重庆交通大学实践报告

重庆交大思想政治理论课综合实践--“实践活动”报告研读马列经典、学习重要文献等

学院：机电学院

专业：机越一班

学号： 631224170318

姓名：张朋（团队）

指导老师：廖清胜

“社会活动团队合作说明表”

注：（由任选了社会活动的团队成员填写，个人开展不填；此表以供指导教师评定成绩参考！）

“实践活动”成绩评定

注：（由指导教师填写；任选了“社会活动”的团队成员成绩参考“说明表”分别按100评定）

2013年 11 月 13 日

“研读马列经典”与“观看红色影视”经过及心得

一、“研读马列经典”经过及心得

（一）“研读马列经典”的经过

在人类文明史上，传世名著不在少数，但从来没有哪一篇著作能够比《共产党宣言》那样在全世界人民心中产生如此巨大的影响和能量，也没有哪一篇能像《宣言》那样激励无数仁人志士前仆后继赴汤蹈火改变世界。其作者马克思不仅为社会主义国家所敬仰，也为资本主义国家推崇备至，在千年风流人物排行榜上，马克思不仅能够完全比肩爱因斯坦，甚至犹有过之。

马克思深刻剖析了人类社会历史发展规律，使世界客观真实地展现在我们眼前，马克思主义是对世界的认知、对人类自我的认知。

现今，马克思主义已经不单单是指马克思恩格斯最初所创立的马克思主义，它还包括了后人对它的继承和发扬，列宁的《国家与革命》便是其一。

为深刻认识马克思主义，校思政部组织学生实践活动。应学校号召，我们包括我（张朋）、柳杨、周光余、刘雄等进行了为期一个月的校内实践活动-------研读马列经典

由于研读本身具有一定的独立性，于是在2013年11月1日到2013年12月1日，我先后十几次去往学校图书馆，以详略结合的方式，按照先粗读后精研的步骤对《共产党宣言》和《国家与革命》第五章国家消亡的经济基础进行阅读。其过程当然相当漫长，我却乐此不疲。

（二）研读马列经典《共产党宣言》的心得

《共产党宣言》不愧是一步瑰宝级的著作。它是国际共产主义的第一个纲领性文件。她运用了辩证唯物主义和历史唯物主义分析了生产力和生产力、经济基础和上层建筑的矛盾，论证了资本主义必将为社会主义取代的规律。《宣言》有四项内容：资产者和无产者、无产者和共产党人、社会主义和共产主义的文献、共产党人对各种反动派的态度。

“到目前为止的一切社会历史都市阶级斗争的历史【1】”。不论何种身份，概可以分为压迫者和被压迫者，他们彼此敌对，争斗不休。推翻封建主义的资本主义并非斗争的终结，它们同样存在压迫，甚至愈演愈烈。“它使人和人之间除了赤裸裸的利害关系，除了冷酷无情的‘现金’交易，就再也没有别的任何联系了【2】”。大约可以这样说，无任何压迫的时代迄今为止还没有到来。

资产阶级创造了机器，也使工人应运而生，它们渗透留着肮脏的血液，剥削着工人们的剩余价值，但他们大概也想不到，他们所生产的是他自身的掘墓人。

共产党人是一个特殊的政党，他们始终是工人政党中最坚决的力量，始终代表着其运动的利益。他们的目的很简单，就是推翻资产阶级的统治，废除资产阶级的所有制。

然而这对资本主义的冲击无疑是巨大的。无产阶级的革命道路充满了艰辛，当然要采取大量的措施，不管资产阶级如何斥责如何诋毁如何施以颜色，共产党人始终不改前进方向。

“一切社会的历史都是在统治阶级对立中运动的【3】”。阶级对立完全消失的时代无疑很遥远，但并非不可实现。我们有必要了解反对的社会主义（包括封建的社会主义、小资产阶级的社会主义、德国的或“真正的”社会主义）、保守的或资产阶级的社会主义和批判的空想社会主义和共产主义，只有了解它们，我们才会清晰认知自己所处的位置和背负的使命。

至于共产党人对反动派的态度在各国不尽相同，但他们都支持反对一切现有的社会制度和政治制度的革命运动，他们的目的就是推翻全部现存的社会制度。

《宣言》出现为无产阶级的运动指明了方向，它的诞生正是马克思主义的诞生，百年后直接影响中国几代领导人的政治方针，乃是瑰宝级的著作，我们要继承和发扬马克思主义的精髓运用到中国特色社会主义建设之中。

（三）研读马列经典《国家与革命》的心得

列宁所著的《国家与革命》乃是对马克思主义的继承和发扬，它也包括四个部分：马克思如何提出问题，从资本主义到共产主义的过渡，共产主义社会的第一阶段，共产主义社会的高级阶段。

马克思在他的《格达纲领批判》中对国家消亡这个问题做了最详尽的说明，他这样的说法当然广受抨击，有心人（这里所指的当然是作为资产阶级的“伪学者们”）牵强附会地将马克思的谈话“未来共产主义社会的国家制度

【4】”理解成共产主义下还需要国家，这种说法当然不对，这些人大概都没有仔细读过马克思主义。

马克思认为，从资本主义到共产主义的中间过程必须是由无产阶级领导的。极少数人享受民主，富人享受民主，这边是资产阶级的民主制度。在存在诸多压迫条件下（如奴隶制、农奴制、或依附农制、雇佣劳动制），被压迫者组织成为统治阶级对那些压迫者进行镇压，这不仅仅是为了扩大民主，还要对资本家进行一系列自有剥夺，那人类从雇用奴隶制之下解放出来。

“无产阶级需要国家不是为了自由，而是为了镇压自己的敌人，一到有可能谈自有的时候，国家本身就不再存在了【5】”。这道理很简单，当人们摆脱了资本主义的残暴、野蛮、荒谬的丑恶现象，也就会逐渐遵守正常的公共生活规律，而不需要暴利、强制、服从，也自然不需要国家这种实行强制的特殊机

构。一旦没有了阶级矛盾，国家就不需要了，也不可能存在。

马克思将共产主义分为第一阶段和高级阶段。刚刚脱胎于资本主义的第一阶段多少总会存在原本的狭隘眼光，所以这个极端还不能做到真正的公平与平等，这完全是不能避免的。国家虽然在消亡，却没有完全消亡。

国家消亡是必然的，但这个过程无疑是长期的，它与共产主义高级阶段的发展速度有关，那时候，已经没有阶级矛盾而言，因为人们彼此再也没有冲

突，他们已是一个整体。共产党人从来没有放弃对共产主义的追求，我们坚

信，这样的时代也必将会来临。

二、“观看红色影视”经过及心得

（一）观看红色影视的经过

我们活在一个和平与发展的年代，灯红酒绿的城市，琳琅满目的商品，快捷的交通……我们充分享受着这个时代的物质好处，我们毫无疑问是幸福的。

但我们永远也不要忘记，这些东西都是革命先烈用血肉换来的。前人栽树，后人乘凉。饮水尚思掘井人。我们有必要回顾历史，对这些为中国民族独立事业奋斗的革命先烈致以敬意和感谢。

2013年11月1日到2013年12月1日，我花了将近一个月的时间，在学校寝室对《洪湖赤卫队》和《野火春风斗古城》进行了观看，当然，因为时间的紧迫加上曾经看过，我并未花太多时间，我还有更多重要的事要做，若因小失大无疑会显得愚蠢，但即使如此，这个过程也相当漫长，耗去了我不少精力。

（二）观看红色影视的心得

《洪湖赤卫队》讲的是1927年，洪湖人民在秋收暴动的影响下，嫌弃汹涌澎湃的革命浪潮，摧毁了当地反动派并建立起红色政权。后来白匪来袭，洪湖人民团结一致，经过曲折的斗争，终于打败了白匪。

《野火春风斗古城》讲的是杨晓东带领一批地下党与日本鬼子展开的一场惊心动魄的斗争，他多次凭借超人的智慧和胆量虎口逃生，并最终打败了以多田为首的日本鬼子。

电视剧虽然不能完全还原战争，但两部作品都彰显出了革命先烈身先士卒的英雄气概，居中任务舍小义，成大义（如杨晓东的母亲被多田抓捕为人质，杨晓东为了革命，在面临鬼子的胁迫下，终究还是没有背叛国家和人民，其母亲含笑离去），为民族的独立战争进行了忘生忘死的战斗，这些优秀的品质激励着无数的革命战士，都是值得我们尊敬和学习的。

我们身处和平年代，当明白这一切来之不易。谨记我们过去挨打的教训，我们要继承先辈遗志，弘扬不断进取的民族精神！

“科普活动”与“参观学习”经过及心得

一、“科普活动”经过及心得

（一）科普活动的经过

2013年11月3日下午，我和团队在江津几江城区西郊的社区、街道展开了一场以“癌症不是病”为题的科普活动，我们耐心的为当地的居民讲解了这个命题。

当然，在这个过程中，我们吃尽了苦头，我们不时忍受群众异样的眼光，但我并不以为这种事是糟糕的，毕竟人天生对新生事物有一种排斥，而这个题目本身就了颠覆传统，并不为大众所接受。我们振作精神，始终保持自信，经过漫长的讲解，终于也有人接受了这个观点，不再对癌症那么恐惧，我们的付出没有白费，这使我们很高兴。

我们没有把这次科普活动当成一项磨炼的任务，我们是真心希望人民大众能够保持清醒的头脑，深入认识科学，很多神秘的东西经过科学的探究与证

实，最终就会变成一种人们习以为常的存在。

（二）科普活动的心得

首先值得一提的是我们这个命题本身，因为只有它本身所具有的的颠覆性比较大。

癌症不是病？这实在荒谬。没有仔细研究过癌症的人大都这样认为。人们普遍认为，当癌症来临，人差不多也该走了，这种想法是毫无争议正确的，只有极少数人在即使得了癌症后又恢复健康，但这种奇迹本身就充满了不确定

性，所以，当人们向我们提出质疑的时候，我们没有丝毫显得怯弱。然而，人们所言的和这个命题并不冲突，现在，我想我需要对这种说法作出一定的解

释。

一个人若受到引发癌症的主要原因的折磨，将很快步入死亡，只有在身体主要防御系统或治疗机制已经失效之后，癌症才会发生。我们体内随时都有癌

细胞，正常情况下，用标准的方法是无法检测出来的，医生所言的癌细胞已经完全清除只不过是指能被检测出来的癌细胞。

在身体其他所有自我保护的方式已经失败的状况下，氧气供应不足，癌细胞会大量代谢废弃物（如乳酸）堵塞的区域，它能够完成两件事：获取生存能量，把废弃物带离健康的细胞环境。而废弃物不能被清除的后果就是身体中毒。所以，癌细胞不是导致死亡，而是预防死亡，它也是在这个时候掌握了控制权，延续你的生命。当然，这个时候，你的身体已经很糟糕。，

解释这样的命题当然并不是这样寥寥几语就能讲得清楚，但我并非专业的研究者，我所要的效果，就是使人们能稍微对癌症充满一点科学的认识而不至于陷入恐惧，那样，他们的人生也便能过的快乐些。

事实上，即使我费尽口舌，人们对这种说法也无法接受，一定有人在嘲笑我这是在卖弄聪明，这自然是很伤感情的，完全在我的意料之中。

校思政部给我的是一次作业，但我却不能仅仅将它当作作业，我所执的态度，必定要是严谨而认真的，既然决定了在这条路上走下去，我除了振作精神，便再也找不出更好的法子，所以即使倍受打击，我依然充满着信心。

后来的结果也证明了我所选择的法子是多么正确，因为开始有人认同我们的观点，这极大地鼓舞了我们的信心，我相信，即使他并不是对它多么了解，他也必定会过得快乐，因为他敢于接受新事物，我这样想，也打心底感谢他，因为他使得我的实践活动有了意义。

通过这次活动，我明白了人一定要充满自信，一个不自信的人从来也不会成功。所以即使在人生失意之时，也不要气馁，只有振奋精神，奋起直追，我们才能看见希望。

二、“参观学习”经过及心得

（一）参观学习的经过

在中国近代革命史上，曾涌现出很多叱咤风云的人物，聂荣臻元帅便是其一。如今，聂帅已辞世二十余年，但他的英雄事迹仍然激励着无数的爱国人

士，每年都有大量的政府职员、学者、青年学生赶往聂荣臻元帅陈列馆，以表达对聂帅的缅怀之情和无限敬意。

2013年11月3日清晨，微风，没有阳光，但这并不影响我们的心情，我们团队早早起床，坐上了去往江津几江城区的列车，进行了为期一天的参观学习。

聂荣臻元帅陈列馆坐落在江津市区西郊，背倚青青鼎山，面朝滔滔长江，环境秀丽。参观时。

首先映入眼帘的是宽阔平坦的广场，高大雄伟的聂帅铜像，巍巍鼎山之麓的奠基，加上外周成荫的绿树，碧绿的草地以及平静湖水，把陈列馆映衬得庄严而朴实。

当踏进纪念馆内部，我却感觉一下踏进了他的家，充满了亲切感。我注视聂帅的雕像，聂帅表情很和蔼，他就像是看着我走进来。

我和同伴参观了馆内每个角落，我们就像是在看一部电影，内容是聂帅的一生。战火纷飞的年代，谁能独善其身？不管是谁，都要扛起振兴中华的重担，聂帅一生戎马，鞠躬尽瘁，其伟大的民族精神令人敬仰。

（二）参观学习的心得

先让我们来回忆聂帅的一生：

聂荣臻（生于1899年，逝世于1992年）字福骈，小名双全。四川省江津县（今重庆市江津区）吴滩乡石院子人，中国著名的军事家、政治家，中华人民共和国十大元帅之一。

少年聂帅便初露头角，他天资聪慧，又勤奋好学，见义勇为，对人和蔼可亲，深受同学们的欢迎。

青年聂帅心怀“实业救国”的宏愿，远赴法国勤工俭学，后又奉命前往苏联，在国外待了五年，这五年，他的世界观发生了翻天覆地的变化，由“实业救国论”者转变为以天下为已任的社会革命论者，并成为一个职业革命家。

回国后的他进入了皇甫军校，从此开始了他的戎马一生，南昌起义、广州起义、北伐战争、长征，为土地革命、抗日战争，到处都有他的身影。

新中国成立后，他先后参加了朝鲜战争，组织领导科技攻关，并研制出了多钟导弹和原子弹，不久又研制出了氢弹。

在文化大革命期间，聂帅也受到很大冲击，但他傲骨铮铮，绝不低头，最终联合多位老前辈粉碎了四人帮。

1992年，这是一个举国哀痛的日子，因心力交瘁，聂荣臻元帅辞世了，享年93岁，他的骨灰葬在了内蒙古额济纳旗东风航天城烈士陵园。

这就是聂帅曲折的一生，充满了艰辛，跌宕起伏。我永远也不敢忘记聂帅弥留之际的那段朴实而真诚的话：“我已经93岁了，寿命也算是很长的。我入党已70年，从未脱离过党的岗位，始终为党和人民的事业奋斗终生【6】。”此时的他，就像是一位老人在和年幼的祖国谈话。

聂帅一生坦荡，既耿直又忠厚。不管是对人对事，他都讲究党的原则，绝不搞人情交易，绝不看风驶舵，绝不迎合势头，有这样的风骨的有几人？

聂帅为航天事业呕心沥血，研制出导弹原子弹氢弹，使中国的国防军事实力大大提高，他本人却心力交瘁而亡，有这样的敬业精神的又有几人？

“四川是我的第一故乡，阜平是我的第二故乡。我很早就想回皋平去，看望一下那里的人民。过去，我能够回去的时候，回不去，现在有时间了，腿脚不方便，又回不去了。我觉得我很对不起阜平人民。这两年听说阜平工作不错，我很高兴。祝他们好上加好，更加繁荣。”这是在1986年4月1日，聂荣臻元帅委托即将回阜平的田华带去他对老区人民的怀念。我们可以看出聂帅多么地想念故乡，在这一刻，他只是一个孩子，想回到自己的家乡。

聂帅一生为国为民，在中国领导人心中占有无比的份量，毛泽东幽默侃道：“前有鲁智深，今有聂荣臻。”周恩来曾力荐聂荣臻，邓小平和聂荣臻互为同乡好友，江泽民对聂荣臻亦是非常崇敬。

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。聂帅的丰功伟绩举世瞩目，他为祖国人民呕心沥血，奋斗终生，他的事迹深深教育了我们，我们当以聂帅为典范，

秉承先辈良好情操，加强学习，不辱使命，争做党的接班人，决心为祖国事业

赴汤蹈火！

这次参观学习必将使我们终生受用！

参考文献

[1]、[德]卡尔·马克思弗里德里希·恩格斯著.《共产党宣言》[M]中共中央马克思、恩格斯、列宁、斯大林著作编译局译，1949年9 月第六版.1972年2月江苏第三次印刷

[2]、[德]卡尔·马克思弗里德里希·恩格斯著.《共产党宣言》[M]中共中央马克思、恩格斯、列宁、斯大林著作编译局译，1949年9 月第六版.1972年2月江苏第三次印刷

[3]、[德]卡尔·马克思弗里德里希·恩格斯著.《共产党宣言》[M]中共中央马克思、恩格斯、列宁、斯大林著作编译局译，1949年9 月第六版.1972年2月江苏第三次印刷

[4]、[苏]列宁.《列宁选集》第三卷第五章国家消亡的经济基础[M]中共中央马克思、恩格斯、列宁、斯大林著作编译局译，.北京：人民出版社1996：186

[5]、[苏]列宁.《列宁选集》第三卷第五章国家消亡的经济基础[M]中共中央马克思、恩格斯、列宁、斯大林著作编译局译，北京：人民出版社1996：191

[6]、大军事.聂荣臻元帅弥留之际说的最后一句话震撼国人[EB/OL]

.https://www.wendangku.net/doc/9a15527595.html,/mil/201302/6684.html, 2013.02.20.

附件：

图表 1参观学习聂荣臻陈列馆

图表2科普活动

车辆工程专业就业前景及就业方向分析

车辆工程专业就业前景及就业方向分析 车辆工程专业培养从事车辆设计、制造、实验研究以及经营管理等工作的复合型高级专门人才。专业内容包括整车和总成的现代设计理论及方法;整车和总成的性能评价方法;车辆的性能实验技术及制造工艺知识，汽车电子技术等。车辆工程专业就业前景本专业具有硕士学位、工程硕士专业学位、博士学位授予权点和博士后流动站，是本专业的国家级重点学科并拥有本行业唯一的工程院院士，具有国家级重点实验室(汽车动态模拟实验室)，在国内汽车行业中有着重要的地位。接下来相详细介绍一下车辆工程专业就业前景及就业方向以及车辆工程专业大学排名 车辆工程专业就业前景之主干课程： 本专业学生应在学习外语、计算机、数学和力学等课程的基础之上，完成汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车试验学等专业课的学习。 车辆工程专业就业前景之就业方向： 调研发现毕业生可在有关公司企业、研究设计院所、高等院校和管理部门从事车辆方面的研究与设计、产品开发、制造、实验、教学、管理、营销等工作。 车辆工程专业就业前景之车辆工程专业大学排名，开设车辆工程专业院校毕业生能力用人单位评价： 本专业毕业生能力被评为a+等级的学校有： 清华大学西安交通大学吉林大学山东大学 北京理工大学湖南大学合肥工业大学 本专业毕业生能力被评为a等级的学校有： 上海交通大学北京航空航天大学同济大学大连理工大学 华南理工大学重庆大学福州大学西北工业大学 北京科技大学南京理工大学燕山大学浙江工业大学 武汉理工大学南京航空航天大学西南交通大学江苏大学 石家庄铁道大学哈尔滨工业大学(威海) 河南科技大学西安理工大学 山东理工大学西华大学长安大学辽宁工业大学 兰州交通大学湖北汽车工业学院大连交通大学重庆理工大学沈阳理工大学广西工学院 本专业毕业生能力被评为b+等级的学校有： 东北大学中国农业大学中国石油大学(华东) 南昌大学 太原理工大学西南大学南京农业大学中北大学 昆明理工大学华侨大学上海理工大学扬州大学 云南农业大学上海工程技术大学长沙理工大学太原科技大学

开题报告范文

毕业设计（论文） 开题报告 题目浅析我国主题公园的 文化经营 专业旅游管理 班级2003级01班 学生魏进荣 指导教师樊信友 重庆交通大学 二00七年

一、选题目的的理论价值和现实意义 近10年来，伴随着国内主题公园迅猛发展随之也引起了社会的广泛关注，成为国内学术研究的焦点问题之一。针对主题公园的发展我国许多的专家和学者以及旅游分析人士对主题公园的研究主要通过其盈利模式、品牌战略以及商业运作模式等方法来寻求主题公园的发展道路，而忽略主题公园的核心——主题产品，没有一个具有特色的主题产品，主题公园如何吸引游客。提升主题公园的文化内涵与旅游产品竞争的市场导向是一脉相承的，旅游者到主题公园游览，归根结底所消费的是某种特定的文化及其组合，无论这种文化是以静态陈列，还是以表演欣赏或参与性的娱乐等其它手段表现出来。在突出文化内涵的过程中，每个主题公园都应力求文化与时代兼具，做到雅俗共赏。本文将立足于主题公园的主题产品，提出运用我国的文化因素例如历史传统、地域风情，著名人物、神话传说、文学遗产、宗教故事以及各地的自然风光、地质奇貌、植物观等来提升主题公园的整体形象，使主题公园成为我国传统文化和现代文化的载体，体现社会的内涵和和文明的进步，使旅游与文化都得到应有的发展与发扬。特别提出运用特色文化经营来解决我国主题公园现存的众多问题。 二、本课题在国内外的研究状况及发展趋势 1.1 国内研究现状 1.1.1 盈利模式研究现状 杨志刚认为主题公园所提供的产品规定为一系列可以满足游客消费需求的核心功能的组合，以此为基础，产品能够满足游客个性化要求的能力(机会)，将是产品的一个重要组成部分。盈利方式大致有：出售门票，提供有助于丰富游客体验的服务(包括基本服务和特殊服务)、出让面对游客的盈利机会(商铺出租)以及出让游客的注意力本身(商业赞助)、设计出售具备知识产权特点的纪念品。 1.1.2 品牌化发展战略研究现状 湖北大学旅游发展研究院院长马勇教授提出了运用品牌化发展战略来推动主题公园的发展，提出集中精品资源，努力提高服务水准和经营管理水平，不断开发新型活动项目，争创名优品牌，并最终通过品牌实现主题公园之间的联合经营，扩大规模，提升我国主题公园的国际市场竞争力。 1.1.3 市场化商业运作模式 旅游经理人杨程波提出了运用市场化商业运作模式来加快我国主题公园的发展，提出运用资源资本化模式（RCM）、独特性产品吸引模式(UPAM)、价值链模式(VIM)来确定主题公园的发展方向，寻求不同的主题产品以吸引游客，找到有益的价值点，以求得最佳的投资运营方案。

兰州交通大学毕业设计(论文)规范要求

兰州交通大学毕业设计(论文)规范要求 1、毕业论文组成论文由封面、毕业设计（论文）成绩评议表、毕业设计（论文）任务书、开题报告、中期检查、结题验收、中文摘要、英文摘要、目录、正文、参考文献、附录十二部分组成。各种部分的格式详见附录；(1)封面：封面包括论文题目、学生姓名、班级等，格式详见附1；(2)成绩评议表：包括论文评语、论文成绩，由答辩委员会填写，格式详见附2；(3)任务书：由指导教师填写，在布置毕业设计时发给学生，格式详见附3； (4)开题报告：学生认真书写后交指导教师检查，经指导教师签字有效，格式详见附4；(5)中期报告：由学生认真书写，指导教师签字后有效，格式详见附5；(6)结题验收：由学生认真书写，指导教师签字后有效，格式详见附6；(7)目录：按三级标题编写，要求层次清晰，主要包括摘要、正文主要层次标题、参考文献、附录等；(8)摘要：中文摘要应在400 字左右，包括论文题目、论文摘要、关键词（3至5个），英文要与中文摘要内容要对应； (9)正文：论文正文包括绪论（或前言、概述等）、论文主体、结论。工科论文要求符合 科技论文格式，正文文字应在15000字以上；(10)参考文献：必须是学生本人真正阅读过的，以近期发表的杂志类文献为主，图书类文献不能过多，且要与论文内容直接相关；(11)附录：含外文复印件及外文译文、有关图纸、计算机源程序，如果有毕业实习，需提 供毕业实习报告等。2、毕业论文的格式要求(1)毕业论文要统一用a4（210mm×197mm）标准纸打印装订（左装订）成册，正文用宋或楷体小四号字，版面上空 2.5 cm，下空 2 cm，左右空2 cm（靠装订纸一侧增加0.5 cm空白用于装订）。题目用三号（分两行书写时用 小三号）黑体字；题序和标题用四号黑体字。(2)论文中所涉及到的全部附图，不论计算 机绘制还是手工绘制，都应规范化，符号符合国颁标准。(3)学生完成毕业设计（论文）后，打印一份在xx年9月15日以前交指导教师评阅，进行结题验收。毕业设计 （论文）题目：学院：继续教育学院专业：自动化姓名：学号： 指导教师：xx年 9月 1 5日 5 毕业设计成绩评议表 学生姓名 班级指导教师姓名职称审阅人评语审阅人：年月日答辩委员会综合评语主席： 年月日论文成绩毕业设计（论文）任务书班级： 学生姓名：指导老师： 设计（论文）题目 主要研究内容关键环节计划进度参考资料开题报告班级： 学生姓名：指导老师： 设计（论文）题目

重庆交通大学汽车理论复习内容

1．功率平衡图中 T 1 （Pf+Pw ）--ua 是一条斜率越来越大的曲线，原因是什么？ 答：高速时，由于滚动阻力系数f 随车速ua 而增大，所以Pf 以更快速率增大，Pw 则是车速Ua 的三次函数 2． 汽车负荷率如何定义 称为负荷率，以百分数表示。负荷率通常简称负荷。负荷率的定义是：某段时间内的平 3． 要提高汽车的燃油经济性，变速器选何档？ 答：变速器应选高档：（变速器档位越多，不但汽车换档平顺，而且使发动机增加了 处于经济工况下运行的机会，有利于提高燃油经济性。在速度不变的情况下，接合高速档时，传动比小，发动机转速低；接合低速档时，传动比大，相应的发动机转速高。由发动机负荷特性可知，当发动机负荷相同时，一般是转速越低燃油消耗率越小。） 4． 何为理想的前、后制动器制动力分配曲线？ 答：前后车轮同时抱死时前后车轮制动器制动力的关系曲线 5． 确定发动机功率的常用方法有那两种？ 答：最高车速法和比功率法 6． 等比级数确定汽车各档传动比的优点 答：1）发动机工作范围都相同，加速时便于操纵； 2）各挡工作所对应的发动机功率都较大，有利于汽车动力性； 3）便于和副变速器结合，构成更多挡位的变速器。 7． 何为制动效能恒定性？ 答：汽车制动效能恒定性，即抗热衰退性能，是指汽车告诉行驶或下长坡连续制动时制动效能保持的程度 8． 发动机的转速特性指的是什么？ 答：当油门固定，发动机性能参数随转速变化的规律 9. 汽车动力性评价指标有哪些？ 答：最高车速、加速时间、最大坡度 10.不同工况下，受到的阻力有何不同？ 答：

11．滚动阻力怎么产生，以何种形式作用到车轮上？ 答： 产生机理：由于轮胎内部摩擦产生弹性轮胎在硬支撑面上行驶时加载变形曲线和卸载曲线不重合会有能量损失，即弹性物质的迟滞损失，这种迟滞损失表现形式为一种阻力偶 表现形式：阻力偶 12..我国对汽车燃油经济性常用的评价指标 答：一定工况下，百公里燃油消耗量，单位为L/100KM 13.变速器各档传动比按照什么原则分配。 答：按等比级数分配传动比 14. 前后制动器制动力具有固定比值的汽车在不同路面制动时，抱死顺序有何不同？ 答： 1）当 0φφ< 时，β线位于I 曲线下方，前轮先抱死 2）当 0φφ> 时, β线位于I 曲线上方，后轮先抱死 3）当 0φφ= 时，β线与I 曲线相交，前、后轮同时抱死； 4）只要 0φφ≠，要使两轮都不抱死所得到的制动强度总是小于附着系数，即 z φ< 。 15.汽车稳态转向特性有那三种类型？ 答：不足转向，中性转向和过多转向 17.何为汽车的最高车速？怎么确定最高车速？ 答：定义：汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速。方法：按我国的规定， 以1.6公里长的试验路段的最后500米作为最高车速的测试区，共往返四次，取平均值。 18.不足转向的汽车，其前后车轮侧偏角有什么关系 答：后轮胎的侧偏角小于前轮胎的侧偏角 19.子午线轮胎和斜交轮胎那个滚动阻力系数有何差异？ 答：子午线轮胎比斜交轮胎的滚动阻力小20%～30％ 20.汽车操纵稳定性的最终评价依据是什么？ 答：人的主观感觉 21.从汽车的使用和结构两个方面分析汽车的经济性影响因素.

重庆交通大学2014届毕业生就业质量年度报告

2014届毕业生就业质量年度报告 二○一四年十二月

重庆交通大学2014届毕业生 就业质量年度报告 引言 重庆交通大学是一所具有“学士—硕士—博士”多层次人才培养体系，重庆市与交通运输部共建，交通特色与优势明显，以工为主，工、管、理、经、文、法、艺术等学科协调发展的教学研究型大学。学校现有59个本科专业，56个硕士学位授权点，13个博士学位授权点，11个工程硕士专业学位培养领域；拥有4个国家级科研教学平台，3个博士后科研流动站，具有授予同等学力人员硕士学位、推荐优秀本科生免试攻读硕士学位资格。在贝宁开办有孔子学院，是“中国政府奖学金”委托培养院校，具有招收国外留学生及港澳台地区学生资格。现有各级各类在校学生4万余人。 学校拥有国家杰青、中组部“万人计划”科技创新领军人才、百千万人才国家级人选、国家有突出贡献中青年专家、全国优秀科技工作者、全国优秀教师、享受国务院政府特殊津贴专家等高层次人才120余人。中国工程院院士郑皆连、韩其为、梁应辰、杜彦良等150多名国内外知名学者担任学校特聘教授、学科首席科学家或兼职教授。 多年来，学校毕业生就业工作成绩斐然，毕业生初次就业率连续17年超过90%；2009年被教育部授予首批“全国毕业生就业典型经验高校”；2000年以来，在教育部组织的两次全国毕业

生就业工作先进集体评选中，我校均获殊荣；学校连续4次荣获重庆市毕业生就业工作先进集体，是首批重庆市普通高校毕业生就业示范中心。学校主持的《面向交通行业高校“招生—培养—就业”联动育人机制创新与实践》研究项目，获2014年国家教学成果二等奖。我校2014届毕业生中超过65%的同学面向大交通、大工程领域就业，超过40%的毕业生到中交、中铁、中建、中水等世界500强或知名企业就业。 一、毕业生就业基本情况 （一）毕业生基本情况 1.毕业生规模 2014届本专科毕业生5045人，研究生毕业生782人。 2.学科结构 2014届本专科毕业生以工为主，工、管、理、经、文、艺术等学科协调发展，研究生毕业生以工科为主。 图12014届本专科毕业生学科结构图22014届研究生毕业生学科结构 3.性别结构 2014届我校本专科与研究生毕业生男女生比例均约为7：3。 4.来源结构

全国大学机械工程类专业排名

全国大学机械工程类专业排名 A（39个） 1 上海交通大学14 燕山大学27 合肥工业大学 2 西安交通大学15 南京航空航天大学28 北京交通大学 3 清华大学16 华南理工大学29 华东理工大学 4 浙江大学17 西北工业大学30 西安理工大学 5 哈尔滨工业大学18 天津大学31 太原理工大学 6 吉林大学19 同济大学32 西安电子科技大学 7 华中科技大学20 上海大学33 河北工业大学 8 西南交通大学21 北京科技大学34 东南大学 9 北京航空航天大学22 中南大学35 北京工业大学 10 重庆大学23 湖南大学36 广东工业大学 11 大连理工大学24 武汉理工大学37 哈尔滨工程大学 12 东北大学25 江苏大学38 南京理工大学 13 北京理工大学26 山东大学39 桂林电子科技大学 B+ (60 个) 四川大学、兰州理工大学、东华大学、大连交通大学、中国矿业大学、湖北工业大学、长春理工大学、中国石油大学、北京邮电大学、武汉科技大学、浙江工业大学、山东科技大学、南昌大学、电子科技大学、中国农业大学、太原科技大学、浙江理工大学、昆明理工大学、中北大学、福州大学、长安大学、哈尔滨理工大学、沈阳工业大学、郑州大学、辽

宁工程技术大学、河南科技大学、西华大学、贵州大学、西南石油大学、西安建筑科技大学、青岛科技大学、上海理工大学、陕西科技大学、广西大学、沈阳理工大学、北京化工大学、华侨大学、河海大学、中国科学技术大学、武汉大学、华北电力大学、厦门大学、杭州电子科技大学、青岛理工大学、长春工业大学、河南理工大学、内蒙古科技大学、新疆大学、兰州交通大学、湖南科技大学、辽宁工业大学、西安科技大学、大连大学、上海海事大学、北方工业大学、湘潭大学、江苏科技大学、天津工业大学、长沙理工大学、北京林业大学 B (59 个) 江南大学山东理工大学南京工业大学沈阳航空工业学院安徽工业大学西安工程大学扬州大学、南华大学、内蒙古工业大学、天津科技大学、东北林业大学、天津理工大学、南京林业大学、济南大学、江西理工大学、苏州大学、重庆工学院、西安石油大学、北京信息科技大学、南昌航空工业学院、西安工业大学、鞍山科技大学、华东交通大学、郑州轻工业学院、深圳大学、沈阳建筑大学、汕头大学、河北理工大学、广西工学院、河北科技大学、湖南工业大学、华南农业大学、宁波大学、武汉工程大学、重庆交通大学、中原工学院、西南科技大学、景德镇陶瓷学院、中国地质大学、武汉工业学院、山东轻工业学院、安徽理工大学、辽宁石油化工大学、五邑大学、三峡大学、北京工商大学、安徽农业大学、大连轻工业学院、山东建筑大学、石家庄铁道学院、大庆石油学院、天津工程师范学院、青岛大学、江苏工业学院、中南林业科技大学、烟台大学、南京农业大学、河南工业大学、重庆邮电大学 C 等(40 个) ： 佳木斯大学、华北水利水电学院、武汉科技学院、大连海事大学、石河子大学、上海工程技术大学、黑龙江科技学院、安徽工程科技学院、宁夏大学、南通大学、四川理工学院、东北农业大学、河北农业大学、西北农林科技大学、北京服装学院、长江大学、齐齐哈尔大学、中国民航大学、中国海洋大学、陕西理工学院、广州大学、哈尔滨商业大学、内蒙古农业大学、徐州师范大学、北京印刷学院、沈阳化工学院、西南林学院、河北工程大学、福建农林大学、沈阳农业大学、广东海洋大学、

兰州交通大学毕业设计格式规范要求.doc

兰州交通大学毕业设计格式规范要求 1、组成 由封面、（）成绩评议表、设计（）任务书、、中期检查、结题验收、中文摘要、英文摘要、目录、正文、、附录十二部分组成。各种部分的格式详见附录； (1)封面：封面包括题目、学生姓名、班级等，格式详见附1； (2)成绩评议表：包括评语、成绩，由委员会填写，格式详见附2； (3)任务书：由指导教师填写，在布置毕业设计时发给学生，格式详见附3； (4)开题报告：学生认真书写后交指导教师检查，经指导教师签字有效，格式详见附4； (5)中期报告：由学生认真书写，指导教师签字后有效，格式

详见附5； (6)结题验收：由学生认真书写，指导教师签字后有效，格式详见附6； (7)目录：按三级标题编写，要求层次清晰，主要包括摘要、正文主要层次标题、参考文献、附录等； (8)摘要：中文摘要应在400字左右，包括题目、摘要、关键词（3至5个），英文要与中文摘要内容要对应； (9)正文：正文包括绪论（或前言、概述等）、主体、结论。工科要求符合科技格式，正文文字应在15000字以上； (10)参考文献：必须是学生本人真正阅读过的，以近期发表的杂志类文献为主，图书类文献不能过多，且要与内容直接相关； (11)附录：含外文复印件及外文译文、有关图纸、计算机源程序，如果有毕业，需提供毕业等。

2、的格式要求 (1)毕业要统一用A4（210mm 197mm）标准纸打印装订（左装订）成册，正文用宋或楷体小四号字，版面上空2.5cm，下空2cm，左右空2cm（靠装订纸一侧增加0.5cm空白用于装订）。题目用三号（分两行书写时用小三号）黑体字；题序和标题用四号黑体字。 (2)中所涉及到的全部附图，不论计算机绘制还是手工绘制，都应规范化，符号符合国颁标准。 (3)学生完成毕业设计（）后，打印一份在2012年9月15日以前交指导教师评阅，进行结题验收。

重庆交通大学毕业设计中英文翻译

Legal Environment for Warranty Contracting Introduction In the United State, state highway agencies are under increasing pressure to provide lasting and functional transporting infrastructures rapidly and at an optimum life-cycle cost. To meet the challenge, state highway agencies are expected to pursue innovative practices when programming and executing projects. One area of the innovative practices is the implementation of long-term, performance-based warranties to shift maintenance liabilities to the highway industry. Use of warranties by state highway agencies began in the early-1990s after the Federal Highway Administration’s (FHWA) decision to allow warranty provisions to be included in construction contracts for items over which the contractor had complete control (Bayraktar et al. 2004). Special Experiment Project Number 14(SEP-14) was created to study the effects of this and other new techniques. Over the past decade, some states have incorporated this innovative technique into their existing programs. Projects have ranged from New Mexico’s 20-year warranty for the reconstruction of US550 to smaller scale projects, such as bridge painting and preventative maintenance jobs. These projects have met with varying degrees of success, causing some states to broaden the use of warranties, whereas others have abandoned them completely. Several states have sacrificed time and money to fine tune the use of warranties. However, on a national level, there is still a need for research and the exchange of ideas and best practices. One area that needs further consideration is the legal environment surrounding the use of warranties. Preliminary use in some states has required changes to state laws and agency regulations, as well as the litigation of new issues. This paper will discuss the laws and regulations needed to successfully incorporate warranties into current contracting practices and avoid litigation. The state of Alabama is used as an example of a state considering the use of long-term, performance-based warranties and proposals for laws and regulations will be outlined. This paper persents a flowchart to help an agency determine if a favorable legal environment exists for the use of warranties. Warranty Contracting in Highway Construction A warranty in highway construction, like the warranty for a manufactured product, is a guarantee that holds the contractor accountable for the repair and replacement of deficiencies under his or her control for a given period of time. Warranty provisions were prohibited in federal-aid infrastrure projects until the passage of the Intermodal Surface Transportation Efficiency Act in 1991 because warranty provisions could indirectly result in federal aid participation in maintenance costs, which at that time were a federal aid nonparticipating item(FHWA 2004). Under the warranty interim final rule that was published on April 19, 1996, the FHWA allwoed warranty provisions to be applied only to items considered to be within the control of contractors. Ordinary wear and tear, damage caused by others, and routine maintenance remained the responsibility of the state highway agencies(Anderson and Russel 2001). Eleven states participated in the warranty experiment under Special Experiment Project Number 14 referred to as SEP-14, which was created by the FHWA to study the effects of innovative contracting techniques. Warranty contracting was one of the four innovative techniques that FHWA investigated under SEP-14 and the follo-on SEP-15 program. In accordance with the National Cooperative Highway Research Program Synthesis 195(Hancher 1994), a warranty is defined as a guarantee of the integrity of a product and the maker’s responsibility for the repair or replacement of the deficiencies. A warranty is used to

重庆市高等教育教学改革研究项目开题报告书

项目编号：103443 重庆市高等教育教学改革研究项目 开题报告书 项目类别一般项目 项目名称高职院校数学建模竞赛活动的组织管理模式研究与实践 项目主持人_ 徐江涛 起止时间__ 2010年10月至2011年12月_ 学校名称_____ 重庆工程职业技术学院______ _ 通讯地址_ 重庆市沙坪坝区上桥一村 邮政编码400037 联系电话_ 65210591 ________ E-mail 填表时间_____ _ 2010 年 11 月________ 重庆市教育委员会印 制

一、开题会议简况 1．开题时间：2010 年 12 月 23 日 2．开题地点：重庆工程职业技术学院 3．评议专家 施金良（专家组组长）教授重庆科技学院教务处处长韩 西教授重庆交通大学实验教学及设备管理处处长冉学农 副教授重庆电子工程职业学院教务处处长丛连钢副教授 重庆城市管理职业学院教务处处长 李北平教授重庆工程职业技术学院地质与测绘工程学院4．参加人员重庆工程职业技术学院院长张亚杭、教务处处长唐继红，学院教务处 相关人员。 课题组主要研究人员： 徐江涛（项目主持人）重庆工程职业技术学院基础教学部数学教研室主任，副教授 刘琼荪重庆大学数理学院，教授，全国大学生数学建模竞赛重庆赛区组委会秘书 郭思重庆工程职业技术学院基础教学部数学教研室，讲师燕 长轩重庆工程职业技术学院基础教学部数学教研室，讲师陈善 全重庆工程职业技术学院基础教学部数学教研室，讲师罗淑君 重庆工程职业技术学院基础教学部数学教研室，副教授徐敏 重庆工程职业技术学院基础教学部数学教研室，副教授张婧怡 重庆工程职业技术学院教务处，讲师陆海重庆电子工程职业 学院数学教研室主任，讲师

车辆工程研究生专业实力排名表

B+：(20个)西南交通大学（四川成都）（④421材料力学或424机械原理）上海交通大学（④809 机械原理与设计或815 控制理论基础） 华中科技大学（湖北省武汉市洪山区珞喻路1037号）机械设计基础，电子技术基础合肥工业大学 浙江大学（④832机械设计基础 或831理论力学 或833传热学 或839控制理论 或408计算机学科专业基础综合（含数据结构、计算机组成原理、操作系统和计算机网络） 华南理工大学（801 材料力学812 汽车理论）广州市 西北工业大学（电工技术与电子技术（或）西安 824计算机辅助制造（或） 845电路基础（或） 851微机原理及其应用（或） 863机械加工工艺学（或）

878机械设计（工业设计考生也可选）） 武汉理工大学（841机械原理、844汽车理论基础、848自动控制原理（选一）） 北京科技大学（材料力学C或850电工技术） 长安大学（汽车理论） 燕山大学（④815理论力学或817材料力学）河北省的秦皇岛市 哈尔滨工业大学（机械设计和机械原理） 江苏大学（理论力学、828电工技术、805机械设计选一 ） 中南大学（机械设计）湖南长沙市 北京航空航天大学（④931自动控制原理综合或934机械电子工程综合或951材料力学或892理论力学） 山东大学（机械设计基础） 天津大学（415汽车理论与汽车设计或486工程力学（理力材力） 南京航空航天大学（电工电子学815理论力学） 中国农业大学（（理力或材力）或833电子技术） 南京理工大学（机械原理或[423]电子技术基础） B等:(22个)大连交通大学、重庆交通大学、福州大学、山东理工大学、兰州交通大学，集美大学、广东工业大学，南昌大学，辽宁工业大学、黑龙江工程学院、淮阴工学院、西华大学、沈阳理工大学、河北工业大学、华南农业大学、青岛理工大学,浙江师范大学、山东科技大学、重庆工学院、长沙理工大学、河南科技大学、湖北汽车工业学院 C等(27个)：安徽工程科技学院、武汉科技大学、浙江科技学院、辽宁科技大学、山东建筑大学、上海工程技术大学、天津工程师范学院、广西工学院、安徽工业大学、北京机械工业学院、南京工程学院、攀枝花学院、重庆工学院、西南林学院、杭州电子科技大学、西南大学、华南热带农业大学、福建工程学院、重庆工学院、上海师范大学、沈阳工业大学、山东交通学院、辽宁工程技术大学、吉林农业大学、河北师范大学、福建农林大学、广西大学、南京林业大学、 车辆工程国家重点学科/博士点/硕士点

重庆交通大学毕业设计抄袭

重庆交通大学毕业设计抄袭 篇一：重庆交通大学毕业设计毕业设计完整版所有附图附图 9 主要分项工程的施工工艺流程图 附图9.1路基填筑施工工艺流程图 附图9.5 钢筋混凝土盖板涵施工工艺流程图 篇二：重庆交通大学毕业设计毕业答辩回答 1.报价是多少？ 19962774元 2.路肩500元一方是否合理？价格偏高。 哦不合理，我可能定额选错了，可能选的是钢筋混凝土，应该是选浆砌片石路肩的定额 3.垂直图左线的工程量集中原因，开工为什么不从便道入口开工？ 由于本工程段全长3300米，新路2140米，旧路1160米，所以大部分的工程会聚集在前面，而且前面新路全是高挖高填地段，并涵洞较多，而旧路改建部分比较简单；在便道入口处连这有几个涵洞工程，这样会影响土石方开工。 4.利用土方定额选择？ 挖掘机挖装土方、自卸汽车运土、推土机推土、震动压实填方处 5.水泥多少钱一吨？ 400—500元

6.双代号时标网络图4-7代表什么 代表虚工序 7.平面图中结构物的位置？ 周边全是山岭，没有具体的民房等建筑物 8.现金流量图前7个月处于直线是否合理？ 不合理，应该呈上曲线比较合理 9.盖板涵工期安排，盖板放在冬季预制是否合理？ 为将土石方工程安排在秋冬季节完成，因此盖板工程也要在秋冬季节完成包括盖板的预制，同时本合同段是在重庆这种秋冬季节比较凉爽的时候，因此安排预制没问题的。 10. 垂直图中的旧路改建几天完成总路线的一半是否合理？ 本合同段全长3300，但土石方挖填量却有20多万方，但90%以上的土石方在新路处，新路安排了6个月，旧路改建部分安排了30天，根据比例完全可以完工的。 篇三：重庆交通大学毕业设计谢辞 谢辞 在我即将学士毕业之际，我想到感谢许多曾经帮助和教诲过我的老师、同学和朋友们。 首先，我要感谢我此次毕业设计的指导老师文基平老师以及管理工程系的全体教师，在我四年的学习中，他们以渊博的学识、孜孜不倦的教诲和兢兢业业的爱岗精神不断的教

附则：重庆交通大学本科毕业设计(论文)规范要求

附则 重庆交通大学本科毕业设计（论文）规范要求 一、《外文翻译》规范要求 外文翻译，是学生针对毕业设计（论文）选题，查阅并翻译一篇适合的外文文献。其目的是使学生拓展视野，了解国外相关研究、应用与发展情况，提高学生的外文科技文献的阅读理解与翻译能力。其规范要求如下： （一）外文文献应指导教师指导下选择，须与毕业设计（论文）选题紧密相关，外文文献应是反映该领域新发展（近5年）的期刊文章、专业书籍或网站资料等，作者应为英语国家； （二）外文翻译应在指导教师指导下，学生在毕业设计（论文）前3周内独立完成，译文不少于3000个汉字； （三）译文准确、严谨，忠实原文内容，应遵循“能直译直译，不能直译意译”的原则，避免“英化汉语”； （四）外文翻译封面与格式要求见附件1。 二、《文献综述》规范要求 文献综述，是指学生针对毕业设计（论文）选题所涉及的研究与应用领域，进行广泛地文献查询，在阅读理解、综合分析的基础上，撰写的总结评述。其目的是通过文献总结，使了解选题相关的国内外研究现状、前沿趋势及主要问题，为合理确定毕业设计（论文）的工作思路、工作方案、技术路线和撰写《开题报告》提供充分依据，同时训练学生的信息获取、信息分析及科技写作能力。其规范要求如下： （一）文献综述应在指导教师指导下，学生在毕业设计（论文）前3周内独立完成； （二）学生应系统查阅与选题相关的国内外文献，文献要有代表性、可靠性、全面性，阅读文献不少于15篇，其中外文文献不少于2篇； （三）合理确定文献综述的题目，不得以毕业设计（论文）题目代替； （四）文献综述的主体内容应反映选题的国内外发展现状，反映最新研究与应用情况，应有自己的客观归纳评述内容，不能仅仅是文献成果的简单堆砌； （五）文献综述要内容完整、条理清晰、精炼明确，不少于1500字（外国语言文学专业不少于1000单词），文献引用处要在句末用“[ ]”上标注明文献出处，文献综述封面与格式要求见附件2。

重庆交通大学毕业设计规范

4、毕业设计（论文）排版参考规范 （1）页面设置 ①论文用纸： 论文用纸一律为A4（210mm×297mm）70g复印纸。 ②页眉和页码： 页眉从摘要开始到最后，在每一页的最上方，奇数页眉内容为：XX届XX专业毕业设计（论文），偶数页眉的内容为：XXX（作者姓名）：XXX（论文题目），均采用宋体五号居中。 汉语摘要单面打印，英语摘要单面打印，单独编页码（如果一页，无页码）。页码从正文开始编排。 ③页边距： 论文页边距设置采取以下方式：上边距：2.5cm;下边距：2.1cm；左边距：2.1cm；右边距：2.1cm；装订线：1.0cm；页眉：1.5cm；页脚：1.5cm。 ④字间距和行间距 论文行间距设置为：固定值22磅 （2）中文摘要 ①居中打印“摘要”二字（三号黑体），字间空一字符。 ②“摘要”二字下空一行打印摘要内容（小四号宋体）。 ③摘要内容后下空一行打印“关键词”三字（小四号黑体），其后为关键词（小四号宋体），每一关键词之间用逗号隔开，最后一个关键词后不打标点符号。 （3）英文摘要 ①居中打印“ABSTRACT”，下空二行打印英文摘要内容。 ②摘要内容每段开头留四个空字符。 ③摘要内容后下空一行打印“KEY WORDS”，其后为关键词用小写字母，每一关键词之间用逗号隔开，最后一个关键词后不打标点符号。 （4）目录 二字为小二号黑体，居中打印；下空一行为章、节、小节及其开始页码（小四宋体）。章、节、小节分别以第1章、1.1、1.1.1等数字依次标出。 （5）前言 “前言”二字为三号黑体，居中打印；二字之间空一字符。 （6）正文 每章标题以三号黑体居中打印；章下空二行为节，以四号黑体左起打印，节下空一行为小节，以小四号黑体左起打印。换行后以小四号宋体打印正文。

货车挂挡下坡速度变化特征仿真研究

总第190期 公路与汽运 H ig h w a y s A Autom otive A p p lica tio n s1货车挂挡下坡速度变化特征仿真研究！ 万远航，部毅明 (重庆交通大学交通运输学院，重庆 400074) 摘要：为使驾驶员在长大下坡时能根据货车负荷和路况合理利用发动机制动，减少因制动器 失效导致的事故多发现象，开展货车挂挡下坡速度变化特征仿真研究，通过Trucksim建立车辆模型和不同道路场景，对挡位、载重量、路面附着系数、道路坡度与货车挂挡下坡速度之间的关系及影响机理进行分析。结果表明，坡度、挡位、载重量与货车挂挡下坡速度成正相关，其中挡位的正相关性最强；货车挂挡下坡速度与路面附着系数通过地面给轮胎的反切向力发挥作用，低路面附着系数与货车挂挡下坡速度成负相关，货车空载时表现更显著。 关键词！汽车；载重货车；发动机制动&下坡速度特征 中图分类号：U469.2 文献标志码：A 近年来，中国西部山区公路货车重、特大交通事 故频发。一方面是由于西部山区道路沟谷交错、地 形起伏，为降低成本，设计和建设中部分路段采用极 限参数，伴随着陡坡、弯坡组合，增加了潜在安全风 险。另一方面，由于货车吨位大、质心高，不具备轿 车在纵坡路段良好的操纵性能和制动性能，反而在 下坡伴因庞大的重力势能转化速度陡增。因此，货 车需具有一定的持续制动力来抵消转化的重力势 能，避免速度增长过快。 目前限制货车速度的方式分为主制动限速和辅 助制动限速。主制动限速是指驾驶员踩制动器进行 制动限速，该方式能在较短时间内吸收较大功率，但 频繁踩刹车会导致刹车毂发热，产生热衰退现象。辅助制动限速包括发动机制动、排气制动等，相比于 主制动限速，辅助制动限速在单位时间内吸收的功 率较小，但可在很长时间内保持相对稳定，由于货车 在长大下坡过程中时间较长，采取辅助制动往往在 减小制动器工作负荷上能取得良好效果。发动机制 动作为辅助制动的一种方式，利用发动机压缩行程 产生的压缩阻力、内摩擦力和进排气阻力对驱动轮 形成制动作用，体现于驾驶员挂挡下坡等操作上。 目前围绕货车纵坡道路行驶安全展开了大量研 究，但以制动器温升模型、安全坡长、货车纵坡速度 预测、道路线形为主，鲜有基于发动机制动分析车辆 纵坡速度变化特征；多以客车和半挂车为研究对象，缺少关于物流运输主流车辆（两轴厢式货车）的研 文章编号！671 —2668(2019)01 —0001 —05 究；仅以驾驶员选择挡位和道路坡度来分析车辆挂 挡自行下坡速度变化特征，未从车辆自身状态（载重 量）方面分析速度变化特征；以实车试验为主，因考 虑驾驶员人身安全局限性，实车试验仅在良好路面 测试，缺少在低附着系数路面上的货车挂挡自行下 坡车速变化研究。为此，该文在现有发动机制动研 究的基础上，以两轴厢式货车为研究对象，通过 建立不同道路场景及车辆模型，分析挡 位、载重量、道路坡度、路面附着系数与货车挂挡自 行下坡速度的关系。 1货车挂挡自行下坡分析 为探究货车挂挡自行下坡速度变化影响因素并 为仿真分析提供依据，利用汽车理论对货车长大下 坡路段挂挡行驶进行受力分析(见图1" 根据图1，货车在长大下坡路段挂挡行驶时的 平衡方程为： !i=!<+!=#!>#!?(1)式中：！，为重力沿坡面的分力（N);F f为滚动阻力 (N)，按式⑵计算为空气阻力（N)，按式（3)计 基金项目：重点产业共性关键技术创新专项（cstc2015zdcy—ztzx 30001)

重庆交通大学毕业设计前言和摘要

ABSTRACT The graduation design will be a necessary procedure in my campus time, it has played a very important role and we should try our best to do it. In the last stage of my campus time, the design for graduation will be a test to my ability, also will be a important experience for my future career. The main work can be considered as two parts: Firstly, The construction organization documents of newly built highway ( Nan Xi to Feng Jie AK7+030-K7+350) need to be completed. Including general situation of the project, construction deploy, every part of construction plan, network chart and traverse chart, resource plan, construction plain map, assure measure of quality and time limit for the project, and so on. Secondly, The documents of biding is divided into the list of work amount and the biding price and other relative ones. KEY WORDS: construction technology, construction method design,the price of biding，Network Optimization

重庆交通大学工程造价外文翻译

本科毕业设计（论文） 外文翻译 译文题目：建筑招投标与赢者诅咒：博弈论方法学院：经济与管理学院 专业：工程造价 学生姓名：李顺 学号：631304120105 指导教师：郜建人 完成时间：2017年4月5日

译自：Muaz O.Ahmed1;Islam H. El-adaway, M.ASCE2; Kalyn T. Coatney3;and Mohamed S. Eid4. Construction Bidding and the Winner’s Curse: Game Theory Approach[J]，Construction Engineering and Management，2016,142（2）. 建筑招投标与赢者诅咒：博弈论方法 Muaz O.Ahmed1;Islam H. El-adaway, M.ASCE2; Kalyn T. Coatney3;and Mohamed S. Eid4 美国密西西比州立大学土木与环境工程系 摘要：在建筑业中，竞争投标一直是承包商选择的一种方法。由于施工的真实成本直到项目完工后才知道，所以逆向选择是一个重大问题。逆向选择是当合同的赢家低估了项目的真实成本，从而中标承包商很有可能赚取负或至少低于正常利润。赢家的诅咒是当中标人提交一个被低估的出价，因此诅咒被选中承担项目。在多阶段招标环境下，分包商由总承包商雇用，胜利者的诅咒可能会复合。在一般情况下，承包商遭受赢者的诅咒，因为各种各样的原因包括项目成本估计不准确；新的承包商进入建筑市场；在建筑行业的衰退的情况下减少损失；在建筑市场激烈的竞争；差的机会成本，从而影响承包商的行为；以及要赢该项目然后弥补订单变更、索赔和其他机制而带来的损失。本文通过博弈论方法旨在分析并减少潜在的施工招投标中赢家诅咒的影响。为此，作者确定在两个共同的施工招标环境的赢家诅咒的程度，即单级招标和多级招标。我们的目标是比较上述两个施工招标环境，并确定如何学习从过去的投标决策和经验可以减轻赢家的诅咒。为此，通过定义施工招标和拍卖理论之间的关系，利用三步研究方法包括（1）呈现对称风险中性的纳什均衡作为最优报价功能；（2）开发仿真模型用于单级和多级施工招标过程；（3）分析仿真模型的结果，它是基于由加利福尼亚州运输部提供项目的一个实际的数据集。这项研究表明，大多数的一般承包商和分包商在单级和多阶段投标环境遭受赢家的诅咒。此外，从赢者的诅咒的角度来看，多阶段的投标环境比单级投标环境造成更多的损失。然而，通过学习过去的经验，如果与单级招标环境相比，多级招标环境提供给承包商一个更好的机会以避免赢家的诅咒。这项研究对同行来说是有益的，便于他们更好地了解投标决策过程。对于未来的工作，合作博弈理论可以与完整的项目交付原则结合起来，以帮助所有相关各方相互实现自己的项目目标。