挖除换填施工技术交底

中铁五局衡茶吉铁路HCJ-2工程指挥部一项目经理部

技术交底

下面红色字体是赠送的精美网络散文欣赏，不需要的朋友可以下载后编辑删除！！谢谢！！！

一

一条猎狗将兔子赶出了窝，一直追赶他，追了很久仍没有捉到。牧羊看到此种情景，讥笑猎狗说‘你们两个之间小的反而跑得快得多。‘猎狗回答说：‘你不知道我们两个的跑是完全不同的！我仅仅为了一顿饭而跑，他却是为了性命而跑呀！

目标

二

这话被猎人听到了，猎人想:猎狗说的对啊，那我要想得到更多的猎物，得想个好法子.于是，猎人又买来几条猎狗，凡是能够在打猎中捉到兔子的，就可以得到几根骨头，捉不到的就没有饭吃.这一招果然有用，猎狗们纷纷去努力追兔子，因为谁都不愿意看着别人有骨头吃，自已没的吃.就这样过了一段时间，问题又出现了.大兔子非常难捉到，小兔子好捉.但捉到大兔子得到的奖赏和捉到小兔子得到的骨头差不多，猎狗们善于观察发现了这个窍门，专门去捉小兔子.慢慢的，大家都发现了这个窍门.猎人对猎狗说:最近你们捉的兔子越来越小了，为什么?猎狗们说:反正没有什么大的区别，为什么费那么大的劲

去捉那些大的呢?

动力

三

猎人经过思考后，决定不将分得骨头的数量与是否捉到兔子挂钩，而是采用每过一段时间，就统计一次猎狗捉到兔子的总重量.按照重量来评价猎狗，决定一段时间内的待遇.于是猎狗们捉到兔子的数量和重量都增加了.猎人很开心.但是过了一段时间，猎人发现，猎狗们捉兔子的数量又少了，而且越有经验的猎狗，捉兔子的数量下降的就越利害.于是猎人又去问猎狗.猎狗说‘我们把最好的时间都奉献给了您，主人，但是我们随着时间的推移会老，当我们捉不到兔子的时候，您还会给我们骨头吃吗?‘

四

猎人做了论功行赏的决定.分析与汇总了所有猎狗捉到兔子的数量与重量，规定如果捉到的兔子超过了一定的数量后，即使捉不到兔子，每顿饭也可以得到一定数量的骨头.猎狗们都很高兴，大家都努力去达到猎人规定的数量.一段时间过后，终于有一些猎狗达到了猎人规定的数量.这时，其中有一只猎狗说:我们这么努力，只得到几根骨头，而我们捉的猎物远远超过了这几根骨头.我们为什么不能给自己捉兔子呢?‘于是，有些猎狗离开了猎人，自己捉兔子去了骨头与肉兼而有之……

五

猎人意识到猎狗正在流失，并且那些流失的猎狗像野狗一般和自己的猎狗抢兔子。情况变得越来越糟，猎人不得已引诱了一条野狗，问他到底野狗比猎狗强在那里。野狗说：“猎狗吃的是骨头，吐出来的是肉啊！”，接着又道：“也不是所有的野狗都顿顿有肉吃，大部分最后骨头都没的舔！不然也不至于被你诱惑。”于是猎人进行了改革，使得每条猎狗除基本骨头外，可获得其所猎兔肉总量的n，而且随着服务时间加长，贡献变大，该比例还可递增，并有权分享猎人总兔肉的m。就这样，猎狗们与猎人一起努力，将野狗们逼得叫苦连天，纷纷强烈要求重归猎狗队伍。

只有永远的利益，没有永远的朋友

日子一天一天地过去，冬天到了，兔子越来越少，猎人们的收成也一天不如一天。而那些服务时间长的老猎狗们老得不能捉到兔子，但仍然在无忧无虑地享受着那些他们自以为是应得的大份食物。终于有一天猎人再也不能忍受，把他们扫地出门，因为猎人更需要身强力壮的猎狗……

一提到等字，首先就能想到等车等人，等的过程中就觉得时间和蜗牛一般在向前移动，焦虑，烦躁，一遍遍张望倒数，脚下的那块地恨不能踩个洞出来。这时候何不稍微平复一下心情，换个角度看周围的云卷云舒，花开花落。

就如在这个季节，我等待一场秋雨的来临。你可以在深夜偷偷来袭，清晨一睁眼看见湿漉漉的地面，万紫千红的雨伞，车子疾驰而过溅起的水花，这些给我带来的是何等的意外惊喜。你可以在某个午后，舞动一片片飘落的黄叶，撩起街边女人的裙装，赶着路人的脚步匆匆忙忙来了。一抬头，灰色的天空就是成熟稳重的男人的脸庞，不苟言笑，严厉中却有几分温暖。你可以在黄昏我下班的时候飘飘洒洒，没有雨伞也不用沮丧，任你蜻蜓点水式地亲吻我的发丝额头鼻尖嘴唇，不紧不慢往回走，这样的场景在我的梦里出现过好多次。等待一场秋雨的来临，也好比等待一个人的出现。不要去责怪怨恨，也不要为难自己。既然决定用等待这种独有的方式碰碰运气，就要有破釜沉舟的决心。来或者不来，我就一直在那里，惊喜了双眸或者失落了时光，都写在心底。

学会了等待，孤独不再是孤独。以为在无人的街道我会频频回首，或者努力抬头看昏黄的路灯打

着疲倦的盹儿，强硬地收回泪水。恰恰相反，我却丝毫没有表现出无助和恐慌，头发向后甩一甩，高跟鞋踩的噔噔作响，突然间我还哼起几句歌词。这多情而迷人的夜色是特意为我安排的吗？我在心里笑了。如果习惯了有人听你唠叨陪你解闷，你笑他乐你哭他愁的日子，一定要把这个人的全部心意捧在手心，点点滴滴拼凑成诗篇，等你们老了，选择某个风和日丽的午后，拿出这些诗稿晾晒。即使现在你在天涯他在海角，心心相通的奇妙就是只可意会不可言传。享受孤独带来的沉淀，夜不再黑路不再长思念不再苦涩。

我选择了等待，义无反顾。我享受着孤独，走过春夏秋冬，每个季节陪我一起惊艳。

有一次，在我参加的一个晚会上，主持人问一个小男孩：你长大以后要做什么样的人？孩子看看我们这些企业家，然后说：做企业家。在场的人忽地笑着鼓起了掌。我也拍了拍手，但听着并不舒服。我想，这孩子对于企业究竟知道多少呢？他是不是因为当着我们的面才说要当企业家的呢？他是不是受了大人的影响，以为企业家风光，都是有钱的人，才要当企业家的呢？

这一切当然都是一个谜。但不管怎样，作为一个人的人生志向，我以为当什么并不重要；不管是谁，最重要的是从小要立志做一个努力的人。

我小的时候也曾有人问过同样的问题，我的回答不外乎当教师、解放军和科学家之类。时光一晃流走了二十多年，当年的孩子，如今已是四十出头的大人。但仔细想一想，当年我在大人们跟前表白过的志向，实际一个也没有实现。我身边的其他人差不多也是如此。有的想当教师，后来却成了个体户；想当解放军的，有人竟做了囚犯。我上大学时有两个同窗好友，他们现在都是我国电子行业里才华出众的人，一个成长为“康佳”集团的老总，一个领导着TCL集团。我们三个不期而然地成为中国彩电骨干企业的经营者，可是当年大学毕业时，无论有多大的想像力，我们也不敢想十几年后会成现在的样子。一切都是我们在奋斗中见机行事，一步一步努力得来的。与其说我们是有理想的人，不如说我们是一直在努力的人。

并非我们不重视理想，而是因为树雄心壮志易，为理想努力难，人生自古就如此。有谁会想到，十多年前的今天，我曾是一个在街头彷徨，为生存犯愁的人？当时的我，一无所有，前途渺茫，真不知路在何处。然而，我却没有灰心失望，回想起来，支撑着我走过这段坎坷岁月的正是我的意志品格。当许多人以为我已不行、该不行了的时候，我仍做着从地上爬起来的努力，我坚信人生就像马拉多纳踢球，往往是在快要倒下去的时候“进球”获得生机的。事实也正是如此，就在“山重水复疑无路”的时候，香港一家企业倒闭给了我东山再起的机会，使我能够与掌握世界最新技术的英国科技人员合作，开发技术先进的彩色电视机，从此一举走出困境。

有人说，“努力”与“拥有”是人生一左一右的两道风景。但我以为，人生最美最不能逊色的风景应该是努力。努力是人生的一种精神状态，是对生命的一种赤子之情。努力是拥有之母，拥有是努力之子。一心努力可谓条条大路通罗马，只想获取可谓道路逼仄，天地窄小。所以，与其规定自己一定要成为一个什么样的人物，获得什么东西，不如磨练自己做一个努力的人。志向再高，没有努力，志向终难坚守；没有远大目标，因为努力，终会找到奋斗的方向。做一个努力的人，可以说是人生最切实际的目标，是人生最大的境界。

许多人因为给自己定的目标太高太功利，因为难以成功而变得灰头土脸，最终灰心失望。究其原因，往往就是因为太关注拥有，而忽略做一个努力的人。对于今天的孩子们，如果只关注他们将来该做个什么样的人物，不把意志品质作为一个做人的目标提出来，最终我们只能培养出狭隘、自私、脆弱和境界不高的人。遗憾的是，我们在这方面做得并不尽如人意。

我一直在思忖：要不要给父亲打个电话，要不要呢？

父亲一定是不在家的。他这时也许正站在5楼或者8楼的脚手架上奋力扔上了又一块砖，擦一擦汗的

工夫，就被人拼命地吆喝。十几年了，人也上了50，不知道他，还受不受得了。

但父亲是心甘情愿又志得意满的，至少他每次与我说话都在努力表达这样的意思。而我，越发地不安。

我今年22岁了，父亲52。我4岁时母亲改嫁他乡，父亲和我磕磕绊绊地活着。多少年了，数也数不清楚，那些漫长的日子怎么可以用一个数字说过来呢?

父亲的智商比一般人要低一点，生活简单得像几条纵横的网格。很早的时候，别人扔掉一架破木车，他捡回来，敲敲打打，然后拖着上路了，沿途把别人扔下的酒瓶废铁等破东西捡上车拖回家。时间久了，乡邻们也把不要了的东西放到他车上。我整天埋在那一堆破烂里翻翻拣拣，穷人的孩子，六七岁就当了家。

冬天来的时候，我放钱的纸盒子已经有了沉甸甸的满足。这年过年，我们吃了鱼和肉。一个8岁的女孩子，把年夜饭看了又看，从心底里微笑着叮嘱自己记住那一刻庞大的快乐，所以，一直到现在，十多年过去了，也忘不了当时满满的幸福。

父亲种的瓜菜都新鲜水嫩，我们两个人吃得很少，我就把大部分放到父亲的小推车上。乡里乡亲的嫂子大娘谁要就从上面拿走，回去包顿饺子或者做顿汤面，也不说谢，偶尔记得，差他们的孩子送一碗给我，我笑笑地接着，也不说谢。

吃百家饭穿百家衣，我沉默着、绚烂着，也成长着。每天最好的时光便是我踩在小凳上弯腰炒菜，父亲坐在灶前烧火，不时惊慌地去扶一下我脚下的小凳，见很安全了，就呵呵笑起来。现在去想那段日子，总是首先忆起灶间的那片阳光，10岁左右的阳光，竟然是天长地久的样子。

这样的日子持续了多少年我已经不记得了。我用纸盒子里的钱交学费，买作业本，也偶尔买点肉做给父亲吃，是恬然的安静感觉。这样的日子让人有种惯性的依赖，像一只鸟的飞翔，没有转弯和阻隔。

突然的一天，父亲拖着坏了很多处的车子从废品站回来，脸上青一块紫一块的，透着强烈的委屈和惶惑。钱被镇上的小混混抢了，父亲被打了。我安慰了他半天，最后还是忍不住哭了。这是第一次，然后是，接二连三。父亲越来越惶惑不安，吃饭越来越少，睡觉也很不安稳，经常半夜起来对着窗户呆呆地坐几个时辰。话也不说了，更不笑，脸上眼睁睁地消瘦下来，眼神是不安的游移。我不知道该怎么办。我知道他往日细缓如流水的生活突然碰上了巨岩，他缓不过神来，难受得紧。

那天，父亲去废品站很晚了还没回来。外面一片漆黑，心里一阵阵发毛的我跑出去沿路找。嗓子喊破了，像一面破锣，震得自己心里脑里嗡嗡的，却并没传出多大响声。夜里的村野风吹草惊，自己的脚步声和喊声总会引来一片陌生的声音。我毛骨悚然。最终在一个大水湾边看到父亲的车子，没有人。我立刻就大哭起来，感觉整个人都化成了水在不断地往外流，直到整个人都空了。

猛然听到一阵急促水声的时候，我吓了一跳，哭声被硬生生截断在喉咙里。我望着声音的来处，好久才看清楚有一个人从水里走过来，越来越近，像从水里长出来的一样，水被擦出一片哗哗声，有沉重的呼吸声，近了，又近了——是父亲，是父亲！

父亲跑过来喘着气抱住我，急急地问：“我得活着跟你做伴，对不对？”

我使劲地点头，呜咽不已。父亲立刻笑了，像发现了真理似地说：“怎么样我也不能死，我得活着跟你

做伴。”说完就不理不顾地牵着我回家了。

一路上他莫名的兴奋对比着我的泪水。那一年我13岁，父亲43。这是我生命中最铭心刻骨的一段回忆。

父亲最终也没有去把那架车子捡回来。他不再去镇上了，就在四周围转，谁家田里有草就帮忙拔，有什么活就帮忙干。只是每天都乐呵呵的。再后来，父亲跟着村里的一个民工小组去赶零工。他只扔砖头，从房底扔到房上，要恰恰扔到瓦匠手上，要快，要一时不停。他的胳膊红肿了起来，每天回来我就用热毛巾给他敷，但不很管用，后来学习家务一忙起来，也便放弃了。有时候夜里醒来听到父亲睡梦中沉沉的呻吟，心就一抖一抖地疼，泪流了一脸也不敢哭出声来。父亲很卖力气，对工钱也没有概念，给多少是多少，好在别人不太忍心欺他。

生活再一次进入正轨，我可以不用踩小凳子炒菜了，干活也利落了许多，不再需要父亲烧火了。他便转移了目标，每天我写作业的时候就抚一抚我的英汉大词典，咕哝几句“小闺女不简单，能看这么大的外国书”，脸上是羡慕和骄傲。我对他笑一笑，他就很欢喜地走了。父亲显然对自己过的日子心满意足，眉眼间都活络了许多。

高中我没住校，仍然延续着这种生活，但是日子一天天逼近高考，我开始发慌。

我试探着问他：“我要到很远的地方念书了，你怎么办呢？”

“有多远?是不是有毛主席那么远?”他瞪大眼睛，脸上有我看不出来的表情。我局促地点了下头。他竟然很高兴：“闺女能到毛主席那里去了，不简单，我，我在家里等你回来。”表情甚是雀跃。我不想把话题往深里引了，怕他难受，说：“你要干活呢。”他说：“好，干活。”

就这样我半头半尾、模糊不清地完成了离别的可能，却没有想到在上路之前的晚上，父亲变了卦，死活要送我去上学。他说，太远了就走丢了，说得切切真情，我没有办法说不，就这样拖拖拉拉出了门。

半天的汽车，一天一夜的火车。父亲一直兴奋着，他从来没见过这么多的人、这么大的车。下车之后更不得了，他被那么高的楼晃得头晕，自始至终只说一句话，“神仙一样的咧？”

我始终小心谨慎地买票、转车、照看行李包裹、照看父亲，心里竟有种不可思议的平静，感觉竟像我在送父亲上学。

到了学校天就黑了下来，招待所父亲不住，说，他在哪里都睡得着，可不能过神仙一样的生活呢。宿舍要关大门了，我被父亲塞进去。一夜无眠，一大早就在门里等着开门，而父亲，等在门外。拉开门的一刹，我看到他满身的泥灰，脸上也黑漆漆的，正朝门里紧张地张望，生怕我进了那扇门他就再也见不到了似的。我赶紧迎出去，问他怎么弄成了这个样子。

他说，没什么事呀，就是夜里冷了，看不见东西就随手扯了块布裹在身上。天哪，那一定是前面楼施工扔下的水泥袋子，上面是没倒干净的灰粉。已经是9月的天气了，一定冷得难当。我看着一脸是笑的父亲，深吸了一口气，仍是说不出话来。

学校招生处还没有上班。我揣着户口本在偌大的校园里转，满是四处无依、漂泊不定的感觉，心里很不踏实。但想到毕竟以后4年都要在这里生活了，总有点殷殷的期望。而父亲没有，一切对他来说是那么生疏，而生疏使他更显局促。在三四千里以外的异地，他听不懂别人说话，别人也听不懂他。他

打心底里恐慌，一着急，就脱口而出：“我回家吧，我想回去了。”

我拗不过他，只好送他去车站。这一年我19岁，带着年轻的梦想和莫名的迷惘进入了城市；父亲49，在城市的一角作惊鸿一瞥，然后带着满心的喜悦，穿着又脏又破的衣服离开了。“转身成背影了，话，怎么说呢?”无语凝咽。

这是我跟父亲惟一的一次离别，一别至今。

为了赚取自己的学费，我每个假期都不得不留在这座城市打工。转眼，便是4年了。父亲在家望眼欲穿。我只在过节的时候把电话打到邻居家去，父亲跑来接，每次接的时候都是喜悦的，却不知道说什么好，就絮絮叨叨说谁家又给了他什么吃，谁家又盖房子他去帮工。我在这一头捂住话筒抽泣，然后调整声音要求他晚上给自己做点好吃的。他会答应了回去做，很认真。我羡慕父亲可以用如此简单的方式表达他的珍惜，而我总是忍不住汹涌又愚笨地欲盖弥彰。

今天，父亲的小闺女长大了，她已经学会穿着职业装在城市的人流中匆忙行走。一个月后，领到第一笔工资的我，就可以回家看父亲了。

我们曾约定过，要一辈子陪伴的。

清淤换填施工方案

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况及工程数量 (1) 三、资源配置 (1) 3.1、主要负责人 (1) 3.2、管理人员 (2) 3.3、设备配置 (2) 四、工期安排 (3) 五、清淤换填施工方案 (3) 5.1、施工准备 (3) 5.2、施工工艺流程图 (3) 5.3、清淤换填施工断面图 (4) 5.4、排水 (5) 5.5、清淤深度的确定 (5) 5.6、施工要求 (5) 5.7、资料收集 (6) 5.8、其他事项 (6) 六、确保工程质量的措施 (7) 6.1、建立完善的质量检查机构 (7) 6.2、质量保证措施： (7) 七、确保施工安全的措施 (8) 7.1、安全领导小组 (8) 7.2、安全保证措施 (8)

八、文明施工及环境保护的措施 (9) 8.1、建立健全管理组织机构 (9) 8.2、文明施工保证措施 (9) 8.3、环境保护保证措施 (10)

一、编制依据 1、业主下发的招标文件及《高速公路施工标准化管理汇编》 2、枣菏高速公路K133+900?K154+820段施工图设计 3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 4、《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》（JTG T D31-02-2013） 5、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90—2015） 6、《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》（JTG F80-1-2004） 7、现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况 二、工程概况及工程数量 本标段起止桩号K133+900～K154+820，路线全长20.92km，全线清淤换填段落共计8段，清淤面积设计量共17459m2，其中围堰排水设计量17982.9m3，清淤设计量17988m3，换填石渣设计量17988m3。具体设计参数见下表: 表2-1 清淤换填工程量表 三、资源配置

土方开挖和回填技术交底

施工技术交底记录湘质监统编 施2015-32 工程名称：九龙领仕汇住宅小区三期工程施工单位：湖南省含浦建筑工程有限公司编号： 注：①执行标准名称及编号系指施工单位自行制定的企业标准(如施工操作工艺标准、工法等)的名称、编号；②企业标准应有编制人、批准人、批准时间、执行时间、标准名称及编号；③企业标准的质量水平不得低于国家施工质量验收规范的规定要求； ④施工单位当前如无企业标准，可暂选用国家有关部委，省市及其他企业公开发布的标准，但选用标准的质量水平不得低于国家现行施工质量验收规范的规定要求；⑤交底内容摘要，只填写已交待执行标准中的章、节标题和补充内容概要。

一、施工准备 （一）机具：铲土机、自卸汽车、挖土机、铲运车及翻斗车等、蛙式或柴油打夯机、手推车、铁锹、钢尺，20#铅丝、胶皮管、平头铁锹、手锤、坡度尺、小线等。 （二）作业条件 1、土方开挖 （1）制定开挖方案，确定合理的开挖方式、施工顺序和边坡防护措施，选择适当的施工机械。 （2）将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕。 （3）做好建筑物的标准轴线桩、标准水平桩，用白灰洒出开挖线，必须经过检验合格，办理完验线手续。 （4）若设计基础底面低于地下水位，要提前采取降水措施，把地下水位降至低于开挖底面0.5m以下。然后再开挖。 （5）夜间施工时，应合理安排工序，防止错挖或超挖。施工场地应根据需要安装照明设施，在危险地段应设置明显标志。 （6）熟悉图纸。 2、土方回填 （1）回填前，对基础进行检查验收并办理隐检手续。 （2）将基坑内的杂物、积水等清理干净。 （3）施工前，做好水平高程的设置。在基槽边上钉水平橛，在基础墙表面划分层线。 （4）做好技术交底。 二、工艺流程 （一）土方开挖 确定开挖的顺序和坡度→沿灰线切出槽边轮廓线→分层开挖→修整槽边→清底 （二）土方回填 基坑（槽）底地坪上清理→检验土质→分层铺土、耙平→夯打密实→检验密实度→修整找平验收 基坑底地坪上清理→检验土质→分层铺土→分层碾压密实→检验密实度→修整找平验收 三、操作工艺 （一）土方开挖 1、人工开挖浅基础、管沟等 测量放线→切线分层开挖→修坡→整平 挖土自上而下水平分段进行，每层0.3m左右，边挖边检查槽宽，至设计标高后，统一进行修坡清底。相邻基坑开挖时，要按照先深后浅或同时进行开挖的原则施工。 2、机械开挖 一般深度2m以内的大面积开挖，宜采用推土机或装载机推土和装土；对长度和宽度较大的大面积土方一次开挖，可采用铲运机铲土；一般机械土方开挖由翻斗汽车配合运土。 机械开挖时，要配合少量人工清土，将机械挖不到的地方运到机械作业半径内，由机械运走。机械开挖在接近槽底时，用水准仪控制标高，预留20～30cm土层人工开挖，以防止超挖。 3、开挖到距槽底50cm以内后，测量人员测出距槽底50cm的水平标志线，然后在槽帮上或基坑底部钉上小木桩，

土方回填施工技术交底

土方回填施工技术交底 土方回填，系用人力或机械对常地、基坑(槽)进行分层回填夯实，以保证达到要求的密实度。本工艺标准适用于工业与民用建筑场地、基坑(槽)和管沟、室外散水等回填土工程。 一、材料要求 1．土料 宜优先利用基坑(槽)中挖出的原土，并清除其中有机杂质和粒径大于50mm 的颗粒，含水量应符合要求。 2．石屑 不含有机杂质，粒径不大于50mm。 3．粘性土 含水量符合压实要求，可用作各层填料。 4．碎石类土、砂土和爆破石渣 其最大块粒径不得超过每层铺垫厚度的2／3，可用作表层以下填料。 5．碎块草皮和有机质含量不大于8％的土仅可用于无压实要求的填方。 6．淤泥和淤泥质土一般不能用作土料。 二、主要机具设备 人工回填主要机具设备有：铁锹、手推车、木夯、蛙式打夯机、筛子、喷壶等。

机械回填主要机具设备有：推土机、铲运机、汽车、光碾压路机、羊足碾、平碾、平板振动器等。 三、作业条件 1．回填土前应清除基底上草皮、杂物、树根和淤泥，排除积水，并在四周设排水沟或截洪沟，防止地面水流入填方区或基坑(槽)，浸泡地基，造成基土下陷。 2．施工完地面以下基础、构筑物、防水层、保护层、管道(经试水合格)，填写好地面以下工程的隐蔽工程记录，并经质量检查验收、签证认可。混凝土或砌筑砂浆应达到规定强度。 3．大型土方回填，应根据工程规模、特点、填料种类、设计对压实系数的要求、施工机具设备条件等，通过试验确定填料含水量控制范围，每层铺土厚度和打夯或压实遍数等施工参数。 4．做好水平高程的测设，基坑(槽)或沟、坡边上每隔3m打人水平木桩，室内和散水的边墙上，做好水平标记。 四、施工操作工艺 1．填土前应检验其土料、含水量是否在控制范围内。土料含水量一般以手握成团，落地开花为适宜。当含水量过大，应采取翻松、晾干、风干、换土回填、掺入干土或其他吸水性材料等措施，防止出现橡皮土。如土料过干(或为砂土、碎石类土)时，则应预先洒水润湿，增加压实遍数或使用较大功率的压实机械等措施。各种压实机具的压实影响深度与土的性质、 含水量和压实遍数有关，回填土的最优含水量和最大干密度，应按设计要求经试验确定，其参考数值见表。

路基清淤换填方案

路基清淤及换填施工方案

清淤及换填施工方案 一、工程概况 1、设计地层岩性情况说明 我标段覆土为第四系全新统及更新统。全系统主要分布于沿线冲沟，一般为冲、洪积成因，土层厚度一般为1.4-9.2m。更新统主要分布于沿线岗丘等地势起伏不大处，一般为残坡积成因，土层厚度一般为0-5m。全新统以种植土和粉质黏土为主，分布于沿线冲沟中大部分地段，冲、洪积成因。更新统以粉质黏土为主，主要分布沿线的山坡上。 2、原设计清淤换填工程量 我标段起至桩号：K57+500-K62+000，全长4.5km,工期24个月。全线清淤换填桩号共用八段，清淤及换填的总方量为：22016m3。 二、不适宜土路基判别 不适宜地基土以荷兰轻型动力触探仪判别不适宜土的范围和深度，再用标准轻型动力触探仪来检验和判别，不适宜土清除后的地基承载力。基本要求如下： 1、不适宜土路基施工前15天，通过开沟将地表水全部排干。纵向排水沟沿红线拉通，并与当地水系相连，断面尺寸不小于1m*1m，红线范围内按间距小于10m标准开挖断面尺寸不小于0.3m（沟底宽）*0.6m（深）的“网络”排水沟。荷兰动力触探试验在地表水排干后的第三个晴天进行。 2、对于每个不适宜土段，动力触探点的数量采用断面控制方式，断面间距一般控制在10m-20m之间，每个断面布置3-5个测试点，按路基范围左、中、右布置，点距15cm左右。 3、不适宜土深度的确定，按荷兰轻型动力触探仪确定不适宜土之后，再用标准轻型动力触探仪按承载力的标准进行验算，同时满足两个轻型动力触探标准的要求时，才允许进行下道工序（即回填）。不适宜土的总深度为以上两项仪器检测深度之和。 三、软基清淤及换填方案 1、清淤方案 1）、测量放样：根据设计图纸按10-20m间距放路基填筑的坡脚桩和中桩，并写上桩号。依触探试验判定的换填范围沿途撒上白灰网格线并立好控制木桩，同时在桩上标注好各点要挖除的深度。清淤前后，在监理工程师全程旁站的情况下，用全站仪测量要清淤面积，用水准仪测量触探点原地面及清淤后的底面高程，两者差值就清淤的最终方量。对于测量数据现场监理工程师当场签字确认。 2）、清淤前做好临时排水工作：首先将原地表水能在上游改道就改道，不能改道的集中引流至路基坡脚的边沟位置，确保清淤过程中地表水不流入基坑，始终保持基底处于良好的

河道清淤及回填工程安全生产管理措施

河道清淤及回填工程安全生产管理措施 1.1 职责与权限 1.1.1 项目经理： ①、履行承揽合同要求，确定安全管理目标，确保项目工程安全施工，对工程项目的安全全面负责； ②、参与编制施工组织设计，建立项目安全生产保证体系，组织编制安全保护计划； ③、贯彻执行各项有关安全生产的法令、法规、标准、规范和制度，落实施工组织设计中的安全技术措施和资源的配置； ④、支持项目安全员及施工管理人员行使安全监督、检查工作； ⑤、适时组织对工程项目部的安全体系评审和协调。 1.1.2 项目生产副经理： ①、根据项目安全保证计划组织有关管理人员制定针对性的安全技术措施，并经常注意督促检查； ②、协调安全保证体系中运行中的重大问题，组织召开

安全生产工作会议； ③、定期组织管理人员进行安全操作规程和安全规章制度的学习； ④、实施现场管理标准化，确保操作现场工作环境不影响施工安全； ⑤、组织安全设计的验收，协助上级部门对工程项目的安全检查和督促； ⑥、负责安全设施所需的材料、设备及设施的采购计划的审核及批准； ⑦、处理一般工伤事故，协助处理重大工伤、机械事故，处理事故遵循“四不放过”原则，并采取有效整改措施，防止再发生； ⑧、对各分包单位制定例会制度，建立会议纪要，并发放给有关人员。 1.1.3 项目总工程师 ①、编制施工组织设计，负责对安全难度系数大的施工操作方案进行优化；

②、组织编制相应的安全保证计划，并组织内部评审，上级审核通过后督促实施； ③、确定危险部位，对风险较大和专业性强的工程项目应组织安全技术论证； ④、作出因本工程项目的特殊性而须补充的安全操作规定； ⑤、选择或制定施工各阶段针对性安全技术交底文本； ⑥、对工程技术部门负责的安全体系要素进行监控，落实改进措施。 1.1.4 项目安全员 ⑴、贯彻安全保证计划中的各项安全技术措施，组织参与安全设施、施工用电、施工机械的验收； ⑵、监督、检查操作人员的遵章守纪。组织、参与安全技术交底，对施工全过程的安全实施控制，并做好记录； ⑶、掌握安全动态，发现事故苗子并及时采取预防措施； ⑷、制止违章作业，严格安全纪律，当安全与生产发生冲突时，有权制止冒险作业；

清淤换填安全技术交底

清淤换填安全技术交底 交底内容： 1、清淤时应先在路基两侧临时筑堰，抽干积水，再挖除塘底淤泥软土至原状土。 2、淤泥软土清除完毕后，进行砂砾垫层（厚30cm）的施工，接着铺设土工隔栅，随后用30cm道渣和30cm素土间隔分层压实回填至地表面。 3、砂砾材料的最大粒径应小于50mm，通过5 mm筛孔的粒料应小于35%，粒径小于0.5的粒料应不大于12%，不均匀系数应小于10%。 4、砂砾垫层的施工采用机械压实碾压，将符合要求的砂砾材料经拌和均匀后摊铺在清理好的基底上。砂砾分层摊铺，逐层压实，完工后的砂砾垫层表面不能出现坑洼不平。 5、土工格栅纵横向拉伸屈服力不小于20KN/M，规格型号为TGSG20—20。 6、土工格栅应沿开挖边坡铺至原清表地面，沿路基横断面方向反包2m，纵向外翻2m。土工格栅纵向与道路横向一致，两幅间搭接采用塑料带绑扎，绑扎间距25cm，两幅间搭接宽度大于20cm，并在铺设的土工格栅上每隔2m用U型钉固定于地面。 7、铺设完毕的土工格栅应及时回填覆盖防止日晒老化。施工中禁止施工车辆在土工隔栅上行使，随时检查土工隔栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂等，视程度或更换，或修补。修补范围超过裂口至少30cm。 8、铺设完土工格栅之后，应按照素土——道渣——素土——道渣的顺序依次往上回填。 9、道渣碎石料应有良好的级配，最大粒径小于100mm，通过75mm筛孔的粒料大于90%，小于5mm的细料占20%～40%，石料压碎值不大于35%。 10、分层回填时要控制填料的施工含水量范围，如填料含水量偏低，则应预先洒水润湿并待渗透均匀后回填；如含水量偏高，则可采用翻松、晾晒等措施，待含水量接近最优含水量时再回填碾压。 11、碾压施工时，根据压实机械的压实能量控制碾压土的最佳含水量，选择适当的碾压分层厚度和碾压的遍数。分层回填碾压的每层铺填厚度和压实遍数可按下面原则：每层摊铺厚度控制在200~300mm，每层压实6~8遍。 12、碾压时应控制机械碾压速度，碾压开始时宜用慢速，随着土层的逐步密实，速度逐步提高。不同机械碾压设备的速度应控制在下述范围内：静碾为2~4km/h；振动碾为3~4 km/h。 13、碾压时如采用振动压路机，则第一遍应静压，然后由弱振至强振。 14、施工质量检验必须分层进行。应在每层的压实系数达到设计要求后才铺填上层土或道渣。 15、每层施工质量必须经监理工程师验证，合格者方可进行上一层的施工。

2021版清淤换填安全技术交底

2021版清淤换填安全技术交底 Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0418

2021版清淤换填安全技术交底 交底内容： 1、清淤时应先在路基两侧临时筑堰，抽干积水，再挖除塘底淤泥软土至原状土。 2、淤泥软土清除完毕后，进行砂砾垫层（厚30cm）的施工，接着铺设土工隔栅，随后用30cm道渣和30cm素土间隔分层压实回填至地表面。 3、砂砾材料的最大粒径应小于50mm，通过5mm筛孔的粒料应小于35%，粒径小于0.5的粒料应不大于12%，不均匀系数应小于10%。 4、砂砾垫层的施工采用机械压实碾压，将符合要求的砂砾材料经拌和均匀后摊铺在清理好的基底上。砂砾分层摊铺，逐层压实，完工后的砂砾垫层表面不能出现坑洼不平。 5、土工格栅纵横向拉伸屈服力不小于20KN/M，规格型号为

TGSG20—20。 6、土工格栅应沿开挖边坡铺至原清表地面，沿路基横断面方向反包2m，纵向外翻2m。土工格栅纵向与道路横向一致，两幅间搭接采用塑料带绑扎，绑扎间距25cm，两幅间搭接宽度大于20cm，并在铺设的土工格栅上每隔2m用U型钉固定于地面。 7、铺设完毕的土工格栅应及时回填覆盖防止日晒老化。施工中禁止施工车辆在土工隔栅上行使，随时检查土工隔栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂等，视程度或更换，或修补。修补范围超过裂口至少30cm。 8、铺设完土工格栅之后，应按照素土——道渣——素土——道渣的顺序依次往上回填。 9、道渣碎石料应有良好的级配，最大粒径小于100mm，通过75mm 筛孔的粒料大于90%，小于5mm的细料占20%～40%，石料压碎值不大于35%。 10、分层回填时要控制填料的施工含水量范围，如填料含水量偏低，则应预先洒水润湿并待渗透均匀后回填；如含水量偏高，则

低填浅挖路基处理施工方案

低填浅挖路基处理施工方案 1. 编制依据 1.1《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 1.2《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 1.3《公路工程技术标准》JTG B01-2003 1.4 甲方提供图纸 1.5 现场实际勘察情况。 2. 工程概况 湖南省S223邵东县仙槎桥至邵阳县峡山铺公路起于邵东县仙槎桥，终点位于邵阳县峡山铺，路线长54.490km。该项目已纳入湖南省交通运输“十二五”发展规划，也是邵东县及邵阳县交通规划的重点建设项目。该公路是连接邵东县与邵阳县的重要通道，沿线经过仙槎桥、九龙岭、诸甲亭、下花桥、塘渡口等重要乡镇，是各乡镇之间相互往来的经济命脉，也是沿线区域对外交流的重要出口。 本合同段起讫桩为（K14+400～K52+281.934），线路里程全长38.207km，其主要技术指标为：公路等级：二级公路，设计行车速度60km/h，路基宽10m，桥涵设计洪水频率：大中桥1/100，小桥及涵洞涵和路基1/50。路基断面布置为：2×3.5m+2×0.75m+2×0.75m。路拱横坡采用单直线型，行车道及硬路肩的路拱横坡度采用2%，土路肩采用4%。主要工程项目有路基、路面、桥涵、安全设施及绿化工程等施工。 3.施工人员及机械设备配备 3.1 施工组织机构 为安全、优质、按期完成本标段的施工任务，本着精干、高效的原则，我施工区挑选了一批理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍来完成本标段路基工程施工。 4.2 机械设备配备 施工机械的合理配备，可以提高机械化施工水平，加快工程进度，提高工程质量，缩短工期和减轻劳动强度。结合本段路基施工的具体条件，我们做了合理的选型和配置，以满足本段路基工程的施工，配备的具体机械设备见下表。

土方施工技术交底

土方施工技术交底技术交底 工程名称术合工房分术工程土方工程 施工班术土方班术日期2012-6-29 土方工程技术交底1 施工准术 1.1主要机具, 1.1.1挖挖运卸土机械有,土机、推土机、术机、自汽术等。 1.1.2一般机具有,术术;尖、平术术,、手推术、小白术或两号术术和术卷尺以及坡度尺等。 20 1.2作术件,条 1.2.1土方术前～术根据施工方案的要求～施工域的地下、地上障碍物除和术理挖将区内清 完术。 术前～定低下水位已降至术面以下挖确挖以下～在术术程中保持降水～并挖并1.2.2 0.5m术常术术降水术施是否正常工作～直至基术施工完术后方可停止降水。 1.2.3建筑物或筑物的位置或术地的定位控制术;术,、术准水平术及术槽的灰术尺寸～必术术构 术术术合格～术完术术手术。并 1.2.4夜术施工术～术有足术的照明术施～在危术地段术术置明术术志～要合理安排术术序～防并挖 止术或超。挖挖． 1.2.5术有地下水位的基坑术～术根据地工程地术术料～采取措施降低地下水位。一般要挖当 降至术面以下挖～然后才能术。挖0.5m 1.2.6施工机械术入术术所术术的道路、术梁和术术施等～术事先术术术术～必要术要术行加固或加术卸 等准术工作。 1.2.7术术土方机械～术根据施工域的地形作术件、土的术术厚度、术工程量和工期术合区与条与 考术～以能术术施工机械的效率定～术好施工方案。来确 1.2.8施工域行路术的布置～术根据作术域工程的大小、机械性能、距和地形起伏区运区运 等情加以定。况确 1.2.9在机械施工无法作术的部位和修整术坡坡度、理槽底等～均术配术人工术行。清 2 操作工术 2.1工术流程, 确挖定术的术序和坡度?分段分术平均下挖?修术和底清 2.2坡度的定,确

鱼塘抽水清淤换填路基处理施工方案

泸县城西工业园C区道路工程 堰塘处理专项施工方案 筑岛围堰法 审批： 复核： 编制： 四川华建路桥集团有限公司 项目经理部 2013年3月20日

一、编制说明 1.1 编制依据 1、施工图设计文件 2、城市道路路基工程施工及验收规范(CJJ44-91) 3、公路路基软基处理施工技术规范（JTJ 041-200 1.2编制原则 1.符合招标文件的各项要求，包括安全生产文明施工的规定。 2. 确保工程一次验收合格率达到100%，优良率达到90%以上,实现“重点工程出精品”的目标，争创优质工程。 3.计划进度安排符合甲方工期要求，合理安排各分部工程的施工工序，做好各工序的衔接，统筹兼顾，均衡生产。 4.临时工程设置，以满足快速施工为主，力求整洁、有序，减少土地占用，同时注重环境保护。整个施工过程贯穿创建文明标准工地的原则。 二、工程概况 2.1 概况 该作处理的路段为泸县工业园C区8#线路，桩号里程为 K1+050~K1+150段、K1+280~K1+400段、K1+640~K1+740段。其中路基

范围内有三个堰塘，属软基处理，三段堰塘总面积约为8500m2 ，道路路基由东向西横穿鱼塘，根据现场实际测量得知水塘鱼塘水深1.5~3米，淤泥深度约为4~6米，淤泥为流动性大的稀泥。该段属本标段的重点难点项目。 2.2设计图纸要求 本标段堰塘路基软基处理依据设计图纸要求，堰塘的处理采用筑坝抽水，清除淤泥。以清至硬质原状土为标准，在沿堰塘边按1:1.5坡度挖成阶梯状，台阶宽度不小于1.0米，台阶高度不小于0.5M,，台阶面应有2%~4%内倾斜的坡度。清淤至原状土后再用50CM毛石回填底部，并加铺30CM 天然级配砂砾及钢塑复合格栅一层，然后用砂砾石分层回填夯实。如水面面积较大，边坡需做浆砌片石处理，采用M7.5水泥砂浆，砂浆在砌体内必须饱满，在浆砌片石下施做10CM厚砂砾垫层，要求片石饱水抗压强度大于等于20Mpa，必须质地均匀，无裂缝，不易风化。沿路方向的堰塘清淤后出现高差超过30CM的软基地段，不同地面可采用分段蹬找平，分别回填50CM毛石和30CM砂砾，直至满足规范要求。 三、对策与技术处理方案 针对设计图纸要求、工程特点和现场的实际情况，为保工程质量桩号里程为K1+050~K1+150段、K1+280~K1+400段、K1+640~K1+740段路填 筑采用以下技术处理措施。 1．采用筑坝围堰法进行围堰，在道路工作面以外，采用土石筑一上部为6米，按1:1.5放坡的围堰，须满足强度、稳定、防冲和抗渗要求。 2．围堰完成后，进行鱼塘抽水，抽干围堰路基鱼塘水。

低填浅挖与特殊路基处理施工作业指导书

低填浅挖与特殊路基处理作业指导书 一、工程概况 本合同段沿线经过大部分稻田地，分布软弱土层、红黏土等，厚度较浅，均分布于地表，呈饱和状，含水量较大，地基承载力低，设计为保证路基的稳定性，对存在软弱土、红粘土的地段进行了换填、掺灰改良等处理措施，从根本上改善其地基强度。 二、施工组织及施工安排 1、本项工程由项目总工程师负责全面工作，项目部下设各路基施工工区施工，项目经理部试验室、测量室负责具体的试验检测与测量检测工作。 2、根据招投标文件，我部在本项工程开工之前配备了满足该项工程的施工机械，具体机械数量及性能见下表： 本项工程施工机械配备表 三、施工方案

1、低填浅挖路基 当路基填方高度小于1.6m（包括路面厚度65cm）时为低填浅挖路基，需要进行超挖回填砂砾土并压实，地基压实度不小于90％（地底重行触探仪）。 （1）、测量放样 根据批复的导线点、水准点放样出路基每层填筑的宽度，并每侧超宽填筑0.3m，保证路基边缘有足够的压实度。 （2）、按照设计图纸将低填浅挖段落开挖到超挖标高，施工前按照清表施工清除路基范围内的树木、种植土等不适宜材料。 （3）、开挖至超挖标高，整平后按照填前压实的要求进行碾压至要求压实度90％（地底重型触探仪），自检合格后报监理工程师，经监理工程师检测合格后进行回填施工。 （4）、路基浅挖回填 低填浅挖路基填筑厚度按30cm一层回填，回填压实度要求不小于90％（地底重型触探仪）。填料采用料场的砂砾土，用自卸车将符合要求的填料运至已开挖并报检的施工段段落进行回填，填筑采用推土机铺料，平地机平整，重型压路机压实。每层填筑达到设计要求经自检、监理工程师检测合格后方可进行下一层的填筑。 2、特殊路基处理 本合同段特殊路基处理主要是软弱地基换填透水材料或红粘土掺灰、基底碎石和换填石渣处理。根据地下水位和软弱土层厚度、有无清淤以及路基所处位置，清淤换填软基处理设计图纸分为：一般路基、侵水路基两种形式进行处理。一般路基处理适用于基底为软弱土

土方工程技术交底大全

本标段起始桩号为k1+140-k1+600全长460m，本工程包括雨水工程、污水工程。 1.施工准备 1.1开挖前，根据要求把施工区域下的地下、地上障碍物清除完成。 1.2施工区域的供水、供电、临时设施满足土方开挖要求。 1.3做好土方开挖机械、运输车辆及各种辅助设备的维修检查和进场工作。 2.机具设备 2.1机械 推土机、挖掘机、装载机、自卸汽车、液压打夯机等。 2.2机具 铁锹（平头、尖头）、钢卷尺、坡度尺、小线等。 3.施工操作工艺 3.1工艺流程 测量放样沟槽开挖、验槽管道基础管道铺设管道接口连接管座闭水试验沟槽回填 3.2主要施工方法 两侧雨水管位于辅道下，距道路中心线距离均为26m。两侧污水管道位于绿化带，距道路中心线30.5m。 3.2.1测量放样 施工前严格按图纸进行放样，根据甲方提供的控制点及我公司加密闭合的控制点用全站仪测定出管道中心线，直线段10m一点，曲线段5m一点，并测定出检查井的平面位置及原地面高程。开挖时根据图纸设计高程，计算出开挖深度，按规定坡度放坡，深度在3m以按照1:0.5放坡，3-5m之间按照1:0.75放坡。并用石灰撒出开挖坡顶上口两边的边线，开挖时，进行跟踪测量，沟底每隔5m测定出一个平面位置及基础面高程控制桩（基础面高程等于图纸设计管底高程减去管壁厚度），严格控制好沟槽底的平面位置及高程，基础浇筑完毕及时在垫层面上用全站仪测出管道定中心的平面位置并弹出墨线及检查井的平面位置和大小。 3.2.2沟槽开挖 沟槽开挖采用机械开挖，机械挖土时，为防止机械扰动槽底原始土层结构，采用人工清底，在槽底标高以上留出20cm左右的土层，待机械开挖后，用人工清挖至槽度设计高程。开挖后，若基底有块石时，必须清理干净，要保持基础底面干燥。开挖整平后，通知有关部门验槽，若承载力偏小，应会同监理工程师和设计院进行方案研究和处理后方可进行下一步工序。若遇有地下水时，沿坑底两边基础围外挖集水沟和和集水坑，使坑壁渗水沿两边集水沟汇合于集水坑，然后用水泵排出坑外，使中

片石换填安全技术交底

编号：AQ-GL-03863 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 片石换填安全技术交底 Technical disclosure of rubble replacement and filling safety

片石换填安全技术交底 备注：企业安全管理的目的就是提高生产，而同时又不造成安全事故。一个出过安全事故的企业，不管在劳动者还是消费者的心中都是没有可信度的。所以只有加强企业的安全管理，才能树立良好的企业形象，从而赢得市场。 交底内容及完成要求： 一、换填 1施工前期准备 ①施工准备 施工前应对换填的范围和深度进行核实，当采用机械挖除换填时，应预留30～50cm的保护层由人工清理。 收集场地工程地质资料和水文地质资料。 施工前应合理确定填料的粒径大小、铺料厚度和碾压遍数等参数。 ②测量放样 根据设计图纸要求，放出软土地基处理地段各点（起点、终点桩号，两侧宽度），并复核处理宽度和原地表标高。画好平面图，经监理工程师和现场技术人员认可后，方可进行开挖施工。

2基坑检查 检查基坑开挖是否达到设计要求，基坑基础承载力是否达到设计要求，基坑开挖尺寸是否满足施工要求。 采用水平分层填筑、分层压实方法施工。在软基处理前将路基表土及淤泥清除干净后，先用透水性材料回填做好路拱，然后进行回填合适填料。并控制松铺厚度30cm左右，如遇地下渗水可适当加厚填料厚度。如果用推土机进行摊铺松，回填材料地基底面宜铺设在同一高程上，如深度不同时，基土面应按施工图挖成台阶或斜坡搭接，搭接处应夯实，施工应按先深后浅的顺序进行。 3分层压实 ①为保证换填填料压实的均匀性和密实度，在重型碾压机碾压前，应整平面层。 ②控制碾压机械的速度，经静压2遍后，采用强振8～10遍。 ③换填材料粒径太大时，应破碎，以保证上下材料结合良好。 ④夯实先四周后再中间。 4找平验收

清淤换填安全技术交底(通用版)

Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 清淤换填安全技术交底(通用版)

清淤换填安全技术交底(通用版)导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 交底内容： 1、清淤时应先在路基两侧临时筑堰，抽干积水，再挖除塘底淤泥软土至原状土。 2、淤泥软土清除完毕后，进行砂砾垫层（厚30cm）的施工，接着铺设土工隔栅，随后用30cm道渣和30cm素土间隔分层压实回填至地表面。 3、砂砾材料的最大粒径应小于50mm，通过5mm筛孔的粒料应小于35%，粒径小于0.5的粒料应不大于12%，不均匀系数应小于10%。 4、砂砾垫层的施工采用机械压实碾压，将符合要求的砂砾材料经拌和均匀后摊铺在清理好的基底上。砂砾分层摊铺，逐层压实，完工后的砂砾垫层表面不能出现坑洼不平。 5、土工格栅纵横向拉伸屈服力不小于20KN/M，规格型号为TGSG20—20。 6、土工格栅应沿开挖边坡铺至原清表地面，沿路基横断面方向反

包2m，纵向外翻2m。土工格栅纵向与道路横向一致，两幅间搭接采用塑料带绑扎，绑扎间距25cm，两幅间搭接宽度大于20cm，并在铺设的土工格栅上每隔2m用U型钉固定于地面。 7、铺设完毕的土工格栅应及时回填覆盖防止日晒老化。施工中禁止施工车辆在土工隔栅上行使，随时检查土工隔栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂等，视程度或更换，或修补。修补范围超过裂口至少30cm。 8、铺设完土工格栅之后，应按照素土——道渣——素土——道渣的顺序依次往上回填。 9、道渣碎石料应有良好的级配，最大粒径小于100mm，通过75mm 筛孔的粒料大于90%，小于5mm的细料占20%～40%，石料压碎值不大于35%。 10、分层回填时要控制填料的施工含水量范围，如填料含水量偏低，则应预先洒水润湿并待渗透均匀后回填；如含水量偏高，则可采用翻松、晾晒等措施，待含水量接近最优含水量时再回填碾压。 11、碾压施工时，根据压实机械的压实能量控制碾压土的最佳含水量，选择适当的碾压分层厚度和碾压的遍数。分层回填碾压的每层铺填厚度和压实遍数可按下面原则：每层摊铺厚度控制在200~300mm，

路基低填浅挖施工方案1

省道219线德昌县德州镇至米易段改建工程 一标段 低填浅挖路基处理施工方案 编制： 复核： 施工单位：核工业西南建设集团有限公司 日期：2016年10月

低填浅挖路基处理施工方案 1. 编制依据 1.1《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 1.2《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 1.3《公路工程技术标准》JTG B01-2003 1.4 设计图纸 1.5 现场实际勘察情况。 2. 工程概况 省道219线德昌县德州镇至米易段改建工程一标段一标段，里程桩号为K0+000～K30+600，全长30.6公里。全线低填浅挖路基处理共计19203米，占总里程的53.3%，主要地段及处理说明间下表。

3.施工人员及机械设备配备 3.1 施工组织机构 为安全、优质、按期完成本标段的施工任务，本着精干、高效的原则，我施工区挑选了一批理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍来完成本标段路基工程施工。 4.2 机械设备配备 施工机械的合理配备，可以提高机械化施工水平，加快工程进度，提高工程质量，缩短工期和减轻劳动强度。结合本段路基施工的具体条件，我们做了合理的选型和配置，以满足本段路基工程的施工，配备的具体机械设备见下表。 机械设备表

4.低填施工 4.1施工图 4.1.1施工方法 1、填筑路基前规划好作业程序和机械作业路线。 2、填筑按纵向分段横向分层进行施工，路基填筑采用振动压路机碾压，根据规范规定的填筑厚度及其工艺程序是：（a）按规定厚度(松铺厚度30cm )及宽度(两侧各超宽30cm)铺虚土；（b）用装载机推平土；（c）压路机粗压一遍；（d）用装载机精确刮平；（e）终压达到规定的密实度；（f）自检合格后报请监理工程师签证；（g）经监理工程师认可后填筑上一填层。 填筑时松铺厚度差不超过30mm/100mm，用燃烧法快速检测填料的含水量在最佳含水量-2%～最佳含水量+2%时，再碾压，若含水量超过时，晾晒至符合要求再碾压。若含水量小于最佳含水量-2%时洒水至达到要求再碾压，振动

土方换填技术交底

附表8.施工技术交底 施工技术交底 工程项目名称： 工程名称灰库 交底时间 施工单位工种力工交底内容： 基础土方开挖 1．工程概况 本工程基础底标高- 4.1m。基坑换填 2.0m，灰库基础外侧半径 9.175m，图纸要求灰库基础边外扩1.5m，土方开挖放坡1：1平均下挖 5.1米，基底土标高- 6.1米，土方换填至- 4.1m。 2．施工准备 2.1主要机具 2.1.1挖土机械有： 挖土机、铲运机、自卸汽车等。

2.2一般机具 2.2.1铁锹和钢尺等。 2.2作业条件： 2.2.1本工程施工换填方土料为砂砾土（戈壁土）密实度要求为 0.97，合理地确定填方土料含水量控制范围、虚铺厚度和压实遍数等参数；换填土方工程，其参数应通过压实试验来确定。 2.2.2换填土前应对填方基底和已完工程进行检查和中间验收，合格后要作好隐蔽检查和验收手续。 2.2.3施工前，应做好水平高程标志布置。如大型基坑或沟边上每隔1m钉上水平桩橛或在邻近的固定建筑物上抄上标准高程点。大面积场地上或地坪每隔一定距离钉上水平桩。 2.2.4确定好土方机械、车辆的行走路线，应事先经过检查，必要时要进行 3．操作工艺 工艺流程： 基坑底地坪上清理→检验土质→分层铺土→分层碾压密实→检验密实度→修整找平验收 3.1填土前，应将基土上的洞穴或基底表面上的树根、垃圾等杂物都处理完毕，清除干净。 3.2检验土质。检验回填土料的种类、粒径，有无杂物，是否符合规定，以及土料的含水量是否在控制范围内；如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇填料含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。 3.3填土应分层铺摊。每层铺土的厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。

清淤换填方案

F匝道清淤换填施工方案 一、施工概况 F匝道路基清淤范围位于FK0+200～FK0+340段，长度140m，平均宽度20m，原设计清淤深度为：0.5m，设计工程数量：FK0+200～FK0+285段（1#、2#鱼塘），抽水：6732 m3、挖淤：1870 m3、换填渗水土：8602 m3；FK0+285～FK0+340段（3#、4#鱼塘），抽水：2871 m3、挖淤：798 m3、换填渗水土：3578 m3、单向土工格栅：1579m2。 因为此处鱼塘地势较低，地下水比较丰富，填料建议全部采用石渣。 经设计代表、业主、驻地监理工程师及我合同段人员四方现场探坑确定清淤深度为：1#鱼塘深度1.0m～1.5m、2#鱼塘深度1.7m、3#鱼塘深度1.7m；4#鱼塘因清淤范围较小，以实际清淤深度为准；根据实际探坑深度计算出工程数量为：FK0+200～FK0+285段（1#、2#鱼塘），抽水：6732 m3、挖淤：5984 m3、换填石渣：12716 m3；FK0+285～FK0+340段（3#、4#鱼塘），抽水：2871 m3、挖淤：2712 m3、换填石渣：5492 m3、单向土工格栅：1579m2。 因F匝道FK0+200～FK0+285段路基全幅占用1#、2#鱼塘，换填深度较为平均，故采取全部换填石渣，不做其它处理；FK0+285～FK0+340段路基只有半幅路基或边坡部分占用3#、4#鱼塘，而且换填深度较深，为了控制路基沉降的不均匀性，换填到鱼塘顶面时特别铺设一层土工格栅。 二、施工准备 1、施工便道 为了方便施工，在鱼塘的南北方向各修筑一条施工便道；便道用石渣填筑，保证机械及车辆正常通过。具体布置见附图。 2、材料准备 材料原设计选用渗水土；因为此处的地下水比较丰富，我部建议采用石渣填筑。填料来源于石场开山石料的小颗粒石块及瓜粒混合物。已经联系多家供货商，保证材料的货源充足及质量要求。在施工现场鱼塘的南侧预先储备一批石渣，保证回填的时候不受材料供应短缺的影响。

低填浅挖路基--翻挖回填(素土翻夯)施工工艺

低填浅挖路基--翻挖回填（素土翻夯）施工工艺 一、工艺流程 施工准备 清表 素土翻挖及临时堆放 试验路段分层摊铺整平 不合格 基底压实 基底检测 不合格 低填浅挖路基--翻挖回填（素土翻夯）施工工艺流程图

二、工艺叙述 1.施工准备 完成施工放样和施工技术交底，完成回填土标准击实和试验路段总结等，施工机械设备和人员进场。采用黄土填料进行路基回填，根据最佳含水量情况应提前焖料。完成临时防排水设施。 2.清表 采用挖机、推土机、装载机、自卸车进行填筑前的路基清表，并将清表土堆放至计划专用场地，以备后续复耕和绿化使用。 3.素土翻挖及临时堆放 开挖土方至素土翻夯底面标高，将挖出的土运输到指定位置临时堆放。 4.基底压实 采用重型压路机进行基底压实。 5.基底检测 采用灌砂法按规范频率进行基底压实度检测，压实度不合格重新进行填前压实处理。 6.分层摊铺整平 按网格布料，根据运料车的容积和松铺厚度确定网格的尺寸大小，卸土布料时设专人指挥，力求布料准确。先用推土机将网格布料初步摊铺平整，再用平地机对初步平整的填土层进行精细整平，松铺厚度采用试验段指导数据。 7.碾压

根据试验段总结为指导，先采用羊角碾压实，整平后采用普通重型压路机整形，碾压由外向内、由低向高、压路机前后两次重叠400-500mm。 8.压实度检测 采用灌砂法按规范频率进行路基回填土压实度检测。 按网格布料填料摊平 碾压整形压实度检测 三、关键环节及控制要点 1.填筑前表土必须清理彻底，临时排水设施必须施工到位。 2.严禁使用含草皮土、生活垃圾、树根和腐殖质的土；不得采用淤泥、泥炭、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土。 3.在整平过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。

水塘清淤技术交底

交底内容: 1.施工准备:界定土质，了解清淤深度，明确施工范围，污水泥浆泵（NL76A-9），发电机，人员进场，组装施工设备. 2.施工工序:围堰→排水→清淤→分层回填→分层碾压→回填至塘埂设计标高. 3.围堰施工: 用素土在离路基坡脚2米处填筑带围堰，围堰高度H大于等于2m时，顶宽度为1.5米,H小于2m,顶宽度为1m, 填筑高度与塘埂平,浸水坡为1/1.5,非浸水坡为1/1. 4.沟塘排水:先用潜水泵把沟塘里的水抽干,通过临时排水沟排入站场路基以外. 5.清淤采用泥浆泵水力冲挖的方法清除沟塘淤泥,利用水力冲挖机组形成的高压水流冲刷淤泥,用污水泥浆泵（NL76A-9）便能将淤泥与塘水混合后的”泥水混合物”抽起,通过泥水泵上的管道输送至淤泥收集区.在清理时严格控制施工,清淤到硬质原状土,不得出现残留淤泥层. 6.沟塘回填时采用全断面水平分层填筑,由最低处起填.填筑每层压实度厚度控制在30cm以内.上料完成后,用推土机进行摊平.先用压路机预压一遍,以提高压实层上部的压实度,然后用平地机平整后再碾压,以防止高低不平影响碾压效果.为保证碾压的均匀性,碾压速度行驶速度控制在2KM/h以内. 7.碾压时,采用12t以上的振动压路机从低到高,从边到中,碾压时轮迹重叠宽度不小于30cm,横向同层接头处重叠压实度宽度不小于1m,上下两层填筑接头错开不小于3m.

碾压遍数根据压实度要求,分层厚度,回填土的土质含水量,碾压机械等情况来确定,一般为6遍为宜.每层压实面要有排水横坡且平整,无积水,无明显碾压轮迹,无明显局部凹凸等现象.填筑顶面高度控制在高出沟塘埂原地面以上50cm左右,具体顶部标高由现场技术员测量后进行交底. 8.碾压时施工人员随时观察碾压情况,若在碾压过程中局部出现”弹簧”现象,停止碾压,把”弹簧”现象处理后再重新碾压.作业队在一层碾压完成后,经现场技术员检验合格,质检人员报监理检验合格后方可进入下一层施工。 9.为确保压实质量,必须经常检查填土含水量及压实度,始终保持在最佳含水量-3%~+2%范围下碾压(严禁雨天施工),采用环刀法或灌砂法检测,确保填筑层压实质量,达到设计规范要求.压实过程中的检测方法和频率按<<铁路工程土工试验规程>>规定的试验方法检验. 10.施工环保:不得随意堆放淤泥,弃土,如清淤量较大时,可临时存放一固定场所,过后需及时进行清理. 11.施工安全:特别注意行车交通,机械车辆安全,人员及机械证件必须齐全,确保文明有序施工. 12.作业队先清除淤泥20m作为试验段,回填土方,进行碾压,如果达不到压实度要求,再做另行处理方案. 中交京沪高速铁路土建六标段十工区第四作业区

土方工程施工技术交底

人工挖土 1 范围本工艺标准适用于一般工业及民用建筑物、构筑物的基坑（槽）和管沟等人工挖土。 2 施工准备 2.1 主要机具：尖、平头铁锹、手锤、手推车、梯子、铁镐、撬棍、钢尺、坡度尺、小线或20 号铅丝等。 2.2 作业条件： 2.2.1 土方开挖前，应摸清地下管线等障碍物，并应根据施工方案的要求，将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕。 2.2.2 建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩），标准水平桩及基槽的灰线尺寸，必须经过检验合格，并办完预检手续。 2.2.3 场地表面要清理平整，做好排水坡度，在施工区域内，要挖临时性排水沟。 2.2.4 夜间施工时，应合理安排工序，防止错挖或超挖。施工场地应根据需要安装照明设施，在危险地段应设置明显标志。 2.2.5 开挖低于地下水位的基坑（槽）、管沟时，应根据当地工程地质资料，采取措施降低地下水位，一般要降至低于开挖底面的50cm ，然后再开挖。 2.2.6 熟悉图纸，做好技术交底。 3 操作工艺 3.1 工艺流程： 3.2 坡度的确定： 3.2.1 在天然湿度的土中，开挖基坑（槽）和管沟时，当挖土深度不超过下列数值的规定，可不放坡，不加支撑。 3.2.1.1 密实、中密的砂土和碎石类土（充填物为砂土）一 1.0m ； 3.2.1.2 硬塑、可塑的粘质粉土及粉质粘土一1.25m ； 3.2.1.3 硬塑、可塑的粘土和碎石类土（充填物为粘性土）一 1.5m ； 3.2.1.4 坚硬的粘土一2.0m 。 3.2.2 超过上述规定深度，在5m 以内时，当土具有天然湿度，构造均匀，水文地质条件好，且无地下水，不加支撑的基坑（槽）和管沟，必须放坡。边坡最陡坡度应符合表1-1 的规定。 根据基础和土质以及现场出土等条件，要合理确定开挖顺序，然后再分段分层平均开挖。