低碳盛会_聚焦照明产业最新技术及成果高峰论坛

低碳盛会———聚焦照明产业最新技术及成果高峰论坛与2011广州照明展览会同期举办的第三届照明产业最新技术及成果高峰论坛于2011年6月9 10日在琶洲国际会展中心盛大召开。论坛以“产业技术引领低碳照明生活”为主题，聚集了“光源技术、灯具技术、配套技术”三个领域的各路专家，带来了世界各地照明产业最先进的技术及成果，为观众打开了国际视野之窗。业界专家及科研人员、国内外照明产品技术工程师、厂商代表、灯具设计师等亲临此次论坛。整个论坛倡导低碳照明和照明技术革新，响应世界发展需要，使全球最大照明展劲扬低碳清风。

四大光源方阵各具特色

论坛第一站———光源技术专场。各路专家与参会人员分享了OLED照明、无电极荧光灯、T5荧光灯、陶瓷金卤灯等光源的新产品和新技术。

香港浸会大学先进发光材料中心教授兼荣誉主任陈金鑫带来了“OLED照明———中国的机遇和挑战”的主题演讲，介绍了OLED技术的发展、OLED照明的特点、优势、机遇和存在的问题以及中国OLED的总体发展情况。陈金鑫教授指出，目前全世界的照明市场规模约为$79B，2020年约成长至$100B，如此计算，整体照明市场年平均复合成长率（GAGR）约只有2．1%，其中OLED约占有14%的市场，即$14B的产值；2020年，从应用类别来看，一般照明、展示照明以及背光源约分别占OLED照明的35%、25%以及25%。陈金鑫教授曾在美国柯达公司与邓青云教授共同发明了OLED掺杂发光体系技术，成功研发了用于OLED显示的许多新型有机发光材料，并因此荣获35项美国专利，在OLED关键材料技术领域拥有杰出的贡献。

福建源光亚明电器有限公司技术总工程师陈和平作为无极灯行业国家标准的主要起草人之一，就无电极荧光灯的各种调光接口以及调光控制方式的特性进行了分析对比，结合实例和图表介绍了各种调光方式的特性，展望了可调光无电极荧光灯系统的应用前景。部分与会人员纷纷表示，无电极荧光灯优良的调光特性确实有着传统HID灯所无法比拟的优势。

复旦大学电光源研究所教授方道腴从即将实施的欧盟对T5荧光灯的生态质量标准、T5荧光灯的发光效率和寿命、灯用材料对灯质量的影响、制灯工艺过程对灯质量的影响、高品质灯的关键工艺五大方面对T5荧光灯技术进行了全面概述。

复旦大学电光源研究所教授诸定昌与参会人员分享了陶瓷金卤灯的各种优异性能、应用领域、对节能减排的贡献以及国产陶瓷金卤灯的水平评价和发展趋势。诸定昌教授在演讲中提到，由于金卤灯良好的照明质量，最近十年来，金卤灯中高显色性类产品的比例由33%增加到了55%，而其中70%为陶瓷金卤灯，年增长率高于37%，推广使用陶瓷金卤灯是对节能减排的重大贡献。

三大灯具设计引领潮流

论坛第二站———灯具技术专场。资深灯具设计人员为与会者呈现了最新的灯具制造技术。现代灯具设计从19世纪发展至今，无论在功能、技术与制造层面都是日新月异，同时近几年新型光源如LED的普及和成本的降低也促进了灯具的设计创新。

拥有100年以上历史和世界高知名度的古河电气工业株式会社之古河电工深圳商贸有限公司董事总经理Dr．MUGINO Akira向参会人员介绍了该公司的产品分类，并着重讲解了超微细发泡和全反射率99%的光反射板的技术应用。

WDN意库创始人植观贤硕士给与会人员带来了灯具设计的最新创新与发展趋势。

Cybernet Japan光学事业部技术经理Masayuki Kuroki则介绍了应用于灯具配光设计的最新优化技术，包括

照明优化技术介绍、LED光源库介绍和各种实际设计案例。

创新驱动技术探索升级

论坛第三站———配套技术专场上，专家及厂商代表对于目前行业的一大热点———LED照明驱动电源展开了热烈的讨论，并分享了最新的开发成果。

美国国家半导体中国华南区区域分销经理蔡紫珍向与会者展示了精密先进的内置数字调光译码器的多功能LM3450LED驱动器，这是国产最新的可采用三端双向可控硅调控亮度的LED驱动器件，专为较高功率LED照明应用设计，并内置功率因数校正器（PFC），其动态保持电路可精确确定调光角度以调整亮度。

聚积科技股份有限公司技术市场部经理林益胜针对LED照明市场趋势与设计上所遇到的挑战进行了演讲，分析了美国能源局及能源之星的一些规范给LED照明带来的影响，归纳出了目前市场需求的和聚积科技可以提供的LED照明解决方案。

LED绿色照明灯具驱动IC开发与系统应用技术专家、上海晶丰明源半导体有限公司市场总监颜重光就BPS室内和商业照明LED驱动技术进行了分析，使观众们了解了LED驱动电源的设计技术和本土集成电路设计公司电源芯片的先进性、适用性和高的性价比。

上海新进半导体资深设计经理任雪刚则针对不同的应用和市场定位，将LED照明驱动方案的总体指标和性能作了归纳总结，对于小功率LED驱动电源的设计、性能优越及低成本的调光方案、单级功率因数校正驱动和源边功率因数校正驱动方法等进行了剖析，解决了目前LED灯具生产厂商如何在不同架构和不同驱动方案之间作选择的问题。

来源：阿拉丁照明网

松下电工推出多款“单核”LED照明器具

松下电工将一举投放244款“单核”型LED照明器具，其特点是LED芯片集中配置在一处。这244款产品将作为“EVERLEDS”系列的新产品，其中178款用于住宅，66款用于店铺及设施。松下电工今后将以单核型产品为核心业务。

松下电工原来以分散配置LED芯片的产品作为普及产品，并已向市场投放多款。不过，该类型产品存在光线不均、影子重叠等问题。而单核型产品不存在这类问题。因此，单核型产品的市场需求日益增长。松下电工原来将单核型LED照明器具定位为高附加值产品，产品仅有20款左右。此次决定改变这一经营方针，根据市场需求，将单核型产品一举扩大至原来的7倍。

在单核型产品中，比如60W产品需要集中配置36个LED芯片，因此需要提高散热性。为此松下电工使用陶瓷作为基板材料，另外还采用了高散热的粘合结构。松下电工还在配光方面进行了精心改进，降低了眩光感。松下电工计划2015年使LED照明器具的日本国内销售额增至900亿日元，其中单核型产品的销售额达到250亿日元，相当于其LED照明器具总体的近1/3。

来源：LED财富网

10-1.汽车照明电路

Ⅰ、新课导入 汽车照明灯概述 汽车照明灯是汽车夜间行驶必不可少的照明设备，为了提高汽车的行驶速度确保夜间行车的安全，汽车上装有多种照明设备。汽车照明灯根据安装位置和用途不同，一般可分为：外部照明装置、内部照明装置。汽车照明灯的种类、特点及用途见表5.1。 表5.1 汽车照明灯的种类、特点及用途 Ⅱ、新课讲授 前照灯 一、前照灯的照明要求 世界各国交通管理部门一般都以法律形式规定了汽车前照灯的照明标准，以确保夜间行车的安全，基本要求如下： 1.前照灯应保证车前有明亮而均匀的照明，使驾驶员能看清车前100m以内路面上的任何障碍物。随着高速公路的建成，汽车行驶速度的提高，要求汽车前照灯的照明距离也相应的增长，现代有些汽车的前照灯照明距离已达到200～250m。 2.应具有防止眩目的装置，确保夜间两车迎面相遇时，不使对方驾驶员因产生眩目而造成事故。 二、前照灯的结构 前照灯由光源(灯泡)、反光镜、配光镜三部分。 1.灯泡 汽车前照灯灯泡的结构如图5－2所示。目前，汽车前照灯用灯泡的

额定电压有6V、12V和24V三种。灯泡的灯丝由功率大的远光灯丝和功率较小的近光灯丝组成，由钨丝制作成螺旋状，以缩小灯丝的尺寸，有利于光束的聚合。 为了保证安装时使远光灯丝位于反射镜的焦点上，使近光灯丝位于焦点的上方，故将灯泡的插头制成插片式（图5—2所示）。插头的凸缘上有半圆形开口， 与灯头上的半圆形凸起配合定位。三个插片插入灯头距离不等的三个插孔中，保证其可靠连接。 这种插片式灯泡的优点具有结构简单，拆装方便，接触性能可靠，并能与全封闭式前照灯通用，因此，国内生产的前照灯灯泡多采用这种结构。 前照灯的灯泡是充气灯泡，是把玻璃泡内的空气抽出后，再充满情性混合气体。一般充人的惰性气体为96％的氩气和4％的氮气。充入灯泡的惰性气体可以在灯丝受热时膨胀，增大压力，减少钨的蒸发，提高灯丝的温度和发光效率，节省电能，延长灯泡的使用寿命。 虽然充气灯泡的周围抽成真空并充满了惰性气体。但是灯丝的钨质点仍然要蒸发，使灯丝损耗。而蒸发出来的钨沉积在灯泡上，使灯泡发黑。近年来，国内外已使用了一种新型的卤钨灯泡（即在灯泡内充以情性气体中渗入某种卤族元素），其结构如图5－2b所示。 卤族元素是指碘、溴、氯、氟等元素。现在灯泡使用的卤族元素一般为碘或溴，叫做碘钨灯泡或溴钨灯泡。我国目前生产的是溴钨灯泡。卤钨灯泡是利用卤钨再生循环反应的原理制成的。卤钨再生循环的基本

欧普终端合作协议(中山市欧普照明股份有限公司)

合同签订公司名称：中山市欧普照明股份有限公司 一、：欧普照明旗舰店合作协议 二、：欧普照明复合店/专卖店合作协议 三、：欧普照明专卖区合作协议

欧普照明旗舰店合作协议 合同编号： 甲方：中山市欧普照明股份有限公司 乙方：_________________________ 中山市欧普照明股份有限公司（以下简称：甲方）、___________（以下简称：乙方）经过友好协商，本着平等互利、共同发展的原则，就旗舰店合作事宜达成如下协议共同遵守：第一条旗舰店释义 欧普照明旗舰店分为独立专卖店、店中店两种类型。 独立专卖店，是指加盟商在店内全系列经营欧普照明产品。 店中店指在加盟商经营多品牌产品的经营场所中划定特定区域经营欧普照明全系列产品. 旗舰店要求营业净面积须280平方米以上，除了销售外，主要功能有产品展示和实景体验；单月实际平均销售额不得低于15万（分销销售收入不能记入）,且店面位于经济比较发达的地级城市以上城市；经销商管理制度清晰，有很强的项目销售能力，导购职业化程度比较高，愿意严格服从欧普店面管理制度，例如售前设计咨询、售后服务、市场拓展、形象管理等。旗舰店的设计施工必须符合欧普专卖店VI要求，并且保证作到专区专用。 第二条乙方专卖店类型：____________ 第三条地址：_____________________________________________（详细） 第四条自协议生效之日起，乙方可在规定的范围内使用“欧普照明”商标、品牌等无形资产（仅限于销售欧普产品的过程中使用）。未经甲方书面许可，乙方不得将“欧普照明”商标、品牌用作其他目的，或者滥用甲方商标、声誉等无形资产。否则，乙方应当支付违约金人民币5万元，并赔偿甲方的损失，同时甲方有权对乙方进行处罚。当双方之间的合作关系终止时，甲方自动收回“欧普照明”无形资产的使用权，无论乙方店内甲方产品是否销售完毕，乙方必须自合作关系终止之日起15日内拆除带“欧普照明”字样和“OPPLE”及图的门招、展示柜并交出所有带“欧普”、“OPPLE”及欧普LOGO的标识、宣传画册等。否则，每逾期一天，乙方向甲方支付违约金人民币1000元。 第五条甲方权利责任： 1.建立规范的价格体系与良好的市场秩序，统一供货价，控制货物的流向，规划专卖店网点，制订统一的专卖店管理制度。 2.甲方有对专卖店运营管理进行检查、考核、指导的权利。 3.指定装修设计公司为乙方提供欧普照明专卖店的统一设计及施工监理，保证施工质量。

汽车照明新技术论文.doc

汽车照明系统新技术 摘要：汽车照明系统对汽车安全起到了主动预防作用，无论是白天还是夜晚，汽车外部照明和内饰照明都起到了十分重要的作用，同时考虑节能环保的要求，出现了很多汽车照明安全节能新技术，本文介绍了包括疝气灯、LED灯、光纤照明、智能车灯，还有自适应前照灯系统和前照灯自动调平系统等先进的前照灯安全技术。 关键词：汽车照明；安全；节能 The new technology of automobile lighting system Abstract: Automobile lighting system, including the external lighting and interior lighting, is of active role in automobile safety. New energy-saving and safe technologies of automobile lighting emerge due to the requirement of the energy-saving and environmental protection. The new technologies include high intensity discharge, LEDs, fiber lighting, intelligent lights, self-adaptive front lighting system and headlamps automatic leveling system. The development prospects of the new technologies are envisioned. Keywords: automobile lighting; safety; energy-saving 引言

10.汽车照明与信号系统(1)汇总

紫琅职业技术学院教案首页 授课日期课堂类型理实一体授课班级课时 6 新课内容：汽车照明系统与信号(1) 教学目标： 1.了解汽车照明灯和信号灯的种类； 2.掌握汽车前照灯的功能和组成。 教学重点、难点及处理措施： 1．重点汽车前照灯的功能和组成。 2．难点：汽车照明灯和信号灯控制线路。 3．处理措施：理实一体，学生动手。 教学过程：一、教学准备二、安全教育三、复习 四、必备理论知识讲授五、分组进行实训六、课堂小结 七、文档汇总、布置作业八、学生对老师满意度的反馈信息 教学手段：演示、理实一体。 作业： 1.汽车上有哪些照明灯？ 2.对前照灯是如何要求的？ 3.前照灯如何防炫目？

一、照明及灯光信号装置组成 （一）照明灯 俗称前大灯或大灯，用来照亮车前的道路。有两灯制和四灯制之分，一般远光灯一般为40—60W，近光灯一股为 在有雾、下雪、暴雨或尘埃弥漫等情况下，用来改善道路

二、我国对各种汽车灯具的使用规定名称位置功率（W）用途 前照灯汽车头部两 侧 远光灯： 40～60 近光灯： 20～55 夜间行驶时，照亮车前的道路及 物体;用远近光的变换，防止会 车时对方驾驶员炫目 雾灯汽车头部和 尾部 前雾灯：45 后雾灯：20 前雾灯：雨雾天改善车前道路照 明; 后雾灯：警示尾随车辆保持安全 距离 汽车尾部照用于夜间照明汽车牌（光束不应

灯泡的灯丝由功率大的远光灯丝和功率较小的近光灯丝组成。由钨丝制作成螺旋状，以缩小灯丝的尺寸，有利于光束的聚合。

3.配光镜 配光镜又称散光玻璃，它是用透光玻璃压制而成，是很多块特殊的棱镜和透镜的组合。 其几何形状比较复杂，外形一般为圆形和矩形 配光镜的作用是将反射镜反射出的平行光束进行折射，使车前路面和路线都有良好而均匀的照明。 三、前照灯避免眩目的措施 1．采用远、近光束变换 远光灯丝装于呈旋转抛物面的反射镜的焦点处，可照亮前方 上的路面，夜间公路行车或对面无来车时使用。近光灯丝装在反射镜焦点

LED新技术及其在汽车照明中的应用

LED新技术及其在汽车照明中的应用 【摘要】完善的汽车照明系统、准确及时的信号指示灯具可以有效的预防和减少交通事故发生的机率，给驾驶者提供安全保证，而层出不穷的新型照明光源和不断发 展的新技术也为汽车外造型提供了更多的设计灵感和设计空间，特别是LED光源的出 现，使得汽车灯具不仅成为汽车安全必备的总成，也成为了汽车造型的点睛之笔，汽 车前照灯甚至被看成是汽车的形象和灵魂。本文介绍了LED作为汽车照明光源的应用 现状，并结合成熟案例提供了其在设计中的应用方法和注意事项，相信本文必定能为 灯具设计师、灯具造型师提供设计和造型重要参考。 【关键词】汽车照明 LED 直射式反射式透镜式光导智能照明 New Applications with LED in Automotive Lighting Abstract: Perfect auto lighting system and exact single lamp can avoid and reduce traffic accident, providing driver and passenger safety assurance, besides new lighting source and technology emerging in endlessly giving auto styling more design inspiration. This article attempts firstly to provide the state of LED application in automotive lighting, secondly, with some cases using LED, the designers of lighting styling and engineer of lighting can learn how to apply LED. Key words: Auto Lighting, LED, Direct Emission Reflector system Lens system Light guide, Intelligent Lighting 1.LED作为汽车照明光源应用现状 照明技术的革新总是先从开发新型光源开始，从最初的钨灯到改进的卤素灯，再到氙气大灯，至到第四代光源LED（Light Emitting Diode），照明性能借助源的发展不断提高，从目前的分析来看，LED大有取代传统光源的趋势，技术成熟后，LED将取代以氙灯为代表的气体放电灯，以下是LED与传统照明光源的参数比较。 光源光通量发光效率（Lm/W）色温 白炽灯～50 ～8 ～2700 卤素～1100 ～25 ～3200 HID ～3200 ～120 ～4000 LED ～1100 ～100 ～6500 表1 LED与传统照明光源的参数对比

智能照明管理系统方案..

智能照明管理系统 建设方案 深圳乙方照明科技有限公司二〇一五年十一月

目录 一、概述............................................................ 二、方案总体设计.................................................... 2.1 系统设计思想及原则 ............................................ 2.1.1 设计思想............................................ 2.1.2 设计原则............................................ 2.2 系统结构 ...................................................... 2.2.1 系统优点概述........................................ 2.2.2 系统结构图 (6) 2.2.3 系统主要功能 (6) 2.2.4 系统基本功能组成.................................... 三、系统实现方式与技术指标.......................................... 3. 1监控中心...................................................... 3.1.1监控中心硬件组成..................................... 3.1.2监控中心配置说明..................................... 3.1.3监控中心软件......................................... 3.2智能照明管理终端（RTU）........................................ 3.2.1 标准及规范.......................................... 3.2.2主要特点............................................. 3.2.3技术参数............................................. 3.2.4功能简要介绍......................................... 3.3单灯控制器..................................................... 3.3.1单灯控制器功能说明................................... 3.3.2 单灯控制器电器参数 (18) 四、经济效益和社会效益分析.......................................... 4.1 经济效益分析 (19) 4.1.1电费开支 (19) 4.1.2运行维护费用......................................... 4.2 社会效益 ...................................................... 五、设备投资预算....................................................

城市道路照明设计步骤

道路照明设计步骤 说明：本设计步骤适用于初学者入门参考之用，实际图纸应经专业负责人、校核、审核审定人等进行审核方可出图。 遵照标准：城市道路照明设计标准CJJ45-2015 一、外部资料收集 业主方面 a、电源要求 b、灯具、电缆等要求 c、控制方式 二、内部互提条件 a、道路等级 b、道路形式 三、专业内设计 a、选择标准 b、计算照度 c、选择灯具 d、选择照明方式 e、复核功率密度及照度 f、设计回路即电气保护和控制 具体如下： 1、确定道路等级 此由道路设计决定，同时应明确道路路面材质（沥青or混凝土）。 2、计算平均照度 据道路等级查设计标准，表3.3.1，确定照度标准值。 再按下式计算平均照度，计算平均照度须大于照度标准值： E av =Φ·N·U·K/(S·W eff ) 式中：E av ——平均照度维持值（lx） Φ——灯具光通量,120*功率 N——路灯为对称布置时取2，单侧和交错布置时取1 U——利用系数，0.6 K——灯具维护系数，0.7 S——灯杆间距（m）

W ——道路有效宽度（m） eff 3、选择灯具 根据设计标准，选择功能性灯具，一般选截光型、半截光型灯具，灯具光源无特殊要求一般选择LED光源，功率因数cos?≥0.95（广州市要求）。 4、选择照明方式 根据设计标准，5.1款，选择照明方式。灯具的布置方式、安装高度和间距可按表5.1.3经计算后确定。 5、复核功率密度 选择好灯具和照明方式后，根据表5.1.2调整高度和间距，以满足表7.1.2功率密度（LPD）的要求。功率密度一定要满足，这是国家强制性条文。功率密度值按下式计算： LPD =1.1·p /(S·We） 式中：LPD——照明功率密度值（W/m2） p——单灯功率（W） S——灯杆间距（m） W ——道路有效宽度（m） eff 其中1.1是调光驱动电源等的能耗系数。 6、确定照明回路数及箱变数量 据照明方式及照明控制要求，确定道路照明回路数和照明箱变数量。按每1000m为1个回路（即每回路长度不大于1000m）,每2000m（半径小于1000m）设1个箱变的原则确定箱变数量。当然这个不能一概而论，应综合功率、电缆型号、现场实际等因素考虑。主要考虑压降问题。 7、选择路灯专用箱变 据路灯总功率选择供电的路灯专用变压器，变压器选择D，yn11的三相配电变压器。变压器利用率为70~80％，包括功能性照明和景观照明、交通、广告灯箱及支路照明等预留负荷。 8、选择照明电力电缆及灯具连接线 据每个回路的数据，计算选择各回路照明电力电缆，一般选4芯铜芯电缆，YJV-0.6/1kV-4×n。灯具连接线统一选用RVV-3×2.5。

汽车照明的发展史

汽车照明系统的发展史 来源：百度文库作者：发布时间：2013-2-16 浏览（3458）次 汽车照明的发展史大体上经过如下四个阶段：汽车灯具的演变随着汽车光源 的更迭而发生。 第一代汽车照明系统是由燃料（蜡烛、煤油或乙炔）直接燃烧发光。但存在发光效率很低、光强弱、性能不稳定、操作复杂等明显缺点。能满足早期车灯的要求。 第二代汽车照明系统是白炽灯。1879年爱迪生发明白炽灯。汽车灯具发生了革命性的变化，1913年美国首先将白炽灯技术应用在凯迪拉克汽车前照灯上。从此汽车照明进入了电气时代。接着，先后出现汽车反光镜、启动机、发电机和蓄电池等新技术，1925年开始汽车真正进入白炽灯汽车灯具时代。20世纪50 年代又出现卤钨灯，很快成为汽车强光源的主要灯泡。将替代白炽灯、卤钨灯 成为新型的汽车前照灯的光源。 第三代汽车照明系统是气体放电灯（HID具有高发光效率、高亮度和高可靠性等优点。 第四代汽车照明系统是半导体发光二极管（LEDLED半导体PN结二极管。使PN结系统受到激发，当一个正向偏压施加于PN结两端时。载流子由低能态跃迁到高能态，当处于高能态的不稳定载流子回到低能态复合时，根据能量守恒原理，多余的能量将以光子形式释放，就是LED电致发光原理。汽车灯具从最原始的 蜡烛灯。 近年来又出现了新型HID灯以及LED灯。自从奥迪家族第一款加装LED前灯的车型R8曝光以来，发展到普遍使用的白炽灯。国际上高档轿车生产商如奔驰、宝马、丰田、福特等纷纷推出配有五彩缤纷的LED灯具的新款式轿车以吸引顾客，尤其是日本汽车对LED应用已相当广泛。被称为一生不需要更换灯泡的汽车灯，国际上汽车电子化中最耀眼的产品之一。 汽车照明发展到今天，已经慢慢升华到另外一个层次，除了基础的照明之外，装饰成为其另 外一个功能，当然，汽车照明灯发展史万变不离其宗，汽车大灯最根本的还是照明，从先前 的卤素大灯到后来的氙气大灯，再到现在的LED灯，照明效果和配套的装饰效果越来越突出。现在汽车灯种类较多，作为汽车外装照明灯，有夜行照明灯、雾灯、转弯时用于弧线照明的 曲线灯以及方向指示灯；汽车后部有刹车灯、方向指示灯、与前照灯同时燃点的尾灯、在停 车场易于找到的有溯源反射特性的反光镜、倒车灯以及车牌照明灯等。夜行照明灯俗称“大 灯”，合理使用大灯应做到会车时变成近光，会车后及时变回远光，以放远视线，弥补会车 时造成的视线不清。 汽车照明类型

汽车照明系统的革新

课程论文 题目：汽车照明系统的革新 系别： 专业： 年级： 学号： 姓名： 2015年11月11日

汽车照明系统的革新 摘要 纵观整个汽车的发展历史，汽车照明技术始终扮演着重要角色。起初，汽车仅需要前照灯，以便在黑暗中行驶时看清道路。在车辆日益增多、车速不断提高的形势下，汽车照明仅是瞻前已经不够，还需更更长远的考虑。为了安全以及更好地协调不断增长的交通流量，汽车又增加了各种照明、信号灯具，如尾灯、行车灯、刹车灯、转向灯、后雾灯等。警示灯和雾灯是在极端的情况下提供特殊功能，为避免夜晚行车的追尾或转弯时的相撞起了关键性作用。在汽车照明技术的发展中，随着汽车行驶的需求不断提升，汽车前照灯又发展成近光灯、远光灯、前雾灯等多种灯种。而汽车内部照明灯具，如仪表板、顶灯、地图灯、开门灯等为驾驶员和乘客提供了便利。不管是外部照明还是内部照明，都尽显时尚和个性化，在汽车的不同部分使用了情绪设置模式来控制“个人空间”的光线颜色和亮度。本文主要通过介绍照明系统的功用和发展趋势，浅谈未来汽车照明系统的改进和发展方向。 关键词：照明系统、改进、发展方向

Innovation of automotive lighting system ABSTRACT Throughout the history of the development of automobile, automotive lighting technology has always played an important role. At first, the car only needs to take the first light, so that the road in the dark when driving. In the increasing number of vehicles, speed will continue to improve the situation, automotive lighting only serve ago has not, still need more long-term consideration. For safety and better coordinate the growing traffic, car and increase the various lighting and signal lamp, such as after the taillights, driving lights, brake lights, turn lights, fog lights and other. Warning lamp and the fog lamp is in extreme circumstances provide special function, to avoid night driving rear end or turn the collision plays a key role. In the development of automotive lighting technology, with the rising demand of the car, automobile front lamp has developed into dipped beam and high beam lamps, front fog lights and other lights. And automotive interior lighting lamps, such as instrument panels, dome light, map lights, door lights, etc. for the driver and passengers. Regardless of external lighting or internal lighting, are all show fashion and personality, in different parts of the car used the mood set mode to control the "personal space" of the light color and brightness. This article mainly through the introduction of the function of the system and the development trend of the lighting system, the future of automotive lighting system to improve and development direction. Key words: Lighting system, improvement and development direction

照明行业终端提成方案

照明行业终端人员薪资待遇方案 各相关部门： 总经理：商务经理：财务部： 业务经理： 凡是公司的业务经理，实行定员、定岗、定任务、定报酬 ν定员 -- 根据公司业务规模, 确定业务经理人数, 原则上只增不减, 仅对不符合公司要求的人员进行调整. ν定岗 -- 按照产品类型, 主要客户等划分一定业务范围, 由不同的业务经理全权负责. ν定任务 -- 由公司统一安排工作, 或指定跟进的客户, 并由及时更新的任务平衡表来管理. ν定报酬 -- 实行固定工资加提成的报酬制度. 固定工资每月15日发放, 新业务员底薪800元，每月补助50元话费。力争逐年增加. 提成办法见后. 一、提成采用自行申报, 月计季结的办法 每一笔业务完成后, 由业务经理自行申报给公司审查并核定. 样品及单笔业务金额在一万元人民币以下的, 不在申报范围. 年度统计公历12月底截止，农历年底结算. 业务经理的收入（固定工资加提成）应依法缴纳个人所得税, 由个人到税务部门缴纳.

二、有下列情形之一者，不能纳入提成范围。 （1）平均利润率低于10%且没有经公司总经理特别批准的。 （2）项目未终结者的。（计入下年） （3）未按合同规定如期收回货款的。 （4）中途离职或严重违规被公司辞退者 三、提成的计算方法 按新业务和后续订单分为两个档次. 新业务按利润的15%-20%提成. 后续业务按7%-10%提成. ν新业务是指新成交的项目及此后一年内同一产品的后续订单. 后续业务是指任何产品首次成交一年后的后续订单. ν利润是指具体项目的总收入减去总支出. 工资, 房租, 通信等杂费不计入支出. 四、提成比例的考核因素。 （1）平均利润率. 利润率越高提成比例越高。 （2）项目的难易程度. 是否公司垫资 （3）项目对公司未来发展战略的影响 （4）属常年重复订单的提成比例酌情递减 （5）在公司日常工作中的表现. 五、奖惩 （1）出现重大失误并给公司造成损失的扣除提成直至全部

城市道路照明工程设计步骤及文件的编制

城市道路照明工程设计步骤及文件的编制 一、设计步骤和深度 方案设计阶段:应对工程做多个设计方案，进行综合技术经济分析，根据工程的具体要求，选择技术先进可靠、经济合理的方案，编制出初步设计文件。要求如下： （1）收集道路设计平面图，初步确定道路的等级标准和照明标准。 （2）收集规划部门提供的道路地上、地下各种管道、线路综合断面排列位置图。 （3）选择道路照明灯具形式，制成彩色效果图，并收集该灯具有关技术资料。 （4）确定光源、电器的种类。 （5）确定照明电源的主要供电方式、地点。 （6）概略计算道路照明装置的容量。 （7）概略计算道路照明工程的建设费用。 以方案代替初步设计的道路照明工程，设计一般只编制方案说明，可不出设计图纸。其设计深度主要是确定设计方案，据以估算工程投资。 施工图设计阶段：施工图设计阶段要对方案设计进一步确认和细化。要求如下： （1）根据道路等级选定道路照明水平。包括路面平均亮度（照度）、路面亮度（照度）总均匀度和纵向均匀度、炫光限制、环境比、诱导

性和照明功率密度等指标。 （2）道路照明器具的布局种类。包括连续照明、特殊区域（段）照明、缓冲照明和高架路照明等方式。 （3）道路照明方式。包括单侧悬挑布置、双侧交错（或对称）布置、中心对称布置、多灯组合、庭院照明和横向悬索布置等方式，灯型设计方案确定后制成彩色效果图。 （4）选择光源电器和照明器具，然后进行初步布灯设计，初步确定灯杆高度、仰角、悬挑长度、灯间距。 （5）进行照明计算，验算是否达到照明标准、设计是否合理。一般设计和计算要重复多次，直到找到最佳方案。 （6）确定电源的具体位置。 （7）进行线路、负荷、电压损失、功率因数补偿和接地故障保护等计算，根据计算确定导线型号、规格、电源容量等。 （8）绘制道路照明线路、灯具、配电控制设施平面布置图以及路灯线路与地下各种管线排列的断面图等。 （9）绘制道路照明供配电控制系统图（一次、二次回路图，负荷分配图）。 （10）绘制道路照明灯杆、灯臂（架）、混凝土基础以及电缆沟槽、手（人）孔井、配电箱（柜）、箱式变电站基础等设计图。 （11）编制道路照明工程设计说明、各种设计计算、工程概（预）算等。 城市道路照明设计文件中的图纸绘制，应按国家现行的有关建筑、

5 大众汽车照明系统

5 大众汽车照明系统 学习目标 知识目标 （1）了解大众汽车照明系统的组成及工作原理； （2）熟悉大众汽车照明系统的控制电路； （3）掌握大众汽车照明系统的故障分析方法。 能力目标 （1）能熟练使用维修手册； （2）学会使用万用表对系统部件的检测方法； （3）学会照明系统的常见故障诊断方法。 汽车照明系统是汽车的三大安全件之一，是最主要的主动式安全装置。如轿车大灯，它是保障汽车安全运行的重要部件，前照灯的灯照距离越远，配光特性越好，汽车行驶的安全性能就越高。在轿车的照明系统中，除了牌照灯之外，主要作用是为驾驶者提供路面照明，在一定情况下也可以起信号作用，例如超车时闪烁大灯以示对方注意。外信号灯则是为方便其他驾车者识别本车轮廓和判断本车动向而设置的。其中转向指示灯和制动灯是极重要的信号指示灯，它对于汽车安全关系重大。为了进一步提高安全性，近年来，轿车广泛采用副制动灯-高位制动指示灯，安置在后档风窗的位置以吸引他人的注意。由于汽车照明是行车安全的关键部件，因此，外照明灯和外信号灯，都属于强制性检验的项目。鉴于灯光对于汽车行驶安全有着重要的作用，各国都有严格法规要求。 目前，汽车照明系统正在经历着重要变革，不仅HID和LED光源得到了更广泛的应用，而且汽车照明系统也日益智能化，并且在智能化的范围不断延伸。例如头灯甚至可以转化任意角度，以便驾驶者看到偏僻的角落，不过这还取决于汽车的行驶速度。另外，汽车内部的照明系统对汽车内环境也有着重要的影响，设计工程师们也正努力使这一系统与内环境更加的融合。随着汽车技术的发展，轿车前照灯发生越来越大的变化。在现代轿车上，过去那种可装卸的白炽灯泡和白炽真空前照灯都先后被淘汰，取而代之的是卤素前照灯，它在近几年时间就席卷全球，成为各国轿车前照灯的主力。目前，很多生产厂家都开发出各种不同的样品正在进行试验，有的智能式前照灯已经装在最新样车上。 5.1 照明系统的分类与组成 汽车照明系统也被称为汽车灯系，按用途可分为一般照明系统与灯光信号系统两部分。照明系统又可以分为车外照明和车内照明两部分。车外照明主要包括前大灯、雾灯、牌照灯等；车内照明一般包括仪表灯、顶灯和开关照明灯等。灯光信号系统主要包括转向信号灯、危险警告灯、制动灯、高位制动灯、倒车灯、尾灯、示宽灯等。在大众汽车上，前大灯（近光灯/远光灯）与前转向信号灯、示宽灯并不是单独安装，通常是作为前照灯总成，安装在汽车的前端两侧；制动

城照明智能监控终端使用说明书

城市照明智能监控终端 使用说明书 青岛美奂电子科技有限公司

1概述 城市照明智能监控终端是路灯智能照明控制系统中的关键设备。其下行信道是低压电力线载波及RS-485串行通信通道，能够通过电力线载波通讯功能与本公司的单灯控制器进行通信，控制单灯开关、调节单灯亮度、查询单灯状态等。并能采集外部485电能表数据，内部集成交流采样功能、6路支路开关控制和电流采集功能，还可通过485信道采集和控制支路综合模块，以备支路过多时扩展；同时能通过上行信道与主站或手持设备进行数据交换，其上行信道采用公用通信网，支持客户端、服务器两种通信模式，并且采用模块化设计，可通过更换通信模块直接改变通信方式。符合IEC国际电工委员会相关标准。

2 城市照明智能监控终端原理结构图 接口保护 A B C N 电源管理 PLC 载波信道 路由器ARM 32位 路由存储器数据存储器SRAM (8Mbit)Digital Signal Controllers(16位) SDRAM （128Mbit ） 城市照明智能监控终端结构图 Energy Metering IC 键盘显示 上行信道 RS485（485电能表）RS485 （支路综合模块）RS232 GPRS/RJ45 STM32F103ZE 工业级处理器 数据管理器 FRAM CPU M3-Cortex TM 6路遥控输出、8路遥信输入交流采样功能和18路交流电流采集功能 3 功能介绍 3.1 自动和手动控制功能 可按预先设定的程序自动进行控制操作，或解析远程监控中心的命令或本地手动操作控制：

支路控制：控制任意支路交流接触器的开关； 单灯控制：控制任意一组单灯或者任意一只单灯的开关； 单灯调光：调节任意一组单灯或者任意一只单灯的亮度； 3.2数据采集 可采集本地母线交流电信息（三相电压、电流、有无功功率、功率因数、有无功电能量等）、支路数据信息（支路开关状态、支路电流等）、单灯运行状态（开、关、亮度或故障等）。出现告警可主动上报。 3.3远程通信功能 远程通信实现远方数据召唤传送、定时传送、报警和远程控制命令功能，与监控中心间的通信有多种（GPRS、CDMA、ETHERNET 等）可选，通信模式有永久在线、时段在线和被动激活三种，用户可根据需求自由选择，节省通信费用。 3.4载波通信功能 通过现有的电力电缆通讯，省去了铺设电缆、架设天线等工作，在节省成本降低工程难度的情况下实现了单灯控制。专有的过零双模载波通信技术使载波通信稳定且距离可达1公里以上，加上我们的中继路由技术，直线通信距离可达6公里以上。 3.5支路控制功能 城市照明智能监控终端自带6路支路控制功能，可实现控制6条支路的开关，采集各支路开关状态及电流值。当支路过多时还可

汽车照明系统的现状与发展

T983-5班彭安涛 20090830501 汽车照明系统的现状与发展 目前，汽车照明系统正在经历着重要变革，不仅HID和LED光源得到了更广泛的应用，而且汽车照明系统也日益智能化。并且在智能化的范围不断延伸，汽车生产商们正在用更安全、更环保、设计更精美以及更省油料等优点来吸引用户。与此同时，新车款型也必须符合最新的规定，这就导致了新技术不断得到应用。 在轿车的灯具中，除了牌照灯之外，主要作用是为驾驶者提供路面照明，在一定情况下也可以起信号作用，例如超车时闪烁大灯以示对方注意。外信号灯则是为方便其他驾车者识别本车轮廓和判断本车动向而设置的。其中转向指示灯和制动灯是极重要的信号指示灯，它对于汽车安全关系重大。为了进一步提高安全性，近年来，轿车广泛采用副制动灯-高位制动指示灯，安置在后档风窗的位置以吸引他人的注意。 汽车照明系统是汽车的三大安全件之一，是最主要的主动式安全装置。如轿车大灯，它是保障汽车安全运行的重要部件，前照灯的灯照距离越远，配光特性越好，汽车行驶的安全性能就越高。由于汽车照明是行车安全的关键部件，因此，外照明灯和外信号灯，都属于强制性检验的项目。鉴于灯光对于汽车行驶安全有着重要的作用，各国都有严格法规要求。要改变传统的灯光方式，首先要研究法规问题。为此，欧洲已经组织了汽车制造商（如宝马、罗浮、奔驰、大众/奥迪、福特、沃尔沃、雷诺、标致、雪铁龙）、灯具系统供应商及灯具制造商一同参加的工作组，开展研究以使在灯光设计上能有更大的自由度，逐渐走向适应式灯光，并提出新法规的建议。 汽车生产商们正在用更安全、更环保、设计更精美以及更省油料等优点来吸引用户。与此同时，新车款型也必须符合最新的规定，这就导致了新技术不断得到应用。 目前，汽车照明系统正在经历着重要变革，不仅HID和LED光源得到了更广泛的应用，而且汽车照明系统也日益智能化，并且在智能化的范围不断延伸。例如头灯甚至可以转化任意角度，以便驾驶者看到偏僻的角落，不过这还取决于汽车的行驶速度。另外，汽车内部的照明系统对汽车内环境也有着重要的影响，设计工程师们也正努力使这一系统与内环境更加的融合。随着汽车技术的发展，轿车前照灯发生越来越大的变化。在现代轿车上，过去那种可装卸的白炽灯泡和白炽真空前照灯都先后被淘汰，取而代之的是卤素前照灯，它在近几年时间就席卷全球，成为各国轿车前照灯的主力。目前，很多生产厂家都开发出各种不同的样品正在进行试验，有的智能式前照灯已经装在最新样车上。 主动式旋转头灯

欧普终端合作协议(中山市欧普照明股份有限公司)

合同签订公司名称：市欧普照明股份 一、：欧普照明旗舰店合作协议 二、：欧普照明复合店/专卖店合作协议 三、：欧普照明专卖区合作协议

欧普照明旗舰店合作协议 合同编号： 甲方：市欧普照明股份 乙方：_________________________ 市欧普照明股份（以下简称：甲方）、___________（以下简称：乙方）经过友好协商，本着平等互利、共同发展的原则，就旗舰店合作事宜达成如下协议共同遵守： 第一条旗舰店释义 欧普照明旗舰店分为独立专卖店、店中店两种类型。 独立专卖店，是指加盟商在店全系列经营欧普照明产品。 店中店指在加盟商经营多品牌产品的经营场所中划定特定区域经营欧普照明全系列产品. 旗舰店要求营业净面积须280平方米以上，除了销售外，主要功能有产品展示和实景体验；单月实际平均销售额不得低于15万（分销销售收入不能记入）,且店面位于经济比较发达的地级城市以上城市；经销商管理制度清晰，有很强的项目销售能力，导购职业化程度比较高，愿意严格服从欧普店面管理制度，例如售前设计咨询、售后服务、市场拓展、形象管理等。旗舰店的设计施工必须符合欧普专卖店VI要求，并且保证作到专区专用。 第二条乙方专卖店类型：____________ 第三条地址：_____________________________________________（详细） 第四条自协议生效之日起，乙方可在规定的围使用“欧普照明”商标、品牌等无形资产（仅限于销售欧普产品的过程中使用）。未经甲方书面许可，乙方不得将“欧普照明”商标、品牌用作其他目的，或者滥用甲方商标、声誉等无形资产。否则，乙方应当支付违约金人民币5万元，并赔偿甲方的损失，同时甲方有权对乙方进行处罚。当双方之间的合作关系终止时，甲方自动收回“欧普照明”无形资产的使用权，无论乙方店甲方产品是否销售完毕，乙方必须自合作关系终止之日起15日拆除带“欧普照明”字样和“OPPLE”及图的门招、展示柜并交出所有带“欧普”、“OPPLE”及欧普LOGO的标识、宣传画册等。否则，每逾期一天，乙方向甲方支付违约金人民币1000元。 第五条甲方权利责任： 1.建立规的价格体系与良好的市场秩序，统一供货价，控制货物的流向，规划专卖店网点，制订统一的专卖店管理制度。 2.甲方有对专卖店运营管理进行检查、考核、指导的权利。

城市道路路灯照明设计说明.doc

道路照明设计总说明 一、设计规范及依据 1.《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006 2.《民用建筑电气设计规范》JGJ16-2008 3.《城市道路设计规范》CJJ37-2012 4.《城市工程管线综合规划规范》GB50289-98 5.《电力工程电缆设计规范》GB50217-2007 6.《供配电系统设计规范》GB 50052-2009 7.《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-2012 8.《电缆线路施工及验收规范》GB50168-92 9.《低压配电设计规范》GB 50054-2011 10.《道路与街路照明灯具安全要求》GB7000.5-2005/IEC 60598-2-3:2002 11.《广东省LED路灯地方标准》(DB44/T609-2009) 2009年7月1日起实施 12.《道路照明用LED灯性能要求》GB/T24907-2010 13.广东省人民政府粤府函【2012】113号印发广东省推广使用LED照明产品实施方案的通知 二、道路照明工程概况 1.工程范围： 本次设计为xxxxx路灯工程，路长约为xxxxm。 道路设计路面沥青路面，路幅总宽为31m。 道路标准断面为：3.75米人行道+11.75米道+11.75米车行道+3.75米人行道 2.设计技术标准： （1）道路等级：城市次干路 （2）路面平均亮度：Lav≮1.0（Cd/m2）（维持值） （3）路面亮度均匀度：Lmin/Lav≮0.4（维持值） （4）路面平均照度：Eav≮15（lx）（维持值） （5）路面照度均匀度：Emin/Eav≮0.35（维持值） （6）眩光限制：采用半截光型配光灯具 （7）诱导性：好 三、道路照明设计 1.道路灯具布置： 本工程道路沿线机动车道照明均采用双侧对称布置方式，灯杆立于道路两侧人行道，灯杆杆中心离机动车道路边缘石0.5m，悬挑长度为1.5m。机动车道照明采用单臂双头的LED灯，灯具安装高度13m，灯源功率2×120W；人行道和非机动车道照明采用单臂单头的LED灯，灯具安装高度6m，灯源功率45W；所有灯具建议采用半截光型进口灯具，补偿后的功率因数应不小于0.9。路灯灯杆采用钢质锥形杆，并且应该采用热浸镀锌或铝材喷涂对灯杆和灯臂表面进行防腐处理。本工程照明灯具灯杆间距原则上为30m，实施时应根据公交车站、交叉路口等分布的情况作相应的调整。LED路灯性能应满足国家标准GBT24907-2010《道路照明用LED灯性能要求》,且应当符合《广东省LED路灯地方标准》（DB44）中LED路灯参数要求。 2.供电设施： 本设计采用10KV电源环网供电及0.4KV配电，并由路灯行业管理部门最终确定10KV电源接入点位置。10KV高压外线工程由建设单位另行委托供电部门设计。本工程设置1座露天安装方式的路灯专用箱式变电站，要求其配置温显及防凝露装置。考虑到交通信号灯及将来沿线公共照明与公共市政设施的用电要求，路灯箱变容量取120KVA。本工程设置三遥式节能型控制器1台。施工前，请先报供电部门确定高压线接入位置。 3.配线选型和敷设： 低压供电方式采用三相五线制，配电选用YJV-1.0KV聚氯乙烯绝缘铜芯电线全线穿管埋设。保护管在人行道下采用穿电缆用PE（?63）硬塑线管埋地敷设，离人行道边线0.5m；过街处采用外套