棚及洞身长大管棚的施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范长大管棚的施工。二、编制依据《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》（TZ214-2005）; 《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2005〕160号）; 《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）; 《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002）; 武广客运专线双线铁路隧道各施工参考图；武广公司下发的各隧道施工图纸。三、适用范围适用于武广客运专线XXTJIII标的所有隧道的洞口长大管棚以及洞身长大管棚的施工。四、施工工艺及方法（一）、管棚施工工艺框图（见图1）（二）施工方法为保证施工安全，本标段部分隧道进洞及浅埋地段洞身施工设大管棚超前支护，注浆加固后再进行开挖，各断面大管棚管棚钻机一次施工完毕。管棚施工工艺框图（见图1）。工艺方法：导向墙施工（洞口大管棚施工）：导向墙采用C20混凝土，截面尺寸1m×1m，兼作止浆墙。环向长度可根据具体工点实际情况确定，但要保证其基础稳定性，导向墙数量一般按拱部140°计算。为保证长管棚施工精度，导向墙内设2榀I18工字钢架，钢架外缘设Ф140mm壁厚5mm导向钢管，钢管与钢架焊接。

图1 管棚施工工艺框图管棚定位及钢管安装：充分考虑到上抬量和上抬角度后，正确算出各钻孔孔口位置，利用测量仪器定出钻孔的位置和倾角。钻孔：利用管棚钻机钻到设计深度，每钻入一节续接下一节钻杆。清孔：利用高压水将孔内余碴清洗干净，以防塞管时卡管。装入钢管：管棚分钢管和钢花管，交错布置，先打设钢花管并注浆，然后打设钢管，钢管连接注意接头质量，用小直径钢管插入后焊接牢固。高压注浆：注浆前进行现场注浆试验，根据实际情况调整注浆参数，取得管棚注浆施工经验。利用注浆泵将浆液压入孔内，通过钢管壁注浆孔来加固地层。堵孔止浆：堵孔质量的好坏，直接关系到注浆效果。堵孔包括钢管自身的封堵和钢管与孔壁之间空隙的封堵。钢管自身的封堵：一般在钢管最外端1.5m～2.0m范围内不设置注浆孔，根据实际需要在钢管内设置钢筋笼，并灌注水泥砂浆。孔口用厚3～

管棚施工工艺工法教学教材

管棚施工工艺工法 QB/ZTYJGYGF-SD-0302-2011 第五工程有限公司陶赞旭 1 前言 1.1 工艺工法概况管棚超前支护法是近年发展起来的一种在软弱围岩中进行隧道掘进的新技术。管棚法作为隧道施工的一种辅助方法，在软岩隧道施工中穿越破碎带、松散带、软弱地层，涌水、涌砂层发挥了重要作用。管棚是利用钢管作为纵向支撑，钢拱架作为横向环形支撑，构成纵、横向整体，不仅沿隧道纵向具有梁结构的作用，在横断方向还具有拱形结构支护效果。由于其刚度较大，因此能够很好的阻止和限制围岩变形，并能提前承受早期围岩压力。目前，管棚在隧道工程中较常采用，尤其是洞口位置处，围岩多风化破碎，岩质较差，为保证其进洞安全，常采用管棚作为超前支护。对于一些松散破碎的软弱围岩，采取常规的管棚施工工艺，成孔困难，套管推进不到位，管棚施工质量无法保证，可采取跟管钻机对于软弱围岩管棚施工。管棚的成孔方式主要有两种：一是管棚引孔顶入法，当钻进地层易成孔时，一般采用先钻孔、后插管得方法，即钻孔完成经查合格后，将管棚连续接长，由钻机旋转顶进将其装入孔内；二是管棚跟管钻进法，当地质状况复杂，遇有砂卵石、岩堆、漂石或破碎带不易成孔时，可采用跟管钻进工艺，即将套管及钻杆同时钻入，成孔后取出钻杆，顶入管棚，拔出外套管。 1.2工艺原理管棚支护结构，一般按松弛荷载理论进行设计。根据围岩地质条件和施工条件进行力学计算。钢管直径多选用80～180mm，钢管中心距离一般为30～50cm。钢管长度视软弱破碎围岩的厚度而定，一般为10～45m。钢管以较小的仰角沿岩面打入，形成了一个梁结构来承担围岩的压力。钢管采用内注水泥浆、化学浆液或细石混凝土、劲性骨架来增加钢管刚度。 2 工艺工法特点 2.1 在管棚超前预支护的作用下开挖，可以防止地表下沉和围岩坍塌，以保证施工过程中的安全。

隧道管棚施工工序图片详解

隧道施工通常采用浅埋暗挖法进行施工，浅埋暗挖法是参考新奥法的基本原理，开挖中采用多种辅助施工措施加固围岩，充分调动围岩的自承能力，开挖后即时支护，封闭成环，使其与围岩共同作用形成联合支护体系，有效地抑制围岩过大变形的一种综合施工技术。我们把这种浅埋暗挖施工又称之为管棚施工，那么隧道管棚施工的工序是怎样的呢下面北京八方陆通的技术人员以图片的形式为大家详细讲解一下隧道管棚施工工序：管棚长18m，环向间距为0.4m，管棚外插角13°；DK193+803～+818段拱部设置两环大管棚，管棚长18m，环向间距为0.4m，管棚外插角3~5°。隧道管棚施工工序流程图如下：工序一：管棚布设管棚方向与线路中线平行。钢管施工误差径向不大于375px。隧道纵向同一断面的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少要错开1m。采用丝扣和焊接相结合的连接方法。每循环管棚施工前应开挖管棚工作室，工作室长3.0m，高3750px。管棚施工前，在长管棚设计位置安放至少三榀用工字钢组拼的管棚导向架，导向架上设置空口导向管。要求在钻孔过程中导向架不变形，不移位。工序二：钻孔采用管棚钻机，从导向管内钻孔，套管跟进的方法。开孔时，低压慢转，钻进过程中利用倾斜仪等测量设备有效控制钻孔偏斜率。工序三：安装大管棚钢管管棚钢管（内置钢筋笼）由机械顶进，钢管节段间用丝扣连接（钢筋笼双面焊接），顶进时，采用6m和3m节长的管节交替使用，以保证隧道纵向同一断面内的接头数不大于50％，管壁上钻注浆孔。管棚顶到位后，钢管与导向管间隙用速凝水泥等材料堵塞严密，以防注浆时冒浆。工序四：注浆注浆前先将孔内泥砂清干净(可用高压水冲洗)，再进行注浆。浆液采用水泥浆液，浆液水灰比：1：1（重量比），注浆压力0.5～3.0MPa，注浆参数根据现场试验予以调整。注浆结束后用m5水泥砂浆充填钢管，以增加钢管强度。施工过程中为了防止注浆过程中发生串浆，每钻完一个孔，随即安设该孔的钢管并注浆，然后再进行下一孔的施工。管棚封堵塞设有进浆孔和排气孔，当排气孔流出浆液后，关闭排气孔，继续灌浆，达到施工图标示注浆量或注浆压力时，方可停止注浆。工序五：劳力、机具设备的配置每工班钻孔及注浆施工人员不宜少于10人，施工中应根据现场情况及时调整。结合隧道的特点，每工班施工机具配置如下：管棚钻机1台、KBY-50/70注浆泵1台、煤电钻（或风动凿岩机）不少于10台、气焊机1台、BX1-500电焊机1台。

隧道洞内管棚施工

中铁十九局集团西康铁路二线工程指挥部 Xks-3合同段宋家山隧道洞门30m大管棚施工方案编制：审核: 审批：中铁十九局集团西康二线工程指挥部第三项目部二零一零年四月

一、工程概况宋家山隧道进口DK197+912～DK197+942段，长30m，围岩趋于软弱浅埋。隧道围岩灰岩含量占35%～45%浅灰色，青灰色，千枚岩，千枚片构造，粒状，鳞片状变晶结构，薄片状泥钙质胶结主要有娟云母，绿泥石，石英等。节理发育，无渗水。隧道采用横洞进洞开挖。隧道进口处与山体面几近垂直，造成工程施工条件差，无法满足正常施工要求。二、施工方法根据现场施工情况及作业环境，遵循施工可操作性和可实施性，满足施工需要，保证施工安全。在DK197+942处拱顶120o范围内采用超前长管棚加小导管预注浆相结合的超前支护施工。附：管棚洞身段横断面设计图。管棚洞身段横断面设计图 `

1、导向墙施工。 1.1、在洞内扩大开挖纵向6m、高0.5m作为导向墙及管棚施工工作室，并对其进行初期支护以保证施工安全。 1.2、导向墙采用C20混泥土，截面尺寸为1000mm*620mm，环向浇注至拱脚。导向墙设2榀I16工字钢，钢架外缘设121mm壁厚5mm导向钢管，钢管与钢架焊接。 2、管棚施工 2.1、管棚制作。管棚采用ф108mm壁厚6mm热轧无缝钢管制作而成，钢管每节长5m和6m，钢管连接端采用外车丝扣，丝扣长500mm。长6m的钢管制作为孔径10～16mm钢花管，孔距15cm，呈梅花形布置，尾部留不钻孔的止浆段150cm。套管采用ф114mm 壁厚6mm钢管加工，套管采用内车丝扣，丝扣长500mm。附图：管棚接头示意图；钢花管大样图。

隧道超前长管棚施工方案

隧道超前长管棚施工方案一、编制依据二、工程概况一）、工程简介二）、工程地质概况 1、地形地貌隧道区属构造—侵蚀丘陵地貌区，穿越浑圆状山体，沟谷切割较深，多呈“U”型峡谷，自然坡角20~35°。山脉总体呈东西向，山顶呈圆状，多发育树枝状冲沟，沟内一般无水地表径流。地表植被不甚发育，多以稀疏林木为主，进口地带有乡间简易公路到达，交通较为不便。 2、地质岩性根据工程地质调查、钻探及物探资料，本隧道地段围岩主要为元古代武当群（Pt w） 2 片岩和白垩—第三系（K-E）砾岩；两岩性呈角度不整合接触；斜坡坡面和低洼冲沟内 e1+d1）粉质粘土层。覆盖第四系残坡积（Q 4 3、地震基本烈度隧道场区地震动反应谱特征周期为0.35s，地震动峰值加速度分区属0.05g区，相当于原地震基本烈度VI度区。依据《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）有关规定，该隧道可比基本烈度提高一度采取抗震措施。 4、水文特征隧道区地表水系不发育，隧道区多发育树枝状冲沟，沟内一般无地表水径流。但在雨季会出现短暂地面渗流，流量较小，对隧道施工影响较小。隧道区地下水类型主要为基岩裂隙水，其次为残坡积碎石质粉质粘土层中的孔隙水。分部零星、不稳定，水量亦随季节变化。三）、工程概述由于隧道进、出洞口浅埋，为了保证隧道开挖稳定，实行管棚预支护，预先处理围

岩，提高其整体性，增加稳定性，能承受开挖后的围岩应力和抑止围岩变形。

在开挖隧道左洞进口29m、出口30m和右洞进、出洞口30m，隧道拱部140°范围采用φ108无缝钢管（壁厚6mm）超前大管棚注浆支护辅助施工，共设37环，左洞出口和右洞进出口每环钢管总长度30m，左洞进口每环钢管总长度29m，环向间距0.4m，外插角2~3°，注水泥浆。同时根据实际情况在地下水较发育可添加水泥浆液体积5%的水玻璃，进行水泥-水玻璃双液注浆。套拱在隧道开挖轮廓线以外施作。设计采用C25混凝土内嵌2榀工18工字钢拱架作为长管棚定向拱架，φ127无缝钢管（壁厚6mm）作套管，用φ25螺纹钢固定在拱架上，套拱纵向长度2m，拱架之间用φ22螺纹钢连接，拱架间距100cm。超前大管棚采用φ108无缝钢管，壁厚6mm，节长6m。采用丝扣连接，丝扣长15cm，φ102×6套丝扣钢管长30cm。钢管接头按奇、偶数错开，纵向同一断面内的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少须错开1m 。超前大管棚施工时，钢管与隧道中心线平行，其仰角为2~3°（不包含路线纵坡）。四）、长管棚及套拱工程量套拱工程数量表长管棚工程数量表

超前小导管、超前锚杆、超前大管棚3种施工方案对比

体、塌方体、岩堆地段、砂土质地层、强膨胀性地层、断层破碎带、浅埋大偏压等围岩）的隧洞施工中采用。在本项目中，主要用在洞内大型塌方，常规办法已无法处理的情况下，施工时间较长。具体设计参数如下：（1）大管棚钻孔孔口位置沿隧洞拱部开挖轮廓线外10cm布置，环向中心间距30cm，外插角约7°（可根据实际情况确定），每环17根；（2）钢管采用外径φ108mm壁厚8mm无缝钢管，每根长度为10m。钢管分段安装，两端之间用φ89钢管连接，套管长50cm。（3）钢管上注浆孔孔径10～16mm，梅花型布置，间距15～20cm。钢管尾部2m长不钻孔作为止浆段。（4）拱架上固定φ150导向管，导向管环向间距30cm，单根长度以实际长度为准，用来控制超前大管棚的方向。（5）注浆浆液采用水泥浆，水灰比为0.5:1，当地下水较大，注浆液改为水泥浆和水玻璃双浆液。注浆压力采用0.5-1MPa。二、具体施工方法具体施工中的施工方法为：以本项目10m施工段为例，拱架间距设为50cm：（一）超前小导管： ①采用外径φ42mm厚3.5mm无缝钢管，单根长度为3.5m，环向间距30cm。小导管安设一般采用钻孔打入法，钻孔直径比钢管直径大3-5mm，然后将小导管穿过已立好的钢架腹部，用锤击或钻机顶入，顶入长度不小于钢管长度的90%（3.15m），并用高压风把钢管内内份砂石吹出。 ②小导管安设后，用朔泥封堵孔口及周围裂隙，必要时在小导管附近及工作面喷射砼，以防工作面坍塌。 ③隧洞的开挖长度应小于小导管的注浆长度（2.5m），预留部分

图云关隧道大管棚施工方案

1、工程概况图云关长大隧道是贵阳市油榨街至小碧城市道路工程的咽喉工程，该工程位于贵阳市南明区境内，跨越贵阳市国家森林公园。图云关长大隧道为上、下行分离式隧道，双向6车道。其中左线长1835米，右线长1755米。设计纵坡为+1.7%，全隧均处于曲线上，最小曲线半径为1200m。隧道进口位于闹市区油榨街街口、森林公园西侧山坡坡脚。居住人口较多，且地势东高西低，属陡坡地形，给施工生产带来一定的困难。隧道出口位于市委党校北侧1公里森林公园内，地势相对较平，无居民居住，有利于施工生产的开展。从图纸上统计，该隧道Ⅲ类围岩330米，占总长的9.2%，Ⅳ类围岩1923米，占总长的53.6%，Ⅴ类围岩1337米，占总长的37.2%。该隧道围岩类别以Ⅳ、Ⅴ为主，占总长的90.8%。地质情况：进口端为石灰系大塘组薄至中层砂岩及灰岩，岩体呈层状结构，较破碎。围岩稳定性差，局部有不稳定岩体，不及时支护围岩，短时间可能坍方或有较大塑性变形;出口端为龙潭组（p21）强风化页岩和第四系粘土，左、右线出口洞口覆盖层分别为6m和4m，洞身段主要由二叠系龙潭组燧石灰岩和第四系残坡积土组成，本段围岩不稳定，不及时支护很快松驰、失稳。 2大管棚设计情况左、右线进、出口段围岩级别均为V级。进口端从明暗交界处往大里程方向30m范围内设置超前大管棚，左右线里程分别为：MLK1+592-MLK1+622；MRK1+605-MRK1+635; 出口端从明暗交界处往小里程方向30m范围内设置超前大管棚，左右线里程分别为：MLK3+410-MLK3+380；MRK3+300-MRK3+270.大管棚结构参见《超前大管棚设计图》（附图1）。管棚施作参数： (1)钢管规格：热轧无缝钢管；φ89mm；壁厚5mm。 (2)管距：环向间距中对中50cm。 (3)倾角：外插角1%。 (4)施工误差:径向不大于20cm。 (5)纵向同一横断面接头数量不大于50%，相邻钢管的接头至少错开1m。 (6)管棚前段设长15cm的锥头，尾部焊φ8的加强箍筋。 3、主要工程数量

地铁隧道管棚施工方案.docx

. 丰台站～前泥洼站区间暗挖临时竖井开马头门大管棚施工方案 1、编制说明 1.1 、编制依据（ 1）北京地铁 10 号线二期工程施工设计（变更）第三篇区间土建工程第十三册丰台站～前泥洼站区间第二分册区间暗挖段结构施工图第一部分轨排井北侧暗挖段施工图第一本区间临时竖井及暗挖段结构施工图（2）北京地铁 10 号线二期 2 段工程 10 合同段岩土工程勘察报告（3）《轨道交通隧道工程施工质量验收标准（修订版）》（QGD-007-2005）（4）《地下铁道工程施工及验收规范》 (GB50299-1999) （5）《工程测量规范》 (GBJ50026-2007) （6）《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》 (GB50308-1999) （7）《北京市市政基础设施工程暗挖施工安全技术规程》 (DBJ01-87-2005) （8）《施工现场临时用电安全技术规范》 (JGJ46-2005) （9）《建筑施工计算手册》（第二版）（10）其它相关规范、规程及标准（11）工程所在地的地质、水文、气候及地理条件 1.2 、适用范围本方案适用于地铁 10 号线二期工程丰台站～前泥洼站区间暗挖段临时竖井马头门大管棚施工。 2、工程概况 2.1 、暗挖段设计概况丰台站～前泥洼站区间暗挖段位于前泥洼站南侧，呈南北走向，主要在规划前泥洼路下方敷设，与前泥洼路永中基本平行。区间下穿大从大厦、丰管路及丰管路下方众多管线。暗挖区间右线起讫里程为 K42+416.743～K42+751.413，含短链 0.679m；左线起讫里程为 K42+486.586～K42+751.413，含长链 5.176m 和短链 0.679m。本暗挖段区间左、右线各设置一座施工竖井，中心里程分别为左K42+639.810、右

超前小导管、超前锚杆、超前大管棚3种施工方案对比

小浪底北岸灌区隧洞工程不良地质超前支护方案为了加快隧洞施工进度和提高工效，针对隧洞中出现围岩情况差的不良地质情况，在不同情况下采用超前锚杆、超前小导管和超前大管棚三种支护措施。一、支护方案简介及设计参数超前锚杆是沿开挖轮廓线，以较大的外插角，向开挖面前方安装锚杆，形成对前方围岩的预锚固(预支护)，在提前形成的围岩锚固圈的保护下进行开挖、装渣、出渣和衬砌等作业。在本项目中，超前锚杆主要用在V级围岩上限（较好）段，施工时间较短；超前锚杆应配合钢拱架或格栅拱架使用，设计参数如下：（1）采用直径φ25mm螺纹钢，长度为3.5m；（2）锚杆沿拱环向布置间距30cm；（3）倾角：外插角10°-15°，可根据实际情况调整；（4）纵向间距2.5m一环，搭接长度不小于1m；（5）注浆材料：M20水泥浆。超前小导管主要用于自稳时间段的软弱破碎带、浅埋段、洞口偏压段、砂层段、砂卵石段、断层破碎带等地段的预支护。在本项目中，超前小导管主要用在V级围岩下限（较差）段，施工时间较超前锚杆长；超前小导管应配合钢拱架使用，设计参数如下：（1）采用外径φ42mm厚3.5mm无缝钢管，长度为3.5m；（2）钢管钻设注浆孔间距为100 - 150 mm；（3）钢管沿拱环向布置间距30cm-50cm；（4）倾角：外插角10°-15°，可根据实际情况调整；（5）注浆材料：M20水泥浆。超前大管棚是由钢管和钢格栅或钢拱架组成。管棚利用钢格栅拱架，沿着开挖轮廓线，以较小的外插角向开挖面前方打入钢管，形成对开挖面前方围岩的预支护。管棚适用于特别困难地段（如极破碎岩体、塌方体、岩堆地段、砂土质地层、强膨胀性地层、断层破碎带、浅埋大偏压等围岩）的隧洞施工中采用。在本项目中，主要用在洞内大型塌方，常规办法已无法处理的情况下，施工时间较长。具体设计参数如下：（1）大管棚钻孔孔口位置沿隧洞拱部开挖轮廓线外10cm布置，环向中心间距30cm，外插角约7°（可根据实际情况确定），每环17根；（2）钢管采用外径φ108mm壁厚8mm无缝钢管，每根长度为10m。钢管分段安装，两端之间用φ89钢管连接，套管长50cm。（3）钢管上注浆孔孔径10～16mm，梅花型布置，间距15～20cm。钢管尾部2m长不钻孔作为止浆段。（4）拱架上固定φ150导向管，导向管环向间距30cm，单根长度以实际长度为准，

隧道大管棚施工方案

目录 1编制依据 (1) 2隧址地区地貌概述 (1) 3设计要点 (1) 4施工工艺流程 (1) 5施工方法 (2) 5、1钻机工作平台开挖 (2) 5、2测量放线 (2) 5、3施作导向墙、安设导向管 (2) 5、4封闭掌子面 (3) 5、5钻孔 (3) 5、6管棚的加工 (4) 5、7管棚安装 (5) 5、8地层加固注浆 (6) 5、9充填并加固导管 (6) 5、10注浆异常现象处理 (6) 5、11注浆应注意事项 (7) 6施工人员、机械设备投入表 (7) 6、1施工人员投入 (7) 6、1施工机械投入 (8) 7施工进度安排 (8) 8风险源辨识及控制措施 (8) 9工程质量保证 (9) 9、1质量保证措施 (9)

9、2质量管理体系组织机构 (10) 9、3工程质量管理体系 (10) 9、4建立健全质量管理制度 (13) 9、4、1质量责任制度 (13) 9、4、2质量目标管理制度 (13) 9、4、3技术交底制度 (13) 9、4、4工序“三检”制度 (13) 9、4、5工序交接制度 (13) 9、4、6隐蔽工程检查验收制度 (13) 9、4、7测量复核制度 (13) 9、4、8施工过程质量检测制度 (13) 9、4、9原材料、半成品与成品现场验收制度 (14) 9、4、10仪器设备的标定制度 (14) 9、4、11施工资料管理制度 (14) 9、4、12质量预控制度 (14) 9、4、13质量事故报告制度 (14) 10安全施工保证 (14) 10、1安全管理组织机构 (14) 10、2安全保证体系 (14) 10、3安全保证措施 (16) 10、4应急救援措施 (16) 10、4、1触电事故应急救援措施 (16) 10、4、2机械伤害事故应急救援措施 (17) 10、4、3高处坠落事故应急救援措施 (17) 10、4、4物体打击事故应急救援措施 (17)

隧道超前支护工程

隧道超前支护工程 5.1 超前小导管施工 5.1.1 施工工艺小导管施工工艺流程见图5-1。图5-1 超前小导管施工工艺框图 5.1 .2 施工方法 a 导管加工小导管在构件加工厂制作，前端做成尖锥形，尾部焊接φ8mm钢筋加劲箍，管壁上每隔15cm交错钻眼，眼孔直径为6～8mm。小导管加工见图5-2。图5-2 注浆小导管加工图 b 钻孔及安设导管钻孔完毕后，将小导管按设计要求插入孔中，围岩软弱地段用游锤或凿岩机直接将

小导管沿格栅钢架中部打入，尾部与钢架焊接到一起，共同组成预支护体系。 c 注浆注浆前先喷射混凝土5～10cm封闭掌子面作止浆墙，当单孔注浆量达到设计注浆量时，程见图 d 一 1）超前小导管所用的钢管进厂检验必须符合标准。 2）超前小导管所用的钢管的品种和规格必须符合设计要求 3）超前小导管与支撑结构的连接应符合设计要求 4）超前小导管的纵向搭接长度应符合设计要求 5）注浆浆液的配合比的检验应符合规范要求 6）超前小导管注浆压力应符合设计要求，浆液必须充满钢管及周围的空隙。二一般项目超前小导管施工允许偏差应符合表5-1的规定：

表5-1 超前小导管施工允许偏差 e 技术措施 1)小导管的钻孔方向应顺直； 2)钻孔孔直径应与注浆管径配套； 3)采用吹管法清孔； 4)在孔口端用沾有CS胶泥的麻丝缠绕成不小于孔径的纺锤形柱塞，把小导管插入孔内，带好丝扣保护帽，用风钻镐打入到设计深度，使麻丝塞与孔壁压紧； 5)注浆采用水泥浆液，注浆配比通过现场实验实际情况确定； 6）超前小导管尾部焊接于钢拱架上，两排小导管保持1m以上的搭接长； 7）小导管外露长度一般为30cm，以便连接孔口阀门和管路。小导管的安设：如岩体松软，采用YT-28型风动凿岩机直接推送，如遇有坚硬岩石处，先用YT-28型风动凿岩机钻眼成孔后再推进就位。在施作小导管前应注意： 1）喷10cm厚混凝土封闭掌子面作为止浆墙，为注浆作好准备工作； 2）按设计标出小导管的位置，误差 50mm； 3）施工顺序为从两侧拱腰向拱顶进行，为提前注浆留好作业空间。锚杆预先在洞外钢结构厂按设计要求加工制作，锚杆砂浆强度不得低于M20。施工采用风动凿岩机，按设计要求钻孔，达到标准后，用高压风清除孔内岩屑；用注浆泵将水泥砂浆注入孔内，砂浆填充锚杆孔体积的2/3后停止注浆；及时将加工好的杆体插入孔内，安装锚杆垫板。施工时应注意：锚杆钻孔位置及孔深必须准确；锚杆要除去油污、铁锈和杂质；锚杆体插入孔内不小于设计长度的95%。锚杆施工应在初喷混凝土后进行，以保证锚杆垫

隧道管棚施工工序图片详解

通常采用浅埋暗挖法进行施工，浅埋暗挖法是参考的基本原理，开挖中采用多种辅助施工措施加固围岩，充分调动围岩的自承能力，开挖后即时支护，封闭成环，使其与围岩共同作用形成联合支护，有效地抑制围岩过大变形的一种综合。我们把这种浅埋暗挖施工又称之为管棚施工，那么隧道管棚施工的工序是怎样的呢？下面北京八方陆通的技术人员以图片的形式为大家详细讲解一下隧道管棚施工工序：管棚长18m，环向间距为，管棚外插角13°；DK193+803～+818段拱部设置两环大管棚，管棚长18m，环向间距为，管棚外插角3~5°。隧道管棚施工工序流程图如下：工序一：管棚布设管棚方向与线路中线平行。钢管施工误差径向不大于375px。隧道纵向同一断面的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少要错开1m。采用丝扣和焊接相结合的连接方法。每循环管棚施工前应开挖管棚工作室，工作室长，高3750px。管棚施工前，在长管棚设计位置安放至少三榀用工字钢组拼的管棚导向架，导向架上设置空口导向管。要求在钻孔过程中导向架不变形，不移位。工序二：钻孔采用管棚钻机，从导向管内钻孔，套管跟进的方法。开孔时，低压慢转，钻进过程中利用倾斜仪等设备有效控制钻孔偏斜率。工序三：大管棚钢管管棚钢管（内置笼）由机械顶进，钢管节段间用丝扣连接（钢筋笼双面焊接），顶进时，采用6m和3m节长的管节交替使用，以保证隧道纵向同一断面内的接头数不大于50％，管壁上钻注浆孔。管棚顶到位后，钢管与导向管间隙用速凝水泥等材料堵塞严密，以防注浆时冒浆。工序四：注浆注浆前先将孔内泥砂清干净(可用高压水冲洗)，再进行注浆。浆液采用水泥浆液，浆液水灰比：1：1（重量比），注浆压力～，注浆参数根据现场试验予以调整。注浆结束后用充填钢管，以增加钢管。施工过程中为了防止注浆过程中发生串浆，每钻完一个孔，随即安设该孔的钢管并注浆，然后再进行下一孔的施工。管棚封堵塞设有进浆孔和排气孔，当排气孔流出浆液后，关闭排气孔，继续灌浆，达到标示注浆量或注浆压力时，方可停止注浆。工序五：劳力、机具设备的配置每工班钻孔及注浆施工人员不宜少于10人，施工中应根据现场情况及时调整。结合隧道的特点，每工班施工机具配置如下：管棚钻机1台、KBY-50/70注浆泵1台、煤电钻（或风动凿岩机）不少于10台、气焊机1台、BX1-500电焊机1台。

大管棚技术交底

技术交底书单位：编号：隧-003 工程名称施工范围交底部位主送单位日期页码一、编制依据 1、XXX隧道施工方案； 2、XXX隧道设计图 3、《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）； 4、《城际铁路设计规范》（TB10623-2014）。二、工程概述 XXX隧道进口位于XX区XX村，出口位于XX区XX村，地貌属于丘陵区域，最大埋深约119.5m。出口段围岩级别为Vb，出口里程段(DK068+849～DK068+882)采用33m长大管棚(φ108)进行超前支护。三、施工方案为保证管棚施工精度，采取导向墙内设导向钢管来作为管棚安设辅助措施的施工方法，导向墙截面尺寸为1m×1m，内设2榀I18工字钢架，钢架外缘设φ140壁厚5mm导向钢管，钢管与钢架焊接成整体。拱部设臵一环φ108大管棚，共计37根，管棚壁厚6mm，环向间距0.4m，出口段管棚长33m。管棚施工应考虑Vb围岩预留15cm变形量，在此基础上对设计尺寸做相应调整，管棚超前支护主要图纸如下图示。管棚超前支护主要图纸如下图示。

导向墙正面图管棚横断面图

导向墙剖面图四、机械设备管棚超前支护所需机械设备情况下表示。机械设备配置表序号机械名称型号数量备注1挖掘机320 1 2天泵30m 1 3潜孔钻机1 4水泥浆搅拌机1 5注浆机1 6全站仪1 7水准仪1 五、劳动力组织管棚超前支护劳动力组织情况如下表示。劳动力配置表序号工种人数职责 1领工员1全面负责现场施工指挥，协调各工序作业 2技术员2负责现场测量放样、技术交底、记录数据和质量控制3试验员1负责现场试验工作 4安全检查员1负责现场安全质量工作 5司机6负责机械操作 6操作工4负责操作潜孔钻机及注浆机

隧道洞口大管棚施工方案

目录 1. 编制说明 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制范围 (1) 1.3 编制原则 (1) 2. 工程概况与现场施工条件 (1) 2.1 工程简介 (2) 2.2 管棚设计要求 (2) 2.2.1 、设计参数 (2) 3. 施工机械、设备和人员配置 (4) 4. 施工准备 (5) 4.1 技术准备 (5) 4.2 试验准备 (6) 4.3 场地准备 (6) 4.4 用电准备 (6) 4.5 物资准备 (6) 5. 施工方案 (7) 5.1 施工顺序 (7) 5.2 施工流程 (7) 5.3 施工工艺 (8) 5.3.1 测量放样 (8) 5.3.2 导向墙施工 (8) ? 533大管棚施工 (11)

6.施工质量要求 (15) 7.安全要求 (16) 8.环保要求 (16)

DK368+79仆 DK387+598.25 段隧道超前大管棚专项施工方案 1.编制说明 1.1 编制依据 ⑴《新建铁路玉溪至磨憨线隧道施工工法及辅助措施》 ⑵《新建铁路玉溪至磨憨线隧道施工设计图》 ⑶ 本项目有关设计、施工、验收、检测等技术标准、规范、规程； ⑷ 施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、材料供应、施工场地、水电、交通运输状况等调查资料。 ⑸ 我单位在以往铁路隧道大管棚工程施工中获得的施工经验、成熟技术、科技成果、施工工艺方法及现有的技术力量、施工人员、机械设备资源情况等。 1.2 编制范围新建玉溪至磨憨铁路线Y MZQ-18标，起讫里程DK368+794 DK387+598.25,编制范围为：管段内南联山隧道、巴奇隧道、景宽1 号隧道及景宽2号隧道、南联山隧道1 号斜井、南联山隧道2号斜井、及景宽2#隧道横洞洞口大管棚施工。 1.3 编制原则严格执行“早进晚出、环境保护”的原则，尽量做到拱顶不刷坡或少刷坡进洞，严格按照合同文件和设计施工图纸、铁路施工验标的要求，优化组织，统筹安排，突出重点，兼顾一般，保质保量按期完成施工任务；保证工程质量，确保施工安全，重视环境保护，做到文明施工。 2.工程概况与现场施工条件 2.1工程简介本管段为新建玉溪至磨憨铁路线YMZQ-18标，管辖范围DK368+794 DK387+598.25 （南联山隧道进口至景宽二号隧道出口工区终点），线下工程正线长度18.804km。构筑物主要有隧道4座（南联山隧道、巴奇隧道、景宽1号

隧道超前支护施工方法

隧道开挖预支护的管棚法一、管棚法的基本概念管棚工法是隧道开挖施工中用以防止掌子面坍塌并限制围岩变形的一种预支护手段。其主要原理是在隧道开挖之前，沿着隧道开挖轮廓线外的设定部位水平铺设钢管，并可以通过钢管向围岩注浆，对管棚周围的围岩进行加固，使管棚成为隧道后续开挖的防护伞（棚），达到安全施工的目的。管棚工法最早是作为山岭隧道施工的一种辅助方法，当隧道穿越破碎带、松散带、软弱地层、涌水、涌沙等地段时，管棚及其超前注浆对隧道的稳定起到了保护作用。管棚作为隧道顶部和边墙

的超前预支护，可以有效防止掌子面的坍塌及地层过量变位，为隧道开挖提供安全保障。同时管棚施工快、安全性高，被认为是隧道施工中预防事故的最有效、最合理的辅助措施之一。二、隧道开挖预支护中采用管棚工法的原因隧道开挖过程中，经常会遇到破碎带、松散带、软弱地层、涌水、涌沙等地段，在这类地质条件下进行开挖，如果不进行超前预支护，很容易出现坍塌情况，导致安全事故，不仅给相关企业造成经济损失，增加工程成本，而且极大地影响工程施工进度和施工质量。在隧道施工下穿既有线路或建筑物及河流、湖泊的开挖前，如果不进行超前预支护，很容易造成隧道上既有线路或建筑物的沉降以及河流、湖泊涌水而带来各种安全隐患。对于隧道施工过程中遇到上述情况时，早期隧道开挖时，主要采用插板法、小导管超前注浆法、浅层地表锚杆注浆加固法等进行超前预支护。但这几种支护工法都有一些不足之处，就是支护范围和深度有限、加固强度不足，难以形成高强度支护整体，而且往往需要多个循环才能穿越需支护地层段，这样，不仅造成现场窝工、停工等情况，严重影响施工进度，而且有时其安全性也难以保证。随着施工技术的不断改进，管棚工法得到了普遍的利用。特别是在导向跟管钻进等技术及多种新的施工工艺引入后，管棚施工的精度、打设长度、沉降控制及施工工效有了长足的发展。管棚工法是采用专用钻机将钢管沿隧道开挖轮廓线外一节一节地打入需支护的地层中的预定位置，然后进行注浆，通过浆液在围岩中的扩散，形成一个类似钢筋混凝土的拱形帷幕，从而达到支护开挖线外侧围岩的作用。三、管棚工法的优点管棚工法与前期超前预支护工法相比，具有明显的优点，主要表现在以下几方面：（一）管棚工法所采用的钢管具有较高的钢性强度，而且管径相对较大，能够承载较大上部负荷。（二）管棚工法的注浆可以使浆液在管棚钢管周围沿着土体缝隙进行扩散，不仅能起来加固土体的作用，而且还能起到一定的止水效果。（三）管棚工法打设的钢管长度较大。目前施作管棚长度可以达到100m以上，这样可以大大地减少预支护循环次数，加快施工进度。（四）管棚工法能够通过专用导向仪精确控制管棚钢管铺设的轨迹线，确保管棚钢管按设计要求铺设，有利于控制隧道施工时的开挖量，减少施工成本。

隧道洞口大管棚施工方案模板

目录 1编制依据 .............................................................. 错误!未定义书签。 1.1编制说明.......................................................... 错误!未定义书签。 1.2编制依据.......................................................... 错误!未定义书签。2工程概况 .............................................................. 错误!未定义书签。 2.1大管棚设计要求 ............................................. 错误!未定义书签。 2.3大管棚设计图.................................................. 错误!未定义书签。3施工机械、设备和人员配置 ............................ 错误!未定义书签。4施工准备 .............................................................. 错误!未定义书签。 4.1技术准备.......................................................... 错误!未定义书签。 4.2试验准备.......................................................... 错误!未定义书签。 4.3场地准备.......................................................... 错误!未定义书签。 4.4用电准备.......................................................... 错误!未定义书签。 4.5物资准备.......................................................... 错误!未定义书签。 5 施工方案.............................................................. 错误!未定义书签。 5.1 施工顺序......................................................... 错误!未定义书签。 5.2 施工流程......................................................... 错误!未定义书签。 5.3 施工工艺......................................................... 错误!未定义书签。 5.3.1测量放样....................................................... 错误!未定义书签。 5.3.2套拱施工....................................................... 错误!未定义书签。 5.3.3大管棚施工 .................................................. 错误!未定义书签。6施工质量要求 ...................................................... 错误!未定义书签。