第二节 吊 弦 安 装
第二节吊弦安装
吊弦是接触网链形悬挂中，承力索和接触线间的连接部件。吊弦的作用是通过吊弦线夹，将接触线悬挂到承力索上；调节吊弦的长度以保持接触线距轨面一定的高度，以改善受流质量。
吊弦一般做成环节状，每根吊弦一般不应少于两节，这样就可以保证接触悬挂的弹性。吊弦一般多采用直径为 4.0mm的镀锌铁线制成，两端环孔的形状做成水珠形，环孔收口处缠绕两圈半，多余的铁线头要截掉。每节吊弦两端的环孔应呈互相垂直状。吊弦安装后，应能保证接触线在温度变化时，自由地沿线路方向伸缩移动。吊弦的制作是用吊弦制作器完成的，个别情况下，在施工和维修中可根据实际需要手工制作。
一、吊弦的类型
吊弦一般分为环节吊弦、弹性吊弦、滑动吊弦和整体吊弦四种类型。
1．环节吊弦
表17-1 环节吊弦表
注：本表适用于结构高度为1.5～1.7m。
环节吊弦一般由二节或三节连在一起，根据吊弦在跨距中所处位置及悬挂结构高度的不同，环节吊弦可分为四种类型，其规格型号如表17-1所列。
环节吊弦最下面的一节应预留穿过安装在接触线上吊弦线夹后回头的长度(约300mm)。
2．弹性吊弦
弹性吊弦安装在支柱定位点处。它是通过一根长约15m的GJ-10(7股)镀锌钢绞线制成的辅助绳和一根(或两根)环节吊弦组合而成的。
由辅助绳和一根环节吊弦组成的弹性吊弦多用于正定位处，称为Y型弹性吊弦。由辅助绳和二根环节吊弦组成的弹性吊弦多用于反定位、软横跨定位等处，称为型弹性吊弦。
采用弹性吊弦，有利于消除定位点处接触线的硬点，改善定位处悬挂的弹性。
3．滑动吊弦
当安装环节吊弦在极限温度下其编移超过允许范围时，就要采用滑动吊弦。一般用于隧道内接触悬挂。
4．整体吊弦
整体吊弦由铜绞线、C(承力索)型线夹、J(接触线)型线夹组成。
整体吊弦是将铜绞线和C型线夹、J型线夹通过压接机压接在一起的。整体吊弦的不可调性，要求吊弦长度的精确控制和支持装置安装的一次到位。
整体吊弦制作方法及技术要求如下：
(1)材料检查
①铜绞线无散股、断股、死弯等缺陷，外径尺寸为4.5+0.27(mm)。
②压接管外径、内径、孔深及压接夹板长度应符合要求，C型和J型线夹压接管外径为11+0.27(mm)，内径为4.8+0.1(mm)，压管孔深为25mm，压接夹板长度C型为56.5±0.3mm，J型为56±0.3mm。
(2)设备检查
①压接设备能安全有效的工作。
②压接模六方对边尺寸为9.7±0.045mm 。 (3)吊弦线索预拉
每次从线盘上放出30～50m 线，将两端固定，串接紧线器和拉力计，按1.5kN 的拉力进行拉伸。
(4)下料
①下料长度的计算：I ＝L-F-62.5-K 式中：I ——吊弦下料长度
L ——整体吊弦长度
F ——接触线中心至接触线沟槽水平角分线的距离 62.5——吊弦线两端至导线及承力索距离 K ——夹板压接后伸长量修正值 ②利用断线器断线。 (5)压接
①穿线：将截好的铜绞线穿入夹板孔，应保证穿入长度。
②利用压接机、压接模具进行压接。压接后压接板六方对边距为9.7+0.21(mm)，压接有效长度为23mm ，压接后，整体吊弦长度允许偏差为±2mm ，滑动荷重不小于3.6kN.
(6)打标记
用3.5号钢字头在压接夹板背面打标记，用工业凡士林油密封管口。 (7)包装
按跨距分组，按锚段分捆，按区间(或车站)分箱，并分别标上标签：33区间(或车站)、33锚段、33跨距。
(8)吊弦安装
吊弦安装位置要测量准确，允许偏差±50mm ；吊弦线应直顺，夹板螺丝紧固应采用扭矩扳手，扭矩为25N 2m 。
二、吊弦的布置
(一)简单链形悬挂吊弦布置 简单链形悬挂吊弦布置
第一根吊弦距悬挂点的距离为4m ，跨中吊弦数量、类型根据跨距长度从设计吊弦选用表中查出。如表17-2所示。
表17-2 简单链形悬挂吊弦类型及数量选用表
注：本表适用于结构高度为1.5～1.7m 的简单链形悬挂。
简单链形悬挂的吊弦间距可根据下式计算：
1
4
20-?-=
K L x (17-1)
式中：X O —吊弦间距(m)；
L —跨距长度(m)；
K —跨距内吊弦布置根数(查表得)。
(二)弹性链形悬挂吊弦布置
弹性链形悬挂吊弦布置
第一根吊弦至悬挂点为8.5m，跨距中吊弦布置与简单链形悬挂相同。选用表如表17-3所示。
表17-3 弹性链形悬挂吊弦选用表
注：h——结构高度
弹性链形悬挂吊弦间距可根据下式计算：
1
5.8
2
0-
?
-
=
k
L
X (17-2)
(三)隧道链形悬挂吊弦布置
隧道内半补偿链形悬挂的跨距L通常18～25m，一般每跨布置两根吊弦，吊弦与悬挂点间的距离为L/4，吊弦间距为L/2。
隧道内全补偿链形悬挂跨距L通常为35～40m，一般布置4根吊弦，吊弦与悬挂点距离为L/8，吊弦间距为L/4。
三、吊弦偏移的计算
在半补偿链形悬挂中，承力索没有补偿，当温度发生变化时，其弛度发生变化而沿线路方向基本不动，但接触线在补偿的作用下，随温度变化产生顺线路方向移动，引起吊弦偏斜。为减小在极限温度时吊弦对接触线张力和弛度的影响，在安装吊弦时应计算其偏移值，以使吊弦符合安装偏斜要求，保证悬挂质量。
半补偿链形悬挂吊弦偏移可用下式计算：
)
(t
t p
x
Laj
E-
= (17-3)
式中：E—吊弦在接触线上的位移；
L—安装点至中心锚结的距离；
αj—接触线的线胀系数；
t x—安装(或调整)时的温度；
t p—设计所采用的平均温度，其值为：tp＝(t max＋t min)÷2
上式中，当E为正值时，吊弦应向下锚方向偏移；当E为负值时，吊弦应向中心锚结方向偏移。
四、吊弦安装
吊弦安装一般分为两步完成。首先用吊弦线夹将吊弦安装到承力索上，待对接触线高度调整时再作吊弦与接触线的连接。吊弦安装一般是指吊弦在承力索上的固定。
吊弦安装主要有以下工作内容：
1．吊弦位置测量
根据链形悬挂类型测定第一根吊弦位置，然后根据计算的吊弦间距测量。测量沿钢轨进
行，用粉笔在钢轨上作出标记。
2．吊弦安装
安装吊弦可使用吊篮(即滑板)或车梯，应按设计吊弦型号对准测量标记安装。
五、吊弦安装技术要求
1．吊弦的布置应根据悬挂类型及跨距决定，吊弦间的距离为6～12m，均匀布置(隧道口最近跨距的吊弦布置根据情况而定)。其偏差不得大于±0.5m。
2．吊弦可用直径4mm的单根镀锌铁线制成环节形，每根吊弦不得少于两节，环的直径为线径的5～10倍。
3．吊弦和承力索用吊弦线夹作永久联结，吊弦与接触线用吊弦线夹作临时固定，回头应均匀迂回，吊弦线夹必须安装端正、牢固。
4．半补偿链形悬挂的吊弦，应按计算偏移值进行安装，吊弦在顺线路方向对垂直线的偏移角不得大于30°，否则应改为滑动吊弦；吊弦在横线路方向对垂直线的偏移角不得大于20°。
全补偿链形悬挂的吊弦，顺线路方向一律垂直安装。
5．站场内几股道同类型悬挂的吊弦，宜布置在同一断面内。
6．弹性吊弦辅助绳应拉紧，不得有松股、断股缺陷，以悬挂点为中心左右两侧平均布置，两端应分别用两个相互倒置的钢线卡子固定，卡子间距为100mm，绳头距卡子为150mm，并用绑线绑扎，“”型弹性吊弦的两根环节吊弦应装在定位点两侧2m处。
7．隧道内链形悬挂的吊弦顺线路方向应垂直安装，半补偿链形悬挂的承力索端用滑环固定，全补偿链形悬挂应用吊弦线夹固定。
接触网常用计算公式
接触网常用计算公式 1. 平均温度t p 和链形悬挂无弛度温度t o 的计算 ① 2t t tp min max += ② 5-2t t t min max o +=弹 ③ 10-2 t t t min max o +=简 式中 t p —平均温度℃（即吊弦、定位处于无偏移状态的温度）； t o 弹、t o 简—分别表示弹性链形悬挂和简单链形悬挂的无弛度温度℃； t max —设计最高温度℃； t min —设计最低度℃； 2. 当量跨距计算公式 ∑∑=== n i I n i I L L LD 1 13 式中L D —锚段当量跨距（m ）； ).........(3 3 23 113 n n i I L L L L +++=∑=—锚段中各跨距立方之和； ).........(211 n n i I L L L L +++=∑=—锚段中各跨距之和； 3. 定位肩架高度B 的计算公式 2)101 +( h d h I e H B + +≈ 式中 B —肩架高度（mm ）； H —定位点处接触线高度（mm ）； e —支持器有效高度（mm ）； I —定位器有效长度（包括绝缘子）（mm ）； d —定位点处轨距（mm ）；
h —定位点外轨超高（mm ）； 4. 接触线拉出值a 地的计算公式 h d H a a - =地 式中 a 地—拉出值标准时，导线垂直投影与线路中心线的距离（mm ）。a 地为正时导线的垂直投影应在线路的超高侧，a 地为负时导线的垂直投影应在线路的低轨侧。 H —定位点接触线的高度（mm ）； a —导线设计拉出值（mm ）； h —外轨超高（mm ）； d —轨距（mm ）； 5. 接触线定位拉出值变化量max a ?的计算公式 2 max 2 max E I I a z z -- =? 式中 Δa max —定位点拉出值的最大变化量（mm ）； Z L —定位装置（受温度影响）偏转的有效长度（mm ）； max E —极限温度时定位器的最大偏移值（mm ）； 由上式可知 E=0时 Δa=0 6. 定位器无偏移时拉出值a 15的确定：（取平均温度t p =15℃） max 2115a a a ?± = 式中 a —导线设计拉出值（mm ）； Δa max —定位点拉出值的最大变化量（mm ）； 15 a —定位器无偏移时（即平均温度时）的拉出值（mm ）。a 15与a 的变化关系，主 要取决于定位器在极限温度时Δa max 的变化量的大小，当Δa max 变化量较大时，则a 15相对a 值的变化较大，当Δa max 变化量较小 时，则a 15相对a 值变化量较小。但Δa max 的变化量又取决于定位器在极限温度时E max 值的大小，当定位器在极限温度时偏移值较大时，则Δa max 变化也较大，则a 15≠a ，反之偏移值较小时，则Δa max 变化也较小，则a 15≈a 。所以确定平均温度时定位点拉出值a 15的目的是为了满足在极限温度时，拉出值不超过允许误差。除直线反定位以外，当温度高于或低于平均温度时，拉出值都将是增大。因此，调整a 15时应满足下列关系为好：
接触网实训作业程序及评价考核标准-环节吊弦制做
接触网实训作业程序及评价考核标准-环节吊弦制做 （一）目的 更换吊弦作业时使用。 （二）作业条件 １、人员：１人。 ２、工具：个人工具。 ３、材料：φ４.０铁线。 ４、型号：为３００×３００×９００ｍｍ三节五环φ４.０铁线吊弦。 5、时间：8分钟内完成。 （三）质量 １、单节吊弦长度允许误差为±１０ｍｍ。 ２、环圈为水滴状，环径长４０ｍｍ，宽２５ｍｍ，误差±５ｍｍ。 ３、环口处紧贴本线缠绕２.５－３圈，绕线与绕线之间无缝隙，绕线无翘头。 ４、相连两环面应垂直。 ５、缠绕本线应密贴。 ６、吊弦无伤线。 ７、吊弦环面应正。 （四）安全 １、制做过程中人员不得受伤。 ２、按规定穿戴好劳保用品。 ３、按规定正确使用工具。 (五)评价办法
（六）试题 一、判断题： 1）制作环节吊弦时，吊弦环面应正。(√) 2）制作环节吊弦时，相连两环面应平行。(×) 3）制作环节吊弦时，缠绕与本线应密贴。(√) 4）制作环节吊弦时，吊弦无伤线现象。(√) 二、选择题： 1）制作环节吊弦时，单节吊弦长度允许误差为±(B)ｍｍ。 A、5 B、１０ C、20 2) 制作环节吊弦时，环圈为水滴状，环径长(C) ｍｍ，宽２５ｍｍ，误差±５ｍｍ。 A、２５ B、５ C、４０ 3) 制作环节吊弦时，环口处紧贴本线缠绕（A）圈，绕线与绕线之间无缝隙，绕线无翘头。 A、２.５－３ B、3 C、2－3 4) 制作环节吊弦时，环圈为水滴状，环径长４０ｍｍ，宽(A) ｍｍ，误差±５ｍｍ。 A、２５ B、５ C、４０ 5) 环节吊弦采用φ（C）铁线。 A、1.6 B、8 C、４.０
6) 制作环节吊弦时，环圈为水滴状，环径长４０ｍｍ，宽２５ｍｍ，误差±（B）ｍｍ。 A、２５ B、５ C、４０
整体吊弦检修作业指导书
整体吊弦检修作业指导书 1、目的： 本指导书规范了吊弦的检调工作，保证安全供电。 2、适用范围： 本指导书适用于客运专线的各类整体吊弦、滑动吊弦的检调工作。该检修作业需停电进行，填写接触网第一种工作票。 3、所需人员、机具、材料： 3.1 所需人员 3.2 主要工机具
3.3 主要材料设备 3.4所需资料： 接触网平面布臵图（对应检修区段）、吊弦安装位臵参数、承力索及接触线安装曲线。 4、检修流程、项目及方法 4.1 流程图
4.2方法 4.2.1 作业准备 按规程要求填写工作票并交付工作领导人，工作领导人向作业组全体成员宣读工作票、分工并进行安全预想，检查工具、材料。 4.2.2 完成安全措施 做好安全措施，工作领导人确认完成安全措施后，通知各作业组开工。 4.2.3测量检查 ①测量吊弦偏移 A把线坠挂在承力索吊弦线夹处，记下线坠在地面的投影。 B把线坠挂在接触线吊弦线夹处，记下线坠在地面的投影。 C用钢卷尺量出两投影间的距离H。 D用钢卷尺量出吊弦的长度L。 E计算出吊弦的偏移E=H/L。 F利用安装曲线图查出当时温度的吊弦偏移值，比较计算的E值是否符合标准。 ②吊弦状态 检查吊弦是否过松或过紧。 ③吊弦线本体状态 检查吊弦线有无断股、散股、烧伤。 ④接触线吊弦线夹 检查接触线吊弦线夹是否倾斜。 ⑤承力索吊弦线夹 检查承力索吊弦线夹是否倾斜。 ⑥线鼻子
检查线鼻子是否倾斜。 ⑦载流环 检查吊弦载流环与接触线夹角是否过小。 ⑧调节螺栓 检查调节螺栓是否损坏、紧固情况、是否可以进行调节。 ⑨螺栓力矩紧固 用力矩扳手检查各部螺栓紧固是否符合标准。 4.2.4 调整 4.2.4.1吊弦偏移超标 A 用小绳固定承力索与接触线间距。 B 松开接触线或承力索吊弦线夹。 C 根据吊弦偏移值E 调整吊弦到符合要求的位臵。 D 复测接触线高度。 E 紧固后涂电力复合脂。 F 拆除小绳。 调整好的整体吊弦如图1: 图1 调整好的整体吊弦 4.2.4.2吊弦过松或过紧 行车方向 吊弦线夹 整体吊弦
滨州整体吊弦安装使用说明书
整体吊弦TB/T2075.8C-10 1、用途： 本零件用于在全补偿链型接触悬挂中悬吊接触线。 整体吊弦组成：由接触线吊弦线夹、承力索吊弦线夹、心形环、钳压管、连接线夹、吊弦线等组成。吊弦结构采用心形环结构，吊弦线在接触线端的连接采用钳压管压接连接。压接方式采用现场预配，实际吊弦长度按施工要求确定。 为防止电流灼伤吊弦，吊弦线与承力索、接触线之间有可靠的电气连接和防护措施。 2、适用范围： 用于在截面为70mm2、95 mm2、120 mm2、150 mm2铜合金绞线承力索上悬挂截面为85mm2、120 mm2、150 mm2铜合金接触线。 3、材料 (1) 吊弦线采用铜合金绞线，由49 股单丝绞合。线材符合TB/T3111-2005。采用牌号为JTMH10 的铜合金绞线。 (2) 吊弦线夹本体采用铜合金CuNi2Si。材料状态为R490 的铜镍硅合金板材。 (3) 止动垫圈、吊弦线固定螺栓、可调螺栓均按GB/T1220-2007，采用牌号为06Cr19Ni10。螺母、心形环均按GB/T1220-2007，采用牌号为12Cr18Ni9的奥式体不锈钢。螺栓技术性能满足A2-70 级。 (4) 钳压管、连接线夹均按GB/T5231－2001，采用牌号为T2 的加工铜，其机械性能应符合GB/T2040-2002 中M 状态的规定。 4、产品示意图
5、性能要求: 5.1 整体吊弦的最大垂直工作荷重为1.3kN。 5.2 整体吊线垂直破坏荷重不小于3.9kN。 5.3 整体吊弦与接触线及承力索之间的滑动荷重不小于1.0kN。 5.4 线夹本体的拉伸破坏荷重不小于3.9kN。 5.5 承力索、接触导线吊弦线夹紧固力矩为25N.m。 6、制造工艺 吊弦线夹本体、吊环、心形环、线鼻子采用金属模冲压工艺。 7、安装 7.1 压接吊弦线 7.2 压前准备： 7.2.1 压接工具是否使用灵活。 7.2.2 压接模型腔无缺陷，尺寸是否符合图纸要求，如工作中磨损过量，应立即更换压接模。 7.2.3 压接前要检查压接模型腔、钳压管、心形护环及压接用线规格的一致性。 7.2.4 必备的工、夹量具及其他辅助装置准备齐全。如吊线定位、测长、剪切工具及量具等，以满足整体吊弦的压接质量，并保证压接过程安全、高效的完成。 7.3 压接 7.3.1 将线穿过钳压管，放入心形护环，线头从钳压管另一端穿出，用力使绞线缠紧心形护环，钳压管尽量靠近心形护环。防止单丝未穿入及伤线现象，复查吊弦长度L值。 7.3.2 将穿好线的钳压管放入压接模，宽度方向垂直模腔放置，并保证钳压管中心与压接模型腔中心重合。 7.3.3 注意将长线侧放在一个腔槽的模具一侧，且压痕距压接管端面距离不小于5mm。 7.3.4 合模压接必须保证压接模具上下模合拢，无间隙，一次压接到位。
接触网计算题
1.在半补偿简单链形悬挂区段，采用G J-70+T C G-100，最高气温为+40℃，最低气温为一20℃，吊弦离中心锚结900m.a j=1.7x l0-5／℃，计算温度为40℃时吊弦偏移值。 解：由tp=（tmax+ tmin）／2，得tp=10℃，由E=Laj(tX - tp)，得E=459mm。 答：向下锚偏459 mm. 2．在半补偿弹性链形悬挂区段，采用G J-70+T C G-85，最高气温为+40℃，最低气温为-20，吊弦离中心锚结600m，a j=1.7x l0-5／℃，计算温度为30℃时吊弦偏移值。 解：由tp=（tmax+ tmin）／2，得tp=10℃，由E=Laj(tX - tp)，得E=204 mm。 答：向下锚偏204mm。 3．在半补偿简单链形悬挂区段，采用G J-70+G L C B85/173，最高气温为+40℃，最低气，为-20℃，某悬挂点离中心锚结500m. a j=1.7x l0-5／℃，计算温度为一10℃腕臂相对支柱中心的偏移值。解：由tp=（tmax+ tmin）／2，得tp=10℃，由E=Laj(tX - tp)，得E=-170 mm。 答：向中锚偏170 mm。 4.在半补偿简单链形悬挂区段，采用G J-70+T C G-100，最高气温为+40℃，最低气温-20℃，某悬挂点离中心锚结800m.a j=1.7x l0-5／℃，计算温度为40℃时定位器相对中心的偏移值。 解：由tp=（tmax+ tmin）／2，得tp=10℃，由E=Laj(tX - tp)，，得E=408
mm。 答：，向下锚偏408 mm。 5.在半补偿弹性链形悬挂区段，采用G J-70+T C G-110，最高气温为+40℃，最低气温-20℃，吊弦离中心锚结800m，a j=1.7x l0-5／℃，计算温度为40℃时吊弦偏移。 解：由tp=（tmax+ tmin）／2，得tp=10℃，由E=Laj(tX - tp)，得E=-408 mm。 答：向中锚偏408 mm。 6.在某电气化铁路区段，采用全补偿简单链形悬挂，计算跨距L为35m，K=4时的吊弦间距。 解：由X0=（L一2e）／（K-1），得Xo=9 m（注意e=4）答：吊弦间距为9m。 7.在某电气化铁路区段，采用全补偿简单链形悬挂，计算跨距L为45m.,K=5时的吊弦间距。 解：由Xo=(L-2e)／（K-1），得Xo=9. 25 m（注意e=4）答：吊弦间距为9.25 m。 8.在某电气化铁路区段，采用半补偿简单链形悬挂，计算跨距L为55m.,K=6时的吊弦间距。 解：由Xo=（L一2e）／（K-1），得Xo=9.4 m（注意e=4）答：吊弦间距为9.4 m 9.在某电气化铁路区段，采用半补偿简单链形悬挂，计算跨距L为65m.,K=7时的吊弦间距。
接触网计算公式
接触网计算公式 3 2接触网上部悬挂的载荷 3 2 1负载分析 接触网上部悬挂结构受到的主要外载荷包括：接触线和承力索在风作用下的风负载F风、以及接触线和承力索在覆冰作用下的冰负载Ft、接触线作用下的之字力P、地面对支柱的支持力F冰、受电弓作用下的抬升力N和其自身的重力Q。 由于接触网外部悬挂结构多种多样，但每一种结构的分析方法都大同小异。本文选择一种典型的接触网上部悬挂结构作为研究对象，进行分析计算，即直线段中间支柱反定位悬挂形式。其示意图如下 其中F风=Pc+Pj，F冰.合成在Qo中 以兰新线武威南至嘉峪关段直线段中间柱反安装为例，取侧面界限Cx=3.1m，安装角a=45°。 标准典型气象区选Ⅳ区，最大风度Vb=lOm/s，覆冰厚度b=5mm，吊弦单位长度自重取g。=0.5×l03 KN/m，跨距取l =65m,拉出值a=200 mm。 承力索和接舷线的相关参数如表3.1。 表3.1 承力索和接触线的参数 接触线长度65m，考虑弛度的影响，承力索实际长度为 L=l+8F/3l 计算得到承力索实际长度l=65. 02m。 (1)单位长度风负载 P =0.615akv2d×106（kN／m） 式中p——绳索所受的实际风负载： a——风速不均匀系数； k——风负载体型系数； d——绳索的直径。 代入数据计算得到： 单位长度承力索风负载：P cb=1.494×10-3(KN/m) 单位长发接触线风负载：P jb=1.494×10-3 (KN/m) (2)单位长度冰负载 g b=πr b b(b+ d)g H l0-9 (KN/m) 式中g b——绳索的覆冰重力负载 b——覆冰厚度；
整体吊弦预制
整体吊弦预制一、施工准备 1、施工准备 ①领取预制计算单。
②依据计算单领取当日加工材料，并对其进行外观质量检查。 ③检查制作工具及检测工具。 2、穿线 ①从线盘拉出一定长度的吊弦线，将线头散股部分用弧型断线钳剪掉。 ②将吊弦线绳穿入压接管，再将线头回头从压接管穿出，穿另一压接管，并回头后穿回（如图）。 ③在第二个压接管的吊弦绳回头内套入套环。 ④将穿入压接管与镶入套环的线头一端拉紧，同时将压接管上推，使吊弦线与套环圆弧密贴。回头线从套环中心到线头长度为275mm。 ⑤用上述3、4方法，按计算长度减承力索、接触线线夹长度调整到位。留出275mm回头，剪断吊弦线。 3、精调吊弦长度 ①可先将一头压接。 另一头挂在滑动的柱上拉直。
③长度与计算尺寸相等，可进行下一步骤压接。如偏差过大应调整，再重复测，直到达到精度要求。 4、压接 ①用德方提供的压接钳压制压接管。 ②将线鼻子套入线头，用德方提供的压接钳，压接好线鼻子。 5、复核检查 对压接好的成品吊弦应进行复核检查，总长度超过1.5mm视为不合格品，应另加工。 6、挂标签 将吊弦顺号标签捆绑在吊弦压接环上。 7、包装 ①一跨吊弦扎一捆，扎时应理顺，用Φ1.6不锈钢丝最少扎两道（两端），在绑扎线上标上跨距支柱号。 ②一个锚段扎一大捆，标上区间锚段号。然后按站、区分装，并予以标识。 8、结束 负责人填写预制记录。 四、技术标准 1、THJ铜绞线无散股、断股等现象，截面尺寸符合设计要求。 2、零配件表面光滑无毛刺，各部尺寸符合设计要求。 3、两端回头揻制方向相反。 4、吊弦长度偏差为1.5mm。 5、两套环应在同一平面内。 6、两端线鼻子的弯曲方向相反。 7、吊弦标签应标明××锚段××#--××#第×根吊弦。 五、注意事项 1、不合格产品严禁使用。 2、试验段应将承、导吊弦线夹连在一起进行精度复测，以保证其精度（平台上固定钢筋
普速线路吊弦检修标准化作业指导书
普速线路吊弦检修标准化作业指导书
目次 1. 适用范围 (2) 2. 规范性引用文件 (2) 3. 编制依据 (2) 4. 吊弦检修指导书 (2) 4.1. 准备工作 (2) 4.2. 检修技术标准 (3) 4.3. 检修作业流程 (5) 4.4. 检修过程中关键问题的处理方法 (7) 4.5. 检修过程中安全风险点及卡控措施 (8)
1.适用范围 本作业指导书适用于供电段管内普速线路吊弦检修和常见问题处理。 2.规范性引用文件 下列文件对于本作业指导书的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本作业指导书。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本作业指导书。 《普速铁路接触网安全工作规则》铁总运〔2017〕25号 《普速铁路接触网运行维修规则》铁总运〔2017〕25号 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分） 3.编制依据 根据《铁路接触网安全工作规程》、《铁路接触网管理规则》、《铁 路局作业指导书编制规范》的相关要求，结合段具体实际，特编制此作业指导书。 4.吊弦检修指导书 4.1.准备工作 4.1.1 人员：车梯作业不少于11人，作业车作业不少于8人（不含司机） 4.1.2 工具
序号工具名称型号单位数量备注 1 车梯台 1 2 工具包个 1 3 钢卷尺把 1 4 力矩扳手套 2 5 扭面器85-120 把 2 6 测量工具测量仪或测杆套 1 7 安全工具 8 防护工具 4.1.3 材料 序号材料名称型号单位数量备注 1 整休吊弦计算根工作量确定长度已配好 2 环节吊弦计算选配根工作量确定长度已配好 3 吊弦线夹与线型匹配个工作量确定 4 夹环与线型匹配个工作量确定 5 垫圈个若干各种型号 6 螺栓套若干各种型号 7 绑扎线φ1.6 米若干 8 不锈钢铁线φ3.5 米若干 4.1.4 资料：接触网平面布置图（跨距图）。 4.2.检修技术标准 4.2.1 吊弦在无偏移温度时处于铅垂状态。温度变化时，吊弦顺线路方向的偏移量：承力索、接触线采用不同材质时，应符合安装曲线；承力索、接触线采用同一材质时，在任何温度下均应垂直安装。在极限温度时顺线路方向的偏移值不得大于吊弦长度的1/3。 标准值：在无偏移温度时处于铅垂状态。当温度变化且承力索、接触线采用不同材质时，吊弦顺线路方向偏移符合安装曲线要求。 标准值：设计值。
吊弦
吊弦 (一)检修标准 1. 吊弦偏移：接触线与承力索同材质时，吊弦在任何情况下均垂直（交叉吊弦除外）。 标准值：0。 标准状态：20mm。 警示值：50mm。 限界值：100mm。 2．吊弦位臵 标准值：见吊弦间距表。 吊弦间距表 标准状态：标准值±50mm。 警示值：标准值±100mm。 限界值：标准值±200mm。 3.两相邻吊弦点接触线高差 标准值：0。 标准状态：10mm。
警示值：10mm 。 限界值：15mm 。 定位点两侧第1吊弦处（弹性链型悬挂时为弹性吊索外第1吊弦）接触线高度应相等。相对于定位点处接触线高度±10mm ，且不得出现V 形。 4. 吊弦状态 5. 吊弦线夹 吊弦线夹在直线处应保持铅垂状态，曲线处应垂直于接触线工作面。曲线处接触线吊弦线夹螺栓应穿向曲线外侧。
6．载流环 吊弦载流环应固定在吊弦线夹螺栓的外侧，接触线吊弦线夹处载流环应与列车前进方向一致，承力索吊弦线夹处载流环应与列车前进方向相反，线鼻子与接触线夹角保持30°～45°。 7.吊弦损伤 标准值：无损伤 标准状态：无损伤。 警示值：断3根单丝。 限界值：断7根单丝。
(二)准备工作 1.人员：车梯作业不少于11人，作业车作业不少于7人（不含司机）。 2.工具：绝缘车梯（作业车）、绝缘吊绳、扭力扳手、工具包、小油桶、油刷、测量工具、安全工具、防护工具等。 3.材料：吊弦、扎线、夹环、吊弦线夹、吊索线夹等。
(三)检修步骤 。 正确掰法 防松垫片未 掰到位
(四)处理方法 1.吊弦过松或过紧： 可调整体吊弦：松开调节螺栓，调整吊弦到合适长度。 2. 吊弦线出现断股、散股、烧伤等本身缺陷： 更换吊弦： 2.1 拆除原吊弦，用φ2.0铁丝模拟测出长度。 2.2 制作吊弦： 2.2.1 根据预制吊弦长度和吊弦部件图领取材料。 1---线鼻子 2---吊弦线 3---压接环 4---心形环 吊弦部件 2.2.2 将吊弦线穿过压接套环，在线的终端形成一个环后，再将线头穿回压接套环，并拉出。 2.2.3 测量压接套环外的直线长度（200mm）,做上标记。 2.2.4 在这个位臵上，轻压压接套环的回头侧，将压接套环固定在该位臵。
接触网常用计算公式
附件一、接触网常用计算公式： 1.平均温度t p和链形悬挂无弛度温度t o的计算 t max+t min ①t p= 2 t max+t min ②t o弹= －5 2 t max+t min ③t o简= －10 2 式中t p—平均温度℃（即吊弦、定位处于无偏移状态的温度）； t o弹、t o简—分别表示弹性链形悬挂和简单链形悬挂的无弛度温度℃； t max—设计最高温度℃； t min—设计最低温度℃； 2.当量跨距计算公式 n ∑L I3 LD= i=1 n ∑L I √i=1 式中L D—锚段当量跨距（m）； n ∑L I3=（L13+ L23+……+ L n3）—锚段中各跨距立方之和； i=1 n ∑L I=（L1+ L2+……+ L n）—锚段中各跨距之和； i=1 3.定位肩架高度B的计算公式 B≈H+e+I（h/d+1/10）h/2 式中B—肩架高度（mm）； H—定位点处接触线高度（mm）； e—支持器有效高度（mm）；
I—定位器有效长度（包括绝缘子）（mm）； d—定位点处轨距（mm）； h—定位点外轨超高（mm）； 4.接触线拉出值a地的计算公式 H a地=a－h d 式中a地—拉出值标准时，导线垂直投影与线路中心线的距离（mm）。a地为正时导线的垂直投影应在线路的超高侧，a地为负时导线的垂直投影应在线路的低轨侧。 H—定位点接触线的高度（mm）； a—导线设计拉出值（mm）； h—外轨超高（mm）； d—轨距（mm）； 5.接触线定位拉出值变化量Δa max的计算公式 Δa max=I z－√I2z－E2max 式中Δa max—定位点拉出值的最大变化量（mm）； I z—定位装置（受温度影响）偏转的有效长度（mm）； E max—极限温度时定位器的最大偏移值（mm）； 由上式可知E=0时Δa=0 6.定位器无偏移时拉出值a15的确定：（取平均温度t p=15℃） a15=a±1/2Δa max 式中a—导线设计拉出值（mm）； Δa max—定位点拉出值的最大变化量（mm）；
有砟轨道区段接触网吊弦测量计算分析
DOI：10.19587/https://www.wendangku.net/doc/9615697431.html,ki.l007-936x.2018.02.011 有砟轨道区段接勉网吊弦测量计算分析 赵东波接触网有砟轨道区段接触网吊弦测量计算分析 赵东波 摘要：电气化铁路有砟轨道的铺设精调滞后于接触网上部结构安装施工，在接触网上部结构施工前轨道不能 达到设计标准，待线路精调完成后，接触线实际髙度不能满足验收标准，致使接触网后期调整工作量较大。本 文通过建立数字参数模型，在有砟轨道线路精调不到位的情况下对接触网吊弦进行测量和计算，并以瑞九铁路 试验段为例进行应用分析，应用效果较好。 关键词：有砟轨道区段；吊弦；计算分析 Abstract：The accurate adjustment of laid ballast tracks of electrified railways is relative lagged behind fhe construction of OCS superstructure in terms of construction schedule nodes.Alter accurate adjustment of track,the constructed OCS superstructure may not satisfy fhe design standard,with fhe actual contact wire height unsatisfied wifh fhe acceptance requirements and fhat will increase the works for post adjiistment of OCS.With tiie first piece of w ork in Ruichang-Jiujiang railway,accurate dropper length is calculated accurately when the works of b allast txadc are not fully completed,and the experumoat shows that the calculation has better application effects. Key words:Ballast track;drover;calculation and analysis 中图分类号:U225.4+8 文献标识码:B 文章编号：1007-936X (2018) 02-0045-02 〇引言 2017年，我国铁路实施大规模提速改造，设 计时速200?250 k m高速铁路建设中，线路多为有 碎道床，与设计时速300?350 k m线路标准相同，接触网悬挂髙度调整标准要求较高，其吊弦采用整 体不可调吊弦，吊弦计算是接触网施工中非常重要 的一个环节。 随着电气化铁路的发展及四电工程施工一次 到位工艺理念的逐渐深入，目前接触网专业的各种 计算软件相对比较成熟，但各计算软件的原始数据 采集输入均主要依据钢轨面不发生变化情况下直 接测量所得数据，因此在轨面各种参数没有到位的 情况下，现场测量的数据需要在软件计算前换算成 相对钢轨达到设计要求下的数据。另外，影响吊弦 计算精度的因素较多，主要有线路参数、腕臂偏斜、拉出值、承力索的实际髙度等。线路参数可通过设 计相关参数获得，腕臂偏斜通过严格要求工艺标准 得到解决，拉出值通过交粧资料一般相对准确，而 承力索的实际高度在钢轨不到位时测量计算比较 困难繁琐，对吊弦的计算精度影响也较大，本文将 作为重点进行分析。 作者筒介：赵东波.中铁电气化局集团有限公司上海电气化 工程分公司，工程师。1有砟轨道区段接触网吊弦计算分析 1.1模型参数 有砟轨道区段链形悬挂吊弦计算参数采集的 模型是基于设计轨面髙程、现场实测现有轨面至承 力索髙度、实测轨距、实测超髙、c p m成果髙程 等参数、数据通过相似三角形等原理转换为正常软 件计算需求的数据，即计算出设计轨面至承力索的 髙度（承力索实际髙度）。 承力索实际髙度=实测承力索髙度-c p m 粧标髙与实测轨面标髙高差+c p m粧高程与设计 轨面髙程高差（图1)。其中，c p m粧髙程、设 计轨面髙程由站前交粧取得，为海拔高度。 图1承力索实际高度计算模型 45
整体吊弦长度计算
整体吊弦长度计算 按全补偿简单链型悬挂时，且假设接触线自重负载通 1、原始测量数据 悬挂点承力索到2条钢轨内缘的距离为A ，B ；支柱间的跨距为L ，曲线外轨超高为h w 。 2、数据处理 (1)承力索对线路中心的水平偏移距离为a ＇ a ＇=(B 2-A 2)/2×1435 (2)承力索对轨面的垂直距离H 1＇ H1＇= A 2- (1435/2-a ＇)2 (3)该悬挂点处承力索的结构高度h h= H1＇- H （H 为设计导高）。 3、计算公式 (1)直线段: -1000[gX(L-X)/2T c ]+[h 1+(h 2-h 1)X/L] ① (2)曲线修正值 [X(L-X)h w +T j /T c * h w (X-D)(L-X-D)]/(3R) ② (3)竖曲线修正值 1000(T c +T j )* (X-D)(L-X-D)/(2R 0T C ) ③ (4)预留弛度修正值 4F 0(X-D)(L-X-D)/(L-2D)2 ④ 4、直线段吊弦长度计算公式C(之字布置) C= [①+④]2+[a 1+(a 1-a 2)X/L]]2 +③
5、圆曲线段吊弦长度计算公式C= ①+②+③+④ 6、缓和曲线吊弦长度计算公式C (1)A柱在直线，B柱在缓和曲线，a均为正值 C= [①+④]2+[a- aX/L]2 +③ (2)A柱在缓和曲线，B柱在直线 C= [①+④]2+[aX/L]2 +③ 7、有集中荷载时吊弦长度修正值hv -VX(L-l)/(TL) (D≤X≤l) hv= - -Vl(L-l)/(TL) (l≤X≤l-D) 本文中各个变量的含义: C:吊弦长度(mm) h1:支柱1的结构高度(mm) h2:支柱2的结构高度(mm) g:单位悬挂自重(kg/m) X:吊弦到支柱1的距离(m) L:支柱1到支柱2的实际跨距长度(m) T C:承力索的额定张力(kg) T j:接触线的额定张力(kg) h w1:支柱1处外轨超高(mm) h w2:支柱2处外轨超高(mm) h w:吊弦处外轨超高(mm) h w= h w1+(h w2- h w1)X/L R:曲线半径(m) R0:竖曲线半径(m) 竖曲线“”时为正,反之为负。D：第一根吊弦距悬挂点的距离（m） F0：跨中预留驰度（mm） a1、a2：接触悬挂两端对承力索的之字值（mm） V：集中荷载重量（kg） l: 集中荷载距离支柱1的距离(m) 预留驰度的计算：Y=a(X-D)2+b(X-D) 式中:a=-4F0/(L-2D)2；b=4F0/(L-2D)。
第八节 接触网 吊 弦
第八节接触网吊弦 学习目标：1．掌握吊弦的作用。 2．掌握吊弦的分类、制作和偏移计算。 一、吊弦的作用 吊弦是链形悬挂的重要组成部件之一，接触线通过吊弦挂在承力索上，调节吊弦的长度可以保证接触悬挂的结构高度和接触线距轨面的工作高度，增加了接触线的悬挂点，提高电力机车受电弓的取流质量。 二、吊弦的分类及制作 吊弦按其在跨中位置的不同分为普通环节吊弦、弹性吊弦、滑动吊弦和整体吊弦。 1．普通环节吊弦 普通环节吊弦在链形悬挂中应用最广泛，它具有柔韧性和悬挂后不影响接触线纵向移动的特点。采用4mm（或称为8号线）的镀锌铁线制作，为增加悬挂弹性，每根吊弦不少于两节之间靠环连接，其中一根吊弦制作成两端带环孔的形状，环孔直径为线径的5～10倍（20～40mm），做环时收口处尾线要缠紧主线，不留缝隙且不能损伤镀锌层，两节连接处的环孔应互相垂直，与接触线相连的一节吊弦，一端制成环孔，另一端成直线状，安装时可穿过固定在接触线上的吊弦线夹，多余的回头拧成8字形状，如图2—9—1所示。 普通环节吊弦一般分为四种类型，其尺寸和结构见图2—9－2和表2—9—1。 2．支柱定位处吊弦 支柱定位处吊弦按悬挂类型的不同分为简单支柱吊弦和弹性支柱吊弦两种。 简单链形悬挂时，支柱定位吊弦根据结构高度通过长度计算选用表2—9—1上的普通环 节吊弦，在定位点两侧各4m处安装一组吊弦，其结构如 图 2—9—3所示。 当为弹性链形悬挂时，应安设弹性支柱定位吊弦， 亦称弹性吊弦，如图2—9—4所示。 弹性吊弦由一根弹性吊弦辅助绳、短环节吊弦和钢 线卡子组成，辅助绳长约15 m，采用 GJ－10型 7股镀 锌钢绞线制成，安装时的张力约1000N，当用于正定位 或软定位时为Y型结构，用于反定位及软定位时为11型 结构。该吊弦形式可增加定位弹性和稳定性，减少定位 器重量对受电弓通过定位点时的作用力，有利于消除硬 点。 弹性吊弦辅助绳的两端，在承力索上通过钢线卡子固定，在带电检修作业时，应防止该处线索脱落造成短路和人身伤亡事故。固定点距悬挂点约为7m，跨中靠近弹性吊弦的第一根吊弦距定位点的水平距离为8.5m。
淄博维管段吊弦更换作业指导书
淄博维管段吊弦更换作业指导书 一、适用范围： 此作业指导书用于吊弦更换作业。本作业指导书适用于淄博维管段所管辖范围内所有铁路线路。 二、作业目的： 明确更换吊弦及检查、检修项目及作业步骤，以实现作业过程有效可控。通过吊弦的更换与检修调整，保证吊弦处于良好的工作状态。 三、编制依据 供电处《接触网精细化检修作业标准（试行）》（供网函[2014]16号）； 铁路总公司《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运…2014?221号）； 铁路总公司《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运…2015?362号）等相关文件。 四、作业内容与要求 （一）作业准备 1.人员准备 2.主要工机具
3.主要材料设备 （二）签发工作票 按规程要求签发工作票并交付工作领导人，工作领导人向作业组全体成员宣读工作票、分工并进行安全预想，检查工具、材料。 （三）完成安全措施 做好安全措施，工作领导人确认现场地线全部接挂完毕，安全措施齐全后，通知作业组开始作业。 五、吊弦更换关键点 1.更换的新吊弦不得使用半丝可调螺栓型，必须为全丝可调螺栓，如下图
2.吊弦载流环与接触线的夹角不得小于30°，同时载流环不应与吊弦本线产生绞劲。 载流环与线索夹角示意图载流环与吊弦线本体交叉情况图 3.检查吊弦线夹 检查线夹本体及螺栓有无损伤、变形、裂纹、烧伤或其他不良状态，止动垫片是否安装到位，吊弦线夹是否卡入接触线沟槽、力矩是否到位等方面进行检查。检查接触线吊弦线夹的螺栓安装方向，直线地段螺母在田野侧；曲线地段螺母在低轨侧。接触线线面扭偏造成线夹偏斜不得大于15°。 六、更换步骤： 1、利用钢卷尺测量好结构高度，提前调整好新吊弦的长度。 2、拆除吊弦时要先拆除接触线上吊弦线夹，后拆除承力索上吊弦线夹。 3、检查承力索和接触线状态，检查是否有烧伤或断股现象（有烧伤或断股时要对线索进行打磨或补强，并对吊弦位臵进行适当调整）。无烧伤或断股时用砂纸清除掉承力索和接触线上的灰尘和氧化物层。 4、在原位臵安装新吊弦，安装时先安装承力索吊弦线夹，后安装接触线吊弦线夹，安装后的吊弦要严格按照技术标准进行。 5、对更换后的吊弦进行检查复测，吊弦处导高和状态符合设计要求。 七、吊弦的技术标准 （一）吊弦偏移 标准值：在无偏移温度时处于铅垂状态。 安全值：在极限温度时，顺线路方向的偏移值不得大于吊弦长度的1/3。 限界值：同安全运行值。接触线与承力索同材质时，则吊弦在任何情况下均
整体吊弦的安装
整体吊弦的安装 一、施工准备 二、工艺流程图 1、施工准备 ①承力索、接触线超拉完毕。 ②吊弦预制完成后，即可进行吊弦安装。
2、测量吊弦位置 依据吊弦布置表，用钢R从中心锚结向下锚方向在钢轨上测量。 3、安装吊弦 ①作业车在封闭点内运行至作业地点，在安装支柱处停车，升起作业平台至工作高度，支起作业凳。 ②一人在路肩，一人在作业凳上，两人配合，用线坠将钢轨上的吊弦位置标记引上承力索。安装时载流圈面对列车前进方向，吊弦线夹螺栓穿入时应先穿线鼻子，再穿线夹，带上螺帽，用梅花搬手拧螺母。 ③打入U型卡钉。 ④作业平台人员安装接触线吊弦线夹前，应检查导线工作面是否正确，如不正，利用校面器，将导线面校正。 ⑤卸下螺帽，取出螺栓，先穿线鼻子，再将螺栓穿入线夹，扶起导线预带螺帽，用梅花搬手拧紧螺帽，安装好止动垫片。 ⑥重复上述1—6步骤，安装其余跨中载流整体吊弦。 4、结束 ①封闭点结束，降下作业平台，放倒作业凳子，收回工具、材料，作业车返回停车站。 ②施工负责人填写施工安装记录。 四、技术标准 1、布置吊弦及吊弦间距应符合设计要求。 2、一跨吊弦间距测量完毕后，如实测间距与安装间距误差小于200mm时，可将误差均布在各间距内。误差过大应上报技术，该跨不能安装。 3、吊弦间距不得大于±50mm。
4、吊弦线夹螺栓紧固力矩为25N.m，用力矩搬手检测。 5、U型卡钉与电载流圈方向在同一侧。 6、接触线载流圈与承力索载流圈方向相反。 7、螺栓紧固力矩为25N.m，用力矩搬手检测，未达标应使其达标，止动垫圈安装应符合产品说明书的要求。 8、承力索、接触线采用同一材质时，在任何温度环境下均垂直安装，偏差不得大于20mm。 五、注意事项 1、测量起点与闭合点以悬挂点为准。 2、所有线夹与承力索、接触线接触面应涂电力脂。 3、每一悬挂点拉出值方向应在布置表中明确，并注明吊弦线夹螺栓穿向。
整体吊弦
BHF-A10-4A-0166B(G) 刚性整体吊弦 参TB/T2075.7-2009 人员说明及要求：所有执行本产品安装、调试、及维护的人员必须具有以下所述的资格和经验： 1、已经详细阅读本说明书下述的内容。 2、按照图纸或以图纸的相关要求为基础工作。 3、避免伤害及安全规则。 4、调试方法和调试步骤。 5、急救知识请参阅有关规范。 一、产品用途及说明 1、用途：本零件用于电气化铁道接触网系统全补偿简单链型悬挂中在承力索上悬吊接触线的整体吊弦及在接触悬挂中的吊弦线夹。适用于分别悬吊标称截面为85mm 2、110mm2、120mm2、150mm2的铜合金接触线或110mm2、85mm2的铜接触线。 二、产品安装示意图 产品示意图及现场安装图片如下（线路具体安装形式选用以施工安装图为准）：
三、机械性能 1、整体吊弦的拉伸荷重为不小于1.47kN。 2、整体吊弦与接触线和承力索之间的滑动荷重不小于0.98kN。 3、接触线吊弦线夹弯矩荷重为24.5N。 4、整体吊弦及吊弦线夹的最大垂直工作荷重为1.3kN。 5、吊弦线夹的垂直破坏荷重不小于3.9kN。 6、吊弦线拉断力的不小于5.67kN。 7、接触线吊弦线夹与接触线间的滑动荷重不小于1.0kN。 8、承力索吊弦线夹与承力索间的滑动荷重不小于1.0kN。 9、压接后，吊弦线与压接管间的滑动荷重不小于3.9kN。 四、安装方法 1、根据安装示意图或装配图材料表检查零部件是否齐全；检查零件是否有影响使用 的质量缺陷或变形；线夹本体型号与线型规格是否一致；紧固件之间的配合是否灵活。 2、出厂前按照规定测尺寸将吊弦的压接加工完成。 3、根据现场的实际安装高度，结合使用吊弦弯曲设备弯曲吊弦。弯曲设备的使用方 法详见吊弦弯曲设备使用说明书。 3、从承力索上方，将吊弦沿着开口旋转，套在承力索上。 4、将保护套的尼龙套A、B片套在承力索上同时让吊弦套在尼龙套上，用开口销锁 紧。 5、将螺栓松开，把螺纹夹板和螺孔夹板的牙型嵌入接触线的沟槽内摆正，用7毫米 六方扳手拧紧特殊螺栓，再用扭矩扳手紧固达到34 N.m。 6、套上背母，用手指将跟母拧到拧不动为止，再用扳手拧1/4～1/3圈。 五、注意事项 1、保证各连接部位牢固可靠。 2、紧固过程应防止咬扣、发热。
整体吊弦
整体吊弦 在常速电气化铁路接触悬挂上，一般采用环节吊弦，通过长期运行实践证明，用渡锌铁线制作的环节吊弦，普遍存在着安装精度差，接触线高度需经常调整，在有电分段处如绝缘锚断关节，因吊弦分流而烧断吊弦的事故。在高速电气化铁路接触悬挂结构上，对导线高度要求十分严格，即各悬挂点导线高度必须等高，其相对误差越小越好，吊弦要有较高的可靠性，并能在大电流系统中，具有一定的导电性能，为使我国高速接触悬挂安装水平与国际水平接近，目前已在京郑线和广深线上普遍采用整体吊弦。 整体吊弦采用铜合金铰线或不锈钢，两端通过压接方式与吊弦线夹连接，其最大拉伸工作荷重不得小于1KN,与承力索、接触线间的滑动荷重不得小于1.0KN，吊弦综合拉断力不小于4.0KN。 整体吊弦具有如下特点： 1、采用整体导流式吊弦结构 由于吊弦与线夹间为压接连接工艺，机械强度高，在电气上具有不间断性，可承受一定的电流，避免了环节吊弦产生的磨损和电火花烧伤等情况。 2．耐腐蚀，寿命长，适用机械化加工制作，有利于批量生产。 3、经过精确计算后，一次性安装不需调整，减轻了维修工作量。 为了保证整体吊弦的安装要求，应从设计、施工与维修等方面考虑。首先在设计上，要合理控制锚段长度，提高补偿器的传动效率，减少坠砣串重量误差，在高速铁路区段，一般采用铸铁坠砣，避免因
混凝土坠砣吸湿性而带来误差，要合理选配腕臂，水平拉杆等支撑结构，保证导线高度满足技术要求。在维修和施工中，要提高腕臂、水平拉杆的预配精度。目前，已有专门软件，在计算机上对腕臂、水平拉杆等结构尺寸进行精确计算。 要改善测量手段，提高测量和安装精度，特别是悬挂点两侧吊弦的位置，应准确测量，避免安装后人为调整，维修中应注意与工务部门配合，随时监视工务维修动向，保证高速区段导线高度误差不超过20mm.。
15吊弦及吊索
1．线材运达现场应进行检查，其质量应符合相关标准的规定。外观质量且应符合下列规定： （1）镀锌钢绞线、镀铝锌钢绞线、铜和铜合金及铜包钢绞线、镀铝锌钢芯铝绞线不得有断股、交叉、折叠、硬弯、松散等缺陷；如有缺陷应按规定进行处理。 （2）线材镀层良好，不得有腐蚀现象。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查质量证明文件，外观按品种、牌号、批号抽检。 检验方法：检查质量证明书和进行外观检查，并对机械性能进行检验。 2．环节吊弦固定型式、安装位置及线夹固定螺栓紧固力矩均应符合设计要求，位置偏差不应超过±200 mm。吊弦线夹直线区段应端正，曲线区段线夹应垂直于接触线工作面。 检验数量：施工单位抽检30%；监理单位抽检不少于10%。 检验方法：尺量、观察，力矩扳手测量检查。 3．半补偿链形悬挂的环节吊弦在平均温度时顺线方向应垂直安装，在顺线路方向对垂直线偏移角不应大于30°，横线路方向对垂直线的偏角不应大于20°。全补偿链形悬挂的环节吊弦在顺线方向承力索和接触线采用同材质时，垂直安装；不同材质时，应按设计要求计算的偏移值安装。 检验数量：施工单位抽检30%；监理单位抽检不少于10%。 检验方法：观察测量。 4．整体吊弦布置应符合设计要求，位置偏差应在±100 mm范围内，长度偏差应在±2 mm 以内。吊弦应无散股和断股现象。线夹连接螺栓紧固力矩符合设计要求。 检验数量：施工单位抽检30%；监理单位抽检不少于10%。 检验方法：尺量、力矩搬手测量检查。 5．平均温度时整体吊弦顺线路方向垂直安装，温度变化时，顺线路的偏移量：承力索、接触线材质不同时，偏移量应符合设计要求，承力索、接触线采用同一材质时，在任何温度下均垂直安装，直线区段吊弦线夹应端正、牢固，曲线区段吊弦线夹应垂直于接触线工作面。 检验数量：施工单位抽检30%；监理单位抽检不少于10%。 检验方法：观察测量。
环节吊弦的制作与安装教案
长春职业技术学院信息化教学设计大赛《环节吊弦的制作与安装》 教案 2016年7月
目录 一、教学基本情况 (1) （一）教学背景 (1) （二）内容分析 (1) （三）学情分析 (1) （四）教学方法 (2) （五）教学设计 (2) 二、教学实施过程 (4) （一）模拟飞行 (6) （二）实地航拍 (6) （三）内业处理 (7) （四）考核评价 (10) （五）课后拓展 (12) 三、教学效果反思 (12) （一）特色 (12) （二）效果 (13)
一、基本情况 https://www.wendangku.net/doc/9615697431.html,/hep/plugin/newPortal/gaosutiedao/kccenter.jsp
信息化手段 教学视频 教学动画 微课程
课前，教师将课前学习资源上传到QQ群共享，并通过QQ群、微信等平台发布课前预习通知。 学生接到预习通知后，下载电子教学资料、教师录制的微课程、教学动画等信息化教学资源进行自主学习，拓展了学习的时间与空间。 课上，下发纸质任务书，学生按照任务书要求以小组为单位，每2人一组，合作完成环节吊弦制作与安装任务，教师针对提问学生一对一指导，实现差异化教学。通过自评、互评进行课堂实训即时考核。最后教师总结并布置课后作业。 课后，学生通过QQ群发布学习感想，并对感兴趣的问题进行提问，问题由群内同学探讨解决，教师对学生解决不了的问题集中答疑。
二、教学实施过程 教 学实施过程 1.通过QQ 群、微信等发布预习通知：教师与学生能够快速、及时远程交流，提 高了师生沟通效率。 2.通过QQ 群共享学习资料与相关文件，辅助学生完成预习，拓展了学习的时间与空间，实现了个性化、差异化的学习。 教学相关文件资料