汽车设计试题(详细答案)

汽车设计试题（A）

姓名：得分：

一、判断题；（对的在括号内打√，错的在括号内打Ⅹ）15

1、汽车的型式是指汽车的轴数、驱动型式、布置型式、以及车身（或驾驶室）型式而言。（）

2、动力系是满足汽车具有最佳的动力性和燃油经济性。（）

3、离合器压紧弹簧有圆柱弹簧、矩形弹簧、圆锥弹簧和膜片弹簧。

（）

4、同步器的种类有常压式、惯性式、惯性增力式三种型式。（）

5、变速器高档齿轮变位系数的选择是按等弯曲强度分配变位系数。

（）

6、用于变速箱和后桥之间的万向节的两万向节交角始终是相等的。

（）

7、衡量后桥承载能力的大小是后桥的主减速比。（）

8、9.00R20表示轮胎断面高度9in，轮辋直径20in ，R表示子午线胎。（）

9、悬架对汽车的行使平顺性、稳定性、通过性、燃油经济性等多种性能有影响。（）

10、横梁的作用在于连接左右纵梁还可以为安装某些总成提供装置点。（）

11、车身的结构形式可分为有车架式、非承载式、无车架式。（）

12、某一整体式前桥用在2m轴距车上，现又用在3m轴距的车上。

（）

13、双轴汽车双回路制动系统的制动方式可分为II型、X型、HH型、LL型、HI型。（）

14、汽车动力性参数是指D0max、D II max、比功率、比转矩、加速时间、最高车速、转向特性等。（）

15、驻车制动器应能使汽车满载时可靠20%的坡道上。（）

二、单项选择题（把正确的写在括号内）25

1、一般载货汽车的后悬与轴距的关系是（）。

A ≤60%

B 一般在55—60%之间

C ≤55%

D ≤50%

2、汽车最小转弯半径是指转向盘转至极限位置时，从转向中心到（）接地的中心距离。

A、前外轮

B、前内轮

C、后外轮

D、后内轮

3、在离合器中装设扭转减振器（）。

A、降低传动系峰值载荷 B 降低传动系固有频率 C 消除传动系振动 D 消除传动系噪音

4、选择变速器主要参数时，常以（）为根据。

A、发动机最大功率 B 发动机最高转速 C 发动机最大扭矩 D 传动系总传动比要求

5、液力机械变速器较广泛的应用于（）。

A 起重型自卸车

B 轻型载货汽车

C 微型客车

D 变型运输是机

6、为了降低传动轴的不平衡度，常在轴管上加焊平衡块，但不得超过（）块。

A 2

B 3

C 4

D 5

7、下列叙述正确的是（）

A 半浮式半轴可以用结构简单的圆锥面和键来固定。

B 全浮式半轴常用在轿车或轻型汽车上。

C 3/4浮式半轴用在重型汽车上。

D 驱动轴壳只是承载件。

8、制动蹄领蹄的效能因素（）从蹄效能因素。

A、小于

B、大于

C、等于 D 无法比

9、当汽车采用刚度不变的悬架时，汽车车身振动频率n与悬架静挠度f的关系是（）。

A、n∝f

B、n∝1/f

C、无关系

10、转向摇臂在中间位置时与垂直线的夹角（）。

A 0°

B 前偏一个不大的角度

C 后偏一个不大的角度

D 10°

三、 多项选择题 （把正确的写在括号内）10

1、汽油机燃烧室一般可分为（ ）

A 、楔形燃烧室

B 、ω型燃烧室

C 、盆形燃烧室

D 、半球形燃烧室

2、在离合器压盘的驱动方式中，（ ）是一种无间隙无摩擦传动。

A 、凸块—窗孔式

B 、销钉式

C 、钢带式

D 、键块式

3、主减速器按齿轮副结构形式分，可以分为（ ）。

A 、圆锥齿轮式

B 、伞形齿轮式

C 、准双曲线齿轮式

D 、圆柱齿轮式

4、伺服制动系按能量形式可分为（ ）系统。

A 、机械伺服

B 、气压伺服

C 、真空伺服

D 、液压伺服

四、 简答题（选择二题） 20

1、 近年来柴油机在汽车上应用越来越多，与汽油车相比，它有哪些特点？

2、 简述在进行汽车总体设计时，布置发动机应考虑的主要因素。

3、汽车制动性能主要用哪些指标来衡量？产生制动跑偏的原因有哪些？什么原因产生制动跑偏？（8分）

五、 论述题

1、传动系异响产生的原因和部位诊断方法。20

2、 请谈谈你在汽车（或相关）设计工作中的最满意的设计结构。10

汽车设计试题（A ）答案

六、 判断题；

1、√

2、Ⅹ

3、√

4、√

5、Ⅹ

6、Ⅹ

7、Ⅹ

8、Ⅹ

9、√

10、Ⅹ 11、√ 12、Ⅹ 13、√ 14、Ⅹ 15、Ⅹ

二、单项选择题

1、C

2、A

3、B

4、C

5、A

6、B

7、A

8、B

9、B 10、C

七、 多项选择题 （把正确的写在括号内）10

1、ACD

2、ABCD

3、ACD

4、 BCD

八、 简答题（选择二题）

1、近年来柴油机在汽车上应用越来越多，与汽油车相比，它有哪些特点？

答：汽油机是以空气和汽油混合物为燃料，利用火花塞点火

燃烧、膨胀做功；而柴油机是以空气和轻柴油混合物为燃料，通过活塞压缩产生高温高压而自发燃烧、膨胀做功。

优点：柴油机与汽油机相比，有如下优点：燃油经济性好，工

作可靠，不易发生火灾；动力性、耐久性优于汽油机。

缺点：与汽油机相比，主要缺点有柴油机工作粗暴，躁声、振

动较大；其体积和重量也较汽油机大，造价高，起动困难。

随着科学技术的不断提高，这些缺点会逐步被克服，柴油机在

汽车上的应用也会越来越多。

2、 简述在进行汽车总体设计时，布置发动机应考虑的主要因素。

答：1）轴荷分配 2）离地间隙

3）运动空间校核（前轴跳动与发动机、油底壳与横拉杆

4）传动轴与车架上平面线的夹角

5）散热器散热 6）发动机与驾驶室的关

7）货厢与驾驶室的间隙 8）维修空间

9）发动机曲轴中心线与车身中心线的统一性

3、汽车制动性能主要用哪些指标来衡量？产生制动跑偏的原因有哪些？什么原因产生制动跑偏？（8分）

答： 汽车制动性能主要由制动效能、制动效能的恒定性和制动时汽车的方向稳定性来衡量。

产生制动跑偏有两点原因：

1、汽车左、右车轮、特别是前轴左、右转向轮的制动器制动力不相等。

2、制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调（互相干涉）。

第一个原因是制造、调整误差造成的，汽车究竟向左向右跑偏，要根据具体情况而定；第二

个原因是设计造成的，制动时汽车总向左或向右一方跑偏。

九、论述题

3、传动系异响产生的原因和部位诊断方法。20

答产生故障的原因是传动系的固有频率与传动系的振动频率相近，传动系发生共振和扭转共振；或零部件制造误差。

传动系异响

发动机怠速运转，变速器挂空挡，拉紧手

制动，踏抬离合器踏板，听异响及其变化

踏板放松时有异响

踏板踏下时有异响

离合器故障

不易做出判断转弯行驶时车速越高，异响越重

出现异响脱档滑行时异响更清

晰

同工况下异响的变化来板断故障

2、无标准答案

汽车设计试题（B）

姓名：分数：

一.判断题（每题2分，共16分）

1.汽车型号FT1028E中2代表该车载重2吨。（）

2.GB7258-1997规定四轮农用运输车制动时（V0=30km/h）满载和空载状态下车辆任何部位不得超出试车道宽度2.5m。（）

“LT”表示微型载重汽车代号。（）

4.汽车电动汽油泵不能布置在汽油箱中（）

5.冬天发动机难启动的一个原因是因为气温低，造成蓄电池电压降低。（）

6.一车辆实际车速3

7.5km/h，车速表显示为40 km/h，符合GB7258-199的规定。（）

7.BJ1022E2F5型轻型货车，最高车速95 km/h。按GB7258-1997的规定可不装安全带。（）

8.轻型车最常用的方向机为齿轮齿条式方向机。（）

二.单项选择题（每题3分，共24分）

1.FT6350属车。

A.O类

B.N1类

C.M1类

D.N2类

2.以下三种断面的纵梁，断面纵梁制成的车架抗扭性能最好。

A. 槽型

B. Z字型

C.矩形管

3. 轻型汽车前独立悬架多采用。

A.双横臂纵置扭杆独立悬架

B.麦弗逊式悬架

C.空气弹簧独立悬架

4.驾驶员常用的制动强度为

A. ≤

5.车用发动机在整机散热性能最差。

A.怠速时

B.最大功率时

C. 最大扭矩时

6.以下几种发动机中运转最平稳。

A.汽油机

B.柴油机

C.三角活塞转子发动机

7.以下四种制动器中的制动效能因素最高、

A.领从蹄式

B.双向双领蹄

C.双从蹄。

D.双向增力式

8.GB7258-1997规定对封闭式车厢的四轮农用运输车，后悬不能超过轴距的

A.55%

B.50%

C.60%

D.65%

三.多项选择题（每题2.5分，全选对才得分，共10分）

1.柴油发动机的主要污染物为。

A.HC

B.CO

C.NO X

D.微粒

2.以下措施能降低整车油耗

A.加装ABS系统

B.换装子午线轮胎

C.提高汽油机压缩比

D.废气循环燃烧

E.采用稀燃混合气

3.以下原因会造成蓄电池极板硫化。

A.长期充电不足

B.电解液密度过高.

C.气温太底

4. 下列制动器中，属于平衡式制动器

A、双向自增力式

B、双领蹄式

C、领从蹿式

D、双从蹿式

E、双向双领蹄式

四.简答体（四选三，每题7分，共21）

1.简述在进行汽车总体设计时，布置发动机应考虑的主要因素。

答：

2.简述子午线轮胎的优缺点

答：

3、简述车架所承受的载荷

答：

4.近年来柴油机在汽车上应用越来越多，与汽油车相比，它有哪些特点？

答：

五.论述题（共29分）

1.汽车制动性能主要用哪些指标来衡量？产生制动跑偏的原因有哪些？什么原因产生制动跑偏？（14分）

答：

2.根据《汽车理论》的分析，悬架与汽车的多种使用性能有关，请简述在悬架设计中需满中的性

能要求。（15分）

答：

汽车设计试题（B）答案

一.判断题（每题2分，共16分）

1.（ X ）

2.（√）

3.（X ）

4.（X ）

5.（√）

6.（X ）

7.（√）

8.（X ）

二.单项选择题（每题3分，共24分）

1.C

2.C

3.A

4.A

5.C

6.C

7.D

8.C

三.多项选择题（每题2.5分，全选对得分，共10分）

1.C D

2.B C E

3.A B

4.B D E

四.简答体（四选三，每题7分，共21）

1.答：1）轴荷分配 2）离地间隙

3）运动空间校核（前轴跳动与发动机、油底壳与横拉杆）4）传动轴与车架上平面线的夹角

5）散热器散热 6）发动机与驾驶室的关

7）货厢与驾驶室的间隙 8）维修空间

9）发动机曲轴中心线与车身中心线的统一性

2.答：1）优点：子午线轮胎与普通轮胎相比，弹性大，耐磨性好，滚动阻力小，附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，不易穿刺。缺点：胎侧易裂口，由于侧面变形大导致汽车的侧向稳定性差,制造技术高，成本高。

3、答：1）静载荷 2）对称的垂直动载荷

3）斜对称动载荷

4）其它载荷包括：

4.1转弯时产生的侧向的作用

4.2加速制动时的惯性力及通过不平路面时的冲击载荷

4.3安装在车架上的总成（如发动机、转向摇臂及减振器等）工作时

所产生的力

4.4由于载荷作用线下通过纵梁截面的弯曲中心（如油箱、备胎和悬

架等）而使纵梁产生附加的局部转矩

4.答：柴油机与汽油机相比,经济性好,工作可靠,耐久性好,并且可以通过增压造成大功率的发动机。

另一方面,柴油机也有一些缺点,如工作粗暴、振动大、噪声大、尺寸重量大、造价高、起动困难等,尽管这样,随着技术的不断进步,这些缺点逐步被克服,使柴油机在汽车上的应用越来越多。

五.论述题（共29分）

1.（14分）答：汽车制动性能主要由制动效能、制动效能的恒定性和制动时汽车的方向稳定性来衡量。

产生制动跑偏有两点原因：

1、汽车左、右车轮、特别是前轴左、右转向轮的制动器制动力不

相等。

2、制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调（互相干涉）。

第一个原因是制造、调整误差造成的，汽车究竟向左向右跑偏，要根据具体情况而定；第二个原因是设计造成的，制动时汽车总向或向

右一方跑偏。

2.（15分）

答：1、保证汽车有良好的行驶平顺性。

2、有合适的减振性能。它应与悬架的弹性特性很好匹配，保证车身与车轮在共振区的振幅小，振动衰减快。

3、保证汽车有良好的操纵稳定性。导向机构在车轮跳动时，应不使主销定位参数变化过大，车轮运动与导向机构运动应协调，不出现摆振现象。转向时整车应有一些不足转向。

4、汽车制动和加速时应能保持车身平稳，减少车身纵倾的可能性。

5、能可靠地传递车轮与车身间的一切力和力矩，零部件质量轻并有足够的强度和寿命。

汽车设计试题（C）

姓名：分数：

一、判断题（打“√”和“×”每题1分，共15分）

1、对于经常在山区多弯道行驶的汽车，在前后轴制动力分配设计时，后轴制动力应该设计的大

些为宜。（）

2、为了保证汽车直线行驶的稳定性，转向器传动副的间隙在转向盘处于中间位置时应该最小。

（）

3、载重汽车悬架设置主、付簧是为了使空载和满载运行时的振动频率接近相等。（）

4、设计板簧时，在确定装配前各片的曲率半径时，是根据最小势能原理确定的。（）

5、汽车排污的主要成分是CO、HC、NO X，其它还有SO2、铅化物、炭烟等。（）

6、带传动中，最大有效拉力与初始拉力成正比。（）

7、汽车起步时，变速器中档位愈高，则离合器的滑磨功就愈大。（）

8、装置横向稳定杆的目的是为了提高悬架的侧倾角刚度。（）

9、两轴式变速器低档传动比一般中间轴式变速器低档传动比大。（）

10、汽车为了保证良好的操纵稳定性，汽车应具有一定程度的不足转向性。（）

11、汽车质量系数ηm0数值越大，说明该车型的材料利用率和设计制造水平越低。（）

12、对简单十字轴万向节，主动轴转速ψ1一定，被动轴转速ψ2的变化的周期为2π。（）

13、齿轮轮齿的点蚀是因为磨损引起的。（）

14、在零件加工过程中，经常要使用冷却润滑液，其目的就是为了提高零件的加工精度。（）15。降低零件上的应力集中，可以提高零件的疲劳强度。（）二．单项选择题（每题2分，共24分）

1．在确定主减速器锥齿轮的螺旋方向时,应使小齿轮的轴向力（）锥顶。

A、指向

B、离开

C、偏向

2．当要求对轴的支撑位置特别精确时，应采用：（）

A、滑动轴承

B、滚动轴承

3．齿轮的标准压力角是指（）上的压力角。

A、节圆

B、分度圆

C、齿顶圆

4．对轴上零件与轴采用键连接时要求对中性高，应采用（）

A、平键

B、半圆键

C、花键

5．零件在工作中发生断裂或塑性变形是因为：（）

A、强度不足

B、刚度不足

6．汽车最小转弯半径是指转向盘转至极限位置时，从转向中心到（）接地的中心距离。

A、前外轮

B、前内轮

C、后外轮

D、后内轮

7．当汽车在（）情况下，离合器的滑磨功最大。

A、爬坡

B、起步

C、换档

D、高速行驶

8．若传动轴（）时，其临界转速可以提高。

A、采用实心轴

B、采用空心轴

C、增加长度

D、采用橡胶支承

9．采用变刚度特性曲线的悬架，对于载荷变化较大的货车而言，是会明显地改善（）

A、行驶平顺性

B、操纵稳定性

C、动力性

10．制动蹄领蹄的效能因素（）从蹄效能因素。

A、小于

B、大于

C、等于

11．当钢板弹簧的垂直刚度不变时，增加主片长度对于弹簧纵向角刚度值大小影响是（）。

A、无法确定

B、保持不变

C、变小

D、变大

12．在离合器压盘的驱动方式中，（）是一种无间隙无摩擦传动。

A、凸块—窗孔式

B、销钉式

C、钢带式

D、键块式

三、多项选择（每题1分，共11分）

1、下列万向节中，属于不等速万向节的是（），属于准等速万向节的是（），属等速万向节的是（）

A、双联式万向节

B、球叉式万向节

C、三销式万向节

D、常用十字轴式万向节

E、球笼式万向节

2、汽油机燃烧室一般可分为（）

A、楔形燃烧室

B、ω型燃烧室

C、盆形燃烧室

D、半球形燃烧室

3、汽车型号中阿拉伯数字代表着不同车型，一般用（）代表自卸车，用（）代表牵连引车，用（）代表专用汽车

A、1

B、2

C、3

D、4

E、5

F、6

G、7

H、8

I、9

J、0

4、下列制动器中，（）属于平衡式制动器

A、双向自增力式

B、双领蹄式

C、领从蹄式

D、双从蹄式

E、双向双领蹄式

5、主减速器按齿轮副结构形式分，可以分为（）

A、圆锥齿轮式

B、伞形齿轮式

C、准双曲线齿轮式

D、圆柱齿轮式

6、下列属前轮主销定位的参数有（）

A、主销后倾角

B、主销内倾角

C、前轮外倾角

D、前轮前束

7、转向轮定位参数的主要参数有（）

A、主销后倾角

B、主销内倾角

C、前轮外倾角

D、前轮前束

8、按驾驶室与发动机相对位置的不同，货车可分为（）形式。

A、长头式

B、短头式

C、平头式

D、偏置式

9、为保证变速箱换档工作可靠，一般采用（）等锁定装置。

A、自锁装置

B、联锁装置

C、倒档锁装置

D、互锁装置

E、选档锁装置

F、开关锁装置

10、汽车驱动桥的类型有（）

A、前驱动桥

B、后驱动桥

C、断开式驱动桥

D、非断开式驱动桥。

11、汽车主要性能参数有（）

A、动力性能参数

B、燃料经济性指标

C、最小转弯半径

D、操纵稳定性参数

E、通过

性参数，F、行驶平顺性参数 G、制动性能参数

四、简答题：（选答两题每题10分）

1、在以内燃机为动力的汽车传动系中，离合器的主要作用是什么？

答：

2、简述汽车半轴的型式及适用工况

答；

3、请说出转向轮的定位参数有哪些？并简要说出它们的作用。

答：

五、分析题：（每题10分）

1分析在制动器制动力足够时，制动过程可能出现的情况及其特点，对车速不高的农用车来说宜采用哪种？为什么？

答；。

2、近年来柴油机在汽车上应用越来越多，与汽油车相比，它有哪些特点？

答：

3、什么是制动效能因数？试分别说明领从蹄式制动器和钳盘式制动器效能因数的大小和稳定

性。

答：

汽车设计试题（C）答案

一、判断题

1. √

2. √

3. √

4. ×

5. √

6. √

7. √

8. √

9. ×10. √ 11. ×12. ×13. ×14. ×15. √

二、单项选择题

1.B

2.A

3.B

4.C

5.A

6.A

7.B

8.B

9.A 10.B 11.D 12.C

三、多项选择题

1.（D）（AC）（BE）

2.ACD

3.（C）（D）（E）

4.BDE

5.ACD

6.ABC

7.ABCD

8.ABCD 9.ACD 10.CD 11.ABCDEFG

四、简答题：（选答两题每题10分）

1、在以内燃机为动力的汽车传动系中，离合器的主要作用是什么？

答：离合器处于传动系的最前端，用来实现和切断对传动系的动力的传递。以保证：

1）、在汽车起步时将发动机与传动系平顺接合，使汽车平稳起步；

2）、在换档时将发动机和传动系分开，减少变速器中齿轮的冲击，便于换档；

3）、在工作中受到较大的动载荷冲击时保护传动系，防止其受过大的载荷。

2、简述汽车半轴的型式及适用工况

答； 1）全浮式半轴：半轴只承受转矩，传递扭矩，其余力与力矩均由桥壳承担。

2）3/4浮式半轴：半轴除承受转矩外，还要承受侧向力所产生的弯矩。

3）半浮式半轴：除传递转矩外，其外端还要承受各种反力产生的弯矩。

4、请说出转向轮的定位参数有哪些？并简要说出它们的作用。（8分）答：主要定位参数有主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角、前轮前束；

作用：

1、主销后倾角：使前轮转向自动回正；

2、主销内倾角：使车轮转向轻便，转向轮自动回正；

3、车轮外倾角：防止轮胎内倾，与拱形路面相适应，转向轻便。

缺点是同时造成了轮边磨损。

4、前轮前束：减轻和消除了由于车轮外倾而产生的不良后

果。

六、分析题：（10分）

1、分析在制动器制动力足够时，制动过程可能出现的情况及其特点，对车速不高的农用车来说宜采用哪种？为什么？

答； 1）前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑，属稳定工况,但在制动时，汽车丧失转向能力，附着条件没有充分利用，山区不宜采用。

2）后轮先抱死拖滑，然后前轮抱死，高速时后轴可能出现侧滑，是不稳定工况，附着利用率低。

3）前后轮同时抱死拖滑，可以避免后轴侧滑，同时前转向轮只有在

最大制动强度下才能汽车失去转向能力，较前两种工况，附着条件利用情况好是较为理想的情况。农用车的车速不高，且行驶的是乡村道路，故应选用后轴在制动时先抱死这种情况。

原因：农用车的车速低，不会引起高速侧滑，同时在制动过程中前轮不抱死还有利于保持农用车在制动时的转向能力。

4、近年来柴油机在汽车上应用越来越多，与汽油车相比，它有哪些特

点？

答：（1）、汽油机是以空气和汽油混合物为燃料，利用火花塞点火燃烧、膨胀做功；而柴油机是以空气和轻柴油混合物为燃料，通过活塞压缩产生高温高压而自发燃烧、膨胀做功。

（2）、优点：柴油机与汽油机相比，有如下优点：燃油经济性好，工作可靠，不易发生火灾；动力性、耐久性优于汽油机。

（3）、缺点：与汽油机相比，主要缺点有柴油机工作粗暴，躁声、振动较大；其体积和重量也较汽油机大、造价高，起动困难。

随着科学技术的不断提高，这些缺点会逐步被克服，柴油机在汽车上的应用也会越来越多。

5、什么是制动效能因数？试分别说明领从蹄式制动器和钳盘式制动器

效能因数的大小和稳定性。

答：在制动鼓或制动盘的作用半径上所得到的摩擦力与输入力之比，称为制动效能因数。

钳盘式制动器的效能因数为K=2f

领从蹄式制动器的效能因数为领从蹄的各自的效能因数之和,且分别是摩擦系数f的函数。

领蹄的效能因数大于从蹄，然而领蹄效能的稳定性却比从蹄的差，因为各种鼓式制动器的效能因数取决其两蹄的效能因数，故就整个鼓式制动器而言，也在不同程度上存在着效能在力与其稳定性之间的矛盾。

盘式制动器的效能最为稳定。

汽车设计试题(A)及答案

汽车设计试题（A） 姓名：得分： 一、判断题；（对的在括号内打√，错的在括号内打Ⅹ）15 1、汽车的型式是指汽车的轴数、驱动型式、布置型式、以及车身（或驾驶室）型式而言。（） 2、动力系是满足汽车具有最佳的动力性和燃油经济性。（） 3、离合器压紧弹簧有圆柱弹簧、矩形弹簧、圆锥弹簧和膜片弹簧。 （） 4、同步器的种类有常压式、惯性式、惯性增力式三种型式。（） 5、变速器高档齿轮变位系数的选择是按等弯曲强度分配变位系数。 （）6、用于变速箱和后桥之间的万向节的两万向节交角始终是相等的。 （） 7、衡量后桥承载能力的大小是后桥的主减速比。（） 8、9.00R20表示轮胎断面高度9in，轮辋直径20in ，R表示子午线胎。（） 9、悬架对汽车的行使平顺性、稳定性、通过性、燃油经济性等多种性能有影响。（）10、横梁的作用在于连接左右纵梁还可以为安装某些总成提供装置点。（）11、车身的结构形式可分为有车架式、非承载式、无车架式。（） 12、某一整体式前桥用在2m轴距车上，现又用在3m轴距的车上。 （）13、双轴汽车双回路制动系统的制动方式可分为II型、X型、HH型、LL型、HI型。（）14、汽车动力性参数是指D0max、D II max、比功率、比转矩、加速时间、最高车速、转向特性等。（） 15、驻车制动器应能使汽车满载时可靠20%的坡道上。（） 二、单项选择题（把正确的写在括号内）25 1、一般载货汽车的后悬与轴距的关系是（）。 A ≤60% B 一般在55—60%之间 C ≤55% D ≤50% 2、汽车最小转弯半径是指转向盘转至极限位置时，从转向中心到（）接地的中心距离。 A、前外轮 B、前内轮 C、后外轮 D、后内轮 3、在离合器中装设扭转减振器（）。 A、降低传动系峰值载荷 B 降低传动系固有频率 C 消除传动系振动 D 消除传动系噪音 4、选择变速器主要参数时，常以（）为根据。 A、发动机最大功率 B 发动机最高转速 C 发动机最大扭矩 D 传 动系总传动比要求

汽车设计期末考试试卷

汽车设计期末考试试卷（开卷）【附答案】 一、（本题8分）欲设计一辆用于长途运输的20t重型载货汽车，相关参数如下： 整车尺寸（长×宽×高）11976mm×2065mm×3390mm 额定载质量20000kg 整备质量12000kg 公路行驶最高车速90km/h （1）若取传动效率为0.849，滚动阻力系数为0.012，空气阻力系数为0.9，现有三种发动机，额定功率分别为150kw、200kw、250kw，选择哪种发动机较为合适？ （2）该汽车采用怎样的布置形式较为合理？ 二、（本题18分）欲为一辆乘用车设计一膜片弹簧离合器，相关参数如下： 驱动形式4×2前轮 发动机的最大转矩、对应转速150N·m/4000rpm 发动机的最大转速6000rpm 整备质量1060kg 最高车速180km/h 膜片弹簧的工作压力6000N （1）已知部分摩擦片的面片尺寸如下表所示，选用哪种较为合适？

（2）试校核所选用摩擦片的后备系数（取摩擦系数为0.27）、单位压力（摩擦片的材料为粉末冶金，取许用压力为0.5MPa ）和最大圆周速度是否满足要求？ （3）绘制膜片弹簧离合器的弹性特性曲线，指出实现该弹性特性曲线的尺寸要求，并简述膜片弹簧离合器的破坏形式？ 三、（本题13分）如下图所示为一变速器的结构简图： （1）试分析该变速器的结构特点，并给出各档位的传动路线？ （2）该变速器所采用的锁环同步器的相关参数为：摩擦锥面的平均半径为30mm ，锁止面平均半径为35mm ，摩擦锥面半锥角为7°，试确定锁止锥面锁止角的取值范围？ 四、（本题12分）某货车，采用多万向节传动如下图，其中：1α =1.5° ，2α=3.5°，3α=4.5°，传动轴的最高转速为3000r/min （1）一般设计时应使当量夹角不大于3°，另外，对多万向节传动输出轴的角加速度幅值2 12ωαe 大小加以限制，对于轿车，212ωαe ≤350rad ／s 2；对于货车，212ωαe ≤600rad ／s 2，试校核图示的万向节布置是否合理？若不合理，如何在不改变各轴夹角的情况下改动使其满足要求？

汽车设计试卷A答案

福建农林大学考试试卷（A）卷及参考答案评分标准 2010-2011学年第一学期 课程名称：汽车设计考试时间120分钟 专业年级班学号姓名 一、名词解释（每题4分，共20分） 1、传动轴的临界转速: 当传动轴的工作转速接近于其弯曲固有振动频率时，即出现共振现象，以致振幅急剧增加而引起传动轴折断时的转速。 2、悬架动挠度: 从满载静平衡位置开始悬架压缩到结构允许的最大变形（通常指缓冲快压缩到其自由高度的1/2或2/3）时，车轮中心相对车架（或车身）的垂直位移。 3、偏频: 汽车前、后部分车身的固有频率。 4、轮胎负荷系数: 轮胎承受的最大静负荷∕轮胎额定负荷。 5、制动器效能: 制动器在单位输入压力或力作用下所输出的力或力矩。

二、单选题（每小题1分，共10分） 1、国标规定：机动车的最小转弯直径不得大于（ C ） A、20m B、22m C、24m D、26m 2、汽车行驶平顺性常用垂直振动参数评估，包括频率和振动加速度等，此外悬架 静挠度也用来作为评价参数之一，请问乘用车悬架的静挠度fc的范围是（A） A、100~300mm B、200~400mm C、300~500mm D、400~600mm 3、国标规定，离合器摩擦片外径D（mm）的选取应使最大圆周速度V D不超过（ C ），以免摩擦片发生飞离。 A、55 ~ 60 m/s B、60 ~ 65 m/s C、65 ~ 70 m/s D、70 ~ 75 m/s 4、发动机排量大于1.0且小于等于1.6升的乘用车，轴距一般为：（B）mm。 A、2000 - 2200 B、2100 - 2540 C、 2500 - 2860 D、2850 - 3400 5、单级主减速器具有结构简单、质量小、尺寸紧凑、制造成本低等优点，因而广泛应用于主传动比（C）的汽车上。 A、i o≤ 5 B、i o≤ 6 C、i o≤ 7 D、i o≤ 8 6、钢板弹簧多数情况下采用（ C ）钢制造。 A、18CrMnTi B、45Si2Mn C、55SiMnVB D、40CrNiMo 7、普通锥齿轮差速器的锁紧系数k一般为（ A ）。 A、0.05 ~ 0.15 B、0.10 ~ 0.20 C、0.15 ~ 0.25 D、0.20 ~ 0.30 8、空载与满载时簧上质量变化大的货车，应当选用（ D ）。 A、弹性悬架 B、线弹性悬架 C、非线形弹性悬架 D、刚度可变的非线形悬架 9、乘用车转向盘从中间位置转到每一端的圈数不得超过（ B ）圈。 A、1 B、2 C、3 D、4 10、自动变速器与机械式变速器相比，哪个传动效率高？答：（C ） A、前者高 B、一样高 C、后者高 D、不一定，视车型而定 三、比较题（每空1分，共8分）

20082009学年汽车设计期末考试试题a卷含答案

吉林大学汽车工程学院本科课程考试试卷 考试课程与试卷类型：汽车设计A 学年学期：2008-2009-1 考试时间：2009-01-14 一、 名词解释（每小题3分，共21分） 1. 汽车整备质量； 2.汽车质量系数； 3.悬架动挠度； 4.侧倾中心； 5.转向器传动间隙特性； 6.转向系力传动比； 7.制动器效能因数。 二、 简述下列问题（共32分） 1、 为了保证变速器具有良好的工作性能，设计变速器时应当提出哪些要求？（ 8分） 2、 汽车悬架设计过程中，应满足哪些基 本要求？ （ 8分） 3、 主减速器设计过程中，主、从动齿轮的齿数应当如何选择才能保证具有合理的传动 特性和满足结构布置的要求？ （ 5分） 4、 简述钢板弹簧各片长度的确定过程。（6分） 5、 何谓螺旋锥齿轮和双曲面齿轮的螺旋角 对于螺旋锥齿轮和双曲面齿轮而言，其主 动和从动齿轮的螺旋角是否相等，为什么 （5分） 三、 结构方案分析（共18分） 1、发动机前置前轮驱动的布置形式，现今在经济型轿车上得到广泛应用，其主要原因 是什么？而发动机后置后轮驱动的布置形式在客车上得到广泛应用，其原因又是什么？ （ 10 分） 四、 设计参数选择（共14分） 1、 试说明汽车总体设计时，哪些因素对轴荷分配的选取产生影响？ （ 6分） 2、 何谓离合器后备系数？影响 其取值大小的因素有哪些？ （ 8分） 五、 综合分析（共15分） 1、汽车驱动工况下，试分析钢板弹簧的受力状态并对其进行强度验算，指出危险段面 在何处？（ 8分） 姓名 学号 班级

吉林大学汽车工程学院本科课程考试 参考答案与评分标准 学年学期：2008-2009-1 考试时间：2009-01-14 一、名词解释（每小题3分，共21分） 1. 汽车整备质量：车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等） ，加满燃料、水，但没 有装货和载人时的整车质量。 2. 汽车质量系数：汽车装载质量与整车整备质量的比值， m =me/m0 3. 悬架动挠度：从满载静平衡位置开始，悬架压缩到结构允许的最大变形时，车轮中 心相对 车架（车身）的垂直位移 fd 。 4. 侧倾中心：在侧向力的作用下，车身在通过左、右车轮中心的横向平面内 发生侧倾时，相对于地面的瞬时摆动中心。 5. 转向器传动间隙：是指各种转向器中传动副（如齿轮齿条式转向器的齿轮与齿条传 动副；循环球式转向器的齿扇与齿条传动副）之间的间隙。该间隙随转向盘转角的大小不同 而改变，这种变化关系称为转向器传动副传动间隙特性。 6. 转向系力传动比：从轮胎接地面中心作用在两个转向论上的合力 2Fw 与作用在转向 盘手力Fh 之比，称为转向系力传动比i p 。 7. 制动器效能因数：在制动毂或制动盘的作用半径 R 上所得到的摩擦力（My /R ）与输 入力F0之比。 二、简述下列问题 1、 为保证变速器很好地工作，设计变速器时应当满足哪些主要要求？ （ 8分） （1） 保证汽车有必要的动力性和经济性。（1分） （2） 设置空档，用来切断动力。（1分） （3） 设置倒档。（1分） （4） 设置动力输出装置。（1分） （5） 换档迅速、省力、方便。（1分） （6） 工作可靠，无跳档、乱档、换档冲击现象。（1分） （7） 传动效率要高。（1分） （8） 工作噪声低。（分） （9） 尺寸小，质量小，成本低，维修方便。（分） 2、 汽车悬架设计过程中，应满足哪些基本要求？ （ 8分） （1） 具有良好的衰减振动能力；（分） （2） 保证汽车有良好的操纵稳定性；（分） （3） 汽车制动或加速时要保证车身稳定，减少车身纵倾，转弯时车身侧倾角要合适; 考试课程：汽车设计 试卷类型：A

汽车设计试题c)及答案

函谷汽车设计试题（C）姓名：分数： 一、判断题（打“√”和“×”每题1分，共15分） 1、对于经常在山区多弯道行驶的汽车，在前后轴制动力分配设计时，后轴制动力应该设计的 大些为宜。（） 2、为了保证汽车直线行驶的稳定性，转向器传动副的间隙在转向盘处于中间位置时应该最小。 （） 3、载重汽车悬架设置主、付簧是为了使空载和满载运行时的振动频率接近相等。（） 4、设计板簧时，在确定装配前各片的曲率半径时，是根据最小势能原理确定的。（） 5、汽车排污的主要成分是CO、HC、NO X，其它还有SO2、铅化物、炭烟等。（） 6、带传动中，最大有效拉力与初始拉力成正比。（） 7、汽车起步时，变速器中档位愈高，则离合器的滑磨功就愈大。（） 8、装置横向稳定杆的目的是为了提高悬架的侧倾角刚度。（） 9、两轴式变速器低档传动比一般中间轴式变速器低档传动比大。（） 10、汽车为了保证良好的操纵稳定性，汽车应具有一定程度的不足转向性。（） 11、汽车质量系数ηm0数值越大，说明该车型的材料利用率和设计制造水平越低。（） 12、对简单十字轴万向节，主动轴转速ψ1一定，被动轴转速ψ2的变化的周期为2π。（） 13、齿轮轮齿的点蚀是因为磨损引起的。（） 14、在零件加工过程中，经常要使用冷却润滑液，其目的就是为了提高零件的加工精度。（） 15。降低零件上的应力集中，可以提高零件的疲劳强度。（）二．单项选择题（每题2分，共24分） 1．在确定主减速器锥齿轮的螺旋方向时,应使小齿轮的轴向力（）锥顶。 A、指向 B、离开 C、偏向 2．当要求对轴的支撑位置特别精确时，应采用：（） A、滑动轴承 B、滚动轴承 3．齿轮的标准压力角是指（）上的压力角。 A、节圆 B、分度圆 C、齿顶圆 4．对轴上零件与轴采用键连接时要求对中性高，应采用（） A、平键 B、半圆键 C、花键 5．零件在工作中发生断裂或塑性变形是因为：（） A、强度不足 B、刚度不足 6．汽车最小转弯半径是指转向盘转至极限位置时，从转向中心到（）接地的中心距离。 A、前外轮 B、前内轮 C、后外轮 D、后内轮 7．当汽车在（）情况下，离合器的滑磨功最大。 A、爬坡 B、起步 C、换档 D、高速行驶 8．若传动轴（）时，其临界转速可以提高。 A、采用实心轴 B、采用空心轴 C、增加长度 D、采用橡胶支承 9．采用变刚度特性曲线的悬架，对于载荷变化较大的货车而言，是会明显地改善（） A、行驶平顺性 B、操纵稳定性 C、动力性 10．制动蹄领蹄的效能因素（）从蹄效能因素。 A、小于 B、大于 C、等于 11．当钢板弹簧的垂直刚度不变时，增加主片长度对于弹簧纵向角刚度值大小影响是（）。 A、无法确定 B、保持不变 C、变小 D、变大 12．在离合器压盘的驱动方式中，（）是一种无间隙无摩擦传动。 A、凸块—窗孔式 B、销钉式 C、钢带式 D、键块式 三、多项选择（每题1分，共11分） 1、下列万向节中，属于不等速万向节的是（），属于准等速万向节的是（），属等速万向节的是（） A、双联式万向节 B、球叉式万向节 C、三销式万向节 D、常用十字轴式万向节 E、球笼式万向节 2、汽油机燃烧室一般可分为（） A、楔形燃烧室 B、ω型燃烧室 C、盆形燃烧室 D、半球形燃烧室 3、汽车型号中阿拉伯数字代表着不同车型，一般用（）代表自卸车，用（）代表牵连引车，用（）代表专用汽车 A、1 B、2 C、3 D、4 E、5 F、6 G、7 H、8 I、9 J、0 4、下列制动器中，（）属于平衡式制动器 A、双向自增力式 B、双领蹄式 C、领从蹄式 D、双从蹄式 E、双向双领蹄式 5、主减速器按齿轮副结构形式分，可以分为（） A、圆锥齿轮式 B、伞形齿轮式 C、准双曲线齿轮式 D、圆柱齿轮式 6、下列属前轮主销定位的参数有（） A、主销后倾角 B、主销内倾角 C、前轮外倾角 D、前轮前束 7、转向轮定位参数的主要参数有（） A、主销后倾角 B、主销内倾角 C、前轮外倾角 D、前轮前束 8、按驾驶室与发动机相对位置的不同，货车可分为（）形式。 A、长头式 B、短头式 C、平头式 D、偏置式 9、为保证变速箱换档工作可靠，一般采用（）等锁定装置。 A、自锁装置 B、联锁装置 C、倒档锁装置 D、互锁装置 E、选档锁装置 F、开关锁装置

汽车设计试题(A)及答案

函谷 汽车设计试题（A） 姓名：得分： 一、判断题；（对的在括号内打√，错的在括号内打Ⅹ）15 1、汽车的型式是指汽车的轴数、驱动型式、布置型式、以及车身（或驾驶室）型式而言。（） 2、动力系是满足汽车具有最佳的动力性和燃油经济性。（） 3、离合器压紧弹簧有圆柱弹簧、矩形弹簧、圆锥弹簧和膜片弹簧。 （） 4、同步器的种类有常压式、惯性式、惯性增力式三种型式。（） 5、变速器高档齿轮变位系数的选择是按等弯曲强度分配变位系数。 （）6、用于变速箱和后桥之间的万向节的两万向节交角始终是相等的。 （） 7、衡量后桥承载能力的大小是后桥的主减速比。（） 8、9.00R20表示轮胎断面高度9in，轮辋直径20in ，R表示子午线胎。（） 9、悬架对汽车的行使平顺性、稳定性、通过性、燃油经济性等多种性能有影响。（）10、横梁的作用在于连接左右纵梁还可以为安装某些总成提供装置点。（）11、车身的结构形式可分为有车架式、非承载式、无车架式。（） 12、某一整体式前桥用在2m轴距车上，现又用在3m轴距的车上。 （）13、双轴汽车双回路制动系统的制动方式可分为II型、X型、HH型、LL型、HI型。（）14、汽车动力性参数是指D0max、D II max、比功率、比转矩、加速时间、最高车速、转向特性等。（） 15、驻车制动器应能使汽车满载时可靠20%的坡道上。（） 二、单项选择题（把正确的写在括号内）25 1、一般载货汽车的后悬与轴距的关系是（）。 A ≤60% B 一般在55—60%之间 C ≤55% D ≤50% 2、汽车最小转弯半径是指转向盘转至极限位置时，从转向中心到（）接地的中心距离。 A、前外轮 B、前内轮 C、后外轮 D、后内轮 3、在离合器中装设扭转减振器（）。 A、降低传动系峰值载荷 B 降低传动系固有频率 C 消除传动系振动 D 消除传动系噪音 4、选择变速器主要参数时，常以（）为根据。 A、发动机最大功率 B 发动机最高转速 C 发动机最大扭矩 D 传 动系总传动比要求

汽车设计期末考试试题A

吉林大学汽车工程学院本科课程考试试卷A 一、名词解释（每小题3分，共21分） 1.汽车整备质量； 2.汽车质量系数； 3.悬架动挠度； 4.侧倾中心； 5.转向器传动间隙特性； 6.转向系力传动比； 7.制动器效能因数。 二、简述下列问题（共32分） 1、为了保证变速器具有良好的工作性能，设计变速器时应当提出哪些要求？（8分） 2、汽车悬架设计过程中，应满足哪些基本要求？（8分） 3、主减速器设计过程中，主、从动齿轮的齿数应当如何选择才能保证具有合理的传动特性和满足结构布置的要求？（5分） 4、简述钢板弹簧各片长度的确定过程。（6分） 5、何谓螺旋锥齿轮和双曲面齿轮的螺旋角?对于螺旋锥齿轮和双曲面齿轮而言，其主动和从动齿轮的螺旋角是否相等，为什么?（5分） 三、结构方案分析（共18分） 1、发动机前置前轮驱动的布置形式，现今在经济型轿车上得到广泛应用，其主要原因是什么？而发动机后置后轮驱动的布置形式在客车上得到广泛应用，其原因又是什么？（10分） 四、设计参数选择（共14分） 1、试说明汽车总体设计时，哪些因素对轴荷分配的选取产生影响？（6分） 2、何谓离合器后备系数？影响其取值大小的因素有哪些？（8分） 五、综合分析（共15分） 1、汽车驱动工况下，试分析钢板弹簧的受力状态并对其进行强度验算，指出危险段面在何处？（8分） 一、名词解释（每小题3分，共21分） 1.汽车整备质量：车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量。 2. 汽车质量系数：汽车装载质量与整车整备质量的比值，η =me/m0。 m0 3. 悬架动挠度：从满载静平衡位置开始，悬架压缩到结构允许的最大变形时，车轮中心相对车架（车身）的垂直位移fd。 4. 侧倾中心：在侧向力的作用下，车身在通过左、右车轮中心的横向平面内发生侧倾时，相对于地面的瞬时摆动中心。 5. 转向器传动间隙：是指各种转向器中传动副（如齿轮齿条式转向器的齿轮与齿条传动副；循环球式转向器的齿扇与齿条传动副）之间的间隙。该间隙随转向盘转角的大小不同而改变，这种变化关系称为转向器传动副传动间隙特性。 6. 转向系力传动比：从轮胎接地面中心作用在两个转向论上的合力2Fw与作用在转向盘手力Fh 。 之比，称为转向系力传动比i p 7. 制动器效能因数：在制动毂或制动盘的作用半径R上所得到的摩擦力（Mμ/R）与输入力F0之比。 二、简述下列问题 1、为保证变速器很好地工作，设计变速器时应当满足哪些主要要求？（8分） （1）保证汽车有必要的动力性和经济性。（1分） （2）设置空档，用来切断动力。（1分） （3）设置倒档。（1分） （4）设置动力输出装置。（1分） （5）换档迅速、省力、方便。（1分） （6）工作可靠，无跳档、乱档、换档冲击现象。（1分）

《汽车设计》课后题及答案

第一章汽车总体设计 1．汽车的主要参数分几类各类又含有哪些参数各质量参数是如何定义的 答：汽车的主要参数有尺寸参数、质量参数和性能参数。尺寸参数包括外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、货车车头长度和车厢尺寸。质量参数包括整车整备质量m、载质量、质量参数、汽车总质量和轴荷分配。性能参数包括动力性参数、燃油经济性参数、最小转弯直径、通过性几何参数、稳定操作性参数、舒适性。 参数的确定：①整车整备质量m：车上带有全部装备（包括备胎等），加满燃料、水，但没有装货和载人的整车质量。?②汽车的载客量：乘用车的载客量包括驾驶员在内不超过9座。?③汽车的载质量：在硬质良好路面上行驶时，允许的额定载质量。?④质量系数：载质量与整车整备质量之比，?⑤汽车总质量：装备齐全，且按规定满客、满载时的质量。?⑥轴荷分配：汽车在空载或满载静止时，各车轴对支承平面的垂直负荷，也可用占空载或满载总质量的百分比表示。 2.发动机前置前轮驱动的布置形式，如今在乘用车上得到广泛采用，其原因究竟是什么而发动机后置后轮驱动的布置形式在客车上得到广泛采用，其原因又是什么 答：前置前驱优点：前桥轴荷大，有明显不足转向性能，越过障碍能力高，乘坐舒适性高，提高机动性，散热好，足够大行李箱空间，供暖效率高，操纵机构简单，整车m 小，低制造难度后置后驱优点：隔离发动机气味热量，前部不受发动机噪声震动影响，检修发动机方便，轴荷分配合理，改善后部乘坐舒适性，大行李箱或低地板高度，传动轴长度短。 3．何为轮胎的负荷系数，其确定原则是什么 答：汽车轮胎所承受的最大静负荷值与轮胎额定负荷值之比称为轮胎负荷系数。确定原则：对乘用车，可控制在这个范围的上下限；对商用车，为了充分利用轮胎的负荷能力，轮胎负荷系数可控制在接近上限处。前轮的轮胎负荷系数一般应低于后轮的负荷系数。 4.在绘总布置图时，首先要确定画图的基准线，问为什么要有五条基准线缺一不可各基准线是如何确定的如果设计时没有统一的基准线，结果会怎样 答：在绘制整车总布置图的过程中，要随时配合、调整和确认各总成的外形尺寸、结构、布置形式、连接方式、各总成之间的相互关系、操纵机构的布置要求，悬置的结构与布置要求、管线路的布置与固定、装调的方便性等。因此要有五条基准线才能绘制总布置图。 绘图前要确定画图的基准线(面)。确定整车的零线(三维坐标面的交线)、正负方向及标注方式，均应在汽车满载状态下进行，并且绘图时应将汽车前部绘在左侧。确定整车的零线、正负方向及标注方式，均应在汽车满载状态下进行，并且绘图时应将汽车前部绘在左侧。 1.车架上平面线；2.前轮中心线；3.汽车中心线；4.地面线；5.前轮垂直线。 5.将结构与布置均适合右侧通行的汽车，改为适合左侧通行的汽车，问此时汽车上有哪些总成部件需重新设计或布置 答：①发动机位置（驾驶员视野）②传动系③转向系④悬架⑤制动系⑥踏板位置⑦车身内部布置 6.总布置设计的一项重要工作是运动校核，运动校核的内容与意义是什么 答：内容：从整车角度出发进行运动学正确性的检查；对于相对运动的部

汽车设计试题(详细答案)

汽车设计试题（ A） 姓名：得分： 一、判断题；（对的在括号内打√，错的在括号内打Ⅹ）15 1、汽车的型式是指汽车的轴数、驱动型式、布置型式、以及车身（或驾驶室）型式而言。 （） 2、动力系是满足汽车具有最佳的动力性和燃油经济性。（） 3、离合器压紧弹簧有圆柱弹簧、矩形弹簧、圆锥弹簧和膜片弹簧。 （） 4、同步器的种类有常压式、惯性式、惯性增力式三种型式。（） 5、变速器高档齿轮变位系数的选择是按等弯曲强度分配变位系数。 （） 6、用于变速箱和后桥之间的万向节的两万向节交角始终是相等的。 （） 7、衡量后桥承载能力的大小是后桥的主减速比。（） 8 、 9.00R20 表示轮胎断面高度9in ，轮辋直径20in ， R 表示子午线胎。 （） 9、悬架对汽车的行使平顺性、稳定性、通过性、燃油经济性等多种性能有影响。 （） 10、横梁的作用在于连接左右纵梁还可以为安装某些总成提供装置点。 （） 11、车身的结构形式可分为有车架式、非承载式、无车架式。（） 12、某一整体式前桥用在2m轴距车上，现又用在3m轴距的车上。 （） 13 、双轴汽车双回路制动系统的制动方式可分为II 型、 X 型、 HH 型、 LL 型、 HI 型。（） 14、汽车动力性参数是指D0max、DII max、比功率、比转矩、加速时间、最高车速、转向特性等。 （） 15、驻车制动器应能使汽车满载时可靠20%的坡道上。（） 二、单项选择题（把正确的写在括号内） 25 1、一般载货汽车的后悬与轴距的关系是（）。 A ≤60% B 一般在 55—60%之间 C ≤55% D ≤50% 2、汽车最小转弯半径是指转向盘转至极限位置时，从转向中心到（）接地的中心距离。 A、前外轮 B 、前内轮 C 、后外轮 D 、后内轮 3、在离合器中装设扭转减振器（）。 A、降低传动系峰值载荷B降低传动系固有频率 C 消除传动系振动 D 消除传动系噪音 4、选择变速器主要参数时，常以（）为根据。 A、发动机最大功率 B 发动机最高转速 C 发动机最大扭矩 D 传动系总传动比要求 5、液力机械变速器较广泛的应用于（）。 A 起重型自卸车 B 轻型载货汽车 C 微型客车 D 变型运输是机 6、为了降低传动轴的不平衡度，常在轴管上加焊平衡块，但不得超过（）块。 A 2 B 3C4 D 5 7、下列叙述正确的是（） A半浮式半轴可以用结构简单的圆锥面和键来固定。 B全浮式半轴常用在轿车或轻型汽车上。 C3/4 浮式半轴用在重型汽车上。 D驱动轴壳只是承载件。 8、制动蹄领蹄的效能因素（ A、小于 B 、大于 ）从蹄效能因素。 C 、等于 D 无法比 9、当汽车采用刚度不变的悬架时，汽车车身振动频率A、n∝f B 、n∝1/f C 、无关系 n 与悬架静挠度 f

车身设计期末考试题卷A(附答案版)【2020年最新】

科目: 车身设计任课教师： 题目一二三四五六总分 得分 一、填空题：（30分，每空1分） 1、轿车设计时性能良好主要体现在：舒适性、安全性、可靠性、视野性、乘坐 方便性、操纵方便性。 2、常见汽车设计模式：新车开发、改型设计、局部改动、微小改进。 3、车身总布置原则有：人机工程学的原则、空气动力特性、防护性能、尺寸与 空间、质量和工艺性、标准化、系列化和通用化、协调性原则、综合性原则、“见缝插针”原则、“大多数人”原则、方便性原则。 4、轿车车身总布置方法有：从内到外法，从外到内法；分别适用于新车型开发 和改型车设计。 5、现代货车驾驶室按其结构分有长头式、短头式、平头式、偏置式。 二、概念题：（20分，每题4分） 1、什么是白车身？其组成是什么？已经装焊好但尚未喷漆的白皮车身。 2、绿色设计？设计上就考虑产品对环境影响因素和预防污染措施，从起源就重 视产品可能对环境产生的影响，而非等产品及其工艺已对环境产生不良后果后 再采取防治措施，力求使产品对环境影响降到最低程度。 3、手伸及界面？以正常驾驶姿势坐在座椅中、身系安全带、一手握住方向盘时 另一手所能伸及的最大空间界面。 4、零部件通用化？在载重力（或载客量）接近或同一系列的车型上，尽量采用

相同结构和尺寸的零部件。 5、操纵方便性？驾驶员能够清晰地看到仪表上的所有数据和各种显示，仪表的 表面不眩目，不会被转向盘、手柄或其它部件所遮挡，驾驶员与方向盘，各种 踏板，仪表板，各种操纵手柄的相对位置要合理。 三、简答题：（20分，每题5分） 1、车身的作用是什么？实现整车功能作用；车身品质影响整车动力性、经济性、平顺性、操纵稳定性、乘坐舒适性、行驶安全性等；为乘员提供舒适的乘坐空 间和室内环境；安全结构和保护装置为乘员提供保护；良好气动造型，减少空 气阻力；增强轿车的美观性，工具和艺术兼具。 2、离地间隙线是所有各个范围高度线概括而成的总曲线，它由哪几部分组成？ 前方街沿高度、后方街沿高度、底板高度、接近角、离去角、纵向通过角、油 箱高度线，发动机及发动机辅助部件的最低边界线。 3、眼椭圆有哪些应用？前风挡玻璃及除霜部位的确定、风窗遮阳带位置的确定、汽车后视镜位置设计及视野校核、涉及眼睛与头部转动时车身 A B C 立柱盲区的求作、汽车仪表板盲区的求作。 4、举例说明车身表面分型面是如何划分的？基于材料的分割：玻璃窗、车灯、 保险杠、散热器隔栅、通风栅板、密封条、装饰条等；基于功能的分割：发动 机罩、行李厢盖、门、后视镜、门外把手、锁等；基于工艺的分割：翼子板、 车顶、侧构件、后围板、窗框等。 四、分析题：（18分，每题6分） 1、试论述双层客车和铰接客车客车的异同点？双层客车：双层甲板，多用于市 内或城市间，具有较好路面的线路车，载客多、占用空间小，上层视野敞亮等 优点，但上层乘客上下车较不方便，且稳定性应特殊考虑。铰接客车：类型常

汽车设计复习题及答案1

第一章汽车的总体设计 1.总体设计的任务？ 1．正确选择性能指标、重量和尺寸参数，提出整车总体设计方案。2．对各部件进行合理布置，并进行运动校核。 3 . 对汽车性能进行精确控制和计算，保证主要性能指标的实现。 4. 协调各种矛盾。 2.汽车总体设计应满足的基本要求。 1汽车各项性能成本，要求达到企业商品计划中的指标 2严格遵守贯彻相关法规注意不侵犯专利 3尽最大可能去贯彻三化 4进行有关运动学方面的校核，保证汽车有正确的运动和避免运动干涉5拆装和维修方便 3.简述汽车开发程序。 1汽车新产品开发流程2概念设计3目标成本4试制设计5样车试制和试验6生产准备阶段7销售 4.设计任务书包括哪些内容？ 1可行性分析 2产品型号及其主要功能技术规格和性能参数 3整车布置方案的描述及各主要总成结构特性参数 4国内外同类汽车技术性能的分析对比 5本车拟采用的新技术新材料和新工艺 5.不同形式汽车的区别主要体现在哪些方面？轴数、驱动形式和布置形式 6.按发动机的位置分，汽车有哪几种布置型式，各自有什么优缺点？ 1前置前轮驱动：优点前桥轴荷大有明显的不足转向性能，越过障碍的能力高，动力总成结构紧凑，提高汽车机动性扫热好，操纵机构简单整备质量轻；缺点万向节结构复杂，前轮命短，上坡能力低易打滑侧滑，发动机横置时总体布置困难 2前置后轮驱动优点轮胎使用寿命高，不需等速万向节，操纵机构简单发动机冷却条件好，爬坡能力强，拆装维修方便；缺点地板有突起通道影响舒适性，正面碰撞前排受严重伤害，整车整备质量增加，经济性动力性不佳 3后置后轮驱动优点动力总成结构紧凑，汽车前部高度降低增加了视野， 改善了后排座椅中间座位成员出入 的条件舒适性高，整车整备质量小， 爬坡能力高，汽车机动性能好；缺点 后桥负荷重操纵性差，操纵结构复杂 高速操纵不稳定，发动机冷却玻璃除 霜带来不利，汽车追尾后排乘客受严 重伤害，行李箱体积不大。 7.什么叫整车整备质量？各种车辆 的汽车装载质量（简称装载量）是如 何定义指车上带有全部装备加满燃 料水但没有装货和载人时的整车质 量。。 汽车载质量是指在硬质良好的路面 上行驶时所允许的额定载质量 8.何谓汽车的轴荷分配？汽车轴荷 分配的基本原则是什么？ 汽车在空载或满载静止状态下各车 轴对支撑平面的垂直负荷，也可用占 空载或满载总质量的百分比来表示。 驱动桥应有足够大的负荷，而从动轴 上的负荷可以适当减小以利减小从 动轮滚动阻力和提高在环路面上的 通过性，为了保证汽车有良好的操作 稳定性又要求转向轴的负荷不应过 小。 9.汽车的主要参数分几类？各类又 含哪些参数？各质量参数是如何定 义的？ 1动力性参数：最高车速·加速时 间·上坡能力·比功率比转矩 2燃油经济性 3汽车最小转弯直径 4通过性几何参数：最小离地间隙·接 近角·离去角·纵向通过半径 5操纵稳定性：转向特性参数·车身 侧倾角·制动前俯角6制动性参数7 舒适性 10.汽车的动力性参数包括哪些？ 最高车速·加速时间·上坡能力·比 功率比转矩 11.汽车总布置草图三维坐标系的基 准线？ 车架上平面线z坐标线，前轮中心线 x坐标线，汽车中心线y坐标线 12.总布置设计的一项重要工作是运 动校核，运动校核的内容和意义？内 容 从整车角度出发进行运动学正确性 的检查，对于有相对运动的部件或零 件进行运动干涉检查。意义如发动机 前置时，会因采用中间轴式火两轴式 变速器的不同时变速器输出轴的转 动方向不同，这就影响主减速器的结 构，因此必须进行运动学方面的检查 以保证有足够的前进挡数。又如转向 路的转动方向必须与转向盘的转动 方向一致，为此应对螺杆的旋向摇臂 的位置转向传动机构的构成等进行 运动学正确性的的检查。 第二章离 合器设计 2.离合器的主要功用？ 1、切断和实现发动机对传动系的动 力传递，确保汽车平稳起步。 2、换挡时将发动机与传动系分离， 减少齿轮冲击。 3、限制传动系的最大转矩。 4、 降低传动系的振动和噪声 3.设计离合器和离合器操纵机构时， 各自应当满足哪些基本要求？ 1）在任何行驶条件下，能可靠地传 递发动机的最大转矩。2）接合时平 顺柔和，保证汽车起步时没有抖动和 冲击。3）分离时要迅速、彻底。4） 从动部分转动惯量小，减轻换挡时变 速器齿轮间的冲击。5）有良好的吸 热能力和通风散热效果，保证离合器 的使用寿命。6）避免传动系产生扭 转共振，具有吸收振动、缓和冲击的 能力。7）操纵轻便、准确。8）作用 在从动盘上的压力和摩擦材料的摩 擦因数在使用过程中变化要尽可能 小，保证有稳定的工作性能。9）应 有足够的强度和良好的动平衡。10） 结构应简单、紧凑，制造工艺性好， 维修、调整方便等 离合器操纵机构应当满足哪些基本 要求：1.踏板力要尽可能小 2.踏板 行程一般在80-150mm范围内，最大 不超过180mm 3.应有踏板行程调整 装置，以保证摩擦片磨损后分离轴承 的自由行程可以复原 4.应有踏板行 程限位装置，以防止操纵机构的零件 因受力过大而损坏 5.应具有足够的 刚度 6.传动效率要高 7.发动机振 动及车架和驾驶室的变形不会影响 其正常工作 8.工作可靠、寿命长。 维修保养方便 4.按从动盘数目不同，离合器分为哪 几种类型：单片双片多片 5.按弹簧布置形式不同，离合器分为 哪几种类型：圆周布置中央布置斜 向布置 6.按压紧弹簧形式不同，分哪几种类 型：圆柱螺旋弹簧圆锥螺旋弹簧膜 片弹簧 7.按离合器分离时作用力方向的不 同，离合器分为哪几种类型：推式拉 式 8.离合器的主要参数有哪些：后备系 数单位压力摩擦片外径、内径和厚 度摩擦因数、摩擦面数和离合器间 隙 9.何为离合器的后备系数？影响其 取值大小的因素有哪些：后备系数是 离合器设计中的一个重要参数，它反 映了离合器传递发动机最大转矩的 可靠程度 影响离合器后备系数取值大小的因

汽车设计期末试卷A1答案

汽车设计试题B 答案 一、填空 1、圆形、管形、片形、单杆式、组合式 2、主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构 3、直齿滑动齿轮、啮合套、同步器、同步器 4、长头式、短头式、平头式、偏置式 二、判断对错 1、╳ 2、╳ 3、╳ 4、╳ 5、√ 6、√ 7、╳ 8、╳ 9、╳ 10、╳ 11、√ 12、╳ 三、 1、①发动机功率的选择： max e P =T η1（max 3600a r a V gf m +3max 76140 a D V A C ） （2） 其中T η为传动系效率，a m 为汽车总质量，r f 为滚动阻力系数，max a V 为最高车速，D C 为空气阻力系数，A 为迎风面积。 （2） 带入数值得 max e P =90.01（200360002.0*8.9*2500+320076140 2*3.0）=100.1 （KW ） （2） n P =4000—7000 r/min 均可 （1） T max e =9550P e n P max α α=1.1—1.3之间选取 （1） T P n n =1.4—2.0 之间选取 （1） ②发动机形式的选择：汽、柴油机均可，优先选择汽油机； （1） 因功率较大，故选择V 列发动机； （1） 冷却方式选择水冷。 （1） ③汽车布置：选择发动机前置前驱动形式。 （1） 2、①按发动机最大转矩和最低档传动比确定从动锥齿轮的计算转矩ce T （1） ce T =n i i ki T k f e d η 01max （2） ②按驱动轮打滑转矩确定从动锥齿轮的计算转矩cs T （1） cs T =m m r i r m G η?‘22 （2） ③按汽车日常行使平均转矩确定从动锥齿轮的计算转矩cF T （1）

汽车营销期末试题及答案

《汽车营销》期末考试试题 ( 提示：本考试试卷共五大题， 6页，满分为100分。考试时间为90分钟 ) 一、 选择题（本题共15题，共30分） 1、销售完成后的服务及售后服务，它主要包括 （ ）。 A 、产品的安装、调试、维修、保养 B 、人员培训、技术咨询 C 、车辆装饰和零配件的供应 D 、各种办证或许诺的兑现等 2、福特汽车根据消费者需求的变化推出了不同型号、不同颜色的汽车，重新打开了销路，这种做法体现的是（ ）。 A 、产品观念 B 、市场营销观念 C 、社会营销观念 D 、推销观念 3、汽车经销企业的所经销的商品是：（ ）。 A 、汽车 B 、汽车实体产品＋服务 C 、服务 D 、好的经营理念 4、机动车行驶证上没有的信息是（ ）。 A 、发动机号码 B 、车牌号码 C 、车辆照片 D 、车主身份证号码 5、汽车的爬坡能力反映了汽车的（ ）。 A 、稳定性 B 、平顺性 C 、安全性 D 、动力性 6、汽车的（ ）通常又被称为汽车的乘坐舒适性。

A、稳定性 B、平顺性 C、安全性 D、车身及空间评价 7、让顾客进行试乘试驾，目的是（）。 A、提高顾客的体验价值 B、提高顾客的期望价值 C、提高顾客的使用价值 D、提高汽车的实际价值 8、对汽车产品进行介绍时，正确采用六方位法介绍的是（）。 A、必须按照顺序进行 B、对每一个顾客都要全面的对车型进行介绍 C、根据顾客的实际情况，选择方位和准备介绍的内容 D、针对顾客的疑问随问随答 9、从原则上讲，汽车综合服务必须以（）为导向。 A、效率 B、利润 C、效果 D、顾客 10、汽车强制险的险种是（）。 A、附加险 B、车辆损失险 C、不计免赔特约保险 D、第三者责任险 11、斯巴鲁汽车公司1997年下半年推出购买一辆车型，可获得一年免费维护，10 万 km 内保修，并赠送 8000 元消费卡等一系列措施。这属于（）促销方式。 A、广告宣传 B、人员推销 C、销售促进 D、公共关系 12、当顾客初次来店时，销售顾问的首要目的是：（） A、实现交易 B、提供技术咨询 C、实现沟通，取得顾客的信任 D、端茶倒水，热情接待 13、从实质上看，顾客购买汽车的目的是（）。 A、买车比较方便 B、价格便宜 C、能够得到他周围人的认同 D、有现实需求

汽车设计复习题(带答案)

一填空题： 1．汽车是由动力、底盘、车身、电器仪表等四部分组成的。 2．概念设计是指从产品创意开始，到构思草图、出模型和试制出概念样车等一系列活动的全过程。 3．按照乘用车发动机的布置形式，乘用车的布置形式主要可分为发动机前置前轮驱动（FF）， FR ， RR 三种。 4．影响选取轴数的因素主要有汽车的总质量、道路法规对轴载质量的限制和轮胎的负荷能力以及汽车的结构等。 5．整车整备质量是指车上带有全部装备，加满燃料、水、但没有装货和载人时的整车质量。 6．汽车的轴荷分配是指汽车在空载或满载静止状态下、各车轴对支承平面的垂直负荷，也可以用占空载或满载总质量的百分比来表示。 7．汽车动力性参数包括最高车速、加速时间、上坡能力、比功率和比转矩等。8．汽车的燃油经济性用汽车在水平的水泥或沥青路面上，以经济车速或多工况满载行驶百公里的燃油消耗量来评价。 9．汽车最小转弯半径是指转向盘转至极限位置时，汽车前外转向轮轮辙中心在支承平面上的轨迹圆的半径 . 10.影响汽车最小转弯半径的因素有汽车本身的因素（包括汽车转向轮最大转角、汽车轴距、轮距及转向轮数）、法规及使用条件（有关的国家法规规定和汽车的使用道路条件）。 11．汽车的制动性是指汽车在制动时，能在尽可能短的距离内停车且保持方向稳定，下长坡时能维持较低的安全车速并有在一定坡道上长期驻车的能力。12．汽车舒适性是指汽车为乘员提供舒适的乘坐环境和方便的操作条件。13．汽车发动机的气缸有直列、 V型和水平对置三种排列形式。

14．乘用车的车身由机舱、客舱和行李舱三部分组成。 15．乘用车车身基本形式有折背式、直背式和舱背式三种。 16．在总体布置中，进行运动检查包括两方面的内容：从整车角度出发进行运动学正确性的检查；对于有相对运动的部件或零部件进行运动干涉检查。17．目前广泛采用的摩擦离合器主要包括主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构等四部分。 18．在扭转减振器中扭转刚度和阻尼摩擦元件间的阻尼摩擦转矩是两个主要参数，决定了减振器的减振效果。 19．离合器摩擦片所用的材料主要有石棉基材料、粉末冶金材料和金属陶瓷材料。 20．汽车工作的道路条件越复杂，比功率越小，变速器的传动比范围越大。21．变速器齿轮有直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮两种。直齿圆柱齿轮仅用于低档和倒档。 22．变速器换档机构有直齿滑动齿轮、啮合套和同步器换挡三种形式。23．增加的变速器的档位数，能够改善汽车的动力性和燃油经济性以及平均车速。 24．变速器的传动范围是指最低挡传动比与最高挡传动比的比值。 25．影响最低传档传动比选取的因素有：发动机的最大转矩和最低稳定转速所要求的汽车最大爬坡能力、驱动轮与路面间的附着力、主减速比和驱动轮的滚动半径以及所要求达到的最低稳定行驶车速等。 26．变位齿轮主要有两类：高度变位和角度变位。 27．变速器齿轮的损坏形式主要有：轮齿折断、齿面疲劳剥落、移动换挡齿轮端部破坏以及齿面胶合。 28．变速器齿轮多数采用渗碳合金钢，其表层的高硬度与心部的高韧性相结合，

汽车设计》期末考试试题

一、名词解释（每小题3分，共21分） 1.汽车整备质量：车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量。 =me/m0。 2. 汽车质量系数：汽车装载质量与整车整备质量的比值， m0 3. 悬架动挠度：从满载静平衡位置开始，悬架压缩到结构允许的最大变形时，车轮中心相对车架（车身）的垂直位移fd。 4. 侧倾中心：在侧向力的作用下，车身在通过左、右车轮中心的横向平面内 发生侧倾时，相对于地面的瞬时摆动中心。 5. 转向器传动间隙：是指各种转向器中传动副（如齿轮齿条式转向器的齿轮与齿条传动副；循环球式转向器的齿扇与齿条传动副）之间的间隙。该间隙随转向盘转角的大小不同而改变，这种变化关系称为转向器传动副传动间隙特性。 6. 转向系力传动比：从轮胎接地面中心作用在两个转向论上的合力2Fw与作用在转 。 向盘手力Fh之比，称为转向系力传动比i p 7. 制动器效能因数：在制动毂或制动盘的作用半径R上所得到的摩擦力（Mμ/R）与输入力F0之比。 二、简述下列问题 1、为保证变速器很好地工作，设计变速器时应当满足哪些主要要求？（8分） （1）保证汽车有必要的动力性和经济性。（1分） （2）设置空档，用来切断动力。（1分） （3）设置倒档。（1分） （4）设置动力输出装置。（1分） （5）换档迅速、省力、方便。（1分） （6）工作可靠，无跳档、乱档、换档冲击现象。（1分） （7）传动效率要高。（1分） （8）工作噪声低。（0.5分） （9）尺寸小，质量小，成本低，维修方便。（0.5分） 2、汽车悬架设计过程中，应满足哪些基本要求？（8分） (1)具有良好的衰减振动能力；（1.5分） (2)保证汽车有良好的操纵稳定性；（1.5分） （3）汽车制动或加速时要保证车身稳定，减少车身纵倾，转弯时车身侧倾角要合适； （4）有良好的隔声能力；（1分） （5）结构紧凑、占用空间尺寸要小；（1分） （6）可靠地传递各种力，力矩；（1分） （7）在满足零部件质量要小的同时，还要保证有足够的强度和寿命。（1分） 3、主减速器设计过程中，主、从动齿轮的齿数应当如何选择才能保证具有合理的传 动特性和满足结构布置的要求？（5分）