路桥专业生产实习报告

目录

1、实习性质和目的 (1)

1.1实习性质 (1)

1.2实习目的 (1)

2、实习要求 (1)

3.实习时间 (1)

4.实习地点 (1)

5.实习参加人员 (2)

6.实习单位介绍 (2)

7.、实习内容及过程 (2)

7.1工程概况 (3)

7.2施工技术及相关图片 (4)

(4)

(5)

(7)

(10)

(18)

8、实习心得和体会 (19)

1、实习性质和目的

1.1、实习性质

见习实习是教学过程中的重要组成部分，是使学生获得生产、经营实际知识和技能，巩固和加深对理论知识的理解，培养与提高能力得重要实践环节。通过本次实习，学生进一步加深对道路与桥梁专业施工部分理论知识得理解，进一步熟悉道路与桥梁

施工的运作过程，为学生毕业后的实际工作打下良好基础。

1.2、实习目的

1、通过实习增加学生们的课外工作经验，使学生们明白知识与实际之间的联系与差别，增加学生的专业实践能力。

2、通过实习，使我们对一般道路与桥梁工程的施工准备工作、整个施工过程和监理的基本知识体系有较清晰的了解。

3、在学习专业课程时进行实习，增加学生们对我们专业知识的基本了解，并为后续课程的学习积累知识，提高学生们的兴趣。

4、通过亲身参加施工实践，培养分析问题和解决问题的独立工作能力，为将来参加工作打下基础。

5、充分利用我们大学的时光，充实每个大学生的大学生活，使我们大学生的生活更加有价值。

6、让学生提前了解自己所学专业将来的勇武之地，增加学生对本门专业的兴趣。

7.给学生提供一个可以现场学习知识的机会，满足他们解决对本专业相

关实际问题的渴望和好奇

。

2、实习要求

要求学生熟悉基本的施工操作流程，能熟练的运用专业知识解决实际问题，熟悉一些基本工程的施工和管理方法，加深对书本知识的理解与运用。要求实习学生做到以实习单位为课堂，在具有丰富实践经验的管理人员指导下，认真完成专业实习。在实习过程中，学生应努力做到：

1、自觉遵守国家法律法规和学校的实习纪律，严格按照规定时间进行实习，不得提前结束实习，也不得未经批准随意延长实习时间。

2、遵守实习单位的劳动纪律和各项规章制度，树立良好的职业道德和组织纪律观

念，与实习指导师傅和实习单位搞好关系。

3、对在实习中悉知的商业秘密要严格保密。借阅实习单位提供的各类文件、数据等资料，必须严格按照有关规定妥善保管，用毕完整归还。

4、虚心学习，勤奋探索，认真求教;树立良好的精神风貌，维护学校的声誉，遵守各项职业道德规范，提高职业素养，不得向实习单位提出不恰当的待遇要求。

5、善于总结并吸取实践工作经验，尊重实习单位员工。认真做好实习笔记，撰写实习报告。

6、实习期间，注意应经常与学校指导老师保持联系，及时汇报实习情况，听取老师对实习过程的指导与建议。

3、实习时间

2015年6月15日至2015年7月14日

4、实习地点

湖南省岳阳市平江县桃林镇大岳高速第7和第10合同段。

5、实习参与人员

带队老师：李明、何建、李子龙、肖潇、尹吉淑、伍琼芳、易灵芝、刘清

学生：城市建设学院道路桥梁与渡河专业121、122、123班学生和船山学院道桥系生，约计130人。

学

6、实习单位介绍?

此次生产实习的工程项目业主为岳阳市桃林镇大岳高速公路建设开发有限公司，全线共划分为3个监理合同段，15个土建合同段（见表6.1）。湖南省大岳高速

公路建设开发有限公司为项目业主，全面负责工程的建设管理与质量安全管理工作。设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司（土建1-9合同段）；中铁第四勘察设计院集团有限公司、湖南省交通规划勘察设计院、中交公路规划设计院有限公司（土建10合同段）；湖南省交通规划勘察设计院、中交公路规划设计院有限公司（土建11、13-16合同段）。

表6.1

此次实习见习的区段为第7和第10合同段，其施工单位分别为山东省公路桥梁建设有限公司和中铁隧道集团有限公司。

大岳高速路线图

图6.1

洞庭湖大桥

图6.2

山东路桥集团有限公司简介:山东省路桥集团隶属山东高速集团下辖山东省公路桥梁建设有限公司、山东鲁桥建设有限公司、山东高速路桥养护有限公司、铁路工程公司、交通工程公司、建筑工程公司、市政工程公司、海外公司、设计院等20多个全资子公司及控股、参股公司，具有公路、铁路、桥梁、隧道、交通工程、市政工程、工民建、港口、码头、船闸施工及勘测设计、机械设备制造等综合能力山东省路桥集团有限公司是在原山东省交通工程总公司基础上改制组建的国有独资大型企业，具有公路工程施工总承包特级、桥梁工程专业承包一级、路面工程专业承包一级、路基工程专业承包一级、房屋建筑工程施工总承包一级、市政公用工程施工总承包一级、钢结构工程施工总承包一级、隧道工程施工总承包二级、公路交通工程专业承包交通安全设施资质，具有直接对外承包经营权。公司始建于1948年11月1日，经过60多年的发展，已成为国内外知名施工企业，在国内同行业中处于领先水平。60多年来，集团公司修建了国内外各级公路200余条，长达5000多公里，建设足迹遍布苏、浙、沪、粤、皖、豫、鄂、湘、陕、晋、川、黔、赣、蒙、藏、宁、桂、津、渝、黑、新等全国二十几个省市自治区，同时参加了尼泊尔、巴基斯坦、东帝汶、阿尔及利亚、安哥拉、越南等国的公路援建项目。近几年来，先后参加了京沪高速公路山东段、京福高速公路山东段、南京长江第二大桥、苏通长江大桥、舟山群岛跨海大桥、胶州湾大桥、阿尔及利亚东西高速公路等一大批重点工程建设，为交通建设做出了突出贡献。公司创下我国公路与桥梁建设史上的诸多“第

一”和“之最”：济南黄河公路大桥居当时同类桥梁跨径亚洲第一位；东营黄河公路大桥为我国第一座钢斜拉桥；济南黄河第二公路大桥为当时黄河上设计标准最高、建设规模最大的公路桥梁；南京长江第二大桥跨度在同类桥梁中居国内第一世界第三；胶州湾大桥为目前世界上最长的跨海大桥；利津黄河公路大桥按“BOT”（建设?经营?移交）及股份制投资，为我国第一座融汇社会力量投资建设的特大型桥梁；南京宁高高速公路、南京长江第二大桥、利津黄河公路大桥、滨州黄河公路大桥、南京长江第三大桥、胶州湾大桥以其国内外领先技术水平先后二十一次入选《中国企业新纪录》；南京长江第二大桥、润扬长江大桥、南京长江第三大桥环氧沥青钢桥面攻克世界级工程难题，2005年获国家惟一优质工程金质奖；2008年苏通长江大桥创四项“世界之最”；2011年胶州湾大桥创六项世界之最。公司先后四获国家建筑工程最高奖鲁班奖，十获国家优质工程金质奖和银质奖，两获国家科技进步奖。中铁隧道集团有限公司简介：中铁隧道集团（China Railway Tunnel Group，缩写CTG）是国内隧道和地下工程领域最大的企业集团。1978年10月，国务院批准将4501工程指挥部改组为铁道部隧道工程局，1999年9月，隧道工程局与铁道部脱钩，更名为“中铁隧道工程局”。2001年5月，隧道工程局实行公司制改造，组建了以中铁隧道集团有限公司为核心企业，集勘测设计、建筑施工、

科研开发、机械修造四大功能为一体的中铁隧道集团，隶属于中国中铁股份有限公司。集团主要经营范围和资质包括：铁路工程施工总承包特级；公路工程施工总承包壹级；市政公用工程施工总承包壹级；房屋建筑工程施工总承包壹级；机电安装工程施工总承包壹级；隧道工程、桥梁工程、水工隧洞工程、公路路基工程、机电设备安装工程、土石方工程、地基与基础工程专业承包壹级，城市轨道交通工程专业承包资质（不分级）；铁道行业甲(Ⅱ)级设计资质；公路水运工程试验检测机构综合乙级；市政行业（桥梁工程、城市隧道工程、轨道交通工程、道路工程）专业甲级、公路行业（特长隧道）专业甲级、公路行业（公路）专业乙级、铁道行业（隧道）专业甲级设计；工程勘察综合类甲级；测绘资质甲级；工程咨询甲级（铁路隧道、公路隧道、城市轨道交通、市政公用工程（桥梁、隧道）、岩土工程、工程测量、水文地质）；工程咨询乙级（建筑、市政公用工程）。工程咨询甲级：铁路、市政公用工程（市政交通）、水文地质；工程咨询丙级。

中国中铁隧道集团有限公司

标准化项目部

图6.3

7、实习内容及过程

7.1、工程概况

湖南省临湘至岳阳高速公路（以下简称大岳高速）是湖南省高速公路网规划中“七纵九横”中的第一横——杭瑞国家高速公路湖南境内的最东段，是湖南省连接鄂、赣及长三角的重要通道。项目主线全长69.8公里，概算总金额83.59亿元。项目全线采用高速公路标准建设，其中冷水铺互通至君山互通段为双向六车道，路基宽33.5米，其余路段为双向四车道，路基宽26米，设计速度100公里/时。项目于全面开工，建设工期48个月，计划2016年建成通车。

2013年

全线设监控通信分中心1处、监控通信所1处、管养工区1处、5处匝道收费站、1处主线收费站、服务区2处。全线路基土石方总量2146.7万立方米，共设置互通式立交7处，分离式立交7处，特大、大桥27303米/19座，中、小桥1388米/18座，隧道3198米/2座。

全线共划分为3个监理合同段，15个土建合同段（见表二）。湖南省大岳高速公路建设开发有限公司为项目业主，全面负责工程的建设管理与质量安全管理工作。设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司（土建1-9合同段）；中铁第四勘察设计院集团有限公司、湖南省交通规划勘察设计院、中交公路规划设计院有限公司（土建10合同段）；湖南省交通规划勘察设计院、中交公路规划设计院有限公司

11、13-16合同段）。

（土建

7.2、施工技术

对考察的隧道工程主要位于7号标，由于标段段地处偏远，我们下车步行了将近5分钟到达了该施工场地。在施工现场，项目部经理向我们讲解了正已经施工完毕

的隧道的设计方案和附近一个T型梁桥的施工过程，还讲解了各种施工方法的异

学们虚心请教收获颇丰。

同。同

1、隧道工程概况

桃林镇隧道位于岳阳市平江县桃林镇，隧道起止桩号：K5+700～K7+00，隧道全长1300m。隧道为两条并行单向行车隧道，总造价1.2个亿。洞身最大开挖宽度

12m。拟建隧道位于湖南省岳阳市桃林镇的山地，植被茂盛，山势陡峻，交通十分不便。

隧道洞口为土质坡体，施工方法为机械施工配合人工作业，根据实习现场的观测我们注意到隧道内水泥混凝土表面有很多施工模板的痕迹，水泥混凝土表面间隔一定距离开有门型大小的开口，供装备电缆设施使用。同时隧道两侧各留有0.5宽的检修道，供隧道检之用。

隧道洞口

图7.2.1

实习现场

图7.2.2

2、技术标准

隧道净宽:0.75+0.75+2*3.5+0.75+0.75=10.0m

净高:5.0m

设计行车速度：60km/h

围岩级别：四级及以上

衬砌形式：标准衬砌

桃林镇隧道按分类属长隧道，隧道桃林镇端洞口轴线与地形等高线有所斜交，与穿越山岭基本正交，洞门按受力结构设计。洞门型式结合实际地形、地质情况桃林镇端采用削竹式洞门结构，，与原地形地貌结合以尽量不破坏自然景观，做到仰拱尽量零开挖，最后采用恢复原地面的形式，边仰坡及洞顶上方采用植草绿化。

3、进洞考察

隧道内部构造图

图7.2.3

进入隧道之后我们发现隧道内部异常潮湿，已经铺好的路面上有好多水泥混凝土残砸遗留，从洞口看，我们发现隧道是弯曲走向的，当时我有点不理

解就询问了一下老师，老师告诉我们这样做是为了增强上部土体的稳定性，以防止上部土体坍塌，同时可以起到线性圆滑舒适的作用。当时我就悟出了一个道理：实际生活中的东西并不是完全照搬书本上的，要因地制宜，结合当地的地形和气候，路线和材料。

选择合适的

对于T型梁施工，我们参观了两个预制T型梁制作现场。其制作流程图大致如下：

钢筋及预应力钢筋布设图

图7.2.4

T型梁制作现场

图7.2.5

T型梁制作现场

图7.2.6

养护需要等混凝土强度达到设计强度的70%方可拆模

。

桥梁施工主要采用架桥机架设法，下图为施工现场的架桥机：

架桥机

图7.2.7

架桥机参观现场

图7.2.8

桥面铺装需要加铺钢筋笼：

桥面参观现场

图7.2.9

桥面图

图7.2.10

钢筋笼

图7.2.11

桥面铺土工织物防护

图7.2.12

1、坡面防护包括植物防护和工程防护,施工必须适时、稳定,防止水、气温、风沙作用破坏边坡的坡面。

2、植物防护一般采用铺草、种草和植灌木(树木)形式,应根据当地气候、土质、含水量等因素确定防护方法。

3、铺草皮防护：适用于各种土质边坡。宜选用带状或块状草皮,规格大小视施工情况确定,草皮厚度直为10cm。铺设时,应由坡脚向上铺钉,用尖木(或竹)桩固于土。

4、护坡施工考虑到当地降雨较多，采用铺土工薄膜洒草种的植物防护方法，部分路段采用铺草皮的防护方式：

涵洞及排水沟渠

图7.2.13

方格网防护

图7.2.14

土工织物护坡

图7.2.15

框架护坡（未铺草皮）

图7.2.15

本设计排水工程设置了边沟、排水沟、涵洞等排水结构物，部分路段如隧道铺设了防水垫层，对排水和防水具有较大的作用：

排水沟

排水沟

图7.2.16

路基边沟

图7.2.17

8、实习总结和体会

通过这次实习，我们对本专业的专业理论知识有了更加深刻的理解，我们知道了实际施工与书本知识之间的联系与差距。尤其是施工现场专业人员的讲解和老师的答疑如醍醐灌顶，使我们对之前在学习过程遇到的问题茅塞顿开，那种感觉真心爽快。同时在实习过程中大家也体会到了施工现场的危险性，有些施工现场地上突出的钢筋参差不齐，稍不留神就有可能扎到施工人员，有些施工现场电线铺的满地都是，连接部分极其粗糙。这让我意识到了今后工作场地的危险性，如果将来从事施工的话，一定要注意人身安全。作为一名一直生活在单纯的大学校园的我,这次的实习无疑成为了我踏入社会前的一个平台,为我今后踏入社会奠定了基础。

这次实习过程中，在实习工地的工人师傅、工程师和老师的帮助下，我对实习过程出现的专业知识困惑和问题，虚心向他们请教和学习，通过这次实习，我收益匪浅，不仅学到了许多专业知识，而且还从建筑工人师傅老前辈那学到了许多做人处世的道理，现将实习以来的心得体会总结如下：由于我们是在学完所有专业课后才进行这次实习的，因此这次实习是比以往任何一次实习都更具有针对性和实践意义。在学完工程测量，公路工程施工技术，路基路面设计，等课程后，才开始实习的，通过这次实习，使我更充分地理解了专业知识学习，进而在今后的工作和学习中更好地掌握和运用专业技能。

经过这次认知实习，我也发现自己的专业知识学得很烂，只有提高自己的专业素养才能适应将来岗位的要求。在实习中我们也深深的感到，做好一项工程，完成一个建筑，是需要各方面的知识的，是需要各方面专业人才相联系的，是需要团结协作的，只要这样才能保证工程的完美结束。因此，在今后的学习中我们要学好自己的专业知识，也好多多涉略其他专业的知识，这样在我们今后的工作中会有很大的帮助，也能使我们拥有更多的选择和机遇。同时在学习中，我们要不懂就问，不要把疑问永远的留在心里，现在的学习中，我们有老师的帮助，使我们最大的幸福，我们要以此为优势，增强自己的竞争优势，在社会上拥有更多的竞争力。

很感谢学校和实习单位给我这个这么好的实习机会，让我学习很多、成长很多、收获很多。通过这次实习，使我对自己的专业知识有了更深的了解，我会记住老师赋予我们的知识，将来运用到工作当中去，把自己对道桥行业的热忱表现出来，为我们的国家铺更多的路，建造更多的桥,为实现中国的小康梦添砖加瓦。通过这次实习，我也见识到了我国高速公路施工技术和桥梁建造技术的高超，世界最着名的大桥很多都在我们国家，这不仅仅是我们的骄傲，也是我们道桥人的机遇。特别是学习中的我们大学生，通过对前辈留下来的知识的学习，我们将会有更大的进步，中国的道桥事业也将更上一层楼，引领世界的潮流。

总之，在这次实习中，我们的各个方面都有了进步，相信这次实习给我们带来的经历一定可以为我们将来的学习和生活提供很大的帮助！?也是我们今后的人生道路上的一笔宝贵财富。