交通运政稽查队年度工作计划.doc

篇一:《运管稽查工作计划》

篇一内黄县运管所2011 年运政稽查工作计划

2011 年运政稽查工作计划

为全面提升稽查队伍执法能力和管理水平，努力建设一支纪律严明，行为规范，办事高效，热情服务的执法队伍，切实做好2011 年稽查工作，制定此工作计划。

一、指导思想

全体稽查人员要以科学发展观为统领，以改革创新为动力，着力加强运政执法力度，坚持规范执法，有法必依，执法必严，违法必究，建立一支政治合格，业务过硬，作风优良，纪律严明，执法有力的高素质执法队伍.依法行政，文明执法、提高管理水平，规范道路运输市场。

二、工作目标和具体工作实施

一）完善机构定编定岗建章立制

1、按省局基础规范要求和事业单位机构改革形式，稽查队要设以下机构督察队、

举报中心，财务统一、处罚统一。

2、办公室内要制度上墙，明确队长岗位职责，稽查人员岗位职责与规章制度。

（二）加强队伍建设提高执法人员素质。

由于稽查队新同志较多，加之人员流动大，部分队员稽查工作经验不足，大多新同志的安全意识有待加强。建议所里要安排一次正规式的培训。今后对稽查队法律法规引用情况；运政执法人员持证上岗，亮证执法情况；运政执法的准确性；执法程序的合法性和适当性；执法文书的使用和处罚档案建立情况；重大督办案件的报备及处理情况；举报、投诉案件的处理情况，进行指导监督检查。

（三）规范运政执法程序

1、稽查人员在工作中必须统一着装，持证上岗，严格执法程序，严禁乱收费、乱罚款，同时对外勤查处的案件实行外查内处查处分离，不现场处罚，使用有合法手续的执法标志专用车，进一步加强对执法车辆的管理，专用车必须由专人驾驶管理

2、开展稽查工作中要以源头管理为主，检查和暂扣车辆，暂扣证件，对违章车辆处罚，要严格执行处罚办案程序，提高办案质量。要在行政处罚文书质量上下功夫，认定违法事实清楚，裁量公正适用法律、法规、规章准确，程序到位。文书整理规范，归档及时，做到一案一档。

3、规范《道路运输证》副证违章记录拦的使用，加强黑名单制度的管理，各队对违章行为实施处罚后，应当在《营运证》副证“违章记录”栏上记录违法行为，并注明日期，加盖记录章。对预期不接受处理所暂扣的营运证,从业资格统一上锁,待接受处罚否解锁,车辆进行年度检验时严格把关,违章3 次以上的不予检验,严格执行黑名单制度。

4、《道路运输车辆暂扣凭证》和《道路运输证件暂扣凭证》由上级部门统一印制，统一编号，实行交旧领新缴销制度。其他执法文书严格执法领用制度。

（四）加大打击非法经营行为整治力度

1、充分认识各级政府关于治理非法超限超载，非营运车辆工作的必要性和艰巨性，提高认识，统一思想，明确任务，明确职责。

2、加强监督检查，利用移动稽查设备和日常监管手段严把市场关，结合稽查工作实

际，采取定点和流动稽查形式，收集数据，联合其他部门开展监督检查工作

3、严格对道路客、货运输、出租车、汽车维修、驾驶员培训、客、货运站场相关行业实施监督管理，严禁对投入运输市场的营运车辆进行非法改装，严禁

不合格车辆或报废车辆流入运输市场，组织协调开展打击非法营运专项整治活动。

（五）加大运政执法督查力度

适时开展运政执法督查工作，主要针对上路执法着装情况上路执法地点，上

路执法人数，行政处罚案卷，执法车辆使用情况，进行监督检查，杜绝在公路上乱设站卡、乱罚款、乱收费，

经常做好执法人员的思想教育工作，预防利用检查罚款权利，进行索拿卡要或发生其他违法行为，对经督查发现存在的问题要及时通报。

（六）规范各种报表及时上报及时报送所以上部门规定的各种报表，针对大型专项稽查行动和整顿要以周报、月报形式进行及时汇报，并做好总结。

（七）存在问题

1、抗法、拒检查情况较为严重。

2、队伍建设、安全管理上需进一步加强、

3、领导片面理解，给运政执法工作带来一定的困难。如开展大型整治活动

时，执法难度较大，由于都是暂时性工作，使稽查队的工作缺乏连续性，同时给各股室的工作带来不利影响。

在2011 年我们将继续加大运输市场管理力度，继续做好与相关业务股室的沟通联系工作，取得其他部门的紧密配合和支持，协调好内部和外部的工作关系，抓住新的机遇，

迎接新的挑战，努力使我所稽查执法工作迈上新的台阶。篇二运政执法大队2012 年工作计划

为了确保我县道路运输市场良好秩序，认真贯彻执行地区党委和县局党组织的各项重大政策，切实发挥稽查的工作职能，根据地区运政执法支队的要求，制定2012 年道路运输行政执法工作计划。

一、指导思想

以马列主义、毛泽东思想、邓小平理论为指导，坚持党的基本路线、方针、政策，认真学习和贯彻实施《中华人民共和国行政许可法》和《中华人民共和国道路运输条例》，以“人”为本，狠抓运政执法队伍建设，切实提高全体执法人员的整体素质，建立一支高效、廉洁、文明的运政执法队伍。依法行政、文明执法，提高管理水平，规范道路运输市场，建立我县良好的道路运输市场经营秩序为主要任务

（一）大力加强思想政治教育和专业知识培训，不断提高队伍综合素质

1、以人为本是科学发展观的核心，所以我们的首先要做的就是队伍建设。

2012 年队伍建设的目标使我执法大队全体人员职业道德素质明显提高。在执法过程中能够自觉做到遵章守纪，举止文明，恪守职责，严守程序，严厉执法，不枉不纵，有错必纠，执法水平和执法效率大为提高。

2、加强思想政治教育，提高综合素质。制定相关工作制度，使我执法大队工作不断科学化、规范化、制度化。把执法大队锻造成“思想好、业务精、作风硬、纪律严”的集体，针对执法大队的工作特点，不断提高全体队员的思想政治素质，引导运政执法人员努力学习和掌握党的理论知识和各种业务知识；帮助运政执法人员树立正确的世界观、人生观和价值观，不断提高政策理论水平和依法行政的能力。

3、加强培训学习。运政执法人员将开展每周至少一次的学习活动，对每周上级文件精神进行传达。

（二）严格执法程序，加强执法规范建设。

1、规范上岗执勤，树立良好的稽查形象。

2、规范执法程序。贯彻落实交通厅和上级部门关于防治“公路三乱”的精

神，进一步完善行政执法的执法程序和监督机制，强化法律、法规等素质教育，

使行政执法向规范化、程序化发展，在全队形成依法行政执法、文明执法，有效地防止违规行为的发生。

3、规范执法文书，并及时整理成卷归档，搞好档案管理。同时，执法档案、

统计报表实行信息化、网络化管理，并由专人负责。

（三）加大执法力量，努力提高服务水平

1、为加强对货运站、客运站周边营运秩序的监控，保障辖区内重要地区和重点路段营运秩序良好，运政执法大队采取以流动稽查为主，提高了监控效果。对客运站周边的各类违章营运

行为进行联合打击，对于群众来电来访投诉举报，建立稽查监督台负责对投

诉举报案件进行深入细致的调查。达到投诉一起，处理一起的效果。

2、不定期开展专项行动整治行动，对辖区内各路段进行突击检查，保障道路客货运输市场秩序良好。严格按照“标本兼治、综合治理、疏堵结合、依法监管”的原则，实施重点整治、依法打击。重点打击无证、无牌等违法经营行为，结合工作实际，开展道路旅客运输、货物运输、道路运输相关业务行业的市场监管工作，维护道路运输市场秩序，保障道路运输各方当事人的合法权益，促进道

路运输业的健康发展。继续加大道路运输市场专项整治力度，开展形式多样的专项稽查行动，重力打击“非法营运”的行为，着力维护合法经营行为。2012 年我运政稽查执法工作的目标已经明确，任务较为繁重。我们要在地区运管局的正确领导下，认真贯彻落实

精神和科学发展观，牢记执法为民，坚持求实创新，积极争先创优，实现新的跨越，为建设法治交通、和谐运管而努力奋斗！篇三2014 年运管所年终总结及2015 年计划

乐山市市中区道路运输管理所

2014 年度工作总结及2015 年工作计

我国城市快速公交系统(BRT)问题研究

我国城市快速公交系统(BRT)问题研究 2012-03-05 BRT是快速公交系统(Bus Rapid Transit)的简称,是一种介于快速轨道交通(Rapid Rail Transit,简称RRT)与常规公交(Normal Bus Transit,简称NBT)之间的新型公共客运系统,是一种大运量交通方式,通常也被人称作“地面上的地铁系统”。快速公交系统40年前起源于巴西的库里蒂巴,与此同时世界上许多城市通过仿效库里蒂巴市的经验,开发改良建设了不同类型的快速公交系统。巴西库里蒂巴是BRT发源地,也是我国城市建造BRT的样板。从我国多个城市实施BRT的几年运作实践来看,成效无法与库里蒂巴BRT可参比,总结库里蒂巴BRT成功七要素,我国城市并不具备其中任何一个要素,可以说我国仿效BRT很有争议。 一、快速公交系统(BRT)来源 20世纪70年代的巴西为第三世界国家,库里蒂巴和巴西大多数城市一样,面临贫穷、失业、环境污染等社会问题。1973年,在资金匮乏的条件下,库里蒂巴因地制宜创建了为本地区经济协同发展的第一条20公里长的BRT线路,目的是为了拉近两个区域的时空而发展经济;其结果BRT 的运营是成功而赢利的。如今库里蒂巴BRT线路已发展成五条放射状网络。库里蒂巴人均绿地面积581平方米,是世界上绿化程度最高的城市之一。 巴西库里蒂巴BRT的成功可以简要总结为以下七要素:第一,BRT线路呈带状土地利用形态,目的是为拉动两个区域经济发展;第二,人口密度低,当时(1973年)城市人口不足50万;第三,因具备充足的道路资源,BRT建造了与道路相互平行的专用路,原本横向交通畅通,交叉口不需信号优先;第四,BRT专用路不需封闭管理,简易透明管状车站,增加建筑景观的另类;第五,BRT建造成本极低,每公里造价20万美元;第六,协同土地开发,合理构成5条放射状BRT网络(见图1);第七,运营赢利(见图1)。 一个优秀的项目作用胜于任何宣传。BRT能否成为我国延续发展的优秀项目?赞成者认为,BRT相比轨道交通投入低,建设周期短。反对者认为,BRT占用道路资源多,难以达到缓解交通拥堵的目的。著名的帕累托效率法则是要人们放弃那些“表现一般或不好”的(投入80%只能带来20%

运政执法工作计划

运政执法工作计划 一、指导思想以马列主义、毛泽东思想、邓小平理论为指导，坚持党的基本路线、方针、政策，认真学习和贯彻实施《中华人民共和国行政许可法》和《中华人民共和国道路运输条例》，以“人”为本，狠抓运政执法队伍建设，切实提高全体执法人员的整体素质，建立一支高效、廉洁、文明的运政执法队伍。依法行政、文明执法，提高管理水平，规范道路运输市场，建立我县良好的道路运输市场经营秩序。二、组织领导为确保运政执法工作落到实处，加强运政执法工作的领导，经所委会研究决定，成立运政执法领导小组，由XXX所长任组长，XXX副所长任副组长,XXX、各股室主要负责人为成员，由XXX同志任执法专干，负责运政执法室的日常工作。三、工作目标和具体的工作措施（一）工作目标打造一支一流的运政执法队伍，以一流的服务态度，科学的管理手段，提高运政执法水平，争创部级双文明先进单位（本所去年己成功创建了省依法办事窗口单位）。（二）具体的工作措施 1、坚持以“人”为本，抓好队伍建设，提高执法队伍的整体素质。（1）结合所里的职教工作，开展运政执法人员岗位学法活动，提高执法水平。采取集中培训与个人自学相结合的形式进行。集中培训以授课的形式，请市处的领导、县法制办的领导、县纪检领导、所领导授课。学习的内容以《中华人民共和国行政许可法》和《中华人民共和国道路运输条例》以及即将颁布的各项配套规章为主。通过学习达到以下目的：一是领会其精髓所在：《中华人民共和国行政许可法》和《中华人民共和国道路运输条例》的颁布实施，明确了我们道路运输管理职能由单纯的行政管理向服务型管理的转变，这给我们的道路运输管理带来了新的理念，对规范道路运输市场也提出了新的要求。我们运政执法人员必须转变思想，改进工作方法，端正执法态度，才能适应新的形势的发展。二是使每一位运政执法人员都要学好法、用好法。牢记法规内容，并在执法的过程中灵活运用，依法行政，提高执法水平。（2）支持和鼓励运政执法人员参加各种形式的学历教育、资格考试和业务培训，提高文化素养和行政执法能力。（3）在去年进行电脑培训的基础上进一步普及计算机应用、操作知识，提高工作技能，要求每位运政执法人员都能使用电脑制作行政处罚文书。（4）围绕提高运政执法人员整体素质的主题，开展有益的文娱、体育、知识

浅谈道路运输行政执法中的难点和问题及措施概要

浅谈道路运输行政执法中的难点和问题及措施 随着我国依法治国、民主政治建设步伐的加快,对道路运输管理、运政执法工作提出了更高要求。运政执法工作为适应时代发展的要求,在强化和完善道路运输市场的管理、维护道路运输市场秩序、规范经营行为、保障良好的市场运营环境等方面起到了重要作用。但有法不依、执法不严、违法不究,以及执法程序不规范、执法方法简单粗暴现象时有发生;重处罚、轻教育,重结果、轻程序,执法利益化倾向不同程度存在, 执法队伍的执法能力、执法方式与依法行政、依法治运的要求有较大差距。现就结合我们在日常执法工作中遇到的难点,存在的问题以及改变的措施的思考,和大家共同讨论一下: 一、运政执法的几个难点 (一、稽查活动中调查取证难 运政稽查是运输市场管理的重要手段之一,运政执法人员在检查过程中,经常有违法业户不配合检查,执法人员遭辱骂、被殴打是普遍现象,相当一部分运输经营者根本不予配合,部分群众也不理解,帮着违章经营者作伪证或不配合调查取证,这样的情况很多,使我们的执法工作难于开展; 加之运管机构调查取证设备落后,不能适应工作的需要,执法人员中又存在综合素质、业务水平参差不齐的现象 , 使我 们在对违法行为的查处中或证据难以取得,或证据不够充分等,无法对其实施行政处罚。 (二、处罚程序实施执行难 实施行政处罚是交通行政执法的一项重要内容,目前普遍存在着处罚文书送达难,执行更难的现象。一是行政处罚文书送达时一些违法当事人故意躲避,执法人员往返数次都不能送达;二是部分当事人(车主经济承受能力差,无钱交罚款;三是说情风较严重。找你不成,找你亲戚朋友,找你上级领导。 (三、源头监管秩序维护难

浅谈如何让提高运政执法人员的法制观念和业务素质

浅谈如何让提高运政执法人员的法制观念和业务素质 在道路运政管理工作中，道路运政执法人员代表国家行使行政执法权力和从事道路运输行业管理工作，从这个意思上讲，道路运政执法人员的法制观念和业务素质如何，不仅直接关系到对道路运输市场管理的效果，而且关系到国家工作人员的形象。因此，要建立一支政治素质高、政策水平高、思想作风和工作作风硬、懂政策、懂业务、会管理、适应道路运政管理需要的队伍，就必须采取有效措施，提高运政执法人员的法制观念和业务素质，这是改革开放和社会主义市场经济新形势下对道路运政执法队伍提出的新要求，也是当前摆在我们面前的一项十分重要的任务。对此，笔者就如何提高运政执法人员的法制观念和业务素质，谈点粗浅的认识和看法，以求与各位同行们共同商榷。 一、关于对运政执法队伍现状的估价 改革开放二十多年来，全国各级道路运政管理队伍，在各级党委和政府的领导下，认真学习邓小平理论和江泽民同志“三个代表”重要思想，在工作中紧紧围绕经济建设这个中心，全面加强了道路运输行业管理工作，使道路运输为我国的改革开放和经济建设的发展起到了“先行官”的作用，各级广大基层运政执法人员，通过各种学习和培训，政治素质、思想素质、文化素质、管理知识、法制观念和业务素质等各方面都得到了不断的提高。特别是在过去道路运输行业管理法规全国不统一、不健全，管理任务繁重，工作艰苦的情况下，努力克服各种苦难，奋力拼搏，恪尽职守，勤奋工作，积极搞好道路运输管

理工作，有效地维护了道路运输市场秩序，为发展道路运输事业，加强道路运输行业管理，促进道路运输经济的发展作出了积极的贡献。实践证明，我们这支运政执法队伍和每个运政执法人员的主流是好的，是过硬的，是经得起考验的。 但是，我们也必须看到，在改革开放不断深化和社会主义市场经济迅速发展的新形势下，运政执法队伍和运政执法人员的法制观念和业务素质方面还存在着一些问题，不适应新形势下道路运输行业管理的需要，必须有待提高。一是业务知识浅薄，近几年来，广大运政执法人员通过各种学习和培训，业务知识得到了普遍的提高，但是，一部分基层运政执法人员还缺乏道路运输经济学、道路运输管理和专业工作的专业知识等业务知识。二是组织能力和工作能力弱。道路运政管理工作是面向社会的管理工作，管理对象多，工作量大，任务具体，情况复杂，由于少数运政执法人员缺乏一定的组织和管理的实际工作能力，在工作中遇到问题不能很好的解决和处理。三十应变能力不够。在道路运政管理的实际工作中我们深深体会到，道路运输市场和道路运输经济活动随时都在发生着变化，如果我们运政执法人员缺乏相应的应变能力，是适应不了形势变化的。四是缺乏决策能力。决策能力对于每个运政执法人，特别是运政领导干部来说是十分重要的。五十表达能力差，在实际工作中我们发现，由于少数运政执法人员不具有一定的语言表达能力和文字表达能力，工作做了不能用文字表达出来。一方面，少数运政执法人员在行政执法中，不严格执行道路运输管理的法律法规和规章，出来问题简单粗暴，办事不讲程序，

交通运输综合执法系统——路政、运政、海事

公路路政、道路运政、海事航务交通运输行政执法综合管理系统 系统设计解决方案（一） 系统开发商：成都世帆科技有限公司 1、项目概述 1.1、执法现状 目前全市全县的交通行政执法，执法管理水平虽然进行一些提升，但仍然处于较相对较低的位置，主要表现为以下现状： （1）办案效率仍然低下，一份完整卷宗至少需要3小时左右完成。如出现错误，修订装订时间更长。人工签字盖章，手工案卷送达时间长，基本上都需要1天左右，群众办事有时候要等几个小时，很多时候甚至要等一两天，部门流转不方便，领导审阅不方便，盖章时间长，相关人员为了上报文书、文书盖章，每天要来回奔波，整体算下来，要耗费大量的人力、精力、交通成本。 （2）案卷文书不规范，手工填写容易描述不准确，书写不规范甚至错误，图案制作粗糙，甚至引用法律法规条款不准确，有些时候还事后手工篡改。有的案卷是盖章后空白文书放到一线办案人员，如流失到社会，风险很大。无法查询违法记录历史信息，自由裁量不准确。人工处理没有流程点记录，如果没有在卷宗留下记录，很多重要信息将无法保存。虽然有些单位已经可以使用word来制作文书，但是采用传统的word文字替换办法，这就完全可能出现道路信息、人员信息、时间信息、车辆信息、违法事实替换不完整，一套案卷瑕疵很多，完全经不起推敲、检查。 （3）办案流程不规范，因为大部分时间，执法单位领导都不在办公室，所以目前全市的案件都是一线办案人员把整个案子办完后，再让领导签字。所以即便是前面办的案件不规范、处罚不适当、自由裁量不适当，单位领导也只有默认认可。由于卷宗是人工送达，由于时间，人员，签章各方面原因，很多卷宗走了非正常流程，风险很高。 （4）安全隐患排查不彻底，如果要达到完整的、彻底的安全隐患排查，则需要引入安全隐患排查闭环管理模式，至少要做到排查、整改、复核、销号四个环节。但实际上目前的排查大部分只能做到前面两个环节，那么这就会造成安全排查有被遗漏的，或者未跟踪后续整改后，造成整改不到位不彻底，如果一旦因安全隐患造成交通安全事故，执法单位是无法推卸责任的。

(完整版)安庆公安局交通警察支队集成指挥平台软硬件采购项目

安庆市公安局交通警察支队集成指挥平台软硬件采购 项目附件 一、项目背景 为贯彻落实《全国主干公路交通安全防控体系三年规划》，根据《公安交通集成指挥平台建设指导意见》要求，并依据安徽省公安厅交警总队下发《公安交通集成指挥平台技术实施方案》文件，安庆市交警支队组织搭建《公安交通集成指挥平台》软硬件系统运行环境，确保集成指挥平台部署和正常运行，满足支队3年以上的实际应用扩展的需要。 二、建设依据 （1）《全国主干公路交通安全防控体系三年规划》 （2）《公安交通集成指挥平台建设指导意见》 （3）《公安交通集成指挥平台技术实施方案》 （4）《公安交通管理信息系统安全防范体系建设规范》 （5）《公安信息通信网边界接入平台安全规范》 三、建设内容 （一）总体构架 集成指挥平台核心数据库及其应用系统软件部署在公安网内，系统在现有机动车缉查布控系统基础上升级而成。集成指挥平台管理的各类动态数据量非常大、需要传输交换视频、图片等资源，对网络要求较高，集成指挥平台按部、省、地市三级分布，按部、省、地市三级建设。如下图所示：

1、部级集成指挥平台。部署部级集成指挥平台数据库及其应用系统。数据库包括：用于平台日常业务管理、数据分发的Oracle数据库和用于数据分析研判的云计算环境分布式数据库。部级平台数据库汇聚存储全国各地道路交通的基础信息、道路交通监控状态信息、缉查布控应急指挥业务信息、车辆轨迹及部分图片信息、部分点段交通流量气象信息、勤务考核监管信息、部分交通事件视频信息、跨省分发业务信息、跨地共享查询授权信息、各类业务统计分析信息等。 2、省级集成指挥平台。部署省级集成指挥平台数据库及其应用系统，部署云计算环境分布式数据库。省级平台数据库汇聚存储本省各地道路交通的基础信息、道路交通监控状态信息、缉查布控应急指挥业务信息、车辆轨迹及部分图片信息、交警执法站车辆检查登记信息、交通流量气象信息、勤务考核监管信息、部分交通事件视频信息、跨地分发业务信息、跨地共享查询授权信息、各类业务统计分析信息、网上业务监管等。 3、地市集成指挥平台。部署地市集成指挥平台数据库及其应用系统。根据业务数据量部署云计算环境分布式数据库（目前数据量安庆市暂不搭建云计算环境分布式数据库，但是需要配置流数据处理中间件软件及相关服务器）。地市平台数据库汇聚存储本地道路交通的基础信息、道路交通监控状态信息、缉查布控应急指挥业务信息、车辆轨迹及图片信息、非

BRT快速公交系统

BRT快速公交系统 标签: 分享到 前言 BRT快速公交系统(Bus Rapid Transit，BRT)，20世纪70年代起源于巴西库里蒂巴市。库里蒂巴市位于巴西南部东南沿海地区，是巴拉那州的州府和巴西第三大城市。大都市区人口约280万、面积15 622平方公里；市区人口约160万，面积432平方公里。无论是以面积或者人口计算，还是依据它在巴西以至世界的政治经济地位来衡量，库里蒂巴都不是什么举足轻重的城市，然而它却在全球享有广泛的声誉。其城市规划在探索城市可持续发展之路上取得了举世公认的成绩，世界银行和世界卫生组织给予库里蒂巴极高的评价，该市的废物回收和循环使用措施以及能源节约措施也分别得到联合国环境署和国际节约能源机构的嘉奖。当然，在库里蒂巴所取得的成就中其完善而又高效成本相对较低，但却十分独特与城市融为一体的公共交通系统无疑是最引人注目的。美国加州大学伯克利分校城市规划教授旧金山市前规划局长阿兰.雅可布斯(Alan Jacobs)曾经这样说道：库里蒂巴的城市发展和规划可以说是世界上最优秀的，无论是谁都能够从中吸取有益的经验和教训。 库里蒂巴的城市交通系统以高效率与低成本而闻名，其社会经济与环保的成功使交通系统发展显著。目前，库里蒂巴是巴西人均GDP最高的城市之一，也是巴西小汽车拥有量最高的城市，市区机动车总数约70万辆，平均每3~4人拥有1辆小汽车。尽管如此，工作日75%的通勤出行依赖公共交通，平时公交出行比例达47%，人均公共交通出行次数为350次。 1. 发展历程 公交专用道、圆筒式车站、换乘枢纽及不同服务功能的公交线路构成了库里蒂巴一体化公共交通系统。BRT是一体化公共交通系统的骨干，其他公交线路为其提供驳运或补充。 库里蒂巴的BRT于1972年开始规划建设，1973年建成第一条总长20km的南北轴线，1974年该线正式运营。线路两端的终点站通过45km的公交驳运线与BRT连接，工作日日均客流量约万人次。1978年，长约9km的东南轴线建成，形成新的发展轴线。1979年(Integrated Transit Network，ITN)概念产生。 此时，穿越市区的服务比较薄弱，为此，区际间的交通服务开始提上日程。最初的区际服务是一条44km的环线，通过中间的枢纽站联系3条BRT轴线。1980年，中间枢纽站及终点站发展到9个，乘客可以在这些车站进行快速线、驳运线及区际线之间的换乘，日均客流量超过20万人次。1991年，5条放射轴线全部建成，后来又在南部增加了两条

交通行政执法工作计划

篇一：2010年交通系统行政执法工作安排 2010年交通系统行政执法工作安排 2010年按照市委二届九次全委会议和全市交通工作会议的部署，紧紧围绕“十一五“交通发展规划目标，全面贯彻落实科学发展观，以深入开展“交通运输文明杯”和“管理服务年”活动为契机；以落实“五五”普法规划为基础，以健全交通政策法规体系为重点；以推行行政执法责任制为核心，以创新执法监督机制为手段；以加强执法和法制工作队伍建设为保障；为交通事业科学发展、和谐发展提供坚强保证，全面提升交通管理和服务水平。 一、切实加强执法人员的培训制度和执法队伍建设一是继续把执法队伍建设作为一项基础性工作来抓，以军事化训练、执法培训、岗位大练兵、民主评议行风和文明单位创建活动为载体，全面提高执法队伍素质。坚持以人为本、依法治交，认真贯彻落实各项法律、法规和方针政策，明确执法责任、规范执法行为，积极倡导依法经营、诚实守信、文明执法、全面推进依法行政。二是各部门、各单位要每月至少安排一次执法业务培训或集中学习，认真组织全体执法人员学习贯彻《行政许可法》、《行政复议法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《内蒙古自治区公路管理条例》、《内蒙古自治区公路条例》、《内蒙古自治区高速公路管理条例》、《内蒙古自治区农村牧区公路管理条例》和《内蒙古自治区公路超限运输车辆治理规定》要通过学习，准确理解和正确把握各项法律的主要原则、基本法律制度和各项具体规定，市局今年要举办执法人员培训班分别对系统内运政、路政人员进行专业化培训，以确保执法人员思想的先进性和行为的规范性，法律培训制度执行情况将作为市局执法监督日常检查项目，直接与各单位年终考评挂钩。三是加强执法人员思想道德教育，树立正确的权力观、价值观及“管理就是服务”的意识，以德修身，提高人性化管理水平，坚决杜绝“吃、拿、卡、要”等不正之风和“冷、模、硬、顶”等衙门作风。要继续推进社会服务承诺制和政务公开制，努力打造“阳光”执法部门。四是认真落实举报、投诉制度和领导接待制度，广开渠道接受监督，加深与群众的联系和沟通，确保做到每一起投诉、举报、咨询有处理、有结果、有回复，有效提升交通行政执法部门良好的社会形象。严格按照分级负责的原则，使矛盾在基层得到解决。努力建设“政府放心、人民满意”的执法部门。五是要继续推行交通行政执法人员资格认证制度和证件管理办法，严格执行《交通厅行政执法人员资格认证和行政执法证件发放管理办法》、《交通行政执法证件管理规定》和交通厅《交通行政执法ic卡证件管理数据库》，做好前期准备工作，逐步开展我系统行政执法人员《交通行政执法证》ic卡证件更换工作。并实行执法证年审考试制度，定期对交通行政执法单位持证执法人员进行抽考，以此作为对持证人员年度考核和年度审验的依据，并记入各执法单位执法人员年度审验管理档案，以此调动执法人员学习的积极性。六是规范执法标识，要加强对执法车辆的管理，严格依照有关规定根据车辆执法标识和配备示警装置。交通行政执法车辆只能用于行政执法和与之相关的公务，严禁使用执法车辆到娱乐场所、饭店以及参与婚丧嫁取等与执法无关的活动。要加强交通行政执法人员着装管理，各级交通行政执法单位要严格控制着装人员范围，不具备行政执法职能的交通企业、单位职工，禁止着交通执法服装，提高交通行政执法的规范性和权威性。 二、强化市场监管力度，提高服务水平 一是加快区域客运一体化进程，在地区协作、部门配合、保障服务。二是开展出租车服务质量专项整治行动，畅通投诉渠道，简化投诉程序，严厉查处拒载、宰客、甩客等规范、不文明经营行为。继续深化客运、货运、维修三大服务品牌和诚信体系建设，实现整体提出高。三是不断创新行业管理和行政执法的方式、方法充分运用信息化等手段加强路政、运政、海事管理。四是要完善长效管理机制，坚决打击违法违规经营行为，不断规范交通运输市场秩序，为群众营造良好的市场和出行环境。五是对交通行业的服务品牌进行整合提升，行政服务中心交通窗口、收费站点、行政执法等窗口单位的建设，努力做到“人人是窗口、事事讲

国外快速公交系统简介

国外快速公交系统简介 自1974年巴西库里提巴市建成第一条快速公交线以来，在世界范围内，各种类型的快速公交系统已经在以下城市应用： 2亚洲：伊斯坦布尔，昆明，名古屋，台北 2欧洲：布拉德福德，克莱蒙费朗，艾恩德霍文，埃森，伊普斯威奇，利兹，南锡，鲁昂 2拉丁美洲：贝洛奥里藏特，波哥大，坎皮纳斯，库里提巴，戈西尼亚，阿雷格利港，基多，累西腓，圣保罗 2北美洲：渥太华，匹兹堡，西雅图；洛杉矶，火奴鲁鲁，奥兰多，迈阿密，温哥华 2大洋洲：布里斯班，阿德莱德 在欧洲、北美、以及澳大利亚等发达国家，虽然小汽车私人拥有率非常高，已有轨道交通系统，但是根据各个城市的交通需求，城市土地规划，以及城市的财政状况，快速公交系统仍有成功的推广。我国快速公交缺乏实践，尚处于初级阶段，很好的研究和借鉴国外城市快速公交发展的情况，对我国快速公交健康发展有重要意义。 1.1 库里提巴 库里提巴市是巴西第三大城市，也是20世纪60～90年代以来巴西发展最快的城市之一。库里提巴市市区人口159万，面积432km2，交通工具总数65.5万辆。市域人口277万人，面积1562km2，交通工具共80.5万辆。库里提巴市平均每3～4人拥有一辆小汽车，是巴西小汽车拥有量最高的城市。 库里提巴目前已形成了较为完善的综合公共交通系统，共有巴士专用通道74公里，6条交主干道构成250公里长的“快速巴士”干线，340公里长的支线通过集中到布置在战略位置的中转站向主干道输送乘客。中转站由185公里长的环形区内道路连接在一起。快速巴士只停靠在特殊的管道式车站，站间距离一般为3公里。公交出行比例高达75%，日客运量高达190万人。 库里提巴是实现交通建设与城市规划良好结合的最佳范例之一。1974-1982库里提巴市公交走廊设计中力图通过快速公交交通系统实现对土地高强度开发的支撑，从城市实际形成的土地开发强度来看，快速公共交通系统的确承载了城市土地的高强度开发。 1.2 圣保罗 圣保罗是巴西最大的城市、世界4座最大的都市之一，城区面积1624平方公里，有990万居民，包括郊区的大圣保罗则达2300多平方公里，人口超过1300万。 20世纪60年代以来，圣保罗经济和人口快速增长。家用汽车的发展战略使得圣保罗市小汽车拥有量暴增，圣保罗拥有机动车480万辆，占全市机动车的80％以上。公共汽车只有1万多辆。私人汽车数量的不断增加，车辆的平均行驶速度不断下降。1997年，从南部郊区倒圣保罗市之间20公里的通勤交通路程乘小汽车需要45分钟，由于拥堵，不久以后需要1个小时。现在，早晚高峰乘客需要在充满污浊空气的车中忍受1个半小时，城市面临着日益严峻的交通和环境压力。

最新运政执法中存在的问题和解决办法资料

运政执法中存在的问题解析 随着我国依法治国、民主政治建设步伐的加快，对道路运输管理、运政执法工作提出了更高要求。运政执法工作为适应时代发展的要求，在强化和完善运政管理、维护道路运输秩序、规范经营行为、保障良好的市场运营环境等方面起到了重要作用。但有法不依、执法不严、违法不究，以及执法程序不规范、执法方法简单粗暴现象时有发生；重处罚、轻教育，重结果、轻程序，执法利益化倾向不同程度存在，执法队伍的执法能力、执法方式与依法行政、依法治运的要求有较大差距。现就我们在执法工作中遇到的难点，存在的问题以及改进改善对策的思考，供大家参考、与同志们共勉。 一、运政执法的几个难点 （一）、稽查活动中调查取证难 运政稽查是运输市场管理的重要手段之一，运政执法人员在检查过程中，经常有违法业户逃避、闯卡事件，执法人员遭辱骂、被殴打是普遍现象，相当一部分运输经营者根本不予配合，部分群众也不理解，加之运管机构调查取证设备落后，不能适应工作的需要，执法人员存在综合素质、业务水平参差不齐的现象,使我们在对违法行为的查处中或证据难以取得，或证据不够充分等，无法对其实施行政处罚。

（二）、处罚程序实施执行难 实施行政处罚是交通行政执法的一项重要内容，目前普遍存在着处罚文书送达难，执行更难的现象。一是行政处罚文书送达时一些违法当事人故意躲避，执法人员往返数次都不能送达；二是部分当事人（车主）经济承受人力差，无钱交罚款；三是递条子，说情风较严重。找你不成，找你亲戚朋友，找你上级领导。四是说情不成耍无赖，找来社会上的无业游民对执法者进行恐吓和威胁，找来家里老小扰乱工作秩序，甚至到执法者的家里去闹事等等手段来干扰执法。（三）、源头监管秩序维护难 客、货运输市场是交通行业提高人民生活水平和服务于社会经济发展的对外窗口，构建“统一、竞争、有序”的客货运输市场是道路运输行业发展的重要内容。现阶段大多数道路运输企业依然处于规模小、粗放型、低层次状态，存在着市场发展不平衡，经营不规范，运输效率低，加上部分经营业户法律意识淡薄，对行业管理存有抵触情绪，导致运管机构无法对运输企业实施有效监督，特别是客运市场的“黑面包”冲击运输市场现象较为严重，处罚取证又困难，而且他们大多数是农民或企业下岗职工，家庭经济条件不好，车辆状况极差，处罚很难实施，单凭几个执法人员去检查形不成气候，导致围攻、谩骂执法人员的有之，和你打游击战的不乏其数，合法经营者苦不堪言，执法者也很难处理好此局面。（四）、执法目的实现难 运政执法的目的是为了规范道路运输市场秩序，营造良

道路运政执法整改工作方案3篇-最新范文

道路运政执法整改工作方案3篇 第一篇 一、指导思想 深入贯彻落实党的十八大、十八届三中全会精神,按照“依法依规、全面整改,标本兼治、长效治理”的总体思路、“为民务实清谦”的总体要求和“管行业必须管行风”的基本原则,对我县道路运输行业执法工作开展全面检查,坚决查处纠正各类违法违规行为,切实整改道路运政执法工作中的不科学、不规范、不便民的问题,注重完善长效机制,深入推进专项整改工作与道路货运源头治超工作联动开展,为我县道路运输创造良好的环境。 二、工作目标 通过开展专项整改工作,切实规范道路运输执法行为,健全完善监管机制,坚决遏制道路运输行业中的乱罚款、乱收费、乱设卡行为的反弹;切实加强源头治超执法监督,坚持自查自纠与社会监督相结合,注重发挥社会监督作用,坚决维护人民群众合法权益;切实强化长效机制建设,促进道路运输行业执法工作科学化、规范化、法制化,真正使一线执法人员普遍受到一次深刻的政纪、法纪教育,促进法治意识明显增强、职业素养明显提高、服务质量明显提升,群众满意度明显上升。 三、工作任务 严格对照《公路安全保护条例》、《中华人民共和国道路运输条例》、《省道路运输条例》、《道路运输管理工作规范》、交通运输部等九部

门《关于印发全国车辆超限超载长效治理实施意见的通知》（交公路发[2007]596号）等法律法规和规范性文件,全面检查和整改道路运输执法过程中存在的违法违规行为。 （一）重点对照以下十个问题进行全面自查和整改 1、违规上路检查执法。 2、无执法资格人员上路执法。 3、对非法超限运输车辆只罚款（收费）、不卸载。 4、为非法超限运输车辆办理罚款“年票”、“月票”。 5、伙同社会闲散人员通过收费带车、放车或以其他约定形式,擅自放行非法超限运输车辆。 6、违规收取检测费和车辆保管费。 7、利用职权参与或者让亲友参与对非法超限运输车辆实施卸载的经济活动。 8、随意提高或降低治超执法标准。 9、向治超工作机构及执法人员下达或者变相下达罚款、收费指标。 10、使用无检测合格证或超过检测周期的汽车衡（地磅）。 （二）切实做到“五个严禁” 所有执法人员必须严格法定职责,严格执法程序,规范执法行为,切实做到“五个严禁”： 一是严禁违规上路执法。运政执法人员要重点在道路运输及相关业务经营场所、客货集散地进行监督检查,实施源头监管;根据工作需要,在公路路口进行监督检查时,不得随意拦截正常行驶的道路运输车

道路运输行政执法人员行为规范

道路运输行政执法人员行为规范 一、基本行为规范 (一)道路运输行政执法人员的基本要求 1．熟悉有关法律知识和行政执法业务； 2．执法时按规定着装，佩戴统一的执法标志，做到仪容整洁，形象良好； 3．执法过程中举止得当，语言文明，动作规范； 4．严格遵守法定职责和法定程序； 5．依法提取、收集和保存证据，规范制作法律文书； 6．执法过程中做好安全防护，注意自身安全； 7．自觉接受社会监督。 (二)禁止行为 1．不准超越职权执法； 2．不准徇私舞弊、玩忽职守； 3．不准下达或变相下达罚款指标； 4．不准对同一违法行为重复罚款； 5．不准酒后执法及在执法过程中吸烟和咀嚼食物 6．不准同时双向拦截车辆； 7．不准采取扒车等危险方式执法； 8．不准同时拦截3辆以上车辆进行检查，防止造成交通堵塞。 二、着装要求 执法人员执行公务时，应当按照规定统一着装。严禁歪戴帽、卷

袖口、敞衣扣。路上执法时，可配带头盔，夜间必须加穿反光背心。 三、执法动作规范 (一)敬礼动作规范 上体正直，右手取捷径迅速抬起，五指并拢自然伸直，中指微按帽檐右角约2厘米处，手心向下，微向外张约20度，手腕不得弯曲，右大臂略平，与两肩成一线，同时注视受礼者。 (二)指挥车辆动作规范 1．指挥车辆直行：随立正姿势，体侧迎向来车，使用右臂 (左臂)向右(向左)平伸、手掌向前。 2．指挥车辆左转弯：随立正姿势，右臂向前平伸，掌心向前。如果需要示意车辆左小转弯时，左臂伸直与身体成30度角，向右前方摆动(掌心向右前方)二至三次。 3．指挥车辆停止：随立正姿势，左臂向上直伸与地面垂直，手掌向前。如需示意车辆靠边停车，右臂与身体成30度角，向左前方摆动二至三次。如需变换指挥方向，疏通进入路口的车辆时，可保持停止信号转动，身体面向示意停车的方向。 四、执法语言规范 道路运输行政执法人员在进行执法时，应当使用规范语言。 (一)应当按照下述语句表明身份： ?您好，我们是××单位道路运输行政执法人员，这是我们的执法证件，现在依法对您进行调查(检查)，请您配合。? (二)当事人对依法进行的调查或检查不予配合，道路运输行政执

乌海市公安局交通警察支队岗位职责

乌海市公安局交通警察支队岗位职责 一、支队领导岗位 第一条交警支队领导包括支队长、政委、副支队长。支队长负责全面工作；政委为主抓好队伍的思想政治工作；副支队长协助支队长、政委抓好分管大队（科、所）各项工作。 第二条支队长岗位职责 （一）贯彻落实党和国家制定的法律、法规和政策，坚决执行上级机关的决议、指示和命令，负责支队的全面工作，带领全支队民警努力完成各项工作任务。 （二）维护班子团结，发扬民主，开展批评与自我批评，确保班子廉洁、规范、高效；加强党、团组织建设，维护内部团结，做好思想政治工作，不断提高全体民警的政治思想觉悟。 （三）结合实际，研究制定各项工作计划，并认真组织实施，做好检查和总结考核工作。 （四）组织民警认真履行交通管理职能，积极开展道路交通秩序管理、交通事故处理、车辆管理、交通安全宣传等工作，维护道路交通秩序，努力压降交通事故。 （五）组织民警深入辖区开展调查研究，及时了解和掌握辖区交通信息，研究新情况、新问题，制订针对性措施。 （六）注重与公安机关内外搞好协调关系，建立良好的警察公共关系。 （七）组织民警开展政治、业务学习和警务技能岗位练兵，不断提高队伍的政治业务素质、警务实战技能、执法质

量和服务水平。 （八）加强交警队伍的正规化建设，主持研究制定交警队伍建设规划和规章制度，并组织实施和检查落实。 （九）落实从优待警措施，维护民警的合法权益，充分调动和保护民警工作的积极性、创造性。 （十）完成上级公安机关布置的其他各项工作任务。 第三条政委岗位职责 （一）负责全支队的思想政治工作和队伍建设，根据上级思想政治工作的部署和要求，结合支队队伍实际和中心工作，研究制定队伍教育管理和建设发展规划。 （二）加强班子建设，维护班子团结，定期召开民主生活会，开展批评与自我批评，加强与班子成员交流沟通，共同做好支队各项工作。 （三）坚持政治建警、素质强警，定期组织民警学习政治理论、党的路线、方针、政策和有关法律、法规，学习公安业务和科学文化知识，不断提高民警的政治素质、文化水平和工作能力，树立民警良好形象。 （四）组织开展廉政守纪教育，落实民警岗位责任制，定期组织开展民警执勤执法和遵纪守法情况检查，及时发现和纠正民警、辅警队伍中出现的苗头性、倾向性问题，做好针对性的思想政治工作，确保队伍不发生违法违纪问题。 （五）做好党（团）支部工作，健全组织生活，充分发挥党、团员先锋模范作用和党、团支部的战斗堡垒作用，积极做好发展对象的培训、考察工作。 （六）组织开展立功创模活动，发现和培养先进典型，总结推广先进经验，充分调动基层所队和民警工作的积极性

运政执法工作计划详细版

文件编号：GD/FS-9378 （计划范本系列） 运政执法工作计划详细版 When The Goal Is Established, It Analyzes The Internal And External Conditions Of Organization, And Puts Forward The Organizational Goals To Be Achieved And The Ways To Achieve Them. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

运政执法工作计划详细版 提示语：本计划文件适合使用于目标确立时，根据对组织外部环境与内部条件的分析，提出在未来一定时期内要达到的组织目标以及实现目标的方案途径。文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 一、指导思想 以马列主义、毛泽东思想、邓小平理论为指导，坚持党的基本路线、方针、政策，认真学习和贯彻实施《中华人民共和国行政许可法》和《中华人民共和国道路运输条例》，以“人”为本，狠抓运政执法队伍建设，切实提高全体执法人员的整体素质，建立一支高效、廉洁、文明的运政执法队伍。依法行政、文明执法，提高管理水平，规范道路运输市场，建立我县良好的道路运输市场经营秩序。 二、组织领导 为确保运政执法工作落到实处，加强运政执法工作的领导，经所委会研究决定，成立运政执法领导小

组，由XXX所长任组长，XXX副所长任副组 长,XXX、各股室主要负责人为成员，由XXX同志任执法专干，负责运政执法室的日常工作。 三、工作目标和具体的工作措施 （一）工作目标 打造一支一流的运政执法队伍，以一流的服务态度，科学的管理手段，提高运政执法水平，争创部级双文明先进单位（本所去年己成功创建了省依法办事窗口单位）。 （二）具体的工作措施 1、坚持以“人”为本，抓好队伍建设，提高执法队伍的整体素质。 （1）结合所里的职教工作，开展运政执法人员岗位学法活动，提高执法水平。采取集中培训与个人自学相结合的形式进行。集中培训以授课的形式，

2018年交通运输执法人员换证考试综合类模拟题(一)

2018年交通运输执法人员换证考试综合类模拟题（一） 一、单项选择题。 1、以下哪项不是行政强制措施的种类() A、限制公民人身自由 B、查封场所、设施或者财物 C、划拨存款、汇款 D、扣押财物 2、以下哪项不是行政强制执行的方式（） A、加处罚款或者滞纳金 B、冻结存款、汇款 C、排除妨碍、恢复原状 D、代履行 3、《行政强制法》规定，需要立即清除道路、河道、航道或者公共场所的遗洒物、障碍物或者污染物，当事人不能清除的，行政机关可以决定立即实施（）。 A、查封 B、扣押 C、冻结 D、代履行 4、情况紧急，需要当场实施行政强制措施的，行政执法人员应当在（）小时内向行政机关负责人报告，并补办批准手续。 A12小时B24小时C36小时D48小时 5、法律没有规定行政机关强制执行的，作出行政决定的行政机关应当（） A、放弃执行 B、申请本级政府强制执行 C、申请人民法院强制执行 D、申请上级机关强制执行 6、下列关于交通行政执法文书的表述，正确的是（） A．当事人为公民的，姓名应当填写身份证或者户口簿上的姓名 B．当事人认为笔录内容无误的，应在笔录上写明“同意”字样 C．“执法时间”栏应当填写起始时间，具体到秒 D．执法文书尾部要求签名或者注明日期的，必须准确无误，执法人员、审核人、审

批人的签名可以机打 7、下列关于行政处罚决定书的表述，正确的是（） A．对违法事实的描述应当全面、客观，列举证据应当注意证据的证明力 B．处罚依据应当写明所依据的法律、法规或规章的简称 C．引用法律依据的顺序按效力位阶高低引用，效力位阶低优先引用 D．对当事人陈述申辩意见的采纳情况及理由予以说明，对经过听证程序的，以其他文书另行说明 8、下列关于交通行政执法文书制作的表述，不正确的是（） A．对外使用的文书需要作出修改的，应当重新制作，重新制作有困难的，在修改处加盖公章 B．文书中除编号、数量等必须使用阿拉伯数字外，应当使用汉字 C．交通行政执法文书使用公文语体，语言规范、简明、严谨、平实，必要时可使用推测性词句 D．交通行政执法文书中的交通行政执法机关应填写单位全称 9、交通行政执法机关向人民法院申请强制执行，执行标的为不动产的，受理法院应当是（）。 A．不动产所在地法院B．违法行为发生地法院 C．行政机关所在地法院D．当事人所在地 10、同属甲市的A区交通局与B区交通局对行政处罚案件的管辖发生争议，应当报请（）指定管辖。 A．A区人民政府B．B区人民政府

公安局交通警察支队招投标书范本

千里马招标网https://www.wendangku.net/doc/9b17525529.html, 嘉兴市公安局交通警察支队 年业务系统软件运维服务项目 公 开 招 标 文 件 项目编号：千秋-JXQQGK()第号 采购单位：嘉兴市公安局交通警察支队 代理机构：嘉兴市千秋工程咨询有限公司 备案单位：嘉兴市财政局 年月日

目录 第一章公开招标采购公告 (3) 第二章招标需求 (4) 第三章投标人须知 (24) 第四章评标办法 (38) 第五章嘉兴市政府采购合同 (41) 第六章投标文件格式 (46)

第一章公开招标采购公告 根据政府采购相关法律规定，经嘉兴市财政局确认委托[委托号：JM-_ ]，嘉兴市千秋工程咨询有限公司受嘉兴市公安局交通警察支队的委托，就下列项目进行公开招标，特邀请国内合格的投标人前来投标，现将有关事项公告如下： 一、招标项目编号:千秋-JXQQGK()第号 二、采购组织类型：分散采购 三、采购方式：公开招标 四、招标项目：嘉兴市公安局交通警察支队年业务系统软件运维服务项目 五、采购内容及数量 年业务系统软件运维服务（详见招标需求）批预算金额：人民币万元 六、合格投标人的资格要求: 、符合政府采购法第二十二条（、具有独立承担民事责任的能力；、具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度；、具有履行合同所必需的设备和专业技术能力；、有依法缴纳税收和社会保障资金的良好记录；、参加政府采购活动前三年内，在经营活动中没有重大违法记录；、法律、行政法规规定的其他条件）之供应商资格规定； 、未被“信用中国”（https://www.wendangku.net/doc/9b17525529.html,）、中国政府采购网（https://www.wendangku.net/doc/9b17525529.html,.c n）列入失信被执行人、重大税收违法案件当事人名单、政府采购严重违法失信行为记录名单。 本采购项目，中标单位与采购单位签订的政府采购合同适用于嘉兴市政府采购贷款政策，简称“政采贷”，具体内容可参阅政府采购贷款流程：https://www.wendangku.net/doc/9b17525529.html,/jxcms/jxz tb/category/zcd/zcd_zxqyrzwj/list.html 七、报名及招标文件的获取： 、报名：本项目实行网上报名，不接受现场报名，现场报名的投标文件将被拒绝 报名网址：政府采购云平台https://www.wendangku.net/doc/9b17525529.html,/login（“政采云用户”登录后进行报名） 说明：

2018年交通运输执法人员换证考试运政专业模拟题公路法试题(20题)

2018年交通运输执法人员换证考试运政专业模拟题公路法试题(20题) 1、县级以上地方人民政府应当确定公路两侧边沟（截水沟、坡脚护坡道）外缘起不少于（A）的公路用地。 A、1米 B、2米 C、3米 D、4米 2、收费公路设置车辆通行费的收费站，应当报经[C]级人民政府审查批准。 A、县 B、市 C、省、自治区、直辖市 D、国务院 3、经批准的省道、县道、乡道公路规划需要修改的，由原编制机关提出修改方案，报（A）批准 A、原批准机关 B、本级人民政府 C、上级交通主管部门D同级公路管理机构 4、公路绿化工作，由（B）按照公路工程技术标准组织实施 A、交通主管部门 B、公路管理机构 C、林业管理部门 D、环保部门 5、除公路防护、养护需要的以外，需要在建筑控制区内埋设管线、电缆等设施的，应当事先经（A）批准。 A、县级以上地方人民政府交通主管部门 B、市级以上人民政府 C、县级以上公安管理机关 D、省级交通主管部门 6、根据《中华人民共和国公路法》的有关规定，下列哪个说法是错误的（D）

A、国务院交通主管部门主管全国公路工作 B、县级以上地方人民政府交通主管部门主管本行政区域内的公路工作 C、县级以上地方人民政府交通主管部门可以决定由公路管理机构依照本法规定行使公路行政管理职责。 D、省道、县道的管理、监督职责，必须由国务院交通主管部门确定。 7、根据《中华人民共和国公路法》的规定，关于道路规划哪个说法是错误的（A） A、省道规划由省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门会同同级有关部门并商省道沿线下一级人民政府编制，报国务院交通主管部门批准。 B、省道规划由省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门会同同级有关部门并商省道沿线下一级人民政府编制，报省、自治区、直辖市人民政府批准，并报国务院交通主管部门备案。 C、县道规划由县级人民政府交通主管部门会同同级有关部门编制，经本级人民政府审定后，报上一级人民政府批准。 D、乡道规划由县级人民政府交通主管部门协助乡、民族乡、镇人民政府编制，报县级人民政府批准。 8、专用公路规划由专用公路的主管单位编制，经其上级主管部门审定后，报（A）审核。 A、县级以上人民政府交通主管部门 B、县级以上公路管理机构 C、县级以上人民政府 D、市级以上人民政府 9、（B）应当依据职责维护公路建设秩序，加强对公路建设的监督管理。 A、县级以上建设管理部门 B、县级以上人民政府交通主管部门 C、市级以上公路管理机构 D、市级以上人民政府 10、公路建设项目应当按照国家有关规定实行法人负责制度、（B）和工程监理制度。 A、政府指定施工企业制度 B、招标投标制度 C、竞争性谈判制度 D、邀请投标制度

运政考试及答案

2018交通运政执法考试试题及答案客观题部分： 一、单项选择题 1、以性质为标准可以将行政执法监督分为：（C） A.事先监督、事中监督和事后监督 B.合法性监督和合理性监督 C.抽象行政行政行为监督和具体行政行为监督 D.主动监督和被动监督 2、交通运政行政执法监督包括哪些形式？（D） A.自上而下的层级机关以及所属的专业管理机构的监督 B.垂直管理上级对下级的监督 C.业务指导关系的上级专业管理机构对下级行政执法的监督 D.以上均是 3、交通运政行政执法监督的公正性原则是指：（A） A.交通运政行政执法监督工作必须实事求是，注重证据，注重调查研究，在适用法律法规和行政纪律上做到人人平等，切忌受感情和利害关系左右 B.要把行政管理工作置于人民群众的民主监督之下，只要不涉及国家安全和党与政府的核心秘密以及必须保密的，都应给予公开 C.交通运政行政执法监督必须常年不懈地进行监督，防止出现“漏监失监”的现象 D.交通运政行政执法监督机构和人员应严格按照法定的职权与法定程序实施监督，并以法定标准检查行政执法行为 4、不履行或者不严格履行法定职责的表现形式：（D） （1）不予受理（2）不予答复（3）拖延履行 （4）未完全履行（5）拒绝履行 A.（1）（2）（5）

B.（2）（3）（4） C.（1）（3）（5） D.以上均是 5、交通运输行政执法中，常见的主体不合法的情况中最严重的违法形式是：（A） A.无权限的越权 B.超越层级管辖权限 C.事务越权 D.地域越权 6、下列哪个事实，不论有无相反证据，都可以直接推定采信？(B) A.众所周知的事实 B.自然规律及定理 C.按照法律规定推定的事实 D.已经依法证明的事实（或人民法院生效判决确定的事实） 7、《勘验（检查）笔录》是指交通行政执法人员对与涉嫌违法行为有关的（C）等进行检查或者勘验的文字图形记载和描述。 A.证据 B.人员 C.物品、场所 D.物品 8、(D)是指交通行政执法机关为了查明案件事实、收集证据，向相关人员调查了解有关案件情况的文字记载。 A.《勘验（检查）笔录》 B.《鉴定意见书》 C.《现场笔录》 D.《询问笔录》 9、执法取证中不可以直接认定的事实是指（A）。 A.根据自己的日常生活经验推定的事实 B.自然规律和定理 C.按照法律规定推定的事实