铁路局题库：车辆钳工初级工题库

车辆钳工初级工

一、选择题库

1．螺纹代号M24是表示公称直径为24mm的( )螺纹。[322040401]

A．细牙 B．左旋细牙 C．粗牙 D．左旋粗牙

2．下列属于通用标准量具的是( )。[322040401]

(A)游标卡尺 (B)卡规 (C)量块 (D)厚薄规

3．机械效率值永远( )。[322010403]

A．小于1 B．大于1 C．等于0 D．负数

4.摩擦轮传动一般是由( )相互压紧的圆柱摩擦轮所组成。[322030202]

A．4个 B．3个 C．2个 D．1个

5．Z525立钻的最大钻孔直径为( )mm。[322040301]

(A)φ5.25 mm (B)φ52.5 mm (C)φ25 mm (D)φ525 mm

6．工件冷作矫正后，金属材料表面( )。[322040401]

(A)硬度保持不变 (B)变硬 (C)变软 (D)产生裂纹

7．部件采用螺栓组装，螺栓紧固后螺杆须露出螺母的高度为( )。[222040201]（A）平齐螺母（B）1扣以上，但不得超过1个螺母的厚度

(C)3扣以上，但不得超过1个螺母的厚度 (D)1个螺母厚度以上

8．实行寿命管理的配件无制造单位、时间标记时，应按( )处理。[222020101] (A)按厂修时间 (B)报废 (C)按制造时间 (D)按装车时间

9．1999年3月以后制造的SKF197726型轴承大修后，使用时间满( )报废。[222020101]

(A)5年 (B)4.5年 (C)5年（或50万km） (D)7年（或70万km）

10．MT-2、MT-3、ST型缓冲器使用时间满( )报废。[222020101]

(A)15年 (B)18年 (C)20年 (D)25年

11．70t级铁路货车的最高商业运营速度为( )。[222020202]

(A)80km/h (B)100km/h (C)120km/h (D)140km/h

12．70t级货车定期检修分为厂修和(A)两级修程。[222020101]

(A)段修 (B辅修 (C)列检 (D)零修

13．MT-2、MT-3、ST型缓冲器使用时间以( )为准。[222020201]

（A）装车时间（B）制造时间（C）箱体标记（D）段修时间

14．轴颈卸荷槽、防尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时，无轴箱滚动轴承轮对第一次组装不超过( )，由轮对组装单位负责但轴承如经退卸，由退卸的单位负责。[222040201]

（A）3年（B）5年（C）6年（D）8年

15．转8G、转K2、转K4型转向架的摇枕、侧架无裂损、铸造缺陷不超限，质量保证期限应为( )。[222040201]

（A）1个段修期（B）1个厂修期（C）5年（D）9年

16．传感阀、比例阀、控制阀的阀体无裂损、铸造缺陷不超限，质量保证期限应为( )。[222040403]

（A）1个段修期（B）1个厂修期（C）5年（D）9年

17．ST、MT-2、MT-3型缓冲器无裂损、铸造缺陷不超限、不失效，质量保证期限应为( )。[222030301]

（A）3年（B）6年（C）9年（D）10年

18．L-A、L-B、L-C型制动梁无裂损、制造缺陷不超限、不失效，质量保证期限

应为( )。[222040602]

（A3年（B）6年（C）9年（D）10年

19．转K2型分离式斜楔、整体式斜楔、侧架立柱磨耗板无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为( )。[222040201]

（A）3年（B）5年（C）6年（D）9年

20．闸瓦间隙自动调整器不失效，质量保证期限应为( )。[222040302] （A）3年（5）年（C）6年（D）9年

21．心盘磨耗盘、奥-贝球铁衬套无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为( )。[222040201]

（A）3年（B）5年（C）6年（D）9年

22．编织制动软管总成不脱层、无裂损、漏泄不超过规定，质量保证期限应为( )。[222040202]

（A）3年（B）5年（C）6年（D）9年

23．70t级铁路货车的轴重由21t提高到( )。[222020202]

（A）22t （B）23t （C）25t （D）30t

24．脚踏式制动机，NSW、FS型手制动机无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为( )。[222040302]

（A）3年（B）5年（C）6年（D）9年

25．段修时，未退卸经外观检查无外观质量问题的无轴箱滚动轴承质量保证期限为( )。[222020202]

（A）1个月（C）3个月（C）6个月（D）1个段修期

26．各梁翼板腐蚀测量部位：以全宽的( )处为准。[223030602]

（A）15% （B）30% （C）50% （D）腐蚀最深处

27．各梁腹板腐蚀测量部位：以( )为准。[223030602]

（A）15% （B）30% （C）50% （D）腐蚀最深处

28．各梁翼板边缘腐蚀或个别腐蚀凹坑超限时，不作为腐蚀深度的测量依据，但须( )。[222030602]

（A）焊修（B）截换（C）补强（D）挖补

29．牵引梁内侧局部磨耗深度大于( )时，须堆焊或挖补。[223030602] （A）2mm （B）3mm （C）4mm （D）5mm

30．棚车车门口处上部须有雨檐，并盖过门边( )以上。[222030502]

（A）5mm （B）10mm （C）15mm （D）20mm

31．常接触式上旁承调整垫板总厚度，装用转Kl、转K2型转向架者为( )。[222020502]

（A）2～12mm （B）4～16mm （C）2～20mm （D）2～25mm

32．转K2型转向架，常接触式上旁承调整垫板数量为( )。[222020502] （A）1～2块（B）2～4块（C）2块（D）3块

33．牵引梁左、右旁弯不大于( )。[223030602]

（A）15mm （B）20mm （C）25mm （D）30mm

34．中梁、侧梁、枕梁、敞车上侧梁腹板、侧柱截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心线夹角不大于( )。[223030602]

（A）30°（B）45°（C）60°（D）90°

35．各梁腹板补强板（平形、角形）：焊结构者厚度须大于原梁腹板厚度的( )。[223030602]

36．集装箱平车锁头与锁头挡铁两侧间隙之和大于( )时更换。[222030502] （A）5mm （B）7mm （C）9mm （D）12mm

37．集装箱平车翻板式锁闭装置须翻转灵活，不得扭翘，与横梁接触面接触良好，局部间隙不大于( )。[222030502]

（A）0.5mm （B）1mm （C）1.5mm （D）2mm

38．X1K型车锁头固定装置的各孔轴支板腐蚀深度大于( )时更换。[222030502]

（A）20% （B）30% （C）40% （D）50%

39．钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于( )时焊修。[222040301] （A）10mm （B）15mm （C）20mm （D）25mm

钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和大于( )时更换。[222030101] （A）10mm （B）15mm （C）20mm （D）25mm

41．13号、13A型钩耳孔或衬套孔直径磨耗大于( )时扩孔镶套或换套。[222030101]

（A）1mm （B）2mm （C）3mm （D5mm

42．上锁销销轴磨耗大于( )时更换。[222030201]

（A）1mm （B）2mm （C）3mm （D）4mm

43．上锁销杆挂钩上部圆弧、锁铁挂钩轴不得焊修，磨耗大于( )或不能满足防跳性能要求时更换。[222030101]

（A1mm （B）2mm （C）3mm (D)4mm

44．ST型缓冲器组装螺母前，压缩楔块与限位垫圈间隙不小于( )。[222020101]（A）2mm (B)3mm (C)4mm (D)5mm

45．ST型缓冲器安装螺母后，螺栓的螺纹露出部分须不少于( )。[222030101]（A）1扣（B）1.5扣（C）2扣（D）2.5扣

46．车钩组装后，13号、13A型上作用车钩钩锁铁移动量不大于( )。[222030101]（A）11mm （B）13mm （C）20mm （D）22mm

47．钩舌与上钩耳的间隙13号、13A型不大于( )。[222030101]

（A）3mm （B）5mm （C）8mm （D）10mm

48．钩舌销与钩耳孔的间隙不大于( )，按短径计算。[222030101]

(A)3mm (B)6mm （C）8mm （D）10mm

钩尾框与钩尾销组装时，须采用经探伤检查合格的材质为( )的新品四方头螺栓。[222030101]

（A）30号钢 (B)35号钢 (C)45号钢 (D)合金钢

49．钩尾框与钩尾销组装时，须采用符合规定的四方头螺栓，安装弹簧垫圈和( )的开口销并卷边。[222030101]

(A)Φ2mm (B)Φ3mm (C)Φ4mm (D)Φ5mm

50．70t级货车须装用( )型缓冲器。[222040102]

（A）ST （B）MT-1 （C）MT-2 （D）2号

51．16、17号钩尾框前、后端上、下内弯角处，在( )范围内，须进行湿法磁粉探伤。[222030101]

（A）20mm （B）30mm （C）40mm （D）50mm

52．C级钢、E级钢钩舌护销突缘部分裂纹向销孔内延伸（突缘高度除外）大于( )时更换。[222030101]

16号车钩钩尾销托表面磨耗大于( )时更换。[222030101]

（A）2mm （B）3mm （C）5mm （D）6mm

54．16、17号车钩支撑座新磨耗板厚度应为( )。[222030101]

（A）4～8mm （B）4～12mm （C）4～14mm （D）4～16mm

55．16、17号车钩支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于( )时更换。[222030101]（A）20mm （B）25mm （C）30mm （D）40mm

56.交叉杆、支撑座、弹性旁承橡胶体、交叉杆轴向橡胶垫无裂损、铸造缺陷不超限、不失效，质量保证期限应为( )。[222020402]

（A）3年（B）5年（C）6年（D）9年

57．16、17号车钩支承弹簧自由高为( )。[222030101]

（A）（238±5）mm （B）（238±6）mm （C）（248±5）mm （D）（248±6）mm 58．ST型缓冲器箱体六方口部裂纹、内六方面磨耗时应从顶面深入( )处测量。[222030101]

（A）10mm （B）20mm （C）1/2处（D）1/3处

59．ST型缓冲器箱体除内六方口部外，其他各部磨耗大于( )时堆焊后磨平。[222030101]

（A）2mm （B）3mm （C）4mm （D）5mm

60．16、17号车钩下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量小于( )时，须更换下锁销或下锁销组成等。[222030101]

（A）4.5mm （B）5.5mm （C）6.5mm （D）7.5mm

61．17型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为8㎜，剩余厚度小于( )或裂损时更换。[222030101]

62．装用17型车钩的车辆，需安装( )以防止钩提杆跳动打开车钩。[222040302]（A）防尘堵及链（B）钩锁销（C）插销（D）防跳插销

63．MT-2型缓冲器质量保证期为( )，大修周期为9年。[222030101]

（A）4年（B）5年（C）6年（D）8年

64．经分解检修合格的MT-2型或MT-3型缓冲器须刻打检修单位简称及年月标记，标记须用( )高的钢字，压印或刻打在1块40mm×20mm×2mm的Q235标志板上。[222030101]

（A）5mm （B）10mm （C）15mm （D）20mm

65．16、17号钩尾销孔周围在( )范围内裂纹时焊修。[222040301]

（A）10mm （B）15mm （C）20mm （D）25mm

66．16、17号钩尾销孔周围25mm范围内裂纹时焊修，超过范围的裂纹深度不大于( )时可铲磨清除。[222040301]

（A）1mm （B）2mm （C）3mm （D）5mm

67．16、17号钩身长度小于( )时堆焊后磨平。[222040301]

（A）561mm （B）563mm （C）565mm （D）567mm

68．16、17号钩身长度小于( )时更换。

（A）561mm （B）563mm （C）565mm （D）567mm

69．16、17号钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围以外，13号、13A型钩尾框后端弯角50mm范围以外，横裂纹不大于( )焊修。[222040301]

（A）20mm （B）30mm （C）40mm （D）50mm

70．16号钩尾框距前唇内侧( )范围内，任一点直径大于Φ277mm时更换。

[222030101]

（A）50mm （B）70mm （B）85mm （D）95mm

71．16号钩尾框距前唇内侧95mm范围内，任一点直径大于( )时更换。[222030101]

（A）Φ277mm （B）Φ279mm （C）Φ287mm （D）Φ289mm

72．17号钩尾框前端内腔磨耗大于( )时，堆焊后磨平。[222040101]

（A）1mm （B）2mm （C）3mm （D）4mm

73．16号车钩转动套前端面或销孔周围( )范围内裂纹时更换，其他部位裂纹时焊修。[222040101]

（A）15mm （B）25mm （C）35mm （D）45mm

74．16号车钩转动套剩余长度小于( )时，堆焊后加工恢复原型。[222040101]（A）173mm （B）175mm （C）178mm （D）180mm

75．16号车钩转动套前端到上、下销孔前部边缘距离小于( )时堆焊后加工。[222040101]

（A）24mm （B）29mm （C）34mm （D）39mm

76．16号车钩转动套前端到上、下销孔前部边缘距离小于( )时更换。[222030101]

（A）24mm （B）29mm （C）34mm （D）39mm

77．16、17号车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于( )时更换。[222030101]

（A）2mm （B）2.5mm （C）3mm （D）3.5mm

78．转K2型侧架立柱与摇枕挡内表面配合处磨耗深度大于( )时，堆焊后磨平，恢复原型。[222030501]

（A）1mm （B）1.5mm （C）2mm （D）3mm

79．转8AG、转8G、转K2型交叉杆安全吊座变形时调修，腐蚀、磨耗深度大于( )时更换。[222030501]

（A）20% （B）30% （C）40% （D）50%

80．横跨梁安全链吊座剩余厚度小于( )时更换。[222020202]

（A）5mm （B）6mm （C）8mm （D）10mm

81．固定杠杆支点座圆销孔或衬套直径磨耗大于( )时，扩孔镶套或更换。[222020202]

（A）1mm （B）2mm （C）3mm （D）4mm

82．交叉杆安全链链环直径磨耗大于( )时更换。[222020602]

（A）1mm （B）2mm （C）3mm （D）5mm

83．承载鞍导框底面磨耗一侧大于( )或两侧之和大于3mm时更换。[222030402]（A）1mm （B）1.5mm （C）2mm （D）3mm

84．承载鞍导框底面磨耗一侧大于2mm或两侧之和大于( )时更换。[222030402]（A）2mm （B）3mm （C）4mm （D）5mm

85．承载鞍鞍面径向（半径）磨耗大于( )时更换。[222030402]

（A）0.5mm （B）1mm （C）1.5mm （D）2mm

86．承载鞍推力挡肩两端磨耗后不大于( )时，须消除棱角。大于时更换。[222030402]

（A）155.5mm （B）155.8mm （C）156.5mm （D）156.8mm

87．转K2型斜楔副摩擦面磨耗大于( )时更换新品。[222030402]

（A）2mm （B）3mm （C）5.4mm （D）6.4mm

88．转K4型斜楔副摩擦面磨耗大于( )时更换斜楔体。[222030402]

（A）2mm （B）3mm （C）5.4mm （D）6.4mm

89．．转K4型斜楔主摩擦板磨耗大于( )时更换主摩擦板。[222030402] （A）2mm （B）3mm （C）5.4mm （D）6.4mm

90．转K4型同一转向架同一旁承的弹簧自由高度差不大于( )。[222040401]（A）1mm （B）1.5mm （C）2mm （D）3mm

91．转K4型旁承弹性橡胶块的橡胶与钢板剥离、橡胶永久变形大于( )时更换。[222030602]

（A）1mm （B）1.5mm （C2mm （D）3mm

92转K4型旁承钢制磨耗板裂损或磨耗大于( )时更换。[222030602]

（A）1mm （B）1.5mm （C）2mm （D）3mm

93．平面下心盘垫板组装时，须使用钢质或竹质垫板，竹质垫板厚度不大于( )。[222030602]

（A）20mm （B）40mm （C）50mm （D）60mm

94．平面下心盘垫板组装时，螺栓组装的下心盘垫板总厚度不大于( )。[222030602]

（A）20mm （B）40mm （C）50mm （D）60mm

95．平面下心盘垫板组装时，螺栓组装的下心盘垫板总厚度不大于60mm，厚度小于20mm时，须使用每块厚度不小于( )的钢质垫板。[222030602]

（A）5mm （B）6mm （C）8mm （D）10mm

96．制动梁安全链松余量为( )（转K2型除外）。[222020202]

（A）20～30mm （B）20～50mm （C）30～40mm （D）30～50mm

97．防脱制动梁闸瓦托防脱翼板下平面与侧架滑槽上挡铸筋的间隙不小于( )。[222030502]

（A）6mm （B）9mm （C）12mm （D）13mm

98．各种圆销与销孔间隙不大于( )。[222030202]

（A）1mm （B）1.5mm （C）2mm （D）3mm

99．斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，不得有垂直方向的贯通间隙，局部间隙不大于( )，横向用10mm×2mm塞尺测量，不得深入50mm。[222030502] （A）1mm （B）1.5mm （C）2mm （D）3mm

100．斜楔组装时，转K4型斜楔上移量不大于( )。[222040201]

（A）2mm （B）3mm （C）4mm （D）5mm

101．转K4型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为( )。[222030302] （A）1.5～8mm （B）2～9mm （C）3～9mm （D）4～9mm

102．转K4型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为( )。[222030302] （A）6～14mm （B）6～14.5mm （C）6～16mm 6～18mm

103，转向架组装后，交叉支撑装置与下拉杆的下部间隙(缓解位时)不小于( )。[222030202]

（A）10mm （B）12mm （C）16mm （D）18mm

104．转向架组成后，钢轨内侧各垂下品与轨面最小距离为( )。[222030402] （A）25mm （B）48mm （C）60mm （D）80mm

105．转向架组成后，钢轨外侧各垂下品与轨面最小距离为( )。[222030402] （A）25mm （B）48mm （C）60mm （D）80mm

106．转K2、转K4型摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为( )。[222030502]

（A）T10 （B）20号钢（C）27SiMn （D）0Cr18Ni9

107．转K2型分离式斜楔插板材质为( )。[222020402]

（A）T10 （B）20号钢（C）27SiMn （D）0Cr18Ni9

108．转K2型摇枕挡内、外表面距离大于( )时，须堆焊后磨修，恢复原型。[222030502]

（A）283mm （B）285mm （C）293mm （D）295mm

109．交叉杆变形大于( )时，须分解交叉支撑装置。[222030202]

（A）5mm （B）6mm （C）8mm （D）10mm

110．交叉杆杆体纵裂纹长度大于( )或深度大于0.6mm时应报废。[222030202] （A）20mm （B）50mm （C）80mm （D）100mm

111．交叉杆支撑装置附属配件中，锁紧板腐蚀、磨耗深度大于( )时更换新品。[222030502]

（A）1mm （B）2mm （C）3mm （D）5mm

112．交叉杆端头螺纹损伤或滑扣时，累计不得超过( )，毛刺须清除。[222030102]

（A）1扣（B）1.5扣（C）2扣（D）3扣

113．交叉杆端头螺纹须用专用螺纹止规测试，在距端面( )以内须止住，并且止规不得晃动。[222030102]

（A）2扣（B）3扣（C）4扣（D）5扣

114．交叉支撑装置端头螺栓（母）用专用力矩扳手紧固，转8AG、转8G、转K2型紧固力矩为( )。[222040402]

（A）140～160N·m （B）150～170N·m （C）675～700N·m （D）690～700N·m 115．转K4型橡胶弹性下旁承橡胶体允许有龟裂，但表面裂纹深度大于( )时更换。[222040402]

（A）2mm （B）3mm （C）4mm （D）5mm

116．转K4型橡胶弹性下旁承橡胶体表面裂纹长度大于周长的( )时更换。[222040501]

（A）20% （B）30% （C）40% （D）50%

117．转K4型橡胶弹性下旁承橡胶体与金属体连续剥离长度大于周长的( )时更换。[222040501]

（A）20% （B）30% （C）40% （D）50%

118．转K5、转K6型转向架同一转向架两侧架固定轴距差不大于( )。[223040101]

（A）1mm （B）2mm （C）3mm （ D）4mm

119转K5型转向架同一转向架承载弹簧的外簧自由高差不超过( )。[222040302]

（A）1mm （B）2mm （C）3mm（D）4mm

120．转K5型转向架内簧自由高之差分别不大于( )。[222040302]

（A）1mm （B）2mm （C）3mm （D）4mm

121.转K5、转K6型转向架心盘垫板的厚度不大于( )。[222040602]

（A）20mm （B）40mm （C）60mm （D）80mm

122.转K5、转K6型转向架摇枕八字面磨耗板磨耗大于( )时更换。[223030502] （A）1mm （B）2mm （C）3mm （D）4mm

123．转K6型承载鞍鞍面径向（半径）磨耗大于( )时更换。[222030502] （A）0.5mm （B）1mm （C）1.5mm （D）2mm

124.转K5型下旁承尼龙磨耗板( )或顶面磨耗超限时更换。[222030502] （A）裂纹（B）破损（C）腐蚀（D）磨耗

125转K5型转向架弹簧有承载内外弹簧( )。[222030302]

（A）8组（B）10组（C） 12组（D）14组

126.转K5型转向架有减振内外弹簧( )。[222030302]

（A）2组（B）4组（C）6组（D） 8组

127．转K6、转K5型摇枕斜楔摩擦面磨耗板裂损、磨耗大于( )时更换。[222030502]

（A）2mm （B）3mm （C）4mm （D）5mm

128.转K6型承载鞍顶面偏磨大于( )时加工。[222030502]

（A）0.5mm （B）1mm （C）1.5mm （D）2mm

129.转K6型承载鞍顶面磨耗超过( )时更换。[222030502]

（A）2mm （B）3mm （C）4mm （D）5mm

130.转K6型承载鞍导框挡边内侧磨耗一侧大于( )时更换。[222030502] （A）2mm （B）3mm （C）4mm （D）5mm

131.转K6型承载鞍导框挡边两侧之和大于( )时更换。[222030502]

（A）2mm （B）3mm （C）4mm （D）5mm

132．JC型双作用弹性旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于( )时焊修后加工，恢复原型。[222030602]

(A)2mm (B)3mm （C）4mm （D）5mm

133.JC型双作用弹性旁承滚子外径径向磨耗、腐蚀深度大于( )或严重变形影响作用时更换。[222030602]

（A）2mm （B）3mm （C）4mm （D）5mm

134．转K6型、转K5型同一侧架上同型内簧或同型外簧自由高度差不大于( )。[222030302]

（A）2mm （B）3mm （C）4mm （D）5mm

135．转K6型减振弹簧内外圈自由高度差不大于( )。[222040302]

（A）2mm （B）3mm （C）4mm （D）5mm

136.转K6型交叉杆安全链松余量为( )。[222030402]

（A）80～115mm （B）80～100mm （C）80～120mm (D)80～125mm

137．铸钢侧架承载鞍支承面原磨耗板磨耗大于( )时更换。[222030502] （A）1mm （B）1.5mm （C）2mm （D）3mm

138.检修时转8AG、转8G型承载鞍支承面至弹簧承台面的距离为( )。[222040201]

（A）（397±2）mm （B）397 +2 -3mm （C）（307±2）mm （D）307 +2 -3mm 139.转8AG、转8G型承载鞍支承面至支撑座安装孔中心距离为( )。[222040201]

（A）（397±2）mm （B）397 +2 -3mm （C）（307±2）mm （D）307 +2 -3mm 140.转K2型承载鞍支承面至弹簧承台面的距离为( )。[222040101]

（A）386.9±2mm （B）386.9 +2 -3mm （C）（306.9±2）mm （D）306.9 +2 -3mm 141．空重车自动调整装置横跨梁螺栓孔处孔径磨耗大于( )时堆焊钻孔。（A）1mm （B）1.5mm （C）2mm （D）3mm

142．空重车自动调整装置横跨梁组成中，安全链吊座孔磨耗大于( )时更换。[222040201]

（A）1mm （B）1.5mm （C）2mm （D）3mm

空重车自动调整装置横跨梁组成中，调整垫板孔径磨耗大于( )时更换。[222030502]

（A）1mm （B）1.5mm （C）2mm （D）3mm

144．转K4型摆动装置摇动座支承内圆半径弧面与样板间隙大于( )或裂损时更换。[222040201]

（A）1mm （B）1.5mm （C）2mm （D）3mm

145．转K4型摆动装置导框摇动座弧顶面接触区域大于( )或裂纹时更换。[222040302]

（A）65mm （B）70mm （C）75mm （D）80mm

146．转K5型侧架导框导台单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于( )时堆焊后加工。[222020204]

（A）2mm （B）3mm （C）4mm （D）5mm

147．转K5型同一组两级刚度弹簧内、外簧自由高度差：摇枕弹簧为( )。[222020204]

（A）10～20㎜（B）20～30㎜（C）33～39㎜（D）30～39㎜

转K5型同一组两级刚度弹簧内、外簧自由高度差：减振弹簧为( )。[222030202]

（A）10～20㎜（B）20～30㎜（C）33～39㎜（D）41～47㎜

转K5型横跨梁弧形板原型厚度9㎜，磨耗大于( )时更换。[222030206] （A）2mm （B）3mm （C）4mm （D）5mm

转K6型、转K5型须使用钢质下心盘垫板，总数不超过( )。[222030206] （A）1块（B）2块（C）3块（D）4块

转K6型、转K5型须使用钢质下心盘垫板，总厚度不大于( )。[222030306] （A）20mm （B）30mm （C）40mm （D）50mm

152．除X4K型集装箱平车外其他车型装用转K6型转向架时，上旁承下平面与下旁承滚子的间隙为( )。[222040901]

（A）（3±1）mm （B）（4±1）mm （C）（5±1）mm （D）（6±1）mm 153．装用转K5型转向架时，旁承体上部与旁承体下部的间隙为( )。[222030602]

（A）（6±1）mm （B）（7±1）mm （C）（8±1）mm （D）（9±1）mm 154．转K6型转向架可涂适量润滑脂的部位是( )。[222040101]

（A）轴箱橡胶垫与侧架导框顶面间（B）旁承磨耗板与上旁承间

（C）圆销与衬套间（D）组合式制动梁滑块与滑槽磨耗板间

155．车轮踏面圆周磨耗深度不大于( )。[222040201]

（A）3mm （B）5mm （C）6mm （D）7mm

156．未经旋削的轮对，同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点相差不大于( )。[222040201]

（A）0.6mm （B）1mm （C）1.6mm （D）2mm

157．二轴转向架车轮轮缘厚度不小于( )。[222040201]

（A）17mm （B）23mm （C）24mm （D）26mm

158.经旋削的轮对，同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点相

差不大于( )。[222040201]

（A）0.6mm （B）1mm （C）1.6mm （D）2mm

159．轮辋宽127～135mm者，轮对内侧距离最小为( )。[222040201]

（A）1350mm （B）1354mm （C）1356mm （D）1359mm

160.车辆上的“路徽”标记属车辆( )。[212010201]

（A）产权标记（B）共同标记（C）配属标记（D）特殊标记

161.车轮外侧辗宽不大于( )。[222040201]

（A）3mm （B）5mm （C）6mm （D）7mm

162.测量车轮踏面剥离长度时，沿( )测量。[222040201]

（A）剥离宽度最大（B）剥离长度最大（C）踏面圆周方向（D）剥离最大值163.车轮踏面2处剥离，每处长度不大于( )。[222040201]

（A）10mm （B）20mm （C）30mm （D）40mm

164.车轮踏面1处剥离，长度不大于( )。[222040201]

（A）10mm （B）20mm （C）30mm （D）40mm

165.车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于( )。[222040201]

（A）0.5mm （B）1mm （C）1.5mm （D）2mm

166.轴承压装后，轴端螺栓须均匀紧固，紧固力矩为( )。[222040201] （A）210～220N·m （B）212～222N·m （C）214～224N·m （D）216～226N·m 167.滚动轴承标志板刻打：轮对第一次组装年月日、左、轴号，为( )。[222040201]

（A）A栏（B）左端B栏（C）右端B栏（D）C栏

168.滚动轴承标志板刻打：轴承本次装用及一般检修单位代号，一般检修标记，为( )。[222040201]

（A）A栏（B）B栏左端（C）C栏（D）D栏

169.滚动轴承标志板刻打：轴承首次压装年月，轴承制造(大修)厂代号，轴承分类代号，为( )。[222040201]

（A）A栏（B）左端B栏（C）右端B栏（D）C栏

170．滚动轴承标志板刻打：轴承本次装用年月日，为( )。[222040201] （A）A栏（B）左端B栏（C）右端B栏（D）C栏

171．滚动轴承标志板刻打：轮对最后一次组装年月日、单位代号，为( )。[222040201]

（A）A栏（B）左端B栏（C）右端B栏（D）C栏

172．新造轴承或大修轴承首次压装时，( )内只刻打轴承本次装用单位代号。[222040201]

（A）A栏（B）B栏（C）C栏（D）D栏

173．轴承标志板上的标记使用钢印刻打或激光刻写，字体高( )，行间距3mm。[222040201]

（A）3mm （B）5mm （C）6mm （D）7mm

174．HDS、HDZ、HDZA、E型车轮轮辋厚度不小于( )。[222040201]

（A）23mm （B）24mm （C）26mm （D）28mm

175.HDSA、HDZB、D型车轮轮辋厚度型不小于( )。[222040201]

（A）23mm （B）24mm （C）26mm （D）28mm

176．滑槽式制动梁滚子轴挡圈与闸瓦托段焊长度不小于( )。[222040203] （A）10mm （B）12mm （C）16mm （D）18mm

177.制动梁新滚子轴长度为( )（防脱制动梁除外）。[222040203]

（A）160 + 3–4mm （B）160 + 3–5mm （C）155 + 2–0mm（D）155 + 2–1mm 178.防脱制动梁新滚子轴长度为( )。[222040203]

（A）160 + 3–4mm （B）160 + 3–5mm （C）155 + 2–0mm （D）155 + 2–1mm 179.各拉杆腐蚀、磨耗深度大于( )时更换。[222040202]

（A）15% （B）20% （C）25% （D）30%

180.杠杆腐蚀、磨耗大于( )时堆焊后加工或更换。[222040202]

（A）2mm （B）3mm （C）4mm （D）5mm

182．KZW-4、KZW-4G型空重车自动调整装置支架、抑制盘触头裂纹、磨耗大于( )时须更换新品。[222040202]

（A）2mm （B）3mm （C）4mm （D）5mm

183．KZW-4型空重车自动调整装置支架Φ36mm内孔磨耗后大于( )时更换。[222040403]

（A）Φ37mm （B）Φ38.5mm （C）Φ39mm （D）Φ39.5mm

184．KZW-4型空重车自动调整装置抑制盘Φ36mm柱面磨耗后小于( )时更换。[222040405]

（A）Φ35mm （B）Φ34.5mm （C）Φ34mm （D）Φ33.5mm

185．KZW-4G型空重车自动调整装置支架Φ25mm内孔磨耗后大于( )时更换。[222040405]

（A）Φ26mm （B）Φ26.5mm （C）Φ27mm （D）Φ27.5mm

186．折叠式手制动机轴托架（指装于端梁者）裂纹、弯曲或磨耗大于( )时焊修或更换。[222030403]

（A）2mm （B）3mm （C）4mm （D）5mm

187．NSW型手制动机链环直径磨耗后小于( )时须更换。[222030403]

（A）Φ7mm （B）Φ8mm （C）Φ9mm （D）Φ10mm

NSW型手制动机缓解试验时，快速逆时针方向转动手轮约( )时须缓解。[222030403]

（A）30°（B）40°（C）50°（D）60°

189．脚踏式制动机分解检修时，控制棘爪、绕链棘爪齿尖R值的磨损大于( )时更换。[222030403]

（A）0.5mm （B）1.5mm （C）2.5mm （D）3.5mm

190．人力制动机制动拉杆链的链环裂纹时须焊修，焊修后须进行( )的拉力试验。[222030403]

（A）14.70kN （B）24.70kN （C）26.47kN （D）36.47kN

191．制动状态时，链环式手制动机轴链卷入量为( )。[222030403]

（A）0.5～1圈（B）0.5～1.5圈（C）0.5～2圈（D）1～3圈

制动状态时，脚踏式手制动机轴链卷入量为( )。[222030403]

（A）0.5～1圈（B）0.5～1.5圈（C）0.5～2圈（D）1～3圈

ST1-600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（全部装用新闸瓦），须将螺杆调至( )。[222020403]

（A）200～240mm （B）200～270mm （C）500～550mm （D）500～570mm 574Б型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（全部装用新闸瓦），须将螺杆调至( )。[222030403]

（A）200～240mm （B）200～270mm （C）500～550mm （D）500～570mm 195．罐车罐体纵向中部涂打1条宽200mm的黑色水平环形色带，表示装载货物的主要特征为( )。[222010107]

（A）易燃（B）有毒（C）腐蚀（D）液化气体

196．罐车罐体纵向中部环形色带分层涂刷，上层涂刷蓝色200mm，下层涂刷红色100mm，表示( )。[222010107]

（A）易燃液化气体（B）剧毒液化气体（C）不燃无毒的液化气体（D）易燃液体

197.罐车罐体纵向中部涂打1条宽200mm的黄色水平环形色带，表示装载货物的主要特征为( )。[222010107]

（A）易燃（B）有毒（C）腐蚀（D）液化气体

198．车辆须安装技术履历簿装置，其位置为( )靠近牵引梁腹板的端梁内侧面处。[222020101]

（A）1位角（B）2位角（C）3位角（D）4位角

199．车辆上、下心盘之间的螺栓与铆钉垂直相对距离不小于( )。[222030202] （A）2mm （B）3mm （C）4mm （D）5mm

上心盘底座平面与下心盘立棱间距不小于( )。[222030202]

（A）2mm （B）3mm （C）4mm （D）5mm

装用MT-2、MT-3型缓冲器时，钩肩与冲击座间距为( )。[222030301]

（A）76 + 10–3mm （B）76 + 10–5mm （C）91 + 10–3mm （D）91 + 10–5mm 车辆装用ST型缓冲器时，钩肩与冲击座间距为( )。[222040301]

（A）76 + 10–3mm （B）76 + 10–5mm （C）91 + 10–3mm （D）91 + 10–5mm 上作用车钩钩提杆左、右横动量均为( )，不符时移动钩提杆座调整。[222040303]

（A）20～40mm （B）20～50mm （C）30～40mm （D）30～50mm

204.轮对轴承是车辆( )部分的部件之一。[222040201]

（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）制动装置（D）车体

205.罐车卡带是车辆( )部分的部件之一。[222040201]

（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）制动装置（D）车体

206．敞车是指不设车顶，车底为平底或浴盆（单浴盆或双浴盆）型，供运输各种无需严格防止湿损、日晒的货物的车辆。通常其端墙和侧墙的高度在( )以上。[222020101]

（A）0.5mm （B）0.6mm （C）0.7mm （D）0.8mm

207．浴盆式敞车的特点是：车体下部设计成浴盆型结构，一方面充分利用了机车车辆下部限界，另一方面也有效地解决了增加载重与降低车辆( )的矛盾。[222020101]

（A）重心（B）重力（C）重载（D）重量

208．集装箱平车是指设有固定集装箱的装置，供运输集装箱的( )车辆。[222020101]

(A）专用（B）专有（C）专定（D）专门

209．小汽车双层平车是指设有上下( )底架，专供运输小汽车的平车。[222020101]

(A）一层（B）两层（C）三层专定（D）多层

210．厂、段修限度是进行厂、段修时，零部件上允许存在的损伤程度的规定，

是确定( )后是否需要修理的依据。[222030102]

（A）损伤（B）损耗（C）损失（D）损害

211.转K5型承载鞍凹型顶面磨耗不大于( )时消除棱角，大于时更换。[222040201]

（A）0.5mm （B）1.5mm （C）2.5mm （D）3.5mm

212．P64型的车体为全钢焊接( )。[222030101]

（A）底架桁架承载结构（B）底架承载结构（C）侧壁共同承载结构（D）整体承载结构

213．C63、C63 A型车装用2D轴( )货车转向架。[222040201]

（A）转K2型（B）转K3型（C）转K4型（D）控制型

214．C76型浴盆式敞车主要梁件和板材件采用屈服强度为( )的高强度耐候钢Q45NQR1。[222030106]

（A）250MPa （B）350MPa （C）450MPa （D）550MPa

215．货车段修时，中梁、侧梁左右旁弯不大于30mm。测量时，以两枕梁横中心线为准，测量水平距离即为( )。[222030106]

(A）左右旁弯量（B）上下旁弯量（C）前后旁弯量（D）纵向旁弯量

216．罐车的排油上卸式装置利用虹吸原理，在罐内安放1根放出管，下端切成( )，插入罐内的聚液窝里。放出管上端引至罐外，管端设有管接头，以便安装放出虹吸装置。[2220401010]

(A）15o角（B）25o角（C）35o角（D）45o角

217．17号车钩钩尾端球面两侧设有( )，在改善车钩曲线通过性能的同时，可使车钩在运行中经常保持正位。[222020301]

(A）自动对前突肩（B）自动对上突肩（C）自动对中突肩（D）自动对下突肩218.17号车钩钩锁上装有止动块，可防止翻车机在作业时车钩自动( )。[222030301]

(A）闭锁（B）上锁（C）锁紧（D）解锁

219. 16号车钩钩身断面近似( )，减少了钩身与车钩支撑座之间的转动阻力；钩尾和从板接触面为球面接触，可围绕车体纵向中心线相对钩尾框作360o回转，所以不需分解列车，转动翻车机即可卸车，大大提高了卸车作业效率。[222040302]

(A）方形（B）长方形（C）正方形（D）圆形

220．底架调修一般采用( )与加外载荷相结合的方法。[222030102]

(A）热变形法（B）冷变形法（C）液压法（D）风压法

221.转K3型转向架由( )、轴箱弹簧悬挂装置、轮对、弹性常接触式旁承及基础制动装置等5部分组成。[222040201]

(A）H形整体焊接构架（B）侧架（C）U形构架（D）长方构架

222. 转K4型转向架主要采用悬挂系统为摇枕弹簧和摆动机构的组合，( )、横向都具有两级刚度特性。[222040204]

(A）纵向（B）前后（C）垂向（D）右向

223.转K4型转向架装用了( )，主摩擦面为高分子复合材料，提高减振装置的使用寿命。[222030205]

(A）针状马氏体铸铁斜楔（B）摩擦阻尼的斜楔（C）整体式斜楔（D）斜楔块224．摇枕上平面、底面横裂纹长度不大于底面宽的( )时焊修（测量周长或宽度时，铸孔计算在内，测量裂纹长度时，铸孔不计算在内），焊修前消除裂纹，

焊波须高于基准面2mm，焊修后进行热处理；大于时更换。[222040404]

(A）20%（B）30% （C）40% （D）5%

225.焊装磨耗板前摇枕斜楔摩擦面基准面须平整，否则须堆焊后磨平，磨耗板须正位、密贴，焊接面与磨耗板平面基本( )。[222020201]

(A）同高（B）不同高（C）相差一些（D）差不多

226.摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板上、下端面与摇枕须( )，不得有焊接缺陷，焊后将高出磨耗板表面的焊缝打磨平整。[222020101]

(A）点焊（B）局部焊（C）塞焊（D）满焊

227．转8A、转8AG、转8G、转K1、控制型摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊装时使用( )焊条，电流强度为180～220A。[222020202]

(A）E422（B）E434 （C）E433 （D）J506

228.转K2、转K4型斜楔摩擦面磨耗板焊装时使用A302焊条，电流强度为( )。[222040204]

(A）140～180A （B）190～2000A （C）200～220A （D）220～240A

229.球面下心盘段修时平面部分裂纹未延及球面，长度不大于30mm时清除裂纹后焊修；裂纹延及螺栓孔时，同时( )螺栓孔，焊修后重新钻孔；裂纹长度大于30mm时更换；心盘焊修后须热处理。[223030206]

(A）点焊（B）局部焊（C）塞焊（D）满焊

230．段修时装用交叉杆及运行速度120km/h的同一转向架的轮径差不大于( )。[222020202]

(A）10～15mm（B）17～19mm （C）19～21mm（D）21～23mm

231．段修时装用交叉杆及运行速度120km/h的同一车辆的轮径差不大于( )。[222020201]

(A）25～30mm（B）35～40mm （C）40～45mm（D）45～50mm

232．( )车轴及能适应120km/h运行速度的SKF197726、352226X2-2RZ、AP130等型轴承的轮对。[222020102]

(A）20钢（B）30钢（C）40钢（D）50钢

233．352226X2-2RZ型滚动轴承轮廓尺寸与原197726型轴承相同，仍采用钢保持架，滚子由每列( )减少为每列20粒。[222020202]

(A）21粒（B）22粒（C）23粒（D）24粒

234．352226X2-2RZ型滚动轴承采用( )设计，滚子端面为球基面，素线采用对数曲线；内圈滚道采取凸度设计，内圈大挡边采用斜挡边。[222020202] (A）EA（B）EB （C）EC （D）ED

235．轴承外观检查测量时，先左右旋转轴承外圈，给外圈施加294～490N的轴向力，把轴承外圈推向一端，表对零；然后再把轴承外圈推到另一端，此时表上的值即为( )。[222020202]

(A）轴向游隙值（B）径向游隙值（C）直向游隙值（D）横向游隙值236. AP150型滚动轴承每列有( )滚子。[222020202]

(A）20个（B）21个（C）22个（D）23个

237. TBU150型滚动轴承每列( )滚子，采用全凸度设计。[222020202]

(A）20个（B）21个（C）22个（D）23个

238.调整制动缸活塞行程时，两转向架制动力须均衡，其2根下拉杆圆销组装后的眼孔相差不超过( )（漏斗车除外）。[222040402]

(A）1孔（B）2孔（C）3孔（D）4孔

239.在制动时闸瓦须抱轮，水平杠杆与杠杆托的游动间隙不小于( )，移动杠杆不得倒向车轴一侧。[222040402]

(A）20mm （B）30mm （C）40mm （D）50mm

240．为了施行制动而在车辆上设置的一套机械装置叫( )。[222020403] (A）车辆制动机（B）人力制动机（C）基础制动机（D）空气制动机241.120型空气制动机具有比较完善的两阶段局减作用和紧急制动时制动缸压强先跃升后缓生的( )变速充气作用。[222020403]

(A）一段（B）二段（C）三段（D）四段

242．缓解波速指列车在运行中施行制动后，司机操纵机车空气制动装置对列车管充气时，车辆制动机的缓解作用如同波一样，沿列车长度方向由( )向后逐次发生，这种“缓解波的传播速度”称为缓解波速，单位是m/s。[222020403] (A）前（B）中（C）后（D）中后

243．提高缓解波速，可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差( )，从而减小列车的纵向动力作用。[222040403]

(A）缩小（B）增大（C）延长（D）缩短

244．制动机低速缓解容易发生( )事故。[222020403]

(A）断钩（B）拉伸（C）折损（D）折裂

245．加速缓解阀由阀套、弹簧、夹心阀、膜板、顶杆、( )、加速活塞等组成。[222040403]

(A）手柄（B）活塞（C）先导阀（D）止回阀

246．半自动缓解阀由( )及活塞、弹簧等组成。[222020403]

(A）手柄（B）夹心阀（C）先导阀（D）止回阀

247．120型控制阀常用制动位第一阶段时因制动管减压，主活塞带动节制阀( )，节制阀切断制动管与副风缸通路，制动管压力经滑阀座、节制阀、局减室至大气孔，实行局部减压。[222020403]

(A）上移（B）下移（C）左移（D）右移

248．120型控制阀常用制动位第二阶段时，因主活塞继续上移，制动管压力经滑阀座孔、局减阀至制动缸实现第二次局减作用，当制动缸压力升至( )时局减阀关闭。[222020403]

(A）20～30kPa （B）30～40kPa （C）50～70kPa （D）80～90kPa 249．120型控制阀当施行紧急制动时制动管急速减压时，可以很容易打开先导阀，消除放风阀的背压，紧接着顶开( )，排出压力空气。[222020403] (A）放风阀（B）紧急阀（C）先导阀（D）止回阀

250．120阀紧急二段阀在紧急制动时，制动管压力空气迅速大量地排向大气，使得紧急二段阀杆( )压力迅速降低，而副风缸压力空气又迅速地通过紧急二段阀进入制动缸。[222020403]

(A）上方（B）下方（C）左方（D）右方

251．120阀缓解阀不复位主要原因：缓解阀活塞杆与上阀座不垂直、缓解阀弹簧太弱或活塞杆上的O形密封圈过紧，产生过大的阻力，使缓解阀弹簧不能推动缓解阀活塞杆( )复位。[222020403]

(A）上移（B）下移（C）左移（D）右移

252．120阀缓解阀不复位主要原因：缓解阀活塞杆套上的两个通制动上游通路的小孔被异物堵塞，使缓解活塞( )的压力空气不能排出。[222020403] (A）上腔（B）下腔（C）左腔（D）右腔

253．为提高了对设备的校验频率，要求对微机控制单车试验器每日开工( )须进行性能校验。[222020402]

(A）前（B）中（C）后（D）夜

254．制动软管须在水槽内通以600～700kPa 的风压，保压( )不得漏泄或局部鼓起，如管体或端部出现不连续的气泡，并在10min内消失为合格。[222020402]

(A）1min前（B）2min中（C）3min后（D）5min

255．水压试验时软管须在大气中以1000kPa的水压保持2min进行强度试验，软管径向膨胀不大于( )（3mm），长度伸缩不大于 1.5%（585总成为9mm，850总成为13mm），超过规定者报废。[222020402]

(A）6% （B）8% （C）10% （D）12%

256．单车试验器安装软管2根，一根接风源，另一根接车辆的制动软管。接车辆制动软管的一根，规定长度为1.5～2m，内径为( )。[222040402]

(A) φ20mm （B）φ25mm （C）φ32mm （D）φ40mm

257.一般车辆均有以下五部分，走行部、制动装置、车钩缓冲器、车体及( )。[222010201]

(A) 车辆内部设备（B）车辆结构（C）转向架（D）车辆底架

258.车辆走行部是承受车辆自重和( )在钢轨上行驶的部分。[222020202] (A) 载重（B）载运（C）设备（D）重载

259.制动装置是保证高速运行中的列车能根据需要进行减速和按( )停车的装置。[222020403]

(A) 紧急制动距离（B）规定的距离（C）常用制动距离（D）急制动距离260.铁路货车车辆按其用途可分为( )、专用货车及特种货车。[222010201] (A) 敞车（B）罐车（C）通用货车（D）砂石车

261.铁路货车车辆中棚车的基本型号为( )。[222010201]

(A) C （B）D （C）J （D）P

262. 铁路货车车辆中罐车的基本型号为( )。[222010201]

(A) G （B）U （C）J （D）P

263. 铁路货车车辆中敞车的基本型号为( )。[222010201]

(A) K （B）C （C）T （D）P

264.具有床托、车窗、烟筒座的棚车应涂打( )标记。[222010201]

关（D ○

特

环（C）○

(A) ○

人（B）○

265.带有活侧门平车放下后超出车辆限界者，须在每扇门内侧及侧梁中部涂有( )标记。[222010201]

关（D ○

特

环（C）○

人（B）○

(A) ○

266.表示进入机械化驼峰的车辆须涂打( )标记。[222010201]

关（D ○

特

环（C）○

(A)（B）○

267.车辆最前部车轴与最后位车轴中心线间的水平线距离称为( )。[222040201]

(A) 车辆定距（B）固定轴距（C）全轴距（D）轮对距离

268.2轴车或一个转向架的最前位车轴与最后位车轴中心线间的水平线距离称为( )。[222040201]

(A) 轮对距离（B）车辆定距（C）全轴距（D）固定轴距

269.有转向架的车辆两心盘销中心线之间的距离称为( )。[222010201] (A)全轴距（B）轮对距离（C）固定轴距（D）车辆定距

270.车辆全长是车辆定距的( )倍。[222010201]

(A) １．４（B）１．５（C）１．１（D）１．６

271．机车车辆限界最大宽为( )。[222040201]

(A) 3400 mm（B）3500 mm （C）3600 mm （D）3700 mm

272．机车车辆限界最大高为( )。[222040201]

(A) 4500 mm （B）4600 mm （C）4700 mm （D）4800 mm

273．表示可以用于国际联运的车辆须涂打( )标记。[222010201]

特

关（D ○

(A) ○

人（B）（C）○

274．FSW型制动机制动功能试验：快速缓解手柄置于( )，顺时针方向转动手轮，能产生和保持制动力为合格，否则为不合格。[222030403]

(A)制动位（B）保压位（C）充气位（D 缓解位

275．FSW型制动机阶段缓解功能试验：快速缓解手柄置于( )，逆时针方向转动手轮，能逐渐缓解制动力为合格，否则为不合格。[222030403]

(A)制动位（B）缓解位（C）充气位（D ）缓解位

276. 车体为非长方体的货车，如罐车、漏斗车等只涂打( )标记。[222010201] (A) 车体内侧面高（B）车体内宽（C）车体内长（D ）容积

277. 敞车、煤车在括号内仅涂打车体内长、( )标记。[222010201]

(A) 车体内侧面高（B）车体内宽（C）车体外长（D ）容积

278. 车辆须安装技术履历簿装置，其位置为( )角靠近牵引梁腹板的端梁内侧面处，无端梁者安装在牵引梁腹板处。[222030106]

(A) 1位（B）2位（C）3位（D ）4位

279. 车辆入段检修前原技术履历簿应取出检查，检修过程中按规定重新填写技术履历簿，将结构上的变动部分和有关( )、侧梁及中梁下盖板的截换、挖补及补强的部位详细填入，并由检查、验收人员确认签字。[222030106]

(A) 小横梁（B）大横梁（C）小补助梁（D）中梁

280．紧固钩尾销螺栓，穿入Φ4mm开口销开口销辟开角度为( )。[222030301] (A) 30°～40°（B）60°～70°（C）75°～80°（D）卷起

281．( )是指焊接时，焊接熔渣残留于焊缝金属中。[222040301]

(A) 咬边（B）焊瘤（C）夹渣（D）气孔

282．16、17号车钩上翘、下垂量可通过更换( )或支撑座磨耗板方法进行调整。[222040301]

(A) 支撑弹簧（B）磨耗板（C）磨耗托板（D）弹簧

283．将淬火钢件重新加热到预定温度（如低温回火150℃～200℃，高温回火500℃～650℃），保温预定时间，然后冷却下来此方法称为( )。[222030201] (A) 淬火（B）正火（C）退火（D）回火

284．铸钢构架(侧架)采用正火或( )热处理。[222030201]

(A) 淬火（B）冷处理（C）退火（D）回火

285．铸钢摇枕采用( )或退火热处理。[222030201]

(A) 淬火（B）正火（C）退火（D）回火

286．车轴采用正火或( )热处理。[222030201]

(A) 淬火（B）正火（C）退火（D）回火

287．枕簧采用( )和回火热处理。[222030201]

(A) 淬火（B）正火（C）退火（D）正火加回火

288．当钢板厚度为6～12 mm时，应采用( )。[222040301]

(A) V形坡口（B）X形坡口（C）双Y形或U形坡口（D）双U形坡口289．( )危害：消弱了焊缝的有效断面，降低了焊缝的力学性能，造成应力集中，易使焊接结构在承载时遭受破坏。[222040301]

(A) 咬边（B）焊瘤（C）夹渣（D）气孔

290．( )是指在焊接过程中，熔池金属中的气体在金属冷却以前未能来得及逸出，而在焊缝金属中(内部或表面)所形成的孔穴。[222040301]

(A) 咬边（B）焊瘤（C）夹渣（D）气孔

291．( )危害：影响焊缝的致密性，减少焊缝有效面积，降低了焊缝的力学性能。[222040301]

(A) 咬边（B）焊瘤（C）夹渣（D）气孔

292．焊前预热的目的主要是通过提高母材的温度，减少焊接部位与母材的温度差，从而降低了焊缝的冷却速度，防止( )的产生。[222040301]

(A) 冷裂纹（B）裂纹（C）热裂纹（D）热冷裂纹

293．脚踏式制动机试验有( )、缓解试验。[222030403]

(A) 制动试验（B）紧急制动试验（C）急制动试验（D）保压试验

294．脚踏式制动机缓解试验：脚脱离脚蹬，将控制杆用力置于缓解位（右位），则止动棘爪脱离绕链棘轮，该轮在已拉紧的制动链作用下迅速倒转，而脚踏( )上下踏动为无效运动，起到缓解作用。[222030403]

(A) 拉杆（B）曲杆（C）连杆（D）杠杆

295．NSW型手制动机制动试验：在调速手柄位于( )侧时，逆时针方向向转动手轮，须产生并保持制动力。[222030403]

(A) 左（B）中（C）右（D）前后

296．NSW型手制动机缓解试验：快速( )转动手轮约40°时须缓解。[222030403]

(A)逆时针方向（B）顺时针方向（C）右逆时针方向（D）左顺时针方向297．FSW型手制动机阶段缓解功能试验：快速缓解手柄置于保压位，逆时针方向转动手轮，能( )为合格，否则为不合格。[222030403]

(A)逐渐缓解制动力（B）进行紧急制动试验

（C）进行急制动试验（D）保压制动力

298．FSW型手制动机快速缓解功能试验：将快速缓解手柄置于保压位，顺时针方向转动手轮，产生制动力后将快速缓解手柄顺时针推向缓解位，能够( )为合格。[222030403]

(A) 逐渐缓解制动力（B）进行紧急制动试验

（C）进行急制动试验（D）完全缓解且手轮不动者

299．FSW型手制动机链条输出力试验：将快速缓解手柄置于保压位，在主动轴上用测力扳手按顺时针方向输入156N.m的力矩（相当于手轮输入力为556N），链条输出力( )10kN为合格，否则为不合格。[222030403]

(A) 不小于（B）不大于（C）等于（D）约待于

300．缆接ECP制动系统通过一根纵贯全列车的双芯电缆将电源和通信信息传送给列车上所有的ECP制动装置。该系统提供瞬时的制动指令，制动指令包括阶段制动缓解和再制动，并可对软管、电缆或制动管的意外( )或故障做出适当响应。[222040402]

(A) 分开（B）分隔（C）分散（D）分离

301．ECP制动系统主要特征：本务机车电子信号控制，直通制动，列车管持续充风到副风缸，( )不排风。[222040402]

(A) 列车管（B）副风缸管（C）制动缸管（D）加速缓风缸管302．ECP制动系统主要特征：全列车实现同步制动、缓解、( )。[222040402] (A) 同步加速缓解（B）同步充气（C）同步保压（D）同步制动303．TWG-1A型自动调整装置空车位制动时降压气室压力过低，原因：与( )相连接的管路漏气。[222040402]

(A) 降压气室（B）副风压（C）加速缓解风缸（D）制动缸压304．TWG-1A型自动调整装置空车位制动时( )，原因：制动缸活塞行程过大。[222040402]

(A) 降压气室压力过低（B）副风压力过低

（C）加速缓解风缸压力过低（D）制动缸压力过低

305．测重系统中的传感阀只在( )时才与抑制盘接触，传感阀受车辆运动影响小，其作用稳定可靠。[222040402]

(A) 制动（B）缓解（C）感度（D）充风

306．KZW-4G系列货车空重车自动调整装置制动缸压力随车辆载重变化在一定范围内自动无级地变化，从空车至全重车任何载重下的车辆制动率均小于车辆( )允许的制动率。[222040402]

(A) 粘贴（B）粘连（C）粘滞（D）粘着

307．L-A型组合式制动梁采用( )。[222040202]

(A) 锻造无焊缝工艺结构（B）轧制工艺结构

（C）锻造工艺结构（D）槽钢弓形杆结构

308． L-B型组合式制动梁采用( )。[222040402]

(A) 锻造无焊缝工艺结构（B）轧制工艺结构

（C）锻造工艺结构粘滞（D）槽钢弓形杆结构

309．调整制动缸活塞行程时两转向架制动力须均衡，其2根下拉杆圆销组装后的( )（漏斗车除外）。[222040402]

(A) 眼孔相差不超过1孔（B）眼孔相差不超过2孔

（C）眼孔相差不超过3孔（D）眼孔相差不超过4孔

310．调整制动缸活塞行程时制动时闸瓦须抱轮，水平杠杆与杠杆托的移动间隙( )50mm，移动杠杆不得倒向车轴一侧。[222040402]

(A) 不小于（B）不大于（C）等于（D）约等于

311．基础制动装置的摩擦及转动部分涂润滑脂的目的，是为了减小( )，使基础制动装置作用灵活，提高制动效率，同时可防止锈蚀，延长零部件的使用寿命。[222020202]

(A) 摩擦阻力（B）摩擦阻碍（C）摩擦阻抗（D）摩擦阻挠312．“单元式”的特点是制动缸数量较多，各个制动缸分别设置在各个轮对的附近，制动缸和闸瓦之间杠杆( )，甚至没有杠杆，从制动缸到闸瓦组成一个个非常紧凑的制动单元。[222040402]

(A) 很多（B）很少（C）很大（D）很有

313．手制动机的擎轮有裂纹时( )。[222030403]

(A)焊接使用 (B)消除裂纹后使用 (C)更换 (D)以上三种方法均可采用。

314.车辆空气制动机的基本作用是( ) 。[222020403]

(A)充气、制动、保压和缓解 (B)制动和缓解

(C)制动安全、可靠和灵活 (D)充气缓解和减压制动

315．车辆空气制动装置的执行机构是( )。[222020403]

(A)三通阀或分配阀 (B)副风缸和制动缸

(C)制动缸及其活塞杆 (D)制动缸、制动活塞杆及缓解阀

316．( )空气制动机设有空重车调整装置。[222020403]

(A)kc型 (B)kc型 (C)120型 (D)104型

317．现行客货车制动缸活塞密封件为( )。[222040402]

(A)O型密封环 (B)金属密封环 (C)密封牛皮碗 (D)密封橡胶碗318．制动缸在制动时的压力空气源来自。( ) [222020406]

(A)副风缸 (B)三通阀 (C)制动主管 (D)制动缸本身

319．目前我国广泛采用( )制动机。[222020402]

(A)真空 (B)直通空气 (C)自动空气 (D)直通自动空气

320．制动装置中，把压力空气的压力变成机械推力的部分是( )。[222040406] (A)制动缸 (B)三通阀或分配阀 (C)副风缸 (D)闸瓦

321．( )是GK型及LN型制动机中，保证制动力不致过高的部件。[222040402] (A)高速减压阀 (B)紧急制动阀 (C)三通阀 (D)安全阀

322．制动机的试验顺序是( )。[222040402]

(A)列车试验、单车试验、试验台试验 (B)试验太试验、列车试验、单车试验(C)单车试验、列车试验、试验台试验 (D)试验台试验、单车试验、列车试验323．新造货车大多采用( )手制动机。[222030403]

(A)链条式 (B)螺旋式 (C)擎轮式 (D)蜗轮蜗杆式

324．手制动机一般装在车辆的( )。[222030403]

(A)二位车端 (B)一位车端 (C)中部 (D)一、二位车端中部均可

325.车辆制动的基础制动装置采用( )。[222020202]

(A)拉杆传动 (B)杠杆及拉杆传动 (C)杠杆传动 (D)风动传动

326．闸瓦与闸瓦托采用( )连接。[222020202]

(A)螺栓 (B)插销 (C)圆销 (D)铆钉

327．经焊接的客车手制动链条须作( )。[222030403]

(A)10kN的拉力试验 (B)14.7kN的拉力试验

(C)大于10kN的拉力试验 (D)小于14.7kN的拉力试验

328．厂、段修时，手制动机轴有裂纹折损须( )。[222030403]

(A)更换 (B)锻接 (C)焊接 (D)焊接或锻接

329．制动缸应作气密性试验，其压缩空气压力( )。[222040402]

(A)不大于600 kPa (B)不小于600 kPa (C)400—500 kPa (D)500—600 kPa 330．制动缸内壁内径厂修磨损限度为( )。[222040402]

(A)3 mm (B)2.5 mm (C)2 mm (D )1.5 mm

331．某一杠杆在传递外力中输压力为P1，输入力臂长为L1，输出力为P2，输出力臂长为L2时，其P2、P1之值等( )。[222030202]

(A)L1：L2 (B)L2：L1 (C)(L2+L1)：L1 (D)(L2+L1)：L2

332．手制动轴在制动时承受的外作用力是( )。[222030403]

(A)剪切力 (B)弯曲力 (C)扭转力 (D)扭转力和弯曲力

333．杠杆传动的主要优点之一是( )。[222030202]

铁道中级车辆钳工考试资料最全版(含答案).

二中级车辆钳工理论考试练习题 一、职业道德类练习题 （一）选择题 1 为人民服务是公民道德建设的核心。 2 《公民道德建设实施纲要》提出，要充分发挥社会主义市场经济机制的积极作用，人们必须增强自立意识、竞争意识、效率意识、民主法制意识、开拓创新精神 3 职业道德具有适用范围上具有普遍性 4 职业选择的意义是职业选择有利于促进人的全面发展 5 从2003 年起，我国把“公民道德宣传日”定为每年的9 月20 日 6 党的十六大报告指出，认真贯彻公民道德建设实施纲要，弘扬爱国主义精神，以为人民服务为核心，以集体主义为原则，以诚实守信为重点。 7 以德治国与依法治国的关系是以德治国与依法治国是相辅相成，相互促进 8办事公道是指职业人员在进行职业活动时要做到支持真理，公私分明，公平公正，光明磊落 9 勤劳节俭意义是：节俭是促进经济发展的动力 10职业纪律是从事这一职业的员工应该共同遵守的行为准则，它包括的内容有：外事纪律 11 要做到遵纪守法，对每个职工来说，必须做到：努力学法，知法、守法、用法 12 业生产经营活动中，促进员工之间平等尊重的措施是：加强交流，平等对话 13爱岗敬业是指：即便在市场经济时代，也要提倡“干一行、爱一行、专一行” 14 道德是用内心信念、传统习惯和社会舆论来维护的。 15 没有违反诚实守信的要求是:保守企业秘密 16 “节俭”是指：节俭不仅具有道德价值，也具有经济价值 17 道德作为一种特定的社会意识形态属于（上层建筑）范畴。 18 德具有独特的（多层次性）。 19 会舆论具有（广泛性）。 20 《公民道德建设实施纲要》于（200l 年9 月20 日）正式颁布。 21 ( 勤俭）是中华民族最重要的传统美德之一。 22 (价值观）是人们对客观事物的意义、用处以及重要性的总评价和总看法。 23 ( 荣辱观）是人们对荣誉和耻辱的根本看法和态度。 24 经济条件下．职业道德最终将对企业起到（提高竞争力）的作用。 25 为了促进企业的规范化发展，需要发挥企业文化的（自律）功能。 26 对待职业和岗位，( 一职定终身，不改行）并不是爱岗敬业所要求的。 27 坚持办事公道，要努力做到（公正公平）。 28 下列关于勤劳节俭的论述中，正确的是（勤劳节俭有利于企业持续发展）。 29 企业生产经营活动中，要求员工遵纪守法是（保证经济活动正常进行所决定的）。 30 职业道德是指从事一定职业劳动的人们，在长期的职业活动中形成的（行为规范) 31 正确阐述职业道德与人的事业的关系的是（职业道德是人获得事业成功的重要条件）。 32 在职业交往活动中，符合仪表端庄具体要求的是（适当化妆或戴饰品）。 (二）判断题 1 德是人们用来评价别人和自己言行的标准和尺度。（对)

铁路局题库：车辆钳工中级工题库

车钳工中级工 一、选择题库： 1．按中位时各油口全封闭的要求选择，（）是具有适当滑阀机能的三位滑阀。[222040403] (A)P型（B）H型（C）O型（D）B型 2.所谓曲柄，指的是两连架杆中能作整圈（）的构件。[322030402] (A)转动（B）摆动（C）往复运动（D）单向运动 3.用水平仪或自准直仪，测量大型机器和设备中表面较长零件的直线度误差的方法属于（）测量法。[222010202] (A)直接（B）比较（C）角差（D）单向 4.合像水平仪是用来测量水平位置或垂直位置微小角度误差的（）。[222010202] (A)线值量仪（B）角值量仪（C）比较量仪（D）单面量仪 5．在调速阀串联的速度换接回路中，后接入系统的调速阀的调定流量，应（）先接入系统的调速阀的调定流量。[222010202] (A)大于 (B)等于 (C)小于 (D)相等 6.在一般情况下，滚动轴承径向配合游隙小于（），工作游隙大于配合游隙。[222020203] (A)配合游隙 (B)原始游隙 (C)工作游隙 (D)轴向游隙 7．在升速传动链中，中间传动件的制造误差，对末端件的运动精度影响是（）。[222020203] (A)无影响 (B)误差被放大 (C)误差被缩小 (D)以上都有可能 8.同时承受径向力和轴向力的轴承是（）。[222020203] (A)向心轴承 (B)推力轴承 (C)向心推力轴承 (D) 拉力轴承 9.作等速运动规律的凸轮机构，一般适用凸轮作（）和从动杆质量不大的场合。[322030402] (A)低速运动 (B中速运动 (C)变速运动 (D)高速运动 10.当向心轴承内圈与轴颈配合较紧，外圈与壳体配合较松时，它的安装顺序是应先（）。[222020203] (A)将轴承压入壳体中 (B)将轴承装在轴上 (C)将轴承同时压入或装上 (D)以上都可以 11.在主剖面内，后刀面与切削平面之间的夹角称为（）。[222020203] (A)前角（B）后角（C）刀尖角 (D)主偏角 12.夹紧装置的基本要求中，重要的一条是（）。[222040201] (A)夹紧动作迅速（B）安全可靠 （C）正确施加夹紧力 (D) 转动良好 13.当加工的孔需要依次进行钻、扩、铰多种工步时，需要采用（）。[222040201] (A)可换钻套（B）快换钻套（C）特殊钻套 (D)以上都可以 14.标准群钻磨有月牙形的圆弧刃，圆弧刃上各点的前角由钻心向外（）。[222040201] (A)逐渐增大（B）逐渐减小（C）不变 (D)先增大后减小 15.钻小孔或长径比较大的孔时，应取（）的转速钻削。[222040201] (A)较低（B）中等（C）较高 (D)以上都可以

2019新版车辆钳工高级模拟(7)

车辆钳工高级工 注意事项 1、考试时间：60分钟。 2、请在试卷标封处填写姓名、准考证号和所在单位的名称。 3、请仔细阅读答题要求，在规定位置填写答案。 一二三四五总分 得分 得分 评分人 一、单选题(第1题～第10题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号 中。每题2.0分，满分20.0分。) 1、车钩缓冲装置主要配件的故障包括（D ）。(1.0分) A、钩尾框的磨耗和裂纹 B、从板、钩尾销、钩舌销横裂纹 C、车钩摆块、摆块吊裂纹和磨耗及钩尾销裂纹或磨耗过限 D、ABC三项 2、拆卸密接式钩缓装置，将钩体支撑水平，拆下4个（D ）安装螺栓。 (1.0分) A、M12 B、M24 C、M30 D、M38 3、双层、25型客车车钩缓冲器段修要求：钩尾框扁销孔长度磨耗超过（A ）时焊修。(1.0分) A、105mm B、115mm C、125mm D、135mm

4、道德具有独特的（A ）。(1.0分) A、多层次性 B、不稳定性 C、社会性 D、不平衡性 5、二人以上共同作业时，必须加强（D ），严格按机具操作规程操作。 (1.0分) A、瞭望 B、互相指挥 C、步调一致 D、呼唤应答 6、大多数车轴疲劳断裂是由（A ）逐渐发展而来的。(1.0分) A、裂纹 B、磨耗 C、腐蚀 D、超限 7、209HS型转向架摇枕吊轴裂纹时更换，轴身横向锻造皱纹须消除，消除后凹入深度不得超过（D）。(1.0分) A、5mm B、3mm C、4mm D、2mm 8、CW-200K型转向架轴箱节点定位套橡胶与金属件结合面之间产生开裂且长度超过1/4圆周，深度超过（B ）时更换。(1.0分) A、4mm B、5mm C、6mm D、7mm 9、HMIS管理层主要有领导决策、生产组织、技术管理、安全管理、（A ）等分系统(1.0分) A、质量验收 B、轮轴 C、站修 D、修配 10、转K4型摆动装置摇动轴中央脊背部上平面弯曲、变形大于（D ）时更换。(1.0分)

2019铁路车辆钳工初级考试真题(⑨)带答案版

车辆钳工初级工 （备战2019车辆钳工初级工考证真题） 1、考试时间：60分钟。 2、请仔细阅读题目，选择正确答案。 一、选择题（第1题~第70题，每题1分，共70分。） 1、“节俭”是指（）(1.0分) A、节俭是美德，但不利于拉动经济增长 B、节俭是物质匮乏时代的需要，不适应现代社会 C、生产的发展主要靠节俭来实现 D、节俭不仅具有道德价值，也具有经济价值 正确答案：D 2、安全防护装置如发现损坏，应（）。(1.0分) 正确答案：B A、将它拆除 B、立即通知有关部门修理 C、不予理会 D、做好记录 3、提高缓解波速，在一定程度上可以防止在车钩间产生相当大的（）冲击力，从而避免发生拉断车钩。(1.0分) 正确答案：B A、拉长 B、拉伸 C、拉大 D、增大 4、CW-2系列转向架的轴箱定位由转臂式轴箱装置和( )组成。(1.0分)

正确答案：D A、牵引拉杆 B、抗侧滚扭杆 C、横向拉杆 D、横向控制杆组成 5、AW-96转向架轴距( )。(1.0分) 正确答案：D A、2220 mm B、2320 mm C、2420 mm D、2560 mm 6、5T型车塞拉门在( )状态下无法进行开门试验。(1.0分) 正确答案：A A、隔离锁锁闭 B、通讯测试 C、防挤压测试 D、本车网络测试 7、SW-160型转向架的构造速度为( )。(1.0分) 正确答案：C A、120km/h B、140km/h C、160km/h D、200km/h 8、我国规定（ A ）V以下的电压为安全电压。(1.0分) 正确答案：A A、36 B、48 C、110 D、220 9、HMIS/KMIS是铁道部开发的一套铁路客（货）车检修、运用、安全、报废等实时动态的（）。(1.0分) 正确答案：D A、操作系统 B、终端软件 C、工具管理软件 D、技术管理软件 10、只有当列车制动管内的空气压力变化传递到车辆制动（）时，车辆制动机才能产生制动或缓解作用。(1.0分) 正确答案：A

铁路车辆钳工中级工理论(综合)(含答案 共1347题)

铁路车辆钳工中级工理论（综合）（含答案共1347题） ※单选题※ ---------------------------------------- 1 ---------------------------------------- 电流通过轴承，将有可能造成轴承的（）。 A. 电灼伤 B. 破损 C. 磨损 D. 表面剥离 参考答案：A ---------------------------------------- 2 ---------------------------------------- 镐和铁马的顶部应放置（）2块的防滑垫木，并在车辆的一端打好止轮器.。 A. 超过 B. 不超过 C. 材质较差的 D. 专用的 参考答案：B ---------------------------------------- 3 ----------------------------------------

检测带有电容元件回路的绝缘，必须先（）后才能进行。 A. 充电 B. 断电 C. 通电 D. 放电 参考答案：D ---------------------------------------- 4 ---------------------------------------- （）必须功率匹配。 A. 广播机 B. 广播导线 C. 广播喇叭 D. 广播电源 参考答案：C ---------------------------------------- 5 ---------------------------------------- （）标记有轴承型号、轴承制造厂代号和制造年月。 A. 轴承组装 B. 轴承编号 C. 轴承制造

2019新版车辆钳工中级考证(2)

车辆钳工中级工 1、考试时间：60分钟。 2、请仔细阅读题目，选择正确答案。 一、判断题（第1题~第30题，每题1分，共30分。） 1、( √ )键的选择包括类型选择和尺寸选择两个方面。(1.0分) 2、( √ )车辆零件刚度过低或受到过大的载荷会发生变形。(1.0分) 3、( √ )轴承由本单位进行一般检修并压装时，在轴承本次压装单位代号外边套打轴承一般检修标记。(1.0分) 4、( √ )上锁销上端与钩体锁销孔对应的防跳台部位磨耗大于2mm 时更换。(1.0分) 5、( × )在曲线上车辆进行摘解时，发生车钩不能摘开的现象，是因为车辆偏移量过小。（）(1.0分) 6、( × )锯割管子时，应一下子锯到底，否则锯齿很容易崩裂。(1.0分) 7、( √ )货车滚动轴承上无标志板或标志板标记不清、错打而无法判断轴承的第1次或最后1次压装时间时须退卸。(1.0分) 8、( √ )特快旅客列车在有路局命令的情况下可以附挂回送机车。（）(1.0分) 9、( √ )209T型转向架构架横梁不承担垂直载荷。（）(1.0分) 10、( × )磁粉探伤时，伪磁痕磁痕特征是绝大部分的磁粉聚集力像比较散乱，再磁化检查时，一般复现状况较好。(1.0分)

11、( × )上锁销销轴磨耗大于4mm时更换。(1.0分) 12、( × )移出剖面的图形画在视图之外，轮廓线用细实线绘制。(1.0分) 13、( × )原设计装用的120-1型控制阀可以更换为120型控制阀。 (1.0分) 14、( √ )制动管法兰体变形、裂纹时更换。(1.0分) 15、( × )夹持工件时，允许任意接长手柄或用手锤敲击夹紧工件的台钳夹紧手柄。(1.0分) 16、( √ )列车软管的水压试验压力为1000kpa。(1.0分) 17、( × )伸缩振动发生在沿车体横向而称为纵向振动。(1.0分) 18、( √ )人民铁路职业道德与社会主义社会所提倡的共产主义道德是一致的。(1.0分) 19、( √ )伪磁痕：在磁粉探伤时，其磁痕特征为绝大部分的磁粉聚集图像都比较散乱，再磁化检查时，一般复现状况不好或完全不复现。（）(1.0分) 20、( × )货车车轴轴端面的菱形钢印表示检查员的责任钢印。(1.0分) 21、( √ )目前我国货车上使用的挡键一般分为伸缩式和固定式两种型号的挡键。 22、( √ )209HS转向架橡胶堆定位器组装时，应将定位器的缺口方向沿着车轴方向。（）(1.0分) 23、( √ )冲洗时未加装轴承防水保护套的轴承一律退卸。(1.0分)

中级钳工理论复习试题及答案

中级钳工理论知识复习题 一、单项选择 1. 装配紧键时，用涂色法检查键下、下表面与()接触情况。 A、轴 B、毂槽 C、轴和毂槽 D、槽底 2. 为了提高主轴的回转精度，轴承内圈与主轴装配及轴承外圈与箱体孔装配时，常采用()的方法。 A、过盈配合 B、过渡配合 C、定向装配 D、严格装配 3. 熔断器的作用是()。 A、保护电路 B、接道、断开电源 C、变压 D、控制电流 4. 车床主轴及其轴承间的间隙()加工时使被加工零件发生振动而产生圆度误差。 A、过小 B、没有 C、过大 D、都不对 5. 若弹簧的外径与其它另件相配时，公式D0＝（0.75-0.8）D1中的系数应取( )值。 A、大 B、偏大 C、中 D、小 6. 交叉锉锉刀运动方向与工件夹持方向约成()角。 A、10°～20° B、20°～30° C、30°～40° D、40°～50° 7. 夏季应当采用粘度()的油液。 A、较低 B、较高 C、中等 D、不作规定 8. 一般手锯的往复长度不应小于锯条长度的()。 A、1/3 B、2/3 C、1/2 D、3/4 9. 影响齿轮()的因素包括齿轮加工精度，齿轮的精度等级，齿轮副的侧隙要求及齿轮副的接触斑点要求。 A、运动精度 B、传动精度 C、接触精度 D、工作平稳性 10. 用检验棒校正()螺母副同轴度时，为消除检验棒在各支承孔中的安装误差，可将检验棒转过后再测量一次，取其平均值。 A、光丝180° B、主轴 C、丝杠 D、从动轴 11. 选择锉刀时，锉刀()要和工件加工表面形状相适应。 A、大小 B、粗细 C、新旧 D、断面形状 12. 销连接在机械中主要是定位，连接成锁定零件，有时还可做为安全装置的()零件。 A、传动 B、固定 C、定位 D、过载剪断 13. 当丝锥()全部进入工件时，就不需要再施加压力，而靠丝锥自然旋进切削。 A、切削部分 B、工作部分 C、校准部分 D、全部 14. 编制工艺规程的方法第二项是()。 A、对产品进行分析 B、确定组织形式 C、确定装配顺序 D、划分工序 15. 退火的目的是()。 A、提高硬度和耐磨性 B、降低硬度，提高塑性 C、提高强度和韧性 D、改善回火组织 16. 能按照柴油机的工作次序，定时打开排气门，使新鲜空气进入气缸和废气从气缸排出的机构叫()。 A、配气机构 B、凸轮机构 C、曲柄连杆机构 D、滑块机构 17. 零件图的技术要求的标注必须符合()的规定注法。 A、工厂 B、行业 C、部颁 D、国家标准 18. 静连接()装配，要有较少的过盈量，若过盈量较大，则应将套件加热到80-120°后

钳工职业技能鉴定-填空题及答案

减排车间） 一、填空题（ 200 道） 1.游标卡尺按其读数值可分（）mm， 0.02mm和 0.05mm。答案： 0.1 2.立体划线要选择（）划线基准。答案：三个 3.只有（）的材料才能进行矫正。答案：塑性较大 4.钢板在弯形时，其内层材料受到（）。答案：压缩 5.材料弯曲后，其长度不变的一层叫做（）答案：中性层。 6.弹簧在不受外力作用时的高度或长度称为（）或长度。答案：自由高度 7.钻头前角大小横刃处除外，与（）有关。答案：螺旋角 8.螺纹从左向右升高的成为（）螺纹。答案：右螺纹 9.对刮削面进行粗刮时应采用（）法。答案：长刮 10.工件的表面粗糙度要求最细时，一般采用（）加工。答案：研磨 11.在装配时修去指定零件上预留修配量，已达到装配精度的方法，称为（）。答案：修配法 12.机械设备的大修、中修、小修和二级保养，属于（）修理工作。答案：定期性计划 13.螺纹联接为了达到可靠而紧固的目的，必须保证螺纹副具有一定的（）。答案：摩擦力矩 14.双螺母锁紧属于（）防松装置。答案：附加摩擦力 15.楔键是一种紧键连接，能传递转矩和承受（）。答案： .单向轴向力 16.平键联接时靠平键与键槽的（）接触传递转矩。答案： . 两侧面 17.标准圆锥销具有（）的锥度。答案： 1:50 18.管道装置分为可拆卸联接和（）联接两种。答案：不可拆卸 19.过盈联接装配，是依靠配合面的（）产生的摩擦力来传递转矩。答案：压力 20.圆锥面过盈的装配方法有（）。答案：用螺母压紧圆锥面法 21.V 带传动机构中，是依靠带与带轮之间的（）来传递运动和动力的。答案：摩擦力 22.V 带传动机构中，带在带轮上包角不能小于（）否则容易打滑。答案： 120° 23.张紧力的调节方法是（）。答案：改变两轴中心距 24.联轴器装配的主要技术要求是应保证两轴的（）误差。答案：同轴度 25.我车间有（）台压滤机。答案： 18 26.滚动轴承内径与轴的配合应为（）。答案：基孔制 27.滚动轴承的配合游隙（）原始游隙。答案：小于 28.滚动轴承装配后，轴承运转应灵活，无噪音，工作温度不超过（）。答案： 50℃ 29 螺纹连接产生松动故障的原因，主要是经受长期的（）而引起的。答案：运转 30.滚动轴承在未装配之前的自由状态下的游隙是（）。答案：原始游隙 31.滚动轴承内径尺寸偏差是（）。答案：负偏差 32.剖分式轴瓦孔的配刮是先刮研（）。答案：下轴瓦 33.减小滚动轴承配合间隙，可以使主轴在轴承的（）减小，有利于提高主轴的旋转精度。答案：跳动量 34.齿轮联轴器内齿轮在轴向有一定的游动量，以保证两轴都有（）。答案：热胀冷缩的余地 35.轴系找中的目的，是要保证两个转子在正常运行状态时的（）要求。答案：同轴度 36.测量轴振动一般使用（）传感器。答案：位移 37.（）可以提高旋转机械轴承的稳定性，减小油膜震荡发生的机会。答案：减小轴承宽度 38.提高齿轮的安装精度，主要是提高安装时的（）精度，对减少齿轮运行中的噪音有很大作用。答案：同轴度 39.为了提高安装在细长轴上的齿轮的刚度，可采用加大（）厚度的办法。答案：轮毂部分 40.带传动中，（）传动可以获得最高的传动效率。答案： V带 41.高速旋转的机械采用的推力轴承形式以（）居多。答案：扇形推力块 42.机械产生温升过高现象，反映了轴承等（）部位的工作状况失常。答案：摩擦 43.滚动轴承采用定向装配法，是为了减小主轴的（）量，从而提高主轴的旋转精度。答案：径向圆跳动 44.轴是机械中的重要零件，轴本身的精度高低将直接影响旋转件的运转质量，所以其精度一般都控 )mm 制在（以内。答案： 0.02

汽车修理工国家职业标准与技能标准

汽车修理工国家职业标准与技能标准 1. 职业概况 1.1 职业名称 汽车修理工。 1.2 职业定义 使用工、夹、量具，仪器仪表及检修设备进行汽车的维护、修理和调试的人员。 1.3 职业等级 本职业共设五个等级，分别为：初级（国家职业资格五级）、中级（国家职业资格四级）、高级（国家职业资格三级）、技师（国家职业资格二级）、高级技师（国家职业资格一级）。1.4 职业环境条件 室内、外、常温。 1.6 基本文化程度 高中毕业（含同等学力）。 1.7 培训要求 1.7.1 培训期限 全日制职业学校教育，根据其培养目标和教学计划确定。晋级培训期限：初级不少于600标准学时；中级不少于500标准学时；高级不少于320标准学时；技师不少于200标准学时；高级技师不少于120标准学时。 1.7.2 培训教师 理论培训教师应具有本职业(专业)大学本科以上学历或中级以上专业技术职务；实际操作教师：培训初、中级人员的教师应具有高级职业资格证书，培训高级人员的教师应具有技师职业资格证书，培训技师、高级技师的教师应具有本专业高级专业技术职务或高级技师职业资格证书，且在本岗位工作3年以上。

1.7.3 培训场地设备 理论培训场地应具有可容纳20名以上学员的标准教室，并配备投影仪、电视机及播放设备。实际操作培训场所应具有600 m2以上能满足培训要求的场地，且有相应的设备、仪器仪表和必要的工具、夹具、量具，通风条件良好、光线充足、安全设施完善。 1.8 鉴定要求 1.8.1 适用对象 从事或准备从事本职业的人员。 1.8.2 申报条件 ——初级（具备以下条件之一者） （1）经本职业初级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。 （2）在本职业连续见习工作2年以上。 （3）本职业学徒期满。 ——中级（具备以下条件之一者） （1）取得本职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作3年以上，经本职业中级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。 （2）取得本职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上。 （3）连续从事本职业工作7年以上。 （4）取得经劳动保障行政部门审核认定的、以中级技能为培养目标的中等以上职业学校本职业（专业）毕业证书。 ——高级（具备以下条件之一者） （1）取得本职业中级职业资格证书后，连续从事本职业工作4年以上，经本职业高级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。 （2）取得本职业中级职业资格证书后，连续从事本职业工作7年以上。 （3）取得高级技工学校或经劳动保障行政部门审核认定的、以高级技能为培养目标的高等职业学校本职业（专业）毕业证书。 （4）取得本职业中级职业资格证书的大专以上本专业或相关专业毕业生，连续从事本职业工作2年以上。 ——技师（具备以下条件之一者） （1）取得本职业高级职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上，经本职业技师正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。 （2）取得本职业高级职业资格证书后，连续从事本职业工作8年以上。 （3）高级技工学校本职业（专业）毕业生，连续从事本职业工作满2年。 ——高级技师（具备以下条件之一者）

钳工安全试题带答案

钳工安全生产试题 一、填空 1.进入施工现场必须正确穿戴好（安全帽）、（工作服）等劳保用品。 2.使用锉刀、刮刀、堑子等工具，不得(用力过猛 )。 3.使用砂轮机、磨光机时要戴(防护眼睛 )，严禁用力过猛。更换砂轮片时，要检查砂轮片的质量的匹配情况，并(固定牢固）。 4.使用钢锯时，工件要（卡牢）。用力要（均匀）。 5.使用台虎钳，工件要（卡牢），不得用（套管）加力或用手锤敲打（钳把）。铲凿物件时，前方不准有人。 6.修理一切机械设备时，要先停止设备的运转，同时切断设备的（电源），并挂上有明显标志的警告牌“有人作业”。 7.设备试运行中要密切注意运转状态，如发现异声、异味或其它异常情况，应立即（停机检查）。 8. 用砂轮机进行磨削工作时，要站在砂轮机的（侧面），并戴防护眼镜。 二、选择 1.工作完毕后，所用过的工具要( C )。 A、检修 B、堆放 C、清理、涂油 D、交接

2.为消除零件因偏重而引起振动，必须进行( A )。 A、平衡试验 B、水压试验 C、气压试验 D、密封试验 3.操作钻床时不能戴（ B ）。 A、帽子 B、手套 C、眼镜 D、口罩 4.钳工车间设备较少，工件摆放时要( B )。 A、整齐 B、放在工件架上 C、随便 D、混放 5.手电钻装卸钻头时，按操作规程必须用( A )。 A、钥匙 B、榔头 C、铁棍 D、管钳 6.钻床钻孔时，车未停稳不准( A )。 A、捏停钻夹头 B、断电 C、离开太远 D、做其他工作 7.下面( D )不是装配工作要点。 A、零件的清理、清洗 B、边装配边检查 C、试车前检查 D、喷涂、涂油、装管 8. 装配工艺( B )的内容包括装配技术要求及检验方法。 A、过程 B、规程 C、原则 D、方法 9.转速高的大齿轮装在轴上后应作平衡检查，以免工作时产生( C )。 A、松动 B、脱落 C、振动 D、加剧磨损 设备吊装时，（ A ） A、必须由起重工配合吊装 B、自己小心吊装 C、随意吊装 D、与天车工配合吊装 三、

车辆钳工高级工

第三部分高级工 一、车辆钳工高级练习题 (一)填空题 1．车辆通过曲线时，车体中部向偏移。 2．中磷生铁闸瓦含磷量比普通生铁闸瓦高，因而具有较高和耐磨。 3．配合间隙可用边长为25mm的正方框内的来检查。 4．测绘螺纹先确定螺纹的旋向、公称直径、牙形、。 5．LM型车轮由于降低了轮轨磨耗，从而减少了加修时的。 6．197726型轴承可将转变为径向垂直力。 7．三通阀的基本作用原理是：根据制动管内空气压力的变化，分别产生充风、缓解、制动或保压作用。 8．轴端接地装置可以保护轴承避免。 9．机器中的构件是指相互之间能做运动的物体。 10．常用錾子的材料一般都是。 11．103型空气分配阀的灵敏度为。 12．车辆车轴钢材的硫的质量分数(含硫量) 。 13．碳钢按碳的质量分数(含碳量)的不同可分为低碳钢、中碳钢、三种。 14．铰孔能提高孔的尺寸精度和形状精度，但不能提高 精度。 15．刮削时刮刀刃口对被刮表面起着切削和的作用。 16．制动缸活塞行程过长，制动缸的容积，空气压力减小，制动力随之减弱。

17．车辆空气制动装置的执行机构是制动缸及其。 18．车辆空气制动装置实施单车制动安定试验的目的，是检查制动机安定性、制动缸的漏泄和行程情况。 19．货车制动缸活塞推杆尾端为非球面的多棱面，是制动缸内壁产生的主要原因之一。 20．基础制动装置中的各种杠杆是用以传递和制动力的主要配件。 21．列车中与列车总重量之比称为列车计算制动率。 22．制动传动效率的大小与杠杆的关节联接的多少有直接关系。 23．水泥罐车罐体腐蚀厚度大于50％，其他型罐车罐体腐蚀厚度大于40％，腐蚀总面积大于时，可申请报废。 24．小汽车双层平车是指设有底架两层，专供运输小汽车的平车。 25．水泥车按卸货方式可分为上卸式水泥车和水泥车。 26．辅修限度是针对直接影响列车安全运行的零部件而 的限度，是辅修时是否修理的依据。 27．车辆段有关检修和管理人员要严格对车辆检修的质量实施有效的检测、检验；对修竣的车辆或零部件的检修质量实施有效的。 28．货车罐车主型号要有4种：G70型轻油罐车，，GY80S、GY l00s型液化气体罐车。 29．C76型车辆装用转K5或转K6型转向架，有效地改善了车辆的，降低了轮轨间的相互作用力。 30．C76A、C76B、C76C型车装用了中交叉支撑或下交叉支撑、、轴重、低动力作用转向架。 31．货车转向架的蛇行运动频率与车体的自振频率相等时，就会发生

车辆钳工中级考试试题精选.

车辆钳工中级考试试题-选择题（共843 题）1.按中位时各油口全封闭的要求选择，（o 型）是具有迨当滑阀机能的三位滑阀。2.所谓曲柄，指的是两连杆中能作整圈（转动）的构件. 3.用水平仪或自准直仪，测量大型机器和设备中表面较长零件的直线度误差约方法属于（角差）测量法睐。4.合像水平仪是用来测量水平位置或垂直位置微小角度误差的（角直量仪） 5.在调速阀串联的速度换转接回路中，后接入系统的调速阀的调定流量，应（小于）先接入系统的调速阀的调定流量 6.在一般情况下，滚动轴承径向配合游隙小于（原始游隙）。7.在升速传动链中，中间传动件的制造误差，对末端件的运动精度影响是（误差被放大）8.同时承受径向力和轴向力的轴承是（向心推力轴承）9.做等速运动的凸轮机构，一般适用凸轮作（低速运动）和从杆质量不大的场合。10. 当向心轴承内圈与轴颈配合较紧，外圈与壳体配合较松吋，它的安装顺序是应先（将轴承装在轴上）11.在主剖面內，后刀面与切削平面之间的夹角称为（后角）. 12.夹紧装置的基本要求中，重要的一条是（安全可靠). 13.当加工的孔需要依次进行钻多种工步吋，需要采用（快换钻套）. 14.标准群钻磨有月牙形的圆弧刃，圆弧刃上各点的前角由钻心向外（逐渐增大）。15.钻小孔或长径比较大的孔时，应取（较高）的转速钻削。16.用检验棒校正丝杆螺母副同轴度时，为小数检验棒在各支承孔中的安装误差，可将检验棒转过（180°）后再测量一次，取其平均值。17.在机械传动中，两摩擦轮的转速之比与其直径（成反比）。18.液压传动系统中，动力主件是（液压泵）。19.螺纹代号M24 是表示公称直径为24MM 的（粗牙）螺纹。20.在液压系统中起安全保障作用的阀是（溢流阀）。21.三角带的型号选用，主要是根据计算功率和（主动轮的转速）来选定。22.C70 型敞车侧开门锁闭顺序为：（先下锁，后上锁）。23.转K5、转K6 型转向架的轴重为（25t）。24.棚车车门与门框搭接量小于（10MM）时须修理。25.罐车排油管盖、链放下后至轨面垂直距离小于（50MM）时须修理。26.常接触式上旁承磨耗板磨耗大于（1.5MM）或有裂纹时须更换。27.常接触式上旁承调整垫板总厚度，装用转8AG、转8G 型转向架者为（2~20MM）28.中梁。侧梁在枕梁间下垂超过规定限度时，调修至（0~+12MM）。29.金属辅助梁弯曲不得大于（20MM）。30.牵引梁或枕梁外侧的侧梁上饶或下垂不得大于（20MM）。31.牵引梁或枕梁外侧的侧梁上饶或下垂以两枕梁中心为测量基准，超过时调修至水平线（±5MM）。32.中梁、枕梁下盖板截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心线夹角不大于（60°）。33.牵引梁腹板内侧面得磨耗深度在同一横断面大于梁厚的50%，高度大于梁高的（50%）时，须堆焊或挖补。34.各梁翼板平形补强板：厚度、宽度与翼板相同，长度须盖过裂纹每侧（300MM）以上。35.各梁翼板平形补强板：厚度、宽度与翼板相同，长度须盖过腐蚀部位边缘两端（50MM）以上。36.采用专用拉铆钉连接的部件重新铆接时须采用（专用拉铆钉）。37.70t 级货车装用的上心盘直径为（358MM）。38.集装箱平车各销轴直径磨耗大于（2MM）时须更换。39.集装箱平车各销轴孔径磨耗大于（2MM）时须焊修或更换。40.集装箱平车挡铁或中间挡铁损坏或腐蚀深度大于（40%）时须更换。

中级模具钳工试题 汇总

中级模具钳工考试题库 一、选择题 1 金属切削机床使用的是( D )电动机。 A.直流 B.交直流 C.同步 D.异步 2 电钻在使用前，须空转( B )分钟，以便检查传动部分是否正常。 3 起重吊装中，选择设备捆绑点的依据是设备的( D )。 A.重量 B.外形尺寸 C.体积 D.重心 4 用钻夹头装夹直柄钻头是靠( A )传递运动和扭矩的。 A.摩擦 B.啮合 C.机械的方法 D.螺纹件坚固的方法 5 盖板式钻模一般没有( A )，只要将它覆盖在工件上即可进行加工。 A.夹具体 B.钻套 C.定位元件 D.夹紧装置 6 被加工孔直径大于10mm或加工精度要求高时，宜采用( A )式钻模。 A.固定 B.翻转 C.回转 D.移动 7 安装冲模时,压力机滑块在下死点时,其底平面与工作台面之间的距离应( C )冲模的闭合高度。 A.小于 B.等于 C.大于 D.无所谓 8 X8126型万能工具铣床中数字26表示的是工作台工作面( A )mm。 A.宽度260 B.长度260 C.宽度2600 D.长度2600 9 Q11－3×1200龙门式剪板机可剪板最大厚度约为( A )㎜。 10 砂轮上直接起切削作用的因素是( D )。 A.砂轮的硬度 B.砂轮的孔隙 C.磨料的粒度 D.磨粒的棱角

11 关于装配图，以下说法正确的是：( C )。 A.装配图的表达方法与零件图基本相同，它们的内容也一样 B.在装配图上，对于主要零件的加工表面应给出相应的粗糙度要求 C.装配图一般都采用剖视图作为其主要的表达方法 D.为了便于零件图的拆画,装配图上各零件的尺寸应完整、清晰、正确和合理 12 在装配图中，轴承与箱体孔的配合一般应选择( B )。 A.基孔制配合 B.基轴制配合 C.可以是非基准制的配合 D.国标中无规定 13 在装配图中，当剖切平面通过实心零件的轴线时，均按( C )剖切情况画出。 A.半 B.全 C.不 D.局部 14 在形状公差中，符号“线度 B.圆度 C.倾斜度 D.平行度 15 用45号钢制造的齿轮，齿面一般应进行( C )处理。 A.渗碳、淬火 B.调质 C.表面淬火 D.氮化 16 用低合金工具钢制造刃具的预备热处理通常采用( C )。 A.完全退火 B.正火 C.球化退火 D.扩散退火 17 工件以外圆柱面在V形块上定位，当工件定位基准中心线处在V形块对称面上时，定位基准在水平方向的位置误差( A )。 A.为零 B.很小 C.很大 D.不确定 18 应选择( A )的零件作补偿件。 A.便于装拆 B.精度较高 C.精度较低 D.表面较好 19 一般铰刀齿数为( B )数。 A.奇 B.偶 C.任意 D.小 20 设计制造精加工有色金属或铸铁类工件的刀具时，应选择的刀具材料为( A )

钳工初中级填空题：

+填空题： 1.(基准)是标注尺寸的起点。 2.确定图形中线段间相对位置的尺寸称为(定位尺寸) 3.按照尺寸基准性质可分为(设计)基准(工艺)基准。 4.尺寸标注形式有三种(链式)(坐标式)(综合式) 5.刀具材料的硬度应(高)于工件材料的硬度。 6.常用刀具材料的种类(碳素工具钢)(合金工具钢)(高速钢)(硬质合金) 7.刀具主要几何角度包括(前)角、(后角)(主偏角)(副偏角)(刃倾角)(副后角) 8.通常将被切削刃作用部位的金属层划分为(三个)变形区 9.由于工件材料和切削条件不同，形成的切削形状一般有(带状)切削，(挤裂切削)(粒状切削)(崩碎切削) 10.刀具磨钝标准的制定原则，在实际生产中由于加工条件和加工要求不同，通常将磨钝标准分为(粗加工)磨钝标准(精加工)磨钝标准。11.刀具(切削部分)的材料是影响刀具寿命的主要因素。 12.在加工过程种形成的相互有关的封闭尺寸图形，称为(工艺尺寸链)图。 13.由于采用近似的(加工运动)或近似的(刀具轮廓)而产生的误差，称为原理误差。 14.按照夹具的通用性，可分为通用夹具、(专用夹具)(成组可调夹具)(组合夹具) 15.机床夹具由(定位元件)(夹紧装置)(对刀元件)、夹具体、其它元件合装置五部分组成。16.采用布置恰当的六个支乘点来消除工件的(六个自由度)称为“六点定位原则” 17.液压系统的控制元件有(压力)控制阀，(方向控制阀)(流量控制阀) 18.液压系统混入空气后，会产生(爬行)和很大的(噪音)等 19.表示粘性大小程度的物理量称为(粘度) 20.在选择划线基准时，尽可能使(划线)基准与(设计)基准一致，以减少尺寸误差和换算手续。 21.畸形工件的重心往往不在支承面内，或落在支承面边缘部位，必须加上相应的(辅助支承)，确保划线的准确及避免工件翻倒。 22.在标准钻的后刀面上对称地磨出月刀槽，磨短横刃，在外刃部的一个后刀面上磨出分屑槽，形成(三尖)(七刃)(两槽)的形状。 23.压缩机按其原理的差别可分为(往复式压缩机)(离心式压缩机)(回转式压缩机)(轴流式压缩机) 24.加紧力的大小应根据工件的(刚性)和(受力分布)情况加以控制。 25.测量误差可为(系统误差)(随机误差)(粗大误差) 26.曲面刮刀有(三角刮刀)(圆头刮刀)(蛇头刮刀) 27.进行动平衡时，转子的许用不平衡有两种表示方法(重径积表示法)(偏心距表示法) 28.设备大修的装配工艺过程包括三个阶段；装配前的(准备阶段)(部件装配)和(总装配阶段)(调整)(检验)和(试运转阶段) 29.装配尺寸链的调整方法有(可动)调整法、(固定)调整法。 30.采用修配法进行装配时，要进行修配的组成环叫作修配环，也叫(补偿环) 31.精密滑动轴承可分为(动压(液体摩擦轴承)和(静压液体摩擦轴承)。 32.导轨按摩擦状态可分为(滑动导轨)(滚动导轨)和(静压导轨) 33.刮削导轨时，应先刮削较重要的(基准导轨)，再刮削与其相配的(运动导轨) 34.螺旋机构是(丝杠)与(螺母)配合将旋转运动转变为直线运动的机构。 35.液压回路中，工作台的换向过程分(制动阶段)(停留阶段)(反向启动阶段) 36.单缸四冲程柴油机的工作循环为(进气)(压缩)(膨胀)(排气) 37.机床的电力设备包括(电动机)(控制用电器)两大部分。 38.机床上应用最广泛的是(笼型异步)电动机 39.车间生产过程划分为(车间生产过程)(辅助生产过程)(生产技术准备)(生产服务过程)。40.车间内的生产单位是指车间内的(工段)(班组) 41.形成液体动压润滑的条件之一是：轴颈与轴承配合应有(0.0001d-0.0003d)的配合间隙。 42.静压液体摩擦轴承广泛应用与(高精度)(重载)(低速)的场合。 43.静平衡的作用是平衡或消除旋转体运转时产生的(离心力)，以减轻机器的振动，改善轴承受力的情况 44.节流装置(自动)调节油腔压力，使相对的油腔压力始终趋于(相等) 45.精密机床试运转前，必须充分(润滑) 46.刀具磨钝标准分两种，一是(粗加工)磨钝标准，又称(经济)磨钝标准；二是(精加工)磨钝标准，又称(工艺)磨钝标准。 47.工件以平面定位时的定位元件，可分为(基本)支承和(辅助)支承两类 48.钻深孔时，一般所需要解决的问题为(排屑冷却)以及钻头的刚性和导向性 49.油液压力作用的方向总是(垂直)指向受压表面。 50.经纬仪在装配和修理中，主要用来测量机床(水平)转台和(万能)转台的(分度)精度 51.(吸取)和(输送)液体的机械称为泵 52.静平衡法的实质，是确定旋转件上不平衡量的(大小)和(位置) 53.机器制造生产类型分(单件)生产(成批)生产(大量0生产 54.导轨几何精度的检查方法按其原理可分为(线性值)测量和(角值)测量两种 55.汽油机进气行程时，吸入的是(空气)和(汽油)的混合气 56.机床电气设备包括(电动机)和(控制用电器)两大部分 57.设备管理应当包括(设备整个运行中)的全 部管理工作。 58.目前用得较多的两种高效率磨削工艺是(强 力磨削)和(高速磨削) 59.工件在装夹过程中产生的误差称装夹误 差，它包括夹紧误差、(基准位移)误差和(基准 不符)误差 60.液压系统由(动力)系统、(执行)系统、(控制) 系统、辅助系统四个部分组成 61.精钻孔前的预加工孔，其余量留 (0.5mm-1mm)，表面粗糙度小于(Ra6.3um) 62.大型畸形工件在划线时，主要解决的是工 件划线用的(支承基准)问题 63.精密量仪在测量过程中，要注意温度对(计 量器具)的影响，应尽量使计量器具和被测工件 (等温) 64.浇铸轴承合金有两种方法，它们是(手工浇 铸_)和(离心浇铸) 65.机器制造的装配方法有(完全互换)法(选配 法)(修配法)(调整法) 66.导轨的修理除了可以利用刮削外，还可以 采用导轨的(间隙调整法)(补偿法) 67.滚动轴承实现预紧的方法有两种，即(径向) 预紧和(轴向)预紧 68.在维修中常见的铝与铝导线的连接法有(冷 压连接)和(电阻焊接) 69.衡量企业设备维修工作好坏的主要指标是 (设备完好率) 70.一组互相(平行)的投射线与(投影面)垂直的 投影称为(正投影) 71.三视图包括(主视图)(俯视图)(左视图) 72.剖视图有全剖视图(半剖视图)(局部剖视 图)；剖面图有(移出剖面图)(重合剖面图) 73.内螺纹螺孔剖视图中，牙底(大径)为(细)实 线，(牙顶)(小径)、螺纹终止线为(粗)实线 74.游标卡尺由刀口形的内、外(量爪)和(深度 尺)组成 75.千分尺的固定套筒上刻有间隔为0.5mm的 刻线，微分筒圆周上均有刻有50格。因此微分 筒每转一格时，测微螺杆就移进(0.01mm) 76.万能角度尺测量角度在500-1400之间，应装 上(直尺) 77.形位公差分为(形状)公差和(位置)公差 78.表面粗糙度的评定参数有(轮廓算术平均偏 差)(Ra)\微观不平度十点高(Rz)和(轮廓最大高 度)Ry 79.V带的剖面尺寸按国家标准，共分为 O|A\B|C|D|E|F七种型号 80.螺旋传动可把主动件的(回转)运动转变为 从动件的(直线往复)运动 81.要保证一对渐开线齿轮各对轮齿正确啮 合，就必须保证它们的(模数)和(齿形角)分别相 等 82.链传动的类型为(传动)链传动(起重)链传动 (牵引)链传动 83.通过管内不同截面的液流速度与其横截面 积的大小成(反)比 84.主偏角和副偏角越小，刀头强度越(大)，工 件加工后的表面粗糙度值越(小) 85.楔角与前角和后角的关系为：β0=(900 -(γ0+a0) 86.切削液有(冷却)作用(润滑)作用(清洗)作用 和防锈作用 87.机床的照明灯一般为(36)V，在特别潮湿的 地方应选用(12)V 88.金属的(力学)性能是指金属在外力作用时 表现出来的性能，包括强度(硬度)(塑性)(韧性) 及疲劳强度等 89.回火可分为(低温)回火(中温)回火(高温)回 火 90.GCr15为滚珠轴承钢，“G”表示(滚珠轴承 钢)15表示(铬含量1.5%) 91.划线分(平面)划线(立体)划线 92.錾子分为(扁錾)(窄錾)(油槽錾_ 93.起锯时施加压力要适当，往复行程要短， 起锯角度稍小于(150 ) 94.钻孔时需要(压板)、螺栓或(V)形定位元件 等装夹工件，确保装夹牢固 95.精刮时，落刀要(轻)，提刀要(快)，在每个 研点上只刮(一)刀，并始终(交叉)刮削 96.设备修理的类别可按修理工作量的大小分 为(小修)(中修)(大修) 97.机械设备拆卸时的顺序与装配顺序相反， 一般按“由(外)至(内)，自(上)而(下)先部件再 零件 98.(互锁机构)的作用是：当机动进给或快速移 动接通时，开合螺母不能合上，合上开合螺母 时，则不允许接通机动进給或快速移动 99.常用的矫正方法有(弯曲)法(扭转法)(延展 法) 100.对于旋转速度不很高的刚性转子，其不平 衡状态可分为两种，即(静)不平衡和(动)不平衡 101.装配普通楔键时，要使键的(上下工作面) 和油槽、轮毂槽底部紧贴，而(两侧面)应有间 隙 102.紧键连接装配时，应用(涂色)法检查接触 情况 103.对于V带传动，带轮包角不小于(120度) 104.带轮孔与轴的配合通常采用(H7/K6)过渡 配合 105.齿轮装配后，应进行啮合质量检查，其中 用(压铅丝)法测量间隙 106.装配蜗杆传动机构时，蜗轮的轴向位置可 通过改变(垫圈厚度)来调整 107.轴的精度主要包括(尺寸精度)(几何形状 精度)(相互位置精度)(表面粗糙度) 108.滑动轴承按结构形状不同分为(整体)式 (对开)式 109.一般用途的滚动轴承公差等级分五级，用 (B|、C、D、E、G、)表示，(B)级精度最高(G) 级精度最低 110.为了保证滚动轴承工作时有一定的热胀 余地，在同轴的两个轴承中，必须有一个轴承 的内圈或外圈可以在热胀时产生(轴向)移动 111.工作温度低时，宜选用粘度(低)的润滑油。 工作温度高时，宜选用粘度(高)的润滑油 112.切削用量包括(切削速度)(进给量)(切削深 度) 113.刨削加工中，(直线往复)运动是主运动 114.在单件、小批生产中，一般零件只编写(工 艺过程卡片 115.钻头的切削刃对称于(轴线)分布，径向切 削力相互抵消，所以钻头不易弯曲 116.切削运动是(切削刀具)与(工件)相互接触 切下多余金属的相对运动 117.根据生产类型及零件复杂程度的具体要 求，工艺规程分为三类，即工艺过程卡片、(工 艺卡片)(工序卡片) 118.滚动轴承的装配方法有(压入)法(敲入法 ((温差)法 119.过盈连接的配合面间产生压力，工作时依 靠此压力产生(摩擦)力来传递转矩合(轴向)力 120.修理钳工常用的铰刀有(整体圆柱式)铰刀 (可调节)铰刀(锥铰刀)和螺旋槽手铰刀四种 121.液压油泵是液压传动系统中的(动力)机构 122.台虎钳分为(固定)式和(回转)式 123.灰铸铁用符号(HT)表示；球墨铸铁用符号 (QT)表示；可锻铸铁用符号(KT)表示 124.常用的标准圆柱齿轮的齿形角是(20度) 125.用铆钉将两个或两个以上的工件连接起 来，叫(铆接) 126.机械零件损坏可分为(自燃磨损)和(事故 磨损)两种方式 127.普通锉刀按其断面形状的不同可分为(平 锉)(方锉)(三角锉)(半圆锉)(圆锉)五种 128.带传动时，如果张紧力(不够)，承受载荷 时带容易打滑，如果张紧力(过大)，又会大大 缩短带的寿命 129.拆卸和清洗机床的电动机及电器件时，必 须首先切断(电源) 130.热套装配适用与(过盈)配合 131.离合器的装配要求是：在接合合分离时离 合器的动作(灵敏)，能传递足够的(转矩)，工作 (平稳可靠) 132.手工矫正有(扭转)(弯曲)(延展)(伸长)等方 法 133.普通圆锥销主要用于(定位)，也可以用于 固定零件，传递动力或传递运动 134.(外)卡钳用于测量工件大径，(内)卡钳用 于测量工件小径 135.普通平键，根据键的头部形状有下列三种 形式(圆头普通平键)(方头普通平键(单圆头平 键) 136.主轴轴颈的同轴度超过允许误差，将会引 起主轴在旋转中产生(圆跳动) 137.毛坯通过(划线)，可以确定各表面的加工 余量和孔的位置 138.矫正中部凸起的板料，必须先锤击(边缘)， 从(外)向(里)并应逐渐由重到轻、由密到稀地捶 击，这样凸起的部位才能逐渐趋向平整 139.蜗轮、蜗杆传动是两轴线相(交错)的传动 140.锉刀粗细的选择取决于工件(加工余 量)(加工精度)(表面粗糙度)和(材料性质) 141.机器上用的油管，直径在(12mm),一般可 用冷弯法在(弯管工具)上进行弯形 142.在夹具中，用圆柱心轴来作工件上圆柱孔 的定位元件时，它可以限制工件的(四个)自由 度 143.国家标准的一级平板，在25mm*25mm内 研点应为(20点---25点)