油层施工工艺

沥青混凝土路面施工工艺

1、材料准备

①沥青：通过三大指标检测符合要求。沥青加热灌安装考虑通风、防止雨水地表水进入灌内。

②石料：对其强度、形状、尺寸、级配、清洁度、潮湿度等进行检测。

2、机械设备准备

①沥青混合料拌和与运输设备：拌和设备在开始运转之前要进行一次全面的检查，注意连接的紧固情况，检查搅拌器内有无积存余料，传送带是否运转正常，有无偏跑现象，仔细检查沥青管道的各个接头，严禁沥青管有漏气现象，注意检查电气系统。对于机械传动部分，还要检查传动连的张紧度。检查运输车辆是否符合要求，保温设施是否齐全。

②摊铺机：检查其规格和主要机械性能，是否正常，对其易损部件做好备用准备。

③压路机：检查其规格和主要机械性能及滚筒表面的磨损请况，滚筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。

3、试验段铺筑

①在全线铺筑之前首先进行试验段的铺筑。摊铺的温度和碾压起始温度按照沥青施工技术规范的要求为依据。待试铺成功后，各项技术指标达到设计要求后以试验值为标准

实施全线摊铺。

4、施工放样

①按照设计图纸恢复中线，直线段每20m设一个桩，曲线段每10m设一个桩，并在对应断面的路肩外侧设指示桩，在两侧指示桩上用红油漆标出混合料的松铺厚度。

5、清扫基层

①对可能出现的软弹、松散、破损、断裂及时进行维修。

②基层的杂物或污染物，必须在摊铺前一天清洗干净，确保基层洁净无破坏、无杂物、无污染，干燥。

③如有水迹，不得在路面潮湿的情况下摊铺。

④在上面层摊铺前，应撒布适量的粘层，以保证层间粘接力。

⑤前场质检人员应认真对下承层准备工作进行检查，符合要求后，方可同意摊铺。

6、混合料拌和

①粗、细集料分类堆放和供料，对材料进行抽样试验，并经监理工程师批准。

②每种规格的集料、矿粉和沥青必须分别按要求的比例进行配料。

③拌和温度和施工温度满足技术交底的要求。

④生产配合比一经确定，就不能随意更改。冷料配比必须每天根据石料含水量进行调整。如出现轻微的溢料等现象可以调整冷料配比，但绝对不能擅自调整生产配合比。如出现严重的溢料现象，必须重新取样进行配合比设计。

⑤拌和好的沥青混合料质检人员进行跟踪抽检级配、油石比、马歇尔等指标，每天上午、下午各一次，发现问题及时调整生产配合比。

⑥混合料拌和的均匀性，质检人员和拌和楼操作手应随时进行检查，沥青混合料以无花白石子，无沥青团块、乌黑发亮为宜，如出现花白石子，应停机认真分析原因予以解决。其原因有：搅拌时间不够、细颗料矿料比例增大，特别是加入矿粉量增多、沥青用量不够，料或沥青加热温度不够。混合料出现颜色枯黄灰暗的原因：拌和温度过高、沥青用量不够、粉料过多、石料不干，柴油燃烧不透等，对于出现以上的混合料必须废弃。

⑦质检部、试验室对沥青混合料的质量实施过程控制和跟踪检测，对每个工作日的平均级配、油石比、拌和温度的平均值、标准差、变异系数等，统计合格率，进行沥青混合料的质量动态管理，并在质检日报中详实反映出来。

7、混合料的运输

①根据运距，拌和产量配备数量足够的自卸汽车，运力必须大于拌和楼产量，每台汽车载重量不小于15吨。

②汽车应有紧密、清洁、光滑的金属底版和墙板，底版应涂一层适宜的防粘剂，但不得有多余残液积留在车厢底部。汽车应备有用于保温、防雨、防污染用的毡布，其大小能完全覆盖整个车厢。

③装料时汽车应按照前、后、中的顺序来回移动，避免混合料离析。

④无论运距远近，气温高低，装完料后必须覆盖保温毡布。

⑤汽车在进入摊铺现场时，要确保轮胎洁净，以免造成污染。

⑥卸料后，对残余的混合料应及时清除，防止结硬。

8、混合料的摊铺

①采用两台摊铺机一前一后平行摊铺。

②摊铺时采用雪撬式摊铺厚度控制方法控制施工。

③混合料运输到现场温度、摊铺温度不低于规范要求。

④摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，以防卡入料将路面拉出条痕。摊铺机熨平板下垫板厚度测量：摊铺前先将摊铺机熨平板底高程一起测出，加上垫板后使之与铺筑层高度相同，减少因标高、厚度问题而造成起步后的频繁调整。

⑤熨平板的预热：每次摊铺机调整到最佳状态后，预热熨平板。预热温度不低于100oC，不高于120oC，并确保

熨平板不拱型翘起，保持路面设计横坡度。应注意，熨平板不预热，沥青混合料会粘结在底板上并破坏摊铺层的平整度，熨平板过热会使熨平板变形和沥青焦化，影响平整度和强度。

⑥现场质检员进行质量检查。不符合温度要求、有花白料的、已结成团块、已遭雨淋湿的混合料应废弃。施工过程中摊铺机前方应有不少于3辆的运输车等候卸料。

⑦第一辆车卸完后立即离开，第二辆车尽快后退到摊铺机10cm-30cm处停下并挂空档，不得撞击摊铺机，卸料过程中汽车挂空档，靠摊铺机推动前进，卸料应缓慢不得过猛。指挥人员要加强指挥调度，驾驶员要配合，确保不溜车，确保空车及时开走，重车及时卸车。

⑧摊铺过程中，根据混合料的类型、集料尺寸、厚度等情况选择熨平板适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。

⑨混合料摊铺速度应与拌和机拱料速度协调，初步拟订按2.0m/min速度进行摊铺，保持匀速不间断的摊铺，不得中途停机。摊铺的螺旋布料器应保持稳定、均匀的速度旋转。摊铺料位应大于2/3螺旋位臵，保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。

⑩摊铺机在一台运料车卸完开出后，应不等受料斗内的混合料全部用完就折起收回，并立即准备接受下一台运料

车卸料。

9、人工修补

①用摊铺机铺筑的混合料，不应用人工反复修整。但在接缝处、构造物结构部位、摊铺带边缘部位可以人工修补。

②现场施工人员应对人工修补进行指导，确保修补质量，缺陷较严重时，应予铲除，并分析原因予以改进，当属机械原因引起严重缺陷时，施工员应立即停止摊铺，对机械原因查清并改进后方可施工。

10、人工摊铺

在主线加宽部分、平曲线半径过小的，以及小规模工程可用人工摊铺，人工摊铺应符合下列要求：

①沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹摊铺，不得扬锹抛洒。

②边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，往返刮2-3次达到平整即可，不得反复撒料反复刮平引起粗集料离析。

③撒料用的铁锹等工具宜加热使用，也可沾油水混合料，防粘结混合料。但不得过于频繁，影响混合料质量。

④摊铺不得中途停顿。摊铺好的沥青混合料应紧接碾压，如因故不能及时碾压或遇暴雨时，应停止摊铺，已摊铺而被雨淋的混合料必须铲除。

11、混合料的碾压

混合料的碾压分为初压，复压和终压三个阶段，碾压四个原则：高频低幅、高温紧跟；宜多用胶轮碾压；初压不宜采用振动碾压；碾压速度要均匀，起动、停止必须减速缓慢进行，不得随便调头。

①初压

初压在混合料摊铺后较高压温度下进行，并不得产生推移、裂缝。压路机在无超高路段应从外侧向中心碾压，有超高路段应从内侧向外侧碾压。碾压时驱动轮在前，静压匀速前进，后退时沿前进碾压时的轮迹行驶并振动碾压。

②复压

复压紧接在初压后进行。为防止轮胎压路机粘附混合料，应尽可能在高温状态下碾压。振动压路机振动频率宜为35～50HZ。振幅宜为0.3～0.8mm。相邻碾压带重叠宽度为10～20cm，振动压路机倒车时应先停止振动，以避免混合料形成鼓包。

③终压

终压应紧接在复压之后进行。终压选用双钢筒压路机，不宜少于两遍，以达到消除轮迹，提高平整度的目的。

12、接缝和修边

①纵向接缝的处理

摊铺时纵缝采用热接缝。施工时将已铺设的断面进行锯缝处理，力求接缝平顺、美观。

②横向接缝的处理

a)相邻两幅及上下层的横向接缝均匀错位1米以上。铺筑平接缝时，搭接处应清扫干净并洒粘油层，可在已压实部分上用熨平板加热使之受热软化，加强新旧混合料的粘结。

b)斜接缝的处理：斜接缝的搭接长度宜为0.4～0.8m,搭接处应应清扫干净并洒粘油层。平接缝应做到紧密粘结,充分压实,连接平顺。

c)接缝处理：在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再碾压。碾压完成后用3m直尺检测并找出表面纵坡或厚度开始发身生变化的断面，然后用切割机切除（或人工铲除）层厚不足部分。横缝端部接口应垂直，接着摊铺前应在端部涂粘结沥青。

d)横向接缝碾压：横向接缝的碾压先用双钢轮振动压路机进行横向静压。碾压带外侧放臵供压路机停顿的垫木，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每碾压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。检测人员应特别关注横向接缝开始后的10m内的平整度，用3m直尺连续检查平整度，当不符合要求时，应以予补压。

③修边

做完的摊铺层的外露边缘应准确切到要求的线边。修边切下的材料及任何的废弃沥青混合料均应从路上清除干净，妥善处理，不得随地丢弃，特别是不能堆弃在路基边坡上。

13、交通控制

混合料表面温度低于50oC后，方可开放交通并限制重载。应安排专人负责已铺筑面层的维护，对运输车辆抛洒的碎石，及时清扫，以免破坏路面。

沥青混凝土路面施工工艺标准

沥青混凝土路面施工工艺标准 1适用范围 本标准适用于公路及城市道路工程沥青混凝土路面的机械铺筑施工。 2 施工准备 2.1 材料 热拌沥青混合料应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032的有关规定。 2.2 机具设备 2.2.1 主要机械设备 2.2.1.1 履带式沥青混凝土摊铺机、轮胎式沥青混凝土摊铺机。 2.2.1.2 压实机械：6?14t双轮钢筒振动压路机，16?20t轮胎式压路机,1?2t手扶式小型振动压路机。 2.2.1.3 其他机械：铣刨机、运输车、铲车、水车、加油车、路面切缝机。 2.2.2 施工及检测工具 2.2.2.1 施工工具：平铁锨、耙子、小火车、浮动机准梁、筛子、镦锤、烙铁、手锤、测镦、铝合金导梁、钎子、绕线支架、紧线器、喷灯。 2.2.2.2 检测工具：3m 直尺、测平机、核子仪、取芯机、数显测温计、水平仪、经纬仪、钢尺、小线等。 2.3 作业条件 2.3.1 沥青混凝土下面层必须在基层验收合格并清扫干净、喷洒乳化沥青24h后方可进行施工。 2.3.2 沥青混凝土下面层施工应在路缘石安装完成并经监理验收合格后进行。路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。 2.3.3 沥青混凝土中、表面层施工前，应对下面层和桥面混凝土铺装进行质量检测汇总。对存在缺陷部分进行必要的铣刨处理。 2.3.4 沥青混凝土中、表面层施工应在下面层及桥面防水层施工完成经监理验收合格后进行。对中、下面层表面泥泞、污染等必须清理干净并喷洒粘层油。 2.3.5 施工前对各种施工机具做全面检查，经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套，重要机械宜有备用设备。 2.4 技术处理 2.4.1 调查现场情况，编制详细可行的沥青混凝土路面施工计划和施工方案，并经监理审批后组织交底。 2.4.2 沥青混凝土路面施工必须成立施工组织机构，使施工准备、摊铺、压实、质检、后勤和设备保障等全过程处于受控状态。 2.4.3 对计划使用的机械设备和混合料配合比，应通过铺筑试验段进行检验，对拌合、运输、摊铺、碾压以及工序衔接等进行优化，提出标准施工方法。 3操作工艺 3.1 工艺流程 3.2 操作方法 3.2.1 测量放线：参照本册公路与城市道路工程施工测量工艺标准”（忸101 ）测放。 3.2.2 沥青混凝土混合料的运输。 3.2.2.1 运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。对运输车司机应进行教育培训。 3.2.2.2 沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青

沥青透层粘层与封层施工工艺标准

沥青透层粘层与封层施工 工艺标准 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020

沥青透层、粘层与封层施工工艺标准一．施工准备 1.材料 a.乳化石油沥青 乳化石油沥青的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ 032的有关规定。 乳化石油沥青可利用胶体磨或匀油机等乳化机械在沥青拌合厂制备，乳化剂用量（按有效含量计）宜为沥青用量的%～%。制备乳化石油沥青的温度应通过试验确定，乳化剂水溶液的温度宜为40～70℃，石油沥青宜加热至120～160℃，乳化剂沥青制成后应及时使用，存放期以不离析、不冻结、不破乳为度。 b.液体石油沥青 液体石油沥青的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032的有关规定。使用前应由试验确定掺配比例。 c.煤沥青 煤沥青的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032的有关规定。 煤沥青使用期间在储油池或沥青灌中储存温度为70～90℃，并应避免长期储存。经较长时间存放的煤沥青在使用前应抽样检测，质量不合格不得使用。 d.集料 集料质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ 032的矿料要求，颗粒状集料（大于1㎜）应选用强度高、硬度大、耐磨耗的砂石集料。 稀浆封层所需集料适宜用矿渣、碎石，不适宜用轻质材料、页岩及泥岩等。对于小于5㎜的细集料，应选用坚硬、干燥、洁净、无泥土和有机杂质，级配适当、砂当量不低于445%的石屑或砂。 e.填料 可用水泥、石灰或粉煤灰等作为填料，要求松散、干燥、不含泥土。 f.水 水质应满足洁净水标准，盐水、工业废水及含泥水不能使用。 g.沥青路面透层及粘层材料规格和用量见表。 沥青路面透层及粘层材料规格和用量(表

竖井混凝土滑模施工技术

编订：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 竖井混凝土滑模施工技术 Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-2991-70 竖井混凝土滑模施工技术 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1 意义 对于水电站、泵房的调压井及交通竖井等一般为较高的圆筒形薄壁结构，一种是围岩内衬混凝土，另一种为钢筋混凝土外露薄壁圆筒体。这些结构采用滑模施工是最优越的，但如果滑模结构设计、制作工艺、提升方式选取不当，也难以体现它的优越性。竖井滑模的施工方法，也可以用到其他的高塔、墩墙、框格结构中去，对不同的情况研究出最优的设计方案是非常必要的。 2 结构设计要领 2.1结构布置形式 竖井滑模结构按提升方式的不同可分为拉升式和顶升式两种，见图1、图2。围岩内衬竖井采用拉升式较为节省，拉升式是在井口设承重架，千斤顶倒安在

承重架的梁上，承重梁可布置在径向，也可布置成多边形，千斤顶数目少可布置在径向，数目多应布置成多边形。千斤顶采用GYD-35型，工作起重量为1.5t，千斤顶的拉杆为Φ25钢筋，下端直接焊在围圈上。拉杆做成3m长一段，用M20螺纹连接，每拉出一节回收一节。外露式调压井滑模结构必须采用顶升式，顶升式是在内围圈上焊弦杆安置千斤顶，千斤顶支承杆采用Φ48排架钢管，千斤顶采用QYD-60型，这种千斤顶内孔为50mm，工作起重量为3t。千斤顶每爬高一米安一层水平纵横联系杆，水平联系钢管每隔3层要有一层的两端能顶到混凝土上。不够长的，可接一条短钢筋顶到混凝土上，顶升式滑模必须设置“开”字形提升架，提升架的作用是保证内、外模板的相对位置和将千斤顶的起重力传到外模板上。 2.2模板 2.2.1模板的强度和刚度 模板是由围圈和面板焊成整体的肋型结构，在浇筑混凝土时，由于荷载对称，模板的内力为轴力，提

锚索(套管成孔)施工方案

锚索施工工艺 § 1.1.1 施工工艺要求 1、本工程由于淤泥质砂层较厚，泥浆护壁成孔困难时，须加套管跟进成孔； 2、锚索采用nx7φ5钢绞线，钢绞线强度标准值为1860MPa。成孔直径为150mm； 3、一次注浆材料选用水灰比为0.5~0.55的纯水泥浆，并加入适量的早强剂、及膨胀剂，一次注浆压力为0.5~1.5MPa;二次注浆材料选用水灰比为0.50～0.55的纯水泥浆，注浆压力为2～3MPa； 4、钢绞线锚固段架线环与紧箍环每隔1m间隔设置，紧箍环系16号铁丝绕制，不少于两圈，自由段每隔2m设置一道架线环，以保证钢绞线顺直； 5、待注浆体及压顶梁砼达到设计强度的70%后方可进行锚索张拉； 6、锚索锁定前先张拉至设计抗拔力的1.1倍，保持15min，然后卸荷至零，再重新张拉至锁定荷载预应力进行锁定作业。锚索张拉荷载分级及观测时间应遵守规范进行。 7、锚索施工过程中为尽可能减少成孔对地层产生的影响，应尽量进行跳打。 § 1.1.2 施工工艺流程

锚索套管施工工艺流程图 § 1.1.3 施工方法及技术措施 1、场地平整 土方开挖至锚索标高以上30～50cm时留设施工平台，施工平台宽６～８米，平台平整干爽。然后复核每排锚索的水平标高，按设计的锚索水平间距要求拉通线进行布孔，并用木桩或钢筋作为标记并编号。锚索孔位置允许偏差±50mm。锚索定位后向监理及业主申请复验。 2、钻机就位 根据锚索孔位移机就位，用木枋或钢板将钻机垫平稳，保证施钻过程中钻机不会有较大的晃动而影响成孔质量。对淤泥质场地应换填或铺设钢板保证钻机在施钻过程中不发生移位。 3、套管安装 安装前先检查潜孔锤及套管直径，要求直径偏差小于10mm。然后先安装第一节钻杆，装好后安装首节带牙套管，然后将带牙套管及钻头对准所要施工的锚索孔位。最后用罗盘仪按设计图纸的要求调整好钻机角度,角度偏差±１°。 4、成孔 成孔的质量直接影响到锚索的锚固效果及有效时间，本工程采用DPJ-300型履带式潜孔钻机，钻孔直径为150mm，钻孔位偏差不得大于±50mm，钻机就位后，按35°的设计角度

沥青混凝土路面施工施工工艺

沥青砼路面 施 工 工 艺 桥梁隧道维护公司 2013年9月5日

目录 一、施工准备工作 二、拌和及其运输 三、摊铺及碾压 四、接缝、修边和清场

沥青混凝土路面施工方案 一、施工准备工作 （一）沥青混凝土所用粗细集，填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。 （二）沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。 （三）路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。 （四）要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。 （五）施工测量放样： 恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。 水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。

（六）沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。 （七）集料准备，集料应加热到不超过170℃，集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。 二、拌和及其运输 （一）拌和 采用德国进口型号为LINT型沥青拌合设备（150t/h）集中拌合。集料和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定和送进拌和，送入拌合设备里的集料温度应符合规范规定，在拌合设备内及出厂的混合料的温度，应不超过160℃。 把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后，须把这两种材料充分拌和直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，沥青材料也完全分布到整个混合料中。拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团块。 拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入保温的成品储料仓储存，存储时间不得超过72h，贮料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准。

透层,封层施工工艺

（一）透层 1．施工工艺 （1）用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷撒。如果基层表面过湿，在喷撒透层油后就会在基层表面形成一层水隔膜，阻碍沥青的渗透，在水分蒸发后，喷撒沥青形成一层沥青油皮，起不到粘结基层与面层的作用；如果基层表面过于干燥，表面的灰尘很难清扫干净，喷撒透层油后就会产生起皮现象。在无结合料粒料基层上撒布透层油时，宜在铺筑沥青层前1 d-2 d撒布。 （2）在喷撒透层油前，基层的平整度必须满足施工技术规范要求，如有局部不合格的地方，要指派专人对不合格的路段进行处理，而且要安排工人对要撒布的路段提前清扫干．净，以确保透层沥青能够渗透足够的深度。’（3）在撒布透层油前，还应将路缘石及人工构造物用薄膜或彩条布覆盖，以防污染。 （4）透层沥青撒布应采用沥青撒布车喷撒，以保证其均匀性和连续性，局部喷撒不均匀时宜改用手工沥青撒布机喷撒。撒布设备的喷嘴应适用沥青的稠度，确保能成雾状，与撒油管呈15。～25。的夹角，撒油管的高度应使同一地点接受2个～3个喷撒嘴喷撒的沥青，喷撒的透层沥青不应在基层表面流淌或形成油膜，并不得出现花白条。 （5）透层油撒布后的养生时间随透层油的品种和气候条件可由试验确定，以确保液体沥青中的稀释剂全部挥发、乳化沥青充分破乳、水分蒸发、透层油渗透到基层的深度符合规范要求。 2．质量控制 （1）乳化沥青必须经过检验合格后方可使用。 （2）乳化沥青每次撒布完后，都要对输油管道、喷嘴等进行清洗，保障管路畅通，防止下次喷撒时管道堵塞或喷撒不均匀。 （3）经试撒布确定的撒布车行走速度不得随意更改，以保证喷撒均匀及撒布量符合规范 要求。 （4）对撒布车无法喷撒的局部路段，经监理工程师同意后采用人工撒布。

隧道通风竖井施工方案

隧道通风竖井施工方案 1 工程概况 1.1工程位置及范围 XX 通风竖井位于XXX 村，竖井为φ500cm 单心圆形，全长218米，井口标高385.000。 1.2工程地质、水文地质及气象概况 1. 2.1 工程地质 竖井地处剥蚀低山，植被发育，线路正穿山峰，山体自然坡度15～25o ，局部为陡坎。井口残坡积粉质黏土和晶屑凝灰熔岩的全风化层，厚10～15米；下部分别为晶屑凝灰熔岩强-弱-微风化层。 1.2.2水文地质 竖井位于地山丘上顶面，顶部未存在大的沟坎，水量受降雨量影响较大，局部大雨亦造成泥石流或滑坡。 地下水主要储存于残积层孔隙，基岩风化壳，构造断裂带及岩脉穿插带中，对井身影响不大。 1.2.3施工区气象条件 隧道地处亚热带季风气候区，冬季较短，温暖湿润，年平均气温19.5o C ，多年平均降水量1400～2000毫米，雨量丰富，每年4～9月为雨季，降雨量占全年的70%以上，并常伴有台风暴雨出现，全年无霜期296天。 1.4设计概况

竖井井口设C25钢筋混凝土锁口盘，厚度155cm,高度100cm 。井身按新奥法设计，采用复合式衬砌。井口设计为Ⅴ级衬砌结构，分别为超前支护、初期支护、二次衬砌。超前支护采用φ42mm 超前小导管注浆加固，L=4.5m 、环向间距40cm, 纵向间距3m/环，灌注M20水泥砂浆。初期支护采用钢架、锚、网、喷结构形式联合支护，钢架采用I16钢架，纵向间距1.0m ，纵向连接钢筋采用Φ22螺纹钢，锚杆拱部采用Φ22砂浆锚杆，L=3.0m ，间距＠80×100cm ，钢筋网为φ8mm （20×20cm ）钢筋，喷砼为C25砼，厚度为20cm ，喷射混凝土添加改性聚脂纤维1.2kg/m 3，二次衬砌钢筋砼，砼采用C25模筑砼，厚度为35cm 。具体支护参数如下表： 竖井施工支护参数表 2 施工方法 2.1总体施工方案及展开程序 本竖井井口段围岩较差，为保证孔壁安全，故采用超前注浆固结洞口围岩，然后施作锁口井圈，再进行井身掘进。 施工顺序为：井口场地平整→测量放样→超前小导管施工→注浆→锁口支护→井身掘进。 2.2 井口场地平整施工 首先机械配合人工开挖平整洞口场地，同时对井口场地进行硬化，并尽早完

沥青混凝土路面施工工艺

沥青混凝土路面施工工艺 1基层准备及透层油施工 铺筑下面层沥青混合料前,清理基层,保证基底稍干、清洁,无任何松散的石料、灰尘与杂质。喷洒透层油。采用沥青洒布机,喷油管与路表面形成约30度角,高度使路面上喷洒的透层油形成重叠。侧石、平石等构筑物进行遮挡防护。洒布后不致流淌、渗入基层一定深度,并不形成油膜。 铺筑上面层前,对下面层表面进行清洗,保证表面无泥土、灰尘等杂物喷洒粘油层。 2测定基准线 在准备好底层后进行测量放样,标出的沥青料松铺厚度,并放出引导摊铺机运行走向与标高的控制基准线。路边根据以平石确立基准面,中部采用钢桩定位,使用钢丝绳做引导高程。 3沥青混合料的拌制与运输 (1)沥青混合料拌制 采用间歇式拌与机,沥青砼拌与设备每台实际生产能力为150t/h,,拌与时间为40S。经计算已保证铺筑能够连续进行。按照生产配合比,确定各种材料每锅用量,对配料系统进行设定。沥青加热温度控制170~180℃(改性沥青高10~20℃),矿料比沥青高10~20℃,控制沥青混与料生产温度在 150~175℃范围内。 拌与后的沥青混合料均匀一致,无花白、无粗细料分离与结团成块现象。当出现混合料降温过多、粗细集料颗粒离析以及其它影响产品质量的情况时,予以废弃,并采取纠正措施。 (2)沥青混合料运输 沥青混合料采用自卸车运输,在摊铺机前形成一个连续的供料车流,尽量减少等待的时间,保证摊铺温度。为便于卸料,运输车的车厢底板与侧板抹油

水混合液作隔离剂(柴油、水=1:3),并排除可见游离余液。 装料时,通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象,一车料最少分三次装载。沥青混合料在运输过程中采用防水的篷布遮盖整个运料斗;发现其温度低于要求、颗粒有花白斑点、离析、结块、含水等不符与规范要求的情况,将混合料废弃到指定位置,并不用于本工程。 4沥青混合料的摊铺 采用自动找平装置的沥青摊铺机铺筑,根据摊铺机的摊铺界限与路面宽度、横坡等划分摊铺板块,单面路拱的道路一次性摊铺路面全宽,双路拱分两幅摊铺。 摊铺前30min,把整平板加热至80-100℃,用柴油喷雾器喷洒料斗、括板送料器、整平板及螺旋输送器,安装自动找平装置,超声波控料器,并检查操作系统就是否正常。首先在起点处用人工摊铺1m长的基准面,顶面为松铺顶面,按摊铺厚度调整标尺。摊铺机后退到基准面位置,把整平板降至基准面上。摊铺时,按路线方向纵向行走,摊铺速度均匀、连续、不发生间断或停机,以保证面层平整,起步速度为1m/min,正常速度3m/min。混合料溢出储料斗,落在前方,则迅速清除,在摊铺过程中及时用直尺检测就是否满足要求。 雨、污检查井圈采用钢板覆盖,附近由人工铺筑混合料,并进行热夯。对机械不能到达的死角,用人工扣锹法进行摊铺,局部作适当整平以补齐漏铺处,检查平整度,及时修正路拱。保证摊铺温度不低于110～130℃。 5接缝施工 路面分两幅施工时,纵向缝采用采用自然缝。摊铺前,清除界面处松散的混合料。 沥青混合料路面铺筑期间,当需要暂停施工时,下面层采用斜接缝、上面层采用平接缝。平接缝当天施工结束后进行切割、清扫、成缝。

透油层施工工艺

透油层施工工艺 1.1沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层及水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土或粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。 1.2透层沥青宜采用慢裂的洒布型乳化沥青，也可采用中、慢凝液体石油沥青或煤沥青，透层沥青的规格和质量应符合规范的要求。透层沥青的稠度宜通过试洒确定。表面致密的半刚性基层宜采用渗透性好的较稀的透层沥青，级配砂砾、级配碎石等粒料基层宜采用较稠的透层沥青。用于制作透层用乳化沥青的沥青标号应根据基层的种类、当地气候等条件确定。 1.3各种透层沥青的品种和用量应根据基层的种类通过试洒确定，并符合规范的要求。 1.4透层宜紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒。当基层完工后时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表面少量洒水，并在表面稍干后浇洒透层沥青。 1.5高速公路、一级公路的透层沥青应采用沥青洒布车喷洒，二级及二级以下公路也可采用手工沥青洒布机喷洒。洒布车应符合本规范的要求。当用于表面处治或贯入式路面喷洒沥青的喷嘴不能保证喷洒均匀时，应更换喷嘴。 1.6浇洒透层沥青应符合下列要求： 1.6.1浇洒透层前，路面应清扫干净，对路缘石及人工构物应适当防护，以防污 染。

1.6.2透层沥青洒布后应不致流淌、渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜。 1.6.3如遇大风或即将降雨时，不得浇洒透层沥青。 1.6.4气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青。 1.6.5应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。 1.6.6浇洒透层沥青后，严禁车辆，行人通过。 1.6.7在铺筑沥青面层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。 1.7在无机结合料稳定半刚性基层上浇洒透层沥青后，宜立即撒布用量为(2～ 3)m3/1000m2的石屑或粗砂。在无结合料粒料基层上浇洒透层沥青后，当不能及时铺筑面层，并需开放施工车辆通行时，也应撒铺适量的石屑或粗砂，此种情况下，透层沥青用量宜增加10%。撒布石屑或粗砂后，应用6～8t钢筒式压路机稳压一遍。当通行车辆时，应控制车速。在铺筑沥青面层前发现前如发现局部地方透层沥青剥落，应予修补；当有多余浮动石屑或砂时，应予扫除。 1.8透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用乳化沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑沥青面层，此段时间不宜少于24h。

预应力锚索施工工艺及方法

预应力锚索施工工艺及方法 ⑴锚孔测放 ±20mm。如 下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。 ⑵钻孔设备 岩层中采用潜孔钻机成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中施工，必要时采用跟管钻进技术。 ⑶钻机就位锚孔钻进施工，搭设满足相承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚孔开钻就位纵横误差满足规范要求。 ⑷钻进方式 钻孔要求须采用风动钻进，禁止采用水冲钻进，确保锚索施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。 ⑸钻进过程 钻进过程中对每个孔的地层变化、钻进状态（钻压、钻速）、地下水等情况作好施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。 ⑹孔位孔深

钻孔孔位、孔深、斜度符合设计要求。为确保锚孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚孔深度，孔深不小于设计孔深并且实际钻孔深度大于锚索设计长度0.5m以上。 ⑺锚孔清理 钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。 ⑻锚孔检验 锚孔钻造结束并经现场监理检验合格后，进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。 ⑼锚索体制作及安装 安装前，要确保每根钢绞线顺直，不扭不叉，排列均匀，除锈、除油污，对有死弯、机械损伤及锈坑处剔出。锚索在锚固端，每隔1.0m设置一个对中支架，使锚索居中，自由端每隔1.0m用细铁丝绑扎，并要求涂强力防腐涂料，套Φ20～22mm的PVC管，套管两端10～20cm长度范围内用黄油充填，外绕工程胶布固定。锚索的防锈、防腐处理满足铁路路基支挡结构设计规范中提出的各项技术要求。锚头顶面必须与锚索轴线垂直。安装锚索体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚索体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢绞线长度，计算孔内锚索长度（误差控制在50mm范围内），确保锚固长度。 ⑽锚固注浆 注浆采用一次注浆，孔底返浆法，将自由端涂满防锈油，套上波纹管，管内注满黄油，并严格封闭两端，一次将锚索的锚固段和张拉段注满，不能留空隙。砂浆经试验比选后确定施工配合比。实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，施工过程中，做好注浆记录。 ⑾框架梁（锚梁、锚墩或十字架梁）施工

沥青路面施工工艺流程及操作要点

沥青混凝土路面施工工艺流程及操作要点 1、施工工艺流程 施工准备→混合料拌→混合料运输→摊铺→碾压→接缝处理→开放交通→检验 1.2操作要点 1.2.1 施工准备 1) 根据批准的目标配合比对拌和机进行调试，确定各冷料仓的供料比例、进料速度。 2) 经检验，下承层各项指标均符合规范要求，即可进行普通沥青混合料路面的摊铺。 3) 沥青混合料改性添加剂沥青路面的施工，严禁在10℃以下以及雨天、路面潮湿的情况下施工。 4) 透层油宜采用高渗透性透层油，用量为1.0～1.2kg/m2(沥青含量50%)。 5) 粘层油宜采用SBS改性乳化沥青，应保证路面均匀满布粘层油，用量0.5～0.7 kg/m2(沥青含量50%)。 1.2.2实验室操作规定 所有操作规程完全按《JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程》进行，有部分注意事项如下1)、混合料拌和注意事项： （1）按常规方法准备相应的各种集料、矿料、沥青；各种集料、矿料加热温度：180-195℃，基质沥青加 热温度155-165℃； （2）将加热后的集料倒入拌和锅中，加入按比例设计好的沥青混合料改性添加剂样品，干拌90s；再加入 （按级配设计最佳沥青用量的）设计好的沥青用量，一起湿拌90s；最后加入矿粉拌和90s； （3）用小铲将拌合好的混合料铲入容器内，进行简单的手工拌合，使混合料中各种粗细集料能均匀分布。 2)、马歇尔击实成型、车辙件成型及养护要求： （1）马歇尔击实成型温度170±5℃，车辙成型温度170±5℃； （2）在成型倒料时，请注意集料的均匀性，禁止直接倒入，应用小铲将混合料均匀沿试模由边至中铲入试 模内，然后按试验规程④进行夯实； （3）成型试件密度应符合马歇尔标准击实试样密度100±1%的要求； 一般情况下是先试压4次（8个来回），然后调转方向再压24次（48个来回）； （4）成型后，连同试模一起在常温条件下放置时间48h为宜； 备注： ①手工搅拌时请注意保持温度应不低于车辙或马歇尔试件成型温度； ②拌合时由于集料大小差别较大，机器拌完后大粒径的在拌合锅上面，为确保集料能均匀分布，请进行简 单拌合； ③指《JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程》。

4、沥青透层、粘层与封层施工工艺标准

沥青透层、粘层与封层施工工艺标准 一．施工准备 1.材料 a.乳化石油沥青 乳化石油沥青的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ 032的有关规定。 乳化石油沥青可利用胶体磨或匀油机等乳化机械在沥青拌合厂制备，乳化剂用量（按有效含量计）宜为沥青用量的0.3%～0.8%。制备乳化石油沥青的温度应通过试验确定，乳化剂水溶液的温度宜为40～70℃，石油沥青宜加热至120～160℃，乳化剂沥青制成后应及时使用，存放期以不离析、不冻结、不破乳为度。 b.液体石油沥青 液体石油沥青的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032的有关规定。使用前应由试验确定掺配比例。 c.煤沥青 煤沥青的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032的有关规定。 煤沥青使用期间在储油池或沥青灌中储存温度为70～90℃，并应避免长期储存。经较长时间存放的煤沥青在使用前应抽样检测，质量不合格不得使用。 d.集料 集料质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ 032的矿料要求，颗粒状集料（大于1㎜）应选用强度高、硬度大、耐磨耗的砂石集料。 稀浆封层所需集料适宜用矿渣、碎石，不适宜用轻质材料、页岩及泥岩等。对于小于5㎜的细集料，应选用坚硬、干燥、洁净、无泥土和有机杂质，级配适当、砂当量不低于445%的石屑或砂。 e.填料 可用水泥、石灰或粉煤灰等作为填料，要求松散、干燥、不含泥土。 f.水 水质应满足洁净水标准，盐水、工业废水及含泥水不能使用。 g.沥青路面透层及粘层材料规格和用量见表2.1.7。 沥青路面透层及粘层材料规格和用量(表2.1.7)

h.乳化沥青稀浆封层的矿料级配及沥青用量范围。 乳化沥青稀浆封层的矿料级配及沥青用量范围(表2.1.8) 注：１.表中沥青用量指乳化沥青中水分蒸发后的沥青数量，乳化沥青用量可按其浓度计算。 2. ES-1型适用于较大裂缝的封缝或中、轻交通道路的薄层罩面处理。

(完整版)沥青混凝土路面施工工艺

沥青混凝土路面施工工艺 1、施工工艺流程施工准备→混合料拌→混合料运输→摊铺→碾压→接缝处理→开放交通→检验 1.2操作要点 1.2.1 施工准备1) 根据批准的目标配合比对拌和机进行调试，确定各冷料仓的供料比例、进料速度。2) 经检验，下承层各项指标均符合规范要求，即可进行普通沥青混合料路面的摊铺。 3) 沥青混合料改性添加剂沥青路面的施工，严禁在10℃以下以及雨天、路面潮湿的情况下施工。4)透层油宜采用高渗透性透层油，用量为 1.0～1.2kg/m2(沥青含量50%)。 5) 粘层油宜采用SBS改性乳化沥青，应保证路面均匀满布粘层油，用量0.5～0.7 kg/m2(沥青含量50%)。 1.2.2实验室操作规定所有操作规程完全按《JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程》进行，有部分注意事项如下1)、混合料拌和注意事项：（1）按常规方法准备相应的各种集料、矿料、沥青；各种集料、矿料加热温度：180-195℃，基质沥青加热温度155-165℃；（2）将加热后的集料倒入拌和锅中，加入按比例设计好的沥青混合料改性添加剂样品，干拌90s；再加入（按级配设计最佳沥青用量的）设计好的沥青用量，一起湿拌90s；最后加入矿粉拌和90s；（3）用小铲将拌合好的混合料铲入容器内，进行简单的手工拌合，使混合料中各种粗细集料能均匀分布。2)、马歇尔击实成型、车辙件成型及养护要求：（1）马歇尔击实成型温度170±5℃，车辙成型温度170±5℃；（2）在成型倒料时，请注意集料的均匀性，禁止直接倒入，应用小铲将混合料均匀沿试模由边至中

铲入试模内，然后按试验规程④进行夯实；（3）成型试件密度应符合马歇尔标准击实试样密度100±1%的要求；一般情况下是先试压4次（8个来回），然后调转方向再压24次（48个来回）；（4）成型后，连同试模一起在常温条件下放置时间48h为宜；备注：①手工搅拌时请注意保持温度应不低于车辙或马歇尔试件成型温度；②拌合时由于集料大小差别较大，机器拌完后大粒径的在拌合锅上面，为确保集料能均匀分布，请进行简单拌合；③指《JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程》。 沥青混合料拌和运输、摊铺、压实工艺1）沥青混合料拌和集料按沥青混合料的生产要求正常烘干，集料加热温度180-195℃；基质沥青加热温度：参考沥青粘温曲线确定；烘干后的集料进行二次筛分计量然后添加矿粉再加入预定用量的沥青正常湿拌35-45s；沥青混合料拌和温度170-185℃；出料温度为165～170℃。 2）运输、摊铺、压实（1）运输、摊铺、碾压、开放交通与SBS改性沥青混合料一样，将拌和好的沥青混合料用自卸车（最好不小于20T）运输到摊铺现场，注意运输时的温度保温，以防止沥青混合料温度在压实前过度降低；（2）摊铺温度为：160℃-170℃，摊铺系数一般为1.15，摊铺速度一般为2-3m/min；（3）摊铺后可以紧跟摊铺机碾压，初压温度：160-170℃；复压温度150-160℃；终压温度：不低于120℃；（4）压实时，压路机可以紧跟摊铺机，采用“紧跟、慢压、高频、低幅”；(5)注意压实冷却后开放交通（开放通车温度不高于50℃）。

透层油的洒布施工方案和工艺

透层油的洒布施工方案和工艺 一、透层油洒布施工方案： 乳化沥青洒布首先洒布在夏蔚桥附近1Km 基层表面，然后从起点K127+420 由东往西洒布，经过试验、人员、设备的充分准备,目前项目经理部已具备洒布乳化沥青的条件： 1）由人工配合空压机对基层表面进行清洁； 2）已联系好水车对基层表面进行润湿； 3）石屑已联系到位，并做筛分试验经监理认可批准使用； 4）已与公路局联系好乳化沥青和洒布车，可以即时洒布，且乳化沥青各项指标检验合格。 洒布乳化沥青其作用主要有以下几个方面： 1）乳化沥青渗透到基层表面2-3mm，可以起到有效防水和固结基层表面的作用； 2）可以加深下面层和基层之间的连接性； 3）施工车辆行驶时可防止损坏基层表面； 4）防止基层水分蒸发，保证了基层强度增长，起到有效养护作用。 二、以下是透层油洒布施工工艺简述： 一）准备工作 1．基层标高及平整度等指标经监理验收合格后，用扫帚清扫基层顶面，用空压机吹尽尘埃，使工作面整洁，在喷油之前必须经监理验收并签认后方能喷洒透油层。 2．沥青洒布车应备有适应不同稠度沥青洒布用的喷头。整个洒布系统应

能保持应有的完好率，并能予以调整，按照确定的洒油量均匀的喷洒。同时应配有人工手喷装置的洒布设备，以便在机械无法工作的地方进行喷洒作业。 3．人员：设有专职负责人全面负责、调度洒布及与之相关的工作；配备两个测量人员，于洒布前标出每车洒布宽度；配备一个试验检测人员，随时检测用油量；透层油施工前配备有足够数量的人员撒布石屑和配合洒布车处理、纠正洒布不均匀之处，撒料人员要求操作熟练、洒布均匀；配备一个试验检测人员，随时检测用油量。 二）洒布 1．洒布透层沥青： (1)在各项准备工作已充分的条件下，可进行乳化沥青喷洒作业。沥青洒布车应在喷嘴打开的同时按二档三排洒布速度向前行驶。作业时在整个工作宽度内和长度范围内洒布均匀。原则上采用一次性喷洒。 (2)采用阳离子中裂乳化沥青(透层沥青的规格和质量应符合规范JTJ 032-94 附录C 表C.3、表C.4 和表C.5 的要求)，乳化沥青用量为(0.8～1.0)kg/m2。 (3)在喷洒交接处洒布时应精心控制，使之不超过规定的洒油量，沥青过量的地方应予清除，漏洒或少洒的地方应予以纠正。 (4)喷洒区附近的结构物表面应加以保护，防止污损。 (5)洒布的透层沥青应渗入基层一定深度，不应在表面流淌，并不得形成油膜。 (6)在喷洒过程中，对洒布油量检测不少于3 次，检测时在基层面铺上一层约 1 ?的牛皮纸（纸重已测定），洒布车洒过透层油后马上取下牛皮纸测定其重量，即可求出洒布油量。

2020新版竖井混凝土滑模施工技术

( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2020新版竖井混凝土滑模施工 技术 Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

2020新版竖井混凝土滑模施工技术 1意义 对于水电站、泵房的调压井及交通竖井等一般为较高的圆筒形薄壁结构，一种是围岩内衬混凝土，另一种为钢筋混凝土外露薄壁圆筒体。这些结构采用滑模施工是最优越的，但如果滑模结构设计、制作工艺、提升方式选取不当，也难以体现它的优越性。竖井滑模的施工方法，也可以用到其他的高塔、墩墙、框格结构中去，对不同的情况研究出最优的设计方案是非常必要的。 2结构设计要领 2.1结构布置形式 竖井滑模结构按提升方式的不同可分为拉升式和顶升式两种，见图1、图2。围岩内衬竖井采用拉升式较为节省，拉升式是在井口设承重架，千斤顶倒安在承重架的梁上，承重梁可布置在径向，也

可布置成多边形，千斤顶数目少可布置在径向，数目多应布置成多边形。千斤顶采用GYD-35型，工作起重量为1.5t，千斤顶的拉杆为Φ25钢筋，下端直接焊在围圈上。拉杆做成3m长一段，用M20螺纹连接，每拉出一节回收一节。外露式调压井滑模结构必须采用顶升式，顶升式是在内围圈上焊弦杆安置千斤顶，千斤顶支承杆采用Φ48排架钢管，千斤顶采用QYD-60型，这种千斤顶内孔为50mm，工作起重量为3t。千斤顶每爬高一米安一层水平纵横联系杆，水平联系钢管每隔3层要有一层的两端能顶到混凝土上。不够长的，可接一条短钢筋顶到混凝土上，顶升式滑模必须设置“开”字形提升架，提升架的作用是保证内、外模板的相对位置和将千斤顶的起重力传到外模板上。 2.2模板 2.2.1模板的强度和刚度 模板是由围圈和面板焊成整体的肋型结构，在浇筑混凝土时，由于荷载对称，模板的内力为轴力，提升时为偏心受拉，调偏时，一边挤压在混凝土上为分布荷载，一边已离开混凝土受千斤顶的集

沥青混凝土施工工艺

（一）沥青混凝土施工工艺 1、材料及配合比 （1）材料要求 1）粗、细集料 沥青混凝土混合料粗、细集料应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）对热拌沥青混合料粗、细集料的要求，粗集料颗粒性状良好，具体指标符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）表4.8.2要求。细集料为机制砂，棱角性不小于30S，砂当量不小于60%（宜控制在70%以上），具体指标符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）表4.9.2要求。 2）填料 填料为石灰岩质矿粉，必须保证干燥、清洁。 3）沥青 为提高上面层沥青混合料的使用性能，选择采用聚合物SBS改性沥青，A级70号道路石油沥青作基质沥青。其各项指标符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）要求。 4）透层、封层及粘层 透层油选用PC-2阳离子慢裂乳化石油沥青，其基质沥青的针入度不小于100，用量为1.0-1.5L/m2；下封层采用乳化沥青封层，下封层厚度不小于6mm，且做到完全密水；沥青砼上面层和下面层之间喷洒粘层油，粘层油采用快裂乳化沥青（PC-1），其规格和质量应满足《公路沥青路面施工技术规范》中粘层油的要求，所选用的基质沥青标号应与主层沥青混合料相同，用量为0.3-0.6L/m2。 （2）级配设计 1）筛分试验 对设计采用的各种矿料进行筛分试验，筛分采用水洗法，参照规范有关混合料设计的要求，采用集料嵌挤设计方法，通过试验室多次试验和嵌挤分析，初步确定混合料级配。 2）配比确定 沥青混合料配合比设计与检验按《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）附录Ｂ及附件条文说明5.3条进行。形成目标配合比、生产配合比、生产配合比验证报告。

透油层施工工艺

透油层施工工艺 GE GROUP system office room 【GEIHUA16H-GEIHUA GEIHUA8Q8-

透油层施工工艺 1.1沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层及水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土或粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。 1.2透层沥青宜采用慢裂的洒布型乳化沥青，也可采用中、慢凝液体石油沥青或煤沥青，透层沥青的规格和质量应符合规范的要求。透层沥青的稠度宜通过试洒确定。表面致密的半刚性基层宜采用渗透性好的较稀的透层沥青，级配砂砾、级配碎石等粒料基层宜采用较稠的透层沥青。用于制作透层用乳化沥青的沥青标号应根据基层的种类、当地气候等条件确定。 1.3各种透层沥青的品种和用量应根据基层的种类通过试洒确定，并符合规范的要求。 1.4透层宜紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒。当基层完工后时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表面少量洒水，并在表面稍干后浇洒透层沥青。 1.5高速公路、一级公路的透层沥青应采用沥青洒布车喷洒，二级及二级以下公路也可采用手工沥青洒布机喷洒。洒布车应符合本规范的要求。当用于表面处治或贯入式路面喷洒沥青的喷嘴不能保证喷洒均匀时，应更换喷嘴。 1.6浇洒透层沥青应符合下列要求： 1.6.1浇洒透层前，路面应清扫干净，对路缘石及人工构物应适当防护，以防污 染。

1.6.2透层沥青洒布后应不致流淌、渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜。 1.6.3如遇大风或即将降雨时，不得浇洒透层沥青。 1.6.4气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青。 1.6.5应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。 1.6.6浇洒透层沥青后，严禁车辆，行人通过。 1.6.7在铺筑沥青面层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。 1.7在无机结合料稳定半刚性基层上浇洒透层沥青后，宜立即撒布用量为(2～ 3)m3/1000m2的石屑或粗砂。在无结合料粒料基层上浇洒透层沥青后，当不能及时铺筑面层，并需开放施工车辆通行时，也应撒铺适量的石屑或粗砂，此种情况下，透层沥青用量宜增加10%。撒布石屑或粗砂后，应用6～8t钢筒式压路机稳压一遍。当通行车辆时，应控制车速。在铺筑沥青面层前发现前如发现局部地方透层沥青剥落，应予修补；当有多余浮动石屑或砂时，应予扫除。 1.8透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用乳化沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑沥青面层，此段时间不宜少于24h。

滑模安装施工方案

承包商申报表（通用） （葛锦二技施[ 2011] 号） 合同名称：雅砻江锦屏二级水电站厂区枢纽工程施工合同编号：JPⅡC-200701 说明：本表一式 5 份，由承包人填写。监理机构、发包人审签后，随同审批意见，承包人、监理

分部、监理部、发包人、设代机构各1份。 锦屏二级水电站厂区枢纽工程 （合同编号：JPIIC-200701，C6） 上游调压室竖井混凝土滑模安装施工方案批准: 审核: 编制: 中国水利水电葛洲坝集团有限公司 锦屏二级水电站厂区枢纽工程施工项目部 二〇一一年八月

上游调压室竖井混凝土滑模安装施工方案 一、工程说明 1.1工程概况 锦屏二级水电站4条引水隧洞末端各设有一座上游调压室。调压室结构为差动式，为“一洞一室两机”布置型式。每座调压室主要由调压室底部分岔段、调压室竖井、调压室顶拱、调压室上室及交通洞等组成。 上游调压室每个竖井均由1个圆形大井和2个闸门井组成，圆形大井衬砌后直径Φ=21.0m，2个闸门井衬砌后尺寸为长*宽=7.8m*3.3m～7.8m*5.7m。上游调压室Φ21米竖井、闸门井混凝土衬砌采用液压滑模自下而上施工。竖井井筒滑模从EL.1576.7m开始安装，闸门井滑模从EL.1583.7开始安装，它们从相应的高程开始滑升。井筒液压滑模滑升至高程1680.00m即进行拆除，闸门井滑模滑升至高程1677.00m，即进行拆除。因竖井井筒滑模与闸门井滑模起滑点不在同一个高程，闸门井EL.1576.7～EL.1583.7段（共7.0m）采用组合模板进行浇筑。 1.2编制依据 1．《上游差动式调压室布置修改图》（第二十五册）、《厂区枢纽水道系统技施设计图册》（第二十八册、第二十九册）； 2．《液压滑动模板施工技术规范》（GB113-87）； 3．《水工混凝土施工规范》（DL-T5144-2001）； 4．《水工混凝土钢筋施工规范》（DL5169-2002T）； 5．相关施工安全、质量标准及规范。 二、滑模设计 滑模设计将参照国家标准《液压滑动模板施工技术规范》（GB113-87）中的有关要求，根据上游调压室竖井结构型式和布置特点，滑模系统主要由平台系统、模板系统、液压系统和辅助系统等组成（滑模相关图纸见图1～图4）。