架桥机架设方案
江六高速公路工程项目
承包单位徐州市公路工程总公司合同号JL-YZ4
监理单位扬州华建交通工程咨询监理有限公司编号
施工技术方案报审表
A-3
总监办审查意见：
同意修改后再报不同意
总监理工程师：年月日
江六高速公路J L-Y Z4标
胥浦河大桥架桥机安装箱梁
施工技术方案
徐州市公路工程总公司
江六高速公路JL-YZ4标项目经理部
二○一○年十一月
胥浦河大桥架桥机安装箱梁施工技术方案
一、工程概况
1、桥梁概况
胥浦河大桥中心桩号为K53+，该桥上部结构为18×30m装配式预应力砼连续箱梁，下部结构桥墩采用三柱式墩、φ1.5m钻孔桩基础，桥台采用肋板式台、φ1.2m钻孔桩基础。该大桥后张法30m预应力箱梁共180片，位于R=3800m的右偏圆曲线上，与路线中心线夹角为50度。预制场地设在垂直胥浦河大桥第5跨右侧。箱梁总体安装方案为：第5跨10片箱梁采用汽车式起重机架安装，然在第5跨已架设的梁上拼装架桥机安装第6~18跨箱梁和第4~1跨箱梁。由吊机架设的箱梁最重约为98吨，由架桥机架设的箱梁最重约为吨。
2、架桥机概况
架桥机选用浙江中建路桥设备有限公司生产的JQG110t/30m步履式架桥，该
机主要由纵导梁、前临时支腿、前支腿（含升降机构）、中支腿装置、尾支腿（含升降机构）、纵移桁车、起重小车、横移轨道、运梁台车、电器控制系统等组成。（后附JQG110t/30m架桥机相关资料）
二、施工人员及机械配备
1、人员组织
现场施工负责人：刘伟
现场技术负责人：孙庆洁
现场技术员：程意然王廷辉
现场指挥:由毛玉林担任。
架桥机操作员2人；
安装操作工4人：
电焊工和电工各1 人，其他辅助人员4人。
2、所需施工机械及机具
JQG110t/30m架桥机： 1台（套）
140T龙门吊机： 1台（套）
电焊机（17KVA） 1台
5t手拉葫芦 4只
1t手拉葫芦 2只
3、测量工具
全站仪 1套
水平尺 2根
水准仪及5m塔尺 1套
钢尺50m 1把
其他：万用表、钳形电流表等电工工具、仪器。
三、箱梁架设方案
胥浦河大桥成东西走向，分左右两幅。每跨10片预应力箱梁，30米长，50°斜交。现预制场轨道与主桥纵向轴线成90°角，与盖梁成40°夹角。
根据现场条件，第5跨箱梁（4#和5#桥墩之间）已采用吊机安装完毕，并焊接好横向联结，现在已安装好的第5跨箱梁上拼装架桥机，架桥机后横移轨道设在第5跨箱梁上，前横移轨道设在6#墩盖梁上。
由桥梁斜交角比较大，预制场龙门吊机无法直接将箱梁送到位，所以在4#和5#墩盖梁右侧用200型贝雷片搭设2个高、长的接梁平台，将横向移梁小车轨道引出。梁场龙门吊机将箱梁吊起后送接梁平台的横向移梁小车上，横向移梁小车运梁至桥面纵向运梁轨道位置后，用千斤顶顶起箱梁，移走横向移梁小车，换上纵向运梁小车。
在开始架设第6跨箱梁时，因架桥机后横移轨道处于第5跨梁面约2m处，纵向运梁小车必须向江都方向后退约6m后，架桥机方可就位。因此必须在4#桥墩后搭设排架让纵移小车后退约6m，让架桥机横移就位，然后纵向运梁小车再运梁前移喂梁给架桥机，完成架桥机起梁。该排架用321型和200贝雷梁搭设，排架长,宽度。第6跨10片梁安装完成，架桥机前移一跨后，即可拆除第4跨桥墩后排架。
根据计划，先用架桥机向西安装第6至18跨箱梁，完成后架桥机调头向东架设第4跨至1跨。在第18跨箱梁架完前，将18#桥台桥头路基全幅完成填筑，使架桥机架设好第18跨后，自行走上桥头路基进行调头，完成调头后往东行，依次架设第4至第1跨箱梁。
四、架桥机拼装：
选在右幅已架好的第5跨梁上拼装架桥机。将桥位右侧宽15m范围内和第5跨下清理整平、压实，便于25t和50t吊机进场作业。拼装架桥机时，用一台25t汽车吊在桥下拼装前、中支腿，并将其吊上6#墩盖梁和已架上的第5跨箱梁且固定。尔后用25t汽车吊拼接主梁、安装附件。拼好后，用2台50t汽车吊同时吊装架桥机外侧主梁，定位后，再吊装架桥机内侧主梁。
（1）根据桥型情况（斜交、曲线、直线等），按要求铺设架桥机横移
轨道，前支腿轨道铺设在桥台上，中支腿轨道铺在桥台上后的箱梁上，横
移轨道底部枕木要密铺，箱梁必须经过焊接，不得有沉降、松动现象，两
根横移轨道的纵向高差不得大于%，轨道的横坡不得大于%。
（2）前、中支腿拼装。支腿总成包括走行台车、横梁结构、横梁两
端上方的主梁纵移反滚轮，按先下后上的次序逐次安装定位。行走轮定位
在横移轨道上，采用枕木井字架将横梁下方支承牢固。
（3）主梁节段拼装。按次序拼装主梁与导梁，每节主梁有六根销子，
必须全部打好。主梁拼装完毕后用两台50t汽车吊同时抬吊放到前、中支
腿反滚轮上，调整好位置后将挂轮就位，并将压板固定。
（4）安装尾支腿和临时支腿，将主梁上部三道上横梁对位安装并紧
固螺栓。
（5）吊装两台纵移桁车。为了整机的安全，前桁车吊到靠近前支腿、
后桁车吊到靠近中支腿，再吊装起重小车。
（6）分别安装桁车及支腿的供、受电装置，电缆滑线须紧固，安装
操作系统。最后穿绕起升机构钢丝绳。
（7）架桥机整体安装完成后，进行全面检查，确保安装正确无误，
方可进行开机调试。
五、架桥机调试
（1）接通电源调试各电机的正反转，如果有误及时调整，检查各刹车和限位器是否灵敏。
（2）主梁前移、跨孔调试，接通反滚轮电机使主梁前移一段，仔细观察两根主梁运行是否同步，有无发卡、打滑现象，若有需及时查找原因，消除现象。
（3）起升系统调试。开动起升卷扬机，观察钢丝绳卷绕情况，务必人工辅助空载绕绳，使钢丝绳排列整齐。反复起动、制动三次以上，观察松闸、抱闸是否正常。
（4）纵移桁车运行调试。开动纵移桁车运行电机，在主梁上往返运行，观察有无卡轮、打滑、跑偏现象，发现及时查找原因，消除现象。六、荷载试验
架桥机经过调试验收合格，并报相关安检部门验收通过后，进行吊梁试验，试吊一切正常，架桥机方可投入使用。
七、箱梁安装作业施工方案：
1、箱梁安装的准备工作
a、在箱梁安装前，梁体混凝土强度及孔道水泥浆强度不低于设计和规范对架设安装所要求的强度，梁体几何尺寸和外观质量必须经检验合格后方可吊装。
b、检查墩、台上的支座垫石平面位置、高程和表面平整度，偏差必须符合要求。
c、用全站仪进行测量放样，将橡胶支座的中心位置、纵横向轴线、箱梁的端线和纵向中心线全部测设在相应部位。
d、将待安装箱梁表面清理干净，重点将梁底预埋钢板表面的水泥浆等杂物清理干净，并且将梁底通气孔全部清理通畅，梁内养护水和杂物也需清理干净。
e、与四氟滑板式橡胶支座配套使用的不锈钢板事先采用断续焊焊接在预制梁箱底部预埋钢板下表面，位置必须准确。
f、临时支座采用砂筒，提前装砂用压力机进行预压，压力不少于可能所承载的重量:2=吨。
2、箱梁的安装
箱梁横向安装顺序为：先安装半幅桥的两片边梁，再安装该半幅桥的中间的一片中梁，最后安装另外两片中梁，确保盖墩台帽平衡受力。当一孔箱梁安装完毕后，移动架桥机至下一孔安装。箱梁纵向安装顺序为：第5孔全幅→第6孔全幅→……→第17孔全幅→第18孔全幅,然后架桥机在桥西头路基上掉头，返回架设第4孔全幅→第3孔全幅→第2孔全幅→第1孔全幅。
架桥机安装箱梁步骤：
（1）预制场龙门吊机起吊箱梁送至接梁平台
箱梁起吊时，捆绑吊点设置在距梁端80cm左右。起吊索具为钢丝绳，在吊装过程中尽量减少停顿次数，下落应平稳，避免龙门吊机承受过大的冲击荷载及水平力。
龙门吊机起吊箱梁后，缓慢匀速送梁至接梁平台上的横向移梁小车上，并支垫密实。
（2）横向移梁小车运梁至纵向移梁轨道处；
（3）换纵向运梁小车：
用千斤顶顶起箱梁，移走横向移梁小车，换上纵向运梁小车；
（4）纵向运梁小车向江都方向后移6m,然后架桥机横移就位；
（5）纵向运梁小车前行运梁至架桥机起重范围内，架桥机移动前、后起重天车吊梁；
（6）架桥机带梁横移至安装箱梁位置；
（7）箱梁就位
架桥机主梁上的两台起重天车将箱梁纵向移送至待安孔位后，前、中支腿的行走小车再将箱梁横移至安装位置，天车上的起重卷扬机缓慢放下箱梁，人工配合，使箱梁准确就位，同时用水仪测量梁端标高是否符合设计要求，否则应随时调整砂筒标高，直至落梁后标高符合要求为止。每架好相邻的两片梁，及时用连接钢筋将翼板钢筋进行焊接，以增强整体性。
（8）一孔箱梁安装完毕后，将架桥机移至下一跨，进行循环安装，直至全桥箱梁安装结束。
3、架桥机前移
架桥机在安装完第6跨的左右幅箱梁后，架桥机沿轨道前移一跨，其前支腿及其横向行走轨道均支撑在7#桥墩盖梁顶面上（防震挡块已施工完时，则放置在防震挡块上，悬空部位需增加型钢或方木垫块加密支撑），横向行走轨道应用钢丝绳或其它材料捆绑固定在盖梁上，以确保前支腿稳定安全。中支腿行走轨道安装在第6#桥墩顶部靠近第7孔箱梁北侧梁端顶部。
进行架桥机前移就位时，首先将前、后两台起重天车移至靠近后横梁处，以增加后端平衡重量，从而提高抗倾覆安全系数。解除前支承，使架桥机呈全悬臂状态，开动主梁前移平车，使架桥机前移，待前移至规定位
置后，再固定好架桥机。以此类推，逐孔进行架桥机前移→就位→箱梁安装工作，直至完成全桥箱梁安装施工。
4、箱梁安装技术要点
（1）架桥机前移时，必须将主梁上的起重天车移至后横梁附近，移动前必须清除所有障碍。纵、横向移动架桥机时由专人观察行走情况，行走速度不能过快，应匀速慢行，尽量减少时停时移的次数，在移动时发现异常情况，应立即停车进行妥善处理，以免造成严重后果。
（2）在运梁小车运梁过程中，用1T的手拉葫芦对箱梁进行捆绑固定，匀速慢行，以保证运梁安全。
（3）在吊梁过程中，应保证索具、吊具的强度和刚度绝对满足起重要求，尽量做到操作的连续性和平稳性。
（4）箱梁安装就位后，及时将部分横隔梁和悬臂板钢筋进行焊接，以增加箱梁的整体稳定性，防止已安装箱梁移位。
架桥机架梁示意如图。
全保证措施。在提梁的情况下，应保证架桥设备支点支承在已架箱梁腹板附近位置。任何情况下架桥设备支点不得行走到边板箱体中心线位置。
（4）在运梁、落梁过程中应保证箱形梁纵、横倾角不大于5度。
（5）落梁时调整好吊索的长度，箱梁的纵横坡使其与设计的纵横坡度基本一致，然后慢慢落梁，使支承部位尽可能同时落在临时支座上。不得使梁的一点或两点过早落在支座上，以免支座受到预加的水平推力，出现倾斜失稳或破坏。连续端临时支座采用砂筒，使用前装砂并按不少于所要承载的重力在压力机上进行预压；非连续端永久支座在安装时一次性到位，确保位置正确。
（6）架梁时宜先从柱顶位置向两侧架设。架梁时应微调箱形梁顺桥向的位置，保证靠伸缩缝侧所有梁端均在一条直线上，且缝宽满足设计要求，以方便伸缩缝安装。
八、架桥机常见故障与排除方法
架桥机常见故障与排除方法
八、安全施工保障措施
（一）安全管理制度
1、对新上岗的架梁人员和换岗人员严格执行三级安全教育和必要的体格检查，合格者才能上岗。
2、箱梁吊装属特种危险作业，要求作业单位提供营业执照，企业代码及安全生产许可证，吊车及相关操作人员必须做到持证上岗，起重设备要有国家技术监督部门核发的起重机检验合格报告书，安装后必须经过安全部门验收合格，方可投入使用。
3、结合工程施工进度，对参加架梁的全体人员开展经常性的有针对性的安全教育，使每个员工牢固树立“安全生产，人人有责”的思想。定期或不定期地组织各形式各层次的安全生产检查，及时整改消除隐患。采取一切可行、有效的预防措施，坚决杜绝安全事故，特别是重大安全事故的发生。
4、现场开始作业以前所有参加作业人员要进行安全意识强化教育，作业过程中安全员必须现场监督，坚决执行安全一票否决制度，发现安全隐患必须马上停止作业进行整改。
5、严格执行安全生产法规，根据季节变化，及时制定相应的安全生产措施计划及安全防护手册。
6、加强安全设施的管理，所有人员进入施工场地必须带安全帽。现场张贴、悬挂安全标语、标牌、横幅，随着工程进展，悬挂相应的安全信号标志，努力营造浓厚的安全生产氛围。
7、施工机械实行安全验证制度，落实专人管理，明确生产责任。对大型设备，制定专门专项安全管理制度，并严格实施。确保各种机械设备在使用和运行过程中人员和设备的安全可靠。
8、指挥人员作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号，操作人员应按指挥人员的信号进行作业，当信号不清或者错误时可拒绝执行。起吊时做到听从指挥密切配合确保安全准确就位。设专职的操作员和专职安全员，严格施
工组织及措施。
9、起吊前要对汽车吊的各部位进行检查，发现故障及时检修，不能带病作业。检查钢丝绳索，卡环等起重设施，确保安全牢固。
10、起吊过程中保持箱梁的平稳度，确保箱梁就位平稳准确。
11、五级以上的大风天气，不能进行架梁作业，以免发生意外事故。
12、架梁施工过程中，桥下严禁进行任何作业。
13、施工过程中出现预想不到的问题，应立刻停止施工，制定好解决方案后方可继续施工。
14、箱梁横移运送到纵向运梁轨道后，必须平稳停车。用千斤顶起梁换纵向运梁平车时，应同时、同步进行作业，确保梁体平稳。
15、现场规范使用配电箱，设置三级漏电保护。所有用电设备可靠的保护接地、接零。采取必要的防雷电措施，按规定要求保证足够的照明，电工严格执行安全用电自检、漏电保护器的试跳、接地电阻测试等制度，确保安全用电。
16、配置足够的消防器材并随时保持良好的工作状态，专人负责管理，定期组织专项检查。
17、对全体员工及时发放个人劳动防护用品，特种作业人员发放特殊安全防护用品。落实防触电、防物体打击（或撞击）、防滑、防冻、防高空坠落等各项措施。从事高空作业必须佩带安全帽，系好安全带。
18、根据本工程特点，层层进行安全技术交底。对有可能引起严重设备事故、发生火灾、触电、机械伤害、高空坠落等施工难度大、危险性大的部位，预先制定安全专项技术措施，且先报批后再实施。
19、电缆线路的安全要求：
A、敷设地点应能保证电缆不受机械损伤或其他热辐射，同时应尽量避开易受车辆通行碾压的地方。
B、电缆直接埋地的深度应不小于0.6m，并在电缆上下各均匀铺设不小于50㎜厚的细砂，然后覆盖砖等硬质保护层。
C、橡皮电缆架空敷设时，应沿墙壁或电杆设置。禁止用金属裸线作绑线，电缆的最大弧垂距地不得小于2.5m。
20、千斤顶使用要求：
A、使用时千斤顶应放平，并在顶端和底脚部分加垫木板，以防止受力时千斤顶滑脱和加大底脚的承受面积。
B、千斤顶不要超负荷使用，顶升的高度不得超过活塞上的标志线。如无标志，每次顶升量不得超过螺杆丝扣或活塞总高的3/4，以免将螺杆或活塞全部顶起，损坏千斤顶造成事故。
C、在顶升过程中，为了防止重物的突然下降，顶升时要随着物体的升高，在物件下面用枕木垫好，以防千斤顶倾斜或回油而引起活塞突然下降的危险。
21、使用钢丝绳卡子时，要把U型螺栓拧紧，直到钢丝绳被压扁1/3左右为止。绳卡在钢丝绳受力后要进行第二次拧紧，以保证接头的牢固。
22、箱梁运输和安装不得在夜间进行作业。
23、架桥机架梁期间，对所架跨间封闭，禁止人员、车辆通行。
（二）施工机械安全措施
1、架桥机
A、架桥机纵横移动
先铺好纵向轨道，架桥机横移至轨道上方，将后支腿顶离轨道，轮箱转向并骑位于轨道上方，两支腿落于纵向轨道上，同时将副架移至后支腿处做配重，并收起前支腿。将下一跨盖梁上的横向轨道铺好，各工作就绪、安全检查后整机纵向前移。飘架（即纵向移动架桥机）到位时，落下前支腿，顶升前支腿并铺横向钢轨。同样方法顶升后支腿，并铺横向钢轨。各支腿轮箱转向落在横向钢轨上，全面试运行安全检查即具备横移能力。
架桥机纵横移动时应注意以下要点：为了保证安全，架桥机前移飘架前，必须依次对前、后支腿进行陆续临时顶升，把各支腿从横向轨道移到纵向轨道，要求用两个千斤顶对一个支腿同时顶升，并同时收起。
架桥机跨墩纵向飘架移位时，必须空载并将前支腿及附属构件拆卸，以减轻前支腿的重量，两副架运行到后支腿后面作配重，并作临时固定，以防架桥机纵向运行时失稳。飘架移位过程中应随时测量架桥机前端的下挠度，确保在安全范围内。
架桥机支腿顶高时要在已安装梁的梁腹中心线上操作，如不在梁腹中心线上，可铺设钢横梁把受力传到腹板上。前后横移轨道可满垫方木。
架桥机飘架到位后，进行较全面的安全检查，如螺栓与销子的连接是否牢固、钢丝绳接头及电气线路是否正确、电线有否破损和挤压、轨道接头是否平顺，支垫是否平稳和轨距尺寸是否正确等，并进行空载试运行正常，才能进行架梁吊装作业。
B、架桥机主要安全技术措施
对于龙门架和运梁小平车，一般采用定型产品，使用时，应按其额定载荷并严格遵守其操作规程，确保安全。针对该工程的特点，重点采取了以下安全技术措施：
（1）对架桥机主桁架接点、支腿滚轮及轨道等薄弱环节采取加强措施。在六级以上大风时停止架梁。架桥机在跨墩纵向飘架时应全过程观测主桁架前端的下挠度，架桥机吞梁时也应全过程观测主桁架各跨中的挠度，若超过允许值应立即停止，检查原因，采取加固主桁架各接点等措施后，才能继续飘架或吞梁。
（2）架桥机各支腿应同步横移：架桥机横移过程中，前、后两个支腿应同步进行，其继电器等应灵敏可靠，若某一支腿发生故障，其它支腿应同步停止移动，否则会发生严重后果。
（3）运梁速度和抗滑措施：龙门架、运梁小平车和架桥机负载移运梁时，其速度宜控制在～0.2m/s（即6～12m/min）之间，尤其是负载启动与刹车时加速度不宜超过0.1m/s
（4）各种轨道的端部应设置止滑挡块，必须在雨天移运梁时，可对轨道适当撒水泥粉，增加轨道的摩擦系数。
（5）在架桥机飘架和吊运梁之前，应将前一跨所有梁的横隔板钢筋焊接，以增加桥面的整体性，防止已吊装的箱梁倾倒。
2、龙门吊
A、作业前的检查和启动
（1）轨道应平直、连接螺栓无松动，轨道和起重机运行范围内应无障碍物，龙门式起重机应松开夹轨器。
（2）作业前重点检查：a、机械结构的外观应正常；b、紧固件应紧固；c、钢丝绳的磨损情况符合规定；d、各安全限位装置应齐全可靠。
（3）接通电源前应先把控制器拨到零位，接通电源后检查起重机金属结构部
分，确认无漏电方可上机。上、下操作室必须使用专用扶梯。
B、作业中安全注意事项
（1）开动前，先要鸣声示意，重物提升和下降操作要平稳。
（2）吊起重物后应慢速行驶，行驶中不得突然变速和倒退。
（3）露天作业的龙门式起重机如遇暴雨或六级以上大风时应停止作业，并锁紧夹轨器。
架桥机安装、拆除专项施工方案
北京兴延高速公路四分部 架桥机安装拆除方案编制人: 审核人: 批准人: 中铁十二局集团有限公司 北京兴延高速公路施工总承包部四分部 二〇一七年一月
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、架桥机概述 (2) 四、架桥机主要结构 (2) 五、架桥机安装 (5) 六、试运行与自检 (13) 七、架桥机拆除 (15) 八、维护保养 (16) 九、注意事项及故障排除 (18) 十、安全操作规程 (20) 十一、防止触电与触电急救措施 (26) 十二、质量保证措施 (27) 十三、安全保证措施 (28) 十四、应急预案 (30)
架桥机安装、拆除专项施工方案 一、编制依据 1、《起重机设计规范》(GB3811-2008) 2、《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 3、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008) 4、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 5、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011) 6、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001) 7、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008) 8、《建设工程安全生产管理条例》 9、《特种设备安全监察条例》 10、《建筑起重机械安全监督管理规定》 11、《建筑施工特种作业人员管理规定》 12、《建筑起重机械备案登记办法》 13、国家、省有关安全生产、文明施工有关规程规定。 14、本单位施工类似工程项目得能力、技术、械设备实力及多年来参与类似工程项目得施工经验。 二、工程概况 中铁十二局集团有限公司北京兴延高速公路施工总承包部四分部管段位于北京市昌平区流村镇,本分部白羊城沟特大桥位于昌平区白羊城沟内,南侧接白羊城沟隧道,北侧接梯子峪隧道。桥梁分为两幅,每幅宽度13、5m,两幅桥总长5082、4米,左幅起讫点桩号为:ZK21+326、144～ZK23+985、981,桥梁全长2551、0m,桥梁面积为35068、5m2。左幅桥设1段路基段,路基起讫点桩号为ZK23+543、144～ZK23+651、981,长度为108、837m。右幅起讫点桩号为:YK21+339、682～
900吨架桥机安装施工方案解析
HZQ900吨架桥机安装施工方案 编制： 审核： 郑州市华中建机有限公司
HZQ900吨架桥机安装施工方案 一、编制依据 1、HZQ900吨架桥机图纸 2、国家现行起重设备安装施工及验收规范 3、同类工程施工经验及措施 二、工程概况： 该HZQ900吨架桥机，由郑州市华中建机有限公司设计、生产制造。主要结构由主梁、前悬臂，“O”型支腿、前支腿、辅助支腿、前后端横梁、卷扬机尾部托架平台，中部联系横梁，前端部导向横梁，前后吊梁小车、辅助天车，辅助支腿过孔行车机构、前支腿、辅助支腿变跨行走机构，卷扬机构，六组液压系统，电器控制系统等组成。 主梁为双箱梁结构，小车机构在主梁轨道上运行。主梁顶标高为2.8m，双箱梁总重量为：211.5吨。单箱梁重量为：23.8吨。 “O”型腿重量为113吨。小车机构重量为39吨。安装高度13.5m。主梁及前悬臂总长度为73.9m。结构总重约为450吨。整机重量594 t （含外购件）。 三、安装施工方案 1、安装工艺方法 在梁厂硬化的水泥地面、900吨轮胎式提梁机进出的方便位置，第一阶段完成以下安装： 架桥机主梁、前后端横梁、卷扬机尾部托架平台，中部联系横梁，前端部导向横梁，及前悬臂安装------后支腿第三段、第四段安装，（现场并完成后支腿第三段和主梁第二段发兰抗剪锥度销座的焊接安装
以及锥度销的紧固）------尾部卷扬机构安装------前后吊梁小车、辅助天车安装。 完成导梁安装。 上述安装结束后，900吨提梁机沿桥机纵向进入，使用900吨提梁机，将桥机已拼装完毕部分吊移到两台450吨提梁机下部，在提梁台座处落放，900吨提梁机沿线路方向退出。 同上、完成导梁吊移。 在梁厂的提梁台座位置，利用900吨提梁机运行通道基础，第二阶段完成以下安装： 安装后支腿第一段、第二段——后支腿行走机构定位——使用一台450吨提梁机将后支腿第一段、第二段吊装在后支腿行走机构上，（分别使用四根牵引绳及地锚稳固）------导梁吊移放在后支腿前和前支腿纵轴中心线上——前支腿平面安装完毕后，伸缩节全部伸出，下部折叠节折起，使用一台450吨提梁机将前支腿立起（骑跨导梁上）安装（分别使用四根牵引绳及地锚稳固）——在定位桥机后支腿和前支腿站位时，确定桥机的纵轴中心线和桥机前、后支腿跨距34450mm 位置——辅助支腿平面安装，伸缩节全部伸出、钢销固定，使用一台450吨提梁机将辅助支腿立起（骑放站在导梁上）安装，相对高度略低前支腿30mm（分别使用四根牵引绳及地锚稳固）——将桥机已拼装完毕部分、使用两台450吨提梁机，吊移落放在桥机后支腿、前支腿和辅助支腿上，分别紧固螺栓；并完成辅助支腿上部悬挂和横梁的现场对位焊接工作——前后小车卷扬系统钢丝绳和吊具安装。 第三阶段完成以下安装：
架桥机施工方案(DOC)
架桥机 施工方案
架桥机施工方案 目录 ?一、工程概况及施工准备 ?二、架桥机安装 ?三、桥梁架设施工 ?（一）梁体架设安装程序 ?（二）梁体架设安全防护 ?（三）试吊方案 ?（四）箱梁安装技术要求 ?四、吊装安全技术规程 ?（一）指挥信号 ?（二）索具及起重机械的安全操作 ?五、防止触电和触电急救措施 ?六、质量保证措施 ?七、安全保证措施 ?八、工期保证措施
一、工程概况及施工准备 1.1工程概况 1.2人员安排 架梁现场配备技术管理员13名，主要人员如下： 现场负责：1人 安全管理人员：3人（专职安全员1人） 特殊工种作业人员3人 技术工人：6人 1.3机械安排。 二.架桥机安装 (一)、概述。 架桥机适用于城市轨道轻轨混凝土梁的按装，及公路、铁路预制混凝土梁的安装架设，特别对斜桥、曲线桥有广泛的适应性。其特点为：（1）本桥机利用中托轮组及后驱动支承主梁过孔，轨距可依据所架桥梁宽度任意调整，保证了预制梁不被压坏，所以更加安全可靠。采用轨行式过孔方式,提高了架桥机的过孔效率。 （2）本桥机靠自身、两小车自重及吊混凝土梁平衡过孔，桥机可以在桥宽范围内的任何部位过孔。 （3）本桥机过孔的前支承点为中横梁及横移轮组，在桥机过孔的过程中可以通过前支点轮箱沿横移轨道横移时随时调整桥机主梁的过孔方向，能满足在超小半径的弯桥上的过孔要求 （4）通过调整前后支承管的短节，可适应于2%以下坡度桥的架设。 （5）因增加后支承及其轮组，因而增加了上坡时的驱动力，及下
坡时的制动力，使桥机使用起来更加安全。 （6）前框架及后上、下横梁宽度都可调整，且保证架梁宽度不变，所以适用于45度及以下斜桥。 (二).主要人员职责: 1〕架桥队长必须由三年以上工作经验,并经过培训取得合格证,并持有起重工合格证书的人员担任。架桥队长是本架桥队安全生 产第一责任人。 2〕安全员必须是有三年工作经验,懂施工技术,责任心强的人员担任,安全员对本队施工安全负全面责任。 3〕运梁班长、吊装班长由懂技术，责任心强的人员担任。对本班安全生产负第一责任。 4〕以上人员及电工、起重工，电焊工都必须经过培训，持证上岗。 (三)、架桥机主要结构及功能 架桥机其主体结构由主梁、上横梁和前框架、起升天车、支承横移轮组及轨道系统、托轮机构、前液压顶升机构、后驱动装置、运梁平车、电气系统等组成。 1）主梁：采用A型桁架梁，销接组装时按编号进行。 2）起升天车：共计2台，起升机构由配备的卷扬机和滑轮组及吊具组成。起吊混凝土梁完成混凝土梁纵横向运行及控制混凝土梁安装就位。 3）前后支承横移轮组及轨道系统：利用支承横向移动轮组调整架桥机过孔方向，以满足弯桥的要求。 4）托轮机构：实现架桥机主梁纵向移动的机构。 5）后驱动装置：既作为后支撑，又起到后驱动作用驱动桥机过孔。 7）电气系统：各机构动力之源，通过各种相应保护，使主回路和
架桥机架设方案
架桥机架设方案 Document number：BGCG-0857-BTDO-0089-2022
江六高速公路工程项目 承包单位徐州市公路工程总公司合同号JL-YZ4 监理单位扬州华建交通工程咨询监理有限公司编 号 施工技术方案报审表 A-3
总监理工程师：年月日 江六高速公路J L-Y Z4标 胥浦河大桥架桥机安装箱梁 施工技术方案
徐州市公路工程总公司 江六高速公路JL-YZ4标项目经理部 二○一○年十一月 胥浦河大桥架桥机安装箱梁施工技术方案 一、工程概况 1、桥梁概况 胥浦河大桥中心桩号为K53+，该桥上部结构为18×30m装配式预应力砼连续箱梁，下部结构桥墩采用三柱式墩、φ1.5m钻孔桩基础，桥台采用肋板式台、φ1.2m钻孔桩基础。该大桥后张法30m预应力箱梁共180片，位于 R=3800m的右偏圆曲线上，与路线中心线夹角为50度。预制场地设在垂直胥浦河大桥第5跨右侧。箱梁总体安装方案为：第5跨10片箱梁采用汽车式起重机架安装，然在第5跨已架设的梁上拼装架桥机安装第6~18跨箱梁和第4~1跨箱梁。由吊机架设的箱梁最重约为98吨，由架桥机架设的箱梁最重约为吨。 2、架桥机概况 架桥机选用浙江中建路桥设备有限公司生产的JQG110t/30m步履式架桥，该机主要由纵导梁、前临时支腿、前支腿（含升降机构）、中支腿装置、尾支腿（含升降机构）、纵移桁车、起重小车、横移轨道、运梁台车、电器控制系统等组成。（后附JQG110t/30m架桥机相关资料）
二、施工人员及机械配备 1、人员组织 现场施工负责人：刘伟 现场技术负责人：孙庆洁 现场技术员：程意然王廷辉 现场指挥:由毛玉林担任。 架桥机操作员2人； 安装操作工4人： 电焊工和电工各1 人，其他辅助人员4人。 2、所需施工机械及机具 JQG110t/30m架桥机： 1台（套） 140T龙门吊机： 1台（套） 电焊机（17KVA） 1台 5t手拉葫芦 4只 1t手拉葫芦 2只 3、测量工具 全站仪 1套 水平尺 2根 水准仪及5m塔尺 1套 钢尺50m 1把 其他：万用表、钳形电流表等电工工具、仪器。 三、箱梁架设方案
架桥机安装梁施工技术方案
梁板安装施工技术方案 一、工程概况： 分水岭至南阳高速公路第二合同段，起止里程为K3+950——LK7+035(RK6+965)。本合同段内有大桥四座，中桥二座。分别为：K4+697回龙沟Ⅲ号大桥、K5+695王庄大桥、LK6+786柴家庄Ⅰ号大桥、LK6+961柴家庄Ⅱ号大桥、LK6+780柴家庄Ⅰ号中桥、LK6+948柴家庄Ⅱ号中桥。本合同段内大桥均为装配式预应力混凝土连续箱梁，共有30m后张法预应力箱梁108片和25m后张法预应力箱梁68片，13米预应力混凝土空心板13片。二座中桥共有20米预应力空心板26片。箱梁及20米空心板梁采用150T架桥机架设安装，运梁采用平板车运输；13米空心板采用25T吊车吊梁架设。 二、施工准备： 1、本合同段所有箱梁集中统一预制，预制厂设在K5+100～K5+500路基上，占地26×400平方米，预制梁150米，存梁场250米；空心板梁在二十五标预制。在箱梁吊装前将吊装场地填筑平整、碾压密实，运输便道修筑符合运梁要求，架桥机衔轨道由道渣、枕木找平，并设置限位器。测量人员检查盖梁、支座（包括临时支座）的位置、尺寸及标高，是否符合图纸设计及规范要求，并用墨线弹出箱梁安放位置（梁断线及中线），自检合格后报请监理工程师，经监理工程师检验合格后方可进行运输及吊装。箱梁从梁场由龙门吊吊装、运梁台车及拖炮车配合倒运（除13米空心板采用吊车架设外）。吊运
前弹出梁板中线，以便与盖梁上弹出的梁中线相应安装。预制梁板安装采用JQC150A型公路架桥机进行架设，该架桥机的特点是结构轻巧、自重轻、起重能力强、纵横移电动行走、运行平稳、快捷；集中控制、操作简便等。安装前进行技术交底，架桥机由安检部门检测并出具安检证书。 2、施工机械 3、施工人员
架桥机安装施工-方案
目录 1工程概况 (2) 1.1工程简介 (2) 1.2架桥机主要性能参数介绍 (2) 2 架桥机主要结构介绍 (2) 3 施工设备的选择 (3) 4拼装方案 (4) 4.1拼装原则 (4) 4.2设备组装场地准备 (4) 5 运输方式 (5) 6安全措施及注意事项 (5) 7架桥机的安装 (7) 7.1组装流程图 (7) 7.2组装步骤 (8) 8设备物资及人员需求计划 (12) 9作业时间安排 (14)
1、工程概况： 1.1工程简介 广深沿江高速公路（深圳段）第四合同段路线起点位于西乡互通设计终点新安六路，终点顺接已建的深港西部通道，线路全长为6.374km。其中收费站特大桥上部结构采用30米跨径预制组合箱梁形式，该箱梁在麻涌预制场预制，由大型运粱船经外海运至桥址处，由海上提梁站提升至桥面，由双导梁式架桥机完成安装。 1.2架桥机主要性能参数介绍 该架桥机由郑州新大方重工科技有限公司制造，外形尺寸75m×9.2m×10.5m，整机重量165吨，主桁架单边重量约60t，最大单件重量6.5吨，两片主桁架中心距为5.5米，架桥机主桁架上设有两台80t天车，最大起重量为160T，适用最大纵坡±3%，整体额定纵向、横向运行速度分别为4.25m/min、1.41m/min，小车额定纵向运行速度4.2m/min，卷扬额定起升速度为0.85m/min，工作状态跨中最大工作挠度≤45mm，空载悬臂前移最大工作挠度≤465mm，总机功率80kw，主桁架下方设有前、中、后6个支腿和前中4个辅助顶杆，主桁架中间有3道横联。
1-前辅助顶杆 2-辅导梁 3-引导梁 4-吊重小车 5-主横梁 6-前支腿 7-主导梁 8-中辅助顶杆 9-中支腿 10-后支腿 11-运梁小车 图一 步履式双导梁架桥机结构示意图 2、架桥机主要结构介绍： 2.1天车纵移行车：由于其结构和位置的独特性，此部分必须整体吊装，总重量约7.5吨。 2.2主桁架部分：主桁架标准节为整体构件，每节长10米，重量6.5吨。 2.3前支腿部分：
架桥机施工方案
架桥机 施工方案 架桥机施工方案 目录 一、工程概况及施工准备?二、架桥机安装?施工梁架设、三桥?（一）梁体架设安装程序?（二）梁体架设安全防护?案试吊方（三）?要求梁安装技术四（）箱?程安全技术规四、吊装?指挥信号（一）?作的起重机械安全操）（二索具及?触电急措施救防五、止触电和?证措施保六、质量?施全七、安保证措?八、施证措工期保?一、工程概况及施工准备 1.1工程概况 1.2人员安排 ：下如员人要主，名31员理管术技备配场现梁架 现场负责：1人 安全管理人员：3人（专职安全员1人） 特殊工种作业人员3人 技术工人：6人 1.3机械安排。
二.架桥机安装 (一)、概述。 架桥机适用于城市轨道轻轨混凝土梁的按装，及公路、铁路预制混凝土梁的安装架设，特别对斜桥、曲线桥有广泛的适应性。其特点为：（1）本桥机利用中托轮组及后驱动支承主梁过孔，轨距可依据所架桥梁宽度任意调整，保证了预制梁不被压坏，所以更加安全可靠。采用轨行式过孔方式,提高了架桥机的过孔效率。 （2）本桥机靠自身、两小车自重及吊混凝土梁平衡过孔，桥机可以在桥宽范围内的任何部位过孔。 （3）本桥机过孔的前支承点为中横梁及横移轮组，在桥机过孔的过程中可以通过前支点轮箱沿横移轨道横移时随时调整桥机主梁的过孔方向，能满足在超小半径的弯桥上的过孔要求 （4）通过调整前后支承管的短节，可适应于2%以下坡度桥的架设。（5）因增加后支承及其轮组，因而增加了上坡时的驱动力，及下坡时的制动力，使桥机使用起来更加安全。 （6）前框架及后上、下横梁宽度都可调整，且保证架梁宽度不变，所以适用于45度及以下斜桥。 (二).主要人员职责: 1〕架桥队长必须由三年以上工作经验,并经过培训取得合格证,并持有起重工合格证书的人员担任。架桥队长是本架桥队安全生产第一责任人。 2〕,任担员人的强心任责,术技工施懂,验经作工年三有是须必员全
架桥机架设方案-1
江六高速公路工程项目 承包单位徐州市公路工程总公司合同号JL-YZ4 监理单位扬州华建交通工程咨询监理有限公司编号 施工技术方案报审表 A-3
江六高速公路JL-YZ4标 胥浦河大桥架桥机安装箱梁施工技术方案 徐州市公路工程总公司 江六高速公路JL-YZ4标项目经理部 二○一○年十一月
胥浦河大桥架桥机安装箱梁施工技术方案 一、工程概况 1、桥梁概况 胥浦河大桥中心桩号为K53+796.8，该桥上部结构为18×30m装配式预应力砼连续箱梁，下部结构桥墩采用三柱式墩、φ1.5m钻孔桩基础，桥台采用肋板式台、φ1.2m钻孔桩基础。该大桥后张法30m预应力箱梁共180片，位于R=3800m的右偏圆曲线上，与路线中心线夹角为50度。预制场地设在垂直胥浦河大桥第5跨右侧。箱梁总体安装方案为：第5跨10片箱梁采用汽车式起重机架安装，然在第5跨已架设的梁上拼装架桥机安装第6~18跨箱梁和第4~1跨箱梁。由吊机架设的箱梁最重约为98吨，由架桥机架设的箱梁最重约为101.8吨。 2、架桥机概况 架桥机选用浙江中建路桥设备有限公司生产的JQG110t/30m步履式架桥，该机主要由纵导梁、前临时支腿、前支腿（含升降机构）、中支腿装置、尾支腿（含升降机构）、纵移桁车、起重小车、横移轨道、运梁台车、电器控制系统等组成。（后附JQG110t/30m架桥机相关资料） 二、施工人员及机械配备 1、人员组织 现场施工负责人：刘伟 现场技术负责人：孙庆洁 现场技术员：程意然王廷辉 现场指挥:由毛玉林担任。
架桥机操作员2人； 安装操作工4人： 电焊工和电工各1 人，其他辅助人员4人。 2、所需施工机械及机具 JQG110t/30m架桥机： 1台（套） 140T龙门吊机： 1台（套） 电焊机（17KVA） 1台 5t手拉葫芦 4只 1t手拉葫芦 2只 3、测量工具 全站仪 1套 水平尺 2根 水准仪及5m塔尺 1套 钢尺50m 1把 其他：万用表、钳形电流表等电工工具、仪器。 三、箱梁架设方案 胥浦河大桥成东西走向，分左右两幅。每跨10片预应力箱梁，30米长，50°斜交。现预制场轨道与主桥纵向轴线成90°角，与盖梁成40°夹角。 根据现场条件，第5跨箱梁（4#和5#桥墩之间）已采用吊机安装完毕，并焊接好横向联结，现在已安装好的第5跨箱梁上拼装架桥机，架桥机后横移轨道设在第5跨箱梁上，前横移轨道设在6#墩盖梁上。 由桥梁斜交角比较大，预制场龙门吊机无法直接将箱梁送到位，所以
架桥机施工方案正式样本
文件编号：TP-AR-L7856 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 架桥机施工方案正式样 本
架桥机施工方案正式样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 一、架桥机安装前准备工作 1、对运输到安装现场的起重机进行开箱检查 1.1设备技术文件是否齐全 1.2按设备装箱单检查设备、材料及附件的型 号、规格和数量是否符合设计的设备技术文件的要 求，是否有齐全的出厂合格证书及必要的出厂试验记 录。 1.3检查机电设备在运输的情况下是否有变形损 伤和锈蚀损伤、折弯、打环扭结，咧嘴和松散现象。 1.4检查起重机与建筑物之间的最小安全距离是 否符合规定。
1.5对起重机轨道各车档，在安装起重机前先进行详细检查，看是否符合JBJ31-96《起重机设备安装工程施工及验收规范》第三章的规定。 1.6清除安装现场有关不利施工的杂物，并在施工周围设明显的施工标识。 二、施工期间的基本要求及安全规定和管理目标 1、起重机安装属于高空作业，在施工前技术员及现场指挥员要向参加施工所有人详细介绍安装工序及有关技术要求和有关指挥信号。 2、严禁在施工的起重机下面逗留通过，与安装施工无关人员不准私自进入施工现场。 3、现场施工人员必须按有关规定佩带好安全用品（安全帽、安全带、绝缘鞋等）。 4、施工现场使用的氧气瓶、乙炔瓶必须保证立放并固定好，两瓶之间距离不得小于8m。
公路架桥机施工方案
JQ160型架桥机架梁施工方案 省交通建设有限责任公司兴赣高速A3标项目经理部
2015年6月
一、架桥机主要技术性能 1、设计规及参照标准 1.1《安装公路桥梁用架桥机通用技术条件》----------------- Q/ZDF010-1999 1.2《起重机设计规》---------------------------------GB3811-83 1.3《钢结构设计规》---------------------------------GBJ17-88 2、主要技术性能 外型尺寸：40m×5.5m×9m 最大起重量：160t 桥梁跨径：≤35m 适用最大纵坡:±3% 大车额定纵向运行速度:5m/min 大车额定横向运行速度:3m/min 小车额定纵向运行速度:3m/min 小车额定升降速度：0.75m/min 最大工作挠度: 工作状态跨中:45mm 空载悬臂前移:500mm 总电容量:120kW
二、架桥机的组成 架桥机主要结构由主梁、前支腿、中支腿、后支腿、顶高支腿、联系框架、临时斜撑、起吊横移天车、液压及电气系统等组成。 2.1主梁:主梁采用“A”字断面, 节长10m，自重约6t,销轴连接，组装时按编号进行。 2.2导梁：采用“A”字型变截面设计，销轴连接组装，结构重量轻。 2.3主梁前支腿: 架桥机工作状态前端支承点,带液压千斤顶，可调节支腿高度，架设边梁时下部可横向移动。 2.4中支腿: 上部安装有主梁纵移驱动机构，下部安装有架桥机横向行走机构；安装有转盘机构，可根据不同斜交桥转相应角度，满足斜交桥的使用。 2.5后支腿：配合顶高支腿完成中支腿的前移，与中支腿共同完成架桥机的跨孔工作。 2.6顶高支腿:安装在架桥机后部，配有液压千斤顶，架桥机中支腿前移时靠顶高支腿把主梁顶起,起吊天车起吊混凝土梁和吊梁纵移时，后顶高支腿须顶起,作为后端支撑点。 2.7联系框架:联结主梁,增加架桥机横向刚度。主梁前、后框架各一套。导梁有联系框架两套和剪刀撑一套。 2.8临时斜撑：共三套，架桥机空载前移时增加横向稳定性。架桥机到位后须拆除临时斜撑。 2.9起吊天车: 共计2台，每台天车配备2台卷扬机，下部配2组动滑轮组,起吊混凝土梁，完成混凝土梁纵向运行及横向运行，控制混凝土梁安装就位。 2.10功能：本架桥机适用于35米以下跨径，梁重150吨以下的混凝土
架桥机施工专项安全方案示范文本
架桥机施工专项安全方案 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
架桥机施工专项安全方案示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1. 设计制作安装、试吊 组拼式架桥机的制作，必须成立专门的技术方案设计 小组进行设计，按国家有关钢结构的设计技术规范标准要 求，经过认真细致的设计工作以后，尤其对结构的安全可 靠性，使用性能进行反复的比较、论证后，最后由总工程 师会同工程管理部、机械设备部审核准制作。 制作时必须严格按国家有关钢结构制造质量技术标 准，进行严格的工艺组织、生产、质量检验。对于组拼式 架桥机，同样必须对主要的组拼构件（如贝雷架、加强杆 件、桁梁等）进行产品质量把关。 架桥机现场安装必须事先进行细致的施工组织设计工 作。有严格的安装程序，必须经过试吊、试运转。
架桥机及其吊装设备全部按设计图纸的要求安装完毕后，先由分部组织对架桥机及其吊装设备进行全面、细致检查；再由本项目工程技术、质检、机材、安全部门进行复查；质检、机材、安全部门组成验收小组进行验收，凡发现不足之处，必须及时加固或返工，验收合格后，才能进行试吊和吊装作业，并填写吊装设备验收表存档，作为一机一档基础资料。 正式吊装前，架桥机必须组织试吊工作。作为试吊，必须分级加载，同时亦必须要进行超载试验，超多少为宜，一般超重的行业标准规定为30%。但由于吊装工程起重吨位较大，可由设计、技术、机材及安全部门参与商定超载数量，但必须强调一定要进行超载试验。试吊检查的几个指标必须明确，如挠度、侧倾、中线等；同时必须明确试吊完成后的结论（是否符合设计要求）。 2. 操作人员组织及安全制度
架桥机施工方案正式版
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.架桥机施工方案正式版
架桥机施工方案正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成 的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度 与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 一、架桥机安装前准备工作 1、对运输到安装现场的起重机进行开箱检查 1.1设备技术文件是否齐全 1.2按设备装箱单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量是否符合设计的设备技术文件的要求，是否有齐全的出厂合格证书及必要的出厂试验记录。 1.3检查机电设备在运输的情况下是否有变形损伤和锈蚀损伤、折弯、打环扭结，咧嘴和松散现象。 1.4检查起重机与建筑物之间的最小安
全距离是否符合规定。 1.5对起重机轨道各车档，在安装起重机前先进行详细检查，看是否符合JBJ31-96《起重机设备安装工程施工及验收规范》第三章的规定。 1.6清除安装现场有关不利施工的杂物，并在施工周围设明显的施工标识。 二、施工期间的基本要求及安全规定和管理目标 1、起重机安装属于高空作业，在施工前技术员及现场指挥员要向参加施工所有人详细介绍安装工序及有关技术要求和有关指挥信号。 2、严禁在施工的起重机下面逗留通过，与安装施工无关人员不准私自进入施
架桥机起重吊装专项施工方案
架桥机起重吊装架梁专项施工方案 一、架桥机起重吊装架梁专项施工方案编制说明 架桥机起重吊装架梁专项施工方案是施工管理工作的重要文件，是施工过程中的主要技术依据。架桥机起重吊装架梁专项施工方案应具有针对性、科学性，并且方案在实施过程中应具有可操作性和指导性，因此方案的编制必须结合施工现场实际情况，结合工程的特点、找出施工中的难点，确定最优施工流程和方法，合理的组织吊装架梁作业人员，备足吊装施工的工具和各种辅助材料，做好安全防护措施，确保方案的有效实施。方案的编制可由设备管理部门和安全管理部门共同编制，由项目总工对方案的可行性、安全性进行审核，审核通过后报项目经理批准，同时报项目监理工程师审批。方案经审批后，应将方案交有关部门持有并严格按照方案的规定执行。（方案一份交桥机班组遵照实施，一份交工程技术部门使用，一份交安全管理部门使用，监督桥机班组按方案作业，一份交设备管理部门使用，方案的原件纳入桥机一机一档的档案保存）。方案下发到桥机班组后，安全管理部门、工程技术部门或设备管理部门应组织桥机班组的成员学习方案，并做好学习记录。 二、方案的编制 1、架桥机起重吊装架梁专项施工方案编制的依据： A、起重机械使用管理的相关法律、法规和技术标准、技术规范； B、桥梁的工程设计图纸；（含桥梁的技术参数：跨度、纵坡、横坡、桥梁的曲线半径、梁体形式、尺寸、重量等） C、国家有关施工验收规范； D、起重机械的使用说明书。 3、编制主要内容 A、工程概况 a.综合：建设单位（业主）及设计单位、监理单位、施工单位、地理位置、建筑情况等。 b.地质情况：地质条件、土层构造，主要突出桩基所穿过的土层层
公路架桥机施工综合方案
公路架桥机施工综合方案
JQ160型架桥机架梁施工方案 安徽省交通建设有限责任公司 兴赣高速A3标项目经理部 2015年6月
一、架桥机主要技术性能 1、设计规范及参照标准 《安装公路桥梁用架桥机通用技术条件》----------------- Q/ZDF010-1999 《起重机设计规范》 ---------------------------------GB3811-83 《钢结构设计规范》 ---------------------------------GBJ17-88 2、主要技术性能 外型尺寸：40m××9m 最大起重量：160t 桥梁跨径：≤35m 适用最大纵坡:±3% 大车额定纵向运行速度:5m/min 大车额定横向运行速度:3m/min 小车额定纵向运行速度:3m/min 小车额定升降速度： 最大工作挠度: 工作状态跨中:45mm 空载悬臂前移:500mm 总电容量:120kW
架桥机主要结构由主梁、前支腿、中支腿、后支腿、顶高支腿、联系框架、临时斜撑、起吊横移天车、液压及电气系统等组成。 :主梁采用“A”字断面, 节长10m，自重约6t,销轴连接，组装时按编号进行。 ：采用“A”字型变截面设计，销轴连接组装，结构重量轻。 : 架桥机工作状态前端支承点,带液压千斤顶，可调节支腿高度，架设边梁时下部可横向移动。 : 上部安装有主梁纵移驱动机构，下部安装有架桥机横向行走机构；安装有转盘机构，可根据不同斜交桥转相应角度，满足斜交桥的使用。 ：配合顶高支腿完成中支腿的前移，与中支腿共同完成架桥机的跨孔工作。 :安装在架桥机后部，配有液压千斤顶，架桥机中支腿前移时靠顶高支腿把主梁顶起,起吊天车起吊混凝土梁和吊梁纵移时，后顶高支腿须顶起,作为后端支撑点。 :联结主梁,增加架桥机横向刚度。主梁前、后框架各一套。导梁有联系框架两套和剪刀撑一套。 ：共三套，架桥机空载前移时增加横向稳定性。架桥机到位后须拆除临时斜撑。 : 共计2台，每台天车配备2台卷扬机，下部配2组动滑轮组,起吊混凝土梁，完成混凝土梁纵向运行及横向运行，控制混凝土梁安装就位。 ：本架桥机适用于35米以下跨径，梁重150吨以下的混凝土预制梁的安装。
架桥机梁板吊装方案
K26+490大桥T梁吊装施工方案 一、工程概况 K26+490大桥为7-30米预应力T梁桥，该桥为双幅桥，预制主梁（梁肋、翼缘板和横隔板）及梁间湿接缝、桥面铺装采用C50混凝土。共有边板28块，每块自重约80T，中板42块，每块自重约75T。 二、吊装前施工准备工作 （一）架梁前，全面了解架桥机和运梁/机动平车通过的线路情况，并做好以下工作： 1、路基方面：架设运梁轨道前对路基进行夯平、压实。增强路基稳定性，使路基有足够承载力。 2、施工调查 （1）对作为架梁设备拼装场地的位置、地形地貌、交通道路及水电供应情况等进行调查； （2）提前做好线路、桥梁中线贯通测量工作，核实基线间距、线路基桩、桥梁支座十字线、垫石高程、支座锚栓孔位置、深度、尺寸等设置情况。 3、技术准备工作 （1）编制实时性施工组织设计、工艺细则、安全操作规程等，并严格按照管理程序要求审批； （2）测量设置架梁作业需要的基桩、标线，清除垫石表面
及锚栓孔内的杂物，标示垫石中心线、T梁支座十字线。 （3）架桥机拼装完毕后，均须进行相关试验，获得相关许可证后方可通过使用。 4、人员准备工作 为确保安全、优质完成T梁架设任务，我项目部成立了“30mT梁架设工作安全领导小组”，小组成员及对参加T梁架设人员做出以下要求： （1）30mT梁架设工作安全领导小组成员： 组长：项目经理：张如河 副组长：安全工程师：李国兴 成员：庞雅薇、杨霞文、郭海、彭从德 （2）对参加T梁架设人员作如下要求： 所有操作人员必须经过相关培训，掌握提、运、架等机械设备的原理、操作和注意事项，并考试合格，取得相关部门颁发的相关证件，持证上岗（详见后附特种作业操作证书）。 （3）担任指挥的人员，除取得证件外，还应具有丰富的架桥作业经验。 （4）所有工作人员，必须经过项目部技术、安全部门的培训。 （二）、吊装设备的选择： 运输：采用两台通用门式起重机（型号MG90-29A6）及炮车拖运梁板。
150T架桥机过孔、架梁方案(带附图)
4.2.9 30m 后张T型梁架设 4.2.9.1 T形梁的移梁 T形梁的移梁利用制梁场的一对75t(单只)的龙门吊车进行。白水河大桥T形梁达到设计强度的100%、管道压浆强度必须达到25Mpa 以上时可进行T梁移梁至存梁台座上存放，并加设临时支撑以保持稳定。 4.2.9.2 运输 由预制场龙门吊车将T梁从存梁台座起吊，吊装至运梁小车上。搬运及吊装时应保持梁身垂直，避免倾斜或损伤，采用兜底吊梁，吊点位置设计在靠梁段130cm处。运输主梁时在移梁小车上设置临时的斜撑，保证运输过程的稳定。 4.2.9.3 T型梁的架设 （1）选用安全可靠的公路架桥机 桥梁架设白水河大桥采用HD-2型（30/150t）架桥机架设。该架桥机又称“伸臂导梁型架桥机”。该型号架桥机适应大跨度架设桥梁，特别是前导梁和前主梁可伸缩。前导梁重量轻从而使架桥机的过孔悬臂弯矩最小，前导梁完成过孔收缩后架桥机的工作长度最短（30m跨度，桥机总长65m；尾部外伸13m）从而大大提高了该架桥机的工作范围和性能，可以自行完成过孔。这对该大桥跨太焦电气化铁路过孔在安全上是可靠的。 （2）HD-2型（30/150t）架桥机主要性能 ①主要钢结构尺寸 跨径 50m 架桥机总长约65m 尾部外伸长度 13m
总高 5.5 总宽度根据施工要求可任意调整 ②起重设备性能 起重天车2台 卷扬机2台最大起重量150t;6t卷扬机,电机功率16kw,提升速度每分钟9m。 ③天车行走机构 减速电机：双速特种电机，功率4.5/0.4kw。 减速机：270型摆线针轮减速机； 天车行走速度：6m/min和0.6m/min ④前导梁伸缩机械 卷扬机:5t 减速电机:双速电机,功率4.5/0.4kw 减速机：270型摆线针轮减速机； 伸缩速度:6m/min和0.6m/min ⑤运梁平车 载重量:150t(2台) 减速电机:双速电机,功率4.5kw 减速机：270型摆线针轮减速机； 伸缩速度:6m/min和24m/min （3）架桥机过孔 架桥机过孔时采用施加配重过孔.当主梁过孔50m时,前导梁伸出,并携带前支腿和部分横移梁轨道一次完成过孔,当前支腿和前横移轨道在前台安装完成后,前导梁回缩和主梁继续同步跟进就位。 （4）架设T型梁
架桥机安装、拆除专项施工方案05087
一、 二、 三、综合说明 1、编制依据 （1）《起重机设计规范》（GB3811-2008）； （2）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）； （3）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）； （4）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； （5）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）； （6）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）； （7）《特种设备安全监察条例》； （8）《建筑起重机械安全监督管理规定》； （9）《建筑施工特种作业人员管理规定》； （10）《建筑起重机械备案登记办法》； （11）JQ100-30型架桥机安装使用说明书、合格证、强度校核计算说明书 （12）《龙丽温高速公路（文成至瑞安）第6标段两阶段施工图设计》。 2、编制原则 （1）坚持“安全第一，预防为主”方针，确保施工安全，严格按照操作安全制度，以此为前提配备劳动力、材料和机械设备。 （2）坚持以人为本的原则，合理配置生产要素，坚持以机械化施工为主，
人工辅助的总体化指导思想，投入足够的人员、精良的机械设备进场，提高机械化程度，加强劳动保护，降低施工人员的劳动强度。 （3）编制科学合理的施工组织设计，遵循技术先进可行、经济合理、安全可靠的原则，严格遵照有关文件中对质量、工期、安全、环境等要求，结合工程实际编制。 （4）采取平行作业、流水作业、顺序作业法组织施工，坚持专业化施工，安排经验丰富的专业人员施工。 3、架桥机简介 （1）架桥机概述： JQ100-30A3架桥机主要适用于架设公路预应力钢筋混凝土简支梁板，可架设箱梁、T梁、空心板梁等，即可架设直线桥、斜交桥、曲线桥等。整机采用三角桁架承重，操作简单，安全可靠；铺设全断面横移轨道达到架桥一次性横移到位。整机主要构件采用拼装式，易于拆装、运输、转移工地，便于改造。控制系统采用集中控制，运梁车可实现调速，即满足了同步喂梁的需要又节约了运梁时间，提高了工作效率。同时在三个坐标方向上都设有机械、电器限位装置，增加了作业安全性能。 （2）架桥机的主要结构和功能： 架桥机主要结构如下图所示。由主梁、导梁（根据设计要求或者客户要求）、前顶高支腿（根据设计要求或者客户要求）、前支腿、中支腿、中托架、后托架、联系框架、导梁斜撑、起吊天车、液压及电气系统等组成。
30M跨架桥机架设方案及计算书
衡昆国道主干线云南富宁至广南高速公路第三合同段 30M跨架桥机架设方案及计算书 编制单位：中铁二十三局集团一公司富广高速公路项目经理部项目主管人： 技术负责人： 计算人： 编制日期：2006年6月1日
衡昆国道主干线云南富宁至广南高速公路第三合同段全长8.215Km,安登特大桥、安登1＃大桥、戈风大桥为30米预制安装T 梁，安登中桥为预制安装20米空心板。受地形限制4座桥梁均采用拼装式架桥机架设。 此架桥机结构参考中国铁道部建筑研究设计院设计，南京登峰起重设备制造有限公司制造的NF120t/40m型架桥机设计而成。在此只对纵梁和横梁进行受力计算。 二技术参数
该桥机为了运输方便和现场安装，主结构采用销轴连接及法兰连接，其结构见总装图。 (一)主梁 主梁是架桥机的主要承力构件，每列主梁全长48米(共2列)，主梁上、下铺设轨道满足天车运行和过孔的需要，为了方便拼 装，每列主梁由3m×1.5m贝雷片拼装而成，其特点是：结构简 单、刚性好、稳定性可靠、抗风性强、安装、拆卸便利等优点。 (二)天车由纵移天车和横移起重台车担梁 天车由上下轮箱组、担梁、横移小车、卷扬机、定、动滑轮组、起升装置等组成。它的功能是提升运送预制梁，并一次性 架设边梁，轮箱上的电机通过摆线针轮减速机，开式齿轮组将 动力传给车轮，实现天车在主梁上运行。 天车上的卷扬机通过动、静滑轮组提起或放下预制梁。(三)托轮箱 中托轮箱采用双层轮箱，分为上轮箱，下轮箱及转盘三部分，它由箱体、电机、摆线针轮减速机、开式齿轮副与车轮等部件 组成。轮箱支座、支座马鞍、支座销轴、转盘和转盘销轴等组 成。上下层轮箱通过转盘可以任意调整角度便于斜桥和弯桥的 架设。中托轮箱支撑在桥机主梁下部是桥机过孔及横移架梁的 主要动力。 (四)前框架
架桥机专项施工方案
架桥机起重吊装 专 项 安 全 方 案 山西路桥第二工程有限公司 闻合高速公路LA6合同段 二〇一〇年一月十五日
架桥机起重吊装 专项安全施工方案 一、施工任务及危险源识别 架桥机主要承担石佛沟特大桥288片T梁架设安装的任务。专职安全员：霍亚红 现场安全员：董冠军黄勇郭俊杰 序号工序场所 危险部位及危 险源 事故及伤害类型控制措施 1 桥头拼装物体打击 机械伤害 1、执行各工种和门吊的安全操作 规程。 2、现场专人指挥，安全员监控。 3、佩戴相应的安全防护用品。 2 施工现场临时用电触电 1、专业电工宋满林操作。 2、遵守安全用电规定。 3、现场安装漏电保护装置。 架桥机作业 坠落 物体打击 机械伤害 操作失误 1、执行安全操作规程。 2、佩戴相应的安全防护用品。 3、设置安全防护设施及醒目的安 全标识。 4、现场专人指挥，安全员监控 二、架桥机拼装作业现场条件、 架桥机拼装位置位于石佛沟特大桥24#台80米处，此处为路基区，地形开阔，作业条件好，就位安装与拆除有足够的空间。 三、架桥机拼装工序步骤 A、架桥机拼装及试运行 架桥机拼装程序为：测量定位→平衡对称拼装两侧主桁梁→安装前后联系框架、临时支撑→安装前、中、后支腿及中、后顶高支腿→铺设纵向轨道→安装起吊小车、液压系统、操作台、接通电源→检查调试初步运行。架桥机安装完成以后应检查各部尺寸是否正确，各系统的运行是否正常，然后试运行。拼装前先用型钢或贝雷片搭设马架，由吊车或龙门架将各支腿和两片主桁架
吊到马架上组拼。各部件组装并接好电气线路后，在支腿处用千斤顶将架桥机顶起。再把马架抽出、千斤顶回油，将架桥机支腿落于路基上。然后根据桥面纵坡调整各支腿，使架桥机处于水平（主桁架纵坡不得大于0.5%）。最后采用简单扒杆将副架安装于主桁架上，对架桥机各部件进行试运转后，将架桥机纵移至待安装梁的位置。试运转后由安全保障部和合作单位负责人共同请当地的安监部门进行检定。 B、架桥机拼装时要注意以下问题： （1）架桥机拼装位置要选择好，不得有架桥机纵横移动的障碍，架桥机中支腿尽量处于己安装梁的端部梁肋位置。 （2）架桥机各节桁架间采用栓接，销棒使用前仔细检查其质量，安装时尽量使用龙门架销接。 （3）架桥机顶升时支腿处要支垫较大刚度的分配梁，以免过大的集中力将桥面板损坏。 （4）架桥机拼装后检查各限位装置并安装牢固，方可进行纵横移运行，以策安全。 C、架桥机纵横移动 先铺好纵向轨道，架桥机横移至轨道上方，分别将后支腿与中支腿顶离轨道，轮箱转向并骑位于轨道上方，拆除中后支腿横向钢轨，两支腿落于纵向轨道上，同时将副架移至后支腿处做配重，并收起前支腿。将下一跨盖梁上的横向轨道铺好，各工作就绪、安全检查后整机纵向前移。飘架（即纵向移动架桥机）到位时，落下前支腿，顶升前支腿并铺横向钢轨。同样方法顶升中支腿与后支腿，并铺横向钢轨。各支腿轮箱转向落在横向钢轨上，
架桥机安全专项施工方案通用版
解决方案编号：YTO-FS-PD873 架桥机安全专项施工方案通用版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
架桥机安全专项施工方案通用版 使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 （一）总则 为确保T梁重型构件吊装工作安全稳妥，避免发生施工生产责任事故。遵照交通部《公路桥涵施工技术规范》与《公路工程安全技术规程》的规定并结合以往施工过程取得经验，特制订《桥架机施工安全管理规定》以供施工操作人员共同遵守 （二）设计执照安装、试吊 1、架桥机的设计制造或对外订做，必须成立专门的技术方案设计小组进行设计，按国家有关钢结构的设计技术规范标准要求，经过认真细致的设计工作以后，尤其对结构的安全可靠性，使用性能进行反复的比较、论证以后，最后由总公司总工程师会同工程部、机料科、安质部审核批准以后方能交付设计图纸给有关厂家制造或订做。 2、负责制造的厂家和订做的厂家都必须严格按国家有关钢结构制造质量技术标准，进行严格的工艺组织、生产、质量检验。对于组拼式架桥机，同样必须对主要的组拼构件（如贝雷架、万能杆件、军用梁等）进行产品质量