景观桥施工方案(栈桥)
永定新河综合治理工程
景观桥施工方案
天津市有限公司
2013年4月18日
第一章工程概况
1、概况
景观桥位于永定新河北辰区，桥梁横跨永定新河和南侧新引河，分桥一和桥二，桥梁为斜弯桥，桥一全长247m，桥梁由三段圆弧组成，半径为90m、129.92m和110m；桥二全长156m，桥梁由二段圆弧组成，半径为125m和80m；桥面净宽均为5m，跨径布置为19×13+12*13m。桥梁基础采用钻孔灌注桩，桥台为4根0.8m桩，中墩为2根0.8m桩。墩柱为钢结构墩，上部结构为简支钢梁。桥面铺装为防腐木桥面，共16cm
厚，栏杆为钢结构和防腐木栏杆。
2、编制依据
本《施工组织设计》是依据《景观桥桥》设计图纸有关内容及有关的施工技术规范、市政工程验收标准等编制而成。
3、施工过程中执行的技术规范、标准
1、设计施工图纸
2、《市政工程技术规范》（2001年版）
3、《公路桥涵施工技术规范》（2002年版）
4、《天津市市政工程质量检验评定标准汇编》（1991年版）
5、《天津市市政公路工程施工技术质量文件管理规定》（2001年版）
第二章施工总体部署
（一）、总体目标
1、质量目标：符合设计要求，达到国家施工验收规范合格标准
2、安全管理目标
“三防二确保”即防交通事故，防触电事故，防火灾；确保全体工作人员施工过程无一人受伤害，确保施工全过程无重大安全事故发生。
具体指标如下:
1）、杜绝重大人身伤亡事故；2）、重大安全生产事故为零；
3）、重大火灾爆炸事故为零；4）、重大交通事故为零；
5）、工伤事故频率2‰以下；6）、降低职业病发生率。
3、工期目标
严格执行甲方及业主的合同工期
4、文明施工及环境保护施工管理目标
1）、减少施工（生产）噪声对环境的污染；环境敏感区（厂）内噪声达标；无重大扰民投诉。
2）、施工废水排放满足国标《污水综合排放标准》的要求。
3）、减少扬尘和生产性粉尘排放；防尘有措施，措施落实达95%以上。
4）、固体废弃物，分类处置；达到国家和天津市有关固体废弃物处置的要求。（二）、施工总体平面图布置
根据业主提供的图纸并结合施工现场周围环境的实际情况，本着合理利用的原则进行施工总平面布置。利用两侧河滩地作为钢筋加工场地，现场设集装箱作为临时办公室用房。施工用电主要采用附近网电或采用发电机供电，钻孔桩采用120KWH发电机供电。钢结构主梁在场外制作，采用大型平板车拉至现场采用架桥机安装。（三）、施工总体方案
在桥位上游位置靠近桥位处搭设施工用栈桥一座，作为施工车辆及人员通道，在桥位处搭设施工平台，作为钻孔桩及安装沉箱、安装钢结构墩柱的支承面。在钢结构墩柱安装完成后将平台撤除，安装钢结构主梁，钢结构主梁采用架桥机从桥梁一端向另一端安装。防腐木桥面和栏杆在架完主梁后安装。
施工平面图见下页。
2、施工总体计划安排
整个桥梁在项目经理部统一领导协调下分两个桥梁作业队，一队负责施工基础及
下部施工作业，二队负责钢结构主梁。
1、浮桥搭设：70天
2、平台搭设：85天
3、钻孔桩：62天
4、桥台：30天
5、钢结构桥墩：60天
6、平台拆除：92天
7、主梁安装：36天
8、桥面：32天
9、栏杆：22天
10、栈桥拆除：25天
11、撤场：3天
3现场主要施工机械进场计划安排（钢结构主梁在厂房加工）
第三章主要施工方案
1、临时道路修建
从现有道路与新建桥梁桥头修建一段道路与将搭设的栈桥相连。道路采用土方填筑，上铺砖头土。修建道路前，将河堤坡面杂草清除干净，挖设台阶。
2、测量放线
根据图纸，放设桥梁中心线和边线，确定各墩柱位置，在桥位北侧测设栈桥位置，栈桥与桥梁外边靠近，高程低于主梁底50cm，平台墩位与桥梁墩位错开，保证平台木桩错开钻孔桩位置。
3、栈桥及平台搭设
（1）栈桥及平台采用钢木结构形式，底部采用木桩，上部采用工字钢、钢板、鉄件和木方相结合。栈桥3.5m/跨，平台5m/跨。采用长8m~12m 直径30cm圆木（入土深度3.5-4.0m）。施工通道栈桥木桩横向桩间距0.7m,每排8根，纵向排距3.5m，横向每排桩桩顶先用36a工字钢相连，上用25cm×25cm×6m方木相连接，下侧用以剪刀撑形式将每排桩连成一体。纵向顶面采用12m 36a工字钢交叉摆放（间距1.0m）并与桩顶方木相连，作为栈桥桥面。在工字钢上满铺15cm×15cm×8m方木，并在方木上满铺30 mm钢板以便施工车辆通行。工字钢下侧每孔用6米木方设剪刀撑将各排连成一体。各连接部位用16ф钢筋或铅丝绑扎或焊接牢固。平台长度与栈桥相同，宽度为6，结构形式与栈桥相同，以下为栈桥方案。
如图示：
⑵栈桥的施工
栈桥木桩采用锤击施工，将打桩锤安装在驳船上，通过导向杆和滑轮吊起木桩，根据以上尺寸在河道中定位后，采用锤击方式将木桩打入河床，为防止木桩打入时桩头开裂，采用铁丝将桩头箍紧形成桩帽，桩尖锯成楔形加快送桩的进度。木桩以沉入深度和贯入度相结合，沉入深度不小于3.5m，在锤击力10t情况下，10击沉入量不大于1cm时可以停止锤击，对于桩顶较高的木桩将高于部分锯平，保证各桩顶标高一致。插桩和沉桩过程中须保证桩身垂直度不大于0.5％，对于垂直度较大的桩在锤击过程中通过钢丝绳进行调节。一跨木桩打完后采用10*10cm的方木以剪刀撑形式将纵横每排桩连成一体整体。随后即可开始搭设工字钢和方木，方木采用常用的25cm*25cm*6m的方木，工字钢和方木采用吊车安装，每安完一跨后，紧跟将15cm*15cm 的木方采用人工铺好。木桩、工字钢、方木采用16钢筋制作的鉄件进行连接，局部采用铁丝绑扎。上铺钢板后即可在该跨上通行车辆，通过已经搭好的栈桥采用吊车继续向前安装下一跨的工字钢和方木，直到将所有栈桥搭设完成。根据土与桩的固结原理，浮桥搭设完成后，暂不大量的开放交通，经过一段时间的桩与土固结，桩的承载力和使用过程中的沉降量能有较好的效果。
（3）栈桥承载力计算
木桩的承载力计算采用土的物理性质进行估算，本工程栈桥桩身集中在第一陆相层，主要由粉质粘土组成，厚度在1.5m－4.0m，e＜0.75，有效桩直径按0.25计算，入土深度取 3.0m，仅计算极限侧阻力，不计算桩端承载力。在实际施工时将根据锤击情况进行分
析其承载力情况。估算承载力为：Q=uql
＝3.14×0.25×64×3.0
＝150.72KN
经估算，木桩单桩承载力大约为15t。
单排木桩承载力F=15×7=225t，一跨内承载力为225×2=450t 每平米极限荷载N=450/(6×3.5)=21.4t
混凝土罐车轮距及轴距参数如下：
罐车通行栈桥最不利情况即为车体后轮位于栈桥单跨跨中，前轮位于前一跨中，如下图：
混凝土输送罐车通过栈桥最不利工况
偏于保守计算，选用三一混凝土搅拌车为例，并将整车重量全部分配到后三轴上，情况如上图所示。
按照罐车载混凝土10m3计算，重量含车自重41.5t
作用面积为S=4.175×2.00=8.35㎡
每平米实际荷载=41.5/8.35=4.97t＜21.4t
桩承载力满足要求。
木桩跨距为5m，排距为1.0m，车轮距一般为2.00m，理论上能保证载重10m3混凝土的车辆通行。根据经验本方案中工字钢和方木的参数能保证主要通行车辆的通
行，不进行计算。故本栈桥理论上能满足本工程施工的要求。
4、灌注桩施工方法。
根据施工场地的现有条件，采用循环钻机进行施工。
（1）测量放线
桩位位置测设后，在桩位四周设立四个控制点，用木桩加铁钉定位，并用红油漆标示。河道中桩位先通过CAD在计算机上测设四个控制点，将控制点测设在平台上，拉线控制桩位位置。
（2）钢埋设护筒
陆上护筒采用直径1.4m钢护筒，埋设时四周须采用粘土夯实。
水中钢护筒要求：
①护筒直径2.4米，护筒埋设深度：入土1米，应保证护筒上端高出水面1..2米。
②为保证护筒中心与墩位中心线重合，护筒上口可利用双井架定位，井架间距
1.6米。上井架用槽钢制作，井口为正方形，边长臂护筒直径大1cm，井口中心与桩位重合，将井架与施工平台工字钢焊接，下井架采用10×10cm方木制作，与施工平台桩木连接，以保持护筒的垂直度，偏差控制在1㎝以内。
③护筒埋好后，测量护筒标高，现场工程师填写开孔通知单，安排下道工序。（3）设备就位
①钻机按指定位置就位，在技术人员指导下，用十字交叉线定位，调整桅杆及
钻杆的角度。
②钻机安装就位之后，应精心调平，确保施工中不发生倾斜、移位。
③施工之前，钻机应先试运转检查，以防止钻孔中途发生故障。
（4）钻孔
循环钻机采用孔内成浆护壁，钻机采用孔外造浆注入孔内护壁，每台钻机准备一台容积为30m3泥浆池，泥浆各性能和指标均应达到施工规范规定。
①钻进过程中应控制速度，特别在钻进初始及易塌土层。
②在钻进过程中，要注意保持泥浆水头，根据土层情况调整泥浆参数，施工第一
根桩时，要控制进尺速度，观察地质构造，有无流砂、流泥及地下水水位情况。