氧化锌避雷器重要参数选择
氧化锌避雷器重要参数选择
氧化锌避雷器最重要的参数有三个。一个是氧化锌避雷器额定电压、一个是氧化锌避雷器标称残压、一个是氧化锌避雷器能量吸收能力。
氧化锌避雷器重要参数选择
氧化锌避雷器最重要的参数有三个。一个是氧化锌避雷器额定电压、一个是氧化锌避雷器标称残压、一个是氧化锌避雷器能量吸收能力。
下面以HY5WS-17/50为例来说明。
1.氧化锌避雷器的额定电压
上述型号中的17表示额定电压。额定电压的定义比较复杂，作为非专业制造人员，可以简单将其理解为过电压有效值达到17kV左右，氧化锌避雷器就会开始工作。这个参数不能过低，否则容易导致氧化锌避雷器负担过重烧毁。老国标虽然定义额定电压为12.7，但真实的工作值依然在17左右，因此老国标定义存在很大争议，现在已经不推广了。
所以额定电压是17还是16.5、17.5，其实是一样的性能等级，都是符合国标定义的17类产品，购买时不要去死抠字眼。至于为什么会有17.5、16.5这一类的东西，是因为每个厂家具体参数有微小差别，以及独特上图型号的销售策略需要。
2.氧化锌避雷器的标称残压
上述型号中的50表示雷电标称残压，可以简单将其理解为出现最严重雷击的时候，避雷器至少可以把过电压峰值限制在50kV以下。这个参数事实上是避雷器最重要的参数，因为整个系统绝缘配合的基础就在这里。我们不断的说降低残压好，就是因为降低了避雷器残压，也就等于提高了系统所有高压电器的安全裕度。
但是降低残压受到氧化锌电阻片本身性能限制，是有底限的。有间隙产品虽然可以进一步降低残压，但是同样不是无限降低，同样存在一个底限。如果有小厂宣称自己的产品残压比正规大厂都低，那基本上可以判断为是在乱搞，不买也罢。
3.氧化锌避雷器的能量吸收能力
避雷器工作时，由于kA级大电流的通过，会大幅发热升温，若抵受不了，就会导致破坏甚至爆炸。因此避雷器的能量吸收能力是很重要的参数。出口型产品，按多少kJ/kV 的形式来表示这个能力；国内型产品，按方波通流容量多少A来表示。这个值越高，表示避雷器在不破坏的情况下能承受的电流越大，性能也就越好。
直白的说，这个能力与电阻片的直径有直接关系。就好比采购铜线时，越粗的可以流过的电流越大一样，配方相近时，越大的电阻片，自然方波通流能力越强。如果有厂家宣称自己普通配方的产品性能好，但是电阻片却比别人的小一
圈，那也基本上可以判断为是在乱搞，不买也罢。
水电站复习题2014分析
第一章 一、填空题： 1．水电站生产电能的过程是有压水流通过水轮机，将转变为，水轮机又带动水轮发电机转动， 再将转变为。 2．和是构成水能的两个基本要素，是水电站动力特性的重要表征。 3．我国具有丰富的水能资源，理论蕴藏量为kW，技术开发量为kW。 4．水轮机是将转变为的动力设备。根据水能转换的特征，可将水轮机分为和 两大类。 5．反击式水轮机根据水流流经转轮的方式不同分为、、、几种。 6．反击式水轮机的主要过流部件（沿水流途经从进口到出口）有：，，， ，。 7．冲击式水轮机按射流冲击转轮的方式不同可分为、和三种。 8．混流式水轮机的转轮直径是指；轴流式水轮机的转轮直径是 指。 9．冲击式水轮机的主要过流部件有、、、。 10．水轮机的主要工作参数有、、、、等。 包括、、，其关系是。11．水轮机的总效率 12．水轮机工作过程中的能量损失主要包括、、三部分。 二、简答题 1．水力发电的特点是什么？ 2．我国水能资源的特点？ 3．反击式水轮机主要过流部件有哪些？各有何作用？ 4．当水头H，流量Q不同时，为什么反击式水轮机转轮的外型不相同？ 5．水轮机是根据什么分类的？分成哪些类型？。 6．反击式水轮机有哪几种？根据什么来区分？ 7．冲击式水轮机有哪几种？根据什么来区分？ 三、名词解释 1．HL240—LJ—250： 2．2CJ30—W—150/2×10： 3．设计水头： 4．水轮机出力： 5．水轮机效率： 6．最优工况： 7．水头： 8．转轮的标称直径
第二章 一、填空题 1．水轮机工作过程中的能量损失主要包括、、三部分。 2．根据水轮机汽蚀发生的条件和部位，汽蚀可分为：、、三种主要类型。3．气蚀现象产生的根本原因是水轮机中局部压力下降到以下. 4．水轮机的总效率 包括、、，其关系是。 5．立式水轮机的安装高程是指高程，卧式水轮机的安装高程是指。 6．水轮机的吸出高度是指转轮中到的垂直距离。 7．蜗壳根据材料可分为蜗壳和蜗壳两种。 8．金属蜗壳的断面形状为形，混凝土蜗壳的断面形状为形。 二、名词解释 1．汽化压力： 2．汽蚀现象： 3．水轮机安装高程： 4．吸出高度： 5．气蚀系数： 4．包角φ： 5．尾水管高度： 三、简答题 1．为什么高水头小流量电站一般采用金属蜗壳，低水头大流量电站采用混凝土蜗壳？ 2．水轮机的尾水管有哪些作用？ 3．蜗壳水力计算有哪些假定原则，各种计算方法的精度如何？ 4．汽蚀有哪些危害？ 5．防止和减轻汽蚀的措施一般有哪些？ 6．水轮机安装高程确定的高低各有什么优缺点？ 7．各类水轮机的安装高程如何确定？特别是要注意到哪些因素？ 8．尾水管的作用、工作原理是什么？尾水管有哪几种类型？ 四、计算 1．某水轮机采用金属蜗壳，最大包角为345○，水轮机设计流量Q○=10 m3/s，蜗壳进口断面平均流速v e=4m3/s，试计算蜗壳进口断面的断面半径ρe。 2．某水电站采用混流式水轮机，所在地海拔高程为450.00米，设计水头为100米时的汽蚀系数为0.22，汽蚀系数修正值为0.03，试计算设计水头下水轮机的最大吸出高度H S。
氧化锌避雷器的选型方法修订稿
氧化锌避雷器的选型方 法 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-
氧化锌避雷器的选型方法 从我国电力系统实际情况出发，结合避雷器选型的历史回顾和新版本的避雷器国家标准，提出了使电力系统安全、可靠运行的并联电容器装置用氧化锌避雷器的选型方法，对变电站中并联电容器装置的设计具有一定的参考价值。 关键词：氧化锌避雷器；额定电压；持续运行电压；并联电容器装置 1 以往只考虑操作过电压和雷电过电压水平的避雷器选型及弊端 国家标准规定，系统供电端电压应略高于系统的标称电压（或额定电压）Un的K倍，即K＝Um／Un（Um是系统最高电压）。电气设备的绝缘应能在Un 下长期运行。220kV及以下系统的K为1．15，330kV及以下系统的K＝1．1。避雷器设计的初期也遵守上述原则。 氧化锌避雷器之前是SiC避雷器。10kV及以下SiC避雷器的灭弧电压设计是定在系统最高运行电压的1．1倍；35kVSiC避雷器的灭弧电压等于系统最高电压；110kV及以上SiC避雷器的灭弧电压为系统最高电压的80％。对应以上的倍数分别有110％避雷器、100％避雷器和80％避雷器。 我国使用氧化锌避雷器初期，其额定电压是以SiC避雷器的灭弧电压为参考作设计的。早期的6kV、10kV和35kV避雷器均遵守上述原则，如：Y5WR －7．6／26、Y5WR－12．7／45、Y5WR－41／130。而最大长期工频工作电压为系统最高相电压，如Y5WR－12．7／45为： 2 保证在单相接地过电压下运行且电力系统安全情况下的避雷器选型及必要性 从安全运行角度，避雷器的额定电压的选择还应遵守如下原则： ①氧化锌避雷器的额定电压，应该使它高于其在安装处可能出现的工频暂态电压。在110kV及以上的中性点接地系统中是可以按上述方法选择的。 ②在110kV及以下的中性点非直接接地系统中，电力部门规程规定在单相接地情况下允许运行2h，有时甚至在断续地产生弧光接地过电压情况下运行2h 以上才能发现故障，这类系统的运行特点对氧化锌避雷器在额定电压下安全运行10s构成严重威胁。且氧化锌避雷器与SiC避雷器结构、设计不同（后者是有间隙灭弧，前者没有间隙或者只有隔流间隙），使得实践中氧化锌避雷器出现热崩溃甚至严重的爆炸事故。面对这种情况，许多供电局、电力设计院根据各地的电网条件提出了许多类型的额定电压值（如14．4kV，14．7kV等）。而在多次国标讨论稿中动作负载试验中耐受10s的额定电压规定提高至1．2～1．3倍，使氧化锌避雷器对中性点非直接接地系统工况的适应能力有所提高。
《水电站》考试选择题
1．下列四组水轮机属于反击式水轮机的是( ) (A)斜击式、双击式；(B)斜流式、贯流式；(C)混流式、水斗式；(D)斜流式、斜击式。答：B 2．当水电站压力管道的管径较大、水头不高时，通常采用的主阀是( )。 (A)蝴蝶阀；(B)闸阀；(C)球阀；(D其它。 答：A 3．有压进水口事故闸门的工作条件是( )。 (A)动水中关闭，动水中开启；(B)动水中关闭，静水中开启； (C)静水中关闭，动水中开启；(D)静水中关闭，静水中开启。 答：B 4?拦污栅在立面上常布置成倾斜的进水口型式是( )。 (A)塔式和坝式；(B)隧洞式和坝式；(C)压力墙式和塔式；(D)隧洞式和压力墙式。答：D 5 ?选择水电站压力前池的位置时，应特别注意( )。 (A)地基稳定和排污排沙；(B)地基渗漏和水头损失； (C)地基稳定和地基渗漏；(D)排污排沙和水头损失 答：C 6 ?反击式水轮机的主要空化形式为( )。 (A)翼型空化；(B)间隙空化；(C)空腔空化；(D)局部空化。 答：C 7 ?为避免明钢管管壁在环境温度变化及支座不均匀沉陷时产生过大的应力及位移，常在镇 墩的下游侧设置( )。 (A)支承环；(B)伸缩节；(C)加劲环；(D)支墩。 答：B &当压力水管发生直接水锤时，只有在阀门处产生最大水锤压强的关闭时间应为：( ) (A)Ts=O ；(B)L/a
变速箱主要全参数地选择计算
第三章变速箱主要参数的选择 根据变速箱运用的实际场合，结合同类变速箱的设计数据和经验，来进行本设计的主要参数的选择，包括：挡数、传动比范围、中心距、外形尺寸、齿轮参数等。 3.1 挡数 变速箱的挡数可在3～20个挡位范围内变化。通常变速箱的挡数在6挡以下，当挡数超过六挡以后，可在6挡以下的主变速箱基础上，再配置副变速箱，通过两者的组合获得多挡位变速箱。 传动系的挡位增多后，增加了选用合适挡位使发动机处于工作状况的机会，有利于提高燃油经济性。因此，轿车手动变速箱已基本采用5挡，也有6挡的。近年来，为了降低油耗，变速箱的挡位也有增加的趋势。发动机排量大的乘用车多用5个挡。【本设计采用5个挡位】 3.2 传动比范围 变速箱传动比的范围是指变速箱最低挡传动比与最高挡传动比的比值。高挡通常是直接挡，传动比为1.0；有的变速箱最高挡是超速挡，传动比为0.7～0.8。影响最低挡传动比选取的因素有：发动机的最大转矩和最低稳定转速所要求的汽车最大爬坡能力、驱动轮与路面间的附着力、主减速比和驱动轮的滚动半径以及所要求达到最低稳定性是车速等。目前乘用车的传动比范围在3.0～5.4之间，总质量轻些的商用车在5.0～8.0之间，其他商用车则更大。 本设计根据已给条件，最高挡挡选用超速挡，传动比为i1=3.5，i2=2.5，i3=2.0，i4=1.5，i5=0.95，iR=3.5(倒挡) 所给相邻挡位间的传动比比值在1.8以下，利于换挡。 3.3 中心距A 对中间轴式变速箱，变速箱中心距是指中间轴与第二轴轴线之间的距离。它是一个基本参数，其大小不仅对变速箱的外形尺寸、体积和质量大小有影响，而且对齿轮的接触有轻度有影响。中心距越小，齿轮的接触应力越大，齿轮寿命越短；变速箱的中心距取的越小，会使变速箱长度增加，并因此而使轴的刚度被削弱和使齿轮的啮合状态破坏。 中间轴式变速箱中心距A（mm）的确定，可根据对已有变速箱的统计而得出
氧化锌避雷器重要参数选择 、民熔
氧化锌避雷器重要参数选择 氧化锌避雷器最重要的参数有三个。一个是氧化锌避雷器额定电压、一个是氧化锌避雷器标称残压、-个是氧化锌 避雷器能量吸收能力。. 氧化锌避雷器重要参数选择氧化锌避雷器最重要的参数有三个。 一个是氧化锌避雷器额定电压、一个是氧化锌避雷器标称残压、-个是氧化锌 避雷器能量吸收能力。. 下面以HY5WS-17/50为例来说明。 1.氧化锌避雷器的额定电压上述型号中的17表示额定电压。额定电压的定义比较复杂，作为非专业制造人员，可以简单将其理解为过 电压有效值达到17kV 左右，氧化锌避雷器就会开始工作。这个参数不能过低，否则容易导致氧化锌避雷器负担过重烧毁。老国标虽然定义 额定电压为12.7，但真实的工作值依然在17左右，因此老国标定义 存在很大争议，现在已经不推广了。 所以额定电压是17还是16.5、 17.5，其实是一样的性能等级， 都是符合国标定义的17类产品，购买时不要去死抠字眼。至于为什么会有17.5、16.5 这一类的东西，是因为每 个厂家具体参数有微小差别，以及独特上图型号的销售策略;需要。 2.氧化锌避雷器的标称残压 3.上述型号中的50表示雷电标称残压，可以简单将其理解为
出现最严重雷击的时候，避雷器至少可以把过电压峰值限制在50kV 以下。这个参数事实上是避雷器最重要的参数，因为整个系统绝缘配合的基础就在这里。我们不断的说降低. 4.残压好，就是因为降低了避雷器残压，也就等于提高了系统所有高压电器的安全裕度。 5.但是降低残压受到氧化锌电阻片本身性能限制，是有底限的。有间隙产品虽然可以进一步降低残压，但是同样不是无限降低，同样存在一个底限。如果有小厂宣称自己的产品残压比正规大厂都低，那基本上可以判断为是在乱搞,不买. 6.也罢。 7. 3.氧化锌避雷器的能量吸收能力避雷器工作时，由于kA级大电流的通过，会大幅发热升温，若抵受不了，就会导致破坏甚至爆炸。因此避雷器的能量吸收能力是很重要的参数。出口型产品，按多少kJ/kV的形式来表示这个能力;国内型产品，按方波通流容量多少A来表示。这个值越高，表示避雷器在不破坏的情况下能承受的电流越大,性能也就越好。 8.直白的说，这个能力与电阻片的直径有直接关系。就好比采购铜线时,越粗的可以流过的电流越大一样，配方相近时，越大的电阻片，自然方波通流能力越强。
水电站(问答题版)
水电站复习思考题（1） 复习思考题（水轮机部分）（一） 1.水电站的功能是什么，有哪些主要类型？ 2.水电站的装机容量如何计算？ 3.水电站的主要参数有哪些（H、Q、N、N装、P设、N保），说明它们的含义？ 4.我国水能资源的特点是什么？ 5.水力发电有什么优越性？ 复习思考题（水轮机部分）（二） 1.水轮机是如何分为两大类的？组成反击式水轮机的四大部件 是什么？ 水轮机根据转轮内的水流运动和转轮转换水能形式的不同可分为反击式和冲击式水轮机两大类。 组成反击式水轮机的四大部件是：引水部件、导水部件、工作部件、泄水部件 2.反击式和冲击式水轮机各是如何调节流量的？ 反击式水轮机：水流在转轮空间曲面形叶片的约束下，连续不断地改变流速的大小和方向。 冲击式水轮机：轮叶的约束下发生流速的大小和方向的改变，将其大部分的动能传递给轮叶，驱动转轮旋转。
3.什么是同步转速，同步转速与发电机的磁极对数有什么关系？尾水管的作用是什么？ 同步转速：电机转子转速与定子的旋转磁场转速相同(同步)。同步转速与发电机的磁极对数无关。 尾水管的作用：①将通过水轮机的水流泄向下游；②转轮装置在下游水位之上时，能利用转轮出口与下游水位之间的势能H2；③回收利用转轮出口的大部分动能 4.水轮机的型号如何规定？效率怎样计算？ 根据我国“水轮机型号编制规则”规定，水轮机的型号由三部分组成，每一部分用短横线“—”隔开。第一部分由汉语拼音字母与阿拉伯数字组成，其中拼音字母表示水轮机型式。第二部分由两个汉语拼音字母组成，分别表示水轮机主轴布置形式和引水室的特征；第三部分为水轮机转轮的标称直径以及其它必要的数据。 水轮机的效率：水轮机出力（输出功率）与水流出力（输入功率）之比。?=P/Pw 5.什么是比转速？ n s 表示当工作水头H=1m、发出功率N=1kw时，水轮机所具有的转速n称为水轮机的比转速。
汽车主要参数的选择分解
汽车主要参数的选择 一、汽车主要尺寸的确定 汽车的主要尺寸有外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、货车车头长度和车箱尺寸等。 1、外廓尺寸 GBl589 —89 汽车外廓尺寸限界规定汽车外廓尺寸长：货车、越野车、整体式客车不应超过12m ，单铰接式客车不超过18m ，半挂汽车列车不超过16.5m ，全挂汽车列车不超过20m ；不包括后视镜，汽车宽不超过2．5m ；空载、 顶窗关闭状态下，汽车高不超过4m ；后视镜等单侧外伸量 不得超出最大宽度处250mm ；顶窗、换气装置开启时不得超出车高300mm 。 不在公路上行驶的汽车，其外廓尺寸不受上述规定限制。 轿车总长L a是轴距L、前悬L F和后悬L R的和。它与轴距L 有下述关系：L a=L /C。式中，C为比例系数，其值在0.52?0.66之间。发动机前置前轮驱动汽车的C值为0.62?0.66 , 发动机后置后轮驱动汽车的C值约为0.52?0.56。 轿车宽度尺寸一方面由乘员必需的室内宽度和车门厚度来决定，另一方面应保证能布置下发动机、车架、悬架、转向系和车轮等。轿车总宽B a与车辆总长L a之间有下述近似 关系：B a=( L a ／3)+(1 95+60)mm 。后座乘三人的轿车，B a 不应小于1410mm
影响轿车总高H a的因素有轴间底部离地高度h m，板及下部零件高h p，室内高h B和车顶造型高度h t等。 轴间底部离地高h m应大于最小离地间隙h min。由座位高、乘员上身长和头部及头上部空间构成的室内高h B 一般在1120?1380mm 之间。车顶造型高度大约在20?40mm 范围内变化。 2、轴距L 轴距L对整备质量、汽车总长、最小转弯直径、传动轴长度、纵向通过半径有影响。当轴距短时，上述各指标减小。此外，轴距还对轴荷分配有影响。轴距过短会使车厢（箱）长 度不足或后悬过长；上坡或制动时轴荷转移过大，汽车制动性和操纵稳定性变坏；车身纵向角振动增大，对平顺性不利；万向节传动轴的夹角增大。 原则上轿车的级别越高，装载量或载客量多的货车或客车轴距取得长。对机动性要求高的汽车轴距宜取短些。为满足市场需要，工厂在标准轴距货车基础上，生产出短轴距和长轴距的变型车。不同轴距变型车的轴距变化推荐在O.4-0.6m 的范围内来确定为宜。 汽车的轴距可参考表1-5提供的数据选定。 表I一 5 各类汽车的轴距和轮距
避雷器安装位置的选择(图文) 民熔
避雷器 避雷器介绍 氧化锌产品介绍 民熔氧化锌避雷器 HY5WS-17/50氧化锌避雷器 10KV高压配电型 A级复合避雷器 产品型号: HY5WS- 17/50 额定电压: 17KV 产品名称:氧化锌避雷器直流参考电压: 25KV 持续运行电压: 13.6KV 方波通流容量: 100A 防波冲击电流: 57.5KV(下残压) 大电流冲击耐受: 65KA 操作冲击电流: 38.5KV(下残压) 注:高压危险!进行任何工作都必须先切断电流，严重遵守操作规程执行各种既定的制度慎防触电与火灾事故。 使用环境: a.海拔高度不超过2000米; b.环境温度:最高不高于+40C- -40C; C.周围环境相对湿度:平均值不大于85%; d.地震强度不超过8级; e.安装场所:无火灾、易燃、易爆、严重污秽、化学腐蚀及剧烈震动场所。
体积小、重量轻， 耐碰撞运输无碰损失， 安装灵活特别适合在开关柜内使用 民熔 HY5WZ-17/45高压氧化锌避雷器 10KV电站型金属氧化锌避雷器 民熔 35KV高压避雷器 HY5WZ-51/134 户外电站型 氧化锌避雷器复合型 在实际安装避雷器时，有安装于跌落保险上侧和跌落保险下侧两种方法。将避雷器安装在跌落保险上侧，是否会削弱对配变的防雷保护？ 经过多年的运行经验，避雷器安装在跌落保险下侧还是跌落保险上侧，防雷效果是一样的，现均未发生由于避雷器安装的位置不一样引起雷击配变的事故。另外在《架空配电线路设计技术规程》的规定，防雷装置应尽量靠近变压器安装。一般认为距离不超过10m即可。
所有特殊变压器用户均采用高压计量箱。计量箱一般安装在坠落保险的上方。在实际运行中，避雷器安装在高压计量箱的上方，即要安装高压计量箱的用户必须安装一组隔离开关，然后通过计量箱进行坠落保险。 隔离开关的安装解决了安装在跌落保险上侧所带来的问题。当一台变压器的避雷器发生故障或检修时，只需切断一台变压器的电源，就可以减少全线停电次数。同时发生单相接地或相间短路时，可以减少故障查找和处理的时间。 因此，避雷器的安装应根据现场设备的安装位置而定。城市变压器一般安装高压计量箱的隔离开关和避雷器，最好安装在跌落保险上。如果市郊型变压器不设隔离开关，避雷器最好安装在跌落保险的下侧。
避雷器的分类及氧化锌避雷器优点 (图文) 民熔
避雷器的分类及氧化锌避雷器优点 避雷器的种类很多，包括金属氧化物避雷器、线型金属氧化物避雷器、无间隙线型金属氧化物避雷器、全绝缘复合护套金属氧化物避雷器、可拆卸式避雷器。 避雷器主要有管式避雷器、阀式避雷器和氧化锌避雷器。 每种避雷器的主要工作原理不同，但其工作本质是相同的，即保护通信电缆和通信设备不受损坏。 管式避雷器实际上是一种具有高灭弧能力的保护间隙。它由两个串联间隙组成。大气中有一个间隙，叫做外部间隙。其任务是隔离工作电压，防止采气管道被流经管道的工频泄漏电流烧毁； 另一种安装在燃气管道内，称为内间隙或灭弧间隙。管式避雷器的灭弧能力与工频连续电流有关。这是一种间隙式避雷器，主要用于供电线路的防雷。 阀式避雷器由火花隙和阀片电阻组成，由特种碳化硅制成。 采用碳化硅制成的发电机电阻能有效地防止雷电和高压，保护设备。 当有雷电高电压时，火花间隙被击穿，阀片电阻的电阻值下降，将雷电流引入大地，这就保护了线缆或电气设备免
受雷电流的危害。在正常的情况下，火花间隙是不会被击穿的，阀片电阻的电阻值较高，不会影响通信线路的正常通信。 氧化锌避雷器是一种保护性能优越、质量轻、耐污秽、性能稳定的避雷设备。它主要利用氧化锌良好的非线性伏安特性，使在正常工作电压时流过避雷器的电流极小(微安或毫安级);当过电压作用时，电阻急剧下降，泄放过电压的能量，达到保护的效果。这种避雷器和传统避雷器的差异是它没有放电间隙，利用氧化锌的非线性特性起到泄流和开断的作用。 以上介绍了几种避雷器，每种避雷器各自有各自的优点和特点，需要针对不同的环境进行使用，才能起到良好的避雷效果。
氧化锌避雷器型号介绍： 民熔 HY5WS-17/50氧化锌避雷器10KV高压配电型 A级复合避雷器 产品型号: HY5WS- 17/50 额定电压: 17KV 产品名称:氧化锌避雷器 直流参考电压: 25KV 持续运行电压: 13.6KV
氧化锌避雷器的特点和使用方法 (图文) 民熔
氧化锌避雷器的特点 民熔 HY5WS-17/50氧化锌避雷器 10KV高压配电型 A级复合避雷器 产品型号: HY5WS- 17/50 额定电压: 17KV 产品名称:氧化锌避雷器 直流参考电压: 25KV 持续运行电压: 13.6KV 方波通流容量: 100A 防波冲击电流: 57.5KV(下残压) 大电流冲击耐受: 65KA 操作冲击电流: 38.5KV(下残压) 注:高压危险!进行任何工作都必须先切断电流，严重遵守操作规程执行各种既定的制度慎防触电与火灾事故。 使用环境:a.海拔高度不超过2000米; b.环境温度:最高不高于+40C- -40C; C.周围环境相对湿度:平均值不大于85%;d.地震强度不超过8级;e.安装场所:无火灾、 易燃、易爆、严重污秽、化学腐蚀及剧烈震动场所。
体积小、重量轻，耐碰撞运输无碰损失，安装灵活特别适合在开关柜内使用 ②电气试验： 1)绝缘电阻，用2500V兆欧表测量绝缘电阻，与同类避雷器试验值进行比较，绝缘电阻值应未有明显变化； 2)工频击穿电压试验，FS型避雷器工频放电电压标准：额定电压为3kV、6kV、10kV时；新装和大修后的避雷器为9～11kV、16～19kV、27～30kV；运行中的避雷器为8～12kV、15～21kV、23～33kV； 3)FZ型避雷器一般可不做工频放电试验，但要做避雷器
泄漏电流测量。民熔 HY5WZ-17/45高压氧化锌避雷器10KV电站型金属氧化锌避雷器 35KV高压避雷器HY5WZ-51/134户外电站型氧化锌避雷器复合型 七大特性：一、氧化锌避雷器的通流能力大这主要体现在避雷器具有吸收各种雷电过电压、工频暂态过电压、操作过电压的能力。川泰生产的氧化锌避雷器的通流能力完全符合甚至高于国家标
氧化锌避雷器重要参数选择 民熔
氧化锌避雷器重要参数选择 MOA有三个最重要的参数。一个是氧化锌避雷器的额定电压，一个是氧化锌避雷器的标称残余电压，另一个是氧化锌 避雷器的能量吸收能力。 MOA最重要的参数有三个。一个是氧化锌避雷器的额定电压，一个是氧化锌避雷器的标称残余电压，另一个是氧化锌 避雷器的能量吸收能力。 以hy5ws-17/50为例。 1氧化锌避雷器的额定电压，以上17种型号为额定电压。额定电压的定义很复杂。作为非专业厂家，可以简单理解为当过电压有效值达到17kv左右时，MOA就开始工作。此参数不宜过低，否则容易导致氧化锌避雷器过载烧毁。虽然旧国标将额定电压定为12.7，但实际工作值仍在17左右。因此，旧的国标定义存在很大争议，现在没有推广。 因此，额定电压是17或16.5、17.5，其实是相同的性能水平，都是符合国家标准定义的17种产品，不买的话。至于为什么会有17.5和16.5的东西，那是因为 各厂商的具体参数以及上图所示独特车型的销售策略略有不同。 2氧化锌避雷器标称剩余电压 三。在上述模型中，50代表雷电的标称剩余电压，可以简单地理解为当发生最严重的雷击时，避雷器至少能将过电压峰值限制在50kV以下。事实上，这个参数是避雷器最重要的参数，因为整个系统的绝缘协调基础在这里。我们一直说低一点
4良好的剩余电压是因为避雷器的残余电压降低了，相当于提高了系统内所有高压电器的安全裕度。 5但是，氧化锌电阻本身的性能限制了剩余电压的降低，这是有限的。虽然间隙积能进一步降低残余压力，但它不是无限的，而且还有一个下限。如果一个小厂声称其产品的残余压力低于正规的大工厂，基本上可以判断他们是在搞无序经营，不采购 6 7.3条。氧化锌避雷器的吸能能力。避雷器工作时，由于通过Ka级大电流，会使避雷器发热。如果不能承受，会导致损坏甚至爆炸。因此，避雷器的吸能能力是一个非常重要的参数。对于出口产品，容量用kJ/kV表示；对于国内产品，用方波电流容量表示。该值越高，避雷器在不损坏的情况下所能承受的电流越大，性能越好。 8坦率地说，这种能力与电阻的直径直接相关。例如，当购买铜线时，可以通过的电流越粗。当公式相似时，电阻越大，自然方波电流容量越强。
水电站主要参数选择
第11章水能计算及水电站主要参数选择 46．什么是水能计算，它的目的和任务是什么？ 水能开发的主要方式是水力发电。水电是一种清洁的能源。 我国水能资源十分丰富，水能资源理论蕴藏量为6.8亿千瓦，可开发水能资源为3.8亿千瓦，居世界第1位。但目前我国水能资源开发利用程度还比较低，水能资源总开发利用率不足20%。从全国看，我国待开发的水能资源主要集中在西南和西北地区，同时小水电的开发也具有广阔的前景。 水电站的装机容量、出力和发电量等是水电站重要的指标。有关水电站出力、发电量和其他参数的计算称为水能计算。 在规划设计阶段，进行水能计算的目的主要是选择和水电站及其水库有关的参数，如水电站装机容量、正常蓄水位、死水位等。 在运行阶段，水电站的规模已经确定，进行水能计算的目的主要是为了确定水电站在电力系统中最有利的运行方案。 47．什么是电力系统，什么是电力系统负荷图？ 在一个区域中，将各种发电站用输电线路联系起来统一向用电户供电称为电力系统。 电力系统的容量和发电量应满足国民经济各个部门的需要。电力系统的负荷是随时变化的。目前，电力还不能大规模地储存，故系统中各种电站的发电出力需按照负荷的变化而变化。电力系统负荷图即为反映电力系统负荷随时间变化的图线。 （1）电力系统日负荷图 文字教材中的图11.14为电力系统日负荷图及电能累计曲线。该图左边为日负荷图，其纵轴表示电力负荷（单位为万千瓦或者兆瓦），横轴表示时间（单位为小时）。电力系统日负荷图表示在一天之内负荷随时间变化的情况。按照负荷变化的情形，日负荷图可分为峰荷、腰荷、基荷三个区（如文字教材图11.13所示）。图11.14的右边为日电能累计曲线，它表示电力负荷与其相应的日电能的关系。不同负荷在日负荷图中对应的面积即为日电能，在图中以横坐标表示。
汽车主要参数的选择
汽车主要参数的选择 一、汽车主要尺寸的确定 汽车的主要尺寸有外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、货车车头长度和车箱尺寸等 1．外廓尺寸 GBl589—89汽车外廓尺寸限界规定汽车外廓尺寸长：货车、越野车、整体式客车不应超过12m ，单铰接式客车不超过18m ，半挂汽车列车不超过16.5m ，全挂汽车列车不超过20m ；不包括后视镜，汽车宽不超过2.5m ；空载、顶窗关闭状态下，汽车高不超过4m ；后视镜等单侧外伸量不得超出最大宽度处250mm ；顶窗、换气装置开启时不得超出车高300mm 。 不在公路上行驶的汽车，其外廓尺寸不受上述规定限制。 轿车总长a L 是轴距L 、前悬F L 和后悬R L 的和。它与轴距L 有下述关系：a L ＝L ／C 。式中，C 为比例系数，其值在0.52～0.66之间。发动机前置前轮驱动汽车的C 值为0.62～0. 66，发动机后置后轮驱动汽车的C 值约为0.52～0.56。 轿车宽度尺寸一方面由乘员必需的室内宽度和车门厚度来决定，另一方面应保证能布置下发动机、车架、悬架、转向系和车轮等。轿车总宽a B 与车辆总长a L 之间有下述近似关系： a B ＝(a L ／3)＋(195±60)mm 。后座乘三人的轿车，a B 不应小于1410mm 。 影响轿车总高a H 的因素有轴间底部离地高m h ，地板及下部零件高p h ，室内高B H 和车顶造型高度t h 等。 轴间底部离地高入m 应大于最小离地间隙m in h 。由座位高、乘员上身长和头部及头上部空间构成的室内高B h 一般在l120～1380mm 之间。车顶造型高度大约在20～40mm 范围内变化。 2．轴距L 轴距L 对整备质量、汽车总长、最小转弯直径、传动轴长度、纵向通过半径有影响。当轴距短时，上述各指标减小。此外，轴距还对轴荷分配有影响。轴距过短会使车厢(箱)长度不足或后悬过长；上坡或制动时轴荷转移过大，汽车制动性和操纵稳定性变坏；车身纵向角振动增大，对平顺性不利；万向节传动轴的夹角增大。
20kV电网氧化锌避雷器的正确选用
20kV电网氧化锌避雷器的正确选用 装设氧化锌避雷器是保护电气设备免遭大气过电压损坏的主要手段，也是防护某些内过电压的重要措施。苏州工业园区20kV全电缆网络是国内从未有过的配电网络，对于这种配电网络是否需要装设避雷器，如果需要应如何选择，这是一个必需研究的课题。 1、20kV全电缆配电网络装设避雷器的必要性 园区规划面积为70km2，负荷预测达3～5万kW/km2，配电电压采用20kV，并且全部为电缆出线，中性点采用经小电阻接地的方式(电阻为20剑 市硗ü ハ嘟拥囟搪返缌鞯氖奔湮10s)。但由于作为这一系统电源的220kV线路和部分110kV线路还是采用架空线，所以变压器的20kV侧及变电站的20kV配电装置还是有高、中压侧感应过来的过电压的威胁，因而仍需有防止大气过电压的措施，开断电容器组和大的20kV电缆网也需有防止内过电压的手段，所以装设氧化锌避雷器仍是必要的。 2、20kV全电缆配电网络避雷器的选择 2.1避雷器技术参数的选择 正确选用这一系统的避雷器，对20kV电网乃至主变压器的安全可靠运行是十分必要的。但由于国内以往没有20kV这一配电电压等级，所以国标GB11032-2000交流无间隙金属氧化物避雷器(以下称文献1)对这一等级电网的氧化锌避雷器参数没有作出明确的规定，因此根据电科院和苏州供电局合作为该系统所作的研究报告G9613(以下称文献2)并参考文献1和DL/T613-1997进口交流无间隙金属氧化物避雷器技术规范(以下称文献3)的原则，对氧化锌避雷器的技术参数进行选择。 (1)氧化锌避雷器的额定电压Ur 按文献3表4的推荐值，对非直接接地并能在10s及以内切除故障时，对10kV系统为13kV，推算到20kV系统则应为26kV，但再按该文献之表5(保护发电机避雷器额定电压推荐值)查出发电机额定电压为20kV时，推荐Ur值为25kV，而文献2推荐值也为25kV，此一数值约为系统接地时健全相电压的1.1倍，加之国产中压避雷器有较高的工频过电压耐受能力，所以选定额定电压为25kV是具有较大裕度的。 由于按国际IEC标准生产的进口中压避雷器在额定电压下的耐受时间只有10s，比国产中压避雷器要短得多，为提高避雷器的工频电压耐受能力，防止工频过电压时由于氧化锌避雷器损坏而影响电网的安全运行，在选用进口氧化锌避雷器时(如ABB公司的MWD型)，宜提高一个等级，一般以27.5kV为好、这就可使它和国产25kV避雷器有相近的工频电压耐受能力，以使在系统发生单相接地等情况出现工频过电压时也能正常运行。 (2)最大持续运行电压Uc 一般情况下Uc≥0.8Ur(文献3)，且Uc应不小于Um(系统最高运行电 压)/3(24/3=13.86kV)这样Uc应为20kV，文献2之推荐值也为20kV，因而最大持续运行电压选择为不小于20kV。选用按IEC标准生产的进口氧化锌避雷器时(如ABB公司的MWD型)宜选用22kV。
避雷器参数及选型原则
金属氧化物避雷器的选择 避雷器是电力系统中主要的防雷保护装置之一，只有正确地选择避雷器，方能发挥其应有的防雷保护作用。 1、无间隙金属氧化物避雷器的选择 选择的一般要求如下： (1)、应按照使用地区的气温、海拔、风速、污秽以及地震等条件确定避雷器使用环境条件，并按系统的标称电压、系统最高电压、额定频率、中性点接地方式，短路电流值以及接地故障持续时间等条件确定避雷器的系统运行条件。 (2)、按照被保护的对象确定避雷器的类型。 (3)、按长期作用于避雷器上的最高电压确定避雷器的持续运行电压。 (4)、按避雷器安装地点的暂时过电压幅值和持续时间选择避雷器的额定电压。 (5)、估算通过避雷器的放电电流幅值，选择避雷器的标称放电电流。 (6)、根据被保护设备的额定雷电冲击耐受电压和额定操作冲击耐受电压，按绝缘配合的要求，确定避雷器的雷电过电压保护水平和操作过电压保护水平。 (7)、估算通过避雷器的冲击电流和能量，选择避雷器的试验电流幅值，线路放电耐受试验等级及能量吸收能力。 (8)、按避雷器安装处最大故障电流，选择避雷器的压力释放等级。 (9)、按避雷器安装处环境污染程度，选择避雷器瓷套的泄漏比距。
(10)、按避雷器安装的引线拉力、风速和地震等条件，选择它的机 械强度。 (11)、当避雷器不满足绝缘配合要求时，可采取适当降低其额定电 压或标称放电电流等级或提高被保护设备的绝缘水平等补救措施。2、主要特性参数选择 (1)、持续运行电压Uc 页16 共页1 第 中性点直接接地系统的相对地无间隙金属氧化物避雷器，其Uc可按不低于系统最高相电压选取。 在中性点非直接接地系统，如单相接地故障能在10s以内切除，其Uc仍可按不低于选取，但由于我国大部分中性点非直接接地系统中 允许带接地故障运行2h以上，因此Uc可按以下原则选取：10s及以内切除故障2h及以上切除故障3～10kV 1.0～1.1U，35～66kV Uc≥U LL至于10s～2h之间，可按2h以上选取，也可 参照避雷器的工频电压耐受特性曲线选取。 (2)、额定电压Ur Ur是指避雷器两端间的最大允许工频电压的有效值，是在60℃温度下注入规定能量后，能耐受额定电压Ur10s，随后在Uc下，耐受30min，能保持热稳定。 (3)、暂时过电压U T暂时过电压UT是确定避雷器额定电压之依据，在选择U时，主要考虑单T相接地，甩负荷和长线电容效应所引起的工频电压升高，幅值可按下列条件选取。 ①中性点非直接接地系统：
常见氧化锌避雷器型号及参数
常见型号氧化锌避雷器0.22～0.38kV低压避雷器 类别避雷器型号避雷器 额 定电压 kV (有效 值) 系统标 称 电压kV (有效 值) 持续运 行 电压kV (有效 值) 直流 U1mA 参考电 压 ≮kV 陡波冲 击 电流残 压 ≯kV(峰 值) 雷电冲 击 电流残 压 ≯kV(峰 值) 操作冲 击 电流残 压 ≯kV(峰 值) 2mS 方波电 流 A(峰值) 4/10μs 冲击电 流 kA(峰 值) 低压(H)Y1.5W S-0 .28/1.3 0.28 0.22 0.24 0.60 ---- 1.30 ---- 50 10 (H)Y1.5W S-0 .50/2.6 0.50 0.38 0.42 1.20 ---- 2.60 ---- 50 10 3kV配电型/电站型 类别避雷器型号避雷器 额 定电压 kV (有效 值) 系统标 称 电压kV (有效 值) 持续运 行 电压kV (有效 值) 直流 U1mA 参考电 压 ≮kV 陡波冲 击 电流残 压 ≯kV(峰 值) 雷电冲 击 电流残 压 ≯kV(峰 值) 操作冲 击 电流残 压 ≯kV(峰 值) 2mS 方波电 流 A(峰值) 4/10μs 冲击电 流kA(峰 值) 配电(H)Y5W S-3.8 /15 3.8 3 3.0 7.5 17.3 15.0 12.8 75 40 (H)Y5W S-5/1 5 5 3 4.0 7.5 17.3 15.0 12.8 75 40 电站(H)Y5W Z-3.8 /13.5 3.8 3 3.0 7.2 15.5 13.5 11.5 200 65 (H)Y5W Z-5/1 3.5 5 3 4.0 7.2 15.5 13.5 11.5 200 65 3kV配电型/电站型（带脱离装置） 配电(H)Y5W S-3.8 /15L 3.8 3 3.0 7.5 17.3 15.0 12.8 75 40 (H)Y5W S-5/1 5L 5 3 4.0 7.5 17.3 15.0 12.8 75 40 电站(H)Y5W Z-3.8 /13.5L 3.8 3 3.0 7.2 15.5 13.5 11.5 200 65 (H)Y5W Z-5/1 3.5L 5 3 4.0 7.2 15.5 13.5 11.5 200 65 6kV配电型/电站型 类别避雷器型号避雷器 额系统标 称 持续运 行 直流 U1mA 陡波冲 击 雷电冲 击 操作冲 击 2mS 方波电 4/10μs 冲击电
氧化锌避雷器
氧化锌避雷器 目录 展开 简述 氧化锌避雷器是具有良好保护性能的避雷器。利用氧化锌良好的非线性伏安特性，使在正常工作电压时流过避雷器的电流极小（微安或毫安级）；当过电压作用时，电阻急剧下降，泄放过电压的能量，达到保护的效果。这种避雷器和传统的避雷器的差异是它没有放电间隙，利用氧化锌的非线性特性起到泄流和开断的作用。 介绍 介绍：采用微电脑进行采样、控制等先进技术，可测量氧化锌避雷器在工频电压下的全电流、三次谐波、阻性电流、阻性电流峰值、容性电流、有功功率等。 分类 1.按电压等级分 氧化锌避雷器按额定电压值来分类，可分为三类； 高压类；其指66KV以上等级的氧化锌避雷器系列产品，大致可划分为500kV、220kV、110kV、66kV四个等级等级。 中压类；其指3kV～66kV（不包括66kV系列的产品）范围内的氧化锌避雷器系列产品，大致可划分为3kV、6kV、10kV、35KV四个电压等级。 低压类；其指3KV以下（不包括3kV系列的产品）的氧化锌避雷器系列产品，大致可划分为1kV、0.5kV、0.38kV、0.22kV四个电压等级。 2.按标称放电电流分 氧化锌避雷器按标称放电电流可划分为20、10、5、2.5、1.5kA五类。
3.按用途分 氧化锌避雷器按用途可划分为系统用线路型、系统用电站型、系统用配电型、并联补偿电容器组保护型、电气化铁道型、电动机及电动机中性点型、变压器中性点型七类。 4.按结构分 氧化锌避雷器按结构可划分为两大类； 瓷外套；瓷外套氧化锌避雷器按耐污秽性能分为四个等级，Ⅰ级为普通型、Ⅱ级为用于中等污秽地区（爬电比距20mm/KV）、Ⅲ级为用于重污秽地区（爬电比距25mm/kV）、Ⅳ级为用于特重污秽地区（爬电比距31mm/kV）。 复合外套；复合外套氧化锌避雷器是用复合硅橡胶材料做外套，并选用高性能的氧化锌电阻片，内部采用特殊结构，用先进工艺方法装配而成，具有硅橡胶材料和氧化锌电阻片的双重优点。该系列产品除具有瓷外套氧化锌避雷器的一切优点外，另具有绝缘性能、高的耐污秽性能、良好的防爆性能以及体积小、重量轻、平时不需维护、不易破损、密封可靠、耐老化性能优良等优点。 5.按结构性能分 氧化锌避雷器按结构性能可分为；无间隙（W）、带串联间隙（C）、带并联间隙（B）三类。 YBL-III氧化锌避雷器介绍 YBL-III氧化锌避雷器 YBL-III氧化锌避雷器是我公司系列汉化产品之一、是全面检测氧化锌避雷器在电力系统运行中的各项电气特性的专用仪器。它具有下列优点： 1、液显图文显示，汉化打印，界面直观，自动化程度高，便于现场人员操作和使用。 2、先进的数字信号处理技术，抗干扰性能强，测量结果精度高，用户可从液晶显示屏上直接观察信号波形，具有示波器功能。 3、安全可靠，采用隔离变压器和高阻分压，从而避免PT二次侧短路。 4、体积小，重量轻，便于携带。 5、生产厂商：上海舒佳电气有限公司 二、技术特性： 1、电源：AC220V±10％，50Hz±1％。 2、参考电压输入范围：AC10~220V。 3、测量参数：
氧化锌避雷器选型标准及注意事项 图文 民熔
氧化锌避雷器的选型标准 选型标准每种避雷器各自有各自的优点和特点，需要针对不同的环境进行使用，才能起到良好的绝缘效果。例如避雷器在额定电压下，相当于绝缘体，不会有任何的动作产生；当出现危机或者高电压的情况下，避雷器就会产生作用，将电流导入大地，有效的保护电力设备。了解过避雷器的选型之后，让我们一起看看选型标准以及注意事项吧~ 氧化锌避雷器产品介绍： 氧化锌避雷器 HY5WS-17/50氧化锌避雷器 10KV高压配电型 A级复合避雷器 产品型号: HY5WS- 17/50 额定电压: 17KV 产品名称:氧化锌避雷器 直流参考电压: 25KV 持续运行电压: 13.6KV 方波通流容量: 100A 防波冲击电流: 57.5KV(下残压) 大电流冲击耐受: 65KA 操作冲击电流: 38.5KV(下残压)
注:高压危险!进行任何工作都必须先切断电流，严重遵守操作规程执行各种既定的制度慎防触电与火灾事故。 使用环境: a.海拔高度不超过2000米; b.环境温度:最高不高于+40C- -40C; C.周围环境相对湿度:平均值不大于85%; d.地震强度不超过8级; e.安装场所:无火灾、易燃、易爆、严重污秽、化学腐蚀及剧烈震动场所。 体积小、重量轻，耐碰撞运输无碰损失，安装灵活特别适合在开关柜内使用
民熔 HY5WZ-17/45高压氧化锌避雷器10KV电站型金属氧化锌避雷器 民熔 35KV高压避雷器 HY5WZ-51/134户外电站型 氧化锌避雷器复合型
选用者以往只考虑操作过电压和雷电过电压水平的避雷器选型及弊端国家标准规定，系统供电端电压应略高于系统的标称电压(或额定电压)Un的K倍，即K=Um/Un(Um是系统最高电压)。电气设备的绝缘应能在Un下长期运行。220kV及以下系统的K为1.15，330kV及以上系统的K=1.1。避雷器设计的初期也遵守上述原则。 氧化锌避雷器之前是SiC避雷器。10kV及以下SiC避雷器的灭弧电压设计是定在系统最高运行电压的1.1倍;35kVSiC避雷器的灭弧电压等于系统最高电压;110kV及以上SiC避雷器的灭弧电压为系统最高电压的80%。对应以上的倍数分别有110%避雷器、100%避雷器和80%避雷器。我国使用氧化锌避雷器初期，其额定电压是以SiC避雷器的灭弧电压为参考作设计的。早期的6kV、10kV和35kV避雷器均遵守上述原则，如： Y5WR-7.6/26、Y5WR-12.7/45、Y5WR-41/130。
各种型号的金属氧化物避雷器
各种型号的金属氧化物避雷器 金属氧化物避雷器型号说明： 一、有机复合外套无间隙氧化物避雷器有机复合外套无间隙氧化物避雷器采用通流能力较强的氧化锌非线性电阻片叠加组装，密封于外套腔内，无任何放电间隙。在正常持续运行电压状态下，避雷器不动作，呈高阻状态。当大气过电压或操作过电压的幅值超过一定范围时，避雷器导通。由于氧化锌电阻片优良的非线性伏安特性，导通后其两端的残压被抑制在被保护设备的绝缘安全值以下，从而使电气设备受到保护。氧化锌电阻片通流容量大，保护残压低，电压响应迅速，是近十余年兴起的高性能新型限压元件。优点：有机复合外套是我国硅橡胶复合绝缘子技术在避雷器外套上的应用。由于采用硅橡胶外套，从根本上消除了瓷套式避雷器可能存在的外瓷套爆裂现象，并提高了防潮、耐污、抗老化、散热等性能，同时体积小重量轻，免于维修。因此，该产品聚集了有机外套和氧化锌电阻片的全部优点，是新型的过电压保护电器。二、带脱离装置的复合外套无间隙氧化锌避雷器脱离装置是避雷器本体所带的一种自我保护装置，通常接在避雷器的底部，避雷器通过其接地。当避雷器在系统雷击或操作过电压下泄放能量，外界电动力、机械力及环境温度变化等综合作用时，脱离器不会动作，即避雷器正常工作时，脱离装置不影响其工作。当避雷器自动运行的稳定性受到损坏，或避雷器已经损坏时，脱离器迅速工作，将避雷接地线断开，避雷器电位悬空，退出运行。优点：安秒特性稳定、反应快、灭弧效果好、分断能力强、工作可靠性高、体积小、密封性好、为故障避雷器提供了明显标记、便于迅速发现故障点并及时维修。三、金属氧化物避雷器外形尺寸
避雷器型号D（mm）h（mm）H（mm）伞数重量（kg）YH5WS1-17/50 90 190 260 5 1.5 YH5WZ1-17/45 92 190 260 5 1.7