九江长江二桥23#~24#墩承台施工方案(彩色版)
福银高速九江长江公路大桥B2合同段23#～24#墩承台施工方案
编制：
审定：
中交第二航务工程局有限公司
九江长江公路大桥B2合同段项目经理部
二0一0年七月
目录
1.编制依据 (5)
1.1施工图纸 (5)
1.2国家和交通部现行有关标准、规范、规则、规程、办法 (5)
2. 工程概述 (6)
2.1概述 (6)
2.2水文条件 (8)
2.2.1 水流速度 (8)
2.2.2 水位资料 (8)
3. 23#～24#墩承台总体施工方案 (9)
4. 23#～24#墩承台总体施工工期 (9)
5. 钢板桩围堰施工方案优点 (11)
6. 钢板桩围堰设计 (12)
6.1设计条件 (12)
6.2封底砼抗浮验算 (13)
6.3钢板桩结构受力计算 (13)
6.3.1 钢板桩结构布臵形式 (13)
6.3.2 材料特性 (14)
6.3.3 计算工况及荷载系数 (14)
6.3.4 各工况模型计算结果汇总 (14)
6.4围囹系统受力计算 (14)
6.4.1 围囹计算结果 (16)
6.4.2 极值结果汇总 (18)
6.5钢管横撑计算结果汇总 (18)
6.5.1 极值结果汇总 (18)
6.5.2 钢管横撑稳定验算 (18)
7. 钢板桩围堰施工 (19)
7.1钢板桩围堰施工流程 (19)
7.4钢板桩施工 (21)
7.4.1 钢板桩插打设备选择 (21)
7.4.2 钢板桩插打施工准备 (22)
7.4.3 导向梁安装 (23)
7.4.4 钢板桩围堰围囹下放 (23)
7.4.5 施工平台搭设 (24)
7.4.6 钢板桩插打顺序 (25)
7.4.7 首根钢板桩插打 (25)
7.4.8 转角钢板桩插打 (26)
7.4.9 合拢处钢板桩插打 (27)
7.4.10 其余钢板桩插打 (27)
7.5钢板桩围堰止水 (27)
8. 水下吸泥施工 (27)
9. 封底混凝土施工 (28)
9.1施工平台搭设 (28)
9.2封底混凝土导管选择及布臵 (29)
9.3封底混凝土施工顺序 (30)
9.4首批混凝土方量计算 (30)
9.5封底混凝土质量要求 (30)
9.6封底混凝土浇注 (30)
9.7抽水施工 (32)
9.8顶面找平及钢护筒割除 (33)
10. 承台施工 (34)
10.1承台施工流程 (34)
10.2施工准备 (34)
10.2.1 工、料、机准备 (34)
10.2.2 桩头处理 (35)
10.2.3 桩基声测管注浆 (35)
10.4钢筋及冷却水管施工 (35)
10.4.1 钢筋制安 (35)
10.4.2 冷却水管制安 (38)
10.5模板施工 (38)
10.5.1 模板结构 (38)
10.5.2 模板安装 (40)
10.5.3 模板固定 (40)
10.5.4 模板检查 (41)
10.5.5 模板拆除 (41)
10.6混凝土施工 (41)
10.6.1 混凝土配合比设计 (41)
10.6.2 混凝土生产浇筑工艺 (41)
10.6.3 混凝土浇筑 (42)
10.7预埋件施工 (45)
11. 承台混凝土温控 (45)
11.1仿真计算 (45)
11.1.1 气象资料 (45)
11.2.1 设计资料 (45)
11.2.3 23#辅助墩承台仿真计算 (46)
11.2.4 24#辅助墩承台仿真计算 (51)
11.3温控标准 (55)
11.4现场温度控制措施 (55)
11.4.1 混凝土配制 (55)
11.4.2 混凝土浇筑温度的控制 (56)
11.4.3 冷却水管的埋设及控制 (57)
11.4.4 控制混凝土浇筑间歇期 (58)
11.4.5 内外温差控制 (58)
11.5现场监控 (58)
11.5.1 监测仪器及元件 (58)
11.5.2 现场监测 (60)
12. 钢板桩围堰的拆除 (61)
12.1混凝土环形传力梁施工 (61)
12.2钢板桩围堰的拆除 (62)
13. 保证措施 (62)
13.1大体积混凝土供应保证措施 (62)
13.1.1 大体积混凝土施工领导小组 (62)
13.1.2 搅拌站备料方案 (62)
13.1.3混凝土生产、运输、输送方案 (63)
13.2设备保证措施 (63)
13.2.1混凝土浇筑前 (63)
13.2.2混凝土浇筑中 (63)
13.2.3 设备故障上报和处理程序 (64)
13.3质量、安全、进度、文明施工、环保保证措施 (64)
13.3.1 质量保证措施 (64)
13.3.2 安全保证措施 (64)
13.3.3 进度保证措施 (67)
13.3.4 文明施工保证措施 (67)
13.3.5 环境保护保证措施 (68)
14. 人员、设备施工计划 (68)
23#～24#墩承台施工方案
1.编制依据
1.1 施工图纸
（1）九江长江公路大桥B2合同段施工招、投标文件。
（2）九江长江公路大桥施工图设计（第二册第一分册正式图纸）
（3）九江长江公路大桥施工图设计第二册第三分册《北塔、北辅助墩、北过渡墩（B2标段）》（送审稿）
（4）《九江长江公路大桥地质勘察报告》（江西省交通设计院&中铁大桥勘测设计院有限公司，2009年8月）
1.2 国家和交通部现行有关标准、规范、规则、规程、办法
（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
（2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）
（3）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025-86）
（4）《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）
（5）《滚轧直螺纹钢筋连接接头》（JG 163-2004）
（6）《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003）
（7）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）
（8）《钢筋混凝土用钢筋焊网》（GB/T1499.3-2002）
（9）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62.2004）
（10）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ 024-85）；
（11）《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）
（12）《工程测量规范》（GB50026—93）
（13）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）
（14）《公路工程集料试验规程》（JTJ058－2000）
（15）《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30—2005）
（16）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
（17）《热轧U型钢板桩国家标准》（GB/T20933-2007）
2. 工程概述
2.1 概述
九江长江公路大桥处于长江中下游地区，跨越长江，连接湖北、江西两省。桥址位于已建九江大桥上游10.8km处，两岸大堤间距2.62km。大桥为全封闭双向六车道高速公路，主桥桥面宽度38.9m（含风嘴）；副孔、引桥桥面宽度为33.5m。长江大桥全长5541m，其中大桥主跨桥跨布臵为：70m+75m+84m+818m+233.5m+124.5m=1405m双塔混合梁斜拉桥；北岸副孔桥为2×（7×50）+2×（6×50）=1300m等截面预应力砼连续箱梁。
23#～24#墩为九江长江公路大桥主桥北侧辅助墩和过渡墩。
23#辅助墩采用带圆端矩形承台，横桥向总宽度30m，圆弧部分半径6/4m，顺桥向总宽度14m，承台高度6m，顶标高11.0m。为了加强基础抵抗水平力的能力，桩顶伸入承台40cm，承台底面受力主筋采用3层网格钢筋，主筋为两根一束的φ28钢筋。网格间距纵桥向、横桥向均为20cm，最下一层主筋到承台底面51cm，两层主筋之间的间距20cm。承台底面配臵φ20钢筋网，网格间距15cm，到底面距离11.2cm。承台顶面受力主筋为通长钢筋，通长钢筋采用2层网格钢筋，纵、横向网格间距均为15cm，主筋为单根φ28钢筋；最顶一层主筋到承台顶面11.2cm，两层主筋之间的间距20cm。
24#过渡墩承台与23#辅助墩承台的形状基本一致，仅承台横桥向宽度加大2m，为32m。
23#辅助墩、24#过渡墩基础构造图见图2.1-1、图2.1-2，承台工程数量表见表2.1-1。
表2.1-1 23#、24#墩承台工程数量表
图2.1-1 23#墩基础构造图
图2.1-2 24#墩基础构造图
1/2立面
1/2A-A
1/2B-B
A
B
1/2B-B
1/2立面
1/2A-A
B
2.2 水文条件
2.2.1 水流速度
桥位区位于亚热带温润区，冬夏温差较大。夏季高温闷热，冬季有霜冻和降雪发生。本地区雨量充沛，降雨多集中在4～7月，约占全年降雨量的60％以上。风向以东南风为主，间有东北风及西南风最大风力为7～8级，其余各月多为北风及东北风，最大风力可达9级，多发生在9月份。湖北侧主航道流速：2.2m/s左右,湖北侧浅滩区流速：1.1m/s左右。
2009年10月10日现场实测表面流速为1.7m/s左右。
2009年11月10日现场实测表面流速为1.8m/s左右。
2010年3月10日现场实测表面流速为2.0m/s左右。
2.2.2 水位资料
根据现场调查，桥位处近7年水位资料见表2.2-1。
表2.2-1 近7年水位资料
3. 23#～24#墩承台总体施工方案
23#～24#墩承台施工采用钢板桩围堰作为止水结构。
钻孔桩施工完成后，及时拆除钻孔钢平台，搭设钢板桩围堰施工平台，采用液压打拔桩机进行钢板桩施打，浇注封底混凝土后，分2层进行承台施工。待墩身施工出
图3-1 23#～24#墩承台施工工艺流程图
4. 23#～24#墩承台总体施工工期
根据23#、24#墩钻孔桩施工进度，基础施工节点工期如下：
23#墩钻孔桩施工完成时间：2010年8月15日；
23#墩承台施工完成时间：2010年11月10日。
24#墩钻孔桩施工完成时间：2010年8月31日；
24#墩承台施工完成时间：2010年12月2日。
具体施工工期见23#、24#墩施工进度计划横道图。
23#、24#墩施工进度横道图
5. 钢板桩围堰施工方案优点
23#、24#墩承台方案确定采用钢板桩围堰方案，结合场地、工期、经济优越性、地质情况，钢板桩围堰优点有以下几个方面：
（1）占用空间小，无须准备大的制作钢套箱场地；
（2）对设备要求相对较低，无须配臵大型拼装和下沉钢套箱的设备；
（3）可多次周转且打设速度较快，施工进度有保障；（钢围堰方案和钢套箱方案工效对比见表5-1、5-2）
（4）钢板桩围堰基底清淤、拆除等较钢套箱围堰安全，拆除方便；
（5）我局在钢板桩围堰施工方面已有成功的先例（广州轨道交通六号线2标的白沙河大桥SH15#主墩、二七长江大桥边墩承台施工均采用钢板桩围堰的方式），且使用效果较好。
表5-1 钢套箱围堰施工方案工效分析
表5-2 钢板桩围堰施工方案工效分析
图5-1 白沙河大桥SH15#主墩钢板桩围堰施工
图5.3.2-2 二七长江大桥边墩承台钢板桩围堰施工6. 钢板桩围堰设计
6.1 设计条件
以24#墩为计算模型（23#墩类似于24#墩）。
九江长江公路大桥桥位24#墩处水文资料、设计参数情况如下：（1）钢板桩顶标高： +16.5m
（2）钢板桩底标高： -7.5m
（3）承台顶标高： +11.0m
（4）承台底标高： +5.0m
（5）承台厚度： 6.0m
（6）封底混凝土顶标高： +5.0m
（7）封底混凝土底标高： +2.8m
（8）封底砼厚度： 2.2m （9）施工(抽水、浇注承台)水位： +14.5m
（10）设计流速： 1.5m/s （施工时）
（11）泥面标高： +7.2m （12）混凝土干容重： 24kN/m 3 （13）钢材容重：
78.5kN/m 3
（14）封底砼强度等级： C25 6.2 封底砼抗浮验算
浮力：
封底砼重：
护筒和封底混凝土间的粘结力：
483922145426938F kN ?=-=(方向向上)
26938 1.3/(16 2.8 2.2)113[]130f kPa f kPa π=????=<=
6.3 钢板桩结构受力计算 6.3.1 钢板桩结构布臵形式
图6.3-1 钢板桩围堰立面布臵图
21
9.8(33.615.616 2.8)(14.5 2.8)483924kN π??-???-=21
(33.615.616 2.8) 2.224214544
kN π?-????
=
6.3.2 材料特性
表6.3-1 钢板桩（Q355）材料特性
6.3-2 围囹（Q235）材料特性
表
6.3.3.1 计算工况
工况一：基坑内挖泥至标高2.9m，浇筑封底砼前；
工况二：基坑内抽水至标高11.5m；
工况三：基坑内抽水至标高8.5m；
工况四：基坑内抽水至标高5.0m；
工况五：基坑内浇筑承台3m后拆除第三层围囹系统；
6.3.3.2 荷载系数
标准值＝土压力标准值+水压力标准值+流水压力标准值6.3.4 各工况模型计算结果汇总
6.4 围囹系统受力计算
由钢板桩结构各工况计算结果汇总表可知：
kN m（工况四）
第三层围囹控制荷载值：141.9/
kN m（工况五）
第二层围囹控制荷载值：117.5/
kN m（工况二）
第一层围囹控制荷载值：51/
图6.4-1 第三层围囹系统布臵图
图6.4-2 第二层围囹系统拆除两侧钢管横撑后布臵图
图6.4-3 第一层围囹系统布臵图
6.4.1 围囹计算结果
图6.4-4 第三层围囹轴力图
图6.4-5 第三层围囹弯矩图
图6.4-6 第二层围囹轴力图
图6.4-7 第二层围囹弯矩图
图6.4-8 第一层围囹轴力图
图6.4-9 第一层围囹弯矩图
6.4.2 极值结果汇总
表6.4-1 围囹计算结果汇总
从表6.4-1中可以看出，所有围囹应力满足要求。
6.5 钢管横撑计算结果汇总
6.5.1 极值结果汇总
表6.5-1 钢管横撑应力计算结果汇总
号钢管横撑，3-3表示第三层围囹系统3号斜撑，3-4表示第三层围囹系统4号斜撑。
从表6.5-1中可以看出，所有横撑应力满足要求。
6.5.2 钢管横撑稳定验算
6.5.2.1 整体稳定
各钢管撑的整体稳定计算结果汇总表见表6.5－2所示，从中可以看出，钢管撑的整体稳定性满足要求。
表6.5-2 钢管横撑（单根Ф630x8）整体稳定计算结果汇总表
号钢管横撑。
6.5.2.2 局部稳定
各钢管撑的局部稳定计算结果汇总表见表6.5－3所示，从中可以看出，全部满足要求。
表6.5-3 钢管横撑（单根Ф630x8）局部稳定计算结果汇总表
号钢管横撑。
7. 钢板桩围堰施工
7.1 钢板桩围堰施工流程
钢板桩围堰施工流程如下：
图7.1-1 钢板桩围堰施工流程图
井桩基础施工方案：
井桩基础施工方案 一、井桩基础： 1、井桩定位→人工成孔→扩孔清底→验收→下钢筋笼→二次清底→浇筑C30商品砼→插柱锚固钢筋→覆盖彩条布、塑料薄膜保温。 2、施工准备： （1）材料要求： A．砼采用C30商品砼，强度等级必须符合设计要求； B．钢筋：钢筋的级别，直径必须符合设计要求，钢筋表面必须清洁，无锈蚀、无损伤。 （2）施工机具： A、应具备辘轳，手推车或翻斗车，镐、揪、手铲、钎、线坠，吊桶、振动棒、插钎，粗麻绳，安全活动盖板，防水照明灯，电焊机，活动爬梯，安全帽，安全带等。 B、该基础为人工成孔井桩，深度大约在24米左右； 3、施工条件： （1）井桩开挖前准备好安全设施，低压灯泡、变压设备、空压机、风管、安全带、绳子等，并且检查垂直运输的设施是否完好，需要修理的进行修理，再检查无隐患时进行井桩土方开挖。 （2）熟悉施工图纸及掌握地质资料，做到心中有数。 （3）按基础平面图，设置桩位轴线，定位点，桩孔四周撒白灰砌砖圈。测定高程水准点。放线工序完成后，办理测量定位标高测量复核的验收手续。
（4）按设计要求制作钢筋笼。 （5）由于本工程无地下水，故不考虑降水。 （6）开挖前施工员应对操作人员进行全面的安全技术交底，对吊具等进行安全可靠的检查，确保施工安全。 4、施工方法： （1）定位放线法： A、确定桩位中心，以中心点为圆心，以桩身半径为半径，划出上部的圆周。 B、撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线，然后用砖砌筑井圈。井圈上抹1：3水泥砂浆找平层，弹上轴线用红油漆三角形标记，便于插框架柱钢筋。 C、桩位线定好后，必须与监理公司、建设单位等共同复查验线，办理好验收手续后，方可开挖。 D、根据现场地质情况及设计院要求，布置5个探井，以便掌握实际情况，并核对与地质勘察资料是否相符，并由建设单位、勘察单位、设计单位、监理单位共同确定持力层等。 （2）开挖桩孔应间隔进行，且从上到下逐层开挖，先挖中间部分的土方，然后扩及周边，有效地控制开挖桩孔的截面尺寸。 （3）护壁加固： 为防止桩孔壁塌方，确保安全施工，全面开挖之前，有选择地先挖五个试验桩孔，分析土质等有关情况，如发现井壁土体有异常变化时，应及时采取护壁加固措施，即成孔设置3mm的铁皮筒长6M靠自重下沉与开挖速度下降，使之与井壁紧密结合，增强稳定性和整体性。 （4）安装辘轳作提升工具，地面运土用三轮或翻斗车。桩孔内人员必须戴好安全帽，系好安全带和安全绳，经常与地面人员通话。
独立柱基础施工方案模版
独立柱基础 依据标准： 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 《钢筋混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55－2000 《砌筑砂浆配合比设计规程》JGJ98－2000 《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》JGJ52－92 《普通混凝土用碎石和卵石质量标准及检验方法》GJ53－92 《混凝土外加剂应用技术规范》GBJ119－88 适用范围 本工艺标准适用于工业及民用建筑独立柱基础项目。 一、施工准备 (一)作业条件 1、办完验槽记录及地基验槽隐检手续。 2、办完基槽验线预检手续。 3、有砼配合比通知单、准备好试验用工器具。 4、做完技术交底。 (二)材质要求 1、水泥：水泥品种、强度等级应根据设计要求确定，质量符合现行水泥标准。工期紧时可做水泥快测。必要时要求厂家提供水泥含碱量的报告。 2、砂、石子：根据结构尺寸、钢筋密度、砼施工工艺、砼强度等级的要求确定石子粒径、砂子细度。砂、石质量符合现行标准。必要时做骨料碱活性试验。
3、水：自来水或不含有害物质的洁净水。 4、外加剂：根据施工组织设计要求，确定是否采用外加剂。外加剂必须经试验合格后，方可在工程上使用。 5、掺合料：根据施工组织设计要求，确定是否采用掺合料。质量符合现行标准。 6、钢筋：钢筋的级别、规格必须符合设计要求，质量符合现行标准要求。表面无老锈和油污。必要时做化学分析。 7、脱模剂：水质隔模剂。 (三)工器具 备有搅拌机、磅秤、手推车或翻斗车、铁锹、振捣棒、刮杆、木抹子、胶皮手套、串桶或溜槽、钢筋加工机械、木制井字架等。 二、质量标准 (一)钢筋工程 1、钢筋加工工程 (1)主控项目 1)钢筋进场时，应按现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GBl499等的规定抽取试件作力学性能检验，其质量必须符合标准的规定。 2)对有抗震设防要求的框架结构，其纵向受力钢筋的强度应满足设计要求；当设计无具体要求时，对一、二级抗震等级，检验所得的强度实测值应符合下列规定： ①钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1．25； ②钢筋的屈服强度实测值与强度标准值的比值不应大于1．3。 3)当发现钢筋脆断、焊接I生能不良或力学性能显著不正常等现象时，应对该批钢筋进行化学成分检验或其他专项检验。
芜湖长江大桥
芜湖长江大桥 方秦汉1,2 (1.华中科技大学 土木工程与力学学院, 湖北 武汉 430074; 2.中铁大桥工程局勘测设计院,湖北 武汉 430034) 摘 要:芜湖长江大桥,是一座公路、铁路两用桥,在极其恶劣的环境条件下,采用了跨径为(180+312+180)m 的斜拉桥,其特点为塔矮,塔高与中跨跨径之比为0.11,边跨跨径大,边跨与中跨的比值0.577,铁路荷载很大,动力作用大,提高梁的刚度,采取了三点措施,以满足铁路运行的需要.关键词:芜湖长江大桥; 铁路; 刚度 中图分类号:U448.12+1 文献标识码:A 文章编号:1000-5730(2002)01-0001-03 1 概 况 芜湖长江大桥是中国建设规模最大的一座公 路、铁路两用桥,铁路双线,公路四车道.在正桥部分,铁路公路上下分层布置,铁路在下层,公路在上层,公路面行车道净宽18m ,两侧各设1.5m 宽的人行道,总宽21m .铁路桥总长10511.3m ,公路桥总长5681.2m ,其中正桥钢梁共有14孔,总长为2193.7m .大桥总体布置涉及水利、水上航运及航空,即有铁路编组站及城市规划等一系列复杂问题.梁底、轨底、塔顶三处的标高受到严格的控制,主航道孔布置成三跨(180+312+180)m 的矮塔斜拉桥(图1).副航道要求通航净宽140m ,钢桁梁的跨度采用144m ,靠岸边的钢梁跨径为120m ,全桥钢梁的跨径布置为[(120+2×144)+2联3×144+(180+312+180)+2×120]m . 图1 矮塔斜拉桥立面图/m 斜拉桥的主尺寸,塔高与跨径的特点如下. 塔高:桥梁中线上空,受飞行净空控制,塔顶在公路面以上仅约33.27m ,塔高与主跨比0.11,其比值仅为常规值的一半.跨度:主航道的通航净宽160m ,边跨180m ,无法设置边墩,致使边跨与主跨之比高达0.577,削弱了主跨的刚度. 2 桥梁的刚度 铁路动荷载与公路动荷载是两种完全不同性质的荷载,中国铁路标准活载,即中—活载,其图式见图2.本桥规模宏大,设计荷载标准有所提高,即设计荷载为中—活载,另规定1.4倍的中—活载检算主桁各构件,1.5倍的中—活载检算铁路桥面系等局部受力构件.由于列车动力作用大,对列车的运行平稳性和司乘人员、旅客的舒适度等均有严格要求,桥梁的刚度是至关重要的,适宜於用刚性体系的桥梁.公路汽车荷载轻、灵活,可以用柔性体系的桥梁.将柔性体系的斜拉桥改造成刚性体系的斜拉桥,在技术上有一定难度,本桥提高桥梁的刚度主要有三条措施. a.加劲梁采用钢桁梁. b.钢筋混凝土板与钢桁梁结合共同受力(简称结合梁) . 图2 中—活载图式 收稿日期:2002-03-11. 作者简介:方秦汉(1925-),男,中国工程院院士,教授;武汉,华中科技大学土木工程与力学学院名誉院长(430074). 第19卷第1期 华 中 科 技 大 学 学 报(城市科学版) V ol.19N o.12002年3月 J.of Huazhong Univ.of Sci.&T ech.(Urban Science Edition ) Mar.2002
柱下独立基础施工方法及顺序详解
柱下独立基础施工方法及顺序详解 一、什么是柱下独立基础： 当建筑物上部结构采用框架结构或单层排架结构承重时，基础常采用方形、圆柱形和多边形等形式的独立式基础，这类基础称为独立式基础，也称单独基础。独 1 2C10 工为了保护基础的钢筋。 3、定位放线：用全站仪将所有独立基础的中心线，控制线全部放出来。 4、钢筋绑扎：垫层浇灌完成后，混凝土达到1.2MPa后，表面弹线进行钢筋绑扎，钢筋绑扎不允许漏扣，柱插筋弯钩部分必须与底板筋成45°绑扎，连接点处必须全部绑扎，距底板5cm处绑扎第一个箍筋，距基础顶5cm处绑扎最后一道箍筋，
作为标高控制筋及定位筋，柱插筋最上部再绑扎一道定位筋，上下箍筋及定位箍筋绑扎完成后将柱插筋调整到位并用井字木架临时固定，然后绑扎剩余箍筋，保证柱插筋不变形走样，两道定位筋在基础混凝±浇完后，必须进行更换。钢筋绑扎好后底面及侧面搁置保护层塑料垫块，厚度为设计保护层厚度，垫块间距不得大于 100mm(视设计钢筋直径确定)，以防出现露筋的质量通病。注意对钢筋的成品保护， 5 丝网( 6 7 8 1.25倍。上层振捣棒插人下层3～5cm。尽量避免碰撞预埋件、预埋螺栓，防止预埋件移位。 9、混凝土找平：混凝土浇筑后，表面比较大的混凝土，使用平板振捣器振一遍，然后用刮杆刮平，再用木抹子搓平。收面前必须校核混凝土表面标高，不符合要求处立即整改。
10、混凝土养护：已浇筑完的混凝土，应在12h左右覆盖和浇水。一般常温养护不得少于7d，特种混凝土养护不得少于14d。养护设专人检查落实，防止由于养护不及时，造成混凝土表面裂缝。 11、模板拆除：侧面模板在混凝土强度能保证其棱角不因拆模板而受损坏时方可拆模，拆模前设专人检查混凝土强度，拆除时采用撬棍从一侧顺序拆除，不得采 ，待下 层夯实，以保护基础并有利于进行下一道工序作业。
直柱大板式基础施工方案
大唐青岛海西250MW风电场220kV送出线路工程 板式基础施工方案 葛洲坝集团电力有限责任公司 大唐青岛海西250MW风电场220kV送出线路工程施工项目部 2016年9月
目录 1 工程简介...................................................... 错误!未定义书签。 2 板式基础施工工艺流程及施工方法................................ 错误!未定义书签。施工工艺流程.................................................. 错误!未定义书签。施工方法...................................................... 错误!未定义书签。3人员组织....................................................... 错误!未定义书签。4材料与设备..................................................... 错误!未定义书签。5质量控制....................................................... 错误!未定义书签。质量标准...................................................... 错误!未定义书签。质量要求...................................................... 错误!未定义书签。6安全措施....................................................... 错误!未定义书签。安全标准...................................................... 错误!未定义书签。安全措施...................................................... 错误!未定义书签。7环保措施....................................................... 错误!未定义书签。
长江中游武汉―九江河段河道卡口及其阻洪可能效应探讨
第19卷第4期2004年8月 地球科学进展 A DVAN CE S I N E AR TH S C I E N C E V o l.19 N o.4 A ug.，2004 文章编号：1001-8166（2004）04-0500-06 长江中游武汉—九江河段河道卡口 及其阻洪可能效应探讨* 施雅风1，张 强1，姜 彤1，王 俊2 （1．中国科学院南京地理与湖泊研究所，江苏 南京 210008； 2.水利部长江水利委员会水文局，湖北 武汉 430000） 摘 要：探讨了长江中游武汉九江河段河道卡口的地质地貌方面特征，并通过对历史水文数据的分析研究了中游河道卡口对洪水的阻碍作用。并以田家镇卡口为典型案例，利用研究河段的水文资料，分析了中游河道卡口对洪水排泄的阻碍作用；如若实施田家镇扩卡，将对中游的防洪是有利的，而且会大大减轻中游特别是武汉的防洪压力，但有可能对下游河势的稳定、河床演变等造成影响，并可能造成其它环境影响，尚需进一步研究。当前全球变暖、水循环加剧、长江中游降水增多，长江中下游将面临更大防洪压力，通过长江中下游扩卡增泄，以适应当前全球变暖的影响。 关 键 词：长江中游；河道束窄段；阻洪效应；田家镇卡口；防洪措施 中图分类号：P33 文献标识码：A 长江流域洪涝灾害对其流域社会经济的可持续发展造成了极大的危害，被称为中国的心腹之患。但在整个长江流域中，长江中下游是重灾区。《中国大洪水》［1］记载了1840—1992年共153年全国各大河流洪水情况，长江流域有59年发生洪水灾害，其中长江中下游地区43年发生洪灾，即长江洪水73％的年份殃及中下游。1954年全流域特大洪水长江干堤和汉江下游堤防溃口5处，扒口13处。1998年长江发生全流域大洪水，多数河段水位高出历史最高水位，干堤较大险情近1700处，其中淹没耕地23.3万hm2，受灾人口200余万人，灾害仍然主要在中下游。 当前全球变化及其引起的诸多环境问题已引起人们的广泛关注。全球变暖导致水循环加快，降水与蒸发增加。政府间气候变化专门委员会（I P C C 2001）第三次报告（T A R）［2］指出：全球变暖导致降水变化中若干区域总降水量增加，而大降水或极端 降水事件的增加更为显著。A r n e l l［3］对世界各大河流径流变化均进行过计算，在各种模式计算的情景下，长江流域降水增加10％～25％，潜在蒸发增加8％～15％，径流量增加1％～37％。而直接应用H a d c m3模式，计算出径流增加最大值为37％。高学杰等［4］区域气候模拟结果表明，在C O2倍增时（2050年左右）长江流域降水量可能增加10％～20％。因而未来长江中游将面临更为严峻的防洪形势。本文探讨长江中游河道束窄段的地质地貌特征，并以黄石—武穴河段的田家镇卡口为典型案例，探讨和分析了河道卡口对上游来水的阻洪效应，以及卡口对中游泄洪的影响。 1河道扩卡问题的提出 在未来全球持续变暖的情景下，长江中下游地区降水将增加。大降水或极端降水事件的增加将使长江中游洪水发生机率大大增加。长江洪水有峰 * 收稿日期：2004-01-29；修回日期：2004-03-25． *基金项目：中国科学院南京地理与湖泊研究所知识创新工程所专项基金项目“2050年前长江灾害性洪水趋势与致灾环境演化预研究”（编号：S S220007）；中国科学院知识创新工程重要方向项目“长江中下游洪水孕灾环境变化、致灾机理与减灾对策”（编 号：K ZCX3- S W-331）资助． 作者简介：施雅风（1919-），男，江苏海门县人，研究员，中国科学院院士，主要从事地理学、冰川学研究．
独立柱模板工程施工方案
2014 G76地块项目A地块工程体育馆 排 架 搭 设 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 江苏农垦建设有限公司 2016年07月
一、编制依据 1.工程图纸； 2.混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015； 3.建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2015； 4.建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2013； 二、编制说明 1.该施工方案完全满足工程招标文件的有关要求，充分考虑了合同条款 中质量目标承诺，本着对业主负责的原则； 2.根据本工程的特点、有关施工规范的规定、本公司内部规章制度和质 量方针，本着优化施工方案、强化质量管理、合理降低工程造价，缩短工期的原则； 3.根据建设单位的要求和现场的条件，确保优质、高效、安全的完成本 工程的施工任务； 4.本工程施工的结构混凝土质量必须达到内坚实、外光滑的混凝土效果。 三、工程概况 本工程位于南京高新区。结构类型钢筋混泥土基础结构，主体为钢结构；基础均为混凝土独立基础。 四、施工准备 (一)施工技术准备 1. 认真阅读施工图，掌握设计的要领，明确设计意图，根据设计要求做好技术交底； 2. 选派有参加过同类工程、施工经验丰富，具有专业理论知识的人负
责模板技术，对工程的细部与结点进行具体放样； 3. 组织有多年施工经验的熟练工进场，进场后由模板班组长、施工员对本工种进行交底，提出技术、质量、安全等要求。 (二)材料要求 1. 木材材质不得采用有脆性、严重扭曲和受潮后容易变形的木材； 2. 模板所采用的木方必须加工成不翘曲、规格一致的模板背楞； 3. 木模板必须采购封边严实光滑的模板，规格一致，几何尺寸方正。采用旧胶板时，必须齐边刷胶封边。 (三)劳动力安排 (四)施工机械 ⑴针对本工程特点，施工前确定模板制作的几何形状、尺寸要求，龙骨的规格、间距、选用支架系统。 ⑵木模板备料：模板数量应按模板设计方案结合施工流水段的划分，进行综合考虑，合理确定模板的配置数量。 ⑶模板涂刷脱模剂，并分规格堆放；根据图纸要求，放好轴线和模板边线，定好水平控制标高。 ⑷柱、圈梁钢筋绑扎完毕，水电管及预埋件已安装，绑好钢筋保护层垫块，并办完隐蔽验收手续。
独立基础施工方案
一、编制依据 1、乐仁堂和平路库区修缮项目工程施工图纸 2、建筑结构可靠度设计统一标准 GB50068-2001 3、建筑结构荷载规范 GB50009-2012 4、混凝土结构设计规范 GB50010-2010 5、砌体结构设计规范 GB50003-2011 6、地下工程防水技术规范 GB50108-2008 7、工程建设标准强制性条文：房屋建筑部分（2013年版） 8、建筑工程抗震设防分类标准 GB50223-2008 9、建筑抗震设计规范 GB50011-2010 10、建筑地基基础设计规范 GB50007-2011 11、建筑地基处理技术规范 JGJ 79-2012 12、钢结构设计规范 GB50017-2017 13、《建筑工程设计文件编制深度规定》（2008年版） 二、工程概况 1、总体简介 2.工程地质及气象条件
3、基础设计等级为丙级，基础以第 2 层黄土状粉质黏土为持力层，天然地基承载力特征值125kPa。基础混凝土强度等级为C30，垫层混凝土强度等级为C15。钢筋HRB400。基础底应设100mm厚垫层且每边挑出基础外边尺寸不小于100mm。基础底面标高-1.700m，基础顶面标高-0.700m。 4、正常使用和维护、正常施工、正常环境下结构使用年限为50年，安全等级为二级，结构重要性系数为1.0。 5、建筑抗震设防类别及抗震设防参数：丙类，7度，0.10g，二组，场地类别III类。 6、根据工程地质勘察报告，拟建场地地势较为平坦，本场地属于可进行建设的一般地段。 7、基础开挖后应进行钎探和验槽。如遇不良地质情况，应及时通知设计人员，协商解决。 8、土方开挖完成后，应立即进行地下结构施工，并及时对基坑进行封闭，防止水浸和暴露。基坑土方开挖应严格按设计要求进行，不得超挖。基坑周边超载，不得超过5.0KN/m2，否则施工方另行核算。 三、施工准备 1、技术准备 (1)认真阅读图纸，各施工人员应人人熟悉，对主要节点及难点应认真分析，相互商讨。 (2)编制施工方案及作业指导书、施工技术交底及安全技术交底，并采用口头及书面形式 详细交底，使之落实到施工的工长和班组。 (3)每日收听天气预报，了解每天天气情况及大气温度，做好防范措施及应急预案。 2、材料准备 (1)混凝土：本工程混凝土为商品混凝土，混凝土质量以合同形式约定。 (2)钢筋：钢筋进场时，要检验钢筋出厂合格证、炉号和批号。监理、施工单位共同参加 现场取样，经复试合格后，方能使用。钢筋按型号、规格分类堆放，悬挂标识牌写清使用部位,规格、品种、根数、是否抽检等。堆放场地必须硬化，堆放钢筋时，用方木垫起，堆放场地具备防雨措施，防止钢筋锈蚀。 （3）模板：本工程独立基础模板工程采用15mm厚镜面多层板，支模采用70×50方木作为龙骨，60×80楞木。 3、施工机具准备
塔吊格构柱基础施工方案
目录一、工程概况 二、工程施工机械布置 三、编制依据 四、施工工艺 五、塔吊承台基础施工 六、安全文明施工措施 七、塔吊基础计算 八、附图 QTZ63塔式起重机钢格构柱基础施工方案
一、工程概况 凉城地区中心公寓式办公楼工程,工程地处上海市虹口区水电路（近车站北路），本工程建筑面积为54468平方米，结构类型为框架结构，地上十九层，地下二层，其中地下二层为人防。1-4层为裙房，5-19层分别为1#、2#楼。工程桩采用混凝土钻孔灌注桩，桩径为800，本工程±0.00相当于绝对标高3.55m，自然地坪相对标高为-0.3m，结构类型为框架结构，基础垫层底标高为-9.15米。 二、工程施工机械布置 凉城地区中心公寓式办公楼工程,施工面积大，但施工场地较小，施工道路难以兜通要确保工程顺利施工，应合理组织材料进出场及施工流程，合理布置施工机械确保安全施工。根据二幢高层及裙房的布置，二幢高层1#、2#均为单独布置塔吊。基础及主体部分垂直运输采用塔式起重机作为运输机械，以强化机械化施工。经我项目部优化考虑结合平面布置。考虑在1#、2#楼各布置一台QTZ63塔式起重机。由于1#、2#楼各布置了一台塔吊，两幢楼采取流水作业穿插施工，以利塔吊正常运转。（具体位置详桩位平面图） 三、编制依据 1、GB50007-2002 建筑地基基础设计规范 2、GB50017-2003 钢结构设计规范 3、GB50010-2002 混凝土结构设计规范 4、JBJ94-94 建筑桩基技术规范 5、JGJ59-99 建筑施工安全检查标准
6、GB50205-2001 钢结构工程施工质量验收规范 7、JGJ81-2002 建筑钢结构焊接技术规程 8、GB50204-2002 混凝土结构工程施工质量验收规范 9、JGJ46-2005 施工现场临时用电安全技术规范 四、施工工艺 4.1 施工工艺流程:
【桥梁方案】九江长江公路大桥B1标段引桥箱梁预压方案
30m、50m箱梁预压方案 一、编制依据 1.1施工文件 九江长江公路大桥施工设计图纸、相关技术规范及相关要求。 1.2 技术标准和规范 GB 50026-93 《工程测量规范》（附条文说明） JTG D41-2000 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F81-01-2004《公路桥涵设计通用规范》 JTG B01-2003 《公路工程技术标准》 JTG F80/1-2004 《公路工程质量检验评定标准》 JTJ/T 066-98 《公路全球定位系统（GPS）测量规范》 JGJ 18-84 《钢筋焊接及验收规范》 其它相关国家标准、行业标准、技术条件及验收方法等。 二、工程概况 2.1工程概述 福州至银川高速公路九江长江公路大桥在江西省境内九江区段跨越长江，起点桩号K7+715，终点桩号K33+145.25，全长25.43025公里，由我部承建的B1合同段起止里程桩号为K19+264～K20+574.9，线路全长1.3109km，主要工程为南主塔（21＃主墩）及上构（包括中跨合龙段）工程、南引桥（4*30m+5*30m）＋2*（4*50m）等截面预应力砼连续箱梁。桥梁总体布置见图1。 图1 九江长江公路大桥B1合同段总体形象布置图 1#～10#墩设计为9*30m跨预应力混凝土等截面箱梁，10#～18#墩设计为
8*50m跨预应力混凝土等截面箱梁。 1）4×30、5×30预应力混凝土等截面连续箱梁 30米跨箱梁为左右两个分离的单箱单室斜腹板等截面预应力砼结构形式，每幅桥面设单向2%的横坡。箱梁梁高为2.10米等高，箱梁顶宽16.25米，底板宽6.25米，两侧悬臂均为4.0米；箱梁跨中断面顶板中间厚0.26米，与腹板相接处0.55米，底板厚0.28米，腹板厚0.45米；桥墩支点附近底板厚由0.28米渐变至0.60米，桥墩支点附近腹板厚由0.45米渐变至0.90米；箱梁悬臂厚度0.22米～0.55米。全桥仅在桥墩支点截面分别设置中横梁及端横梁，其中中横梁厚2.0米，端横梁厚1.5米。箱梁底板下缘保持水平，顶板倾斜形成相应桥面横坡。 图2 九江长江公路大桥B1合同段30m箱梁横断面图 主梁纵、横向均采用预应力结构。纵桥向在腹板、顶、底板中配置预应力钢束，预应力钢束全桥通长布置，每片腹板配4束φs15—19，顶板配10束φs15—12，底板配14束φs15—12。横桥向在顶板中配置φs15—4预应力钢束，全桥范围内按间距60cm均匀布置，在靠近横梁处局部加密到50cm；横向预应力钢束采用单端张拉，相邻两根张拉端、锚固端互相交替。由于预加应力产生的长期反拱值大于按荷载短期效应组合计算的长期挠度，故不设预拱度。 中横梁、端横梁采用钢筋混凝土，主筋直径φ28，箍筋采用φ14。中横梁截面上缘3层φ28钢筋、下缘2层φ28钢筋、每层16根。端横梁设45*25cm伸缩缝槽口，截面上缘3层φ28钢筋、下缘2层φ28钢筋、每层13根。 箱梁普通钢筋的配置如下： 顶板：顶面纵向采用φ14钢筋，沿箱梁全长通长布置，标准间距15cm；横向在中横梁两侧及端横梁单侧各3m范围采用φ28钢筋间距10cm，其它位置采用φ18钢筋，间距10cm。
柱下独立基础的施工工艺
柱下独立基础的施工工 艺 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT
柱下独立基础的施工工艺 清理基坑→混凝土垫层→钢筋绑扎→相关专业施工→清理→支模板→清理→混凝土搅拌→混凝土浇筑→混凝土振捣→混凝土找平→混凝土养护→模板拆除 （1）清理及垫层浇灌 地基验槽完成后，清除表层浮土及扰动土，不留积水，立即进行垫层混凝土施工，垫层混凝土必须振捣密实，表面平整，严禁晾晒基土。 （2）钢筋绑扎 垫层浇灌完成后，混凝土达到后，表面弹线进行钢筋绑扎，钢筋绑扎不允许漏扣，柱插筋弯钩部分必须与底板筋成450绑扎，连接点必须全部绑扎，距底板5cm处绑扎第一个箍筋，距基础顶5cm处绑扎最后一道箍筋，作为标高控制筋及定位筋，柱插筋最上部再绑扎一道定位筋，上下箍筋及定位筋绑扎完成后将柱插筋调整到位并用井字木架临时固定，然后绑扎剩余箍筋，保证柱插筋不变形走样，两道定位筋在基础混凝土浇筑完成后，必须进行更换。 钢筋绑扎好后底面及侧面搁置保护层塑料垫块，厚度为设计保护层厚度，垫块间距不得大于100mm（视设计钢筋直径确定），以防出现露筋的质量通病。注意对钢筋的成品保护，不得任意碰撞钢筋，造成钢筋移位。 （3）模板 钢筋绑扎及相关专业施工完成后立即进行模板安装，模板采用小钢模或木模，利用架子管或方木加固。锥形基础坡度＜300时，采用斜模板支护，利用螺栓与底板钢筋拉紧，防止上浮。模板上部透气孔及振捣孔，坡度≤300时，利用钢丝网（间距30cm）
防止混凝土下坠，上口设井字木控制钢筋位置。不得用重物冲击模板，不准在吊帮的模板上搭设脚手架，保证模板的牢固和严密。 （4）清理 清理模板内的木屑、泥土等杂物，木模浇水湿润，堵严板缝及孔洞。 （5）混凝土浇筑 混凝土应分层连续进行，间歇时间不得超过混凝土初凝时间，一般不超过2h，为保证钢筋位置正确，先浇一层5~10cm厚混凝土固定钢筋。台阶型基础每一台阶高度整体浇捣，每浇完一台阶停顿待其下沉，再浇一层。分层下料，每层厚度为振动棒的有效振动长度。防止由于下料过厚、振捣不实或漏振、吊帮的根部砂浆涌出等原因造成蜂窝、麻面或孔洞。 （6）混凝土振捣 采用插入式振捣器，插入的间距不大于振捣器作用部分长度的倍。上层振捣棒插入下层3~5cm。尽量避免碰撞预埋件、预埋螺栓，防止预埋件位移。 （7）混凝土找平 混凝土浇筑后，表面比较大的混凝土，使用平板振捣器振一遍，然后利用刮杆刮平，再用木抹子抹平。收面前必须校核混凝土表面标高，不符合要求处立即整改。 （8）混凝土浇筑 浇注混凝土时，经常观察模板、支架、钢筋、螺栓、预留孔洞和管有无走动情况，一经发现有变形、走位或位移时，立即停止浇筑，并及时修整和加固模板，然后再继续浇筑。 （9）混凝土养护
独立柱基础施工方案
1、编制依据........................................... 错误!未指定书签。 2、工程概况?错误!未指定书签。 ３、施工部署.................................. 错误!未指定书签。 4、施工方法................................... 错误!未指定书签。 5、安全保证措施?错误!未指定书签。 6、质量保证措施............................... 错误!未指定书签。
1、编制依据 1、本工程施工图纸； 2、本工程施工合同； ３、本工程施工组织设计； 4、本公司的技术、机械设备装备情况及现场技术经济条件。 5、依据190０1质量标准编制的质量管理体系文件。 6、依据240０1环境管理标准编制的环境管理体系文件,依据2８0０１职业健康管理标准编制的职业健康管理体系文件。 ７、国家和行业现行施工质量验收规范、规程、标准以及四川省、雅安市关于建筑施工管理的有关规定。 8、现场实际情况。 ２、工程概况 2.１工程基本概况
2．2 工程设计概况 1.抗震设防烈度 ：7度(设计基本地震加速度值0.10ｇ)，设计地震分组第二组。 2.风荷载:基本风压为０．3 2， 地面粗糙度B 类。 3.场地所处环境类别为Ⅱ类,场地地下水及土对混凝土结构及钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。 4.本工程结构的主要使用功能为旅馆，建筑抗震设防类别为丙类。 5.本工程建筑结构安全等级为二级,基础设计等级为丙级。建筑物耐火等级详建施。 6.本工程主体结构钢框架结构，基础为柱下独立基础。 抗震等级:混凝土框架为三级；钢框架为四级。 3、施工部署 3.1 总体部署 本工程共分为4部分为新建建筑物:合院、后勤楼、厨房、电梯、牌坊。 主要流程详见下图:
长江中游新洲至九江河段航道整治(二期融资投资立项项目可行性研究报告(非常详细)
长江中游新洲至九江河段航道整治（二期立项投资融资项目 可行性研究报告 (典型案例〃仅供参考) 广州中撰企业投资咨询有限公司
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目录 第一章长江中游新洲至九江河段航道整治（二期项目概论 (1) 一、长江中游新洲至九江河段航道整治（二期项目名称及承办单位 .. 1 二、长江中游新洲至九江河段航道整治（二期项目可行性研究报告委托编制单位 (1) 三、可行性研究的目的 (1) 四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2) （一）项目可行性报告编制依据 (2) （二）可行性研究报告编制原则 (2) （三）可行性研究报告编制范围 (4) 五、研究的主要过程 (5) 六、长江中游新洲至九江河段航道整治（二期产品方案及建设规模 .. 6 七、长江中游新洲至九江河段航道整治（二期项目总投资估算 (6) 八、工艺技术装备方案的选择 (6) 九、项目实施进度建议 (6) 十、研究结论 (7) 十一、长江中游新洲至九江河段航道整治（二期项目主要经济技术指标 (9) 项目主要经济技术指标一览表 (9) 第二章长江中游新洲至九江河段航道整治（二期产品说明 (15) 第三章长江中游新洲至九江河段航道整治（二期项目市场分析预测 (15) 第四章项目选址科学性分析 (16) 一、厂址的选择原则 (16) 二、厂址选择方案 (17) 四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)
五、项目用地利用指标 (17) 项目占地及建筑工程投资一览表 (18) 六、项目选址综合评价 (19) 第五章项目建设内容与建设规模 (20) 一、建设内容 (20) （一）土建工程 (20) （二）设备购臵 (20) 二、建设规模 (21) 第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21) 一、原辅材料供应条件 (21) （一）主要原辅材料供应 (21) （二）原辅材料来源 (21) 原辅材料及能源供应情况一览表 (22) 二、基本生产条件 (23) 第七章工程技术方案 (24) 一、工艺技术方案的选用原则 (24) 二、工艺技术方案 (25) （一）工艺技术来源及特点 (25) （二）技术保障措施 (25) （三）产品生产工艺流程 (26) 长江中游新洲至九江河段航道整治（二期生产工艺流程示意简图 (26) 三、设备的选择 (27) （一）设备配臵原则 (27) （二）设备配臵方案 (28) 主要设备投资明细表 (28) 第八章环境保护 (29) 一、环境保护设计依据 (29)
独立基础施工方案57217
独立基础施工方案 一、工程概况 本工程采取人工挖孔桩基础、部分基础为柱下独立基础和筏板基础，独立基础的埋深为-2～4m，因现场不具备堆土条件，故开挖土方全部采取外运，运至龙洞堡堆土场。 二、基础的施工顺序为： 独立基础、筏板基础施工顺序：基础土方开挖—基坑修整—10cm 素砼垫层—防水施工—保护层施工—独立基础—基础梁柱—回填级配砂石—地梁开挖—底板施工 三、土方开挖及边护： 根据本工程特点，本工程土方采用挖掘机进行机械开挖，部分集水井及筏板采取大开挖，机械开挖至垫层标高以上200mm后，采用人工挖至设计标高。土方开挖前，先放好基础边线和土方开挖线，并将其引到基坑以外不会被破坏的地方，开挖时注意底局部预留200厚土层，待验槽后浇筑垫层时挖除以防止因基底长时间暴露而受扰动。开挖基坑时如发现土层与地质报告不符或发现不良地基，如暗沟、暗升、暗塘、墓穴及人防施等，应立即通知建设单位地质勘探部门、设计院等有关部门人员到现场研究解决。 土方开挖时，施工测量人员严格控制标高，严禁超挖。土方工程采用大放坡开挖，按照地勘报告建议放坡系数，杂填土放坡系数取1：1，松质岩体1：0.5，四面预留50cm施工操作面，雨水或地表水经排
水汇集于集水井内，再用潜水泵排出坑外
，不得将独立基础作为集水井长期浸泡。本工程选用明沟与集水井排水，在开挖基杭四周设排水沟，用水泵抽水（详见基坑支护与降水排石施工方案）。 四、基础垫层施工 1、浇捣C15砼垫层时，需留置标养试块一组，做试块时请监理公司人员旁边监督，送试验室养护。 2、在垫层浇筑前要对土方进行修整，应用竹签或钢筋头对基坑的标高进行标识。先用竹签订或钢筋头在基坑的中，然后用水准尺对其进行测定标高。在素砼浇筑过程中，将以这些竹签或钢筋头的顶为基准，进行总体标高测定。在砼具体施工时，测量员应对全程进行控制施工。浇筑时采用泵送砼，由远而近、连续浇筑，表面要用磨板磨平。 五、钢筋制作与安装： 1、学习、熟悉施工图纸和指定的图集，明独立基础及柱型号配筋，节点处的钢筋构造及各部做法。 2、钢筋应出厂质量证明书和试验报告，不同型号、钢号、规格均要进行复试合格，必须符合设计要求和有关标准的规定方可使用。 3、所下的各种不同型号、规格不同尺寸数量按施工平面布置图要求，按绑扎次序，分别是堆放挂上标识牌，绑扎前要清扫模板内杂物和砌墙的落地砂浆灰，模板上弹好水平标高线。
天然地基柱下独立基础施工方案
天然地基柱下独立基础施工方案 第一节工程概况 (2) 一、工程建设概况 (2) 二、结构设计概况 (3) 第二节施工部署 (5) 一、总体部署原则 (5) 二、总体部署要点 (5) 三、基础工程施工顺序部署 (6) 四、施工时间安排 (7) 第二节施工重要资源组织 (8) 一、项目组织机构 (8) 二、项目部人员职责范围 (8) 三、施工机械/机具设备和检测设备 (12) 四、劳动力计划及保证措施 (13) 第三节基础施工方案 (14) 一、基础的施工工艺 (14) 二、土方开挖及边护 (14) 三、基础垫层施工 (15) 四、砖胎膜设计 (15) 五、砖胎膜砌筑 (15) 六、基础防水施工 (16) 七、钢筋制作与安装 (18) 八、模板施工 (19) 九、基础梁、柱砼 (20) 十、土方回填 (21) 第四节质量保证措施 (22) 一、质量保证体系 (22) 二、质量保证措施 (23) 第五节安全保证体系 (24) 一、质量保证体系 (24)
第一节工程概况 一、工程建设概况 生产技术楼工程建设概况表1.1 工程名称工程地址 工程类别Ⅰ类建筑面积㎡建设单位勘察单位 设计单位监理单位 质监部门质量要求合格施工单位合同工期天开工日期 工程主要功能或用途 新建技术楼共11层，地下一层、裙房地上三层，地下层主要用于存放车库，地上11层均为办公室、报告厅等，为厂区职工办公使用。 汽车库工程建设概况表1.2 工程名称工程地址 工程类别Ⅱ类建筑面积㎡建设单位勘察单位 设计单位合同工期天质监部门质量要求合格施工单位合同工期 开工日期 工程主要 功能或用 途 新建汽车库共3层，地上三层，主要用于存放汽车。
独立柱基础施工工艺
独立柱基础施工 依据标准： 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 《钢筋混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55－2000 《砌筑砂浆配合比设计规程》JGJ98－2000 《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》JGJ52－92 《普通混凝土用碎石和卵石质量标准及检验方法》GJ53－92 《混凝土外加剂应用技术规范》GBJ119－88 适用范围 本工艺标准适用于工业及民用建筑独立柱基础项目。 一、施工准备 (一)作业条件 1、办完验槽记录及地基验槽隐检手续。 2、办完基槽验线预检手续。 3、有砼配合比通知单、准备好试验用工器具。 4、做完技术交底。 (二)材质要求 1、水泥：水泥品种、强度等级应根据设计要求确定，质量符合现行水泥标准。工期紧时可做水泥快测。必要时要求厂家提供水泥含碱量的报告。 2、砂、石子：根据结构尺寸、钢筋密度、砼施工工艺、砼强度等级的要求确定石子粒径、砂子细度。砂、石质量符合现行标准。必要时做骨料碱活性试验。 3、水：自来水或不含有害物质的洁净水。 4、外加剂：根据施工组织设计要求，确定是否采用外加剂。外加剂必须经试验合格后，方可在工程上使用。 5、掺合料：根据施工组织设计要求，确定是否采用掺合料。质量符合现行标准。 6、钢筋：钢筋的级别、规格必须符合设计要求，质量符合现行标准要求。表面无老锈和油污。必要时做化学分析。 7、脱模剂：水质隔模剂。 (三)工器具
备有搅拌机、磅秤、手推车或翻斗车、铁锹、振捣棒、刮杆、木抹子、胶皮手套、串桶或溜槽、钢筋加工机械、木制井字架等。 二、质量标准 (一)钢筋工程 1、钢筋加工工程 (1)主控项目 1)钢筋进场时，应按现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GBl499等的规定抽取试件作力学性能检验，其质量必须符合标准的规定。 2)对有抗震设防要求的框架结构，其纵向受力钢筋的强度应满足设计要求；当设计无具体要求时，对 一、二级抗震等级，检验所得的强度实测值应符合下列规定： ①钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1．25； ②钢筋的屈服强度实测值与强度标准值的比值不应大于1．3。 3)当发现钢筋脆断、焊接I生能不良或力学性能显著不正常等现象时，应对该批钢筋进行化学成分检验或其他专项检验。 4)受力钢筋的弯钩和弯折应符合下列规定： ①HPB235级钢筋末端应作180。弯钩，其弯弧内直径不应小于钢筋直径的2．5倍，弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径的3倍； ②当设计要求钢筋末端需作135。弯钩时，HRB335级、HRB400级钢筋的弯弧内直径不应小于钢筋直径的4倍，弯钩的弯后平直部分长度应符合设计要求； ③钢筋作不大于900的弯折时，弯折处的弯弧内直径不应小于钢筋直径的5倍。 5)除焊接封闭环式箍筋外，箍筋的末端应作弯钩，弯钩形式应符合设计要求；当设计无具体要求时，应符合下列规定： ①箍筋弯钩的弯弧内直径除应满足第4条的规定外，尚应不小于受力钢筋直径； ②箍筋弯钩的弯折角度：对一般结构，不应小于90。；对有抗震等要求的结构，应为1350； ③箍筋弯后平直部分长度：对一般结构，不宜小于箍筋直径的5倍；对有抗震等要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。 (2)一般项目 1)钢筋应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。 2)钢筋调直宜采用机械方法，也可采用冷拉方法。当采用冷拉方法调直钢筋时，HPB235级钢筋的冷拉率不宜大于4％，HRB335级、HRB400级和RRB400级钢筋的冷拉率不宜大于是1％o 3)钢筋加工的允许偏差应符合下表的规定：
独立柱基础钢筋结构工程施工设计方案
第一章工程概况1、工程概况 2、设计概况 2.1建筑设计概况
2.2结构设计概况 第二章施工部署及施工现场平面布置 1、施工组织管理 依据设计的图纸、招标单位的招标文件和现行国家规及企业施工工艺等，我单位编制了该施工组织设计。本组织设计概述了工程项目的专业特点，施工前的准备工作，项目管理班子人员配备。 本施工组织设计中的技术方案、组织设计是根据我公司以往同
类工程施工经验和拥有的科技、工法成果，并结合我公司数年来的施工能力、技术装备和先进的管理、精良的设备和本工程施工的特点编制而成的。 2、质量保证体系及分工 2.1、质量保证体系框图 2.2、质量管理领导小组 为了确保工程质量目标的实现，现场成立了质量管理小组，其组长和成员如下： 组长：（项目经理） 副组长：（技术负责人） 成员：
2.3、质量管理系统 3、质量目标 合格 4、施工现场管理目标 杜绝重大伤亡事故发生，一般事故频率不超过2‰ 5、施工平面布置 5.1、施工现场办公、生活、生产临时设施布置紧凑有序。 5.2、临时用水
本工程现场用水主要有施工用水和生活用水，施工用水主要包括混凝土搅拌用水，砂浆搅拌用水以及混凝土养护用水。 混凝土工程按每台班浇约100m3混凝土计算，每立方米混凝土搅拌用250L水，养护用500L水。 砌砖工程每台班砌筑20 m 3砖，每立方米砂浆用水350L，浇砖用水250L。 生活用水：施工人数平均每天25人，每人每天用水20L。 选用Φ100mm的硬塑料管做供水主干管，消防干管的管径为Φ100mm。施工用水由建设单位提供。 5.3、临时用电 5.3.1、施工现场勘察情况： 电源由建设单位提供。根据工地用电情况布置配电箱。 5.3.2、负荷计算 5.3.2.2、负荷计算： 总用电量 S总=1.05×(K1·∑P1/cos? +K2·ΣP2 +K3·ΣP3)