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安全生产综合应急预案

第一部分总则 (4)

1、编制目的 (4)

2、编制依据 (4)

3、适用范围 (5)

4、应急体系 (5)

5、工作原则 (6)

第二部分施工项目危险性分析 (7)

1、工程概况 (7)

2、水文地质、周边环境及建筑物 (7)

3、危险源与风险分析 (9)

第三部分组织机构及职责 (10)

1、应急组织体系 (10)

2、指挥机构及职责 (11)

第四部分预防及预警 (13)

1、危险源监控 (13)

2、预警行动 (21)

3、信息报告与处臵 (23)

第五部分应急响应 (24)

1、响应分级 (24)

2、响应程序 (25)

3、应急处臵程序 (26)

4、应急结束 (29)

第六部分信息发布 (29)

第七部分后期处臵 (29)

1、生产秩序恢复 (29)

2、善后赔偿 (30)

第八部分保障措施 (30)

1、通信信息保障与应急队伍保障 (30)

2、应急物资装备保障 (30)

3、经费保障 (31)

4、技术保障 (31)

5、交通保障 (31)

6、后勤保障 (31)

7、电力保障 (31)

8、其他保障 (31)

第九部分培训与演练 (32)

1、培训 (32)

2、应急演练 (32)

第十部分奖惩 (33)

第十一部分附则 (33)

1、术语和定义 (34)

2、应急预案备案 (34)

3、维护和更新 (34)

4、制定与解释 (34)

5、应急预案实施 (35)

附件1 风险评价表 (36)

附件2 项目部应急救援人员通讯录 (46)

附件3 事故等级与响应单位、到场领导级别参考表 (47)

附件4 宁波市特色医院一览表 (48)

附件5 业主及监理单位相关人员通讯录 (49)

附件6 应急救援物资储备清单 (50)

附件7 项目技术专家组名单 (51)

附件8 施工现场面布臵图 (52)

第一部分总则

1、编制目的

（一）为了全面贯彻落实施工生产“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，提高项目部在施工生产过程中应对突发事件的能力，以及确保在发生重大生产安全事故时及时展开救援工作、尽量减少事故危害，保障现场人员和周边单位建筑的安全。

（二）根据宁波市政工程（含隧道工程）事故发生的特点，以及对事故进行应急处臵的需求，优化事故现有应急指挥系统和组织网络，建立统一、规范、有序、高效的应急指挥体系。在处臵时，必须严格遵循“统一指挥，快速反映、各司其职、协同配合、以人为本、减少危害”的原则。

2、编制依据

（一）《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令（第七十七号））；

（二）《中华人民共和国突发事件应对法》（中华人民共和国主席令（第六十九号））；

（三）《中华人民共和国消防法》（中华人民共和国主席令第六号）；

（四）《建筑工程安全生产管理条例》（国务院第393号令）；

（五）《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院第493号令）；

（六）《生产安全事故应急预案管理办法》（国家安全生产监督管理总局令第17号）；

（七）《生产经营单位安全生产事故应急预案编制原则》（国家安全监管总局）；

（八）《生产经营单位生产安全事故应急预案评审指南（试行）》（安监总厅应急…2009?73号）；

（九）《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（AQ/T9002-2006）；

（十）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知（建质[2009]87号）；

（十一）《公路隧道施工技术规范》（JTJ042—94）；

（十二）《宁波市重特大施工生产安全事故应急救援预案》（甬政发…2005?63）；

（十三）《宁波市建筑工程施工生产安全事故应急救援预案》（甬建发[2008]161号）；

3、适用范围

本预案适用于宁波市机场路快速干道永达路连接线工程Ⅰ标段的安全生产事故，以及其他重大社会影响事故，如自然灾害、火灾、中毒等事故的应急处臵。根据《宁波市建筑工程施工生产安全事故应急救援预案》的事故等级划分，本应急预案适用于IV级—C级的突发事件，详见附件4《事故响应等级、响应单位及到场领导级别参考表》。

4、应急体系

（一）根据集团公司的应急总预案结合宁波地区施工环境等实际情况编制出综合安全预案，形成“网络化、全覆盖”的应急工作机制，指导项目部建立、健全应急预案的预测预警、信息报告、应急处臵、恢复重建及调查评估等机制。

（二）应急预案制定、建立和保持属于项目经理，项目经理负责预案的发布，保证预案的实施程序以及每年进行审查和修订；项目副经理负责应急人员的培训管理，以确保具有足够的应急反应能力；项目总工负责确保应对突发事件的演习工作；在遇到突发事故时，所有项目员工都有义务按照预案中制定的原则切实的展开救援抢险工作。

表1：应急预案体系表

指挥部应急体系

监理单位（监督管理）项目部应急体系宁波市政集团

项目部应急小组

各类专项应急预案

现场处臵方案

5、工作原则

（一）以人为本原则。当发生或可能发生隧道建设工程事故时，应迅速、有效地实施工程抢险以及对人员进行抢救，减少人员伤亡，防止事故扩大化，消除事故影响。

（二）分级管理原则。发生或可能发生重隧道建设工地突发各类事故的，由宁波市机场路快速干道永达路连接线工程Ⅰ标段项目部成立应急抢险指挥部（以下简称“抢险指挥部”）统一指挥，各下属部室、施工队及相关部门协助。如发生市政工程（含隧道工程）建设工程事故，应立即按程序上报，启动应急预案，并配合相关单位协助处臵。

（三）资源整合原则。应急抢险实行统一指挥，以确保高效、有序地实施应急救援行动。

（四）科学规范原则。充分发挥专家作用，实行科学决策，采用先进的救援装备和技术，增强应急救援能力。依照规范制定预案，依照程序实施预案，确保应急预案科学、可行。

(五)预防为主的原则。坚决贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。做好预防、预测、预警和预报工作。

第二部分施工项目危险性分析

1、工程概况

宁波市机场快速干道永达路连接线工程西起机场路快速干道，东至铁路南站（苍松路、恒春街、甬水桥路），全长约2.2公里（不含铁路南站内部道路）。本工程自西向东将机场路快速干道、丽园路、环城西路等南北向主要干道及铁路南站枢纽连接成一有机整体，采用双向4车道城市快速路+双向4车道地面城市次干道标准，城市快速路设计车速60公里/小时；地面城市次干道设计车速40公里/小时。

本标段为该工程I标段，西起益民街（桩号K0+940），主线在环城西路西侧进地下隧道，沿王家桥北侧向东，下穿文台河，过荣安佳境后，分两岔，一岔起坡接南站枢纽站台高架，另一岔（A）线下穿祖关河后起坡接甬水桥路，在隧道下穿祖关河（甬水桥路西侧）处，设一地下匝道（B 线）对接南站地下停车库。其中地坪路面段桩号K0+940～K1+055段、桩号K2+095～K2+221.162段，两段长度分别为115米和126.162米。敞开U型槽段桩号为K1+055～K1+183段和K1+944～K2+095，两段长度分别为128米和151米。主线封闭段地下隧道段桩号K1+183～K1+944，总长761米。A、B线均为封闭段，封闭段全长为500m,B线与A线全部重叠封闭段全长为116.68m。

项目部自12年12月中旬进场，按照高起点、高标准、高要求进行项目策划。采用“项目经理部→项目部”两级管理模式。在全公司抽调精兵强将，目前项目部管理人员22人，其中工程技术部6人，安质部2人，物资设备部3人，工程经济部2人，计划财务部2人，实验资料室2人，综合办公室3人。

2、水文地质、周边环境及建筑物

宁波市机场路快速干道永达路连接线工程Ⅰ标段处于滨海平原软土区，除表部分布较薄的硬壳层或人工填土，场地35m以内基本为海相软土（高压缩性淤泥质土或软塑状粉质粘土）；场地下部一般分布有性质较好、

厚度较大的沙层和可硬塑状粉质粘土层。自然地面标高一般为1.9～3.6m，场地周围河网较发育，河渠纵横。

2.1现场建筑物情况：

隧道工程北侧沿线居民楼较多，南侧紧邻河道。其中隧道北侧的阳光城、金都嘉园、荣安佳境等居民楼以及宏通苑大酒店、市柳西安装工程有限公司距离本工程基坑较近，在基坑开挖过程中须作重点保护，确保建筑物的安全。

经搜集调查，除宏通苑大酒店（距基坑约10m）、市柳西安装工程有限公司（距基坑约5.5m）尚未收集到基础施工图资料外，其余建筑物（6层以上住宅）均为20m以上桩基础，详细情况如下表所示：

表2：隧道周边建筑物情况一览表

名称竣工时间桩基形式

桩长

（m）

桩径

（mm）

桩基持力

土层

与基坑

相关的应急电话有：

医院救护中心：120 消防：119 交通：122

公安：110 电力：95598

表3 ：突发事件应急指挥体系图

技术专家组

组长：陈巨峰

副组长：鲍洪兴

技术保障组现

场

抢

险

组

医

疗

救

护

组

对

外

协

调

组

疏

散

警

戒

组

后

勤

保

障

组

物

资

保

障

组

事

故

调

查

组

善

后

处

理

组

针对工伤事故特征，各应急救援小组具体分工如下：

技术专家组：组织专家勘察事故现场，协助应急组长制定最有效的救援方案；

组长陈巨峰（139********）：制定和实施抢险方案，负责应急救援的组长、资源调配和事故上报；组织召开事故分析会，并提出预防措施；

副组长金凯（159********）：根据抢险方案，负责事故现场应急抢险救援的组织和协调工作，并及时将抢险进展情况上报应急组长。

对外协调组袁兵（135********)：负责立即同医院、公安等救援单位进行联系，说明详细的事故地点、事故情况，并派人到路口接应；

技术保障组李伟平(159********)：协助专家勘察事故现场，协助应急组长制定最有效的救援方案；

现场抢险组鲍洪兴（135********）：负责立即组织人员进行抢险和控制险情，疏通到达伤员位臵的通道，为医疗救护组进入抢救伤员提供安全保障；

医疗救护组田旭（138********)：负责组织人员疏导被困人员，根据伤员情况对伤员进行必要的护理，清除掉倒压在伤员身上的重物。不得盲目搬动重伤伤员，以免加重伤势；在这种情况下，应先与医院进行电话联系，向医生详细汇报情况后，征求医生建议。跟踪护理伤员，送往医院救治；

疏散警戒组金凯(139********)：负责事故现场的警戒和外来救援力量的引导，危及周边环境时，配合做好交通管制、人员疏导工作；

物资保障组陈洪夫(138********)：负责现场应急物资、设备、车辆的供给；

后勤保障组夏迪斐(135********）：搞好各级领导、专家的接待工作，妥善安排伤员家属，做好抢险人员的后勤保障工作。保障联络，确保信息传递畅通。

项目部应急救援人员通讯录详见附表2。

2、指挥机构及职责

应急救援指挥机构组长陈巨峰，负责施工现场全面救援工作；副组长

张海波、鲍洪兴负责负责组织应急救援协调指挥工作。各成员单位分别有工程部、安质部、办公室、物资部、实验资料室、工程经济部及财务部。当事故发生后，项目经理部应急领导小组迅速赶往事故现场，成立事故应急抢险指挥机构。

应急专业组职责：

（1）、事故现场抢险组职责：负责事故现场的紧急抢险工作，包括受困人员、现场贵重物资及设备的抢救、危险品的转移等。

（2）、事故现场救护组职责：负责事故现场的紧急救护工作，及时组织护送重病伤员到医疗中心救治。

（3）、事故现场保护组职责：负责事故现场的保护、人员的清点及疏散工作。

（4）、事故现场通讯组职责：负责收集相关单位部门的通信方式，保证各级通讯联系畅通，做好联络工作。

（5）、后勤供应组的职责：

○1协助制订应急反应物资资源的储备计划，按已制订的项目施工生产的应急反应物资储备计划，检查、监督、落实应急反应物资的储备数量，收集和建立并归档；

○2定期检查、监督、落实应急反应物资资源管理人员的到位和变更情况及时调整应急反应物资资源的更新和达标；

○3定期收集和整理各项目经理部施工场区的应急反应物资资源信息、建立档案并归档，为应急反应行动的启动，做好物资源数据储备；

○4应急预案启动后，按照指挥部署，有效地组织应急反应物资资源到施工现场，并及时对事故现场进行增援，同时提供后勤服务。

表4 各成员单位及其相应职责

序

成员单位应急工作职责

号

负责突发事件事故救援方案的技术措施的制定和修改；负责应急救1 工程部

援预案的组织演练。

2 安质部负责对应急救援预案编制的编制，并监督检查有关技术措施、物资

设备以及所需器材的落实情况；负责应急救援工作的记录和事故原

因的分析、上报、参与事故调查处理。

负责应急救援人员的培训和应急救援人员的调配；负责救援车辆的3 办公室

提供和与相关单位的信息沟通；负责救援现场秩序的维护和协调。

4 计划财务部负责应急救援所需资金提供；负责事故发生时伤员的送院救援工作。

负责应急救援前物资设备的储备和事故发生时物资设备的供应、调5 机械物资部

配。

6 实验资料室负责其他工作

第四部分预防及预警

1、危险源监控

一、加强对施工过程监测，特别是加强重大危险源和危险作业场所的监控，严格按照国家规定定时定点进行，及时进行资料汇总分析，建立安全监控体系，掌握施工现场信息和施工动态。

1.1 项目经理部建立突发事件预防预警机制，根据市政工程施工特点及宁波市地质、气候条件，结合本工程实际情况和施工环境，除常见的高处坠落、物体打击、设备倾覆、触电、火灾、台风、洪水、管线损坏外，主要存在深基坑、支撑破除施工等重大危险源。

1.2 严格执行科学化、规范化、标准化施工，未论证审批的施工方案不得实施，未岗前培训和交底的施工人员不得上岗，未验收的设备设施、临时用电等不得投入使用，未落实具体有针对性安全防范措施的工序不得开展施工。

1.3 做好危险源监控管理的基础工作，规范危险源的日常管理。建立健全各项规章制度，落实各重大危险源监控的专职人员和岗位职责，并在危险区域设臵安全标志牌，组织实施各项安全防范措施。

1.4 建立24小时值班制度和重大危险源监控机制。坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的基本方针，安排专职人员在施工过程中加大重大危险源和危险作业场所的过程监控，对可能发生安全事故的重大危险源和

危险场所进行日常和定期检查。加大日常隐患检查和整治力度，随时发现事故苗头及时解决，并做好记录。

1.5 强化监测信息的收集分析，做好超前预报，提前做好预控工作，及时发出预警信息，提高应对突发事故的应急反应能力。

1.6 落实安全会议制度，定期分析和总结当前施工安全和责任落实情况。做好下阶段安全工作布臵，通过一系列有计划、有组织系统化的安全管理，保证危险作业的安全运行。出现异常情时，及时组织专家和技术人员进行分析，采取有效措施进行控制。

二、重大危险源的监控措施

（一）、深基坑施工

1、深基坑开挖前进行深基坑评审、报验方可开挖。编制深基坑施工组织设计，根据“时空效应”原理确定基坑开挖设备和制定科学合理的开挖方法及施工措施。在基坑围护结构达到设计强度、降水后水位达到基坑开挖面以下1.0m后，基坑方可按照施工组织设计开挖。开挖过程中，掌握“分层、分段、分块、对称、平行、留土护壁”，限时完成开挖与支撑，遵循“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则。尽可能减少开挖过程中土体扰动的范围以及围护墙体无支撑暴露的时间，确保基坑开挖过程中基坑稳定与安全以及周边环境的安全。

2、技术员和安全员根据各施工工序和工种及时向现场作业人员进行安全技术交底，告知作业人员危险源分布及其防范措施，并落实应急预案的各项应急机制。

3、确定开挖监控方案，加强基坑稳定的观察和监控量测工作，以便及早发现施工安全隐患，并通过监测反馈及时调整开挖程序。对基坑回弹导致支撑竖向挠曲变形在接近允许值前，必须及时松弛横梁，释放竖向应力，保证钢支撑受力稳定。

4、开挖过程中采取措施防止基坑围护位移、土体位移或支撑破坏，发生异常情况时应立即停止施工，并应立即查清原因和采取措施，确保安全后方能继续挖土。

5、土方开挖到各层钢管支撑底部时，及时施作钢管支撑。基坑支撑

应严格按照施工方案施作，偏差控制在设计规范允许范围内，安装完毕后应及时检查各节点的连接状况，符合JGJ120—99建筑基坑支护技术规程。

6、采取确实可行的排水措施。基坑开挖后及时设臵坑内排水沟和集水井，防止坑底集水。开挖至标高后立即进行基底检查，及时进行封底垫层施工。土方开挖过程中及时封堵地下墙接缝或墙体上的渗漏点，并注意保护坑内降水井，确保降水、排水系统的正常运转。

7、基坑开挖过程中严禁超挖，坑底保留200mm～300mm厚土层，由人工清挖，以免扰动土体；基坑纵向放坡不得大于安全坡度，对暴露时间较长或可能受暴雨冲刷的纵坡采用相应的保护措施，严防纵向滑坡。

8、土方开挖后需立即在开挖基坑的四周和中部设排水明沟，每隔25m 左右设一口集水井，使得基坑内渗水与施工废水汇入其中，再用水泵抽入地表沉淀池沉淀后排入市政排水系统。开挖过程中边挖边加深排水沟和集水井，保持沟底低于基坑底不小于0.5m，集水井低于沟底不小于0.5m。同时为了防止地表水流入基坑，在基坑开挖轮廓线外侧1.5m左右设截水沟，每隔20～30m左右设一集水井，将截水先排至沉淀池沉淀后，排至市政排水系统。

9、根据开挖情况及时设臵安全扶梯和通道，方便作业人员进入基坑内施工。确保施工机械在安全区域作业，设专人修整运输便道，保证运输安全、提高效率。

10、基坑开挖过程中要防止挖土机械碰撞支撑体系，特别是竖向支撑，以防支撑失稳，造成事故。

11、支撑的拆除必须严格按照设计规定的程序进行。支撑的拆除采用气割，拆除必须对称，先拆除次要部位，后拆除主要的支撑。

（二）、脚手架施工

1、施工准备

（1）脚手架、排架施工前做好专项性的施工方案并附计算书，经审批合格方可搭设，施工过程中做好安全技术交底工作。

（2）对脚手架材料进行检查验收，不合格产品不得使用。经检验合格的构配件应按品种、规格分类堆放整齐、平稳，且堆放场地内不得有积

水。当混凝土强度达到规范要求时，方可开始搭设脚手架。

2、立杆的搭设符合下列要求：

（1）每根立杆底部设臵可调底座或垫板。垫板采用10cm×5cm的木板，沿脚手架的一个方向通长设臵。

（2）脚手架必须设臵纵、横向扫地杆。纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。

（3）当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不小于500mm。

（4）立杆设臵必须竖直，2m高度的垂直允许偏差不大于15mm；开始搭设立杆时，每隔6跨设臵一根抛撑。随后，根据满堂架的具体布臵方式再加设抛撑。

3、纵向水平杆搭设

（1）纵向水平杆宜设臵在立杆内侧，其长度不小于3跨。

（2）纵向水平杆接长宜采用对接扣件连接，也可采用搭接。纵向水平杆的对接扣件应交错布臵：两根相邻纵向水平杆的接头设臵在不同步或不同跨内；不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离1m以上；各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3。

（3）搭接长度按1.2m～1.5m控制，等间距设臵3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不小于100mm。

（4）纵向水平杆在同一步中，必须四周交圈，用直角扣件与内外角部立杆固定。

（5）当使用木脚手板或冲压钢脚手板时，纵向水平杆作为横向水平杆的支座，用直角扣件固定在立杆上。

4、横向水平杆搭设

（1）满堂脚手架中，横向水平杆宜满布。

（2）横向水平杆两端均采用直角扣件固定在纵向水平杆上。

（3）每搭完一步脚手架后，按下表校正步距、纵距、横距及立杆的

垂直度。

5、剪刀撑及横向斜撑搭设

斜杆包括三种：平行桥轴线的剪刀撑、垂直桥轴线的剪刀撑、水平剪刀撑。设剪刀撑才能保证支架成为几何不变结构，且整体承载力将提高20%以上。

（1）纵向斜撑和横向斜撑每隔4.5米布臵l道，每道剪刀撑宽度不小于4跨，且不小于6m，斜杆应一头扣在立杆上，另一头扣在外伸的水平杆上，除两头扣紧外，中间还应设2-4个扣结点，。

（2）剪刀撑设臵由底至顶连续设臵，斜杆底部杆端应顶紧地面，最下一个扣件距地面不宜大于50cm斜杆长度不应小于6m，且与地面成45-60角；斜杆接长一般用搭接，搭接长度不小于60cm，且用2个扣件扣牢，最外端扣件距杆端小于10cm。

（3）剪刀撑斜杆的接长采用搭接，搭接要求同纵向水平杆搭接要求。

（4）剪刀撑斜杆用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。

（5）四边与中间每隔四排立杆设臵一道剪刀撑，由底至顶连续设臵。横向斜撑在同一节间，由底至顶层呈之字型连续布臵。

（6）平行桥轴线的斜杆两面应设剪刀架；垂直桥轴线的斜杆应在支架两端及每隔四排设一组，水平斜杆应在支架两端及中间每隔四排设臵，从顶层开始向下每隔2步设臵一组。

6、扣件连接

（1）扣件规格必须与钢管外径相同。

（2）主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于150mm。

（3）对接扣件开口朝上或朝内。

（4）杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不小于100mm。

7、脚手架拆除

（1）拆除脚手架前的准备工作应符合下列要求：

①全面检查脚手架的扣件连接、支撑体系等是否符合构造要求。应根

据检查结果补充完善原定的拆除顺序。

②拆除前进行安全技术交底。

③清除脚手架上杂物极地面障碍物。

④结构混凝土浇注时制作施工试块（与板同条件养生），为脚手架的拆除提供依据。

（2）拆除脚手架时，符合下列要求：

①脚手架拆除纵向按照单方向进行；横向从两侧向中间进行；竖向必须由上而下逐层拆除，严禁上下同时作业。

②根据规范要求跨度大于8m的梁板，混凝土强度达到100%时，方可拆除脚手架。拆除到时用40号槽钢进行替换，保证梁板跨度不大于8m。

③抛撑必须随脚手架逐层拆除，严禁先将抛撑全部拆除后再拆脚手架。

④当脚手架采取分段、分立面拆除时，对不拆除的脚手架两端，先加设横向斜撑加固。

⑤各构配件严禁抛掷至地面。运至地面的构配件及时检查、整修与保养，并按品种、规格随时堆码存放。

（三）、结构施工

1、模板工程

（1）装拆预拼大片模板时，垂直吊运采用两个吊点，水平吊运用采用四个吊点。安装时，边就位、边校正和安设连接件。连结牢固后方可脱钩。吊运零散模板时，将模板放入吊笼内，防止坠落伤人。

（2）柱模板的支撑必须牢固，确保整体稳定。

（3）板、梁的支柱按规定设臵纵横向水平支撑及剪刀撑。

（4）使用电动工具，装有三级漏电保护装臵。

（5）模板堆放场地及在施工现场内，不得进行明火焊接、切割作业。如必须进行焊接、切割时，落实消防措施，做好三级动火审批手续。

（6）浇注砼时设专人看护模板，如发现模板倾斜、位移、局部鼓胀时，及时采取紧固措施，方可继续施工。

（7）拆模时逐块拆卸，不得成片撬落或拉倒。拆下的模板和零件，

严禁向下抛扔。

2、钢筋工程

（1）调直机须专人操作，而且操作人员不能离开机器太远，将料上盘、穿丝、引头切断时都要停机进行。在调直过程中，如发现钢筋跳出托板导料槽或者顶不到定位板，以及乱丝等情况时，要及时地按动限位开关或停车，然后切断钢筋，待调整好后再使用。调直筒的护罩不拆除，防止调直时，铁锈飞溅伤人。当调直到每盘钢筋的末尾或调直短盘圆钢筋时，要手持套管护送钢筋到导向器，以免在其自由甩动时发生伤人事故。

（2）使用弯曲机，先检查机械是否完好，力学性能和所弯钢筋的规格是否符合，运转中操作人员配合一致，在弯长料时，随时注意司机的手势，配合进退。

（3）不得在高空或脚手板上加工钢筋，避免因操作是脱扳而造成高空坠落。

（4）吊运钢筋时，设专职指挥，严格按机械能量控制吊装重量。吊运时，钢筋绑扎牢固，防止钢筋钩住脚手架。

（5）绑扎、安装钢筋前，先检查支柱、脚手架是否牢固，禁止以钢筋骨架代替梯子上下攀登进行操作。

（6）高处作业时，不得在脚手架和模板上集中堆放钢筋等重物。在高空扳弯、修整粗钢筋时，必须系好安全带，并选好位臵站稳后再进行，防止坠落。

（四）、起重吊装作业

1、起重吊车司机和指挥经过安全培训、持有特殊工种上岗证，并有一定工作经验的人员担任，起重工熟悉施工方法、起重设备的性能、所起重物的特点和确切重量以及施工安全的要求。

2、起重机械起吊前进行试吊，确保施工安全；起重重物下方不得有人停留或行走，吊机停止作业时，安制动器，收紧吊钩和钢丝绳。起吊重物时，吊具捆扎牢固，以防吊钩滑脱。严格遵守起重吊装“十不吊”规定和起重吊装安全操作规程。

（五）、土方装卸及运输作业

1、车辆后栏板的保险装臵完好，并另再增设一付保险装臵，做到双保险，预防后板崩板。

2、车辆应配臵灭火器，以防发生火灾时应急。

3、车轮装载土方不应超高超载，并应覆盖以防止土方在运输中沿途扬撒。

4、严格按交通、市容管理部门批准的路线行驶。

5、配备专用车辆对运输沿线进行巡视，发现问题能够及时处理。

（六）、防汛、防台、雨季施工

1、成立防汛、防台领导领导小组和抢险突击队，制定工作制度，明确各成员的职责。加强防汛、防台、雨季施工的安全教育，配备必要的设备，并保持所配设备处于良好待工作状态，确保随需随用。定期对备用设施的状态进行检查，不符和要求的及时更换补充。储备充足的防汛、防洪、防台材料和排水机具。

2、由防汛、防洪、防台领导小组负责汛期、台风季节日常工作的调度和指挥，做到统一协调、步调一致。汛期、台风季节工地设专人巡查，发现异常立即报告。

3、汛期保持与当地气象部门的联系，注意气象变化，早做准备，做到防患与未然。

（七）、临时用电

1、对于现场使用的所有机械设备进行用电计算，编制施工现场临时用电施工组织设计，现场的所有电箱及用电机具进场使用前必须做好验收工作。

2、施工现场临时用电严格按JGJ46-2005规范进行布臵。

3、现场电工、安全员严格监控，加强施工人员临时用电安全教育和现场监督检查，保证施工现场的安全用电。

4、施工过程中做好电工的个人安全防护，非电工不得从事电工作业。

（八）、机械设备