地铁车站防火封堵设计要求基础介绍

地铁车站防火封堵设计要求

1．适用范围

本技术文件规定了地铁车站防火封堵的技术要求。

本技术文件适用于地铁车站工程电缆及电缆桥架穿越楼板孔洞、穿墙孔洞；高低压配电柜及控制柜底部电缆开孔；电缆穿管孔；电缆竖井、电缆沟阻火墙、电缆隧道阻火墙等部位电缆敷设后的防火封堵。以及通风管道穿墙孔、穿楼板孔；水管穿墙孔、楼板孔；PVC排水管穿楼板孔等建筑贯穿孔洞的防火封堵。

包括车站的动力照明、自动售检票（AFC）、通信、信号、火灾自动报警系统（FAS）、环境与设备监控系统（BAS）、综合安防、列车安防、乘客资讯、屏蔽门、变频空调等）的线管、线槽、桥架等与贯穿物的外部防火封堵；各系统的电缆与贯穿物的防火封堵（电缆直接穿孔口的情况）；建筑缝隙、孔洞防火封堵；未被使用的孔洞防火封堵。

防火封堵的承包商对消防主管部门的消防验收负责，其封堵范围包括但不限于以下内容：

a、本工程范围内的电缆桥架穿越楼板孔洞、穿墙孔；低压配电柜及控制柜底部电缆开孔；电缆穿管孔；电缆竖井部位电缆敷设后的防火封堵。

b、通风管道穿墙孔、穿楼板孔；

c、水管穿墙孔、楼板孔；PVC排水管穿楼板孔；

d、车站的动力照明、自动售检票（AFC）、通信、信号、火灾自动报警系统（FAS）、环境与设备监控系统（BAS）、综合安防、列车安防、乘客资讯、屏蔽门、变频空调等系统的线管、线槽、桥架等与贯穿物的外部防火封堵；

e、如其它系统有缆线直接贯穿墙、楼板的情况，由承包商负责该部分缆线与贯穿物的封堵。

f、建筑缝隙、孔洞防火封堵；未被使用的孔洞防火封堵。

g、业主要求并经设计确认的其它孔洞的防火封堵。

2. 引用标准及依据

GB 50157－2003 《地铁设计规范》

GB 50299－1999 《地下铁路工程施工及验收规范》

GB 50016-2006 《建筑设计防火规范》

CECS 154:2003 《建筑防火封堵应用技术规程》

GB50217-94 《电力工程电缆设计规范》

DL5027-1993 《电力设备典型消防规程》

DLGJ154-2000 《电缆防火措施设计和施工验收标准》

GB9978-88 《建筑构件耐火试验方法》

GA161-1997 《防火封堵材料的性能要求和试验方法》

GA181-1998 《电缆防火涂料通用技术条件》

3．防火封堵材料的定义

用于封堵各种贯穿物如电缆、风管、油管、气管等穿过墙（仓）壁、楼（甲）板时形成的各种开口以及电缆桥架的防火分隔，具有防火功能、便于更换的材料。4．防火封堵材料的分类

无机防火堵料：以无机材料为主要成分的粉末状固体，与某种外加剂调和使用，具有适当和易性。

有机防火堵料：以有机材料为主要成分，具有一定可塑性和柔韧性。

阻火包：将阻火材料包装制成的包装物体，适用于较大的孔洞的防火封堵或电缆桥架防火分隔（亦称耐火包或防火包）。

本技术文件应用到的防火封堵材料包括膨胀性防火密封胶、防火灰泥、电缆防火涂料、弹性防火密封胶、膨胀型防火板、膨胀型防火包、阻火圈、阻火包带等。

5. 材料选用及施工要求

(1)防火封堵材料的耐火性能：

按耐火时间分为三级：一级≥180min，二级≥120min，三级≥60min。(2)防火封堵材料应满足以下技术要求：

A）根据公安部公消[2001]174号文，须选用具备中国消防产品质量认证委员会颁发的“消防产品型式认可证书”的防火封堵材料；

B）满足GA161型式检测认可，同时满足实际工况下规范要求的防火时效，不低于被贯穿物耐火极限，并提供满足现场实际工况的测试报告，或参考UL的

相应测试报告；

C）防火封堵材料必需满足UL或FM国际认证标准，并提供相应的认证报告；

D）根据《建筑防火封堵应用技术规程》，必须满足材料耐久性能，与被贯穿物或贯穿物的使用年限相当，或具有不低于30年的使用寿命；

E）根据《建筑防火封堵应用技术规程》，重要公共建筑和人员密集、对烟气较敏感场所中的防火封堵，宜采用阻烟效果良好的贯穿防火封堵组件，并具有相应的烟密和抗烟毒性能报告, 对人体和环境友好，无粉尘及挥发性毒害物质等。

F）防火封堵材料中不得含有卤素添加剂作为阻燃剂。

G）特殊环境下的防火封堵材料必须具有特殊认证的报告，如：防水性报告、洁净性能报告、无挥发性报告、不含石棉及重金属报告、抗压力气体冲击报告等；

H）用于建筑缝隙的防火封堵产品，必须具有不低于25%的抗位移能力，并提供相应报告。

J) 应具备一定的耐潮湿性能，有冷凝水或潮湿空气作用下的防火封堵材料应具有长期的耐潮性能。

K) 用于室外的防火材料应保证在长期的日光照射下不发生显著的物理、化学变化，不降低耐火性能。

（3）采用的建筑防火封堵材料必须满足上述技术规格要求。防火封堵材料的生产商针对封堵用料的选择、施工质量进行技术指导和培训。

（4）应根据建筑物结构贯穿开口和结构缝隙的位置、大小和贯穿物等具体情况选用相适应的有机或无机封堵材料。封堵后的部位要达到原构件的耐火时间并防止烟气和火焰穿过。

（5）应考虑建筑变形和震动、热应力、荷载等影响，选用相适应得防火封堵材料，在达到防火封堵目的的前提下，还应保持本身结构的稳定性。

（6）在封堵大的或复杂的结构开口时，要考虑防火封堵本身的结构强度及稳定性，必要时应增配钢筋或其它支撑结构。

（7）防火卷帘与楼板、梁和墙、柱之间的空隙应采用防火材料填塞密实。

6. 车站各部位采用防火封堵材料的要求

7. 车站各部位的防火封堵大样图（详见附件）附件一：风管穿墙孔防火封堵(方案一)

附件二：风管穿墙孔防火封堵(方案二)

附件三：电缆束穿墙孔防火封堵

附件四：电缆及电缆桥架穿墙封堵

附件五：电线电缆管穿墙防火封堵

附件七：塑胶管防火封堵

附件八：墙体楼板缝隙防火封堵

附件九：金属管防火封堵

8. 各类工况的防火封堵要求*

材料供应商需提供针对地铁的一些常见工况的UL测试报告或国家授权消防检验机构按照地铁常见工况的测试报告。本技术文件要求按照附件中的封堵方式进行防火封堵。其他特殊工况，由承包商现场出具施工方案及图纸交于设计认可，方可施工。

9. 防火封堵材料的质量控制*

（1）材料在生产过程中的质量控制应按ISO9000质量体系程序文件进行。（2）材料供应商需提供质量认证追踪管理体系FM(Factory Mutual)的认证报告。

（3）承包商应提供国家授权消防检验机构出具产品的型式检验报告，并提供出厂合格证。

（4）承包商应提供常用工况下使用的防火封堵材料的UL认证。

10. 施工方案供应

承包商应提供所有列举的常用工况的详细的施工方案供买方审查。

11. 包装及运输

（1）产品标识

所有材料的包装上应有清楚的标识，包括：制造商名称和产品名称、批号、贮存条件、施工说明、生产日期及有效期。

（2）包装和运输

包装和运输按承包商的规定执行，但不能造成材料性能和品质的降低。

消防安全与火灾应急处理基础知识(正式版)

文件编号：TP-AR-L8944 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 消防安全与火灾应急处 理基础知识(正式版)

消防安全与火灾应急处理基础知识 (正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 消防安全与火灾应急处理消防安全与火灾应急处 理 消防安全与火灾应急处理 1.消防安全： （1）医院内严禁吸烟。 （2）物品放置规范，严禁堵塞疏通通道。 （3）每一位员工必须掌握：所在工作区域内灭 火器的位置及使用方法、报警铃位置、 疏散路线及逃生出口位置。 2.消防原则：重预防、早发现、早报警、早扑

救；及时疏散人员，保全生命，抢救财 物；各方合作，迅速扑灭火灾。 3.现场人员应对火灾四步骤（RACE国际通用的灭火程序）： （1）救援（Rescue）：在确保自身安全的情况下，帮助受困人员脱离火灾现场。 （2）报警（Alarm）：利用就近电话或手动报警按钮，迅速向医院消控中心（电话ⅹ ⅹ）报警；报警时讲清楼层/部门、起火部位、火势大小、燃烧物质和报警人姓名。 （3）限制（Confine）：关上着火房间的门窗，关闭防火门，防止火势蔓延。 （4）灭火或疏散（Extinguish or evacuate）： ①火势不大，用灭火器灭火。

地铁建筑防火设计要求

第一章地铁建筑防火设计要求 地铁建筑结构特殊，不同于其他普通建筑，其防火应根据其建筑特性和火灾特点采取相应的措施。 一、建筑防火 （一）耐火等级 1）地下的车站、区间、变电站等主体工程及出入口、风道的耐火等级应为一级。 2）地面出入口、风亭等附属建筑，地面车站、高架车站及高架区间的建、构筑物，耐火等级不得低于二级。 3）控制中心建筑耐火等级应为一级。 4）车辆基地内建筑的耐火等级应根据其使用功能确定，并应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》（GB50016—2014）的有关规定。 （二）防火分区 1）地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区，设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大于1500㎡。 2）地下换乘车站当共用一个站厅时，站厅公共区面积不应大于5000㎡。 3）地上的车站站厅公共区采用机械排烟时，防火分区的最大允许建筑面积不应大于5000㎡，其他部位每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于2500㎡。 4）车辆基地、控制中心的防火分区划分，应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》

（GB50016—2014）的有关规定。 （三）防火隔离措施 1）两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3.00h的防火墙和甲级防火门分隔。当防火墙设有观察窗时，应采用甲级防火窗；防火分区的楼板应采用耐火极限不低于1.50h 的楼板。 2）重要设备用房应以耐火极限不低于2.00h的隔墙和耐火极限不低于1.50h的楼板与其他部位隔开。 3）防火卷帘与建筑物之间的缝隙，以及管道、电缆、风管等穿过防火墙、楼板及防火分隔物时，应采用防火封堵材料将空隙填塞密实。 （四）装修材料要求 1）地下车站公共区和设备与管理用房的顶棚、墙面、地面装修材料及垃圾箱，应采用A级不燃材料。 2）地上车站公共区的墙面、顶面的装修材料及垃圾箱，应采用A级不燃材料，地面应采用不低于B1级难燃材料。设备与管理用房区内的装修材料，应符合现行国家标准《建筑内部装修设计防火规范》（GB5022—1995）的有关规定。 3）地上、地下车站公共区的广告灯箱、导向标志、休息椅、电话亭、售票机等固定服务设施的材料，应采用不低于B1级难燃材料。 4）装修材料不得采用石棉、玻璃纤维、塑料类等制品。 （五）防烟分区

2018新旧防火规范主要条文区别及问题汇总

2018新旧防火规范主要条文区别及问题汇总 注：对规范要学会相关条文、标准相互串联起来理解，融会贯通，特别要看看规范的条文解释、再看看条文图示，虽然条文解释和图示仅为一家之言，不作为操作之依据，但它们能帮助我们理解规范。理解规范既要掌握规范的原意，还要知道其反面之意及其延伸的和未尽之意，更要熟练、灵活、运用规范，不死板执行规范条文，否则就变成不熟练理解规范的图审人员了。 一、住宅建筑计算总高度有变，建筑自然层数概念有变化： 1、住宅建筑计算总高度的方法，详见附录 A 第 A.0.1 条， 第 6 款。 2、建筑总层数的变化，详见附录 A 第A.0.2 条。 二、组合建造的问题： 除该建筑功能所必需的附属库房外（如：商店、展览、宾馆、办公楼所需的自用物品暂存库房、商品临时周转库房、档案室、资料室、清洁间、杂物间等），民用建筑和厂房、库房不得合建； 反之厂房、库房内也不得设置民用功能的场所（为生产管理直接服务管理室除外）。详见第 5.4.2 条及其条文解释。 三、托幼、老年建筑平面布置： 托儿所、幼儿园儿童活动场所、老年人建筑中的老年活动场所，不得设在半地下或地下室内；采用一、二级耐火等级建筑时，

不得超过三层，设计时详见第 5.4.4 条。 四、关于住宅建筑底部设置商业网点的要求： 1、注意商业网点每个分隔单元 ( 面积不得超过 300 ㎡ ) 的分隔墙不得开设门窗洞口连通（包括 2 个分隔单元共用一部疏散楼梯）。 2、注意充分理解第5.4.10条、第5.4.11条及其条文解释，住宅与其非住宅合建时的设计。 3、商业网点每层面积大于 200 ㎡时，是否设 2 个疏散出口，规范条文与图示有矛盾，但图示条文与公共建筑设置一部疏散楼梯条件的第5.5.8条相对应，设计时应以最终发行的版本为准。以上均详见第 5.4.11 条。 4 、商业网点图示中疏散楼梯采用敞开楼梯，值得商榷，但在设计时可以参照第 5.4.10 条、第 3 款要求执行。 五、柴油发电机房的储油间的储油量更加明确：由原8h需要量改为不得大于1m3，详见第5.4.13条。 六、地下设备用房的防火分区面积可以扩大至1000㎡，普通地下室防火分区面积不变（500㎡），详见第5.3.1条。但设置几部疏散楼梯或安全出口的问题与面积（小于500㎡、小于200㎡、小于50㎡）、经常停留人数(小于30人、小于15人)、埋置深度（不大于10m）有关，详细设计时详见第5.5.5条有关条款。 七、建筑设置一个安全出口的条件有变化：

消防安全基础知识试题及答案

消防安全知識試題及答案 姓名：考核日期：部门：职位：得分：一、選擇題（把正確答案的代號填進括號內，每題均有一個或多個答案，全答對才 得分）每題3分。 1.下列哪些物質不屬於助燃劑（ B D E） A.空氣 B.二氧化碳 C.氧氣 D. 氫氣 E.燃油 2.下列那些物質屬於易燃或易爆物品（ B C D） A.蒸溜水 B.TCE C.松香水 D.汽油 3.國內火警電話號是（C） A. 112 B. 118 C. 119 D. 111 E.999 4.當你於車間發現火警隱患時，你首先應（C） A.向廠長報告 B.不管何種情況均自已處理 C.向車間主管報告 D. 自己不是消防人員不用管 5.防火的最基本措施是（A） A.消除火種（著火源） B.控制可燃物 C.清除氣化劑（助燃劑） 6..對於易燃易爆物品，應（B） A.均放於危險倉中，且需把危險倉密封，防止發生火災或爆炸時，向外蔓延 B.分類及限量的放於通風，排氣的危險倉中 C.可隨意擺放於需用該物品的工作場所附近 7.下列哪些項目中有可能成為著火源（ A B C D） A.陽光 B.靜電 C.摩擦熱 D.明火 8.公司每季均進行消防宣傳及防火演習，目的是（D） A.只為了公司財產的安全 B.只為了公司全體人員的生命安全 C.好玩，世界上那有這麼多的火災 D.對傾情全體員工進行防火教育，及消防知識培訓，防止火災的發生，及假若發生 火警時，如何使全體員工疏散到安全的地方。 9.當你發現公司內有失火時，你首先應（A） A.發出警報並通知消防負責人 B.向失火進行撲救 C.迅速離開失火之建築物 D.看別人有無行動才決定怎樣做 10.使用滅火器時，應（C） A.順風射向火焰中心 B.逆風射向火焰中心 C.順風射向火焰根部 D.逆風射向火焰根部 11.我們公司內除正常的通道和樓梯外還有（ C ）條疏散通道，增建了（ C ）條

防火封堵施工方案

电缆防火封堵 施工组织方案 1、编制依据及施工规范 １．1 编制依据 根据招标文件和施工规范。 1.2施工规范。 GA 1６1—1９97 《防火封堵材料的性能要求和试验方法》 （TD-DL92-3001) 《电缆防火阻燃通用设计》 GＡ1６1 《电缆防火涂料通用技术条件》 DLGJ154-2０00 《电缆防火措施设计和施工验收标准》 ＤＬ５027 《电力设备典型消防规程》 ＧB5０1６8—９2 《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》 SDJ278 《水利水电工程设计防火规范》 2、施工组织机构设置 该工程将实施项目法施工，建立一个合理的、精干的、高效率项目部、全面履行合同、对工程施工进行组织、指挥、管理、协调和控制等五大职能,协调内外部及人员间关系，发挥各项业务职能的能动作用，满足现场的施工准备、作业计划、生产调度、技术管理、质量控制、安全施工、工程测量、劳务、物资、机具、成本校算、计量试验、生活、文明施工等需要,对本工程的质量、安全文明施工、工期、成本、服务全面负责,确保各项管理目标的完全实现。 项目部人员由经验丰富、服务态度好、责任心强、勤奋实干的工程技术人员和管理干部组成，作业层由我单位劳务部门选择素质高、曾施工过类似工程的专业队伍施工。 组织机构图如下：

2.1该工程由项目经理、施工经理在现场负责，抓好质量和工期，同时与业主/监理、 设计方建立联络，随时汇报工程进度、质量和配合监造、检查。 2．2该工程由项目经理全面负责，负责材料生产、检验、发放和现场管理。 ２.3工程必须由熟练工人施工,并由有经验的专家现场指导。 ２.4准备的施工机械、工具、检测仪器 序 号机械或设备名称 规格 型号 数量 国别 产地 制造 年份 额定功率 （KW) 生产能 力 备 注 1 冲击钻W- 2 １0 中国新乡 1.5 １00% 2 切割机JY-1 １０中国新乡 1.5 10０% 3 安全帽30顶１00% 4 灭火器５只１00% 5 工作服40套100％ 6 直尺10把１00% ７防护眼镜3０副100% 8 油漆刷50把1０0% 9 灰刀５０把100% １0 灰斗30个 １0０%

建筑设计防火规范2018修订版)

建筑设计防火规范GB50016-2014 与《建筑设计防火规范》GB50016-2006和《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95（2005年版）相比，本规范主要有以下变化： 1.合并了《建筑设计防火规范》和《高层民用建筑设计防火规范》，调整了两项标准间不协调的要求，将住宅建筑的高、多层分类统一按照建筑高度划分； 2.增加了灭火救援设施和木结构建筑两章，完善了有关灭火救援的要求，系统规定了木结构建筑的防火要求； 3.补充了建筑保温系统的防火要求； 4.将消防设施的设置独立成章并完善了有关内容；取消了消防给水系统、室内外消火栓系统和防烟排烟系统设计的要求，这些系统的设计要求分别由相应的国家标准作出规定； 5.适当提高了高层住宅建筑和建筑高度大于100m的高层民用建筑的防火技术要求； 6.补充了有顶商业步行街两侧的建筑利用该步行街进行安全疏散时的防火要求；调整、补充了建材、家具、灯饰商店营业厅和展览厅的设计疏散人员密度； 7.补充了地下仓库、物流建筑、大型可燃气体储罐（区）、液氨储罐、液化天然气储罐的防火要求，调整了液氧储罐等的防火间距； 8.完善了防止建筑火灾竖向或水平蔓延的相关要求。 【条文说明】修订后的《建筑设计防火规范》规定了厂房、仓库、堆场、储罐、民用建筑、城市交通隧道，以及建筑构造、消防救援、消防设施等的防火设计要求，在附录中明确了建筑高度、层数、防火间距的计算方法。主要修订内容为： 1、在“建筑构造”一章中补充了建筑保温系统的防火要求。 2、为便于建筑分类，将住宅建筑原按层数划分多层和高层住宅建筑，修改为按建筑高度划分，并与原规范规定相衔接；修改、完善了住宅建筑的防火要求，主要包括： 1）住宅建筑与其他使用功能的建筑合建时，高层建筑中的住宅部分与非住宅部分防火分隔处的楼板耐火极限，从1.50h修改为2.50h； 2）小于等于100m的高层住宅建筑套内宜设置火灾自动报警系统，并对公共部位火灾自动报警系统的设置提出了要求； 3）规定建筑高度大于54m的住宅建筑应设置可兼具使用功能的避难房间，建筑高度大于100m的住宅建筑应设置避难层； 4）明确了住宅建筑疏散楼梯间的前室与消防电梯前室合用的条件； 5）规定高层住宅建筑的公共部位应设置灭火器。 3、适当提高了高层公共建筑的防火要求： 1）建筑高度大于100m的建筑楼板的耐火极限，从1.50h修改为2.00h； 2）建筑高度大于100m的建筑与相邻建筑的防火间距，不能按照有关要求减少； 3）完善了公共建筑避难层（间）的防火要求，高层病房楼从第二层起，每层应设置避难间； 4）规定建筑高度大于100m的建筑应设置消防软管卷盘或轻便消防水龙； 5）建筑高度大于100m的建筑中消防应急照明和疏散指示标志的备用电源的连续供电时间，从30min修改为90min。

消防安全基础知识试题及答案

日期：姓名：成绩： 消防安全基础知识 一、单项选择题（每小题2分） 1.单位的C是消防安全“四个能力”建设的责任人。 A.法人代表 B.常务负责人 C.主要负责人 D.分管安全的领导 2.人员密集场所应划定安全疏散逃生责任区，确定各责任区B，提高组织引导人员疏散和逃生的能力。 A.治安管理员 B.疏散引导员 C.消防安全员 D.消防志愿者 3.以下哪一项不是消防安全四个能力的内容D？ A.检查消除火灾隐患能力 B.组织扑救初期火灾能力 C.组织人员疏散逃生能力 D.组织火灾原因调查能力 E.消防宣传教育培训能力 4.单位应通过消防宣传教育培训，使员工普遍达到“三懂”。.以下哪一项不是“三懂”内容C？ A.懂消防基本常识 B.懂消防设施器材使用方法 C.懂扑救初期火灾 D.懂逃生自救技能 5.单位应通过消防宣传教育培训，使员工普遍达到“三会”。.以下哪一项不是“三会”内容D？ A.会查改火灾隐患 B.会组织人员疏散 C.会扑救初期火灾 D.会宣传教育培训 6.某公共娱乐场所发生火灾，现场工作人员未履行组织、引导在场人员疏散的义务，情节严重，尚不构成犯罪 的，应对其处C。 A.十日以上十五日以下拘留 B.警告 C.五日以上十日以下拘留 D.罚款 7.机关、团体、企业、事业等单位对建筑消防设施C至少进行一次全面检测。 A.每季度 B.每半年 C.每年 D.每月 8.消防安全重点单位实行A防火巡查，并建立巡查记录。 A.每日 B.每小时 C.每两小时 D.每周 9.公安机关消防机构对属于人员密集场所的消防安全重点单位，每年至少监督检查B。 A、一次 B、二次 C、三次 D、四次 10.C应当组织学生到当地消防站参观体验。 A.公安机关 B.教育行政主管部门 C.各级各类学校 D.消防站 11.我国消防工作贯彻B的方针。 A.以防为主，防消结合 B.预防为主，防消结合 C.专门机关与群众相结合 D.以防为主，以消为辅 12.消防工作应当坚持C的原则。 A.防火安全责任制 B.预防为主，防消结合 C.政府统一领导、部门依法监管、单位全面负责、公民积极参与 D.隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山 13.我国的消防工作实行A责任制。 A.消防安全 B.政府领导 C.消防监督 D.防火安全

防火封堵方案()

电缆桥架防火封堵施工方案 —、工程概况 本施工方案主要以电缆沟、电缆桥架穿墙洞口、电缆竖井楼板洞口、配电柜、电缆穿管等的防火封堵施工中所使用材料、施工规范、施工工艺、验收标准及现场施工管理为主题编制。 二、施工依据 GBJ50016—2006《建筑设计防火规范》 GB50045—95《高层民用建筑设计防火规范》 DLGJ154—2000《电缆防火措施设计和施工验收标准》 CECS154—2003《建筑防火封堵应用技术规程》 三、施工准备 1.材料准备 本工程的防火封堵材料,根据不同部位、使用方式采用WXY—I 阻火包, WXY—III有机防火泥,WBJ无机防火隔板。 2.电缆防火封堵材料进场施工前,提供防火封堵材料的基本数据和文件----消防产品型式认可证书,检验报告,工程材料说明书,产品合格证书,产品出厂检验报告,材料报验表等，需当地消防部门的认可要进行认可。 3.主要施工工具 手提切割机、电锤、扳手、扫把 四、施工方法 电缆桥架竖井防火封堵的施工方法：

1、根据桥架大小把无机防火隔板切割成需要的尺寸,用膨胀螺栓固定在楼板底部。该尺寸为：比桥架洞口每边大10cm～20 cm，即（桥架宽度+20cm）×（桥架厚度+10cm）. 2、把阻火包整理平整,似砌砖似地交叉堆砌在无机防火隔板上。 3、再用无机防火泥覆盖封堵在阻火包（粒状岩棉蛭石）上,要求高出楼板表面并做成规则状。 如图所示: 电缆桥架穿墙孔洞防火封堵的施工方法： 1．将桥架穿墙洞口四周修整方正，保证桥架四周有50mm缝隙，并将洞口垃圾清理干净。 2．把阻火包（粒状岩棉蛭石）整理平整，然后似砌砖似地交叉堆砌在孔洞内。要求封堵密实，以对侧不见光为准。 3．阻火包（粒状岩棉蛭石）封堵完后，两侧用无机防火隔板进行夹封，用膨胀螺栓固定在墙体上，电缆桥架穿墙处和无机防火隔板

消防安全基础知识文字资料

消防安全基础知识 一、消防工作方针:预防为主、防消结合 ?燃烧具备的条件： ?一定数量或浓度的可燃物 ?一定数量或浓度的助燃物 ?有一定能量的热源 ?火灾的定义： ?着火因素在时间和空间上失去控制，并造成一定危害的燃烧现象二、报警的要求 ?任何的报警应由店上负责人同意实施。 ?发现火情后，应遵循一面报警，一面扑救的原则，火势不大，能确认火势被自己完全扑灭，也可以先行用（就近的灭火器）扑救，扑灭后再报告现场负责人。 ?火灾的特点: ?1,突发性2,严重性3,复杂性 三、常见的报警方式和方法： ?1电话报警：先拨号，说出本人的姓名、所在单位、燃烧部位、火势大小、燃烧的物质、附近的情况，（加油站、加气站、煤气罐充装站等） ?2打碎或按下破玻璃报警器报警（男、女使用区别） ?3消防墙式电话报警 四、电器用具起火后的处理措施： ?首先应切断电源，然后用干粉或1211灭火剂灭火，确定线路无电时，才可用水扑救。 ?客人遗留烟头的处理措施： ?把没有熄灭的烟头用水浸湿，然后再倒入垃圾内，不能将未熄灭的烟头直接倒入垃圾内。 五、消防工作的四不放过原则； ?事故的原因不放过； ?事故的责任人不放过； ?事故整改措施不放过， ?事故相关人员教育不放过。 ?

六、灭火器是一种可由人力移动的轻便灭火器具。它能在其内部压力作用下将所充装的灭火剂喷出，用来扑灭火灾。由于它的结构简单，操作方便，使用面广，对扑灭初起火灾有一定效果。 七、灭火器的种类很多，按其移动方式可分为：手提式和推车式；按驱动灭火剂的动力来源可分为：贮气瓶式、贮压式、化学反应式；按所充装的灭火剂则又可分为：泡沫、干粉、二氧化碳、酸碱、清水、卤代烷灭火器。 八、目前我国研制成的空气泡沫灭火器是一种性能优良的新型灭火器具。它可以根据不同需要分别充装蛋白泡沫、氟蛋白泡沫、轻水（水层膜）泡沫和抗溶性泡沫，用来扑救各种油类和极性溶剂的初起火灾。由于泡沫的密度小，所以能覆盖在易燃液体的表面上，一方面能夺液面的温度（吸热），使液体表面降温，另一方面液体完全被泡沫覆盖以后，形成一个隔绝层，隔断空气与液面的接触，火就被扑灭了。 九、发生粉尘爆炸的首要条件是粉尘本身可燃，即能与空气中的氧气发生氧化反应。如媒尘、铝粉、面粉等。其次，粉尘要悬浮在空气中达到一定浓度（超过其爆炸下限），粉尘呈悬浮状才能保证其表面与空气（氧气）充足接触，堆积粉尘不会发生爆炸；再次，要有足够引起粉尘爆炸的起始能量。只要同时具备上述三个条件，就会导致粉尘爆炸。 十、向周围群众报警。 1）在人员相对集中的场所，如工厂车间、办公楼、居民宿舍区等，可用大声呼喊和敲打发出声响器具的方法报警。 2）向群众报警时，应尽量使群众明白什么地方什么东西着火，是通知人们前来灭火还是紧急疏散。向灭火人员指明起火点的位臵，向需要疏散人员指明疏散的通道和方向。 十一、一切灭火措施，都是为了破坏已产生的燃烧条件，根据物质燃烧原理和同火灾作斗争的实践经验，从灭火的原理分，灭火的基本方法有四种： （1）隔离灭火法。 （2）窒息灭火法。 （3）冷却灭火法。 （4）抑制灭火法。 十二、常见的点火能源可分为四大类：

地铁车站给排水及消防设计

地铁车站给排水及消防设计 发表时间：2016-11-16T09:30:10.017Z 来源：《低碳地产》2016年6月第11期作者：蔡泽远[导读] 地铁车站具有建筑结构复杂，涉及专业繁多，安装空间受限，专业协调难度较大等特点。 南京地铁运营有限责任公司江苏南京 210000 【摘要】地铁车站具有建筑结构复杂，涉及专业繁多，安装空间受限，专业协调难度较大等特点。给排水专业经常遇到水池空间受限，管线预埋穿梁，水管、风管“打架”等问题，结合经验对地铁给排水及消防的细部问题提出优化建议。 【关键词】真空排污系统；给排水；消防；地铁车站１废水系统的优化 １．１盾构处废水池的优化设计车站主废水泵房设置在车站线路低的一端，一般为线路最低点。主要排出车站范围内的结构渗漏水、事故水、凝结水、生产废水、冲洗废水、消防废水及相邻区间（线路坡度坡向车站）的结构渗漏水和消防废水。 废水泵房底部设置集水池，集水池的有效容积不小于最大一台泵15～20min的出水量。废水池的做法一般是结构底板局部下沉2～3m，并且梁下反的做法，这样的结果就是基坑深度过深，受力不好。而废水池一般位于车站的端头，与盾构井在同一高程上。如果将废水池和盾构井结合，使此部分底板位于同一水平上，避免了结构计算复杂、工程量加大和施工难度大等不利因素。 将盾构井底板落地整体下沉一定距离，使废水池底板和盾构底板齐平，这样就解决了上述问题。对于双柱车站，设于盾构端头的废水池不再局部下沉，而是使盾构井底板落地1900mm深和端头处设置1000m宽，540m深的局部凹坑，使废水池底板和盾构结构底板齐平。对于单柱车站，使盾构井底板落地单柱车站整体下沉1600mm，这样废水池底板就与盾构结构底板位于统一水平上了。值得注意的是，作为单柱车站，此部分的底纵梁应该下反，无法下反时可预埋钢管作为两边水池的连通之用，但这样的话，不仅梁受力不好，而且排水不利。 １．２区间废水压力管的优化 区间废水泵房设置在区间的最低点，它的作用是将集水坑里的积水提升到地面最后排到市政管网中。目前对于区间废水泵房出水管的做法有以下几种： （１）区间泵房顶部做一检修井，使出水管通过检修井排到压力井并最终排入市政管网。 （２）通过钢套管保护压力管至地面附近的检查（３）区间排水管沿区间铺至车站的端头，再由排风井排至室外。 前两种做法均有明显的弊端，第（３）种做法虽然增加了管材，但在施工和后期维护方面都很方便。 ２污水系统的优化 ２．１真空排污系统 对于污水系统，一般有三种做法：传统的潜污泵系统、一体化装置和真空泵系统。传统的潜污泵系统虽然造价低但密封性不好，影响车站卫生环境，近几年使用不多。比较常见的是污水密闭提升装置也称一体化装置和真空泵系统。一体化装置具有设备密闭无异味，环保卫生，结构紧凑，安装快捷简单，不需修建地下污水池，自动化程度高，便于管理等优点。 ３消防系统的优化 地铁车站多位于地下，属于地下建筑，消防安全显得尤为重要。根据现行的《地铁设计规范》（GB50157-2003），要求地下车站设置消火栓系统，在地下车站的车站控制室、通信及信号机房、地下变电所应设置气体自动灭火装置。即所谓的水消防和气消防。其中水消防包括消火栓系统和自动喷水灭火系统。 ３．１消防环网的优化 消防管安装于站台板下可以减轻吊顶综合管线的压力，但需在板下设置阀门井及预留孔洞。而站台层吊顶安装消防管检修方便，但漏水时容易影响公共区的环境。所以笔者认为消防管在公共区站台板下安装，而在设备区吊顶成环，这样既避免了公共区漏水造成不便，又避免了设备区设置阀门井不易等困难。地下区间隧道消防用水由相邻车站供水。由车站两端分别向区间隧道引入消防给水干管，车站和区间隧道的消防管网相连，使全线形成一个完整的环状消防给水管网。 ３．２稳压方式的优化 当水压不能满足消火栓系统水压要求时，需要设置消火栓泵房。消火栓泵房的稳压可以通过超越管或者稳压泵组来完成。超越管稳压可以减少稳压泵组的投资，但当消防环网出现漏水等故障时会造成消防泵频繁启停，不利于消防泵的维修保养。 ３．３自动喷水灭火系统设置的必要性自动喷水灭火系统不需要现场操作，对火灾的反应速度快，往往在火灾初期就已经控火或者灭火。事实上，地铁车站设置自动喷水灭火系统在我国也早有实例，上海市和天津市就要求地铁车站必须设置自动喷水灭火系统。 ３．４推广使用高压细水雾系统公安部消防局于2008年8月31日在上海召开了“高压细水雾在地铁火灾防治中的应用技术交流会”，会议认为高压细水雾系统安装在地铁机房、轨行区等部位，可有效降低人员逃生路径上的有毒气体浓度与烟气温度，隔绝高温辐射，提高能见度，显著改善维生条件，增强人员逃生能力，对保障人员安全疏散，防止群死群伤恶性事件的发生具用重要作用，应予推广使用。 ３．５灭火器的选用 根据《建筑灭火器配置设计规范》（GB50140-2005）要求，地铁地下车站的设计均按严重危险等级设计，且按地铁地下车站内的物质及其燃烧特性进行火灾分类，主要为Ａ类、Ｂ类和Ｅ类火灾。 而根据规范，在选择灭火器时应考虑灭火器的灭火效能和通用性。对同一等级为５５Ｂ的火灾需要７kg的CO2灭火器才能灭火，而且速度较慢，而磷酸铵盐干粉灭火器只需要４ｋｇ，且灭火时间短。且采用CO２灭火器就必须采用推车式灭火器才可以满足灭火级别的要求，因此不推荐CO２灭火器。规范要求严重危险等级时，单具灭火器最小配置灭火级别是８９Ｂ。手提式CO２灭火器最小配置灭火等级明显不够。之前很多消防验收时就是因为选择灭火器灭火级别不够而不能通过。在具体计算时，灭火器的配置规格和数量应满足灭火器最低配置基准和灭火器最大保护距离。

防火封堵方案

广州地铁四号线南延段车站设备安装工程1标段 防火封堵施工方案 编制： 审核： 审批： 广州地铁四号线南延段车站设备安装工程1标段 2017年1月6日

目录 一、工程概况及特点 1、本站为四号线南延第2个车站，车站位于位于规划60米宽的环市大道与规划30米宽的广兴路（海滨路）交叉路口东侧，沿环市大道布置，站前设出入场线接南沙停车场。车站总长度535.0m，标准段宽19.8m，车站客流情况:车站设计客流量以远期2041年客流量控制,其设计客流量为12114人/小时;车站有站厅站台共两层，为明挖地下两层岛式车站；两端为设备区，中间为公共区。站厅层公共区面积1344㎡，站台层公共区面积750㎡。本站共有4个出入口,集中在站厅中部布置。 2、防火封堵的应用区域 防火封堵应用于车站内管道穿越孔洞的封堵，应用到的防火封堵材料包括阻火包、柔性有机堵料、防火胶以及阻火圈等。 应用区域包括： 在车站的站台层、站厅层，凡穿越防火分区墙体、防烟分区的墙体以及防火墙时各种风管、水管，各种桥架、线槽、管道等周围缝隙要防火封堵，桥架线槽内外封堵。 在车站的站台层、站厅层、凡穿越站台结构板，站厅层结构楼板的孔洞时，各种风管、各种桥架、线槽、管道等周围缝隙要防火封堵，桥架线槽内外封堵。 其它需要设防火封堵的部位。 二、防火封堵施工施工组织设计 2.1编制依据 （1）《建筑工程质量验收统一标准》（GB50300-2001）； （2）《通风与空调工程施工质量验收规范》（GB50243-2002）； （3）《建筑设计防火规范》GB50016-2006； （4）《电缆防火措施设计和施工验收标准》（DLGJ154—

建筑设计防火要求规范2018修订版)

建筑设计防火规GB50016-2014 与《建筑设计防火规》GB50016-2006和《高层民用建筑设计防火规》GB50045-95（2005年版）相比，本规主要有以下变化： 1.合并了《建筑设计防火规》和《高层民用建筑设计防火规》，调整了两项标准间不协调的要求，将住宅建筑的高、多层分类统一按照建筑高度划分； 2.增加了灭火救援设施和木结构建筑两章，完善了有关灭火救援的要求，系统规定了木结构建筑的防火要求； 3.补充了建筑保温系统的防火要求； 4.将消防设施的设置独立成章并完善了有关容；取消了消防给水系统、室外消火栓系统和防烟排烟系统设计的要求，这些系统的设计要求分别由相应的国家标准作出规定； 5.适当提高了高层住宅建筑和建筑高度大于100m的高层民用建筑的防火技术要求； 6.补充了有顶商业步行街两侧的建筑利用该步行街进行安全疏散时的防火要求；调整、补充了建材、家具、灯饰商店营业厅和展览厅的设计疏散人员密度； 7.补充了地下仓库、物流建筑、大型可燃气体储罐（区）、液氨储罐、液化天然气储罐的防火要求，调整了液氧储罐等的防火间距； 8.完善了防止建筑火灾竖向或水平蔓延的相关要求。 【条文说明】修订后的《建筑设计防火规》规定了厂房、仓库、堆场、储罐、民用建筑、城市交通隧道，以及建筑构造、消防救援、消防设施等的防火设计要求，在附录中明确了建筑高度、层数、防火间距的计算方法。主要修订容为： 1、在“建筑构造”一章中补充了建筑保温系统的防火要求。 2、为便于建筑分类，将住宅建筑原按层数划分多层和高层住宅建筑，修改为按建筑高度划分，并与原规规定相衔接；修改、完善了住宅建筑的防火要求，主要包括： 1）住宅建筑与其他使用功能的建筑合建时，高层建筑中的住宅部分与非住宅部分防火分隔处的楼板耐火极限，从1.50h修改为2.50h； 2）小于等于100m的高层住宅建筑套宜设置火灾自动报警系统，并对公共部位火灾自动报警系统的设置提出了要求； 3）规定建筑高度大于54m的住宅建筑应设置可兼具使用功能的避难房间，建筑高度大于100m的住宅建筑应设置避难层； 4）明确了住宅建筑疏散楼梯间的前室与消防电梯前室合用的条件； 5）规定高层住宅建筑的公共部位应设置灭火器。 3、适当提高了高层公共建筑的防火要求： 1）建筑高度大于100m的建筑楼板的耐火极限，从1.50h修改为2.00h； 2）建筑高度大于100m的建筑与相邻建筑的防火间距，不能按照有关要求减少； 3）完善了公共建筑避难层（间）的防火要求，高层病房楼从第二层起，每层应设置避难间； 4）规定建筑高度大于100m的建筑应设置消防软管卷盘或轻便消防水龙； 5）建筑高度大于100m的建筑中消防应急照明和疏散指示标志的备用电源的连续供电时间，从30min修改为90min。 4、补充、完善了幼儿园、托儿所和老年人建筑有关防火安全疏散距离的要求；对于医疗建筑，要求按照

地铁建筑防火设计要求标准版本

文件编号：RHD-QB-K3103 （操作规程范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 地铁建筑防火设计要求 标准版本

地铁建筑防火设计要求标准版本操作指导：该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 地铁建筑结构特殊，不同于其他普通建筑，其防火应根据其建筑特性和火灾特点采取相应的措施。 一、防火分区 （一）一般规定 1.地下车站 车站站台和站厅乘客疏散区划为一个防火分区。当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过5000㎡。地下一层侧式站台与同层的站厅公共区划为一个防火分区。 2.地上车站 设备管理区应与公共区划分不同的防火分区。公

共区防火分区的最大允许建筑面积不应大于5000㎡。设备管理区的防火分区位于建筑高度小于等于24m的建筑内时，其每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于2500㎡；位于建筑高度大于24m的建筑内时，其每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于1500 ㎡。 （二）防火分隔措施 1.防火分区间分隔 地铁车站面积大都在5000㎡～6000㎡，一旦发生火灾，如无严格的防火分隔设施势必蔓延成大面积火灾，因此应采用防火墙、防火卷帘加水幕或复合防火卷帘等防火分隔物划分防火分区。两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3.00h的防火墙和甲级防火门分隔。在防火墙设有观察窗时，应采用C类甲级防火玻璃。站台与站台之间设纵向防火墙分隔，

防火封堵设计说明

防火封堵设计说明 一、设计依据 1)GB50229-2006《火力发电厂与变电所设计防火规范》 2)GB50217-2007《电力工程电缆设计规范》 3)DL5027-1993《电力设备典型消防规程》 4)GB 50160－2008《石油化工企业设计防火规范》 5)DLGJ154-2000《电缆防火措施设计和施工验收标准》 6)CECS154：2003《建筑防火封堵应用技术规程》 7)GB9978-99《建筑构件耐火试验方法》 8)GB23846-2009 《防火封堵材料》 9)GB 50058－92《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》 10)GB50016-2006《建筑设计防火规范》 11)GB50045－95《高层民用建筑设计防火规范》 12)GB50354-2005《建筑内部装修防火规范及验收规范》 13)JGJ 102－2003《玻璃幕墙工程技术规范》 14)GA181-1998《电缆防火涂料通用技术条件》 15)2002-01-21《电力建设安全健康与环境管理工作规定》 16)《电力建设施工、验收及质量验评标准汇编》 17)Q/CHECC 011-2004 《水利发电厂电缆防火阻燃措施设计规范》 18)ISO834-1-1999‘Fire-resistance test-Elements of building construction-Part 1:general requirements’ 19)ASTM E 814 or UL 1479‘Fire Tests of Through-Penetration Firestops’9 20)UL 2079‘Tests for Fire Resistance of Building Joint Systems’ 21)IEC 322 E Part 3‘Standard for reduced spread of flame’IEC

建筑设计防火规范图示-13J811-1改(2015年修改版)

建筑设计防火规范图示13J811-1改(2015年修改版) 编制说明 1 编制依据 住房和城乡建设部建质[2008]83号文“关于发布《2008年国家建筑标准设计编制工作计划》的通知”。《建筑设计防火规范》GB50016-2014及相关的建筑设计标准、规范。 当依据的标准规范进行修订或有新的标准规范出版实施时，本图集与现行工程建设标准不符的内容、 限制或淘汰的技术或产品视为无效。工程技术人员在参考使用时，应注意加以区别，并应对本图集相 关内容进行复核后选用。 2 适用范围 本图集可供全国建设单位、规划和建筑设计、施工、监理、验收等相关人员以及消防监督人员配合规 范使用；并可作为建筑设计相关专业的教师和学生对这部分内容教学的参考。 3 编制原则 将《建筑设计防火规范》GB50016-2014的部分条文通过图示表格等形式表示出来，力求简明、准 确地反映《建筑设计防火规范》GB50016-2014的原意，以便于使用者更好地理解和执行《建筑设 计防火规范》GB50016-2014。 4 编制方式 4.1 本图集以《建筑设计防火规范》GB50016-2014的条文为依据，图示内容按《建筑设计防火 规范》GB50016-2014条文的顺序排列。 4.2 图示表达： 4.2.1 正文蓝底部分是对《建筑设计防火规范》GB50016-2014原文（包括章节编号等）的直接 引用。 字体按规范编制的要求，强制性条文为黑体，普通条文为宋体。 4.2.2 白底部分为图示的内容，是对《建筑设计防火规范》GB50016-2014条文的理解和注释， 字体釆用仿宋体。 4.3 “【图示X】”为本图集在《建筑设计防火规范》GB50016-2014条文相应处加注的图示对应 编号。 4.4 “〖条文说明〗”为本图集在《建筑设计防火规范》GB50016-2014条文相应处引用的条文说 明的注解。 注释]”是编制单位对《建筑设计防火规范》GB50016-2014条文所包含内容的说明，提示 4.5 “［ 设计中应注意的问题或该条目的适用范围。 4.6 对规范条文的解释图示内容较多时，釆用续页的编排方式。 4.7 图集中凡涉及到的防火墙、防火堤、防爆墙等釆用红色填充表示。对耐火极限有特别要求的隔墙、楼板、防火门窗等采用红色表示。

地铁建筑防火设计要求正式样本

文件编号：TP-AR-L3103 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 地铁建筑防火设计要求 正式样本

地铁建筑防火设计要求正式样本 使用注意：该操作规程资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 地铁建筑结构特殊，不同于其他普通建筑，其防火应根据其建筑特性和火灾特点采取相应的措施。 一、防火分区 （一）一般规定 1.地下车站 车站站台和站厅乘客疏散区划为一个防火分区。当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过5000㎡。地下一层侧式站台与同层的站厅公共区划为一个防火分区。 2.地上车站 设备管理区应与公共区划分不同的防火分区。公

共区防火分区的最大允许建筑面积不应大于5000㎡。设备管理区的防火分区位于建筑高度小于等于24m的建筑内时，其每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于2500㎡；位于建筑高度大于24m的建筑内时，其每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于1500 ㎡。 （二）防火分隔措施 1.防火分区间分隔 地铁车站面积大都在5000㎡～6000㎡，一旦发生火灾，如无严格的防火分隔设施势必蔓延成大面积火灾，因此应采用防火墙、防火卷帘加水幕或复合防火卷帘等防火分隔物划分防火分区。两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3.00h的防火墙和甲级防火门分隔。在防火墙设有观察窗时，应采用C类甲级防火玻璃。站台与站台之间设纵向防火墙分隔，并把防

建筑设计防火规范图解

第二部分建筑(多低层)消防设计 建筑高度 对于阶梯式地坪,同一建筑得不同部位可能不处于 同一高程得地坪上。此时,建筑高度得确定原则就是: 当处于不同高程地坪上得同一建筑之间设置有防 火墙分隔,各自符合要求得安全出口,且可沿建筑得 两个长边设置消防车道或设有尽头式消防车道时, 可分别计算建筑高度。否则,仍应按其中建筑高度最 大者确定。 5、1、9 当多层建筑物内设置自动扶梯、敞开楼梯等上下 层相连通得开口时,其防火分区面积应按上下层 相连通得面积叠加计算;当其建筑面积之与大于 本规范第5、1、7条得规定时,应划分防火分区。 5、1、10 建筑物内设置中庭时,其防火分区面积应按上 下层相连通得面积叠加计算;当超过一个防火 分区最大允许建筑面积时,应符合下列规定: 1、房间与中庭相通得开口部位应设置能自动 关闭得甲级防火门窗。 2、与中庭相通得过厅、通道等处应设置甲级 防火门或防火卷帘;防火门或防火卷帘应能在 火灾时自动关闭或降落。防火卷帘得设置应符 合本规范第7、5、3条得规定。 3、中庭应按本规范第9章得规定设置排演设 施。

5、1、15 当歌舞厅、录像厅、夜总会、放映厅、卡拉OK厅(含具有卡拉OK功能得餐厅)、游艺厅(含电子游艺厅)、桑拿浴室(不包括洗浴部分)、网吧等歌舞娱乐放映游艺场所必需布置在袋形走到得两侧或尽端时,最远房间得疏散门至最近安全出口得距离不应大于9m。当必须布置在建筑物内首层、二层或三层以外得其她楼层时,尚应符合下列规定: 1、不应布置在地下二层及二层以下。当布置在地下一层时,地下一层地面与室外出入口地坪得高差不应大于10m; 2、一个厅、室得建筑面积不应大于200m2,并应采用耐火极限不低于2、00h得不燃烧体隔墙与不低于1、00h得不燃烧体楼板与其她部位隔开,厅、室得疏散门应设置乙级防火门; 3、应按本规范第9章设置防烟与排烟设施。

员工消防安全基本知识培训内容

员工消防安全基本知识培训内容 1、单位消防安全“四个能力”建设的内容是什么？ 答：“检查消除火灾隐患能力、组织扑救初起火灾能力、组织人员疏散逃生能力和消防宣传教育培训能力”。 2、每名员工应做到“四懂四会”，“四懂四会”内容是什么？ 答：懂本岗位的火灾危险性；懂预防火灾的措施；懂扑救火灾的方法；懂逃生方法。 会使用消防器材；会报火警；会扑救初起火灾；会组织疏散逃生。 3、什么是第一、第二灭火应急力量和疏散引导员？ 答：发生火灾时，在火灾现场的员工为第一灭火应急力量，应在1分钟内组织扑救初起火灾;火灾确认后，单位按照本单位灭火和应急疏散预案，组织员工形成的灭火应急力量为第二灭火应急力量，应在3分钟内开展火灾扑救;发生火灾时，单位各楼层疏散通道、安全出口部位负责组织引导现场人员疏散的工作人员为疏散引导员。 4、第一灭火应急力量应如何处置初起火灾？ 答：1、靠近火灾报警按钮或电话附近的员工，立即摁下按钮或拨电话通知消防控制室或单位值班人员;2、靠近消防设施、器材附近的员工使用现场消火栓、灭火器等设施器材灭火;3、现场员工迅速引导人员疏散。 5、第二灭火应急力量应如何组织开展火灾扑救？ 答：1、消防控制室或单位值班人员启动灭火和应急疏散预案的同时，报告单位负责人; 2、单位负责人迅速展开指挥，召集各行动小组按程序实施火灾扑救和人员疏散; 3、通讯联络组迅速通知员工赶赴火场，并与公安消-防-队保持联络，向火场指挥员报告火灾情况，将火场指挥员的指令下达有关员工; 4、灭火行动组根据火灾情况使用本单位的消防设施、器材扑救火灾; 5、疏散引导组按分工组织疏散现场人员; 6、安全救护组协助抢救、护送受伤人员; 7、现场警戒组阻止无关人员进入火场，维持火场秩序。 6、疏散引导员设置要求及如何引导人员疏散？ 答：单位应在每个楼层、疏散通道、安全出口明确疏散引导员(佩戴荧光袖标或马夹，手持灾光棒)，负责组织引导在场人员安全疏散。火灾发生时，疏散引导员应通过喊话、广播等方式，按照灭火和应急疏散预案要求通知、引导火场人员正确逃生。 7、怎样打火警电话? 答：1、火警电话119打通后，应讲清楚着火单位，所在区县、街道、门牌号码等详细地址;2、要讲清什么东西着火，火势情况;3、要讲清起火的具体部位，燃烧物质和燃烧情况; 4、报警人要讲清自己姓名、所在单位和电话号码; 5、报警后要派专人在路口等候消防车的到来，指引消防车去火场的道路，以便迅速、准确到达起火地点。发现火警应及时报警，这是每个公民的责任。 8、各岗位员工如何查改身边的火灾隐患？