关于实行深基坑工程土方开挖前节点验收制度的通知

关于实行深基坑工程土方开挖前节点验收制度的通知

各区镇建设管理部门，各建设、施工、监理单位：

为加强深基坑工程安全管理和土方开挖过程中的扬尘控制，我站对辖区范围内的深基坑工程实行土方开挖前节点验收制度，具体要求如下：

一、适用范围

（一）开挖深度超过4m（含4m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程；

（二）开挖深度虽未超过4m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑（构筑）物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。

二、验收基本程序

（一）施工总承包单位在深基坑工程土方开挖前3个工作日通过安全监督管理系统进行重大危险源实施前的网上申报；

（二）安监站在施工总承包单位网上申报3个工作日内到现场进行土方开挖前的节点验收并签发节点验收意见书；

（三）节点验收主要包括以下内容

1、现场基坑围护降水施工和设计方案相符性；

2、监测点布设和监测方案一致性；

3、建设、施工、监理单位进行开挖前验收程序；

4、所有的出土口都设置了有效的洗车台和远程视频监控；

5、有专人对进出车辆进行冲洗；

6、有专门的土方（渣土）车辆运输合同。

三、深基坑工程未进行土方开挖前的节点验收不得进行下一道工序施工，否则安监站将对相关责任单位和责任人进行处罚，并记入企业和个人的不良行为记录。

昆山市建筑安全监督站

二〇一三年二月二十四日

深基坑土方开挖专项方案67070

安都国际总部基地 土方开挖专项施工方案 项目经理： 审批： 审核： 编制： 总包单位：中机建工西南分公司 专业分包单位：中冶成都勘察研究总院有限公司 2013年8月5日 土方开挖专项方案

一、总体部署 针对深基坑特点，基坑土方开挖必须做到合理划分施工区域，土方施工应遵循分区、分层、对称开挖的原则，使基坑对称卸载；支撑梁施工必须做到混凝土强度达到设计要求后开挖下一层基坑。 考虑到基坑较宽大，支撑梁横跨基坑，而基坑四周均无施工场地，无法满足自卸汽车在基坑边通行。鉴于此情况，基坑土方开挖前期应采用铺设坑内场地道路，自卸汽车直接进入基坑内装土外运；基坑土方开挖后期应采用大型机械配合小型机械以及人工开挖。 二、土方开挖方案 根据本工程按设计要求，现场土方分为3阶段分层开挖，总体开挖思路是： 1、土方分3阶段分层开挖，每阶段实施再分小段开挖，即“竖向分层、水平分段”开挖； 2、开挖原则为“分层开挖、先支后挖、不得超挖”。根据设计要求，各层土方开挖过程中随开挖进度，当机械挖至距支护柱、支撑柱及支撑梁连梁1米范围后，防止机械对支护柱、支撑柱、支撑梁及连梁的影响，其周边1米范围采用人工开挖。（1米范围指构件外边沿起1米的范围）

图1.1 基坑土方分层开挖示意图 3、第1阶段施工流程（519.50m-513.1米）： 施工需要时间约30天。2013年10月25日-2013年11月25日（具体详施工组织设计进度计划表） 由于支护排桩采用机械旋挖成孔施工以及在自然地貌下18-22米有土质含水量丰富，该层土质具有较强的流塑性，机械成孔出部分“淤泥”土，对原场地影响较大，需在冠梁施工前对场地进行清理，平整，将现场土方予以清除外运。因此，将第一阶段分成3个步骤进行施工。 1）第一步骤，519.5米上机械成孔及淤泥清除、场地平整。 2）第二步骤，冠梁及支撑梁部位土方开挖及钢筋砼施工。 3）第三步骤，等冠梁及支撑桩强度达到设计值的80%时，开始进行冠梁及支撑梁下的土方开挖。 从场地南侧16号桩与24号桩间预留马道至场地中部作为土方运输道路，并分区进行土方开挖。 第一：运输马道由南向北逐渐降低，坡度控制在15°～20°，由519.50m开挖至513.10m (第二层钢筋砼水平支撑底面) ，出口通车位置必须用30mm厚钢板全部覆盖，以免运土车辆对支撑体系造成破坏；马道宽6米，由于是粘土路面，汽车行驶易打滑，马道上铺筑50㎝厚建渣或砂夹石。并备用50型装载机对马道进行随时进行修补。 图1.2马道做法剖面示意图 第二：第一道钢筋砼水平支撑底面与第二道钢筋砼水平支撑底面之间土方开挖，施工时应遵循分区、分层、对称开挖的原则，使基坑

深基坑开挖安全监理细则

复兴东路（河南南路）交叉口 道路改建工程 （深基坑开挖） 安全监理细则 编制: 审核: 上海市工程建设咨询监理有限公司 复兴东路（河南南路）交叉口 道路改建工程项目监理部 二OO四年一月

工程概况 、安全监理范围及内容 三、深基坑开挖安全监理依据 四、深基坑施工安全监理要点 五、安全监理程序 六、安全、文明施工要求 （一）施工现场安全生产管理要求（二）施工现场安全用电要求（三）现场文明施工管理要求（四）现场气氛性宣传，标准化管理七、安全监理表式与资料

复兴东路（河南南路）交叉口道路改建工程 （深基坑开挖） 安全监理细则 一、工程概况：复兴东路（河南南路）交叉口下立交道路改建工程，是为复兴东路隧道建成后，组织疏解浦西越江交通的配套工程。本工程东起复兴东路光启路，西至西藏南路，全长 1.163km，主要工程量为复兴东路（河南南路）交叉口两条下立交地道，位于松雪街至三牌楼之间；东西向穿越河南南路交叉口，每根地道各设两车道，净高5、2 米南北地道全长各372、1米，各分18个管节，地道开挖深度各为0?9.7米，在南地道即河南南路路口偏东设有一座泵房，开挖深度为12.2米。 本工程范围位于上海市老城区，人口密集，交通流量大,地道的 施工又是采用明挖基坑法施工,因而地道段的施工必将会对周边地 区的交通、居民的日常生活带来重大影响,为了尽量减小对周边地 区的影响,减少因为施工对交通带来的压力。因此在施工组织上应统筹安排，合理安排施工工序，实行科学的系统化管理，安全、文明施工措施到位，方能使工序衔接紧凑而不忙乱，保证施工质量与工期。同时安全管理工作的好坏, 也将直接影响到整个施工工程的顺利运行，也是整个施工过程的成败关键。。 地道周边的管线保护与建筑物保护非常重要。河南南路下立交北地道北面是神牛广场和爱建证券大楼，南、北地道之间建有 2.6米合流污水箱涵，排有给水、排水、煤气、通讯、电力管线，并距地道开挖边线较近。箱涵底板埋深约为地下 6.7米，距离地道开挖边线约5米，合流污水箱涵的交汇井（位于河南南路路口）平面呈五边形，底板埋深约

深基坑土方开挖方案()知识讲解

三号地块地下车库楼工程 土 方 开 挖 专 项 方 案

编制人：编制日期： 审批人：审核日期： 批准人：批准日期： 上海绿地工程建筑有限公司 一、工程概况： 1、工程概况 地下车库位于盐城市近临331省道、光伏路南侧、生态大道西侧，总体上交通运输情况良好，本建筑设计标高±0.000，相当于绝对标高 3.100，基坑开挖深度为自然土往下－6.03、5.83m，基坑围护周长约为500m，面积10560m2。由上海海达工程监理咨询有限公司、采用剪力墙结构，基础形式为实心方桩基础。 2、编制依据 1、主要规范、规程 《建筑地基基础处理技术规程》 《建筑工程质量检验评定标准》 《建筑机械使用安全技术规程》 《建筑地基基础工程施工质量验收规程》 地基与基础施工手册 2、施工图纸

绿地璟庭地下车库施工总平面图，地下车库结构施工图、建筑施工图、电气施工图、给排水施工图。 3、施工组织设计 绿地璟庭地下车库工程施工组织设计。 二、工程挖土具体情况 1、本工程基础承台及基础地梁均设置在筏板底部。腹部埋深较深，土方开挖量较大。因此采用直接将土方开挖到基础承台及基础地梁的底标高。待基础承台及基础地梁垫层砖模施工完成后，对筏板底部用粉质粘土分层夯填并在垫层底铺设100mm厚级配层。 2、根据总平面图布置情况，以及劳务队的安排情况，确定本工程的土方开控形式。该楼为筏板基础，土方开挖进行全面大开挖挖土方向由西向东进行。由设计可知楼基础选用打入式预应力实心方桩基础。承台及基础地梁设计要求开挖深度在5.2m左右。根据现场施工情况：基坑底操作面考虑排水沟及基础施工操作空间，按基础边外放1m定位；基坑放坡按1：1。（开挖平面布置详见附图） 三、施工准备 1、做好测量放线工作，在不受基础施工影响的范围内设置测量控制网，包括轴线和水准基点，根据龙门桩上的轴线，放出基坑灰线和水准标志，龙门桩设置在离基坑边缘3.0m左右，灰线、标高、轴线进行技术复核后方可破土动工。 2、基坑上部积水排除，防止地面水流入坑内冲刷边坡，造成塌方和破坏基底。注意雨水的排放，使场地保持干燥，以利于土方施工。

深基坑开挖条件验收(监理)

苏地2010-B-41号地块工程 深基坑开挖条件验收监理工程质量评估报告 总监理工程师： 上海市建设工程监理有限公司 2011年10月

一、工程概况 工程位于江苏省苏州市金阊区城北西路、学前街、藕前路、新开河交合处，交通便利，为住宅楼，地块总用地面积99092m2，总建筑面积315268 m2，容积率2.50。 由苏州科建房地产开发有限公司投资开发，南京长江都市建筑设计股份有限公司设计（总体）/无锡市民用建筑设计院有限公司设计（基坑支护），上海市建设工程监理有限公司为监理单位，中建四局第六建筑工程有限公司为总承包施工单位，由苏州市建设工程质量监督站对本工程进行质量监督，苏州市建设工程质量检测中心有限公司承担原材料、试块检测。 室内地坪相对标高±0.000相当绝对标高的数值为3.600m，主楼、地下车库基坑开挖深度为4.6~4.95m，裙房基坑开挖深度为2.2m，电梯井、集水井基坑开挖深度为7.2m。电梯井、集水井基坑采用无砂砂管井降水，共计43口。本工程基坑支护形式为：放坡、钢板桩、土钉墙。 二、施工情况及完工后的工程质量情况 施工情况 1、无支护土方子分部 1）土方开挖分项 ①主控项目 土方开挖标高、长度、宽度、边坡允许偏差符合规范规定。 ②一般项目 机械开挖、人工扦土后，土方表面平整度符合规范要求，基底土质符合勘察结果，未扰动原状土。 基坑标高、长度、宽度、平整度经实测合格率为90%。 2）土方回填分项

①主控项目 土方回填标高、分层压实系数符合设计要求。 ②一般项目 分层厚度及回填土料含水量符合设计要求，表面平整度符合规范要求。 2、有支护土方子分部 1）排桩分项 ①主控项目 钢板桩材质、数目符合设计要求，钢围檩焊接、锚杆施工质量符合设计/规范要求。 ②一般项目 桩竖直度、入土深度等符合设计要求。 2）土钉墙 ①主控项目 土钉入土深度、角度，锚喷混凝土强度、原材料等施工质量符合设计/规范要求。 ②一般项目 土钉间距，锚喷混凝土厚度等施工质量符合设计要求。 完工后的工程质量情况 详见“基坑开挖条件验收检查表”。 三、工程变更 无变更情况。 四、监理工作 根据相关规范、规程及设计图纸，监理机构主要做了以下工作：

深基坑工程监理实施细则

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况及工程特点 (1) 三、监理目标 (2) 四、监理控制要点 (3) 4.1方案审查要点 (3) 4.2防排水措施 (4) 4.3基坑开挖 (5) 4.4防坍塌控制要点 (5) 4.5坑壁支护 (5) 4.6临边防护 (6) 4.7坑边荷载 (7) 4.8上下通道 (7) 4.9基坑支护变形监测 (7) 五、监理工作方法及措施 (7) 5.1监理工作方法 (7) 5.2监理工作措施 (8) 六、深基坑工程旁站 (9) 6.1旁站项目 (9) 6.2旁站内容 (9)

深基坑工程施工监理实施细则 一、编制依据 1.1《中华人民共和国建筑法》； 1.2《中华人民共和国安全生产法》； 1.3《建设工程安全生产管理条例》； 1.4《安全生产许可证条例》； 1.5《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）； 1.6《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007）； 1.7《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）； 1.8《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质〔2009〕87号； 1.9新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路工程设计图纸、技术文件等； 1.10四川铁科赤峰至喀左客运专线CFJL-1标监理站经批准的监理规划。 二、工程概况及工程特点 2.1地形、地貌 本监理标段线路自京沈客专喀左站北京端外包京沈正线引出，途径喀左、建平两县。线路所经地形地貌主要以低中山区为主，地势较高，地形变化大，沟谷发育，多为“U”型谷，局部为山间洼地及小型山间平原，植被覆盖较好，山间洼地及沟谷为耕地，地势较高处多为林地。 2.2地质条件 2.2.1地层岩性 沿线地层为华北地层，基岩主要以陆相碎屑岩类为主，岩浆岩类种类较少的特点，其中元古界、泥盆系、石炭系、二叠系、三叠系缺失，沿线第四系地层分布广泛，成因多样，岩性众多。 2.2.2线路位于I级构造单元华北地台（中朝准地台）的北部和内蒙兴安华力西地槽褶皱带南端。华北地台以赤峰-开源大断裂为界与北部的内蒙兴安华力西地槽褶皱带相邻。拟建铁路从南至北依次穿行于以下构造单元：华北地台二级构造单元燕山台褶带东端的辽西台陷、华北地台二级构造单元内蒙古地轴的东端建平台拱、内蒙兴安华力西地槽褶皱带二级构造单元内蒙华力西晚期褶皱带的敖汉复向斜。

深基坑土方开挖方案

深基坑土方开挖专项施工方案编制人： 审核人： 批准人： 批准部门： 编制日期： 目录 一、编制依据 二、工程概况 2.1工程概述 2.2工程目标 2.3周围环境条件 2.4 场地工程地质情况 三、基坑维护设计概况 3.1基坑围护设计方案 3.2基坑排水方案

四、施工部署及施工计划 4.1总体部署 4.2项目班子组织和管理 4.3施工准备工作 4.4水平与垂直运输方案 4.5施工进度计划 4.6挖土阶段施工平面布置 五、施工方案和技术措施 5.1压顶梁支撑系统施工 5.2挖土施工方案 5.3土钉墙及喷锚施工 5.4支撑的拆除 5.5基坑回填土施工 六、基坑及周围管线工程监测 6.1设计要求的施工监测 6.2施工单位监测措施 七、文明施工、质量安全保证措施

7.1文明施工措施 7.2质量安全保证措施 八、基坑支护应急措施 九、冬、雨季及台风等季节的施工措施 附件 1、基坑围护设计专家论证意见书和设计对论证意见的回复 2、施工进度计划表 3、施工现场总平面布置图（基坑阶段） 4、土方开挖示意图 5、基坑周围环境示意图 6、典型地质状况剖面图、土层物理力学性质参数表 7、基坑围护结构设计图纸 土方开挖专项施工方案 一、编制依据 1、勘察研究院提供的地质勘察报告 2、设计提供的基坑围护施工图纸

3、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99） 4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 5、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） 6、《建筑变形测量规程》（JPJ/T-97） 7、国家及山西省的有关标准图集 8、国家及山西省的有关规范、规程和标准 9、工程的施工组织设计 二、工程概况 2.1工程概况 本工程基坑面积大深度较深，周围环境严峻，地下室基坑呈不规则梯形状态，。。。。。。以防止地表水流到基坑内，保证基坑开挖顺利。 2.2工程目标 2.2.1质量目标：达到国家现行建设工程施工质量验收规范的合格标准， 2.2.2安全生产文明施工目标：在整个施工过程中杜绝重大伤亡事故，按主管部门及公司的规定管理施工现场，达到市级标化工地。 2.2.3工期目标：确保在100天内完成土方开挖的施工任务。 2.3周围环境条件、平面图 该工程由******公司开发建设，

深基坑开挖施工前条件验收要点

深基坑开挖施工前条件验收要点

附表1 深基坑开挖施工前验收条件、内容和要点 序号验收 条件 内容验收要点 1 主 控 条 件勘察设计 交底 施工现场已完成勘察和设计交底。 2 基坑开挖 方案评审 基坑开挖施工方案通过专家评审， 评审意见已予整改落实。 3 专项方案 审批 基坑开挖、围护结构缺陷处理方案 已审批，已向管理层和作业层进行 了交底。 4 围护及冠 梁 围护及冠梁（及立柱桩）已完成， 并满足开挖条件和设计强度要求。 5 盖板体系 （盖挖 法） 盖板体系已完成，满足设计强度和 使用要求。 5 地基处理地基处理已完成，已有检测报告并达到设计要求。 6 降水降水（降压）已按设计要求完成并通过专家评审，现场运行满足开挖要求。 7 排水施工现场坑外排水措施已落实。 8 周边管线调查基坑周围的保护构筑物、管线等现有状况，并且根据实际情况制订好切实可行的保护措施。 - 0 -

9 监控量测周围环境及基坑监测控制按批准监测方案已布点，初始值已测取，控制值已确定。（含第三方监测和施工监测） 1 0 应急预案 及 应急准备 有针对性、可操作性的应急预案编 制完成并落实抢险设备、物资、人 员；应急物资到位，通讯畅通，应 急照明、消防器材符合要求。 1 1 一 般 条 件视频监控 视频监控系统已安装到位并可正 常使用。 1 2 材料及构 配件 质量证明文件齐全，复试合格。 1 3 设备机具 进场验收记录齐全有效，特种设备 安全技术档案齐全。安装稳固，防 护到位。 1 4 分包管理 分包队伍资质、许可证等资料齐 全，安全生产协议已签署，人员资 格满足要求。 1 5 作业人员 拟上岗人员安全培训资料齐全，考 核合格；特种作业人员类别和数量 满足作业要求，操作证齐全。施工 和安全技术交底已完成。 1 6 风水电临 时设施及 通风防尘 风、水、电临时设施满足施工需求； 通风防尘及防有害气体措施落实。 - 1 -

深基坑工程监理细则详解

深基坑工程监理细则 一．工程概况 本工程，设计桩号为RK2+380～RK5+900，管沟全长3.52km。综合管沟内收纳的市政管线有：110kV及220kV高压电缆、10kV中压电缆、通信电缆、给水管道、中水管以及直饮水管，其中中水管和直饮水管为预留管位。管沟采用矩形箱涵的结构形式，分为双仓，其中给水管、通信电缆、中水管及直饮水管位设为一仓（综合仓，净空尺寸4.9×3.2m），高压电力电缆、中压电力电缆设为一仓（电力仓，净空尺寸2.2×3.2m）。 二．基坑工程监理工作程序(见图-2.0) 三基坑工程施工方案审查 3.1 基坑工程施工方案的报审 1. 基坑工程承包单位应编制施工方案，开挖深度超过5m(含5m) 的基坑(槽)并采用支护结构的工程;或基坑(槽)深度虽未超过5 m但地质条件和周围环境复杂、地下水位在坑底以上的基坑支护与降水工程应编制专项施工方案。 深度超过5m(含5m)或地下室三层(含三层)或深度虽未超过5 m但地质条件和周围环境及地下管线极其复杂的深基坑工程的施工方案施工单位应组织专家论证。 2. 在基坑工程开工前办理基坑工程施工方案报审手续,填报《施工组织设计/方案报审表》(A 3.1)报监理机构审查。 (1) 专项施工方案需经本单位技术主管部门审核、技术负责人签字,单位盖章。 (2) 报审时应附施工方案审批表;需要组织专家论证的基坑施工方案,应附专家论证审查报告,报审时应提交支护方案设计计算书。

3. 基坑工程专项施工方案经监理工程师审查,总经签字后方可实施,未经批准,施工单位不得擅自施工。 3.2 基坑工程专项施工方案编制的内容 基坑工程专项施工方案除一般的要求外还应包括下列内容: 1. 支护结构设计方案(由建设单位另行委托设计单位设计的除外) 2. 支护施工方案 3. 土方开挖方案 4．降、排水方案 5. 监测方案 6. 应急措施 7. 基坑工程进度计划 图-2.0 基坑工程监理工作程序

深基坑土方开挖专项施工方案

深基坑土方开挖专项施工方案 编制人： 审核人： 编制单位： 编制时间：

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、基坑围护概况 (5) 四、施工部署及施工计划 (5) 五、施工方案 (10) 六、质量保证措施 (14) 七、安全保证措施 (14) 八、文明施工及环保保证措施 (16) 九、应急预案 (17) 附件：1、基坑开挖断面示意图

一、编制依据 1.1 编制依据 该施工方案编制的主要依据：招投标文件、设计图纸、本工程施工组织设计；建设部现行有关规范。主要规范、规程如下： 主要规范、规程

危险源划分

二、工程概况 2.1工程概况 霍尔果斯国际会展中心（二期）工程；工程建设地点：霍尔果斯经济特区国际合作中心A7地块，其中一期东西长约200米，南北宽约122米，一层室内地坪标高为818.80米，二期呈扇形，半径长约210米，一层室内地坪标高为822.20米。二期属于钢筋框架结构;地上一层;建筑高度：23.75m；地下一层为设备、电气用房，地上南侧为服务区与北侧展览区总建筑面积：45583.03平方米。 本工程由中港（霍尔果斯）投资有限公司投资建设，中国航天建设集团有限公司第三设计研究院设计，新疆新工勘岩土工程勘察设计院有限公司承担地质勘察，有限公司监理，有限公司组织施工；由周益祥担任项目经理，苏志国担任技术负责人。 2.2 工程目标 2.2.1质量目标：达到国家现行建设工程施工质量验收规范的合格标准。 2.2.2安全生产文明施工目标：在整个施工过程中杜绝发生重大伤亡事故，按主管部门及公司的规章制度管理施工现场。 2.3 工程地质条件 拟建场地形位于霍尔果斯经济特区国际合作中心A7地块，伊犁谷地属于天山褶皱带内的新生代，南北两侧与古生界山体成断层接触，主要岩性以粉土、碎石土为主。 本次勘察查明，在勘探深度范围内，场地主要地层属冲、洪积层，由上至下为： ①杂填土：杂色，不均匀，松散，稍湿，以碎石土为主，包含粉土及建筑、生活垃圾、 植物根系等。层厚0.20～1.50米。 ②卵石：杂色，次圆，中密～很密，含漂石，级配良好，母岩呈微风化状，成分以变质 岩、沉积岩为主，含少量岩浆岩，骨架颗粒交错排列，大部分连续接触，充填物以粗砂、砾砂为主，局部夹粉土、砾砂、粗砂透镜体，钻进较困难，孔壁较稳定，层顶深度0.20～1.50米（高程814.4～821.8米），层厚大于19.8米（未揭穿）。 三、基坑围护及施工工序安排 本工程基坑边坡支护方案采用基坑四面钢筋混凝土支护桩，预应力锚索挂网喷射混凝土护坡;支护桩采用700和800直径的钢筋混凝土桩，桩中心间距1.5m，桩长20m，混凝土强度C30; 桩顶设置截面尺寸1000X800和800X600的强度等级为C30的钢筋混凝土冠梁;预应力锚索直径

深基坑开挖支护工程监理实施细则

深基坑开挖支护工程监理实施细则 监理实施细则 一、工程概况 本工程，主体建筑24层，裙楼4层，地下1层，设计为框架剪力墙结构，建筑物高度为85.3m，总建筑面积为36316.2m2，地上建筑面积30038m2，地下建筑面积6278.2m2。地下基础开挖深度为-7.45m，局部开挖深度为-10.25m，地基基础为钢筋混凝土筏板基础，以天然地基为持力层。 二、环境概况 施工现场四周环境复杂建筑物稠密 1、基坑东侧为1栋已建1层建筑，砖混结构，浅基础，建筑外轮廓线距地下室外墙边最近处约6m，需保护。 2、基坑北侧为1栋已建3～4层建筑，砖混结构，浅基础，建筑外轮廓线距地下室外墙边最近处约8.5米；该侧西边围墙外有一配电柜，围墙外有雨、污水管及自来水管，需重点保护。北侧西半段外为渔市口路，路边距地下室外墙约5.5米。 3、基坑西侧围墙外为东大街，紧靠围墙为沿街商铺，在基坑施工前搬迁，街道一侧为人民商场，为3～4层建筑，框架结构，该侧地下室外墙距其外墙边最近处约15m 需重点保护。 4、基坑南侧有2栋已建2～3层建筑，砖混结构，浅基础，建筑外轮廓线距地下室外墙边最近处约10m该侧围墙外道路下埋有电缆，需保护。 三、基坑安全等级 综合本基坑挖深，周边环境等因素，确定本基坑的安全等级为二级，重要性系数1.0 四、工程地质条件 本工程场地土类型属中压缩性、中硬场地土，属基本稳定区。场区内无液化土层分布。场地地下水常年最高水位埋深为1.5米，年变化幅度为1.0米左右。 五、工程特点 1．开挖面宽，开挖深度大，开挖时间要求紧。故只能用分段分层开挖，根据进度需要，视施工现场条件的可能，适当考虑部分工序搭接进行。 2．本工程地下水主要赋存于上部杂填土中，下部土层为隔水层且含水量小，基坑所在场地地表土体已被下挖约2～3米，场地标高-2.00～+0.00；基坑挖深4.3m～6.8m。现

深基坑土方开挖施工方案

北京华联购物市场工程 深基坑土方开挖施工方案 编制人：_____________ 审核人：_____________ 审批人：_____________ 北京华联太原胜利购物市场工程项目部 二O一三年九月

目录 一、综合说明 1、工程概况 2、编制依据 3、总体施工部署 二、土方开挖施工 1、施工准备 2、开挖方法 3、确保工程质量的技术组织措施 4、确保安全生产的技术组织措施 5、确保文明施工的技术组织措施 6、确保工期的技术组织措施 7、减少噪音、降低环境污染技术措施 8、地上、地下管线及道路的保护措施 9、与其他施工队伍友好配合措施 10、质量保证措施 11、安全生产及文明施工 12、临边安全围护 三、基坑安全监测方案 四、雨季施工方案 五、应急预案

一、综合说明 1、编制依据 该施工组织设计的编制主要依据：山西省建筑设计院设计的基坑支护图纸；现行规范、规程以及现场实际情况。主要规范、规程如下： 1、国家法律、法规、《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》其 它法律、行政法规。 2、现行国家有关建筑工程规范、标准和规程 3、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300—2001） 4、《工程测量规范》（GB50026—2007） 5、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； 6、《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ∕T111-98） 7、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012） 8、《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497） 9、《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46—2005） 10、《地基与基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 11、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012) 12、《北京华联太原胜利购物市场总平面图、地下平面图、剖面图》 13、《北京华联太原胜利购物市场岩土工程勘察报告》 14、两次专家论证意见 15、质量管理体系文件、质量保证手册、程序文件 16、施工现场及周围环境调查记录 2、工程概况 工程名称：北京华联胜利购物市场工程 建设单位：山西华联购物中心有限公司 设计单位：山西省建筑设计研究院 监理单位：山西省建设监理有限公司 施工单位：山西省第五建筑工程公司 北京华联太原胜利购物市场位于太原市解放北路75号，建筑物为地下三层、

深基坑工程土方开挖前节点验收

关于建立深基坑工程土方开挖前节点 验收制度的通知 各建设、施工、监理单位，各有关单位： 根据住建部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 （建质[2009]87号）的有关规定，为加强对危险性较大的分部分项工程的安全管理，进一步明确在深基坑工程施工过程中各参建主体的安全责任，防止深基坑工程安全事故的发生，从2011年3月15日起，除轨道工程的深基坑工程继续执行原市建设局《关于加强轨道交通工程关键工序节点验收工作的通知》（苏建质〔2008〕58号）的要求外，我站对管辖范围的其它深基坑工程也建立深基坑工程土方开挖前的节点验收制度。现将有关要求通知如下： 一、适用范围 符合下列条件的深基坑工程土方开挖前必须进行节点验收： 1.开挖深度超过4m （含4m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。 2.开挖深度虽未超过4m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑（构筑）物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。 二、验收原则

为进一步明确在深基坑施工过程中参建各方的工作界限，落实各方责任，防范重大安全事故的发生，深基坑工程土方开挖前的节点验收工作以“建设单位组织、施工企业自查后交验、监理单位审核检查、专家技术评估、政府程序监督”为原则， 三、基本程序 （一）深基坑工程的建设单位于验收前5天，将 包含验收时间、地点、内容和验收小组名单的申请报 告及专项施工方案专家评审报告报送我站。 验收小组成员视工程情况由建设单位分管该工程的负责人、现场负责人和勘察、设计（含围护结构设计）、施工、监理、监测等单位的项目负责人（或技术负责人）及2?3名具有相应经验和资格的专家组成。专家组成员中至少有一人是本工程深基坑安全专项施工方案的评审专家。验收组组长由建设单位分管该工程的负责人或现场负责人担任，副组长由一名专家担任。施工单位分管安全的负责人、技术负责人、专项施工方案编制人员、项目专职安全生产管理人员应当参加。节点验收前，建设单位应邀请市质监站的质监员参加。 （二）施工单位按深基坑工程设计文件的有关规定，对已完成的工序进行自检自评，形成施工小结。

深基坑施工监理实施细则

编号：JLXZ－ 合同号：2020- 页数：共页污水处理厂配套主管网工程【深基坑（槽）施工】 监理实施细则 编制： 审核： 管理有限公司 二0二0年四月

目录 1 工程项目概况 (3) 2 编制依据 (4) 3 专业工程特点 (5) 4 监理工作流程 (6) 5 监理工作要点 (7) 6 监理工作方法及措施 (15) 7 安全、文明施工监理控制要点 (17)

深基坑（槽）施工监理实施细则 1 工程项目概况 1.1工程项目的概述 建设单位： 设计单位： 勘察单位： 监理单位： 施工单位： 质量(安全)监督单位：舟山市建设工程质量安全监督站。 1.2工程概况 本工程为污水处理厂配套主管网工程监理，建设地点位于，新建污水提升泵站一座，新建污水排水管线总长约14.72km。 泵房地下水池基坑围护基坑挖土深度为7.25+4=11.25m，基坑围护采用L=16m的?800@950成孔灌注桩进行排桩支护，止水帷幕采用L=13.0m，桩径?850@600水泥土搅拌桩，灌注桩与搅拌桩之间采用L=13.0m的压密注浆@950。钢筋砼围檩加砼支撑采用二道，有立柱桩。 重力输水管道开挖采用拉森IV钢板桩（L=9m）进行围护，双拼400×400×13×21型钢支撑二道。因开挖范围内基岩出露线较浅，常规普通的钢板桩振动法施工无法满足设计要求；拉森钢板桩采用螺旋钻静压植桩机植入地层。 出水计量井、闸阀井用拉森IV钢板桩12m+双拼36b槽钢围檩加支撑进行支护，基底?700@500双轴水泥土搅拌桩加固。 压力管顶管工作坑和接收井基坑围护挖土深度为 5.92~6.12m，基坑围护采用L=12m的?600@800成孔灌注桩进行排桩支护，止水帷幕采用L=9.0m，桩径?850@600水泥土搅拌桩。钢筋砼围檩加钢支撑双拼400×400×13×21二道。 闸阀、连通、排水检修组合井开挖、排气阀井开挖、排泥湿井开挖、检查井开挖开挖深度较深，均超过3m，需用拉森钢板桩+型钢支撑进行支护，基底采用注浆或水泥搅拌桩加固。 土方开挖过程中严格按照监测方案进行监测控制，根据监测信息对已有建筑

深基坑土方开挖方案 (2)

深基坑土方开挖方案 一、编制依据： （1）《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）； (2) 《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2002）； (3) 《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)； （4）《高层建筑岩土工程勘察规范》（JGJ87-92）； (5) 设计图纸及规范； 二、工程概况： 本工程为“金鼎国际公寓”楼，位于张家口市赐儿山街与西坝岗路交叉口西北侧，北侧毗邻金鼎世纪城。楼占地面积1615m2，总建筑面积16000m2。基础采用混凝土筏板基础。高程控制点，±0.000相当于绝对高程785.25。基坑开挖尺寸：长99.00米，宽19.60米，深8.00米，开挖土方工程量12090m3。基坑土方开挖依据现场情况，计划采用基坑放边坡处理，其放坡系数为1：0.2。计划基础开挖回填工程50天时间完成。 三、施工条件： 1、岩土工程勘察工作已经完成，测量定位已完成。 2、现场临设施工完毕，能正常使用。 3、施工道路基本畅通，施工用临时用水、电已连接。 4、机械、劳动力已完成调配，现已进入施工现场。 四、施工准备： 1、技术准备：

1）标高水准点依据建设单位给定的高程点已引入施工区。 2）熟悉施工图纸及地质情况，埋设好轴线控制桩，了解地下管线情况，检查挖土及运输机械的准备情况，进行施工前技术质量和安全交底工作。 2、现场准备： 1）进行定位放线，放出基坑开挖线和边坡线。 2）落实基坑支护队伍，以便开挖与支护同时进行。 3、机械准备： 采用2台挖掘机，1台装载机，8辆自卸汽车配合外运。 五、土方开挖： 1）施工工艺： 测量定位→机械进场→土方开挖→边坡修护→基底平整→验槽2）施工流向：基坑分两次开完到基底，自西向东，自上而下依次开挖，依据施工开挖线进行开挖。 3）放坡：依据现场土质和周围环境情况计划坡比，进行放坡。以保证边坡稳定和施工操作安全。基坑挖方安全边坡按以下方法计算。 a、参数信息: 坑壁土类型：粉土 坑壁土的重度γ(kN/m3)：19.25 坑壁土的内摩擦角φ(°)：25.0 坑壁土粘聚力c(kN/m2)：18.5

深基坑监理实施细则(范本)

建帮·海港城高层住宅楼工程 深基坑工程 监 理 细 则 编制人：日期： 审批人：日期: 青岛东盛设计股份有限限公司 本细则即深基坑施工细则（含安全细则），包括护壁桩、基坑支护、降水排水

土方开挖等内容。 一、专业特点（专业工程概况） 1、工程概况：建筑物的地理位置，包括基坑四周的具体情况：沟渠、建筑物、 构筑物、地下管线、道路等；基坑的建筑尺寸及设计开挖深度详见基坑支护施工方案。 2、工程地质条件：包括土体分层及厚度、地下水位、基底土层情况等。详见地 勘报告 二、编制依据 《安全生产法》 《建设工程安全生产管理条例》 《基坑开挖技术规范》 《建筑施工安全技术规范》 《安全生产技术与管理》 《建设工程施工现场安全生产保证体系管理资料》 三、工作流程 参照施工方案

四、控制要点 1、专项施工方案的编制和针对性审查。 2、现场支护及开挖是否按照设计文件、勘查文件及相关规程进行。 3、临边支护和用电安全。 4、开挖机械及开挖程序的监督检查。 5、支护及边坡变形监测。 6、土方回填及拆除支护结构监督。 7、险情预警及抢险措施。 五、监理工作方法及措施（适用放坡开挖及支护开挖） 5.1．方案审核 基坑工作开始前，项目监理部人员必须认真熟悉设计图纸、地质资料及相关规程、规范，要求施工单位报送专项施工安全方案并由项目监理部组织审核，审核程序及基本要求如下： 5.1.1.审查方案中是否针对以下内容分别制定出较为细致的安全措施：附近的建筑物、构筑物、道路、地下管线等现状的监测及保护，以及同期施工的相邻建设工程施工情况，支护措施、开挖方式，地下水位较高的还要有合理的降水措施等，项目部应提出书面审核意见并报送业主及施工单位。 5.2.施工监理 为加强对深基坑工程的施工管理，确保深基坑开挖的顺利进行和相邻建筑物、构筑物及地下管线、道路的安全，开挖前要督促施工单位做好安全技术交底工作，工地现场一定要安排专职安全员检查各项安全技术措施实施情况，同时项目监理部人员必须做好以下监控工作：

深基坑支护开挖工程监理实施细则

一、本细则编制依据 1本项目已经批准的监理规划 2与本工程相关的设计图纸 3本工程相关的法律法规 二、工程概况： 本项目是芒市金塔房地产开发有限公司“芒丽家园项目”商住楼，建设用地位于芒市大街东侧（原潞西市环卫站），场地四周管线、电杆、房屋密集新旧建筑分布于基坑周围。总用地面积：3005.5㎡，依工程设计任务书要求：本工程为地下2层，地上17层（局部2层）的高层建筑，分为主楼及裙楼、总建筑面积：16864.95㎡、平面呈“长方”型，东西长约68.6米，南北宽33.1米，基坑深10.3米，属于深基坑。支护面积约1434㎡，场地±0.00为905.5。 地下室顶板作为地上结构嵌固面，通过设置抗震缝将主楼及裙楼从地库顶板以上分为了2个独立的抗震单元，主楼为钢筋砼框架——抗震墙结构，裙楼为钢筋砼框架结构，基础形式均为长螺旋灌注桩基础，基坑总体支护方按采用“灌注桩+预应力锚索”结构支护；沿基坑周边设置一高压旋喷桩相互咬合，作为止水帷幕。 三、专业工程特点： 根据目前形式深基坑工程施工事故频发，而且事故一旦发生，极易造成群死群伤，后果相当严重，究其原因，主要是施工方案及施工过程中各种安全预控措施不到位，根据国家、公司及相关要求，深基坑工程施工必须编制安全监理细则，明确深基坑安全施工的技术要求和施工现场的检查要点。 1、地理位置复杂，施工风险大

本工程位于芒市大街东侧（原潞西市环卫站），西侧城市主干道（芒市大街），其余三面都有原建筑物，南侧的建筑是主体竣工不久的人事局大楼。因此，基坑开挖工程中，极易造成临近废房屋、道路、管线建筑物下陷，从而造成各种安全隐患。 2、深基坑过程工序复杂，机械设备多 本工程拟设六个剖面，除东侧3–3剖面上部采用放坡坡面挂设钢筋网片，喷射C20混凝土外，其余几个面采用灌注桩+预应力锚索”结构支护；沿基坑周边设置一高压旋喷桩相互咬合，作为止水帷幕。各个工序交叉作业容易产生安全隐患。 3、监测项目的设置和执行对深基坑工程施工安全有重要的指导作用“基坑施工期间，要求具有第三方资质的监测机构进场对基坑进行监测，根据大量的监测数据，分析基坑开挖、降水引起的结构变形和位移及地面沉降的发展，随时掌握基坑位移及沉降的情况，及时预报施工中出现的问题，判断结构可能产生变位的原因，信息化指导施工。 四、监理工作流程 （一）审查施工单位资质及有关资料 1、审查施工企业资质等级证 2、建设工程施工许可证 3、企业法人营业执照 4、企业安全生产许可证 5、项目经理及主要管理人员、技术人员、专职安全员、质检员、施工员、特 殊工种（电工、焊工、桩机操作工）的上岗证 6、检测仪器、工具的标定证书

5米深基坑土方施工方案

华能伊春“上大压小”热电联产（2X350MW）新建工程 行政、生产综合楼 土方施工方案 编制单位：中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司 编制人： 编制日期：

目录目录2 第一章编制依据3 第二章工程概况3 一、整体工程概况3 二、土方开挖工程概况3 第三章工程地质条件5 一、工程地质情况5 二、水文地质情况错误!未定义书签。 第四章工程施工的重点与难点5 一、工程施工的重点7 二、工程施工的难点7 第五章施工部署7 一、施工顺序7 二、主要管理人员配备8 三、施工人员及主要机械配备8 第六章施工进度计划9 第七章施工工艺9 一、施工工艺9 二、基坑降水、排水11 三、土方开挖顺序及相关技术措施11 第八章施工质量保证措施14 一、质量标准14 二、成品保护14 三、应注意的质量问题14 第九章施工安全保证措施15 一、安全生产目标15 二、安全生产管理原则15 三、土方施工安全措施16 四、用电安全保证措施17 五、机械安全保证措施17 六、电（气）焊作业安全保证措施18 七、雨天施工安全保证措施18 八、环境保护措施18 九、基坑临边安全防护措施19 第十章施工监测及应急措施19 一、施工监测19 二、应急措施20

第一章编制依据 (1)业主提供的行政办公综合楼建筑图、结构图（2014年5月版）； (2)业主提供的《岩土工程勘察报告》； (3)现场实际踏勘情况； (4)《工程测量规范》(GBJ50026-93)； (5)机械挖土方工艺标准（GY102-1996）； (6)人工挖土方工艺标准（GY101-1996）； (7)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； (8)其它的现行国家、电力规范、规程和标准。 第二章工程概况 一、整体工程概况 本工程集控楼及行政办公楼采用一体化设计，集中控制楼区域纵向长度为43.50m,，横向宽度为16.2m，共为三层，标高分别为±0.000m、5.600m、11.600m。标高±0.000m 层设有蓄电池室、化学药品库和加药间等；标高5.600m层为电气配电间和办公用房；标高11.600m层为集中控制室、电子设备间、工程师室、打印机室和会议办公等辅助用房。空调机房布置在24.900m层。卫生间按需要分布在各层。联合建筑物地上面积：13124㎡地上部分体积：60733m3，地下面积：1809㎡地下部分体积：8683m3。办公区域分为7层，局部8层，标高分别为±0.000m、4.100m、8.000m、11.600m、17.100m、21.000m、 24.900m、28.800m。整个区域均有地下室，地下室标高为-4.800m。 二、土方开挖工程概况 土方开挖方式 本工程采用大开挖形式，因为独立基础之间距离不到一米，底部是卵石，所以采用大开挖；分层开挖防冻; 基础埋深＞-5.00m，为深基坑施工，开挖深度较大，基坑开挖深度超过地下水位线约2、5m须降水，施工过程中水平运输和垂直运输难度较大，必须统筹考虑深基坑的施工组织。 采取的的措施： 1）、本工程基坑支护主要采用大放坡，大放坡的系数在本工程采用基坑放坡坡比一般为1.00～1.25，边坡采用阶梯式，梯段水平宽度＞1.5米，以满足降水井布置要求。

深基坑开挖施工前验收条件.doc

序 验收条件号 1 2 3 主4控 条 件 5 6 7 深基坑开挖施工前验收条件 内容验收要点 设计文 施工图满足现场施工要求。 件 施工方 开挖、降水等专项施工方案专家论证、审批齐全有效。 案 地连墙《地连墙质量评估报告》审批齐全，地连墙质量缺陷的质量评估处理及验收已完成 冠梁、立冠梁施做完毕，混凝土强度符合规范要求；立柱桩已完柱桩成。 提升系 提升系统已验收合格。 统 支护体钢支撑等支护材料已进场并验收合格；混凝土撑强度达系设计要求。 监控量监测方案已审批，监测点布置验收合格，已测取初始值。 测监测人员资格、数量满足要求。

8 9 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 强制标 符合《天津地铁建设工程强制要求标准》相关要求准 视频门 视频、门禁系统已安装到位可正常使用。 禁 风险因 风险因素分析完毕，分解到具体操作层，已培训交底。 素分解 应急准综合应急预案及专项预案已备案，应急物资到位，完成备应急演练。通讯畅通，应急照明、消防器材符合要求。 降水情 降水试验已完成，降水水位符合基坑开挖要求。 况 周边环 基坑周围的建（构）筑物、管线等保护措施已落实 境保护措施 临边防 临边防护设施符合要求。 护

5 6 7 8 9 0 1 1 1 1 一 般 1条件 1 2 2特 殊 要 求 材料及 质量证明文件齐全，复试合格。 构配件 设备机进场验收记录齐全有效，特种设备安全技术档案齐全。 具安装稳固，防护到位。 分包管分包队伍资质、许可证等资料齐全，安全生产协议已签 理署，人员资格满足要求。分包合同已签订，并备案。 拟上岗人员安全培训资料齐全，考核合格；特种作业人培训及 员类别和数量满足作业要求，操作证齐全。施工和安全技术交底 交底已完成。操作人员明确风险管理要求 截排水 地面截排水系统已完善。 系统 风水电 施工风、水、电满足施工需求，施工马道进场验收合格。 及马道 根据工 程实际和管 理制度自定

基坑开挖施工前条件验收方案

基坑开挖施工前条件验收方案 为加强地铁1号线建设工程关键环节的管理，落实建设部城市轨道交通工程质量安全检查要求，参照北京及昆明轨道交通工程关键工序节点验收文件，制定本验收方案。 一、工程简介 1、车站概况 车站起点里程为K11+125.396, 车站终点里程为K11+590.750，车站有效站台中心里程为K11+522。车站总长465.354m，其中车站主体结构标准段为二层两跨岛式站台车站，有效站台长118m，车站标准段总宽 18.9m，有效站台宽度10.4m。车站标准段底板埋深约为16.5m，扩大端底板埋深17.6m,顶板覆土2.0m～2.9m。本站主体结构采用明挖法施工，车站围护结构采用钻孔灌注桩，设置三道钢支撑，北环路站设置轨排安装预留口，该处采用四层锚索结构。本站降水采用坑外截水井、坑内疏干井的降水方案。 车站起点里程为K12+594.000，车站终点里程为K12+769.750，车站有效站台中心里程为K12+703.900，车站总长175.75m。主体结构标准段为二层两跨岛式站台车站，有效站台长118m，车站标准段总宽19 m，有效站台宽度10.5m。车站底板埋深16.2m～18.8m，顶板覆土2.7m～4.1m，车站附属结构：设4处出站口，2座风亭，其中2号、3号出入口、2号风亭位于北人民大街两侧，1号、4号出入口及1号风亭位于庆丰路南规划北人民大街两侧。 2、位置概况 站位于北环路与北人民大街交汇处，车站沿北人民大街呈南北向布置。车站部分位于市第六医院院内，地面建筑多为低层房屋，目前正准备拆迁。北环路路面宽16m，双向4车道，路两侧为人行道。 站位于庆丰路与北人民大街交汇处，车站方向沿北人民大街布置。沿车站方向的北人民大街道路路面宽48米，由双向6条机动车道以及双向4条非机动车道组成，路两侧为绿化带及人行道。 3、结构设计概况