区间隧道工程分部分项划分

区间隧道工程分部分项划分

重庆轨道交通环线XX站、XX站

区间隧道工程

单位工程、分部工程、分项工程划分

XX联合体重庆轨道环线

XX至XX工程项目经理部

二O 年月日

单位工程、分部工程、分项工程划分

一、主要子单位工程划分表

二、主要工程用表

1、本项目部分主要包括轨道交通工程建设中常用且有一定通用性的综合类用表，如工程管理、质量责任、开/复工报告、工程变更令、申报表、工程报验、工程验收、移交等类用表。未纳入通用表中的一些具体的施工记录用表、检验批分项工程检验评定用表均按类纳入到相应的专用施工用表中。

2、本项目工程所需轨道交通测量用表：001～009、013～017、019～020、02

3、037～045适用于地铁工程。

3、本项目工程所需轨道交通盾构用表：001～024。

4、本项目建安用表部分为轨道交通工程中的建筑工程用表，用于轨道交通建设工程中的车站、变电站（所）、车辆段及综合基地等工业或民用建筑等工程。该部分用表与国家现行的建筑工程施工质量验收规范用表基本一致，仅在填写名称上稍有改变，适用于所有轨道交通工程。

5、本项目工程所需轨道交通桥隧用表：002～004、00

6、011～012、020～042、066～165。

6、本项目试验用表部分主要为建筑材料报验单以及各类工程原材料或成品半成品质量证明材料、取样试验报告单、检查记录单等文件材料的汇总表类，适用于所有轨道交通工程。

7、轨道交通建设工程实施过程中除建筑工程施工质量验收记录表需采用重庆市现行的建筑工程施工质量验收规范用表外，其余部分均应按本套表格认真执行。

8、车站及区间喷锚暗挖法隧道开挖、支护按施工段每5m划分一个检验批，衬砌按每循环划分一个检验批；TBM掘进法隧道开挖、支护按施工段每10环划分一个检验批，衬砌按每10环划分一个检验批。

附表一：单位工程、分部工程、分项工程划分

附表二：单位工程、分部工程、分项工程划分选表

道路分部分项工程的划分

普通市政道路 1、工序划分为：路基，基层，面层，附属构筑物。 2、道路不宜划分部位，但是可以按照道路的长度划分为若干个部位。 一、路基 ： 1、土方： 填土经碾压夯实后不得有翻浆，弹簧现象。填土中不得含有淤泥。土方压实度应满足相应标准。 2、石方： 上边坡必须稳定，严禁由松石，险石，石方允许偏差应在规定范围内。 3、路床不得由翻浆，弹簧、起皮、波浪、积水等现象，用12~15T压路机碾压后，轮迹深 度不得大于5mm，路床允许偏差应符合规定。 4、路肩： 肩线必须直顺，表面必须平整，不得由阻水现象，路肩偏差应符合规定。 5边沟，边坡： 边坡必须平整，坚实，稳定，严禁贴坡，边沟上口线应整齐，直顺，沟底应平整，边沟排水应通畅，土质，石质边沟，边坡允许偏差应符合规定。 二、基层 分为砂石基层，碎石基层，沥青贯入式碎石基层，石灰土类基层，块石基层，石灰，粉煤灰类混合料基层。 1、砂石基层： 表面应坚实、平整，不得有浮石、粗细料集中现象，用12以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，允许偏差应符合规定。 2、碎石基层： 表面应坚实、平整，嵌缝料不得浮于表面或者集中形成一层，用12以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，允许偏差应符合规定。 3、沥青贯入式碎石基层： 表面应坚实、平整，嵌缝料不得浮于表面或者集中形成一层，表面无积油、漏浇现象，并不得污染其他构筑物，用12以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，允许偏差应符合规定。 4、石灰土类基层： 灰土中粒径大于20mm的土块不得超过10%，但最大的土块不得大于50mm，灰土应拌和均匀，色泽调和，石灰中严禁有未消解颗粒，用12以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，

电缆隧道工程施工组织设计资料

应急预案 7.1应急预案的方针与目标 坚持“安全第一、预防为主”、“保护人员安全优先、保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。 7.2应急预案工作流程图 根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见下图：

7.3突发事件风险分析 7.3.1为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、公司、甲方和国家财产、经济损失，必须进行风险分析和预防。 7.3.2根据本工程的特点，工地现场可能发生的安全事故有：坍塌、火灾、中毒、物体打击、高空坠落、机械伤害、触电、洪灾等。应急预案的人力、物资、技术准备主要针对这几类事故。 7.3.3应急预案应立足于安全事故的救援，立足于工程项目自援自救，立足于工程所在地政府和当地社会资源的救助。 7.4应急准备 7.4.1成立抢险领导小组，明确责任分工。 （1）公司抢险领导小组的组成

组长：项目经理 副组长：主管施工生产的项目副经理、项目总工程师 成员：工程组、技质组、物资组、安保部、办公室 职责：研究、审批抢险方案；组织、协调各方抢险救援的人员、物资、交通工具等；保持与上级领导机关的通讯联系，及时发布现场信息。 （2）项目部应急预案领导小组成员责职 组长项目经理：负责全面管理和协调工作，负责本项目应急预案的启动实施、小组人员分工、向上级单位请示启动上级部门应急预案等。 副组长项目副经理：协助组长工作，在组长不在场的情况下行使组长权利、协调处理相关工作，具体负责各分工区生产安全的现场管理，恢复和保证生产正常进行。 （3）组员：各部室人员以及各施工班组组长，服从组长及副组长的安排，负责应急抢险任务的具体实施。 7.4.2应急资源准备 应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部应根据潜在的事故性质和后果分析，配备应急资源，主要分为应急物资、机械设备和救援器材。 （1）主要应急物资、机械设备 主要应急物资、机械设备储备表

隧道工程施工组织设计

摘要 隧道施工组织设计是施工的基本依据。根据施工文件要求、隧道工程特点、围岩条件、工期要求、周围环境、施工技术装备和施工力量等技术与经济因素，在确保安全、经济的前提下，编制隧道施工组织设计。其目的是保证工程按设计要求的质量、计划规定的进度与合理的设计预算，安全、优质、高效地完成施工任务。 xx 隧道确定合理的施工方法、对施工工艺、机械装备、监控量测、工序安排、劳动组织、材料供应、工程投资、场地布置等，作出合理的规划，并提出了组织措施和充分预计可能出现问题的对策， 制定了工期保证措施、安全保证措施和环保措施等。另外，根据各分项工程的工程量、基本施工工序、劳动力安排及工期要求等，编制了施工形象进度图、网络计划图和施工横道图。根据隧道工程规模大小、洞口地形特点、弃渣场位置和水源情况及工期要求等，本着全面规划统筹安排、充分利用地形、因地制宜的原则编制了施工场地布置图。确保隧道施工有条不紊地顺利进行。 本次设计是一次一栋办公楼结构设计，结构设计是在建筑物初步设计的基础上确定结构方案；选择合理的结构体系；进行结构布置，并初步估算，确定结构构件尺寸，进行结构计算。结构计算包括荷载计算、内力分析及截面设计，并绘制相关的结构施工图。 关键词：隧道；施工方法；施工工艺；技术措施；结构；内力；施工图

第一章 工程概况 (1) 1.1 编制依据及原则 (7) 1.1.1 编制依据 ............................................................................................................................ 7 1.1.2 编制原则 .......................................................................................................................... 7 1.1.3 项目目标 ............................................................................................................................ 8 1.2 工程范围及工程数量 . (9) 1.2.1 标段范围 ............................................................................................................................ 9 1.2.2 主要工程数量 .................................................................................................................... 9 1.3 工程地质条件 . (9) 1.3.1 地形地貌 ............................................................................................................................ 9 1.3.2 气象 .................................................................................................................................... 9 1.3.3 地质条件 ............................................................................................................................ 9 1.3.4 水文地质条件 .................................................................................................................. 10 1.3.5 地质构造 .......................................................................................................................... 10 1.3.6 地震烈度 .......................................................................................................................... 10 1.3.7 不良地质及特殊岩土问题 .............................................................................................. 10 1.3.8 工程特点及难点 .............................................................................................................. 10 1.4 隧道施工环境 .. (11) 1.4.1 施工用水 .......................................................................................................................... 11 1.4.2 施工用电 .......................................................................................................................... 11 1.4.3 通讯 .................................................................................................................................. 11 1.4.4 交通运输 .......................................................................................................................... 11 1.4.5 地材供应条件 (11) 第二章 施工准备 (14) 2.1 现场布置 (14) 2.1.1 主工作面选址 .................................................................................................................. 14 2.1.2 弃渣场地及卸渣道路布置 .............................................................................................. 14 2.1.3 大宗材料堆放场地和材料库布置 .................................................................................. 14 2.1.4 生产房屋和生产设施布置 .............................................................................................. 14 2.2 人员及机械配备 . (15) 2.2.1 队伍安排及劳动力组织 .................................................................................................. 15 2.2.2 施工机械设备的配置 ...................................................................................................... 16 2.3 施工技术准备 .. (17) 2.3.1 熟悉图纸资料和有关文件 .............................................................................................. 17 2.3.2 技术交底 .......................................................................................................................... 17 2.3.3 技术保障 .......................................................................................................................... 17 2.4 施工现场准备 .. (17) 2.4.1 复查和了解现场 .............................................................................................................. 17 2.4.2 确定工地范围 .................................................................................................................. 17 2.4.3 清除现场障碍 (17)

隧道工程分部分项划分

一、划分依据： 1、公路工程质量检验评定标准(JTGF801-2012) 2、浙江省台州湾大桥及接线工程第1标段《两阶段施工图设计》 二、划分原则： 1、宜细不可粗原则； 2、利于工程管理； 3、利于工程评定原则和竣工资料完善； 4、便于工程计量原则； 三、工程划分说明： （一）隧道工程 1、单位工程： 岙里山隧道分为两个单位工程，分别为岙里山左线隧道单位工程和岙里山右线隧道工程唐2、分部工程： 路基土石方、排水工程、砌筑防护工程按每1-3km 设为一个分部工程；小桥及符合标准的通道桥以每座为一个分部工程。 3、分项工程： 土方路基、软土地基、土工合成材料处治层、排水沟、急流槽、护坡以每自然段为一个分项工程；自然段长度不得大于分部工程的长度。基础下部构造、上部构造预制、现浇、总体桥面系以每座桥为一个分项；桩基、承台、台身、、墩柱、盖梁、台帽以每根（个）为一个子分项工程；耳背墙、支座垫石和挡块以每个盖梁（台帽）为一个子分项工程；梁板预制每片梁为一个子分项工程；梁板安装、湿接缝以每一孔为一个子分项工程、桥梁总体、防水层、桥面铺装、护栏、支座安装以每座桥为一个子分项工程；每个搭板为一个子分项工程；每道伸缩缝安装为一个子分项工程。 四、2004评定标准桥梁说明第8.1.3条：钢筋砼构件和预应力砼构 件除包括构件浇筑、构件安装等分项工程外，均应包括钢筋加工及安装、预应力筋加工和张拉等分项工程。 五、本合同段工程共划分14个单位工程、58个分部工程。10个单位工程为2个路基单位工程，2个路面单位工程，10桥梁单位工程；280个分部工程为：16个路基分部工程、4个路基分部工程、260个桥梁分部工程。 二〇一一年十一月二十二日

高速公路及隧道机电工程施工组织设计

高速公路及隧道机电工程施工组织 八、初步施工组织计划 一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 1.1施工组织机构图 1.2 施工总平面布置图 1.3 施工总体进度计划及措施 二、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标 三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 四、保证措施 4.1质量体系与保证措施 4.2工期保证措施 4.3人员安排与保证措施 4.4 安全生产保证措施 4.5 环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施 4.6 支付保障措施

一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 1.1施工组织机构图 项目管理层由项目经理、项目总工、安全主管、质量主管等成员组成，在建设单位、总包单位、监理单位的共同指导下，负责对本工程的工期、质量、安全、成本等实施计划、组织、协调、控制和决策，对各生产施工要素实施全过程的动态管理。项目经理部对工程项目进行计划管理。 1.2 施工总平面布置图 按照施工方案和施工进度的要求，结合现场实际情况，对施工现场的道路交通，材料和工艺设备的仓库储场、现场加工制作场所、办公生活房屋做出合理规划布置。

1.3 施工总体进度计划及措施

1.3.1施工管理程序 1.3.2施工总体进度计划表

二、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标 1、质量目标 工程质量达到设计的功能与标准，交工验收为合格，竣工验收为优良。 2、工期目标 工期目标：2011年8月1日至2012年10月31日。节点工期目标祥见1.3.2施工总体进度计划表。 3、安全目标 杜绝一切人身、行车、设备责任事故，保证施工期内负伤率为零。 三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 3.1工程难点 （1）技术要求和系统集成度高 （2）防护要求高 （3）施工安全难度大 （4）施工界面及集成接口复杂 3.2工程重点 （1）施工图设计 （2）前期土建工程检查确认 （3）设备采购 （4）设备安装、调试质量的控制 （5）与相关工程的协调配合

某隧道工程施工设计方案范本

目录 第一章工程概况 (2) 第二章施工总部署 (10) 第三章各分项工程施工顺序及主要项目 (17) 第四章创优规划、质量保证体系与措施 (67) 第五章工期目标、承诺和保证的措施 (96) 第六章安全生产目标、承诺和保证的措施 (100) 第七章其他应说明的问题 (111) DOC版本

第一章工程概况 1.1 工程简介 一、地理位置及平纵断面：宁杭高速公路梯子山某隧道工程地处宜兴、浙两省交界处，起讫里程为K147+888～K148+220，全长332m，为整体式双跨连拱隧道；隧道处在半径为5850.15m 的圆曲线；设+1.216%的单向纵坡。 二、主要设计标准：路线平纵线形、隧道几何尺寸、净空断面标准按120km/h 行车速度设计，隧道照明按80 km/h 行车速度设计；横断面按双洞单向行车双跨连拱断面设计，净宽14.05＋2.4＋14.05m，单洞净宽由0.75＋0.5＋0.5＋3×3.75＋0.5＋0.55 构成，设单侧检修道，轮廓净高8.15m，采用三心圆，半径R=8.0m，r=6.6m，建筑限界高度5.0m。 三、衬砌结构： 隧道洞口段结合地形、地质情况设置了长度不等的明洞，隧道进口明洞长65m，出口明洞长20m，采用钢筋混凝土结构。 洞身段衬砌按新奥法原理设计，初期支护采用喷、锚、网、钢拱架支护，二次衬砌采用钢筋混凝土或素混凝土衬砌，中隔墙采用钢筋混凝土，同时视地层、地质条件增加管棚、超前锚杆等预加固措施，洞口偏压、浅埋地段结合地质条件采取地表砂浆锚杆、反压回填等工程措施。各DOC版本

类围岩复合式衬砌支护参数见表1-01。各类围岩复合衬砌设计参数表表1-01 DOC版本

隧道工程课程设计

隧道工程课程设计说明书The structural design of the Tunnel 作者姓名： 专业、班级：道桥班 学号： 指导教师： 设计时间：

目录

隧道工程课程设计 一．课程设计题目 某高速铁路隧道V 级围岩段衬砌结构设计(设计时速350Km/h,隧道埋深127m ，单洞双线) 二．隧道的建筑限界 隧道的建筑限界 根据《铁路隧道设计规范》TB10003-2005有关条文规定，隧道的建筑限界高度H 取，行车道宽度取2?，如图所示 三．隧道的衬砌断面 拟定隧道的衬砌，衬砌材料为C25混凝土，弹性模量Ec=×107kPa ，重度γh=23kN/m3，衬砌厚度取50cm ，如图所示。 四．荷载确定 围岩压力计算 计算围岩竖向均布压力：10.452s q γω-=? 式中：s ——围岩类别，此处s=5； γ——围岩容重，此处γ=22KN/m3； ω——跨度影响系数 毛洞跨度8.5B m =B = 5,0.1B m i >=，此处1(5)10.1(8.55) 1.35i B ω=+-=+?-= 所以有：40.452 1.359.72h m =??= 因是松软围岩，故m H 127m 3.24h 5.2p <== 所以此隧道为深埋隧道。 围岩竖向均布压力10.452s q γω-=?=×1-52×22×=

围岩水平压力 围岩水平均布压力：()m 106.92)KN/~(64.1550.0~30.0e ==q 取其平均值 m KN q e /54.85=?=λ 深埋隧道荷载计算 (1)作用在支护结构上的垂直压力 由于 q p h H H <<，为便于计算，假定岩土体中形成的破裂面是一条与水平成β角的 斜直线，如图所示。EFGH 岩土体下沉，带动两侧三棱体（图中FDB 和ECA ）下沉，整个岩土体ABDC 下沉时，又要受到未扰动岩土体的阻力；斜直线AC 或BD 是假定的破裂面，分析时考虑内聚力c ，并采用了计算摩擦角c ?；另一滑面FH 或EG 则并非破裂面，因此，滑面阻力要小于破裂面的阻力。 该滑面的摩擦系数θ为度。查询铁路隧道设计相关规范，取计算摩擦角0 40c ?=。 深埋隧道荷载计算简图 如上图所示，隧道上覆岩体EFGH 的重力为W ，两侧三棱岩体FDB 或ECA 的重力为 1 W ，未扰动岩体整个滑动土体的阻力为F ，当EFHG 下沉，两侧受到阻力T 或' T ，作用 于HG 面上的垂直压力总值Q 浅 为： ' 22sin Q W T W T =-=-浅(2-4) 其中，三棱体自重为： 112 tan h W h γβ = (2-5) 式中：h 为坑道底部到地面的距离(m)； β 为破裂面与水平的交角(°)。 由图据正弦定理可得 1sin()sin[90()] T W β?β?θ-= ?--+ (2-6) 由于GC 、HD 与EG 、EF 相比往往较小，而且衬砌与岩土体之间的摩擦角也不同，当中间土块下滑时，由FH 及EG 面传递，考虑压力稍大些对设计的结构也偏于安全，因此，摩阻力不计隧道部分而只计洞顶部分，在计算中用H 代替h ，有：

隧道工程施工设计方案范本

目录 预定目标承诺 (2) 编制说明 (2) 工程概况 (2) 施工准备 (7) 工期目标、施工进度安排及工期保证措施 (9) 隧道洞口及明洞施工 (9) 洞身开挖及出渣运输方案......................................12 隧道支护方案................................................14 隧道防排水施工方案..........................................23 隧道监控量测方案. (26) 风水电作业和通风防尘..........................................29环境保护及文明施工.. (31)

1 预定目标承诺 1.1 工期目标 总工期：计划开工日期为：2013年10月20日，竣工日期：2015年4月20日，工期为个18月。 1.2 质量目标 确保工程达到交通部《公路工程质量检测评定标准》（JTJ071-98）中的优良等级，单位质量检测合格率100%，优良率达90%以上，确保投诉处理率100%。 1.3 安全目标 消灭因违章施工危及公路行车险性及以上事故； 杜绝职工因工死亡事故，无职工一次负伤5人以上或一次重伤3人以上事故； 重伤率控制在0.06%以下，轻伤率控制在0.05%以； 1.4 环境保护目标 杜绝重大环境污染责任事故，确保社会、居民投诉及抱怨事件的处理率100%。 2 编制说明 2.1 编制围 中条山山隧道的掘进开挖、支护、称砌、路面、洞装饰、洞口工程、附属工程以及临时工程。 2.2 编制依据 （1）《公路工程技术标准》（JTG001-2003) （2）《公路隧道设计规》（JTGD70-2004） （3）《公路隧道通风照明设计规》（JTJ026.1-1999） （4）《公路路基设计规》（JTGD30-2004） （5）《公路水泥混凝土路面设计规》（JTG D40-2002） （6）《公路路线设计规》（JTGD20-2006） （7）《公路工程抗震设计规》（JTJ004-89） （8）《公路隧道施工技术规》（JTGF60-2009） （9）交通部颁《公路工程基本建设项目建设文件编制办法》 （10）中华人民国工程建设标准强制性条文《公路工程部分》 2.3 编制原则 隧道设计遵循安全、经济、合理的原则，在遵守交通部颁发《公路隧道设计规》的同时，借鉴国若干类似条件隧道的实例，按新奥法理论，结合隧道实际情况进行设计。 2.4 总体设计思路 以“高起点、高质量、高效益”为总体目标，精心组织、科学规划。做到开工必优，精益求精，铸造精品工程。 3 工程概况 3.1 工程概况 3.1.1 工程概述 中条山隧道隧道位于青田县境，起迄桩号为K0+340～K0+820，全长480m,其中明洞长6m，暗洞长474m。隧道位于直线段及不设超高圆曲线。本隧道纵坡采用人字坡，上坡2.3%，下坡-0.3%。进洞口路面中心点设计高PH＝39.338m，出洞口路面中心点设计高PH=43.881m。 隧道几何线形与净空按40km/h设计，隧道照明设计速度按40km/h设计。

隧道工程施工设计方案概述

目录 1 编制依据 (3) 2 编制围 (3) 3 工程概述及主要工程量 (3) 3.1隧道概况 (3) 3.2主要工程量 (3) 3.3工程地质及水文地质特征 (5) 4 施工总体布置 (5) 4.1施工队伍布置 (5) 4.2临时工程的分布及总体设计 (5) 4.2.1 综合加工场 (5) 4.2.2 施工机械修理及设备停放场 (6) 4.2.3 混凝土拌和系统 (6) 4.2.4 试验室 (6) 4.2.5 混凝土预制场 (6) 4.2.6 办公及生活区 (7) 4.2.7炸药库 (7) 4.2.8 施工通讯 (8) 4.2.9 大临工程分布 (8) 4.2.10 临时工程数量 (8) 4.3施工用水 (9) 4.4施工用电 (9) 4.5施工用风 (9) 4.6洞通风 (9) 4.7施工排水 (10) 4.8业资料 (10) 4.8.1 业资料的收集 (10) 4.8.2 业资料的整理 (10) 4.8.3 业资料的归档 (11) 4.8.4 业资料的移交 (11) 5 主要施工方案及方法 (11) 5.1施工方案 (11)

5.1.1 明洞段施工方案 (12) 5.1.2 暗挖段施工方案 (12) 5.2施工方法 (12) 5.2.1 明洞段施工方法 (12) 5.2.2 暗挖段施工方法 (17) 5.2.3 地质超前预报 (39) 5.2.4 特殊地段措施与方法 (45) 5.2.5 监控量测 (50) 5.3工程重、难点及采取措施 (54) 5.3.1施工难点 (54) 5.3.2施工重点 (55) 6 总工期及进度计划安排 (55) 7 家咀隧道工程的主要施工机械 (57) 8 劳动力使用计划 (58) 9 主要材料使用计划 (58) 10 试验工程名称、围、施工方法 (59) 10.1试验机构、试验手段、检测程序及试验工作的总体安排 (59) 10.1.1 试验机构 (59) 10.1.2 试验手段 (59) 10.2试验工作的总体安排 (63) 10.2.1 试验室的组建 (63) 10.2.2 试验培训 (63) 11 各项措施 (63) 11.1文明施工措施 (63) 11.1.1 文明施工目标 (63) 11.1.2 文明施工管理措施 (63) 11.2创优规划和质量保证措施 (65) 11.2.1 质量目标 (65) 11.2.2 工程创优及质量保证体系 (65) 11.2.3 工程质量管理制度 (72) 11.2.4 工程质量保证措施 (73) 11.3安全保证措施 (79) 11.3.1 安全目标 (79) 11.3.2 安全保证体系 (79)

海子山隧道工程施工组织设计

海子山隧道工程施工组织设计 一工程概况 1隧道规模 本项目设有2530m/座隧道。设计为单洞双向，设计速度V=6０km／h,隧道建筑限界净宽1０m，净高５m，其中SM4标段隧道长1４0５m,进口设计高程43６0、5６米；SM５标段隧道长度１125米，出口高程４３71、36米 2气象 工程区地处大陆性季风高原型气候区,气候变化受海拔高度影响明显,具有平均气温低，冬季长,无霜期短,降水少，旱雨季分明，暴风雪多,风力强,地域、垂直差异显著,气候复杂多样等特点。一般来说，随着海拔每升高100米，气温则下降0.6℃;在高山峡谷地带，山脚与山顶得气温可相差20 ℃~30℃；区内各县城年均气温在-1、5℃~15。4℃之间. 3水文、水系 工程区属长江支流雅砻江水系,以雅砻江为主干,呈树枝状、羽状或放射状分布,构成区内纵横交错得地表水系。雅砻江径流就是由降雨,地下水与融雪水三部分组成。沿线围绕雅砻江中游及其支流,年降雨量一般在1００0~１８０0毫米,据小得石水文站18年水文资料分析,多年平均流量为155０立方米/秒,最大年均流量２330立方米/秒,最小平均流量1２2０立方米／秒。年内径流得变化，11～5月为枯水期,水量约占全年径流量得2４%右左,６~10月为丰水期，占全年径流得76%左右。 ４地质情况 隧道进口段(石渠端）位于海子山山体斜坡坡脚，进入斜坡自然坡度24°,地表有5～8m厚得第四系冰水堆积物,下伏基岩位三叠系上统曲嘎寺组下端变质砂岩。 二编制依据 １、《工程建设标准强制性条文（公路工程部分)》建标（２00２)９9号； 2、中华人民共与国《标准施工招标文件》（2０07年版); 3、交通部《公路工程国内招标文件范本》（2009年版)； 4、《公路路基施工技术规范》JTG F10-200６; 5、《公路桥涵施工技术规范》JＴG TF50－2０11； ６、《公路隧道施工技术规范》(ＪTG F6０—2009）

某隧道工程施工设计方案

* * 隧道施工组织设计 一、工程概况 * 隧道全长***m，主要穿越地层为第四系残坡积层砂粘土，硬塑厚0-1m下伏白垩系含砾砂岩极严重风化～颇重风化，地下水不发育。围岩级别Ⅴ级、Ⅲ级。 隧道进口设置在R=800园曲线上，隧线中距在DK***～DK***段d=18.5cm,隧道加宽W=50cm，在DK***～DK***段d=9.5cm W=30cm,在DK***～DK***段d=0cm，隧道加宽W=0cm，出口设置在直线上，线路纵坡5.4 ‰。 根据会议精神，结合现场实际情况，决定采用从**隧道出口往入口单方向打下坡。 隧道采用喷锚作施工支护，薄型模筑衬砌。在模筑衬砌的背后，纵环向设置TR 加劲型软式透水管盲沟。隧道洞口段设置格栅架加强支护。洞门进口设置端墙式带翼墙洞门，出口设置1：1.25斜坡式洞门。 全部模筑衬砌施工缝采用NPJ腻子型遇水膨胀止水条，平均每8m设一环。 二、施工原则 1、*****隧道均按喷锚构筑法原则及全过程信息化组织施工，钻爆开挖，喷锚支护，模筑衬砌，施工顺序见图2.1。 2、Ⅴ级围岩地段采用短台阶法或超短台阶法开挖施工；Ⅲ级围岩采用正台阶法开挖施工。（见附图） 3、隧道进出口大部分都位于软弱围岩中，均为Ⅴ级土质或软弱破碎围岩，因而对洞口段地表采用竖直锚杆结合地表网喷射砼进行加固。对洞口段做到“短进尺、小循环、早喷锚、强支护、快封闭”，确保洞口段施工安全。 4、土质及软弱破碎围岩隧道采用人工风镐开挖，尽量减少对围岩的扰动。 石质隧道均采用上台阶光面爆破、下台阶预裂爆破，严格控制超挖。对软岩、破碎岩层，实施浅眼多循环，超前支护及强支护、早封闭的开挖原则。 5、隧道洞按无轨运输组织施工。 6、挖、装、运，锚喷施工支护、衬砌等工序按配套完善、匹配合理原则组织机械化作业。 7、施工过程中遵循“弱爆破、强支护、勤量测、早衬砌”的原则，确保隧道施工安全。 图2.1 喷锚构筑法施工程序

隧道工程施工组织设计

目录 一.编制依据 (3) 二.编制原则 (3) 三.工程概况 (3) 四.本隧道设计情况 (4) 五.施工组织计划 (4) 六、施工进度计划安排 (7) 七、主要工序的施工方案、方法 (9) 八.隧道塌方预防措施 (24) 九.工期及其它保证措施 (26) 十.冬季和雨季施工安排 (29) 十一.质量保证体系 (31) 十二.安全保证体系 (32) 十三.环境保护措施 (33)

十四.文明施工措施 (35) 阳城隧道2号斜井施工组织方案 一.编制依据 招标文件 阳城隧道设计施工图 《铁路隧道施工技术指南》《铁路隧道工程施工质量验收标准》、《铁路混凝土工程施工技术指南》 现场实际踏勘情况 二.编制原则 按招标文件和实施性施工组织设计的要求，结合现场实际情况，合理安排各施工工序，确保隧道顺利进洞，确保施工质量，确保施工安全，保证后续工序的顺利进行。 三.工程概况 概述 阳城隧道2号斜井位于陕西省榆林市靖边县龙州乡双城村附近，隧道正洞起讫里程DK246+400～DK248+200，全长1800米，为双线隧道。斜井长度725米，斜井与正洞交汇里程DK247+300。 地形地貌 隧道位于黄土高原区，地表高程一般为1238～1489m。自然坡度一般大于45度，沟壑交织，沟谷多呈狭窄的U型、V型，局部段滑坡较发育。隧道洞身最大埋深207米。

气象及水文地质 隧道属半干旱大陆性气候，雨量集中，蒸发量远大于降雨量，温差变化大，多风。本隧道所在地区最冷月平均气温约-12度，最大季节冻土深度米。隧道洞身主要为基岩裂隙水，水量一般，雨季受地下水渗入影响，水量可能会增大。 用电、用水。 施工用电采用高压电力干线T接变压器及施工用电支线。洞口处设一台800KVA变压器，接线至施工现场，供施工生产用电。施工用水及生活用水采用打井，并对水质进行检验化验。 四.本隧道设计情况 斜井采用直切式明洞门，洞口边仰坡采用1：1刷坡，采用锚喷网防护，洞口浅埋段采用25米的管棚，保证进洞施工安全。隧道采用台阶法开挖，全断面整体式复合式衬砌结构。即以锚杆、钢筋网、喷射砼、钢拱架等为初期支护，使其与衬砌达到共同受力。 五.施工组织计划 施工人员组成 施工人员组成

隧道工程施工组织设计方案

隧道工程施工组织设计方案 云雾山隧道进口燕尾段连拱隧道施工组织设计 1、编制依据、原则及范围 1.1编制依据 (1)、铁道部宜万建设指挥部2月23日在云雾山隧道进口现场会议精神。 (2)、国家和铁道部现行有关设计、施工的技术规范及质量检验评定标准等。 (3)、本工程招投标文件、施工合同等。 (4)、云雾山隧道相关设计图、云雾山隧道实施性施工组织设计。 (4)、施工现场调查获取的资料。 1.2.编制原则 以工程为对象，质量创优为目标，按照“安全生产、文明施工、环保一流”的原则，精心组织，合理部署，结合我单位所具备的生产实力进行施组编制，以指导现场施工。 1.3.编制范围 按照宜万铁路云雾山隧道设计图和DK242+852溶腔处理I类变更设计施工图，燕尾段连拱隧道段范围为DK242+763～DK242+845(共长82m),按此范围进行施工组织设计的编制。 平面图如下:

2、工程概况 2.1工程简介 云雾山隧道进口燕尾段双连拱衬砌段原设计里程为DK242+763～DK242+853，共90m，云雾山隧道横洞施工到HDK0+070时，揭示出一特大型溶腔，施工受阻，经四方会商，采取DK242+635横通道移位方案，该处横通道移至DK242+710处提前进入正洞。2004年12月10日，云雾山隧道施工至DK242+852处出露一溶腔，该溶腔与横洞HDK0+070～+027处揭示的溶腔连通。经四方会商后按I线隧道断面掘进，一直通过DK242+763～+853连拱隧道段。目前,该段Ⅰ线单洞开挖支护已完成,二衬未施做,双连拱隧道工法的先行中导洞仅余半边。I类溶腔变更后，双连拱里程段变为DK242+763～DK242+845，仅余82m。该段围岩级别为Ⅱ级。

(完整word版)道路桥梁工程概预算

道路桥梁工程概预算 选择题（5*2＇=10＇） 1、建筑企业内部使用、主要用于编制施工预算、施工作业计划的定额是【】答案：C A、预算定额 B、概算定额 C、施工定额 D、工序定额 2、哪一项费用是以直接费与企业管理费之和为基数计算? 【】答案：B A、措施费 B、利润 C、税金 D、规费 3、投标报价的最基本特征是【】答案：D A、不低于成本 B、符合法律规定 C、响应招标文件要求 D、自主报价 4、施工企业为组织施工生产经营活动所发生的管理费用，称为【】答案：B A、间接费 B、企业管理费 C、建设单位管理费 D、现场管理费 5、建设项目投资构成中，预备费是为了考虑【】而设置的一项费用答案：C A、意外的实物性费用支出 B、物价因素 C、意外的实物性费用支出和物价因素 D、动态因素 6、以下各项属于单位工程的是【】答案：B A、图书馆 B、土建工程 C、外墙 D、电影院 7、时间定额与产量定额的关系是【】答案：C A、时间定额=产量定额 B、时间定额+产量定额=1 C、时间定额×产量定额=1 D、时间定额与产量定额无关系 8、以下各项属于工人工作时间中定额时间的是【】答案：C A、因质量不符，因返工所造成的多余的时间消耗 B、由于气候条件所造成的停工时间 C、在工作结束后，清理工作场地的时间 D、工人在工作过程中聊天的时间 9、我国现行规定，公路工程各项费用中的规费取费基数为【】答案：A A、人工费之和 B、直接工程费 C、建筑安装工程费 D、其他工程费 10、路面工程中沥青混凝土路面是【答案：D A、单项工程 B、单位工程 C、分部工程 D、分项工程 11、设计图纸规定的技术要求与定额规定不符时，则可根据中相应的定额量进行抽换。答案：B A、施工定额 B、基本定额 C、预算定额 D、概算定额 填空题（20*1＇=20＇） 1、路桥建设的内容：①路桥工程的小修、保养； ②路桥工程的大、中修与技术改造； ③路桥工程的基本建设。 2、路桥工程的基本建设是指新建、扩建、改建和重建的工程建设。 3、基本建设项目可依次划分为基本建设项目、单项工程、单位工程、分部工程和分项工程。 4、两阶段设计，即初步设计和施工图设计。 5、路桥工程造价体系按基本建设程序进行分类，可分为： 投资估算、概算、施工图预算、施工预算、标底编制、报价、项目结算和竣工决算。

完整版隧道建设项目施工组织设计方案

完整版 隧道建设项目施工组织设计方案

综述 0.1 企业综述 **水利水电工程有限公司是具有水利水电工程施工一级总承包资质的建筑施工企业，成立于1998年，注册资金为5600万元。经营范围为：水利水电工程施工总承包、房屋建筑工程施工总承包、公路工程施工总承包、土石方工程专业承包、预拌商品混凝土、防腐保温工程专业承包。 公司现有职工650人，具有专业技术职称的人员220人，其中高级职称56人，中级职称132人。有21人获得建设部一级建造师资格。拥有各类先进机械设备300余台（套），总功率23025kw。 公司与国际承包商长期合作共同承建了黄河**水利枢纽。主要有**水利枢纽西沟坝工程、**水利枢纽副坝工程、**水利枢纽帷幕补强灌浆工程、**水利枢纽东苗家滑坡体排水洞工程、**水利枢纽人工砂石生产系统工程、**水利枢纽灌溉洞工程、黄河西霞院水利枢纽砂石、混凝土系统设计、安装。现正在承担黄河西霞院水利枢纽工程砂石、混凝土系统的运行管理和黄河西霞院水利枢纽机电设备安装工程的施工。承建的工程合格率100%，合同履约率100%，赢得了良好的企业信誉。 企业年施工能力为：土石方挖填1600万m3；混凝土120万m3；砂石料生产900万m3；金属结构制安4500t。 公司视质量为生命，以精品塑形象，以信誉闯市场，连续多年被河南

省政府授予“重合同、守信用”企业，获水利部水电质协2004年度全国水利系统“质量管理奖”、“2004年度全国水利系统卓越绩效模式先进单位”，通过了ISO9001：2000质量认证，取得了对外经营权，银行资信为AAA级。 公司正以“严格质量管理体系，创建一流施工企业”为核心，努力提高企业整体素质和竞争力，以期实现管理一流、效益显著、服务社会的总目标。 0.2 对本标段工程总体认识 0.2.1 本标段工程特点 0.2.1.1现场环境好是实施本工程的有利条件 该工程交通便利，施工场地开阔，施工区地下水源丰富，附近有高压电源可供使用，便于快速进场和进入施工作业面实施主体工程施工；气象条件好，有利于混凝土施工；施工现场较为开阔，便于施工营地及施工作业面的布置；施工地理位置优越，便于设备及材料的组织及施工设备的维修。 0.2.1.2本标段具有战线长、项目多，工序复杂的特点 本标段总长6.08km，在这段范围内有导流工程、隧洞、桥梁、埋涵、倒虹吸、道路等项目，点多面广。不仅需要水工作业专业人员，还需要隧洞工程、桥梁工程、道路工程、机电金结通讯工程和园林绿化工程等相关专业人员。施工实施时将面临涉及众多专业、领域，是一个复杂的系统工程。 0.2.1.3实施本标段需解决一系列技术难题

路桥专业基础知识

路桥专业基础知识 路桥专业基础知识150问！申请加精！ 以下的内容我在一个地方找到的，发来给大家，很多基础的东西，希望大家有用，嘿嘿，要是能给我精华就好了！！！！不废话了，发内容： 1、什么是技术规程（包括操作规程）？ 答：技术规程（包括操作规程）是技术标准、技术规范的具体化，是根据技术标准和技术规范的要求，对建筑安装工程的施工过程、操作方法、设备和工具的使用、施工安全技术等所作的技术规定。 2、简述路基顶面弯沉值与压实度的关系？ 答：路基顶面的弯沉值是在荷载作用下的变形值，即反映路基的整体强度，而压实度则是反映路基每一压实层的紧密程度，只有使每一层的紧密程度都符合规定，才能使路基弯沉值满足要求。 3、特殊路基主要有哪些类型？ 答：滑坡地段路基、岩坍与岩堆地段路基、泥石流地区路基、岩溶地区路基、多年冻土地区路基、黄土地区路基、膨胀土地区路基、盐渍土地区路基、风砂地区路基、雪害地段路基、涎流地段路基。 4、路堤边坡常见的病害有哪些？ 答：路堤边坡坍塌、边坡冲沟、防护体滑落、防护剥蚀、急流槽悬空等。 5、什么叫柔性路面？ 答：柔性路面是指刚度小、抗拉强度较低，主要靠抗压、抗剪强度来承受车辆荷载作用的路面，除水泥混凝土路面和块料路面以外的所有类型路面都是柔性路面。 6、什么叫刚性路面？ 答：刚性路面是指面层板体刚度较大，抗弯拉强度较高的路面，一般指水泥混凝土路面。 7、级配砾石作基层和底基层对砾石最大粒径的要求？ 答：级配砾石作基层时，砾石的最大粒径不应超过40mm（方孔筛）用作底基层时，砾石的最大粒径不应超过50mm（方孔筛）。

8、如何评定击实后的试件是否符合要求？ 答：最后一层试样击实后，试样超出试筒顶的高度不得大于6mm超出高度过大的试件应该作废。 9、油石比过大对质量有什么影响？ 答：油石比的正确选用，是保证沥青路面质量的重要因素，沥青用量过多，不但浪费，还会引起泛油、软化、油包、拥包等病害。 10、油石比过小对质量有什么影响？ 答：沥青用量过少，则矿料粘接不牢，压不密实易出现松散、麻面、透水等现象，而使面层早期破坏。 11、沥青路面的基层应符合哪些要求？ 答：（1）具有足够的刚度和强度。 （2）具有良好的稳定性。 （3）表面平整密实、拱度和面层一致 （4）与面层结合良好。 12、混凝土表面蜂窝麻面面积如何评定？ 答：（1）混凝土浇筑完毕拆模后出现的蜂窝麻面，其蜂窝深度不超过1cm。（2）一个构件中，每一个倾斜面的麻面面积不得超过该面面积1%。 （3）当构件几个侧面都出现麻面时，应以麻面面积百分率最高的侧面表示该构件的蜂窝麻面程度。 13、水泥砼路面的缺点是什么？ 答：1）有接缝2）施工后不能马上通车3）挖掘和补修工作困难4）阳光下反