建筑退让道路红线距离规定

（一）建筑退让道路红线的最小距离应符合表14 的规定。

表14 建筑退离城市道路红线距离

（二）城市道路交叉口四周的建筑红线退让道路规划红线距离，原则上按表14 规定较宽道路数据控制（以交叉口道路规划红线圆曲线切点连线为基准线起算）。已批规划或特殊地块则尊重历史，按原规定控制。

（三）城市主、次干道上附带商业用途裙楼的高层建筑退让城市道路红线在满足表14 规定的同时，还应符合以下规定：裙房按表14所列值加5米计；高层主体部分退缩起点为10米，高度每增加一

层（高层建筑指10层及10层以上的居住建筑，或其它民用建筑高度≥24米的民用建筑），增加退缩0.3米。

（四）广清大道与大道两侧建筑退缩距离原则上需满足本条第（一）、（二）、（三）项退让城市主干道的要求，已批规划或因道路建设时置换土地的地块仍按原规定的以道路控制线控制，无需增加退缩。

（五）新建影剧院、游乐场、体育馆、展览馆、大型商场（建

筑面积大于3000平方米的集中式商场）等有大量人流车流集散的多、低层建筑（含高层建筑裙房），其临城市道路的主要出入口后退城市道路红线不小于20 米后，同时增设集散广场，并留出临时停车或回车场地，其增加的退让距离，按规模大小个案确定。

第二十条建筑退让城市高架路、立交、高速公路

（一）沿城市高架道路两侧新建、改建、扩建的居住建筑，其沿高架道路主线边缘线后退距离不得小于35米；其沿高架道路匝道边缘线后退距离不得小于25米。

（二）建筑物相邻城市立交，建筑退让立交匝道边缘线的距离应不少于30米。交叉口设有立交控制线的，建筑退让立交控制线：多层、低层建筑不少于6米，中高层建筑不少于9米，高层建筑主体不少于13米，并应符合消防、抗震、安全等相关要求。

（三）距高速公路50米围，除停车场、加油站等服务设施外，不得布置任何建筑物。

第二十一条建筑退让轨道交通控制线、铁路交通控制线城市轨道交通主要包括轻轨与地铁，根据轨道所处位置，有地下轨道、地面轨道和高架轨道三种形式。沿轨道、铁路两侧新建、改建的建筑工程，应符合以下规定：

（一）除地面轨道、铁路管理维护所必需的少量建（构）筑物外，在地面轨道、铁路的干线两侧的其他建（构）筑物，与最外侧钢轨的距离不小于30米（高速铁路、高架轨道交通两侧不小于35米），与支线、专用线最外侧钢轨距离不小于20米。地面轨道、铁路两侧修建围墙，其高度不得大于3米。

（二）地面轨道、铁路两侧的高层建筑、高大构筑物（如水塔、烟囱等）、可能危及运输安全的其他建（构）筑物、危险品仓库和厂房须符合国家相关规要求。

（三）在地下轨道周边新建、改建建筑物时，要充分考虑轨道交通运行和建筑工程的安全，根据轨道交通的相关规，充分退后轨道交通控制线。

（四）在铁路道口、桥梁附近进行建设的，须符合铁路管理的有关规定。

第二十二条建筑退让河涌、河道

当建筑临河布置时，建筑红线退让河涌的距离应满足水利部门的规定，且其退让河道规划蓝线最小距离不得小于15米；沿排洪渠两侧（有规划道路的除外）改建、新建建筑物，其后退排洪渠规划蓝线的距离除有关规划另有规定外，不得小于10米。

第二十三条围墙的设置要求

（一）所有围墙在设置时，必须后退城市道路红线不小于5米，后退小区道路红线不小于3 米，并且不妨碍城市交通，满足规要求。

（二）体育场馆、影剧院、宾馆、饭店、图书馆、展览馆等对社会公众开放的公共建筑，临城市道路或广场一面不宜修建围墙。居住区围墙高度不得大于1.8 米，并应透空设置，布置绿化，或以绿篱来代替围墙。学校、医院等设置的围墙，高度不得大于1.8米；油库、水厂等对围墙设置有特殊要求的，围墙高度原则上不得大于2.2米，并应当对围墙进行绿化、美化。

第二十四条在表14规定的后退道路红线距离围，不得设置零星建筑物，也不允许设置建筑物突出物（包括台阶、平台、窗井等），雨篷、招牌、灯饰等经城乡规划行政主管部门批准可外挑，但其离室外地面的净空高度不得小于3米。建筑按表14规定退缩道路红线的基本退缩围的用地，应作为公共开敞空间，纳入城市统一规划建设和管理。

第二十五条建筑高度

（一）建筑高度除必须满足消防、安全和通风、日照等要求外，还应根据建筑物所在地区的实际情况来控制建筑高度。

（二）沿城市道路两侧新建、改建建筑物的控制高度（H）不得超过道路红线宽度（W）加建筑后退道路红线距离(S)之和的1.5 倍，即：H<1.5（W+S）。经批准的详细规划或城市设计有特殊规定的，从其规定。

（三）建筑物临接两条以上道路的，可按较宽的道路计算其控制高度。建筑物直接临接或跨路临接广场、河道、电力线保护区的，在计算控制高度时，可将广场、河道、电力线保护区的二分之一宽度计入道路红线宽度。

（四）在有净空高度限制的气象台、电台和其它无线电通讯（含微波通讯）设施周围，新建、改建建筑物高度应符合有关净空高度限制的规定。

市工业园区规划管理技术指导意见（暂行）

关于印发《市工业园区规划管理技术指导意见（暂行）》的通知

根据市规划委员会2006年第14次会议要求，由市规划局、市城乡规划会同有关部门共同制定了《市工业园区规划管理技术指导意见（暂行）》，已经由市规划委员会2006年第17次会议讨论通过，并批准执行，本指导意见自发布之日起执行。

本指导意见由市规划局负责管理，其具体解释等工作由市城乡规划负责。

市工业园区规划管理技术指导意见（暂行）

一、关于园区围栏、建筑物、构筑物退让道路红线的规定

沿街建筑物、构筑物应后退道路红线进行布置

1、园区道路两侧厂区围栏可与道路红线重合布置，围栏建、构筑物与围栏之间距离应符合交通或消防等相关规要求，但不得小于5米。

2、高速公路东侧、千路北侧厂区围栏后退绿化带边界线距离为3米，围栏建、构筑物与围栏之间距离应符合交通或消防等相关规要求。

二、关于沿路建筑景观及环境控制的规划

1、沿工业园区道路两侧布置的围栏、建筑物的构图型式及立面造型设计应遵循新颖、美观，空间景观相互协调的原则，具体设计方案报送规划委员会审查批准。

2、千路沿线不得设置厂区出入口。

3、园区道路两侧不得设置实体围墙。

4、园区总体规划应符合相关绿化指标要求，厂区部规划绿地率不作具体规定。

三、关于建筑容量控制的规定

1、工业园区工业项目容积率与建筑密度控制指标原则上应符合《工业项目建设用地控制指标》（试行）中的相关规定，上限指标以《市城市规划管理指导意见》为准。具体工业项目，按表一给定的容积率控制指标控制。

容积率控制指标

表一

石油化工业≥0.65

冶金工业≥0.6

机械制造加工业≥0.7

新型建材业≥0.6

电子设备制造业≥0.8

2、园区工业项目的建筑系数不宜低于45%。

3、园区工业项目所需行政办公及生产服务设施用地面积不得超过工业项目总用地面积的8%。严禁在厂区建设用于居住和培训等非生产配套设施。

四、关于建筑高度控制的规定

1、园区单层厂房的高度（室地坪至檐口）不得低于8米。多层厂房的层高不得低于4.5米。

2、园区围栏高度不得超过2.2米。

附录：名词解释

1、容积率：项目用地围总建筑面积与项目总用地面积的比值（当建筑物层高超过8米，在计算容积率时该层建筑面积加倍计算）。

2、建筑密度：项目基地围，所有建筑物底层占地面积与基地面积的比率（%）。

3、建筑系数：项目用地围各种建构筑物（包括堆场）占地面积总和占总用地面积的比例。

4、道路红线：规划的工业园区道路路幅的边界线，包括机动车道、慢车道、绿化隔离带、人行道。

5、工业园区：具体为市高新技术产业园区（东区、西区、南区）、达道湾工业区园区、灵山工业园区以及农业高新技术开发园区等。

建筑红线及建筑退让

1、建筑物得退让控制 1、1 除建设用地范围内连接市政管网得管线以外,建筑物正投影外缘不得逾越用地退后红线。 1、2 在有城市设计要求得重要商业街区底层设置连续骑楼空间得商业建筑,在满足交通要求前提下可零退线。 1、3 建筑物独立地下室外墙面得退后红线距离,应满足消防、地下管线布置、人防疏散、基坑支护与基础施工等技术要求得前提。 1、4 沿轨道交通线两侧新建得建筑应符合轨道交通线建设得相关规定与要求。 2、建筑物得面宽控制 2、1 建筑高度大于18米且小于或等于54米得高层建筑,其最大连续展开面宽不宜大于90米。 2、2 建筑高度大于54米得高层建筑,其最大连续展开面宽不宜大于80米。 3、公共开放空间规划 3、1 高层建筑带有裙房得退让距离:高层部分得退让距离按高层建筑临道路外墙面计;裙房按表3、1、4所列值加5米计,但裙房层数不得超过三层,高度不得超过24米,裙房超过三层或高度超过24米时按高层标准退让。 3、2 临宽度在15米以下得步行街或风貌街,临街建筑规划要求修建骑楼,如骑楼部分人行道净宽度不小于3米,净高不低于3、6米时,可不退道路红线。 3、3 建筑退让道路红线除满足上述规定外,还须满足城市绿地与市政工程管线规划确定得沿道路控制宽度规定,若两者不一致时,则按最宽退让。 3、4 按本标准最低要求建筑退让道路红线部分可以与建设用地同时设计与建设,但须遵守以下规定: 用地内除规划允许建设绿化小品外,不得作停车场、不得修建围墙、门房以及任何其它建筑物、构筑物,如需临道路布置停车位,应在该道路整体规划设计得基础上建设,且不计入配建停车位指标。满足规定退让要求后,主动增加退让道路红线得,纳入有关指标平衡。 3、5 道路交叉口处当道路局部放宽时,建筑退让道路红线按原道路等级确定。 3、6 重要道路交叉口处建筑退让道路红线,由规划管理部门依据城市设计

建筑退让距离

8.3 建筑物的退让控制 8.3.1 除建设用地范围内连接市政管网的管线以外，建筑物正投影外缘不得逾越用地退后红线。 8.3.2 在有城市设计要求的重要商业街区底层设置连续骑楼空间的商业建筑，在满足交通要求前提下可零退线。 8.3.3 建筑物独立地下室外墙面的退后红线距离，应满足消防、地下管线布置、人防疏散、基坑支护和基础施工等技术要求的前提。 8.3.4 沿轨道交通线两侧新建的建筑应符合轨道交通线建设的相关规定和要求。 8.4 建筑物的面宽控制 8.4.1 建筑高度大于18米且小于或等于54米的高层建筑，其最大连续展开面宽不宜大于90米。 8.4.2 建筑高度大于54米的高层建筑，其最大连续展开面宽不宜大于80米。 8.5 公共开放空间规划 8.5.1 高层建筑带有裙房的退让距离：高层部分的退让距离按高层建筑临道路外墙面计；裙房按表4.1.4所列值加5米计，但裙房层数不得超过三层，高度不得超过24米，裙房超过三层或高度超过24米时按高层标准退让。 8.5.2 临宽度在15米以下的步行街或风貌街，临街建筑规划要求修建骑楼，如骑楼部分人行道净宽度不小于3米，净高不低于3.6米时，可不退道路红线。 8.5.3 建筑退让道路红线除满足上述规定外，还须满足城市绿地和市政工程管线规划确定的沿道路控制宽度规定，若两者不一致时，则按最宽退让。 8.5.4 按本标准最低要求建筑退让道路红线部分可以与建设用地同时设计和建设，但须遵守以下规定： 用地内除规划允许建设绿化小品外，不得作停车场、不得修建围墙、门房以及任何其它建筑物、构筑物，如需临道路布置停车位，应在该道路整体规划设计的基础上建设，且不计入配建停车位指标。满足规定退让要求后，主动增加退让道路红线的，纳入有关指标平衡。 8.5.5 道路交叉口处当道路局部放宽时，建筑退让道路红线按原道路等级确定。 8.5.6 重要道路交叉口处建筑退让道路红线，由规划管理部门依据城市设计及交通规划、详细规划等另行确定。 8.5.7 建筑物半地下室、台阶、花池、化粪池、临道路边围墙、大门等退让道路红线满足4.4.1要求。 8.5.8 临时建筑退让道路红线的距离与永久性建筑退让道路红线的距离相同。 8.5.9 30米以上道路沿街面不得设开敝式阳台。 9. 居住建筑控制 9.1 建筑间距、退让 9.1.1 住宅间距，应以满足日照要求为基础，综合考虑采光、通风、消防、防灾和管线埋设、视觉卫生等要求，并应符合表9.1.5规定。 9.1.2 建筑间距是建筑物外墙皮之间的最近距离。 9.1.3 建筑高度： （1）平顶房屋建筑高度，按室外地坪至建筑女儿墙高度计算。 （2）坡顶房屋建筑高度，按室外地坪至建筑屋檐和屋脊的平均高度计算。 （3）屋顶上的附属物，如电梯间、楼梯间、水箱、烟囱等，其总面积不超过屋顶面积的25%，且高度不超过4米的不计入高度之内。 ▲ 9.1.4 住宅日照标准应符合表9.1.4规定。 住宅建筑日照标准表9.1.4 注：住宅建筑从居住最低层窗台面计起。 9.1.5 居住建筑间距的限值根据建筑高度分别规定。本规定将居住建筑按高度划分为以下类型： （1）低层——指居住建筑3层及3层以下，建筑高度小于或等于11米；

建筑红线及建筑退让

1. 建筑物的退让控制 1.1 除建设用地范围内连接市政管网的管线以外，建筑物正投影外缘不得逾越用地退后红线。 1.2 在有城市设计要求的重要商业街区底层设置连续骑楼空间的商业建筑，在满足交通要求前提下可零退线。 1.3 建筑物独立地下室外墙面的退后红线距离，应满足消防、地下管线布置、人防疏散、基坑支护和基础施工等技术要求的前提。 1.4 沿轨道交通线两侧新建的建筑应符合轨道交通线建设的相关规定和要求。 2. 建筑物的面宽控制 2.1 建筑高度大于18米且小于或等于54米的高层建筑，其最大连续展开面宽不宜大于90米。 2.2 建筑高度大于54米的高层建筑，其最大连续展开面宽不宜大于80米。 3. 公共开放空间规划 3.1 高层建筑带有裙房的退让距离：高层部分的退让距离按高层建筑临道路外墙面计；裙房按表3.1.4所列值加5米计，但裙房层数不得超过三层，高度不得超过24米，裙房超过三层或高度超过24米时按高层标准退让。 3.2 临宽度在15米以下的步行街或风貌街，临街建筑规划要求修建骑楼，如骑楼部分人行道净宽度不小于3米，净高不低于3.6米时，可不退道路红线。 3.3 建筑退让道路红线除满足上述规定外，还须满足城市绿地和市政工程管线规划确定的沿道路控制宽度规定，若两者不一致时，则按最宽退让。

3.4 按本标准最低要求建筑退让道路红线部分可以与建设用地同时设计和建设，但须遵守以下规定： 用地内除规划允许建设绿化小品外，不得作停车场、不得修建围墙、门房以及任何其它建筑物、构筑物，如需临道路布置停车位，应在该道路整体规划设计的基础上建设，且不计入配建停车位指标。满足规定退让要求后，主动增加退让道路红线的，纳入有关指标平衡。 3.5 道路交叉口处当道路局部放宽时，建筑退让道路红线按原道路等级确定。 3.6 重要道路交叉口处建筑退让道路红线，由规划管理部门依据城市设计及交通规划、详细规划等另行确定。 3.7 建筑物半地下室、台阶、花池、化粪池、临道路边围墙、大门等退让道路红线满足3. 4.1要求。 3.8 临时建筑退让道路红线的距离与永久性建筑退让道路红线的距离相同。 3.9 30米以上道路沿街面不得设开敝式阳台。 4. 居住建筑控制 4.1 建筑间距、退让 4.1.1 住宅间距，应以满足日照要求为基础，综合考虑采光、通风、消防、防灾和管线埋设、视觉卫生等要求，并应符合表4.1.5规定。 4.1.2 建筑间距是建筑物外墙皮之间的最近距离。 4.1.3 建筑高度： （1）平顶房屋建筑高度，按室外地坪至建筑女儿墙高度计算。 （2）坡顶房屋建筑高度，按室外地坪至建筑屋檐和屋脊的平均高度计算。

建筑间距与退让完整版

建筑间距与退让集团标准化办公室：[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]

4?建筑间距与退让距离 4.1?建筑间距按本地区日照条件、建筑物朝向、建筑属性及毗邻建筑之间的相互关系，并综合考虑满足日照、采光、通风、消防、防灾、管线埋设、视觉卫生等要求综合确定。 4.2?住宅建筑间距应保证受遮挡的住宅获得日照要求的居住空间，其大寒日有效日照时间不应低于3小时；旧区的住宅建筑日照标准可适当降低，但不应低于大寒日有效日照时间1小时的标准。 4.3?建筑物朝向按以下规定确定： 4.3.1?建筑平面的长边或主要通风、采光面朝正南北或由正南北方向偏东（西）的角度≤45度以内的，为南北朝向。 4.3.2?建筑平面的长边或主要通风、采光面朝正东西或由正东西方向偏南（北）的角度≤45度以内的，为东西朝向。 4.4?两栋建筑物夹角≤30度时，建筑间距按平行布置要求控制；两栋建筑物夹角＞60度时，建筑间距按垂直布置要求控制；两幢建筑物夹角＞30度，≤60度时，建筑间距按非平行非垂直要求控制。 4.5?居住建筑间距应符合以下规定。 4.5.1?中高层及以下建筑间距： （1）平行布置： 新区：南北向≥1.0H（南侧或东侧建筑高度，下同），东西向≥0.8H; 旧区：南北向≥0.8H，东西向≥0.7H; 南侧为面宽＜25米点式住宅时，≥0.8H。 （2）非平行非垂直布置：按平行布置0.9倍控制。 （3）垂直布置：

新区：南北向≥0.8H，东西向≥0.7H; 旧区：南北向≥0.7H，东西向≥0.6H； 建筑山墙面>14米的，其间距按平行布置间距要求控制。 4.5.2?高层建筑间距： （1）平行布置：南北向：新区≥30＋0.3（H－30）米，旧区≥24＋0.3（H－30）米。东西向：≥24＋0.2（H－30）米。 （2）非平行非垂直布置：按平行布置0.9倍控制。 （3）垂直布置：当山墙面宽≤14米时，间距≥15米；但当侧面有居室窗户时，间距≥20米；当山墙面宽＞14米时，按平行布置时的间距控制。 4.5.3?高层建筑与中高层建筑间距： 4.5.4?住宅建筑侧面间距： （1）开窗时（指客厅、居室窗，下同）：中高层及以下建筑按垂直布置的间距控制；高层与高层、中高层及以下建筑之间≥18米； （2）无开窗时：按消防间距要求。 4.5.5?如北侧或西侧建筑首层为架空层的，可以以南侧或东侧建筑的建筑高度扣减北侧或西侧建筑架空层的高度计算间距。 4.5.6?居住建筑底层为商店等其它非居住用房时，其间距计算不应扣除底层的高度。但同一裙房之上的几栋建筑，其间距可从裙房屋顶算起。 4.5.7?采用间距系数计算建筑间距时，建筑室外有地形高差的，应按相应间距系数折算为水平距离予以增减。 4.5.8?居住建筑高度超过100米的部分不再计算间距。 4.6?非居住建筑间距 4.6.1?工业、仓储、交通运输类及其它有特殊要求的非居住建筑间距按国家相关规范执行。民用非居住建筑适用本节以下条款。

建筑间距与退让

建筑间距与退让 Revised by Hanlin on 10 January 2021

4?建筑间距与退让距离 4.1?建筑间距按本地区日照条件、建筑物朝向、建筑属性及毗邻建筑之间的相互关系，并综合考虑满足日照、采光、通风、消防、防灾、管线埋设、视觉卫生等要求综合确定。 4.2?住宅建筑间距应保证受遮挡的住宅获得日照要求的居住空间，其大寒日有效日照时间不应低于3小时；旧区的住宅建筑日照标准可适当降低，但不应低于大寒日有效日照时间1小时的标准。 4.3?建筑物朝向按以下规定确定： 4.3.1?建筑平面的长边或主要通风、采光面朝正南北或由正南北方向偏东（西）的角度≤45度以内的，为南北朝向。 4.3.2?建筑平面的长边或主要通风、采光面朝正东西或由正东西方向偏南（北）的角度≤45度以内的，为东西朝向。 4.4?两栋建筑物夹角≤30度时，建筑间距按平行布置要求控制；两栋建筑物夹角＞60度时，建筑间距按垂直布置要求控制；两幢建筑物夹角＞30度，≤60度时，建筑间距按非平行非垂直要求控制。 4.5?居住建筑间距应符合以下规定。 4.5.1?中高层及以下建筑间距： （1）平行布置： 新区：南北向≥1.0H（南侧或东侧建筑高度，下同），东西向≥0.8H; 旧区：南北向≥0.8H，东西向≥0.7H; 南侧为面宽＜25米点式住宅时，≥0.8H。 （2）非平行非垂直布置：按平行布置0.9倍控制。 （3）垂直布置：

新区：南北向≥0.8H，东西向≥0.7H; 旧区：南北向≥0.7H，东西向≥0.6H； 建筑山墙面>14米的，其间距按平行布置间距要求控制。 4.5.2?高层建筑间距： （1）平行布置：南北向：新区≥30＋0.3（H－30）米，旧区≥24＋0.3（H－30）米。东西向：≥24＋0.2（H－30）米。 （2）非平行非垂直布置：按平行布置0.9倍控制。 （3）垂直布置：当山墙面宽≤14米时，间距≥15米；但当侧面有居室窗户时，间距≥20米；当山墙面宽＞14米时，按平行布置时的间距控制。 4.5.3?高层建筑与中高层建筑间距： 4.5.4?住宅建筑侧面间距： （1）开窗时（指客厅、居室窗，下同）：中高层及以下建筑按垂直布置的间距控制；高层与高层、中高层及以下建筑之间≥18米； （2）无开窗时：按消防间距要求。 4.5.5?如北侧或西侧建筑首层为架空层的，可以以南侧或东侧建筑的建筑高度扣减北侧或西侧建筑架空层的高度计算间距。 4.5.6?居住建筑底层为商店等其它非居住用房时，其间距计算不应扣除底层的高度。但同一裙房之上的几栋建筑，其间距可从裙房屋顶算起。 4.5.7?采用间距系数计算建筑间距时，建筑室外有地形高差的，应按相应间距系数折算为水平距离予以增减。 4.5.8?居住建筑高度超过100米的部分不再计算间距。 4.6?非居住建筑间距 4.6.1?工业、仓储、交通运输类及其它有特殊要求的非居住建筑间距按国家相关规范执行。民用非居住建筑适用本节以下条款。

建筑退让

第六章建筑物退让 第三十四条沿建筑基地用地界线和沿城市道路、公路、河道、铁路两侧以及电力线路保护区范围内的建筑物，其退让距离除必须符合消防、防汛、交通安全和经批准的控制性详细规划等方面的要求外，应同时符合本章的规定。 第三十五条全市38条主要道路两侧建筑退让道路红线应符合第十一章《附录五》要求，其他城市道路两侧建筑退让道路红线的最小距离应符合表6.1。 建筑控制线退让城市道路红线的最小距离表 6.1

第三十六条沿建筑基地用地界线的建筑物，其离界距离应按以下规定控制。离界距离小于消防间距时，应按消防间距的规定控制。 （一）各类建筑离用地界线的距离，应按表 6.2规定的建筑物高度的倍数控制，但不得小于最小距离。 各类建筑距用地界线的最小距离表6.2 注2.主、次采光面见第十一章《附录四》第2款。 （二）相邻用地已建、在建或已作规划报建的，建筑离用地界线的距离，除应符合表6.2的规定外，还应保证用地内及相邻用地内居住建筑（含三十一条所列建筑类型）的日照间距。其它情况下，建筑离用地界线的距离，除应符合表6.2的规定外，还应不少

于用地内及相邻用地内居住建筑（含三十一条所列建筑类型）所需日照间距的0.35倍。 （三）地下建筑物离用地界线的距离，除城市规划行政管理部门批准外，不得超出建筑红线，且其最小值不能小于5米。 第三十七条影剧院、体育馆、博物馆、大型商场等有大量人流、车流集散的各类建筑，应在建筑红线内增设集散广场，集散广场的大小由城市规划行政主管部门根据建筑对道路交通的影响，核准确定。 第三十八条道路交叉口四周围的建筑物后退道路规划红线的距离，除满足第三十六条的要求外，还必须满足交叉口视距三角形的要求（见第十一章《附录二》第7款）。 第三十九条在规定的后退道路规划红线距离内，不得设置零星建筑物，也不允许建筑突出物，包括台阶、平台、窗井、及地下建筑及建筑基础等。雨篷、招牌、灯饰等经城市规划行政主管部门批准可外挑，但其离室外地面的净空高度不宜小于3.5m。 第四十条河道两岸除港口码头建筑（按港口总体规划布局执行）外，从防洪提外坡堤顶算起，东江、东江北干流、倒运海水道、东江南支流石龙-东城大王洲段、东江南支流道滘大公洲-狮子洋段、赤窖口河、太阳洲西海两岸的新建建筑退让距离为50m；东引河、

石家庄建筑间距和退距管理技术规定

石家庄建筑间距和退距管理技术规定 第一条建筑物的面宽，除经批准的详细规划另有规定外，按以下规定执行： （一）建筑高度小于、等于24米，其最大连续展开面宽的投影应控制在80米以内；（二）建筑高度大于24米，其最大连续展开面宽的投影应控制在60米以内； （三）不同建筑高度组成的连续建筑，其最大连续展开面宽的投影上限值按最高建筑高度执行。 第二条居住建筑日照标准应满足大寒日日照不低于2小时，有效日照时间带：8时~16 时。 其中旧城区新建项目内可酌情降低，但不应低于大寒日日照1小时。 （一）多层居住建筑间距按间距系数确定。 1、平行布置的正南北朝向建筑间距不小于南侧建筑高度的1.5倍。 2、其它方向平行布置的建筑间距控制按下表计算。 附：不同方向建筑间距拆减换算表 注：①表中方向角为正南向（0°）偏东或偏西的方向角； ②L为正南北方向平行布置的建筑间距标准。 3、多层居住建筑山墙间距不宜小于8米。 4、垂直布置的建筑间距按平行布置的建筑间距标准的1/2加4米控制，其最小值为9米。（二）高层居住建筑间距按日照分析确定，且满足下列要求： 1、平行布置时，最小间距不小于30米。 2、山墙间距不宜小于13米。 3、垂直布置的建筑间距，除按日照分析结果应满足上述规定要求外，其最小值为20米。 4、进行日照分析的计算机软件必须通过建设部或国家技术监督局的科技成果评估。 5、遇有复杂、特殊情况，应参照相应技术规定。 （三）多、高层居住建筑间距按遮挡建筑不同执行下列规定： 1、平行布置时，遮挡建筑为多层的应满足本条（一）的规定，同时满足其它相关规定。 2、平行布置时，遮挡建筑为高层的按本条（二）的规定执行，同时满足其它相关规定。 3、多、高层居住建筑垂直布置时的间距不小于20米。 4、多、高层居住建筑山墙间距不宜小于13米。 （四）被遮挡的居住建筑底层为非居住用房时，间距计算应扣除相应高度（仅限二层）。第三条非居住建筑的间距，除经批准的详细规划另有规定外，应符合下列规定： （一）多层平行布置时，其间距不小于较高建筑高度的1.0倍，并不小于6米；垂直布置时，其间距不小于9米，山墙间距不宜小于6米。 （二）高层平行布置时，其建筑间距不小于较高建筑高度的0.4倍，并不小于20米；垂直布置时，其建筑间距不小于18米。山墙间距不宜小于13米。 （三）多、高层平行布置时，其间距不小于18米，垂直布置时，其间距不小于13米。山墙间距不宜小于9米。 第四条居住建筑与非居住建筑间距应符合下列规定要求： （一）被遮挡建筑为居住建筑，按居住建筑间距规定控制。 （二）被遮挡建筑为非居住建筑，按非居住建筑间距规定控制，同时考虑视觉卫生的因素影

建筑退让建设用地边线距离

第三节建筑退让建设用地边线距离 2.3.1 定义 退线距离：系指建筑物后退各种规划控制线（包括：规划道路、绿化隔离带、铁路隔离带、河湖隔离带、高压走廊隔离带）的距离。 退界距离：系指建筑物后退相邻单位建设用地边界线的距离。 城市道路：系指在总体规划和分区土地使用规划中已确定的及详细规划中规定的主干道、次干道、支路。 建筑工程与城市道路之间的距离：系指建筑物临城市道路一侧最突出部分与道路红线之间的水平方向的垂直距离。 城市道路宽度：系指该道路两侧规划红线之间的水平方向的垂直距离。 现有城市道路路面边线：当路面为单幅路时，系指路牙线；当路面为三幅路(机动车道与非机动车道之间以隔离带分隔)时，系指非机动车道路牙线。 2.3.2 退让规划道路红线距离 一般规定： 1．不允许突入道路红线的建筑突出物：建筑物的台阶、平台、窗井、坡道、花池、散水、地下室进排风口、地下建筑及建筑基础；除基地内连接城市管线以外的其它地下管线。 2．允许突入道路红线的建筑突出物: （1）在人行道地面上空：2米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不应大于0.40米； 2.50米以上允许突出活动遮阳，突出宽度不应大于人行道宽减1米，并不应大于3米； 3.50米以上允许突出阳台、凸形封窗、雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米；5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于人行道宽减1米，并不应大于3米。 （2）在无人行道的道路路面上空：2.50米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不应大于0.40米；5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米。 （3）建筑突出物与建筑本身应有牢固的结合，建筑物和建筑突出物均不得向道路上空排泄雨水。 （4）骑楼、过街楼和沿道路红线的悬挑建筑，其净高、宽度等应符合城市规划行政部门的统一规定。属于公益上有需要的建筑和临时性建筑，经主管部门批准，可突入道路红线建造。 3．退让城市主、次干道的距离: （1）规划市区范围内的三环路、四环路和外环路(即公路一环路)以及北京地区的公路二环路，通过城镇地区(包括北京城市总体规划方案中规划为城镇建设地区，下同)的路段，按规划干道红线的要求控制建设；通过平原农业区的路段，以规划干道红线为准，两侧向外分别各划100米为绿化隔离带。 （2）以规划市区二环路为起点，向外放射的九条规划主干道，通过城镇地区的路段，按规划干道红线的要求控制建设；通过平原农业区的路段(直到北京辖区边界，下同)，以规划干道红线为准，两侧向外分别各划100米为绿化隔离带。 （3）总体规划规定的次干道，通过城镇地区的路段，按规划干道红线的要求控制建设；通过平原农业区的路段，以规划干道红线为准，两侧向外分别各划70米为绿化隔离带。 （4）规划规定需修建立交的干道路口，位于城镇地区的，按规划立交红线的要求控制建设；位于农业区的，应按规划立交红线向外划100米为绿化隔离带。 （5）已经正式列入全市"进京第一印象"工程的"五河十路" 绿色通道建设工程按照市政

建筑退让规定

建筑退让 第三十九条建筑退让按照建筑最凸出部分的外缘垂直投影线起算。 第四十条建（构）筑物后退城市规划道路红线的距离按照下列要求确定： （一）高度100米以下的建筑，其后退距离不少于《不同道路宽度两侧的建筑后退距离》（附表6-1）的规定； （二）高度100米以上的建筑，其后退距离需经专项城市设计分析论证，但最小不得少于《不同道路宽度两侧的建筑后退距离》（附表6-1）中高度60～100米建筑的后退距离； 不同道路宽度两侧的建筑后退距离（单位：m） （三）影剧院、游乐场、体育馆、展览馆、大型商场等有大量人流、车流集散的建筑，其后退距离不少于25米，并且应当留出临时停车或回车场地； （四）各类建（构）筑物的基础、围墙、挡土墙、护坡、地下室、台阶、管线、阳台、雨蓬、管道井、化粪池及其它附属设施，不得超越城市规划道路红线。围墙、挡土墙、护坡外缘线后退宽度25米以下城市规划道路红线不少于1米，后退宽度25米

及以上城市规划道路红线不少于2米；大门后退城市规划道路红线的距离在此基础上应当适当加大，并不得影响城市交通； （五）城市规划有特殊要求的，建筑退让应当符合经规划行政主管部门批准的相关规划。 新建建筑后退高架桥和匝道结构外边缘的距离应满足附表6-1后退距离，且加大5米退让。 除满足本章规定外，建筑后退公共通道距离不少于2米。 第四十一条建（构）筑物后退规划用地红线的距离，按下列要求确定（附图6-2）： （一）相邻建筑双方各自从规划用地红线起计算后退距离，后退距离不少于本规定第四章第确定的建筑间距的一半，并满足建筑日照标准。 （二）当相邻用地为空地（不临城市规划道路）时，建筑后退规划用地红线的距离不少于以新建建筑为标准计算间距的一半；不影响公共利益且经相邻用地权属单位同意后，建筑后退用地红线的距离可适当减少； （四）地下室后退规划用地红线的距离，不少于自室外地面至地下室底板底部距离的0.7倍；在满足相关设计规范和技术要求下可适当减少后退距离，但最小不得少于2米； 相邻用地同一权属时，地下室后退规划用地红线的距离可适当减少或者预留连通通道；相邻用地不同权属时，经相邻用地权属单位同意后，地下室后退规划用地红线的距离可适当减少； （五）围墙不得超越规划用地红线建设。 第四十二条建筑后退城市规划道路交叉口的距离，自城市

建筑间距与退让.

4建筑间距与退让距离 4.1建筑间距按本地区日照条件、建筑物朝向、建筑属性及毗邻建筑之间的相互关系，并综合考虑满足日照、采光、通风、消防、防灾、管线埋设、视觉卫生等要求综合确定。 4.2住宅建筑间距应保证受遮挡的住宅获得日照要求的居住空间，其大寒日有效日照时间不应低于3小时；旧区的住宅建筑日照标准可适当降低，但不应低于大寒日有效日照时间1小时的标准。 4.3建筑物朝向按以下规定确定： 4.3.1建筑平面的长边或主要通风、采光面朝正南北或由正南北方向偏东（西）的角度≤45度以内的，为南北朝向。 4.3.2建筑平面的长边或主要通风、采光面朝正东西或由正东西方向偏南（北）的角度≤45度以内的，为东西朝向。 4.4两栋建筑物夹角≤30度时，建筑间距按平行布置要求控制；两栋建筑物夹角＞60度时，建筑间距按垂直布置要求控制；两幢建筑物夹角＞30度，≤60度时，建筑间距按非平行非垂直要求控制。 4.5居住建筑间距应符合以下规定。 4.5.1中高层及以下建筑间距： （1）平行布置：

新区：南北向≥1.0H（南侧或东侧建筑高度，下同），东西向≥0.8H; 旧区：南北向≥0.8H，东西向≥0.7H; 南侧为面宽＜25米点式住宅时，≥0.8H。 （2）非平行非垂直布置：按平行布置0.9倍控制。 （3）垂直布置： 新区：南北向≥0.8H，东西向≥0.7H; 旧区：南北向≥0.7H，东西向≥0.6H； 建筑山墙面>14米的，其间距按平行布置间距要求控制。 4.5.2高层建筑间距： （1）平行布置：南北向：新区≥30＋0.3（H－30）米，旧区≥24＋0.3（H－30）米。东西向：≥24＋0.2（H－30）米。 （2）非平行非垂直布置：按平行布置0.9倍控制。 （3）垂直布置：当山墙面宽≤14米时，间距≥15米；但当侧面有居室窗户时，间距≥20米；当山墙面宽＞14米时，按平行布置时的间距控制。 4.5.3高层建筑与中高层建筑间距： 根据南侧或东侧建筑类型分别按4.5.1条款和4.5.2条款对应进行控制。但最小间距不应＜13米。 4.5.4住宅建筑侧面间距：

建筑退让道路红线

杭州市城市规划管理技术规定 （试行） 第一章总则 第一条为加强杭州市城市规划管理，保证城市规划的实施，根据《杭州市城市规划管理条例》的规定，特制定本规定。 第二条本规定适用于杭州市城市规划区，市域各县（市）可参照本规定制定技术规定。 第三条详细规划编制、城市设计、建筑设计涉及建筑高度、建筑间距、建筑退让、设计标高和日照等建筑管理内容，应符合本规定。 风景区、历史风貌保护区和历史地段、钱江新城核心区、地铁上盖物业、市政基础设施以及城市规划行政主管部门确定的其它特定区域，在规划设计时，可根据实际情况和特殊要求确定地块的建筑密度、容积率、绿地率、建筑退让和建筑间距等指标，必要时报市人民政府批准后执行。 第四条临时建设工程按有关规定执行。 农村住房建设和城市居民私房翻建规划管理办法另行制定。

第二章建设用地的分类和适建范围 第五条本市城市规划区内的建设用地，根据其主要用途和功能分区，并遵照《城市用地分类与规划建设用地标准》（GBJ 137—90）进行分类。 第六条各类建设用地的划分应遵循土地使用相容性的原则，按照批准的控制性详细规划执行。尚无控制性详细规划的，应按分区规划、中心镇总体规划和本规定附录三《各类建设用地适建范围表》执行，并编制选址论证报告。 附录三中未列入的建设项目，应由城市规划行政主管部门根据地块对周边环境的影响和外部基础设施的条件，具体核定适建范围。 凡须改变规划用地性质，且超出附录三规定范围的建设项目，应先提供调整详细规划，按规定程序报批后执行。

第三章建筑容量 第七条新建、改建和扩建建设项目的建筑容量控制指标，根据已批准的控制性详细规划执行。 控制性详细规划尚未批准的，且建设用地面积大于等于3ha（公顷）的建设项目（市政基础设施除外），应编制修建性详细规划，经批准后核定建筑容量指标；建设用地面积小于3ha（公顷）的建设项目，应编制选址论证报告，并参照表（3-1）《建筑容积率、建筑密度控制指标表》确定建筑容量指标。但办公、商业建筑与居住建筑混杂时，办公、商业建筑的容积率，应通过选址论证报告进行分析并且原则上不大于3.5。 表（ 3—1）建筑容积率、建筑密度控制指标表

建筑红线及建筑退让(总结)

建筑红线及建筑退让（总结） 规划部门根据征地红线及环境划出用地红线,征地红线最大， 有时候规划部门还会给你粗略的建筑红线，精确的建筑红线，还是得自己根据用地红线及建筑本身和环境来进行计算确定。 （比如，规划部门画了建筑红线退用地红线3米，但你设计的是高层，考虑到消防、日照、卫生防疫等关系，实际需要退用地红线9米才能满足各方面要求，因此你真正的建筑红线是在9米的地方，而不是规划部门给的3米处。不过图中表达的建筑红线还是画在3米的地方，实际布置建筑的时候却不能超过9米。） 道路红线其实是一种环境制约，遇到了就按当地规划部门要求退就可以了。 具体的数字，这个是规划部门的事，我们做了不主。 2006年6月21日 建筑退线，当时有人和我讲是五线，红线——征地红线，用地红线，道路红线（包括铁路，高速高架，航空航道）。 蓝线——天然水体后退线(包括河口线这一定义， 一是为了防止建筑影响天然水体，具体太近了，就成了天然垃圾框了， 二是为了在河、湖边上来点绿化，美化环境， 三是为了某些与外界相通的水体，防洪需要，必须退到某个高度，某个距离，防止水位升高，以及水位升高时带来的河堤苏松滑坡。) 绿线——退让出的绿化带宽度，及退让原有绿地的距离 黄线——电力高压线，煤气管道运输线等，我想通讯信号范围也可以算在这里 紫线——俗称古建保护距离，反正就是这些古董级东西必须退的。 建筑防火间距，日照间距，（这两点都有相关规范规定） 建筑卫生防疫距离，应该会有规定，可能是我孤陋寡闻，还没见到， 建筑防干扰视线距离，（防干扰视线距离，技术措施中规定是18米，这特别是住宅与住宅之间，两个窗户对望，距离太近了，就没隐私了，整天拉着窗帘，那这房间也太闷了点， 呵呵，我是喜欢能看到天空的地方，要我整天住在拉着窗帘看不到外面的房间里，我会憋死的） 这一部分都是新建的根据原有的，新规划的根据原规划的， 如果相邻地块未明确用地性质，则按大家一半分担。 其他就是建筑本身的要求，建筑功能（比如幼儿园的服务半径，那就要求做在这个圆里面），建筑视线，需要看到什么（比如今年的注册考试，二级的场地和一级的住宅设计里都有这样的要求。） 征地红线范围最大，至于怎么定的，那就要问规划部门了。 用地红线，规划部门根据征地红线，根据周边环境初步划的范围，用地红线小于等于征地红线，用地红线是各经济技术指标的分母，所以它的面积必须明确，否则建筑密度建筑容积率都没办法定了。但用地红线并非你建筑实际可建线。其范围也是规划部门定的。 道路红线，其实和前面两条线没任何关系。只是和地块有关系的道路用地的边界线。不要以为道路只会和地块边线相邻，道路也有可能横穿地块。 如果规划部门没有对相邻地块作出性质确定，则按本地块确定，本地块为高层住宅，那相邻地块也当成是高层住宅进行考虑。本地块为多层住宅，那相邻地块也按多层住宅考虑……。首先，确保规划部门要求的距离，然后考虑消防、卫生防疫、视线距离等因素，最后考虑日

建筑退让要求规范

国家现行住宅日照标准 住宅室内的日照标准，一般根据冬至日或大寒日的有效日照时数来衡量。 国家2002年修订的《城市居住区规划设计规范》明确了城市住宅的最低采光标准。此规范将我国划分为7个建筑气候区，按建筑气候分区和城市规模大小将日照标准分为3个档次，即第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅶ气候区的大城市不低于大寒日日照两小时，第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅶ气候区的中小城市和第Ⅳ气候区的大城市不低于大寒日日照3小时，第Ⅳ气候区的中小城市和第Ⅴ、Ⅵ气候区的各级城市不低于冬至日日照1小时。 2002年，建设部对《工程建设标准强制性条文》进行修订。其中要求，住宅日照应符合如下标准:大寒日不少于两小时，冬至日不少于1小时，旧区改建项目内新建住宅日照可酌情降低，但不宜低于大寒日照1小时的标准。 <石市城市规划管理条例>细则 第三十九条建筑间距应符合《建筑间距和退距管理技术规定》（附件1）的有关规定。多层居住建筑间距按1.55倍的间距系数确定。高层居住建筑间距按计算机日照分析结果确定，日照标准应满足大寒日有效日照不低于2小时，其中旧城区新建项目内可酌情降低，但不应低于大寒日有效日照1小时。托儿所、幼儿园的生活用房，应保证冬至日满窗日照的有效时间不少于3小时。医院、疗养院的病房和疗养室、中小学的教学楼和老年建筑的主要居室应保证冬至日日照的有效时间不少于2小时。非居住建筑间距按照视距卫生、消防、环境保护、工程管线、人防疏散、建筑保护、施工安全等要求综合确定。 第四十三条建筑退让地界的距离及建筑间距在用地特别局促的地段，在保证日照、消防等强制性要求的前提下，允许相邻单位协议确定。 第八十五条本细则中下列用语的含义为: 建筑间距：两栋相邻建筑物主外墙之间的最小水平距离。多‘‘层建筑外墙突出部分超过其总长度二分之一时，按凸出部位计起（含阳台）。

建筑间距与退让

4 建筑间距与退让距离 4.1建筑间距按本地区日照条件、建筑物朝向、建筑属性及毗邻建筑之间的相互关系，并综合考虑满足日照、采光、通风、消防、防灾、管线埋设、视觉卫生等要求综合确定。 4.2住宅建筑间距应保证受遮挡的住宅获得日照要求的居住空间，其大寒日有效日照时间不应低于 3 小时；旧区的住宅建筑日照标准可适当降低，但不应低于大寒日有效日照时间 1 小时的标准。 4.3建筑物朝向按以下规定确定： 4.3.1建筑平面的长边或主要通风、采光面朝正南北或由正 南北方向偏东（西）的角度w 45度以内的，为南北朝向。 4.3.2建筑平面的长边或主要通风、采光面朝正东西或由正东西方向偏南（北）的角度w 45度以内的，为东西朝向。 4.4两栋建筑物夹角w 30度时，建筑间距按平行布置要求控制；两栋建筑物夹角〉60度时，建筑间距按垂直布置要求控制；两幢建筑物夹角〉30度，＜60度时，建筑间距按非平行非垂直要求控制。 4.5居住建筑间距应符合以下规定。 4.5.1 中高层及以下建筑间距： （ 1 ）平行布置： 新区：南北向》1.0H (南侧或东侧建筑高度，下同)，东西向 A0.8H; 旧区：南北向》0.8H，东西向》0.7H;

南侧为面宽V 25米点式住宅时，》0.8H。 (2)非平行非垂直布置：按平行布置0.9 倍控制。 ( 3 )垂直布置： 新区：南北向》0.8H，东西向》0.7H; 旧区：南北向》0.7H，东西向》0.6H ; 建筑山墙面>14 米的，其间距按平行布置间距要求控制。 4.5.2高层建筑间距： (1)平行布置：南北向：新区》30 + 0.3 (H - 30 )米，旧区》24 + 0.3 ( H - 30)米。东西向：》24 + 0.2 ( H - 30 )米。 (2)非平行非垂直布置：按平 行布置0.9 倍控制。 (3)垂直布置：当山墙面宽w 14米时，间距》15米；但当侧面有居室窗户时，间距》20米；当山墙面宽〉14米时，按平行布置时的间距控制。 4.5.3高层建筑与中高层建筑间距： 根据南侧或东侧建筑类型分别按 4.5.1 条款和4.5.2 条款对应进行控制。但最小间距不应V 13米。 4.5.4住宅建筑侧面间距：

建筑后退红线依据

一、侧后退距离 １、现状条件： 北侧：道路红线宽４０m；与北侧建筑距离４３m；地块角度１１度；北侧开设机动车辆出入口；裙房功能为金融商贸服务。 南侧：亮马河；开设机动车出入口 西侧：道路路面宽６ｍ；建筑距用地红线１２ｍ；道路中心线距用地红线７ｍ；不开设机动车出入口。 东侧：路面宽度１５ｍ；道路红线宽４０ｍ；道路中心线距用地红线２０ｍ；开设机动车出入口。 依据： １、城市道路两侧(即非交叉路口的路段)建设工程与城市道路距离的宽度详见下 2、(5)当建设工程临城市道路的面宽大于道路红线宽度时，应按照表中数据乘以 1.1的系数； ３、除沿城市道路两侧按规划要求毗邻联建的商服公建、在居住区中按总体规划统一建设的各类建筑和在城市建设用地上按详细规划同期建设的各类建筑外，凡在单位建设用地上单独进行新建、改建和扩建的二层或二层以上各项建设工程，均应按下表所列计算公式计算建筑物退让相邻单位建设用地边界线的距离。当建筑物临规划城市道路红线时，除符合建筑退让规划道路红线距离外，不得影响道路红线另一侧相邻单位建设用地的权益。当建筑物临区

间路以下道路时，以道路中线计算后退边界线距离（当该道路为本单位代征时，以代征范围计算后退边界线距离。）。 亮马河上游河两岸的隔离带左岸为20~50m；右岸为30~50米 5.在正南北向按照1.6（改建区）或1.7（新建区）间距系数计算后，建筑间距大于120米时，可按120米控制建筑间距。在正东西向按照1.5间距系数计算后，建筑间距大于50米时，可按50米控制建筑间距。 得出结论 拟建高层部分，高度大于60m，从上表看出：此时建筑后退道路红线的距离已不受建筑性质的影响。

建筑退让

路段上建筑物退让城市道路红线控制表 备注： 1.表中数字为控制的下限值。 2.建筑物退让距离，以建筑物及建筑外挑部分沿城市道路一侧实际投影线计算。

哈尔滨市人民政府关于印发哈尔滨市松北新区规划管理技术规定等五个相关规定的通知 哈政综〔2003〕64号 哈尔滨市人民政府关于印发哈尔滨市松北新区 规划管理技术规定等五个相关规定的通知 各有关区、县（市）人民政府，市政府各有关委、办、局： 经市政府领导同意，现将《哈尔滨市松北新区规划管理技术规定》、《哈尔滨市松北新区分区域控制规划管理的规定》、《哈尔滨市松北新区消防给水设施设置的有关规定》《哈尔滨市松北新区中水工程有关规定》和《哈尔滨市松北新区综合管廊建设规定》等五个相关规定印发给你们，请认真贯彻执行。 二ＯＯ三年十月三十一日 哈尔滨市松北新区规划管理技术规定 第一章总则 第一条为加强松北新区城市建设规划管理，保证城市规划的实施，依据《中华人民共和国城市规划法》、《黑龙江省实施<中华人民共和国城市规划法>办法》、《哈尔滨市城市规划管理条例》、哈尔滨市城市总体规划和哈尔滨市松北新区前进松浦分区规划，结合松北新区实际，特制定本规定。 第二条本规定适用于松北新区城市规划区内各项建设工程。临建工程和个人建房按相关法规及具体规划要求执行。 第三条编制详细规划（控制性详细规划和修建性详细规划）及建筑单体设计应符合本规定。 第二章生态型居住社区 第四条生态居住社区环境建设 整体开发的居住社区应保护原有的地形、地貌、湿地、树木和河流，绿地率不得低于40%。社区内集中绿地绿化布局应体现均布共享的原则，绿化植物选择要考虑季相变化，做到花、草、乔、灌结合与针、阔混交，其中乔木栽植比例不得低于绿地总面积的1/3；集中绿地内应结合现状地形、地貌，适当拓宽河道，加大湖面，营造水体环境，面积一般不得低于绿地总面积的1/4；集中绿地应向社会开放。 第五条建筑风格、外装饰及色彩 建筑风格及庭院布局应体现北方寒地特点及现代欧式风格。建筑外装饰应采用高档石材、金属装饰板、高档涂料、玻璃幕墙等高标准装饰材料。建筑立面与色调应明快、美观，在统一的基调中寻求和谐与变化。 第六条开发强度

建筑退让距离相关说明

4.3.3沿城市道路两侧新建、改建建筑物，其后退规划道路红线的距离按下列规定执行：（一）凡已编制控制性详细规划或修建性详细规划，并已经法定程序审查批准地段的沿街新建、改建建筑物，后退规划道路红线距离，必须按规划要求执行。 （二）未编制控制性详细规划或修建性详细规划地段，沿街两侧新建、改建建筑物，后退道路红线的距离，由城市规划行政主管部门根据城市道路职能、等级、建筑物建设规模、使用性质等情况确定，但最小后退道路红线距离必须符合下列要求： 1、主、次干道两侧新建高层建筑应按其建筑高度由规划道路红线向后退至以下标准：50米以下建筑为10～12米，50至80米的建筑为12－15米，80米以上的建筑不少于15米。 2、沿城市主、次干道两侧新建多、低层建筑的，退让道路红线应为：主干道不少于8米，次干道不少于5米，支路不少于3米。 3、新建有大量人流、车流集散的公共建筑，除应满足4.3.3（二）款1、2条要求外，其主要出入口面，后退规划道路红线不少于10米，并按规范留出临时停车和回车的场地。在老城区内后退道路红线确有困难的，经城市规划行政主管部门批准，可适当减少后退距离，但不得少于应退距离的80%。 4、工业厂房、仓库、生产（生活）管理用房等，在满足基本使用要求的前提下，由城市规划行政主管部门确定后退规划道路红线的距离，但最少不得少于4米。 5、经城市规划行政主管部门批准，临城市主干道修建的围墙，必须后退规划道路红线不少于6米；临次干道、支路修建的围墙，后退规划道路红线不少于4和2米。其形式应美观、通透，不临道路修建的围墙，不得超过其用地界线。 城区建筑物后退现状道路红线距离标准（m）表4.3.3

建筑退让道路红线距离规定[1]

（一）建筑退让道路红线的最小距离应符合表14 的规定。 表14 建筑退离城市道路红线距离 （二）城市道路交叉口四周的建筑红线退让道路规划红线距离，原则上按表14 规定较宽道路数据控制（以交叉口道路规划红线圆曲线切点连线为基准线起算）。已批规划或特殊地块则尊重历史，按原规定控制。 （三）城市主、次干道上附带商业用途裙楼的高层建筑退让城市道路红线在满足表14 规定的同时，还应符合以下规定：裙房按表14所列值加5米计；高层主体部分退缩起点为10米，高度每增加一

层（高层建筑指10层及10层以上的居住建筑，或其它民用建筑高度≥24米的民用建筑），增加退缩0.3米。 （四）广清大道与清远大道两侧建筑退缩距离原则上需满足本条第（一）、（二）、（三）项退让城市主干道的要求，已批规划或因道路建设时置换土地的地块仍按原规定的以道路控制线控制，无需增加退缩。 （五）新建影剧院、游乐场、体育馆、展览馆、大型商场（建筑面积大于3000平方米的集中式商场）等有大量人流车流集散的多、低层建筑（含高层建筑裙房），其临城市道路的主要出入口后退城市道路红线不小于20 米后，同时增设集散广场，并留出临时停车或回车场地，其增加的退让距离，按规模大小个案确定。 第二十条建筑退让城市高架路、立交、高速公路 （一）沿城市高架道路两侧新建、改建、扩建的居住建筑，其沿高架道路主线边缘线后退距离不得小于35米；其沿高架道路匝道边缘线后退距离不得小于25米。 （二）建筑物相邻城市立交，建筑退让立交匝道边缘线的距离应不少于30米。交叉口设有立交控制线的，建筑退让立交控制线：多层、低层建筑不少于6米，中高层建筑不少于9米，高层建筑主体不少于13米，并应符合消防、抗震、安全等相关要求。 （三）距高速公路50米范围内，除停车场、加油站等服务设施外，不得布置任何建筑物。

第四章 建筑间距与建筑退让红线控制

第四章建筑间距与建筑退让红线控制 4.1 各类建筑建筑间距除必须符合消防、抗震、卫生、防疫、环保、工程管线、建筑安全保护和强制性条文等方面的要求外，应同时符合本章的规定（具体计算办法详见附录13、14）。 4.2 多层及多层以下居住建筑的间距控制 4.2.1 多层、低层住宅长边向阳、朝南且平行布置时，其最小间距在A类建设控制区不得小于南向建筑的北向外墙从地面至女儿墙顶部高度的1.0倍，且不小于6米；在B 类、D类建设控制区不得小于1.1倍，且不小于9m；在C类建设控制区不得小于1.2倍。当南向住宅为点式住宅（面宽小于25米）时，B类、D类建设控制区可按0.9倍控制。 4.2.2 多层居住建筑的山墙间距不小于6米，同时需满足消防间距或通道要求，最小间距内山墙原则上不得有外露楼梯和任何形式的窗洞，若有卧室和客厅等重要房间在山墙开启窗洞，则其间距应视情况适当增加。若设有出挑阳台，应按阳台外边计算建筑间距。 4.2.3 不规则平面多层建筑，按建筑的最凸出的外围线和周围的建筑关系计算建筑间距。不平行的多层建筑之间的间距，按相互间最小的距离计算房屋间距。 4.2.4 住宅底层为商店或其它非居住用房时，住宅间距的计算，应包含底层的高度。但同一裙房（不论裙房为若干层）之上的几栋建筑之间间距计算，可不计裙房高度。 4.2.5 与A类建设控制区的低层独立式住宅相邻的建筑之间的间距，不得小于其南侧建筑高度的1.3倍，在B类、D类建设控制区不得小于1.4倍，在C类建设控制区不得小于1.5倍，并应满足防火间距的要求。

4.2.6 住宅建筑出挑阳台最大出挑距离为1.8M。 高、中高、多、低层住宅建筑南阳台或东西向主阳台连续长度不得大于8M，北阳台或东西向次阳台连续长度不得大于4M，阳台总长度不宜超过建筑面宽总长度的60％。 封闭阳台，阳台出挑距离、连续长度或阳台总长度超出以上规定值的，应从阳台外边缘计算建筑间距。 4.3 中高层住宅与低多层住宅间距应按下列规定控制： 4.3.1 中高层住宅南北向布置时，应按图4.1及表4.2所示控 制。 表 4.3.2 中高层住宅东西向布置时，应按表4.3及图4.2所示控制。 表4.3