公路连续式路面平整度仪使用说明书

一前言

LXBP-8型路面平整度仪是我公司在现有路面平整度仪的基础上研制的最新一代路面平整度仪。仪器革命性的采取了控制器分体设计，一个工作在ISM频段的无线数据采集器将瞬时的位移数据和里程数据采样后，发送给主控制器，由主控制器完成数据的记录，计算，存储，打印。

无线数据采集器采用4节干电池供电，可以连续使用15-20小时，可以至少完成约150Km的测量。无线数据采集带有小型的液晶屏，可以显示当前位移和测量里程，带有通讯离线和电池欠压指示。体积小巧，不使用时，可以由机体上取下，放置在主控制箱。

主控制器采用了7寸TFT真彩触摸液晶屏，全中文显示，全触摸操作，堪称行业人机界面标杆。在主控制上可以观察到整个测试过程数据的变化曲线，路面位移与该区间的平均值的偏差曲线，以及1Km围测试结果的偏差曲线。所有的参量和计算结果，都在一屏显示完毕，界面美观清晰，简单易用。主控制器置1Mb 存，可以连续存储100Km的试验数据。完善的数据管理系统，支持用户查看连续的试验结果以及一个连续路段的统计曲线，可以选择精简或者完整打印方案，打印单次，或整个路段的试验结果。置的程序能够根据用户输入的试验编号和试验时间自动将数据连续的组织在一起供用户查看，从而避免的其他厂家的那种简易控制器所需要用户连续不停的翻页查找数据，并自行判断数据是否属于所需要的路段的现象。这种创新的数据管理方法，可以让用户节省大量的时间。主控制器可以采用220V供电，也可以采用12V车载点烟器供电，从而解决了传统的平整度仪蓄电池经常亏电损坏的现象。主控制器上能够精确监视采集器电池的剩余电量，以及续航时间。主控制器和采集器在空旷的路面上，至少能保证150m的可靠通讯距离，即便是在密封的汽车，通讯效果也不受影响。实验员操作员可以坐在车完成整个操作，所要做的工作仅仅只是跟紧前面的牵引车，不超过150m 即可。

本仪器和现行的三米直尺测量及其它同类测量仪器比较，不仅具有测量精度高、速度快、数据可靠、评定科学等优点，而且操作简单、工作可靠、同时大大降低了劳动强度，提高了工作效率和经济效益。适用于公路、城市道路、广场、机场跑道等路面的施工检查、竣工验收和道路的养护，同时也可为教学、设计及科研单位提供可靠的路面分析资料。本仪器符合JJG024-2002标准。

二产品特点以及技术指标

1、产品特点：

1）分立式控制器设计，主控制器和数据采集器采用ISM频段的无线通讯。

2）数据采集器采用电池供电，可以连续测量20小时，至少150Km路段。

3）主控制器采用7寸TFT真彩液晶屏，中文显示，全触摸操作。

4）可以显示当前测试区间位移数据曲线，上个测量区间的位移与平均值偏差曲线，最近1Km测量平整度的变化曲线。

5）所有的测试值，设置值，瞬时值，均可以同屏显示。

6）带有精确的电池电量监视程序，可以显示当前剩余电量以及续航时间。

7）测试数据自动保存，置1Mb存，可以至少存储100Km的试验数据。

8）带有热敏微型打印机，并可设定为在测试过程中连续打印。

9）每个测量区间(100米)的正负超差次数，累积值，断面与基准面面积，平均值，测试速度，平整度值都自动保存，显示，查看，打印。

10）被测路段编号（道路号、里程号、桩号、路幅号、超差设定、取样间距）每打印一次，小结序号自动加一或减一。

11）带有完善的数据管理程序，系统可以根据用户输入的试验编号和试验时间将相同的数据检索在一起，供用户查看，打印。并且程序还能自动统计本路段1Km 围的平整度变化曲线，以及最大值，最小值。

2、产品技术指标：

1）位移测量围：0-40mmm( -20 ～+20mm ) 精度： 0.25mm（静态）

2）路程测量围：无限制精度：0.1m

3）测量轮外径：160 ±1mm 测量轮橡胶表面硬度：HA(55-70)

4）采集器供电电源：AA Size( 5号) ×4

5）无线通讯频率：433MHZ

6）通讯距离：可视空旷地带200m

7）主控制器电源：AC220V或者12V车载电源

8）外形尺寸：（长×高×宽mm）

4061×800×600 伸长：4061 mm；缩短： 2750 mm。

9）仪器全重：约230Kg。

10）可人力或机动车牵引，最小转弯半径5 m，检测速度宜为6-8 km/h，最大测速不超过12km/h。非检测情况（机架缩短，测量轮悬起）下牵引速度（25 km/h）。

三．结构组成

本平整度仪由机械和电气部分组成。电气部分为无线数据采集器和主控制器。出厂时均放置在主控制器箱中。使用时，取出无线数据采集器放置在机架上即可。主控制器使用车载12V电源，实验员在车操作即可。

1）机械结构（见下图）

机械部分由下列部分组成；

1、牵引部分：由连接插头与拉杆组成，通过螺母与前桥相连。

2、前桥。

3、车轮：由八个充气轮胎形式的摩托车轮通过前后架构成。

4、位移传感器：差动式位移传感器。

5、锁止机构。

6、主架：包括伸缩方管、导向结构、后架等。

7、测量轮：由加压弹簧及提升机构、橡胶轮、距离传感器组成。

8、后桥。

2）电气部分

无线数据采集器采用NXP工业级MCU，4位液晶显示，完成里程和位移数据的采样。部高精度24位ΣΔAD转换器，位移测量精确。无线采集通过一个插头与位移传感器和路程传感器相连。无线数据采集器与主控制器采用射频无线通讯，工作频率工作于ISM频段。整机低功耗设计，4节电池可以连续工作15-20小时，完成100-150Km的测量。

主控制器采用了ARM核的智能液晶屏，7寸超大屏幕，全触摸设计。主控板采用了ARM-M3核的32位处理器，功能强大，界面友好。能完成复杂的数据管理，曲线图显示，计算等功能。

主控制器简化到只有电源开关，一台热敏面板打印机和一块液晶屏，12V 电源外置，所有的操作界面中文显示或提示，操作简便快捷。

四．仪器操作

1）准备工作

a.取出数据采集器，按照要求装入4节南孚碱性电池，将机架上的插头

插到采集器中。将采集器的天线网上掰，使天线与采集器显示平面垂直。将采集器放置在机架上。

b.将机架拉至测量点起点，松开锁紧栓，将机架拉出就位至测量状态，

锁紧栓子。将牵引杆与机架和牵引车连接好。放下测量轮。

c.打开数据采集电源，按下切换键，切换显示当前位移值。通过2个顶

丝来调节位移传感器的高低，使显示值为20±2mm。

d.清扫待测路面。

e.将主控制器天线拧在面板天线插头位置，将天线吸附在车（或者面板

上）某处，尽可能确保天线出在较高且空旷位置。

f.将主控制器的电压器插头插入汽车点烟器，发动汽车（汽车发动时会

拉低电压导致主控制器重启，所以务必先发动汽车，再开启主控制器电源）。

2）输入参数

打开主控制器电源，按下“菜单”键，选择“试验参数”，输入试验编号，试验时间，道路号，起始里程号，其实桩号，极限超差值，形式方向等

参数。每项输入完毕后，按下“

“返回”键返回至测量界面。输入错

”键删除。

主控制器左上显示当前位移值为20±2mm,说明测量轮已经就位。右上方显示电池电量情况。右下角显示当前状态“测量停止”，则说明通讯正常，系统已经处于待机状态。

3）开始测试

牵引车挂上一档，开始怠速行驶。待行走至测量起点位置时，按下“试验”键，即开始试验。行车过程中保持车速稳定，沿着既定标线行驶，不可以急加速导致数据采样丢失。当临近测量终点，先按下“停止”键，再缓慢刹车并停止。每测量完成一个区间的数据测量，测试结果将自动保存。如果设置了自动打印，那么，还将自动打印输出结果。

4）测试结束

测试结束后，切记请关闭无线数据采集器电源，拔下插头，将采集器放入主控制箱。如果以后长期不用，请务必取下无线数据采集器的电池，以防电池漏液。然后，将机架收起，锁紧螺栓，并收起测量轮。

注意事项：由于电池漏液导致的数据采集器故障不属于保修之列；使用碱性电池可以较好的避免电池电量耗尽而漏液。

5）数据查看和打印

按下“菜单”键，选择“数据管理”，进入历史数据管理页面。该页面按照每个试验的分类显示了该组试验的信息。所有的试验信息按照先后顺序排列。相同试验编号的试验，并且存储位置连续的试验被检索到一起，存为一个试验。选择对应的试验，可以读取详细容，或者批量打印整个试验结果。

按下“读取记录”键后，可以显示该组试验所有的试验数据。下方的曲线图为1Km的平整度变化曲线。右下侧显示1Km平整度的最大值和最小值。

如果该组试验的长度不止1Km，可以通过“向前翻页”“向后翻页”键来回翻看。“简洁打印”和“详细打印”用来打印输出本组试验数据。区别在于，简洁打印仅仅输出英文字符代号，无汉字输出，可以节省纸。详细打印为正常打印，输出为汉字，容详细明了。

该打印机为24字符宽热敏打印机，更换纸卷时，按下打印机的“Open”

键，弹开面板，按照上面图示说明更换打印纸。

6）存管理

按下“菜单”键，选择“存管理”，可以查看到当前存使用情况。以100m 为一个测量区间，本仪器可以存储1000个测量区间的试验数据，合计为100Km。删除数据记录时，不能按照记录来删除，只能按照区域来删除。通过按键选择需要删除的存储单元区域，点击“批量删除”键，可以将所选存删除。

7）系统设置

a.打印方式------自动打印/手动打印。当设置成自动打印后，每完成

100m的测量，打印机将自动输出试验结果。当设置成手动打印时，打印机不自动打印。用户可以通过主菜单的“打印”功能输出当前测试结果。

b.打印容-----精简容/详细容。当设置成精简容时，打印输出为英文字

符，各个项目用符号代替，可以节约打印纸。当设置成详细容时，打印输出为中文详细容。本项目仅对试验过程中的自动或者手动打印有效，对于数据管理界面下的打印操作，本设置不起作用。

c.格式化存------按下该键，即进入格式化存界面。此操作可以迅速将

1000个存储单元清空。用户谨慎操作。

d.触摸屏校准-----按下该键，即进入触摸屏校准界面。进入校准界面

后，按照屏幕提示操作即可。值得注意的是，一旦进入触摸屏校准界面，必须正确操作并完成，否则，错误，随意的校准容也会保存至液晶屏，下次开

SJ-201手册(粗糙度仪操作手册)2

1、电源的开/关开电源：按下 （POWER/DATA）键。 关闭电源：如果使用交流电源或自动睡眠功能没打开按下 （REMOTE）键。如果使用内置电池并且自动睡眠功 能已打开机器会自动关机。 2、SJ-201各功能键的说明图解

仪器校正 说明：1、按下（CAL/STD/RANG）键，屏幕出现CAL字和闪动的参考数值，与所用的标准块上的值对照，如不一样，请使 （REMOTE）键移动光标，使用（CUTOFF）和（mm/inch 键改变数值，使他和标准样板上的数值一样。 2、按下（N/ENT）键 3、按图所示放置好粗糙度仪和标准样板。 4、按下（START/STOP）键进行测量。 5、测量完成后按下（N/ENT）键，完成整个校正过程。

测量 放好工件和仪器，按下（START/STOP）键，就开始测量，并自动获得结果。 转换测量结果显示参数 按下（PARAMETER）键就可实现参数转换。

改变测量状态 1、在测量状态下按下（CUTOFF）键，截取长度可在 0.25---0.85---2.5mm之间变换。 2、改变取样长度 在测量状态下按下（N/ENT）取样长度在X1--X3--X5--L之间转换（如：0.8 X 1、0.8 X 3、0.8 X 5，L是直接输入取样长度。）

， 3、改变测量轮廓 1/在测量状态下按下（CURVE/FILTER/TOL/CUST ）键 进入轮廓设定状态。（显示CRV 和闪动的轮廓代号） 2/按（CUTOFF ）或（mm/inch ）键改变轮廓代号。 每次按动轮廓代号会按照一定顺序改变： SJ-201P ：P--r--d--P SJ-201M ：P--r--CnO--P 3/按下（N/ENT ）键输入新设定。 粗糙度测量方法 1、仪器的正确摆放 如图：驱动器应该与 工件 垂直，并紧贴工件表面。 2、传感器测头需水平于被测 表 面。

沥青路面平整度的影响因素及解决方法

沥青路面平整度的影响因素及解决方法 摘要 :根据多年的沥青混凝土路面施工实践，对路基和路面平整度、沥青混凝土的拌合质量、摊铺机械及摊铺工艺、压实机械及碾压工艺、纵横施工缝的处理等进行了分析，提出了影响沥青混凝土路面平整度的因素及相应的解决处理方法。如今沥青混凝土结构层被越来越多的应用在高速公路和普通干线公路上。沥青路面的平整度是评定路面质量和使用性能的主要指标之一，公路等级越高，对路面平整度的要求也越高。路面平整度，不但直接关系到行车的安全、舒适，还会影响车辆的燃料消耗、轮胎磨损、运输时效及其它经济指标。而且路面不平整会导致车辆对路面冲击、振动，反过来加速路面的损坏。部颁《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)要求，用连续式平整度仪测定的路面平整度均方差δ＜1.2mm。然而，影响沥青混凝土路面平整度的因素很多，每一个环节甚至微小失误都会造成平整度指标降低。笔者在这里主要从路面机械配置、施工工艺等方面对平整度影响因素作一简要分析并提出相应解决对策。 关键词: 沥青路面高速公路平整度影响因素方法对策 一、平整度的概述: （一）、路面平整度的定义 路面平整度指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值。 （二）、路面平整度检测的指标 路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性。当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，或平整度相对好，反之则表示平整度相对差。较高等级公路则要求路面平整度也要好。 从路基平整度抓起。提高路基平整度的要求标准现大多采用提高路基成型时平地机刮刀自动找平能力，一般不用手动控制，而采用激光或声纳控制。刮刀上装有激光接收器或声纳锁定追踪器，可使路基平整度保持在较好水平。严格控制底基层、基层标高和平整度，高程严格控制，宁低勿高，以保证面层厚度。要求底基层、基层摊铺用摊铺机进行作业，以保证平整度分层提高。

路面平整度测试规程和平整度检测仪技术标准

路面平整度测试规程和平整度检测仪技术标准 1 路面平整度的基本定义 路面平整度主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性。当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，或平整度相对好，反之则表示平整度相对差。好的路面则要求路面平整度也要好。 2 路面平整度检测的目的和重要性 路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标。平整度直接反映了车辆行驶的舒适度及路面的安全性和使用期限。路面平整度的检测能为决策者提供重要的信息，使决策者能为路面的维修，养护及翻修等作出优化决策。另一方面，路面平整度的检测能准确地提供路面施工质量的信息，为路面施工提供一个质量评定的客观指标。 3 路面平整度检测仪的基本分类 路面平整度的仪器主要有两大分类：第一类为纵断面测定(直接式检测类)，即测出路面纵断面剖面曲线，然后对测出的纵断面曲线进行数学分析得出平整度指标。第二类为车辆对路面的反应测定(响应式检测类)，即测出车辆对路面纵断面变化的力学响应，然后对测出的力学响应进行数学分析得出平整度指标。对响应式检测类而言，其平整度指标的换算主要是通过对标准仪器测得的结果进行标定而得到。通常，第一类检测方法可用于路面施工质量验收与评价，而第二类检测方法主要用于路面周期性评价。但第二类检测仪器常要借助于第一类检测仪器进行指标标定。 直接式检测类主要特点是： (1)能得到路面纵断面曲线，根据纵断面曲线，平整度特性可直观地反映出来。 (2)测得的路面纵断面曲线可输入到仿真数学模型而得到车辆对路面纵断面变化的仿真力学响应。过去的实验和研究已证明这种仿真响应与真实的车辆响应有很好的相关性。 (3)检测路面纵断面曲线是较难的，尤其是长波长纵断面曲线，其原因是难以从检测仪本身直接取得路面纵断面垂直高度参照点。比较可取的方法是从检测

粗糙度仪使用说明书

粗糙度仪使用说明书

简 介 粗糙度仪又称为便携式粗糙度仪、粗糙度表面测量仪、粗糙度仪价格、粗糙度仪厂家、表面粗糙度测量仪、表面粗糙度测试仪、粗糙度检测仪、机加工粗糙度测试仪、粗糙度测试仪厂家、粗糙度测试仪价格、袖珍表面粗糙度仪,数字式粗糙度仪,便携式粗糙度检测仪,表面粗糙度测定仪,数显粗糙度仪,手持式粗糙度检测仪,金属表面粗糙度测量仪,粗糙度测试仪,便捷式粗糙度仪,数字式表面粗糙度仪,数显粗糙度测试仪,便携式粗糙度测试仪,袖珍式表面粗糙度仪价格,袖珍式表面粗糙度仪,便携式粗糙度测量仪,便携式表面粗糙度仪,表面粗糙度检查仪,手持式粗糙度测量仪、手持式粗糙度仪、便携式粗糙度仪、精密粗糙度测试仪、袖珍式粗糙度测量仪、袖珍式粗糙度检测仪、表面粗糙度检验仪、手持粗糙度测量仪、表面粗糙度检查仪、手持粗糙度仪、手持式粗糙度测量仪、高精度粗糙度仪是适合于生产现场环境和移动测量需要的一种手持式仪器，可测量多种机加工零件的表面粗糙度，可根据选定的测量条件计算相应的参数，并在显示器上显示出全部测量参数和轮廓图形。该仪器它操作简便，功能全面，测量快捷，精度稳定，携带方便，能测量最新国际标准的主要参数，本仪器全面严格执行了国际标准。测量参数符合国际标准并兼容美国、德国、日本、英国等国家的标准。适用于车间检定站、实验室、计量室等环境的检测。

一、概述 OU1300型表面粗糙度测量仪是适合于生产现场环境和移动测量需要的一种手持式仪器，可测量多种机加工零件的表面粗糙度，可根据选定的测量条件计算相应的参数，并在显示器上显示出全部测量参数和轮廓图形。该仪器它操作简便，功能全面，测量快捷，精度稳定，携带方便，能测量最新国际标准的主要参数，本仪器全面严格执行了国际标准。测量参数符合国际标准并兼容美国、德国、日本、英国等国家的标准。适用于车间检定站、实验室、计量室等环境的检测。 1.1 主要特点 ●机电一体化设计，体积小，重量轻，使用方便； ●采用 DSP 芯片进行控制和数据处理，速度快，功耗低； ●大量程，多参数 Ra,Rz,Rq,Rt。 ●高端机器增加 Rp,Rv,R3z,R3y,RzJIS,Rsk,Rku,Rsm,Rmr 等参数； ●128×64 OLED 点阵显示器，数字/图形显示；高亮无视角； ●显示信息丰富、直观、可显示全部参数及图形； ●兼容 ISO、DIN、ANSI、JIS 多个国家标准； ●内置锂离子充电电池及充电控制电路，容量高、无记忆效应； ●有剩余电量指示图标，提示用户及时充电； ●可显示充电过程指示，操作者可随时了解充电程度 ●连续工作时间大于 20 小时 ●超大容量数据存储，可存储 100 组原始数据及波形。 ●实时时钟设置及显示，方便数据记录及存储。 ●具有自动休眠、自动关机等节电功能 ●可靠防电机走死电路及软件设计 - 1 -

沥青面层平整度控制措施

沥青面层平整度控制措施 一、路面平整度不好的原因分析 在我标段改扩建施工中，造成路面不平整的主要原因有：老路面铣刨、新旧桥涵标高不一、摊铺、碾压、接缝等方面。具体分述如下： 1.老路面一二车道铣刨对路面平整度的影响 由于原老路经长时间通车，路基沉陷以及大修施工后原路面标高起伏较大，铣刨机不能像摊铺机一样通过走钢丝绳的方法控制铣刨厚度，致使铣刨后的一二车道只能根据测量的标高计算平均铣刨厚度，使铣刨后的路面基本与老路原状况吻合，个别不能达到设计要求的设计标高，造成摊铺厚度不均匀，影响平整度。 2.新旧桥涵标高不一对平整度的影响 新旧桥涵拼接时，由于新设计标高与原路设计标高不符，在桥涵拼接施工时，一二车道与新建三四车道桥面及涵顶铺装厚度不一，在二车道和三车道处形成台阶。 3.摊铺对路面平整度的影响 （1）人为原因——操作工不熟练。施工过程中若摊铺机操作工不熟练，导致摊铺机忽快忽慢，不连续。行走或在行走过程中熨平板高低浮动等不规范作业，都会使路面形成波浪或搓板。 （2）设备原因。摊铺机的螺旋输送器设臵不对称或长度不够，导致二次搅拌不充分；熨平板拼装不紧密，摊铺层出现拉痕或细沟；摊铺局部离析，未及时填补细料，造成离析。 （3）技术原因。在运输车卸料完成后，后面运输车进入卸料斗

前，通常料斗两侧的挡板合拢继续向前摊铺，直至料斗空仓再让自卸车卸料，其实料斗挡板两侧的料，摊铺在路面上非常容易形成“粗集料窝”，从而影响平整度。 （4）故障原因。摊铺机被迫停顿后，再次起步摊铺，停顿部位形成凹槽影响平整度。在运料车不连续的情况下，停机待料位臵温度有所下降，造成前后碾压温度不一致容易出现跳点。 4. 碾压对路面平整度的影响 碾压对平整度也有较大影响。影响的关键因素有碾压设备组合是否合理，碾压温度的控制，操作规范性及有无专人指挥。具体表现在：（1）温度。温度过高碾压会造成推移和开裂；温度过低，造成碾压不密实。 （2）压路机频率。低频率、高振幅压路机会出现“跳动”夯击现象影响平整度。 （3）碾压速度。不匀速前进，急刹车、突然起动以及在未冷却的路面上停车等都会影响路面平整度。 （4）碾压方法。碾压时驱动轮未面向摊铺机，不注意错轮碾压，也会影响平整度。 （5）人为因素。质量控制人员对初压完成的段落，检查控制不利，未及时对有严重缺陷的地段修整。 5.接缝对路面平整度影响： （1）未刨除端部层厚不足的或不平整的部分，造成接缝处不平。 （2）接缝处不紧密，产生明显的接缝离析。

公路连续式路面平整度仪使用说明书

一前言 LXBP-8型路面平整度仪是我公司在现有路面平整度仪的基础上研制的最新一代路面平整度仪。仪器革命性的采取了控制器分体设计，一个工作在ISM频段的无线数据采集器将瞬时的位移数据和里程数据采样后，发送给主控制器，由主控制器完成数据的记录，计算，存储，打印。 无线数据采集器采用4节干电池供电，可以连续使用15-20小时，可以至少完成约150Km的测量。无线数据采集带有小型的液晶屏，可以显示当前位移和测量里程，带有通讯离线和电池欠压指示。体积小巧，不使用时，可以由机体上取下，放置在主控制箱内。 主控制器采用了7寸TFT真彩触摸液晶屏，全中文显示，全触摸操作，堪称行业人机界面标杆。在主控制上可以观察到整个测试过程数据的变化曲线，路面位移与该区间的平均值的偏差曲线，以及1Km范围内测试结果的偏差曲线。所有的参量和计算结果，都在一屏显示完毕，界面美观清晰，简单易用。主控制器内置1Mb内存，可以连续存储100Km的试验数据。完善的数据管理系统，支持用户查看连续的试验结果以及一个连续路段的统计曲线，可以选择精简或者完整打印方案，打印单次，或整个路段的试验结果。内置的程序能够根据用户输入的试验编号和试验时间自动将数据连续的组织在一起供用户查看，从而避免的其他厂家的那种简易控制器所需要用户连续不停的翻页查找数据，并自行判断数据是否属于所需要的路段的现象。这种创新的数据管理方法，可以让用户节省大量的时间。主控制器可以采用220V供电，也可以采用12V车载点烟器供电，从而解决了传统的平整度仪蓄电池经常亏电损坏的现象。主控制器上能够精确监视采集器电池的剩余电量，以及续航时间。主控制器和采集器在空旷的路面上，至少能保证150m的可靠通讯距离，即便是在密封的汽车内，通讯效果也不受影响。实验员操作员可以坐在车内完成整个操作，所要做的工作仅仅只是跟紧前面的牵引车，不超过150m即可。 本仪器和现行的三米直尺测量及其它同类测量仪器比较，不仅具有测量精度高、速度快、数据可靠、评定科学等优点，而且操作简单、工作可靠、同时大大降低了劳动强度，提高了工作效率和经济效益。适用于公路、城市道路、广场、机场跑道等路面的施工检查、竣工验收和道路的养护，同时也可为教学、设计及科研单位提供可靠的路面分析资料。本仪器符合JJG024-2002标准。

市政道路工程沥青路面平整度施工的质量控制 程潇

市政道路工程沥青路面平整度施工的质量控制程潇 发表时间：2018-07-23T10:02:49.270Z 来源：《基层建设》2018年第15期作者：程潇 [导读] 摘要：目前，我国市政道路施工普遍存在道路不平整问题，极大地危害了人们的日常出行和公路的正常使用。 达州市市政工程管理处四川达州 635000 摘要：目前，我国市政道路施工普遍存在道路不平整问题，极大地危害了人们的日常出行和公路的正常使用。市政道路的平整度直接关系到人们的日常出行质量。因此，我们必须重视这一问题，采取积极有效的路面平整处理技术来控制路面不平整问题，从而确保市政道路路施工质量，保证人们正常生活。 关键词：市政道路工程；沥青路面；平整度施工 引言 随着我国城市化建设的快速发展，人们的生活水平也得到改善。目前人们的出行基本都靠乘坐汽车，因此各种汽车也越来越多，由于行驶的车辆比较多，为了保证车辆行驶的安全性和舒适性，路面的平整度必须要达到高标准、高质量。因此，在市政道路施工的过程中，要进行更详细的设计和选择更精良的设备，并严格按照相关的规范进行施工，只有这样才能够保证沥青路面平整度符合要求。 1路面平整度的概念 所谓的路面平整度指的是路面表面对行驶车辆出现振动的高程变化的诱使作用，其纵向起伏波长在0.5米至50米之间，可以使用仪器对路面平整度进行测量。在路面的使用初期，材料、面层构造、施工质量控制和施工的技术水平、施工设备等有着直接的关系。在使用的过程随着路面龄期的增加、周期和周围环境的变化以及车辆的反复作用，特别是路面病害的出现，会导致路面平整度逐渐下降。当路面平整度下降到一定程度，会对路面的基本功能的发挥造成障碍时，就必须采取一定的措施对其进行恢复。 2在市政道路工程中影响沥青路面平整度的因素 2.1沥青混合料配合比对路面平整度的影响 沥青混合料配合比会受到了沥青路面的使用性能、材料用量及工程造价的影响，而作为路面使用性能之一的路面平整度自然与混合料配合比有着直接的关联。由多家生产石料场家供货，生产条件差，生产设备不统一，造成石料规格参差不齐，尽管在级配过程中都进行了大量的选料工作，但中间粒径的通过量出入较大，引起集料级配变化较大，从而使沥青混合料的压实系数产生了很大的波动，影响沥青路面的平整度。油石比较大，已铺筑的路面会产生拥包和泛油；油石比较小，路面会出现松散；矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高，使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害，最终影响路面平整度。 2.2路面摊铺机械及施工工艺对路面平整度的影响 摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。 2.3碾压工艺对路面平整度的影响 路面平整度好坏关键在于沥青混合料的摊铺，但压路机的碾压是一个重要的环节，切记不可牺牲压实度来争取平整度，合理的碾压工艺与正确的碾压操作是保证沥青路面的压实度和平整度的重要手段。碾压行进路线不当，不注意错轮碾压，每次在同一横断面处折返，会引起路面不平。碾压遍数不够，会使压实不足，通车后易形成车辙。碾压速度不均匀、急刹车、突然起动、随意停置、掉头转向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面推拥。 2.4基层平整度对路面平整度的影响 对于市政道路来说，基层的平整度能够直接的放映路面表层的情况，这主要是因为基层是沥青路面施工的前提条件，所以一定要保证路面的平整度。同时在路基施工中，一定要注意检查摊铺机在摊铺的时候，使用的两条履带是不是在同一个水平上，倘若它们不在同一个水平上，在沥青路面摊铺的时候，就会出现波浪。尽管最后路面是平整的，但是因为摊铺厚度不一样，在车辆碾压之后，路面也可能出现不平整的情况。同时当路基出现了不平或者不均匀沉降的时候，基层必须要有比较好的平整度，和足够的强度和刚度，只有这样才能确保路面的平整度。 3对于市政道路工程沥青路面平整度施工的质量控制对策 3.1路面平整度和路基密实度控制 要严格按照路基设计规范进行路基填料，如果该路段的填料成分比较复杂，例如钢渣和矿渣，则要先对填料的成分进行化学分析，再进行施工。在路面成型之后要采取合适的处理方式，防止出现膨胀破坏。在进行分层填筑时要做好分层压实，对压实对密实度和填方高度进行严格的控制。在对压实度进行保障的前提下，可以使用平地机进行刮平，并检测路床的表明，一旦发现超标则要挖除超深超宽的部分，再使用填料对其进行找平和压实。 3.2沥青混合料拌制控制 为保证道路路面具有高强度、高温稳定性，低温抗裂性以及抗滑性能和耐久性能好的品质，减少因承重而产生的变形，在原材料选择上应做到：有较高强度、耐磨耗，采用锤式或反击式破碎机加工的具有良好颗粒形状的硬质石料，选用黏度高，针入度较小，软化点高和含蜡量低的优质沥青。根据施工现场的实际情况，均能满足要求。保证原材料的进料和堆放，只要在施工过程中，严格按设计要求，充分使用好沥青拌和设备，均能生产出合格的沥青混合料。 3.3摊铺过程的控制 （1）摊铺机械的控制。要想保证沥青混凝土路面的施工质量，一定要严格的控制摊铺机械，并且其对路面的平整度也有直接的影响。倘若摊铺机在找平的时候出现了问题，这样就会促使摊铺厚度有很大的变化，从而就会造成其出现厚薄、平整两个方面的问题。所以一定要认真的检查传感器，尤其是在施工之前一定要对其进行全面的校正，这样就可以在保证性能完好的前提下，进行摊铺机施工。同时，如果摊铺机中的熨平板出现了问题，就会导致温度出现不均匀以及温度达不到规定的要求，促使摊铺之后的混合料出现拉槽、拉毛等，从而对后期的碾压情况造成严重的影响，并且非常容易出现反拱问题、表面坑洼。因此，在具体的施工中，一定要认真检查熨平板的垂直度、加热效果，这才能保证路面的平整度。除此之外，因为摊铺机供料系统是由混合料和机械组成的，如果混合料、机械出现失灵的情况，就会造成一部分摊铺位置的混合料太多，而一部分混合料太少，从而就会使得路面出现波浪的现象，因此在施工之前，一定要认真

TR260粗糙度仪使用说明书

1概述 TR260粗糙度仪是时代公司推出的一款便携式高精度仪器，该仪器的便携性即适用于生产现场，其高精度也能满足计量实验室的使用。可测量多种机加工零件的表面粗糙度，根据选定的测量条件计算相应的参数，在液晶显示器上清晰地显示出全部测量参数。 特点： 多参数测量：Ra、Rz、Rp、Rsm、Rt、Rmr(tp)、Rz1max、Rsk、RPc、Rda； 高精度电感传感器； 2RC、GAUSS二种滤波方式； 128×64 点阵液晶，可显示全部参数； 碱性9V电池一个，连续工作时间≥4小时； 机电一体化设计，体积小，重量轻，使用方便； 连接专用打印机，可打印全部参数及轮廓图形； 内置标准RS232接口，可与PC机通讯； 具有自动关机、记忆； 可选配沟槽、小孔、斧型、靴型等九种传感以及测量平台、支架等方便用户对不同形状粗糙度测量的附件、配件。 1.1 测量原理 测量工件表面粗糙度时，将传感器放在工件被测表面上，由仪器内部的驱动机构带动传感器沿被测表面做等速滑行，传感器通过内置的锐利触针感受被测表面的粗糙度，此时工件被测表面的粗糙度引起触针产生位移，该位移使传感器电感线圈的电感量发生变化，从而在相敏整流器的输出端产生与被测表面粗糙度成比例的模拟信号，该信号经过放大及电平转换之后进入数据采集系统，DSP芯片将采集的数据进行数字滤波和参数计算，测量结果在液晶显示器上读出，也可在打印机上输出，还可以与PC机进行通讯。 1.2 标准配置

1.3 仪器各部分名称 主机部分 电池 显示屏 信号线选择键 电池仓 RS232接口 测量键打印键 翻页键

传感器及连接部分 传感器测头部分传感器信号线驱动轴 信号线接头 感器插入口 升降滑块升降架传感器夹持体 升降架紧固螺栓 升降架转向孔

粗糙度仪操作过程

粗糙度仪操作过程 一、准备 1、准备好待测产品和仪器，待测产品要求表面清洁无脏污，仪器表面无灰尘及异物； 2、粗糙度仪放置在花岗岩平台上并保持水平位置； 3、检测粗糙度仪器探头，要求探头无损伤，表面无异物。 二、操作 1、插上电源，打开粗糙度仪开关； 2、将校准片放置在倾斜工作台的V槽内，调整高度，保证传感器导头及测针与被测面接触良好，点击“样板测量”，传感器在样板表面滑行，样板的粗糙度波形及测量值显示在“实测Ra值”提示框中；观察被测波形，如果与所提供的样板相符合，则在“样板Ra”提示框中输入样板值，选择“校准确认”，则仪器的偏差会自动校准，如果被测波形与之不相符，则检查传感器安装是否正确。（标准传感器用玻璃样板校准，曲面传感器用金属样板校准） 3、测量分三种情况：基本测量，高级测量，曲面测量。 对于测量轨迹为直线的试件用基本测量档或高级测量档，对标准传感器来说，只能用基本测量档。高级测量档与基本测量档的区别在于，高级测量档显示的参数比基本测量档的多，但在常规测量中，不推荐使用高级测量。 4、具体步奏： （1）将零件放置在倾斜工作台的V槽内，调低传感器与零件测量面平行且保证传感器导头及测针与被测面接触良好； （2）根据检测要求，选择截止波长和评定长度； （3）点击“测量开始”，仪器自动进行一次测量； （4）测量完毕，零件表面的粗糙度波形粗糙值显示在相应的提示框中； （5）测量结果（包括零件名称、测量人、测量日期、截止波长、测量长度、测量结果等）自动保存到当前测量日历时间。 三、结束 1、关闭仪器电源，取出检测部分； 2、收拾好实验品，摆放好仪器。 备注： 1、Ra：轮廓算数平均偏差，在取样长度内轮廓偏距的算术平均值。 2、Rz：轮廓不平度十点高度，在取样长度内5各最大的轮廓峰值的平均值与5个最大的轮廓谷深的平均值之和。 3、Ry：轮廓最大高度，在取样长度内轮廓峰顶线和轮廓谷底线之间的距离。 4、λc：取样长度，0.2 5、0.8、2.5mm(实验中平面取2.5mm),评定长度1-5λc（实验中取4-5λc） 5、tp：轮廓支承长度率：在取样长度内，一平行于中线与轮廓相截所得到的各线段截线长度之和bp与取样长度l之比。

混凝土路面平整度控制要点及措施

混凝土路面平整度控制要点及措施 混凝土路面具有刚度大、强度高、水稳性好、使用寿命长、养护费用低等优点。随着混凝土路面技术的日臻完善，混凝土路面的发展极为迅速，特别是在高等级、重交通的道路上有了较大的发展。混凝土路面为刚性路面，行车的舒适性不如沥青混凝土路面，而平整度是影响混凝土路面行车舒适性的最主要的指标。为了提高混凝土路面的平整度，世界上许多国家都做了深入的研究，混凝土滑模摊铺技术应运而生。采用混凝土摊铺机施工的水泥混凝土路面，平整度非常好，但是混凝土路面滑模摊铺施工在我国属新型工艺技术，有待逐步完善和发展，而且其设备投资相当大，因此，混凝土滑模摊铺技术还没有广泛应用。在今后相当长的一段时间内，采用中、小型机械仍然是混凝土路面施工的主要方法，但这又难以控制路面的平整度，本人结合多年来的混凝土路面工程施工实践谈谈混凝土路面平整度的控制。 一、施工工艺简介 公路混凝土路面采用三轴式混凝土摊铺机施工，其工艺流程为：基层验收→安装模板→混合料拌和、运输→人工摊铺、振捣→三轴式混凝土摊铺机提浆整平→人工刮尺整平→人工二次做面→磨光→切缝→养护→灌缝→开放交通。 二、混凝土路面平整度的控制要求

（一）、安装模板 模板必须在质量验收合格的基层上安装，模板的质量及安装质量直接影响混凝土路面的平整度。模板应采用相同规格的钢模板，相邻两块模板应设臵在同一支点上，支点应采用压缩性较小的材料，如材质较好的木块等，切忌将模板直接放在松软的砂石材料上面，立好的模板相邻高差应控制在2mm以内。模板安装好以后，如果局部不平或模板底部有空隙，应用贫混凝土填塞并坐实。一方面可以防止混凝土浇筑时“漏浆”，另一方面可以减小机械在上面行走振动时产生的挠度。在整个施工过程中应随时检查模板是否稳固，防止出现松动、变形、下沉等现象，一旦出现上述现象，应及时修复、纠正，否则就会造成局部塌陷，从而影响平整度。 （二）、混凝土混合料的拌和、运输 1、混合料拌和质量向来都是混凝土路面施工中最重要的一关，要控制好混凝土路面平整度，首先要从混合料拌和的均匀性、和易性入手，重点是控制水灰比。众所周知，水灰比大则混凝土的干缩性大，水灰比小则混凝土的干缩性小，水灰比控制不好，就会造成水泥混凝土路面施工时收缩不均匀，从而造成平整度较差。若掺入外加剂的话，则在控制水灰比的同时，必须严格控制搅拌时间，以拌和物拌和均匀，颜色一致为度，掺入外加剂后，搅拌时间必须适当延长20-30S，保证外加剂在混合中均匀分布。 2、要控制好水灰比，一方面必须做好水的二级控制，第一级是加

高速激光路面平整度仪检测路面平整度的可靠性分析报告

高速激光路面平整度仪 检测路面平整度的可靠性分析报告 黎富春1 （1. 佛山市交通工程质量监督站 广东 佛山 528000） 2006年9月，佛山市公路桥梁工程监测站引进了一台丹麦Greenwood公司生产的高速激光路面平整度仪，此检测设备主要由激光传感器、加速度计和陀螺仪（测距仪）组成。路面平整度的检测在公路路面工程质量及养护管理质量检验、评定工作中占有十分重要的地位，如何实现快捷、客观、准确、高效率检测与评价路面平整度指标，一直是公路建设、质量监督验收、养护管理等部门关注和研究的课题。激光路面平整度测定仪是一种与路面无接触的测量仪器，测试速度快，精度高。在检测路面平整度时不受车辆振动、路面颠簸、车速快慢等各种因素的影响，可广泛应用于各等级公路路面的基层、面层施工质量或养护质量的检验和评价。 为全面掌握高速激光路面平整度仪的可靠性，参照世界银行46号报告《Guidelines for conducting and Calibrating road Roughness Measurements》中有关要求制定比对试验的方案。佛山市公路桥梁工程监测站于2006年10月17日和2006年10月25日分别在广清高速公路花清段、佛山市“一环”和北公路主干线工程DS-18标对其可靠性进行了现场比对试验。根据比对试验的实施方案，比对试验包括三部分内容：1、重复性试验——分析激光路面平整度仪的检测稳定性（要求变异系数＜5%）；2、速度影响性试验——分析激光路面平整度仪的检测速度稳定性（要求速度影响系数＜5%）。3、相关性试验——分析激光路面平整度仪的准确性（要求相关系数R2≥0.98）。我站派出专业检测组进行比对试验，在施工单位、监理单位（或业主单位）人员的现场见证和大力配合下，比对试验圆满完成。 1、检测原理 激光路面平整度仪的工作原理是测试车以一定的速度在路面上行驶，固定在汽车底盘的激光传感器通过测试激光束反射回读数器的角度来测试路面，这个距离信号同测试车上装的加速度计信号进行互差，消除测试车自身的颠簸，输出路面的真实断面信号。信号处理系统将来自激光传感器的模拟信号转换成数字信号并记录下来。随着汽车的行进，每隔一定间距，采集一次数据。通过数据分析系统，可以计算出国际平

表面粗糙度仪的原理

OU1300 表面粗糙度仪的原理 使用说明书

一、概述 OU1300型表面粗糙度测量仪是适合于生产现场环境和移动测量需要的一种手持式仪器，可测量多种机加工零件的表面粗糙度，可根据选定的测量条件计算相应的参数，并在显示器上显示出全部测量参数和轮廓图形。该仪器它操作简便，功能全面，测量快捷，精度稳定，携带方便，能测量最新国际标准的主要参数，本仪器全面严格执行了国际标准。测量参数符合国际标准并兼容美国、德国、日本、英国等国家的标准。适用于车间检定站、实验室、计量室等环境的检测。 1.1 主要特点 ●机电一体化设计，体积小，重量轻，使用方便； ●采用 DSP 芯片进行控制和数据处理，速度快，功耗低； ●大量程，多参数 Ra,Rz,Rq,Rt。 ●高端机器增加 Rp,Rv,R3z,R3y,RzJIS,Rsk,Rku,Rsm,Rmr 等参数； ●128×64 OLED 点阵显示器，数字/图形显示；高亮无视角； ●显示信息丰富、直观、可显示全部参数及图形； ●兼容 ISO、DIN、ANSI、JIS 多个国家标准； ●内置锂离子充电电池及充电控制电路，容量高、无记忆效应； ●有剩余电量指示图标，提示用户及时充电； ●可显示充电过程指示，操作者可随时了解充电程度 ●连续工作时间大于 20 小时 ●超大容量数据存储，可存储 100 组原始数据及波形。 ●实时时钟设置及显示，方便数据记录及存储。 ●具有自动休眠、自动关机等节电功能 ●可靠防电机走死电路及软件设计 - 1 -

●显示测量信息、菜单提示信息、错误信息及开关机等各种提示说明信息； ●全金属壳体设计，坚固、小巧、便携、可靠性高。 ●中/英文语言选择； ●可连接电脑和打印机； ●可打印全部参数或打印用户设定的任意参数。 ●可选配曲面传感器、小孔传感器、测量平台、传感器护套、 接长杆等附件。 1.2 测量原理 本仪器在测量工件表面粗糙度时，先将传感器搭放在工件被测表面上，然后启动仪器进行测量，由仪器内部的精密驱动机构带动传感器沿被测表面做等速直线滑行，传感器通过内置的锐利触针感受被测表面的粗糙度，此时工件被测表面的粗糙度会引起触针产生位移，该位移使传感器电感线圈的电感量发生变化，从而在相敏检波器的输出端产生与被测表面粗糙度成比例的模拟信号，该信号经过放大及电平转换之后进入数据采集系统，DSP 芯片对采集的数据进行数字滤波和参数计算，测量结果在显示器上给出，也可在打印机上输出，还可以与PC 机进行通讯。 1.3 仪器各部分名称 传感器 - 2 -

实验1路面平整度的检测方法 (1)

实验1 路面平整度的检测方法：3米直尺法实验2 压实度试验检测方法（环刀法） 实验目的1掌握环刀法现场测定土的含水量，2掌握测定现场路基土密度的方法 实验目的1用于测定新建道路的路基、路面各层表面的平整度，以评定其的施工质量； 2 用于测定既有道路的路面平整度（主要是车辙），为路面维修提供依据； 3掌握用3m直尺测路面平整度的方法； 3掌握原始数据处理方法； 4 学会分析平整度检测误差来源的系统思维方法，为提高测量可信度奠定基础； 实验原理： 3m直尺测定法有单尺测定最大间隙及等距离（1.5m）连续测定两种。两种方法测定的路面平整度有较好的相关关系。 实验难点： 1测点的选择 实验过程备注器 材 （1）3m直尺（2）塞尺 实验流程一、讲解实验的理论，操作方法和数据处理方法。 重点讲解平整度检测误差来源的系统思维方法、用3m直尺测路面平整度的步骤，掌握结果处理方法 方法：1结合实验理论教学 2动手操作示范 二、准备工作 1在测试路段路面上选择测试地点 注意：1当为施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要确定，可以单杆检测； 2当为路基、路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时，应首尾相接连续测量10尺。 3对旧路面已形成车辙的路面，应取车辙中间位置为测定位置，用粉笔在路面上作好标记。 三、实验步骤 1 在施工过程中检测时，按根据需要确定的方向，将3m直尺摆在测试地点的路面上。 2 目测3m直尺底面与路面之间的间隙情况，确定间隙为最大的位置。 3 用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记最大间隙的高度，精确至0.2mm。 4 施工结束后检测时，按现行《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98）的规定，每1处连续检测10尺，按上述步骤测记10个最大间隙。 四、结果处理 1计算： 单杆检测路面的平整度计算，以3m直尺与路面的最大间隙为测定结果。连续测定10尺时，判断每个测定值是否合格，根据要求计算合格百分率，并计算10个最大间隙的平均值。 合格率=（合格尺数/总测尺数）×100% 2单杆检测的结果应随时记录测试位置及检测结果。连续测定10尺时，应报告平均值、不合格尺数、合格率。

LXBP-5型连续式路面八轮平整度仪

LXBP-5型连续式路面八轮平整度仪 1）准备工作 a.取出数据采集器，按照要求装入4节南孚碱性电池，将机架上的插头插到采集器中。将采集器的天线网上掰，使天线与采集器显示平面垂直。将采集器放置在机架上。 b.将机架拉至测量点起点，松开锁紧栓，将机架拉出就位至测量状态，锁紧栓子。将牵引杆与机架和牵引车连接好。放下测量轮。 c.打开数据采集电源，按下切换键，切换显示当前位移值。通过2个顶丝来调节位移传感器的高低，使显示值为20±2mm. d.清扫待测路面。 e.将主控制器天线拧在面板天线插头位置，将天线吸附在车内（或者面板上）某处，尽可能确保天线出在较高且空旷位置。 f.将主控制器的电压器插头插入汽车点烟器，发动汽车（汽车发动时会拉低电压导致主控制器重启，所以务必先发动汽车，再开启主控制器电源）。 2)输入参数 打开主控制器电源，按下“菜单”键，选择“试验参数”，输入试验编号，试验时间，道路号，起始里程号，起始桩号，极限超差值，形式方向等参数。每项输入完毕后，按下“回车键”键保存，输入框自动移往下一个项目上。输入完毕，按下“确认保存”键，“返回”键返回至测量界面。输入错误，可以按“←”键删除。 主控制器左上显示当前位移值为20±2mm，说明测量轮已经就位。右上方显示电池电量情况。右下角显示当前状态“测量停止”，则说明通讯正常，系统已经处于待机状态。 3）开始测试 牵引车挂上一档，开始怠速行驶。待行走至测量起点位置时，按下“试验”键，即开始试验。行车过程中保持车速稳定，沿着既定标线行驶，不可以急加速导致数据采样丢失。当临近测量终点，先按下“停止”键，再缓慢刹车并停止。每测量完成一个区间的数据测量，测试结果将自动保存。如果设置了自动打印，那么，还将自动打印输出结果。 4）测试结束 测试结束后，切记请关闭无线数据采集器电源，拔下插头，将采集器放入主控制箱内。如果以后长期不用，请务必取下无线数据采集器的电池，以防电池漏液。然后，将机架收起，锁紧螺栓，并收起测量轮。

粗糙度仪操作规程

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为确保公司之仪器的有效操作，避免因操作方法、操作步骤等失误而造成仪器的损坏、或因仪器的维 护不到位导致测试结果不精准，而产生产品的误测，特追溯至通用使用规程对本仪器制定正确的操作 规则。 2.0 范围适用于公司所生产的磨砂材料表面粗糙度测试。 3.0 引用文献手持式粗糙度仪使用说明书（随机附）。 4.0 仪器概述 4.1 工作原理 测量工件表面粗糙度时，将感应器放在工件被测表面上，由仪器内部的驱动机构带动传感器沿被测表 面做等速滑行，传感器通过内置的锐利触针感受被测表面的粗糙度，此时工件被测表面的粗糙度引起触针产生位移，该位移使传感器电感线圈的电感量发生变化，从而杂相敏整流器的输出端产生与被测表面粗糙度成比例的模拟信号，该信号经过放大及电平转换之后进行数据采集系统，DSP芯片将采集的数据进行数字滤波和参数计算，测量结果在液晶显示器上读出，可以存储，也可以在打印机上输出。 4.2 仪器主体概述 4.4 显示屏使用界面

5.0 操作步骤 5.1 测量前准备 将传感器插入仪器底部的传感器连结套中 . 提示: 1. 传感器的触针是本仪器的关键零件 ,应给予高度重视。 2. 在进行传感器装卸的过程中 ,应特别注意不要碰及触针 ,以免造成损坏 ,影响测量 3.在安装传感器时 ,应特 别注意连接要可靠 . 5.2 测量步骤 步骤 图片 说明

将标准件（1.68 μm）放置在传感器下，调高机脚，进行校准 按启动键开始测量，传感器在被测表面上滑行，液晶屏的 采样符号“”动态逐级显示，表示当前仪器的传感器正在拾取 信号。当采样符号“ --- ”变为快速变动时，表示采样结束，正在 进行滤波及参数计算，测试完毕，本次测试结果显示在液晶屏上。 在测量状态时，除电源 校准完毕，本次测试结果显示在液晶屏上 键外，按其余键无效。 将被测物放置在传感器下，按启动键进行测试，步骤与校准一致。 测试完毕，按红色键，关闭仪器，卸下传感器保护套和机脚 7

沥青混凝土路面平整度控制

沥青混凝土路面平整度控制 高等级公路施工质量评价的重要参数之一是平整度，行驶在高速公路上，路面的平整度直接影响驾驶的舒适程度。如何控制好路面的平整度是施工时需要面对的难题，从路面施工角度，本文对影响沥青混凝土路面平整度的因素和控制方法做了探讨。 标签：沥青混凝土路面平整度影响控制方法 1 施工放样 为提高路面平整度，在路面摊铺开工前先进行搞成观测，下承层每10米一个断面、每断面设三个测点，确定下承层表面高程与原设计高程相差的准确数值。如果下承层厚度满足设计要求但标高相对低，则需以设计标高为基准进行放样；如果下承层厚度低于设计标高，就必须在本层内加入厚度差同时兼顾设计标高；如果下承层高于设计标高，以设计标高为基准摊铺路面基层时，基层厚度达不到设计标准，可进行拉坡调顺处理。根据拉坡调整值放样时，必须整平拉坡，确保摊铺厚度符合施工标准。 2 沥青混合料运输 2.1 从拌合楼向运料车上放料时，为减少粗细集料的离析现象，每卸1斗混合料应挪动一下汽车位置，防止混合料摊铺层出现波纹。 2.2 为避免运输过程中热量散失，必须用篷布覆盖料车保温，以免途中混合料温度下降，摊铺时破坏路面平整度。 2.3 运料车要匀速行驶，途中尽量避免停车、颠簸或急刹车，以免混合料离析。 2.4 在摊铺现场，运料车应挂空档停在摊铺机前方二、三十米处靠铺机推动前进匀速卸料，切忌与摊铺机碰撞，影响摊铺质量。 2.5 按照施工要求，通常一台摊铺机应配备3～5辆运料车，确保混合料供应充足。如果因混合料供应不及时使摊铺机停机等料，停机处就会形成横梁，就会破坏路面平整度。 3 路基、底基层、基层平整度对沥青混凝土面层平整度的影响 3.1 从路基平整度抓起。安装在刮刀上的声纳锁定追踪器或激光接收器，在较好的水平上保持路基平整度。在路基成型阶段，可通过平地机刮刀，借助声纳或激光来自动找平以提高路基平整度，而非手动控制。

TR210粗糙度仪操作说明书

TR210手持式粗糙度仪使用说明书

1.概述 (1) 1.1测量原理 (1) 1.2标准配置 (1) 1.3仪器各部分名称 (2) 1.4基本连接方法 (3) 1.4.1传感器装卸 (3) 1.4.2电源适配器及电池充电 (3) 2.测量操作 (5) 2.1测量前的准备 (5) 2.2开机 (5) 2.3修改测量条件 (6) 2.3.1取样长度 (6)

2.4.2液晶背光 (7) 2.5功能选择 (8) 2.5.1测值存储 (8) 2.5.2读取存储值 (8) 2.5.3打印 (9) 2.5.4触针位置 (9) 2.5.5示值校准 (10) 3可选附件及其使用 (10) 3.1可调支脚及传感器护套 (10) 3.2测量平台 (11) 3.3接长杆 (12) 3.4磁性表座连接杆 (12) 3.5传感器 (13)

3.5.2TS110曲面传感器 (13) 3.5.3TS120小孔传感器 (14) 4.技术参数 (14) 4.1传感器 (14) 4.2驱动参数 (14) 4.3示值误差 (14) 4.4示值变动性 (15) 4.5显示内容 (15) 4.5.1符号 (15) 4.5.2参数 (15) 4.5.3提示信息 (15) 4.6轮廓和滤波器 (15) 4.7取样长度 (15) 4.8评定长度 (15) 4.9粗糙度参数和显示范围 (16) 4.10测量范围和分辨力 (16) 4.11电源 (16) 4.12温度/湿度范围 (16) 4.13外形尺寸和重量 (16) 4.14连接打印机 (17) 5.日常维护与保养 (17) 5.1故障处理 (17) 5.2故障信息 (17) 6.电池开关 (18) 7.参考资料 (18) 7.1轮廓和滤波 (18) 7.1.1轮廓 (18) 7.1.2滤波器 (19)

沥青路面平整度控制

平整度是衡量公路沥青路面路用性能、评价路面品质的主要指标，路面不平整，行车舒适性和安全性、路面使用寿命及后期维修都会受到影响。因此，有必要把握影响公路沥青路面平整度的因素，从原材料、混合料、施工工艺、碾压温度、施工机械设备组合等方面入手，加强施工过程控制。同时，严格按照相关规范和标准做好对每个施工段的检查验收和单位工程质量检验评定，切实提高路面工程质量，确保路面平整度达标。 1 沥青混合料配合比与拌制 对于公路沥青路面平整度的施工技术控制方面而言，沥青混合料的配合比与拌制质量对于公路沥青路面最终成型的质量和平整度有着非常重要的影响。沥青混合料的配合比与拌制施工技术控制主要分为以下两点：第一，沥青混合搅拌温度的合理控制。对于沥青混合料的混合过程而言，混合温度的控制起到了至关重要的作用，沥青混合料的拌制是在高温下进行的，温度过低导致混合料搅拌不均匀，影响混合料的和易性，摊铺过程中产生离析现象影响路面平整度；如果温度过高，则会导致沥青材料发生老化沥青材料，使沥青材料的黏附能力变弱，导致沥青与骨料不能有效粘结，无法保证沥青混合料的质量。第二，沥青混合料的配合比。沥青混合料的配合比一定要严格按照施工技术规范的要求进行设计，并通过配合比验证、试铺等方式进行调整，最终得出符合设计及规范要求的沥青混凝土配合比。对原材料要按照要求进行严格的检验，当砂石骨料的筛分结果发生变化后要及时进行配

合比的调整。 2 摊铺 摊铺是保证路面平整度最重要的环节之一。在大面积摊铺施工前要进行试验段的铺筑，通过试验段的铺筑提取混凝土摊铺的松铺系数，摊铺温度、机械设备组合。 2.1 选择性能可靠、技术先进的摊铺机。为确保路面平整度，沥青混凝土面层均应采用带全自动找平功能的摊铺机来摊铺。 2.2 下面层摊铺作业时，必须安放引导摊铺机走向控制基准的钢丝绳。最好选用F2-F3 带油钢丝绳作为导向基准，精确测量钢丝绳高程，并按照规范要求设置紧线器，否则将因钢丝绳本身重量或支撑间距太大造成基准线有微量挠度，此挠度反映到高度传感器上，将使摊铺机在纵向长度上铺出波浪式的路面，导致摊铺层不平度增加。 2.3 中面层和上面层摊铺时，使用平衡梁自动找平装置进行作业。 2.4 摊铺机夯锤和振动轴要合理匹配。夯锤的选择直接决定路面的初始密实度，而振动轴直接决定了熨平板的熨平效果。这二者的合理匹配，在很大程度上决定了路面的平整度和密实度。 2.5 摊铺机在作业时，如送料车撞击摊铺机，将使摊铺机向后移动，而造成摊铺完的沥青混凝土起一道印痕，从而破坏平整度。因此，必须安排专人负责指挥送料车倒车卸料，禁止送料车推动摊铺机滚轮。 3 碾压