奇瑞内部实录

大学生奇瑞汽车顶岗实习见闻

要辞职了，所以我决定公开谈一下奇瑞汽车公司，当然首先我得叙述一下自己的情况，我承认是被CCAV，被奇瑞人力资源部忽悠来的，说什么自主品牌的领军人物，民族汽车的骄傲，这个称呼我暂时不去辨别真伪，我只说奇瑞公司及待遇包括衣食住行，随便谈一谈，简单分析一下，主要有以下几点：

一．奇瑞的真正实力

我不知道奇瑞在汽车行业及世界水平到底排多少位，我只说我见到的情况。我在生产线上干了一段时间，发现奇瑞车的核心技术都不怎么样，用的很多还是外国东西，生产线是买的德国的，电控系统都是博世的，底盘是意大利塔奥的，传感器座椅是美国江森自控的，气动扳手还有手动扳手都是日本的，测试仪器美国的等等等等，号称研发能力第一，可是自己做的变速器看上去是那么破，出口的车又不敢上自己做的变速器，换成进口的那种，研发院的人多如牛毛，7000多，可是大部分人的研发能力都超低，甚至有在车间盯着一个小油管看一个星期蛋疼的研发人员，没有足够的能力养活这么多研发人员干什么？所谓的自主车，又掺杂了多少水分？也就能做个样子，最后还得求外国人帮忙，英国莲花调校的底盘，AVL公司开发的发动机，名义上好听叫联合开发，最后还不是虚的？总之，自主水平国内的都差不多，吹的再牛拿不出一款NB的纯自主开发到生产的车也都是白瞎。

二. 奇瑞作息时间

我在总装，一个月作息时间如下：

15天白班，每天早上7点50前必到，开班前会，8点开线，不停的干到11点40 ，吃饭加休息40分钟，12点20准时开线，不停的干到5点半左右，吃饭40分钟，然后一直干到8点。

15天夜班，晚上8点开线，一直到11点20，吃饭40分钟，12点开线一直到6点半，如果完不成产量则要干到8点。期间无吃饭时间，但是会发一碗泡面，基本是没有吃的时间的，因为你休息的时间不会超过10秒一般，除非一天停线好多次，事实上因为员工非常疲惫，每天都会出现掉线情况，不过也就停几分钟

的样子，马上又得接着干，如果侥幸缺件，恭喜你，上天保佑你能休息10几分钟了，MY GOD！如果你做错了要返工，恭喜你还得上2小时班，哈哈！

至于星期天嘛，嘿嘿，那就别想了，你以为你是在念大学啊，天天都是星期天？这里基本一天都没有，一般情况下在白班倒夜班，夜转白的时候会给你放一个白天或者夜晚，他们恨不得生产线24小时不停，现在除掉吃饭时间也就最多22小时不停，还差了点！

一句话，在这里休息时间论秒计，时间就是白花花的银子，员工的生命健康可以无视，至于工伤也是常有的事，有些员工为了能休息，甚至不惜出一点小工伤来换来自己短暂的休息时间，而这还是自己应该得到的，因为奇瑞一般是不准假的，也就是只要上面不批你假，你敢离职就是旷工，你们这些拥护奇瑞没在里面实际干过重活的自己掂量吧，悲哀！

三. 奇瑞工作强度

这个去了的人都知道，不同工位是不一样的，有的爽一点，有的超累，但是基本上一线干活没有太轻松的岗位，冲压会死人，件很重很累，涂装有毒，夏天穿上衣服防毒面具干活温度在45度以上，焊装不太清楚，温度也超级高，也超累，还说总装车间，像一天组装100多根20斤重横梁总成，打1000多个螺栓，拧1000多螺丝，装400多出油管，200个6斤重软垫，100个8斤重起动机是家常便饭，还有的工位用100NM和200NM的手动定扭矩扳手加250NM的气枪，几乎不停的扳12个小时打12个小时，一天下来包你胳膊全肿加右手发黑左手五个大泡，这也只是半个岗，有的班长甚至让你一个人干三四个人的活，有个抱汽车滑柱的，一个60斤，一台发动机抱两个，一天产量230台左右，一天抱24000斤的东西还不说打螺栓，一个月才给900，而且工作12小时不让坐，有一两分钟时间的话你可以喝水撒尿，没时间你就尿裤子吧！不要以为大学生会特殊，没有，一样要往死里干，奇瑞有句俗话叫女人变男人，男人变超人（畜牲）！自己想想看吧！一句民族汽车骄傲的话是不能掩饰其员工的惨烈非人状况的！有的一线员工全身肌肉都变形了，一只胳膊比另一只胳膊粗，肌肉多导致血管暴突，胳膊上，身上都是伤痕，我手腕就有一道抹不掉的疤，谢谢奇瑞赐予我如此漂亮的标记，让我终生难忘！

四．奇瑞的人员情况

奇瑞现在有三万多人，而工号却排到了15万多，半年前的一个老员工（这里半年以上都是老员工）工号是14万多，意思是10年期间奇瑞走了有12万人，刚过去的半年走了一万人左右，我用的饭卡都是别人走了以后留下的，奇瑞省下了卡的成本直接转交给了我，这点让我很无语，至今那饭卡上都写着别人的名字，奇瑞经常以自己员工年龄小为卖点自夸，殊不知正因为它的人员流动率太大，留不住老员工，而骗来的又大多是乳臭未干的小孩子，这才导致它的低龄化，在这里20来岁的干部还真的就不少呢。有些学校还与奇瑞联合办学，最后半年必须到奇瑞顶岗干活，最后才能拿到毕业证，明摆着要挟员工，压榨员工，欺负员工！成天去全国各地抓壮丁，造成奇瑞走了又来，来了又走的壮观的“走城门”现象。而那些可怜的孩子几乎每天一秒不停干12小时的活一个月才拿几百块钱！连车间质量室的科员都说他们的同事来的时候很多，现在都寥寥无几了，人员流失就跟水土流失一样，说明什么问题呢？说明体制太差，待遇太低，管理不人性！五. 奇瑞的待遇福利

当时HR跟我们承诺刚去了之后待遇扣除五险一金不会低于1800，去了就会签五年合同，算正式员工，见习半年定岗，适当加班，没说过基本没有休息天，以后的工资涨幅看个人能力而定，但是实际情况呢？我们本科生的工资构成=680（基本工资）+1.8（绩效系数）X680+奖金+加班费，奖金是象征性的，可有可无，如果你不加班，你的工资也只有1904，可是签了正式合同后半年内你只能拿到1904的80%，也就是1523.2元，这还是没扣除保险的工资！我们本科生的加班费一小时6块，专科生实习只有2.5一小时，转正也就5到 6块左右，但我还听说，这样加班费会太高导致奇瑞无法承受，所以压缩你的加班费，如2个小时按1小时计诸如此类等等，一个月加班近200个小时，基本没有星期天，如果有那是上天对你的恩赐，在这里劳动法等于废纸一张，第一个月没给我们交五险一金，我估计得六个月后吧，总之加班费没多少，但是加班费没了你就是本科生待遇也没2000，安家费也只有1000块，少的可怜，专科中专就更惨了，基本工资分别是400多和300多……，有的一个月被扣的只剩下300块钱了……，错漏装，返工，报废件，考核都是要扣钱的，当然做好了会奖励，前提是你必须累的跟狗一样，对待上级也像狗一样。上面部门的日子也不好过，有个研究生每年涨薪50块，7年了还是3000多点，本科生在部门也就2000左右，能拿3000多的不

到百分之一，在奇瑞想赚钱如上九天揽月！。再说说奇瑞的福利，不就干活一人一瓶水，过生日一蛋糕吗？住房补助倒有，必须在BOBO城才能享受吧，可是BOBO 城的房质量那么烂，坐在家里连对面楼房里哥们挖鼻屎都能看见，周围都是荒郊野外，去个市里得坐半天车谁想去那买房呢？至于上下班免费班车，那是因为步行到公司得一个小时，骑自行车得半小时，不给提供上班的班车你还让人活不了？还有买奇瑞车九折，可是我们自己人装出来的车自己知道，都不原意买，试验车更便宜还得内部竞拍，可试验车的质量更差，傻子才会买。

六．奇瑞车的质量问题

流水线上2年多的老员工都算罕见，绝大多数都是干了一年半载的，甚至有我这样上岗三天就干关键工序的，而我还要在写着上岗小于三个月不能在关键工序干活的表上签字！可笑！咱不说奇瑞奇瑞，修车排队这句话背后的典故（网上都有），只说一线情况,螺栓打滑牙就沾点油搞进去，什么东西不好使了就打砸锯，想尽一切办法给搞好了，尽量不打报废件，不然要扣一线工人钱的，校核汽车性能参数，80%都调不合格，随便糊弄过去就OK，还有的地方的螺栓根本不复紧，理由是线太快没时间……，转向泵被砸得坑坑洼洼还当新的装上去，敲出来的国产车，形容的真没错，走街上随便坐一辆奇瑞出租车司机都会告诉你这车多么烂，全是毛病，买的时候人家还会告诉你这个车毛病是什么，那个是什么，你自己尽量挑个无大毛病的车开，我听过后真是无语！芜湖的小商贩经常劝我们不要干了，连农民工都干不下来的，虽然奇瑞对芜湖的GDP贡献最大，但是芜湖人都在骂它，要不是老总跟中央关系铁得到了政府的救济它早垮了，不信你们可以亲自去芜湖看看，顺便说句，赵薇也是芜湖的哦。

七. 奇瑞的安全问题

奇瑞的培训员都说了，奇瑞公司的死亡率不高，每年也就千分之几，我算了一下，也就每年死几十个，看来的确很低……，至于受伤者，不计其数，每天我看外面的有缠着绷带走路的，同学有眼睛周围被划伤包扎的，我去上班第一天身边就有受伤的，后来见有手指头被夹的，转向泵飞起来打到胳膊的，还有打弹簧断裂飞出来的，发动机从夹具上掉到地上的，如果是冲压车间，估计断胳膊断腿就很随意了，那里面的确出过人命的，而且因为车间温度很高，没空调，夏天经常在40多度，所以安全帽根本没法戴，这也是安全隐患。

八．奇瑞的周边设施

今年新到的大学生住在城北公寓，离公司贼远，倒是有班车，误了你就打的吧，不就几小时的加班费嘛，周围鸟不拉屎，人烟稀少，晚上走在大路上都会害怕，这个地方真“不错”，周围没有诊所，没有服装店，没有配眼镜的，没有邮局，没有银行等等，发卡发的中国银行，可是取钱还得去市里，极其罕见的休息一天去市里玩，结果排队取钱的人一大堆，排了两小时才取了点钱，得了感冒去奇瑞BOBO城输液，结果连打车加输液一次花了近100 ，挣1000多根本不够花，干什么事都得去BOBO城或市里或老远的大桥镇，一个月挣得钱还不够打的的！城北附近的东西很贵，消费并不低，打字复印一张一块，水果大部分4到5块一斤，贵倒罢了，质量得上去啊，结果倒好，去了第一天买个水壶爆了，把脚烫了，买个搓澡巾上面用还用线把一个洞缝上，买个床单睡了一个月破了，买瓜子花生一股哈喇子味儿，买蚊香点了以后蚊子咬我十来个大包诸如此类等等。宿舍环境还可以，因为是新盖的，就是床太高，一层书桌二层床，桌底都是霉菌整理了好多天，我那段时间早上起来浑身疼痛，手掌握不住，只能滑着下去，极易发生人身事故，宿舍免费提供热水，可惜这热水炉子还在一楼厕所里放着，更可气的是打水时必须手拿着壶，因为水壶放在下面是歪的，这样必须得很小心，烫伤不能干活可是要扣钱的！还搞毛个6S-整理、整顿、清洁、清扫、素养、安全，学什么丰田管理模式，自己质量提不上去还谈什么管理？

列举这么多，其实总而言之，奇瑞干活一句话：爽到你抽筋，干到你想哭！以后不要用民族主义的幌子来骗中国的愤青们，当一个企业无视员工的权利，无视员工的生命健康，用社会主义集权专制的手段保护自己，用资本主义原始积累的手段得以快速发展，踩着老百姓的尸体爬上去，无论你最终多么强大，你都被世人所不耻！

奇瑞汽车的经典营销案例分析

?奇瑞汽车的经典营销案例分析 ?发稿日期:2007-1-20 ?【搜索关键字】：奇瑞汽车案例分析 近两个月来，奇瑞QQ以其靓丽的外形、颜色及高性价比的低价位车型定位受到市场的追捧，销售一直供不应求。 从上排量和公司的销量来看，与直接竟品奥托的差距不断缩小。整体销售氛围较好，处于良性状况。如何在这一大好形势下，进一步炒作市场，确保销量的持续增长是3月营销工作的重点； 1、从产品状态分析，由于QQ车价格便宜的概念已经深入人心，促销活动对客户的吸 引力不会十分明显。因此在推广上，我们计划以产品的特殊卖点出发，与季节的变化配合起来，从人.车.生活的边缘话题引导公众对QQ的关注度； 2、以前消费者在选购汽车时，色彩远不及价格、售后服务、品牌、配置、油耗等因素 那么重要，甚至有时还被放在一个无所谓轻重的地位。然而在汽车外形日趋类同化的今天，颜色已成为区别汽车造型关键的要素之一，对汽车用户的购买行为会产生巨大影响，同时也成为了汽车厂商重要的市场战略。颜色对消费者的影响是潜移默化的，对车主个性的展示、安全性能的保证、尤其是对女性的影响不可轻视。缺乏色彩的汽车在消费者多元的选择倾向中将会黯然失色，乃至失去市场！奇瑞QQ以白、银、红、绿、蓝、黄等超过10种鲜亮色彩、可爱造型充分满足不同颜色喜好者的需要，也因其多彩的颜色给消费者直接的感官刺激，从而留下深刻的印象。结合3月春天来了、万物色彩斑斓的季节变化，本次QQ推广将“春天的色彩”确定为主要诉求点； 二、活动形式 ? 以“色彩”作为中心话题，通过媒体对各职业女性的访谈和颁布QQ色彩人气榜两项媒体运作活动，来达成活动预期目的； ? 以“春天的色彩”为主题，用沙幔、风筝、绿色植物等布置展厅，以新的环境突出销售氛围；同时拟订展厅管理规定，规范销售人员、展厅经理日常工作，提高管理水平； ? 以“我的色彩我做主”---QQ秀我本色为主题，投放奇瑞QQ先锋III型、奇瑞QQ舒适型两款产品为主打内容的报纸广告，引导潜在客户购买； 三、活动目的 ? 通过短期内高频次的媒体曝光率提高公众对QQ的关注程度，吸引更多潜在用户，提高销售机会； ? 通过色彩，营造时尚个性氛围，突出奇瑞QQ品牌内涵 ? 通过活动，将奇瑞展厅进行布置，重新规范销售人员行为，使展厅

对奇瑞汽车在国际市场的PEST分析

姓名：孙绍群 学号： 090869 专业班级： 09国贸一班指导老师：黄锐

对奇瑞汽车在国际市场上的PEST分析 目录 一.奇瑞汽车简介 1.1奇瑞简历 (2) 1.2 成长历程 (2) 1.3 奇瑞长期战略目标 (3) 二、对奇瑞汽车在国际市场的PEST分析 2.1 政治环境分析 (3) 2.2 经济环境分析 (4) 2.3 社会文化环境 (7) 2.4 技术环境 (7) 三．对奇瑞汽车在国际市场的推广策略 3.1国际汽车市场营销环境分析 (8) 3.2国际汽车市场营销特点分析 (9) 3.3国际汽车市场营销策略分析 (10) 四、总结 (12) 摘要：自改革开放以来中国经济蓬勃发展。中国的汽车市场欣欣向荣，面对激烈的竞争,更应该理智的对待将要面临的市场机遇和风险。本文用PEST分析法从政治环境、经济环境、社会文化环境、技术环境五个方面分析奇瑞汽车在国际市场的现状出现的问题以及应对措施。 关键词：奇瑞汽车、PEST分析法

一、奇瑞汽车简介 1.1奇瑞简历 奇瑞汽车股份有限公司于1997年1月8日注册成立，注册资本为32亿元，1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。以2007年8月22日第100万辆汽车下线为标志，奇瑞实现了从“通过自主创新打造自主品牌”第一阶段向“通过开放创新打造自主国际名牌”第二阶段的转变，进入全面国际化的新时期。目前，奇瑞公司已具备年产整车90万辆、发动机65万台和变速箱40万套的生产能力。 1.2成长历程 奇瑞汽车股份有限公司于1997年1月8日注册成立，现注册资本为36.8亿元。公司总部位于美丽的“半城山水”城市——安徽省芜湖市。公司于1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线；以2010年3月26日第200万辆汽车下线为标志，奇瑞进入打造国际名牌的新时期。目前，奇瑞公司已具备年产90万辆整车、发动机和40万套变速箱的生产能力。奇瑞公司旗下现有奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞四个子品牌，产品覆盖乘用车、商用车、微型车领域。目前，奇瑞已有16个系列数十款车型投放市场，并且实现了“研发一代、生产一代、储备一代”的良性循环，保证了技术和产品的不断升级换代。奇瑞以“安全、节能、环保”为产品发展目标，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。多年来，奇瑞产品深受全球消费者青睐，2010年实现全球销量682058辆，同比增长36.3%，连续10年蝉联中国自主品牌销量冠军，连续八年成为中国最大的乘用车出口企业。“自主创新”是奇瑞发展战略的核心，也是奇瑞实现超常规发展的动力之源。从创立之初，奇瑞就坚持自主创新，努力成为一个技术型企业。目前，奇瑞已建成以汽车工程研究总院、中央研究院、规划设计院、汽车试验技术中心为依托，与奇瑞协作的关键零部件企业和供应商协同，和国内大专院校、科研所等进行产、学、研联合开发的研发体系，并拥有一支6000余人的研发团队，掌握了一批整车开发和关键零部件的核心技术。公司通过自主创新，在TGDI涡轮增压缸内直喷技术、DVVT双可变气门正时技术、CVT无级变速器以及新能源等一大批国内尖端核心技术上获得突破，带动了全系产品的全面技术升级。奇瑞还高度重视观念创新、管理创新，不断完善体制机制，激发企业的创新活力，引进和培养了一大批技术和管理人才。 2008年，奇瑞成为我国首批“创新型企业”，“节能环保汽车技术平台建设”、“轿车整车自主开发系统的关键技术研究及其工程应用”二项目分别荣获国家科技进步奖一等奖、二等奖。截止2010年底，公司累计申报各项专利5552件，获得各项授权专利3672件，位居本土汽车企业第一位。打造“国际名牌”是奇瑞的战略发展目标。奇瑞从发展初期就注重开拓国际、国内两个市场，积极实施“走出去”战略，成为我国第一个将整车、CKD散件、发动机以及整车制造技术和装备出口至国外的轿车企业。2006年奇瑞被国家商务部、发改委联合认定为首批“国家汽车整车出口基地企业”。目前，奇瑞正全面推进全球化布局，产品面向全球80余个国家和地区出口，已建或正在建的海外16个CKD工厂，通过这些生产基地的市场辐射能力，实现了全面覆盖亚、欧、非、南美和北美五大洲的汽车市场，累计出口销量已达到50万辆，位居国内汽车企业第一位。在自主创新和国

奇瑞汽车市场营销环境市场分析

奇瑞汽车市场营销环境市场分析 进入21世纪,我国的汽车市场营销环境状况发生了天翻地覆的 变化,汽车营销活动日新月异,与国际汽车营销接轨的步伐正在加快, 日趋复杂的汽车市场,对今后我国汽车生产、销售、服务、更新的要求。现在厂商之间比拼的已不仅是资金、产品和规模,汽车营销技 术的较量已日渐激烈。谁采用了先进的汽车营销技术,谁就可能占得 先机。奇瑞汽车有限公司于1997年由5家安徽地方国有投资公司 投资17.52亿元注册成立。迄今为止是我国最大的汽车自主品牌企业。经过几年的发展,奇瑞汽车公司已稳居中国汽车销量第四的位置。奇瑞汽车的差异化战略体现在品牌构建、产品细分、市场响应、售 后服务及各相（略）。作为一家年轻的又是很有实力的汽车公司,奇 瑞汽车以市场为导向,以前瞻性眼光提高汽车竞争体系的优势,推动 了中国汽车营销行业与国际接轨的步伐。 奇瑞是中系经济适用汽车的典型代表，由于其追求经济适用， 得到了中国广大工薪阶层及城市白领的亲睐。随着中国家庭收入的 增加，奇瑞汽车走进广大家庭，得到广大人民群众的喜爱。是走出 国内，走向国际的民族汽车。下面我们对奇瑞汽车做一下市场营销 营销环境分析。 供应商：奇瑞汽车零部件供应商主要为天津欧梯克，上海标准 件十场，芜湖红联，鸿翔机械，杰锋，芜湖建鑫，四川建安，芜湖 勤惠，天津油管厂，莫森泰克，常州祺胜，广州多纳勒，宁波明佳，北京吉信，芜湖普威，芜湖幼狮，芜湖信义，昆山沪光，宁波华德。 营销中介：（1）中间商（2）实体分配公司（3）营销服务机构（4）金融机构 顾客：（1）消费者市场，奇瑞推出的奇瑞QQ3目标消费群主要 是一线城市的单身白领，2002年奇瑞QQ的上市，可谓是横空出世，平地轻雷。实现了“轿车小型化”向“微型时尚化”的过渡。第二 代QQ3以其传递独特时尚的信息成为城市白领的象征、标签。03-05 年城市白领都以拥有奇瑞QQ3为身份象征，QQ3前卫的两厢设计是 只有他们才敢享受的超前体验，年轻，时尚，智能化的配置也充分 迎合了他们的口味。甚至有不少的单身贵族用个性时尚装修和改装它，来显示爱车和他们独特的自身风范。奇瑞A3以其宽体车身，独 特的车身设计，时尚不乏雅致，尽显精品车之锋芒、自然流畅而不 张扬的时尚元素。两厢半的车身，行李空间与普通的家庭轿车相比，

奇瑞汽车产品定价策略分析报告

奇瑞汽车定价策略分析报告 专业：汽车技术服务与营销 班级：汽营1131 小组成员： 组号：四

目录 一、摘要................................. 错误!未定义书签。 二、奇瑞汽车简介 (2) 三、奇瑞汽车公司定价策略解析 (3) 3.1. 奇瑞汽车价格区间表 (4) 3.2．奇瑞汽车价格走势................................;5 3.3.定价程序 (6) 3.4.奇瑞汽车新产品 (7) 3.5.定价策略现在分析 (8) 3.6.定价策略的优势分析 (9) 3.7.定价策略的略势分析 (10) 四、奇瑞公司的定价策略思考 (11) 五、总结 (12)

一、摘要 汽车价格是汽车市场营销中的一个非常重要的因素，它在很大程度上决定着市场营销组合的其他因素。价格的变化直接影响着汽车市场对其的接受程度，影响着消费者的购买行为，影响着汽车生产企业盈利目标的实现。因此，汽车定价策略是汽车市场竞争的重要手段。汽车的定价策略既要有利于促进销售、获取利润、补偿成本，同时又要考虑汽车消费者对价格的接受能力，从而使汽车定价具有了买卖双方双向决策的特征。 从经济学观点看，价格是严肃的，价格是商品价值的货币表现，不能随意变动。但从汽车市场营销的角度看，汽车价格是活跃的，汽车价格要对汽车市场变化做出灵活的反应，要以汽车消费者是否愿意接受为出发点。 关键词：价格、定价、定价的策略、汽车市场、奇瑞汽车的定价策

二、奇瑞汽车简介 奇瑞汽车有限公司于1997年由5家安徽地方国有投资公司投资17.52亿元注册成立，1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。2007年8月22日，奇瑞公司第100万辆汽车下线，标志着奇瑞已经实现了通过自主创新打造自主品牌的第一阶段目标，正朝着通过开放创新打造自主国际名牌的新目标迈进。 奇瑞公司自成立以来，一直坚持发扬自立自强、创新创业的精神，坚持以“聚集优秀人力资本，追求世界领先技术，拥有自主知识产权，打造国际知名品牌，开拓全球汽车市场，在激烈的市场竞争中，不断增强核心竞争力，经过10年来的跨越式发展，奇瑞公司已拥有整车、发动机及部分关键零部件的自主研发能力、自主知识产权和核心技术，目前已成为我国最大的自主品牌乘用车研发、生产、销售、出口企业，为应对更为残酷的竞争和更快发展奠定了一定的基础。

奇瑞QQ的营销策略分析

课程论文 汽车品牌的中国之路 —奇瑞QQ的营销策略分析 作者：韦家运(Jiayun Wei) 年级：2010级（2120102313） 专业：企业管理硕士研究生 研究方向：市场营销 报告时间：2010年1月17日 南开大学商学院

案例主体：奇瑞汽车公司 一、奇瑞轿车的成立背景 1999年底，XX奇瑞汽车公司由于没有拿到国家的7字头目录，无法真正参与轿车行业的经营和竞争，最终通过转让20%股份的方式加入上汽集团，拿到“准生证”，“上汽奇瑞”成为企业品牌。之后奇瑞开始广泛使用“奇瑞轿车”品牌，以突出具体品牌来获取更大的发展空间。“奇瑞”来自英文“Cheery”的中文谐音。Cheery带有喜悦、喜庆之意。 1997年3月18日，奇瑞发动机厂正式破土动工，公司拉开建设序幕。1999年12月18，首台奇瑞轿车成功下线。2001年1月3日，上汽集团奇瑞汽车XX揭牌仪式在公司举行。2002年5月30日，奇瑞轿车顺利通过国内首次汽车侧面碰撞试验。2003年2月12日，与SKT公司在伊朗签订合作建厂的协议。2003年3月1日，第十万辆奇瑞轿车下线。2003年3月22日，奇瑞?风云系列轿车震撼上市。2003年7月，奇瑞?QQ系列与奇瑞?东方之子系列轿车正式全国上市。 二、奇瑞的目标市场定位 市场定位是企业根据目标市场上同类产品竞争状况，针对顾客对该类产品某些特征或属性的重视不同，为本企业产品塑造强有力的、与众不同的鲜明个性，并将其形象生动地传递给顾客，求得顾客认同。 奇瑞QQ：年轻人的准确定位，与时尚前锋产品对应。“QQ”的目标客户群体对新生事物感兴趣、富有想象力、崇尚个性、思维活跃、追求时尚。虽然由于财力的原因，他们崇尚实际，对品牌的忠诚度较低，但是对汽车的性价比、外观、和配置十分关注，是同一互相影响的消费群落，从整体的需求来看，他们对微型轿车的使用X围要求较多。奇瑞吧QQ定位为“年轻人的第一辆车”，从使用性能

关于奇瑞汽车市场需求的调查报告

关于奇瑞汽车市场需求的调查报告 摘要：奇瑞汽车有限公司于1997年由5家安徽地方国有投资公司投资17.52亿元注册成立；1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。2001年，奇瑞轿车正式上市，当年便以单一品牌完成销售2.8万辆；2002年，奇瑞轿车产销量突破5万辆，成功跻身国内轿车行业“八强”之列，成为行业内公认的“车坛黑马”。2005年销售18.9万辆，比上年增长118%，全国轿车市场占有率达6.7%，在我国轿车行业排名第七。 关键词：奇瑞汽车市场需求 一、主题简介 随着我国经济的持续、快速的增长，以及加入世界贸易组织后对外开放程度的不断加深，市场上对各种商品的需求也在与日俱增。汽车作为高档消费 二、活动日程 七月二号确定调查目标和调查方向； 七月三号上午在网上搜集资料，下午去4s店调查； 七月四号和五号问卷调查； 七月六号写报告； 三、调查情况 1.调查背景 苏州市木渎奇瑞4s店。 2.调查目的 在调查活动中收集、整理、分析市场需求信息，掌握市场发展变化的规 律和趋势，了解奇瑞汽车的市场行情和在市场中的需求掌握市场发展变化 的规律和趋势，为企业进行市场预测和决策提供可靠的数据和资料，从而帮助企业 确立正确的发展战略。 3.调查对象 中高收入人群，4s店内工作人员，店内顾客。 4.调查方法和工具 (1)调查方法：问卷调查，抽样调查，访问调查； (2)调查工具：相关调查问卷,电脑,统计工具. 5.数据分析或现状问题分析

随着人们收入水平的提高，人们对汽车的需求量越来越多。特别是刚刚走 上工作岗位的群体，对中低档汽车的需求量较大。而且，大多数准备结婚的青 年男女也会选择中低档汽车。所以，单从人口环境考虑，像奇瑞汽车这类中低 档汽车的市场还是比较大的。 8月开局汽车市场低于预期。由于供应充足和促销力度加大，从而使后来汽车市场略有起色；加之部分厂家追赶产销进度，批发销量仍是不错，月底最后三 天的批发量近30万辆。8月同比多一个工作日，环比多两个工作日的利好因素；贵阳限牌使潜在用户恐慌性购车略有扩大；为接送孩子上学的突击购车也在8 月份；要应对9月份的销售高峰，一些有实力、库存较少的汽车经销商在增加 库存；企业近期投放的较多新车型，减小了市场萎缩；使8月的同比和环比销 量均为正增长，但零售数和批发数同比增幅比7月份降低，经销商的库存数也 增大，说明市场没有向好迹象，这与乘联会预测团队预期的结果一致。由于新 车和年度型车技术提升，成交价格提高，降低了汽车价格总体下降的幅度。 劣势: (1)品牌劣势:相比国外大型汽车集团的百年品牌，奇瑞品牌只有区 区的10年历史；相比国内大型的汽车集团，像一汽、上汽、东 风等，奇瑞品牌的知名度和美誉度也还没比得上它们，更不用 说要靠大量销量和历史来支撑的品牌价值了。目前奇瑞品牌只 排在中国汽车品牌里的第12位，品牌认同度还不够高，在消费 者中停留的印象是比较廉价、低品质。 (2)技术劣势:2005年，奇瑞向市场推出了拥有自主知识产权的系 列发动机——ACTECO，从此终结了中国发动机受制于人的历史， 为中国汽车产业历史掀开新的一页。但结束并不意味着是赶上， 更不意味着是超越，ACTECO发动机只能说是接近世界平均水平， 还没达到世界先进水平。其发动机的升功率还远远比不上大众、 宝马、丰田这些大厂，运转的平衡度也不及人家高，整体调教 水平还有差距。特别是在柴油发动机、混合动力、新能源发动 机等世界主流发展方向的系列发动机研发上，奇瑞至今还没跟

奇瑞汽车市场营销策略分析

奇瑞市场营销策略分析 摘要 研究的目的、意义、研究方法与容。 通过奇瑞汽车中的典型QQ汽车的研究，折射出奇瑞汽车营销策略的特点、奇瑞的优劣势并且寻求解决劣势的办法。奇瑞QQ重塑了微车的品牌形象，让微车走入了千家万户通过收集奇瑞汽车营销相关材料，掌握汽车营销方面的技巧和策略，通过奇瑞汽车的生产销售模式结合市场分析，总结出奇瑞汽车市场营销的策略。 研究的结果与主要结论。 通过此次营销策略分析，我们发现中国的汽车市场虽然还存在着很多问题、未知的挑战和不确定因素，各汽车品牌的竞争会更加激烈，但对于中国奇瑞来说，机遇大于挑战，所以我们有理由相信中国奇瑞能够拥有广阔的市场，成为世界闻名的国产车。 关键词：奇瑞汽车公司，市场营销策略，分析

目录 摘要 ......................................................................................................... 公司概括. (1) 第一章奇瑞汽车营销环境分析 (1) 1.1宏观环境分析 (1) 1. 2微观环境分析 (3) 1. 3 SWOT分析 (5) 第二章奇瑞汽车市场细分与目标市场选择 (7) 2.1市场细分 (8) 2.2目标市场选择 (8) 2.3市场定位 (10)

第三章奇瑞汽车产品营销策略 (10) 3.1产品组合与策略 (10) 3.2产品寿命周期与策略 (16) 第四章奇瑞汽车定价策略 (17) 4.1定价策略解析 (17) 4.2定价策略思考 (21) 第五章奇瑞汽车促销策略分析 (22) 5.1、背景 (22) 5.2、促销策略 (23) 5.3、案例 (24) 总结 (26) 公司概况 奇瑞汽车股份于1997年1月8日注册成立，注册资本为32亿元，1997年3 月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。以2007年8月22 日第100万辆汽车下线为标志，奇瑞实现了从“通过自主创新打造自主品牌”第一 阶段向“通过开放创新打造自主国际名牌”第二阶段的转变，进入全面国际化的新 时期。目前，奇瑞公司已具备年产整车65万辆、发动机65万台和变速箱40万套 的生产能力。 奇瑞公司旗下现有奇瑞、开瑞、瑞麒、威麟四个子品牌，覆盖家轿、微车、商 用车和高端品牌领域，“大品牌”战略满足了细分市场的不同消费需求。奇瑞在乘

奇瑞市场分析报告

奇瑞市场分析报告 小组成员：方芳 张琳

目录 一、问题提出 (2) 二、企业发展概况 (2) （一）企业发展历程 (2) （二）企业理念 (2) 三、经营模式分析 (3) （一）奇瑞发展特点 (3) （二）快.乐体验 (4) （三）分销渠道模式 (5) （四）品牌专卖模式 (5) 四、市场环境及竞争状况 (6) （一）SWOT综合分析 (6) （二）波特的五力模型 (8) （三）波士顿矩阵 (10) （四）财务销量分析 (11) 五、营销组合与战略 (11) （一）国际化战略 (11) （二）自主创新战略 (12) （三）4P组合策略 (13) 六、决策与实施 (15) （一）精细化分网策略 (15) （二）品牌化策略 (16) （三）促销策略 (16) （四）广告策略 (17)

1、提出问题 在当近社会随着人们生活水平的发展，车辆的需求越来越大，到处可见车 辆穿行于路。在我国汽车品牌更是多不胜数，竞争非常激烈。奇瑞汽车在我国 的市场占有率前景还是客观的，但他也存在许多无问题，为了更好地发展，我 们提出以下问题: 1．奇瑞汽车如何生存下去？ 2．怎样解决销售渠道中运输成本高资源利用率不足的问题？ 3．如何应对奇瑞汽车近来的亏损？ 二、企业发展概况 （一）企业发展历程 奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，公司以打造”国际品牌” 为战略目标，经过十五年的创新发展，现已成为国内最大的集汽车整车、动力 总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业。奇瑞的四大品牌，分类的准则并不是车型和 价格，主要的划分依据，是不同的市场定位，从低到高，分别是：开瑞、奇瑞、威麟和瑞麒。一、开瑞(Karry)品牌,即Carry，定位在中低端商用车领域， 以厢式货车和新款面包车为主，还包括单排或双排的微型面包车。该品牌紧密 配合国务院“汽车下乡”政策的实施，主要面对广阔的农村市场，与老式面包 车争夺庞大的市场份额。二、奇瑞(Chery)品牌原有的奇瑞(Chery)品牌，未来将作为中低端乘用车出现。旗下包括原来的东方之子、A1、A3、A5到 QQ3、QQ6等近十款车型，以及即将上市的三门小车QQme(S16)、三厢风云 2(A13)、两厢风云2(A13B)。三、威麟(RELY)品牌威麟(RELY)主攻中高端多 功能车MPV和运动型多用途车SUV，以及轻型客车。旗下的产品除了东方之子Cross(B14)，还有悍虎3(P11)、B13、轻型客车H13等一系列未上市车型。四、瑞麒(RIICH)品牌悬挂“R”型飞翼车标的瑞麒(RIICH)，是奇瑞的中高端轿车 品牌，同时是拓展海外市场的主力。旗下的产品，都是未上市车型，包括瑞麒G6(B12)、原A6(B21)、三门跑车A6CC(B23)，以及五娃(S18)系列的 NN、JJ、HH等。目前，公司已具备年产90万辆整车、90万台套发动机及80 万台变速箱的生产能力，建立了AOO、AO、A、B、SUV五大乘用车产品平台，上

奇瑞汽车STP分析

奇瑞汽车STP分析报告奇瑞市场细分表

根据上表可以得出奇瑞按生活方式主要分为三类类主要市场：分别追求时尚品牌和追求实用保守，还有就是追求大气安全 1、时尚品牌市场评估 青年追求一种生活的自由，张扬个性，处于有理想有抱负的时期，接受新事物的能力较强。个性鲜明，有思想，敢作敢为。 2、实用保守市场评估 中老年的生活有规律，为了家庭而工作。这类消费群体已经积累了一定的购买资金，有较强的购买力。男性中老年购买汽车的主要目的是代步，方便工作和家庭出游，在挑选汽车时会更注重汽车空间和安全性。 3、追求大气、安全市场评估 许多白领及企业高层消费者，更加注重汽车的大气品牌、汽车的安全性能、喜欢沉稳、吸引人的气质的车。 目标市场选择 人口构成比例中青年男女的比例不断扩大，年龄趋于年轻化，随着他们受教育程度的不断提高，对于新鲜的事物勇于尝试；同时，

他们大多数属于工薪族或新兴白领，对于价格的承受能力不强，对于经济实用的中档车的关注更多一些 越来越多的青年男女追求时尚，开始喜欢环保节能的运动型汽车，即可用于上班等社交场合，也可用于节假日的休闲旅游；城市中层青年男女普遍具有乐于进取、新潮、乐于交际等特点，运动型汽车也符合他们积极向上的心态及生活方式。 奇瑞Civic适合于城市中成功的白领青年男、女性，即具有轿车之感的SUV城市。 企业现有车型分析 ①1、奇瑞A1 2011款vs长安奔奔MINI 总结：都非常便宜，两款汽车的经济性、油耗是主要考虑因素。两款汽车最高车速都比较低，代步是个不错的选择。奔奔MINI 2010款1.0L 限量版手动型油耗非常低，奇瑞A1 2011款1.0 MT奇幻版很高，其实这两款车可比性不大。奇瑞A1 2011款1.0 MT奇幻版体积比较

奇瑞汽车价格策略分析

摘要 汽车价格是汽车市场营销中的一个非常重要的因素，它在很大程度上决定着市场营销组合的其他因素。价格的变化直接影响着汽车市场对其的接受程度，影响着消费者的购买行为，影响着汽车生产企业盈利目标的实现。因此，汽车定价策略是汽车市场竞争的重要手段。汽车的定价策略既要有利于促进销售、获取利润、补偿成本，同时又要考虑汽车消费者对价格的接受能力，从而使汽车定价具有了买卖双方双向决策的特征。 从经济学观点看，价格是严肃的，价格是商品价值的货币表现，不能随意变动。但从汽车市场营销的角度看，汽车价格是活跃的，汽车价格要对汽车市场变化做出灵活的反应，要以汽车消费者是否愿意接受为出发点。 一．奇瑞汽车简介 奇瑞汽车有限公司于1997年由5家安徽地方国有投资公司投资17.52亿元注册成立，1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。2007年8月22日，奇瑞公司第100万辆汽车下线，标志着奇瑞已经实现了通过自主创新打造自主品牌的第一阶段目标，正朝着通过开放创新打造自主国际名牌的新目标迈进。 奇瑞公司自成立以来，一直坚持发扬自立自强、创新创业的精神，坚持以“聚集优秀人力资本，追求世界领先技术，拥有自主知识产权，打造国际知名品牌，开拓全球汽车市场，在激烈的市场竞争中，不断增强核心竞争力，经过10年来的跨越式发展，奇瑞公司已拥有整车、发动机及部分关键零部件的自主研发能力、自主知识产权和核心技术，目前已成为我国最大的自主品牌乘用车研发、生产、销售、出口企业，为应对更为残酷的竞争和更快发展奠定了一定的基础。 二．定价策略的概念 定价策略，市场营销组合中一个十分关键的组成部分。价格通常是影响交易成败的重要因素，同时又是市场营销组合中最难以确定的因素。企业定价的目标是促进销售，获取利润。这要求企业既要考虑成本的补偿，又要考虑消费者对价格的接受能力，从而使定价策略具有买卖双方双向决策的特征。此外，价格还是市场营销组合中最灵活的因素，它可以对市场作出灵敏的反映。

奇瑞汽车营销策略分析

奇瑞的营销策略 一、概况 奇瑞汽车股份有限公司于1997 年 1月 8日注册成立，注册资本为 32 亿元， 1997 年 3 月18 日动工建设，1999年12月18 日，第一辆奇瑞轿车下线。以 2007年8月22 日第100 万辆汽车下线为标志，奇瑞实现了从“通过自主创新打造自主品牌”第一 阶段向“通过开放创新打造自主国际名牌”第二阶段的转变，进入全面国际化的新时期。目前，奇瑞公司已具 备年产整车 65 万辆、发动机 65 万台和变速箱 40 万套的生产能力。 奇瑞公司旗下现有奇瑞、开瑞、瑞麒、威麟四个子品牌，覆盖家轿、微车、商用车和高端品牌领域，“大品牌”战略满足了细分市场的不同消费需求。奇瑞在乘 用车品牌旗下已有 QQ3、 QQ6、 A1 、 A5 、 A3 、瑞虎 3、东方之子、东方之子 Cross 、 旗云等数十款整车投放市场，在开瑞微车品牌旗下已有开瑞优雅、优翼两款整车市场，另有数十款储备车型将相继上市。奇瑞产品均以“安全、节能、环保”为诉求，先 后通过 ISO9001 、德国莱茵公司 ISO/TS16949等国际质量体系认证，也是唯一取得 C-NCAP 碰撞测试五星级成绩的自主品牌。多年来，以“零缺陷”为目标的奇瑞产品 受到消费者青睐，2008 年实现整车销售 35.6万辆，继续稳居乘用车销量排行榜前五名，连续第八年蝉联自主品牌销量冠军。2009年，奇瑞将力争实现 41.9 万辆的年销 售目标。 “自主创新”是奇瑞的动力之源，也是其奉行的“大技术”战略的核心。奇瑞公司从创立之初就坚持自主 创新，现已形成以汽车工程研究总院、中央研究院、规划设计院、试验技术中心为依托，与奇瑞控股的关键零部件企业和供应商协同设计，与国内大专院校、科研所等进行产学研合作的研发体系。通过“以我为主，联合开发”的特色模式，公司掌握了一批整车开发和关键零部件的核心技术，并在强调技术主权的基础上，充分整合全球范围内的资源，通过开展深度化、广泛化的国际合作，大幅度降低了整车制造和开发成本，缩短了开发周期。此外，奇瑞公司还高度重视观念创新、管理创新，不断完善体制机制，激发企业的创新活力，吸引并留住了一大批技术和管理人才。目前，公司共有员工 2万人，其中工程技术人员 6000 余人。2008 年，奇瑞公司成为我国首批 “创新型企业”；“节能环保汽车技术平台建设”项目获国家科技进步奖一等奖，“轿车整车自主开发系统的关键技术研究及其

奇瑞营销案例分析报告

案例分析报告

目录一公司简介和经营状况 二问题的提出 三奇瑞汽车分析 四市场环境与主要竞争对手分析 五战略选择及市场定位分析 六战略抉择和实施 七目标市场细分及市场推广 八建议

一公司简介和经营状况 公司简介：“创造奇迹者，不走寻常路"是我国奇瑞汽车公司的一句箴言。奇瑞公司1997年1月8日注册成立，1999年12月18日第一辆奇瑞汽车下线，2001年3月第一款轿车开始在全国上市销售。尽管发展历史短暂，但它并未因为自己弱小，就把目光局限在国内市场。自2001年以来，它始终把开拓国际市场作为企业发展的战略目标.经过五年多的努力，奇瑞不仅成为我国第一个同时将整车、CKD 散件、发动机以及整车制造技术和装备均出口至海外的轿车企业，而且，奇瑞轿车以其优美的造型、较好的质量、极具竞争力的价格赢得了国外用户的青睐，奇瑞品牌在海外市场的知名度、美誉度也在不断提升,这都为奇瑞公司进一步的国际化奠定了坚实的基础.为了推进 国际市场进入，公司十分重视与当地投资者的合作。例如，2008年9月公司在马来西亚成立合资公司.自合资公司成立以来，销量节节攀升,从08年的市场排名19位提升到09年的第13位，提升的幅度是马来西亚汽车品牌中最大的一个。2009年，奇瑞汽车在当地共投入广告宣传费用400多万,在马来西亚高速公路等显要位置投入路牌广告,并新增加电台广告，CHERY品牌的知名度得到进一步提升,越来越多人的在关注CHERY品牌。截止至2009年年底，奇瑞在全马共有55家销售网点,27家服务网点,初步建立了覆盖全马的销售和服务网络。 经营状况：奇瑞与美国梦幻汽车公司的合作 自2004年开始,奇瑞就把目光盯向了美国.美国汽车市场是全球最有吸引力的市场,同时也是竞争最为激烈的市场,如果能够在美国市场立足，无疑为企业国际化装上了强劲的助推器.而且对于如何进入美国等发达国家市场，奇瑞也设定了明确的思路，即通过与当地有实力的企业开展技术、营销和资本等全面的合作，借助合作伙伴的力量进入发达国家市场。2004年,奇瑞公司与美国梦幻汽车公司（Visionary Vehicles）经过洽谈并达成了合作协议。 奇瑞与美国克莱斯勒公司的合作 奇瑞并未因与梦幻的合作失败而放弃进军美国市场的计划，并继续寻 求与国际一流企业的资本与技术合作。2007年7月，奇瑞与美国克

奇瑞市场调查报告设计

芜湖市奇瑞汽车市场需求调查设计 安徽工程大学市场营销091 姓名：不详学号：保密 第一章：引言市场调查背景 瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，注册资本38.8亿元。公司以打造“国际名牌”为战略目标，经过十四年的创新发展，现已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业。公司已在国内建有芜湖、大连、开封和鄂尔多斯四大生产基地，在海外十五个国家和地区建成了16个工厂，具备年产90万辆整车、90万台套发动机及变速箱的生产能力。目前，公司建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用车产品平台以及微车、客车和重卡等产品平台；拥有奇瑞、旗云、瑞麒、威麟和开瑞等五大品牌，上市产品覆盖乘用车、商用车和微车等十三大系列，共二十六款车型。奇瑞以“安全、节能、环保”为产品发展目标，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。众所周知，芜湖市是奇瑞汽车有限公司的总部，随着社会经济的不断发展，人们对汽车的消费量日趋增长，而国内国际的汽车品牌数量也日渐增加。为了更好地配合芜湖市奇瑞汽车在芜湖市市场的占有和竞争更加有利，评估芜湖市汽车市场的营销环境，制定相应的生产、营销计划，预先进行市场调查预测是必须的环节，以科学制定芜湖市市场生产与销售计划，降低成本，生产能够满足消费者需求的汽车外观、性能等。本次市场调查将围绕策划金三角的三个立足点：消费者、市场、竞争者来进行。

第二章：市场调查目的与对象 一、市场调查目的：详细了解芜湖市居民对奇瑞汽车的市场需求情况，从而为奇瑞汽车有限公司提供市场信息，生产适合消费者需求的汽车，提高奇瑞汽车有限公司的汽车销售量。具体可分为以下几点：1、为奇瑞汽车占有更大的市场份额进行广告运动策划提供客观有力的依据； 2、为奇瑞汽车在芜湖市的生产、销售提供客观依据。 具体项目为： 1、了解芜湖市地区目前汽车市场状况； 2、了解芜湖市潜在的消费市场资料，测算奇瑞汽车的市场容量、潜力与市场需求； 3、掌握芜湖市居民对待奇瑞汽车的态度，和汽车消费观念与欲望； 4、大概掌握芜湖市已经购买汽车的消费者状况； 5、了解竞争对手的部分情况。 二、市场调查对象：芜湖市居民 第三章：市场调查内容 一、消费者： 1、消费者的资料（其中包括消费者的月平均收入，当下有无车辆，职业等）； 2、消费者对待奇瑞汽车的态度； 3、消费者对汽车的购买形态（对汽车品牌的认知）；

奇瑞汽车产品定价策略分析报告

奇瑞汽车产品定价策略分 析报告 Prepared on 22 November 2020

奇瑞汽车定价策略分析报告 目 录 一、摘要 专业：汽车技术服务与营销 班级：汽营1131 小组成员： 组号：四

二、 ．奇瑞汽车价格走势................................;5 .定价策略现在分析 (8) 四、奇瑞公司的定价策略思考 五、 一、摘要 汽车价格是汽车市场营销中的一个非常重要的因素，它在很大程度上决定着市场营销组合的其他因素。价格的变化直接影响着汽车市场对其的接受程度，影响着消费者的购买行为，影响着汽车生产企业盈利目标的实现。因此，汽车定价策略是汽车市场竞争的重要手段。汽车的定价策略既要有利于促进销售、获取利润、补偿成本，同时又要考虑汽车消费者对价格的接受能力，从而使汽车定价具有了买卖双方双向决策的特征。 从经济学观点看，价格是严肃的，价格是商品价值的货币表现，不能随意变动。但从汽车市场营销的角度看，汽车价格是活跃的，汽车价格要对汽车市场变化做出灵活的反应，要以汽车消费者是否愿意接受为出发点。 关键词：价格、定价、定价的策略、汽车市场、奇瑞汽车的定价策

二、奇瑞汽车简介 奇瑞汽车有限公司于1997年由5家安徽地方国有投资公司投资亿元注册成立，1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。2007年8月22日，奇瑞公司第100万辆汽车下线，标志着奇瑞已经实现了通过自主创新打造自主品牌的第一阶段目标，正朝着通过开放创新打造自主国际名牌的新目标迈进。 奇瑞公司自成立以来，一直坚持发扬自立自强、创新创业的精神，坚持以“聚集优秀人力资本，追求世界领先技术，拥有自主知识产权，打造国际知名品牌，开拓全球汽车市场，在激烈的市场竞争中，不断增强核心竞争力，经过10年来的跨越式发展，奇瑞公司已拥有整车、发动机及部分关键零部件的自主研发能力、自主知识产权和核心技术，目前已成为我国最大的自主品牌乘用车研发、生产、销售、出口企业，为应对更为残酷的竞争和更快发展奠定了一定的基础。 三奇瑞汽车公司定价策略解析 奇瑞汽车价格区间表

奇瑞纯电动汽车市场分析

市场营销学教程 论文标题：奇瑞纯电动汽车市场分析 专业：物流管理082班 学号： 0804082052 姓名：何玲玲 指导老师：吴明君 日期： 2010年12月

纯电动汽车是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车。在逐渐趋于绿色环保的未来世界里，纯电动汽车的发展必将掀起高潮。 一、市场环境分析 众所周知，内燃机汽车废气中的CO、HC及NOX、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾及光化学烟雾，对环境造成了很大的危害。纯电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”。于此同时，纯电动汽车没有内燃机产生的噪声，电动机的噪声相对较小。纯电动汽车的零部件较少，维修简单；汽车内部能够回收制动能量，所以能源利用率较高。 纯电动汽车同时也面临着一些困难。由于电池的单位存储量较少，所以电池价格较贵，导致纯电动汽车的成本较高，而电池寿命也比较短。需要经常更替。二、品牌分析 奇瑞汽车有限公司是国内知名的汽车品牌公司，旗下已生产了纯电动汽车。奇瑞纯电动车除了拥有一般纯电动汽车的性能上的特点以外，最主要的是其性价比很高。奇瑞纯电动车的价格相对于其他品牌较低，例如于2009年2月推出的S18纯电动汽车，上市后预计仅售7万元。一直以来，电动汽车高高在上的价格，使消费者望而却步。如比亚迪此前推出的F3DM双模电动车售价14.7万元；长安拟于2010年下半年上市的mini奔奔电动汽车，预估售价15万元。这就使得奇瑞电动汽车在价格方面占据了一定的优势。 三、SWOT分析 1.优势分析 我国目前非常重视纯电动汽车的发展，对于纯电动汽车的研究基本上与发达国家在同一时期开展开来。这对推动我国纯电动汽车技术进步和产业化发展发挥了至关重要的作用。在此背景下，奇瑞纯电动车的价格相对于比亚迪、长安等汽车品牌较便宜，使得消费者更倾向于购买。 2.劣势分析 奇瑞纯电动汽车的电池技术还不够成熟，若要大规模普及纯电动汽车，还需要解

奇瑞公司swot分析

奇瑞有限汽车公司SWOT分析 一、奇瑞公司简介 奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，注册资本39.8亿元。公司以打造“国际名牌”为战略目标，经过十五年的创新发展，现已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业。公司已在国内建有芜湖、大连、开封和鄂尔多斯四大生产基地，在海外十五个国家和地区建成了16个工厂，具备年产90万辆整车、90万台发动机及45万台变速箱的生产能力。 公司建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用车产品平台，拥有奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞等四大品牌，上市产品包括十三大系列二十六款车型。在产品质量管理方面，公司先后通过了ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。 奇瑞汽车产品品质和服务质量大幅提升，带动了品牌形象和价值的提升。2006年，“奇瑞”被认定为“中国驰名商标”，入选“中国最有价值商标100强”；2010年，奇瑞公司连续第5次被《财富》杂志评为“最受赞赏的中国公司”；2010年，奇瑞继2007年后再次入围罗兰贝格公司发布的“全球最具竞争力的中国公司TOP10”；2011年，奇瑞汽车首次跻身胡润中国品牌榜100强。 （一）优势strength 1. 2006 年奇瑞汽车公司被国家商务部、发改委联合认定为首批“国家汽车整车出口基地企业”。2007 年先后与美国量子等企业建立合作合资关系，开启中国汽车工业中国交通运输市场行业跨国合作的新时代。2008 年出口整车13. 5 万辆，连续6 年稳居中国第一。 2. 奇瑞实际上是地方政府投资的国有企业，有政府的支持。其领导人来自大型国有企业，在生产和管理上从一开始就比较规范，使企业很快就形成明晰的短、中、长各种不同目标，并有成型的企业制度安排去保证这些目标的实现。 3. 奇瑞积极实施“大国际”战略，全面推进全球化布局，产品向全球70 余个国家和地区出口，已建或正在建的海外工厂达到15 个，深度覆盖亚、欧、非、南美和北美五大洲的汽车市场。

奇瑞汽车市场分析

奇瑞汽车市场分析 奇瑞汽车股份有限公司于1997年1月8日注册成立，现注册资本为36.8亿元。公司于1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线；以2010年3月26日第200万辆汽车下线为标志，奇瑞进入打造国际名牌的新时期。目前，奇瑞公司已具备年产90万辆整车、发动机和40万套变速箱的生产能力。 奇瑞公司旗下现有奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞四个子品牌，产品覆盖乘用车、商用车、微型车领域。目前，奇瑞已有16个系列数十款车型投放市场，并且实现了“研发一代、生产一代、储备一代”的良性循环，保证了技术和产品的不断升级换代。奇瑞以“安全、节能、环保”为产品发展目标，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。多年来，奇瑞产品深受全球消费者青睐，2010年实现全球销量682058辆，同比增长36.3%，连续10年蝉联中国自主品牌销量冠军，连续八年成为中国最大的乘用车出口企业。

“自主创新”是奇瑞发展战略的核心，也是奇瑞实现超常规发展的动力之源。从创立之初，奇瑞就坚持自主创新，努力成为一个技术型企业。目前，奇瑞已建成以汽车工程研究总院、中央研究院、规划设计院、汽车试验技术中心为依托，与奇瑞协作的关键零部件企业和供应商协同，和国内大专院校、科研所等进行产、学、研联合开发的研发体系，并拥有一支6000余人的研发团队，掌握了一批整车开发和关键零部件的核心技术。公司通过自主创新，在TGDI涡轮增压缸内直喷技术、DVVT双可变气门正时技术、CVT无级变速器以及新能源等一大批国内尖端核心技术上获得突破，带动了全系产品的全面技术升级。奇瑞还高度重视观念创新、管理创新，不断完善体制机制，激发企业的创新活力，引进和培养了一大批技术和管理人才。 2008年，奇瑞成为我国首批“创新型企业”，“节能环保汽车技术平台建设”、“轿车整车自主开发系统的关键技术研究及其工程应用”二项目分别荣获国家科技进步奖一等奖、二等奖。截止2010年底，公司累计申报各项专利5552件，获得各项授权专利3672件，位居本土汽车企业第一位。 打造“国际名牌”是奇瑞的战略发展目标。奇瑞从发展初期就注重开拓国际、国内两个市场，积极实施“走出去”战略，成为我国第一个将整车、CKD散件、发动机以及整车制造技术和装备出口至国外的轿车企业。2006年奇瑞被国家商务部、发改委联合认定为首批“国家汽车整车出口基地企业”。目前，奇瑞正全面推进全球化布局，产品面向全球80余个国家和地区出口，已建或正在建的海外16个CKD

奇瑞汽车分析

奇瑞汽车分析 比亚迪汽车战略研究室内部资料，严禁外传

奇瑞发展史分析1 高层更迭史分析3 资金与股权分析4 网络规划分析 5奇瑞产品分析2

奇瑞汽车有限公司起源于安徽省芜湖市https://www.wendangku.net/doc/9c16778433.html,的汽车项目，并得到安徽省芜湖市地方政府的支持。由于当时国家政策对轿车项目的限制，项目只能秘密进行，所以这个项目启动时取内部代号为“951工(即国家九五期间安徽头号工程)，公开则称为"安徽汽车零部件工国家政策对轿车项目的限制直接导致项目开始实施到第一辆车下线，奇瑞自始至终没有得到国家的认可，车辆无法登上国家目录。 1999年12月，安徽汽车零部件工业公司的首辆轿车下线。2000年，安徽省汽车零部件有限公司生产了2000多辆汽车。为了让这个没有生产汽车许可证的企业能够生存下去，在安徽省和芜湖市两级的帮助下，指可见芜湖汽车项目演变成为自主开发企业的最大动力来自于无知奇瑞发展史分析 1

历史回顾—寄人篱下，难寻片瓦无论奇瑞造出来的车是否能够达到安全标准，都会因为没有登上国经过多方努力，在国家经贸委的协调下，奇瑞进行了加入上汽集团的谈判。这是不平等的谈判，因为上汽掌握的底牌是奇瑞的生死牌：不最后，奇瑞同意将35040万元的资产(注册资本的20%)无偿划到了上 原则，即不投资、不参与管理、不承担风险和不分红；但其实还有很多反过来的“不”，如上汽的销售网络奇瑞不能使用、上汽管理经验奇瑞不能学习……很显然，

2001年1月，安徽省汽车零部件有限公司正式更名为上汽奇瑞。借道上汽，奇瑞轿车得以上了国家机械局被撤销前最后一次公布的车辆生产从此，奇瑞汽车所有的车型在尾部左上角都打上了“上汽奇瑞”的标志，导致很多购车的人曾以为这是上海生产的汽车。“上汽奇瑞”四 个字给了这个新企业良好的市场形象，这也是奇瑞加入上汽集团获得的