各型号轮胎滚动半径

国产轮胎规格

注：1、新胎外直径公差为±1％，断面宽度公差为±3％。表中所示为单胎使用时负荷。

2.由于轮胎在额定载荷下的静半径约等于轮胎的滚动半径,故在此表中,若静半径已经提供的则把其视为滚动半径使用,若未提供则滚动半径取"滚动半径"拦中的值.

3." 滚动半径"栏中的轮胎滚动半径均由自由半径乘以相应轮胎变形系数得出(自由半径均来源于厂家提供的参数),各型号轮胎变形系数的取值如下:

*轮辋直径为22.5的取变形系数为0.932,其余的取0.923,

4.部分轮胎的滚动半径还未标出,望大家以后进行补充.

种类轮胎规格断面宽外直径 mm

应

气

压

额定载荷下的

静半径滚动半径 mm普通花纹加深花纹越野花纹×0

(厂家提供值)mm (计算值)mm

12.00-2431512251247#

斜交轮胎14.00-2037512401265#572 13.00-2034011771200#543 12.00-2031511251145#516

11.00-20293108511001105#499

10.00-20278105510671073#486

9.00-20259 101810301038#471

8.25-20235974982992#450 7.50-20215935952#432 7.00-20200904920#417 9.00-16255890411 8.25-16235855397

7.50-16215805372 7.00-16200775358 6.50-16185750346 6.00-16170730337

6.00-151********

7.50-14190691319 7.00-14178669309 6.50-14180705325 6.00-14170680314 6.70-131********

5.60-131********

6.00-12156574265 5.00-12143568262

4.50-12127545252

5.00-10143517239

子午线轮胎

6.00R152********

7.00R152********

8.25R152********

6.50R16185750346

7.00R16200775358

7.50R16215805372

8.25R16230860397

8.50R17.5210806372 8.00R19.5203865399 7.00R20200904417

7.50R20215935432

8.25R20232971448

9.00R202591018471

10.00R202781055486

11.00R202931085499

12.00R203151123516

13.00R203401177543

14.00R203751240572 8.00R22.5206936436

10.00R22.52541019476

11.00R22.52791055491

12.00R22.53001085504

13.00R22.53201146516

11.00R24.52791103

385/65R22.53891072

315/80R22.53121072

295/75R22.52981012

295/80R22.52981041

285/75R24.52831064

275/80R22.5206936

P265/75R15267779

255/50R16265662

255/65R16260728

255/70R22.5255930

245/70R19.5248839391

235/75R17.5233797373

235/65R17240689

P235/75R15235733

225/70R16228610

225/70R19.5226811382

225/75R15223678

ST225/75R15223719

215/75R15216664

215/75R17.5211767360 ST215/75R14216678

215/80R16216750

205/ 50R15214587

205/ 50R16 214612

205/ 55R16 214632

205/60R15209627

205/65R15209647

205/65R150217647

205/ 70R14209644

205/75R14C203664

ST205/75R14203664

ST205/75R15203689

195/60R14201590

195/70R14201630

195/50R15201577

195/65R15201635

195/ 60R15 201615

195/ 60R15 201635

195/50R15201577

195/70R15C201655

185/60R14189578

185/65R14189596

185/70R13189590

185/70R13184652

175/ 60R14 177560

175/70R13184576

ST175/80R13177610

165/ 60R14170544

165/ 65R14 170570

165/6513170544

165/70R13170562

165/70R40170588

155/65R13157532

145/70R12150509

31?10.5R15LT268775

155R13158576

185R14C188652

195R14C198668

什么样的车配什么型号的轮胎

什么样的车配什么型号的轮胎 什么样的车配什么型号的轮胎，这也是有规格的，但是很多人一看汽车的轮胎就可以知道这个车的行驶稳定性，就可以知道这个车的大概价位，很多备胎规格往往偏小，这都是汽车厂家为了降低成本而设置的，有时候感觉很别扭，但是没有引起更多人的注意。 轮胎的类型 国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面高度和扁平比的百分数。后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径(英寸)，负荷指数(许用承载质量代号)，许用车速代号。例如：175/70R \n14 \n77H中175代表轮胎宽度是175MM，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，许用车速是H级。

轮胎规格的识别方式 一般轮胎规格可描述为: [胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比] \nR[轮毂直径(英寸)] [载重系数][速度标识] 或者 [胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比][速度标识] \nR[轮毂直径(英寸)] [载重系数] 例如轮胎: 195/65 R14 88H 或者195/65H R15 88 可以解释为: 胎宽-----------------------195mm 胎厚与胎宽的百分比为-------65% 即胎厚=126.75, 126.75/195*100=65(%) 轮毂直径-------------------15英寸 载重系数-------------------88 速度系数-------------------H 一般来说,[胎宽]/[胎厚与胎宽的百分比] \nR[轮毂直径(英寸)]了解对更换适合你的车的轮胎有帮助.了解轮胎的[载重系数][速度系标志]对行车安全有帮助. 轮胎速度标识表 速度标识最大时速常用车型 N 140km/h 备用胎\nSpare Tires

(整理)轮胎的滚动半径计算方法 (2)

汽车的滚动半径，自由半径，静力半径的求解 依据为以下内容： 汽车静止时，车轮中心至轮胎与道路接触面之间的距离称为静力半径，由于径向载荷的作用，轮胎发生显著变形，所以静力半径小于自由半径。 一般速度比较低的时候可以认为滚动半径=车轮自由半径=静力半径。 1.自由半径：可以运用公式{H*B*2+in*25.4}/2，其中H代表轮胎截面款，B代表轮胎截面高宽比即扁平率，in代表轮辋的直径尺寸（单位为英寸）。 2.静力半径：自由半径-F/K ,其中F为轮胎上的垂直载荷，k为轮胎的轮胎的形变系数，可参阅。或者估算静力半径≈（0.995～0.997）*自由半径 3.滚动半径： 方法一：实际测试。 如以车轮转动圈数与实际车轮滚动距离之间的关系来换算，则 滚动半径为r=S/2πn 式中n为车轮转动的圈数，S为在转动n圈时车轮滚动的距离。 方法二：依据行业标准测试。 欧洲轮胎与轮辋技术（E.T.R.T.O）协会推荐用下式计算滚动圆周： 在条件为最大载荷、规定气压与车速在60km/h时的滚动圆周 CR=F*d 由于滚动周长CR=2πr 所以滚动半径为r=F*d/2π

其中CR为滚动圆周长；F为计算常数，子午线轮胎为3.05，斜交轮胎为2.99；d代表E.T.R.T.O 会员生产轮胎的自由直径。 在德国橡胶企业协会指定的WdK准则中，给出了车速为60km/h时的滚动圆周长为CR,并给出不同车速ua时的滚动周长CR’。 CR’= CR(1+Δua/10000) 式中Δua=ua-60km/h，亦可套用公式（2）的方法求解，此状态下的滚动半径。方法三：直接查表参照。 常见汽车轮胎滚动半径

如何识别汽车轮胎型号规格

如何识别汽车轮胎型号规格 常见的子午线轮胎的标记大多形如：215／70R15，这些数字的含义分别是： 215表示胎面宽度，单位是m m，一般轮胎的宽度在145—285mm之间，间隔为10mm；70是扁平比，即轮胎胎壁高度和胎面宽度的比例，70代表70％，,一般 轮胎的扁平比在30％—80％之间，正常情况下，普通轿车不应使用扁平比＞75％的轮胎，豪华轿车和高性能跑车推荐采用扁平比＜60％的轮胎；R是英文Radial的缩写，表示轮胎为辐射层结构，15是轮辋的外径，单位是英寸。如果有的轮胎标记形如：6.00—12，这表明它不是子午线轮胎，而是斜交轮胎，这种轮胎现在在轿车上已很少见,由于它的安全性、负载能力和高速稳定性差，因而只在部分低档越野车和重型货车上应用。轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个表示轮辋直径，以英寸为单位。例如165／70R14表示胎宽165毫米，扁平率70,轮辋直径14英寸的子午线轮胎。有的轮胎还含有其他的字母或符号,是有特殊含义的：“X”表示高压胎；“C”表示加强型；"B"表示斜交胎；“一”表示低压胎。M、S分别是英文M u d和Snow的缩写，它表示这种轮胎适合于在冰雪和泥泞的道路上使用。某些轮胎的胎壁上标有箭头或OUTER SIDE字样，它表示轮胎的转动方向。如果胎壁上画有一个小雨伞标志，就表明这种轮胎适合于在雨天或湿滑路面上行驶。DOT标记表示这种轮胎通过了美国和加拿大**运输部门的认证。在D O T标志后面通常跟一个4位的数字，而且与其他文字不同，不是早期模具出来的，是后期压在轮胎上的，如（0518），这表示轮胎的生产日期。速度等级表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。 常用的速度等级有： Q160公里/小时V 240公里/小时R 170公里/小时W 270公里/小时S 180公里/ 小时Y300公里/小时T 190公里/小时H 210公里/小时Z ZR速度高于240公里/小时——如果出现Z R，如P275/40ZR17 93W, 那么最高速度等（"93W"中的"W"）

ADAMS魔术公式的轮胎模型

使用魔术公式的轮胎模型 使用魔术公式的轮胎模型主要有Pacejka ’89、Pacejka ’94、MF-Tyre 、MF-Swift 四种。 Pacejka ’89和’94轮胎模型 Pacejka ’89 和’94轮胎模型是以魔术公式主要提出者H. B. Pacejka 教授命名的，根据其发布的年限命名。目前有两种直接被ADAMS 引用。 魔术公式是用三角函数的组合公式拟合轮胎试验数据，用一套形式相同的公式就可以完整地表达轮胎的纵向力F x 、侧向力F y 、回正力矩M z 、翻转力矩M x 、阻力矩M y 以及纵向力、侧向力的联合作用工况，故称为“魔术公式”。 魔术公式的一般表达式为： ()()(){}[]Bx Bx E Bx C D x Y arctan arctan sin --= 式中Y(x)可以是侧向力，也可以是回正力矩或者纵向力，自变量x 可以在不同的情况下 分别表示轮胎的侧偏角或纵向滑移率，式中的系数B 、C 、D 依次由轮胎的垂直载荷和外倾角来确定。 Pacejka ’89轮胎模型认为轮胎在垂直、侧向方向上是线性的、阻尼为常量，这在侧向加速度常见范围≤0.4g ，侧偏角≤5°的情景下对常规轮胎具有很高的拟合精度。此外，由于魔术公式基于试验数据，除在试验范围的高精度外，甚至在极限值以外一定程度仍可使用，可以对有限工况进行外推且具有较好的置信度。魔术公式正在成为工业标准，即轮胎制造商向整车厂提供魔术公式系数表示的轮胎数据，而不再是表格或图形。 基于魔术公式的轮胎模型还有较好的健壮性，如果没有某一轮胎的试验数据，而使用同类轮胎数据替代仍可取得很好的效果。 图 基于魔术公式的轮胎模型的输入和输出变量 Pacejka ’89轮胎力与力矩的计算 轮胎纵向力计算公式为： ()()()()()V X S BX BX E BX C D F +--=111arctan arctan sin 其中X 1为纵向力组合自变量：X 1=(κ+S h )，κ为纵向滑移率（负值出现在制动态，-100表示 车轮抱死） C ——曲线形状因子，纵向力计算时取B 0值：C = B 0 D ——巅因子，表示曲线的最大值：Z Z F B F B D 22 1+= BCD ——纵向力零点处的纵向刚度：( ) Z F B Z Z e F B F B BCD 542 3-?+=

几种进行汽车轮胎滚动半径、自由半径、静力半径的常规算法

几种进行汽车轮胎滚动半径、自由半径、静力半径的常规算法 汽车轮胎一般依据为以下方法进行计算，主要内容如下： 当汽车静止时，汽车车轮中心至轮胎与道路接触面之间的距离称为静力半径，由于轮胎在受到径向载荷的作用，轮胎发生显著变形，所以轮胎静力半径小于自由半径。 一般在汽车速度比较低的时候，可以认为：滚动半径= 车轮自由半径= 静力半径。 1.自由半径： 可以运用公式{H*B*2+in*25.4}/2，其中H代表轮胎截面款，B代表轮胎截面高宽比即扁平率，in代表轮辋的直径尺寸（单位为英寸）。 2.静力半径： 自由半径-F/K ,其中F为轮胎上的垂直载荷，k为轮胎的轮胎的形变系数，可参阅。或者估算静力半径≈（0.995～0.997）*自由半径 3.滚动半径： 方法一：实际测试： 如以车轮转动圈数与实际车轮滚动距离之间的关系来换算，则 滚动半径为r=S/2πn 式中n为车轮转动的圈数，S为在转动n圈时车轮滚动的距离。 方法二：依据行业标准测试。 欧洲轮胎与轮辋技术（E.T.R.T.O）协会推荐用下式计算滚动圆周： 即在条件为最大载荷、规定气压与车速在60km/h时的滚动圆周 CR=F*d 由于滚动周长CR=2πr 所以滚动半径为r=F*d/2π 其中CR为滚动圆周长； F为计算常数，子午线轮胎为3.05，斜交轮胎为2.99；d代表E.T.R.T.O会员生产轮胎的自由直径。 在德国橡胶企业协会指定的WdK准则中，给出了车速为60km/h时的滚动圆周长为CR,并给出不同车速ua时的滚动周长CR’。 CR’=CR(1+Δua/10000) 式中 Δua=ua-60km/h， 亦可套用公式（2）的方法求解，此状态下的滚动半径。 方法三：直接查表参照。

汽车车轮滚动半径

《汽车理论A》(022074)实验教学大纲 学科部(系): 车辆工程执笔人: 李旭审核人:张为春 一、课程基本情况: 1开课基本情况 《汽车理论A》课程教学计划总学时为48学时、教学计划实验学时为4学时、实际可开出实验学时为8学时；不是独立设课。 2所属类型及服务专业 《汽车理论》是车辆工程本科专业的一门专业课。 3本大纲修订时间：2005年9月11日 二、实验教学目的和要求： 1 目的 随着《汽车理论A》课程的进程，结合教学内容环节，安排相应的实验内容，帮助学生更好的理解《汽车理论A》教学内容和掌握《汽车理论A》的测试原理和方法，了解《汽车理论A》的测试内容及汽车的使用内容。 2 要求 通过实验教学，要求学生能够了解汽车测试仪器的工作原理，掌握仪器的操作规程，培养学生的动手能力；还要根据实验获得的数据，能够进行性能分析。 三、学时分配及实验项目表 本课程实验共安排8学时，教学计划要求学生完成实验学时数为4学时。 编码实验项目 名称学时数/学 分 每组人 数 实验类 型 必选/ 可选 首开时间 022074 01 汽车动力性经济性 测试分析 3 10 综合必选1985 022074 02 汽车转向轻便性试 验 1 10 演示可选1985 022074 03 汽车制动性实验 1 10 演示可选1985 022074 04 汽车平顺性脉冲输 入行驶试验 2 10 演示可选1985 022074 05 汽车最小转弯直径 测定试验 1 10 演示可选1985 四、实验课的考核： 按实验内容的完成情况，分为动手能力和实验报告考核，以优秀、良好、中等、合格、不合格记。 五、实验指导（参考）书和实验报告 汽车动力性经济性测试分析实验教学大纲 课程性质：非独立设课 课程属性：专业课 学分：3 总学时 48 实验学时 3 实验学分 开出时间：年级学期 适用专业：车辆工程专业

轮胎尺寸标准

轮胎的种类 提起轮胎的种类，其实有很多种分法：有按车种分类的，有按用途分类的，有按大小分类的，有按花纹分类的，有按构造分类的。 按汽车种类分类 轮胎按车种分类，大概可分为8种。即：P——轿车轮胎; LT――轻型载货汽车轮胎；TB载货汽车及大客车胎；AG 农用车轮胎; OTR工程车轮胎；ID ――工业用车轮胎; AC飞机轮胎; MC摩托车轮胎。 按轮胎用途分类 轮胎按用途分类，包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎 等种类。载重轮胎除了在胎壁上标有规格尺寸以外，还必须标明层级数。但在这里需要告诉大家的是，载重轮胎的层级数并不是指它的实际层数，而是指用高强度材料帘线制作胎体的轮胎，其负荷性能相当于用棉帘线制作胎体的轮胎帘布层数。这是因为棉帘线是最早用于制作胎体帘线的，因此，国际惯例即以棉帘线层为表示轮胎层数的基准。不同层级，轮胎的负荷能力不同。即使相同规格的轮胎，因为它的层级数不同，它的负荷能力也不相同，所以，不同层级的轮胎，

不能在同一轴上使用，否则，在高速行驶并负载的情况下就 会发生危险。比如：解放车用的900—20轮胎（16层级）就不能和900—20轮胎（14层级）同用在一轴上，因为它们的层级不同，负荷不同，混用以后就容易发生危险。 轻型货车或面包车用的轻型子午线载重轮胎都要在轮胎型号的后面加一个字母“ C”，以便和轿车用的子午线轮胎加以区 分。如：金杯面包车用的轮胎185SR14C其中的“C”即指此 轮胎为轻型载重轮胎。而美国标准则规定：客车用的轮胎，要在轮胎规格前面用字母“ P”加以表示。女口：切诺基用的P215 / 75R15轮胎，其中的“ P”即指此轮胎为客车用轮胎。有很 多驾驶员不懂得这个“ P”字的含义，一味迷信它，认为美国 P”车上就必须使用带“ P”的轮胎，因此，在换轮胎时没有“ 字的轮胎不敢使用，经常闹出一些笑话。有些轮胎经销商， 在遇到有这种心理的驾驶员以后，便把带“P”字的轮胎价位 卖得很高。其实“ P”字只是美国的一种规定，比如，我国上 海回力轮胎厂生产的轮胎185/70R14轮胎，要出口美国给福 特厂生产的天霸车配套使用，那么，根据美国的规定，上海回力厂生产的185/ 70R14轮胎的前面就要加个“ P”字，以 示此轮胎为客车用轮胎。所以，您在换轮胎时，千万不要被这个“ P”字唬住。相反，这个“ C'字。您倒要注意，并且， 如果您的车属于轻型载货汽车那就一定要坚持做到无“C'字 轮胎不换。前面说过金杯面包车用的是子午线185SR14（轮胎，而奥迪轿车用的也是子午线185SR14轮胎，从轮胎的规格型 号来看，并没有什么区别，但就因为金杯面包车用的185SR14C 轮胎上

汽车轮胎的类型与规格

轮胎的类型与规格 轮胎的类型与规格：国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面高度和扁平比的百分数，后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径(英寸)，负荷指数(许用承载质量代号)，许用车速代号。例如：175/70R 14 77H中175代表轮胎宽度是175MM，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，许用车速是H级。 问: 轮胎的速度等级指的是什么？ 答: 正式来说，速度等级表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。字母A至Z代表轮胎从4.8公里/小时到300公里/小时的认证速度等级。常用的速度等级有： P 150公里/小时H 210公里/小时 Q 160公里/小时V 240公里/小时 R 170公里/小时W 270公里/小时 S 180公里/小时Y 300公里/小时 T 190公里/小时Z ZR速度高于240公里/小时 ZR 如果使用说明中轮胎的规格标示出现ZR。如P275/40ZR17 93W，那么最高速度等级 （"93W"中的"W"）为270公里/小时。 在最近为轮胎标识标准化所做的规定中，除无极变速Z速度等级外的所有等级的使用说明中，都包括了速度符号和负载系数。例如：P225/60R15 95H是轮胎的使用说明，表明轮胎的最大负载能力为690公斤，最高速度等级为210km/h。 问: 为什么有速度等级的轮胎如此昂贵？ 答: 因为有速度等级的轮胎必须达到超高性能要求，它们的设计常常是为了提供杰出的操作性能。例如，一只V速等级的轮胎采用的是最先进的胎面花纹设计、轮胎外形、胎体材料和结构，使用了特殊的胎面聚合物和化合物。虽然Q、S或无速度等级的轮胎也达到或超过了DOT的要求，但是它们一般没有超高性能速度等级轮胎所使用的高级昂贵的结构。 问: UTQG_是什么意思？ 答: UTQG_是统一轮胎质量标志的缩写，该标志系统按轮胎的胎面耐磨、牵引力和耐热性能对轮胎进行分类。每一轮胎制造厂商都按*规定的试验步骤各自对这些事项进行试验。轮胎制造厂商根据试验结果在轮胎的侧面标明轮胎等级。如：胎面耐磨400牵引力AA温度A。 问: 如何确定胎面耐磨等级？ 答: 胎面耐磨试验在美国*规定的地点进行，位于美国德克萨斯州圣安杰罗附近，是一段长度为400英里的高速公路。所有试验车辆在同一时间通过相同车道，从而保证相同的试验条件。试验中，每1288公里测量一次胎纹深度。而且还对参照轮胎进行同样测量。试验进行11592公里后，比较试验轮胎和参照轮胎的胎纹深度，然后根据相对耐磨性能确定轮胎等级。 问: 假如我的轮胎耐磨等级为400，该轮胎可用多久？ 答: 理解耐磨等级的最佳方法是比较两个不同的级别。例如：耐磨等级为400的轮胎的使用寿命可能是耐磨等级为200的轮胎的二倍。但是，您的轮胎能用多长时间，尚无法准确预测。因为这不仅取决于轮胎质量，还取决于路面质量、个人驾驶习惯、轮胎充气压力、轮胎定位、轮胎换位频率。轮胎耐磨等级只是一个参照点，表明在*规定的轮胎耐磨试验道路上，两个轮胎的比

轮胎术语

3．5轮辋和轮胎尺寸术语 3．5．1轮辋rim 在车轮上安装和支承轮胎的部件。 3．5．2理论轮辋theoretical rim 轮辋名义宽度与轮胎名义断面宽度具有规定比值的轮辋。 3．5．3标准轮辋standard rim 在各种使用条件下，能与轮胎获得最佳配合，充分发挥轮胎性能的轮辋。3．5．4允许轮辋permitted rim 在标准轮辋以外，允许与轮胎配合使用的轮辋。 3．5．5轮胎名义直径tyre nominal diameter 理论上统称的轮胎直径。 3．5．6轮胎名义宽度tyre nominal width 理论上统称的轮胎断面宽度。 3．5．7总宽度（W）overall width（W） 轮胎按规定充气后，轮胎断面两外侧之间的最大距离，包括标志装饰线和防擦线所增加的宽度（见图3）。 3．5．8断面宽度（S）section width（S） 轮胎按规定充气后，轮胎断面两外侧之间的最大距离，不包括标志，装饰线和防擦线所增加的宽度（见图3）。 3．5．9断面高度（H）section height（H） 轮胎按规定充气后，轮胎外直径与轮辋名义直径之差的一半（见图3）。3．5．10外直径（D0）overall diameter（D0） 轮胎按规定充气后，胎面最外表面的圆周直径。 3．5．11高宽比（H／S）aspect ratio（H／S） 轮胎断面高度与断面宽度的比率。 3．5．12自由半径free radius 轮胎装在规定的轮辋和在额定气压无负荷状态下，其外周长除以2π。3．5．13零点半径datum radius 轮胎按规定充气后，从轮胎旋转轴中心到断面最宽点之间的距离。3．5．14胎冠帘线角度crown cord angle 轮胎胎冠周向中心线与胎冠部位的胎体帘线排列方向所构成的夹角。3．5．15帘线密度cords density 垂直于帘线方向的轮胎各部位帘布每10cm宽度所含有帘线根数。3．5．16行驶面宽度tread surface width 两胎肩点之间胎面行驶面的轴向距离。 3．5．17行驶面弧度高curveture height of tread surface 胎肩点至轮胎外直径平面切线之间的距离。 3．5．18胎肩点shoulder point 行驶面弧度与胎侧弧度（或直线）的交点。 3．5．19胎圈宽度bead width 胎圈外表面至内表面胎趾上的最短距离。 3．5．20胎圈着合直径bead diameter at rim seat 胎圈外侧切线与胎圈底部母线延长线交点处的圆周直径。

轮胎滚动半径计算

依据为以下内容： 汽车静止时，车轮中心至轮胎与道路接触面之间的距离称为静力半径rg，由于径向载荷的作用，轮胎发生显著变形，所以静力半径小于自由半径。 如以车轮转动圈数与实际车轮滚动距离之间的关系来换算，则可球的车轮的滚动半径为rr=S/2πnw 式中nw为车轮转动的圈数，S为在转动nw圈时车轮滚动的距离。 滚动半径应由试验测得，也可作近似估算。 欧洲轮胎与轮辋技术（E.T.R.T.O）协会推荐用下式计算滚动圆周： CR=Fd 其中d代表E.T.R.T.O会员生产轮胎的自由直径， F为计算常数，子午线轮胎为3.05，斜交轮胎为2.99 以上公式条件为最大载荷、规定气压与车速在60km/h时的滚动圆周，故滚动半径为rr=Fd/2π 德国橡胶企业协会指定的WdK准则中，给出了车速为60km/h时的滚动圆周为CR,并给出不同车速ua时的滚动周长CR’, CR’= CR(1+Δua/10000) 式中Δua=ua-60km/h 一般认为rg=rr=r（车轮半径） 你可以依据以上内容进行计算。 常见汽车轮胎滚动半径 轮胎规格(m) 轮胎规格(m) 轮胎规格(m) 4.50－12ULT 0.264 7.50—20 0.454 175R13LT 0.290 5.00—10ULT 0.250 8.25—20 0.472 185R14LT 0.318 5.00—12ULT 0.275 8.25R20 0.462 145／70R12 0.247 5.50—13LT 0.294 9.00—20 0.493 155／80R12 0.268 6.00—14LT 0.334 9.00R20 0.484 165／70R13 0.273 6.50—14LT 0.346 10.00—20 0.509 175／70R13 0.280 6.50—15LT 0.358 10.00R20 0.500 185／60R14 0.281 6.50R15LT 0.355 11.00—20 0.522 185／70R13 0.286 6.50－16LT 0.367 11.00R20 0.512 195／60R14 0.286 6.50R16LT 0.360 12.00—20 0.541 195／75R14 0.315 7.00—15LT 0.367 12.00R20 0.531 215／70R14、0.319 7.00—16LT 0.379 145R12LT 0.262 215／70R15 0.332 7.50—16LT 0.393 155R12LT 0.267 7.00—20 0.439 155R13LT 0.278 195/60 R15 汽车轮胎的滚动半径怎么计算啊 R 15指的是子午线轮胎，轮毂直径15英寸。 所以轮胎的滚动半径是15英寸+轮胎高(轮胎宽195*扁平率),再除以2

汽车轮胎型号规格与选购

汽车轮胎型号规格与选购 有许多有用的信息被模制到轮胎的胎侧上，例如轮胎种类、花纹、规格、有无内胎、速度级别、载重指数、扁平比以及重要的安全标示等等。请点击轮胎示意图上的任意部位获取该部位的相关信息。 轿车轮胎的胎侧，以一汽奔腾原厂配的轮胎为例: 205/55 R16 91V K407 “205”指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度（以毫米为单位）。此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同：宽轮辋配宽轮胎，窄轮辋配窄轮胎。一般在胎侧上所标示的胎宽，是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度。 “55”是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的55%，数值越小，越显扁平。 “R”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构，也就是说它的帘布层是呈辅射状排布在胎体内的。“B”表示轮胎为斜交结构，目前斜交结构的轿车轮胎已不复存在。 “16”表示轮辋直径（以英寸为单位），此轮胎必须匹配16英寸的轮辋，否则无法安装。 “91”表示载重指数,不同的载重指数代表不同的最高载重（通常以磅或公斤为单位）。 “V”表示速度级别：此轮胎最高时速为每小时240公里。不同的英文字母表示不同的速度级别。 “K407”表示轮胎的花纹。 “DOT”则表示此轮胎符合美国交通部(U.S. Department of Transportation, DOT)规定的安全标准。“DOT”后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号。 胎侧通常也显示帘线种类、胎侧和胎面帘布层数。 轮胎分级 统一轮胎品质分级系统(Uniform Tire Quality Grading System, UTQG) 除雪地胎外，DOT要求制造厂依据“胎面磨耗” “抓地力” 及“耐高温”三个性能要素将轿车轮胎分级。 胎面磨耗率

各型号轮胎滚动半径

种类 规格断面宽±3.5% 外直径±1.0% 滚动半径14.00-203751240590.3821713.00-203401177560.3869412.00-243151225583.2404512.00-203151125535.62898 11.00-202931085516.58439 10.00-202781055502.30096 9.00-20259 1018484.684719.00-16255890423.742048.25-20235974463.735678.25-16235855407.078037.50-20215935445.16727.50-16215805383.272297.50-14190691328.995227.00-20200904430.407647.00-16200775368.988857.00-14178669318.52076.70-131********.283446.50-16185750357.085996.50-14180705335.660836.00-16170730347.563696.00-151********.660836.00-14170680323.757966.00-12156574273.289815.60-131********.668795.00-12143568270.433125.00-10143517246.151274.50-12127 545 259.482486.00R152********.251596.50R16185750364.251597.00R152********.251597.00R16200775376.393317.00R20200904439.044597.50R16215805390.963387.50R20215935454.100328.00R19.5203865420.10358.00R22.5206936454.585998.25R152********.361468.25R16230860417.675168.25R20232971471.584398.50R17.5210806391.449049.00R202591023496.8391710.00R202781054511.894910.00R22.52541019494.896511.00R202931088528.4076411.00R22.52791055512.3805711.00R24.52791103535.6926812.00R20 315 1123 545.40605 斜交轮胎 合肥胖

(推荐)轮胎规格参数详解

轮胎规格参数详解 国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面高度和扁平比的百分数。后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径(英寸)，负荷指数(许用承载质量代号)，许用车速代号。 例如：175/70 R14 77H中:175代表轮胎宽度是175MM，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，许用车速是H级 举例：如参数为175/70 R14 则：胎宽为175mm，宽高比为70% ，轮毂直径为14英寸 则：高度为175*70%=122.5 轿车轮胎的胎侧 例: P175/70R14 77H “P” 是指轿车轮胎。(用以区别卡车或其他车型适用的轮胎) “175”指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度（以毫米为单位）。此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同：宽轮辋配宽轮胎，窄轮辋配窄轮胎。一般在胎侧上所标示的胎宽，是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度。 “70”是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的70%，数值越小，越显扁平。特别要指出的是高宽比，其含义是轮胎胎壁高度占胎宽的百分比，现代轿车的轮胎高宽比多在50至70之间，数值越小，轮胎形状越扁平。随着车速的提高，为了降低轿车的重心和轴心，轮胎的直径不断缩小。为了保证有足够的承载能力，改善行驶的稳定性和抓地力，轮胎和轮圈的宽度只得不断加大。因此，轮胎的截面形状由原来的近似圆形向扁平化的椭圆形发展。轮胎扁平率越低，轮胎行驶越平稳、操控性越强.但乘坐感觉轮胎弹性不足,震动较大些

“R”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构，“R”代表单词RADIAL

，也就是说它的帘布层是呈辅射状排布在胎体内的。“B”表示轮胎为斜交结构，目前斜交结构的轿车轮胎已不复存在。子午胎与普通斜交轮胎相比有以下特点：弹性大、耐磨性好，可使轮胎寿命提高30％－50％；滚动阻力小，可降低油耗8％左右；附着性能、缓冲性能好，承载能力大，所以子午胎的使用范围越来越广。子午胎的胎侧注有字母“Z”，也有用英文字母“R”表示的。 “14”表示轮辋直径（以英寸为单位），此轮胎必须匹配14英寸的轮辋，否则无法安装。 “77”表示载重指数：不同的载重指数代表不同的最高载重（通常以磅或公斤为单位），77——指的是负荷指数77，代表这条轮胎最大可承重412公斤，四条轮胎就是412×4=1648公斤。轮胎载重指数 82－475， 83－487 ，84－500，85－515，86－530，87－545， 88－560， 89－580 , 90-600, 91-615, 92-630, 93-650, 94-670太多了，就不一一列举，最大108-1000） “H”表示速度级别：此轮胎最高时速为每小时130英里。旧式欧洲胎边标示系统中以215/65HR15表示。不同的英文字母表示不同的速度级别。 一般来说,[胎宽]/[胎厚与胎宽的百分比] R[轮毂直径(英寸)]了解对更换适合你的车的轮胎有帮助.了解轮胎的[载重系数][速度系标志]对行车安全有帮助. 轮胎速度标识表 速度标识最大时速常用车型 ---------- ---------- ------------------------------- F 80 km/h G 90 km/h J 100 km/h K 110 km/h

[修订]几种进行汽车轮胎滚动半径、自由半径、静力半径的常规算法

[修订]几种进行汽车轮胎滚动半径、自由半径、静力半径 的常规算法 几种进行汽车轮胎滚动半径、自由半径、静力半径的常规算法汽车轮胎一般依据为以下方法进行计算，主要内容如下: 当汽车静止时，汽车车轮中心至轮胎与道路接触面之间的距离称为静力半径，由于轮胎在受到径向载荷的作用，轮胎发生显著变形，所以轮胎静力半径小于自由半径。 一般在汽车速度比较低的时候，可以认为:滚动半径 = 车轮自由半径 = 静力半径。 1. 自由半径: 可以运用公式{H*B*2+in*25.4}/2，其中H代表轮胎截面款，B代表轮胎截面高宽比即扁平率，in代表轮辋的直径尺寸(单位为英寸)。 2. 静力半径: 自由半径-F/K ,其中F为轮胎上的垂直载荷，k为轮胎的轮胎的形变系数，可参阅。或者估算静力半径?(0.995,0.997)*自由半径 3. 滚动半径: 方法一:实际测试: 如以车轮转动圈数与实际车轮滚动距离之间的关系来换算，则 滚动半径为r=S/2πn 式中n为车轮转动的圈数，S为在转动n圈时车轮滚动的距离。 方法二: 依据行业标准测试。 欧洲轮胎与轮辋技术(E.T.R.T.O)协会推荐用下式计算滚动圆周: 即在条件为最大载荷、规定气压与车速在60km/h时的滚动圆周

CR=F*d 由于滚动周长CR=2πr 所以滚动半径为r=F*d/2π 其中CR为滚动圆周长; F为计算常数，子午线轮胎为3.05，斜交轮胎为 2.99;d代表E.T.R.T.O会员生产轮胎的自由直径。 在德国橡胶企业协会指定的WdK准则中，给出了车速为60km/h时的滚动圆周长为CR,并给出不同车速ua时的滚动周长CR’。 CR’= CR(1+Δua/10000) 式中 Δua=ua-60km/h， 亦可套用公式(2)的方法求解，此状态下的滚动半径。 方法三:直接查表参照。

汽车轮胎规格常识

汽车轮胎规格常识 ISO表示方法：（ 205 / 60 R15 91 / 95 H）下文分别用（ a b c d e f g ）表示各部分数字 一、含义： A：断面宽。 B：高宽比（断面高除以断面宽乘以100%） C：轮胎结构代号。 D：内轮毂直径。 E：单胎负荷指数 f：双胎负荷指数。 G：速度符号。 二、最高速度符号： L代表 120 km/h、 Q 160 、S 180 、H 210 、V 240 、W 270 、ZR 240km/h 三、负荷指数表 LI 负荷能力（kg）…… 78 450 79 462 80 475 81 487 82 500 83 515 84 530 85 545 86 560 87 580 88 600 89 615 90 630 …… 四、轮胎外直径的计算公式：（断面宽X高宽比%X2）+内轮毂直径 示例：195/60R14=（195X0.6X2）+（14X25.4）=589.6mm 轮胎常识 有许多有用的信息被模制到轮胎的胎侧上，例如轮胎种类、花纹、规格、有无内胎、速度级别、载重指数、扁平比以及重要的安全标示等等。请点击轮胎示意图上的任意部位获取该部位的相关信息。 轿车轮胎的胎侧 例: P215/65R15 89H “P”是指轿车轮胎。(用以区别卡车或其他车型适用的轮胎) “215”指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度（以毫米为单位）。此宽度随轮胎所 匹配轮辋宽度的不同而不同：宽轮辋配宽轮胎，窄轮辋配窄轮胎。一般在胎侧上所标示的胎宽，是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度。 “65”是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的65%，数值越小，越显扁平。 “R”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构，也就是说它的帘布层是呈辅射状排布在胎体内的。“B”表示轮胎为斜交结构，目前斜交结构的轿车轮胎已不复存在。 “15”表示轮辋直径（以英寸为单位），此轮胎必须匹配15英寸的轮辋，否则无法安装。“89”表示载重指数：此轮胎最高载重为1,279磅。不同的载重指数代表不同的最高载重（通 常以磅或公斤为单位）。 “H”表示速度级别：此轮胎最高时速为每小时130英里。旧式欧洲胎边标示系统中以 215/65HR15表示。不同的英文字母表示不同的速度级别。 “DOT”则表示此轮胎符合美国交通部(U.S. Department of Transportation, DOT)规定的安 全标准。“DOT”后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号。 胎侧通常也显示帘线种类、胎侧和胎面帘布层数。 轮胎分级： 统一轮胎品质分级系统(Uniform Tire Quality Grading System, UTQG) 除雪地胎外，DOT 要求制造厂依据“胎面磨耗”“抓地力”及“耐高温”三个性能要素将轿车轮胎分级。

汽车轮胎规格怎么看 为你解读轮胎规格参数

轮胎规格，是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。不同规格的轮胎对于整车的性能表现以及舒适性都会产生影响，下面我们一起看下。 汽车轮胎规格怎么看为你解读轮胎规格参数 轮胎规格表示实例 上图中的轮胎规格为195/65R15 91V，其中195表示轮胎的宽度为195mm；65表示轮胎的断面高度与宽度的百分比为65%，即轮胎的扁平比；“R”代表单词RADIAL，表示是子午轮胎；15表示轮辋的直径为15英寸；91表示负荷指数；V则表示轮胎的许用车速等级。 轮胎规格表示实例 轮胎规格表示含义

国际标准的轮胎规格，一般由六部分组成，“轮胎宽度（mm）+轮胎断面的扁平比（%）+轮胎类型代号+轮辋直径（英寸）+负荷指数+许用车速代号”。轮胎宽度、轮辋直径及扁平比如上图所示，其中扁平比为胎厚与胎宽的百分比。 轮胎宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性。

扁平比，是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高，主要是为了适应环境恶劣的路况。 轮胎扁平比参数对比 轮胎类型代号，常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。 汽车轮胎规格怎么看为你解读轮胎规格参数 负荷指数是把一条轮胎所能承受的最大负荷以代号的形式表示，来表征轮胎承受负荷的能力，数值越大，轮胎所能承受的负荷也越大。负荷指数及对应承载质量列表如下。

使用魔术公式的轮胎模型

使用魔术公式的轮胎模型 使用魔术公式的轮胎模型主要有Pacejka ’89、Pacejka ’94、MF-Tyre 、MF-Swift 四种。 Pacejka ’89和’94轮胎模型 Pacejka ’89 和’94轮胎模型是以魔术公式主要提出者H. B. Pacejka 教授命名的，根据其发布的年限命名。目前有两种直接被ADAMS 引用。 魔术公式是用三角函数的组合公式拟合轮胎试验数据，用一套形式相同的公式就可以完整地表达轮胎的纵向力F x 、侧向力F y 、回正力矩M z 、翻转力矩M x 、阻力矩M y 以及纵向力、侧向力的联合作用工况，故称为“魔术公式”。 魔术公式的一般表达式为： ()()(){}[]Bx Bx E Bx C D x Y arctan arctan sin --= 式中Y(x)可以是侧向力，也可以是回正力矩或者纵向力，自变量x 可以在不同的情况下 分别表示轮胎的侧偏角或纵向滑移率，式中的系数B 、C 、D 依次由轮胎的垂直载荷和外倾角来确定。 Pacejka ’89轮胎模型认为轮胎在垂直、侧向方向上是线性的、阻尼为常量，这在侧向加速度常见范围≤0.4g ，侧偏角≤5°的情景下对常规轮胎具有很高的拟合精度。此外，由于魔术公式基于试验数据，除在试验范围的高精度外，甚至在极限值以外一定程度仍可使用，可以对有限工况进行外推且具有较好的置信度。魔术公式正在成为工业标准，即轮胎制造商向整车厂提供魔术公式系数表示的轮胎数据，而不再是表格或图形。 基于魔术公式的轮胎模型还有较好的健壮性，如果没有某一轮胎的试验数据，而使用同类轮胎数据替代仍可取得很好的效果。 图 基于魔术公式的轮胎模型的输入和输出变量 Pacejka ’89轮胎力与力矩的计算 轮胎纵向力计算公式为： ()()()()()V X S BX BX E BX C D F +--=111arctan arctan sin 其中X 1为纵向力组合自变量：X 1=(κ+S h )，κ为纵向滑移率（负值出现在制动态，-100表示 车轮抱死） C ——曲线形状因子，纵向力计算时取B 0值：C = B 0 D ——巅因子，表示曲线的最大值：Z Z F B F B D 22 1+= BCD ——纵向力零点处的纵向刚度：( ) Z F B Z Z e F B F B BCD 542 3-?+= B – 刚度因子：B=BCD/( C ×D)

各型 轮胎滚动半径

国产轮胎规格 注：1、新胎外直径公差为±1％，断面宽度公差为±3％。表中所示为单胎使用时负荷。 2.由于轮胎在额定载荷下的静半径约等于轮胎的滚动半径,故在此表中,若静半径已经提供的则把其视为滚动半径使用,若未提供则滚动半径取"滚动半径"拦中的值. 3." 滚动半径"栏中的轮胎滚动半径均由自由半径乘以相应轮胎变形系数得出(自由半径均来源于厂家提供的参数),各型号轮胎变形系数的取值如下: *轮辋直径为22.5的取变形系数为0.932,其余的取0.923, 4.部分轮胎的滚动半径还未标出,望大家以后进行补充. 种类轮胎规格断面宽外直径 mm 应 气 压 额定载荷下的 静半径滚动半径 mm普通花纹加深花纹越野花纹×0 (厂家提供值)mm (计算值)mm 12.00-2431512251247# 斜交轮胎14.00-2037512401265#572 13.00-2034011771200#543 12.00-2031511251145#516 11.00-20293108511001105#499 10.00-20278105510671073#486 9.00-20259 101810301038#471 8.25-20235974982992#450 7.50-20215935952#432 7.00-20200904920#417 9.00-16255890411 8.25-16235855397 7.50-16215805372 7.00-16200775358 6.50-16185750346 6.00-16170730337 6.00-151******** 7.50-14190691319 7.00-14178669309 6.50-14180705325 6.00-14170680314 6.70-131******** 5.60-131******** 6.00-12156574265 5.00-12143568262 4.50-12127545252 5.00-10143517239

汽车轮胎规格常识

轮胎规格 来自百度，整理了一下，觉得有用就推荐 轮胎的类型有：国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面高度和扁平比的百分数。后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径(英寸)，负荷指数(许用承载质量代号)，许用车速代号。例如：175/70R 14 77H中175代表轮胎宽度是175MM，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，许用车速是H级。 目录 轮胎规格的识别方式 轮胎的规格 选购轮胎的四个误区 轮胎规格的识别方式 轮胎的规格 选购轮胎的四个误区 展开 编辑本段轮胎规格的识别方式 一般轮胎规格可描述为: [胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比] R[轮毂直径(英寸)] [载重系数][速度标识] 或者 [胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比][速度标识] R[轮毂直径(英寸)] [载重系数] 例如轮胎: 195/65 R14 88H 或者 195/65H R15 88 可以解释为: 胎宽-----------------------195mm 胎厚与胎宽的百分比为-------65% 即胎厚=126.75, 126.75/195*100=65(%) 轮毂直径-------------------15英寸 载重系数-------------------88 速度系数-------------------H 一般来说,[胎宽]/[胎厚与胎宽的百分比] R[轮毂直径(英寸)]了解对更换适合你的车的轮胎有帮助.了解轮胎的[载重系数][速度系标志]对行车安全有帮助. 轮胎速度标识表 速度标识最大时速常用车型 ---------- ---------- ------------------------------- N 140km/h 备用胎 Spare Tires P 150km/h Q 160km/h 雪胎,轻型卡车胎 Winter, LT Tires R 170km/h 轻型卡车胎 LT Tires S 180km/h