透层、封层、粘层及桥面防水粘结层标准化施工
4.透层、封层、粘层及桥面防水粘结层标准化施工
1. 透层
1.1沥青材料
（1）透层沥青应采用普通乳化沥青（PC-2）沥青，其质量应满足下表的要求。透层用沥青材料的整套试验按照每500T（或以下）批量至少检验一次。施工单位对乳化沥青蒸发残留物含量及残留物针入度、延度（15℃）、软化点等指标，应每工作日检验一次
1.2主要施工机械
（1）沥青洒布车（洒布热沥青时，应采用进口电脑自动控制沥青洒布车）；（2）集料撒布车（采用热沥青表处时，应采用进口集料洒布器）；
（3）洒水车（应配备高压水泵）；
（4）空压机；
（5）轮胎压路机；
（6）森林灭火鼓风机3-4台；
（7）扫地王1台。
1.3主要检测仪器
（1）沥青针入度仪；
（2）沥青延度仪；
（3）沥青软化点仪；
（4）标准筛（方孔筛）；
（5）烘箱；
（6）路面渗水仪。
1.4透层施工
沥青路面的水泥稳定粒料半刚性基层上必须浇洒透层沥青。透层油采用普通乳化沥青(PC-2)，其用量由试洒确定，一般为0.7~0.9Kg/m2，不宜超过《公路沥青路面施工技术规范》规定的用量。
透层乳化沥青的用量应根据基层表面致密情况通过试洒确定，并符合相关技术要求。透层乳化沥青的渗透深度应通过试洒确认，并在施工过程中按每5000平方米1组（每组3个）的频率检测，检测方法采用钻芯法。
透层乳化沥青必须使用沥青洒布车喷洒施工。沥青洒布车应符合本施工技术指南的相关技术要求。
透层沥青应按以下顺序施工并符合下列要求：
（1）浇洒透层沥青应首先选择试验段进行试洒，确认沥青洒布车行走速度、喷嘴型号、喷洒高度、喷雾工况适宜后方可正式施工。
（2）透层沥青宜在下面层沥青施工前3天，且基层养生7天后进行。透层油喷洒前应用扫地王等清扫设备对基层进行全面清扫，露出明显的粗集料。当基层表面过分干燥或浮尘较多时，应对基层用森林灭火鼓风机进行清扫。
（3）如遇大风或即将降雨或气温低于10℃时，不得浇洒透层油。
（4）浇洒透层沥青前，应对路缘石及构造物进行防护（如采用手持薄板隔挡），以防污染。
（5）应按设计的沥青用量一次浇洒均匀。当透层沥青明显流淌时可分为2次洒布。有遗漏时，应用人工补洒。局部地方有多余透层沥青未渗入基层时，应予清除。
浇洒透层沥青后，严禁车辆与行人通过，并尽早铺筑下封层。透层洒布后应待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑下封层，间隔时间不宜少于24h。
1.5试验段试铺
在基层透层正式施工前，必须选择试验路段试铺。试铺路段宜选在主线上，长度不小于200m，试铺路段需要确定以下内容：
（1）下承层表面浮灰清除方法；
（2）掌握透层沥青的喷洒方法及用量，控制起步、终止，以及横向及纵向喷洒幅间搭接的工艺等；
（3）确定施工控制数量及作业段长度，完善施工组织计划；
（4）全面检查材料质量及试铺层的施工质量是否符合要求；
（5）确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式等。
试铺结束后，应通过有关检测，各项技术指标符合规定后，由施工单位提出试铺总结，经批准后作为申请正式开工的依据。
2.下封层
为了保证半刚性基层与沥青面层实现层间连续结合，防止水分经沥青面层渗入水泥稳定粒料基层，面层施工前应喷洒改性乳化沥青并在其上撒布碎石，经碾压后形成下封层。
封层用材料采用慢裂或中裂的喷洒型改性乳化沥青或采用橡胶沥青应力吸收层（SAMI）。
2.1 材料
2.1.1废胎胶粉
废旧轮胎橡胶粉采用常温法生产的斜交胎胶粉，规格为细胶粉30~60目（0.18mm~0.50mm），其物理化学技术指标应符合表2-1和表2-2要求。
橡胶沥青生产时，胶粉掺量不低于外掺20%，发育温度为180℃左右，反应时间45min~60min，应在使用前1～2h进行橡胶沥青的技术性能测试。
2.1.4改性乳化沥青
封层采用的慢裂或者中裂喷洒型乳化沥青的品种、适用范围及技术要求应满足《公路沥青路面施工技术规范要求》（JTG F40-2004）中表4.7.1-1改性乳化沥青的品种和适用范围和表4.7.1-2技术要求的规定。
2.1.4碎石
碎石应保持干净、干燥状态。撒布前应在拌和楼除尘加热，加热温度范围为150~160℃，碎石撒布时温度应不低于80℃。改性乳化沥青下封层撒布碎石为3~5mm小碎石，橡胶沥青应力吸收层的撒布碎石为13.2~19mm单一粒径石灰岩质碎石，其中超粒径颗粒含量不超过10%（重量比）。
有关技术指标同沥青混合料用碎石的要求。
2.2施工机具
应采用专业的机械化施工队伍。改性沥青的洒布应采用专用的、可有效控制洒布剂量、具有加温保温和搅拌功能的洒布设备。
防水粘结层施工应具备以下机械设备（以下规定为1个施工断面所需的设备及数量）：
15~18m3的电脑自动化控制的沥青洒布设备1台；
碎石撒布车2~3台；
16~20t胶轮压路机1台；
钢丝清扫车1台；
不小于3~5 m3的空气压缩机1台；
吹风机4~6台；
同时，配备施工人员不少于12人，油毛毡若干卷，以及扫把、水桶等。2.3试验检测设备
（1）布氏粘度仪及转子1套
（2）电子称精度为0.1g 1台
（3）托盘若干
2.4下承层表面处理
在进行下封层施工前应对施工现场进行认真的清理。应保证下承层达到干净、干燥、无浮尘状态。
2.5施工工艺
图2-1为下封层施工的基本工艺流程，分为沥青洒铺、碎石撒布以及胶轮碾
压成型三个步骤。
2.5.1沥青洒布
在沥青洒布前应对下承层进行认真的处理，保持干净、干燥。在施工期间，如遇下雨，应在下承层表面充分干燥的条件下洒铺。
在正式施工前，应严格按照洒布剂量的要求进行试洒铺，当洒布剂量满足要求后方可正式施工。
待透层乳化沥青凝结不粘轮胎，即可采用智能型沥青洒布车进行喷洒作业。在洒布过程中，洒布车应按照试洒确定的有关参数，保持匀速行驶，稳定转速，以保证洒布的均匀。下封层用SBS改性乳化沥青的洒布量以试验路段专家评审或监理工程师确定参数为准；下封层采用橡胶沥青应力吸收层的洒布量以试验路段专家评审或监理工程师确定参数为准，洒布温度为180～200℃，洒布量采用铺报纸或铁盘进行检查。
在沥青洒布过程中应注重接头的施工处理，具体分为横向接头和纵向接头。在横向接头的位置，再次施工时既要与前次施工紧密的衔接，同时也要避免与前次施工断面重叠。因此，当每次洒布前应用油毛毡或铁皮将已洒布的路段遮挡覆盖，避免再次洒布时造成沥青的重叠。
纵向搭接位置尽可能设置于车道的分界处，在确定纵向搭接宽度的施工要求时，首先分析沥青洒布的原理。沥青洒布时通过喷头洒成扇形，相邻的两个喷头洒布的沥青相互重叠，重叠后的洒布沥青量即为设计的标准用量。图2-2为沥青喷洒示意图，a、b为两个相邻的喷头，两个喷头的洒布的沥青相互重叠，重叠的宽度为d0，该宽度范围内的沥青洒布量为设计要求的洒铺量。假设每个喷头沥青洒布量相同，则外侧的b喷头未重叠的d宽度范围内的洒布沥青仅为设计要求的一半。因此，在第二次洒布时，在纵向应与前次洒布的沥青重叠宽度d。宽度d一般为两个相邻喷头的间距，一般为15～20cm。
2.5.2 碎石撒铺
（1）认真准备碎石，严格按设计要求准备符合规格的碎石。
撒布的碎石宜进行筛分，保证碎石的单一粒径，超粒径范围的石料含量不应超过10%。撒布的碎石应干燥无尘。对于高等级道路，或碎石的粉尘含量比较高时，碎石需要进行水洗，并晾干。处理好的碎石应单独堆放在硬化的场地，并做好防尘、防雨，避免二次污染，以备施工使用。
（2）碎石的试撒主要确定撒布车料斗的倾角、车速和标准的撒布量。改性乳化沥青下封层的碎石撒布数量为3~5m3/1000m2，橡胶沥青应力吸收层的覆盖率一般为70～80%（每平米碎石重量大约为10～13kg）。
（3）集料的撒布应在乳化沥青破乳前或喷洒橡胶沥青后应及时进行作业，以便沥青和撒布的石料能有效的粘结。在大规模施工时，根据施工效率，一般1台洒油车需配备2台碎石撒布车。
（4）撒布碎石时，除了施工设备配备的操作手外，每台碎石撒布车应再配备1～2名清洁工，跟随在撒布车后，将散落在沥青外边的碎石清扫干净。
（5）根据撒布碎石的原理和意义，灵活掌握碎石撒布的位置。在靠近路缘石和边缘20cm左右的宽度，在不影响摊铺机械运行的位置可不撒碎石，更便于层间的粘结。
（6）为避免碎石撒布车与粘层沥青产生粘连，碎石撒布车的载重轮可适量喷水，但洒水量需严格控制，以浸润轮胎为标准，不可造成自由水流淌在粘结层上。
（7）在撒布碎石施工中，为了保证撒布的均匀性，应注意撒布车辆的启动阶段、纵横向的交接位置，不能出现重叠和漏撒现象。如造成局部重叠，应在胶轮碾压前，采用人工清理的方法将多余的碎石清扫干净。
2.5.3 碾压成型成型
碎石撒布后，应及时用胶轮压路机紧跟碎石撒布车碾压成型，胶轮压路机来回碾压2遍。
碾压成型后应尽快安排沥青混合料的摊铺，间隔时间不宜超过24h，其间应
临时封闭交通，避免粘结层的二次污染。
2.6质量检验
2.6.1材料质量控制
集料、基质沥青按现行有关沥青路面施工技术规范规定的抽检项目和频度进行检查。
封层采用改性乳化沥青材料的整套试验按照每500T（或以下）批量至少检验一次。施工单位应对每车乳化沥青均进行取样检验，内容包括粘度，蒸发残留物含量，蒸发残留物的针入度、延度、软化点等。
废胎胶粉进场前应按每批提供全套物理、化学指标的检测报告；进场后应按每200t的频率进行化学指标的抽检，进场数量不足200t时，按200t计；并按每10t的频率抽检物理指标，进场数量不足10t时，按10t计。
废胎胶粉的掺量应严格按照设计掺量（外掺法），允许正误差2%，不允许出现负误差。
为确保橡胶沥青的质量，除针入度、软化点、延度、弹性恢复、老化试验外，粘度是关键、有效的检测指标。
对于橡胶沥青生产检测，如采用连续式生产，每隔1h从生产罐中抽取样品进行检测，如采用间歇式生产，每罐抽检一次。每次检测平行试验应不少于3个样本。
现场粘度检测时，其温度应控制在180±1℃，从取样到试验结束应在1h内，试验记录应记录试验的时间范围。采用手持式粘度计检测旋转粘度前，应事先在室内与布氏粘度计试验结果进行对比和校正，布氏粘度计试验温度为180℃，旋转粘度取值为50%扭矩对应的粘度值。
以上各试验指标的数据应满足相应工程设计文件的要求。
2.6.2沥青洒铺量检测
测方法及标准：选择一横断面，在三等分点处放置两块0.5m2木板，待沥青洒布车洒过后称其增加的质量，三个样本的平均值即为一次沥青量的抽检结果，不应超过设计中值的±0.2kg/m2，三个样本的级差不应超过0.3 kg/m2。
检测频率：在试验段阶段，下封层每2000 m2现场抽检一次沥青洒布剂量，以确定沥青洒铺的施工参数。当正常施工时，通过计量每台沥青洒铺车中沥青的装载重量及相应的洒铺面积，计算实际沥青的洒铺量。
由施工单位配合监理单位完成。
2.6.3碎石撒布规格及数量检测
检测方法及标准：通过计量每台碎石撒布车碎石装载的重量及相应的撒布面积，计算实际碎石的撒布量。
同时进行撒布碎石的外观检测，要求撒布碎石均匀、无重叠，且没有明显大范围移动现象存在。
检测频率：每天对每台碎石撒布车进行检测。
由施工单位配合监理单位完成。
2.6.4整体质量检查
施工后，检查施工断面是否有漏洒（包括粘轮粘起的现象）、多洒（沥青膜厚度大于3mm），以及撒铺碎石表面被沥青污染或尘土污染。
3.粘层
3.1沥青材料
粘层采用快裂的撒布型改性乳化沥青，其品种和用量，应根据下卧层的类型通过试洒确定，质量标准应符合表3-1技术要求。粘层油的规格和质量应符合JTG F40-2004的要求。粘层用沥青材料的整套试验按照每500T（或以下）批量至少检验一次。施工单位对乳化沥青蒸发残留物含量及残留物针入度、延度（25℃）、软化点等指标，应每工作日检验一次。
3.2施工机具
（1）沥青洒布车（洒布热沥青时，应采用进口电脑自动控制沥青洒布车）；（2）空压机；
（4）森林灭火鼓风机3-4台；
（5）钢丝清扫车1台。
3.3粘层施工
三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前，应在其下面的沥青层表面浇洒粘层沥青。与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面也应涂敷粘层沥青。
粘层沥青采用改性乳化沥青，不得使用煤沥青或用柴油、煤油稀释的液体沥青。
粘层沥青品种和用量应根据被粘结沥青混合料结构层的种类通过试洒确定，其有效沥青用量不少于0.3-0.6L/m2，具体现场控制参数以试验段监理批准参数为准。
粘层沥青应使用沥青洒布车喷洒，洒布车应符合本规定相关的技术要求。在路缘石、雨水进水口、检查井等局部应用刷子人工涂刷。
浇洒粘层沥青应符合下列要求：
（1）喷洒粘层沥青前，应将沥青面层表面清扫干净，用森林灭火器吹净浮灰。当有沾粘的土块时，应用水刷净，雨后或用水清洗的面层，水分必须蒸发干净、晒干。
（2）当气温低于10℃或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青。
（3）改性乳化沥青洒布车应采用专用的洒布设备，具备良好的计量设施，确保均匀地按规定数量实施喷洒。粘层沥青应均匀洒布或涂刷，浇洒过量处应予刮除。
（4）粘层油必须在沥青混合料摊铺前12小时，并不超过24小时洒布，待乳化沥青应待破乳、水分蒸发完后紧跟铺装沥青面层确保粘层不受污染。在此期间，严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通过，确保粘层不受污染。
3.4试验段试铺
在粘层正式施工前，必须选择试验路段试铺。试铺路段宜选在主线上，长度不小于200m，试铺路段需要确定以下内容：
（1）下承层表面浮灰清除方法；
（2）掌握粘层沥青的喷洒方法及用量，控制起步、终止，以及横向及纵向喷洒幅间搭接的工艺等；
（3）确定施工控制数量及作业段长度，完善施工组织计划；
（4）全面检查材料质量及试铺层的施工质量是否符合要求；
（5）确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式等。
试铺结束后，应通过有关检测，各项技术指标符合规定后，由施工单位提出试铺总结，经批准后作为申请正式开工的依据。
4 桥面防水粘结层
4.1一般规定
防水粘结层主要用于混凝土桥面板顶面可起到加强层间粘结和防水的效果。
热洒改性沥青防水粘结层根据应用位置、沥青粘度的不同，沥青洒布量、碎石规格及撒铺量有所不同，具体施工参数应由室内试验设计确定。
4.2原材料
4.2.1改性沥青：
可以采用SBS改性沥青，SBS改性沥青的技术要求与沥青混合料用SBS改性沥青的技术要求相同。
4.2.2碎石：
撒布碎石为9.5~13.2mm单一粒径碎石，其中超粒径颗粒含量不超过10%（重量比）。
有关技术指标同沥青混合料用碎石的要求。
碎石应保持干净、干燥状态。撒布前应在拌和楼除尘加热，加热温度范围为150~160℃，碎石撒布时温度应不低于80℃。
4.3施工设备
应采用专业的机械化施工队伍。改性沥青的洒布应采用专用的、可有效控制洒布剂量、具有加温保温和搅拌功能的洒布设备。
防水粘结层施工应具备以下机械设备：
15~18m3的电脑自动化控制的智能沥青洒铺设备1台；
碎石撒布车1~2台；
胶轮压路机1台；
沥青路面铣刨机机1~2台；
钢丝清扫车1台；
不小于3~5 m3的空气压缩机1台；
吹风机4~6台；
同时，配备施工人员不少于10人，油毛毡若干卷，以及扫把、水桶等。4.4下承层表面处理
对于桥面板宜采用沥青路面铣刨机进行铣刨，铣刨深度3～5mm，将表面的浮浆彻底清除后，再用钢丝清扫车清扫，最后空压机结合人工细部清理干净后方可喷洒沥青。对于桥面板上外露的钢筋、油污等应进行彻底清除。
对于桥面板表面的裂缝应采用渗透型桥面防水涂料进行涂刷。
对于桥面板表面出现的小坑槽，一般不予修补。
4.5施工工艺
在防水层粘结施工前应对施工现场进行认真的清理。应保证下承层达到干净、干燥、无浮尘状态。
图4-1防水粘结层施工流程图
图4-1为碎石封层施工的流程。其中试洒工艺相当于一般沥青路面施工的试验路段。通过试洒确定一些关键的施工参数，为正式施工做好必要的准备。如：每平米碎石撒布的方量或公斤数，施工机械的有效组合、橡胶沥青的洒布温度，洒布设备的机械参数等。
防水粘结层施工的基本施工流程分为三步：改性沥青的洒布、规格石料的撒布以及胶轮碾压成型
1）沥青洒布
在沥青洒布前应对下承层进行认真的处理，保持干净、干燥。在施工期间，如遇下雨，应在下承层表面充分干燥的条件下洒铺。
在正式施工前，应严格按照洒铺剂量的要求进行试洒铺，当洒布剂量满足要求后方可正式施工。
在洒布过程中，洒布车应按照试洒确定的有关参数，保持匀速行驶，稳定转速，以保证洒铺的均匀。SBS 改性沥青的洒布量为1.8～2.2kg/cm3，洒铺温度为170～180℃。
在沥青洒铺过程中应注重接头的施工处理，具体分为横向接头和纵向接头。在横向接头的位置，再次施工时既要与前次施工紧密的衔接，同时也要避免与前次施工断面重叠。因此，当每次洒铺前应用油毛毡或铁皮将已洒铺的路段遮挡覆盖，避免再次洒铺时造成沥青的重叠。
图4-2 沥青喷洒示意图 纵向搭接位置尽可能设置于车道的分界处，在确定纵向搭接宽度的施工要求时，首先分析沥青洒铺的原理。沥青洒铺时通过喷头洒成扇形，相邻的两个喷头洒铺的沥青相互重叠，重叠后的洒铺沥青量即为设计的标准用量。图4-2为沥青喷洒示意图，a 、b 为两个相邻的喷头，两个喷头的洒铺的沥青相互重叠，重叠d
a b
的宽度为d0，该宽度范围内的沥青洒铺量为设计要求的洒铺量。假设每个喷头沥青洒铺量相同，则外侧的b喷头未重叠的d宽度范围内的洒铺沥青仅为设计要求的一半。因此，在第二次洒铺时，在纵向应与前次洒铺的沥青重叠宽度d。宽度d一般为两个相邻喷头的间距，一般为15～20cm。
2）防水粘结层碎石的撒布
认真准备碎石，严格按设计要求准备符合规格的碎石。撒布的碎石宜进行筛分，保证碎石的单一粒径，并通过拌和楼进行加热、除尘处理。如碎石粉尘过高，应进行水洗，处理好的碎石应单独堆放在硬化的场地，并做好防尘、防雨，避免二次污染，以备施工使用。
碎石的试撒主要确定撒布车料斗的倾角、车速和标准的撒布量。根据本工程采用的石料规格和品质，覆盖率为60％～70％（每平米碎石重量为大约为8~12kg）。
在喷洒改性沥青后应及时撒布碎石，以便沥青和撒布的石料能有效的粘结、固定。在大规模施工时，根据施工效率，一般1台洒油车配备2台碎石洒布车。
为保证施工质量，撒布碎石时，除了施工设备配备的操作手外，每台碎石洒布车应再配备1～2名清洁工，跟随在撒布车后，将散落在外边的碎石清扫干净。
根据撒布碎石的原理和意义，灵活掌握碎石洒布的位置。在靠近路缘石和边缘20cm左右的宽度，在不影响摊铺机械的运行的位置可不撒碎石，更便于层间的粘结。
为了避免碎石撒布车与粘层沥青产生粘连，碎石撒布车的载重轮可略微喷洒水，但洒水量需要严格控制，以浸润轮胎为标准，不可造成水在粘结层上流淌。
在撒布碎石施工中，为了保证撒布的均匀性，应注意撒布车辆的启动阶段、纵横向的交接位置，不能出现重叠现象，如造成重叠，应在胶轮碾压前及时处理。3）沥青防水粘结层的成型
碎石撒布后，应及时用胶轮压路机紧跟碎石撒布车碾压成型。胶轮压路机来回碾压1～2遍。
碾压成型后应尽快安排沥青混合料的摊铺，间隔时间不宜超过24h，其间应临时封闭交通，避免防水粘结层的二次污染。
4.6质量检验
1）下承层处理质量检测
铣刨处理检测项目及标准见表4-1：
表4-1铣刨处理检测项目及标准
序号检查项目规定值或允许误差检查方法和频率
1 表面清洁度无附着杂物、尘土目测、全面
2 去处深度3～5mm 目测、全面
3 露骨率大于80％目测、全面
4 粗糙度表面粗糙均匀目测、全面
抛丸处理检测项目及标准见表4-2：
表4-2 抛丸检测项目及标准
1 浮浆及杂物无附着不牢的浮浆、杂物等目测、全面
2 去处深度1～3mm 目测、全面
3 露骨率大于20％目测、全面
4 粗糙度表面粗糙均匀目测、全面
2）沥青洒铺量检测
测方法及标准：选择一横断面，在三等分点处放置两块0.5m2木板，待沥青洒布车洒过后称其增加的质量，三个样本的平均值即为一次沥青量的抽检结果，不应超过设计中值的±0.2kg/m2，三个样本的级差不应超过0.3 kg/m2。
检测频率：在试验段阶段，防水粘结层每2000 m2现场抽检一次沥青洒铺剂量，以确定沥青洒铺的施工参数。当正常施工时，通过计量每台沥青洒铺车中沥青的装载重量及相应的洒铺面积，计算实际沥青的洒铺量。
由施工单位配合监理单位完成。
3)碎石撒布规格及数量检测
检测方法及标准：通过计量每台碎石撒布车碎石装载的重量及相应的撒布面积，计算实际碎石的撒布量。
同时进行撒布碎石的外观检测，要求撒布碎石均匀、无重叠，且没有明显大范围移动现象存在。
检测频率：每天对每台碎石撒布车进行检测。
由施工单位配合监理单位完成。
4)整体质量检查
施工后，检查施工断面是否有漏洒（包括粘轮粘起的现象）、多洒（沥青膜厚度大于3mm），以及撒铺碎石表面被沥青污染或尘土污染。
市政道路工程透层、粘层、封层的作用及施工工艺
市政道路工程透层、粘层、封层的作用及施工工艺 目前在我国高速公路建设中，普遍采用的是沥青混凝土路面。为谋求更高的质量标准，在路基、路面及其结构组成方面进行了许多优化和改进。为了提高路面的承载力、耐久性和提高抗水毁能力，对于沥青混凝土路面各层间的处理也越来越重视，透层、粘层、封层的作用也显得越来越重要。透层、粘层、封层各有作用，不能混淆。下面结合沧黄高速公路的实际，说明各处理层的作用、对材料的要求及施工要点。 1透层 1．1透层的作用 透层是适用于无机结合料基层表面的有机结合料渗透层，用于一般路段的下面层与基层之间的层问处理。主要作用如下：(1)透入基层表面孑L隙，增强基层和面层间的粘结；(2)有助于结合基层表面集料中的细料；(3)在完成基层的铺装后，适时洒布透层油还可以减少基层的养生费用，提高养生质量；(4)经过透层油渗透成型以后的基层，表面的开口孔隙被填充，从而得到一个渗透深度上的防水层；(5)在由于某种原因推迟铺筑面层的情况下，透层可为基层提供临时性防护措施，防止降雨和临时行车的破坏。按规范要求，透层油需渗入到基层5～10mm以内，要经过充分渗透固结后，才能在其上做粘层或封层，否则只会在基层表面形成一层油膜，一经车辆行驶或搓动，就很容易被车轮粘走、卷皮或磨
掉，不仅起不到固结、联结、封闭、防水的作用，还会导致上面沥青混凝土层的推移、脱落等损坏。 1．2透层的施工工艺要求 (1)配合比选用。 沧黄高速公路选用煤油稀释9O号沥青作为透层材料，有关技术指标符合道路用液体石油沥青AL(M)一2标准要求。依据常识，煤油用量越大，渗透效果越好，但是沥青含量低，就满足不了透层对基层固结、稳定、联结、防水的作用要求，所以合格的产品必须同时符合渗透和粘度要求。在生产煤油稀释沥青时粘度要求不小于规范要求的最小值，经过反复的试配，结合洒布效果确定配合比为，沥青：煤油=58：42(重量比)。 (2)煤油稀释沥青的生产。 由于煤油极易溶解沥青，以往经验是根据配合比将沥青加入煤油中人工进行搅拌，但是这样煤油与沥青不能充分融合，容易分离。基于这种情况，我们加工制作了煤油稀释沥青搅拌罐，为了防止沥青温度过高造成煤油极度挥发，将沥青温度加热至120C，沥青与煤油用量通过流量计控制。按配合比加入沥青和煤油后，在搅拌罐中搅拌30min后将成品打入沥青洒布车。为了防止煤油与沥青分离，当天生产的成品液体沥青最好当天用完。 (3)煤油稀释沥青的洒布。
4沥青透层粘层与封层施工工艺标准
沥青透层、粘层与封层施工工艺标准 一.施工准备 1、材料 a、乳化石油沥青 乳化石油沥青的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ 032的有关规定。 乳化石油沥青可利用胶体磨或匀油机等乳化机械在沥青拌合厂制备,乳化剂用量(按有效含量计)宜为沥青用量的0、3%～0、8%。制备乳化石油沥青的温度应通过试验确定,乳化剂水溶液的温度宜为40～70℃,石油沥青宜加热至120～160℃,乳化剂沥青制成后应及时使用,存放期以不离析、不冻结、不破乳为度。 b、液体石油沥青 液体石油沥青的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032的有关规定。使用前应由试验确定掺配比例。 c、煤沥青 煤沥青的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032的有关规定。 煤沥青使用期间在储油池或沥青灌中储存温度为70～90℃,并应避免长期储存。经较长时间存放的煤沥青在使用前应抽样检测,质量不合格不得使用。 d、集料 集料质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ 032的矿料要求,颗粒状集料(大于1㎜)应选用强度高、硬度大、耐磨耗的砂石集料。 稀浆封层所需集料适宜用矿渣、碎石,不适宜用轻质材料、页岩及泥岩等。对于小于5㎜的细集料,应选用坚硬、干燥、洁净、无泥土与有机杂质,级配适当、砂当量不低于445%的石屑或砂。 e、填料 可用水泥、石灰或粉煤灰等作为填料,要求松散、干燥、不含泥土。 f、水 水质应满足洁净水标准,盐水、工业废水及含泥水不能使用。 g、沥青路面透层及粘层材料规格与用量见表2、1、7。 沥青路面透层及粘层材料规格与用量(表2、1、7)
h、乳化沥青稀浆封层的矿料级配及沥青用量范围。 乳化沥青稀浆封层的矿料级配及沥青用量范围(表2、1、8) 注:１、表中沥青用量指乳化沥青中水分蒸发后的沥青数量,乳化沥青用量可按其浓度计算。 2、 ES-1型适用于较大裂缝的封缝或中、轻交通道路的薄层罩面处理。
沥青透层 粘层与封层施工工艺标准
沥青透层、粘层与封层施工工艺标准 一．施工准备 1.材料 a.乳化石油沥青 乳化石油沥青的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ 032的有关规定。 乳化石油沥青可利用胶体磨或匀油机等乳化机械在沥青拌合厂制备，乳化剂用量（按有效含量计）宜为沥青用量的%～%。制备乳化石油沥青的温度应通过试验确定，乳化剂水溶液的温度宜为40～70℃，石油沥青宜加热至120～160℃，乳化剂沥青制成后应及时使用，存放期以不离析、不冻结、不破乳为度。 b.液体石油沥青 液体石油沥青的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032的有关规定。使用前应由试验确定掺配比例。 c.煤沥青 煤沥青的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032的有关规定。 煤沥青使用期间在储油池或沥青灌中储存温度为70～90℃，并应避免长期储存。经较长时间存放的煤沥青在使用前应抽样检测，质量不合格不得使用。 d.集料 集料质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ 032的矿料要求，颗粒状集料（大于1㎜）应选用强度高、硬度大、耐磨耗的砂石集料。 稀浆封层所需集料适宜用矿渣、碎石，不适宜用轻质材料、页岩及泥岩等。对于小于5㎜的细集料，应选用坚硬、干燥、洁净、无泥土和有机杂质，级配适当、砂当量不低于445%的石屑或砂。 e.填料 可用水泥、石灰或粉煤灰等作为填料，要求松散、干燥、不含泥土。 f.水 水质应满足洁净水标准，盐水、工业废水及含泥水不能使用。 g.沥青路面透层及粘层材料规格和用量见表。 沥青路面透层及粘层材料规格和用量(表
h.乳化沥青稀浆封层的矿料级配及沥青用量范围。 乳化沥青稀浆封层的矿料级配及沥青用量范围(表 注：１.表中沥青用量指乳化沥青中水分蒸发后的沥青数量，乳化沥青用量可按其浓度计算。
透层、下封层及粘层施工方案
透层、下封层及粘层施工技术交底 一、前言 为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒高渗透性乳化沥青，乳化沥青透入基层表面的薄层称为透层。采用沥青洒布车一次喷洒均匀，喷洒用量0.5kg/m2-0.7kg/m2。 为保证路面结构层的强度、稳定性与防水能力，根据两阶段施工图的设计要求，本项目的下封层采用单层式层铺法表面处治施工，厚度不小于6mm，且要求做到完成密水。下封层采用热融沥青，并在表面撒布碎石。下封层矿料时用量为5~6m3/1000m2，沥青用量采用0.6-0.8kg/m3的中高限。 加强在路面的沥青层与沥青层两层之间路面的粘结，在摊铺上层沥青面层时在下承层上洒布一层沥青粘层。 并撒布粒径为4.75~9.5mm或3.0~8.0mm的预拌碎石或碎石，碎石撒布数量以撒布沥青面积的60~70%、不满铺、不重叠。 二、施工前的准备情况 透层沥青采用稀释沥青，渗透深度要求达至上基层表面5mm以上深度。基质量应满足下表沥青技术要求 三、施工工艺和施工方法 （一）、透层的施工 1、透层沥青宜紧接着基层施工完毕后浇洒。洒布透层前，路面应清扫干净，应采取防止污染路缘石及人工构造物的措施。 2、洒布的透层沥青应渗透入基层5mm以上，不应在表面流淌，并不得形成油膜，渗透深度应通过试洒确认。
3、如遇大风或即将降雨时不得浇洒透层沥青。 ４、气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青。 ５、应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。 ６、浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。 ７、在铺筑下封层前，当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。 ８、透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用稀释沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透后方可铺筑下封层，其时间间隔不宜少于24小时以上。 9、浇洒透层沥青应首先选择试验段进行试洒，确定稀释沥青质量、稠度、用量、渗透性满足技术要求，确认沥青洒布车行走速度、喷型号、喷洒高度、喷雾工艺工况适宜后方可正式开工。 （二）、封层的施工。 1、如果是洒布完沥青透层后就进行封层的施工应该待基层养护期完成后进行；如基层养护期过后没有及时封闭交通和污染，须对透层表面进行清扫，必要时应用水清洗，待水干后才可洒布热沥青。 2、瓜米石撒布车紧跟撒布，要求撒布车后倒撒布，撒布角与速度成反比，如果按规范要求的5~6m 3/1000m 2（即为3.5Kg/m 2）的撒布量则撒布角控制在35。 速度控制在5km/h ，撒布结果的要求必须撒布均匀颗粒与颗粒间不重叠面防止产生夹层，撒布成为矿料的面积约占沥青表面的60%左右。对局部不均匀的地方进行人工补撒。 5、压路机的碾压，由于热沥青有很强的粘附性，压路机碾压时
透层下封层及粘层施工方案
透层下封层及粘层 施工方案
透层、下封层及粘层施工技术交底 一、前言 为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒高渗透性乳化沥青，乳化沥青透入基层表面的薄层称为透层。采用沥青洒布车一次喷洒均匀，喷洒用量0.5kg/m2-0.7kg/m2。 为保证路面结构层的强度、稳定性与防水能力，根据两阶段施工图的设计要求，本项目的下封层采用单层式层铺法表面处治施工，厚度不小于6mm，且要求做到完成密水。下封层采用热融沥青，并在表面撒布碎石。下封层矿料时用量为5~6m3/1000m2，沥青用量采用0.6-0.8kg/m3的中高限。 加强在路面的沥青层与沥青层两层之间路面的粘结，在摊铺上层沥青面层时在下承层上洒布一层沥青粘层。 并撒布粒径为4.75~9.5mm或3.0~8.0mm的预拌碎石或碎石，碎石撒布数量以撒布沥青面积的60~70%、不满铺、不重叠。 二、施工前的准备情况 透层沥青采用稀释沥青，渗透深度要求达至上基层表面5mm 以上深度。基质量应满足下表沥青技术要求 三、施工工艺和施工方法 （一）、透层的施工 1、透层沥青宜紧接着基层施工完毕后浇洒。洒布透层前，路面应清扫干净，应采取防止污染路缘石及人工构造物的措施。 2、洒布的透层沥青应渗透入基层5mm以上，不应在表面流淌，并不得形成油膜，渗透深度应经过试洒确认。
3、如遇大风或即将降雨时不得浇洒透层沥青。 ４、气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青。 ５、应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。 ６、浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人经过。 ７、在铺筑下封层前，当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。 ８、透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用稀释沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透后方可铺筑下封层，其时间间隔不宜少于24小时以上。 9、浇洒透层沥青应首先选择试验段进行试洒，确定稀释沥青质量、稠度、用量、渗透性满足技术要求，确认沥青洒布车行走速度、喷型号、喷洒高度、喷雾工艺工况适宜后方可正式开工。（二）、封层的施工。 1、如果是洒布完沥青透层后就进行封层的施工应该待基层养护期完成后进行；如基层养护期过后没有及时封闭交通和污染，须对透层表面进行清扫，必要时应用水清洗，待水干后才可洒布热沥青。 2、瓜米石撒布车紧跟撒布，要求撒布车后倒撒布，撒布角与速度成反比，如果按规范要求的5~6m3/1000m2（即为3.5Kg/m2）的撒布量则撒布角控制在35。速度控制在5km/h，撒布结果的要求必须撒布均匀颗粒与颗粒间不重叠面防止产生夹层，撒布成为矿料的面积约占沥青表面的60%左右。对局部不均匀的地方进行
透层下封层及粘层施工方案
透层、下封层及粘层施工技术交底一、前言 为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒高渗透性乳化沥青，乳化沥青透入基层表面的薄层称为透层。采用沥青洒布车一次喷洒均匀，喷洒用量m2。 为保证路面结构层的强度、稳定性与防水能力，根据两阶段施工图的设计要求，本项目的下封层采用单层式层铺法表面处治施工，厚度不小于6mm，且要求做到完成密水。下封层采用热融沥青，并在表面撒布碎石。下封层矿料时用量为5~6m3/1000m2，沥青用量采用的中高限。 加强在路面的沥青层与沥青层两层之间路面的粘结，在摊铺上层沥青面层时在下承层上洒布一层沥青粘层。 并撒布粒径为~或~的预拌碎石或碎石，碎石撒布数量以撒布沥青面积的60~70%、不满铺、不重叠。 二、施工前的准备情况 透层沥青采用稀释沥青，渗透深度要求达至上基层表面5mm以上深度。基质量应满足下表沥青技术要求 三、施工工艺和施工方法 （一）、透层的施工 1、透层沥青宜紧接着基层施工完毕后浇洒。洒布透层前，路面应清扫干净，应采取防止污染路缘石及人工构造物的措施。 2、洒布的透层沥青应渗透入基层5mm以上，不应在表面流淌，并不得形成油膜，渗透深度应通过试洒确认。
3、如遇大风或即将降雨时不得浇洒透层沥青。 ４、气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青。 ５、应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。 ６、浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。 ７、在铺筑下封层前，当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。 ８、透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用稀释沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透后方可铺筑下封层，其时间间隔不宜少于24小时以上。 9、浇洒透层沥青应首先选择试验段进行试洒，确定稀释沥青质量、稠度、用量、渗透性满足技术要求，确认沥青洒布车行走速度、喷型号、喷洒高度、喷雾工艺工况适宜后方可正式开工。 （二）、封层的施工。 1、如果是洒布完沥青透层后就进行封层的施工应该待基层养护期完成后进行；如基层养护期过后没有及时封闭交通和污染，须对透层表面进行清扫，必要时应用水清洗，待水干后才可洒布热沥青。 2、瓜米石撒布车紧跟撒布，要求撒布车后倒撒布，撒布角与速度成反比，如果按规范要求的5~6m3/1000m2（即为m2）的撒布量则撒布角控制在35 。速度控制在5km/h，撒布结果的要求必须撒布均匀颗粒与颗粒间不重叠面防止产生夹层，撒布成为矿料的面积约占沥青表面的60%左右。对局部不均匀的地方进行人工补撒。 5、压路机的碾压，由于热沥青有很强的粘附性，压路机碾压时必须有 洒水功能或待沥青温度降到100。 C左右时才进行碾压，碾压效果以瓜米石锵
透层、封层、粘层施工要求
一、说明 根据设计以及《公路沥青路面施工技术规范》(JTG Ｆ40-2０0４)在青临高速公路路面结构中分别设计有透层、下封层以及粘层油。透层就是指在半刚性基层上部为了增强半刚性基层与沥青层得粘结而洒布得乳化沥青，透层油要求能够透入基层表面一定深度;下封层得目得就是防止渗透入路面得水分继续下渗进入半刚性基层，采用单层热沥青表处;粘层油设置于沥青层与沥青层之间以增强沥青层间得粘结,采用乳化沥青.本指导意见仅针对于青临高速公路,指导意见未提及部分以招标文件与《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F4０-200４)为准. 二、技术要求 ２、１透层油 青临高速公路施工过程中水稳基层必须喷洒透层油，透层油宜在两层水稳基层施工完毕后表面稍干但未硬化状态下立即喷洒,透层油应采用沥青含量不低于5０%得慢裂阴离子或非离子乳化沥青,洒布量控制在１、2±0、2Kg/m2(乳化沥青总量）,可以通过进行试洒确定。喷 洒后应通过钻孔或挖掘确认透层油透入基层得深度不小于５mm，并能与基层联结成为一体。透层油得质量应满足《公路沥青路面施工技术规范》(JＴＧ F４0-２00４)中表4、3、２对PA—２ 与ＰN—2得技术要求。 2、2下封层 为了更好得防止水分下渗以及与沥青层得更好粘结,要求水稳基层与沥青层之间设置下封层,下封层应于沥青层铺筑前一天施工,下封层采用单层热沥青表处．采用与面层基质沥青相同得７0-A级热沥青，洒布量为1、1-1、3Kg/m２,同步洒布采用0、4％沥青用量进行预拌得５-10mm碎石,洒布量为7－９Ｋg/m2（具体应通过试验确定）。对透层油与下封层得沥青总应控制在１、6—1、8Ｋg/m2。 2、3 粘层油 沥青层之间应当喷洒粘层油，粘层油应采用沥青含量不低于5０%得快裂阳离子乳化沥青，应当满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG Ｆ４0-2０04)中表4、3、2对ＰC—１得技术要求， 其洒布量为0、4Kg/ｍ2（乳液总量)。 三、施工要求 ３、1 共同要求 透层油、下封层与粘层油得喷洒统一使用智能沥青洒布车，应根据所洒布材料选择合适得喷嘴，确保喷洒得沥青成均匀雾状，沥青洒布车喷洒时应保持稳定得速度与喷洒量，同时应当调整喷油管得高度使同一地点接受2—3个喷油嘴喷洒得沥青。喷洒得沥青应当均匀,不得有撒花漏空或成条状，也不得有堆积,喷洒不足得要补洒，过量得应当清除。沥青喷洒过程中严禁一切车辆与行人通过.喷洒区附近得结构物或其她已施工部位应当加以保护,以免溅上沥青受到污染。洒布车喷洒完一个车道停车后,应当用油槽接住排油管滴下得沥青,以防止局部沥青过多。 ３、2 透层油
透层、下封层、粘层施工方案
透层、下封层、粘层施工方案 一、拟投入的施工人员： 拟投入的施工人员表 姓名或工种拟用职务人数备注史建平项目负责人 1 彭银生施工负责人 1 肖斌技术、质量负责人 1 万绍亮试验负责人 1 陈红菊材料负责人 1 祝志敏内业负责人 1 刘晓欣安全负责人 1 彭青根乳化沥青加工负责人 1 其它司机、技工等10 二、拟投入的设备： 拟投入的设备表 设备名称型号或能力数量备注 沥青乳化设备FCR-II 1套2001.1出厂沥青洒布设备6000L 1台机械洒布沥青洒布设备4000L 1台人工洒布洒水车4000L 1台 压路机6-8钢筒、16吨胶轮2台
三、材料用量计划（估量）： 材料用量计划表 材料名称、规格单 位 计划用量 合计备注透层下封层粘层 乳化沥青kg 583669 750470 482118 1816257 SK桶装沥青kg 291834 450282 289271 1031387 乳化剂kg 5800 5253 3375 14428 水t 292 300 192 784 粗砂或石屑立1668 4170 5838 粗砂 较好 四、详细的施工方案： 透层、下封层采用PA-2型（阴离子洒布型、慢裂）乳化沥青，粘层采用PA-3型（阴离子洒布型、快裂），沥青洒布采用机械洒布加人工洒布相配合的方式，人工撒布粗砂或石屑，6-8吨钢筒压路机或16吨胶轮压路机稳压。乳化沥青加工在进贤养路段乳化站进行（仅负责加工），B12标提供桶装沥青及乳化剂等，加工现场派专职技术人员负责质量监督。 （一）、材料： 1、乳化沥青： a、PA-2型、PA-3型乳化沥青技术要求为筛上剩余量不大 于0.3%，电荷阴离子带负电（-），破乳速度试验慢裂
透层封层粘层施工要求精选版
透层封层粘层施工要求 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】
一、说明 根据设计以及《公路沥青路面施工技术规范》（JTG?F40-2004）在青临高速公路路面结构中分别设计有透层、下封层以及粘层油。透层是指在半刚性基层上部为了增强半刚性基层与沥青层的粘结而洒布的乳化沥青，透层油要求能够透入基层表面一定深度；下封层的目的是防止渗透入路面的水分继续下渗进入半刚性基层，采用单层热沥青表处；粘层油设置于沥青层与沥青层之间以增强沥青层间的粘结，采用乳化沥青。本指导意见仅针对于青临高速公路，指导意见未提及部分以招标文件与《公路沥青路面施工技术规范》（JTG?F40-2004）为准。 二、技术要求 2.1透层油 青临高速公路施工过程中水稳基层必须喷洒透层油，透层油宜在两层水稳基层施工完毕后表面稍干但未硬化状态下立即喷洒，透层油应采用沥青含量不低于50%的慢裂阴离子或非离子乳化沥青，洒布量控制在1.2±0.2Kg/m2（乳化沥青总量），可以通过进行试洒确定。喷 洒后应通过钻孔或挖掘确认透层油透入基层的深度不小于5mm，并能与基层联结成为一体。透层油的质量应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG?F40-2004）中表4.3.2对PA-2 与PN-2的技术要求。 2.2下封层 为了更好的防止水分下渗以及与沥青层得更好粘结，要求水稳基层与沥青层之间设置下封层，下封层应于沥青层铺筑前一天施工，下?封层采用单层热沥青表处。采用与面层基质沥青相同的70-A级热沥青，洒布量为1.1-1.3Kg/m2，同步洒布采用0.4%沥青用量进行预拌的 5-10mm碎石，洒布量为7-9Kg/m2（具体应通过试验确定）。对透层油与下封层的沥青总应控制在1.6-1.8Kg/m2。 2.3?粘层油 沥青层之间应当喷洒粘层油，粘层油应采用沥青含量不低于50%的快裂阳离子乳化沥青，应当满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG?F40-2004）中表4.3.2对PC-1的技术要求， 其洒布量为0.4Kg/m2（乳液总量）。 三、施工要求 3.1?共同要求 透层油、下封层与粘层油的喷洒统一使用智能沥青洒布车，应根据所洒布材料选择合适的喷嘴，确保喷洒的沥青成均匀雾状，沥青洒布车喷洒时应保持稳定的速度和喷洒量，同时应当调整喷油管的高度使同一地点接受2-3个喷油嘴喷洒的沥青。喷洒的沥青应当均匀，不得有撒花漏空或成条状，也不得有堆积，喷洒不足的要补洒，过量的应当清除。沥青喷洒过程中严禁一切车辆和行人通过。喷洒区附近的结构物或其他已施工部位应当加以保护，以免溅上沥青受到污染。洒布车喷洒完一个车道停车后，应当用油槽接住排油管滴下的沥青，以防止局部沥青过多。 3.2? 透层油
透层、封层、粘层施工方案
透层、封层、粘层施工方案 一、编制依据、范围、原则 1、编制依据 本施工方案编制依据有下列文件； 1.1、业主《招标文件》及补遗书； 1.2、施工设计图纸； 1.3、我公司与业主签定的施工合同； 1.4、国家颁布的有关法律法规； 1.5、相应标准、规范等； 1.6、施工安全操作规程； 1.7、踏勘现场掌握的情况，我公司以往类似工程的施工经验； 1.8、基层施工完成情况； 1.9、地方的法律、法规及工程施工所在地居民的民俗风情与行为贯例。 2、编制范围 本施工方案编制范围为全线路面工程透层、封层、粘层 3、编制原则 3.1、充分理解并遵循施工承包合同的有关规定和原则； 3.2、以施工设计图为主导，经过合理比选，制定的施工组织方案、技术、工艺、措施等切实可行； 3.3、施工设备、人员及技术配置尽量合理，并留有一定的贮存量； 3.4、施工工艺与设计要求相符，并达到完备、先进、可行；
3.5、施工工序、进度安排、作业循环设计等尽量达到安全、优质、高效； 3.6、施工组织设计中做到设备配套、技术优化、工艺创新； 3.7、坚持施工过程中严格管理的原则，严格执行业主和监理工程的指令。 二、工程概况 PC-2乳化沥青透层365968m2、乳化沥青粘层1065810m2，厚 0.6cm稀浆封层361104m2、厚1cm稀浆封层4864m2。 三、施工准备工作 1、人员、机械、材料准备 我项目部对透层、封层、粘层施工机械注重维修、保养工作，现所有机械性能良好，满足透层、封层、粘层施工要求，沥青洒布车、稀浆封层机计量装置经厂家服务工程师鉴定，符合路面工程施工规范要求，并根据驻地办批复的生产配合比设计确定的矿料级配、沥青用量、含水量进行了混合料的试拌工作，所生产的混合料经试验室检验，各种技术性能指标满足设计要求。 2、技术准备 我项目部所有工程人员认真学习了有关技术规范、施工图纸，并由项目总工程师作了透层、封层、粘层施工技术交底会议，确定了施工方案。 3、试验准备
粘层、透层、封层工程施工
粘层、透层、封层施工 （一）、粘层 粘层施工工艺流程为： 施工准备→粘层油加工→粘层油洒布→交通管制 1.施工准备 A、先人工用扫帚清扫，最后用森林吹风机彻底清除下面层表面杂物及灰尘，保证表面无杂物，无活动松散粒料，检测空洞要清除松散料；对表面的泥土、砂浆等局部污染物拟采用清刷机清洁、人工以及水车冲洗配合，待表面完全干燥后再进行粘层施工。 B、检查施工机械状态，对沥青洒布车油管、喷嘴进行检查疏通。 2、粘层油加工 本合同段采用乳化沥青已经过试验室检测合格，并经监理工程师批复后，才用于施工。 3、粘层油洒布 将装好料且自身带有导热油加热系统和自动控制洒布量的智能型沥青洒布车开至施工起点，调整洒布车的喷嘴开始喷粘层沥青，洒布必须成雾状，洒布过程中设专人指挥车辆，保持均匀洒布、不流淌，且保持洒布的连续性，局部洒不到的部位采用人工辅助（用扫帚）方法。 洒布温度控制在50℃以上，根据试喷结果来选择适宜的喷嘴、喷洒速度和洒布量。 喷洒时沿路基纵向均匀喷洒，先喷洒靠近中央分隔带的一个车
道，由内向外，一个车道接着一个车道喷洒，最大洒布宽度不超过6.2m，两幅重叠10－20cm。 4、喷洒粘层油后严禁车辆通行，待乳化沥青破乳，水份蒸发完成（天气晴好的条件下养生1小时后可进行下道工序施工）后紧跟铺筑中面层，确保粘层不受污染。 （二）、透层 1、透层沥青宜紧接着基层施工完毕后浇洒。洒布透层前，路面应清扫干净，应采取防止污染立缘石、平石及人工构造物的措施。 2、洒布的透层沥青应渗透入基层5mm以上，不应在表面流淌，并不得形成油膜，渗透深度应通过试洒确认。 3、如遇大风或即将降雨时不得浇洒透层沥青。 ４、气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青。 ５、应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。 ６、浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。 ７、在铺筑下封层前，当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。 ８、透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用稀释沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透后方可铺筑下封层，其时间间隔不宜少于24小时以上。 9、浇洒透层沥青应首先选择试验段进行试洒，确定稀释沥青质量、稠度、用量、渗透性满足技术要求，确认沥青洒布车行走速度、
沥青路面透层粘层封层施工
沥青路面透层、粘层、封层施工 一、透层施工技术 (一)作用和适用条件 1.作用： ●使沥青面层与基础结合良好 ●在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青形成透入基层表 面的薄层 2.适用条件： ●沥青路面各类基层都必须喷洒透层油 ●沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑 ●基层上设置下封层时，透层油也不宜省略 (二)一般要求 1.透层油选择： ●根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、煤沥青、乳化沥青 做透层油 ●喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透深度 ●渗透深度＞5-10mm，并能与基层联结成一体 2.粘度： ●通过调节稀释剂用量或乳化沥青浓度调节粘层油的粘度 ●基质沥青的针入度宜＞100
●透层用乳化沥青的蒸发残留物含量允许根据渗透情况适当 调整，使用成品乳化沥青可通过稀释得到要求的粘度 ●透层用液体沥青的粘度通过调节煤油或轻柴油等稀释剂的 品种和掺量经试验确定 3.用量： ●透层油的用量通过试洒确定 4.喷洒： ○1半刚性基层： ●紧接在基层碾压成型后 ●表面稍变干燥、但尚未硬化的情况下喷洒 ○2无机结合料粒料基层： ●铺筑沥青层前1-2天洒布 ○3喷洒设备： ●采用沥青洒布车一次喷洒均匀 ●喷嘴根据透层油的种类和粘度选择并保证喷洒均匀 ●喷洒不均时，改用手工沥青洒布机喷洒 ○4喷洒质量要求： ●喷洒透层油之前应清扫路面 ●遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染 ●透层油必须撒布均匀，有花白必须人工补洒 ●喷洒过量应立即撒布石屑或砂吸油 ●必要时作适当碾压
●透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的 油皮 ●透层油渗透深度达不到要求时，应更换透层油的品种或稠度 5.养生： ●透层油洒布后养生时间随透层油的品种和气候条件由试验 确定 ●确保液体沥青中的稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸 发 ●应尽早摊铺沥青面层 ●防止工程车辆损坏透层 (三)注意事项 1.用量： ●透层油撒布后不流淌 ●渗入基层一定深度 ●不得在表面形成油膜 2.洒布条件： ●气温＜10℃或大风、即将下雨时，不得喷洒透层油 3.喷洒要求： ●应按设计喷油量一次均匀洒布 ●当漏洒时，应人工补洒 4.养护： ●喷洒透层油后一定要严格禁止人和车辆通行
透层、封层、粘层施工方案
黄冈至鄂州高速公路团风段 HETFTJ-1合同段路面工程 透层、封层、粘层施工方案 （K0+827.850～K13+343.228） 编制： 复核： 审核： 中铁七局集团有限公司黄冈至鄂州高速公路 团风段HETFTJ-1合同段项目经理部 2014 年7月 目录 一、编制依据、范围、原则 ..................................................................- 0 -
1、编制依据 0 2、编制范围 0 3、编制原则 0 二、工程概况........................................................................................- 0 - 三、施工准备工作.................................................................................- 1 - 1、人员、机械、材料准备 (1) 2、技术准备 (1) 3、试验准备 (1) 四、质量标准及要求 .............................................................................- 2 - 1、施工前的质量要求 (2) 2、材料及混合料试验检测标准 (3) 3、施工过程中的检测 (5) 4、施工完成后的检测 (5) 五、施工工艺及施工方法......................................................................- 6 - 1、透层施工工艺及方法 (6) 2、封层施工工艺及方法 (7) 3、粘层施工工艺及方法 (9) 4、施工注意事项 (10) 六、质量保证措施............................................................................... - 10 - 1、组织保证措施 (10) 2、思想保证措施 (11)
沥青透层、粘层、封层区别
沥青透层、粘层、封层区别 透层：基层碾压后6小时内必须喷洒透层油，透层油采用乳化沥青PC-2，用量可按1.5升每平方米通过试洒确定,透入深度不小于5mm。喷洒透层油后铺筑乳化沥青PC-1下封层，乳化沥青用量每平方米1.0升，集料粒径采用0.5～1cm，厚度不宜小于0.6厘米。铺筑沥青混凝土之前，在下封层上、上下面层之间及路缘石、雨水口、检查井等构筑物侧面必须喷洒粘层油，粘层油采用乳化沥青PC-3，用量每平方米0.5升。 1.多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大，有严重渗水可能，或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需要通行车辆时，宜在喷洒透油层后铺筑下封层。 必须严格地区分下封层与透层油的区别：下封层的目的在于封闭表面，不一定要求透下去；透层油要求渗透到一定深度。同时，其作用和目的也有很大的区别。现在一些工程因为在半刚性基层上喷洒透层油渗透不下去，便将透层油上撒集料和砂作为下封层，因此，它也许能够起到封闭的作用，但不能代替透层油。 4.稀浆封层一般用于二级及二级以下公路的预防性养护，也适用于新建公路的下封层。 4.2.9下封层是设在半刚性基层表面上，为了保护基层不被施工车辆破坏，利于半刚性材料养生，同时也为了防止雨水下渗到基层以下结构层内，以及加强面层与基层之间结合而设置的结构层。下封层虽有多种做法，实践证明沥青单层表处是经济、有效的方法之一。
透层、粘层、封层的作用和适用条件。 (1)透层的作用和适用条件 透层的作用为：使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透人基层表面的薄层。 符合下列情况，应浇洒透层沥青： ①沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层。 ②水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土。 ③粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。 (2)粘层的作用和适用条件 粘层的作用：为加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。 符合下列情况，应浇洒粘层沥青： ①双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前，其下面的沥青层已被污染。 ②旧沥青路面层上加铺沥青层。 ③水泥混凝土路面上铺筑沥青面层。 ④与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面。 (3)封层的作用和适用条件 封层的作用为：封闭表面空隙、防止水分浸人面层或基层而铺筑的沥青混合料薄层。 铺筑在面层表面的称为上封层，铺筑在面层下面的称为下封层。 符合下列情况之一时，应在沥青面层上铺筑上封层：
高速公路路面透层粘层与下封层施工标准化指南
高速公路路面透层粘层与下封层施工标准化指南 6．1 透层、粘层 1.1.1 一般规定 1、先用扫帚将基层表面进行全面清扫，再用强力鼓风机将浮尘吹净，必要时用水冲洗。 2、气温低于10℃或遇大风或即将降雨时不得喷洒透层与粘层沥青。 1.1.2 材料及设备要求 1、材料 （1）透层材料主要为高渗透乳化沥青或煤油稀释沥青，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）第4章的要求。采用其它材料时，应报监理工程师批准。透层油的粘度宜通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度并经试验确定，以透层油渗透深度大于5mm以上为准。 （2）透层油的洒布量应通过试洒确定，不宜超出《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）表9.1.4要求的范围。 （3）粘层沥青材料采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青，所使用的基质沥青的种类、标号应采用与面层相同的道路石油沥青。
应根据下卧层的类型通过试洒粘层油品种和用量，）4（．确定，并符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）表9.2.3的要求。 2、设备 （1）应配备清刷机、鼓风机等清理设备，确保施工前下承层洁净。 （2）透层与粘层沥青洒布应采用配有电脑控制洒布量和导热油保温装置的沥青洒布车喷洒。洒布车应能准确控制沥青洒布量，保证沥青洒布均匀，并能根据路面宽度调节洒布的宽度。沥青洒布必须呈雾状。 1.1.3施工工序 1、机具的准备。检查沥青喷洒车的使用状况，标定喷洒量。 2、基层的清扫。先用强力清刷机将基层表面进行全面清扫，再用强力鼓风机将浮尘吹净，必要时用水冲洗。 3、喷洒 （1）透层油宜紧接在水稳基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒高渗透乳化沥青。对于煤油稀释沥青应在养生7天后进行喷洒。 （2）透层油用量应按设计的沥青用量采用专用沥青洒布车一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。 （3）乳化沥青粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。．
路面透层,封层及粘层施工方案
路面透层、封层及粘层施工方案 2.1 透层施工 为减少养生用水，有利于透层下渗，防止在养生期间施工车辆通行导致基层表面出现松散、坑槽等损坏。在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒透层油，透层油采用固化物含量50%乳化沥青，用量为1.2～1.4kg/m2（经过试验确定），喷洒后渗透入基层的深度宜不小于3mm，并能与基层联结成为一体。喷洒后均匀撒布0～5mm石屑，用量2～3m3/1000m2，并宜采用轮胎压路机碾压1～2遍，然后尽早铺筑沥青面层，防止工程车辆损坏基层。 2.2 封层施工 为了及时封闭表面，防止半刚性基层产生水损坏，减少或预防产生反射裂纹，在喷洒透层油并充分渗透后，在基层表面铺筑下封层。下封层采用固化物含量的50%乳化沥青稀浆封层法施工，厚度1厘米。稀浆封层所用集料矿料级配符合要求。 2.3 粘层施工 在每一沥青层之间，水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层，路缘石、雨水口等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面必须喷洒粘层油。粘层油选用快裂或中裂SBS改性乳化沥青（固化物含量50%），其用量为0.3～0.5L/m2，桥面、隧道砼路面层上洒布量为0.6～0.8L/m2。其施工程序为：下层表面清扫→洒布粘层沥青→养护。 粘层沥青应在铺筑覆盖层之前24h内洒布或涂刷。 将路面尘土及杂物清扫干净，必要时辅以铁锹铲除清扫不掉的硬块，并用空压机沿纵向向前将浮尘吹扫一遍。如有沾粘的泥土，应用水冲洗干净。在风干状态或含水量不影响沥青的均匀洒布和渗透的范围，气温大于10℃，风速小于4级时，进行沥青的洒布。 粘层乳化沥青在进行大面积施工前做好一段试验路，确定油车行驶速度、油泵转数等参数；半幅路面宽度分两幅洒布，洒布时严格控制车速、油泵及汽车排档。 用沥青洒布车均匀洒布粘层沥青，不产生滑移和流淌。每车沥青开始洒布时和纵、横搭接处采用铺塑料薄膜防止沥青洒布过多或过少，对洒布车没洒布到位的地方用人工进行补洒。在路缘石、雨水进水口等局部应人工涂刷。 浇洒粘层沥青后，严禁除沥青混合料运输车以外的其他车辆、行人通过。
透层、封层、粘层与面层施工指南
沥青路面施工技术指南 湖南省交通科学研究院 二ОО八年五月
目录 一、透层封层粘层施工技术指南 (1) 1 总则 (2) 2 施工准备工作 (3) 3透层 (4) 4改性沥青同步碎石封层 (6) 3粘层 (10) 4桥面防水粘结层 (12) 二、沥青混凝土面层施工技术指南 (14) 1总则 (14) 2施工准备工 (15) 3沥青砼面层原材料要求及管理 (16) 4沥青砼面层施工准备 (24) 5沥青混合料配合比设计 (27) 6沥青砼面层试验路段施工 (32) 7热拌热铺沥青混合料施工 (33) 8改性沥青混合料施工 (44) 9改性沥青SMA-16的配合比设计及施工 (47) 10沥青砼面层施工质量管理及检查验收 (58) 11沥青砼面层施工监理指南 (67)
透层封层粘层施工技术指南 1 总则 1.1 为确保湖南省高速公路路面透层、粘层、封层、桥面防水粘结层的施工质量，统一规范施工，做到有章可循，并加强过程控制，特编制《湖南省高速公路透层粘层封层施工技术指南》（以下简称《指南》）。 1.2 本《指南》是依据中华人民共和国行业标准《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) 、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）与湖南省高速公路的有关文件编写而成的。本《指南》是上述规范的补充和具体化，未涉及的内容按照以上有关标准、规范和文件执行。 1.3 本《指南》的编写，借鉴了国内外其它高速公路的成功经验以及近年来路面专业上所取得的最新研究成果，并结合了湖南省高速公路的实际情况。因此，《指南》中存在一些与规范不完全一致的地方，湖南省高速公路透层、粘层、封层与桥面防水粘结层施工过程中应参考本《指南》进行实施。 1.4 本《指南》的适用范围为：在湖南省高速公路已完工并经验收合格、经监理工程师批准的基层顶面洒布透层油、铺筑改性沥青同步碎石封层或沥青表处封层和沥青路面中上面层间、中下面层间洒布粘层油以及桥面防水粘结层的施工。 1.5 本《指南》仅作为湖南省高速公路路面透层、粘层、封层和桥面防水粘结层施工的技术参考文件，如果本《指南》在某些方面（如施工监理程序、原材料验收程序等）与高速公路相关文件有矛盾时，则以高速公路下达的正式文件为准。
乳化沥青透层、粘层、封层施工,详细对比说明
乳化沥青透层、粘层、封层施工 一、透层、黏层一般规定 1、先将下承层表面进行全面清扫，吹净浮尘，必要时用水冲洗。 2、气温低于10℃或遇大风或即将降雨时不得喷洒透层与黏层沥青。 3、黏层、封层中所用的预拌碎石油石比为0.3%~0.5%。材料及设备要求 1、材料 （1）透层和粘层使用之前应按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》的方法进行试验，且满足规范的要求。 （2）透层材料主要为高渗透乳化沥青和煤油稀释沥青，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。采用其它材料时，应报监理工程师批准。透层油的粘度宜通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度并经试验确定，水稳层透层油渗透深度应不小于5mm，级配碎石层透层油渗透深度应不小于10mm。 （3）透层油的洒布量应通过试洒确定，不宜超出《公路沥青路面施工技术规范》要求的范围。 （4）黏层沥青材料采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青，所使用的基质沥青的种类、标号应采用与面层相同的道路石油沥青。 （5）黏层油品种和用量，应根据下卧层的类型通过试洒确定，并符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。 2、设备 1）应配备清刷机、鼓风机等清理设备，确保施工前下承层洁净。（2）透层与黏层沥青洒布应采用配有电脑控制洒布量和导热油保温装置的沥青洒布车喷洒。洒布车应能准确控制沥青洒布量，保证沥青洒布均匀，并能根据路面宽度调节洒布的宽度。沥青洒布必须呈雾状。 3、施工工序 （1）机具的准备。检查沥青喷洒车的使用状况，标定喷洒量。（2）下承层的清理。先用强力清刷机将基层表面进行全面清扫，并将浮尘吹净，必要时用水冲洗。（3）喷洒 1）根据透层油类型确定喷洒工艺，当采用高渗透乳化沥青时，应在碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒；当采用煤油稀释沥青时，应在水稳层用土工布覆盖养生7天后及时喷洒。 2）透层油洒布后的养生时间根据透层油品种和气候条件确定，确保稀释沥青中稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早施作黏层或下封层。 3）透层油用量应按设计的沥青用量采用专用沥青洒布车一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。 4）乳化沥青黏层油应提前准备，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保黏层不受污染。 5）喷洒的黏层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。 6）黏层油喷洒完后为防止粘轮，宜洒布少量预拌碎石。 7）凡结构物与沥青层接触部位必须均匀涂刷黏层油。同时还应注意保护桥头、涵顶及路面两侧的结构物不受污染。 4、交通管制 喷洒透层、黏层沥青后，应严格封闭交通，防止层间污染。 5、施工质量 1、煤油稀释沥青的制作要均匀，稀释要彻底，并无小块未稀释的沥青存在。 2、表面透层沥青不应流淌并不得形成沥青油膜。 3、当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时应予清除。 4、黏层沥青应洒布均匀、适量。三、封层一般规定 1、气温低于10℃或遇大风或即将降雨时不得施工。
透层,封层,粘层与面层施工指南
沥青路面施工技术指南
湖南省交通科学研究院二ОО八年五月
目录 一、透层封层粘层施工技术指南 (1) 1 总则 (2) 2 施工准备工作 (3) 3透层 (4) 4改性沥青同步碎石封层 (6) 3粘层 (10) 4桥面防水粘结层 (12) 二、沥青混凝土面层施工技术指南 (14) 1总则 (14) 2施工准备工 (15) 3沥青砼面层原材料要求及管理 (16) 4沥青砼面层施工准备 (24) 5沥青混合料配合比设计 (27) 6沥青砼面层试验路段施工 (32) 7热拌热铺沥青混合料施工 (33) 8改性沥青混合料施工 (44) 9改性沥青SMA-16的配合比设计及施工 (47) 10沥青砼面层施工质量管理及检查验收 (58) 11沥青砼面层施工监理指南 (67)
透层封层粘层施工技术指南 1 总则 1.1 为确保湖南省高速公路路面透层、粘层、封层、桥面防水粘结层的施工质量，统一规范施工，做到有章可循，并加强过程控制，特编制《湖南省高速公路透层粘层封层施工技术指南》（以下简称《指南》）。 1.2 本《指南》是依据中华人民共和国行业标准《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) 、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）与湖南省高速公路的有关文件编写而成的。本《指南》是上述规范的补充和具体化，未涉及的内容按照以上有关标准、规范和文件执行。 1.3 本《指南》的编写，借鉴了国内外其它高速公路的成功经验以及近年来路面专业上所取得的最新研究成果，并结合了湖南省高速公路的实际情况。因此，《指南》中存在一些与规范不完全一致的地方，湖南省高速公路透层、粘层、封层与桥面防水粘结层施工过程中应参考本《指南》进行实施。 1.4 本《指南》的适用范围为：在湖南省高速公路已完工并经验收合格、经监理工程师批准的基层顶面洒布透层油、铺筑改性沥青同步碎石封层或沥青表处封层和沥青路面中上面层间、中下面层间洒布粘层油以及桥面防水粘结层的施工。 1.5 本《指南》仅作为湖南省高速公路路面透层、粘层、封层和桥面防水粘结层施工的技术参考文件，如果本《指南》在某些方面（如施工监理程序、原材料验收程序等）与高速公路相关文件有矛盾时，则以高速公路下达的正式文件为准。