副斜井井底车场变电所探放水安全技术措施探(1)

施工安全技术措施报审表

工程名称：观音山煤矿一井主斜井井底车场编号：

致：贵州省煤矿设计研究院威信项目监理部：

我方已完成《副斜井井底车场变电所探放水安全技术措施》的编制，并经过我项目部技术负责人审查批准。

请予以审查附：《副斜井井底车场变电所探放水安全技术措施》

《副斜井井底车场变电所探放水避灾路线图》

《副斜井井底车场变电所探放水布置图》

承包单位：湖南涟邵建工集团观音山矿井项目部

项目经理：

日期：

专业监理工程师审查意见：

专业监理工程师

日期

总监理工程师审核意见：

项目监理机构

总监理工程师

日期

副斜井井底车场变电所探放水

安全技术措施

编制人：

项目总工：

项目经理：

湖南涟邵建工集团威信观音山矿井项目部

二零一二年七月十八日

副斜井井底车场变电所探放水安全技术措施

副斜井井底车场变电所及变电所联络巷处于茅口灰岩含水层中，由于茅口灰岩是强含水层，溶洞和裂隙比较发育，必须坚持“有疑必探，先探后掘”的原则，为防止掘进时发生水害事故，因此必须进行水探放。主副井已安装不同型号水泵两台（315型与450型），共计排水能力为580m3/h。

附：《副斜井井底车场变电所探放水布置图》

技术要求：

1、钻孔设计：根据勘探要求在副斜井井底落平后251m处施钻，共设计5个钻孔，孔深35m~40m，倾角-13°～5°，方位角28°～97°。钻孔施工严格按照设计图表执行。

2、根据现场要求，本次施工采用ZY-1250型煤矿用全液压钻机。钻孔使用Ф75钻头，钻杆使用Ф50×760mm。

3、钻孔施工相关要求及参数见表一。

表一井巷钻探施工参数表

孔号方位角（°）倾角（°）孔长（m）开孔位置

1 97 5 40 底板上1.8m

2 97 -1

3 36 底板上0.6m

3 63 5 35 底板上1.5m

4 28

5 40 底板上2.4m

5 28 -12 40 底板上1.0m

探放水安全技术措施

第一节、技术要求

1、探水前必须加固工作面附近的巷道支护。

2、必须将井底水仓处及吸水井内大泵检修一次，备用泵必须能正常运转，并全面检查大泵供电设备、供电路线、备用电源、排水管路，保证供电、排水系统正常。

3、须对主副井电源及备用电源，发电机组进行全面检修、试运转；且必须有备用的柴油。

4、必须全面疏通井底车场到临时水仓及到吸水井的水沟，保证排水通道的畅通。

5、施工时，先施工2﹟、5﹟孔，观察水的情况后，根据水量的大小进行调整施工；开孔位置可根据现场实际情况进行调整。

第二节、探放水前的准备工作

1、保持钻场有足够的安全空间，便于施工。

2、在打钻地点附近安设专用电话及报警装置，并保证随时与井口调度室联系。

3、技术人员和防探水人员必须亲临现场，依据设计，确定主要探水钻孔位置、方位，深度以及钻孔数目。

4、探水队跟班队长和班长必须携带瓦斯便携仪，并挂在钻机附近回风侧，连续监测钻机附近瓦斯浓度。

5、带班领导和当班安全检查员、瓦检员必须在探放水地点监督安全和随时检查空气成分。如果瓦斯浓度超过0.8%或其他有害气体浓度超过《煤矿安全规程》第一百条规定时，必须立即停止钻进，切断电源，撤出人员，并报告调度室，及时处理。

第三节、探水施工中的技术要求：

1、施工时，发现岩石松软、片帮、来压或钻孔中的水压、水量突然增大，以及有顶钻等异状时，必须立即停止施工，记录其孔深并同时将钻机固定，但不得拔出钻杆，现场负责人应立即向调度室报告，及时采取措施，进行处理，有灾情时必须立即组织所有人员撤离到安全地点。

2、施工时，发现有害气体喷出时，应立即停止钻进，切断电源，将人员撤到有新鲜风流的地点。立即报告矿调度室，采取措施。

3、加强通风管理、坚持瓦斯及有害气体检查，要保证掘进头有充足的风量，在钻孔钻探过程中要经常检查掘进头及回风流的瓦斯浓度，发现瓦斯浓度达到0.8%时，必须停止打钻;

4、掘进头回风流中，电机及其开关安设地点附近20m以内风流中的瓦斯浓度达到0.8%时，必须停止工作，切断电源，撤出人员，进行处理，只有在瓦斯

浓度降到0.8%以下时，方可恢复施工。

5、如果发现情况危急时，必须立即撤出受威胁地区的所有人员，然后在附近安全地点向调度室汇报，采取措施，进行处理。

6、探放水人员必须按照批准的设计施工，未经审批单位允许，不得擅自改变设计和施工顺序。

7、该巷内除打钻人员外，不得有其他人员参与打钻无关的工作。

第四节、放水的技术要求：

1、钻孔探到水后，要观测水压、水质、水量和估计积水量或补给量。根据矿井排水能力及水仓容量，控制放水孔的流量或调整排水能力，并清理水仓、水沟等。

2、加强放水地点的通风，增加有害气体的观测次数。

3、必须监测放水全过程，放水结束后，立即核算放水量与预计积水量的误差，查明原因。

第五节、探放水安全技术措施：

1、作业时，发现有空气变冷、出现雾气、水叫、顶板淋水加大、顶板来压、底板鼓起或产生裂隙、出现渗水、水色发浑、有臭味等突水预兆时必须停止作业，采取措施，立即报告调度室，发出警报，撤出所有受水威胁地点的人员。

2、巷道必须在探水钻孔有效控制范围内作业，探放水后应在施钻地点设置标志。

3、巷道支护应牢固。

4、受水威胁地区的施工人员必须学习掌握报警信号及避灾路线.

5、当工作面发生突然突水事故时，现场人员立即报告调度室及+800m运输大巷工作人员外，如果情况危急，水势很猛，则应采取以下应急措施：（1）在场人员的行动原则

a、发生突水事故时，在场人员应尽量了解或判断事故的地点和灾害程度，在保证人员安全的条件下，迅速组织抢救，尽可能就地取材，加固工作面，设法堵住出水点，以防止事故的继续扩大。如果无法抢救，则应根据当时当地的实际情况，有组织地沿着规定的避灾路线撤退，而不能进入出水点附近的独头巷道内。

如果被堵在独头巷道内，应保持冷静，避免体力的过度消耗，坚信组织上一定会全力营救。

b、发生透水事故后，除水泵电源外，透水区域内的其它电源应全部切断，必须保护排水设备不被淹没，如水泵被淹无法进行排水时，水泵电源亦应切断。

（2）突水事故的抢救措施

a、各级领导应准确地检查井下人员，如果发现有人员被堵于井下，应首先制定营救措施，为此，要判断人员可能躲避的地点，根据涌水量和排水能力。估计排除积水的时间，当判断有人被堵于独头上山时，必要时可以在地面打钻孔向井下输送食物等。

b、立即通知泵房人员，要将水仓水位降到最低程度，以争取较长的缓冲时间。

c、技术人员应分析判断突水来源和最大突水量，测量涌水量大小及其变化，察看水井及地表水体的水位变化，判断突水量的发展趋势，采取必要的措施，防止淹没矿井。

d、检查所有维护排水设施和输电线路，了解水仓有容量，如果水中携带大量泥沙时，应在水仓进口处的大巷内分段建筑临时挡墙，使其沉淀，减少水仓淤塞。在水泵龙头被堵塞时，应组织人员清除龙头上杂物。

e、采取上述应急措施仍不能阻挡淹井时，井下人员应向高处撤退，迅速向安全出口转移，安全升井。

6、避灾路线：

（主斜井方向）受灾工作面→+800m车场联络巷→主斜井→地面

（副斜井方向）受灾工作面→副斜井井底车场→副斜井→地面

7、其他未尽事宜的按《煤矿安全规程》、《煤矿防治水规定》及审批意见执行。

单孔探放水设计及安全技术措施

单孔探放水设计及安全 技术措施 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-

单孔探放水设计及安全技术措施一、概况： 主、副斜井在岩层中开拓（倾角23°），厚煤层巷道（运输、轨道、回风平巷）位于740---750水平，为进一步摸清煤层赋存情况及周边水的情况，需对施工的巷道进行探水，为确保探水期间的安全特编制本措施。 水源性质:预计水源主要为煤层顶板水和断层导水。 钻机型号：ZLJ-350煤矿用坑道钻机。 主要技术参数： 钻机重量：430KG 电机功率：11KW 主轴转速：115198350（r/min） 额定扭矩：350200115（Ｎｍ）

钻孔深度：200米 钻杆直径：75mm 二、探放水前的准备工作： 1、在组织施工前，生产技术科必须在探放水现场标明探水起始线位置，严格要求，根据煤层走向及倾向确定出钻孔方位及坡度等技术数字。施工队伍必须严格要求施工，并随时校验，及时调整，做到精密准确。 2、施工单位要将打钻所需的材料及工具，设备准备到位，不能因为准备工作的原因而影响施工。施工人员应认真学习探放水安全技术措施并熟悉钻机的使用及维护知识。 3、在运输ZLJ-350油压钻机等大件设备的过程中，运输人员应轻拿轻放，避免设备因受力碰撞而受损。钻机及其附属设施及各部件连接要牢固可靠，并在每次使用前检查，确保施工的安全。 4、每次开钻前，检查钻杆接头的牢固情况，严防脱钻事故的发生，钻杆要达到不堵塞，不弯曲，丝口不磨损。

5、在组织施工前，要求施工人员对钻机附近10米范围内的巷道支护进行检查，发现巷道支护受损的及时处理并加强支护，并打好立柱和挡板。 6、施工过程中，采用压入式通风，局部通风机安设在平巷车场新鲜风流中。 7、局部通风机要长时运转，无论工作、不工作或交接班都不得停止运转，局部通风机不开时，要把人员撤至进风巷内，并在巷道门口位置设置“严禁人员入内”的警戒牌。自动停电时，要撤出人员，待查明原因，确认安全后再启动。 8、在组织施工前，必须检查防尘系统完好，管路无漏水等现象，保证钻机的水源。 9、在巷道低洼处，非行人侧及时挖好水仓，清理好临时水沟，确保排水畅通无阻。 10、在打钻地点安装电话，并保证及时与调度室联系。 11、在施工前，机电人员必须严格要求安接好开关及钻机，各机械设备必须定期按时进行注油检查维修，以保证设备良好运行。

井筒岩巷段揭煤安全技术措施

主斜井井筒揭4#煤层安全技术措施 一、工程概况 1、井筒布置 新田矿主斜井井筒总长1448.536ｍ，井口坐标为X=3000128.500； Y=35608679.300；标高H=1234.000（轨面）；巷道方位角为340°，巷道坡度为-14°45′，设计断面为直墙半圆拱形，净宽4.4ｍ，净高3.8ｍ，净断面积为14.6ｍ2。 2、煤层及煤层顶底板 4#煤层为全区可采煤层，煤层厚1.24~5.83m，平均2.79m，全部可采，属较稳定偏稳定型煤层，是本区的主采煤层。煤层结构较简单，含夹矸0~3层，多为0~1层，东、西两端夹矸层数增多（2层）夹矸为泥岩、炭质泥岩，厚度0.08~0.68m。煤层顶板一般为泥质粉砂岩，局部为泥岩或粉砂岩，底板为泥岩，富含植物根部化石。 3、构造说明 新田井田位于黔西向斜北西翼近轴部地带，区内构造形态为次一级缓倾斜褶曲。地层总体走向NE，倾向以NW和SE为主，局部地段（转折端附近）为SW或NE。地层倾角较缓，一般为5-10o；断层附近倾角常变陡，局部可达10-21 o。井田内，次一级褶曲和断层均有发育，构造复杂类型为中等。4#煤层的富煤带在201-302-B405-J402-502孔一线，呈NE向条带状，煤厚一般3~4m。由该带向NW和SE，煤层均逐渐变薄。煤层总体呈单斜构造赋存，煤层走向60o～80o，倾角8o～10o，平均8o左右。无大的断裂构造，构造条件较简单。 4、瓦斯及煤尘 根据《贵州省黔西县新田井田煤炭勘探地质报告》，本矿井瓦斯采样钻孔共19个，经测定4#煤层原煤瓦斯含量为8.82~23.99m3/t，平均为14.55m3/t。4号煤层常夹软煤分层（呈粉未状），在勘探过程中，部分钻孔（如308、J301、J302、B406等）钻进至4号煤层时，发生过瓦斯涌出、软煤分层（粉煤）“喷泻”、垮塌及顶钻具现象，井下瓦斯压力较大，因此按煤与瓦斯突出设计。 根据《贵州省黔西县新田井田煤炭勘探地质报告》，井田内共采煤尘爆炸样41件。试验结果，其火焰长度及岩粉均为“0”，全区均属无爆炸性煤层。 5、巷道支护形式 根据地质资料，巷道顶板岩层基本稳定，压力不大，巷道设计直墙半圆拱形，锚网喷支护，喷厚度120mm。若遇到破碎带，采用锚网+架棚喷射混凝土支护。 二、新田煤矿井筒揭煤总体技术方案 按照新田煤矿三条井筒掘进进度及地层编录和地质预测，主斜井将比

主斜井井底车场掘进作业规程[1]

山西吕梁离石炭窑坪煤业公司 张家庄煤矿主斜井井底车场 施工作业规程 编制人： 施工负责人： 项目部经理： 批准日期：年月日 执行日期: 年月日

审批意见一、矿长 二、总工程师

主斜井井底车场施工作业规程审批表

目录 第一章工程概况 (5) 第二章水文地质条件 (6) 第三章施工巷道规格及支护要求 (10) 第四章施工工艺 (13) 第五章运输系统及管理 (19) 第六章生产系统 (22) 第七章劳动组织及主要技术经济指标 (28) 第八章质量标准化管理 (31) 第九章文明生产要求 (33) 第十章安全技术措施 (34) 第十一章灾害应急措施及避灾路线 (55)

第一章概况 第一节工程概况 位置及交通 山西吕梁离石炭窑坪煤业有限责任公司张家庄矿位于离石区滨河街道办张家庄村东部沟内。距离离石区2KM,距高速公路口约3KM，距孝柳铁路离石发运站约7KM,交通便利。 炭窑坪煤业有限公司重组整合后，山西省国土资源厅发放的采矿许可证编号为C1400002009111220046087，批准井田范围由以下11个坐标拐点连线圈定： 1、X=4151410.00 Y=19510000. 00 2、X=4151410.00 Y=19510830.00 3、X=4152190.00 Y=19511260.00 4、X=4152190.00 Y=19514128.00 5、X=4151890.00 Y=19514200.00 6、X=4151890.00 Y=19515420.00 7、X=4150020.00 Y=19515280.00 8、X=4148540.00 Y=19514925.00 9、X=4148500.00 Y=19513800.00 10、X=4149600.00 Y=19513800.00 11、X=4149600.00 Y=19510000.00

煤矿井底车场硐室设计规范标准

中华人民共和国行业标准 MT MT/T 5026-1999 煤矿矿井井底车场硐室设计规范 Code for design of chambers around pit-bottom of coal mine 1999-01-11 发布 1999-08-01 实施 国家煤炭工业局发布 中华人民共和国行业标准 煤矿矿井井底车场硐室设计规范 Code for design of chambers around pit-bottom of coal mine MT/T 5026-1999 主编单位：煤炭工业部武汉设计研究院

批准部门：国家煤炭工业局 施行日期：1999年8月1日 前言 本规范是根据国家计委计综合(19如)30号文的要求，由煤炭工业部武汉设计研究院编制而成。 在编制过程中，规范编制组进行了广泛调查研究，认真总结原“煤矿矿井井底车场砌室设计技术规定”执行以来的经验，吸取了近年来成熟的科研成果和新技术，广泛征求了有关单位的意见，最后由煤炭工业部组织审查定稿。 本规范共分8章，主要内容有：总则、基本规定、主排水系统硐室、主变电所、运输系统硐室、井下爆破材料硐室、安全设施铜室、其他硐室。 本规范由煤炭工业部武汉设计研究院负责解释。 主编单位：煤炭工业部武汉设计研究院 主要起草人：蔡晓川章立本严建川施鹤筹 目次 1、总则 (109) 2、基本规定 (110) 3、主排水系统硐室 (111)

3.l 主排水泵嗣室 (111) 3.2 管子道 (112) 3.3 水仓 (112) 4、主变电所 (114) 5、运输系统硕室 (115) 5.1 井下架线式电机车修理间及变流室 (115) 5.2 井下蓄电池式电机车修理问及充电室、变流室 (115) 5.3 井下防爆柴油机车修理间及加油(水)站 (116) 5.4 报车机及翻车机硐室 (116) 5.5 自卸矿车卸载站硐室 (117) 5.6井下调度室 (117) 6、井下爆炸材料硐室 (118) 6.1 井下爆炸材料库 (118) 6.2井下爆炸材料发放硐室 (120) 7、安全设施硐室 (122)

揭煤设计及措施编报规定

淮南矿业集团井巷揭煤管理规定 （集政…2009?265 号） 一、井巷揭煤原则 （一）从设计源头，避免在地质构造破坏带、应力集中带揭煤；避免小角度、长距离揭煤； （二）层位、构造探测不清不揭煤；瓦斯压力测量不准不揭煤； （三）区域防突措施先行、局部防突措施补充。 二、井巷揭煤基本程序及相关技术要求 （一）井巷距揭煤层最小法向距离20m 前。 1. 井巷距揭煤层最小法向距离20m（或石门拨门）前，依据揭煤地质说明书编制揭煤专项防突设计，并按规定报批。 2. 层间距在20m 以内的煤层群，可编制联合揭煤专项防突设计；大于20m 的，必须分别编制揭煤专项防突设计。 3. 突出煤层（分层开采后除外），新采区、新水平、井筒首 次揭穿平均厚度0.3m 以上的非突出煤层，以及平均厚度0.3m 以上的非突出煤层防突指标超标的，揭煤必须编制专项防突设计，报集团公司批准。其他揭煤设计比照本规定，由矿（矿建项目部）总工程师审批执行。 4. 地质构造复杂、岩石破碎的区域，距揭煤层最小法向距离

20m 之前必须布置不少于3 个探测钻孔，以保证能确切掌握煤层厚度、倾角变化、地质构造和瓦斯情况。 （二）井巷距揭煤层最小法向距离10m 前。 1. 必须建立揭煤安全防护系统及独立的、可靠的通风系统。 2. 前探：至少施工两个穿透煤层全厚且进入底（顶）板不小 于0.5m 的前探取芯钻孔，并详细记录岩芯资料。所有前探孔必须测斜，并且至少有1 个前探钻孔沿井巷揭煤正前方布置。 3. 测压：设计的前探钻孔可用作测压钻孔，若二者不能共用 时，则测压钻孔应布置在该区域各钻孔见煤点间距最大的位置。测压钻孔不少于3 个，并且至少有1 个测压钻孔布置在井巷轮廓线外15m，测压钻孔与其它钻孔见煤点间距不少于5m。近距离煤层群的，层间距小于5m 或层间岩石破碎时，可测定煤层的综合瓦斯压力。 4. 预测：预测指标同时采用瓦斯压力P、瓦斯含量W 及前探、测压等各类钻孔施工过程中有无喷孔、顶钻等其他异常现象。施工前探或测压钻孔过程中，必须取煤样测定a、b 常数值及△P、f值。 （三）井巷距揭煤层最小法向距离7m 前。 1. 非突出煤层、突出煤层无突出危险区、突出危险区采取

主斜井井底车场安全施工技术措施实用版

YF-ED-J7271 可按资料类型定义编号 主斜井井底车场安全施工技术措施实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日

主斜井井底车场安全施工技术措 施实用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 一、概况： 根据设计要求，主斜井井底车场总掘进量 为130m。为确保施工期间的安全，特编制本安 全施工技术措施，并严格、认真贯彻执行。 二、施工方法及技术要求： 1、施工方法： 巷道设计要求： ①采用综合机械化掘进机前进式施工，全 断面采用锚杆，钢筋梁，金属网，锚索，喷浆 联合支护。严格按技术科给定的中（边）线及

腰线施工，保证巷道按3‰上山施工。 ②轨道上山下口到车场弯道段为矩形：掘高4100mm，掘宽4000 mm、净宽3800 mm。弯道至主井下口处巷道为微拱形（巷道剖面示意图如下），巷道拱高度4100mm，净高3900mm；宽度4800mm，净宽4600m；墙高2800 mm，巷道底板必须保证比变电所底板低650 mm。 ③顶拱布置7根锚杆，顶拱锚杆间、排距为900mm×900mm；两墙基各布置3根锚杆，锚杆间、排距为900mm×900mm，卧底墙基增高后必须补打锚杆。 ④每排顶锚杆均使用“H”钢梁。 ⑤锚索布置：2根/3m。在三角门处必须增打锚索加强支护。 ⑥喷浆厚度100mm。水沟靠变电所一侧，规

煤矿车场设计方案

矿井采区车场设计方案 编制： 日期：

采区车场设计方案说明 一概述 伊宁市财荣煤业为0.6Mt/a机械化改造矿井，矿井共分为两个区段进行采煤。为了满足矿井运输要求，分别布置+646m、+612m两个采区车场和+580m矿井底部车场， 二设计步骤 1.轨道与轨型 2 .道岔选择 选择原则： （1）与基本规矩相适应； （2）与基本轨型相适应； （3）与行驶车辆类别相适应； （4）与行车车速相适应 道岔选型表 3.轨距与线路中心距 目前我国矿井采用的标准轨距为600 mm、762 mm和900 mm三种，其中以600 mm、和900 mm轨距最为常见。1t固定式矿车、3t 底卸式矿车和10t架线电机车均采用600mm轨距。 为了设计和施工方便，双轨线路有1200 mm、1300mm、1400mm、

1600mm和1900mm等几中标准中心距。一般情况下不选用非标准值。但在双轨曲线巷道（即弯道）中，由于车辆运行时发生外伸和内伸现象，线路中心距一般比直线巷道还加宽一定数值。 线路中心距 2曲线半径 3.线路长度确定 空、重车线宜为1.0——1.5倍列车长，此处取1.2倍 L=1.2（mn L K）+ NL j 式中：Ｌ——副井空、重车线，m； m ——列车数目，1列； n——每列车的矿车数，8辆； L K——每辆矿车带缓冲器的长度，缓冲器长取0.3m ； N——机车数，1台； L j——每台机车的长度，m； 所以：L=1.2×8×（2+0.3）+4.5 =26.58m 取L=20m （2）材料车线有效长度 材料车线并列布置在副井空车线一侧长度按列材料车长度确定 L=mn L K+ NL j 式中：Ｌ——材料车线有效长度，m； n c——材料车数，10辆；

探放水设计及安全技术措施

探放水设计及安全技术措施 一、概况 1、工作面概况 2、地质情况 3、水文地质情况 ①大气降水、地表水及新近系潜水 ②七2煤层顶板砂岩裂隙水 ③七2煤层底板砂岩裂隙承压水 ④断裂构造对矿床充水的影响 ⑤老窑老空水 ⑥钻孔对矿床充水的影响 工作面附近无钻孔，掘进时不会受到钻孔水的影响。 4、周边采掘情况 二、设计目的 1、探查前方地质构造，消除水害对采掘工程施工的威胁。 2、对物探低阻区钻探验证，或对导水断层进行探查，消除突水危险。 三、设计依据 1、水源性质：预计水源主要为煤层顶、底板砂岩裂隙水。 2、矿井配备一台ZBY3/7.0-11型注浆泵，两台ZDY-550S探放水钻机，配合Φ75mm和Φ113mm硬质合金刮削型钻头（各不少于2个），Φ50mm钻杆，钻杆每节长0.8m，钻杆数量200根，全部使用水力排

粉，钻孔均采用无芯钻进。 四、探放水钻孔的设计参数 1、探水起点的确定： 12020上，下付巷钻场位置布置在开口向西1170m方向，钻场支护方式采用2.5m×2.5m工字钢对棚进行支护，棚距为500mm，断面为梯形，净断面6.0㎡掘进断面8.0㎡，对迎头和巷道“丁字口”“十字口”处10m范围内巷道连锁加固。 2、超前距离、帮距的确定： 12020上、下付巷探放水时，确保钻孔终孔位置距巷帮距离不小于20m，超前距离保持不少于30m。 3、允许掘进距离： 经每回次探放水证实无水害威胁，经我矿地测防治水科、通风安全科、生产技术科联合验收合格下发允许掘进通知单后，方可在允许的安全距离内掘进，在掘进过程中始终保持30m的超前距离，严格按照《探放水设计及安全技术措施》的规定操作。 4、套管规格及固定方式： 钻孔开孔孔径为Φ113mm，钻进10.5后下设套管为Φ108mm的无缝钢管10m，每节套管长度2m，使用内丝外丝连接，丝扣长度为100mm。外端焊法兰盘和阀门连接。 安装孔口管长度为10米，孔口管管外端有焊接牢固的耳把与立柱支护捆绑牢固，同时用戗柱顶牢，并采用绷带、麻纤包裹孔口管以增大摩擦力，防止套管鼓出。再用Φ75mm钻头进行深孔钻进。

斜井揭煤措施

回风斜井揭露煤层安全技术措施 编制依据 1、《勘探地质报告》 2、《回风斜井揭穿煤层瓦斯防治方案》 3、《防治煤与瓦斯突出规定》 4、《煤矿安全规程》 第一节概述 一、工程概况： 回风斜井井筒斜长890.5m，倾角25°，井筒净宽5000mm，净断面积17.3m2，基岩段采用爆破掘进，支护形式：锚网喷支护，为**矿井回风大巷兼作安全出口。目前已施工至730m，底板标高﹢1055.5m，根据《勘探地质报告》J6钻孔柱状图，预计在井筒斜长873.3m，标高﹢994.9m揭3号煤层，目前井筒掘进底部位置距预测煤层顶板垂高60.6m。 二、地质概况 1、地质情况：**矿构造位置处于鄂尔多斯盆地南缘，总体为倾向北西的单斜构造，矿区内未发现大的断层及岩浆岩，构造属简单类型。 3号煤层顶板为炭质泥岩，底板为砂质泥岩，粘土质含量较高，遇水易膨胀，易风化、易坍塌掉块，岩体完整性差，岩石质量劣，岩石软弱。 3号煤层层位稳定结构简单，煤层倾角为5°厚度有一定变化，但变化规律明显，属大部可采的较稳定煤层。 2、煤层瓦斯 （1）地勘瓦斯：根据地质报告，3号煤层所采集的17个瓦斯样品表明，3号煤CH4含量10.30～20.97%，平均12.91%，CO2含量2.90～12.07%，平均9.97%，据《煤炭资源地质勘探规范》瓦斯分布标准，3号煤瓦斯分带为氮气—沼气带。

3号煤瓦斯含量变化在0.71～3.08ml/g.r之间，平均为1.35ml/g.r。 3号煤层钻孔瓦斯测试成果表 （2）邻近矿井瓦斯 **煤矿和邻近矿井同位于黄陇侏罗系煤田，大地构造位置处于鄂尔多斯盆地南缘，总体为倾向北西的单斜构造，矿区内未发现大的断层及岩浆岩，构造属简单类型。两矿均主采3煤、4-2煤，煤层发育在侏罗系中统延安组，煤质均以不粘煤（BN31）为主，部分长焰煤（CY41）。矿区内煤层顶底板岩性一致，其中3煤顶板为细粉砂岩互层，底板为粉砂岩—砂质泥岩互层；4-2煤顶板为粉砂岩夹煤线，底板为炭质泥岩。对比**煤矿及邻近煤矿煤层赋存情况来看，两矿主采煤层赋存较稳定属于同一成煤时期，有相同的地质构造复杂程度和相同的煤质，矿井间无大型地质构造，煤层瓦斯在区内可顺利流动，属同一地质单元。 根据煤炭科学研究总院2007年编制的《高瓦斯油气共生易自燃厚煤层放顶煤开采瓦斯治理技术集成与示范研究》报告可知，邻近矿井**煤矿3号煤层实测平均瓦斯含量为7.87m3/t（埋深555~639m），4-2号煤层实测平均瓦斯含量为7.04 m3/t（埋深555～639m）。**煤矿3煤地勘钻孔见煤埋深为404～823m，4-2号煤地勘钻孔见煤埋深为522～744m，与邻近煤矿埋深相近。 3、通风系统：井筒施工采用两台局FBD№6.3/2×22KW型通风机，压入式方法进行通风，选用Ф800㎜×10m柔性抗静电阻燃胶质风筒，沿巷道帮部敷设向掘进工作面送风，采用双路电源供电，实现“三专两闭锁”。 第二节回风斜井揭煤方案

某煤业副斜井井底车场交叉点改造施工安全技术措施(最新版)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 某煤业副斜井井底车场交叉点改 造施工安全技术措施(最新版)

某煤业副斜井井底车场交叉点改造施工安全 技术措施(最新版) 导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 一.概述： 副斜井井底车场变坡点至87.55米处，根据设计车场与水仓入口施工交岔点，由于断面较大和较宽，为确保施工安全，特编写施工安全技术措施如下，审批贯彻后方可施工。 二、施工顺序及方法： 1、施工方法： （1）交岔点施工采用整体掘进，一次成巷。 （2）由于交叉点断面大，扩巷时对已扩巷道先实施锚固；在分别扩宽左右帮，做到扩宽一侧、锚固一侧。 （3）采用人工打眼、爆破刷帮挑顶的方法，若遇岩石松软可放震动小炮，挖掘式扒渣机出渣，机斗矿车运输。 （4）严格施工质量，特别是联网及锚固质量，确保树脂锚固剂能够很好的固化，保证锚杆、锚索的预紧力。

（5）作业过程中，必须指定专人观察顶、帮，并进行敲帮问顶，观察巷道围岩的压力与变形变化情况，若有异常，应由安全员及时进行处理工作，确保在安全的情况下进行作业。 2、施工顺序： 1、首先扩车场到开口交岔点处，严格按照设计位置开始扩帮挑顶，及按时给定的中心腰线施工交岔点。 2、交岔点设计为直墙半圆拱，并一次成巷，严格按照交岔点平面图施工。（如下页附图所示）。 3、断面形成后，及时补打锚杆、锚索、及挂网。 三、支护规格： 根据四侯煤业巷道锚固支护方案设计研究报告，锚网喷支护之规定，特设定以下支护参数。 巷道采用锚杆、网、锚索、联合支护，采用ф22×2400mmRHRB335左旋无纵筋螺纹钢锚杆，间排距600mm×600mm，锚索间排距1600mm×1200mm；两帮采用ф22mm×2200mm锚杆，间排距600mm×600mm，然后喷射混凝土。喷射厚度30mm--50mm。 因在交叉点附近围岩的压力会有所增加，故在交叉点处和交叉点附近，锚杆的排距变为600mm，锚索排距变为1200mm。

MTT 5026-1999 煤矿矿井井底车场硐室设计规范

MTT 5026-1999 煤矿矿井井底车场硐室设计 规范 MT/T 5026-1999 煤矿矿井井底车场硐室设计规范 Code for design of chambers around pit-bottom of coal mine

1999-01-11 公布1999-08-01 实施 国家煤炭工业局公布 中华人民共和国行业标准 煤矿矿井井底车场硐室设计规范 Code for design of chambers around pit-bottom of coal mine MT/T 5026-1999 主编单位：煤炭工业部武汉设计研究院 批准部门：国家煤炭工业局 施行日期：1999年8月1日

前言 本规范是按照国家计委计综合(19如)30号文的要求，由煤炭工业部武汉设计研究院编制而成。 在编制过程中，规范编制组进行了广泛调查研究，认真总结原“煤矿矿井井底车场砌室设计技术规定”执行以来的体会，吸取了近年来成熟的科研成果和新技术，广泛征求了有关单位的意见，最后由煤炭工业部组织审查定稿。 本规范共分8章，要紧内容有：总则、差不多规定、主排水系统硐室、主变电所、运输系统硐室、井下爆破材料硐室、安全设施铜室、其他硐室。 本规范由煤炭工业部武汉设计研究院负责讲明。 主编单位：煤炭工业部武汉设计研究院

目次 1、总则 (109) 2、差不多规定 (110) 3、主排水系统硐室 (111) 3.l 主排水泵嗣室 (111)

3.2 管子道 (1) 12 3.3 水仓 (1) 12 4、主变电所 (114) 5、运输系统硕室 (115) 5.1 井下架线式电机车修理间及变流室 (115) 5.2 井下蓄电池式电机车修理咨询及充电室、变流室 (115) 5.3 井下防爆柴油机车修理间及加油(水)站 (116) 5.4 报车机及翻车机硐室 (116) 5.5 自卸矿车卸载站硐室 (117) 5.6井下调度室 (117) 6、井下爆炸材料硐室 (118) 6.1 井下爆炸材料库 (11) 8 6.2井下爆炸材料发放硐室 (12) 7、安全设施硐室 (122)

探放水安全技术措施

探放水安全技术措施 矿属格施工单位，根据《金属非金属矿山安全规程》有关防排水规定。为确保我矿井安全生产，特编制如下探放水安全技术措施： 1 本矿水文地质条件为简单类型矿山，目前矿井为平洞一内斜井开采，矿井开采中涌水量很少。但作为地下开采矿山防水意识不能放松，必须做好矿区范围内的已往的废矿井、老井、岩溶洞等情况调查核实工作，井下作业坚持有疑必探，先探后掘的探水原则，确保我矿井安全生产。 2 必须配备好探水工具（钻机、钻杆、牙钳等）二套，以备探水时需要。根据我矿井开采的岩石比较坚硬的特点，可采用普通型钻机（如YT——28、7655型）和3M长的钻杆作为探水工具进行探水工作。 3 掘进工作面或采矿地点发现透水预兆：如出现工作面“出汗”，顶板淋水加大、空气变冷，产生雾气、挂红、水叫、底板涌水或其他异常现象时，应立即停止工作并报告主管矿长采取措施。 4 本矿探水眼布置技术参数要求如下： A 掘进工作面布孔二个，一个朝前仰角45°，另一个朝前水平方向，眼深均3M，孔径40㎜——42㎜ B 采矿工作面沿矿体向上布空三个为一组，其中左右各一个，中间一个，成伞型布置。探水空的眼深、孔径与掘进工作面要求一致。安排探水作业时，矿上技术人员必须到现场布置和跟班监督 5 探水眼超前距离规定：无论是掘进、采矿工作面，当探水工作面深为3M时，只应许掘进或采矿的进度为一米，保证超前距离为2米。严禁超掘超采。 6 探水前应做好下列准备工作： A 检查施工巷道危岩及邻近巷道的稳定性 B 清理巷道水沟或其他水路 C 在工作地点或附近安装电话 D 采场及其口，应有良好的照明和畅通的人行道，天井巷道的一侧悬挂绳子（或利用管道作扶手）。 7 在断面大、岩石不稳定、水头高的巷道进行探水应·应经主管矿长批准并采取有效措施才能施工。 8 探水孔钻眼时，若发现岩石变软，或沿钻杆处流水超过正常凿岩供水量等现象，应停止凿岩。此时，不应移动钻杆，除派人监视水清外，应立即报告主管矿长采取安全措施。 9 探水工作面如果出现眼孔水量、水压增大等情况，应立即发出警报，撤出所有可能受水威胁地点的人员。 10 探水、放水工作应由有经验的人员进行，矿上派人现场监督，对老采空区，流化矿床的溶洞进行探放水施工时，为预防水中溶解的有害气体逸出造成危害，应事先采取通风安全措施，并使用防爆照明灯具；发现有害气体、易燃气体泄出，应及时采取撤离措施。 11 雨季前，地面应做好防排水工作，减少地表水进入井下。 12 当井下发生水灾时，作业人员及时报告并按避灾路线及时撤离。 13 未尽事项按有关规程和要求执行。

井底车场形式及其选择

1. 井底车场形式及其选择 一、固定式矿车运煤时井底车场形式 （一）环形式井底车场 特点：空重列车在车场内不在同一轨道上做相向运行，即 采用环形单行方式。 1、（1）立井卧式环形车场（图3－3） 1－主井；2－副井；3－主井重车场； 4－主井空车场；5－主要运输巷道 优点：车场的开拓工程量小；调车方便。 缺点：电机车在弯道上顶推调车安全性较差。 当井筒与主要运输巷道较近时采用。 （2）立井斜式环形车场（图3－4）：主副井存车线与主要运输巷道斜交。当井筒距运输大巷较近、且地面出车方向受限要求与大巷斜交时采用。 1－主井；2－副井；3－主井重车线；4－主井空车线； （2）斜井立式环形井底车场：存车线与运输大巷垂直，主、副井距主要运输大巷远，有足够的长度布置存车线，调车作业方便。副斜井采用平车场，适用于水平开拓方式的矿井。 5－绕道回车线；6－主要运输巷道 3、环形式井底车场的优缺点： （1）优点：调车方便，通过能力大，一般能满足大、中型矿井生产的需要。 （2）缺点：巷道交岔点多，大弯度曲线巷道多，施工复杂，掘进工程量大，电机车在弯道上行驶速度慢，且顶推调车安全性差，用固定式矿车运煤，翻笼卸载能力将直接影响车场通过能力。 （二）折返式井底车场 图3－7 立井梭式车场 1－主井重车线；2－主井空车线；3－副井重车线； 4－副井空车线；5－材料车线；6－调车线；7－通过线 特点：空、重列车可在车场内同一巷道的两股线路上往返运行，简化井底车场的线路结构，减少车场巷道开拓工程量。 1、立式折返式车场 （1）立井梭式车场在井筒距主要巷道较近时用 （2）立井尽头式车场在井筒距运输大巷较远时采用。 图3－8 立井尽头式车场 1－主井空车线；2－主井重车线；3－副井重车线； 4－副井空车线；5－材料车线；6－通过线

井底水仓,车场硐室设计规范

竭诚为您提供优质文档/双击可除井底水仓,车场硐室设计规范 篇一：大雁矿新编水仓规程2 第一章概况 第一节概述 一、巷道名称、位置及相邻巷道的关系。 巷道名称：水仓；位于主斜井下部，坐落于9#煤层底板岩石中，其西部有主斜井、副斜井，回风井，南部有水泵房、变电所、煤仓上口绕道，北部和东部是未开采区域。 二、掘进目的及用途。 井筒及井下各作业地点涌水储存的作用。三、巷道设计长度 巷道设计总长度：179米，服务年限与矿井同期。四、预计开竣工时间。 预计开工时间：20xx年8月10日。竣工时间9月30日。附图1：巷道布置平面图。 1 第二节依据 一、《古交市镇城底镇雁门煤矿综合机械化采煤升级改

造初步设计说明书》，山西省煤炭工业局“晋煤行发 [20xx]111号”批复； 二、水仓掘进地质说明书（大雁矿地测科，20xx年7月下发）；三、《煤矿安全规程》20xx年版及相关补充规定、《煤矿岗位技术操作规程》； 四、报山西华润煤业批准的年度生产接替计划（20xx年5月-12月）；五、《水仓设计施工图》，山西文龙煤矿工程设计有限公司于20xx年7月11设计的图纸） 六、《水仓施工平、剖、断面图》；20xx年7月11日。 七、《水仓掘进工程施工通知单》；20xx年11月26日。八、《山西省煤矿(井工)安全质量标准化标准及考核评级办法》； 九、《大雁矿探煤孔地质总结》；山西省煤炭工业局文件“晋煤行发[20xx]121号 十、煤矿防治水规定； 十一、大雁煤矿20xx年安全生产应急救援预案；十二、山西华润煤业技术管理规定；十三、山西华润煤业“一通三防”管理规定；十四、大雁煤矿安全管理制度汇编； 十五、《煤炭工业设计规范》（gb50215-20xx）；十六、《煤矿井底车场硐室设计规范》（gb50416-20xx）；十七、《锚杆 喷射混凝土支护技术规范》（gb50086-20xx）；十八、《煤矿 巷道断面和交岔点设计规范》（gb50419-20xx）；十九、《煤 矿井巷工程施工规范》（gb50511-20xx）；二十、大雁煤矿提

掘进探水钻孔布置图及探放水措施

掘进探水钻孔布置图及 探放水措施 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

织金县城关镇 兴发煤矿防治水 （1608回风巷） 安 全 技 术 措 施 兴发煤矿1608回风巷 防治水安全技术措施 水害是煤矿五大自然灾害之一，井下防治水工作是矿井放治水工作的重要内容，是进行水害治理，确保矿井安全生产的主要手段，坚持“有掘必探，先探后掘”的原则是防止井下水害事故的基本保证。为进一步加强1608回风巷掘进的防治水管理工作，特制定如下防治水安全技术措施。 一概况： 1608采面位于主斜井以东，上部1606采面已于08年回采完毕，目前主斜井已延深到井底水仓，标高+1466水平，1608采面上下两巷拟准备掘进。

二、1606积水成况： 1606采面下运输巷在回采过程中，由于巷道积水严重，对回采影响大，因此作了3个下山作为临时水仓，从目前能看到的东回下山的积水情况来看，水仓斜长19.15m，垂高2.13m，宽2.7m、高1.8m，水主要在水仓10m以下的地段，容量约48.6m3，由于1606运输巷没有标明水仓的具体位置，图纸资料不详（现该采面已回采完毕，下运输巷倒闭，人员已无法进入），因此，1608上回风巷的掘进过程中，探放水工作是掘进工作的重中之重。 三、探放水目的： 我矿是高瓦斯矿井，防治水掘进，一可以探放1606采面临时水仓的水，二可以探明瓦斯情况，必要时可以对掘进工作面进行瓦斯抽放。 四、探放水安全技术措施： 1、必须坚持“有掘必探，先探后掘”的原则，在1608回风巷掘进过程中必须进行超前探放水。 2、防治水前必须做好防排水的一切准备工作： ①加强钻场附近的巷道支护，并在工作面迎头打好坚固的主柱和拦 板。 ②清理巷道，挖好水沟。探水钻孔位于巷道低洼处时，必须配备与 防治水量相适应的排水设备。 ③在打钻地点或附近安设专用电话。 ④测量和防探水人员必须亲临现场，依据设计确定主要探水孔的位 置、方位、角度、深度及钻孔数目。

井底车场维修安全技术措施标准版本

文件编号：RHD-QB-K2027 （解决方案范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 井底车场维修安全技术措施标准版本

井底车场维修安全技术措施标准版 本 操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 一、概述 我矿井底车场由于受矿压影响，巷道严重变形，断面狭小，原是用木支护，现在更换为工字钢支护，决定对该段巷道加大维修，根据通风、行人、运输和《煤矿安全规程》有关规定，特制定本措施，望贯彻执行。 二、工程质量及施工要求 1、需改扩的工程量：井底车场为30m。 2、巷道净断面规格：上净宽1.8m、下净宽2.4m、净高2.0m、净断面：4.2㎡。

3、巷道形状：梯形巷道。 4、支护材料及支护要求：选用11型工字钢作为支护材料，要求支架棚腿到实底，不准架设在浮煤、浮矸上，支架棚距不大于0.4m，接口要严密，不准歪斜和迈步。每架支架两帮和护顶都必须用3块以上长50cm×宽15cm×厚4cm的板皮背帮接顶，同时用木楔扎紧，用竹笆扛严，背板要平行巷道中线设好。 5、所换支护的规格必须与巷道原支护规格相同。 6、支架间距：间距为40cm（支架棚腿的内空）。 7、梁、腿搭接口必须严实合缝，严禁出现抬肩掉口或前倾后仰现象。 8、腿窝必须清到实底上，工字钢腿窝深度15-

20公分，支架腿及倾斜度必须对称一致。 9、架工字钢时为了抵抗巷道的侧压，架设时必须保持适当的岔脚，岔脚保持在70°-80°之间。 10、每班安全员及带班副矿长必须有一人现场统一指挥施工，并监督安全情况。 三、安全技术措施 （一）维修前 1、维修前要仔细检查作业地点环境，巷道顶板、支护、管路等有无安全隐患，存有隐患时必须先处理后方可作业。 2、严格执行“敲帮问顶”制度。在更换木棚支护时必须打好临时支柱，严禁空顶作业。 3、维修中，必须保护好各种管线。 4、首先对改扩段前后巷道支架打上临时托棚

掘进探放水专项安全技术措施(最新版)

( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 掘进探放水专项安全技术措施 (最新版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

掘进探放水专项安全技术措施(最新版) 一．概述 1．XX煤矿于2006年11月建矿，开采标高1900—1600m,矿区面积0.8068k㎡。XX煤矿位于富源县城东南，直线距离62km，属老厂镇所辖。区内公路多为柏油路面，交通较为方便，煤矿至老厂镇驻地13km。 2．主要开采煤层C2、C3、C7、C8、C9共五个煤层，地质储量478万吨，工业可采储量307.88万吨，服务年限29年。 3．设计生产能力9万吨/年，核定生产能力为9万吨/年。 4．XX煤矿位于老厂矿区三勘区西段，现开采一水平C3、二水平C7煤层。矿井瓦斯等级为低瓦斯矿井，煤尘无爆炸性和不易自然倾向性，采用皮带输送机运煤出井（主斜井），机械抽出式通风，双回路供电。采煤方法为走向壁式，采煤工艺为炮采，工作面运输方

式为刮板运输机和皮带输送机运输。现有110303回采工作面一个点，掘进120302工作面、210701工作面两个点。 为保证掘进巷道安全正常施工，避免施工期间水灾发生，消除水患威胁，根据行业管理部门的要求，严格执行“有掘必探、先探后采”的探放水措施，特制定本探放水安全技术措施。（主要针对210701、110302掘进工作面掘进施工期间的探放水安全技术措施）二．成立探放水组织机构 （1）防治水领导组 组长：李二奎 副组长：徐宁 成员：王啸昌、吴学林、张锐、牛开顺、吴学云、杨树荣、李富平、杨建材、桂玉林、刘爱权、刘胜雄 （2）探放水组织： 组长：吴学青 副组长：陈冲 成员：杨洪胜、龚学军、李立应、李立雄、熊从龙、张勤贵、

揭煤施工措施

主井井筒揭二1煤层施工安全技术措施 1、 编制依据 1、《煤矿安全规程》2010版 2、《防治煤与瓦斯突出规定》2010年版 3、《主井揭二1煤层防突设计》 4、《主井井筒地质柱状图》 5、《主井井筒施工组织设计》 6、《主井基岩段施工安全技术措施》 7、附近地区煤矿揭二1煤层施工经验等 2、 揭煤工程简述： 1、井筒概况 金星煤矿主井井口设计标高为+551.6m（相对标高±0.00m）。井筒设计深度为531.6m（不包括临时改绞深度）。井筒直径为?5000mm，支护形式为：表土及风化基岩段采用双层钢筋单层砼井壁支护结构，砼标号C40，正常基岩段采用素砼井壁结构，砼标号C30。根据主井揭煤设计要求，主井井筒揭煤段支护形式为双层钢筋砼井壁结构。内、外壁厚度均为500mm。钢筋型号为：环筋Ф20@250mm，竖筋Ф18@250mm，箍筋为?12@500×500mm。钢筋保护层：外层100mm，内层60mm。揭煤段井筒荒径为?7.0m，掘进断面38.5m2。目前井筒掘砌深度为466.8米，工作面相对标高为-466.8m。 2、地质、水文地质概况： 根据4月24日对二1煤层的探煤结果显示，二1煤层顶板标高 为-474.9m，底板标高为-481.2m，煤层铅锤厚度为6.3m，煤岩层产状为330～350°∠28～30°。井筒无水文地质资料，设计时按不含水考虑，在井筒施工时对可能含水的砂岩地层进行超前探水工作，当涌水量超过10m3/h时进行工作面预注浆，确保工程顺利进行和工程质量。 三、揭煤设计执行情况：

1、前探、测压钻孔 根据“揭二1煤层防突施工组织设计”要求，在主井距二1煤顶板法距10m外位置（即460.6m）施工两个测压孔（兼探孔），对二1煤层赋存情况进行了探明并进行了测压。实际施工钻孔参数如下表： 测压孔（兼前探孔）实际钻孔参数表 孔号 角度 (°)深度(m) 见煤深度 (m) 止煤深度 (m) 煤层厚 度(m) 瓦斯压力 （Mpa） 1#3020.512.518.5 6.00.8 2#023.316.822.8 6.0 1.0 2、预测预报 测压情况：本次测压采用聚氨脂A、B液快速封孔技术进行测压，封孔长度为5m，封孔质量符合要求。经过12天的观测，二1煤层综合瓦斯压力最大为1.0Mpa。 四、防治突出措施： 1、揭煤工作面选择预抽煤层瓦斯和金属骨架相结合的综合防突措施。抽放瓦斯钻孔留7.0m岩柱，共施工74个抽放孔。钻孔在井筒工作面呈锥台形均匀布孔，孔径为φ=80mm，最外面一圈排放孔终孔落在距井帮外12.0m处的煤层底板上，钻孔穿透煤层全厚。详见主井揭二1煤层瓦斯抽放孔布置图。 2、金属骨架防突措施在工作面距离煤层顶板法线距离2米时施工。开孔间距为500mm，终孔位置为过煤层底板1000mm，开孔圈径为 R=7000mm。附图。 3、抽放孔及金属骨架施工前，分别在井筒工作面浇筑200～300mm 厚的混凝土垫层，打平经凝固后固定钻机跑道，然后开始施工钻孔。 4、对施工完的抽采钻孔及时用聚氨酯A、B液进行快速封孔，封孔

井底车场设计

采矿学（二）井底车场设计 姓名：张金龙 班级：采矿工程（1）班 学号：2008171408 指导教师：孙志文

1、井底车场 1.1 井底车场的作用 井底车场是位于开采水平，井筒附近的一组巷道与硐室的总称，是连接井筒提升与大巷运输的枢纽，担负着煤、矸、物料、人员的转运任务，并为矿井的排水、通风、动力供应、通讯和调度服务，对保证矿井正常生产和安全生产起着重要的作用。 1.2 井底车场构成 井底车场由线路、布置线路的巷道和完成特定功能的硐室组成。 1.2.1 井底车场线路 1、主井重车线、空车线 井底车场内一般只设一条空重车线，特大型矿井根据需要也可设两条空重车线。 大巷采用固定厢式矿车运煤时，大中型矿井的空重车线长度为宜各自为1.5~2.0倍列车长度。 采用底卸矿车运煤时，主井空重车线长度视线路布置及调车方式确定，并能容纳1.0列车。 对于主井采用罐笼提升的小型矿井，副井提升部分煤炭时，每个井筒的空重列车长度应各自容纳1.0~1.5列车。 2、副井重车线、空车线 对于采用固定式矿车为辅助运输的大中型矿井，副井空重车线宜各自为1.0~1.5倍列车长度。 对小型矿井，副井空重车线长度应能容纳0.5~1.0倍列车长度。 3、材料车线 并列布置在副井空车线一侧，其长度宜按10辆到1列材料（设备）车的长度确定。 4、调车线 调车线是调动空重车辆及电机车运行的线路，其长度大于1.0列车长度与电机车的 长度之和。 5、人车线 设在副井回车线内，其长度一般为一列成长度再加15~20米。 6、回车线 回车线要根据来车方向、调车方式、坡度要求和回车要求等因素确定。 为了调车方便，一般主副井空车线、副井重车线设自动滚行坡度，其高差损失由上 坡弥补。在主井重车线内，矿车进入翻笼要借助与设在翻笼前的推车机来实现。 1.2.2 井底车场通过能力 井底车场通过能力是指车场内的卸载能力和线路通过能力。 采用机车运输时，井底车场通过能力与井底车场形式、卸载方式、矿车载重量和调 车方式有关。一般情况下，卸载能力大于线路通过能力，故通常所说的井底车场通过能力是指线路通过能力。 大巷采用电机车牵引固定式矿车运输时，井底车场通过能力可按（1—1）计算： N=t K nG t K nG g g )1(15.168.31)1(15.11060163304+= +???- 式中 N —井底车场通过能力，万t /a ； n —每一列车的矿车数，辆； G —每辆矿车的实际载重量，t ；