沥青路面早期破坏原因

沥青路面早期破坏原因

文/王全峰

【期刊名称】《交通世界（建养机械）》

【年(卷),期】2011(000)009

【总页数】2

热拌沥青混合料作为一种高性能的道路建筑材料，已被广泛应用于各等级公路建设中。由于沥青路面直接承受荷载和外界因素的影响，各地的环境、地理及气候条件的不同，出现病害的方式、程度也各有不同。沥青路面的早期破坏是指沥青路面在设计寿命期的前1/4～1/3期间，所发生的过早的各种形式的路面破坏。一般早期破坏的现象有：车辙、波浪、拥包、裂缝、松散等。一些新建和改建的沥青路面使用不到1年就开始大面积破坏，使用3～5年就开始明显破坏。特别是近几年来，由于公路事业的迅猛发展，交通量迅速增长，载重车辆比例增加，尤其是车辆超载现象严重，致使一些路面使用质量和寿命达不到应有的设计水平。沥青路面的早期破坏影响了公路交通运输，而且随着今后高速公路的发展，路越来越多，如果问题得不到解决的话，路面修补工作的繁重程度可想而知，势必会造成巨大的经济损失。因此，如何才能保证路面的耐久性，减少路面的早期破损，在当前的形式下有其重要的意义。

路面早期破坏的原因比较复杂，直接原因一般专家学者都认为与水有关，因为破坏一般都发生在春秋季节，一场大雨或是连阴雨过后，路面先是出现小面积网裂、冒浆，进而出现翻浆松散或坑槽；行车道特别是车辆轮迹处破损面积较多，程度较重，可见与车辆超重超载有关。破坏常发生在路面透水严重而又排水不畅的路段，这主要是因为面层施工的不均匀性及通车后的养护排水不及时。