Annabelle Lee 的翻译

Annabelle Lee

Edgar Allan Poe It was many and many a year ago,

In a kingdom by the sea,

That a maiden there lives whom you may konw

By the name of Annabel Lee;

And this maiden she lived with no other thought

Than to love and loved by me.

很多年前，

在海边的王国里，

住着一位少女，你们也许知道她的名字，

她叫安娜贝拉李，

她活着没有其他愿望，

只为了与我相爱。

I was a child and she was a child,

In this kingdom by the sea;

But we loved with a love that was more than love

I and my Annabel Lee;

With a love that the winged seraphs of heaven

Coveted her and me.

那时我是个孩子，她也是个孩子，在那海边的王国里，

我们相爱了，我们的爱超越了一切，我和我的安娜贝拉李的爱，

天堂里的六翼天使都垂涎。

And this was the reason that, long ago, In this kingdom by the sea,

A wind blew out of a cloud, chilling My beautiful Annabel Lee;

So that her highborn kinsman came And bore her away from me,

To shut her up in a sepulcher

In this kingdom by the sea.

这就是那个原因，

很久以前，在那海边的王国，

狂风吹来了阴云，

我美丽的安娜贝拉李在风中战栗，于是，那个高贵的男人来了，

他带走了安娜贝拉李

关在灵柩里，

在那海边的王国。

The angels, not half so happy in heaven, Went envying her and me

Y es! That was the reason

(as all men know, In this kingdom by the sea) That the wind came out of the cloud by night, Chilling and killing my Annabel Lee.

天堂里的天使并不满意，

他们嫉妒她和我的爱情，

是的！这就是那个原因，

（就像我们所知道的，在那海边的王国里）那阵风吹来乌云，

夺走了我可怜的安娜贝拉李

But our love was stronger by far than the love Of course who were older than we

Of many far wiser than we

And neither the angels in heaven above,

Nor the demons down under the sea,

Can ever dissever my soul from the soul

Of the beautifl Annabel Lee.

但是我们的爱比任何的爱都要强烈，

比那些年长与我们的，

比我们睿智的，

甚至是在天堂上的天使，

抑或是海底的恶魔，

都不能把我的灵魂和她的灵魂分开，

我美丽的安娜贝拉李啊！

For the moon ever beams without bringing me dreams

Of the beautiful Annabel Lee;

And the stars never rise but I feel the bright eyes

Of the beautiful Annabel Lee;

And so, all the night-tide, I lie down by the side

Of my daring, my daring, my life and my bride,

In the sepulcher there by the sea,

In her tomb by the sounding sea.

就像那月亮，没有我的梦也不会流淌出辉光，

我的安娜贝拉李啊！

即使星星永不会升起，我也能感受到你那明亮的眼睛闪烁出的光芒，我的安娜贝拉李啊！

我整夜都依偎在你的身旁，

我的爱人啊！我的爱人，我的生命，我的新娘！

在海边寄存着我的思念

在那里有你住在海边。

作者简介：埃德加·爱伦·坡（Edgar Allan Poe)（1809～1849），十九世纪美国诗人、小说家和文学评论家，在世时长期担任报刊编辑工作。其作品是在任何时代都是“独一无二”的风格。语言和形式精致、优美，内容多样。侦探小说(detective story)鼻祖、科幻小说(science fiction)先驱之一、恐怖小说(horror fiction)大师、短篇哥特小说巅峰、象征主义(symbolism)先驱之一，唯美主义(aestheticism)者。受到过爱伦·坡影响的主要人物有：柯南·道尔、波德莱尔、斯特芳·马拉美、儒勒·凡尔纳、罗伯特·路易斯·斯蒂文森、希区柯克、蒂姆·伯顿、江户川乱步等。爱伦·坡最著名的文艺理论是“效果论”。坡力图在自己的作品中先确立某种效果，再为追求这种效果而思考创作。他在《怪异故事集》序中称“自己的作品绝大部分都是深思熟虑的苦心经营”。

此诗背景：Annabelle Lee写的是Poe年轻的妻子V irginia。Virginia于1847年病逝，年仅24岁，这首诗是为了纪念她而作。全篇充满了对Virginia的哀思和爱恋。

道路规划外文文献1

道路设计 1.道路设计的历史 首先，本文主要依靠大量的文字叙述，若对您造成理解上的困难，敬请谅解。 由于本文所涵盖的资料单一，本文是此系列中唯一的一篇文章。本文不像其他文章 一样有大量图片说明。其次，本文主要内容是关于欧洲公路修筑的历史。 在西欧，罗马人是具有重大意义的公路修筑的开创者。他们看到了修筑公路能 使人较快的移动地理位置的作用，这一作用对军用和民用都是极其重要的。罗马人 率先指出，要使公路发展为主要道路，就必须把地坪线提高一米。公路的最大特点 就是没有角落，这是为了降低埋伏的风险。罗马人对道路的耐久性设定了标准，这 一成就远超过了罗马帝国灭亡后所取得的其它成就。 罗马人设计公路的方法本质上与现代使用的是相同。公路由几个不同层次构成，这从基层增加了公路的强度。最底层的通常是碎石子，中间层是掺加了石灰的混凝土，而上层则是铺路石或者掺有石灰的厚石板。每一层的厚度由当地的地质条件决定。 罗马帝国消亡后，它的道路系统一直处于无人修善的状态。到了中世纪末期， 全国的道路系统几乎处于瘫痪状态，唯一的路途就是没有铺石板的路。一到冬季就 泥泞不堪，夏天则尘土飞扬，根本无法通行。同时为了绕开贫穷的地区，更是导致 了道路弯弯曲曲，加大了通行难度。这种路况加上法律监管不严，意味着除非是疯 子或者是无可奈何的情况，没人愿意去走这些路。 这种情况直到1555年国会通过了所有地方政府有责任维修损坏道路的行动后有 所改善。这次行动还包括建立高速公路拯救员职位。没有薪金和材料再加上技术匮乏，所以这个告示明显地无人理睬且效率低下也就不怎么奇怪了。 …… 2.交通量分析 2.1、交通密度：

2.2、交通负荷： 3.交通密度 4.交通负载 5.土方工程 6.开挖 History of Road Design Firstly let me apologise for this page. It is largely text based due to the nature of it and if reading is difficult then I am sorry. This is due solely to the material covered and is the only page in the series. This is not typical as the rest have graphics or images to keep you amused. Secondly this page is very much a history of road building in the United Kingdom． The first road builders of any significance in Western Europe were the Romans, who saw the ability to move quickly as essential for both military and civil reasons. It is from the Romans that the term highway comes as all their roads were elevated 1m above the local level of the land. This was to minimise the risk of an ambush, as was the best known characteristic of the roads, their lack of corners. The standards set by the Romans in terms of durability far exceeded anything achieved after the fall of the empir e. The Roman approach to road design is essentially the same as that in current use. The roads were constructed of several different layers, increasing in strength from the bottom. The lowest layer was normally a rubble, intermediate layers were made of li me bound concrete and the upper layer was a flag or lime grouted stone slabs. The thickness of the layers was varied according to the local ground conditions. After the fall of the Roman Empire the road system fell into a state of disrepair and by the end of the middle ages, there was in effect no road

汽车专业毕业设计外文翻译

On the vehicle sideslip angle estimation through neural networks: Numerical and experimental results. S. Melzi,E. Sabbioni Mechanical Systems and Signal Processing 25 (2011)：14~28 电脑估计车辆侧滑角的数值和实验结果 S.梅尔兹,E.赛博毕宁 机械系统和信号处理2011年第25期：14~28

摘要 将稳定控制系统应用于差动制动内/外轮胎是现在对客车车辆的标准（电子稳定系统ESP、直接偏航力矩控制DYC）。这些系统假设将两个偏航率(通常是衡量板)和侧滑角作为控制变量。不幸的是后者的具体数值只有通过非常昂贵却不适合用于普通车辆的设备才可以实现直接被测量,因此只能估计其数值。几个州的观察家最终将适应参数的参考车辆模型作为开发的目的。然而侧滑角的估计还是一个悬而未决的问题。为了避免有关参考模型参数识别/适应的问题,本文提出了分层神经网络方法估算侧滑角。横向加速度、偏航角速率、速度和引导角,都可以作为普通传感器的输入值。人脑中的神经网络的设计和定义的策略构成训练集通过数值模拟与七分布式光纤传感器的车辆模型都已经获得了。在各种路面上神经网络性能和稳定已经通过处理实验数据获得和相应的车辆和提到几个处理演习(一步引导、电源、双车道变化等)得以证实。结果通常显示估计和测量的侧滑角之间有良好的一致性。 1 介绍 稳定控制系统可以防止车辆的旋转和漂移。实际上，在轮胎和道路之间的物理极限的附着力下驾驶汽车是一个极其困难的任务。通常大部分司机不能处理这种情况和失去控制的车辆。最近,为了提高车辆安全，稳定控制系统(ESP[1,2]; DYC[3,4])介绍了通过将差动制动/驱动扭矩应用到内/外轮胎来试图控制偏航力矩的方法。 横摆力矩控制系统（DYC）是基于偏航角速率反馈进行控制的。在这种情况下,控制系统使车辆处于由司机转向输入和车辆速度控制的期望的偏航率[3,4]。然而为了确保稳定，防止特别是在低摩擦路面上的车辆侧滑角变得太大是必要的[1,2]。事实上由于非线性回旋力和轮胎滑移角之间的关系，转向角的变化几乎不改变偏航力矩。因此两个偏航率和侧滑角的实现需要一个有效的稳定控制系统[1,2]。不幸的是,能直接测量的侧滑角只能用特殊设备(光学传感器或GPS惯性传感器的组合)，现在这种设备非常昂贵,不适合在普通汽车上实现。因此, 必须在实时测量的基础上进行侧滑角估计，具体是测量横向/纵向加速度、角速度、引导角度和车轮角速度来估计车辆速度。 在主要是基于状态观测器/卡尔曼滤波器(5、6)的文学资料里, 提出了几个侧滑角估计策略。因为国家观察员都基于一个参考车辆模型,他们只有准确已知模型参数的情况下，才可以提供一个令人满意的估计。根据这种观点,轮胎特性尤其关键取决于附着条件、温度、磨损等特点。 轮胎转弯刚度的提出就是为了克服这些困难,适应观察员能够提供一个同步估计的侧滑角和附着条件[7,8]。这种方法的弊端是一个更复杂的布局的估计量导致需要很高的计算工作量。 另一种方法可由代表神经网络由于其承受能力模型非线性系统，这样不需要一个参

使用谷歌在线翻译看学术论文

如果想利用谷歌来翻译英文文献，简便方法是直接将英文文献名输入谷歌搜索栏 可以看到第三个结果就是我们要阅读的那篇文章，标题下面有“翻译此页”，点击即可翻译全文，优点是可以像论文页面那样看，缺点是无法与原文对应着看，结果如下：

通常我用更细致的翻译方法，步骤如下： 1.谷歌在线翻译网址：https://https://www.wendangku.net/doc/9013415164.html,/ 界面如下： 左边是待翻译文字，右边是翻译结果。 左边方框上面一行最好选择“检测语言”，这样就不用管输入的是什么语言了；右边选中文（简体） 2.取一段待翻译内容从原文复制粘贴到上图左边空白方框中，结果自动出现在右边浅灰色方框 将鼠标光标放在翻译结果的一个词上，那个词会变成黄色，同时它对应的英文也在左边方框变成黄色。这时如果觉得这个词翻译的不正确，就鼠标左键单击它一下，会出现这个词的其他涵义，可以看看其他涵义怎么样，如下图：“本文认为”---》“本文重在探讨”。另：这里谷歌把class都翻译成了类而不是阶级。

还有一个用法即上图黑底白字方框显示的可以拖动翻译结果中的一个词，使文章重新排序。我觉得这个没必要，因为句子顺序不对不影响理解。 3.小工具 上图最下边一行左边有一个小图标，右边有四个小图标，用法如下： 1）左下角那个是全选，可以把翻译结果全选中后复制粘贴到其他地方。 2）右下角第一个小喇叭图标是朗读（这个学术用处不大，但是可供娱乐）如： 选择翻译德语到德语→复制黏贴下列字段到翻译框: pv zk pv pv zk pv zk kz zk pv pv pv zk pv zk zk pzk pzk pvzkpkzvpvzk kkkkkk bsch→点击翻译结果框的“朗读”→可以听到吭哧吭哧的音乐～～ 3）右边第二个图标是显示字词的用法，很好用的～～但是不能在翻译一段话时使用，只能翻译一个词时用，如： 直接从网上找出例句

道路与桥梁专业外文翻译中英对照

道路与桥梁专业外文翻译 中英对照 Jenny was compiled in January 2021

本科毕业设计（论文） 专业名称：土木工程专业（道路与桥 梁） 年级班级：道桥08-5班学生姓名： 指导教师： 二○一二年五月十八日 专业外文翻译

Geometric Design of Highways The road is one kind of linear construction used for travel. It is made of the roadbed, the road surface, the bridge, the culvert and the tunnel. In addition, it also has the crossing of lines, the protective project and the traffic engineering and the route facility. The roadbed is the base of road surface, road shoulder, side slope, side ditch foundations. It is stone material structure, which is designed according to route's plane position .The roadbed, as the base of travel, must guarantee that it has the enough intensity and the stability that can prevent the water and other natural disaster from corroding. The road surface is the surface of road. It is single or complex structure built with mixture. The road surface require being smooth, having enough intensity, good stability and anti-slippery function. The quality of road surface directly affects the safe, comfort and the traffic. Highway geometry designs to consider Highway Horizontal Alignment, Vertical Alignment two kinds of linear and cross-sectional composition of coordination, but also pay attention to the smooth flow of the line of sight, etc. Determine the road geometry, consider the topography, surface features, rational use of land and environmental protection factors, to make full use of the highway geometric components of reasonable size and the linear combination. Design The alignment of a road is shown on the plane view and is a series of straight lines called tangents connected by circular. In modern practice it is common to interpose transition or spiral curves between tangents and circular curves.

公路毕业设计文献综述

本科生毕业论文（设计）题目文献综述文献综述随着改革开放的深入，交通运输在生活中的作用越来越明显，高速公路的建设成为了国民建设中的一个重大问题。由于高速公路具有汽车专用，分隔行驶，全部立交，控制出入以及高标准，高要求，设备功能完善等功能，与一般公路相比具有很多优点，所以具有很强的实用性。目前，我国高等级公路建设正处在“质”与“量”并重的重要发展阶段。从大陆第一条高速公路——沪嘉高速开始，中国大陆高速公路建设进入了一个崭新的时期。高速公路在二十多年间展现出了巨大的优越性，在以建成的高速公路沿线及腹地迅速兴起了工业企业建设的热【1】潮，地价增值，地方税收增加，投资环境发生巨大变化。目前我国的高速公路主要分布在东南沿海，我国的沿海地带，大部分是淤泥质海岸。因此，沿海特别是大江大河河口附近多为河相、海相或泻湖相沉积层，在地质上属于第四纪全新纪Q4 土层，多属于【2】东南海岸土的类别多为淤泥，淤泥质亚黏饱和的正常压密黏土。土。这类地基的主要特点是：具有高含水量、大孔隙、低密度、低强度、高压缩性、低透水性、中等灵敏度等特点；具有一定的结构性。由于这类地基存在这些特点，在软粘土地基上建造建筑物普遍存在稳定及变形的问题。以高速为例，由于高速的路堤高度不大，所以稳定问题并不突出，但是变形问题很明显。目前高速桥头跳车以及高填方段、填挖结合部等位置因地基差异沉降对路面结构造成的不良影响已引起公路建设、设计、监理、施工等部门的日益重视。如何解决高等级公路桥头跳车问题已成为刻不容缓的大事。造成桥头跳车的原因【3】有很多：1、土质不良引起的地基沉陷：土质不良，由此产生沉陷是桥头跳车的主要原因。桥涵通常位于沟壑地方，地下水位较高，此类土天然含水量大于液限，天然孔隙比大，常含有机质，压缩性高，抗剪强度低，一旦受到扰动，天然结构易受破坏，强度便显著降低，桥头路基填筑高度较大，产生基底应力相对较大，在车辆荷载作用下，更容易引起地基沉陷，且变形稳定历时往往持续数年乃至更长的时间。既便是在一些稳定地基，在外荷作用下，也无可避免出现这个问题。2、台后填料的压缩沉降：台后填料一

十个最流行的在线英汉翻译网站准确性评测对比

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道路设计外文翻译

道路设计外文翻译 摘要部分的翻译： 各种断面形状钢管混凝土的单轴应力应变关系 K.A.S. Susantha ，Hanbin Ge, Tsutomu Usami* 土木工程学院，名古屋大学, Chikusa-ku ，名古屋464-8603, 日本 收讫于2000年5月31日; 正式校定于2000年12月19日; 被认可于2001年2月14日 ?? 摘要 一种预测受三轴压应力混凝土的完全应力-应变曲线的方法被提出，这种三轴压应力是由环形、箱形和八角形的钢管混凝土中的限制作用导致的轴向荷载加测向压力所产生的。有效的经验公式被用来确定施加于环形钢管混凝土柱内混凝土的侧向压力。FEM（有限元）分析法和混凝土-钢箍交互作用模型已被用来估计施加于箱形和八角形柱的混凝土侧向压版权所有2001 Elsevier科学技术有限公司。 力。接着，进行了广泛的参数研究，旨在提出一个经验公式，确定不同的筒材料和结构特性下的最大平均侧向压力。如此计算出的侧向压力通过一个著名经验公式确定出侧向受限混凝土强度。对于高峰之后的应力-应变关系的确定，使用了有效的试验结果。基于这些测试结果，和近似表达式来推算下降段的斜度和各种断面形状的筒内侧向受限混凝土在确认的混凝土强度下的应变。推算出的混凝土强度和后峰值性能在允许的界限内与测试结果吻合得非常好。所提出的模型可用于包括梁柱构件在内的纤维分析，以确定抗震结构设计中混凝土填充钢柱筒的极限状态的推算标准。? 关键词: 钢管混凝土；限制；混凝土强度；延性；应力应变关系；纤维分析 Uniaxial stress–strain relationship of concrete confined by various shaped steel tubes K.A.S. Susantha, Hanbin Ge, Tsutomu Usami * Department of Civil Engineering, Nagoya University, Chikusa-ku, Nagoya 464-8603, Japan Received 31 May 2000; received in revised form 19 December 2000; accepted 14 February 2001 Abstract

文学术语翻译(谷歌翻译)

十四行诗是一首抒情诗，包括一个单节14抑扬格五音线连接的复杂的押韵。用英文写的十四行诗中的诗韵有两种主要模式。意大利彼特拉克的十四行诗（14世纪意大利诗人彼特拉克的名字命名的）包括一个倍频程（8线），押韵abbaabba和一个sestet的（6线），押韵cdecde 或cdccdc。倍频程的sestet的转变往往与“转向”的说法或心情的诗。 莎士比亚的十四行诗（其最大的医生的名字命名的）包括三个绝句和最后的对联，押韵ababcdcdefefgg。“转向”最后的对联，有时可能会达到一个警句。有一个显着的变体，斯宾塞斯宾塞十四行诗，其中每首四行诗联系起来，未来持续韵：ABAB BCBC CDCD EE。有三个著名的十四行诗在伊丽莎白时代- 斯宾塞的Amoretti，莎士比亚的十四行诗和悉尼的星者和Stella序列。 颂：一些长度，复杂的抒情诗，以崇高的有尊严的生活，本来是唱的主题。颂诗是写一个特殊的场合，，兑现一个人或一个赛季或纪念事件。 头韵，头韵或初步韵是指相同的声音，通常声母的字或重读音节中任何相邻的序列的重复。 英雄对联（英雄双韵体）是一个押韵的对抑扬格五音线。它是由乔叟作为一个主要的英文诗叙事和其他种类的非戏剧诗歌的形式，它占主导地位的18世纪英语诗歌在19世纪初的重要性下降之前，特别是在教皇的诗歌。 斯宾塞节是9行节押韵的ABAB BCBC C，斯宾塞发明的。第一八是抑扬格五音线，最后一行是一个抑扬六步格线。 意识流：威廉·詹姆斯（William James）的看法，想法和感情在清醒的头脑来形容不间断的流，这是一个短语，它已被用来描述现代小说的叙事方法。它始终以内心独白的形式。詹姆斯·乔伊斯和弗吉尼亚·伍尔夫是英国作家的青睐和采用这种技术。 是一种常用的抑扬格五音韵律线，在传统的诗歌和诗剧。这个术语描述特定的节奏，在该行建立。这种节奏的测量音节的小团体，这些小团体的音节被称为“脚”。“抑扬”，描述了脚的类型，即（英语，非重读音节重读音节）。“五音”字表明，这些“脚行有五个。” 无韵诗（无韵诗）是在无韵抑扬格五音步诗。它是在一些英国最伟大的诗歌，其中包括威廉·莎士比亚和弥尔顿的诗歌形式。 象征主义：象征主义的写作技巧使用符号。这是一个文学运动在19世纪，并极大地影响了许多英语作家，尤其是诗人，20世纪后半期出现在法国。它使诗人压缩成一个图像，甚至一个字一个非常复杂的思想或一套想法。这是一个最强大的，诗人创作中采用的设备 唯美（唯美主义）文学运动在19世纪，那些相信“为艺术而艺术”的功利学说的反对，一切都必须在道德上或实用的。沃尔特·佩特和王尔德的唯美主义运动的关键数字。 具有讽刺意味的（反讽）之间的差异是什么，是什么意思的表达。 戏剧性的独白（戏剧独白）的一首诗，在一个充满诗意的扬声器地址的阅读器或内部监听器

道路交通安全毕业论文中英文外文翻译文献

道路交通安全毕业论文中英文资料外文翻译文献 毕业论文中英文资料外文翻译视觉零——道路交通安全的一项实施政策罗杰约翰逊道路安全司，瑞典公路管理局，罗达沃根 1，78187 Borlange，瑞典关键词：视觉零、道路安全、实施摘要：本文的范畴是一个提纲，一般来说，道路安全理念本来就存在于现在道路和道路设计中。追踪这种理念的起源，提出了新的街道道路的设计原则有人会争辩说，在目前的道路设计理念的缺陷。是主要的原因全球道路安全危机，清楚表明其人造的性质。一个由决策过程所构成的简短的描述，导致零视觉在 1997 年作为瑞典交通安全政策确立。通过对问题的分析，为寻求解决之道提出建议。这些解决方案基于视觉零中的一些原则。这些措施包括一个用于创建错误容忍的道路系统的新的基本机制，和道路、街道新的设计原则。因此，传统的“怪罪受害者”的质疑和焦点放在了需要专业人士基于这些新的标准所采取的行动。在过去 10 年在瑞典的死亡人数已经从大约 550 /年下降到 450 /年。重新设计的道路中央分隔带已经减少了 80％在死亡。街道以 30 公里/小时的设计速度显示出类似的结果。这表明，从视觉零衍生出来的策略是有效的，但还没有大规模实施。1、过程自 1993 年，在瑞典瑞典公路管理局（SRA）的有一个整体的责任道路交通安全。在 1996 年，这一责任被政府进一步澄清。瑞典已有非常小的部委（人员数）。因此，像 SRA 的管理部门经常有半政治任务，如发展政策和目标。政策决定、长期目标和总体预算是由政府或议会做出的，而发展是在管理部门做出的。继 1994 年秋季瑞典有

了一个新选举的交通部长。交通部长宣布，安全将是她的优先事项之一。部长的工作人员就如何使部长能够做出交通安全优先课题和 SRA之间展开对话。在 1994 年春天，SRA 和主要利益相关者一起对 1994-2000 年的行车安全提出了一项短期方案。它不仅有和先前工作的连续性，而且更加强调关键行动和重视成果之间的协作。这个方案后，直接推动 SRA 开始制定交通安全长期战略的基本思路。它已经被确认为当代一些交通安全问题的范例（约翰逊，1991）。部分问题的原因是许多措施缺乏预期的效益，这被 Gerald Wilde 等承认（2001 年，在 Wilde 中最好的描述）。详细概述可以在经合组织（1990）中找到。即使不是所有的崩溃或冲突是可以避免的，非常严重受伤可以在原则上是可以避免的，新的安全模式——视觉零是建立在这一基本思想上的。基本思想是建立预测碰撞事故，将健康损失控制在容忍范围以内的安全体系。部长和她的工作人员认识到在视觉零的想法和政治背景下工作是可能，迅速采用了这一基本思路，制定了文本（翻译 Belin 等，1997），1997 年在议会上提出这一思路，它被所有的政党接受（Tingvall，1998 年）。从那时起议会多次在不同场合重复这一思路。“视觉零”的概念在其他很多领域已经成为了“高度的政治野心”的代名词。2008 年，政府对视觉零做了一个自杀决定。1995 年，关于视觉零的许多政治辩论和在 1997 年议会的决策都集中在这样的一个问题“死亡人数是多少，我们才能接受？当时，瑞典大约有 500 人死于交通事故中。（比较与其他运输方式情况下作出安全水平，显然是零死亡率的目标），职业安全（每年

交通运输交通事故分析中英文对照外文翻译文献

中英文对照外文翻译文献 (文档含英文原文和中文翻译) 交通事故分析的可能性和局限性 关键字：后果;目的;描述;限制;关注;事故分析;可能性 摘要：交通事故的统计数字，尤其国家一级的数据对监控和预测事故的发展，积极或消极检测事故的发展，以及对定义安全目标和评估工业安全特别有益。事故分析是应用非常有限的分析，是前瞻性分析和回顾性分析，能够对新开发的交通安全系统和特殊过程的安全措施进行评价。目前迫切需要一个将实时事故分析与研究相结合的行为。将自动检测和视频录制相结合的研究交通事故的科研论文会比较容易接受。这种类型的研究最终会对交通理念有个完善的认识。 1．简介 本文主要是基于个人的经验，研究有关交通安全、安全分析以及事故分析等在研究中的作用。由这些经验推导出的哲学思考就像通过研究和统计得出的实践观点。而这些调查数字已经在其他地方发表了。 在缺少直接观察的事故中，许多方法论问题的产生，导致不能直接测试对结果持续讨论。通过看事故视频来讨论是富有成效的。事实证明，用来解释事故的大部分有关信息就是事故中缺少的记录。深入研究还无法回忆起所有的必要的用

来测试有关事故发生的假设数据，。尤其是车-车相撞发生的车祸，这是在荷兰城市道路交叉口录制的视频，一辆从岔路驶来的汽车与主干路的汽车相撞，下列问题可以问：为什么汽车来自次干路上，突然加速后又几乎停止，撞上了在左侧主路的一辆汽车呢？为什么没有注意到正在驶来的车？是不是因为两车从右边驶来，司机因为前面的交叉为他们提供了可能性而斤斤计较？难道他向左看过，但他认为停在拐角处的绿色货车能让他停下来？当然，交通状况并不复杂。目前这个事故中没有骑自行车或行人在拥挤路口分散他的注意。如果停着的绿色车能够在五分钟内消失，这两辆车可能就不会相撞。在事故发生的相关条件下，几乎不可能观察下一个交通行为，因为交通事故是不可预见的。由于新的视频设备和自动检测事故设备的不断发展，如在收集数据方面不需要很高的成本就能变得越来越逼真。必要的增加数据类型也能更好的解释交通中存在的危险因素。关于事故分析的可能性和限制性的问题是不容易回答的，我们不能确切的分析交通事故。因为事故分析涵盖了每一个活动中的不同背景，并根据不同的信息来源范围来补充资料，特别是收集事故的数据，背景资料等，我们首先要看看在交通安全领域的活动周期然后再回答事故分析的可能性与限制。这些行为主要是与交通系统的安全管理有关，有些则是相关的研究活动。 应该用下面的步骤来加以区分： ——检测交通安全问题； ——描述问题和它的主要特征； ——分析其原因分析和改进建议； ——选择和执行安全措施； ——评价所采取的措施。 虽然这个周期可以由同一人或一群人做出来，而问题在每个阶段（政治/管理或科学）都有不同的背景。我们用事故分析来描述这一阶段。做这个决定是重要的。很多关于分析结果的方法的讨论由于忽视之间的区别而成为徒劳的。政治家或道路管理人员对道路的个别事故不是很留意。他们对事故的看法往往都是一视同仁，因为总的结果比整个事故中的每个人的因素重要。因此，每次事故看做一个个体，之间相互协调就会达成安全的结果。 研究人员研究事故发生时一连串事件中每个人的兴趣。希望从中得到关于每次事故的详细信息并能发现其发生的原因和有关的条件。政治家们希望只是因为细节决定行动。在最高一级事故总数减少。信息的主要来源是国家数据库及其统计学处理系统。对他来说，统计意外数字及其统计的波动来进行事故分析。这适用于事故分析中的交通安全领域。因此，我们将首先描述了事故的这些方面。2．事故的性质和它们的统计特性

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Google翻译搜索使用技巧系列一：“相关搜索”和“猜测搜索” 从Chen Zhong-hung这个名字谈用google搜索人名 今天在做英译中翻译时碰到了这个Chen Zhong-hung，原文是“Chen Zhong-hung, counsellor in the Mainland Affairs Council of the Taiwan ...”。 初步判断此人应该姓“陈”，由于这篇新闻出自外国人之手，“Zhong-hung”到底是什么？不得而之。 使用google搜索，前几个结果是： 辽宁师范大学学报（自然科学版）· Journal of Liaoning Normal ...高校实验教学改革的实践探索徐斌, 马健康, 陈忠航, 唐泽波, XU Bin , MA Jian-kang , CHEN Zhong-hang 第3个结果也是陈忠航。 显然，这些结果与台湾没有任何联系。

于是，不妨从“Mainland Affairs Council ”下手，通过google搜索得知“Mainland Affairs Council ”是台湾“陆委会”。 重新用google搜索“陆委会陈”，结果是：陈江会，'陈'在google 中往往是'陈云'，还是无法得到正确结果。 再看此人的title：“counsellor ”，估计是顾问，于是再搜索：“台湾陆委会顾问陈”，终于，在第8个搜索结果中出现了蛛丝马迹： Untitled document - 繁 - [ 转为简体网页 ]从蔡之中陈崇弘新职看「陆委会」职务轮调. 台湾「陆委会」昨日下午举行港澳处及澳门 .... 记者会组团赴香港了解及采访立法会选举情势，陈崇弘作为参访团的顾问，却无法 ... https://www.wendangku.net/doc/9013415164.html,.mo/wa/2004/11/20041102a.htm - 10k - 网页快照 - 类似网页 于是，再搜索“台湾陆委会陈崇弘”，得到结果： 陈崇弘之所以在「陆委会」内出任职责之一是与记者打交道、组织记者会，其下设有新闻礼科部的联络处处长，看来是与他曾做过记者〔《台

道路交通工程专业外文翻译外文文献英文文献

土木工程学院交通工程专业 中英文翻译 Road Design 专业：交通工程

英文原文 The Basics of a Good Road We have known how to build good roads for a long time. Archaeologists have found ancient Egyptian roadsthat carried blocks to the pyramids in 4600 BCE. Later,the Romans built an extensive road system, using the same principles we use today. Some of these roads are still in service. If you follow the basic concepts of road building, you will create a road that will last. The ten commandments of a good road are: （1）Get water away from the road （2）Build on a firm foundation （3）Use the best materials （4）Compact all layers properly （5）Design for traffic loads and volumes （6）Design for maintenance （7）Pave only when ready （8）Build from the bottom up （9）Protect your investment （10）Keep good records 1．Get water away from the road We can’t overemphasize the importance of good drainage.Engineers estimate that at least 90% of a road’s problems can be related to excess water or to poor waterdrainage. Too much water in any laye r of a road’sstructure can weaken that layer, leading to failure. In the surface layer, water can cause cracks and potholes. In lower layers it undermines support, causing cracks and potholes. A common sign of water in an asphalt road surface is alligator cracking — an interconnected pattern of cracks forming small irregular shaped pieces that look like alligator skin. Edge cracking, frost heaves, and spring breakup of pavements also point to moisture problems. To prevent these problems remember that water: ? flows downhill ? needs to flow someplace ? is a problem if it is not flowing Effective drainage systems divert, drain and dispose of water. To do this they use interceptor ditches and slopes,road crowns, and ditch and culvert systems.

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文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持. 毕业设计（论文） 毕业设计：尚志市种畜场—西午甲公路设计专业道路桥梁与渡河工程 学号 学生 指导教师 答辩日期2012年7月4日

文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持. 哈尔滨工业大学毕业设计（论文）评语 姓名：学号：专业： 毕业设计（论文）题目： 工作起止日期：______ 年____ 月____ 日起______ 年____ 月____ 日止 指导教师对毕业设计（论文）进行情况，完成质量及评分意见： ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ____________ 指导教师签字：指导教师职称： 评阅人评阅意见： ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ _____________________________ _______ ____________________________________________________________________________ _________________________________________________________ ___ ___________________________________________________________ _________ _________________________ __ 评阅教师签字：_________ ______ 评阅教师职称：_________ _____

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编号：桂林电子科技大学信息科技学院 毕业设计(论文)外文翻译 （译文） 系（部）：机电工程系 专业：机械设计制造及自动化 学生姓名：李汉显 学号：1153100506 指导教师单位：桂林航天工业学院 姓名：陈志 职称：讲师 2015年5 月28日

无损检测技术在检测石油管道时的可靠性 卡瓦略·库切答（a）；雷贝洛（b）；米纳拉辛苏扎·苏哲（b）； 湖奈保尔·苏格瑞勒（c）；萨拉?迪基·苏亚雷斯（d） a、华盛顿苏亚雷斯马路大学科学技术中心，1321；巴西福塔雷萨行政长官,埃德森奎罗兹临时选举委员会:60,811 - 905 b、巴西里约热内卢联邦大学临时选举委员会:21941 - 972 c、巴西里约热内卢联邦大学土木工程系 d、巴西里约热内卢大学城临时选举委员会:21949 - 900 文章内容 文章背景：2006年11月9日收到 2008年5月21日修改后的表格 2008年5月27日认可 关键词：无损检测；可靠性；超声检测；X线摄影 摘要 这项工作的目的是评估无损检测技术（NDT）在检查石油工业中的管道焊缝的可靠性。X射线，手动和全自动的超声波都利用了脉冲回波和光线干涉原理。三个层面的缺陷分析为：缺乏渗透（LP），缺乏融合（LF）和削弱（UC）。这些测试是对含焊缝缺陷已被人为地确定为标本的管道进行测试。结果表明：全自动超声波检测缺陷与手动超声波、X光测试相比更具有优越性。此外，人工神经网络已被用于探测缺陷和缺陷的自动分类。 1简介 在长距离的流体（包括石油和天然气）传输过程中，管道运输时最安全最经济的方法。由于这一点和管道的效率，他们已用了几十年。但是由于种种因素，如腐蚀，疲劳，甚至侵蚀所增加泄漏的危险，甚至破裂，这些都是现在应该考虑的关键问题。还应该指出，许多管道铺设在接近道路，铁路，水路甚至在城市或在其下方。因此，必须有方法监测，评价和肯定管道的完整性，减少泄漏的风险，从而避免环境破坏和人群危害。多年来，无损检测在石油管道的状态检测中显示了其高效性。 无损检测技术正被研究的越来越深，同时已经作为评估工程结构、工程系统使用寿命的方法。这项研究特别注意了石油工业可能发生的设备故障导致严重后果，比如环境污染和人员伤亡。然而，一般认为应考虑采取最适当的参数来选择无损技术，剩下的就是它的使用可靠性，其中一个检测与确定缺陷大小的评估检测概率曲线（POD）是最具代表性的。 对于管道检测的两种技术超声波和X线检查比传统方法更具有出色的效率和易于

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最最不能让人接受的，就是谷歌翻译的结果，不仅最后一个“Pineiros”没有翻译出来，连整句话的意思都翻译的更“开放”了，真不愧是开放国家的翻译工具。 但是，同学们请注意，这些都不是这四大翻译工具的全部！ 真正的测评现在才要开始！ 百度翻译 【划词翻译功能】 个人认为，这是一个比较鸡肋的功能，基本上不会用得到。 使用方法很简单，在界面右下角有一个划词翻译开关的选项，点击使之变为蓝色即为打开状态。 打开此功能后，在翻译框左侧输入框划选要翻译的单词后，被划取得单词右上角会出现一个“译”字的按钮。 点击这个按钮后会显示被划取的单词的词典翻译。

打开后就是这个样子。 如果是在翻译过一个句子后想单独学习这个句子中的单词的话，这个功能还是挺方便的。 【朗读结果】 在把想要翻译的句子或单词输入到左边翻译框中，按下回车或“翻译”按钮后，结果会出现在右边的结果框中，再点击结果下方的这个按钮，就会听到相应的单词或句子的发音。 【复制结果】 在得到翻译结果后，这个图标就会出现在得到的结果右下方，点击它就能直接复制被翻译出来的文本。 【双语对照】 这个按钮会出现在翻译结果的左下方，是个勾选项，只有勾选后才会在翻译的结果上方出现原文，之前是没有的，勾选此选项后，将鼠标指针放到翻译结果的句子或单词上，结果和对应的原文就会变成高亮状态。