船舶值班与避碰模拟试卷1
1 《国际海上避碰规则》定义的船舶“宽度”是指（）。
A．船舶重心处的横向宽度B．最大宽度C．登记宽度D．船中处水线面宽度
2 有关主管机关可在下列哪些水域制定特殊规定（）。
Ⅰ.港口；Ⅱ.港外锚地；Ⅲ. 内陆水道；Ⅳ. 专属经济区。
A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，ⅢC．Ⅰ～ⅢD．Ⅰ～Ⅳ
3 在我国管辖的水域内，下列哪一种船舶无需执行《国际海上避碰规则》（）。
A．执行护航任务的军舰B．执行任务中的缉私艇
C．我国加入《国际海上避碰规则》公约时作出保留的我国非机动船D．从事捕鱼的船舶
4 《中华人民共和国非机动船海上安全航行规则》中的非机动船是指（）。
A．使用人力的船舶B．使用人力、风力的船舶C．使用人力、拖力的船舶D．使用人力、风力、拖力的船舶
5 机动船当拖带时，其拖带长度是指（）。
A．拖轮船尾至被拖物体后端的水平距离B．拖轮船尾水线处至被拖物体后端水线处的水平距离
C．拖轮船首至被拖物体后端的水平距离D．拖轮船尾至被拖物体前端的水平距离
6 在海上，当你看到他船的号灯为绿、白、白垂直三盏号灯时，他船可能为（）。
A．船长大于等于50m的拖网渔船，并对水移动B．船长小于50m的拖网渔船，并对水移动
C．在航对水移动的非拖网渔船D．A和B均可能
7 从事潜水作业的小船，在白天可以用国际信号（）旗的硬质复制品代替球、菱形、球号型。
A．Y B．B C．A D．O
8 白天当你见到球、菱形、球垂直这样一组号型时，他船可能是（）。
①可能是从事起捞助航标志的船舶；②从事清除水雷作业的船舶；③从事困难拖带的船舶使其偏离所驶航向的能力受到限制；④从事疏浚作业的船舶。
A．①～④B．②～④C．③⑤D．①③④
9 有关号灯和号型的规定，应在（）时均应遵守。
A．能见度不良B．任何能见度C．各种天气条件下D．能见度良好
10 舷灯的水平光弧显示范围为（）。
A．360°B．正横前C．正前方到各自一舷正横前22.5°D．正前方到各自一舷正横后22.5°
11 地效船在水面操纵时，应显示的号灯是（）。
A．一盏高亮度红色环照闪光灯B．桅灯、舷灯及尾灯，不对水移动时关闭舷灯及尾灯
C．舷灯及桅灯，一盏高亮度红色环照闪光灯D．桅灯、舷灯及尾灯
12 从事顶推的机动船在航不对水移动时应显示（）。
A．左右舷灯B．用两盏桅灯代替前桅灯或后桅灯C．尾灯D．舷灯、尾灯，并用两盏桅灯代替前桅灯或后桅灯
13 “长声”指历时（）。
A．约1s的笛声B．约1～2s的笛声C．约2～3s的笛声D．约4～6s的笛声
14 第34条（4）款的有关怀疑和警告信号（）。
A．该信号仅适用于互见中的在航机动船B．该信号也可适用于船舶在驶近可能被居间障碍物遮蔽他船的水道或航道的弯头或地段C．该信号仅适用于互见中的直航船发现让路船显然没有按本规则要求采取行动时
D．该信号适用于互见中的船舶正在相互驶近时，任何一船对他船的行动或意图持有疑议时
15操纵声号表示（）。
A．正在操纵的行动B．准备操纵的行动C．已经操纵的行动D．以上均是
16 下列说法正确的是（）。
A．行动声号适用于互见中在航机动船当按本规则准许或要求进行操纵时
B．行动声号仅适用于能见度良好，相遇两船为避免碰撞而采取行动时
C．任何在航船舶，只要处于互见中，为避免碰撞而采取操纵行动时，就必须按规定鸣放操纵声号
D．A和C正确
17 下列信号中属于遇险信号的是（）。
A．由无线电示位标发出的信号B．两臂侧伸，缓慢而重复地上下摆动C．以雾号器具连续发声D．以上均是
18 根据《避碰规则》2001年修正案的规定，有关船舶声号设备的配备，下列说法不正确的是（）。
Ⅰ.长度大于等于12m，但小于20m的船舶可以只配备一个号钟；Ⅱ.长度大于等于12m，但小于20米的船舶可以只配备一个号锣；Ⅲ.长度大于等于12m，但小于20m的船舶如不配备有号笛和号钟，可配置其他有效的声号设备。
A．Ⅰ，ⅢB．Ⅰ，ⅡC．Ⅱ，ⅢD．Ⅰ～Ⅲ
19 关于“能见度不良时使用的声号”的鸣放，下列说法不正确的是（）。
Ⅰ.在能见度不良的水域中看见他船时应继续鸣放；Ⅱ.在能见度不良的水域中，如在雷达上未发现来船时可不鸣放；Ⅲ.在能见度不良的水域中航行和锚泊或搁浅时应鸣放能见度不良时使用的声号。
A．ⅠB．ⅡC．Ⅰ，ⅢD．Ⅰ～Ⅲ
20 雾中听到一长两短的声号，该船不是（）。
A．被拖船B．失控船C．在航帆船D．限于吃水的船舶
21 你船雾中锚泊于海上，听到他船的雾号越来越响；并致有构成碰撞危险时，你船除了鸣放规定的钟号、锣号外，还可使用下述哪种信号来表示你船的存在（）。
A．汽笛发出至少5声短而急的声号B．汽笛发出一短一长一短声号C．汽笛发出一长两短声号D．无其他可鸣放的特殊信号
22 在能见度不良的水域中，锚泊的非机动船（）。
A．在锚泊期间，连续发放有效的响声B．在听到来船雾号时，立即有间隔地急促地发放响声，直到他船驶过为止
C．在锚泊期间，在易被看见的地方，悬挂一盏明亮的白色环照灯，而无需发放声响信号
D．在看到来船时，立即有间隔地急促地发放响声，到来船在视线中消失为止
23 下列情况可使用招引他船注意的信号的是（）。
Ⅰ.本船发现他船走锚；Ⅱ.本船发现落水者；Ⅲ.本船正在进行舷外作业。
A．Ⅰ～ⅢB．Ⅰ，ⅡC．Ⅱ，ⅢD．Ⅰ
24 正规瞭望通常认为，除视觉、听觉瞭望外，还包括（）。
A．对船舶现有设备和仪器的有效使用B．守听VHF C．经常检查本船的号灯和号型是否正常显示D．以上均应包括
25 下列哪些船舶应保持正规瞭望（）。
A．军舰B．政府公务船在进行救助作业时C．被拖船D．以上均应保持正规瞭望
26 对安全航速的正确解释是（）。
A．允许有时间采取适当而有效的行动避免碰撞B．能维持舵效的速度C．在能见距离一半的距离内能把船停住的速度
D．以上均不正确
27 在能见度不良的水域中航行，对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时的首要因素是（）。
A．雷达的特性B．能见度情况C．航道条件D．通航密度
28 每一船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段断定是否存在碰撞危险，如有怀疑，应认为（）。
A．不存在碰撞危险B．等一等，视具体情况再定C．存在碰撞危险D．以上都不对
29 紧迫局面一般可理解为（）。
A．两船距离已近，避让行动不协调B．两船距离接近到两船同时行动已难免发生碰撞
C．两船距离接近到单凭一船行动已难免发生碰撞D．两船距离接近到单凭一船行动已不能在安全距离上驶过
30 当你驾驶的机动船对两船相遇局面难以断定时，你最好是（）。
A．减速B．停船C．把自己当作让路船D．把自己当作直航船
31 《国际海上避碰规则》规定，为避免与他船碰撞而采取的行动应能（）。
A．导致紧迫局面的消失B．导致让清他船C．导致在安全距离上驶过D．避免碰撞
32 在弯曲水道中，循相反方向行驶的两机动船构成交叉态势应遵守（）。
A．交叉相遇条款B．狭水道条款C．船舶之间的责任条款D．直航船行动条款
33 只能在狭水道或航道内安全行驶的船舶包括（）。
A．长度大于100m的船舶B．限于吃水的船舶C．操限船D．B+C
34 《国际海上避碰规则》第9条狭水道条款要求沿狭水道或航道行驶的船舶，只要安全可行，应尽量靠近其右舷的该水道或航道的外缘行驶，这意味着（）。
A．小船、帆船如完全可以在航道外的水域行驶，则不应进入航道，而应顺着邻近航道一侧的船舶总流向行驶
B．应保持在水道中央线的右侧行驶即可
C．浅吃水的船舶应比深吃水的船舶更应靠右侧的外缘行驶D．A和C正确
35 对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时应考虑（）。
Ⅰ.雷达设备的局限性；Ⅱ.所选用的雷达距离标尺；Ⅲ.天气对雷达精度的影响；Ⅳ.雷达的生产商。
A．ⅠB．Ⅰ，ⅢC．Ⅰ～ⅢD．Ⅰ～Ⅳ
36 在海上发现随着来船距离的减小，其罗经方位变化率越来越快，如果本船未采取行动（保持原航向航速不变），则下列说法不正确的是（）。
Ⅰ.来船可能也未采取行动，DCPA可能不变；Ⅱ.来船一定采取了行动使DCPA增大；Ⅲ.本船来船之间的碰撞危险已消除。
A．ⅠB．Ⅰ，ⅢC．ⅡD．Ⅱ，Ⅲ
37 “根据本章各条规定求采取避免碰撞的任何行动，如当时环境许可，应是积极地并应及早地进行和运用良好船艺”，该款规定（第八条1款）适用于（）。
Ⅰ.对遇局面中的两艘机动船；Ⅱ.互见中的让路船；不适用于直航船；Ⅲ.能见度不良中两艘不互见的船舶。
A．ⅠB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅡD．Ⅰ～Ⅲ
38 根据本章（驾驶和航行规则）各条规定求采取避免碰撞的任何行动，如当时环境许可，应是积极地并应及早地进行和运用良好船艺，该款规定（第八条1款）适用于（）。
A．让路船B．直航船C．任何负有避让责任的船舶D．互见中任何负有避让责任的船舶
39 一个实际的船舶定线制由下列（）成分构成。
A．分隔线或分隔带B．通航分道C．交通流方向或推荐的交通流方向D．A+B+C
40 在IMO采纳的分道通航水域，下列说法不正确的是（）。
Ⅰ.船舶可以用任何方式从分道的一侧驶进或驶出；Ⅱ.规则只允许在通航分道的端部驶进或驶出；Ⅲ.驶进或驶出的船舶不应妨碍按通航分道行驶的机动船的安全通行；Ⅳ.船舶应尽可能从分道的一侧驶进或驶出以避免在通航分道的端部转向。
A．ⅠB．Ⅰ，ⅡC．Ⅰ～ⅢD．Ⅰ～Ⅳ
41 在IMO采纳的分道通航制水域，下列说法中正确的是（）。
Ⅰ.在通航分道内行驶的船舶，不但应尽可能沿分道的船舶总流向行驶，并还应靠本船右舷的航道外缘行驶；Ⅱ.尽可能让开“分隔线”或“分隔带”，意味着船舶应保持在通航分道的中心线或其附近航行；Ⅲ.只要安全可行，船舶可在相应通航分道内任何位置按总流向行驶。A．ⅠB．ⅡC．ⅢD．Ⅰ，Ⅱ
42 下列哪些船舶可使用沿岸通航带（）。
Ⅰ.不能安全使用邻近通航分道的船舶；Ⅱ.帆船和长度小于20m的船舶；Ⅲ.从事捕鱼的船舶；Ⅳ.在紧急情况下避免紧迫局面的船舶。A．Ⅰ～ⅣB．Ⅱ～ⅣC．Ⅱ，ⅣD．Ⅰ～Ⅲ
43 在IMO采纳的分道通航水域，帆船，L＜20m的船舶，不应妨碍下列哪些按通航分道行驶的船舶（）。
A．除从事捕鱼船之外的任何船长大于等于20m的用机器推进的船舶B．任何用机器推进的船舶
C．任何可用机器推进的船舶D．任何船长大于20m的用机器推进的船舶
44 在IMO采纳的分道通航水域，从事捕鱼船，不应妨碍下列哪些按通航分道行驶的船舶（）。
A．操限船B．机动船C．帆船D．任何船舶
45 船舶在IMO采纳的分道通航水域端部附近，下列说法不正确的是（）。
Ⅰ.在此区域会遇时，直航船解除保向保速的义务；Ⅱ.船舶应保持与通航分道总流向完全一致的航向；Ⅲ.船舶欲驶进驶出通航分道时应保持与通航分道总流向呈直角的船首向行驶。
A．ⅠB．Ⅰ，ⅡC．Ⅱ，ⅢD．Ⅰ～Ⅲ
46 在IMO采纳的分道通航水域，下列船舶中哪种船舶在作业所必需的限度内可免受分道通航制条款的约束（）。
Ⅰ.从事捕鱼的船舶；Ⅱ.从事敷设、维修或起捞海底电缆的船舶；Ⅲ.从事清除水雷的船舶；Ⅳ.海事局的巡逻艇。
A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ～ⅢC．Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅳ
47 “YG”信号的含义是（）。
A．你船似未遵守分道通航制B．请保向保速C．请给我船让路D．请避免妨碍我船
48 一船发现另一船的两盏桅灯和两盏舷灯，应认定（）。
A．对遇局面B．追越C．A和B均正确D．A和B均不正确
49 被追越船为缩短两船追越时间采取减速措施，这是（）。
A．良好船艺B．违规行动C．符合规则的行动D．A、C都对
50 互见中，一机帆并用的船舶驶近你船左舷构成危险时，你应（）。
A．左转从他船尾通过B．停车C．右转并让清D．保向保速
51 互见中，一艘在狭水道中靠右行驶的机动船与另一穿越该狭水道的机动船交叉相遇并致有构成碰撞危险，则（）。
A．穿越船为让路船B．穿越船为直航船C．适用交叉局面条款D．两船均应采取避让行动
52 根据“直航船规则”规定“不应对在本船左舷的船采取向左转向”适用于（）。
A．直航船B．交叉相遇局面中的直航船C．被追越船D．以上都适用
53 让路船的行动必须符合（）。
A．及早地采取行动B．行动是大幅度的C．能宽裕地让清他船D．以上应同时符合
54 互见中，当你船在海上航行看到左前方6.5 n mile处有一船舶的前后桅杆接近一直线，但你对当时两船是形成对遇局面还是小角度交叉还有怀疑，此时，你船应（）。
A．向右转向，鸣一短声B．向左转向，鸣二短声C．减速、倒车，鸣三短声D．继续判断是否存在碰撞危险
55 追越条款优先于（）。
A．第九条狭水道B．第十条分道通航制C．第十八条船舶之间的责任D．A、B、C都对
56 当直航船发觉两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时，也应采取最有助于避碰的行动。这意味着（）。A．两船已经构成紧迫局面，正在形成紧迫危险B．直航船可以背离规则采取行动C．A和B均正确D．A、B均不正确
57 构成对遇局面的条件是（）。
①互见中；②两船的航向相反或接近相反；③致有构成碰撞危险；④两艘同为机动船；⑤一船位于另一船的正前方或接近正前方。A．①～⑤B．①～④C．①②④D．②～④
58 互见中两艘帆船不同舷受风时，相遇致有构成碰撞危险（不在追越中），让路船是（）。
A．上风船B．下风船C．右舷受风的帆船D．左舷受风的帆船
59 关于追越局面的两船，下列说法中正确的是（）。
A．追越船是否“给被追越船让路”，将取决于是否致有构成碰撞危险B．不管是否构成碰撞危险，追越船均应给被追越船让路C．如果存在碰撞危险，被追越船不应保向保速D．如果不存在碰撞危险，被追越船不必保向保速
60 下列说法正确的是（）。
A．追越仅仅存在于能见度良好时B．追越仅仅存在于狭水道和航道中
C．保持与被追越船有足够的横距是追越船的责任和义务D．无论当时能见度如何，任何追越船均应给被追越船让路
61 下列哪些局面中存在让路船和直航船（）。
Ⅰ.能见度不良相互看不见时的追越；Ⅱ.对遇局面；Ⅲ.互见中的追越；Ⅳ.交叉局面；Ⅴ.能见度不良时一机动船听到来船的一长二短的声号。A．Ⅰ～ⅤB．Ⅱ～ⅤC．Ⅲ～ⅤD．Ⅲ，Ⅳ
62 当直航船发觉两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时，也应采取最有助于避碰的行动，这意味着（）。A．两船已经构成碰撞危险，正在形成紧迫局面B．直航船可以背离规则采取行动
C．直航船的义务已经解除D．让路船的避让义务已经移交给直航船
63 下列说法正确的是（）。
A．让路船的责任，是应及早采取行动，以避免紧迫局面的形成
B．让路船与直航船的共同责任，是应及早采取行动，以保证两船能在安全距离上驶过
C．若让路船拒不履行让路的责任与义务，则直航船就负有避免紧迫局面形成的责任和义务
D．若直航船违背《国际海上避碰规则》规定采取行动，则让路船就可免除其应让路的责任与义务
64 互见中，下列说法正确的是（）。
Ⅰ.机动船在航时应给所有从事捕鱼的船舶让路；Ⅱ.根据良好船艺的要求，机动船在航时不仅应让清所有从事捕鱼的船舶，而且还应让清其所使用的渔具；Ⅲ.从事捕鱼的船舶不应妨碍其他船舶的安全航行。
A．ⅠB．Ⅰ，ⅢC．ⅡD．Ⅰ～Ⅲ
65 互见中，从事捕鱼的船舶在航时，应尽可能给下列哪种船舶让路（）。
Ⅰ.失控船；Ⅱ.限于吃水的船舶；Ⅲ.操限船；Ⅳ.从事拖带作业船舶。
A．ⅢB．Ⅰ，ⅢC．Ⅰ，Ⅲ，ⅣD．Ⅰ～Ⅳ
66 在水面上航行的水上飞机与一在航机动船互见中相遇，且存在碰撞危险，此时（）。
A．水上飞机让机动船B．机动船让水上飞机
C．按互见中行动规则确定避让责任D．水上飞机不应妨碍机动船，但机动船仍需给水上飞机让路
67 显示垂直三盏环照红灯和航行灯的甲船，在狭水道中航行，看到显示在航机动船号灯的乙船舶从其右舷向左穿越水道，构成碰撞危险，谁是让路船（）。
A．甲船B．乙船C．甲船和乙船互为让路船D．甲船和乙船负有同等避让责任
68 船舶在渔区内航行时（）。
A．按照避碰规则要求，机动船应避让渔区内所有的网具B．按照海员通常做法和良好船艺要求，机动船应避让渔区内所有的网具C．任何时候，渔船所设置的网具不应妨碍船舶的安全通行D．只要不危及渔船或自身安全，机动船不必避让渔区内的网具
69 下列哪些船舶应避免向左转向（）。
①交叉局面中的直航船可以独自采取行动时；②在能见度不良的水域中对所有正横前的他船采取转向避让行动时；③在能见度不良的水域中对所有左正横后的他船采取转向避让行动时；④在能见度不良的水域中对被追越船采取转向行动时。
A．①～④B．②～⑤C．①②④D．①③
70 在能见度不良的开阔水域中航行，你船在雷达上测得与来船构成碰撞危险，如来船位于本船的正前方附近，你应采取（）避让措施比较有利。
A．大幅度向左转向B．大幅度向右转向C．大幅度减速D．大幅度增速
71 能见度不良时要求机动船备车，此要求适用于下述哪种水域（）。
A．受限水域B．沿海水域C．通航密集水域D．任何水域
72 下列说法正确的是（）。
A．能见度不良时，所有船舶必须减速行驶B．只要满足安全航速的要求，能见度不良时也可全速行驶
C．只要能见度良好，船舶就可以全速行驶D．船舶采取的航速与能见度没有关系
73 有关背离规则的规定，下列说法正确的是（）。
A．船舶为避免紧迫危险可以背离规则B．船舶在特殊情况下可以背离规则
C．船舶只有在特殊情况和为避免紧迫危险同时存在的条件下才可以背离规则D．A和B正确
74 在高纬度海区航行，对发现冰山缺乏戒备，这是属于（）。
A．对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B．对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
C．对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D．以上均不对
75 直航船在发觉两船已经逼近到构成紧迫危险时，直航船仍没有采取最有助于避免碰撞的行动，该直航船的做法属于（）。
A．对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B．对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
C．对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D．以上都不对
76 为避免紧迫危险，船舶通常不可以背离（）。
Ⅰ.碰撞危险条款；Ⅱ.互见中的行动规则；Ⅲ.分道通航制条款。
A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ～ⅢC．Ⅱ，ⅢD．Ⅰ
77 你驾驶的机动船正沿航道行驶进港，看到另一机动船由左前方泊位离泊后驶出欲进入航道出港，其航向未定，与你船构成碰撞危险，如果该港港章有进港船舶避让出港船舶的规定，则下列说法正确的是（）。
Ⅰ.适用交叉相遇局面规则，你船应保向保速；Ⅱ.按照港章规定，你船应给他船让路；Ⅲ.适用对遇局面条款。
A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ～ⅢC．ⅡD．Ⅲ
78 你驾驶的机动船正沿航道行驶出港，看到前方另一机动船沿航道行驶进港，与你船构成碰撞危险，如果该港港章有进港船舶避让出港船舶的规定，则下列说法正确的是（）。
Ⅰ.适用“对遇局面”条款，双方应各自向右转向；Ⅱ.按照港章规定，他船应给你船让路；Ⅲ.你船应尽量靠近右舷航道外缘行驶。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ～ⅢC．Ⅱ，ⅢD．Ⅲ
79 在IMO采纳的分道通航水域，你驾驶的L≥50m的在航机动船穿越通航分道，看到沿通航分道行驶的他船显示一盏桅灯、红舷灯外加一盏红色闪光灯，且存在碰撞危险，则（）。
A．你船不应妨碍他船，且你船应给他船让路B．他船不应妨碍你船，但你船应给他船让路
C．你船不应妨碍他船，但他船应给你船让路D．他船不应妨碍你船，且他船应给你船让路
80 负责值班的高级船员如在航行值班时，由于工作强度过大，感到疲劳以至于难以保证安全值班的情况下，应（）。
A．告诉配合其值班的水手或机工，让其暂时代替其值班B．应克服困难，继续坚持值班
C．立即通知船长D．A、B、C均正确
81 在有引航员在引航船舶时，对船舶安全承担义务的人员是（）。
A．船长B．引航员C．船长和引航员以及值班驾驶员D．船长和引航员
82 制定《中华人民共和国海船船员值班规则》的主要依据有（）。
Ⅰ.《中华人民共和国海上交通安全法》；Ⅱ.《中华人民共和国海洋环境保护法》；Ⅲ.《1978/1995年海员培训、发证和值班标准国际公约》；Ⅳ.《无线电规则》。
A．ⅠB．Ⅰ，ⅡC．Ⅰ～ⅢD．Ⅰ～Ⅳ
83 《中华人民共和国海船船员值班规则》适用范围不包括以下船舶上的值班人员（）。
Ⅰ.军用船舶；Ⅱ.渔业船舶；Ⅲ.非营业的游艇；Ⅳ.构造简单的木质船；Ⅴ.特殊构造船。
A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ～ⅢC．Ⅰ～ⅣD．Ⅰ～Ⅴ
84 为防止疲劳操作，一般情况下，成人每昼夜宜保持（）h的睡眠。
A．5～6 B．7～8 C．9～10 D．10～12
85 影响疲劳的因素有（）。
Ⅰ.心理紧张、情绪不佳；Ⅱ.身体较弱；Ⅲ.技术不熟练。
A．ⅠB．Ⅰ，ⅡC．Ⅰ～ⅢD．Ⅱ，Ⅲ
86 STCW公约1995年的修正案适用于（）。
A．船上所有的人员B．船长和值班驾驶员C．船上所有组成值班的人员D．船上所有组成值班的高级船员
87 制定航行计划应至少包括以下内容（）。
Ⅰ.航线的总里程和预计航行的总时间；Ⅱ.预计航线上的气象情况和海况；Ⅲ.各转向点的经纬度；Ⅳ.各段航线的航程和预计到达各转向点的时间；Ⅴ.特殊航区的注意事项。
A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ～ⅢC．Ⅰ～ⅣD．Ⅰ～Ⅴ
88 负责航行值班的驾驶员，如果有理由相信来接班的高级船员不能有效地履行其职责则应（）。
Ⅰ.继续保持航行值班，不向来接班的高级船员交班；Ⅱ.交班后继续在驾驶台值守，直到确定接班的高级船员能有效地履行其职责则为止；Ⅲ.交班后报告船长，以安排辅助值班人员；Ⅳ.立即报告船长。
A．ⅠB．ⅡC．Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅳ
89 有关驾驶员值班交接，下列说法不正确的是（）。
A．接班驾驶员在其视力未完全调节到适应光线条件以前，不应接班
B．接班驾驶员在接班前，应对本船的实际船位进行核实，无须考虑推算船位
C．接班驾驶员应确信本班人员完全能履行各自的职责，特别是夜视能力的适应性
D．值班驾驶员如果有理由认为接班驾驶员显然不能有效地履行其职责时，应立即向船长报告
90 航行值班中，下列说法正确的是（）。
Ⅰ.接班的高级船员应提前15分钟上驾驶台接班，交班的高级船员即可离开岗位；Ⅱ.接班的高级船员应提前15分钟上驾驶台，做好接班的准备工作；Ⅲ.接班的高级船员在其视力未完全调节到适应光线以前，不应接班；Ⅳ.接班的高级船员在有理由相信交班的高级船员不能有效地履行职责时，不应接班。
A．Ⅰ，ⅢB．Ⅱ，ⅢC．Ⅱ，ⅣD．Ⅰ，Ⅳ
91 有关雷达的使用，下列说法正确的是（）。
Ⅰ.天气良好时，只要有可能，值班驾驶员应进行雷达方面的操练；Ⅱ.天气良好时，值班驾驶员进行雷达方面的操练时可以不进行雷达标绘或与其相当的系统观测；Ⅲ.天气良好时，值班驾驶员应尽量避免使用雷达观测资料判断碰撞危险；Ⅳ.能见度不良时，正确地使用雷达包括进行远距离的扫描和对观测到的物标进行雷达标绘或与其相当的系统观测。
A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，Ⅱ，ⅣC．Ⅰ，ⅣD．Ⅲ，Ⅳ
92 在下列情况下值班驾驶员应立即报告船长（）。
Ⅰ.发现遇难人员或船只以及他船求救时；Ⅱ.对船长指定的位置或时间以及其他紧急情况感到疑虑时；Ⅲ.遇到危及航行的任何情况，诸如冰或漂流船时。
A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ～ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅱ，Ⅲ
93 下列说法正确的是（）。
Ⅰ.锚泊时，无需船长决定，立即值停泊安全班；Ⅱ.值班驾驶员应每小时检查锚链、锚链制和锚设备一次；Ⅲ.应注意位于上风方向锚泊船的动态，以防他船走锚危及本船安全；Ⅳ.遇能见度不良时，开亮锚灯和各层甲板的照明灯。
A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ～ⅣC．Ⅲ，ⅣD．Ⅱ～Ⅳ
94 甲板值班的交班驾驶员应告知接班驾驶员下列事项（）。
Ⅰ.锚位和所出锚链的情况；Ⅱ.转流时船舶回转等安全注意事项；Ⅲ.主机状态和应急使用的可能性；Ⅳ.对船舶安全有关的其他情况。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ～ⅢC．Ⅰ～ⅣD．Ⅱ～Ⅳ
95 旋回要素的“纵距”是指（）。
A．从船舶转舵开始瞬间的重心至旋回圈中心的纵向垂直距离
B．船舶自操舵起，至航向改变90°时止，其重心在原航向上的纵向移动距离
C．船舶旋回180°时其重心沿垂直于初始直航线方向上的横移距离D．船舶的重心自初始直航线向旋回圈内侧横移的最大距离
96 螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，则表示船舶（）。
A．航向稳定性好B．动航向不稳定C．方向稳定D．位置稳定
97 船舶在前进中如风从正横前吹来，则（）。
A．风力中心在重心前，水力中心在重心后B．风力中心在重心后，水力中心在重心前
C．风力中心和水力中心在同一点上D．船首偏转方向不定，要看风力与水阻力的力矩大小而定
98 风流对船舶在抛锚时的影响相互不一致时，应（）。
A．主要服从于流B．主要服从于风C．结合本船的载况，考虑影响较大的一方D．能按无风流的情况处理
99 负有救助义务的船长，在接到（）的不需要救助的通知后，即可解除其救助义务。
Ⅰ.遇险人员；Ⅱ.到达遇险人员处的另一船；Ⅲ.海面搜寻协调船。
A．ⅠB．Ⅰ，ⅡC．Ⅰ～ⅢD．Ⅰ，Ⅲ
100 在离港前，指定作为在遇险事件时负有无线电通信职责的人员应确保（）。
Ⅰ.所有遇险和安全无线电设备、备用电源均处于有效工作状态，并记入电台工作日志；Ⅱ.报房时钟准确地设定到与无线电报时信号一致；Ⅲ.天线正确地架妥无损坏，并连接正确。
A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ～ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅱ，Ⅲ
船舶值班与避碰题库完整
1.在能见度不良情况下会遇两船 已经按《规则》第十九条采取 行动后，有关《规则》条款适 用问题，下列说确的是（）。 (77064:63) A．通常不再适用互见中有关避 让或避碰责任（义务）的条款 B．在能见度不良情况下两船互 见后，仍然应当执行互见中的 声号条款。 C．船舶应当鸣放能见度不良时 的声号 D．以上说法均正确√ 2.“船舶之间的责任”条款适用 的能见度是（）。 (77070:64) A．能见度良好的情况 B．任何能见度，但必须两船在 互见中 C．能见度大于5 n mile的情 况 D．能见度大于2 n mile的情 况√ 3.“直航船的行动”条款适用的 能见度是（）。 (77073:65) A．能见度良好的情况 B．任何能见度，但必须两船在 互见中√ C．能见度大于5 n mile的情 况 D．能见度大于2 n mile的情 况 4.“让路船的行动”条款适用的 能见度是（）。 (77075:66) A．能见度良好的情况 B．任何能见度，但必须两船在 互见中√ C．能见度大于5 n mile的情 况 D．能见度大于2 n mile的情 况 5.“交叉相遇局面”条款适用的 能见度是（）。 (77077:67) A．能见度良好的情况 B．任何能见度，但必须两船在 互见中√ C．能见度大于5 n mile的情 况 D．能见度大于2 n mile的情 况 6.“追越”条款适用的能见度是 （）。 (77079:68) A．能见度良好的情况 B．任何能见度，但必须两船在 互见中√ C．能见度大于5 n mile的情 况 D．能见度大于2 n mile的情 况 7.“帆船”条款适用的能见度是 （）。 (77082:69) A．能见度良好的情况 B．任何能见度，但必须两船在 互见中√ C．能见度大于5 n mile的情 况 D．能见度大于2 n mile的情 况 8.“对遇局面”条款适用的能见 度是（）。 (77084:70) A．能见度良好的情况 B．任何能见度，但必须两船在 互见中√ C．能见度大于5 n mile的情 况 D．能见度大于2 n mile的情 况
船舶值班与避碰 易错题
注：X/X中，第一个字母为正确答案，第二个为错误答案 对遇局面 NO.14 一船发现另一船的两盏桅灯和两盏舷灯，应认定（）。 A．对遇局面 B．追越 C．A和B均正确 D．A和B均不正确 D/A 一船发现另一船的两桅灯和两舷灯，应认为（）。 A．适用对遇条款 B．适用追越条款 C．适用交叉条款 D．A、B、C都不对 D/A 互见中，两机动船在下列哪种情况时，不一定符合对遇局面（）。 A．看到他船前后桅灯成一直线，且两盏舷灯 B．在相反航向上，且在同一航向延长线上对驶构成危险 C．在航向交角小于半个点的航向上对驶构成危险 D．以上均符合 A/D 下列说法中正确的是（）。 A．当一机动船对位于本船右前方的来船是否处于“对遇局面”持有怀疑，则应假定为“对遇”，并应立即左转 B．当一机动船对位于本船右前方的来船是否处于“对遇局面”持有怀疑，则应假定为“对遇”，并应立即右转 C．A、B都对 D．A、B都不对 D/B 互见中，两机动船在下列哪种情况时，才符合对遇局面（）。 A．在夜间能看到他船前后桅灯成一直线和两盏舷灯时 B．在夜间，能同时看到他船的两盏舷灯时 C．在相反或接近相反的航向上，且在同一或接近的航线上对驶致有构成碰撞危险
D．以上均符合 C/D 互见中，下列说法正确的是（）。 A．一艘机动船与一艘限于吃水的船舶航向相反致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款 B．两艘限于吃水的船舶对驶致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款 C．A、B均正确 D．A、B均不正确 C(对吗？)/B(考虑到机动船有可能是“三船”) 互见中，当你船在海上航行看到左前方6.5 n mile处有一船舶的前后桅杆接近一直线，但你对当时两船是形成对遇局面还是小角度交叉还有怀疑，此时，你船应（）。A．向右转向，鸣一短声 B．向左转向，鸣二短声 C．减速、倒车，鸣三短声 D．继续判断是否存在碰撞危险 D/A 构成对遇局面的条件是（）。 ①互见中； ②两船的航向相反或接近相反； ③致有构成碰撞危险； ④两艘同为机动船； ⑤一船位于另一船的正前方或接近正前方。 A．①～⑤ B．①～④ C．①②④ D．②～④ A/B 当你发现在右前方直至正前方有一船队向本船驶来，经观察，发现正前方一艘来船方位不变，在这种情况下，本船应（）。 A．大幅度右转并鸣放一短声 B．大幅度左转并鸣放二短声 C．保速保向并鸣放至少五短声 D．立即停车、倒车，把船拉住并鸣放至少五短声
《船舶值班与避碰(二三副)》试题答案
《船舶值班与避碰(二三副)》试题 1.D 2.D 3.B 4.B 5.B 6.B 7.B 8.B 9.B 10.D 11.B 12.A 13.D 14.C 15.C 16.B 17.D 18.D 19.B 20.A 21.C 22.D 23.D 24.C 25.C 26.D 27.D 28.D 29.D 30.C 31.D 32.D 33.A 34.C 35.A 36.D 37.D 38.C 39.C 40.D 41.A 42.C 43.D 44.C 45.C 46.C 47.B 48.B 49.C 50.D 51.C 52.D 53.D 54.B 55.D 56.A 57.B 58.D 59.C 60.D 61.C 62.D 63.D 64.C 65.B 66.C 67.A 68.C 69.D 70.D 71.D 72.B 73.D 74.A 75.A 76.A 77.C 78.D 79.A 80.A 81.D 82.A 83.C 84.C 85.A 86.A 87.C 88.D 89.D 90.A 91.B 92.C 93.C 94.A 95.D 96.C 97.D 98.C 99.B 100.D 101.B 102.D 103.D 104.B 105.D 106.A 107.B 108.C 109.C 110.C 111.C 112.A 113.D 114.B 115.D 116.A 117.A 118.C 119.A 120.D 121.C 122.C 123.D 124.C 125.D 126.A 127.B 128.D 129.C 130.A 131.D 132.A 133.A 134.C 135.A 136.D 137.B 138.A 139.B 140.A 141.B 142.D 143.C 144.D 145.C 146.A 147.A 148.D 149.A 150.B 151.C 152.C 153.A 154.A 155.D 156.C 157.D 158.B 159.D 160.D 161.C 162.B 163.B 164.B 165.D 166.D 167.B 168.C 169.B 170.C 171.D 172.A 173.B 174.A 175.B 176.A 177.A 178.A 179.D 180.C 181.C 182.C 183.C 184.D 185.D 186.B 187.D 188.C 189.C 190.B 191.C 192.C 193.A 194.B 195.C 196.C 197.C 198.C 199.A 200.C 201.C 202.B 203.D 204.C 205.A 206.D 207.C 208.D 209.D 210.B 211.D 212.C 213.B 214.A 215.D 216.D 217.D 218.B 219.C 220.D 221.D 222.C 223.D 224.C 225.B 226.D 227.D 228.D 229.D 230.A 231.C 232.A 233.D 234.B 235.C 236.B 237.B 238.D 239.C 240.C 241.C 242.C 243.D 244.B 245.D 246.D 247.D 248.D 249.D 250.C 251.C 252.A 253.C 254.A 255.D 256.B 257.A 258.D 259.B 260.C 261.A 262.C 263.C 264.C 265.C 266.C 267.C 268.C 269.C 270.C 271.A 272.A 273.C 274.B 275.A 276.A 277.D 278.D 279.D 280.D 281.A 282.C 283.D 284.A 285.D 286.C 287.C 288.B 289.D 290.B 291.D 292.C 293.A 294.C 295.C 296.D 297.D 298.C 299.D 300.C 301.A 302.C 303.D 304.B 305.C 306.C 307.D 308.A 309.C 310.D 311.D 312.C 313.C 314.D 315.A 316.A 317.C 318.B 319.B 320.B 321.B 322.C 323.C 324.C 325.B 326.B 327.A 328.D 329.B 330.A 331.C 332.B 333.C 334.C 335.C 336.C 337.B 338.B 339.C 340.D 341.B 342.B 343.B 344.B 345.B 346.A 347.C 348.B 349.C 350.C 351.B 352.D 353.C 354.D 355.B 356.A 357.C 358.B 359.D 360.D 361.D 362.D 363.B 364.A 365.D 366.D 367.D 368.D 369.D 370.D 371.D 372.D 373.D 374.C 375.A 376.A 377.C 378.A 379.D 380.C 381.D 382.D 383.A 384.A 385.D 386.A 387.C 388.D 389.D 390.A 391.A 392.B 393.B 394.C 395.D 396.C 397.D 398.B 399.C 400.C 401.D 402.D 403.A 404.C 405.D 406.C 407.B 408.D 409.D 410.B 411.D 412.C 413.A 414.C 415.D 416.A 417.C 418.D 419.D 420.D 421.D 422.C 423.B 424.B 425.D 426.D 427.A 428.C 429.B 430.C
船舶值班与避碰试题六
试题六 1.《国际海上避碰规则》适用于： A. 公海 B. 与公海相连接并可供海船航行的一切水域 C. A+B D. 一切水域 2.《国际海上避碰规则》适用的船舶是指: A. 用作水上运输工具的一切水上船筏,包括非排水船舶和水上飞机 B. 能够用作水上运输工具的一切水上船筏,包括非排水船舶和水上飞机 C. A+B D. 在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切用作或能够用作水上运输工 具 的一切水上船筏,包括非排水船舶和水上飞机 3.《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制 定额外的队形灯、信号灯或号型,这些额外的队形灯、信号灯、号型应: A. 尽可能与规则规定的信号、号灯或号型一致 B. 在结构和设置方面应符合本规则（《国际海上避碰规则》）附录的有关要求 C. 可以任意设置 D. 尽可能不致被误认为本规则其它条文所规定的任何号灯、号型或信号 4.某种特殊构造和用途的船舶如不能完全遵守《国际海上避碰规则》在号灯或号型的数量、 位置等方面做出的另行规定,应经哪个部门确定？ A. IMO B. 有关政府 C. 有关主管机关 D. 有关船级社 5.根据《避碰规则》2001年修正案的规定，船舶一词系指用作或者能够用作水上运输工 具的各类水上船筏，包括： A.非排水船舶和水上飞机 B.非排水船舶、地效船和水上飞机 C.地效船和水上飞机 D.非排水船舶、水上飞机和潜艇 6.船长为多少米的船舶其舷灯可合并成一盏,显示在船舶首尾中心线上方? A. 小于20米 B. 小于等于12米 C. 小于12米 D. 小于等于20米 7.白天能见度不良时,船舶应: A. 只显示规定的号型 B. 显示规定的号灯或号型 C. 显示规定的号型,也可显示规定的号灯 D. 显示规定的号灯和号型 8.不易察觉、部分淹没的被拖船或物体的白色环照灯的最小能见距离为: A. 5海里 B. 3海里 C. 2海里 D. 1海里 9.下列说法正确的是： A．地效船在贴近水面起飞、降落和飞行时，除显示机动船的号灯外，还应显示高密度的环照红色闪光灯 B．地效船在水面航行时，仅需要按照机动船显示号灯 C．A和B均正确 D．A和B均不正确 10.机帆并用的船舶,在夜间应显示: A. 上红下绿环照灯 B. 舷灯 C. 与机动船相同 D. A+B 11.在海上,当你看到他船的号灯为绿、白、白垂直三盏号灯时,他船可能为: A. 该船船长是大于或小于50米难以判断 B. 拖网渔船,并对水移动 C. 在航对水移动的非拖网渔船 D. A和B均正确 12.限于吃水的船舶在航时显示: A. 同长度机动船规定的号灯
船舶值班
课题：船舶值班 目的：通过学习明确《STCW》公约对船舶驾驶人员值班的要求、强制性标准和 建议性指南，为今后的工作打下扎实 的基础，同时能顺利地通过海事局的 考试。 重点：《STCW》公约与《值班规则》对值班驾驶员的要求、强制性标准和建议性 的指南。 难点：利用本课题的知识准确地解答有关考题。 方法：讲授法 主讲：zhangweixin 教材：船舶值班与避碰（大连海大）及参考资料《STCW》公约和《值班规则》。步骤：一、适于值班 二、值班安排和应遵循的原则 三、驾驶台程序指南 四、航行值班 五、布置作业
教学内容： 本课题主要阐述《STCW》公约有关船舶驾驶人员值班的法定要求，强制性标准和建议性指南。介绍驾驶台工作的组织及工作程序。 一、适于值班 1、保持安全值班的重要性 （1）、避免船舶发生海难事故； （2）、保证船舶随时处于适航状态；（3）、保证船舶所装货物得到妥善保管； 2、适于值班的规定 （1）、适于值班（STCW）公约附则第Ⅷ章“值班规则”规定）各主管机关为了防止疲劳应： 1）、制定和实施值班人员的休息时间；2）、值班制度的安排能使所有值班人员的效率不致因疲劳而削弱，班次的组织能使航行开始各班次人员均已充分休息，或用其他办法使其适于值班。 （2）、强制性标准 1）、所有分派负责值班的高级船员或组成值班的普通船员应在24h内至少有10h的休
息时间； 2）、10h休息时间可分为至多不超过二段，其中一段至少有6h； 3）、有紧急、演习或其他超常工作情况下不必保持第1和第2规定的休息时间要求；4）、10h休息时间可降低到不少于连续6h，条件是这种降低不超过2天，并7天时间内的休息时间不少于70h； 5）、一定时间内的平均工作小时最长每天不应超过12h； 6）、严禁酗酒，值班人员值班前4h内禁止喝酒，值班期间血液中的酒精含量不得超过0.08%； 7）、严禁服用可能导致不能安全值班的药物，严禁吸毒、贩毒； 8）、主管机关应要求将值班安排表张贴在显而易见处每6个月检查一次。 （3）、建议和指导 在《STCW》公约B部分，关于适于值班的指导中对防止疲劳作出如下规定。1）、在遵守休息时间的要求时，“压倒其他工作条件”（超常工作情况）需解释为仅指
船舶值班与避碰试题三(含答案)
试题三 我国的哪种船舶可免受国际海上避碰规则的约束 : A. 政府公务船在执行公务时 B. 从事捕鱼的船舶 C. 我国的非机动船 D. 自航式钻井平台 在某国制定有地方规则的港口水域航行的船舶应遵守 : A. 《国际海上避碰规则》 B. 该国有关主管机关制定的地方规则 C. 《国际海上避碰规则》或地方规则 D. 《国际海上避碰规则》 ,但《国际海上避碰规则》受到地方规则的限制时 ,应遵守地方 规则 《国际海上避碰规则》适用于： A. 公海 B. 与公海相连接并可供海船航行的一切水域 C. A+B D. 一切水 域 国际海上避碰规则》适用的船舶包括： A 、气垫船 B 、地效翼船 C 、水面上的水上飞机 D 、以上均是 下列哪项是正确的？ A. 由于水域的宽度太窄 ,致使一船偏离所驶航向的能力严重地受到限制 ,则该船即为 " 限于吃水船 " B. 由于通航密度太大 ,致使一艘深吃水船舶偏离所驶航向的能力严重地受到限制，则该 船即为 "限于吃水船 " C. A 、 B 都对 D. A 、B 都不对 号灯和号型可用来表示 B. 船舶的种类 C. 船舶的动态 ,应在 时均应遵守 . B. 任何能见度 C. 各种天气条件下 20m ≤L<50m 船舶的拖带灯最小能见距离为 : A. 5 海里 B. 3 海里 C. 2 海里 D. 1 海里 本船朝西航行 ,在西南方向发现一船绿灯 ,则该船的航向区间为 : 在海上 ,仅看到来船的一盏红灯 ,则来船为 : A. 在航帆船 B. 在航中的机帆并用船 C. 搁浅船 D. L >7 米的机动船 规则对下列哪一种船有显示桅灯的规定 : A. 从事拖网作业的捕鱼船 B. 从事非拖网作业的捕鱼船 C. 失控船 D. 执行引航任务的在航机动船 地效翼船仅在起飞、降落和在贴近水面飞行时，应显示的号灯包括： A. 一盏高强度黄色环照闪光灯 B. 一盏高强度红色环照闪光灯 C. 一盏高强度橙色环照闪光灯 D. 一盏高强度绿色 环照闪光灯 在海上 ,当你看到来船的号灯仅为红、白、红垂直三盏灯 ,则来船为 : A. 除清除水雷作业和拖带以外的操纵能力受到限制的船舶对水移动时 B. 从事潜水作业的小船 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. A. 船舶的大小 有关号 灯和号型的规定 A. 能见度不良 D. 以上均正确 D. 能见度良 A. 西南～西北西 西 B. 东北～西北西 C. 东北～南南东 D. 西南～北北
船舶值班与避碰试卷之十
船舶值班与避碰统试卷十 (本试卷卷面总分100分，及格分为80分，考试时间100分钟) 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分 1．《国际海上避碰规则》不妨碍有关港口或港外锚地的特殊规定的实施，这些特殊规定应由哪个部门制定？ A．各国政府 B． IMO C．有关主管机关 D．港务公司2．《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为_______制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型。 A．军舰 B．结队从事捕鱼的渔船 C．军舰及军舰护航下的船舶 D．军舰及军舰护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船 3．在我国管辖的水域内，我国的哪种船舶可免受《国际海上避碰规则》的约束：A．政府公务船在执行公务时 B．从事捕鱼的船舶 C．我国的非机动船 D．自航式钻井平台 4．《国际海上避碰规则》定义的船舶“长度”是指： A．船舶水线处的长度 B．载重线证书中登记的长度 C．总长度 D．垂线间长 5．应同时显示号灯，号型的时机是：Ⅰ、晨昏蒙影Ⅱ、能见度不良的白天Ⅲ、能见度良好的夜间Ⅳ、月光明亮的夜间 A．Ⅰ B．Ⅰ、Ⅱ C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ6．L ≥ 50m 船舶的舷灯最小能见距离为： A． 5海里 B． 3海里 C． 2海里 D． 1海里 7．在海上，仅看到来船的一盏红灯，则来船可能为： A．在航帆船 B．在航中的机帆并用船 C．搁浅船 D． L＞7米的机动船 8．限于吃水的船舶在航时显示： A．同长度机动船规定的号灯 B．用垂直三盏红灯代替机动船的桅灯，其它同机动船号灯 C．同长度机动船规定的号灯，另可显示垂直环照红灯三盏 D．垂直三盏环照红灯 9．下列哪种船锚泊时，不应显示锚灯： A．从事清除水雷船在锚泊中作业时 B．从事补给船在锚泊中作业时 C．操纵能力受到限制的从事水下作业船在锚泊中作业时 D．帆船 10． L=110米的机动船在锚泊时，在夜间应显示： A．前锚灯 B．前、后锚灯，还应显示甲板工作灯C．前、后锚灯，还可显示甲板工作灯 D．后锚灯 11．夜间在海上看到接近垂直的白、红、白三盏号灯时，他船是：
船舶值班与避碰试卷之九
船舶值班与避碰统试卷九 (本试卷卷面总分100分，及格分为80分，考试时间100分钟) 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分 1．《国际海上避碰规则》不妨碍有关港口或港外锚地的特殊规定的实施，这些特殊规定应由哪个部门制定？ A．各国政府 B． IMO C．有关主管机关 D．港务公司 2．《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为_______制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型。 A．军舰及护航下的船舶 B．结队从事捕鱼的渔船 C．军舰及护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船 D．特殊构造或用途的船舶3．我国的非机动船在______应遵守《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》。 A．海上航行 B．海上从事运输 C．海上从事运输、捕鱼 D．海上从事运输、捕鱼或者其他工作 4．操纵能力受到限制的船舶是指由于_____使其按照本规则条款的要求进行操纵的能力受到限制，因而不能给他船让路的船舶。 A．某种异常情况 B．工作性质 C．操纵性能不良 D．任何原因5．红舷灯的水平光弧显示范围为： A． 112．5度 B． 225度 C． 180度 D． 135度 6．20m≤L＜50m 船舶的拖带灯最小能见距离为： A． 5海里 B． 3海里 C． 2海里 D． 1海里 7．在海上，仅看到来船的一盏绿灯，则来船可能为： A．在航帆船 B．在航中的机帆并用船 C．搁浅船 D． L＞7米的机动船 8．白天在海上看到来船的一个圆柱体号型和垂直两个球体号型，则来船为：A．限于吃水的船舶锚泊 B．限于吃水的船舶失控 C．限于吃水的船舶搁浅 D．限于吃水的船舶在从事疏浚作业，操纵能力未受到限制，但存在障碍物 9．从事清除水雷作业的船舶在航不对水移动时，夜间应显示： A．“红、白、红信号灯”，因为该船是一艘“操纵能力受到限制的船舶” B．三盏品字形环照绿灯 C．桅灯、舷灯、尾灯 D．桅灯、舷灯、尾灯，三盏品字形环照绿灯 10．下列说法哪些正确? A．长度大于等于50米的锚泊船，除显示前后锚灯外，还应用工作灯照明甲板 B．长度大于等于50米的锚泊船，除显示前后锚灯外，还可用工作灯照明甲板
船舶值班与避碰试题三(含答案)
试题三 1.我国的哪种船舶可免受国际海上避碰规则的约束: A. 政府公务船在执行公务时 B. 从事捕鱼的船舶 C. 我国的非机动船 D. 自航式钻井平台 2.在某国制定有地方规则的港口水域航行的船舶应遵守: A.《国际海上避碰规则》 B.该国有关主管机关制定的地方规则 C.《国际海上避碰规则》或地方规则 D.《国际海上避碰规则》,但《国际海上避碰规则》受到地方规则的限制时,应遵守地方 规则 3.《国际海上避碰规则》适用于： A. 公海 B. 与公海相连接并可供海船航行的一切水域 C. A+B D. 一切水 域 4.《国际海上避碰规则》适用的船舶包括： A、气垫船 B、地效翼船 C、水面上的水上飞机 D、以上均是 5.下列哪项是正确的？ A. 由于水域的宽度太窄,致使一船偏离所驶航向的能力严重地受到限制,则该船即为" 限于吃水船" B. 由于通航密度太大,致使一艘深吃水船舶偏离所驶航向的能力严重地受到限制，则该 船即为"限于吃水船" C. A、B都对 D. A、B都不对 6.号灯和号型可用来表示: A. 船舶的大小 B. 船舶的种类 C. 船舶的动态 D. 以上均正确 7.有关号灯和号型的规定,应在________时均应遵守. A. 能见度不良 B. 任何能见度 C. 各种天气条件下 D. 能见度良 好 8.20m≤L＜50m 船舶的拖带灯最小能见距离为: A. 5海里 B. 3海里 C. 2海里 D. 1海里 9.本船朝西航行,在西南方向发现一船绿灯,则该船的航向区间为: A. 西南～西北西 B. 东北～西北西 C. 东北～南南东 D. 西南～北北 西 10.在海上,仅看到来船的一盏红灯,则来船为: A. 在航帆船 B. 在航中的机帆并用船 C. 搁浅船 D. L＞7米的机动船 11.规则对下列哪一种船有显示桅灯的规定: A. 从事拖网作业的捕鱼船 B. 从事非拖网作业的捕鱼船 C. 失控船 D. 执行引航任务的在航机动船 12.地效翼船仅在起飞、降落和在贴近水面飞行时，应显示的号灯包括： A.一盏高强度黄色环照闪光灯 B.一盏高强度红色环照闪光灯 C.一盏高强度橙色环照闪光灯 D.一盏高强度绿色环照闪光灯 13.在海上,当你看到来船的号灯仅为红、白、红垂直三盏灯,则来船为: A. 除清除水雷作业和拖带以外的操纵能力受到限制的船舶对水移动时 B. 从事潜水作业的小船
船舶值班与避碰试题四
试题四 1.在采取避让行动时,仅对航向作了一连串的小变动的做法,是属于: A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽 B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽 C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽 D. 以上均不对 2.没有充分地注意到船间效应、岸壁效应,是属于: A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽 B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽 C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽 D. 以上均不对 3.下列说法正确的是: A. 只要他船业已背离《国际海上避碰规则》采取行动,本船即可背离规则采取行动 B. 判断一船所采取的背离规则的行动正确与否,应取决于该行动是否符合规则有关驾 驶和 航行规则各条的规定 C. A、B均正确 D. A、B均不正确 4.有关背离规则的规定,下列说法正确的是: A. 船舶为避免紧迫危险可以背离规则 B. 船舶在特殊情况下可以背离规则 C. 船舶只有在特殊情况和为避免紧迫危险同时存在的条件下才可以背离规则 D. A和B正确 5.下列哪些船舶应保持正规了望? A. 独木舟 B. 锚泊中的从事非拖网作业的非机动船 C. 失控船 D. 以上均应保持正规了望 6.下列哪句话是正确的? A. 在雾中应注意守听他船的雾号 B. 雾中没有听到雾号说明附近没有他船的存在 C. A、B均正确 D. A、B均不正确 7.正规了望的手段包括: A. 视觉 B. 听觉 C. 雷达了望 D. A、B、C都是 8.《国际海上避碰规则》第五条"了望"的适用对象是指: A. 了望人员 B. 当班驾驶员与了望人员 C. 驾驶员 D. 驾驶台所有值班人 员 9.“了望条款”的目的是: A. 对当时的局面及碰撞危险作出充分的估计 B. 及早发现来船,并对其是否与本船构成碰撞危险作出系统的分析 C. 避免紧迫局面 D. 避免紧迫危险 10.下列说法正确的是: A. 慢速船比快速船安全 B. 安全航速是主机额定转速下的速度 C. 某种情况下速度太低也会造成事故 D. 所有的碰撞事故均是由于速度过高引起的
船舶值班避碰简答资料
1、《72规则》主要对哪几方面的内容进行了规定？ 答：对避碰信号的规定； 对避碰责任的规定； 对避碰行动的规定。 2、机动船的定义？按《72规则》相关条款精神，机动船可分为哪几类？举例说明。 答：定义，用机器推进的任何船舶。 1）普通机动船（广义），用机器推进的任何船舶，如《规则》第3条、第34条1款。 2）狭义机动船，除一般拖带、限吃水、操限船、失控船、捕鱼船等以外的机动船，如《规则》第23条、第35条1款。 3）专门机动船，除狭义机动船范畴外，还包括一般拖带、限吃水的机动船，如《规则》第14条、第15条。 3、哪些船舶在锚泊时不需要显示"锚泊船"的号灯或号型？ 答：（1）从事捕鱼的船舶； （2）从事疏浚或水下作业的船舶； （3）潜水作业的船舶， （4）长度小于7米的船舶，不是在狭水道、航道、锚地、或其他船舶通常航行的水域中或其附近锚泊时。 4、简述一船是否为"限于吃水船"应考虑的因素。 答：（1）吃水与可航水域的水深和宽度的关系。一艘船舶在某一水域中航行，其可航水域的宽度将取决于该船的吃水与所处水域的水深之间的关系，以及该处水域的自然地理所形成的条件； （2）驶离所在航向的能力。可航水域的宽度，是决定一艘船舶驶离所在航向的能力是否受到限制的一个主要因素。在确定一船是否"限于吃水"时，考虑的主要因素是可航水域的宽度，而不是龙骨下的水深；但是可航水域的宽度限制必须是由于水域水深无法满足该船的吃水所导致； （3）必须是一艘机动船。 5、试述"不对水移动"的含义？《72规则》中哪些船舶在显示号灯时分"对水移动"和"不对水移动"？分别如何显示？ 答："在航"可分"对水移动" 和"不对水移动"，其中"不对水移动"是指消除"动力"和"惯性"的船舶运动状态。 《72规则》中下列船舶在显示号灯时分"对水移动"和"不对水移动"： 1）从事捕鱼船中的拖网和非拖网，拖网：不对水移动，上绿下白，船长大于等于50M，后桅灯。对水移动另加舷灯和尾灯。非拖网：不对水移动，上红下白。对水移动另加舷灯和尾灯。 2）失去控制的船舶，不对水移动，二红灯，对水移动，另加舷灯和尾灯。 3）操纵能力受到限制的船舶，不对水移动，红白红，对水移动，另加桅灯、舷灯和尾灯。 6、《规则》各条款中的不应妨碍的船舶和不应被妨碍的船舶
船舶值班与避碰2
《船舶值班与避碰(二三副)》 一、单项选择题(共100题) 5、下列说法哪种正确？________。(28496:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则)) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A.直航船一经发现让路船右转企图通过本船尾时，即可增速或右转以协同行动 B.直航船一经发现让路船左转企图通过本船首时，即可减速或左转以增大通过距离 C.A、B都对 D.A、B都不对 6、下列说法正确的是________。(28522:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则)) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A.任何直航船在独自避让行动时，如当时环境许可，不应对本船左舷的船舶采取向左转向 B.当一艘失控船处于直航船位置时，由于无法采取行动，故不用考虑17条的任何规定 C.直航船的义务就是保速保向 D.以上说法均不正确 8、显示垂直三盏环照红灯和航行灯的甲船，在狭水道中航行，看到显示在航机动船号灯的乙船舶从其右舷向左穿越水道，构成碰撞危险，谁是让路船（）。(77104:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则)) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A．甲船 B．乙船 C．甲船和乙船互为让路船 D．甲船和乙船负有同等避让责任 9、互见中，一帆船与一操纵能力受到的船舶交叉相遇致有构成碰撞危险，应：(29841:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则)) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A．适用交叉局面条款 B．帆船应给操纵能力受到限制的船舶让路 C．两船均应采取避让行动，因为该两船负有同等的避让责任和义务 D．操纵能力受到限制的船舶应给帆船让路 10、追越条款优先于________。(28416:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则)) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A.船舶在任何能见度情况下的行动规则 B.船舶在互见中的行动规则 C.船舶在能见度不良时和行动规则 D.A＋B 13、“帆船”条款适用的能见度是（）。(77082:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则)) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A．能见度良好的情况
船舶值班、操纵与避碰统考试题及答案4
中华人民共和国海事局 2005年第1期海船船员适任证书全国统考试题（总第36期） 科目：船舶值班与避碰试卷代号：922 适用对象：无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副 (本试卷卷面总分100分，及格分为80分，考试时间100分钟) 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答 题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分 1.《国际海上避碰规则》适用于： A. 船舶能够到达的一切水域 B. 除内陆水域外的一切水域 C. 公海以及与公海相连接并可供海船航行的一切水域 D. 可供海船航行的一切水域 2.有关主管机关可在下列______水域制定特殊规定。 A. 沿海水域,包括毗连区和专属经济区 B. IMO所许可的水域 C. 有关主管机关确定的水域, 包括毗连区和专属经济区 D. A、B、C都不正确 3.《国际海上避碰规则》不妨碍_____为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定额外的队 形灯、信号灯或号型. A. 有关的主管机关 B. IMO授权的组织 C. 各国政府 D. 以上都不对 4.对某种特殊构造和用途的船舶所制定的另行规定,应: A. 尽可能符合《国际海上避碰规则》要求的规定 B. 尽可能不致被误认为《国际海上避碰规则》其他条文的规定 C. 不受《国际海上避碰规则》的限制 D. 根据实际需要 5.根据《避碰规则》2001年修正案的规定，船舶一词系指用作或者能够用作水上运输工具的各类 水上船筏，包括： A.非排水船舶和水上飞机 B.非排水船舶、地效船和水上飞机 C.地效船和水上飞机 D.非排水船舶、水上飞机和潜艇 6.拖带灯是指具有: A. 与环照灯相同特性的白灯 B. 与环照灯相同特性的黄灯 C. 与尾灯相同特性的白灯 D. 与尾灯相同特性的黄灯 7.号型应在下列哪一时间内显示? A. 从日出到日没 B. 白天 C. 从0600-1800 D. 从日没到日出 8.L ≥ 50m 船舶的舷灯最小能见距离为: A. 5海里 B. 3海里 C. 2海里 D. 1海里 9.下列说法正确的是： A．地效船在贴近水面起飞、降落和飞行时，除显示机动船的号灯外，还应显示高密度的环照红色闪光灯 B．地效船在水面航行时，仅需要按照机动船显示号灯 C．A和B均正确 D．A和B均不正确 10.机帆并用的船舶,在白天应在船的前部最易见处悬挂一个: A. 悬挂尖端向上的圆锥体 B. 悬挂一个菱形体 C. 悬挂尖端向下的圆锥体 D. 悬挂一个圆柱体 11.在海上,当你看到他船的号灯为白、绿、白垂直三盏号灯,垂直两盏白灯和左右舷灯时,他船为: A. 非拖网渔船在放网时 B. 在航对水移动的拖网渔船在放网时 C. 在航对水移动的拖网渔船在收网时 D. 非拖网渔船在收网时 12.限于吃水的船舶在航时显示: A. 同长度机动船规定的号灯 B. 同长度机动船规定的号灯,垂直环照红灯二盏 C. 同长度机动船规定的号灯,另可显示垂直环照红灯三盏 D. 以上都对
船舶值班与避碰试卷之七
船舶值班与避碰统试卷七 (本试卷卷面总分100分，及格分为80分，考试时间100分钟) 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分 1.《国际海上避碰规则》适用的水域是： A．海洋 B．与海洋连接的并可供海船航行的一切水域 C．公海以及与公海相连接并可供海船航行的一切水域 D．连接于公海,并可供海船航行的一切感潮水域 2.港口或港外锚地的特殊规定,应由哪个部门制定？ A．各国政府 B． IMO C．有关主管机关 D． A、B、C都可 3.下列哪些说法正确? A．任何特殊构造或用途的船舶,只要其政府确定,即可自行制定有关号灯、号型的配置、安装等技术方面的规定 B．军舰可以不设置后桅灯 C．上述的特殊规定应尽可能不致被误认为《国际海上避碰规则》其它各条规定的号灯、号型或信号 D．以上均不对 4.对某种特殊构造和用途的船舶所制定的另行规定,应： A．尽可能符合《国际海上避碰规则》要求的规定 B．尽可能不致被误认为《国际海上避碰规则》其他条文的规定 C．不受《国际海上避碰规则》的限制 D．根据实际需要 5.操纵能力受到限制的船舶包括： A．从事拖带作业的船舶 B．在航中从事补给的船舶 C．限于吃水的船舶 D．失火中的船舶 6.船长为多少米的船舶其舷灯可合并成一盏,显示在船舶首尾中心线上方? A．小于20米 B．小于等于12米 C．小于12米 D．小于等于20米7.在显示号灯时间内,不应显示别的灯光,是指： A．会被认为是本规则订明的灯光 B．会削弱号灯能见距或显著特性的灯光 C．会妨碍正规了望的灯光 D．以上都是 8.20m≤L＜50m 船舶的拖带灯最小能见距离为： A． 5海里 B． 3海里 C． 2海里 D． 1海里 9.船长小于多少米的在航机动船,当其最高船速不超过7节时可用一盏白灯代替其它号灯? A． 20米 B． 12米 C． 7米 D． 50米
船舶值班与避碰(A卷)(船长知识)
船舶值班与避碰(A卷) 适用对象：无限航区3000总吨及以上船舶船长/大副，近洋、 沿海航区500总吨及以上船舶船长/大副 (本试卷卷面总分100分，及格分为80分，考试时间100分钟) 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，每题1分，共100分。 1.在采取避让行动时,仅对航向作了一连串的小变动的做法,是属于: A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽 B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽 C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽 D. 以上均不对 2.没有充分地注意到船间效应、岸壁效应,是属于: A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽 B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽 C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽 D. 以上均不对 3.下列说法正确的是: A. 只要他船业已背离《国际海上避碰规则》采取行动,本船即可背离规则采取行动 B. 判断一船所采取的背离规则的行动正确与否,应取决于该行动是否符合规则有关驾 驶和 航行规则各条的规定 C. A、B均正确 D. A、B均不正确 4.有关背离规则的规定,下列说法正确的是: A. 船舶为避免紧迫危险可以背离规则 B. 船舶在特殊情况下可以背离规则 C. 船舶只有在特殊情况和为避免紧迫危险同时存在的条件下才可以背离规则 D. A和B正确 5.下列哪些船舶应保持正规了望? A. 独木舟 B. 锚泊中的从事非拖网作业的非机动船 C. 失控船 D. 以上均应保持正规了望 6.下列哪句话是正确的? A. 在雾中应注意守听他船的雾号 B. 雾中没有听到雾号说明附近没有他船的存在 C. A、B均正确 D. A、B均不正确 7.正规了望的手段包括: A. 视觉 B. 听觉 C. 雷达了望 D. A、B、C都是 8.《国际海上避碰规则》第五条"了望"的适用对象是指: A. 了望人员 B. 当班驾驶员与了望人员 C. 驾驶员 D. 驾驶台所有值班人 员 9.“了望条款”的目的是: A. 对当时的局面及碰撞危险作出充分的估计 B. 及早发现来船,并对其是否与本船构成碰撞危险作出系统的分析
值班与避碰
值班与避碰 2007年第1期海船船员适任证书全国统考试题（总第42期）科目： 船舶值班与避碰试卷代号：922 适用对象： 无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副 (本试卷卷面总分100分，及格分为80分，考试时间100分钟) 答题说明： 本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分 1.《国际海上避碰规则》不妨碍有关港口或港外锚地的特殊规定的实施，这些特殊规定应由哪个部门制定？ A.各国政府 B. IMO C.有关主管机关 D.港务公司 2.《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为____制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型。 A.军舰 B.结队从事捕鱼的渔船 C.军舰及军舰护航下的船舶 D.军舰及军舰护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船 3.在我国管辖的水域内，我国的哪种船舶可免受《国际海上避碰规则》的约束： A.政府公务船在执行公务时 B.从事捕鱼的船舶 C.我国的非机动船 D.自航式钻井平台
4.《国际海上避碰规则》定义的船舶“长度”是指： A.船舶水线处的长度 B.载重线证书中登记的长度 C.总长度 D.垂线间长 5.应同时显示号灯，号型的时机是： Ⅰ、晨昏蒙影Ⅱ、能见度不良的白天Ⅲ、能见度良好的夜间Ⅳ、月光明亮的夜间 A.Ⅰ B.Ⅰ、Ⅱ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ 6.L ≥50m船舶的舷灯最小能见距离为： A. 5海里 B. 3海里 C. 2海里 D. 1海里 7.在海上，仅看到来船的一盏红灯，则来船可能为： A.在航帆船 B.在航中的机帆并用船 C.搁浅船 D. L＞7米的机动船 8.限于吃水的船舶在航时显示： A.同xx机动船规定的号灯 B.用垂直三盏红灯代替机动船的桅灯，其它同机动船号灯 C.同长度机动船规定的号灯，另可显示垂直环照红灯三盏 D.垂直三盏环照红灯 9.下列哪种船锚泊时，不应显示锚灯： A.从事清除水雷船在锚泊中作业时 B.从事补给船在锚泊中作业时 C.操纵能力受到限制的从事水下作业船在锚泊中作业时 D.帆船
船舶值班与避碰课程教案
船舶值班与避碰课程教案 课程名称：中文名称：《船舶值班与避碰》 英文名称：Collision Avoidance (Watchkeeping & Collision Avoidance) 课程编号： 承担课程的二级学院（部）:商船学院航海系（教研室）船艺教研室 教案编写教师：方泉根、张秋荣、施朝建 授课对象：航海技术+英语专业编制时间：2004 .02.01 总学时数36 总学时数分配 总学分课堂教学实验（上机）讨论参观 考核方式考试18 18 教学活动设计的总体思路： 以课堂教学与讨论相结合的方式，使学生能掌握《1972年国际避碰规则》（2001年修正案）以及STCW公约关于适于值班及航行值班的法定要求，并结合海上避碰实例阐述规则条文的精神实质，最终以达到让学生深刻理解《规则》含义的目的及值班的要求，对以后的海上安全航行起指导作用。 教学手段选择及其说明（包括所需要的教学资源）： 整个课程主要采用Power Points 和其他多媒体教学软件的方式进行授课，并结合授课内容在课堂中有组织有计划地展开讨论，所以该课程的授课地点应安排在装有相应教学设备的多媒体教室。 参考书籍与文献 序号书籍（文献）名称作者出版社（杂志）出版时间 1 Collision Prevention and Watchkeeping of Ship 方泉根张秋荣上海海运学院 自编英语教材2002.12 2 船舶避碰与值班吴兆鳞大连海事大学出版社1998.11 3 国际海上避碰规则释蔡存强人民交通出版社1995.6 4 海船号灯、号型蔡存强、韩宝威上海海运学院1996.12 5 避碰问答蔡存强董明上海海运学院1996.12 编写负责人系（教研室）主任 （签字）方泉根（签字） 第一章：海上避碰规则概论本章答疑时数： 每节题目教学重点和难点课时分配教学组织安排 第一节 避碰规则的历史海上避碰规则的发展简史，主要为`近代与现代的发展历史，特别是现行1972年海上避碰规则的由来0.5 讲课 第二节 避碰规则的内容与构成1972年海上避碰规则的内容及其相应的章节与结构0.5 讲课 第三节 规则的适用范围1972年海上避碰规则所适用的水域和船舶的范围 1.0 讲课加讨论 第四节： 一般定义1972年海上避碰规则中所常用的13种专用术语的定义与解释 1.0 讲课加讨论