农产品物流调查报告

农产品物流调查报告

导语：命里有时终须有，命里无时莫强求。不要往强求那些不属于自己的东西，要学会适时的放弃。以下小编为大家介绍农产品物流调查报告文章，欢迎大家阅读参考!

农产品物流调查报告“健全农村市场体系，发展适应现代农业要求的物流产业”是中央对发展我国农村市场物流体系做出的总要求。发展现代农产品物流，可以降低农业生产和农产品流通过程中的物流成本，提高农产品流通速度，不仅能为经营主体提供真实、准确的有效信息，减少市场运营过程中的不确定性和盲目性，提高农民的组织化程度和农产品的市场竞争力，使农产品在流通过程中实现增值，而且可以提高农产品的标准化程度和质量安全，减少农产品在运输过程中的损耗，降低和杜绝农产品公共安全事件的爆发，有利于保障城乡居民的根本利益，稳定增加农民收入，推动农业的产业化、现代化进程，提高农业的整体效益。

本调研报告中所指农产品物流是指以农业生产为核心，而发生的一系列农产品从供应地向接受地的实物流动和与之有关的技术、组织和管理的总称。具体而言，农产品物流是指根据市场变化发展，将农产品运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来，及时满足不同用户的需求。与传统工业品物流相比，农产品物

流有四个的特点：一是农产品易腐性，导致农产品物流时间非常紧迫。农产品一般都是生鲜易腐产品，商品寿命期短，保鲜困难，所以要求物流速度要快；二是农产品廉价性，产品实物流转量大。农产品的单位价值较小，但数量和品种又较多，所以产品物流成本相对较高；三是农产品品质差异性，对产品分类技术标准有不同要求。由于自然条件对农产品品质起了关键性的作用，气候、水土等条件差异直接导致农产品品质差异，即使按统一标准生产的农业产品质量也会存在一定的差异，所以农产品物流一般都存在对农产品进行初步分拣、加工和包装等环节。四是农产品实物损耗多，价格波动幅度大，对物流储存设施有比较高的要求。为了维持市场供给相对稳定，必须采用物流储存手段，以调节和缓和农产品市场供求矛盾。对农产品物流中高损耗，主要是依靠加大农产品冷链物流建设来解决。

我市发展农产品物流产业具备一定的优势。首先是农业及相关农产品物流产业是我市传统大产业，具备一定的区位比较优势。我市地处湘江下游，气候温和、无霜期长，雨量充沛，水源充足，土地肥沃，物产丰富，有利于大农业发展。其次是长沙位于“长株潭城市群”的核心区域，高速公路、高速铁路、江湖水运、航空通道在这里交织成网，南北贯通，东西对接，交通便利，信息灵敏，适合发展现代农产品物流。第三是我市发展农产品物流基础条件相对比较好。据统计：

我市农村已基本实现了村村通公路，公路逐步连接到户。实现了市到县、县到乡镇“一小时交通圈”，村组户路网正在建设中。农民出行或购物骑摩托，富裕家庭出行或开小车已成普及之势。据农村住户调查统计：XX年每百户拥有摩托车台、汽车台。我市农村基本实现了家家户户有电话或移动电话，通讯变得非常便捷。XX年每百户农户拥有电话机91部、移动电话161部。我市已投资180万元建立了长沙市农业信息港，现已全面开通，投入使用，全市200多个涉农部门、涉农企业和农民在网上建立了分港、子网、网页。有近千个加工企业和种养流通大户实行网上发布信息和交易。四是我市农产品物流有较好产业支撑作基础。经过多年不懈努力，我市优质水稻、有机茶叶、特种水产、花卉苗木四大“百里产业走廊”基本形成；水稻、生猪、水产、蔬菜、茶叶、烟叶、油茶、楠竹等八大支柱产业布局调整已经到位；十大批发市场、百乡连锁商场、千村放心商店对接城乡一体的物流市场体系正在建设之中；农业合作组织不断壮大，截止XX 年，长沙市拥有各类农业合作组织达359家。这些都为加快现代农产品物流发展奠定了良好基础，提供了广阔空间。

我们这次调研主要采取典型调查和分群随机抽样调查的两种方式进行。我们向长、望、浏、宁四县共发放调查问卷200份，有效回收190份，调查有效回收率高达95%，这从一个侧面反映，农产品物流问题已受到农民兄弟高度关

注。从调查来的情况看，我市农产品物流环节也还存在不少问题，其中“一高一低”问题尤为突出，即农产品总成本中物流成本所占比重偏高和农产品物流企业专业化、现代化水平过低两个问题。具体表现有以下几个主要方面：

1、农产品物流市场设施滞后。我市仅有马王堆和红星两家大型综合农产品批发市场，并且存在布局不科学，道路、供水、采光等基础设施落后，电子信息发布、冷藏、停车场地等设备配置不足等问题。在农产品物流终端零售环节，不少农贸市场仍然是简易或露天市场，市场内部区域分工不合理，“脏”“乱”“差”现象严重。

2、我市农产品物流信息基础工作相对落后，农产品物流交易手段单一。由于农产品信息化服务滞后，农产品物流普遍存在“三不”现象，即“不知道市场需求什么”；“不知道产品能卖多少”；“不知道能不能卖不了好价钱”。据抽样调查统计：我市农产品物流企业和农民兄弟了解农产品物流供求信息的主要方式有：43%是通过广播电视和报刊杂志得到，33%是通过农技站和商贩了解，而借助专业网站了解供求信息的不到10%，这一数据反映我市农产品销售物流信息现代化水平还处在起步发展阶段。目前我市农产品物流市场主要采用传统的人对人的手工交易方式，极少拥有电子交易和结算等设备；通过电子商务虚拟农产品物流市场交易的还刚刚起步，农产品电视购物、期货交易等新型物流业态

在我市目前还是一片空白。

3、农产品物流组织化程度低。农产品物流在观念上仍处于“传统物流”的水平，大多数物流企业对物流的概念仍停留在运输和仓储的集成上。目前我市农产品物流主体主要还是依靠分散农户，第三方农产品物流还刚刚起步。据我们调查数据统计显示：我市农产品销售物流渠道中，通过自产自销和养殖转化方式的高达60%，通过专业农产品物流企业或商贩以及通过订单农业合作社方式仅占30%，而通过农产品加工转化等其它物流渠道销售比例不到10%，这一数据反映我市农产品销售物流专业化层次还是相当低的。

4、物流技术落后,流通过程损耗大，效益低下。由于我市农产品物流是以常温物流形式为主，大部分农产品流通过程中加工处理落后、分级简单、粗糙，极不规范，包装简陋，使得农产品保存时间短，难以实现远程远销。由于运输储藏条件差，大大限制了运输距离和交易时间,

并且农产品在流通过程中损失也加大了，直接影响农产品加工与流通的经济效益。据抽样统计：我市农产品加权平均总成本中物流成本所占比重高达28%，和国内其它城市水平基本持平，但与国际农产品物流的平均总成本中物流成本所占比重10%左右先进水平相比，追赶的空间还相当大。

1、农产品物流企业组织化落后，我市农产品物流还未从根本上摆脱小农经济的状态。由于我市农村人均耕地面积

少，农产品物流专业化生产程度低，各农产品加工企业及相关农户“单打独斗”现象普遍存在。加之我市农村道路和农产品物流交通工具相对还是比较落后，使得农产品的采购、运输、仓储成本很高，流通效益低下，目前还无法维持大规模的农产品物流企业生存和发展。

2、农产品物流产业整体素质不高。其中体现在农产品物流技术装备落后，物流运行成本高，缺乏一支适应市场需求的现代农产品物流主体队伍。传统的粮食流通渠道和供销社为主体的粮食、生资、果品等物流企业，在市场经济条件，由于种种原因，已经难以成为现代农产品物流主体，但新型的农产品物流主体目前正处在成长阶段，加之缺乏政府支持和引导，目前还难以胜任现代农产品物流主体资格的要求。

3、一些传统落后物流观念还存在。我市农产品物流发展缓慢，与广大农村地区市场经济意识薄弱、商品观念差、消费习惯落后等也有一定关系。“重生产，轻流通”和“孤立地抓流通”的两种对立观念在我市农村还有一定市场；1、理顺农产品物流政府管理部门关系；2、制定适合长沙实际的现代农产品物流发展规划，强；市场建设规划和销售区市场布局规划；3、加大现代农产品物流政府支持力度；

4、创新我市农产品物流的运行模式；

5、大力发展我市农产品冷链物流；低温条件下的物流；

6、进一步加强现代农产品物流的信息体系建设；段一起协同运行的农产品安全保障系统；

8、加强金融对我市农

市农村还有一定市场。一些农业生产和加工企业运作模式受“大而全”“小而全”小农经济思想影响，习惯于自成体系，自我服务，大量潜在的物流需求还不能成为为专业、高效的第三方物流企业主要业务来源。4、农产品物流人才匮乏。一是因为我市物流教育培训工作起步晚、规模尚小，市场上受过正规教育的物流人才有限；二是物流学历教育还不能适应市场需求的变化，职业培训的市场秩序又较为混乱，尤其是缺乏针对农产品物流人才培养，使得输送给社会的“人才”未必真正适用。国外的物流经过多年发展，已形成了一定规模的物流教育系统，许多高校设置了与物流相关的课程，为物流行业培养并输送了大批实用人才。针对我市现代农产品物流现状，我们提出以下几条发展我市现代农产品物流产业的建议，供政府相关部门决策参考。

1、理顺农产品物流政府管理部门关系。目前我市农产品物流管理部门牵涉到市农办、商务局、乡镇企业局、交通局、供销社等部门，形成了农产品物流管理“九龙治水”局面。我们建议：市委、市政府尽快明确由政府主管部门牵头组织协调，成立由市政府主要领导为组长，相关部门负责人为成员的我市农产品物流工作协调领导小组，负责研究和制定农产品流通协调管理制度，不定期召开协调会议，协调各部门工作，解决农产品流通中的突出问题。

2、制定适合长沙实际的现代农产品物流发展规划，强化农产品物流规划编制工作。要构筑大物流市场，彻底摈弃“重生产、轻物流”的陈旧观念，把物流市场建设放在优先发展的位置来抓，健全完善农产品物流市场体系。要借鉴国内外农产品物流业发展成功的经验，做好产区

市场建设规划和销售区市场布局规划。建议政府相关部门近期要加快河西雷锋农产品批发大市场建设和规范管理工作，以弥补河西缺少大型综合农产品批发大市场空白，呼应“大河西‘两型社会’先导区”规划发展要求；长、望、浏、宁四县主管部门要做好农产品产地市场规划和管理工作。

3、加大现代农产品物流政府支持力度。推动现代农产品物流体系建设，应建立政府主导下的多渠道投资体系。采取政府引导和市场化运作相结合的办法建设农产品物流体系，多渠道筹集资金加强市场的基础设施建设，改善交易条件和手段，提升物流基础设施建设的水平和档次。建议政府采取贴息、税收优惠或按比例安排政策性贷款等多种措施，引导社会资金进入，同时，积极向中央争取专项国债贴息和农产品批发市场专项建设资金；同时要继续完善农产品运输环节中“绿色通道”制度，保障政府惠农措施的连续稳定性。

4、创新我市农产品物流的运行模式。在加强和提升现有农产品批发市场的基础上，结合我市“菜篮子”工程和“农

改超”规划要求，积极鼓励和重点扶持农产品物流超市化、连锁经营化。要引导我市商贸、交通、供销社、邮政等系统成立涉农物流公司；发展农村合作组织内部专业农产品物流；扶植农产品批发市场中的大批发商、仓储经营户、运销经纪人，改造提升为物流公司；积极争取国家批准在我市“大河西‘两型社会’先导区”建立稻米或牲猪期货交易市场，并建立相应的实物交割仓库。

5、大力发展我市农产品冷链物流。冷链物流是农产品生鲜食品在低温条件下的物流。发达国家往往把产后贮藏加工保鲜放在农业的首要位置，美国农业总投入30%用于生产，70%用于产后加工保鲜。从表面看虽然是增加了投入，但相应地也大幅度降低了农产品损耗率，农产品物流过程中节约的损耗费用足以弥补前期的投入。一条完整的冷链物流包括冷冻加工、冷冻储藏、冷冻运输与配送、冷冻销售4个环节，从而构建从田间、水域到餐桌安全的产业链。我市要借鉴国内农产品冷链物流开展比较好的城市的经验，提供适当政府扶助资金，支持我市冷链物流企业的发展，并设立示范性工程。

6、进一步加强现代农产品物流的信息体系建设。现代农产品物流最大特征就是高度信息化，没有现代化的信息体系支撑，就不可能完成现代复杂的农产品物流活动。我们建议：要充分利用我市现有农村广播电视和报刊杂志信息技术

传播优势，准确、及时地向农民朋友提供市场农产品物流信息；政府主管部门要开辟专门网站或相关网页，免费提供专业、详细的农产品物流供求信息；乡镇农技站，不仅要向农民朋友传授技术，还要向他们提供农产品物流市场信息；村委一级或农村居民社区，要利用政务公开窗口，及时向村民提供农产品物流市场供求信息。7、建立我市农产品应急物流系统。近年来，我国频繁发生突发性事件，“XX年初冰雪灾害”事件也曾经对我市工农业生产和市民生活产生了较为严重的影响。应对突发事件的处理是一个系统工程，但物流是其中重要的一环，特别是农产品物流，涉及到保证人们生存所必须的各类食品的供应，因此不仅要有一个储备系统，还要有一个科学灵敏的全国联网，跨地区的农产品商品供求信息系统，以及多种物流环节和手段一起协同运行的农产品安全保障系统。

8、加强金融对我市农产品物流服务体系建设的支持力度。农产品物流需要包括银行、保险、租赁、证券金融部门的支撑。要加强金融信贷支持农产品物流体系建设，充分发挥农业发展银行对龙头物流企业政策性贷款优势；积极引导其它金融机构对实力强、资信好的农产品物流企业给予最大限度的支持。要引导我市物流企业更新产权观念，引进战略投资者，加快股份制改造，建立现代企业制度，发展一批以产权联结为纽带的跨区域、跨行业的农产品物流股份公司；

要积极推荐我市一批科技含量高、成长性好的物流企业上市融资，通过这些龙头企业的上市，收购、兼并、重组行业资源，做大做强优势农产品物流产业。我市农村每年都要遭受水灾、旱灾、病虫害等对农产品的危害及农产品运输途中造成意外事故损失，迫切需要保险业对我市的农产品物流企业跟进，以分散和降低农产品物流企业的自然风险。我市农产品物流保险发展模式应以政策性为主、兼顾商业性的选择，可以考虑采取“保险公司保费优惠一点，政府财政补助一点，物流企业自己掏一点”的经营运行模式。9、重视对农产品物流人才培养和储备工作。农产品物流要实现现代化目标，人才是关键。要结合我市实际情况，培养一大批懂技术、会经营、善管理的新型复合型的农产品物流实用人才。建议我市和所辖各县、市教育和农业主管部门密切配合，在现有农业中职和高职院校中，开设相关的“农产品物流”专业或课程，为我市农产品物流现代化，培养出一批具有现代物流知识、会操作的专业人才，并迅速充实到我市农产品物流产业队伍中，使我市农产品物流产业短时期内有一个跨越式的发展。

10、完善农产品物流法制建设，强化政府职能部门服务和监管。为实现农产品的有序流通，需要从农产品物流市场主体的市场准入、交易标准等方面来加强法制建设。一方面积极向国家呼吁，尽快酝酿出台相关法律法规；另一方面，

可根据我市实际情况，研究制定有关农产品批发市场、农产品进入市场的质量、包装、标志标准等方面的地方性法规。同时，我市行政执法和司法部门要加大对讲诚信、合法经营农产品物流企业保护力度，坚决打击农产品物流领域的货物、货款诈骗案件、产品“假”“冒”“伪”“劣”案件，以及市场“欺行霸市”等现象的发生。

物流公司调研报告

XX市宝源物流有限责任公司可行性研究报告 二○一二年六月十二日

目录 第一章市场调查 (3) 第二章公司简介 (8) 第三章公司前期总投资、风险、效益分析 (10) 第四章公司成立优势及发展目标 (13) 第五章公司成立的必要性 (18) 第六章结论 (20)

第一章市场调查 §1.1 前言 为适应日益增长的物流需求，结合XX市得天独厚的交通枢纽、能源、矿产资源及国家政策的优势，在物流市场的推动下，XX市宝源物流有限责任公司的成立势在必得。决定对此公司进行市场调查，根据自身的优势，一切从实际出发，来论证此公司是否有可行性。§1.2市场调查 §1.2.1市场调查目的 此次市场调查的目的是为了解经济环境，识别物流行业发展趋势，洞察客户需求动态，了解竞争格局，从而挖掘市场机会，定位物流企业的核心赢利点，构建自身竞争优势，从而论证本公司成立的可行性。§1.2.2市场调查的对象 主要调查的对象是XX市各大小物流运输公司及配送中心。 §1.2.3市场调查的内容 §1.2.3.1调查方式：采用访谈法和资料法相结合方式进行市场调查。§1.2.3.2调查时间：2012年3月-2012年6月。 §1.2.3.3调查范围：XX市江北、临港、西郊、两路桥、南岸等。§1.2.3.4调查对象： 安吉物流是XX市最大的物流公司，拥有夯实的运输条件和设备，已逐渐发展成为以普通货物运输、集装箱运输、危险品运输、长江干线及支流运输、流通加工、仓储、配送、货运代理的综合性现代物流

企业集团。采用先进的设施设备，有效地满足了现代物流的查询、监控、跟踪、结算、配送等需求，大大提高了它的运营效率和服务水平。发展迅速，不仅带动地方经济，为我国打造川南第一大物流市场奠定了坚实的基础。 安吉物流依托母公司五粮液的有利货源优势，由满足内需不断向外扩张，满足市场的物流需求，发展到现阶段。这种横向协作的物流模式与本公司成立的有利条件相吻合。本公司依托***公司的有利条件成立物流公司，也是由先满足内部需求，不断扩大物流市场，由内到外的经营模式。安吉物流虽是规模庞大，资金丰厚，条件夯实，一个多元化的物流集团，但离我国发展现代化的绿色物流还有一定的距离。XX市整个物流市场都面临着同样的问题，即运输单一、规模小、缺乏专业人才、基础设施不完善等。 XX天畅物流有限公司是以运输石油、化工、原材料、矿产等为主的物流公司，有自身的铁路专线，主要满足股份公司天原的需求。主要的运输方式为铁路运输，运输工具单一。物流中心下辖车队和夹抱机、叉车班，包括运输车辆25部，夹抱机2部，叉车2部，手推式液压装载机10部；装卸迅速、安全，全力为仓储运输服务，优良的软硬件设施为打造一流的物流企业奠定了坚实的基础。 天畅物流运输方式比较单一，随着市场的多元化，还需向专业化和综合发展相结合的物流中心转变。其对外提供仓储服务，仓库配备了防火、防盗等安全设施，通风效果好，24小时有人值班，有安全保障。由于占交通优势，租金相对其他出租仓库偏高一点。承租方大

农产品流通信息服务调研报告

农产品流通信息服务调研报告 农产品流通信息系统是现代农产品流通系统的重要组成部分，是提高农产品流通效率的保障。构建完善的信息化服务体系，是实现农产品流通现代化的前提和基础，通过信息服务体系的有效支撑，可以大大降低市场运营过程中的不确定性和盲目性，改变农产品流通的传统模式，提高流通效率，使农业发生深刻变化。 农产品流通信息服务的现状 伴随着计算机网络技术的广泛应用，农业信息体系逐步建立和完善，农产品流通信息系统也得到迅速发展。但是，目前农村的信息服务体系仍然薄弱，存在一些明显的问题，其具体表现如下： 1．农村信息基础设施薄弱。由于我国政府在农村信息化方面的投资明显偏少，同时缺乏多元化的投资主体，从而使信息基础设施薄弱，农村信息化水平不高，远远落后于城市发展水平。一方面，互联网的用户和农业网站的分布主要集中在相对发达地区，真正的农村地区的用户很少。另一方面，大多数农产品市场没有配备信息设备及专门人员，致使市场信息、库存信息功能未能充分发挥。 2．农产品电子商务平台利用率低。有调查显示，几乎

国内比较大型的农产品批发市场都建立了自己的电子商务平台，但是，实际上这些农产品电子商务网站，大多只是发布信息，展示企业形象，没有起到真正的交易作用。大多数农产品网站冷冷清清，即使有了初步的搭建，也形同虚设。并且信息化建设存在重技术轻内容的情况。 3．信息发布渠道不畅。在部分地市县没有建立互联网的信息平台，绝大多数乡村缺乏网络沟通手段。基层农业部门信息发布渠道少，媒体间在农业信息传播和发布方面缺乏必要的配合和沟通，信息利用不充分。同时，农业行政部门的管理服务工作电子化水平相对较低，政府和用户双向互动网上事务处理还没有开展，从而难以为监管主体和公众提供高效的网络化服务，尤其在产品和生产资料的市场监管方面，很难满足建立和完善市场经济秩序的迫切需要。 4．农产品流通系统各个环节不协调。农产品流通系统是一个相互联系的整体，从系统论的观点来看流通的各个环节不可避免地存在着效益背反现象，一个环节效率、效益的提高有时会降低其他环节的效率、效益，从而导致整体的效率、效益降低。所以一个高效率、高效益运转的流通系统必然是各个环节紧密相连、相互协调的系统。但我国由于信息技术应用水平低、信息流不顺畅，流通的众多环节各自为战、竞争无序。例如我国许多地方采取大量运输鲜活农产品的策略来提高运输效率，但因与其他环节协调不足，往往出现盲

物流企业调查分析调研报告 ()

因为在现代社会物流对整个国民经济的运行发挥着不可取代的基础性作用，所以通过对宁波市悦通物流 有限公司发展状况的调查，从某一角度来了解我国的物流发展状况及前景，并提一些合理化的措施与建议。 一、企业的组织结构 物流企业内部的组织机构，划分为若干不同部门。组织机构应该服从各自经营管理活动的需要，根据各自经营分工的专业，经营对象的技术复杂程度及其品种机构，经营操作的物质技术装配先进程度、经营的规模等具体因素加以权衡，从经营管理的水平加以确定。一般地说，从物流企业担负媒介商品流通职能的共性 出发，物流企业内部的组织机构，基本上可 划分为业务部门、仓储部门、信息管理部门、营运部门、人力资源部门和财务部门。如下图所示： 二、企业目标、使命、价值观、企业文化 1、企业目标：努力提升企业的品牌价值，成为人们值得信赖的物流公司 2、使命：“做最强的物流服务商，做最好的物流人”。 3、价值观： 为企业创造效益 ，大力推进技术创新和管理创新，不断增强企业的综合实力，保证了赢利水平的持续增长。 为客户创造价值，通过服务手段、服务技术和服务模式的创新，追求企业价值与客户价值的一致性，为客户提供增值服务，同步提升客户价值与企业价值。 为社会创造财富，不光追求经济效益，也以全力报效国家、造福民众为己任，自觉履行经济责任和社会责任，积极创造社会财富，服务社会，奉献社会，用爱心回报社会，实现企业与社会的和谐发展。 4、企业文化： 宁波市悦通物流有限公司成立于2003年，公司设于中国珠三角洲宁波市，是一家专业从事物流运输服务的企业,公司始终坚持以安全与时效并行，服务与微笑同在的先进理念在物流公司同行中不断发展壮大。营业范围涵盖了物流方案的设计与咨询、国内陆运、空运、货物仓储分拣、包装及其他物流加工增值服务。悦通 物流，就是悦通人为之奋斗、生存和发展，为客户创造价值的一 个团体。我们坚信真诚地为客户提供满意的服务会使公司不断发展和壮大公司使命：为企业创造良好的 货运环境，推动全社会物流事业的健康、快速的发展。 【经营理念】 人文关怀 价值增值 激情创造 科技突破 【企业精神】 忠于职守，创造价值； 时效保障，创造价值； 群策群力，创造价值。 【企业品牌理念】 公平诚信 快捷安全 热情周到 服务一流 三、主营业务范围： 宁波到上海特快专线 宁波到厦门专线 宁波到重庆专线 宁波到杭州特快专线 宁波到福州专线 宁波到成都专线 宁波到苏州特快专线 宁波到漳州专线 宁波到长沙专线 宁波到昆山特快专线 宁波到无锡专线 宁波到天津专线 宁波到嘉兴特快专线 宁波到太仓专线 宁波到昆明专线 物流企业调查报告 【最新资料，WORD 文档，可编辑修改】

物流企业调查报告

物流企业调查报告总结 调查对象：长沙星沙中南物流园 调查方式：实地考察+面谈调查+一手资料+案头资料 调查内容：1、职员方面2、公司现况 3、仓储情况 4、运输内容 5、信息技术7、相互联系 8、园区优劣9、未来规划 调查人员：龚明、郝君、刘梦琴、雷昊、郝君、侯健飞 调查时间：2012年5月5日 调查目的：因为在现代社会物流对整个国民经济的运行发挥着不可取代的基础性作用，社会的高速发展，物 流甚至能直接影响社会进程，而我们采访本市现 代化突出，规模最大，具有代表意义的物流园区， 能较好的了解当前物流的发展实况，也能较准确 的反应国内现代物流的发展，从而对我们的学习 和对商家建议有很好的指导作用。 综合分析对此物流企业的调查结果及SWOT分析： 优势： 1、交通便利：中南物流园位于国家级长沙经济技术开发区内，处于107国道、 319国道与京珠高速的交会点；湖南高速公路网以此为中心快速通达全省各 地；物流园距长沙火车站、霞凝新港和黄花国际机场均约10分钟车程，区位

和地理优势十分明显，交通十分便利，是发展现代物流不可多得的黄金码头。 2、政策好：长沙市政府通过出台一系列扶持政策，使得以中南物流园为代表的星 沙区域物流园成功跻身望城坡、暮云、捞霞4大现代物流园基地。 3、大环境好：细数园内企业：有以三一重工、山河智能、北汽福田、长丰猎豹等 为主体的先进制造技术产业，以LG、飞利浦、曙光等为主体的电子信息产业，以金沙利等为主体的轻印包装，以娃哈哈、可口可乐等为主体的食品饮料，以 长沙力元、华天铝业等为主体的新材料产业，以金农、亚华、福来格等为主体 的生物工程等产业格局。如此之多的生产企业，其本身就拥有了一个巨大的物 流市场，一块待开发的黄金矿山。 劣势： 1、商家对现代物流意识尚缺，从而物流信息化不高。没有系统的物流网络。 2、园区没有国内大物流公司做为领头羊，很多都是中小型物流企业，没有先进的 物流理念和管理理念，这样会阻碍整个物流园区现代、信息、规模化的发展。 机遇 1、国民经济连续多年的增长所带来的良好条件。经济不断增长，必然会带动一些企业的发展，这可以说是互动的，就像经济带动力物流行业的发展，同时物流行业也会促进经济更上一个台阶。 2、政府的重视和支持。政府部门会为物流发展创造良好的宏观环境，给予一定的优惠政策。诸如，重点培育和扶持大型第三方物流企业成为龙头企业；在市场准入政策方面，帮助重点物流企业获取国际货代资格，并进入海运、航空以及公路、铁路运输市场。在土地用地政策方面，用电政策方面还有财政金融政策方面都给予政策优惠，可以说，是物流行业一个很大机遇。 3、巨大的潜在市场需求。从长沙市场需求看整个国内,我国目前是全球最富有经济活力的国家之一,是全球最大的消费市场,许多跨国企业正在将更多的业务转向中国,并通过外包物流来降低供应链成本, 以供应链为中心，发展现代物流。所以一定要从全球化的角度制定好供应链管理。 威胁： 1、人才培养跟不上物流行业的发展速度。市场的需求使得物流业不得不努力飞速发展，这就不可避免地出现这样一个现象，拥有专业物流知识的人会难以满足行业的发展需要。 2、法律未健全所留下的威胁。市场竞争机制和市场管理法规不健全，发展物流配送所需的产业政策和产业规划尚未出台，基本上无统一法律法规可循，对社会性的物流缺乏有效的外部约束，致使不正当竞争较为严重。专业物流组织策划企业的法律地位尚未得到法律承认，从而限制了第三方物流的发展。 3、来自国外物流企业的挑战。入世后,国外物流企业纷纷看好我国物流市场,不仅已有部分世界知名的第三方物流企业先期进入了我国市场，更多的国外第三方物流企业也将陆续进军我国物流市场。我国的物流企业面临着国外物流企业的巨大挑战。

农产品市场调研报告范本

Record the situation and lessons learned, find out the existing problems and form future countermeasures. 姓名：___________________ 单位：___________________ 时间：___________________ 农产品市场调研报告

编号：FS-DY-20625 农产品市场调研报告 一、调研地点：xx市xx区农贸市场 二、调研时间：xxxx年xx月上旬 三、调研对象：消费者以及经销商 四、调研方法：观察和询问以及问卷三者合一的形式 五、调研目的：分析农产品的各种价格，农产品市场的饱和度和市场集中度农产品各种买卖渠道，农贸市场环境住哪概况以及消费者对待农产品的消费的特点、消费观念和他们对待市场产品特点所持态度和现在市场发展状况以及农产品服务将要的服务发展方向。 六、农贸市场农产品现状 目前，农贸市场集中了蓄产品市场、粮食产品市场、水果产品市场、蔬菜产品市场、肉类产品市场以及人们各种生活消费市场组合的农贸市场。在各种农产品买卖区中呈现出不是很集中的状况，小部分市场产品较分散，大多农产品都

在交易厅棚里进行，农产品经营零销商主要以家庭经营为主，实行各种渠道买卖农产品为主。在农产品供应基本能满足人们需求，价格总体上波动不是很大，出小部分农产品因种种原因波动大外，其余在消费者面前还算合理。在农产品质量上还能够符合消费者营养需求，资量上有保证，人们可安全食用。各种农产品共给和需求基本处于稳定状态。目前人们对农场品主要以主食类、蔬菜类、肉禽类、杂粮类为主。目前初步形成了以农副产品批发市场为中心，以集中贸易小市场、直销中心小卖区、农产品初加工小区、农民合作卖区、农民经纪人、行业小协会、仓储小物流中转站以及初放形小卖区为基础的农副产品市场体系。 在粮食市场上，主要供应以大米、面粉、玉米等主食为主以及其他食品为辅。需求方面又以大米为最大需求粮食产品，在粮食市场上，种类还比较齐全，货源也还稳定，价格波动不是很明显。人们都喜欢一小批量购买为主，在粮食的种类、价格、质量、消费场所还算满意。两市供应上能够满足人们需求，粮食市场比较集中，主要以家庭经营为主，个别合作以及联盟经营，主要以厅棚为买卖场所以及租的门面

农产品冷链物流现状调研及战略分析报告

农产品冷链物流现状调 研及战略分析报告 Document number【AA80KGB-AA98YT-AAT8CB-2A6UT-A18GG】

黑龙江省农产品冷链物流现状调研及其发展战略分析 摘要：加快发展农产品冷链物流，对于提高农产品竞争力、促进农民增收 和保障食品安全，具有十分重要的意义。从冷链物流建设规模、基础设施、 冷链物流技术现状、冷链物流企业、冷链物流发展环境等５个方面入手，分 析了黑龙江省农产品冷链物流现状和存在的主要问题，提出了黑龙江省应重 点发展肉禽冷链、果蔬冷链、水产品冷链、加工食品冷链等领域，并针对各 个领域阐述了其实施的战略对策。 关键词：农产品冷链物流；调研；发展战略；黑龙江省 农产品冷链物流是指肉、禽、水产、蔬菜、水果、蛋等生鲜农产品从 产地采收、屠宰、捕捞后，在加工、贮藏、运输、分销、零售等环节始终处 于适宜的低温控制环境下，最大程度地保证农产品品质和质量安全、减少损 耗、防止污染的特殊供应链系统［１］。加快发展农产品冷链物流，对于提 高农产品竞争力、促进农民增收和保障食品安全，都具有十分重要的意义。 近年来，国家高度重视农产品冷链物流建设，２０１０年６月１８日颁发了 《国家发展改革委员会关于印发农产品冷链物流发展规划的通知》，农产品 冷链物流建设受到了前所未有的高度重视。 黑龙江省的农产品冷链建设状况如何？如何建设与“现代物流业”相 适应的农产品冷链物流体系？黑龙江省如何制定适合省情的农产品冷链物流发展规划来指导今后的建设与实践？带着这些问题，“黑龙江省农产品冷链 农产品冷链物流现状调研及战略分析报告 【最新资料，WORD 文档，可编辑修改】

农产品批发市场调研报告

农产品批发市场调研报告 2020关于农产品批发市场调研报告范文（精选3篇） 一、基本县情 xx县位于湘、鄂、赣三省交界，是一个革命老区县，共和国将 军县，同时又是一个贫困县，人口大县，农牧业大县。全县人口 103万人，辖27个乡镇，876个行政村，行政区域面积4215平方公里。xx县先后被确定为国家绿色生态示范县，国家商品粮重点县， 全国品牌茶生产基地，全省生猪养殖重点县，全省大豆产业化、肉 牛养殖重点县。2008年，全县出产粮食50万吨，棉花1000吨，花 生5500吨，蔬菜34万吨，水果2000吨，水产品7000吨，中药材3000吨，木材20万立方米，楠竹50万根。 二、农产品批发市场和农贸市场现状及存在的问题 （一）现状 全县现有涉农市场16个。从分布上看，城关地区占有12个，27个乡镇仅占4个；从类型上看，农产品批发市场仅2个（均在城关），农贸市场14个；从建市时间看，近10年新的仅2个，10年 前建的14个，其中有9个系上世纪80年代所建，规模、硬件设施 等远远不能适应现实发展需要。 （二）存在问题 1、现有市场数量不足。xx县人口大县和农牧业大县，现有16 个涉农市场远不能满足本地人民群众日常消费购买需要，更不可能 承担起农产品外销的重任，直接导致农产品买难、卖难，产品腐烂、变质，“有品无市”伤农。

2、现有市场质量不高。前面说过，全县16个涉农市场有14个 是10年前所建，其中9个是上世纪80年代所建，市场陈旧残破， 严重老化，无论是市场规模还是市场硬件设施，都已不适应时代贸 易需求。同时，16个市场中，纯菜市场占了8个，真正意义上的农 产品批发市场和农贸市场仅占50%。 3、现有市场布局不合理。xx县辖有农村乡镇26个，而分布在 乡镇的农贸市场只有4个，农产品批发市场没有一个，绝大部分农 民销售产品只能以街为市，占路为市，既影响农村集镇的市容市貌 和交通，更严重导致农产品不能适时、保鲜销售，农民增产不增收，挫伤农民种养积极性。 4、新建市场有计无力。农产品批发市场和农贸市场建设应当属 半公益性质的建设。如果市场运作进行建设，投资者靠收取租赁费 恐怕猴年马月都无法收回投资，此类项目招商引资根本无人问津。 而xx又是国家级贫困县，县财政充其量只能是“保吃饭”财政甚或 吃饭都难保，乡镇政府保运转经费都存在缺口，靠当地政府投资建 设农产品批发市场和农贸市场也只能是幻想。 三、国家和地方的扶持情况 xx县是国扶县，当然得到了党和国家的重点扶持。但单就农产 品批发市场和农贸市场的建设来看，xx还未享受到国家的相关扶持 政策。湖南省出台了《市场体系建设引导资金管理办法》，其中对 农产品批发市场和农贸市场有对口扶持政策，我们县积极申报相关 项目，得到了关心支持，近10年新建的童家岭菜市和伍市农贸综合 市场共争取到16万元资金支持。 四、今后扶贫工作思路和政策建议 xx县加快农产品批发市场和农贸市场具有现实需求和优势。 一是农业出产优势。xx是一个农牧业大县，农业出产品种丰富，出产量大，粮食、茶叶、蔬菜、药材、木材、生猪、山羊、肉牛、 水产等都形成了规模基地种养。

物流国际货运代理公司调查报告

【最新资料，WORD文档，可编辑修改】 调查目的及重要调查领域 一、调查目的 接受中外运空运发展股份有限公司委托，对金鹰国际货运代理有限公司（以下简称公司）截止2014年9月30日财务状况、2014年1-9月经营成果进行年度预审，同时对中外运空运发展股份有限公司提请重点关注的问题进行调查了解，形成预审调查报告。 二、重要调查领域 1、内部控制制度调查； 2、风险评估及控制环境调查； 3、业务流程； 4、财务核算方法； 5、中外股东利益分配是否均等及中方股东的控制力度和方法； 6、重大关联交易事项； 7、资金往来款项； 8、或有事项等其他需关注事项。 调查策略 结合调查目的和公司实际情况，采用内控调查表、风险控制及控制环境调查表、了解业务流程及财务核算方法、穿行测试、抽查凭证及其它通用调查程序。 公司基本情况概述 一、背景资料 金鹰国际货运代理有限公司是1996年5月10日经中华人民共和国对外贸易经济合作部批准成立（批准证书批准号：外经贸资审字【1996】063号），并于1996年5月15日在中华人民共和国国家行政管理局登记注册（营业执照注册号：企合国字第000690号）的中外合资企业。 经营期限：20年。 经营范围：承办海运、空运进出口货物的国际运输代理业务，包括揽货、订舱、仓储、中转、集装箱拼装拆箱、结算运杂费、国际航空快递（不含信件及具有信件性质的物品）、报关、报验、保险、相关的短途服务及咨询业务。 公司目前设立的分支机构有：北京、上海、天津、广州分公司；大连、青岛、沈阳、苏州、杭州、南京、成都、无锡、重庆及西安办事处。 公司注册资本为136万美元，经北京中荣衡平会计师事务所（2014）中荣验字第067号验资报告验证，注册资本全部投足。 股东出资额及出资比例：单位：元 根据有关股权转让协议（2014年8月），中外运北京空运有限公司将其所持金鹰国际货运代理有限公司30%股权转让给中外运空运发展股份有限公司，后者持有公司股权增至50%。但公司至今未办理工商变更登记，也未进行账务调整。 公司组织机构图：

农产品调研报告(完整版)

报告编号：YT-FS-2129-77 农产品调研报告(完整版) After Completing The T ask According To The Original Plan, A Report Will Be Formed T o Reflect The Basic Situation Encountered, Reveal The Existing Problems And Put Forward Future Ideas. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity

农产品调研报告(完整版) 备注：该报告书文本主要按照原定计划完成任务后形成报告，并反映遇到的基本情况、实际取得的成功和过程中取得的经验教训、揭露存在的问题以及提出今后设想。文档可根据实际情况进行修改和使用。 一、基本状况 多年来，全乡紧紧围绕本地的资源优势、围绕农业产业化一批以加工为主的小型企业应运而生，迅速崛起，为全乡农业经济发展注入新的活力，促进了农业经济结构的调整，推进了农村工业化进程，成为全乡经济发展新的亮点。现在，全乡从事加工的各种类型经济组织1个，从业人员 74 人，其中水泥制品加工4家、榨油厂2家、豆腐房11家、磨米房4家按经济类型分：民营经济100%。按加工品种分为三大类：农产品加工、水泥制品加工和砖产品加工。这些小企业在不同的行业领域围绕为“三农”服务的目标，取得了明显的社会效益、经济效益。其主要特点：一是推进了农业向种植、加工一体化的现代农业

发展步伐。可转化各类农产品资源，惠及农户，调动激励了农民种粮积极性，促进了农业产业化结构调整，推动种植业协调发展。 二是推进了经济由传统农业向农村工业化发展的进程 三是龙头企业发挥“领头雁”作用 实践证明，一个产业的健康发展离不开龙头企业，产业需要龙头企业作载体，市场需要龙头企业来拉动，发展经济更需要龙头企业的有力支撑。可带动农户实施订单农业，转化本乡农产品资源回报农民。 四是显现了农民增收和转移农村劳动力双赢的效果，农产品加工业惠及众多农民，有效解决了农产品买难、卖难的历史问题。 二、我乡加工产业存在的问题 我乡加工业虽然取得了一定成效，但也客观地存在着制约其发展的方方面面的不利因素，这些不利因素值得我们去深思、去研究、去探讨、去解决。 一是整个产业潜能尚未充分发挥。农产品加工业

物流行业调查报告

宁波工程学院 行业参观与调研 实习报告 学院名称：交通与物流学院 专业：物流管理 班级： 姓名：学号

宁波舟山港一体化进程调研与参观实习报告 一、宁波舟山港一体化进程行业调研与参观的意义 通过这两周的行业调研与企业参观，可以带来许多平时学习与课本上学不来的知识。更好地了解了物流行业的现状，对各种类型的物流企业都有一定的了解，实地看到货物流动的操作过程和各种先进物流器械与软件。对于物流与商流的结合有更加深刻的认识。在这次活动之后，学习到了更多实际的物流知识，使原本的知识框架更加充实。 二、宁波舟山港一体化进程调研与参观内容 这次为期两周的实习，我们总共参观了三个物流企业：大亚物流、每食屋、中通物流。同时还听了练个讲座分别是关于道德与职业规划的。同时也对宁波-舟山港的一体化进程进行了调研。 首先是每食屋的参观，这是一家宁波的冷链物流企业。来到这里我们见识到了什么是真正的冷链物流，各种大小的冷库。实际观看了冷藏货物的运输、装卸、与搬运。同时实地的进入冷库体验环境。在参观完后进行了热烈的讨论，着重讨论了物流与商流的结合对于企业的重要性。接下来的是大亚物流企业，这家做港口物流的企业位于北仑区，进入大亚物流后首先了解了这家企业在宁波的发展历程，然后对企业的运用软件进行了学习与了解，了解了信息技术在物流领域的运用。然后我们实地观察了他们的作业基地，对于集装箱的搬运、型号、样式有了认识。最后参观的物流企业是学校附近的中通物流，这家第三方物流企业的规模很大，我们在主管的带领下对他们的各个仓库和分拣地进行了参观。观看这些企业的对于货物实际的操作环境和方式。通过与书本知识的结合，对于物流企业有了更加深刻地印象。接下来几天的两次讲座对于我们的人生和职业规划又是一次很好的教育。两位老师分别从道德与职业规划的角度给我们开了两次讲座。关于道德讲座，老师通过自己切身的经历，向我们讲述了道德对于一个人的重要性，实例对我们教育意义很深刻。第二位专家则根据当今大学生在职业生涯规划的问题，结合书上的实例，讲述了在工作或者创业时会遇到的各种问题和解决这些问题的方法。为我们今后参加工作积累了一些理论知识，打下了一些基础。 在这些日子里我也对宁波-舟山港的一体化进程进行了调究。宁波—舟山港拥有优良的港口条件，如何发挥其港口优势，促进港口物流发展进而带动两市的经济发展，已成为两市共同关注的一个热点。宁波、舟山两港本属一个水域,就其自然属性应该是一个港口，并且两港在日常的经营管理中，经常共用一些航道和锚地。但长期以来，由于受行政区划的限制，两港浪费了不少资源和优势。经交通部批准“宁波—舟山港”名称于2006年1月正式启用，宁波—舟山港管理委

关于农产品冷链物流建设情况的调查报告

关于农产品冷链物流建设情况的调查报告 XX县发展和改革局XX年12月5日 一、农产品冷链物流发展情况 发展现状 1、基本情况。XX县是农业大县，有耕地面积80多万亩，农业人口87万人，农业资源丰富，是全国商品粮生产基地县、山塘养鱼先进县、经济林建设先进县、瘦肉型生猪生产基地县。黄花菜、席草、香芋、大辣椒、烤烟、生猪、鱼、山羊等十大农产品生产基地建设已初具规模，并已建成了十大高效农业生产示范区，年产各类鲜活农产品120多万吨，出栏生猪120万头以上。每年有大量农产品销往全国各地。农产品产量每年稳步增长，XX年为：肉类20万吨，水产品5.4万吨，禽蛋0.45万吨，水果30万吨，蔬菜52.8万吨。 目前我县农产品物流体系处于初级阶段，果蔬、肉类、水产品流通率、冷藏运输率较低，不到10%。主要以初加工或不加工方式，由外地客商或本地经纪人收购为主。 2、冷链设施情况。我县目前有近30多座冷库，冷库总容量为10000吨，改革开放前建的老式冷库基本被淘汰，全部为近几年来新建冷库，规模小，分散经营；冷藏运输设备主要为冷藏汽车，全县共有冷藏汽车80台。 3、冷链物流企业情况。我县冷链物流发展滞后，目前

没有一个真正意义上的冷链物流企业，是我县鲜活农产品流通损耗大，消费者出了高价，农民并没有得到实惠的一个原因。据专家公布的数字，国内商品果蔬只有百分之十几采用了低温物流，发达国家一般在80%以上；我国蔬菜从田间到餐桌损失高达30%，发达国家普遍在5%以下，美国保鲜物流可使蔬损失率降至1%—2%，XX县的损失率高达35%；我县鲜活农产品物流成本一般占产品总成本60%以上，主要是缺少冷链支持。 4、冷链物流发展政策环境。XX县是农业大县，农产品资源丰富，所以县委、县政府高度重视发展农产品冷链物流，出台了相关政策，对发展冷链物流的企业，在用地、用电、用水、税收等方面给予大力支持。为充分发挥XX县鲜活农产品的资源优势，提高农产品的附加值，增加农民收入，增强农产品在市场上的竞争力，紧跟我国流通领域现代物流持续、快速、协调发展的步伐，让广大市民能够吃上安全、卫生、放心的鲜活农产品，目前正全力扶持XX县拓东肉食水产品有限公司利用自身的资源与销售网络优势，建设XX县拓东农产品冷链物流配送中心项目。 存在的问题 1、对发展物流的认识不到位。有的部门存在“重生产轻物流”的倾向，对发展农产品冷链物流缺乏必要的宣传和引导，不能有效整合各种物流资源；现有的几家冷链物流企

各个快递公司的调查报告

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关于七大快递公司的调查报告
科目：物流运输与配送
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学院: 专业: 班级: 姓名: 学号:
一、调查背景 二、调查原因 三、调查对象 四、调查结果
一、调查背景
现在有越来越多的人喜欢在网上购物，只需要面对着电脑，轻轻敲击鼠标键 盘，即可完成购物过程，网上购物方便快捷的优越特性受到了越来越多市民的青 睐。对于消费者来说，方便和便宜就是硬道理，网络购物就正好具备了这两大优 势，当有了第一次成功的网购经验之后，很快就会成为网络购物的铁杆粉丝，大 到电脑、手机，小到衣服、鞋子，几乎生活中所有的东西都可从网上足不出户地 买过来，由此也带动了快递行业越做越大。
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二、调查原因
快递目前已经成为我国发展最快的业务之一，近几年来保持了年均 20%以 上的增长速度。目前在邮政管理部门登记备案的快递企业有 5500 多家，从业人 员约 30 万人，年产值在 400 亿元以上。但国内快递企业发展不平衡，企业规模 较小，市场秩序不规范，服务质量参差不齐等现状，已无法满足经济社会和人民 群众的需求。消费者的消费意向能够准确、全面、迅速了解目前行业发展动向， 成为企业战略发展定位不可或缺的重要决策依据。
三、调查对象
这次的调查对象是七大快递，即是申通、圆通、中通、汇通、韵达、EMS、 顺丰这七家快递公司。报告作者主要从公司简介，产品服务，收费标准三个方面 来调查了解的。
1、七大快递公司简介
上海申通物流有限公司成立于 2007 年，上海申通 e 物流注册资本 5000 万， 是申通快递网络的总部，拥有注册商标为“STO 申通快递”。 申通快递品牌创建于 1993 年，是国内最早经营快递业务的品牌之一。
上海圆通物流有限公司成立于 2000 年 5 月 28 日，是一家集速递、电子商 务于一体的国内大型知名快递品牌企业。
中通速递服务有限公司创建于 2002 年 5 月 8 日，是一家集物流与快递于一 体、综合实力位居国内物流快递企业前列的大型集团公司，注册商标，注册商标 “中通?”、“ZTO?。”
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农产品调查报告

农产品调查报告

农产品调查报告 近年来，随着农产品总量增加、品种丰富和消费升级，以粮油产品、畜产品、水产品、蔬菜、水果和特色农产品加工为主的农产品加工业步入了两位数增长的快车道。下面是农产品调查报告，欢迎参考阅读！ 篇一：农产品市场价格调查分析报告摘要：为了熟悉和掌握农产品营销价格的相关知识，了解农产品价格调整以及不同销售渠道农产品价格差异的原因，提高科学的市场调研能力，我们小组实地走访了学校周边的农贸市场和超市、沙市中商和沃尔玛，了解了本地农产品大概的市场价格行情。由于没有对不同时间段的农产品价格的调查，因此本文主要对不同销售渠道的价格差异的对比分析，在实地问访中农产品有价格调整幅度的产品大类及具体种类，以及这些调整的原因。 1.调查研究方法。此次调查研究方法为询问法和直接观察法。 2.调查研究内容。此次调查研究内容主要分为五大类：粮食类、蔬菜类、水果类、肉蛋类和水产品类。 3.调查对象。此次调查对象为：新风市场、新风二路市场、富迪超市、美廉美购超市、沙市沃尔玛和沙市中商。 4.调查过程。此次调查时间为20xx年5月28日，主要环节为：设计调查问卷表；实地走访；统计和分析调查表；总结。 农产品市场价格对比表

从表中能够看出，农贸市场价格与超市价格每一个类别都有差异，但能够看出粮食类和水果类的差异较小，蔬菜类个别价格差异较大，如东北大米的差价为元每斤，而青椒的价格差价达到元每斤。粮食类： 蔬菜类： (1)两者所处的市场环境不同 农贸市场处于完全竞争的市场环境，摊贩经营者们生产规模小，所售对象是众多分散的消费者，市场上存在众多的竞争者而且经营大致相同的产品，而超市特别是一些大型的超级市场处于垄断竞争的市场环境中，由于经营管理水平等的不同，其所提供的产品和服务有一定的差异，导致价格与集贸市场相比也有不同。如沙市沃尔玛水类产品有专门的高级的制冷和水箱区，一斤鲫鱼卖元每斤，而农贸市场只售元每斤。 (2)两者掌握市场信息的能力不同 农贸市场由于生产经营规模小，大多是单个的摊户还有一些流动的摊贩，她们所能掌握的市场信息的能力有限，不能根据市场行情的变化适时作出相应的调整，而超市由于其规模性和专业性，她能够根据市场的供需状况、同业的价格及时作出相应的调整。 在调查过程中我们发现，像青椒、茄子价格最近有一定的上涨幅度，如青椒，27日价格为元每斤，而28日售价为2元每斤，一天之类涨了元，像瓜果类的产品总体上价格有下跌，香蕉

全国企业物流调查报告

全国企业物流调查报告

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2007年企业物流调查报告 根据国家发展改革委《关于组织实施社会物流统计核算与报表制度的通知》（发改运行[2006]625号）文要求，2007年3月至2007年12月，国家发展改革委、国家统计局和中国物流与采购联合会对2006年全国重点工业、流通业的企业物流状况和物流企业的经营情况进行了统计调查。 本次调查共收到13782家重点企业的资料，有效报表9206份，报表有效率为66.8%；根据地区代表性原则，选取调查企业中5034份有效资料汇总，其中：工业企业物流状况表2621份，占52.1%，流通企业物流状况表2029份，占40.3%，物流企业报表384份，占7.6%。工业企业物流状况表报送单位，主要集中在煤炭开采和洗选业、非金属矿物制品业、钢铁、石油加工、炼焦及核燃料加工、化学原料及化学制品制造等21个工业大类行业，流通企业物流状况表报送单位集中在农产品批发、文体用品批发、综合零售、文体用品零售等13个大类行业。 一、工业各行业企业物流状况 （一）煤炭开采和洗选业企业物流状况 本次调查煤炭采选行业企业有效报表98份，占有效工业企业调查数的3.7%。2006年，煤炭采选行业调查企业销售额比上年增长10.8%，货运量增长13.5%，物流总费用增长26.0%，物流总费用增幅比销售额、货运量增幅分别高15.2和12.5个百分点。煤炭开采和洗选业调查企业物流费用率为14.85%，在所有调查行业中物流费用率居于较高水平，超过工业行业8.74%平均水平6个百分点左右，还比2005年上升了1.8个百分点，涨幅为所有行业最高。 煤炭开采和洗选行业物流费用构成中运输费用比例较高，而且增长较快。据对调查的煤炭采选企业统计，2006年运输费用合计占物流费用比例为76.8%，与上年比例基本持平，所占比例高出工业行业62.6%的平均水平14.2个百分点。物流费用比上年增长26个百分点。反映作为重要消耗资源的煤炭开采和洗选行业物流效率较低、物流需求旺盛的特点。煤炭开采和洗选物流费用增长主要由物流管理费用、运输费用增长带动，2006年煤炭开采和洗选行业物流管理费用、运输费用比上年分别增长44.4和26.4个百分点，表现出行业物流运输费用比例较高而且增长较快的特点（图1）。 表1 煤炭开采和洗选行业物流有关指标汇总情况（单位：%，千元/吨）指标2005 2006 ±% 物流费用率13.0714.85 1.78 运输费用占物流费用比例76.56 76.8 0.14 仓储费用占物流费用比例 1.39 0.931 -0.46 管理费用占物流费用比例16.40 18.82 2.4 利息费用占物流费用比例 3.25 2.74 -0.51 数据来源：2007年全国物流统计调查。

物流市场调研报告

学号： 石家庄铁路职业技术学院 关于快递满意度调研报告 系部经济管理系 专业名称物流管理专业 指导教师王雪丽 学生姓名邵美慧 二○一六年十二月

快递满意度调查设计 一、快递行业的SWOT分析 随着社会经济的发展和人类生活方式的不断变化，电子商务越来越深入人心，而快递业是必不可少的连接桥梁。本小组针对快递行业的SWOT进行分析，使快递行业在激烈的行业竞争的环境中更好地认识自身的劣势与面临的威胁，充分利用优势和机会，通过更加合理的资源配置，更有效的管理方式，形成快递企业独特的经营管理模式，为顾客提供满意的服务。 (一)S潜在资源优势 1.快递业是物流的重要组成部分，他的优势就是“快”。 2.渠道分布广泛，网点遍布全国；使用先进信息系统，为用户提供便捷的服务。 3.与各大购物网站建立合伙关系，拓展业务来源在个学校、小区，工作集中区建立业务点。 4.最进几年发展很快，近几年，中国快运速递产业发展迅速，目前已经在中国东部地区形成了以沿海大城市群为中心的4大区域性快运速递圈。 (二)W潜在资源劣势 1．我国快递企业都存在着人才缺乏问题。有些公司客服人员素质不高，只讲究速度，

没有效率。 2.易使物品流失或损坏，安全系数相对较低。服务网点虽然遍布全国，但分布不够均衡。 3.中国快递行业目前处于国内快递行业和国际快递巨头竞争激烈的环境中，相对国际快递巨头，中国民营快递公司处于比较弱势，中国国内快递企业多争夺于底端市场。 (三)O潜在机会 1.法律法规的颁布与制定为快递行业设置了标准，提高了行业准入门槛，有效地减少和规范了竞争 2.随着电子商务的迅速兴起，物流配送需求的数量与类型大量增加。在强烈运输需求的推动下，快递货物运量快速增长。 3.快递业本身就是个正处于发展的行业，国内权威人士认为，未来10-20年，全球快递市场的年增长速度将达到12%，而中国市场的增速是这个数字的2倍，是全球增长最快的。 4.采用成本领先战略，通过企业并购或联盟扩大企业规模，降低运输成本，提供个性化的增值服务，将客服的服务质量提高。 (四)T潜在威胁 1.随着中国市场的不断开放，外资企业纷纷来华发展业务，来自国外的竞争加剧。 2.受快递行业潜在利益的吸引，具有竞争力的大型网络公司发展下游业务，潜在竞争者增多。 3.大型的快递企业加速扩张，在服务上不断完善和高效化，是企业面临巨大压力。 二、快递满意度调查方案 近年来随着电子商务的快速发展，以及网络信息的普及化，中国的快递市场正在形成一种多元化发展的竞争格局。快递服务业提高的个性化商业性的寄递消费服务，成为我国物流产业的基础部分。 网络信息技术的发展，信息的交换与传递的方便快捷性，使居民生活与快递行业的联系也因此变得更加紧密。网购，邮寄文件等等，越来越多融入到居民的日常生活中，居民与快递的关系变得越来越密切，因此对快递的需求也越来越大。在这样的环境下，高质量的服务和高水平的客户满意度决定了企业的发展。对于企业而言，客户是最重要的、最有价值的资源。企业通过广泛、准确、及时收集、整理，分析客户信息并加以反馈，对各个

农产品产销情况调研报告

农产品产销情况调研报告 农产品产销情况调研报告 一、产销概况 （一）生产环节 粮油。粮油生产企业6家，合作社6家，种植大户23家。蔬菜（含食用菌）。蔬菜生产企业27家，农民专业合作社5xx家，家庭农场10家，种植大户49家。畜禽产品（含水产品）。畜禽生产企业xx家，合作社60家，家庭牧场3xx家，养殖大户xx00家。特色经果。特色经果企业25家、合作社46家、家庭农场7xx 家、种植大户xx1家。农产品加工。农产品加工企业63家，年加工能力万吨。 （二）流通环节 仓储。有7个仓储设施共39743米3，其中冷库5645米3，高温库3xxxx米3，气调库3290米3。 农产品物流。有物流企业xx邮政公司、xx邮政速递物流、顺丰、韵达等26家，运出农产品主要有火腿、辣椒面、猕猴桃等，20xx年运出吨。运入农产品以茶叶、水果为主，20xx年运入44吨。 市场建设。有大型农产品批发经营市场7个、大型超市10家、农贸市场21个。20xx年大型农产品批发市场销售量万吨，销

售额xx9252万元。农产品批发主要产品以蔬菜、水果为主，水果产地以昆明、工作总结 四川、西双版纳为主。蔬菜以昆明、贵阳、曲靖、威宁以及湖北和四川为主，批发至市中心城区各农贸市场及周边乡镇和纳雍、发耳、赫章等地。 电商企业共6xx家，销售农特产品的网店（微店）数xxxx 个。引进了淘宝、京东、邮乐购、那家网、贵农网等知名电商交易平台，本地电商企业自建电商交易平台有交易额的19个（中国网络菜市场、百姓购、凉都购等）。 建设“贵农网”县级运营中心和物流分拣中心，培育农村电子商务市场主体。 今年以来，xx市新增乡镇快递服务网点56个（总数达到1xx 个）。 （三）需求环节 20xx年xx市教育系统、医院食堂、大中型企业及中大型餐饮酒店采购粮油吨、蔬菜需求吨、畜产品吨、特色经果吨。 （四）产销对接情况 以“搭建贸易平台，推动农商联动”为主题，xx积极举办或组织参加省内外展示展销会，促成了意向性签约53份，落实订单金额亿元，订购农产品万吨。心得体会进驻知名平台，开展网络促销，共上架本地商品700余种，销售商品500余万元。大力开展农产品进超市、进社区、进学校、进工矿企业、进大型餐饮企

企业物流调查报告P

企业物流调查报告P Prepared on 22 November 2020

2007 年企业物流调查报告 最新资料，WORD 文档，可下载编辑！

根据国家发展改革委《关于组织实施社会物流统计核算与报表制度的通知》（发改运行[2006]625号）文要求，2007年3月至2007年12月，国家发展改革委、国家统计局和中国物流与采购联合会对2006年全国重点工业、流通业的企业物流状况和物流企业的经营情况进行了统计调查。 本次调查共收到13782家重点企业的资料，有效报表9206份，报表有效率为%；根据地区代表性原则，选取调查企业中5034份有效资料汇总，其中：工业企业物流状况表2621份，占%，流通企业物流状况表2029份，占%，物流企业报表384份，占%。工业企业物流状况表报送单位，主要集中在煤炭开采和洗选业、非金属矿物制品业、钢铁、石油加工、炼焦及核燃料加工、化学原料及化学制品制造等21个工业大类行业，流通企业物流状况表报送单位集中在农产品批发、文体用品批发、综合零售、文体用品零售等13个大类行业。 一、工业各行业企业物流状况 （一）煤炭开采和洗选业企业物流状况 本次调查煤炭采选行业企业有效报表98份，占有效工业企业调查数的%。2006年，煤炭采选行业调查企业销售额比上年增长%，货运量增长%，物流总费用增长%，物流总费用增幅比销售额、货运量增幅分别高和个百分点。煤炭开采和洗选业调查企业物流费用率为%，在所有调查行业中物流费用率居于较高水平，超过工业行业%平均水平6个百分点左右，还比2005年上升了个百分点，涨幅为所有行业最高。 煤炭开采和洗选行业物流费用构成中运输费用比例较高，而且增长较快。据对调查的煤炭采选企业统计，2006年运输费用合计占物流费用比例为%，与上年比例基本持平，所占比例高出工业行业%的平均水平个百分点。物流费用比上年增长26个百分点。反映作为重要消耗资源的煤炭开采和洗选行业物流效率较低、物流需求旺盛的特点。煤炭开采和洗选物流费用增长主要由物流管理费用、运输费用增长带动，2006年煤炭开采和洗选行业物流管理费用、运输费用比上年分别增长和个百分点，表现出行业物流运输费用比例较高而且增长较快的特点（图1）。 表1 煤炭开采和洗选行业物流有关指标汇总情况（单位：%，千元 /吨）