余姚市五星现代物流园区建设可行性报告

目录

前言 (1)

第一章项目总论 (3)

§1.1项目概况 (3)

§1.2投资方概况 (3)

§1.3编制依据 (4)

§1.4项目优势 (4)

§1.5主要技术经济指标 (4)

§1.6研究工作概况 (5)

第二章项目背景和发展概况 (6)

§2.1项目提出的背景 (6)

2.1.1国家、省、市发展现代物流的规划与措施 (6)

2.1.2项目建设单位和建设缘由 (7)

第三章市场预测分析 (9)

§3.1拟建项目所在地区物流需求调查 (9)

§3.2现有物流供给能力调查 (10)

第四章市场定位及战略目标 (12)

§4.1SWOT分析 (12)

§4.2战略定位 (12)

§4.3战略目标 (13)

第四章建设目标与方案 (14)

§4.1建设目标与基本架构 (14)

4.1.1电子商务平台 (14)

4.1.2B2B交易平台 (15)

4.1.3TMI服务平台 (16)

4.1.4供应链管理平台 (16)

4.1.5商贸物流服务平台 (17)

4.1.6双业联动服务平台 (17)

4.1.7大宗物资交割服务平台 (18)

4.1.8保税物流仓储平台 (18)

4.1.9城市物流配送平台 (19)

4.1.10全国物流配送平台 (20)

4.1.11物流金融服务平台 (20)

4.1.12国际物流采购平台 (21)

§4.2建设方案和规模 (21)

4.2.1建设方案 (21)

4.2.2建设规模 (21)

§4.3项目建设方式 (22)

第五章环境保护与劳动安全 (23)

§5.1环境保护 (23)

§5.2劳动保护与安全卫生 (23)

§5.3消防措施 (23)

第六章企业组织和劳动定员 (24)

§6.1企业组织 (24)

§6.2劳动定员和人员培训 (24)

第七章项目建设计划 (25)

第八章投资估算与资金筹措 (26)

§8.1项目总投资估算 (26)

8.1.1固定资产投资总额 (26)

8.1.2流动资金估算 (27)

§8.2资金筹措 (27)

§8.3投资使用计划 (27)

第九章财务与敏感性分析 (28)

§9.1经营成本和收入估算 (28)

9.1.1经营总成本估算 (28)

9.1.2收入估算 (28)

§9.2财务评价 (29)

§9.3不确定性分析 (29)

§8.4国民经济评价与社会效益影响分析 (30)

第十章项目建议书结论与建议 (31)

前言

在“十一五”末，国家提出了大力发展现代物流业的振兴规划，宁波市提出了打造长三角区域物流中心城市和全国物流节点城市的发展定位。把物流业提升为优化资源配置、改善区域发展环境、转变经济发展方式、推进产业转型升级的重要服务产业。

根据余姚市经济发展总体水平，结合经济布局和交通优势框架，推进社会零散物流资源向区域物流中心集聚形成产业集群效应，为我市工业园区及贸易市场提供以生产资料为主的物流集散中心，运用现代化的、专业化的运输、仓储、配载、信息等物流服务，促使物流业与制造业、商贸业、农业形成无缝衔接，使工商企业向供应链管理、向致力于核心产品转型。同时，进一步完善物流运营机制，提升物流服务功能，实现市场集聚效应，加强供应链上、下游业务的衔接，对供应链上的各环节实现动态管理，使制造企业、商贸企业与物流中心结成战略伙伴关系，发挥各自的产业核心优势，推进区域经济的整体发展。

“十二五”是物流业发展的黄金时期，是加快推进产业转型升级的关键时期，为贯彻国家《物流业调整和振兴规划》，落实《余姚市物流发展规划》，使余姚市成为长三角南翼一个重要的物流节点，启动余姚市五星现代物流园区项目，打造宁波市第一、浙江省及长三角地区领先的五“★”级现代物流园区，将是我市推进现代物流业发展的一个科学规划和重要措施。

本项目建议书，结合余姚市对物流总体规划的要求，以启动建设余姚市五星现代物流园区项目为对象，研究项目的市场前景、技术方案、财务融资、投资风险等方案进行分析，从企业内部性角度来进行经济、社会、资源、环境的综合论证，并以符合国家和地方政府有关政策法规要求为准绳，提出拟建项目的空间布局、建设规模，以及实施建设的可行性。

主要内容有：

全面、正确地认知项目背景和发展概况，了解余姚市现代物流业发展的现状，从而准确把握余姚市五星现代物流园区发展的脉搏和未来发展方向。

借助分析，结合余姚市的实际情况，提出余姚市五星现代物流园区的建设规模，及发展现代物流业的各项规划和政策建议，为余姚市五星现代物流园区的发展打下良好的基础。在技术方案上，积极打造一个余姚市现代化的综合物流园区，成为长三角南翼重要的物流节点。项目以十二个平台、多种功能为内容，借助现代信息网络技术，辅以符合产业发展政策的导向，并通过引进现代物流的理念和

运作模式，对余姚市传统的交通运输、仓储以及包装等行业进行改造和优化，赋予其高科技的内涵，从而提升整个余姚市现代物流管理水平和服务质量。

编制的《余姚市五星现代物流园区项目建议书》，力求客观与可行，根据余姚市经济发展总体水平，结合经济布局和交通优势框架，提出实施建设的设想，推进社会各种物流资源向园区集聚，形成集群效应，为余姚市经济建设打造良好的发展配套环境。

第一章项目总论

§1.1 项目概况

1、项目名称：余姚市五星现代物流园区

2、项目承办单位：余姚市五星现代物流园区有限公司（筹）

3、项目投资方：宁波市舜发国际物流有限公司

浙江中源能源集团有限公司

嘉里物流（香港）有限公司

4、项目的主要建设内容

拟筹建的余姚市五星现代物流园区，位于余姚市凤山街道五星村区域地块（跨海大桥连接线东侧，余慈公路北侧），建设以保税仓储、物流配送、电子商务、物流金融服务、大宗物资交割、国际物流采购和供应链管理服务为功能的综合性现代物流园区。

项目总用地面积18万m2(约合269亩)，计划总投资人民币4亿元。其中，设计仓储占地5.3万㎡（79亩）、信息与商务交易中心占地2.67万㎡（40亩）、海关堆场占地3.33万㎡（50亩）、配送中心占地6.67万㎡（100亩），以上占地面积包含道路和绿化用地。

§1.2 投资方概况

余姚市五星现代物流园区有限公司（筹），计划于2012年成立，是由宁波市舜发国际物流有限公司、浙江中源能源集团有限公司和嘉里物流（香港）有限公司合资建设的项目公司，拟注册资本1亿元人民币，主要经营范围：物流项目投资及基础设施建设、招商引资、现代物流管理服务，包括流通加工、销售、配送、仓储及信息服务、供应链管理、电子商务、国际贸易等。

投资方：

1、宁波市舜发国际物流有限公司是一家集公路货运、零担快运、公铁联运、国际集装箱运输、国际货运代理、航空快运、仓储服务、信息交易为一体的专业物流企业。公司资产总额12580万元，从业人员300多人，自有运输车辆100多辆，是目前余姚市物流服务功能最多、规模最大的物流服务企业，列为国家AAA级综合物流企业、浙江省服务业名牌企业和国家物流业调整与振兴扶持项目建设单位。

2、浙江中源能源集团有限公司是一家大型商贸企业，注册资本5000万人民币，主营煤炭的销售及物流。目前年销售额突破40亿元人民币，在余姚、北仑、大丰、西安、秦皇岛、内蒙、宁夏等地设立多个办事处，并对矿业、物流、热电等能源产业链上的关键点进行战略性投资，实现产业互为支撑、多业协调发展的产业发展格局，并对现代物流、电子商务、供应链管理等方面进行拓展，实现产业链的上下延伸，力争在2015年，打造成为百亿集团，成为浙江省具有较强竞争力的现代化能源集团企业。

3、牵头引进省外或浙商回归企业，如嘉里物流（香港）有限公司，是亚洲领先的第三方物流供应商，集团成立于1949年，是亚洲最大的跨国企业之一。嘉里物流2000年成立注资人民币1.2亿元，以香港为基地，业务遍及中国大陆和各东南亚城市，致力为客户提供一站式综合物流服务，由专业的仓储设施，到高效率的货运和配送服务，以及B2B，B2C电子商贸履行服务和物流方案企划。

§1.3 编制依据

1、国家发展改革委《物流业调整和振兴规划》；

2、浙江省政府《浙江省“十二五”现代物流业发展规划》；

3、余姚市政府《余姚市物流业发展振兴规划纲要的通知》；

4、余姚市政府《余姚市国民经济和社会发展“十二五”规划》；

5、余姚市政府《余姚市服务业发展规划》。

6、余姚市2011年提供的用地平面图。

§1.4 项目优势

a、项目所在地区域位置优势。

b、具有连接高速公路、铁路等多式联运的交通优势。

c、制造业相对发达、生产资料集聚的优势。

d、相连区域经济比较发达的优势。

§1.5 主要技术经济指标

经估算，项目总投资40000万元，其中土地11000万元，工程建设费用20000万元，物流设备技术费用2000万元，工程建设其他费用4000万元，预备费用1000万元，流动资金1000万元，建设期利息1000万元。流动资金估算按项目

经营管理成本的20%估算，经估算，项目正常年的流动资金为1000万元，铺底流动资金按流动资金的100%准备，为1000万元。

项目分前期决策、开工准备、工程施工、竣工验收等阶段。根据项目实施各阶段的工作量和所需时间，自编制项目可行性研究起至物流中心投入使用，在各项工作进展顺利的前提下，约需24个月。经测算，正常营运后的利润总额为5000万元，所得税后利润为3750万元。所得税按利润总额的25%计取，盈余公积金及公益金按税后利润的15%提取。所得税前财务内部收益率为10%，税前投资回收期（含建设期）10年。

以上指标表明，项目的财务内部收益率大于基准收益率，财务净现值大于零，说明项目在财务上是可以接受的。

根据损益表和固定资产投资估算表，以第8年为例计算以下指标：

投资利润率=年利润总额/总投资×100%=12.5%

投资利税率=年利税总额/总投资×100%=10%

§1.6研究工作概况

2011年年底由宁波市舜发国际物流有限公司、浙江中源能源集团有限公司与浙江大学现代物流研究所、浙江宁波理工学院对余姚市物流资源、物流市场、物流企业、各行业生产企业进行了调查，就余姚市经济规模、物流总量、物流基础条件、对外贸易的进出口总量、以及与国内外市场间的供需趋势，周边市场的影响等情况进行了测算，为项目建议书奠定详实的数据支撑。同时，还对拟建地区环境现状进行了调查，包括拟建地区各种主要污染源以及其排放状况，大气、水体、土壤等目前环境质量状况等。在基本情况清晰的基础上，对余姚市物流中心的建设进行了可行性研究。

初步决定：在余姚市凤山街道五星村位置建设余姚市五星现代物流园区，成立以生产资料物流为主的综合物流园区，主要为生产企业实施配套服务的制造业物流联动中心、以物流信息服务交易为主的物流信息平台，以物流整体外包为核心的第三方物流（供应链管理）平台、以联营仓储业务为主的仓储物流平台、以城乡城际快速配送为服务内容的城际物流配送平台、以国际货运代理、国际航空快递为主的国际物流平台、以金融税务保险后勤为主的服务配套平台，共计十二大平台。对余姚市的物流业进行“整合、规范、提升、发展”，形成示范效应，对周边的物流业推行“吸引、互补、互利、共赢”，形成积聚效应。在余姚市现代物流体系建设同步配套的原则指导下，逐步推进、滚动发展，成为杭州湾南翼具有现代物流特征的知慧型综合物流园区。

第二章项目背景和发展概况

§2.1 项目提出的背景

2.1.1 国家、省、市发展现代物流的规划与措施

近年来，国家9部委联合出台了《关于促进我国现代物流业发展的意见》。各部委也相继印发了促进现代物流发展的相关政策，浙江省出台了《浙江省现代物流发展纲要》和《加快浙江省现代物流发展的若干意见》规划和政策；研究编制了《浙江省物流业调整和振兴规划纲要》，充分发挥内陆物流中心的作用，实行报检、报关、订舱、提箱、验货、仓储等一条龙服务。近年来，浙江省各个市相继开展并陆续完成了现代物流规划编制工作。促使物流设施建设有序推进，物流市场体系逐步形成，物流企业开始步入正常发展轨道。其特征：一是物流需求规模扩大较快；二是物流业增加值稳步增长；三是物流业务量快速增长，货运量居全国第三位，其中水运、空运物流依托独特区域优势和发达的地方经济，发展尤为迅速。

余姚市作为浙江省重要的港口强市----宁波市所辖的县级市，发展现代物流业早已成为政府一项工作重点，编制完成了《关于加快现代物流业发展的若干扶持政策的通知》、编制了《余姚城市综合交通规划（30年）》、《余姚市现代物流规划》。使生产性物流服务业不断提升，充分发挥了余姚市临近港口强市的优势，重点建设物流中心和物流网点。

项目所在地区块是今后余慈经济统筹的中心区域，五星物流园区既承担了余姚市内及宁波、慈溪等周边的区域物流，又兼具大桥南翼物流对外辐射的功能，客观上要求在建设中既体现区域物流的整合，尤其对宁绍平原及长三角地区的物流资源整合，又留有衔接余姚市物流体系辐射的余地。为此，余姚市政府在贯彻斯政府“十二五”期间经济社会发展的指导思想的同时，深入贯彻落实科学发展观，抢抓沪杭复线发展和长三角一体化发展的重大战略机遇，加快转变经济发展方式为主线，大力实施以工强市、生态立市战略，重点强化组织、科技、金融“三大支撑”，再创一个新的黄金发展期，建设更高水平小康社会，实现新的跨越发展，努力建设余姚市。进一步加快推进余姚市物流中心的建设，是不断完善综合运输网络，适应区域经济结构性调整，着力打造余姚市姚北区域性现代物流中心的重大举措。

2.1.2 项目建设单位和建设缘由

（一）项目建设单位概况：

余姚市五星现代物流园区有限公司（筹），将以“一流的投资效益，一流的管理效率，一流的服务质量，一流的公司信誉”为宗旨，在中国与国际接轨、与世界同步的经济浪潮中“勇于拼搏，开拓创新”，坚持创新发展的经营之路，不断提高服务水平和改善公司形象，在新的机遇和挑战面前再创新辉煌。

（二）项目建设缘由：

1、现代物流业发展的宏观需求

改革开放以来，长江三角洲地区的经济发展迅猛，已成为我国经济实力最强的地区，区域经济的飞速发展，使长江三角洲地区的物流业建设步入了历史发展阶段。而沿海、临江工业带的崛起，使现代物流体系建设的步伐加快。2009年国家《物流业调整和振兴规划》中的十大物流通道----长江与运河物流通道，给余姚市发展物流业带来了机遇。为此，浙江中源能源集团有限公司和宁波市舜发国际物流有限公司审时度势，着手编制余姚市五星现代物流园区项目建议书，制定余姚市五星现代物流园区发展规划，确定依托宁波港等地理优势，设立时效性、区域性的余姚市五星现代物流园区。

2、余姚市经济建设的发展需求

余姚市近年来认真贯彻落实科学发展观，扎实推进“重创业促富民、重创新促发展、重民生促和谐”的工作基调，积极调整，主动应对，顺应城市现代化的要求，掀起新一轮大开发、大建设的热潮，富有特色的“余姚市”模式将成为今后空间拓展、产业集聚、功能提升的重要载体。现在，各方面工作取得了明显成效，初步摆脱了宏观调控、成本上升和市场制约带来的多重困难，国民经济总体上呈现出稳中有升的良好发展态势。全市综合交通枢纽建设取得突破性进展，推进一批重大基础设施项目建设，发展现代物流拥有三大比较优势：

a、具有连接高速公路、铁路等多式联运的交通优势。自跨海大桥通车后，沪宁、杭甬、杭甬复线等高速公路和329、309等国省道交汇于此，余姚市已成为上海、江苏、嘉兴与杭州、绍兴连接宁波的公路枢纽之一。萧甬铁路途经余姚，与全省最大最重要的宁波港仅相距90公里。离杭州萧山国际机场、宁波栎社国际机场也仅80公里、45公里，发达的综合运输网络为余姚市现代物流业发展提供了重要的交通优势。

b、制造业相对发达的优势。近年来，余姚市大力实施“工业兴市”战略，在三大主导产业：电子电器、塑料模具、机械仪表基础上，积极发展四大新兴产

业：新能源与高效节能、新材料、医疗器械、电子信息。逐步形成了以高新技术产业为先导、现有优势产业为支柱的现代产业体系，开发了两个省级经济开发区和12个工业密集区，形成了强大的产业集聚功能。迅速壮大的制造业为余姚市现代物流业发展提供了巨大的市场需求。

c、相连区域经济比较发达的优势。余姚市城北地区与慈溪南部地区和上虞北部地区紧密相连，经济均比较发达，工业化进程在市场化程度、产品市场占有率、外向性、非公有制比重等指标都明显高于浙江省其它地区。且区域间专业化分工协作关系较强。随着余慈统筹发展战略的实施，将促进余慈两市经济合作，为该区域充分利用长三角主要城市的产业、资本、科技、人才优势提供更大的平台，形成强大的经济合力，有利于使余慈地区真正成为宁波经济副中心，从而为余姚现代物流业的发展打造更高的平台。目前相连区域的物流需求多数由余姚市姚北、城北地区的物流市场和物流企业承接、辐射。相连区域比较发达的经济优势为余姚市姚北、城北地区的现代物流业发展奠定了基础。

第三章市场预测分析

项目所在地是余姚市城市发展与产业升级的新空间。分析余姚市区域物流的需求，可由四方面的要求所组成。分别为：配套生产、生活物流的客观数量需求；降低物流成本、减少库存占压资金、加快流动资金周转的物流效率需求；减少传统物流巨大物耗提高配送质量的物流质量需求；改善运营环境和外贸发展对国际物流的需求。

§3.1 拟建项目所在地区物流需求调查

1、客观的物流数量需求。抽样调查显示，2011年全市物流总量初具规模。近年来随经济发展我市物流量总体上呈加快发展态势。“十一五”期间余姚市GDP上升幅度为年均11.6%。其中，年工业总产值2000亿元以上，社会消费品零售总额约200亿元，增长19.2%，产生了大量的物流需求。按近期对工商企业调研的统计分析，折合物流总量约3000万吨/年，物流服务增加值占服务业增加值的16%，总量GDP的比重5.44%。且随我市国民经济的增长呈总量上升态势。

2、降低物流成本、减少库存占压资金、加快流动资金周转的物流效率需求。在余姚市生产领域内，物流与生产活动穿插交织，互为一体，“小而全”式的自我服务所带来的弊端显而易见。且不断延续的环境变化和新型营销体制的确立，已成为企业在战略上不断求新、求变，追求竞争优势的压力和动力。

3、减少传统物流巨大物耗提高配送质量的物流质量需求。客户对产品交付

过程中的物流需求不断向高度化方向发展，表现为追求对配送质量的提高，要求在必要的时间、配送必要的数量、必要的商品、多频度、少量运输，这种高水准的物流服务逐步普及，并成为物流经营的一种标准，迫切需要寻找第三方物流企业配套运输。

4、改善运营环境和外贸发展对国际物流的需求。21世纪全球性经济结构调整和变革，导致资源在世界范围内重新配置和各国体制上的创新。在此大背景下，如何使余姚市的运行更稳定、风险更小，积极参与国际竞争是必不可少的，作为参与竞争的一项积极举措，就是发展余姚市的现代物流业，并与余姚市国际竞争战略相协调。余姚市经济要成为产业链中不可缺少的一环，现代物流系统的建设和调整是符合竞争战略需要、顺应发展潮流所必需。物流对于余姚市来说，已是为数不多而掌握在自己手中的丰富资源。

项目先期已完成余姚市主要物流需求和物流供给能力初步调查，就余姚市经济规模、物流总量、物流基础条件、对外贸易的进出口总量、以及与国内外市场间的供需趋势，周边市场的影响等情况进行了系统化测算，为可行性报告奠定详实的数据支撑。同时，还对拟建地区环境现状资料进行了调查，包括拟建地区各种主要污染源以及其排放状况，大气、水体、土壤等目前环境质量状况等。

在基本情况清晰的基础上，对余姚市五星现代物流园区的建设进行了整体的研究，为“余姚市五星现代物流园区”项目的建设奠定了基础。“余姚市五星现代物流园区”项目的建设对余姚市物流业进行“整合、规范、提升”，形成示范效应，在与余姚市现代物流体系建设同步配套的原则指导下，逐步推进、滚动发展。

§3.2 现有物流供给能力调查

调查显示余姚市现代物流业发展基本处于起步阶段，对积极推动现代物流业的发展尚有待于进一步提高认识。一些大型运输企业物流服务意识有待加强，总体发展水平不仅数量少、规模偏小，市场开拓能力不足，服务质量和功能还不能满足各种用户的需求。造成这种状况的原因，一方面是物流市场的发育不够充分，工商企业对物流企业目前的服务水准不满意、不信任，企业物流业务自我服务占较大比例；另一方面是物流企业人才缺乏、资金实力不足、技术水平低下、服务内容单一，以至于产业结构的调整协调不够。物流基础设施的匮乏，形成物流业发展的障碍，既导致物流市场秩序混乱又造成资源浪费，需要进行合理的战略引导。需要规划建设整体性、互补性强的物流系统设施，以适应传统运输、仓储企业不断提升技术和加强增值业务向现代物流业转型的需求。此外，通过对周边地

区的初步调查显示，上虞、慈溪都在采取切实有效措施，加快现代物流业发展。对余姚市的物流业发展已经形成一定的竞争，但也会给余姚市的物流市场带来较大的需求资源，关键在于错位发展的定位和资源整合的能力。以上需求分析为余姚市五星现代物流园区未来发展的领域和空间提供了思路。

在《余姚市现代物流发展规划》指导下，在充分考虑全区产业布局基础上，构筑以余姚市域为核心，时效性区域配送相结合的区域综合物流中心。同时，为完善余姚市物流体系姚北区域的空间布局，在凤山街道五星村建立余姚市五星现代物流园区，主要定位为以生产资料为主的综合型物流中心，率先向第三方物流企业集群、现代物流功能集聚转化，以适应余姚市的现代化发展趋势。

项目建成投产后将全面改善余姚市物流基础设施，为余姚经济发展作出多方面贡献：

1、促使企业建立协作网络和联盟战略，进一步降低企业流通成本，增强企业商品竞争力，形成经济的可持续发展。

2、促进物流企业的技术进步，为社会提供行业物流服务，为降低生产成本作出贡献，为企业核心竞争力的提高作出贡献。

3、促使余姚市服务业进入创新发展阶段。生产与现代物流业的互动，将使新的业态发展得到快速增长，如电子商务、配送等。地区服务业在空间布局、内部结构和产业层次上将做出根本性的调整。

4、建立区域物流网络体系，实施企业物流整合，为完善企业物流奠定基础，增强企业核心竞争力。

第四章市场定位及战略目标

在新一轮的经济浪潮下，余姚市如何发挥自身的优势，紧抓国际资本向长三角转移加快的机遇，加快新的“两头在外”（利用境外资源，开拓海外市场）步伐，在投资环境、经济政策、管理体制、运行机制诸方面全方位与国际接轨，形成与国际分工互接互补的产业体系，为余姚市发展提供更广阔的空间和强劲的动力是本项目关注的基本点。

为了使余姚市五星现代物流园区的项目建议书落到实处，方案应具有可操作性，发展领域应有针对性，阶段目标应有产业依托。项目组针对余姚市物流的辐射区域进行由物流供需情况调研。在调研的基础上进行了现代物流业功能定位，并在项目建议书中对余姚市五星现代物流园区业务管理和物流运营进行规划调整。

§4.1 SWOT分析

§4.2 战略定位

依托姚北、服务余姚、面向浙东、辐射沿海，构建中国东部集加工、交易、运输、仓储、配送、货运停车、电子商务、保税功能于一体的综合性物流园区和商贸流通中心。

1．贯通长江三角洲的重要物流基地，长江三角洲南翼的重要物流节点。

2．杭州湾南翼的重要物流支撑，货物中转的重要物流平台。

3．服务姚北工业新区的资源优势集中、功能布局集聚的综合物流园区。

4．具备加工、交易、运输、仓储、配送、电子商务功能，以城市配送、钢材交割、塑料交易、保税仓储为主要经营业务的功能完善的流通中心。

§4.3 战略目标

将余姚市五星现代物流园区建设成为基础设施完善、资源优势集中、技术水平专业，集电子商务、供应链管理、商贸交易、大宗商品集散、金融服务、运输、仓储、配送、通关服务等功能于一体的现代化物流园区。提高余姚市物流基础设施和服务水平，为余姚市和谐、快速、健康发展提供支撑。

第四章建设目标与方案

§4.1 建设目标与基本架构

主要功能布置图

4.1.1 电子商务平台

五星物流电子商务平台是建立在Internet网上进行商务活动的虚拟网络空间和保障商务顺利运营的管理环境；是协调、整合信息流、物质流、资金流有序、关联、高效流动的重要场所。为企业、商家提供的网络基础设施、支付平台、安全平台、管理平台等共享资源，从而有效地、低成本地开展自己的商业活动。

电子商务平台网拓图

4.1.2 B2B交易平台

B2B交易平台是建立在电子商务平台、物流金融服务等基础条件上的信息交易服务中心，主要发展易货交易。以创新杭州叁点零易货交易所体制为先导，以现代运营商网络体系建设促发展，创新“易货通”货与币对应的易货融通方式，通过以“易货通”（下设“易珍通”“易煤通”“易金通”“易塑通”…）网上交易流通的方式，开展易货运营改造、提升行业供应链管理，上控各行业易货交易资源，下控易货物流配送网络，调整资源要素的配置方式，确立新型管理模式，打造运营商支持中心，形成全新的物权流通交易所。

物流电子商务平台流程图

4.1.3 TMI服务平台

TMI（THIRD Managed Inventory）是一种以用户和供应商双方都获得最低成本为目的，在一个共同的协议下由第三方物流企业管理库存，并不断监督协议执行情况和修正协议内容，使库存管理得到持续地改进的合作性策略。TMI管理模式是从QR（快速响应Quick Response）, 零库存和ECR（高效客户响应，Efficient Customer Response）、VMI基础上发展而来，这种库存管理策略打破了传统的各自为政的库存管理模式。

4.1.4 供应链管理平台

供应链就是由供应商、制造商、仓库、配送中心和渠道商等构成的物流网络。同一企业可能构成这个网络的不同组成节点，但更多的情况下是由不同的企业构成这个网络中的不同节点。五星物流将根据客户需求，不断发展综合型服务、套餐型服务，包括原材料代采购、单证质押、流通加工、个性包装、产品回收、货款代收等增值业务。参与生产企业的供应链管理，完善企业内部流程，使生产企业有精力致力于企业核心产品的研发与销售，提高企业的综合竞争力，从而解决

余姚市规模经济和企业物流柔性要求之间的矛盾。

供应链管理流程图

4.1.5商贸物流服务平台

余姚市的小家电生产及配套企业已突破3000家，年产值400多亿元。小家电产业已成为余姚最具规模、最具特色、最具潜力的产业集群之一，已成为具有一定竞争力和知名度的中国小家电制造业基地。五星商贸物流平台的组建可以保证商流的畅通、降低物流的成本；供应链金融业务的开展可以解决流通企业流动资金短缺的问题；信息平台的建设可以保证信息流的通畅；组织结构的重组促进商流、物流、资金流和信息流的“四流”整合。

4.1.6双业联动服务平台

在提供现有基础物流服务的同时，提供以运力集聚、货运集散为依托，发展面向区域内中小企业的第三方物流服务，对余姚全市区域内的小家电产业、电子信息产业、现代机械产业、精细化工产业、模具加工产业、食品加工产业等推行物流外包，推进余姚生产制造业与现代物流业的“双业联动”发展。

双业联动服务平台流程图

4.1.7大宗物资交割服务平台

建立以配合五星电子商务平台和B2B交易平台服务的，以物流整体外包为核心的面向钢材、塑料等大宗物资交割服务平台。交货仓库由电子交易中心认定，是电子交易商品的存放地，交货仓库负责对商品进行保管，对其外在品质进行检验。电子交易中心与交货仓库签订协议，明确双方的权利和义务，交货仓库不参与有关商品的电子交易活动，由电子交易中心对交货仓库的与电子交易有关的业务进行监督管理。

4.1.8保税物流仓储平台

该区由海关实施特殊监管的经济区域，是我国目前开放度和自由度最大的经济区域。其功能定位为“保税仓储、出口加工、转口贸易”三大功能。根据现行有关政策，海关对保税区实行封闭管理，境外货物进入保税区，实行保税管理；境内其他地区货物进入保税区，视同出境；同时，外经贸、外汇管理等部门对保税区也实行较区外相对优惠的政策。

由于保税区具有“境内关外”的性质，国内外企业可充分利用保税区“缓税

关于成立XX教育培训中心的可行性报告

关于成立XX教育培训中心的可行性报告（申请） 申请名称：xx文化教育培训中心 实施单位：xx文化教育培训中心 法人代表： 办学地点：号 申报日期：2013年2月4日 目录 一、概述 二、创办xx教育培训中心的必要性 三、创办xx文化教育培训中心的可行性 四、创办xx教育培训中心的基本构思 五、效益评价 六、风险分析 七、实施项目单位简介 八、附件 一、校园规划草图 二、法人资格证书 三、机构代码证书 四、税务登记证书 五、验资报告 xx教育培训中心的可行性 申请报告 一、概述 党的十八大报告明确指出，要“大力发展职业教育”，这无疑是给我们发展职业教育指明了方向。大力发展职业教育，加快人力资源开发，是落实科教兴国战略和人才强国战略，推进我国走新型工业化道路、是全面提高国民素质，把我

国巨大人口压力转化为人力资源优势，提升我国综合国力、构建和谐社会的重要途径。 当今，我国正在走新型文化、经济产业化道路，调整经济结构和转变增长方式。实施国家技能型人才培养培训工程，加快科技文化产业转型时期，一线急需的技能型人才的培养，特别是现代制造业、服务业等紧缺的高素质高技能专门人才的培养。成为当今职业教育的首要任务。目前，改革和发展文化高层次教育逐步成为社会共识，职业教育规模进一步扩大，服务经济社会的能力明显增强。文化教育呈现出勃勃生机，“百花齐放”的时代已经来临。 但是，从江苏乃至整个长三角来看，职业教育的发展乃有些滞后。由于长期受计划经济的影响，人们思想观念还停留在进入名牌学院或者知名大学。而我们全市范围内多层次、全方位的职业教育体系构建除本市范围内的几所公办职业学校，就是大学城的职业教育任然以学历教育为主，不能以市场为导向而办学，很难适应全市经济发展的需要。就我市具体情况来说，现在职业中学从办学软环境和教育形态来看，很难提高职业素质教育方面的需求。而每年大批高、中专毕业生为了求得一技之长而急需职业素质方面的培训，在我市创办一所辅助素质教育方面的窗口，正是顺应了时代要求，优化了教育资源，减轻了政府负担，为当地经济可持续发展打下了良好的基础。 二、创办xx文化教育培训中心的必要性 （一）呈昱德文化教育培训中心，是落实科学发展观构建和谐社会的客观需求。 职业素质教育在发达国家很受重视，被当作全社会教育系统中的一个重要的子系统，在西方被喻为“使社会走向博雅的杠杆”。职业素质教育在整个社会发展中起着至关重要的作用，它使国家的资源利用者、开发者、管理者的技能不断更新，它使整个社会的技术含量、智能含量和精神价值的含量不断提高，它能使一个国家的整体民族素质从中不断获益和增强。由此，素质教育的理念也随着职教的发展得以不断翻新。素质教育是每个人终生教育的组成部分，联合国教科文组织在其诸多文件中多次强调指出：“每个人的一生应该不断接受不同层面的、不同程度的职业素质教育培训”。近年来，我国很多本科生由于就不了业，返回来再接受素质教育，已经屡见不鲜。在我市大力发展职业素质教育是推进经济结构调整、优化投资环境、实现强市富民、建设和谐社会的迫切需求，也是开发人力资源，促进文化、经济同步增长，保持社会稳定的重要举措。 （二）创办呈昱德文化教育培训中心，是顺应知识经济时代发展构建我市完整教育体系的客观需求。 二十一世纪是终生教育的世纪，知识在前所未有的速度中不断翻新，靠经验、靠资历、靠一劳永逸的文凭去胜任工作的时代已一去不复返了。职业素质教育将逐步在向长期、高效、多层次等方面发展，这种发展方向越来越多地适宜知识经济时代的再教育的要求。人的素质教育是一项平凡而伟大的教育工作，它的平凡在于它和其他的社会分工一样，都是整个社会不可缺少的重要组成部分；它的伟大在于它用众多的学科、新生的思想、鲜活的知识、博彩的价值，熏陶、塑造、再生着整个社会的智能和精神。在我市大力发展职业教育是和基础教育一样，是为经济发展和社会进步提供人才、智力和技术支持的基础，是实现人的全面发展的重要途径，是构建我市完整的教育体系的最为基础的伟大工程。

现代物流管理概论

现代物流管理概论 第一章物流管理基础知识 物流管理概论 物流管理基本概念 物流科学就是以物的动态流转过程为主要的研究对象，揭示了物流活动（运输、存储、包装、装卸搬运、配送、流通加工、物流信息）之间存在相互关联、相互制约的内在联系，认定这些物流活动都是物流系统的组成部分，是物流系统的子系统。 物流是社会经济的基础活动 物流与流通 流通是联结生产和消费的纽带 流通活动包括商流和物流 商流：对象所有权转移的活动称为商流 物流：物流是指实物从供给方向需求方的转移，这种转移既要通过运输或搬运来

解决空间位置的变化，又要通过存储保管来调节双方在时间节奏方面的差别。 商物分离的概念： 1.在现实经济生活中，进行商品交易活动的地点，往往不是商品流通的最佳路线的必经之处。 2.如果商品的交易和实物的运动过程路线完全一致，往往会造成实物路线的迂回、倒流、重复等不合理现象，造成资源和运力的浪费。 3.商品一般要经过一定的经营环节来进行业务活动，物流则不需要受经营环节的影响，可以根据商品的种类、数量、交货要求、运输条件等尽量通过最少的环节、以最短得物流路线，按时保质的送到用户手上，以达到降低物流费用，提高经济效益的活动。 物流与生产 物流费用在生产成本中占有很大的比重，通过物流系统的改善能带来能以预料的效益。 物流状况对生产环境和生产次序起着决定性的作用。 物流分类 1．按照作用分类 a.供应物流；

b.生产物流 c.销售物流 d.回收物流 e.废弃物物流 2．按照物流活动的空间范围分类 a.地区物流 b.国内物流 c.国际物流 3．按照物流系统性质分类 a.社会物流 b.行业物流 c.企业物流 企业物流结构及其合理化途径 企业物流的垂直结构 管理层、控制层、作业层

现代物流园区建设

现代物流园区建设 物流园区是物流业发展到一定阶段产生的新兴物流集疏方式。在德国、美国等发达国家已得到了快速发展，并发挥了巨大的经济与社会效益。我国学术界与政府相关部门都意识到建设物流园区的重要性与必要性，国内许多城市的政府部门纷纷出台物流发展政策，积极规划和建设物流园区，制定有效的招商策略并提供政策优惠，促进园区建设和吸引物流企业入驻。目前我国已兴起物流园区建设的热潮，其发展势在必行。

一、建设现代综合物流（中心）园区的必要性 （一）物流企业向集约化、协同化、全球化方向发展 物流园区是多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，具有一定规模和综合服务功能的物流集结点，有利于实现物流企业的专业化和规模化，发挥它们的整体优势和互补优势，从而减少物流成本提高作业效率；同时由于世界上各行业、企业之间的并购浪潮和网上贸易的迅速发展，使国际贸易的货物流动加速向全球化方向前进。 （二）是满足焦作以及中原经济区强大物流需求的需要 经过多年的集聚和发展，焦作市已经形成了较为完整的产业体系，全市农业产业化渐成规模，粮食、蔬菜等主要农产品每年在700万吨左右；工业体系呈现多层次、多样化发展结构，重化工业特征尤为明显，能源、化工、原材料等工业地位突出，工业的快速发展带来了大规模的物流需求。随着焦作市经济的发展，人口增加，居民生活水平的提高，全市社会消费品零售总额逐年上涨，这也为园区发展快速消费品分拨提供充足的物流基础。 （三）是焦作市物流业重组和整合的需要． 现存的物流企业规模多、散、小，有些还是租赁柜台式经营，且主要集中在传统的运输业。专业化和组织化程度低，整体经营方式、管理水平、技术装备落后，信息化程度低，如仓储设施老化、企业各自进行分存储、自行组织运输、车辆空驶以及受原有管理系统限制等现象，很难实现资源的合理配置。通过物流园区的管理控制能力和强大的信

培训学校可行性实施报告

培训学校可行性报 告 告 篇一：培训学校办学可行性报告榆林 市兴华教育办学可行性报告 一、项目的提出 二十世纪九十年代初，我国民办教育事业开始兴起并蓬勃发展，国家对民办教育也采取了政策扶持，开辟多种渠道吸引社会力量办学。《社会力量办学管理条理（试行）》、《民办教育促进法》的颁布，为民办教育的发展提供了法律保障。 为了适应社会主义市场经济发展的需要和经济全球化对人才的需求，兴华教育充分利用资源优势，为社会提供优质的教育服务，让榆林市适龄学生享受到优质教育服务。 二、市场分析 榆林市经济分析：榆林市经过二十年

的改革开放，走在了全国经济的前头，积蓄了大量的经济资源，保持着经济的高速发展，经济潜力很大，人均收入处于全国前列，造就了一大批具有中高资产阶层，这是一个经济实力很强的群体消费观念分析：“望子成龙，望女成风”是中国人的传统，家长特别注重对孩子的教育和投资。都希望子女能接受良好的教育。 办学的地域及生源分析：各校区附近均有大型住宅区，人口稠密。交通比较便利，生源的覆盖面较大。 榆林市教育文化氛围浓。正在创建教育强区，有比较好的政策支持。 三、办学资源分析 资金优势，经过了多年创业，积累了资金，而且具有融资的能力，有足够的资金做保证，具有可持续发展的投资条件。 人才优势。兴华教育是由王慧慧创办，现拥有一支高素质的管理队伍和骨干教师队伍，有擅长筹备中小学生补习学校创业人员，有擅长精细管理的管理人员，并且有比较多的教师资源储备。内部有专

职的督导人员进行教育督导，充分利用优质的人力资源培训教师队伍。教育理念的优势。校长和管理干部都是科研型，专家型，复合型的人才，不但有校长的经历，而且有成功的管理经验；都有教育科研成果和先进的教育理念，工作具有开拓性、创造性。 四、组织机构兴华教育的规模： 领导班子；校长1名，副校长1名管理体制；董事会领导下的校长负责制。 五、财务分析 投资估算：兴华教育建筑面积约1000方米，由王慧慧投资，预计总投资500万。学费收取将按榆林市物价备案的标准收取争取5内收回投资。 六、学校的经营管 理 1、率先发展初中在投入一般的情况下 创办民办补习学校，认为应该以初中 为突破口，率先发展初中。只要管理 者懂教育学，懂管理，通常五年之 内，即可以在学校当地办出较好的成

现代物流管理概论

现代物流管理概论文件编码（GHTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-8968）

精品资料网（） 25万份精华管理资料，2万多集管理视频讲座精品资料网（）专业提供企管培训资料 现代物流管理概论 第一章物流管理基础知识 物流管理概论 物流管理基本概念 物流科学就是以物的动态流转过程为主要的研究对象，揭示了物流活动（运输、存储、包装、装卸搬运、配送、流通加工、物流信息）之间存在相互关联、相互制约的内在联系，认定这些物流活动都是物流系统的组成部分，是物流系统的子系统。 物流是社会经济的基础活动 物流与流通 流通是联结生产和消费的纽带 流通活动包括商流和物流 商流：对象所有权转移的活动称为商流 物流：物流是指实物从供给方向需求方的转移，这种转移既要通过运输或搬运来解决空间位置的变化，又要通过存储保管来调节双方在时间节奏方面的差别。 商物分离的概念： 1.在现实经济生活中，进行商品交易活动的地点，往往不是商品流通的最佳路线的必经之处。 2.如果商品的交易和实物的运动过程路线完全一致，往往会造

成实物路线的迂回、倒流、重复等不合理现象，造成资源和运力的浪费。3.商品一般要经过一定的经营环节来进行业务活动，物流则不需要受经营环节的影响，可以根据商品的种类、数量、交货要求、运输条件等尽量通过最少的环节、以最短得物流路线，按时保质的送到用户手上，以达到降低物流费用，提高经济效益的活动。 物流与生产 物流费用在生产成本中占有很大的比重，通过物流系统的改善能带来能以预料的效益。 物流状况对生产环境和生产次序起着决定性的作用。 物流分类 1．按照作用分类 a.供应物流； b.生产物流 c.销售物流 d.回收物流 e.废弃物物流 2．按照物流活动的空间范围分类 a.地区物流 b.国内物流 c.国际物流 3．按照物流系统性质分类 a.社会物流

广元市现代物流园区项目建议书6666

广元市现代物流园区项目建议书 一、项目概况 、项目名称：广元市现代物流园区项目 、项目建设单位：四川龙申建设有限公司 、项目法人代表：何通知 、项目建设地点：广元下西物流园区。 、建设性质：新建 、项目建设年限：2年，2012年3月～2014年3月 、项目总投资:50900万元 、投资方式:独立投资或融资 二、项目背景和政策支持 、项目提出的背景和必要性 现代物流是社会化大生产的一种新的组织形式和管理技术，是经济、社会和技术发展到一定阶段的必然产物。随着中国经济的持续快速增长，市场化、城市化进程的加快，企业将拥有更广阔的发展空间和竞争机会，并将进一步加速物流业的发展。广元市位于四川省北部川陕甘三省交汇处，是沟通西南和西北两个大区的门户，是进出四川的咽喉重地，素有“蜀北重镇”、“川北门户”和“巴蜀金三角”之称。广元市北临陕西西宝经济发展带，南接成渝经济圈，地处西

三角（重庆－成都－西安）经济区腹心带。面向“十二五”时期的经济社会发展，川陕甘毗邻地区的区域协作具备不少有利条件和发展机遇。随着西安至成都高速公路全线贯通，兰渝铁路、宝鸡经汉中至巴中铁路、汉中至陇南铁路、兰渝高速公路、宝鸡经汉中至巴中高速公路、十堰经汉中至天水高速公路的陆续开工建设，以及汉中机场迁建、陇南机场的建成与广元机场的复航，以交通为重点的基础设施将进一步完善，川陕甘地区的交通地理和区位条件开始向着有利于发展环境改善的方向转变，经济发展的后劲将不断增强。此外，我国沿海地区的产业升级和产业转移，也为川陕甘毗邻地区依托丰富的劳动力资源加强与东部省区的产业合作带来了新的契机。 广元市作为四川省现代物流发展规划中九个二级节点城市之一，现阶段的物流发展意识还较为单薄、物流基础设施建设滞后、物流技术手段相对落后、物流社会化程度低，亟待启动物流基础设施建设。对于广元市来说，率先启动物流园区的建设，将能在提升广元市农副产品竞争优势、提升广元市物流社会化程度、改善物流基础设施、提高物流服务水平等方面发挥重要作用，同时也是广元物流企业做大做强，构建我市在川陕甘区域物流发展重要性需要。 、国家相关的政策支持

哈尔滨物流发展规划与现状

课程名称：物流学哈尔滨市市物流发展现状与规划 物流管理

1、哈尔滨市 1.1哈尔滨市概况 哈尔滨市——哈尔滨是中国黑龙江省省会，是中国东北北部政治、经济、文化中心。哈尔滨地处东北亚中心位置，被誉为欧亚大陆桥的明珠，是第一条欧亚大陆桥和空中走廊的重要枢纽。 1.2哈尔滨市交通情况 1.2.1铁路 从50年代开始，国家投入了大量资金发展黑龙江的铁路运输事业。哈尔滨铁路局是全国15个铁路局之一，北起古莲，南至兰棱，东达绥芬河，西到满洲里，外与俄罗斯接轨，内与沈阳铁路局相通。36条干线贯穿黑龙江省全境和内蒙古部分地区，构成了欧亚大陆桥的重要通道。铁路营业里程6854公里，线路计长12516.9公里。 哈尔滨乘坐火车可以抵达北京，长春，沈阳，大连，天津，上海，广州，济南，青岛，南昌，武汉，石家庄，郑州，长沙，西安，重庆，德州，杭州，温州，包头等以及沿线城镇。哈尔滨乘火车可以抵达省内所有通客运铁路的大中小城镇。是一个连接中国大陆与东北亚的重要铁路枢纽。 1.2.2公路 主要公路有绥满高速、京哈高速、哈佳高速、哈同公路（同江）、吉黑公路（黑河）、鹤哈高速等。 哈尔滨的公路运输事业发展迅速，陆续建成了松花江公路大桥、北京至哈尔滨二级汽车专用公路哈尔滨段、哈尔滨至阿城汽车专用公路、哈尔滨至亚布力二级专用公路、机场高速公路、二环快速干道等重点工程。公路运输发展到具有高速公路、专用公路、高等级公路为骨干架的干线公路网络。公路总里程达到75421公里。城市公共交通经过多年的发展，形成了以国有公共交通车辆为主体，个体和社会车辆为补充，贯通城乡的客运服务体系。全市公路营运客车已达4293辆，公路客运量达5135万人次，货运量达8148万吨。 1.2.3航空 哈尔滨太平国际机场，地处东北亚中心位置，是东南亚至北美航线的最佳经

民办培训学校可行性报告

西安xxxxxxx培训学校有限公司有限责任公司 关于设立民办培训学校的可行性报告 一、项目概要 ㈠名称：西安xxxxxxx培训学校有限公司 ㈡办学宗旨 1、全面贯彻落实党的教育方针，满足现代社会对教育发展的需要，为学生的全面发展和个性特长发展提供足够的服务平台。 2、通过多元化的投资渠道充分调动民间资本，激发民营企业、个人对教育投资的积极性，大力发展民办教育事业，以进一步满足人民群众对优质教育资源的需求，促进文化教育事业的发展。 3、充分依托和利用雁塔区的教育资源和优势办学，充分利用《国家中长期教育改革与发展规划纲要》和《民办教育促进法》依法办学，民主管理，以“文化立校”为办学理念，以质量求信誉，以信誉求生存，以特色求发展，走良性循环发展的道路，努力把学校办成高品位、高质量、现代化的、特色化的一流培训学校。 ㈡目定位 1、性质：民办教育学校，自然人投资。由xxxxxxx负责投资、建校。 2、学段：xxxxxxx。 3、收费：xxxxxxx。 4、教师来源：xxxxxxx。

5、办学情况：xxxxxxx。 二、项目可行性分析 1、从中西和古今教育对比，看中国民办教育现状 研究中外教育史的人都知道，无论是古代还是近现代，教育的一个一以贯之的特征是：公立教育和民办教育并存，在西方，民办教育发展到今天，某些国家他们甚至和公立教育并肩而立，分庭抗礼，而不是后者的补充，在美国，甚至“先有哈佛，后有美国”之说。而在我国，民办教育的传统到了新中国后被中断了近四十年，改革开放后虽得到蓬勃发展，但至今却仍难摆脱公办教育的“补充”附庸地位，无法和西方发达国家相比，加之我们是“穷国办大教育”的国情，无论是基础教育还是高等教育，我国的民办教育都还有非常大的上升和发展空间。 总之，中国现在民办教育的现状是：规模较小，质量不高，远未饱和，方兴未艾。 2、国家教育的法律法规政策的宏观分析 正是基于以上分析的原因，进入上世纪九十年代以后，伴随着改革开放的深入，国家开始对民办教育给以积极的鼓励和支持，在政策法律上，先后通过了《中华人民共和国民办教育促进法》（2002年12月28日），《中华人民共和国民办教育促进法实施条例》（2004年2月25日），特别是近几年来随着中国加入WTO后，加速经济全球化的进程，中国教育事业的发展远不适应现代知识经济的发展，教育问题多，其主要原因是体制不活，机制不新。近年来，国家非常重视教育问题，

物流园区规划设计方案-精品

大连港物流园区规划设计 方案 大连港鸟瞰图 大连港 团队负责人：崔林林 小组成员：李霞、倪贺、杨亚、蔡鹏、崔林林

简介： 大连港是中国大连的港口，建于清末1898年，是一个天然不冻的良港，亦是中国南北水陆交通运输枢纽和重要国际贸易港口之一。在国际贸易和国内物资交流方面起着重要的作用。大连现有7个专业装卸作业区，共48个泊位，最大水深为17.5米。大连港口水域310多平方公里，陆地面积为4.7平方公里，仓库40座，面积27,000平方米，货场86,000平方米。自开港以来，几经扩建改造，容纳船只通过能力有了很大的提高，已成为大规模、现代化的综合性港口。目前，大连港与世界上160多个国家和地区的港口建立了业务往来。其港口吞吐量迅速增长，由1980年的3200多万吨，到2008年的2.5亿多吨。 引言： 在经济全球化的背景下，国内外实践证明，现代物流业发展已成为提升一个城市、一个地区乃至一个国家综合经济竞争能力的有效手段；物流服务水平和物流成本已经成为投资环境的重要影响因素。为此，国家各有关部门及省市对物流业的发展高度重视，许多省市地区依据自有的区位条件和交通条件将物流业列为支柱产业或优先发展产业。处在辽宁最南端的大

连在国家振兴东北老工业基地的基础上，也迎来了发展机遇。加快发展了物流园区这一建设。 一、大连港物流园区物流现状： 置身于东北亚经济圈内，大连港是东北腹地走向东南沿海和国际市场的主要通道和重要枢纽，其良好的自身优势，旺盛的航运市场需求和东北地区的未来发展前景，促使大连港有条件、有能力、有必要加快发展，为东北地区的对外开放和经济发展作出应有的贡献。 1.大连港物流产业发展现状： 大连港自1899年建港以来，先后建成了大连湾港、大窑港湾、鲇鱼湾油港、大连湾渔港、和尚岛煤

黑龙江省粮食物流的SWOT分析

二、黑龙江省粮食物流的SWOT分析 （一）粮食物流的资源条件——优势 1.商品市场网络已经形成 到2011年底，黑龙江省已经建设成粮食批发市场为主，集质量检验、信息服务、物流服务为一体的粮食综合服务体系。形成了以哈尔滨国家粮食交易中心为龙头、区域性的粮食批发市场和大中城市成品粮批发市场为骨干、以遍布城乡的集贸和零售市场为基础的三级粮食市场体系，粮食物流节点建设形成了以物流节点为骨干、其他铁路沿线户为辅形成现代物流储存、集散和发运网络。 2.物流中心基本建立 到2011年底，黑龙江省已经建成了多家大型物流公司，承载其他物资运输外，也担当起粮食外运的物流任务。如总投资1亿元人民币的公路货运枢纽——哈尔滨滨江货运站已经投入使用；2011年9月，黑龙江金谷粮食集团成立，这是根据国家有关文件精神，利用省级国有粮食企业现有资产，吸纳港口和主销区大型粮食加工企业或粮食集团参股合作，深度整合，形成规模大、跨行业、跨所有制、跨地区，集粮食收储、加工、销售、物流等功能为一体的大型粮食股份制产业集团。2011年10月，首列铁海联运专列满载3000吨玉米发往广东，通过专用散粮车实现散粮散运方式，在实现零损失的同时，运输成本（绳网及包装等）每吨减少50元。1 3.完善的交通运输网络已经形成 到2012年9月，全省高速公路通车总里程达到4300公里，全省公路总里程达到15.5万公里，初步形成了横贯东西、纵穿南北、覆盖全省、连接周边的公路网络。全省内河航道通航总里程5495公里；港口24个、码头泊位135个。全省共有等级客运站984个、货运场站119个，开通客运线路7823条。2011年全省完成公路客货运输量分别为3.94亿人、4.44亿

培训学校可行性报告

培训学校可行性报告 篇一：培训学校办学可行性报告 榆林市兴华教育办学可行性报告 一、项目的提出 二十世纪九十年代初，我国民办教育事业开始兴起并蓬勃发展，国家对民办教育也采取了政策扶持，开辟多种渠道吸引社会力量办学。《社会力量办学管理条理（试行）》、《民办教育促进法》的颁布，为民办教育的发展提供了法律保障。 为了适应社会主义市场经济发展的需要和经济全球化对人才的需求，兴华教育充分利用资源优势，为社会提供优质的教育服务，让榆林市适龄学生享受到优质教育服务。 二、市场分析 榆林市经济分析：榆林市经过二十年的改革开放，走在了全国经济的前头，

积蓄了大量的经济资源，保持着经济的高速发展，经济潜力很大，人均收入处于全国前列，造就了一大批具有中高资产阶层，这是一个经济实力很强的群体。 消费观念分析：“望子成龙，望女成风”是中国人的传统，家长特别注重对孩子的教育和投资。都希望子女能接受良好的教育。 办学的地域及生源分析：各校区附近均有大型住宅区，人口稠密。交通比较便利，生源的覆盖面较大。 榆林市教育文化氛围浓。正在创建教育强区，有比较好的政策支持。 三、办学资源分析 资金优势，经过了多年创业，积累了资金，而且具有融资的能力，有足够的资金做保证，具有可持续发展的投资条件。 人才优势。兴华教育是由王慧慧创办，现拥有一支高素质的管理队伍和骨干教师队伍，有擅长筹备中小学生补习学校创业人员，有擅长精细管理的管理

人员，并且有比较多的教师资源储备。内部有专职的督导人员进行教育督导，充分利用优质的人力资源培训教师队伍。教育理念的优势。校长和管理干部都是科研型，专家型，复合型的人才，不但有校长的经历，而且有成功的管理经验；都有教育科研成果和先进的教育理念，工作具有开拓性、创造性。 四、组织机构 兴华教育的规模： 领导班子；校长1名，副校长1名。 管理体制；董事会领导下的校长负责制。 五、财务分析 投资估算：兴华教育建筑面积约1000方米，由王慧慧投资，预计总投资500万。学费收取将按榆林市物价备案的标准收取争取5内收回投资。 六、学校的经营管 理 1、率先发展初中 在投入一般的情况下创办民办补习

现代物流管理名词解释

物流：物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。 物流管理：在社会再生产过程，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和 科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最 佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。 物流系统▲建立其可解决“效益背反” （在一定时间和空间内，由所需流动的物资、各种物流设施如仓库、运输工具等若干相互制约的要素所构成的具有特定功能的有机整体） "效益背反"是指"对于同一资源（例如成本）的两个方面处于相互矛盾的关系之中，想要较多地达到其中一个方面的目的，必然使另一方面的目的受到部分损失"。 绿色物流 （在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。） 运输 （用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。）5R=5个right 多式联运？ 根据实际要求，将不同运输方式组合成综合性的一体化运输。通过一次托运、一次计费、一张单证、一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物全过程运输。 迂回运输是舍近求远的一种运输。不选择可行的短距离运输，而去选路程较长路线运输 的一种不合理形式。 对流运输又称“相向运输”“交错运输”，指同种货物，指同一种货物，或彼此间可以互 相代用而又不影响、技术及效益的货物，在同一线路上或平行线路上作相对方向的运送，而与对方运程的全部或一部分发生重叠交错的运输。 倒流运输：倒流运输又称返流运输，是指货物从销地或中转地向产地或起运地回流的一 种运输现象。 重复运输是指一种货物本可以直达，但由于某种原因而在中途停卸重复装运的现象。 库存 （在仓库中处于暂时停滞状态、用于未来的、有经济价值的物资。） ABC分类管理法，基本思想（为使有效时间、资金、人力和物力等企业资源能得到

现代物流与物流园区规划相关理论综述

现代物流与物流园区规划相关理论综述(五) 目前，我国物流产业的发展正处在起步阶段，积极培育第三方物流企业和规划建设现代物流园区是推进我国现代物流发展的两大主题，也是先进发达国家发展现代物流产业的成功经验。科学的规划建设物流园区有利于营建现代物流的环境，发挥整体效益，有利于改善城市的交通、生态环境、城市景观和优化城市的功能布局，增强城市的综合竞争力。 物流园区的规划建设是一项“前期投入大，政府因素多，社会效益好，发展后劲强”的系统工程，既要按市场经济的原则运作，又要坚持政府的协调引导，在运作中，应主要坚持以下原则： 中的地位与作用，可分为综合物流园区和专业物流园区。前者以现代化、多功能、社会化、大规模为主要特征，后者则以专业化、现代化为主要特征，如港口集装箱、保税、空港、钢铁基地、农副产品生产扩地、汽车生产基地等专业物流园区。综合物流园区的选址，主要遵循以下原则： (1)位于城市中心区的的边缘地区，一般在城市道路网的外环线附近；(2)位于内外交通枢纽中心地带，至少有两种以上运输方式连接，有利于多式联运的开展，特别是铁路和公路；(3)位于土地开发资源较好的地区，用地充足，成本较低；(4)位于城市物流的节点附近，现有物流资源基础较好，一般有较大物流量产生，如工业园区，大型卖场等，有可利用和整合的物流资源；(5)有利于整个地区物流网络的优化和信息资源利用。 二是坚持统一规划的原则。建设综合物流园区必须按照社会经济发展的要求和现代物流发展的规律，在全国运输大通道的格局下，按照区域经济的功能、布局和发展趋势，依据物流需求量和不同特点由政府统一规划，尤其要打破地区、行业的界限，按照科学布局、资源整合、优势互补、良性循性的思路进行规划，防止各自为阵、盲目布点、恶性竞争、贪大求洋的情况，避免走弯路、误时间、费钱财。 规划和指导协调，又要坚持市场经济运作的原则。应按照“政府搭台，企业唱戏，统一规划，分步实施，完善配套，搞好服务”的原则，在园区的功能开发建设，企业的进驻和资源整合等方面，都要靠园区优良的基础设施、先进的物流功能、健康的生活环境、优惠的各项政策和周到有效的企业服务来吸引物流企业的进驻和投资者共同参与，真正使园区成为物流企业大展宏图的舞台和成长壮大的摇篮。 流发展的先进水平，以现代化物流技术为指导，坚持高起点和现代化。物流园区必须要以市场为导向，以物流信息系统的建设。 4.5.2德国物流园规划方法

大庆市现代物流业发展规划

大庆市现代物流业发展规划 2003--2020 年） 信息技术和经济全球化的迅速发展，使社会生产、物资流通、商品交易及供销服务都 在发生着深刻变化。随着大庆市基础设施的不断完善和经济运行规模的逐步扩大，货运量不断增加，对现代物流业的需求也日益迫切。大力发展现代物流产业，对改善全社会物流系统运行效率，降低经济运行成本，提高大庆的综合竞争力，促进社会经济持续快速发展具有十分重要的战略意义。为大力促进大庆市现代物流业发展，特制定本发展规划。 、现代物流业发展的现状 所谓物流，是指对商品、服务及相关信息在起源地到消费地之间，有效率和有效益的正向和反向移动与储存进行的计划、执行和控制的过程，主要包括运输、储存保管、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等。目前，我市现代物流处于快速增长的起步阶段，物流基础设施具备一定规模，综合运输网络初步建成，交通运输仓储等传统物流业仍居主要地位，代表现代物流组织形式的第三方物流正在兴起。 一）经济规模不断扩大，为现代物流业发展提供了坚实的物质基础 改革开放以来，我市坚持以经济建设为中心，积极应对国内外宏观环境的新变化，经济总量快速增长，经济结构不断完善，外向型经济发展迅速，主要产品覆盖全国各地。2002 年全市实现国内生产总值1030.7 亿元，全社会实现商品销售总额142.5 亿元（不含中石油大庆销售分公司销售收入），交通运输货运量2605 万吨，货物周转量33 亿吨公里。全市巨大的物流量决定了对现代物流有着强大需求，为现代物流业的发展提供了坚实的物质基础。 二）综合交通运输体系不断完善，为现代物流业基础设施建设提供了有力保障 大庆虽然地处东北内陆，“不沿海、不靠边” ，但大庆距离省会哈尔滨较近，距离俄罗斯不远，肇源松花江大桥建成后又可与吉林省直接相连，且铁路、公路运输发达，完全可以成为东承接哈尔滨、西辐射黑龙江省西部、南连接吉辽、北呼应俄罗斯的区域性中心城市。近几年，全市综合交通运输体系建设取得了突破性进展。城区之间道路畅通，境内铁路总长度305 公里，有11 个大型铁

论信息技术在现代物流管理中的重要性

53 信息技术 论信息技术在现代物流管理中的重要性 摘要：随着中国加入ＷＴＯ以后，社会经济的快速发展，物流企业也已逐步向物流信息化方向发展。由于现代物流企业发展的局限性及其发展过程中存在的种种问题，目前仍难以实现物流系统智能化、物流信息化的目标，使得物流信息化必将走向现代化发展阶段。本文结合物流信息的特点和现代科学技术的研究成果，分析了我国现代物流信息技术发展状况及趋势。 关键词：现代物流；信息技术；信息 叶雷锋 （苏州旅游与财经高等职业技术学校，江苏苏州２１５１０４） 物流信息技术是指现代信息技术在物流各个作业环节中的应用，是物流现代化的重要标志。物流信息技术也是物流技术中发展最快的领域，从数据采集的条形码系统到办公自动化系统中的微型计算机、互联网、各种终端设备等硬件，以及计算机软件都在日新月异地发展。同时，随着物流信息技术的不断发展，产生了一系列新的物流理念和物流经营的方式，推进了物流的变革。 物流信息技术主要由通信、软件、面向行业的业务管理系统三大部分组成，包括基于各种通信方式基础上的移动通信手段、全球卫星定位技术、地理信息技术、计算机网络技术、自动化仓储管理技术、智能标签技术、条形码信息技术、射频技术、信息交换技术等现代尖端科技。在这些尖端技术的支撑下，形成以移动通信、资源管理、监控调度管理、自动化仓储管理、业务管理、客户服务管理、财务管理等各种信息技术集成的一体化现代物流管理体系。 物流信息技术通过直接切人物流企业的业务流程来实现对物流企业各生产要素（车辆、仓库等）进行合理组合与高效利用，降低经营成本，直接产生明显的经营效益。它有效地把各种零散数据变为商业智慧，赋予了物流企业新型的生产要素——信息，大大提高了物流企业的业务预测和管理能力。通过“点、线、面”的立体式综合管理，实现了物流企业内部一体化和外部供应链的统一管理，有效地帮助物流企业提高服务素质，提高了物流企业的整体效益。现代物流信息在物流活动中起着神经系统的作用， “牵一发而动全身”。它的作用体现在许多不同方面，从系统的角度来看主要表现在如下几点。 （１）信息是物流活动的组织基础。物流活动是一个多环节的复杂系统，由许多子系统构成。各子系统之间通过物资实体的运动相互联系在一起，相互沟通则要通过物流信息来实现，其基本资源的调度也是通过信息的传递来实现的。因此，组织物流活动必须有信息作为基础。只有保 证物流信息的畅通，才能使物流活动正常而有规律地进行。 （２）信息是物流系统计划决策的依据。计划是任何一个企业最基本的职能。计划决策是为了确定经营管理活动的目标。编制计划是预先决策需要做什么，以及如何去实现目标。编制计划的一个重要依据就是各类可靠的信息。物流系统的计划决策信息一般包括市场信息、环境信息和内部信息。这些是编制物流系统计划的重要依据，对物流活动有着全局性的影响。 （３）信息是进行物流控制的手段。在物流系统的控制过程中必须掌握反映标准和执行情况的信息，以期对物流活动进行控制。控制的方法有两种，一是利用指挥调度，使物流活动按照预定的计划以及各项标准顺利进行；另一种是利用信息的反馈作用。利用在物流活动中产生的信息反馈，了解物流活动状态，并与标准信息相比较，找出偏差，及时对物流活动进行调节或是修正计划，从而实现对物流过程的控制。和物质、能源一样，信息也是人类可以利用的一种极 其宝贵的资源。信息反映了物质和能源的运动。社会正是借助信息流来管理物质和能源的流动，对它们进行科学的分配，实行有效控制，使其发挥最大效力。 （１）信息是物流的重要功能。在物流活动中，信息是重要的要素。物流信息对于物流活动来讲，犹如灵魂和生命一样的重要。可以说，物流活动中没有信息的支撑，就如同没有物流系统。这是因为信息提高了物流各个功能环节的效率。在运输环节中，由于使用了全球卫星定位系统（ＧＰＳ），对地面运输车辆和水运船只进行精确的跟踪定位，同时还提供交通气象信息、异常情况报警信息和指挥信息，不仅确保了车辆、船只的运营质量和安全，而且也能进行各种运输工具的优化组合、运输网络的合理编织，大幅度提高了运输效率；在货物保管环节中，由于使用了条形码信息技术，使商品的出入库、库存保管、商品统计查寻、托盘利用等所有保管作业实现了自动检测、自动操作 １ 物流信息的作用 ２ 物流信息技术的重要地位 收稿日期：２００８－１１－１５修回日期：作者简介：２００８－１２－０８ 叶雷锋（１９８３－），讲师，研究方向为物流信息技术。

关于印发《黑龙江省关于促进商贸物流业发展的实施意见》的通知(黑商发〔2017〕128号)

黑龙江省关于促进商贸物流业发展的实施意见 各市（地）、县（市）人民政府（行署），省政府各直属单位： 为进一步促进黑龙江省商贸物流业发展，推动流通产业结构调整和转型升级，根据国务院《关于印发物流业发展中长期规划（2014—2020年）的通知》（国发〔2014〕42号）、商务部《关于促进商贸物流发展的实施意见》（商流通函〔2014〕790号），现就推进黑龙江省商贸物流业发展提出如下意见： 一、总体要求 （一）指导思想 全面贯彻党的十八大和十八届四中、五中、六中全会精神，围绕省委、省政府“黑龙江陆海丝绸之路经济带”战略部署，以提高物流效率、降低物流成本为重点，以市场为导向，以改革开放为动力，以先进技术为支撑，着力建立和完善商贸物流服务体系，营造有利于商贸物流业发展的政策环境，加快推进商贸物流要素聚集，提升商贸物流运行效率和服务水平，为黑龙江省经济结构转型、产业集聚扩张和对外开放提供有力支撑。 （二）基本原则 1、市场导向，政府推动。发挥市场在资源配置中的导向作用和企业的主体作用，以及政府在规划、投入、标准推广、市场监管、政策支持等方面的作用，形成政府推动、市场导向、企业运作、行业自律的良好局面。 2、统筹规划，重点突破。统筹我省区位交通条件、资源禀赋、优势产业、城市发展水平、人口规模和口岸发展情况，选择重点领域，突出抓好商贸物流网络空间布局、品牌企业培育等重点工程，带动和促进商贸物流科学发展。 3、开拓创新，注重实效。大力推广应用物流新技术、新设施、新装备，创新商贸物流管理体制、运营机制，创新服务模式、管理模式，以创新调结构，以创新促转型，以创新求发展，以创新确保商贸物流工作取得明显成效。 4、发挥优势，典型引导。充分发挥我省地处东北亚中心地带和对俄沿边优势，在推动商贸物流业务分类发展的基础上，加强商贸物流试点、示范园区的引领带动作用，不断总结经验、扩大示范影响，有序推进商贸物流体系建设。 （三）发展目标 到2020年，基本建立布局合理、便捷高效、安全有序的商贸物流服务体系。商贸物流的社会化、专业化水平进一步提升。商贸物流业增加值年均增长7.5%左右，全省商贸物流

关于设立民办培训学校的可行性报告

上海瑾涛劳务服务有限公司 关于设立民办教育学校的可行性报告 一、项目概要 ㈠名称：引入现代学校制度，设立股份制的民办教育学校。 ㈡办学宗旨 1、全面贯彻落实党的教育方针，满足现代社会对教育发展的需要，为学生的全面发展和个性特长发展提供足够的服务平台。 2、通过多元化的投资渠道充分调动民间资本，激发民营企业、个人对教育投资的积极性，大力发展民办教育事业，以进一步满足人民群众对优质教育资源的需求，促进文化教育事业的发展。 3、充分依托和利用宝山区的教育资源和优势办学，充分利用《国家中长期教育改革与发展规划纲要》和《民办教育促进法》依法办学，民主管理，以“文化立校”为办学理念，以质量求信誉，以信誉求生存，以特色求发展，走良性循环发展的道路，努力把学校办成高品位、高质量、现代化的、特色化的一流培训学校。 ㈢项目定位 1、性质：民办教育学校，股份制联合办学。由上海瑾涛劳务服务有限公司牵头负责管理，民营企业或个人负责投资、建校，双方联合办学，互惠互利。 2、学段：幼儿、学生、成人。 3、收费：严格按照上级部门备案的价格收取。

4、教师来源：聘请各类有资质的教师。 5、股份制办学情况：采取民营企业控股，个人参股的投资办学模式。 二、项目可行性分析 1、从中西和古今教育对比，看中国民办教育现状 研究中外教育史的人都知道，无论是古代还是近现代，教育的一个一以贯之的特征是：公立教育和民办教育并存，在西方，民办教育发展到今天，某些国家他们甚至和公立教育并肩而立，分庭抗礼，而不是后者的补充，在美国，甚至“先有哈佛，后有美国”之说。而在我国，民办教育的传统到了新中国后被中断了近四十年，改革开放后虽得到蓬勃发展，但至今却仍难摆脱公办教育的“补充”附庸地位，无法和西方发达国家相比，加之我们是“穷国办大教育”的国情，无论是基础教育还是高等教育，我国的民办教育都还有非常大的上升和发展空间。 总之，中国现在民办教育的现状是：规模较小，质量不高，远未饱和，方兴未艾。 2、国家教育的法律法规政策的宏观分析 正是基于以上分析的原因，进入上世纪九十年代以后，伴随着改革开放的深入，国家开始对民办教育给以积极的鼓励和支持，在政策法律上，先后通过了《中华人民共和国民办教育促进法》（2002年12月28日），《中华人民共和国民办教育促进法实施条例》（2004年2月25日），特别是近几年来随着中国加入WTO后，加速经济全球化的进程，中国教育事业的发展远不适应现代知识经济的发展，教育问题多

(完整版)现代物流管理系统基础期末考试试卷

现代物流管理基础期末考试试卷 系＿＿＿专业＿＿＿姓名＿＿班级＿＿＿成绩＿＿＿ 一、名词解释（共10题 20分） 1、物流标准化 2、物流管理 3、“四号定位”法 4、流通加工 5、企业物流 6、第四方物流 7、EDI 8、物流信息技术 9、供应链管理 10、储存合理化 二、单选（共10题 10 分） 1、（）是指在专门范围、专门领域、特殊行业发生的物流活动，带有自身特殊制约的因素。 A、特殊物流Ｂ、一般物流Ｃ、企业物流Ｄ、区域物流 ２、现代物流管理的目的是（） Ａ、包装最简便Ｂ、配送合理化Ｃ、运费最省Ｄ、企业整体最优３、下列对物流系统的说法正确的是（） A、物流体系是一个单独的系统，可以作为一个整体单独存在 B、物流体系存在一定的目标 C、构成物流系统的各种要求要素达到最优，即可使整个物流系统达到最优 D、物流系统按一定标准可分为供应物流、销售物流和第三方物流 4、（）是对物流活动或功能要素的管理 A、物流作业管理 B、物流组织管理 C、物流成本管理 D、物流战略管理 5、电子数据交易的英文缩写为（） A、EOS B、EDI C、VMI D、GPS 6、铁路运输的最大特点是（） A、适于长距离的大宗货物的集中运输 B、适于长距离的杂货小件运输 C、适于短途的大宗货物的集中运输 D、适于短途的杂货小件运输 7、物流的两大支柱是运输和（） A、储存 B、包装 C、搬运 D、配送 8、适用于包装货物、大件货物、散粒货物的装卸搬运方式是（） A、连续装卸 B、间歇装卸 C、垂直装卸 D、水平装卸 9、流通加工是（） A、生产加工的补充与完善 B、残次品的返工 C、回收旧货的改造 D、满足客户个性化需求的商品再加工 10、ERP的全称是（）

现代物流园区建设

物流园区是物流业发展到一定阶段产生的新兴物流集疏方式。在德国、美国等发达国家已得到了快速发展，并发挥了巨大的经济与社会效益。我国学术界与政府相关部门都意识到建设物流园区的重要性与必要性，国内许多城市的政府部门纷纷出台物流发展政策，积极规划和建设物流园区，制定有效的招商策略并提供政策优惠，促进园区建设和吸引物流企业入驻。目前我国已兴起物流园区建设的热潮，其发展势在必行。 一、建设现代综合物流（中心）园区的必要性 （一）物流企业向集约化、协同化、全球化方向发展 物流园区是多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，具有一定规模和综合服务功能的物流集结点，有利于实现物流企业的专业化和规模化，发挥它们的整体优势和互补优势，从而减少物流成本提高作业效率；同时由于世界上各行业、企业之间的并购浪潮和网上贸易的迅速发展，使国际贸易的货物流动加速向全球化方向前进。 （二）是满足焦作以及中原经济区强大物流需求的需要 经过多年的集聚和发展，焦作市已经形成了较为完整的产业体系，全市农业产业化渐成规模，粮食、蔬菜等主要农产品每年在700万吨左右；工业体系呈现多层次、多样化发展结构，重化工业特征尤为明显，能源、化工、原材料等工业地位突出，工业的快速发展带来了大规模的物流需求。随着焦作市经济的发展，人口增加，居民生活水平的提高，全市社会消费品零售总额逐年上涨，这也为园区发展快速消费品分拨提供充足的物流基础。 （三）是焦作市物流业重组和整合的需要 现存的物流企业规模多、散、小，有些还是租赁柜台式经营，且主要集中在传统的运输业。专业化和组织化程度低，整体经营方式、管理水平、技术装备落后，信息化程度低，如仓储设施老化、企业各自进行分存储、自行组织运