计费中心+-+计费系统架构设计
[计费中心]架构设计文档修订版历史
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1.简介 (4)
1.1.目的 (4)
1.2.范围 (4)
1.3.适用对象 (4)
1.4.参考资料 (4)
2.构架目标和约束 (4)
3.业务分析 (4)
3.1.概述 (4)
3.2.业务主流程 (5)
4.模块划分 (5)
4.1.主要模块 (5)
4.2.工程划分 (5)
4.3.逻辑分层 (6)
5.架构设计 (6)
5.1.总体结构 (6)
5.1.1.概述 (6)
5.1.2.开发框架 (7)
5.1.3.技术特性 (7)
5.1.4.技术风险 (7)
5.2.基础设施 (7)
5.2.1.异步框架 (7)
5.2.2.日志框架 (8)
5.2.3.多线程 (8)
5.3.系统设计：核心业务设计 (8)
5.3.1.周期性计费划价流程 (8)
5.3.2.非周期性计费划价流程 (9)
5.3.3.各种维度计费统计 (10)
5.3.4.出账和服务控制流程 (11)
5.4.系统设计：详细业务设计 (11)
5.4.1.领域模型 (12)
5.4.2.数据采集类图 (12)
5.4.3.订单收集时序图 (13)
5.4.4.实时业务数据采集时序图 (14)
5.4.5.数据筛选分析类图 (15)
5.4.6.数据筛选分析时序图 (15)
5.4.7.实时性批价类图 (16)
5.4.8.实时性批价时序图 (17)
5.4.9.周期性批价类图 (18)
5.4.10.周期性批价时序图 (19)
5.4.11.计费汇总类图 (19)
5.4.12.计费汇总时序图 (20)
5.4.13.帐务管理类图 (21)
5.4.14.出帐时序图 (22)
5.4.15.服务控制类图 (23)
5.4.16.固定帐期服务控制时序图 (24)
5.4.17.帐期之外扣款触发服务控制时序图 (24)
5.5.系统设计：系统边界接口 (25)
5.5.1.收费产品原始数据采集 (25)
5.5.2.订单开通业务 (25)
5.5.3.订单状态变化通知接口 (26)
5.5.4.批价接口 (26)
5.5.5.计费系统反馈客户账务欠费状态接口 (27)
5.5.6.扣款接口 (27)
5.5.7.扣款状态回调接口 (28)
5.5.8.PC2授权用户数接口 (28)
5.6.系统设计：数据ER图 (29)
6.服务器部署 (29)
7.其它 (30)
7.1.规模分析（可选） (30)
7.2.性能分析及实现（可选） (30)
7.3.质量的达成（可选） (30)
8.附录（术语） (30)
1.1. 目的
此文档通过对计费中心总体的业务架构建模，描述了计费中心整体业务架构设计蓝图，对后续的设计和开发提供指导和参照。
1.2. 范围
本文档主要涉及计费中心的总体业务架构设计及系统中各个业务模块的架构设计。
1.3. 适用对象
本文档适用于：
产品设计师：根据本文档中描述的架构模型评估需求满足度；
开发工程师：参照本文档和详细设计文档进行开发。
1.4. 参考资料
此软件架构设计参考计费系统需求及相关业务文档，如下所示：
《ITBU业务支撑系统规划V1.0.pptx》
《计费系统UC文档》
本文档从全局的角度出发描述了计费系统的总体业务架构，打造一个高性能、高稳定性计费平台。
3.1. 概述
目前支持计费模式：
1、支持非实时按次计费的后付费业务
2、支持按天计费的后付费业务
3、支持按天/最大账号数计费的后付费业务（按每份订单每天授权过的最大账号数计费）
4、支持首次开通N天（首次使用N次）免费的计费策略
5、支持同一份订单同一天内暂停恢复多次仅按一天计费（多份订单时按每份订单单独计费，即
使同一天内退订再开通，按多份订单计费。）
6、支持用户使用时按实际付费者收费（老板订购，业务员使用或邀请业务）
7、支持按设定的日期出账业务
8、支持欠费自动停止欠费服务
9、支持充值销账后自动开通销账成功客户的服务
3.2. 业务主流程
4.1. 主要模块
4.2. 工程划分
略
4.3. 逻辑分层
略
5.1. 总体结构
5.1.1.概述
本系统设计以覆盖阿里巴巴所有SaaS业务为目标，根据不收费模式（预付费、后付费）进行计费。作为一项复杂、技术含量高的项目，SaaS业务实时计费结算系统设计时从技术和系统设计角度看，应遵循以下原则：
开放性
基于统一UDB用户体系，保证系统之间交互接口支持多种访问协议，满足多个业务产品线的业务模式。
可扩充性
系统要有良好的可扩充性。从总体结构到具体硬件设备，都要给将来业务的新技术新产品预留接口，以便进行平滑地升级和资源扩充。
容错性和可靠性
实时计费网络应用，对系统的可靠性要求极高，关键主机系统不允许停机发布应用。这就需要采取各种容错技术以确保系统正常工作，如不停机发布版本等，但是在硬件设备也需要相应的方案支持，如双机热备、备份电源等技术保证服务器不出现停机故障。
安全性
在保证高可用性的同时，要有各种措施工具防止对数据的非法访问和篡改，口令就是一种行之有效的工具。网络支撑环境也应有相应的安全性机制如网络管理员权限，各种网络设备配置权限等。
5.1.2.开发框架
5.1.3.技术特性
5.1.4.技术风险
1、异步处理数据准确性。
2、支持上百万用户的计费能力。
3、系统间联调、集成风险。
5.2. 基础设施
5.2.1.异步框架
简单高效通用的异
步任务处理系统.docx
5.2.2. 日志框架
5.2.3. 多线程
5.3. 系统设计：核心业务设计
5.3.1. 周期性计费划价流程
Action Data Other System
5.3.2. 非周期性计费划价流程
Action Data Other System
5.3.3. 各种维度计费统计
Action Data Other System
5.3.4. 出账和服务控制流程
5.4. 系统设计：详细业务设计
Action Data Other System
5.4.1.领域模型
5.4.2.数据采集类图
5.4.3.订单收集时序图
5.4.4.实时业务数据采集时序图
5.4.5.数据筛选分析类图
5.4.
6.数据筛选分析时序图
5.4.7.实时性批价类图
5.4.8.实时性批价时序图
5.4.9.周期性批价类图
5.4.10.周期性批价时序图
5.4.11.计费汇总类图
5.4.12.计费汇总时序图
出租车计费系统的设计好
1.所选题目：出租车计费器 2.设计要求：设计一个出租车计费器，能按路程计费，具体要求如下： （１）实现计费功能，计费标准为：按行驶里程计费，起步价为7.00元，并在汽车行驶2km 后按1.2元／km 计费，当里程数达到15km 后，没千米加收50%的空驶费，车辆停止和暂停时不计费。 （２）现场模拟汽车的启动、停止、暂停和换挡等状态。 （３）设计数码管显示电路，将车费和路程显示出来，各有１位小数。 3.设计原理：设计该出租车有启动键、停止键、暂停键和档位键。启动键为脉冲触发信号，当其为一个脉冲时，表示汽车已启动，并根据车速的选择和基本车速发出相应频率的脉冲（计费脉冲）以此来实现车费和路程的计数，同时车费显示起步价；当停止键为高电平时，表示汽车熄火，同时停止发出脉冲，此时车费和路程计数清零；当暂停键为高电平时，表示汽车暂停并停止发出脉冲，此时车费和路程计数暂停；档位键用于改变车速，不同的档位对应着不同的车速，同时路程计数的速度也不同。 4.模块设计：出租车计费器可分为两大模块，即控制模块和译码显示模块。系统框图如下： 5.电路符号：出租车计费器的输入信号有：计费时钟脉冲clk ；汽车启动键start ；汽车停止键stop ；档位speedup 。输出信号：７段显示控制信号seg7；小数点dp 。 6.具体设计流程： （1）根据出租车计费原理，将出租车计费部分由5个计数器来完成分别为counterA ，counterB ，counterC ，counterD ，counterE 。①计数器A 完成车费百位。②计数器B 完成车费十位和个位。③计数器C 完成车费角和分（显示时只显示角）。④计数器D 完成计数到20（完成车费的起步价）。⑤计数器E 完成模拟实现车行驶100 m 的功能。 计费时钟 档位 启动 控制模块 显示模块 暂停 停止
计费认证系统技术指标要求
计费认证系统技术指标要求 商品名称：宽带认证计费系统 参考品牌：城市热点 型号：2166BRAS-800G-FW 数量：1台 服务：提供三年的售后服务 备注：1）支持4000的账号注册，800同时在线，含2个千兆口，一个百兆网管口。 2）系统须具有合公安部销售许可证，满足网监关于60天日志查询要求。 3）提供多种的计费策略，可按时长，流量，包月等方式。 3）可根据需求进行定制化修改。 4）所提供的认证网关产品需具备工信部入网许可证，性能可靠稳定。 5）需提供三年原厂售后服务并提供原厂售后服务承诺函。
提供三年原厂保修和原厂售后服务承诺函，7*24小时技术支持，出现问题2个小时到达现场，4小时解决问题，24小时内免费提供备用机。 一、结款： 先收取货物、发票、电子验收单及合同，设备经验收合格，登记我单位固定资产后3个月后以支票或电汇方式支付全额货款。 二、售后服务： 由供货商提供上门服务。保修期满免人工费，仅支付零配件费。3年免费原厂保修服务。接报修电话后当天响应并提出解决方案。保修期内，如发生故障，接报修后至少在2小时内电话响应，4小时内到现场进行维修，由供货商到医院上门维修或取件送修，医院不承担交通、人工等任何费用。 其余请遵循政府采购投标时厂家承诺标准。 其他：报价时请注明设备保修期,报价为最终成交价，无其他额外费用。 报价须知：提供产品应当是未经拆封、全新的原装正品。报价总额应包括运输、安装调试以及上门培训服务等费用。本产品须是城市热点有限公司原厂发货的正品行货新品；投标商提供的产品，在原厂的销售记录中最终用户须是中国医学科学院阜外心血管病医院；投标商必须在用户规定的时间内，免费将产品送到用户指定的地点并安装调试；要求设备原厂订货直接发到阜外医院；产品安装及维护需要原厂认证工程师。 中央政府采购信息类产品协议供货商，需要上传原厂保修及服务承诺函。
出租车计价器 课程设计报告
软件学院 课程设计报告 课程 题目出租车计价器 班级集成13-4 专业集成电路设计与集成系统 学生学号 指导教师（填写自己班的指导教师） 年月日 1.课程设计目的 全面熟悉、掌握VHDL语言基本知识，掌握利用VHDL语言对常用的组合逻
辑电路和时序逻辑电路编程，把编程和实际结合起来，熟悉编制和调试程序的技巧，掌握分析结果的若干有效方法，进一步提高上机动手能力，培养使用设计综合电路的能力，养成提供文档资料的习惯和规范编程的思想。 2.课程设计题目描述和要求 2.1.课程设计题目描述 ①.实现计费功能，计费标准为：按行驶里程计费，起步价为7.0元，并在车行3km 后按2.2元/km 计费，当计费器达到或超过20元时，每公里加收50%的车费，车停止不计费。 ②.现场模拟功能：以开关或按键模拟公里计数，能模拟汽车起动、停止、暂停等状态。 ③.将车费和路程显示出来，各有一位小数。 2.2.总体设计思路框架 2.3.课程设计题目要求 ①.设计正确，方案合理。 ②.程序精炼，结构清晰。 ③.设计报告含程序设计说明，用户使用说明，源程序清单及程序框图。 ④.上机演示。 ⑤.有详细的文档。文档中包括设计思路、设计仿真程序、仿真结果及相应的分析与结论。 3.设计思想和设计内容 3.1 出租车计费设计
该出租车计费器按下开关S1后开始计费和计里程数，起步价是7元，行驶3公里，以后2.2元/公里。并且设计选择模块，在车费超过20元每公里加收50%车费即3.3元/公里。 3.2 基本设计思想 出租车计费器根据设计要求可初步分为3方面——显示、记里程数、记费。之后再根据三方面分别设计模块。1.显示模块。一般计数器显示数字为1-F即16进制，而16进制不方便观看，所以在设计这一模块时我们将16进制改为10进制输出进而设计了译码模块。2、里程模块。设计要求对里程计数主要分为两个方面，计数以及公里数比较。即3公里之内收7元，3公里之后20元（通过计算为9公里）以内每公里2.2元，9公里以外为每公里3.3元。所以，我们将里程模块分为里程计数模块以为比较模块。3.计费模块。计费模块同里程比较模块所以将两个模块合二为一，为价格计算模块。 4.Verilog代码 4.1顶层模块 module taxi( clk,stop,rst_n, time1,time2,time3,time4, seg1,seg2,seg3,seg4 ); input clk; input stop; input rst_n; output [6:0]time1; output [6:0]time2; output [6:0]time3; output [6:0]time4;
推荐-基于FPGA出租车计费系统的设计 精品
南京大学金陵学院 本科毕业 院系信息科学与工程系 专业电子信息科学与技术 题目基于FPGA出租车计费系统的设计 提交日期20XX年6月3 日
摘要 通过出租车计费系统的设计，详细介绍了如何使用硬件描述语言Verilog HDL设计复杂逻辑电路的步骤和过程，以及应用美国ALTERA公司的Quartus II 9.0软件进行系统设计、仿真和下载实现的方法。通过设计，可以看到在EDA平台上用CPLD器件构成该数字系统的设计思想和实现过程。论述了计费模块、时钟模块、动态显示模块、计费形式判断模块、控制模块等的设计方法和技巧。 关键词：CPLD/FPGA; 电子自动化设计; Verilog HDL硬件描述语言; 出租车计费器; Quartus II 9.0软件
ABSTRACT Taxi billing system through the design, details how to use the hardware des-cription language Verilog HDL design plexity and the process logic and the applicatio-n of the U.S. pany's Quartus II 9.0 ALTERA software system design, simulation, anddownload the realization of the method. By design, you can see in the EDA platform usi-ng CPLD devices constitute the digital system design and implementation process. Discuss-es the billing module, clock module, dynamic display module, billing forms to judge mod-ule, control module and other design methods and techniques. Keywords: CPLD/FPGA; EDA; Verilog HDL; Taxi Billing Machine; Quartus II 9.0
出租车计价器系统完整版
智能电子产品设计与制作 课程设计（论文） 题目: 《出租车计价器系统设计》 学院：电气与电子信息工程学院 专业名称： 学号： 学生姓名： 同组成员： 指导教师： 课设时间：2011年5月23日—2011年6月10日 目录
一．设计目的 (2) 二．设计要求 (2) 三．系统结构 (2) 四．功能模块设计 (3) 五．软件设计 (5) 六．电路组装与调试 (6) 七．电路仿真 (7) 八．总结 (8) 八．附录 (9)
出租车计价器课程设计 一、设计目的 随着出租车行业的发展，出租车已经是城市交通的重要组成部分，从加强行业管理以及减少司机与乘客的纠纷出发，具有良好性能的计价器对出租车司机和乘客来说都是很必要的。而采用模拟电路和数字电路设计的计价器整体电路的规模较大，用到的器件多，造成故障率高，难调试。而采用单片机进行的设计，相对来说功能强大，用较少的硬件和适当的软件相互配合可以很容易地实现设计要求，且灵活性强，可以通过软件编程来完成更多的附加功能。本设计采用AT89S52单片机为主控器，以红外对管测转速，对实际里程的模拟，实现对出租车的多功能的计价设计，并采用AT24C01实现在系统掉电的时候保存单价等信息，输出采用8段数码显示管。本电路设计的计价器不但能实现基本的计价，而且还能根据白天，黑夜和中途等待来调节单价。 二、设计要求 出租车计价器根据乘客乘坐汽车行驶距离和等候时间的多少进行计价,并在行程中同步显示车费值。从起步价开始，当汽车程行驶未满3公里时，均按起步价计算。过3公里后,实现每1公里单价收费，中间遇暂停时，计程数不再增加，开始计时收费，测距收费和测时收费的和便构成了一位乘客的车费。同时，白天和夜晚价格不同，可以进行切换。白天单价、夜晚单价、等待单价和起步价格都可通过独立键盘进行调节。（默认起步价为5元/3公里，里程单价白天为1.5元/公里，夜晚为1.8元/公里，等待计时单价为0.5元/5分钟） 三、系统结构 根据设计的要求选择实验的方案：采用单片机进行的设计，相对来说功能强大，用较少的硬件和适当的软件相互配合可以很容易地实现设计要求，且灵活性强，可以通过软件编程来完成更多的附加功能。设计采用AT89S51单片机为主控器，以红外对管和电机测转速（按键替代），实现对出租车的基本的计价设计，并采用AT24C02实现在系统掉电的时候保存单价等信息，输出采用8段数码显示管，相对液晶显示价格便宜，利用单片机丰富的I/O端口，及其控制的灵活性，实现基本的计价功能。 器系统结构图如下： 四、功能模块 1、单片机模块
网络统一身份认证计费管理系统建设方案综合
XXXX学院网络统一身份认证计费管理系 统建设方案 2016年03月 目录 一．计费系统设计规划 (2) 二．方案建设目标 (2) 三．总体方案 (3) 1.方案设计 (3) A.方案（串连网关方式） (3) B.方案（旁路方式+BRAS，BRAS产品） (4) 四．认证计费管理系统与统一用户管理系统的融合 (8) 4.1统一用户管理系统的融合 (8) 4.2一卡通系统的融合 (9) 4.3用户门户系统的融合 (9) 五．认证计费管理系统功能介绍 (9) 六．用户案例 (14) 6.1清华大学案例介绍 (14) 6.2成功案例-部分高校 (16) 6.3系统稳定运行用户证明 (16) 七.实施方案 (16)
7.1实施前准备工作 (16) 7.2认证计费系统安装 (16) 7.3实施割接前测试工作 (16) 7.4实施中割接、割接后测试工作 (17) 一．计费系统设计规划 XXXX技术学院整体用户规模设计容量为10000用户，同时在线用户规模为5000人，具有多个出口线路；网络特点呈现高带宽，高用户，多种接入方式使用人群，并且在未来还会以多种网络架构存在（有线，无线）。因此安全认证管理计费系统的设计要充分考虑系统性能满足出口带宽容量，同时也必须能满足复杂的接入模式，多种灵活的控制计费策略。 在充分满足IPv4用户的认证计费需求的前提下，设计要考虑对实现IPv6+IPv4双栈认证计费及日志采集等功能需求，同时还需要满足无线和有线认证的融合统一认证管理模式；目前学校已经使用一卡通系统，安全认证计费管理系统必须和一卡通系统实现对接，能支持未来的数字化校园，能够融合到统一身份认证平台。 有线网和无线网是实现账户统一，避免一个用户需要多账户登录有线网和无线网的情况，并可通过上网账户认证实现与校园门户系统、校园一卡通系统的平滑对接，实现用户账号的同步关联。 二．方案建设目标 针对目前学校对于用户认证计费系统的需求，通过安全认证网络管理计费系统，搭建一套包括用户接入、认证、计费及用户管理的综合平台，为校园网提供功能完善、可靠和高性能适合的宽带接入管理计费解
出租车自动计费系统
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东北石油大学课程设计任务书 课程EDA技术课程设计 题目出租车自动计费系统 专业电子信息工程姓名邵文瀚学号080901140717 主要内容、基本要求、主要参考资料等 主要内容： 设计一个最大量程为99.99元的出租车自动计费，计费器具有行车里程计费、等候时间计费及起价三部分功能，并用数码管显示车费的数目。 基本要求： 1、设计一个出租车自动计费器，具有行车里程计费、等候时间计费、及起价三部分，用四位数码管显示总金额，最大值为99.99元； 2、行车里程单价1元/公里，等候时间单价0.5元/10分钟，起价3元（3公里起价）均能通过人工输入。 3、行车里程的计费电路将汽车行驶的里程数转换成与之成正比的脉冲数，然后由计数译码电路转换成收费金额，实验中以一个脉冲模拟汽车前进十米，则每100个脉冲表示1公里，然后用BCD码比例乘法器将里程脉冲乘以每公里单价的比例系数，比例系数可由开关预置。例如单价是1.0元/公里，则脉冲当量为0.01元/脉冲。 4、用LED显示行驶公里数，两个数码管显示收费金额。 主要参考资料： [1] 潘松著.EDA技术实用教程(第二版). 北京：科学出版社,2005. [2] 康华光主编.电子技术基础模拟部分. 北京：高教出版社,2006. [3] 阎石主编.数字电子技术基础. 北京：高教出版社,2003. 完成期限2011.3.11 指导教师 专业负责人 2011年3月7日
一、总体设计思想 1.基本原理 随着出租车行业的发展，出租车已经是城市交通的重要组成部分，从加强行业管理以及减少司机与乘客的纠纷出发，具有良好性能的计价器对出租车司机和乘客来说都是很必要的。而采用模拟电路和数字电路设计的计价器整体电路的规模较大，用到的器件多，造成故障率高，难调试。而采用单片机进行的设计，相对来说功能强大，用较少的硬件和适当的软件相互配合可以很容易地实现设计要求，且灵活性强，可以通过软件编程来完成更多的附加功能。本设计采用AT89S52单片机为主控器，以A44E霍尔传感器测距，实现对出租车的多功能的计价设计，输出采用8段数码显示管。 大体设计思路为把传感器安装在车轮上，主要检测汽车行进的公里数，并产生一系列相应的脉冲输出，脉冲送到单片机进行处理，单片机根据程序设定通过计算脉冲数换算出行驶公里数，再根据从EEPROM中读取的价格等相关数据进行金额的计算，计算好的金额、里程和单价都实时地显示在数码管上。独立键盘可以调节价格等相关数据，按下相应的按钮，产生信号交由单片机处理并实时显示出来，调节好的数据存储到EEPROM中，掉电后可以使调好的数据不丢失，系统结构图如图。 2.设计框图 根据计费器设计要求，可将该系统分成四大模块，一块为计费模块，一块为时间计时模块，一块为路程控制模块，另一块为输出显示模块。
数字电路出租车计价器设计
时序逻辑电路课程设计 引言： 我们组选择了题目一，设计出租车计价器，通过对课本、资料的查阅，再经过构思，设计，搭建电路，仿真，得出了结果，虽然不够完美，但是也掌握了一些知识，增加了对各种原件的印象。下文将详细给出设计。 一、资料查阅 通过参考数字电路课本，以及数字电路实验书，再经过网络查阅，也参考了网上有的类似的设计，想出了电路的基本思路。 二、对于要求的实现 要求1：根据出租车上的速度传感器传来的脉冲个数和设置的里程单价来计算对应的总价格，并将总价格通过LED实时显示。 对于此要求的实现，通过查阅，我们发现了74LS160十位计数器，有预制与清零功能，能进行0-9重复计数。功能表如下 要求2：起步价可以设置:。 由于74LS160有置数功能，所以可以置数，能够要求其从一个确定的数开始计数，所以可以设置起步价。对于从要过了起步价里程才开始计数，因为每一个单位里程是一次脉冲，而芯片又是每一次脉冲才记一次数，所以应用触发器的存储功能来使前几次脉冲无法传至芯片。 要求3：里程单价可以设置。 运用比例乘法器，可以实现脉冲的改变。比如用CC4527比例乘法器，输入一个BCD 数，其输出的脉冲为输入脉冲的BCD的十分之一倍。比如速度传感器的每个脉冲为1km，单价为2元，那么就输入20的BCD数，那么比例乘法器就会输出一个2倍速度传感器脉冲的脉冲信号，以此脉冲作为后面电路的时钟信号，可以实现单价2元。其他单价以此类推，但是由于仿真软件中没有找到比例乘法器，所以仿真中没有单价设置这一项。 要求4：可以对总价格进行复位，从而为下次计费做好准备。
运用74LS160的置数功能，重新对其进行置数即可实现下次重新开始计费。 三、具体电路 时序逻辑：左下角U1为里程脉冲发生器，经过N个D锁存器的延时，才可以传至上面的74LS160芯片，芯片开始计数，显示在右上方的两位显示器上，即计程车的价钱。电路中有两个单刀单置开关，上面的S1和下面的S2。S1的作用为每次重新搭载乘客后的清零和重新显示起步价，S2的功能为开启里程传感器，为计程车进行计价。下面对电路各个部分进行解释： 1.计数部分： 用N块74LS160芯片，即可显示N位十进制数，本次仿真以2位为例，也就是只可以显示0-99元的价格。上图七段显示管U5为十位，U3为个位。如图通过开关S5进行起步价设置控制，芯片有CR和LD引脚，CR为1，LD为0时可以进行置数，入上图，设置起步价为5元。由于当有脉冲时候，才会执行置数功能，而又不能和里程传感器用同一个时钟信号，所以单独设置了一个信号源，通过S1开关，既控制LD电位，又通过与门或门非门作为选择开关控制U16信号源的信号是否输入芯片。当开关断开，LD电位为0，U16信号导通到U2芯片，执行置数功能。当S1开关闭合，CR和LD电位都为1，以里程脉冲作为时钟信号执行计数功能，从预制的数字开始计数。
网络统一身份认证计费管理系统建设方案综合
XXXX学院网络统一身份认证计费管理系统 建设方案 2016年03月 目录 一．计费系统设计规划......................................... 二．方案建设目标............................................. 三．总体方案................................................. 1.方案设计 .............................................. A.方案（串连网关方式）................................. B.方案（旁路方式+BRAS，BRAS产品） 四．认证计费管理系统与统一用户管理系统的融合................. 4.1统一用户管理系统的融合 ................................ 4.2一卡通系统的融合 ...................................... 4.3用户门户系统的融合 .................................... 五．认证计费管理系统功能介绍................................. 六．用户案例................................................. 6.1清华大学案例介绍 ...................................... 6.2成功案例-部分高校...................................... 6.3系统稳定运行用户证明 ..................................
出租车系统设计
出租车计费系统设计 功能分析 本设计主要介绍了出租车计费系统的设计思路和过程，并给出了所涉及的相关知识的详细介绍。EDA技术应用，单片机的功能及应用，传感器检测技术，VHDL编程语言及汇编语言程序，显示系统设计及按键控制， 目前，普遍的出租车计费器仅仅具有时钟，起步价，里程计费，等待计费及显示几个功能。其发展前景是可观的，将来的产品除具有这些功能外，另外还可增加如下功能：防作弊功能，IC卡付费：顾客能在制定点购买一定额度的"顾客IC卡"，乘车后可用IC卡付帐，付帐是否成功有相应的提示。车主可定期将总营业额写入"车主IC卡"中，并据此IC卡向所属公司领取报酬。车票资料打印：顾客付费后可打印发票，打印内容包括车主信息和车费信息等。可打印车主总营业额信息。语音播报：当乘客上车时，可自动问候乘客，当到达目的地，自动播报乘车费用并礼貌再见，表达希望下次乘坐的意思。增加的这些功能将会更好地为乘客服务。 计费及显示 ①里程，即汽车行程里程，用四位数字显示，显示方式为"XXX.X"，单位为㎞，精确到0.1 ㎞。 ②单价，即里程单价，用三位数字显示，显示方式为"X.XX"，单价为元/㎞，根据每天不同的时间段有两种情况：当时间段为06：00～23：00时单价为1.4元/㎞，其他时间段内单价为1.80元/ ㎞。 ③等候时间，用四位数字显示分钟和秒，显示方式为"XX：XX"，等候的定义是：当汽车行驶速度小于或等于12㎞/h时为"等候"。在等候时间大于1小时的情况下，可以不显示等候时间，但必须对等候时间进行统计计算。
④等候单价，等候单价有两种情况：在等候时间小于1小时的情况下，等候单价为1元每5分钟；在等候时间大于1小时的情况下，等候单价为20元每小 时。 ⑤费用的计算，出租车的起价为5.00元，当里程小于2㎞时，按起价计算费用；当里程大于2㎞时按下式计算费用：费用=里程*里程单价+等候时间*等候单价。 ⑥费用的显示，用五位数字显示，显示方式为"XXX.XX"，单价为元。 时钟及显示 当出租车在通常运行状态下，应能显示当前的时间，在汽车熄火的情况下，时钟必须正常运行，但是可以不显示时钟. 计费开始提示 当出租车载上乘客并起步后，将空车指示牌扳倒时，空车指示牌里的指示灯熄灭，并有语音或灯光提示信号。 功能模块设计 根据系统的设计要求，将整个测控FPGA系统CZJFXT分为七个模块，它们分别是：分频器模块FPQ，等待判别模块DDPB，里程计算模块LCJS，里程计费模块LCJF，等待计时模块DDJS，等待计费模块DDJF，输出数据选择模块SCXZ。 分频器模块FPQ：将外部时钟信号SCLK（设计时假设为1024HZ）经过适当分频后，产生1HZ的系统工作用基准时钟信号CLK1HZ，供给系统中的有关模块计时用。 等待判别模块DDPB：根据速度传感器脉冲信号WCLK和分频器产生的基准时钟信号CLK1HZ，计算单位时间里WCLK的脉冲个数（每㎞产生1000
出租车计费系统的设计 毕业设计论文
目录 摘要 (1) 第1章绪论 (2) 第2章系统设计 (3) 2.1系统组成 (3) 2.1.1 计费及显示 (3) 2.1.2 时钟及显示 (3) 2.1.3 计费开始提示 (1) 2.2功能模块设计 (1) 第3章硬件及软件实现 (3) 3.1传感器 (3) 3.1.1 光电传感器电路设计 (3) 3.1.2车轮光电开关检测电路 (4) 3.2单片机 (4) 3.2.1 8051 单片机功能方块图 (5) 3.2.2 AT89S51单片机简介 (7) 3.2.3 AT89S5l与51系列单片机相比具有如下特点 (8) 3.2.4 89S51的内部框图 (9) 3.2.5 中断控制 (11) 3.2.6 单片机控制程序设计 (12) 3.2.7 单片机汇编语言源程序 (16) 3.3显示及按键控制系统 (31) 3.3.1 LED数码管 (31) 3.3.2 数据显示电路的设计 (32) 第4章系统检测及分析 (34) 4.1系统仿真/硬件验证 (34) 4.1.1 系统的调试方法 (34) 4.1.2 系统的硬件验证 (34) 4.2设计技巧分析 (35) 结论 (36) 附录A: FPGA芯片引脚 (37)
摘要 本系统电源电压为+16V，速度传感器具有汽车每运行1㎞提供1000个脉冲信号的特性。显示器可以采用LED数码管。系统采用单片机和FPGA的结合进行系统的主体设计,测控FPGA芯片通过采集传感器脉冲信号WCLK进行里程计算,里程计费,利用外部脉冲信号SCLK产生标准时钟信号,以计算等待时间,等待费用,并产生里程标志(LCBZ),等待标志(DDBZ),熄灯标志(XDBZ)等有关控制标志信号,同时根据单片机发出的开始信号（START），时段标志（SDBZ），传输数据选择（SEL）等控制信号将有关计算结果传送给FPGA芯片。单片机MCU除了完成键盘扫描，显示控制外，还通过P0口与FPGA进行数据交换，并向测控FPGA芯片发出有关控制信号。本设计方案利用单片机和FPGA的结合，发挥它们各自的长处，分工清晰，实际使用和操作符合大众逻辑，容易被人接受。而且，单片机丰富的I/O口和FPGA 模块化的设计为系统功能的扩展提供了空间和便利。 关键词计费系统，单片机，FPGA芯片
出租车计费系统
课程设计报告项目名称：出租车计价器设计与制作 课程名称：单片机技术 二级学院：电气与电子工程学院 系：电气工程系 班级：14电气4班 学号：29 学生姓名：黄凌周 小组成员：刘智超黄凌周 指导教师：钟立华 成绩：
报告完成日期2016年12月20日 目录 摘要2 1 课程设计任务书3 1.1 课程设计任务3 1.2 课程设计方案3 2硬件电路设计4 2.1 振荡电路4 2.2 复位电路设计5 2.3 键盘接口电路5 2.4 显示电路6 2.4.1 1602LCD的基本参数及引脚功能6 2.4.2 显示模块采用1602液晶显示接口电路7 2.5 单片机各引脚功能说明7 3软件设计10 3.1 单片机资源使用10 3.2 单片机软件模块设计10 3.2.1 中断子函数10 3.2.2 判键子函数11 3.2.3 显示子程序11 3.3 总程序流程框图12 总结13 参考文献14 附录1 元件件清单15
附录2原理图16 附录3 程序清单17 摘要 本设计的是一个基于单片机STC89C52的出租车自动计费设计,附有复位电路,时钟电路,键盘电路等。复位电路是单片机的初始化操作,除了正常的初始化外,为摆脱困境,通过复位电路可以重新开始。时钟电路采用12MHz的晶振,作为系统的时钟源,具有较高的准确性。 在上电时字符型液晶1602显示最初的起步价，里程收费，等待时间收费三种收费，通过按键可以调整起步价，里程收费，等待时间收费。通过按键模拟出租车的运行，暂停，停止。在1602液晶上可以显示运行的时间，运行时暂停的时间，通过计算可以得出总共的费用和总的路程。在这里主要是以STC89C52单片机为核心控制器，P1口接1602液晶显示模块。 关键字STC89C52；1602液晶；出租车计费器
出租车计费系统的设计
摘要
The design of taxi billing system Abstract The design is for a multi-function taxi meter billing system. It can complete a variety of billing functions and can be charged by one kilometer. The fare and distance will be displayed by dynamic scanning circuit. This design uses hardware description language VHDL. It researches on the EDA software platform and the design uses the software of Quartus II as a development platform, using top-down design method. This taxi meter billing system based on FPGA is made up of four basic blocks. The main chip of the system is EP1K100QC208-3 which is made by the company of ALTERA .The system is made up of frequency module, mileage count module, billing module and dynamic scanning module. The program we designed can be compiled and simulation, then it can be downloaded to the FPGA / CPLD chip. The results show that the system can complete a variety of fare functions and will be displayed at the same time. It’s also able to simulate the taxi start, stop and suspend state. Keyword:Billing system; hardware description language; FPGA; display
出租车计价系统设计
分类号：200 届本科生毕业论文 题目：出租车计价系统设计 作者姓名：李小双 学号：2007080416 系(院)、专业：机械与电子工程学院 指导教师姓名：胡波 指导教师职称：讲师
宿州学院毕业设计出租车计价系统设计 200 年月日 摘要 摘要：：出租车计价器是乘客与司机双方的交易准则，它是出租车行业发展的重要标志，是出租车中最重要的工具。它关系着交易双方的利益。具有良好性能的计价器无论是对广大出租车司机朋友还是乘客来说都是很必要的。因此，汽车计价器的研究也是十分有一个应用价值的。而采用模拟电路和数字电路设计的计价器整体电路的规模较大，用到的器件多，造成故障率高，难调试，对于模式的切换需要用到机械开关，机械开关时间久了会造成接触不良，功能不易实现。而采用单片机进行的设计，相对来说功能强大，用较少的硬件和适当的软件相互配合可以很容易的实现设计要求，且灵活性强，可以通过软件编程来完成更多的附加功能。针对计费模式的切换，通过软件编程就可以轻易而举的实现。避免了机械开关带来的不稳定因素。 关键词：出租车计价器；单片机；控制 ABSTRACT Abstract：Taximeter is both passengers and drivers of the transaction criteria, it is the taxi industry an important symbol, a taxi is the most important tools. It relates to the interests of both transactions. Has a good performance regardless of the meter is a vast number of taxi drivers or passengers are very necessary. Therefore, the car meter is also very much a study of value. The use of analog circuits and digital circuit design of the meter as a whole circuit of a larger scale, using the device, a failure rate is high and difficult to debug, the pattern of switching need to use mechanical switches, mechanical switch will cause a long-time contacts Bad, functions not easy to achieve. SCM used for the design, a relatively powerful, with less hardware and appropriate software can easily coordinate with each other to achieve the design requirements, flexibility and strong, can be programmed by software to complete more of the additional Function. Pricing model for the switch, software programming and can easily cite the achievement. To avoid a mechanical switch the destabilizing factors. Keywords: Taximeter ；89 S51 MCU ；control
广电宽带认证计费系统-蓝海卓越
科技开创蓝海专业成就卓越 蓝海卓越认证计费系统 功能说明 星锐蓝海网络科技有限公司
目录 1.标准RADIUS功能 (3) 2.华为BRAS设备RADIUS扩展 (4) 3.蓝海卓越BRAS设备RADIUS支持 (4) 4.认证控制功能 (5) 5.系统主控功能 (6) 6.系统管理功能 (7) 7.查询统计功能 (8) 8.营业受理功能 (9) 9.BOSS接口功能 (11)
蓝海卓越认证计费系统功能说明 一、标准RADIUS功能 第1功能Authentication报文：支持标准RADIUS认证报文分析功能，BRAS发起Authentication请求报文到AAA系统认证鉴权。 第2功能Authentication PAP认证：支持标准RADIUS认证报文中采用PAP密码认证方式，BRAS发起Authentication请求报文到AAA系统认证鉴权 第3功能Authentication CHAP认证：支持标准RADIUS认证报文中采用CHAP密码认证方式，BRAS发起Authentication请求报文到AAA系统认证鉴权 第4功能Authentication授权：在接收BRAS Authentication请求报文之后，RADIUS Server 根据用户信息资源，对用户授权信息进行封装，通过Authentication响应报文把 用户带宽限制、最大时长、IP等信息授权到BRAS。 第5功能Accounting-On报文：支持标准RADIUS计费报文分析功能，BRAS发起Accounting-On报文，通知RADIUS该BRAS启动成功，开始计费。 第6功能Accounting-Off报文：支持标准RADIUS计费报文分析功能，BRAS发起Accounting-Off报文，通知RADIUS该BRAS结束计费，在线用户统一下线， BRAS进入维护或切换状态。 第7功能Accounting-Start报文：支持标准RADIUS计费报文分析功能，BRAS发起Accounting-Start报文，通知用户计费开始。 第8功能Accounting-Interium-Update报文：支持标准RADIUS计费报文分析功能，BRAS发起Accounting-Start报文，通知用户计费更新。
EDA课程设计(论文)-出租车计费系统verilog语言模板
摘要 摘要： 出租车计价器是乘客与司机双方的交易准则，它是出租车行业发展的重要标志，是出租车中最重要的工具。它关系着交易双方的利益。具有良好性能的计价器无论是对广大出租车司机朋友还是乘客来说都是很必要的。因此，汽车计价器的研究也是十分有一个应用价值的。而采用模拟电路和数字电路设计的计价器整体电路的规模较大，用到的器件多，造成故障率高，难调试，对于模式的切换需要用到机械开关，机械开关时间久了会造成接触不良，功能不易实现。而采用FPGA进行的设计，相对来说功能强大，用较少的硬件和适当的软件相互配合可以很容易的实现设计要求，且灵活性强，可以通过软件编程来完成更多的附加功能。针对计费模式的切换，通过软件编程就可以轻易而举的实现。避免了机械开关带来的不稳定因素。 设计好之后，用1602液晶显示器，显示你想要显示的数据。 关键词：出租车计价器控制 1602
目录 绪论 (3) 第一章系统设计 (4) 1出租车计费系统的概述： (4) 2设计的意义 (4) 3统设计要求 (4) 第二章系统设计方案 (5) 第三章主要模块 (6) 1 时间模块： (6) 2路程模块： (7) 3计费模块： (8) 4速度模块： (9) 5总的框图为： (10) 第四章硬件实现 (11) 1系统的调试方法 (11) 2系统调试的软/硬件 (11) 3 系统调试显示结果 (11) 小结 (13) 谢辞 (14) 参考文献: (15) 附录 (16) 程序： (16)
绪论 近年来，我国出租汽车行业迅猛发展，出租汽车已成为我国城市公共交通的重要组成部分和现代化城市必备的基础设施，成为人们工作、生活中不可缺少的交通工具。它对繁荣经济、促进发展、方便群众、改善交通起到了积极作用。出租汽车对我国人民物质和文化生活影响之大、作用之广是前所未有的。出租汽车行业的服务水平和程度已经成为现代化的重要标志。 出租汽车服务行业和出租汽车计价器紧密相关，因为出租汽车必须安装出租汽车计价器才能投入营运。出租汽车计价器是一种能根据乘客乘坐汽车行驶距离和等候时间的多少进行计价，并直接显示车费值的计量器具。计价器是出租汽车的经营者和乘坐出租汽车的消费者之间用于公平贸易结算的工具，因而计价器量值准确与否，直接关系到经营者和消费者的经济利益，用户不仅要求计费器性能稳定，计费准确，有防作弊功能；同时还要求其具有车票资料打印、IC卡付费、语音报话、和电脑串行通信等功能，而这些与电子技术的发展是分不开的。 二十世纪后半期，随着集成电路和计算机技术的飞速发展，数字系统也得到了飞速发展，其实现方法经历了由分立元件、SSI、MSI到LSI、VLSI以及UVLSI 的过程。同时为了提高系统的可靠性与通用性，微处理器和专业集成电路（ASIC）逐渐取代了通用全硬件LSI电路，而ASIC以其体积小、重量轻、功耗低、速度快、成本低、保密性好而脱颖而出。
出租车计价器设计与实现
沈阳航空航天大学 课程设计报告 课程设计名称：微机系统综合课程设计 课程设计题目： 出租车计价器的设计与实现 院（系）： 计算机学院 专 业 ： 计算机科学与技术 班 级： 24010104 学 号： 2012040101037 姓 名： 程里 指导教师： 罗振 说明：结论（优秀、良好、中等、及格、不及格）作为相关教环节考核必要依据；格式不符合要 求；数据不实 ,不予通过。报告和电子数据必须作为实验现象重复的关键依据。
学术诚信声明 本人声明：所呈交的报告（含电子版及数据文件）是我个人在导师指导下独立进行设计工作及取得的研究结果。尽我所知，除了文中特别加以标注或致谢中所罗列的内容以外，报告中不包含其他人己经发表或撰写过的研究结果，也不包含其它教育机构使用过的材料。与我一同工作的同学对本研究所做的任何贡献均己在报告中做了明确的说明并表示了谢意。报告资料及实验数据若有不实之处，本人愿意接受本教学环节“不及格”和“重修或重做”的评分结论并承担相关一切后果。 本人签名: 日期：年月
沈阳航空航天大学课程设计任务书
课程设计总结：
目录 1 引言 0 1.1出租车计价器概述 0 1.2计价器整体功能描述结构 0 1.3各部分电路功能描述 (1) 2计价器硬件设计 (1) 2.1系统的硬件构成及功能 (1) 2.2MCS-51系列单片机内部结构及功能部件 (3) 2.2.1MCS-51系列单片机的内部结构框图 (3) 2.2.2单片机外部引脚说明 (4) 2.2.3并行输入/输出接口 (6) 3系统的软件设计 (6) 3.1软件总体设计 (6) 3.2系统主程序设计 (8) 3.3显示子程序服务程序 (9) 3.4按键服务程序 (9) 4系统调试与测试结果分析 (10) 4.1系统调试 (10) 4.1.1硬件调试 (10) 4.1.2软件调试 (10) 4.1.3软硬件联调 (10) 4.2 电路图 (11) 参考文献 (10) 附录（关键部分程序清单） (13)
无线网络认证计费管理系统方案
1.1Mydradius 无线网络认证计费管理系统 1.1.1前言 Mydradius无线宽带上网认证计费管理系统是一套专业的无线宽带计费系统 webPortal方式认证 Web Portal通过启动一个Web页面输入用户名/密码，实现身份认证。Web认证目前已经成为无线网络平台的认证计费标准方式，通过Web页面，实现对用户是否有使用网络权限的认证。Web认证方式有以下优点：无需特殊的客户端软件，降低网络维护工程量；无需多层数据封装，保证效率。 真正的实现“即插即用” Mydradius无线宽带计费系统具有独特的“即插即用”功能，读者只要在图书馆利用自带的手提电脑或者租用无线设备实现上网，为读者提供了最大的便利。 进行统一计费、统一结算 读者来到图书馆得到一个独立的账号和密码，通过 WEB 认证在图书馆的任意地点登录互联网，费用统一计入这一账号中，读者离开时可以与其他消费一起结算，并打出账单，此时该账号密码作废，不影响下次入住读者的利益。 有效的上网管理 Mydradius无线宽带计费系统管理功能对读者的上网时长、时段、流量、带宽等实施组合限制，不仅可以保障读者上网资源，同时也为图书馆的管理者解决了后顾之忧。同时通过对一些非法的 IP 地址过滤功能宏观的控制整个网络的访问目标地址，并可以实时的掌握网络运行情况，随时查看相关信息。 保证内部网络安全性 Mydradius无线宽带计费系统拥有 NAT 网络地址转换技术，相当于防火墙的强大功能，将内部网络与 internet 之间、图书馆内网之间实现隔离，保障了网络的安全。
1.1.2产品组成 1 网络计费网关 网络计费网关是安装在一台专用的高性能的服务器上，有四个1000兆的以太网接口，运行网络计费网关程序，实现对每个接入点进行接入认证控制，对认证成功的接入点实现网络全线速转发。 2、宽带计费管理软件 Mydradius无线宽带计费管理软件是专业宽带计费管理软件，由多个功能模块组成：认证计帐、实时计费、用户管理、帐务管理、客户帐单查询、系统管理、管理员管理。