宝马全线底盘代号图解

宝马全线底盘代号图解

相信爱好汽车的网友们没有谁是不知道宝马汽车的，但是关于宝马，却又有很多信息是国内的网友们所不了解的。比如说宝马公司内部采用的地盘代号“E”，从1951年推出的E541至今，E打头的宝马底盘已经走过了半个多世纪的路程，而自2009款宝马7系开始，宝马将开始采用“F”开头的底盘代号。今天总结了“E”的发展史，与不了解这部分内容的网友们共同学习一下由E所谱写的宝马辉煌的历史。由字母“E”支撑起来的宝马家族

E这个字母在其他的行业中也许并不代表什么深层的含义，但是在汽车界，却有着非同一般的意义，因为它在宝马80年的历史中扮演着非常重要的角色。E是宝马公司内部所采用的底盘代号，在后面加上数字便用来表示这是哪一代的车型。

EXX（XX表示阿拉伯数字）指的是宝马车型的开发序列号，我们用它来区分不同时期的同型号车款。譬如E46指的是上一代的宝马3系列轿车，而E90指的是最新的宝马3系列轿车。好了，命名的规律找出来了，我们就要详细的说说宝马“E”的辉煌吧。

考虑到网友们的阅读习惯，同时也避免小编说的乱了套，我们就先从宝马1系说起。

时代的先河E87

2004年9月10日推出

E87为前置后驱两厢轿车

2004年9月10日，E87正式上市。E87为宝马家族中的先驱兵，首次将世界级豪华品牌的价格下探至20万区间。也是当时唯一的小型豪华前置后驱两厢轿车。这款车成为宝马历史上最成功的产品，2005年一年共售出149493辆。

最为尴尬的车型E81

2007年推出

采用3门设计的E81

在紧凑型车市场横行了3年以后，随着时间的推移和技术的不断更新，在2007年，E87也终于迎来了升级换代的时刻。升级换代后的车型被称为E81。该车采用了3门的设计无论是外观还是引擎都得到了升级。不过说来说去E81也只不过是为了推出E82而设计的一款过度车型。同年，宝马又推出了双门轿跑车E82和敞篷车E88。

集三千宠爱于一身的E82

2007年推出

双门轿跑车E82

E82和3系拥有同一个祖先1500系列，只不过1系保留了后期车型2002系列车型的精髓。宝马家族的经典和现代科技的完美结合，全部体现在E82的身上。

E88

2007年推出

E88为敞篷车

至于双门敞篷版的E88，只是E82车型的一个升级版本，也可能是宝马为了满足高调消费者们的需求而推出的一款时尚版本。至此，宝马1系的阵容已经得以完善，无论从哪方面讲，宝马E82和E88在家族中的地位都是不可估量的。至于将要在2010年以后推出的F20，我们还没有确切的消息，对于未来的车型我们这里先不提及，还是看看3系的发展历程吧。

人类汽车史上最巅峰的车系作品之一宝马3系

纵观整个3系的发展历程，它当之无愧的被无数专业人士称为人类汽车史上最巅峰的车系作品之一。杰出的性能，优良的品质成就了宝马3系的全球美誉，渐渐地它影响到整个紧凑型运动房车领域，以至于各大名厂均把宝马3系视为该领域车型制造水平的标杆。

E21：宝马在1975年推出第一代3系轿车

E21采用的是双门设计

这款车的诞生为宝马家族带来了相当好的效益，宝马1975年至1978年的销售额成明显的递增趋势。直到1983年，最后一批E21到达宝马经销商展厅，第一代3系轿车圆满的完成了宝马交付的任务，至此宝马的3，5，7系组合拳阵势已经初步形成了市场杀伤力，宝马公司更是摩拳擦掌的筹划未来10年汽车销售王者的争夺计划。

趁火打劫的宝马E30

1984年推出

E30在外形上基本未做什么改动

首辆E30车型是于1984年投入市场的，在当时该车的售价是E21车型售价的2倍，可是相较于上代车型，这款车几乎没有什么大的改进，在当时一起了很多消费者不满的情绪。不过E30也有它的长处，多数汽车评论人士指出，E30算得上是最坚固耐用的3系轿车。

推出之后的几年中，E30从最初的双门门设计到后来的四门设计，从硬顶车变成后来的敞篷车，最后推出四驱车型，走过了几年改款，直到1991年末，E30轿车才渐渐淡出人们的视线，全新的第三代3系轿车时代即将来临！

E36：宝马在1991年推出第三代3系轿车

紧凑型轿跑车E36

得益于第一代E21车型的成功运作以及第二代E30车型的巩固，第三代E36诞生后宝马3系家族俨然成为一个成熟的车系，在紧凑型轿跑车领域已经锐不可当，产品线也逐渐达到丰富的状态，双门Coupe、四门Sedan

以及Convertible敞篷车型均在E36的车型列表中。直到1999年E46的出现，E36才慢慢退下阵来。

符合当时的时代气息的E46

1999年推出

在当时具有时尚气息的E46

从1999年推出到2005年的停产，这代车型有过辉煌，不过随着四轮驱动车型摒弃了驾驶乐趣后，这代车型也走下了历史的舞台。此次顶替它位置的便是E90/E91/E92/E93第五代3系。

复杂的E90/E91/E92/E93：第五代的3系

2006年推出

E90为四门设计的轿车

E91为旅行车

第五代的3系不同于它的前辈，它的代号有很多，而这些代号都对应每种车型，例如双门的Coupe跑车代号为E92，而四门轿车为E90，双门敞篷跑车是E93，掀背旅行车为E91。这一带三系车是在E46的基础上改进的，而且进步绝对够大。

E92为双门轿跑车

E93为敞篷车

至此，宝马3系的大体情况便介绍完了，我们继续看看宝马5系这款畅销全球的高档商务轿车是如何从低调走向张扬的吧。

宝马5系是一款畅销全球的高档商务轿车，自1972年推出至今已有近40年的历史，历经5代发展，目前已经巩固了在公商务用车领域中地位。了解宝马5系车型的朋友们都知道，老款的5系总体给人感觉很低调，但自从2003年第五代车型推出后，5系“张扬”的风格就让世界的车迷们都觉得惊讶。下面我们就一同来了解下这款车型的历史。

E12：1972年推出的5系第一代

1972-1976年生产的E12

1976-1981年生产的E12

1972年，宝马公司在IAA汽车展上推出了编号为E12的第一代宝马5系列轿车。首先推出的只有两种型号—520及520i，1973年，宝马公司推出了宝马525。一年以后，由于石油危机的影响，5系列中的入门级车型518也被引入5系列，同时在北美市场，宝马公司推出了宝马530i，1975年，525的继任者528也随后获得了生产。1976年，由于诸多问题的存在，宝马公司对5系轿车作了些小的改进。一直到1982年迎来E28这一代车型，E12才算退出历史的舞台。

E28：1981年6月推出第二代

1987年生产的E28

由于第一代5系列的大获成功，宝马公司在1981年6月又推出了编号为E28的第二代宝马5系列轿车。这一代车型到了1988年才退下来。

E34：1988年推出第三代

E34比E28更宽大的车身

1988年，编号为E34的第三代宝马5系列轿车向全球发布。值得一提的是，E34比E28更宽大的车身，而重量却比上一代只多了5%，这就使这一代的5系轿车拥有更坚固的车身和更优秀的操控性能。

E39：第四代1995年推出

E39为宝马历史上最成功的车型之一

1995年，宝马公司推出了历史上最为成功的一款5系列轿车—E39。

E60/E61：第五代2003年推出

让汽车界产生了巨大的轰动的E60

2003年7月，宝马公司发布了第5代5系列轿车。这款编号为E60的5系轿车一经推出就在汽车界产生了巨大的轰动。无论是外形设计还是高科技的配备方面，这款车都使5系进一步的巩固了在行政级轿车市场的霸主地位。

专门针对中国客户推出的E61是长轴距版轿车

E60系列车型于2003年10月在中国市场上市，2006年11月，宝马集团和华晨宝马向中国市场推出了专门针对中国客户的BMW 5系长轴距版轿车。2007年，华晨宝马对BMW 5系长轴距版升级改款，并与国际市场同步上市。

E24：宝马6系1976年推出

1976年，为了继续E9的3.0CS 和3.0CSi的辉煌，宝马公司生产了编号为E24的第一代6系大型豪华双门跑车。

1985年款豪华双门跑车E24

1989年，随着及众多高科技技术于一身的宝马8系列跑车的引入，宝马6系退出了历史的舞台。在其生产的十三年里，宝马公司共卖出86000辆6系跑车，可以说宝马6系是宝马历史上最成功的一款箱式跑车。

E63/E64：宝马2003年推出

经过10几年的空白后E63于03年再次亮相

经过了10几年的空白时期，直到2004年，代号为E63的宝马6系豪华轿跑车才再次与广大的消费者们见面。

E64车型则是敞篷版的

无论是否经过了10几年的空白时间，6系给人们的印象永远都是那么的不同凡响。不过毕竟这样不同的经历使得这款车的历史并没有其他车型那么丰富。相对来说，还是7系的经历比较充实，谈不上丰富，但是充实这个词绝对配的上它。

E23：1977年5月推出7系

走

过十年风雨的E23

1977年5月为了代替车型编号为E3的2500轿车，宝马公司推出了车型编号为E23的第一代7系列轿车。第一代宝马7系E23共生产了十年，直到1986年被E32代替。

E32：1986年推出

大部分E32车型都搭载自动变速器

大部分E32使用自动变速箱，但也有一些735i采用手动变速箱。第二代宝马7系E32共生产了八年，直到1994年被E38代替。

E38：1994年推出

它取代了宝马E32，直到2002年才被E65/E66/E67/E68新7系所替代。

E65/E66/E67/E68：2002年推出

新7系的推出，标志着宝马设计理念的重大发展，宝马的标志性设计得到全新的诠释。每个第一次接触bmw新7系房车的人，都会对那全新的外观感到新奇，而这也是新7系倍受争议地方。一位意大利的设计师直言不讳：“我一看到它，简直不敢相信自己的眼睛--线条紊乱，体型显大，行李箱盖像是开着的。”

争议的开端E65

一位伦敦皇家艺术学院的汽车设计师说：“我必须说它挺华贵的，但车尾风格迥异，这款车不是很…宝马?，这不是革命，这只是一种嬗变。宝马非得在它最保守的车型上革命一把吗?”

同样不能避免争议的E66

无论哪种言论是正确的，总体来说新车型的外观在视觉上进一步增强了宝马7系的运动气质。内饰和动力部分相信宝马有自己的说法来应对人们的争议。总体来说宝马7系没一代都经过了比较长的年限，不能说它没有成功，时间已经证明了一切。

Z1（E30）：1989-1991年6月推出

Z1

宝马Z1是一种双座跑车，只生产了8000辆

E36/7 & E36/8 (Z3)：1996年5月推出

E36

1996年5月，第一批宝马Z3被交付给为她自豪的车主，很短时间内Z3跃升为同类中最畅销的车型。时至今日，纵横驰骋在世界各地的宝马Z3已达170 000辆。

E85 / E86 (Z4)：2002年推出

E85

宝马Z4是取代Z3的后轮驱动跑车

E89 (Z4)：2009年推出

第二代Z4（E89）硬顶敞篷车于2009年正式推出。

E26：1978年推出

E26

宝马在1978 年推出的E26（M1 ）不但模糊了公路跑车和赛车之间的界限，还确定了德国和意大利汽车哲学的交会点。这款稀有的经典车型在25年后成为了空前绝后的纪念版。

E31：1990年正式推出

E31

1989年宝马公司在法兰克福车展上第一次展出了车身编号为E31的宝马8系2+2跑车。尽管人们都知道E31的推出是为了接替6系的衣钵，但作为宝马旗舰级跑车的E31在市场定位方面和6系却有所不同，其主要目标是当时超级豪华跑车这块肥肉。

E52：2000年推出

E52

宝马Z8是德国宝马公司于2000年-2003年间生产的一款跑车，内部编号为E52。它是以1997年宝马发布的Z07概念车为原型打造的量产跑车。

E83：2004年推出

2004年宝马正式推出代号为E83的紧凑混合型五门SUV宝马X3。

E53：1999年推出

1999年到2006年间生产的X5 Crossover车型该车停产于2006年9月份，被E70所替代。

E70：2006年11月推出

该车为E53车型的替代车型，无论外形还是动力方面的改动都是比较大的。

E71：2008年第二季度推出

宝马7系维修维修手册(SBT E39、E46、E53、E85 ULF 控制单)

E39、E46、E53、E85 ULF 控制单元安装位置 ULF 控制单元安装在行李箱隔板左侧或者前围左侧 (E39 旅行车除外) 。E39 旅行车的 ULF 控制单元安 装在后座后方行李箱底板下。 索引说明索引 说明1视频模块 2 ULF 控制单元 结构 ULF 控制单元由下面方框图中描述的组件组成，组件带有信号输入端、信号输出端和电源： 索引缩写零件名称说明---BT.ANT 蓝牙天线蓝牙天线1PM 电源管理电压监控2MPC 微处理器 微处理器3EEPROM 电可擦写可编程只读存储器故障代码存储器4 SDRAM 同步动态随机存取存储器 内存 汽车技师帮技术资料

汽车技师帮技术资料5FLASH数据存储器 6BTM蓝牙模块蓝牙接口 7DSP数码音响处理器音频输入 / 输出接口 (用于免提功能) 8NF_OUT扬声器语音输出 9MICRO话筒语音输入 10S/E 按钮发送 / 接收按钮进行和结束通话的按钮 11K-Bus K车身总线接口与其它车身总线部件的连接 12RAD_MUTE收音机静音切换在通话过程中音频系统静音切换的信号13Kl. 30总线端 Kl.30车辆电源系统电压 14Kl. R总线端 Kl. R点火开关位置 1 (总线端 Kl. R) 15Kl.31总线端 Kl. 31接地 16PSU电源单元供电 17MUTE收音机静音切换装置接口输出收音机静音切换装置信号的接口18K-Bus车身总线接口车身总线通信接口 ULF 控制单元到车辆电源系统的连接通过一个 54 芯插头连接建立。 线脚布置，54 芯插座 线脚类型描述 1E话筒正极 2------ 3------ 4------ 5------ 6------ 7------ 8------ 9------ 10------ 11A快速压紧适配接口中充电电子控制系统的起动信号 12------ 13------ 14------ 15E/A车身总线接口 16------ 17V总线端 Kl. 30，供电 18------ 19E话筒负极 20------ 21E话筒导线屏蔽 22------

发动机维修手册

目录 1.火花塞…………………………………………………………………………………………… 火花塞…………………………………………………………………………………………… 测量压缩压力…………………………………………………………………………………… 2.起动电机………………………………………………………………………………………… 起动电机………………………………………………………………………………………… 3.发动机…………………………………………………………………………………………… 发动机…………………………………………………………………………………………… 4.气缸头、气门…………………………………………………………………………………… 凸轮轴…………………………………………………………………………………………… 涨紧器…………………………………………………………………………………………… 气门间隙………………………………………………………………………………………… 气缸头…………………………………………………………………………………………… 气门……………………………………………………………………………………………… 5.气缸活塞………………………………………………………………………………………… 气缸活塞………………………………………………………………………………………… 活塞环…………………………………………………………………………………………… 6.右曲轴箱盖、离合器、机油泵、水泵……………………………………………………… 右曲轴箱盖……………………………………………………………………………………… 离合器…………………………………………………………………………………………… 机油泵…………………………………………………………………………………………… 初级驱动齿轮、正时主动链轮………………………………………………………………… 换挡星形凸轮…………………………………………………………………………………… 水泵……………………………………………………………………………………………… 7.左曲轴箱盖、磁电机转子离合器……………………………………………………………… 减速齿轮………………………………………………………………………………………… 磁电机转子离合器……………………………………………………………………………… 8.传动装置………………………………………………………………………………………… 传动装置………………………………………………………………………………………… 9.曲轴、平衡轴…………………………………………………………………………………… 曲轴、平衡轴……………………………………………………………………………………2 2 2 3 4 5 6 7 9 9 10 10 11 12 13 13 15 19 19 20 20 20 20 21 22 22 23 25 26 27

宝马常见车型发动机底盘号

宝马常见车型发动机底盘号对应表 宝马常见车型发动机对应表 车型发动机型号 BMW 116i N46B16 BMW 118i N46B20 BMW 120i N46B20 BMW 125i N52B2 5 BMW 128i N52B30 BMW 130i N52B30 BMW 135i N54B30 BMW 318i N46B20 BMW 320i N46 B20 BMW 323i N52B25 BMW 325i N52B25 BMW 328i N52B30 BMW 330i N52B30 BMW 335i N 54B30 BMW M3 S65B40 BMW 520i N46B20 BMW 523i N52B25 BMW 525i N52B25 BMW 528i N 52B30 BMW 530i N52B30 BMW 535i N52B30 BMW 550i N62B48 BMW M5 S85B50 BMW 630i N 52B30 BMW 635i N54B30 BMW 650i N62B48 BMW M6 S85B50 BMW 740i N54B30 BMW 750i N 62B48 BMW X3 2.5i N52B25 BMW X3 3.0i N52B30 BMW X5 3.0i N52B30 BMW X5 4.8i N62 B48 BMW X6 3.5i N54B30 BMW X6 5.0i N62B48 发动机型号 宝马发动机型号有六位数，通常习惯使用前三位。第一位是英文字母，如B、M、N、S，可以视为发动机系列。常见的是M、N系列。N比M要先进，最主要的是它配置有气门行程控制系统，M则没有。。第二位是阿拉伯数字常见的有4、5、6、7，这几个数，可以将它视为发动机的汽缸数，如4代表四缸发动机，5代表六缸发动机，6代表八缸发动机，7代表十二缸发动机。第三位也是阿拉伯数字，它是指同一系列、同一类型的发动机组群众配置级别的高低，可以视为发动机的先进程度，数字越大级别越高。 车型例子-----740Li 740分拆为7和40，7指7系，40=4000cc既排气量，虽然这种方法不权威，但适用率有99%。 L=long wheelbase（长轴距）,i=petrol engine（汽油发动机）D=diesel engine（柴油机） 4wd=4驱 车架型号 宝马车架号由国际惯例的17位数组成。其中用于购买配件的车架号实际只用最后7位即可。通常的组成方法是：旧款的车架号是由7 位数字组成（如73463)。到90年左右开始由两位英文字母加5位数字组成（如bj53226）。到09年的7系由1个字母加6位数字组成（如F70221）本资料由厦门丰驰汽配供应 BMW底盘号 BMW E3 — (1968–1977) 2.5, 2.8, 3.0, 3.3 "New Six" sedans BMW E9 — (1969–1975) 2800CS, 3.0CS, 3.0CSL "New Six" coupés BMW E12 — (1972–1981) 5 Series BMW E21 — (1975–1983) 3 Series BMW E23 — (1977–1986) 7 Series BMW E24 — (1976–1989) 6 Series BMW E26 — (1978–1981) M1 BMW E28 — (1981–1988) 5 Series BMW E30 — (1982–1991) 3 Series BMW E31 — (1990–1999) 8 Series BMW E32 — (1986–1994) 7 Series BMW E34 — (1988–1995) 5 Series BMW E36 — (1991–1999) 3 Series/Z3 (as E36/7) (1999 model as M3 only) BMW E36/5 — (1995–1998) 3 Series Compact (US market known as "318ti" BMW E38 — (1994–2001) 7 Series BMW E39 — (1996–2003) 5 Series

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教您解读宝马各型号底盘代号 宝马1系 代号E87的第一代宝马1系2004年9月10日（它是基于E90版3系底盘打造的）代号E81的三门版宝马1系，2007年推出 底盘代号E82的宝马1系双门轿跑版 底盘代号E88的宝马1系软顶敞篷 代号F20第二代1系 宝马2系 代号F22的宝马2系（2014年3月12日至今） 宝马3系 代号E21的宝马第一代3系轿车，1975年推出 代号E30的第二代3系1984年推出 代号E36的第三代3系轿车1991年推出 代号E46第四代3系轿车1999年推出 代号E90第五代3系2006年推出 代号E91的第五代3系旅行车 代号E92的第五代3系双门轿跑车

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代号F18的第六代宝马5系列2011年4月~今 代号F07的宝马5系GT跨界车型，2010年至今 宝马6系 代号E24的第一代6系1976~1985年 代号E63的第二代6系硬顶轿跑车2003~2011年 代号E64的第二代6系敞篷轿跑车2003~2011年 代号F13的第三代宝马6系2011年 代号F12的宝马6系敞篷轿跑车2011 代号F06的宝马6系四门跑车2011年 宝马7系 代号E23的第一代7系：1977~1986年 代号E32的第二代7系轿车，1986~1994年 代号E38的第三代7系轿车，1994~2002年 代号E65的第四代标准轴距7系轿车，2002~2005年。 代号E66的第四代长轴距7系轿车，2002~2008年，E67为防弹车，E68是氢动力车

最新22013宝马车主培训手册

22013宝马车主培训 手册

车主培训手册 序言（签署《用户协议书》后，开启录音，进行培训） 亲爱的车主： 欢迎您参加由BMW宝马东区办事处组织的售后服务体验活动！下面由我给您介绍一下本次活动的主要内容及一些主意事项 这次活动是由BMW宝马东区办事处直接举办的，目的是提高整体的售后服务水平，让您享受到更好的售后服务，您在经销商处体验的各项服务及您的意见对本次活动都是非常重要的。您是作为一名普通用户到宝马经销商，让经销商对您的车辆进行常规保养。 ?本次体验活动的流程是： 1. 由我向你介绍活动要点以及相关注意事项 2. 您将车开到蝉联公司指定的经销商 3. 我和您一起进店进行维修或保养、等待及取车（在当天取车） 4. 保养结束，我们一同离店并完成一份关于您在本次活动中感受的总结 5. 将经销商工作人员提供给您的单据给我，或由我来拍照 6. 您收取礼金并填写礼金签收单 ?活动流程各环节需注意的事项（评估员需要重点讲解此部分内容） 一、原则 a) 按实际维修保养流程完成经销商检查，不主动对经销商提出要求（被动） b) 配合经销商工作人员完成服务流程（不拒绝） 二、在店期间请用户配合的详细要点如下 a) 接车&检查车辆接待 i. 若有人引导停车，请您按照指引停车 ii. 进入经销商后，若无人立即接待请与我一起等候3分钟左右 iii. 服务顾问起身问好并且提供饮料等 iv. 请不主动询问估算费用、时间等 v. 如果服务顾问让您在维修委托书上签字，请注意维修委托书上是否没有填写的项目 vi. 请参与服务顾问登记、开单的接车过程，服务顾问建议您去休息区休息，请不要拒绝

1.宝马所有系列的全部车型

1.宝马所有系列的全部车型及各系列车型的具体名称 BMW 轿车:3系,5系,7系 旅行车:1系3门,1系5门,3系TOURING,5系TOURING 两门两座跑车:Z4 COUPE 两门四座跑车:3系COUPE,6系 四座敞蓬跑车:3系CABRIOLET,6系CABRIOLET 两座敞蓬跑车:Z4 SUV:X3,X5 ,X6 高性能跑车：M3，M3 COUPE，M3 CABRIOLET，M5，M6，Z4M，Z4M COUPE ，M8 型号后面的: 20d,20i,25i,30d,30i,35i,40i,45i,50i,60i,30Li,50Li,60Li,20si,30xi 两位数字为大致的排量 D代表柴油发动机 I代表普通版 LI代表加长版 SI代表运动型 XI代表四轮驱动版 宝马各车系的定位及含义 BMW分为1 3 5 6 7 X Z M Mini （劳斯莱斯收购) 1系有120i 130i 3系有318i 320i 325i 330i 335i 具体型号分了很多车款，3系双门轿跑车中325i 330i，3系敞篷轿跑车中也有325i 330i 5系有523Li 525Li 530Li （国产长轴距版）进口四门轿车有550i 6系有630i 645i 650i (双门轿跑车) 敞篷630i 650i（敞篷轿跑车） 7系有730Li 740Li 750Li 760Li(05款) 另外还有760LI individual版 735 745是上一代的 09款7系马上就要上市了！ X系有X3 2.5和3.0X5 3.0 X5 4.8sports X6 3.5 Z系有Z3 Z4 Z6 Z8 ,听说快有Z10了! Z系列在产的有Z42.5SI和3.0SI,2009年六月份推出了三款z4换代新车型：sDrive23i、sDrive30i、sDrive35i M系是御用车型,有M3 M5 M6 Z4M X5M X6M系列在产的只有M3（包括四门轿车，双门轿跑车，敞篷轿跑车以及X5和X6两款SUV的M版本）和M5，M6 在中国市场能看到的宝马分为1系,3系,5系,6系,7系,X3,X5,Z4和M系 1系:不论1系的价格如何，也不提它只是一辆紧凑级的小车，令人高兴的是：顾客得到的毕竟是一辆宝马，而且这辆小车不仅看起来是宝马，开起来也是宝马。对很多顾客来说，这才是最重要的。 3系:多样性的成功,对创新的热情一直注解着公司的成功。三十多年前，BMW公司生产出了简洁、流畅的运动型高级轿车。如今BMW 3系以其出色的款式仍在延续这一传统。 对创新的热情一直注解着公司的成功。三十多年前，BMW公司生产出了简洁、流畅的运动型高级轿车。如今BMW 3系以其出色的款式仍在延续这一传统，如今3系已经成为了宝马所以车系中最成功的车型，也是销量最大的车系！ 5系:个性、典范、动感

宝马740li车子无法启动维修案例

宝马740li车子无法启动维修案例 一、车辆信息 车型：宝马740Li 发动机型号：N62 排量：4.0L 变速箱：自动 公里数：275780KM 生产日期：2005.09 车子进厂维修时间:2014.10.17 VIN:WBAHN61066DT50222 二、故障现象 一辆行驶里程约275780km，采用N62发动机4.0l排量的宝马740li。 车主反映：前段时间（10月4号）在杭州某修理厂做过大修，更换过活塞、活塞环、气门、气门油封、气缸垫等零件。10月11号修好后车子发动出厂。回宁波后在等红绿灯时出现车子突然熄火，进4s店进行维修更换了汽油泵故障无法解决。后车子拖进我厂维修。 三、检查分析 1、车子进工位连接故障故障检测仪进行故障检测。 调得故障代码有：002B63：DME1-4缸排气凸轮轴传感器故障故障类型：当前存储故障。可能引起的故障原因有：排气凸轮轴传感器插头松动、线路短路货传感器损坏。 2、由于是在4s店新跟换过汽油泵，先排除油压问题，则先检查点火是否出现问题。 拆下8个点火线圈，取出火花塞发现火花塞全部淹缸，火花塞积碳多，电极间隙不良，更换上8个新火花塞，清除故障代码，再试，车子无法启动。拆下一个点火线圈和火花塞进行点火测试，发现点火正常。 3、重新读取故障码，发现故障码不变，怀疑传感器故障。 拆下左右两个排气凸轮轴传感器进行检查，用万用表欧姆档测量阻值，发现阻值相同。进行左右对换后，插好插头。进行点火，车子无法启动，在进行测试，故障码不变。得出传感器没有损坏。 4、怀疑是发动机DME控制单元与传感器之间线路故障。 查看排气凸轮轴到发动机DME控制单元的电路图。 a.用万用表电压档测量传感器插头电压，显示有13.59v，电压正常。 b.用万用表欧姆档测量传感器1号端子到发动机DME 16号端子电阻值，阻值小于

奔驰宝马车型区分与配件库编码表

奔驰宝马车型区分与配件库编码表

----奔驰 这里面唯一的规律是C级SPORT COUPE,CL,CLK,CLS跑车都是4座,SL,SLK,SLR 跑车都是2座.而不是CL,CLK,CLS都使用C级的底盘. 轿车:C级,E级,S级 旅行车:A级,B级,C级ESTATE,E级ESTATE,R级 四门四座跑车:CLS级 两门四座跑车:C级SPORT COUPE,CL级,CLK级 软顶敞蓬两门四座跑车:CLK级CABRIOLET 硬顶敞蓬两门两座跑车:SL级,SLK级 SUV:ML级,G级,GL级 超级跑车:SLR

车型后面的数字和字母: 150,170,180CDI,200CDI,200TURBO,200KOMPRESSOR,220CDI,280,320,320CDI,35 0,350CDI,420CDI,450,500,55AMG,550,600,63AMG,65AMG,722EDITION 其中数字后面没有字母的是自然吸气汽油发动机 CDI的意思是缸内直喷 TURBO的意思是涡轮增压 KOMPRESSOR的意思是机械增压 AMG的意思是AMG改装过的高性能版 722EDITION是SLR的新版本 ----宝马 轿车:3系,5系,7系

旅行车:1系3门,1系5门,3系TOURING,5系TOURING 两门两座跑车:Z4 COUPE 两门四座跑车:3系COUPE,6系 四座敞蓬跑车:3系CABRIOLET,6系CABRIOLET 两座敞蓬跑车:Z4 SUV:X3,X5 高性能：M3，M3 COUPE，M3 CABRIOLET，M5，M6，Z4M，Z4M COUPE 型号后面的: 20d,20i,25i,30d,30i,35i,50i,60i,30Li,50Li,60Li,20si,30xi 两位数字为大致的排量 D代表柴油发动机 I代表普通版

拆解宝马N发动机图文稿

拆解宝马N发动机文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]

2012年12月18日00:23来源：类型：原创编辑：评论： ［拆解］全新的四缸——N20，可谓是的扛鼎之作，它肩负着取代自然吸气式直列六缸（代号N52）的重任。而人们也难免会将这个全新“代表作”与老去的“经典”进行比较，好在它凭借着系统以及一系列全新的技术装备，造就出更加出色的动力性能以及燃油经济性。它确实在用自身的实力践行着的EfficientDynamics（高效动力）策略。 ●N20的划分 『』 『』 『』

『』 目前，N20已经搭载于X1、新3系、5系等车型上。按照产地的不同， N20分为进口和国产两种版本，装配到具体车型上又分为高功版和低功版，而这些完全可以通过位于缸体上的编号来加以辨别（最后一位字母的不同）。此外，如果你想了解更多关于编号所蕴藏的秘密，。 在铁西工厂（在欧洲以外的第一家工厂）所生产的N20都严格执行的全球生产流程控制体系，不会因为产地不同而出现产品品质上的差异。在具体的零部件采购方面，国产N20的部分零部件根据就近原则，选用了国内的一些供应商，而目前N20的国产化率为40%（即40%的零部件由国内生产）。 高功版和低功版在硬件上主要是顶部的形状不同，从而导致二者也不同，这一点在文章后面我会详细讲到，同时电脑的程序也会进行相应的调整以适配更高的动力输出。此次我们拆解的为进口低功版的N20。 ●分体式箱 通过上图可以看到，N20的箱由两部分组成，一个为箱主体，另一个为底板，底板通过螺栓与缸体连接，其主要用来固定。与普通只通过轴瓦盖来进行固定的方式相比，这种设计能为缸体提供足够的扭转刚性，同时可以对高转速下的提供更为精确的支承。 ●应用于气缸壁上的电弧丝喷涂工艺

宝马4S店维修培训手册：F02 暖风和空调系统 PDC 技术培训

技术培训 产品信息 F01/F02 暖风和空调系统 BMW 售后服务

除了工作手册外，产品信息中所包含的信息也是技术培训资料的组成部分。 有关技术数据方面的更改 / 补充情况请参见 BMW 售后服务的最新相关信息。 信息状态：2008 年 6 月 联系方式联系方式：：conceptinfo@bmw.de ? 2008 BMW AG 慕尼黑慕尼黑，，德国 未经 BMW AG （慕尼黑慕尼黑））的书面许可不得翻印本手册的任何部分 VH-23，国际技术培训

产品信息 F01/F02 暖风和空调系统IHKA - 两区域和四区域空调系统FKA - 后座区自动空调 HKA - 后部空调系统

有关本产品信息的说明 所用符号 为了便于理解并突出重要信息，在本产品信息中使用了以下符号： 包含重要安全说明和保证系统正常工作的必要信息，必须严格遵守。 表示某项说明内容结束。 当前状况和国家规格 BMW 车辆满足最高的安全和质量要求。环保、客户利益、设计或结构方面的 变化促使我们继续开发车辆的系统或组件。因此本产品信息中的内容与培训所 用车辆情况可能会不一致。 本文件主要介绍左侧驾驶型车辆。右侧驾驶型车辆部分操作元件或组件的布置 位置与本产品信息的图示情况不同。针对不同市场和出口国家的配置型号可能 还有其它不同之处。 其它信息来源 有关各主题的其它信息请参见： - 用户手册 - 综合服务技术应用。

目录 F01/F02 暖风和空调系统 目的 1 为培训做准备，针对实际应用的参考资料3 简介 3 所有配置型号的车内气候舒适性3 系统概览 5 IHKA - 自动恒温空调5 IHKA BASIS 两区域空调系统7 IHKA HIGH 四区域空调系统9 IHKA HIGH HKA 11系统组件 13 主要创新13功能 55 IHKA BASIS 系统电路图55 IHKA HIGH 系统电路图56 F02 HKA 后部空调系统的系统电路图59驻车暖风/ 辅助加热器的系统电路图61 服务信息67 识别和诊断67 总结 69 暖风和空调系统的知识要点69 测试题 71 问题答案73

常见车型VIN含义及车型代码

常见车型VIN 含义及车型代码 2、车辆识别代号（VIN ）的基本构成 车辆识别代号由三部分组成：第一部分是世界制造厂识别代号；第二部分是车辆说明部分；第三部分是车辆指示部分。车辆识别代号（VIN ）共17位字码，足以保证每个车辆制造厂在30年内生产的每辆车的车辆识别代号具有唯一性。 对完整车辆和/或非完整车辆所产量≥500辆的车辆制造厂，车辆识别代号的第一部分为世界制造厂识别代号；第二部分为车辆说明部分；第三部分为车辆指示部分。 编号规则 3.1 识别代号的组成按GB/T16736的要求执行。 □□□ □□○○□○ □○ ○○○○○○ 世界制造厂 识别代号 对完整车辆和/或非完整车辆所产量＜500辆的车辆制造厂，车辆识别代号的第一部分为世界制造厂识别代号；第二部分为车辆说明部分；第三部分的第三、四、五位与第一部分的三位字码一起构成世界制造厂识别代号，其余五位为车辆指示部分。（图2） 3、车辆年份代码表 车辆指示部分（VIS ）的第一位字码（即车辆识别代号的第十位）代表年份。年份代码30年循环一次。（详4、车辆识别代号（VIN ）的字码 在车辆识别代号（VIN ）中仅能采用下列阿拉伯数字和大写的罗马字母： 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z （字母I 、O 及Q 不能使用） 车 辆 品 牌 车身底盘类型 变速器类型 发动机类型 约 束 系 统 检验位 年份 装配 厂 生产 序号 VDS 部分 VIS 部分 WMI 部分

5、车辆识别代号（VIN）检验位的计算方法 车辆说明部分（VDS）的最后一位（即车辆识别代号的第九位字码）为检验位。检验位可为“0~9”中任一数字或字母“X”，用以核对车辆识别代号（VIN）记录的准确性。检验位是车辆制造厂在确定了车辆识别代号（VIN）的其他十六位代码后，通过以下方法计算得出的。 （1）数字和字母的数值 阿拉伯数字指定值为实际数字，罗马字母数值如下： A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 7 8 9 2 3 4 5 6 7 8 （2）位置加权系数 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 8 7 6 5 4 3 2 10 0 9 8 7 6 5 4 3 2 （3）用车辆识别代号（VIN）各位字母的数值乘以位置加权系数，总和除以11，余数则为检验数。当余数为10时，检验数为X。 例如：L F V B A 2 1 J 2 1 3 0 0 1 2 4 7 加权：8 7 6 5 4 3 2 10 0 9 8 7 6 5 4 3 2 数值： 3 6 5 2 1 2 1 1 2 1 3 0 0 1 2 4 7 乘值：24 42 30 10 4 6 2 10 0 9 24 0 0 5 8 12 14 总和24+42+30+10+4+6+2+10+0+9+24+0+0+5+8+12+14=200 200÷11=18余2，故第九位为2，是正确的。 6、车辆识别代号相关知识 （1）部分车辆制造厂识别代号 所在大洲第一位 亚洲 J-R 代码国家/地区代码国家/地区 JA-J0 日本 KA-KE 斯里兰卡 KF-KK 以色列 KL-KR 韩国 KS-K0 未分配 LA-L0 中国 MA-ME 印度 MF-MK 印度尼西亚 ML-MR 泰国 MS-M0 未分配 NF-NK 巴基斯坦 NL-NR 土耳其 NS-N0 未分配 PA-PE 菲律宾 PF-PK 新加坡 PL-PR 马来西亚 PS-P0 未分配 RA-RE 阿拉伯联合酋长国RF-RK 台湾地区 RL-RR 越南 RS-R0 未分配 所在大洲第一位 北美洲 1-5 代码国家/地区代码国家/地区 1A-10 美国 2A-20 加拿大 3A-3W 墨西哥 3X-37 哥斯达黎加 38-30 未分配 4A-40 美国 5A-50 美国 所在大洲第一位 大洋洲6-7 代码国家/地区代码国家/地区 6A-6W 澳大利亚 6X-60 未分配 7A-7E 新西兰 7F-70 未分配 所在大洲第一位 南美洲8-0 代码国家/地区代码国家/地区 8A-8E 阿根廷 8F-8K 智利 8L-8R 厄瓜多尔 8S-8W 秘鲁 8X-82 委内瑞拉 83-80 未分配 9A-9E 巴西 9F-9K 哥伦比亚 9L-9R 巴拉圭 9S-9W 乌拉圭 9X-92 特立尼和多巴哥 93-99 巴西 90 未分配 所在大洲第一位 欧洲 S-Z 代码国家/地区代码国家/地区SA-SM 英国 SN-ST 德国 SU-SZ 波兰 S1-s0 未分配 TA-TH 瑞士 TJ-TP 捷克斯洛伐克TR-TV 匈牙利 TW-T1 葡萄牙 T2-T0 未分配 UA-UG 未分配 UH-UM 丹麦 UN-UT 爱尔兰 UU-UZ 罗马尼亚 U1-U4 未分配 U5-U7 斯洛伐克 U8-U0 未分配

宝马BMW 6系维修手册：E63 显示和操控元件 售后培训

BMW Group 售后服务培训 E63 显示和操作元件专题培训教材

提示 本培训手册中包含的信息仅用于接受 BMW 售后服务培训课程的人员。技术数据的更改/补充摘自“BMW 售后服务”的有关信息。 ? 2003 BMW AG 慕尼黑，德国。没有BMW AG的书面授权， 任何人不得再版、复制及摘录 VS-12/VS-42MFP-HGK-BRK-E63_1100

目录 页码第一章显示和操作元件1车况保养 CBS8 - 方框图8 美规组合仪表9 中央信息显示系统 CID10 组成 11 前视投影显示 32 系统一览 33 - 输入/输出 35 - 系统电路图 37 部件 39 - 前视投影显示 42 - 前视投影显示的显示范围 50 - 操作元件 52 - 调节 HUD 亮度 53 保养提示 54 联网服务 58 车况保养 CBS59 远程保养服务167

显示和操作元件 这本培训资料描述了全新 BMW 6 系的显示和操作概念。分为下列几个部分：-组合仪表（相对于 E60 的改动） -中央信息显示系统（相对于 E60 的改动） -前视投影显示 -联网服务（相对于 E60 的改动）。 组合仪表 在组合仪表中进一步优化了所有与行驶有关的显示。因此 E63 车速表的刻度分割更为细致。另外 E63 中的燃油消耗表被机油温度表所取代。 中央信息显示系统 中央信息显示系统作为图形式显示单元，是所有便捷功能和一些车辆功能的操作界面。 与 E65 相比，E63 内 CID 的上级主菜单只有四个菜单选项－通信、导航、娱乐和空调。 E63 内作为操作元件的控制器分为基本型和高级型。基本型只与中号的 6.5”彩色显示器一起安装。

宝马全系列车型

宝马全系列车型 宝马公司是驰名世界的汽车生产企业，也被认为是高档汽车生产业的先导。它创建于1916年，总部设在慕尼黑。宝马公司最初是一家飞机发动机制造厂——巴伐利亚飞机制造股份公司（Bayerische Motoren Werke AG），因此，BMW这三个字母成为宝马公司的缩写，蓝天白云下飞速旋转的螺旋桨成为宝马的标志也是由此而来。80多年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天生产高档轿车和摩托车的企业集团。 德国宝马[BMW]汽车公司旗下量产车系主要由: 1系3系5系6系7系Z系M系X 系组成,宝马旗下还有迷你,劳斯莱斯.其中的3系和5系已经国产,由华晨宝马公司生产.其中3系,5系,7系是国内最常见的车型. 1系:家用小型车 1系是宝马中的小型家用车,价格在30-40万.目前有120d 12Oi 130i等.

3系:中小型高级轿车 3系是国内常见的宝马车,国产的有320i,325i.进口的有320和330.国产的是四门,进口的有两门. 车身尺寸:[长4520×宽1817×高1421]mm 价格:30.40万--58万

5系:中大型高级轿车 5系在国内由华晨宝马公司生产有523Li,525Li,530Li.进口的有550, 但价格很高,一百多万. 车身尺寸:[长4981×宽1846×高1468]mm 价格:47万--69.9万

6系:高级双门轿跑车 6系是四坐双门的高级轿跑车,时尚,动感,高贵,但价格高昂,在国内比较少见.6系有630i和650i两种车型. 尺寸:[长4820×宽1855×高1374]mm 价格:104万--151.4万

宝马BMW 7系维修手册：F02 控制单元安装位置 英文

1Digital Motor Electronics DME Digital Diesel Electronics DDE 29Telematic Control Unit 2Satellite,Electronic Damper Control, front right 3Head-up display30Interface box 4Car Information Computer31Video module 5Vertical Dynamic Management32Video switch 6Junction Box electronics33Satellite tuner 7Crash Safety Module34Bumper camera 8DVD changer35Top HiFi amplifier 9Central information display36Satellite,Electronic Damper Control, rear left 37Seat module, driver, rear 10Automatic heating and climate control 11Instrument cluster38Electromechanical parking brake 12High-beam assistant39Electric belt reel 13Roof-functions overhead console40Integrated Chassis Management 14Belt-reel mechanism41Gear selector switch 15Rear-seat display42Driver's seat module 16Rear Seat Entertainment43Active Steering 44Steering column switch cluster 17Rear-seat heating and climate control 18Rear-seat controller45Controller 19Rear-seat display46Night Vision 20Seat module, rear47Footwell module 48Dynamic Stability Control 21Satellite,Electronic Damper Control, rear right 22Electronic ride-height control49Camera-based driver support system 23Trailer module50Electronic transmission control unit 24Luggage compartment lid lift51Satellite,Electronic Damper Control, front left 25Rear Automatic Air Conditioning52Gateway 26Lane Change Warning53Car Access System 27Electronic fuel-pump relay54Passenger's seat module

宝马最新诊断系统ISTA使用手册

ISTA 诊断系统使用手册 BMW 集团新维修车间系统 综合服务技术应用（ISTA）
系统创新和改进 新型诊断方案的优点
作者 – – – Gerhard Schmitt，诊断部门 Franz Berchtenbreiter，ISTA 维修车间系统项目 Johannes Wille，ISTA 维修车间系统项目
04 / 2008
? BMW Service 2008

车型的不断丰富、 车型更新的不断加快以及车辆功能的日益复杂都对 BMW 售后服务维修车间 的车辆诊断和编程工作提出了新的要求。第三代 BMW 维修车间系统 ISTA 通过采用新方法 和新方案来满足这些要求： “万能工具”就是 ISTA 给出的答案。将来，修正的保养和诊断系统，包括测量技术和编程信息 在内，都会集成到一个系统内。此外，将来的诊断功能将以新诊断方案为基础，即以技术要求 和改进的诊断流程为基础，以满足日益复杂的故障诊断要求。 采用新流程后，BMW 技师可使用自 E30 起的所有信息和文件以及与技术文件、诊断和测量 技术相关的所有功能。尽管克服了很多技术障碍，但所有技术文件和 BMW 集团员工多年总结 的诊断知识都已融汇到 ISTA 中。通过功能更新，例如自由文本搜索、集成用户手册和优化信 息显示屏，ISTA 将使工作变得更容易。 数据也将保持最新状态。将来，BMW 售后服务维修车间的所有数据都将存储在某一服务器上 并通过在线数据供给保持最新状态。 这个新 BMW 售后服务系统为所有 BMW 集团品牌， 包括 BMW 摩托车在内， 提供了具有竞 争优势的灵活解决方案。
新 BMW 维修车间系统 ISTA 的首页。通过顶置菜单栏可调出相关功能，例如首页、文 件导航（前进、历史、后退）、管理、连接管理器、在线 / 离线模式、显示电池状态、 反馈、打印、帮助、最小化和结束。
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教你解读宝马各型号底盘代号

For personal use only in study and research; not for commercial use 教您解读宝马各型号底盘代号 宝马1系 代号E87的第一代宝马1系2004年9月10日（它是基于E90版3系底盘打造的）代号E81的三门版宝马1系，2007年推出 底盘代号E82的宝马1系双门轿跑版 底盘代号E88的宝马1系软顶敞篷 代号F20第二代1系 宝马2系 代号F22的宝马2系（2014年3月12日至今） 宝马3系

代号E21的宝马第一代3系轿车，1975年推出代号E30的第二代3系1984年推出 代号E36的第三代3系轿车1991年推出 代号E46第四代3系轿车1999年推出 代号E90第五代3系2006年推出 代号E91的第五代3系旅行车 代号E92的第五代3系双门轿跑车 代号E93的第五代3系敞篷轿跑车

代号F30的第六代宝马3系2012年2月11日率先在德国上市代号F35的国产第六代宝马3系加长版 代号F31的第六代宝马3系旅行车 代号F34的宝马3系GT 宝马4系 底盘代号F32的宝马4系COUPE（代替E92双门3系） 底盘代号F33的宝马4系敞篷（代替e933系敞篷） 宝马5系 代号E12的第一代宝马5系1972-1976年 代号E12的第一代宝马5系1972-1976年

代号E28的第二代5系，1981~1988年 代号E34的第三代5系，1988~1995年 代号E39的第四代5系，1995~2003年 代号E60的第五代5系标准轴距版轿车2003年~2010年代号E61的第五代5系长轴距版轿车 代号F18的第六代宝马5系列2011年4月~今 代号F07的宝马5系GT跨界车型，2010年至今 宝马6系

宝马全系故障大全(几乎包含宝马所有部件故障及原因、解

故障现象：发动机灯亮 故障常见原因： 1、一个或多个气缸工作不良 2、某一传感器（如：空气流量计）损坏 3、某一执行器（如：喷油嘴、节气门）损坏 4、加到不好汽油或93号汽油亮灯 解决方案：要先经电脑诊断故障码再判断后方能确定是哪种类型的故障及是否要更换配件 故障现象：发动机加速无力 故障常见原因： 1、汽油泵工作不良、油路堵塞汽油压力达不到规定值 2、空气流量计损坏、节气门脏或损坏 3、某一个或多个缸不工作或工作不良 4、排气管堵塞 5、变速箱故障 6、火花塞到期保养 7、缸压不足 解决方案： 1、先检查试车确定问题 2、更换相关配件如汽油泵、汽油格、空气流量计、火花塞、点火线、线圈、节气门等 故障现象：发动机少机油 故障常见原因： 1、机油保养时没有加够 2、发动机漏要很严重

3、发动机烧机油 4、油气分离器坏或分离室堵塞 解决方案： 1、先检查缺少多少机油 2、再检查有无漏油 3、更换油气分离器及维修漏油，添加好机油让车主开一段时间再检查，如还少要大修。此过程要和车主讲明检查少机油要经上几步。 故障现象：发动机怠速不稳或游车（游车指：发动机转速忽高忽低） 故障常见原因： 1、点火不良（如：分缸线、火花塞、点火线圈） 2、混合气过浓或过希 3、节气门、怠速马达肮或坏 4、喷油嘴损坏 5、进气系统漏气 6、排气不畅 7、缸压不够 8、正时不对 9、进气门积碳过多 解决方案： 1、先检查确定问题 2、更换相关配件及维修发动机其它部分。更换火花塞、点火线圈、汽油滤蕊、清洗或更换怠速马达、清洗或更换节气门、清洗或更换喷油嘴、清洗进气门积碳等 故障现象：发动机前部异响 故障常见原因： 1、发电机或空调皮带涨紧器无力或涨紧轮异响

宝马车型车系对照表

宝马型号。宝马分几个系列：1、3、5、6、7、X3、X5、X6、Z4几个系列。750代表7系5。0的排量，325i就代表3系2.5的排量。一般都是由几系和排量代表的。如果带L代表加长，如750Li。ci代表可折叠的敞篷。 BMW E3 — (1968–1977) 2.5, 2.8, 3.0, 3.3 "New Six" sedans BMW E9 — (1969–1975) 2800CS, 3.0CS, 3.0CSL "New Six" coupés BMW E12 — (1974–1981) 5 Series BMW E21 — (1976–1983) 3 Series BMW E23 — (1977–1986) 7 Series BMW E24 — (1976–1989) 6 Series BMW E26 — (1978–1981) M1 BMW E28 — (1981–1987) 5 Series BMW E30 — (1984–1991) 3 Series (1982-1983 E30 sold in Europe) BMW E31 — (1989–1997) 8 Series BMW E32 — (1986–1994) 7 Series BMW E34 — (1988–1995) 5 Series BMW E36 — (1992–1999) 3 Series BMW E36/5 — (1995–1998) 3 Series Compact (US market known as "318ti") BMW E36/7 — (1996-2002) Z3 Series Roadster BMW E36/8 — (1998-2002) Z3 Series Coupé BMW E38 — (1994–2001) 7 Series BMW E39 — (1995–2003) 5 Series BMW E46/5 — (2000–2004) 3 Series Compact BMW E46/4 — (1998–2005) 3 Series Sedan BMW E46/3 — (1999–2005) 3 Series Touring/Sports Wagon BMW E46/2 — (1999–2006) 3 Series Coupé BMW E46/C — (1999–2006) 3 Series Convertible BMW E52 — (2000–2003) Z8 BMW E53 — (2000–2006) X5 BMW E60 — (2004–present) 5 Series BMW E61 — (2004–2007) 5 Series Touring/Sports Wagon BMW E63 — (2004–present) 6 Series coupé BMW E64 — (2004–present) 6 Series convertible BMW E65 — (2002–2007) 7 Series short wheelbase BMW E66 — (2002–2007) 7 Series long wheelbase BMW E67 — (2002–2007) 7 Series Protection BMW E70 — (2007-present) X5 BMW E71 — (2008) X6 BMW E72 — (2008) X6 Hybrid BMW E81 — (2007-present) 1 Series (3-door) BMW E82 — (2007-present) 1 Series Coupé BMW E82/2 — (2010) Z2 BMW E83 — (2004–present) X3 BMW E85 — (2003–present) Z4